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電力勘測設計論文范文1
中圖分類號：F426.61
文獻標志碼：A
文章編號：1000-8772-（2015）02-0011-02
我國工業經濟經歷了從計劃經濟轉型到市場經濟過程,在這個過程中解決了不少問題, 比如市場的分類和建立、物流渠道、調解機制和中介服務等。電力勘測設計行業在這個時期也經歷了一個從計劃到市場的過渡過程，勘測設計已經從賣方市場轉變到為買方市場。
電力勘測設計市場在大發展時期很難完全走向市場化,一些設計單位仍然處于等活的狀態, 其中一些部門甚至一直是上級電力公司分配設計工程的情況。但隨著當前設計市場的低迷，這樣的局面已經很難保持了，在供小于求的情況下，許多電力勘測設計行業加入到設計市場的競爭中來。那么為了保持盈利，電力勘測設計企業應該怎么做呢？
電力勘測設計企業在當前的市場經濟條件下，要適應市場，保持盈利，作者認為可以在企業內外兩方面參考下面兩點措施建議。
一、建立適應當前市場經濟的薪酬分配機制
電力勘測設計企業要加強內功修煉，除了改變原來傳統的管理方式，完善設計程序，提高工效外，要進行薪酬分配的改革。
隨著行業改革的不斷深入，勘測設計單位逐漸由原來 的“純”事業單位轉為“自主經營、自負營虧”的企業化管理性質的“半”事業單位?？睖y設計單位有一個共同的特點：它們都是知識密集型單位，而且其核心競爭力就是技術人才。但是，目前勘測設計單位面臨著一個普遍的問題就是員工頻繁流失。技術員工流失的原因，主要是受行業內外部市場環境的變化，其傳統的薪酬管理模式已經顯示出較大的不適應性。因此，加強薪酬管理是當前勘測設計單位長足發展所面臨的一個重要課題。
薪酬管理是現代人力資源管理的重要組成部分。在員工心目中，薪酬不僅是勞動所得，它在一定程度上代表著員工的自身價值，代表單位對員工工作的認同。由此看來，勘測設計行業的發展需要建立一支素質一流、結構合理、具有競爭力的員工隊伍，而最重要的保障環節就是建立起對外具有競爭力、吸引力，對內具有公平性和激勵性的薪酬制度。
1. 薪酬設計的原則
薪酬設計的原則一是戰略原則。設計薪酬時必須從戰略的角度進行分析，必須體現單位中長期發展戰略的要求。要與國家發展戰略和交通建設規劃結合起來。二是公平原則。這是薪酬設計的最主要原則。薪酬設計要透明、公正、公平，讓單位內部員工認可。三是競爭原則。薪酬水平在市場上要有競爭力，力爭不低于全國同行業、同地區分配標準，能夠吸引和留住所需人才。尤其在一些關鍵人才的薪酬標準上應當等于或高于市場平均水平和競爭對手水平。四是激勵原則。要根據員工的能力和貢獻大小適當拉開收入差距，以充分調動積極性，激發核心管理人和技術骨干的工作積極性。五是合法原則。合法是建立在遵守國家相關政策、法律法規尤其稅法是決不可違反的，必須嚴格遵守。
2. 建立薪酬分層管理
薪酬分層管理設想根據工作內容、工作職責、任職資格等方面的不同要求，將崗位分為：管理、技術、后勤服務三大類。對于設計院領導層宜采用年薪制，由月基薪和年終風險收入組成，其績效考核指標包括單位的年產值、資金回收率、利潤率、中標率、精品項目個數、客戶滿意度等。對專業技術人員采用績效工資制，由基本工資、項目獎金、年終效益獎和福利等組成，其績效指標除產值指標外，還包括設計質量、技術創新數量、論文的數量和后期服務質量等。對后勤服務人員宜采用崗位工資制，由基本工資、月績效工資、年終效益獎金以及福利等組成，績效指標主要是崗位職責履行情況，包括計劃工作完成率、工作態度、內部滿意度等方面。無論是何種崗位的人員，都應結合工作要求，使每個員工都能承擔起職務工作責任，重在貫徹公平與效率的基本原則，使通過職務工作顯示出才干與業績的人員獲得更高報酬。
二、積極拓展海外市場
電力勘測設計單位要走出去，受我國電力行業結構調整的影響，近年來新開工建設規模呈逐年下降態勢，國內電力設計行業生產能力過剩的局面凸顯，行業競爭加劇。對此電力勘測設計行業要將目光投向海外，拓展市場空間，做國際總承包項目，尋找企業發展新的增長極。
1. 在境外市場尋求機遇
國內市場競爭加劇，電力行業建設企業尋求出路的時候，整個電力行業要注意到，隨著全球經濟復蘇帶來的潛在發展空間為企業提供了難得的發展機遇。境外市場中，亞洲、非洲等地區的發展中國家對基礎設施建設存在剛性需求；東歐、拉美等新興市場的潛力較大。而隨著金融危機的影響，國際承包商普遍調整經營戰略，中國企業憑借自身優勢進行項目合作的機會增大。同時，與國內電力行業工程總承包開展比較薄弱的情況不同，國外電力工程總承包市場的成熟度較好，工程建設很多采用總承包模式，市場前景廣闊。
2. 合作提升“雙贏”砝碼
勘測設計單位要進一步提高與窗口單位及發電集團開展戰略合作的質量和水平，加強與窗口公司和高端客戶群的密切合作和交流。比如緊密合作中國機械設備工程股份有限公司、深圳能源集團、哈爾濱電站工程有限責任公司等重點窗口單位舉辦技術合作交流會等活動，在海外電力市場開發過程中各方應緊密合作，充分利用各自的優勢，選定目標市場，進行重點開發，形成強有力的競爭力，以獲得更大的市場份額，實現雙贏。同時，需加強對目標市場的前瞻性研究，對重點技術課題進行重點開發、共同擁有知識產權，形成核心競爭力。交流與研討，更密切了合作關系。
3. 以客戶為本提供高效服務
為服務好客戶，設計行業在“走出去”項目成功經驗的基礎上，使用并總結出一套行之有效的生產組織方式。比如：同一個國家項目開發和執行盡量采用同一個生產、經營團隊；經營豐富的老員工和年輕員工在同一個項目上采用雙主設人制度；在外部技術方案評審和重要會議之前，請所有參建過以往該國家項目的設計人和工代一起參與院內評審和討論；注重對項目所在國家各方面情況的總結，包括建筑材料、風土人情等資料；收集國外標準，并采用“走出去、請進來”的方法消化、吸收并用于具體工程，使之轉化為生產力。
在項目實施過程中，注重利用技術手段，為客戶提供高效服務。比如，在項目執行過程中，優質的工代服務是確保設計意圖正確實施的重要措施，也是控制工程工期和造價的重要環節。除了采用常規的工代現場服務、現場巡查等方式外，還利用信息化手段，采用遠程視頻實現院內和國外現場的及時溝通，指導問題的處理。
4. 發揮以設計為龍頭的總包優勢
通過設計優化，降低了工程造價成本。通過運用三維設計手段，精細化設計，消除碰撞、優化管道，使采購與供貨一次到位；在滿足合同與強條的基礎上，優化設計，節約了總承包商成本。通過將設計部納入項目部管理，在土建施工圖出版前，設計與項目組矩陣集中；將設計作為采購的全過程技術支持；推行精細化三維設計與項目材料采購管理軟件融合使用等介入，實現設計與采購深度交叉融合。同時通過設計與調試的深度交叉工作，開展項目系統運行說明書的相關工作，適應項目進入調試階段的要求。
現場項目管理方面，可以將設計工代納入項目現場部的統一管理，編制工地服務計劃，將主要專業主設人派往工地做設計工代參與現場項目管理，及時解決設計方案與施工過程中出現的問題，保證施工符合設計技術要求，同時便于設計人員熟悉施工工藝，促進設計水平的提高。
5. 多途徑有效控制風險
風險是影響海外項目成敗的關鍵因素之一。為了將風險降低到最低，要建立一套比較全面的海外項目風險控制體系。在國外市場調查中，通過各種有效途徑了解、掌握工程建設原材料市場的價格漲跌幅度和趨勢，當地的人工價格水平、在項目報價時規避風險；重視國外工程項目信息收集、篩選，了解當地金融、法律、工程建設規范要求和勞工政策；積極與國內一些有國外市場開發和項目實施經驗的單位溝通，吸取經驗和教訓；咨詢駐外使館商務參贊，了解項目所在國的各種環境影響因素；在前期項目開展過程中，認真聽取律師的反饋意見；積極與銀行、外貿公司等相關單位聯系，聽取他們的建議；同時，還認真聽取院內設計部門涉外項目經驗人員的意見，做到充分利用各方資源，降低項目風險。
三、結語
電力勘測設計市場是不斷變化的，所以電力勘測設計企業要與時俱進，不能拘泥于傳統的設計模式，要不斷調整經營思路，做出最適合當前市場形勢的改革，才是當前市場經濟條件下電力勘測設計企業的經營之道。
參考文獻：
[1] 金喜在. 當代中國市場經濟理論與實踐[M]. 北京: 科學出版社,2010.
電力勘測設計論文范文2
關鍵詞：電力工程；線路；設計
一般情況下在進行電路設計的過程中應當考慮多方面的問題，而其中的成本投入則是重要一項。成本確定之前需要形成關于路徑方案方面的選擇，并有效控制線路經濟效果，由此，可以改善條件滿足區域設計方面的需要，這也是電力工程線路規劃與設計方案的關鍵所在。
一、電力工程線路的優化選擇
1.線路路徑選擇
在對電力工程相關操作路徑的確認方面應當堅持可以直接關聯輸電路基距離為原則，并應當考慮線路實際運行中的成本。同時也應當加強對電力工程實際造價等方面的問題分析。設計人員方面則應當在確定路徑距離的基礎上，綜合考慮幾個方面的問題，第一是應當在不追加成本基礎上繞開彎曲路段。結合相關數據顯示，應當選擇幾何中心線路完成相關線路的鋪設。這樣做的目的是為了縮短不同用戶之間的距離，同時也能夠有效避讓植被以及水源地等，降低破壞范圍。針對線路之中地形差異性以及可能存在的障礙，也需要對多方面的條件實施關系平衡。
2.導地線選擇
電力工程建設的過程中導地線所產生的成本內容包括幾個方面：線路型號、分裂數以及長度等。導線質量受到輸配電等相關質量因素的影響而產生不同的質量。氣候條件同樣也會對線路產生一定的作用。線路設計過程中應當充分考慮到導線型號的問題。根據導線實際型號才能夠確定工程成本，并完成整條線索的預算編制。線路工程建設的過程中還應當結合現階段實際情況，并基于當前基礎進一步對導線負荷等情況進行預測與充分評估。充分結合現階段地區經濟發展實際情況，對負荷進行有效預留，以此可以更好的降低線路出現修繕與重建的工作，提升工作效率。導線建設同樣也會受到地形等因素的影響，東北地區地形同樣也會十分復雜，造成電力線路在進行設計與要求方面也需要提高標準。對此，在電力線路工程設計時，需要充分考慮河流、丘陵、植被及人口密度等的影響，盡量避開高低起伏不平的地形，為工程的施工提高便利?？紤]到北方地區冬季嚴寒的氣候，如果線路結冰，不僅會影響其強度，還可能引發各種各樣的線路故障。在這種情況下，通常需要采用架空復合地線光纜，鋪設相應的地線，確保地線與導線的有機結合，以保證線路的安全穩定運行。
3.氣象因素的影響
我國幅員遼闊，東西向和南北向跨度較大，不同的地區氣候變化存在著很大的差異，如東北地區冬季嚴寒，夏季溫暖，南方地區冬季溫暖，夏季炎熱，在電力線路工程設計中，應該充分考慮區域的氣候特征，對氣象因素的影響進行控制。例如，在我國東南沿海地區，影響電力工程設計方案可行性和可靠性的最大危害，就是夏秋季節的臺風和暴雨，基本上，每年出現的臺風都會給電力線路造成巨大的影響和破壞，引發嚴重的經濟損失。在西北和東北地區，由于冬季氣候寒冷且持續時間長，對于電力線路工程危害最大的因素是覆冰災害，冰凌在線路上的持續積累，會導致線路的負擔加重，如果不能及時進行預防和清理，則可能會導致線路斷裂，影響電力系統的安全穩定運行。
二、成本控制與設計
在電力工程線路設計中，成本控制與設計是重要環節，對保證工程質量與施工安全都有著一定的關聯影響。基于電力工程線路質量可靠的前提下，應用價格最優化、合理的線路，實現成本最低的工程線路建設；在對電力工程線路中應用的導線、桿塔、絕緣設施等要進行最優成本搭配，即通過合理設計降低工程總成本支出；在工程線路設計過程中要充分考慮多方面的影響因素，對線路具體長度、施工具體時間等進行預期設計與控制，進而降低線路的運行成本等。材料的選擇過程中為提高成本控制效率，要堅持”寧缺毋濫”的原則，即保證使用質量達標，材料使用安全，在工程線路設計方案完成后根據施工實際需要的工程材料數量進行選擇，并避免出現選擇型號錯誤，出現浪費材料的情況。在制定材料選擇方案后要對其進行校對和檢驗，要保證每一階段的材料供應及時，杜絕因材料供應不足而使用不和標準的材料，影響工程施工質量。例如，在對工程線路施工中應用到的絕緣子來看，杜絕采用蝶式絕緣子應采用耐張串型絕緣子，保證材料使用標準，保證使用安全。
三、改善自然人文條件
在落實到具體施工的過程中，需要對自然人文條件進行加強。這是因為電力線路的施工勢必造成對環境的破壞，例如植被、交通等環境的破壞等。因此，需要加強設計，兼顧沿線條件中的自然及人文條件等的改善。工程施工階段需要確保按照規章制度進行，采取有效手段集中處理相關問題。針對可能會產生的事故情況，應當形成應對策略，避免由于自然災害造成的對電力工程等方面的負面影響。真正意義上確保電力線路能夠得到穩定與安全運行。這也是本研究中的最終目標。結束語綜上所述，結合當前階段社會發展實際情況，需要加強對電力方面的功能與需求的增加。促使電力工程建設質量能夠越加提升。電力工程之中的線路方面的設計問題同樣也是其中的關鍵點。因此，應當基于質量、成本以及進度等方面給予加強，選擇最優方案進一步促進我國電力行業的向前發展。
作者:蔡文沛 單位:國網黑龍江省電力有限公司哈爾濱供電公司
參考文獻：
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電力勘測設計論文范文3
論文摘要：麻灣引黃灌區工程，自1989年2月21日破土動工，至1991年6月末全部竣工，總投資4005萬元。是當時全省黃淮海平原農業開發和黃河三角洲開發的重點工程項目，也是當時東營市建市以來地方興建的大型引黃灌溉工程之一。
東營市是一個水資源相對缺乏的城市，在實施國家級戰略，建設高效生態經濟區的大背景下，強化水資源統一管理，搞好水資源的優化配置和高效利用，實施灌區續建配套與節水改造項目建設，促進灌區水利事業可持續發展非常必要。在此，筆者認為：要進一步強化以黃河水資源為主的水資源統一管理、優化配置和高效利用，搞好引黃灌區綜合治理、節水改造和續建配套項目建設，促進引黃灌區可持續發展勢在必行。
一、麻灣引黃灌區設計規模
東營市麻灣灌區是在原打漁張引黃灌區工程基礎上，調整、改建而成的。新建引黃閘和總干渠，貫通原打漁張灌區二、三、四干渠，進而成為獨立引黃灌區。引黃灌溉既保障了農業豐收，又補充了地下水，淋洗了鹽分，有效地保證了地下水位的穩定和水質；設計灌溉面積4.93萬公頃；年引黃河水1.5到2億立方米，實際灌溉面積在3萬公頃以上。
麻灣引黃閘位于黃河右岸的東營市東營區龍居鄉麻灣險工上?？偢汕砸S閘下向東南，穿過南展堤大孫閘經大孫村西，向東南直插原打漁張四干渠，順四干渠向東至龐家節制閘，然后沿四干四支折向正南，橫跨打漁張河、穿過支脈河，經廣青路南閆家泵站提水后，過三干向南，在廣饒溫樓閘入二干。由麻灣引黃閘至二干溫樓閘，總干渠縱貫2縣區5鄉鎮， 全長33.2千米。麻灣灌區控制范圍，即原打漁張灌區二、三、四干的控制范圍：新廣蒲河以南、小清河以北(通過二干十二支過清工程也可過小清河)、廣南水庫以西、東營市與惠民地區邊界以東。
麻灣灌區設計規模：引黃流量60立方米每秒，1條總干，3條干渠，1條分干，控制面積7.02萬公頃， 設計灌溉面積4.93萬公頃。各類建筑物103座，其中較大型建筑物有麻灣引黃閘、 大孫灌溉閘、打漁張河渡槽、支脈河倒虹吸和閆家揚水站等5座，改變了灌區范圍內靠天吃飯的局面。
二、麻灣灌區改擴建工程
(一)三干渠改造恢復治理工程
為了解決廣饒縣2800公頃和廣北農場1000公頃農田灌溉， 1991年4月市人大代表視察東營水利工作時，張萬湖副市長指示：由市引黃灌溉管理局牽頭，組織廣饒縣和廣北農場對三干渠下游進行工程恢復技術設計。設計由東營市水利勘測設計院承擔，1992年6月完成全部設計。
設計原則：既要保證三干下游用水，又要匯入二干5.0立方米每秒的流量，以緩解二干下游的供需矛盾，解決原三干渠供水范圍沒有包括的右岸 (其右岸原屬二干供水范圍，因偏遠、地勢高而難供水)供水問題。
該工程由東營市引黃灌溉管理局組織施工，于1992年3～6月施工，共完成土石方23.5萬立方米，建筑物37座，其中有李莊節制閘、泄水閘、尾水閘修復、丁莊渡槽，干渠排溝生產橋12座，支門21座，完成投資147.09萬元。三干下游的恢復治理，結束了廣饒縣丁莊鄉和廣北農場等單位40年來靠近干渠而又用不上黃河水的歷史。
(二)總干渠渠首段襯砌工程
由于受東張鐵路橋橋底高程限制，麻灣灌區在原設計中，引黃閘到東張鐵路橋段渠底比降是1/11000， 在沒有渠首沉沙的情況下，經一年運行，造成渠首淤積嚴重，因此對渠首需要進行改造。由東營市水利勘測設計院設計，將渠首渠底高程抬高75厘米， 將比降由1/10000調整為1/7000，將底寬由28米擴大到33米，將流量由60立方米每秒加大到80立方米每秒。 該工程由市引黃灌溉管理局于1992年9～12月組織施工，完成展區內2.3千米的砼板襯砌，投資150萬元，有效地減少了水量流失，節約了水資源，提高了引黃灌溉效率。 轉貼于
(三)總干大孫灌溉閘以下襯砌工程
1998年6～8月，由東營市灌溉管理處設計并組織施工，對大孫閘以下3.2千米進行砼板襯砌，投資250萬元，從此改變了該段滲漏嚴重的現象，進一步提升了干渠整體效能。
(四)四干渠改擴建工程
麻灣灌區四干渠是東營區和勝利油田用水的重要輸水渠道。由于黃河近年來經常斷流，造成四干下游農田和勝利油田廣南水庫嚴重缺水的困難局面。對四干進行改擴建，滿足東營區東部4個鄉鎮和廣南水庫用水需求，由四干、五干共同向廣南水庫輸水，實現“二龍抱珠”，是東營區和勝利油田多年迫切要求。根據東營市和勝利石油管理局《第七次聯席會議紀要》，由勝利石油管理局供水公司委托東營市水利局勘測設計院，對四干渠進行改擴建設計。
四干渠工程改擴建工程總體布置是：擴建四干進水閘，改建北隋節制閘、大許節制閘，新建王崗節制閘；擴大四干斷面，底寬由8～5米加大到18.5～11米；流量由15～5立方米每秒加大為50～30立方米每秒。干渠長度由30.30千米延長至32.28千米，終點到廣南水庫2號沉沙池。 在2號沉沙池前新建浮筒式揚水站，8臺機組，設計揚水能力30立方米每秒(此站由河南省水利勘測設計院設計)。干渠為土渠，比降1/6000；其中4處彎道長1089米護坡， 護坡結構自上而下為：60毫米厚、30毫米厚聚苯乙烯保溫板(陰和0.2毫米厚塑料薄膜。
整個干渠分為兩段布置：四干渠首至東辛路：長8.07千米，北壩基本不動，搬南壩向南拓寬；排水溝設南岸。東辛路至廣南水庫沉沙池泵站：長24.21千米，南壩基本不動，搬北壩向北拓寬；排水溝設干渠北岸。麻灣灌區四干改擴建工程由勝利石油管理局和東營區人民政府組成施工指揮部，市水利局負責質量監督和竣工驗收。1998年3月開工，10月完工，總投資4800萬元。
四干渠改擴建工程完成改建長度32.28千米，土方329萬立方米；改建四干進水閘(新增4孔) 1座，改建、新建節制閘3座(北隋、大許、王崗)，改建支門36座，新建支渠揚水站18座，新建改建生產橋及公路橋21座；新修東辛路至龐家進水閘柏油路一條，長8.0千米；新建、擴建4處管理站(龐家、北隋、大許、王崗)；四干下游沿渠道新建泵站專用電力線16千米，進一步提升了工程整體面貌，增強了節水綜合效益，促進了灌區社會效益的發揮。
三、麻灣灌區節水改造工程
20世紀90年代以來，黃河來水與需求矛盾日益突出，興建節水型輸水工程已成為彌補水資源不足的重要措施。一方面是水資源的嚴重匱乏，另一方面灌區灌溉水利用系數僅為0.45左右。灌區設計灌溉面積4.93萬公頃，現狀有效灌溉面積4.00萬公頃，實際灌溉面積只有3.33萬公頃，因此麻灣灌區建設節水型輸水工程已經非常必要。 麻灣灌區節水改造工程是全國大型灌區續建配套與節水改造項目之一， 搞好灌區節水改造對促進灌區經濟發展具有十分重要的意義。
四、麻灣灌區節水改造續建北延工程
2010年6-9月間，由東營市水利局組織承建的東營市麻灣灌區續建配套與節水改造工程：“總干渠北延工程”是以麻灣總干作為引水水源，以原打漁張總干作為輸水渠道，將麻灣總干、曹店干渠、勝利干渠貫通，可以有效利用麻灣引黃閘的引水優勢，實現引黃工程聯合調度，水量互補，提高引黃供水保證率；同時，還可以聯通廣蒲河，老廣蒲河、五六干合排、清戶溝、廣利河等城市水系工程為其建設提供可靠水源；另外，作為一條分干渠還可以向龍居、史口兩鎮供水，滿足區域農業灌溉用水需要。
麻灣總干渠北延工程控制灌溉面積19.10萬畝，設計流量20立方米/每秒，該工程嚴格按照《灌溉與排水工程設計規范》和《水利工程質量體系》要求施工。工程級別為3級，建筑物級別為4級。主要建設內容包括襯砌渠首進水閘（設計樁號：0+000）--南二路橋（5+110）段5.11km渠道以襯砌為主的配套與節水工程；坼除重建生產橋3座；新建生產橋1座；維修生產橋1座；坼除重建支渠進水閘1座；新建支渠進水閘4座；改造支渠提水泵站2座。工程共完成土方（挖方）3.55萬立方米；（填方）3.05萬立方米，砌石6701立方米；砼及鋼筋砼1141立方米。有效地改變了工程面貌，為保障東營市更加合理利用黃河水資源和促進黃河水城建設打下了良好基礎。
五、麻灣引黃閘新建閘前泵站工程
黃河是灌區的主要水源，因此，黃河水資源的豐枯影響著灌區的發展。為確保黃河不斷流，黃河部門加大了統一調配力度，作為東營市麻灣灌區，每年的灌區用水高峰期是3月和4月份，也是黃河枯水期；為應對黃河水流量偏低、黃河調水調沙后河床下切造成的東營段引黃自流閘不能引水的問題、黃河水的供需矛盾和灌區灌溉水源嚴重不足。經過科學論證和多方努力，于2010年12月由東營市廣饒縣水利局承建的“麻灣引黃閘閘前泵站”工程正式開工建設。該工程位于麻灣灌區總干渠首的引黃閘上游，設計引水流量40立方米/秒。建設內容主要包括新建自流閘、引水泵站以及管理設施。共安裝電潛泵10臺，配套電機280千瓦，完成土方7.7萬立方米，砌石450立方米、混凝土及鋼筋混凝土3020立方米，工程總投資2415.55萬元。2011年3月初達到了通水條件，5月底前全面竣工。2011年3-5月份在特大干旱、大河流量小、涵閘引水困難的情況下，完成有效引水1.12億立方米，與去年同期相比增長65%。同時，工程建成后將有效解決東營地區引黃灌區農業灌溉受黃河水源制約的“瓶頸”，保障灌區內居民生活用水和40萬畝農田的適時灌溉。實現與麻灣引黃閘聯合運用，恢復原打漁張總干，實現麻灣、曹店、勝利三灌區水資源的綜合調配；可有效緩解黃河枯水期涵閘引水困難，徹底解決灌區供水不足現狀。為實施黃河三角洲高效生態經濟區開發建設提供了可靠的水資源保障，最大限度地發揮黃河水資源的社會效益和經濟效益。
電力勘測設計論文范文4
論文關鍵詞：配電網；電網建設；工程造價管理
電力是當今經濟發展的主要能源動力，而電力配電網的建設則成為我國農村現代化建設的重要前提和保障，為農村現代化建設源源不斷的提供能源支持和動力保障。農村配電網的規劃建設和發展水平直接影響到農村的經濟發展以及鄉鎮居民物質文明和精神文明生活的提高，制約著我國新農村建設宏偉目標的早日實現。目前，我國農村電力基礎設施建設相對落后，大量設施亟需升級新建，而電力工程造價的控制與管理是電力建設工程的重要環節，做好電力工程的造價管理工作，合理的完成電力工程造價管理，可以有效的提高供電企業的經濟效益，降低農村電網的損耗，同時還能大大提高電能的有效利用率。
一、工程設計階段的管理
電力工程設計方案是建設項目工程的整體綱要，是造價控制的根本依據。雖然工程設計費用在整個工程建設中所占比例相對較小，但對整個項目的費用總額起決定性作用。同時，一個科學合理、技術先進的設計方案，可以縮短項目建設的工期，有效地節省投資，提高工程項目的經濟效益。
1.明確電力工程項目設計的可行性
（1）充分分析項目的必要性，防止項目建設功能性重復導致的電力資源的閑置和浪費。
（2）合理規劃項目接入系統的方案，制定當前建設規模計劃并提出長期規劃，形成整個項目的可持續發展，避免新上項目即面臨淘汰的尷尬。
（3）全面評估工程項目的整體經濟效益，最大限度的減少電能損失，充分考慮項目的占地補償，對新建站點的站址和新建線路的路徑方案要進行實地調查和現場勘測，選擇最為經濟合理的建設方案，在保證工程質量的同時盡可能節省材料，兼顧用電客戶的負荷分布，使整個工程的經濟效益達到最大化。
（4）本著可持續發展的方針戰略，充分考慮工程建設對當地生態環境的影響，不能因為一時的經濟利益而對當地環境造成破壞，堅決抵制以環境換經濟的發展思維，避免環境污染導致工程建設社會效益的降低。
2.保障電力工程項目設計的科學性
（1）提高設計單位的技術業務水平，切實提高項目方案的設計質量。首先，應嚴格實行ISO9000系列質量管理體系認證，內部審核管理和第三方同時對勘測設計人員進行監督，嚴格按照相關規定程序進行工程項目的設計和評價分析。其次，應加強設計、造價人員的培訓。使工程設計、造價人員能夠及時了解掌握新技術、新工藝，提高整個團隊的技術水平和專業素養。最后，明確責任制。獎罰分明，促進設計人員道德水平和職業素養的提高，避免瀆職行為的發生。
（2）實行限額設計，嚴格控制整個項目的造價成本。增強設計人員對工程全過程的造價意識，促使設計人員進行項目全壽命費用統籌分析。合理規劃項目各階段、各部分的資金投入，使投資得到合理控制，避免施工過程中因為無計劃性造成的盲目浪費。
（3）對整個項目的合理性和深度進行嚴密審查，科學論證，盡量避免因設計不合理而造成施工過程中的重復性修改，導致資金的浪費和工期的拖延，造成工程造價的上升。
二、招投標及合同造價管理
投標單位是工程建設的重要參與者，在相當大的程度上決定了工程建設的質量和資金使用情況，一個好的合作單位對工程建設的健康良好進行起著至關重要的作用。而合同是招投標雙方權利義務的法律依據，其明確了各方的權利和義務，為工程建設的順利進行提供了強有力的法律保障。在招投標和合同管理階段需要注意以下幾個方面：
1.規范招投標的制度建設
制定專業的技術文件規范、指導公司的招標活動，避免招標過程中出現不規范、不合理現象，使招標活動有法可依、有理可據。
2.加強招標工作的監督管理
實現招投標全過程的規范管理。切實落實招標、評標、定標三分離的原則，規范招投標和物資采購環節的各種收費，防止不合理收費的出現，并且及時查處招投標中的違法行為?！?.保證招標活動公開、透明
本著公平的原則，招標活動應公開透明，對投標方公平對待，綜合考慮，選擇最佳的投標方，在降低施工成本的同時要保證工程質量。
4.加強合同管理，合理有效的使用建設資金
安排專業的合同管理人員管理項目實施過程中簽訂的各種合同和協議，嚴格遵照執行合同的審查制度，保證合同、協議的合法性和嚴謹性，保證工程項目的建設嚴格按合同條款進行。合同生效后，承包合同總價就是項目施工階段造價控制的目標值，要想實現這一目標，就必須對資金進行合理安排，定期對資金進行分析、預測，嚴格控制費用支出，及時與原預算的計劃對比分析，采取相應措施，按工程項目資金使用計劃，控制好資金的支出，從而確保工程造價控制目標的實現。
三、施工環節的造價控制
施工環節是工程項目的具體實施階段，從而決定了整個工程造價的最優管理能否最終實現。在施工階段做好造價控制管理應從以下幾個方面著手進行。
1.控制工程變更
建設過程中的工程變更往往造成工程造價的上升，因此在施工過程中要盡量避免。任何的變更都應經過科學嚴謹的論證，以確定設計方案確實不科學、不合理，從而導致工程無法順利進行。當變更發生時，相關單位要嚴格按照相關要求和程序操作，并且應由設計單位下達變更通知單，由監理工程師確認后簽字生效，任何個人和單位都沒有權利對工程項目隨意變更，堅決杜絕變更的隨意性。
2.加強結算資料和結算程序的管理
結算要根據合同條款、監理審核的工程量、設計單位或有關咨詢單位編制工程預算、承包商的資金使用計劃等具體資料來進行。對于工程變更要嚴格審查，加大簽證等資料的審核力度。工程款要根據工程進度按照合同的規定進行支付，承包商的工程量要同時經過監理和業主的審核，并且相關款項必須由相關人員進行計算審核之后才能發放。
3.加強工程項目各環節的監督管理
對工程項目各個環節實行嚴格的監督管理，對電力工程建設的可靠正常運行關系重大，任何的質量問題都可能造成不可挽回的損失，從而最終影響工程造價管理的最優化進行。保證項目的質量首先要保證施工過程中所用材料的質量符合施工標準，其次施工各項流程要符合行業技術規定。最后要充分發揮工程監理在工程建設過程中的監督管理作用，保證任何不合理的施工行為都能被及時的指出并限期予以糾正。
4.加強施工現場的安全管理
電力工程項目施工過程中的安全事故往往造成人員和設備的損傷。事故的發生不但會造成工程造價的大幅上升，而且有可能影響工程的進度，甚至對工程質量造成嚴重的影響。因此，在施工建設過程中，安全問題一定要加強注意，首先要加強施工人員的安全教育，提高施工人員的安全意識。其次要保證設備的操作以及工程的進行完全按照安全規范進行。同時，對于施工現場存在安全隱患的部分要采取有效的預防措施，制定現場事故緊急應對措施及處理預案，對突發的安全事故要及時妥善處理。
5.加強竣工審計
堅決杜絕計劃外項目、重復多計工程價款、高套定額、高標準取費等違規現象的出現，嚴格控制固定資產投資總額，盡可能降低工程造價。
電力勘測設計論文范文5
【關鍵詞】智能電網；通信技術；問題；對策
1引言
現階段，我國電網系統日益完善，給智能電網的發展創造了巨大條件。但是隨著智能網絡的發展，智能電網與通信技術之間的問題也隨之而來，相關研究工作人員除了要加強技術方面的研究，還應重視智能電網與通信技術之間存在的問題，并探究解決對策，確保智能電網通信的高效運行。
2智能電網概述
2.1問題的提出
由于電網系統相對復雜，使智能化電網的實現相對困難，為了提高智能電網的精準度，首先要對智能化電網和通信技術進行優化，解決二者在應用過程中存在的一系列問題，從而實現智能電網的高效運行。
2.2智能電網特點
2.2.1安全性能高
智能電網結合了先進的計算機技術和自動化技術，它可以有效地控制電網運行的多種設備硬件，達到高效防護的目的，從而避免由于人為失誤所導致的系統停止運行情況的發生。另外，智能電網和可以實現對數據的保護，防止外來系統的侵入，保障系統數據的安全，還可以實現對數據的跟蹤，以達到防止數據丟失的目的。
2.2.2穩定性強
智能電網系統一方面可以有效提高通信傳輸的效率，另一方面也可以確保信息傳輸的完整。即使出現問題，智能電網也會在第一時間保障用戶的正常使用。
2.2.3自愈性好
智能電網遇到故障時，可以盡快完成修復工作，從而將損失降至最低。傳統的電網系統故障會造成大量的數據丟失，不僅給用戶使用造成影響，而且也給電力企業本身造成困擾。智能電網可以在遇到故障時，將原有信息進行保留，傳送給后臺操控人員，有效避免了信息丟失情況的發生,智能電網自愈功能架構運行
3智能電網信息與通信技術存在的問題
智能電網信息與通信技術應用現狀存在較多的問題，給智能通信網絡系統的建立造成了困擾。
3.1質量問題
現階段智能電網信息與通信技術之間存在的最根本問題是質量問題，即通信信息系統接入網絡質量得不到有效保障，這給電網的高效運行造成了嚴重的影響。導致這一問題出現的主要原因是網絡多種不確定因素的存在，使通信信息在接入網絡時一方面可能造成信息傳輸方面的延遲，影響用戶的正常使用，另一方面還可能造成數據的丟失，給智能電網系統的正常運行造成困擾。由此可見，對智能電網信息與通信技術的優化，首先需要對通信網絡進行改革和創新，使其得到高效的維護和管理。
3.2穩定性問題
雖然智能電網系統必須保證通信信息的傳輸具有高穩定性，需要加強電網后臺操作的穩定性能，以確保信息傳輸的高效進行。目前智能電網信息與通信技術的整體穩定性較低，出現這一情況的原因包括以下2點：（1）網絡因素造成的信息傳輸緩慢，這就使得通信系統的信號不穩定，從而導致出現嚴重的數據運行故障；（2）智能電網穩定性能降低，使通信信息穩定傳輸得不到有效保障，從而給用戶造成嚴重的困擾。
3.3安全問題
智能電網信息與通信技術的優化要建立在安全的前提之下。目前，智能通信網絡系統存在一系列安全問題，導致這一問題出現的原因較多，其中最關鍵的是網絡黑客的存在，它會造成信息通信數據的丟失，從而泄露用戶的信息，造成嚴重的后果。因此，智能電網通信數據傳輸過程中應當嚴格重視安全防護工作，確保數據的安全傳輸，從而降低企業和用戶的損失。
4智能電網信息與通信技術問題的解決對策
針對以上問題，本文提出以下解決對策，旨在為業內人士提供一些建議和思路。
4.1提高智能電網系統的可靠性
在信息運輸數據的安全上要重點關注，保證信息不被破壞和丟失，通過加密等功能防止非法盜用，對侵害以及非法入侵要嚴格抵制。智能電網系統可靠性的提高是一項極具復雜性的工作，必須要在智能輸入、短距離無線通信以及網絡路由等方面加大投入力度，使智能電網通信系統得到有效完善[1]。
4.2層次模型的構建以及標準體系的設計
要實現智能電網與信息技術和通信技術順利結合，就必須構建合理的層次模型和設計標準體系。一方面，構建人員要對電網的各個模塊進行詳細的分析及劃分，并對每一個模塊的功能以及運行特點進行研究；另一方面，要想使智能電網的運行始終保持高效狀態，必須不斷對智能電網進行優化調整，保證電網各個環節的運行始終處于最佳狀態。因此，需要預先設計科學合理的標準體系。
4.3對系統進行風險評估
對系統進行風險評估具體包括以下2點：（1）建立風險預警機制。需要對信息傳輸中可能存在的風險進行評估和分析，并制定解決對策，確保事故發生時，可以第一時間進行處理，有效將損失降至最低。（2）加強系統的維護和管理。對智能電網系統通信系統中存在的安全隱患進行有效排查，將事故風險消滅在萌芽時期，從而有效確保通信信息傳輸的安全性和可靠性[2]。
5結語
電網通信系統正朝著智能化方向發展。目前，智能電網信息與通信技術的應用還存在一些問題，需要對二者進行優化，通過提高智能電網系統的可靠性、層次模型的構建以及標準體系的設計以及對系統進行風險評估等手段，確保通信信息傳輸的安全性和可靠性，提高智能電網信息與通信技術的整體水平。
【參考文獻】
【1】周崟.智能電網信息與通信技術的問題及對策[J].電子技術與軟件工程,2017(4):37.
電力勘測設計論文范文6
論文摘要：工程測量有著悠久的歷史，它是直接為國民經濟建設和國防建設服務，緊密與生產實踐相結合的學科。本文分析了我國工程測量技術發展和應用現狀，并對其發展前景進行了展望。
1前言
工程測量通常是指在工程建設的勘測設計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術的總稱。傳統工程測量技術的服務領域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內容有測圖和放樣兩部分?，F代工程測量己經遠遠突破了僅僅為工程建設服務的概念，它不僅涉及工程的靜態、動態幾何與物理量測定，而且包括對測量結果的分析，甚至對物體發展變化的趨勢預報。蘇黎世高等工業大學馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測量，不屬于國家地圖集的陸地測量，和不屬于法定測量的應用測量都屬于工程測量”。隨著傳統測繪技術向數字化測繪技術轉化，我國工程測量的發展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測量內外業作業的一體化，數據獲取及其處理的自動化，測量過程控制和系統行為的智能化，測量成果和產品的數字化?！笆帧笔牵哼B續、動態、遙測、實時、精確、可靠、快速、簡便。
2我國工程測量技術現狀
2.1先進的地面測量儀器在工程測量中的應用。
20 世紀 80 年代以來出現許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經緯儀、全站儀、電子水準儀、數字水準儀、激光準直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現代化、自動化、數字化方向發展創造了有利的條件，改變了傳統的工程控制網布網、地形測量、道路測量和施工測量等的作業方法。三角網已被三邊網、邊角網、測距導線網所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準測量；具有自動跟蹤和連續顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應用代替了傳統的基線丈量。
2.2 GPS定位技術在工程測量中的應用。
GPS是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有海、陸、空進行全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。隨著GPS定位技術的不斷改進，軟、硬件的不斷完善，長期使用的測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術，正在逐步被以一次性確定三維坐標的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術代替。
在我國 G P S 定位技術的應用已深入各個領域，國家大地網、城市控制網、工程控制網的建立與改造已普遍地應用 G P S 技術，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監測、山體滑坡、地震的形變監測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術。隨著D G P S 差分定位技術和 R T K 實時差分定位系統的發展和美國 A S 技術的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術在導航、運載工具實時監控、石油物探點定位、地質勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。
2.3 數字化測繪技術在工程測量中的應用。
數字化測繪技術在測繪工程領域得以廣泛應用，使大比例尺測圖技術向數字化、信息化發展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪，歷來就是城市與工程測量的重要內容和任務。
常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作，成圖周期長，產品單一，難以適應飛速發展的城市建設和現代化工程建設的需要。隨著電子經緯儀、全站儀的應用和 GEOMAP 系統的出現，把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來，形成一個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。系統的開發研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統可直接提供紙圖，也可提供軟盤，為專業設計自動化，建立專業數據庫和基礎地理信息系統打下基礎。
20世紀8 0 年代以來，我國數字化測繪技術的開發研究和應用發展很快，成效顯著。由于技術標準和規范不同，國外研究成功的數字化測繪系統不適合國情，難以推廣應用，只有依靠自己研究開發。1987 年北京市測繪設計研究院在國內首先完成了“大比例尺數字化測圖系統”(即 DGJ)的軟件開發，并通過技術鑒定，1990 年被建設部列為第一批技術推廣應用項目之一，在 80 多個城市及工程測量單位推廣應用，同時又有十幾個大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發和研制出多個類似的數字測圖系統軟件。
2.4 攝影測量技術在工程測繪中的應用。
攝影測量技術已越來越廣泛的在城市和工程測繪領域中得以應用，由于高質量、高精度的攝影測量儀器的研制生產，結合計算機技術中的應用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態、建筑物變形監測、文物保護和醫學上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應用前景。由于全數字攝影測量工作站的出現，為攝影測量技術應用提供了新的技術手段和方法，該技術已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進和應用。
航空攝影測量是進行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有 100多個城市或工測單位利用航測技術測制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標測圖儀與微機連接進行數據采集，經微機數據處理輸入繪圖機自動繪圖。
3工程測量技術的發展展望
展望 21 世紀，工程測量將在以下方面將得到顯著發展:
測量機器人將作為多傳感器集成系統在人工智能方面得到進一步發展，其應用范圍將進一步擴大，影像、圖形和數據處理方面的能力進一步增強。
在變形觀測數據處理和大型工程建設中，將發展基于知識的信息系統，并進一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質以及土木建筑等學科相結合，解決工程建設中以及運行期間的安全監測、災害防治和環境保護的各種問題。
大型復雜結構建筑、設備的三維測量，幾何重構及質量控制，以及由于現代工業生產對自動化流程，生產過程控制，產品質量檢驗與監控的數據與定位要求越來越高，將促使三維業測量技術的進一步發展。工程測量將從土木工程測量、三維工業測量擴展到人體科學測量。
多傳感器的混合測量系統將得到迅速發展和廣泛應用，如 GPS 接收機與電子全站儀或測量機器人集成，可在大區域乃至國家范圍內進行無控制網的各種測量工作。
GPS、GIS 技術將緊密結合工程項目，在勘測、設計、施工管理一體化方面發揮重大作用。
在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設就必然存在工程測量，因而其發展和應用的前景是廣闊的。
參考文獻:
