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安全管理體系范文1
關鍵詞：機場 安全管理體系 管理程序
機場安全管理體系是以預防為主為理念，以風險管理為核心，以安全數據管理為基礎，對影響機場安全的危險源進行系統分析，消除安全隱患，最終使機場的安全風險控制在可以接受的水平。
一、機場安全管理體系的構成要素
機場安全管理體系的要素涉及機場安全理念與文化，機場設備設施的硬件保障，機場運行效率與服務質量的軟件保障，機場內部、外部運行環境等諸多方面。機場安全管理體系的要素構成分為計劃、實施、檢查、系統完善4個方面。
1.管理承諾與策劃
管理承諾與策劃主要確定安全管理的政策、方針，建立量化可查的安全目標體系，同時對局方（政府管理當局）做出承諾。安全策劃是根據安全政策和目標，制訂安全工作計劃，為了計劃的實施，要建立完善的安全責任制，明確機場決策層、機場安全監管部門、各運行保障部門及其關鍵崗位的安全職責。
2.風險管理
風險管理主要工作是：“找、評、改”，即對危險源的查找、評價并確定相應的改進措施、程序。機場的風險管理工作可以概括為兩個方面：
一是機場對已經發生的不安全事件、工作差錯進行處理、分析評價，查找造成事件和差錯的危險源，提出改進措施并實施。
二是對尚未發生但有可能發生的風險進行查找、評價及其危險源識別，它是體現“預防為主”，消除隱患的不可或缺的重要方面。此類風險識別往往借鑒其他機場已經發生的事件，或根據經驗推測可能發生的不安全事件。對可能發生的事件或差錯，也要進行評價分析、查找危險源，并提出相應的改進措施。
為了風險管理的實施，要制訂切實可行的措施及程序。風險管理的程序一般有：日常的監督檢查程序、不安全事件處置程序、定期的風險評價程序、危險源查找程序等對于現代管理型機場，其安全保障工作及其安全責任有可能轉移到相應的地面服務商，為此，還要制訂合約方安全管理程序。
3.實施保障與監控
風險管理工作實施，需要安全資源的合理配置，安全信息的及時傳遞和有效溝通，對員工的安全教育和培訓，文件系統的管控等一系列保障措施及其相應的管理程序。對于發生的重大突發事件，還要有應急救援措施和程序，即應急響應。
4.系統完善
任何系統運行都處于不斷變化調整之中，當運行的環境以及體系內各要素發生變化時，就必須對系統本身做出調整，使之不斷完善。通常在體系運行一段時間后，通過對機場安全管理體系的管理評審以及績效考核指標的實現情況，確定是否要對體系的政策、目標、管理程序進行必要的調整和完善，以求持續改進。
二、機場安全管理體系管理程序及其編寫規范
1.機場安全管理體系管理程序
按照機場安全管理體系的構成要索，需要制訂的管理程序主要有：安全責任追溯、安全策劃、變革管理、安全監控、不安全事件調查、風險管理、危險源辨識、安全測評、整改措施控制、合約方管理、信息管理、應急響應、設備管理、文件記錄、人力資源培訓程序、系統完善等10多個管理程序。其中，安全策劃、安全監控、不安全事件調查、風險管理、安全側評、危險源辨識、信息管理等程序必不可少，對于管理型機場還必須制訂合約方管理程序。
2.管理程序的編寫規范
機場安全管理體系管理程序的編寫，可利用IS09000質重體系中對程序編寫的要求，從目的、范圍、職責、措施及程序等方面描述。
三、機場安全管理的職責
（1）主管安全的副總經理負責策劃、組織機場全面的安全監督檢查與管理控制，審批安全監督檢查和管理控制工作計劃，并授權安全質量部門實施；
（2）安全質量部門制訂并實施對安全運行保障部門的安全監督檢查和管理控制工作計劃；
（3）各運行保障部門值班領導和專兼職的安全監察員負責對本部門生產運行的安全監督檢查和管理控制。
四、機場安全管理的工作程序
1.監督檢查
監督檢查是查找、發現安全問題和隱患必要手段，是機場安全管理工作的起點。檢查安全管理體系是否有效執行，是否采取風險控制措施并進行有效監控；檢查機場安全運行所需資源是否配備，包括人員、設備的數量及其符合性。監督檢查的形式主要有日常監控、定期檢查、專項檢查和綜合檢查等，可由各級各部門自查和職能部門按級檢查的方式組織實施。
2.安全測評
安全測評主要評價機場及其運行保障部門是否完成了既定的安全目標。安全質量部門根據量化可查的安全目標制訂機場及各部門的安全績效指標，用安全績效指標進行測評。各運行保障部門進行自我測評。各運行保障部門根據已經發生的不安全事件或差錯，進行自我安全測評。
3.整改建議與措施
安全運行保障部門接到整改通知后，根據整改要求，制訂整改計劃。對發生的不安全事件以及存在的安全隱患，分別啟動不安全事件調查處理程序和風險管理程序，明確相應的整改措施以及選擇的風險緩解方案。整改計劃經安全質量部門審批后組織實施。
五、結語
機場安全監察部根據安全運行保障部門的整改計劃，監督檢查整改措施的落實。采取整改措施及風險緩解方案后，再進行安全測評和風險評估，如不能達到安全目標要求，還要修正補充整改措施及風險緩解方案，使機場安全最終達到目標要求。
參考文獻：
[1]李龍海.民用航空引入安全管理系統（SMS）的原因透析[J].中國民用航空.2006（08）
安全管理體系范文2
NSM規則在海洋石油船舶中心的發展應用已經有了一段較長的時間，建立了將安全環保管理、船舶設備管理、船舶生產管理、人力資源管理、應急搶險管理以及治安保衛管理等多項內容包括在內的海洋石油船舶中心安全和環保管理體系，而海洋石油船舶中心的大部分船舶都已經通過了海洋石油船舶中心安全和環保管理體系內容中規定的標準，海洋石油船舶中心安全和環保管理體系功能的全面發揮為海洋石油船舶中心的建設和發展提供了非常重要的管理力量。
2海洋石油船舶中心安全環保管理體系運行過程中存在的問題
2.1整體安全環保體系管理意識淡薄
整體來說，當前海洋石油船舶中心安全環保管理體系的應用過程中，仍然存在著個別領導體系管理意識淡薄的現象，對安全環保管理體系的重要發展作用和管理作用視而不見，對管理體系功能的應用流程掌握不熟。同時，部分工作人員在安全環保管理體系的運行過程中存在著敷衍了事、瞎編亂湊的現象，對于安全環保管理體系功能的發揮也造成了非常不利的影響。
2.2培訓工作開展不夠，各個層面的人員對體系文件缺乏相應的理解
具體來講，部分單位在安全環保管理體系的施行過程中沒有將體系內容、體系流程以及體系標準納入自身的培訓內容中，造成部分崗位工作人員在安全環保管理體系運行的過程中存在著工作標準不達標、工作內容不符合等等現象。同時，部分單位在安全環保管理體系的培訓過程中存在著培訓內容不夠實際、培訓模式過于陳舊等等現象，也是造成培訓成果不夠理想的原因。
2.3體系運行管理缺乏有效的監控措施
海洋石油船舶中心目前仍然缺乏統一的安全環保體系管理監察機構，針對安全環保管理體系的監控只能通過內部審核以及成果監控2種方式，這也就造成了安全環保體系在各個單位的實際運行內容和運行狀態事實上是缺乏監控的現象。同時，安全環保管理體系的監控工作中還存在著監控內容難以把握、監控到的錯誤始始終得不到有效的改善等等問題現象。
2.4文件與實際運行仍然存在“兩張皮”現象
海洋石油船舶中心在NSM規則的應用過程中仍然存在著實際內容與規則要求不符合的現象，這種情況一方面是由于安全管理環保體系事實上是借鑒了其他企業的安全管理體系內容創建和應用的，在這一過程中安全管理環保體系難免缺少了一定的實踐性；另一方面則是由于安全環保管理體系的內容與海洋石油船舶中心之前使用的管理體系在內容、標準以及要求上存在一定的差異性現象，造成了員工對新的安全管理環保體系不適應，安全環保管理體系得不到真正的貫徹落實現象。
3提升海洋石油船舶中心安全環保管理體體系運行質量的優化建議
3.1加強體系管理隊伍建設
海洋石油船舶中心在安全環保管理體系的應用過程中，首先應該加強對高層領導的體系內容培訓，其次應該加強對體系應用過程中各個單位、部門的體系職責劃分工作，最后應該做好對基層員工的體系內容和體系標準的宣傳工作，保證中心能夠上下一心共同做好體系建設工作。
3.2提升體系培訓工作質量
海洋石油船舶中心在體系內容的培訓工作中應該針對不同崗位制定不同的培訓內容，針對體系應用過程中對不同崗位的要求進行實踐性的訓練。同時，中心還應該改善以往單調的培訓方式，加強對仿真模擬培訓、崗位調換培訓等新型培訓方式的應用，充分提高體系內容培訓的效果，做好安全環保管理體系應用過程中的基礎工作。
3.3提升體系管理監控
海洋石油船舶中心還應該針對安全環保體系的運行設置科學合理的監督程序，通過現場監督、內容檢查、項目審核、流程核對以及內部審核等諸多手段提升對安全環保管理體系的監督力度，保證安全環保管理體系在海洋石油船舶類的運行確實得到了有效的監控。此外，海洋石油船舶中心還可以設置相應的激勵措施，采取足夠的獎勵標準完成對相關崗位和部門的安全環保體系內容獎勵工作，進一步提高安全環保管理體系的適用程度。
3.4切實落實體系規定
NSM規則在海洋石油船舶中心的應用以及SMS管理體系的建設并非一朝一夕就能夠完成的事情，海洋石油船舶中心在SMS管理體系的應用過程中應該加強對體系規則的貫徹落實，切實做好體系內容的應用工作。同時，海洋石油船舶中心還應該在體系文件的下發的過程中做好對其實踐性的研究，杜絕出現管理體系文件與管理體系實際內容不相符合的現象。
4結語
安全管理體系范文3
[關鍵詞]電梯設備；安全管理體系
中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）23-0033-01
引言
隨著生活質量的提高，人們對于衣食住行也有很高的關注度；對此對于電梯設備的管理顯得尤為重要；怎樣加強電梯設備的安全管理，就要結合安全問題進行項目的制定，目標和方案并加以實施，對于出現的問題及時檢查和處理；為了物業或者電梯的所屬部門，更少的減少經濟損失，就要對于電梯設備進行仔細的研究，確保無誤；加強管理的力度，并制定一系列的規章制度進行控制。
一、 電梯設備安全管理現狀
電梯是對于人員、貨物的運輸的設備；以及安裝的人員不是專業的人員；對于很多的地方出現的電梯晃動大、零件磨損等的情況；小區經常出現的斷電停電的問題，還有使用時間長的電梯破損沒有及時報廢更換，安裝人員沒有日常的維護計劃和措施，對于安裝的設備性能不了解，應付了事；很多的隱患，都對于人民群眾的安全造成威脅；以及沒有全面的監控的設備，滿是垃圾和小廣告味道、衛生等問題，帶去方便的同時也帶去了隱患。使得使用人員在乘電梯時，緊張糾結。
對于電梯設備管理也應加強，對于安全乘電梯的標語沒有及時的粘貼，或對于破舊的粘貼語及時補充；很多的電梯樓層的按鍵都已經模糊不強，很多的不熟悉的人員造成壓力，和困擾。對于長久沒有維修的電梯的設備，噪音大等缺點；使得很多的老人小孩不敢使用，造成生活上的困擾。所以一定要加強安全管理意識，和管理的力度。對于維修中的電梯建立警示的障礙物等沒有管理，造成一定的人員傷亡和電梯的事故。
二、 電梯設備的安全管理
1、加強日常的管理；對于電梯要進行日常的管理，加強管理的力度，制定完善的管理目標；每天定時的維修檢查，對于安全標語、報警系統進行完善的測試和檢查；對于被困人員進行及時的解救防止出現意外事故；并記錄好每天檢查的時間、事故的發生樓層，維修的地方及晃動、噪音檢測結果。發現問題及時的做好維護的措施，做到安全行駛。
2、做好日常的維護工作；對于維護工作經理維護的目標，計劃；電梯設備和其他設備一樣，維護工作需要根據其使用效率和使用的頻率、環境等。對于維護人員的合理分配，并進行定期的管理宣傳，維護經費的合理使用，要維護的地方進行標記重點檢查維護；建立維護的時期和記錄；做好維護的余外工作，像在維修的同時立好維修的障礙物，醒目有特點。利于行人發現，不能對于電梯同時維修，阻礙居民的正常出行；在維修的同時禁止非工作人員進入；對于維修的工作人員也要做好防護的措施；建立互相督促的醒目的標語；居民及工作人員發現問題，可以及時的上報，并進行獎勵的措施；帶動大家和工作人員的積極性；
3、做好安全宣傳的管理；對于附近的居民進行安全使用電梯的意識灌輸，對于超重的行為自覺調整，對于使用的人員一旦發現搖晃劇烈、噪音過大、速動急劇上升或下降的現象要及時的啟動報警的系統。如果通信設備沒有信號等情況；對于被困的人員不要對于電梯進行破壞性的敲打、別開等行為，以免造成二度傷害；可以適當的敲擊制造聲音，引起其他人人及工作人員的注意；不要大喊大家，行為劇烈等以免造成缺氧、頭昏等現象；可以在電梯內擺設應急小物件，對于被困的人員維持救援的時間。
4、管理電梯設備的單位要明確使用的期限、壽命等情況；使用人員明白電梯的所屬者，當電梯在使用的過程中，出現了人員傷亡的問題要明確的知道，該找誰進行補償。使用人員在使用電梯是要愛護電梯，互相進行監督，為了大家更好的出行和使用，做出貢獻。
三、電梯管理注意問題
1、電梯的所屬者和管理者對于建筑初期安裝的電梯的廠家、市場價、性能、使用年限等各個方面都要詳細的記錄清楚；對于電梯的質量進行全面的測試和實驗，一旦發現問題及時更換，以免在后期的使用過程中出現質量的問題；更換等程序影響附近居民的出行和經濟的損失；
2、電梯在使用過程中除了要進行維修和檢查的工作外；還要建立監督的人員，制定監督的計劃和方案；對于檢查和維修的工作人員的態度和維護的結果，進行全程的監督，并做好監督的時間、地點、維修人員及管理人員的態度和工作狀態等的記錄，保存完整；并建立完善的規章制度，做到有法可依，有法律性的進行懲罰或獎勵。
3、對于地鐵的使用中，要對于監控器和攝像頭進行安裝，全程跟蹤，建立安全運行的環境；對于可疑的人員進行第一時間采證，并對于其他乘坐人員進行警示；對于電梯內部的各個系統的運營都要正常的運營；對于安全急救的小物件要及時補充和完善；建立溫馨的電梯的環境，促進人們之間和諧的發展；這樣人們對于電梯設備的安全管理有一定的支持和幫助的作用。
4、加強制度建設的力度。在對維護電梯設備工作管理和硬件使用上，各安裝維護的單位應建立一套完整的、系統的管理制度和措施，保證定期對于電梯的檢查和維護的工作質量；并不斷改善輔助電梯正常運營的硬件設備，對于易于磨損、經常使用的零件更換時進行零件的尺寸、間隙等精密的測量，保證其磨合度；提高維保工作的效率、質量和用戶滿意度。
四、 電梯的安全管理體系發展趨勢
對于管理模式和維修技術上進行全新的突破；對于未來的發展，首先要進行大批的人才的培養，請有關的研究專家對于維修人員和管理人員進行全程培訓和技術的實踐。根據國家法律建立完善的規章制度。對于現代電梯的運行軌跡、速度、性能、精度等進行全面的剖析和了解，對于滑輪、傳送帶、引拽鋼絲等設備進行全面的測試和應用；充分做到人才型的探究。利用先進的電子設備和數字化的模式進行全程的管理和監督。與時展的因素相結合。電子設備的應用，對于電梯的維護的系統，和企業和使用的電梯的人員提供了全程自動化的服務。既保證了質量有保證了服務。
對于各個企業的電梯設備的使用情況和維修模式進行調研采訪等，建立管理咨詢處。并根據不同企業的維修手段和設施進行全面的分析和研發，制作出不同企業的電梯維護的產品、軟件和全程指導，建立大而全面的實踐的流程；將電梯的管理系統逐步完善，走向國際。
總結
綜上所述；對于電梯設備的安全管理體系的研究，要根據不同種類的電梯進行研究，還要考慮其材質、性能、使用年限、安裝技巧，維修度來進行全面的分析管理。并根據為人民服務的原則；走可持續化發展的路線。迎合國家的發展的趨勢，吸取以往的教訓，添加先進國家發展的因素，并以先進的設備和技術進行管理和及時的調節。不僅節省人力、物力還節約了出現事故的經濟的損失。
參考文獻
[1] 甘嵐，鄭強.電梯安全檢測管理系統的研制[J]計算機與現代化，2012（9）
安全管理體系范文4
【關鍵詞】煤礦企業；通風；安全管理
0.引言
煤礦企業生產環境中的排風體系的建立對安全生產有著重要的影響，通風系統作為安全管理體系中的一部分，在煤礦企業的生產經營中發揮著重要的作用。據有關資料顯示，我國煤礦企業中已發生安全事故的原因分析中很大部分都與通風裝置有關聯。我國煤礦企業的發展一直以來都疏于對安全生產的管理，為了實現煤礦企業更好的發展和安全生產，對礦井通風安全管理的探討和研究有著顯著的實踐意義。
1.煤礦通風存在的安全管理問題
1.1對通風系統缺乏整體性的規劃
很大部分的煤礦企業經營者在企業的日常經營中對產出和銷售的過度關注導致他們對生產過程的忽視；通風設備在煤礦礦山開采中的基礎設施，對開采的進度和質量有著重要的影響。煤礦企業在礦井的開采之初對開采規模的預評估與實際的情況會有所出入，這要求煤礦企業在最初設計通風系統的時候以安全性為首要原則，擴展通風系統的延伸性，而后應根據開采的的實際情況確定通風設備及通風機的合理覆蓋范圍[1]。要綜合考慮到開采時可能發生的潛在隱患，按照國家對礦井通風的要求，投入通風設備。在大多數的煤礦企業中，在對通風系統的規劃建設時仍以傳統的方式開展，并未考慮到不同的礦井通風的要求也是不同的。通風系統的安全管理屬于煤礦企業管理問題的一個部分，完整性的通風系統的建立需要企業管理層的指導和決策。
1.2欠缺的通風設備管理
我國的煤礦企業中，設備維修部門的設置并不能發揮部門的職能。一方面，設備維修部門對自身工作職責認知的不明確，經常在設備出現故障時才會對發生局部故障進行維修，維修工作的進行主要是為生產的進行服務的。而通風設備一旦發生故障將直接會對礦井下的工作人員的生命造成威脅。另一方面，企業中的設備維修人員專業的維修技能有待提高，由于企業對機電設備維修的忽視使得企業內專業維修人員的不足，很多維修人員經常負責多種設備的管理工作，從而使得工作中并不能面面俱到，而通風設備的管理在面對其他對生產造成直接影響的機電設備經常被忽略。如提升系統或排水系統出現的故障會直接導致生產沒有辦法繼續進行，而通風設備的故障是慢慢積累的，如不符合要求的墻體或沒有及時對已開采通道的封閉等的影響都是緩慢起作用的[2]。煤炭企業對設備維修管理的不足直接影響通風系統的安全管理。
1.3通風系統安全管理實施中的不足
煤炭企業中通風系統設置的主要目的是為了給在礦井中操作的員工提高安全的呼吸空氣，利用機械供風的形式，將安全的風流從進風井注入，將被開采產生有害氣體污染的氣流從回風井流出，實現氣流在礦井中的流通[3]。然而在實際的生產實踐中，一方面由于企業對通風設備在生產過程中的監控不足。企業在通風系統建立以后，對設備的供風量以及開采過程的全階段疏于管理，使得通風系統在風向、地勢及流量不穩定的情況中具體發揮的作用也是不明確的。另一方面煤炭企業忽視對工作人員的安全意識培訓。由于企業管理層自身對安全事故存在僥幸心理，自身安全意識的單薄必然使得員工缺乏在井下工作的職業素養的培訓以及事故發生時逃生技能的訓練都使得通風系統安全管理的實施并不完善。最終導致一旦發生安全事故，就會發生大量人員的傷亡。
2.完善煤礦通風安全管理的具體做法
2.1推進設備維修的管理
企業的主要管理部門要意識到完善的機電設備對煤礦企業生產的重要性，積極建立并壯大機電設備維修部門，明確機電維修部門的工作章程和職能。同時機電設備維修職能部門應在企業內建立信息管理系統，清楚的掌握機電設備的運行和維修情況，預防因機電設備故障而引起的停產或安全事故，掌握各類設備常見技術問題和專業知識。培養專業的通風設備在煤礦企業的生產中，通風設備的維修管理是和生產同步的，應該服務于生產的每一個環節，因此，全面的排查是必須且必要的。定期對企業的通風裝置以及排水系統進行清查，在劇烈的氣候變化時，更要對通風設備進行全面的檢查。專業維修隊伍的建立包括企業對專業人才的引入和對現有工作人員的再培訓，將理論知識與實踐經驗結合。在此基礎上將新的技術方法引入到對機電設備的管理中去，如培養維修人員運用網絡建立實時系統實現對企業全部的機電設備的監控。
2.2提高對安全通風設備的投入
安全的通風設備對煤礦企業的發展存在著重要的影響，企業的管理層要改變傳統的管理理念，加大對通風設備的投入。主要包括提高維修人員的薪資水平和福利待遇以吸引專業人才，增加企業對排查通風設備隱患的資金預算，在排查中需要更換的設備要及時的更換，還有對破舊的達到規定的年限的通風設備積極的重新配置。當前經濟的發展形勢中，技術的革新對企業競爭力的提升發揮著重要的作用[4]。積極購置新型的煤礦機電設備，根據企業所開采礦井的具體情況，對通風設備進行合理的改造，以方便操作提高工作效率。在通風設備的選擇上要結合所開采的礦井類型和主風扇的工作方式在保證安全性的基礎上優先選擇性價比高的設備。煤礦企業要重視安全通風系統對安全生產操作的積極作用，不應對經濟利益的追求而放棄對通風系統的安全管理。
2.3提高工作人員的安全意識
煤礦企業的生產活動離不開進行具體操作的工作人員，對通風系統安全問題的探討直接影響到的便是在礦井中的工作人員的人身安全。安全事故的發生存在著偶然性與必然性的結合，因此在企業的日常工作中，經常會疏忽對員工在礦井下操作的安全意識的培養，有的安全事故的發生就是由工作人員不規范的操作引起的。因此，在對通風系統的安全管理的完善中，工作人員安全意識的增強會有助于在工作中及時的發現通風系統的不足并及時處理將負面影響最小化。主要可以通過宣講及具體安全事故實例的分析等多方面的措施，規范工作人員在工作中的行為，促進其養成良好的安全習慣，多方面聯合起來實現通風系統的安全管理。
3.總結
煤礦企業的安全通風系統的建立需要長期的不斷完善，更要結合煤礦企業生產的具體情況適當的調整。煤礦通風與安全管理體系要以安全生產的規章為依據，合理安排生產進度為基礎，積極綜合運用各種先進的通風設備，實現煤礦企業中的通風安全。規范煤炭行業合理的、可持續的生產來促進市場經濟的發展?！?/p>
【參考文獻】
[1]胡國良.解析煤礦通風作用和煤礦通風安全管理問題[J].科技與企業，2014（6）：11-12.
[2]馬江華.煤礦通風的制約因素及安全管理技術優化措施[J].內蒙古煤炭經濟，2013（3）：170-171.
安全管理體系范文5
關鍵詞：民航 安全管理體系 體系選擇 建議
中圖分類號：V328 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（a）-0230-01
民航安全是民航行業生命賴以存在和發展的基礎，是維護民航乘客利益的核心。民航業在安全上沒有小問題，一旦發生問題，通常是大問題，其影響波及的面積不僅是國內，甚至也會波及到國際上，損失也往往是慘重的。因此，民航安全管理體系建設是我國民航業發展的基礎和核心建設。如何通過持續的風險預警、風險識別配合事先的風險控制、事后的風險管理將風險降到最低，這已經成為決定我國民航業乃至世界民航業的安全管理體系建設的關鍵所在。
1 我國民航安全管理體系建設的現狀
在討論我國民航安全管理體系建設的深層次問題之前，筆者認為有必要先闡釋和澄清一些相關概念，以便更好地認識我國民航安全管理體系建設發展到今天的整體狀況。換句話說，理清這些相關概念，是建立民航安全管理體系的基礎性工作。
“民航安全管理體系”（safe management system ，簡稱為SMS）的本質是成立、建設一個系統的、全面的、完整的、清楚的安全風險管理以及安全基礎運行的系統，它是由美國聯邦航空管理局FAA在1996年對其自身的安全管理體系從傳統向現代改革時提出的一個民航安全管理方面的模型，并得到國際民航組織（International Civil Aviation Organization，簡稱為ICAO）的大力倡導。由“國際標準化組織”（簡稱為ISO）頒布的ISO 9000質量標準體系則是一套由ISO和IAF在2008年8月20日聯合的適用于全球最廣范圍的質量管理體系標準，它擁有一整套完備的有關質量的術語、體系規范、程序規范、技術規范，自成體系。而且更重要的是，該套質量管理體系標準可以全面地適用于安全管理的實踐操作層面。而在民航安全管理體系上ISO 9000質量標準體系大力推薦的是質量管理體系（Quality Management System，簡稱為QMS）該安全管理體系中最主要的就是八項原則，即“以顧客為關注焦點、領導作用、全員參與、過程方法、管理的系統方法、持續改進、基于事實的決策方法、與供方互利關系”。在這八項基本原則中，最重要的就是“以顧客為關注焦點”以及“持續改進”這兩個根本原則。從以上八項基本原則可以看出，QMS體系主要將重心放在“人”上。
安全管理理論發展到現代已經發生了巨大的改變，最有效的提高一個系統的整體安全管理水平的方式是在一個系統的安全思想的統籌下進行分析，即要保證系統的每一個階段都是安全的，每一個階段都必須將其潛在的危險降到最低，這才是建設我國民航業卓越的安全管理體系的根本所在。
2 構建并貫徹合理的安全目標和指標體系
民航安全管理體系建設不是一蹴而就的事情，而是一項系統性的、長期性的、艱巨性的任務。隨著SMS和QMS雙體系的不斷發展，國際上對民航業的要求越來越多、越來越高、越來越細。中國為了應對這一挑戰，應該適時制定一套完整的安全目標，并開發配套的指標體系，緊隨國際民航安全管理體系建設發展的腳步，及時地、持續地更新自身管理體系，力圖將挑戰變成機遇，以趕上甚至超越國際一流水平。
首先在領導層面，應進行全面的初步安全評估，合理規劃風險控制，擬定合理的安全目標和各項體系指標，構建一套適合企業自身的SMS方案。其次，不能紙上談兵，關鍵還要嚴格執行安全管理方案，將安全目標、風險管理落到實處。例如，設置安全風險預警閥值，實現對整個系統的動態、實時監控，保證安全指標信息的及時采集、傳遞、分析和交流，確保安全管理文件的準確性和可行性。最后，但也是最重要的一點，應完善安全管理體系中的應急處理系統，一旦發生安全問題，可以立即形成有效的應急方案，全面調度一切可利用的資源，其他各個部門迅速響應、配合，將時間的后果控制在最小的影響范圍內。
3 以人為本，建設成熟的機務隊伍
民航安全管理體系建設是民航業的生命所在，而民航安全管理最核心的運作單位還是“人”，因此，我國民航業在安全管理上還應大力培養高素質的機務隊伍。
從實踐層面看，機務人員往往最先發現安全問題，并第一時間地分析問題、處理問題，他們是站在民航業安全管理體系的最前線的戰士，因此，建設一支成熟的機務隊伍對于建設我國民航安全管理體系至關重要。具體而言，應提升企業、甚至是整個產業的安全文化素養，尤其是在機務人員的具體培訓中，應當貫徹安全理念，將安全指標作為每一個機務人員的考核標準。其次，對飛機進行可控性維修，絕不守株待兔，而是主動出擊，發現問題、解決問題。嚴格的領導和組織各項機務工作，不放過任何一個細節。事前要組織嚴格縝密的預先檢查，進行過程中要開展全方位的嚴格的過程監督，事后更要無縫銜接嚴格的反饋程序和后續跟進事項。
4 結語
中國加入世界貿易組織之后，作為經濟發展先頭兵的我國民航業越來越得到社會、政府的關注，而大眾對我國民航業越來越高的期待也意味著對我國民航安全管理體系進一步建設和完善的急切呼喚。在民航安全的哲學中，一個好的過程不僅重要，相應地產生一個好的結果更加重要?？梢哉f，在民航安全管理上，就是“以成敗論英雄”。只有“嚴”字打頭，嚴格指揮、嚴格把關、嚴格用人、嚴格檢查、嚴格操作，真正貫徹安全管理體系中的規章制度，在一言一行、一鉚一釘中實踐“安全第一”的理念，真正把安全作為航空的第一要事，才能將我國民航安全管理體系建設帶上一個新的高度。
參考文獻
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[2] 張建平.空管安全管理體系與質量管理體系的差異分析[J].北京：空中交通管理，2007（4）：40-43.
[3] 向維，李明，吳超，等.航空不安全事件人為因素分析R-S-TER模型的構建與應用研究[J].中國安全科學學報，2009（19）：152-159.
安全管理體系范文6
關鍵詞：民航安全；管理體系；策略
中圖分類號：V328 文獻標識碼：A
目前在我國經濟不斷發展進步的過程中，民航在人們生活中的作用越發的明顯。但是民用航空其特點是風險程度大、系統性強，這導致人們對其安全性的期待非常高。經過長時間的建設發展，我國民航安全管理水平得到了有效提升，但是其中還是會出現一些缺陷。針對這種現象，必須要結合我國民航事業的實際發展情況，做好安全管理體系的研究，以此來進一步提升民航事業的安全性。
一、民航安全體系基本屬性
民航事業的基本屬性，主要有四點：首先是明確的目的性，民航安全管理體系建設的主要目的是為了做好安全管理，以此來提升安全管理水平，提升民航強國的安全保障。并且在民航安全管理體系的建設中，相關的子系統、各個要素以及各個環節的工作都要圍繞這一目的進行開展。其次就是高度的整體性。民航行業的系統性決定了民航安全管理體系要具備整體性。同時也要求各個系統內的層次、以及子系統的運行必須要服從于系統功能的整體要求。之后就是清晰的層次性，主要強調的是政府以及企業之間的層次性，同時民航安全管理體系能夠在政府宏觀以及微觀層次上進行建設發展。若是過分地重視企業的層次，那么將會直接影響到國家安全管理體系的整體性實現。而若是過分地重視政府的層面，那么也會導致企業的安全管理體系無法有效落實。最后就是要富有環境適應力，系統的環境適應性主要是由其他的整體性以及層次性相互決定的民航安全管理體系以及外部的環境之間存在較好的適應性，這樣將會促進各個子系統以及不同層次之間的系統性越強，更有助于系統功能的發揮。
二、民航體系的核心要素
民航體系的核心要素主要有安全管理的組織體系、法規標準體系以及監督檢查體系。首先對于組織體系而言，其是對航空安全進行依法管理的基礎所在，同時，健全各級安全管理機構也是民航實施安全管理的基本條件[2]。要想做好安全管理組織體系，必須要具有合理的功能結構，針對政府以及企業不同的安全管理需要，對各個層面的機構進行設置。同時也要明確工作目標，利用一些優秀的管理團隊來進行管理，做好對員工的培訓工作。其次對于法規標準體系而言，其是民航安全管理的法律依據，也是企業安全生產的行為準則，能夠對從業人員的責任以及權益進行明確的規定。安全管理法的規建立必須要根據國家、行業以及企業等層次上的標準進行建設。要能保證其適應民航安全生產以及管理，與國際法規體系相互聯系，具有較高的執行效果，企業標準高于行業標準。最后對于監督檢查體系而言，其是企業安全生產方針、政策等執行的保證，同時也是民航系統功能實現的關鍵性環節。
三、構建民航安全管理體系的措施
1 明確民航安全管理水平
要想構建有效的民航安全管理體系，必須要明確民航安全管理的水平，做到對癥下藥，為其奠定一個良好的基礎?，F今來看，很多航空公司的人因數據、培訓體制以及相關的規章制度等方面都存在一些問題，這些問題直接影響導致民航企業的發展。但是很多企業在不斷研究中逐漸形成了自身獨特的安全管理體系框架，只有得到相關的落實，在操作方面得到加強，才能真正實現其價值。
2 實現一體化建設
目前對于民航安全體系的建設，相關研究人員進行了不斷的研究，也出現了很多不同的安全體系，有安全管理體系、安全健康環保體系以及保安管理體系等，這些管理體系在不斷發展與完善中將會融為一體。并且很多航空企業在進行后期安全體系的建設時，都會采用這些體系進行借鑒。這也充分展現了民航企業安全管理體系在不斷地發展以及完善，在經過多個體系的不斷融合中，逐漸形成自身完善的安全管理體系。安全管理體系的構建必須要結合企業的發展情況，實現多個體系兼容與一體化建設。
3 做好安全文化建設
現今來看，很多民航企業在進行安全體系的建設中，僅僅是自顧自地進行規章以及相關體系的建設。但是這種建設的方式存在較大的漏洞，無法將所有的問題結合起來，這樣就導致安全體系在建設滯后存在較大的滯后性。因此，企業在進行安全管理體系的建設中必須要充分結合時展的腳步，不斷引進一些具有健全文化的營運人員[4]。同時，企業的領導要加強重視度，能夠利用自身的言行來進行企業安全文化的培養，同時能夠制定出一個全面的規劃，以此來作為民航安全管理體系的構建提供動力。
4 完善法律規定
安全管理法規是政府對民航安全管理的法律準則，同時也是企業進行安全生產以及管理的重要依據。因此，相關的在職人員必須要明確自身的責任以及權益，在民航生產中按照規定進行工作，最終實現安全生產。安全管理法規主要是有五個層次，主要是法律、法規、規章、規范性文件以及工作制度。其具體的法規標準體系必須要根據國家、行業以及企業等幾個方面進行構建發展，以此來使其適合于民航企業的發展需要，提升民航企業的安全管理水平。
結語
對于民航企業來說，要想建立一個完善的安全管理體系，必須要經過不斷的發展以及完善，融合匯總各種管理體系，最終形成安全建設管理體系。同時民航企業要結合自身發展的實際情況，堅持與時俱進的原則，從而來不斷完善自身的安全管理體系。
參考文獻
[1]周長春.我國民航安全管理人才建設初探[J].中外企業家，2012（09）：15-16.
[2]霍志勤.提升民航安全生產中的執行力[J].中國民用航空，2012（12）：55-56.
