混凝土技術范例

摘要：

隨著我國的改革開放和現代化建設步伐的加快，我國的建筑業得到了飛速發展，對路橋工程施工要求也越來越高，而混凝土路橋是當下我國城市建設中最基礎的設施，也是路橋工程施工中的一個重要環節，只有保證混凝土技術的質量，減少橋梁垮塌和橋面的裂縫，才能保證路橋工程的質量及施工效果。

關鍵詞：

路橋工程；混凝土；工程技術

1路橋工程施工中混凝土工程技術的特點

在路橋施工過程中常常會出現各種各樣的混凝土技術問題，比如說抗拉力性能差、缺乏彈性，而且基于混凝土本身的特點，受外界溫度影響大，抗凍性和抗侵蝕性也比較差，所以其工程技術必須具有以下幾個特點才能為路橋工程的堅實牢固打下基礎。

1.1合理的設計

第一篇：混凝土結構建筑模板施工技術分析

摘要:

建筑業的良好發展，可推動社會經濟的發展。為此，應不斷深入建筑施工技術的研究，以便于更好地投入、應用于建筑工程中，發揮其最大的功效，構建出結構安全、可靠、美觀的建筑物體。當前，建筑業常用的施工技術為，混凝土結構建筑模板技術，現進行具體的闡述。

關鍵詞:

混凝土；結構；建筑模板施工技術

社會經濟的快速發展，使得城市和鄉鎮建設也獲得較大進步。當前，建筑工程中常用的施工技術為，混凝土結構建筑模板施工技術［1］。這項施工技術，可對建筑物體的施工質量造成直接的影響，因此，做好模板的結構設計，并采取有效的施工辦法，對于能否提高工程效益和加快施工進度具有相當重要的意義。因此，需深入對混凝土建筑結構模板技術的研究，以便于更加合理的應用于建筑工程中，構建出更多優質的建筑物體。

1混凝土建筑結構模板施工技術現狀

摘要:小斷面豎井的襯砌作業空間小、工程量少、施工繁瑣。根據老撾會蘭龐雅水電站4#引流點豎井的實施，總結了成功經驗，為同類項目的施工提供一種切實可行的技術參考。

關鍵詞:小斷面;豎井;混凝土澆筑

1概述

老撾會蘭龐雅水電站4#引流點布置在H．Mount支流上，樞紐布置從左岸到右岸依次為左岸重力式混凝土接頭壩、壅水堰、沖砂閘、引流明渠和右岸重力式混凝土接頭壩，總長28．2m。壅水堰(取水)和引流隧洞由引流明渠道和豎井銜接。豎井緊靠引流渠道末端布置，襯砌后頂板高程850．621m，底板高程822．00m，襯砌深度為28．621m。豎井開挖斷面為2．5m×4．0m，豎井底板、頂板和邊墻混凝土厚度為0．5m，內部自高程826．49m，每隔2m分別在兩側錯位布置0．3m厚的消能板，消能板共12塊，混凝土強度為C20，混凝土工程量約為185m3。襯砌后過水斷面尺寸為1．5m×3．0m。

2施工布置

2．1施工用電、用水

混凝土澆筑用電主要為混凝土振搗、鋼筋焊接、小量抽排水、施工照明、生活用電等，使用4#引流點前期井挖階段安裝在施工營地旁的50kW柴油發電機作為豎井混凝土施工的電源?；炷翝仓盟饕腔炷恋酿B護及倉面清洗、打毛用水，需水量不大，可直接抽取H．Mount河水使用。

摘要:以某高速鐵路預制方樁C50(L3H3Y4)抗侵蝕混凝土配合比設計為例，通過抗侵蝕環境評估、原材料調查、理論配合比設計、耐久性驗證、現場施工管理五方面的綜合介紹，簡述了在多種侵蝕環境下的抗腐蝕混凝土配合比設計過程和注意事項。該混凝土配合比集高強度、高性能及高抗侵蝕性于一體，通過大量的科學試驗、數據分析和經驗總結為復雜環境下的類似工程配合比設計提供了科學依據和有效解決途徑。

關鍵詞:復雜環境，抗腐蝕，配合比

1工程概況

某高鐵項目全長432km，其中T—Q段230km為新建段，Q—E段212km改建段。項目按300km/h設計，采用中國高鐵標準設計、施工和運營管理，是該國第一條現代化高速鐵路，也是一帶一路，中國高鐵真正走出國門的第一個項目。線路穿趆廣袤的鹽湖地區，長達10km的軟基需采用預制方樁打入進行地基加固處理，提高承載力。采用預制場集中生產、蒸汽養護、到齡期經檢測合格、運至施工現場、打樁機打入施工工藝。

2確定該混凝土配合比設計技術參數

預制方樁設計要求為100年的C50高性能耐久性混凝土，侵蝕環境等級為L3，H3，Y4。根據設計對鹽湖段地質進行調查，發現該段路基所處環境等級為L3，H3，Y4，處于氯鹽侵蝕、化學侵蝕及硫酸鹽結晶破壞三種高侵蝕相互作用的環境?；炷量骨治g要求之高，在中國類似工程中罕見。按照設計文件及《鐵路混凝土驗收標準》確定C50(L3H3Y4)混凝土配合比設計技術參數如表1所示。

3原材料選擇

第一篇：冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術

摘要:

冬季氣溫低、氣候極為寒冷，在這種氣候條件下進行混凝土澆筑，容易出現裂縫、混凝土強度降低等質量問題。澆筑施工技術作為混凝土工程的核心，與混凝土工程建設質量密切相關，特別是冬季道路橋梁施工中，混凝土澆筑更加重要。為確保冬季道路橋梁施工中的施工穩定性，本文針對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工技術進行分析。文章首先分析了冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要求，在此基礎上，分析了混凝土澆筑施工中的技術方法以及質量控制。

關鍵詞:

冬季道路橋梁施工;混凝土澆筑;施工技術

近年來，我國經濟快速發展，城市化進程不斷加快，對道路橋梁的需求也日漸增加。目前，需要道路橋梁施工日益增多，所面臨的困難也日漸增加，特別是冬季道路橋梁施工過程中，道路橋梁施工的質量極其重要，許多施工材料與溫度密切相關，但由于冬季氣溫低、氣候極為寒冷，這嚴重影響了施工材料的性能。特別是混凝土澆筑，在這種氣候條件下進行、容易出現裂縫、混凝土強度降低等質量問題。澆筑施工技術作為混凝土工程的核心，與混凝土工程建設質量密切相關，目前，進行冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工已成為人們關注的焦點和難點，深入研究混凝土澆筑施工具有極強現實作用。本文針對冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工技術進行分析。希望通過本文分析，為相關人員進行混凝土澆筑施工在冬季道路橋梁施工提供借鑒與參考。

1冬季道路橋梁施工中的混凝土澆筑施工要點

1凝土裂縫產生的原因

在研究混凝土裂縫產生的原因時，應先對混凝土施工工藝進行研究。目前我國建筑施工之中采用的建筑材料大部分是混凝土。由于混凝土的流動性較強，工程中所需混凝土量也很大。混凝土之中的水灰比在施工過程之中若不能進行精確控制，就會引發各種各樣的施工問題。在穩定的情況之下，混凝土的水灰比約為0.5，含砂量通常在40%，最大水泥用量為300kg/m3。但在實際施工過程之中，一些施工單位沒有嚴格控制混凝土之中的水灰比，沒有合理分配水泥比的值，造成混凝土在工程之中發生開裂現象。其次是溫度應力造成的裂紋，這種裂縫產生的原因是外界環境的影響引發的上下的溫差。當混凝土鈣化時，混凝土產生的極大熱量會造成混凝土建筑物上下的溫度的差異，而溫度對混凝土表面的影響較大，混凝土外部溫度忽然增高，就會導致其內應力急速增大。因此，溫度應力的裂縫是在上下溫差作用之下造成的。當溫度的形變大于混凝土本身的張力時，就會造成膨脹裂縫的產生。在實際工程工作中，混凝土膨脹引起的裂縫最為常見。在混凝土膨脹裂縫的類型中，除了自膨脹和熔化膨脹之外，塑性膨脹是引發混凝土體積形變的主要原因。對裂縫的分析表明，其影響混凝土裂縫產生的主要因素有：水泥的標號及用量、水泥品種、水灰比等因素。同時地基的水平位移的不均勻，地基形變引發的裂縫在結構之中引發附加應力，大于混凝土結構的抗拉承載力之后，就會造成結構脫落。地基不均勻的下沉的主要原因是：地質調查不精確，進一步導致試驗數據不正確；同時地基的地質差異過大，結構載重不足，結構基礎的差異太大；而當橋梁基礎以活斷層等地基為基礎時，會造成不均勻下沉。在此基礎上還有鋼筋生銹引發的裂縫，這是由于保護層厚度不夠造成混凝土質量不佳?；炷帘Ｗo層在二氧化碳的風化作用下碳化到鋼筋表面，導致鋼筋周圍生銹，進而影響結構的整體性能，導致裂縫。

2混凝土裂縫控制技術的應用

2.1強化施工中溫度的控制

在對混凝土裂縫的處理方法進行研究的過程中，首先就要強化對于溫度差異造成的裂縫的防治措施，主要對工程之中混凝土的澆筑時間和速度進行控制，在此基礎上掌控混凝土過程之中的溫度。當混凝土施工溫度過高是，應在施工間隙內實施水冷卻、冰冷卻等措施來減小溫差，控制室內混凝土的溫度，在混凝土中控制砂的粒徑和含量，適當減少空隙率，提高混凝土的抗膨脹性能，從而進一步提高混凝土的抗裂性。在混凝土的振搗過程之中，不容許漏振或過振，從而避免浮漿的問題的產生。同時，要對混凝土的流動性進行控制，特別是鋼筋較密處，為了避免混凝土下沉裂縫的產生；就要強化混凝土保養，混凝土施工之后立即對其進行遮蔽，避免水分的蒸發過快，并盡可能延長混凝土的成型的時間。更關鍵的是，為了減少溫度差異產生的裂縫，就要減少混凝土的膨脹造成的約束應力，在此基礎上精確掌控混凝土施工過程中的溫差，從而保證混凝土施工中的質量。

2.2對工程材料進行控制

混凝土裂縫控制技術在建筑施工之中應用的過程中，就要嚴格把握工程中的材料的質量，對工程的準備工作之中施工材料的選擇和施工嚴格要求，施工人員應選取合適的骨料作為建筑石料，在骨料的選擇之上，盡量采用含砂量高、堿含量高的砂，并嚴格控制砂的粒徑。工程之中不準采用細砂或含砂量小的骨料拌制成混凝土，否則就會導致混凝土的質量達不到施工的要求，進而會產生各種問題。在水泥的選擇之上，建設單位應根據建筑的具體材料展開有針對性的選擇。工程的煤灰和礦粉的配比不少于水泥總容量的20%。并結合實際混凝土情況，合適減少混凝土的單位水比例和水泥用量。在外加劑的選擇之上，還應檢驗其質量，并按照施工規程和公司章程的要求對外加劑展開復試檢驗，使其質量滿足施工的條件在此基礎上還要監督外加劑的使用。恰當的使用外加劑能精確地增強緩凝劑對水泥的水化的抑制作用。通過上述的方法，可減弱混凝土的膨脹，在此基礎上避免施工裂縫的產生，進一步提高工程的整體質量，通過使其材料滿足具體的性能的要求，進一步減少施工裂縫［1］。

摘要:

自密實混凝土施工技術在我國建筑工程項目中已經得到廣泛應用，同時這項技術的應用也進一步促進了我國建筑工程行業的發展。本文則重點分析自密實混凝土施工技術在建筑工程項目中的應用。

關鍵詞:

建筑工程；自密實混凝土；施工技術

建筑工程以往使用的混凝土達到標準密實度需要經過攪拌、澆筑及振搗等方式，傳統混凝土的和易性及流動性都較差，實際施工中需要使用高性能混凝土技術進行工程建設，這里討論的自密實混凝土就是高性能混凝土的一種，能實現機械化操作并有效提高施工效率，具有較高的應用價值。自密實高性能混凝土最早產生發展于二十世紀際七八十年代，因其能解決工人數量少和混凝土結構耐久性差的問題而首先在日本和歐洲得到大量使用［1］。隨著建筑工業的快速發展，自密實混凝土也逐漸在我國得到了廣泛應用。本文從三個方面對其進行了探究。首先自密實高性能混凝土具有四個基本的性能特點，并由此決定了它在建筑工程中的適用范圍。其次本文對自密實高性能混凝土的技術要點進行分析概括，包括其澆筑前的準備工作，澆筑中的注意事項及澆筑后的及時養護等。最后本文闡述了自密實高性能混凝土的施工控制，要進行施工現場監督、用多種方法檢驗來控制質量和制定環保措施等。

1自密實高性能混凝土的性能及應用

1．1自密實高性能混凝土的性能特點

摘要:近年來，我國社會經濟的發展速度十分快，工程建筑功能更為豐富，而增設的這類功能提出了更高的建筑材料使用要求?；诖?，本文主要探討了建筑混凝土施工技術要點。

關鍵詞:建筑混凝土;施工;技術要點

我國工程建設技術中，混凝土施工建設的應用更為普及，故而也提出了日益嚴格的混凝土技術要求，其流動性、振搗性等方面更是如此，這類性能能在很大程度上推動建筑工程的建設。建筑施工中混凝土技術應用的提升，能在確保建筑工程質量的前提下，推動工程質量的進一步提升。

1混凝土施工前材料選擇

1．1水泥

普通水泥水化熱較高，尤其是在大體積混凝土應用中，大量水泥水化熱散發難度較大，混凝土內部具有較高的溫度，與其表面的溫度差偏大，此時就會導致混凝土內部壓應力和表面拉應力的產生。而一旦表面拉應力比早期混凝土抗拉強度更大時，就會有溫度裂縫形成。故而，應選取水化熱偏低的礦渣硅酸鹽水泥，并在適當外加劑的摻加下，可將混凝土性能改善，進而使混凝土具備更高的抗滲能力。

1．2粗骨料