前言：中文期刊網精心挑選了航空產業調查報告范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
航空產業調查報告范文1
內容摘要：放松規制是中國自然壟斷產業改革的必然選擇。但是中國自然壟斷產業放松規制的改革與發達國家相比又有許多特殊性。本文從三個方面系統總結了中國自然壟斷產業放松規制改革的特殊性。并提出了中國自然壟斷產業放松規制的改革要分層次、分步驟進行。
關鍵詞：放松規制 特殊性 層次性
放松規制是中國自然壟斷產業改革的必然選擇
自然壟斷產業改革在發達國家已經經歷了幾十年的歷史，其中一個重要趨勢就是放松規制，讓市場經濟機制在更多的領域發揮資源配置的基礎作用（OECD,1997）。20世紀70年代以來，美國、英國等成熟市場經濟國家在電信、電力、鐵路、民航、石油及天然氣輸送、煤氣、自來水等壟斷產業的規制出現了放松的趨勢，取得了良好的效果。在美國、英國的帶領下各個國家紛紛效仿，各國政府紛紛對本國壟斷產業與公用事業放松規制、引入競爭。改革使得傳統壟斷產業煥發生機活力，成為社會經濟發展和技術進步的重要引擎。OECD主要國家從1982年開始了大規模放松規制改革歷程，主要壟斷產業的規制指數不斷降低，由1982年的5.07下降到2003年的2.22。
我國也對壟斷產業不斷進行改革，積極探索適合我國國情的壟斷產業改革模式與路徑并取得了一些成績。如果從1980中國電信產業放松規制開始算起，中國壟斷產業改革已經經歷了近30年的歷程，取得了許多可喜成績。特別是進入21世紀以來，電力、電信、民航等產業旨在培育競爭市場結構的分拆重組改革得以大規模推進。經過多年的改革重組，部分壟斷產業初步形成了多家市場主體相互競爭的市場格局。但是，由于歷史原因，我國壟斷產業改革缺乏戰略性設計，具有偶然性、非連續性、不徹底性、反復性和非路徑依賴性等特點（余暉，2000）。我國壟斷產業改革還剛剛起步，效果還不顯著，與競爭目標相聯系的眾多深層次問題在相當大程度上還制約著改革的深入。在這種背景下，黨的十七大報告中提出了“深化壟斷行業改革，引入競爭機制，加強政府監管和社會監督”的重要任務。壟斷行業競爭機制的有效運行需要建立競爭型的市場結構，使運營企業成為自主經營的主體，同時還需要高效的規制機構的科學規制。因此，今后我國壟斷產業改革的一個重要方向就是放松規制并重塑科學、高效的規制體系。
中國壟斷產業放松規制的特殊性
雖然發達市場經濟國家壟斷產業與我國壟斷產業一樣都面臨放松規制的抉擇，但是我國壟斷產業放松規制的改革與發達國家相比有更多的特殊性。發達市場經濟國家自然壟斷產業放松規制是在較低進入壁壘的情況下形成的。這些國家壟斷產業放松規制的特點是通過市場拆分與放松價格規制，使企業成為自主經營的主體，提高生產效率。而我國自然壟斷產業放松規制的背景與發達市場經濟國家不同，改革是在我國還沒有建立起完善的市場經濟體制下進行的；是在國有經濟仍占主導、國有企業仍是主體的情況下進行的；是在政企沒有完全分開、行政壟斷還十分盛行的情況下進行的；是在我國經濟轉型、社會矛盾與沖突愈演愈烈的背景下進行的。
我國壟斷產業放松規制改革的特殊性主要體現在以下幾個方面：
發達市場經濟國家壟斷產業是在民營企業占主導的情況下放松規制的；而我國是在國有企業占主導的情況下放松規制的。美國壟斷產業的經營主體主要是政府規制下的民營企業。在20世紀80年代以前，英國壟斷產業也主要采取國有企業的形式。二戰結束后，在電信、電力、鐵路運輸、煤氣和自來水供應等自然壟斷產業實行國有化政策。政府把國有企業作為達到一定政治目標的工具，忽視其贏利性。國有企業固有的一些弊端，如政府可以直接干涉企業的經營活動，企業缺乏決策權，導致這些國有企業的低效率。20 世紀80 年代在英國前首相撒切爾夫人的授意下開始對壟斷產業進行民營化改革，壟斷產業的大規模放松規制的改革才正式開始。由于我國傳統計劃經濟思想與體制的影響，我國自然壟斷產業一直是國有資本最集中的領域，國有經濟占主體，國有企業占主導，國有企業的一些固有弊端十分突出。在這種背景下，我國壟斷產業改革會遇到很大的阻力，改革難度很大。我國壟斷產業放松規制改革首先會受到傳統觀念的抵制，其次會遇到在位國有企業等既得利益者的反對。
發達市場經濟國家壟斷產業是在政企分開，規制機構具有獨立性的情況下放松規制的；而我國是在政企沒有完全分開，行政壟斷還十分盛行情況下放松規制的。美國與英國等發達市場經濟國家在壟斷產業都擁有獨立的規制機構，政企之間的關系是相對分開的。美國、英國在立法、司法、行政的分權使規制機構具有相對的獨立性，規制機構較少受到政府行政部門的干預，可以根據法律的授權對壟斷產業的經營企業進行規制。規制機構與壟斷產業運營企業之間的關系相對簡單，僅僅是規制與被規制的關系。以英國電信產業為例，1984頒布的《Telecommunication Act》對電信規制機構OFTEL（現在更名為OFCOM）的職責做了規定，但是沒有關于對現有企業實施特殊優惠的要求。
一般認為我國規制機構的目標是多維的。我國規制機構主要有三個目標：提高社會福利、實現國有資產的保值增值以及實現自己的預算規模最大化。這必然會導致在壟斷產業放松規制的過程中，規制機構的角色會與發達市場經濟國家的規制機構不同。由于規制機構與國有壟斷企業之間的特殊的“父子關系”，規制機構與壟斷企業之間已經形成了一種“政企同盟”，規制機構的行政壟斷十分嚴重，其突出表現就是“國家利益部門化”（杜鋼建，2005）。規制機構在高舉“國家利益”旗幟下，為本部門、本產業謀福利。而這種行政壟斷的一個重要表現就是對其他企業進入的嚴格規制或者對新進入企業的歧視性規制。中國（海南）改革發展研究院在“改革進程評估與展望―2006’中國改革問卷調查報告”中也發現政府利益部門化突出已經成為制約政府行政管理體制改革的難點。在調查的356名專家中，64.59%的專家完全同意這一判斷；29.46%的專家基本同意這一觀點，這兩項合計占94.05%。
我國壟斷產業改革是在經濟轉型、社會矛盾與沖突愈演愈烈背景下進行的。我國壟斷產業的規制并沒有達到預期的效果，壟斷產業的規制產生了許多問題：企業低效率、國際競爭力較低；規制機構的腐敗與低效率；壟斷行業員工收入過高；壟斷企業產品的高價格與低質量等問題。由于這些壟斷產業都是關系國計民生的產業，引起了國家、規制機構、壟斷企業、消費者等各利益主體之間的沖突，并且這種沖突愈演愈烈。根據中國（海南）改革發展研究院2005年面向專家進行的中國改革問卷調查結果顯示，利益集團已經成為掣肘我國改革攻堅的主要因素。中國（海南）改革發展研究院2005年面向專家進行的中國改革問卷調查結果顯示，50％的專家認為制約中國改革攻堅的主要因素是既得利益集團的掣肘。中國（海南）改革發展研究院進行的“改革進程評估與展望―2006’中國改革問卷調查報告”中對“2007年改革攻堅的重點任務”一項的問卷調查發現，58.12%的政府官員、專家、學者認為國企與壟斷行業改革將是2007年改革重點。但是調查結果顯示，政府官員、專家、學者對我國2006年壟斷行業改革所獲得的評價最低：66.28%的專家認為沒有進展；10.95%的專家甚至認為有所倒退。
中國壟斷產業放松規制的層次性
由于我國壟斷產業的特殊性，目前階段下，壟斷產業放松規制的過程應當是分層次、分步驟地進行。我國自然壟斷產業所處的環境、自身特征及改革階段與發達國家自然壟斷產業有著許多本質不同。這就決定了不能照搬國外經驗，特別是在改革初期階段。國外壟斷產業改革的關鍵點、重點及難點可能不是我國目前階段壟斷產業改革的關鍵點、重點及難點。我國壟斷產業放松規制的改革不僅僅是一個市場結構拆分的技術問題，也不僅僅是價格規制的經濟問題，而是一個更復雜的政治經濟問題。目前，我國壟斷行業改革的重點不是這種結構性拆分及價格規制問題，也不是規制機構的獨立性問題。我國壟斷產業癥結在于政府對這些國有壟斷企業的過度規制，特別是過于嚴格的進入規制。由于國有企業的特殊性質，沒有來自外部的競爭壓力，而僅僅靠內部進行的結構拆分是不可能真正形成有效競爭的局面。我國壟斷產業放松規制最主要地并不是放松價格規制與投資規制，而是要首先放松進入規制。
層次一，在價格規制與投資規制保持不變的情況下，放松進入與退出規制，允許符合條件的各類企業自由進入，并對這些企業一視同仁，公平對待。事實上，消費者對大部分自然壟斷企業的需求價格彈性較低。如果在沒有形成競爭市場結構的情況下，先放松價格規制，那么壟斷的國有企業就會順勢提高產品或服務價格，“掠奪”消費者剩余。上世紀80年代，我國壟斷產業放松價格規制后價格普遍上漲就是一個有力證據。只有放松進入規制形成了競爭的市場格局后，在位國有企業迫于競爭壓力，才能保證放松規制后的價格不會提高。另外，市場競爭的前提是自由進入。從某種意義上講，從計劃經濟向市場經濟的轉型就是一個政府放松規制、競爭規則逐步形成的過程（張維迎，1999）。在市場經濟國家，反壟斷的主要任務是反寡頭企業的反競爭。但對中國這個處于轉型中的國家來說，最為嚴重的反競爭行為似乎不是來自企業本身，而是來自政府部門的政策或者與國有企業之間的串謀（張維迎，1999）。因此，只有放松進入規制才能有效遏制規制機構與在位國有企業的串謀，建立公平、公正、科學、高效的規制體系。
層次二，在放松進入規制，形成競爭市場結構格局的基礎上，再逐步放松價格規制和投資規制。市場經濟的一個必然要求就是企業要成為自主經營的主體，其中一個重要方面是擁有制定價格的權利。國外壟斷產業放松規制的一個重要方面就是放松價格規制。以美國航空業的放松規制為例，1978年出臺的《Airline Deregulation Act》對價格規制進行了放松，允許航空公司自由定價，1989年全面解除價格規制。在放松規制后，民航委員會不再對航空公司的票價實行規制。價格規制放松取得了明顯的效果：各公司為了招攬乘客、爭取市場紛紛降低票價，1976年―1993年期間，航運價格下降了1/3。1976―1982年間，雖然美國國內油價上漲73%，使航空公司平均成本上升了15%，但是每客座公里的平均票價仍下降了8.5%。目前，在我國最重要的問題是國有經濟一統壟斷行業，民營等其他類型的企業無法進入，導致國有企業沒有競爭壓力，效率低下。在放松進入規制，民營企業進入這些自然壟斷產業形成競爭性市場結構后，我們再逐步放松價格與投資規制，讓企業成為真正自主經營的實體。事實上，價格不會自動回歸合理價格，只有當競爭局面形成后，才能回歸合理價格。
參考文獻：
1.Laffont.J-J,2005,Regulation and Development，Cambridge University Press, Cambridge
2.OECD,2005，Regulatory Reform：Experience from OECD Countries，OECD, Paris
3.劉世錦.壟斷性行業的改革如何深入[M].中國水利水電出版社，2006
4.王學慶.管制壟斷：壟斷性行業的政府管制[M].中國水利水電出版社，2004
5.余暉.受管制市場里的政企同盟：以中國電信產業為例[J].中國工業經濟，2000(1)
航空產業調查報告范文2
2011年12月28日，北京市人保局、市發改委等部門根據首都產業發展規劃和經濟發展方式轉變的需要，首次劃定并公布了“重點領域緊缺專門人才目錄”，實施分行業人才開發專項計劃。到2015年，在戰略性新興產業（新一代信息技術、生物、節能環保、新材料、新能源汽車、新能源、航空航天及高端裝備制造等）、經濟領域（高新技術產業、現代服務業等）、社會領域（教育、衛生等），培養和引進一大批緊缺專門人才。在這份長長的緊缺專業目錄中，既有高級國際商務營銷人才、首席或高級經濟學家、中醫領域領軍人物等傳統高端人才，也包括“處置突發事件談判人才”、“現代物流高層次專業人才”、“信息通信、網絡安全、技術偵察等公安系統專業人才”這樣的新型專才。北京市人保局副局長宋豐景表示，這是一個“動態調整的、導向型目錄”，涉及17個重點領域的280個具體行業，人數上并無缺口總量測算。未來北京市吸引海歸、引進外地人才、內部培養人才都將以此目錄專業為重要參考。他解釋“引進”時說，既包括戶籍引進，也包括項目合作這種柔性流動。（北京晨報）
94.3%的高職生最感興趣技術技能訓練課程
2011年12月20日，《中國高等職業教育課程改革狀況研究報告》（以下簡稱《報告》）在北京聯合大學，《報告》指出，94.3%的高職生對基本技術技能訓練課程最感興趣，其次是專業理論知識課程、通識理論知識課程和理論―實踐一體化課程。調查結果充分說明了高職生對實踐性強、可以進行實際操作、動手訓練的課程最感興趣；但是并未遠遠超過對理論課程產生的興趣，說明高職生對理論知識還有比較高的要求；學生對理論―實踐一體化課程的認同度不夠高。項目組負責人認為，工學結合、理論―實踐一體化的課程是近年我國在高職教育領域大力倡導和推廣的課程，是高職院校課程改革的方向。雖然許多高職院校特別是國家級示范性高職院校作出了許多探索，取得了一些成果，但總體來講，理論―實踐一體化課程的改革者還沒有領悟到此類課程的精髓，追求以最快的速度完成課程改革，從而導致課程改革不夠扎實。（中國青年報）
四成海歸月薪不足5000元
《2011年海歸就業力調查報告》日前出爐。調查顯示，海歸的起薪在3000元左右，月薪在3000元-10000元的占71%，超過四成人的月薪不足5000元，只有15%的海歸收入超萬元。超過四成海歸的月薪不足5000元。有46%的海歸就職于民營企業，32%的海歸還是就職外資以及合資企業，而國有大中型企業以及公務員對于海歸們也有很大吸引力。1%的海歸選擇自主創業，七成以上的海歸自主創業者集中在高科技領域。調查同時顯示，雖有近六成的海歸留學時選擇的專業是經濟、管理類，但是，回國后所從事的行業趨向多元化，主要分布在金融業（21%），文化體育教育娛樂業（18%），商業服務如咨詢、法律（15%），電信及電子信息服務業（9%），制造業（5%）等。超過86%的海歸表示，他們所從事的行業和所學的專業至少有部分相關，只有13.11%的海歸認為兩者完全不相關。（京華時報）
航空產業調查報告范文3
據悉，本屆陶博會將充分運用互聯網工具，通過網站、微信渠道提前報名，預計實現70%-80%的觀眾預登記。本屆陶博會還將舉行“2015 COCA世紀金陶杯大獎賽”、“Golden Night（黃金之夜）”黃金會員主題派對、首屆優秀展商評選、佛山陶瓷在中國大型市場調查報告會等19場豐富多彩的活動。（田傲云）
2015第三屆洛陽工業（裝備）博覽會舉辦
9月10-12日，在洛陽會展中心，由河南省工業和信息化委員會、河南省機械工程學會、河南省鑄鍛工業協會共同主辦的“2015洛陽工業（裝備）博覽會”成功舉辦。
本屆博覽會以“創新驅動發展”為主題，展覽規模15000平方米，設置并重點展示的有：軸承及其專用裝備、機器人及智能裝備、軍民融合及產學研科技成果等，旨在搭建一個客商集聚、技術交流、成果推廣、信息匯融的專業化交流平臺。
據了解，博覽會尊重創新、嚴守質量，推崇節能節材和綠色制造，支持與裝備制造相關的各類“基礎技術、基礎工藝、基礎材料、關鍵基礎零部件和元器件”參展交流。（李紅）
首屆“智博會”9月22日在重慶開鑼
由中國儀器儀表學會、中國塑料機械工業協會、中國石油和石油化工設備工業協會、中國印刷及設備器材工業協會、中國機械工業金屬切削刀具技術協會聯合創辦的“中國（重慶）國際智能制造技術裝備博覽會”（以下簡稱“智博會”），將于9月22-25日在重慶國際博覽中心舉辦。
首屆“智博會”由儀器儀表與自動化、塑料機械加工、油氣技術與裝備、智能機床和刀具及裝備等4個產業鏈展會組成，包括從材料生產、零部件、控制檢測儀器、主機制造到用戶應用服務的完整產業鏈，將使用重慶國際博覽中心8個展館，總展出面積達10萬平米。同期還將舉辦各類專業論壇及會議30多場，擬邀請觀展參會的省部級領導8位，司局級領導20位，兩院院士20多位，及多國國外駐華使領館、相關行業機構的官員和大型外企的負責人等。
本次智博會將緊緊圍繞“智能化、高端化”這一主題，全景展示全球最先進的智能化產品，并舉辦多個高端論壇，讓國內外制造業大鱷在渝共話制造業未來發展的趨勢。（田傲云）
天津國際直升機博覽會開幕？多款直升機首亮相
為期5天的第三屆中國天津國際直升機博覽會9月9日在天津空港經濟區拉開帷幕，多款直升機在展會期間首發，我國先進的國產直升機直-10和直-19也上演了精彩的飛行表演。
本次直博會中，作為中國直升機企業中的龍頭，中航工業以強大陣容參展，突出展示我國在直升機、無人直升機、發動機、機載設備、通用航空等領域的最尖端發展成果。備受矚目的重型直升機也將首次以模型形式公開亮相，中航工業集團公司董事長林左鳴表示中俄合璧完成的重型直升機非常值得期待。（田傲云）
航空產業調查報告范文4
今天，互聯網的發展幾乎滲透到了傳統產業的方方面面，隨著傳統經濟的覺醒，互聯網正在迎來一場真正的戰爭，其形式也體現在旅游業中。隨著全球通訊技術的發展和生活水平的提高，人們對包括交通和旅游等即時信息的需求不斷增長，這為旅游業拓展了網上交易的商機。依據互聯網為平臺的在線旅游打破了地域界限，直接面對全國用戶，與其合作的航空公司與酒店遍及全國各地，用戶規模和市場規模都快速發展，尤其是在高端市場的發展份額給傳統旅游公司帶來了巨大的競爭壓力。為了迎合快速發展的在線旅游市場，港中旅、中青旅、康輝、國旅等傳統旅游服務商線上分支進來了，國內外傳統航空公司進來了，像Qunar“去哪兒”這樣的在線旅游搜索引擎進來了。2007年，攜程、e龍等在線旅游企業將與新興旅游搜索品牌共同備戰在線旅游市場。一份權威的網絡機構調查報告稱，目前全球約有超過17萬家的旅游企業在網上開展綜合、專業、特色的旅游服務，約有8500萬人次以上享受過旅游網站的服務。
全球在線旅游走勢
美國作為全球在線旅游消費的領頭羊，到2009年,其度假和非商務旅行消費者將會花費12240億美元。亞太地區是美國市場規模的1/4左右，但在未來的幾年內，預計會飛速發展。據有關報告統計：在對美國、亞洲和亞太地區旅行者進行的調查中發現年紀稍長的旅行者、嬰兒潮一代也就是二戰后大量出生的嬰兒，年齡在45到60之間、健康、喜歡冒險、精力充沛的人使用互聯網，這一部分人是在線旅游的潛在群體。
目前，中國在線旅游占據整體旅游市場的份額不足5%，距美國25%還有一段很大的差距，所以市場競爭會越來越大，中國在線旅游市場發展潛力非常巨大。從中國在線旅游現狀看，服務提供商大致分為兩大陣營：第一陣營為攜程旅行網和e龍旅行網，他們掌握著絕大部分旅游預訂資源，提供全面的網上旅游服務，與第二陣營的服務商相比存在明顯的優勢，而與全球一流的網上旅游服務商（如Expedia、Orbitz等）相比，仍有著明顯的差距；第二陣營以中國通用旅游網、游易和“去哪兒”等服務商為代表，他們中的部分服務商除了作為一級商外，還作為二級商向一級商提供用戶，或提供旅游搜索服務等，網上旅游服務呈現多元化發展趨勢。據一份調查顯示中國在線旅游的群體:進行在線預訂的消費者是熱衷旅游的人士，這是一個很有吸引力的人群。他們其中73%使用信用卡,22％擁有或者駕駛小車,69％家里擁有電腦,35％擁有自己的公寓或房子,88％有大學學位，57%在線購買機票,43%在線預訂房,24%預訂打包旅游服務。很明顯，他們是中國新興的消費群體，擁有不菲的收入，是被廣告者追捧的一群?；ヂ摼W給他們提供了一個可靠有效的媒介，讓他們可以接觸到為顧客提供大量優惠的公司。
隨著在線旅游市場的成熟，行業類型方向將不會再出現一枝獨大的局面，市場將劃分為在線旅游服務商、傳統旅游服務商線上分支、在線旅店預定服務商、傳統航空公司自營以及在線旅游搜索引擎。
網絡推進在線旅游發展
2006年，中國寬帶網民總數第一次超過了1億人；隨著3G的到來，手機逐漸成為新的網絡終端；47.4%的網民依賴網絡作為獲取信息的渠道。中國網上旅行預訂市場將在繼續壯大的同時，業務結構更加多元化，各業務比重總體上趨向平衡。從旅游類型市場份額來看，未來休閑旅游的市場份額將逐漸趕超商務旅游。而休閑旅游中多數人會通過網絡在實現自己的旅游計劃，所以未來旅游與網絡結合產生的市場潛力非常巨大。
風靡全球的電子商務也正改變著旅游業務的傳統運作模式，給旅游業帶來新的商機。刷卡支付方式以其便利性和安全性日益受到各國游客、包括中國旅游者的青睞。作為旅游產業與電子商務方式的結合，在線旅游支付服務也取得了長足發展。產業界高度看好以旅游業與電子商務方式融合發展的中國旅游支付領域前景。
網絡營銷正在發揮越來越大的作用。在線旅游市場具有較大優勢的攜程網正在不斷嘗試新的營銷方式增強品牌影響力。例如廣告投放和線下活動營銷相結合，包括提供給VIP會員的增值服務。另一方面，以中青旅、國旅為代表的傳統旅游企業也紛紛嘗試網上旅游服務，提供網上訂房訂票服務。網上旅游服務市場整合營銷的趨勢將隨著更多傳統企業的進入而變得更加明顯。
盡管目前國內網上旅游產業規模不是很大，但在線預訂服務的方式正在影響和改變著人們的旅游習慣，通過網絡開始旅游生活的群體會越來越大。但是無論是與中國傳統旅游產業的龐大市場規模相比，還是與美國網上旅游行業的高度成熟特征相比，目前的中國網上旅游市場都還處在初級發展階段當中。
在線旅游發展優勢
1、中國旅游產業發展的30年中，傳統的旅行社、票務商的發展不得不受到地域局限，要將業務擴展到其他地區非常困難。因此，大大小小的旅行社通過圈地運動，在屬于自己的區域內與數量有限的航空公司或酒店合作。據了解，國內較大旅行社的酒店資源最多不過幾百家，與其密切合作的航空公司更是屈指可數。而與在線旅游公司合作的酒店數量卻數以千計，以藝龍旅行網為例，僅國內簽約酒店已近4000家，更有國際最大在線旅游服務提供商EXPEDIA為其帶來的數萬家海外酒店資源。
2、電子客票給在線旅游公司帶來新的機遇。IATA決定于2007年開始在國內市場全面推廣電子客票。而攜程、e龍網等這些在線旅游企業在成立之初就有強大的技術背景做支持，目前攜程、藝龍、游易分別就電子客票合作與推廣與四大航空集團展開合作，盡管電子客票還存在著改簽、退票、變更姓名不方便等種種缺陷和程序煩瑣對合作推廣產生了一定的困擾，但其嶄新的營銷模式，可直接減低配送成本直接到達消費者手中、電子商務的跨地域營銷優勢盡顯。這種機遇給在線旅行公司帶來了很大發展的空間。
3、航空公司機隊規模擴張給在線旅行公司帶來了影響和機遇。未來三到五年內隨著航空公司機隊的擴張，這也意味著未來日均座位投放量比現在每天多出十幾萬個，航空公司之間的競爭也更加激烈，票價水平預計進一步降低。對在線旅游公司來說，雖然機票部分利潤水平不會增長很快，但因為票價水平下降也導致旅行更加容易，旅客流量的增加也意味著對酒店住宿等服務量需求增加，因此在線旅游公司的酒店預定業務等其他連帶領域會大量增加，也會帶來更大的收益。
中國在線旅游面臨的機遇與挑戰
航空產業調查報告范文5
論文摘要：隨著知識經濟時代的到來，人們對教育特別是高等教育的期望越來越大，要求越來越嚴格，學校的教育質量已成為全社會關注的焦點。
本文介紹了電子科技大學成都學院的基本情況，分析了成都學院在教學環境和硬件設施上的優勢和不足，并對其面臨的問題提出解決的方案。
全文共分五大部分，內容包括：電子科技大學成都學院基本情況；研究教學環境和設施滿意度的重要性和必要性；成都學院教學環境和設施現狀分析；教學環境和設施滿意度因素分析； 關于改進成都學院教學環境和設施的建議 。
第一章 導論
1.1 電子科技大學成都學院基本情況
1.1.1 學院簡介
電子科技大學成都學院是由國家教育部批準建立的獨立學院（教發函 [2004]21 號），是采用新模式新機制舉辦的以本科層次為主的普通高等學校。電子科技大學是其辦學主體，成都國騰實業集團有限公司作為合作者提供辦學硬件設施。
電子科技大學成都學院坐落于國家級高新技術產業開發區——成都高新西區，現有本、?？茖W生5600 余名，占地 700 畝，規劃面積 1500 畝。是國家首批示范性軟件學院電子科技大學軟件學院本科教學基地、國家國際軟件人才培訓基地、國家軟件產業基地人才培訓中心、國家 863 IC 設計產業化基地和軟件孵化器人才培養中心。 MOTOROLA 成都軟件中心、 Intel 、大唐電信、邁普、國騰等眾多知名高新技術企業緊鄰學院，校企聯合實驗室與人才實踐基地的建立和面向行業“走出去、請進來”的立體組合式項目實踐的強化，使得學院培養的兼有扎實系統理論功底和強勁實踐創新能力，具備可持續發展潛力的知識技能型人才受到社會歡迎， 2003 年 8 月，學院被四川省委、省政府授予“四川省人才開發先進單位”。
依托電子科技大學電子信息人才培養積淀和獨具優勢的科研教學實力，通過以專業實踐為核心的知識技能型人才培養體系的建立，借助廣泛開展的國際合作，包括與英國劍橋大學、英國東安格利亞大學、英國布魯內爾大學、香港城市大學的本 / 碩深造、學術合作等項目，與微軟公司、 MOTOROLA 公司、 IBM 公司、 CISCO 公司、美國硅谷 Rayton 集團建立的項目合作關系，成都學院致力于培養在工程實踐領域具備突出攻堅能力、專業技能及管理能力的產業急需高質量人才。
學院現設有 6 個院系：計算機系、微電子技術系、電子信息工程系、經濟與管理工程系、圖形藝術系、航空分院；專業包括：計算機科學與技術、通信工程、集成電路設計與集成系統、信息安全、網絡工程、電子信息工程、生物技術、信息管理與信息系統、電子商務、國際經濟與貿易、財務管理、英語、動畫、計算機應用技術、通信技術、旅游管理（空乘及航空服務）等。
學院以培養知識技能型、復合型、國際化、有特色人才為目標，以軟件、微電子、通信、電子工程等電子信息技術為核心，通過與四川航空公司等其它領域國內外企業合作，創辦特色專業，工、管、文和藝術類學科協調發展，立足成都、輻射西部，努力成為國內知名的培養知識技能型人才的綜合性大學。
1.1.2人才培養優勢
強大的優質師資力量，保障高水平人才的培養 校企合作產學研一體化和企業教學實踐基地，保障工程技能型人才的培養 國際合作項目的廣泛開展，保障國際化人才的培養 多層次知識學習體系，靈活的專業深造選擇，保障人才的個性化培養 豐富的校園文化，濃郁的科技人文氛圍，保障高素質復合型人才的培養 以教學科研型院校定位為平臺，保障有持續發展潛力的知識技能型人才培養。
1.1.3 電子科技大學選派優秀師資
優秀師資是保證人才培養質量的前提。電子科技大學大力支持成都學院的各項教學工作，選派了 300 多名有豐富教學經驗和從事科研前沿工作的教師到學院授課，同時派出了優秀的教學管理和學生管理干部，從而保證了成都學院學生培養過程中每一個環節的規范性與科學性。來自電子科技大學教育專家組成學院學術委員會，專門負責制定教學培養方案、指導教學過程、監控教學質量。由資深教授擔任的教學顧問廣泛聽取學生對教學的反饋意見，有效地保障了人才培養的質量。
1.1.4 校企合作產學研一體化
學院依靠電子科技大學在中國電子信息領域積累的眾多科研院所合作關系和國內外優秀行業資源，將合作企業國騰集團作為“國家級重點高新企業”的產業領域資源及其國內外優秀合作伙伴擴展成學院的實踐基地，將電子信息領域強勁的科研教學實力與行業實踐優勢進一步融合。
學院現已與微軟公司、 MOTOROLA 公司、 IBM 公司、 CISCO 公司、美國硅谷 Rayton 集團等建立了人才培養合作關系，為學生提供了便利的實踐條件。部分學生已進入 MOTOROLA 成都軟件中心、國騰集團等企業實訓。
學院不僅擁有一批長期工作在技術研發、產業實踐一線的資深研發工程師和高層管理人員作為學生實踐課指導教師，而且大量的學生在高年級進入企業進行項目實踐；在學院的支持下，一批學生利用自主技術創辦的企業已開始高速的商業運作。實踐環節的加強使人才培養與企業需求真正實現了無縫鏈接，企業實踐基地的蓬勃發展為學生就業提供了綠色通道。
1.1.5 國際合作項目廣泛開展
學院通過與國際知名院校和企業合作，使學生接受與國際同步的現代化教育，加強學生的國際意識培養和實踐技能的培養，提高畢業生在國際國內人才市場上的競爭力。
學院共享全球教育資源，多名來自英國劍橋和印度的外教為學生開設了全英文技術課程。學院設立了留英獎學金，以資助和獎勵學院被劍橋大學錄取的學生；學院已與英國東安格利亞大學實施 3+1+1 （即 3 年國內本科、 1 年國外本科和 1 年國外碩士）碩士研究生培養計劃，首批學生已赴英學習；與英國布魯內爾大學、香港城市大學從 2005 年起實施學生互動、交流培養項目。與此同時，學院還將繼續與國外知名大學洽談，逐年擴大和豐富對外合作的范圍與形式。
1.1.6 多層次知識學習體系
學院為提高學生綜合素質，增強就業競爭力，已為二年級以上學生開辦了雙學士學位班，包括工商管理、外語、法律等專業。學生可以在電子科技大學本部或學院任意選修雙學士課程，學業完成后由電子科技大學授予雙學士學位或輔修專業證書。同時，學院將各種含金量高的認證培訓融入教學計劃，以增強學生就業競爭力。另外，在尊重人才個性化發展的前提下，學生除可自選課程進行學習外，還可以在學院范圍內轉專業；部分專業配備了指導教師，對學生進行專業技能和素質培養。
1.1.7 豐富的校園文化
在電子科技大學統一指導下，學院學生建立了 50 多個社團與協會，自辦了多種刊物，組建了有線廣播站，組織了體育類聯賽、文藝演出、校園文化藝術月、學風建設宣傳周等系列活動，并榮獲了“成都市暑期社會實踐優秀集體”、“電子科技大學優秀分團委”、“電子科技大學 2004 年秋季運動會學生組團體第一名”等稱號。積極上進的校園文化氛圍，帶動了良好院風的樹立；學院重視素質教育，引導學生全面成才，除開設了眾多人文素質、經濟管理課程外，還舉辦了“英語學習方法”、“就業與成才”等講座，眾多學術科研單位、企業的精英人士，紛紛來院開設專題報告，濃郁的科技人文氛圍建立起學院新時代數碼人文空間。
1.1.8 以教學科研型院校定位為平臺
電子科技大學深厚的電子信息學科底蘊，為成都學院知識技能型人才具有可持續發展潛力的培養提供了基石。中國信息產業的騰飛需要一大批有扎實理論功底和豐富工程實踐經驗的高層次知識技能型人才，作為在電子信息教育領域奮斗多年的電子科技大學深刻的了解培養研究型人才和培養工程領域知識技能型人才的兩套體系的不同，只有理論功底深厚、具備科研攻關潛力的人才在未來的工程應用領域中才具備快速提升的能力，才具備獲得長久持續發展的潛力。電子科技大學成都學院在加大實踐教學的同時，仍繼承了電子科技大學專業功底扎實、理論素質全面的培養特點，為學生未來發展和專業深造提供了強勁動力，保障了教育價值的無限提升。
1.1.9 現代化的學習生活環境
學院位于 IT 業聚集、生態環境優越的成都市高新西區，為學生提供了良好的生活學習環境。至 2005 年 9 月，學院將擁有共計 38 萬余平方米的教學樓、辦公樓、實驗室、圖書館、學生公寓、學生餐廳、標準運動場、網球場和游泳池等體育設施。學生宿舍配有衛生間、電話、電視及寬帶網端口；校園內設有郵局、醫院、超市、洗衣房和自動提款機等生活服務設施。
學院擁有計算機組成原理實驗室、數字邏輯實驗室、基礎物理實驗室、電子技術實驗室；擁有充足的語音室、多媒體教室、計算機機房等設施；所有教室和教學區均有音頻廣播播放聽力訓練。
學院按照國家有關規定實行獎學金制度，包括國家獎學金、年度綜合獎學金、專項獎學金，優秀生出國短期培訓獎學金和出國留學獎學金等。 2004 年起學院設立了“學生軟件創新基金”，以鼓勵學生在校期間創新、創業的積極性 。
學院創新的辦學思路、嚴格的管理和高質量的人才培養贏得了各級領導，以及學生、家長與社會的認同與好評。時任國務院副總理的李嵐清同志 2002 年 10 月到學院視察時，對學院的工作給予了高度的肯定，國家科技部、教育部和眾多省市領導也多次到學院視察，鼓勵學院做好示范，探索按新模式辦學的新路子。
為加大學院發展力度，學院將在原有基礎上進一步增加投資進行校園基礎設施的建設。至 2005 年 9 月電子科技大學成都學院將成為在校生接近萬人的綜合性大學。
1.2 論文寫作背景
隨著知識經濟時代的到來，人們對教育特別是高等教育的期望越來越大，要求越來越高，學校的教育質量和教學環境已成為全社會關注的焦點。那么，我國高校又該如何不斷提高教育質量和環境，迎接21世紀和WTO的挑戰呢？我們認為，企業界貫徹實施ISO9000族國際標準的成功經驗值得借鑒。據統計，現在世界上已有30多萬家企業通過ISO9000論證，我國也有1萬余家企業通過論證注冊。如同企業一樣，高校也十分重視質量，實踐中也確有一些院校在探索建立高校教育質量體系標準。那么高校是否也能通過貫徹實施ISO9000族國際標準來改進質量和提高業績呢？筆者認為完全可以。因為與企業相比，高校內部也存在著一個與企業相類似的“生產系統”，它有自己的“產品”--畢業生和“生產過程”--教學過程，所以借鑒企業經驗建立高校自己的質量體系標準將為不斷提高教育質量提供有效的保證。成都學院作為一才成立不久的獨立型學院，必須在教學環境及設施上做到高質量，才能吸引大批優秀的高中畢業生報考。本文試著對成都學院教學環境和設施進行了分析，由于作者水平有限，難免有學多疏漏之處，希望各位老師、領導給予批評、指正。
1.3研究教學環境的重要性及必要性
1.3.1 教學環境的特點
學校教學環境與其他環境一樣，都是人類生存環境的組成部分，因而在本質上各種環境具有一致性。但教學環境作為一種特殊的社會環境，具有自己特殊的要素構成和環境特征。教學環境的特點主要表現為以下幾方面：
(1)具有特定的環境區域
教學環境區域是一個外在封閉性與內在開放性的有機統一體。教學環境區域的封閉性表現在，世界各地的大多數中小學都具有特定的環境區域，有與外界環境相區別的環境界限，這種界限一般都是從校園圍墻或類似圍墻的其他隔離物為標識的。在這種明確的界限之內，形成了相對封閉的校園環境。教學環境區域的開放性表現在，從環境內部機制來看，中小學教學環境是一個開放系統，它向外部環境開放，接受來自外界的各種影響，同時也向外界輻射強大的影響。
(2) 具有特定的環境主體
學校教學環境的主體是學校全體教職工和學生，尤其是教師和學生。教師之間、學生之間和師生之間相互作用、相互影響，形成了學校內部特有的各種社會關系和社會心理氣氛，這些社會關系和社會心理氣氛又進一步構成了學校穩定的社會心理環境。
(3) 具有特定的環境內涵
學校教學環境所以有別于其他環境，不僅取決于它有自己的環境區域和環境主體，在很大程度上更取決于其特定的環境內涵。一般來說，其內涵有以下諸項規定性。（1）規范性：教學環境是育人的專門場所，是根據全面促進人的發展這一特殊需要和國家的教育方針、學校的培養目標而設計、建設和組織起來的。因此，環境建設的各個方面都必須符合育人的規范要求。（2）可控性：與其他一些自發形成的環境或自然環境相比，教學環境具有易于調節控制的特點。人們可以根據教學活動的需要，不斷對教學環境進行必要的調節控制，擷取其中對人的身心發展具有積極意義的因素，消除和抑制不符合發展需要的因素，使教學環境向著有利于教學活動順利進行的方向發展。（3）純化性：由于教學環境的主客體因素是在追求真理、掌握知識、發展身心這樣一些共同的高尚的目標下組織在一起的，各種環境因素都經過了一定的選擇、凈化、提煉和加工等純化處理。因而，相對于其他環境來說，教學環境絕少外界的喧囂浮華，更沒有鬧市中的燈紅酒綠，這里充盈的只有朗朗的讀書聲和對真理的向往。正因為學校環境具有這種純化的特征，自古至今，人們都把學?？醋鞣彪s紛擾的社會中的一方凈土。（4）教育性：教學環境不僅僅是教學活動賴以進行的物質依托和舞臺，構成教學環境的各種環境因素本身就具有教育意義；正因為教學環境是一個育人的場所，所以人們在構建教學環境時，對它的教育功能的需要已遠遠超越對物質功能的需要，這也是教學環境相異于其他環境的一個主要特征。
1.3.2 教學環境的功能
教學環境對教學活動及個體發展所產生的一切影響，都是通過自身的功能屬性表現出來的。所謂功能，是指事物本身的功效能力，是一個系統所具有的對其他系統施加影響的一種屬性，亦可稱功能性屬性。教學環境特有的要素結構和環境特征決定了其特有的功能原理。積極良好的教學環境具有以下六種功能，這六種功能從不同的側面對教學活動和學生身心發展施加影響，并最終通過從總體上提高教學活動的效果和促進個體的發展而顯示出自身在教學中的極端重要性。
(1) 導向功能
方向和目標是人們行動的指南，也是行動的動力。教學環境的導向功能，是指教學環境可以通過自身各種環境因素集中一致的作用，引導學生主動接受一定的價值觀和行為準則，使他們向著社會所期望的方向發展。如前所述，教學環境是按照人的身心發展的特殊需要和國家教育方針，學校培養目標的具體要求組織起來的育人場所，它集中體現了社會主流文化的精神和價值取向，體現了國家和社會對年輕一代成長發展的期望。這些要求和期望滲透在學校內部的各種環境因素中，形成一種具有強大約束力的精神氛圍，導引著學生的思想，規范著學生的行為，塑造著學生的個性。教學環境的這種導向作用對于學生個體的社會化過程具有十分重要的意義。
(2) 凝聚功能
教學環境的凝聚功能，主要是指教學環境可以通過自身特有的影響力，將來自不同地理區域、社會階層和家庭背景的少年兒童聚合在一起，使他們對學校環境產生歸屬感和認同感。教學環境是傳道、授業、解惑的專門場所，這里洋溢著追求真理、探索知識的學習氣氛，充盈著歡快的歌聲、笑聲和讀書聲，青少年對于知識的渴望在這里可以得到最大的滿足，他們的才情和稟賦、興趣和愛好在這里能得到最佳的發展。因而，學校教學環境對于求知欲旺盛的青少年來說，具有極大的吸引力和凝聚力。更為重要的是，教學環境是師生共同創建的，這里的每一棵樹木，每一叢花草，每一處壁報專欄，都凝聚著學生閃光的智慧，滲透著學生辛勤的汗水。這一切都能激發起學生對周圍環境的無比關心和摯愛，增強他們對于學校環境的歸屬感和認同感。
(3) 陶冶功能
教學環境的陶冶功能，是指良好的教學環境可以陶冶學生的情操，凈化他們的心靈，養成他們高尚的道德品質和行為習慣。個體的思想信念、道德情操和行為習慣總是在一定的社會環境中形成的。教學環境作為青少年長期生活于其中的、可知可感、具體生動的一種微觀社會環境，在青少年道德情感和道德行為的形成中有著其他環境不可替代的重要作用。實踐證明，優雅美觀、整潔文明的校園，窗明幾凈、生氣盎然的學習環境，積極向上的班風、校風，和諧友好的人際關系，各種有益的集體活動等等，都是可供陶冶情感、培養品格的有利的環境條件。教學環境對人的教育作用不是強行灌輸的，而是寓教育于生動形象和美好的情境中，通過有形的。無形的，或物質的、精神的多種環境因素的綜合作用，在耳濡目染中、潛移默化中熏陶、感化學生，從而產生一種“隨風潛人夜，潤物細無聲”的教育效應。這種教育效應較之單純說教更易于被學生理解并引起情感上的共鳴，更利于全面陶冶、塑造人的高尚情操和優良品德。因此，揭示教學環境的這一功能并積極運用這一功能進行品德教育，必將大大提高學校德育的質量。
(4) 激勵功能
教學環境的激勵功能，是指良好的教學環境可以有效激勵師生員工的工作熱情和工作動機，提高他們工作的積極性，從而推進學校教育、教學工作的順利開展，提高教學工作的質量。在一個良好的和諧的教學環境中，各種環境因素都可以成為感染和激勵師生工作積極性的有利因素。例如，整潔幽靜、綠樹成蔭的校園，寬敞明亮、色彩柔和的教室，生動活潑、積極向上的課堂氣氛，以及嚴謹求實、團結奮進的班風、校風，都能給師生心理上帶來極大的滿足感和愉悅感，能充分激發起他們內在的工作動力。特別是優良的班風和校風，更是一種由師生共同創建培育出來強大的精神力量，這種無形的力量反過來又作為一種最持久、最穩定的激勵力量，推動著學校教學工作，激勵著師生振奮精神、團結向上。
(5) 健康功能
教學環境的健康功能，是指教學環境對于師生的生理與心理健康狀況具有重大影響。學校教學環境是師生長期工作、學習、生活的環境，環境的優劣與他們的身心健康關系密切。對于大部分時間在學校度過的青少年來說，學校教學環境與他們的健康狀況有著更為直接的關系。在一個衛生條件良好，沒有空氣、水源污染，遠離城市噪音，一切教學設施完善充足的教學環境中學習，學生的身體健康必然能得到有效保障。相反，如果一個學校周圍常年煙霧彌漫，噪音不斷，教室內光線幽暗，空間狹小，學生的身體健康無疑會受到嚴重損害。另外，教學環境中是否有和諧寬松的學習氣氛和良好互助的人際關系，對學生的心理健康狀況的影響也是明顯的。重視教學環境的這一功能，對于保證青少年學生的健康水平具有重要意義。
(6) 美育功能
教學環境的美育功能，是指良好的教學環境有利于激發學生的美感，進而培養學生正確的審美觀和高尚的審美情趣，豐富他們的審美想象，提高他們感受美、鑒賞美和創造美的能力。審美是人的一種高級心理活動，人與環境之間有著直接的審美聯系。實踐表明，在一個和諧良好的教學環境中，處處都蘊藏著豐富的審美內涵，校園中的自然美、教室里的裝飾美、教學中的創造美，以及師生的儀表美、情感美、語言美等等，都對學生正確審美觀的形成產生著重要影響。感受美和鑒賞美只是美育的起點，更重要的是使學生由感受、鑒賞校園的美，進而“按著美的規律”用自己的雙手去美化校園、美化自己的生活，增強表達美和創造美的能力。
1.3.3 結論
綜上所述，教學環境對教師和學生的影響是巨大的。教學環境從不同的方面影響和制約著師生內在的心理活動與外顯的行為表現，這是現代學校教育必須正視的一個現實。但是，師生作為教學環境的主體，反過來對環境又施加著積極能動的影響。他們在接受環境影響的同時，又不斷運用自己的智慧和雙手調節、控制。改造和建設著適宜于自己身心發展的教學環境。可以說，教學環境的每一個組成部分，無論是物質的還是精神的，都深深地打上了環境的主體——師生的印記。我們研究教學環境問題，目的是全面了解和發現教學環境對人的各種影響及其影響方式，從而更好地發揮環境主體的能動性，有目的、有計劃地改變和消除各種不利的環境影響，充分利用環境的積極因素促進自身發展。
在教學實踐中，教學環境的以上功能能否發揮出來、發揮得怎樣，作為教學環境主體的師生，能否對教學環境施加積極能動的影響，要受到多方面因素的制約，其中最重要的一個因素就是教學環境的創設。學校的絕大部分教學活動都是在教室里進行的，教學環境中與師生關系最密切的也是教室的教學環境，所以，我們把教學環境創設的范圍限定于教室教學環境的創設，以使教學環境的創設對廣大師生來說更具有現實的可操作性。教室教學環境的創設可分為教室物理環境的創設和教室心理環境的創設兩部分。
第二章 成都學院教學環境及功能分析
2.1成都學院教學環境特點分析
電子科技大學成都學院坐落于國家級高新技術產業開發區——高新西區，占地面積700畝。電子科技大學成都學院是由電子科技大學申辦，教育部批準的本科層次獨立學院。成都國騰實業集團有限公司作為合作者提供硬件設施，作為國家級首批示范學院——電子科技大學軟件學院本科教學基地，國家國際軟件人才培訓基地，國家軟件產業人才培訓中心等，電子科大成都學院至成立以來，一直采用新的教學模式和教學機制，力求培養出于社會無縫接軌的技能性人才。
學院課程以多媒體教學為主，老師均來自于電子科技大學，并有多位優秀教師。學院一直把辦學質量作為自己的生命線。學院的綠化工作做得很不錯，為在這里學習的同學提供了一個安寧和舒適的學習環境，日趨完善教學設施也將會給同學們帶來新的感受。
2.2成都學院教學環境功能分析
正如馮林院長所說：成都學院培養人才就是知識技能型的應用人才。成都學院的學生出去后要有一技之長，要靠一技之長來獲得企業的青睞，是學生出去以后在企業中在社會中有自己的位置。
學院以培養知識技能型、復合型、國際化、有特色人才為目標，以軟件、微電子、通信、電子工程等電子信息技術為核心，通過與四川航空公司等其它領域國內外企業合作，創辦特色專業，工、管、文和藝術類學科協調發展，立足成都、輻射西部。
學院目前設有6個院系：計算機系，微電子技術系，電子信息工程系，圖形藝術系，航空分院。學院培養人才的方向主要集中在計算機科學于技術，集成電路設計與集成系統，信息安全，信息管理與信息系統等。
第三章 成都學院教學硬件條件調查分析
3.1 食堂滿意度調查分析
俗話說，民以食為天.不論在任何地方，吃飯都是大家所必須面臨的首要問題。學校也不例外，一個學校食堂是否合同學們的口味，是否能為同學們提供優良的就餐環境也就成為了同學們衡量一所高校是否高質量的標準之一。
成都學院作為一所才成立不久的示范性學院，要想讓已經就讀的同學覺得滿意，就必須重視食堂這一塊。
筆者對成都學院先后成立的正陽餐廳和晨曦餐廳做了一番調查，近200名的同學自愿參加了調查，給出了他們對食堂各個方面的態度和看法。
首先是最先成立的正陽餐廳的調查報告。
正陽食堂飯菜份量，品總，味道調查結果：
圖 3?1正陽餐廳飯菜份量品種味道調查結果
正陽食堂飯菜價格調查結果
圖 3?2正陽餐廳飯菜價格調查結果
正陽食堂就餐時間調查結果
圖3?3正陽餐廳就餐時間調查結果
我們暫時不對正陽餐廳進行分析，下面我們看一看新食堂晨曦餐廳的調查報告：
晨曦食堂飯菜份量，品總，味道調查結果
圖 3?4晨曦餐廳飯菜品種味道調查
晨曦食堂飯菜價格調查結果
圖 3?5 晨曦食堂飯菜價格調查結果
晨曦食堂就餐時間調查結果
圖 3?6晨曦食堂就餐時間調查結果
下面我們分別分析一下正陽餐廳和晨曦餐廳的調查報告：
首先是正陽餐廳：
根據調查報告我們可以看出，正陽餐廳可以說是相當不得民心。93％的同學認為正陽餐廳打的飯菜份量不足，93％的同學認為菜品很少，飯菜的口味也有57％的同學選擇了差，至于飯菜的價格更是100％的同學選擇了太貴（而并非貴）。就餐時間93％的同學應該延長。
其次是晨曦餐廳：
總體來說，晨曦餐廳比起正陽餐廳要好一些，但形勢依然不容樂觀。69％的同學認為晨曦餐廳打的飯菜份量不足，74％的同學認為菜品很少，飯菜的口味有23％的同學選擇了差，飯菜的價格為28％同學選擇太貴和57％的同學選擇貴。就餐時間70％的同學應該延長。
現在，讓我們直觀來對比一下兩個食堂的情況：
通過對比兩個食堂我們可以看出：晨曦餐廳在人氣度，也就是滿意度上高出很多，特別體現在飯菜的份量、菜品數目上。
航空產業調查報告范文6
―、電子商務和物流有著密切的關系
電子商務是集信息流、商流、資金流、物流于_體的整個貿易過程。物流是電子商務的重要組成部分，是電子商務的基礎，高效的物流將促進電子商務的發展。大量實體物資電子商務的實現必須借助于物流來實現，所以物流的發展是電子商務發展的基礎。物流服務水平的高低不僅決定了消費者的滿意程度，也決定了電子商務能否成功實現。而電子商務的發展又進一步促進了現代物流業的發展，促進了物流信息化的實現。電子商務作為一種新型的商務活動，為物流創造了一個虛擬處理的運動空間。電子商務改變了物流的運作方式，不但使物流實現網絡的實時控制，而且可以使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。
(―)我國電子商務進入飛速發展時期
電子商務是利用各種電子工具和電子技術從事各種商務活動的過程。它包括商業信息的與檢索、電子廣告、電子合同簽署、電子貨幣支付和售前售后服務等一系列過程。我國電子商務始于1997年，商品訂貨系統、中國商品交易中心、虛擬“廣交會”等大型電子商務項目的相繼推出，拉開了我國電子商務的序幕。近幾年隨著網絡的普及，電子商務得到了快速發展。目前，中國電子商務已經由表及里、從虛到實，從宣傳、啟蒙和推廣階段進入到了務實的發展實施階段。
近年來，國內電子商務行業正步入一個快速發展時期，據中國電子商務研究中心的《997—2009:中國電子商務十二年調查報告》顯示，截至到2009年6月，我國規模以上電子商務網站總量已經達12282家。截至到2010年12月，我國電子商務市場交易額達4.5萬億，同比增長22%。其中，B2B電子商務交易額達到3.8萬億，同比增長15.8%;B2B電子商務服務企業達9200家，同比增長21.3%;B2B電子商務企業營收達到95.5億，同比增長35%。國內使用第三方電子商務平臺的中小企業用戶規模已經突破1400萬。2010年中國網上零售市場交易額達5131億元，較2009年翻了近一番，約占全年社會商品零售總額的3%。對此，我們預計在未來兩年內網上零售市場交易規模將會步入全新臺階，交易額突破10000億元，全年社會商品零售總額將達5%以上。2010年國內B2C、C2C與其他電商模式企業數已達15800家，較2009年增幅高達58.6%，預計2011年將有望突破2萬家。中國電子商務未來發展上升空間很大。
(二)我國物流業拉開快速發展的序幕
物流是指經濟社會中的物質實體的流動過程，是創造物質空間效用、時間效用和形制效用的經濟活動。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。近幾年在中央和地方各級政府對物流發展的大力推動和各類相關物流企業的不懈努力下，以長三角、珠三角、環渤海區域物流一體化為代表的區域物流發展迅速，各類物流企業特別是民營物流企業快速成長，中國現代物流業有了較快的發展。
隨著經濟的不斷發展，物流業作為國民經濟發展的重要基礎性產業，在規模、結構、質量、效益等方面取得了較大成績。2009年3月10日，國務院以國發[2009]8號文了《物流業調整和振興規劃》，物流業躋身十大振興產業之_，由此拉開了物流產業快速發展的序幕。據中國物流與采購聯合會的統計調查報告顯示，我國的物流企業正在以每年超過20%的速度增長，物流已成為我國21世紀重要的產業和國民經濟新的增長點，物流已進入一個全新的發展階段。國家強調大力發展現代物流業，河北省也將現代物流業列入十大優勢產業群之_。
二、電子商務環境下物流配送存在的問題
(一)物流配送服務系統不完善。隨著我國電子商務的快速發展，物流配送本身發展卻顯得有些滯后，不能適應電子商務發展的需要。物流企業在運營模式上存在問題，物流服務仍以傳統業務和方式為主，對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。常常是客戶快速地完成了網上交易，但貨物到手卻要耐心等待，送貨延時和送錯貨的情況時有發生，落后的物流配送制約了電子商務的發展。這主要是因為我國的物流基礎設施和物流配送服務系統不完善，不能滿足電子商務發展的要求。物流基礎設施是以配送中心、物流中心、物流園區、物流基地等為物流節點的主體要素和以公路、鐵路、航空、水路和管道為物流線路設施的支撐要素構成。經過近幾年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝等物流基礎設施設備方面有了_定發展，但從總體上來說，我國物流基礎設施還相對落后。
(二)物流配送成本高。隨著電子商務的發展，對物流配送的需求與曰俱增。對于物流企業來說如何保持高效而優質的服務，如何控制和降低物流成本從而進一步推動企業發展是電子商務企業關注的熱點。目前，我國物流企業大多是一些分散的小公司，物流配送還沒有形成規模，物流配送中心沒有能力來更新及購買先進的配送設備。設備的落后加之非專業化的物流配送服務體系，導致了物流配送的成本過高，配送的效率低下。據相關資料表明，發達國家物流成本約占總成本的10%?12%;中等發達國家的物流成本約占總成本的15%?16%;而我國的物流成本則約占總成本的30%[1]。電子商務物流企業中未形成大型的、有實力的、擁有跨地區甚至全國性的網絡物流骨干企業和龍頭企業，物流企業仍存在“小、散、亂、差”現象。因此，通過資源整合、優勢互補從而將眾多分散的電子商務物流企業結成聯盟形成服務網絡，才是降低物流配送成本的最佳途徑。
(三)物流信息系統發展滯后。信息的整合貫穿于電子物流企業經營的所有階段，物流信息資源的整合能力成為其核心競爭力的重要組成部分，物流信息系統建設水平以及不斷發展完善直接影響到企業的運作效率和客戶服務水平。目前，我國物流企業信息化程度不高，物流技術及基礎設施落后，我國物流信息服務體系和網絡體系落后制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。我國電子物流企業的物流信息處理水平只相當于世界平均水平的2.1%[]。從調查結果來看，我國只有37%的物流企業擁有完備的物流信息系統，這導致了物流企業的運作效率低下和對客戶服務的低水平。由于缺乏物流信息系統的支持，對現有物流資源造成了極大的浪費，導致了運作成本高、作業速度慢、物流信息不可獲得等問題。縱然電子商務企業擁有先進的信息系統可以加快訂單的處理，但物流企業造成的高成本與低服務水平，很難讓電子商務企業獲得競爭優勢。
三、電子商務環境下物流企業發展的對策
(一)建立完善的物流系統。由于目前物流業的現代化水平跟不上電子商務發展，使之成為核心的瓶頸問題。隨著這一問題的凸顯，加強物流基礎設施建設、提高物流企業管理能力及服務水平、改善政策法律環境等成為發展現代物流業的關鍵所在。首先，建立完善的基礎設施，加強對中心城市、交通樞紐、口岸地區等大型物流基礎設施進行統籌規劃，盡快形成綜合運輸網絡，完善倉儲設施設備的配備。其次，要加快制定物流技術裝備、管理流程、信息網絡的技術標準，盡快形成協調統_的現代物流技術標準化體系，從總體上提高物流配送的效率[3]。最后，采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立符合市場經濟規律的、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的現代物流配送體系。
(二)加強物流管理的信息化。電子商務環境下，現代科學技術為物流提供了良好的條件，極大提高了物流的運作效率，而信息化是現代化的核心，建立現代物流信息系統是物流發展的關鍵[4]。首先，加快物流領域信息網絡建設，推進物流配送領域信息系統建設，充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力。其次，通過采用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網絡技術嫁接，搶占該領域的全球制高點，建立全國性的物流信息平臺。最后，通過完善物流網絡體系，充分發揮網絡優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力。
