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安全設施匯報材料范文1
施工安全管理貫穿于整個建筑工程建設項目中，直至建設項目的完成。我們知道建筑施工安全管理的重要性，就要對提高我國建筑施工安全管理的必要性和可行性進行研究。處于現在的建筑安全管理的發展形式和要求下，我們需要提高我國的建筑施工安全管理體系和方法，并總結出建筑施工安全管理的重要性。
2建筑施工安全管理的必要性
2．1安全管理的預測
建筑工程施工安全管理圍繞著整個建筑項目的進行，只有各個因素相互配合和諧的運作下，才能最終推動建設項目的順利進行，施工安全管理工作也決定著工程項目的安全狀況，影響整體項目的運行和實施，這也是我國目前急需進步和改善的問題。從古至今，安全管理原理就一直發展著，從傳統的管理模式轉變為現代的管理模式，我們依靠科技和人才的不斷壯大，開發出了一系列安全管理平臺和方法。我們需要分析危險的存在性，安全預測，預報和預防，這樣做才能將潛在的不安全因素消除或是減少危險。采取有效的安全對策是非常重要的，因為有的不安全狀況是必然的，有的是偶然的，只有研發出一套比較可靠的安全對策才能從根本上盡可能的避免和減少不安全因素和狀況的發生。
2．2安全管理的構成要素
我們都知道，構成安全管理的三大要素是:人、機械、環境。因此，只有合理，科學的使這三個因素之間互相協調和又各自獨立，才能達到整體功能的最大化和最優。當這三者之間能夠達到這樣的一種狀態，那么，建筑工程施工安全的系數提高了，安全管理規范和有序了，從而帶動建設項目的健康快速順利和諧的發展，提高了施工企業的自身發展，也提高了我國在建筑工程施工安全管理領域的地位。
2．3安全管理與企業的關系
工程施工安全在各行業都是一個收到關注的重要問題，這都一直提醒我們在追求工程進度的時候，在壓縮投入資金的時候，不要忘記了施工安全管理問題，這不僅關系到建設項目的質量，不僅僅關系到企業的形象，更重要的是現場工作人員的生命安全，所以說，提高我國的建筑施工工程的安全管理極為重要。我們要認識到安全生產管理在項目的應用，它關系到企業的效益，企業職工的安全。對于我國的在建筑行業里的發展，我們都強調責任。在建筑行業中它的意義非凡，建筑工程施工安全管理需要緊緊圍繞著責任這兩個字來展開安全生產管理工作，只有這樣做，我們才能更深的體會到安全是多么的重要，工作人員的生命是多么的寶貴。
3建立健全我國的建筑施工安全管理體系
3．1重視安全管理
建筑施工安全管理是建筑工程項目中的一部分，然而這一小部分卻不容小覷，因為施工安全管理對于整個項目的順利實施和進行具有著關鍵性作用。在我們的周邊，可以聽到一些關于施工單位不注重施工安全管理而導致事故的發生的事情，這種事故的后果十分影響施工人員的情緒和安全，使得建設項目的進度收到干擾和影響工程的質量安全，在嚴重的情況下，會造成人員的傷亡和錢財的損失，導致施工單位的信譽和名聲受到不好的連帶影響。因此，重視施工安全管理，建立健全我國的建筑施工安全管理體系是十分重要的和必要的。
3．2安全管理的實施
提高建筑施工工程的施工質量管理水平也是一個施工單位進步的表現，更是我國建筑行業上升一個臺階的重要的墊腳石。建立健全建筑工程施工的安全管理體系，落實質量安全管理工作，保證工期的順利進行和到位，也直接提高了施工的安全質量。企業要組織專業的技術人員和專業的施工隊伍進行施工，用專業的施工管理人員進行建筑施工安全管理工作，按照各項安全管理指標和要求，嚴格抓好施工過程中管理。安全第一，首先是以人為主，要見安全工作真正的落實到人的身上去。
3．3安全設施的投入
施工部門有很多個，我們有必要和必須定期召開安全會議，加強施工人員對與施工安全的保護意識，增強他們的安全思想教育工作，提高安全警惕和防范意識。確保安全設施的投資落實到位，加到對于安全管理和設施的資金投入，安全問題不能不重視，安全設施不能不增加和完善，保障安全設施處于一個可安全使用的狀態，并要定期養護和維修。組織專業的技術人員定期檢查和向上機匯報情況，有不足之處改之，如果因為安全設施的不足而導致事故的發生，那么，接下來的所造成的損失會比安全設施投入的多得多，所以，加大建筑工程施工安全設施的資金和人才的投入至關重要。
3．4安全監督與檢查
做好安全檢查和監督工作，安全員要落實到每一個班組，每一個施工隊伍，每一個施工工人的身上去。工程項目部要專門配備專職的安全員，對施工團隊進行檢查和管理，定期組織各個班組的安全員做好施工現場的管理工作，對于違規操作或者是違反紀律的加以處罰，讓更多的人提高安全操作規范的意識。施工周期長的要歷經春夏秋冬，所以要做好氣候變化的安全對應工作，雨前雨后，高溫低溫等等安全準備工作。對于某些工程的關鍵部位，要配備專業和關鍵的設施，制定合適和合理有效的安全策略，發現問題要及時匯報和處理，直到真正的解決。搞好施工現場的文明施工，保障道路的暢通和材料的完整，出現問題能夠及時解決。
3．5安全工作的宣傳
加強對外的安全工作宣傳，建立一個好的施工安全工作的平臺，實現施工現場人人懂安全，引導施工人員更好的開展施工作業，這就是建筑工程施工安全管理進步的體現。創新安全管理方法，實現全面控制和有效防范。也可以通過安全獎勵的辦法督促安全生產，這樣做有利于調動工作人員的安全生產積極性。
4總結
安全設施匯報材料范文2
關鍵詞：高速公路、加固、封道，交通安全
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A
一、工程概況
甬臺溫高速公路臺州段(一期) 2011年橋梁病害維修加固工程全長39.975km，全段按重丘四車道高速公路標準設計，路基寬度24.5m，設計車速100km/h。2010年2月至5月建設方委托浙江省交通規劃設計研究院對甬臺溫高速公路臺州段（一期）進行相關橋梁檢測，2010年7月23日對甬臺溫高速公路臺州段（一期）金華路分離式立交橋進行相關檢測。對甬臺溫高速公路臺州段全部91個橋梁進行維修加固施工。維修內容多，工程量大，工期長，交通安全問題及應對措施尤為重要。
二、施工準備工作
⑴刊登告示
項目在開工之前，我項目部將利用省級報紙、省交通電臺、市交通電臺和高速公路可變情報板等將施工路段、封閉時間、封閉形式、限速等交通管制情況對公眾進行公告，提醒過往車輛注意安全行駛。
⑵建立安全保證體系
我項目成立以項目經理為組長，各部門負責人為組員的安全領導小組，項目部設立安全辦公室，對施工各項安全制度進行檢查落實。
⑶作業人員教育及管理
通車情況下施工的安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育與管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。嚴禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車不受干擾；施工作業人員施工期間全部穿著反光標志服；進場的設備，根據其作業特點，在進場前做好安全檢查；機械設備作業人員全部做到持證上崗。
⑷施工設施、設備的準備
作業人員必須穿著反光作業服施工。
②上路作業前，檢查安全設施，確保設施齊全、完好。
③參加該項工程施工的設備，應在每次作業前對其進行設備技術和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態。
④根據施工組織計劃準備足夠的材料、工具，保證按照計劃完成任務。
⑤所有作業人員服從交警、路政部門的指揮，按交警、路政部門的要求和指揮進行安全施工，現場作業必須服從現場交通管理部門的指揮。
⑸安全設施、人員的配備
反光錐(高度70cm)、標志牌按照《道路標志與標線標準》(GB5768-2009)的規定，采用三級高強度反光材料制作。配備足夠的反光錐、標志標牌，并按標準放置。
②預警車2輛：在封道作業漸變區前方設置預警車，車上配置預警燈及預警裝置，并在道路出現事件時開啟警報。
③安全協管小組
安全辦公室負責人具體負責現場施工安全生產管理工作，下設三個班組：
a.預警小組：人員8人，預警車4輛，負責施工封閉路段兩端交通管理、預警、標志標牌設置、撤除以及檢查與維護，配合做好事故、拋錨車排障指揮等工作。
b.封道通協管小組：配備12名交通協管員，其中進口端4人、出口端4人、巡邏4人，負責施工車輛進出口指揮，道口附近標志標牌檢查與維護、疏導交通等工作。
c.安全巡視小組：由安全負責人兼職，協助施工負責人做好安全管理工作，具體負責施工路段安全設施檢查與糾正、安全規章制度落實情況檢查與糾正，并協同路政、交警對故障車和事故處理。
d.安全標牌名稱，規格：H70反光錐，5000個；60*120前方施工2公里、1600米、800米、300米安全標志牌各4套；120*60*5電子導向牌,16盞；120*80左、右道封閉安全標志牌各4套；120*80向右、向左改道安全標志牌各4套；120*80車輛慢行、導向牌安全標志牌各4套；100*100左側變窄安全標志牌，4套；80*80右側變窄安全標志牌，4套；80*80限速60、限速80、解除限速40安全標志牌各4套；180*60路欄安全標志牌，20套；100*100前方100m左轉彎、右轉彎各4套；100*100前方200m左轉彎、右轉彎各4套；爆閃燈,20盞；高強反光背心，30件；普通反光背心，200件；預警車，4輛。
e.設置施工現場管理人員
安全辦公室主任1名，負責現場各小組的協調工作；安全科長1名，負責現場的安全調度（著協警衣服）；安全負責人1名，負責現場的交通調度（著協警衣服）；預警車駕駛員2名，堵車后方預警及匯報堵車情況（預警車要有警燈、警報）；標致巡查員2名，負責全線的標志擺放和維護；秩序指揮員2名，正常通行、故障、事故、堵車的匯報、前期處置和秩序指揮（著協警衣服）。
封道施工方案
橋梁病害加固維修施工時采用二類封道；橋梁排水管安裝時采用三類封道。，具體實施見下圖：
四、施工區域交通事故的應急、疏導、施救預案
車輛在施工通行區域如發生拋錨，施工執勤人員立即通知兩端停放施救車輛及時拖離。
車輛在施工通行區域發生交通事故或堵車應在第一時間內通知各方，快速處理事故，盡量減少對交通的影響。
時時關注未來天氣變化，如預報有雷雨、臺風等惡劣天氣，應及時停止施工。施工期間如遇降雨也應停止施工，并視道路及交通情況開放封閉路段交通，不能拆除應立即向有關部門報告，并在現場增加人員值班等。
1、施工急救預案
在施工的起點和終點發生情況的處置，即發生在單車道上情況的處置
（1）、車輛故障
施工維護秩序的人員過去，問清故障的原因，立即和應急救援中心匯報，同時將隔離桶移開引導其車輛繞過故障車通行，確保路面的最大限度的暢通，同時等待施救車輛前來施救。
（2）、發生人員受傷為輕傷以下的事故
施工維護秩序的人員過去，了解事故情況，并向應急救援中心匯報，接著如車輛能夠行駛的，將車輛帶至標志擺放的區域內，恢復車輛通行，等待交警的處理。如車輛不能移動的按照故障車的要求處理。
（3）、發生人員受傷為輕傷以上的事故
施工維護秩序的人員過去，了解事故情況，并向應急救援中心匯報事故情況，同時保護好事故現場，按故障車的處置要求引導后方的車輛繞道行駛，接著搶救傷員，等待交警的處理。
（4）、堵車后交通的恢復
在隔離桶的漸變段位置，分車道的指揮車輛有序通過，防止車輛搶道而發生掛擦事故或降低通行速度。
施工現場發生追尾或刮擦等一般事故時，第一時間撥打12122報警，如車輛可以正常行駛則要求駕駛員將車輛駛到封閉區，恢復正常借道，等待交警處理。如車輛無法行駛則通知拖車將其拖離事故路段，恢復正常借道，等待交警處理。
施工期間如遇其他不可預見因素，處理原則為盡可能不發生人員傷亡或減少人員傷亡，并盡可能減少其對甬臺溫高速公路通行的影響。
2、施工區域交通堵塞的應急、疏導、施救預案
1)施工區域交通堵塞疏導預案：
a. 如施工區域堵車至200m之內，由專人引導車輛通行，同時在堵車后方安排預警車。
b.如施工區域堵車至500m之內，由專人引導車輛通行，并往施工區域方向移動漸變帶，同時在堵車后方安排預警車。
3、施工區域交通堵塞分流預案：
寧波車道管制措施：
如寧波方向通行段正常，臺州、臺州南、大溪寧波方向收費站正常開通。
如寧波方向通行堵車至封道區域1KM之后，由標志巡查人員及時通知監控中心，由監控中心通知臺州、臨海南、大溪收費站關閉往寧波方向進口并在臺州收費站外廣場分流，同時在堵車后方200m安排預警車。
溫州車道管制措施：
如溫州方向通行段正常，臨海南溫州方向收費站正常開通。
如溫州方向通行堵車至封道區域1KM之后，由標志巡查人員及時通知監控中心，由監控中心通知臨海南收費站關閉往溫州方向進口并從臨海南分流同時在堵車后方200m安排預警車。
安全設施匯報材料范文3
【關鍵詞】建筑工程施工安全施工管理安全制度
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
1.引言
安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟效益，還涉及到許多社會問題，從實踐表明，對于施工企業安全管理應當采取以下原則：（1）預防為主、綜合考慮的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應設置必要的安全設施。（2）安全管理貫穿項目施工全過程的原則。事前要充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。（3）全員管理，安全第一的原則，在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全，安全促進生產”在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同遵守，保證安全施工。
2.安全施工責任制度實施
對于施工安全實行來說，關鍵是落實到每個人身上，因此筆者認為落實每個人的安全施工責任制度是相當關鍵。
（1）實行由項目經理職責。項目經理對本項目的安全生產負總責任，應當認真貫徹執行勞動保護和安全生產各項方針、政策、法規、法令和規章制度以上級機關頒發的安全生產工作條例和規定，結合本項目的具體情況，制定貫徹實施細則，建立和健全各項安全生產工作崗們責任制，并檢查執行情況。堅持貫徹“安全第一”預防為主方針，把安全生產工作擺在日常工作首位，定期研究和解決安全生和生產中存在的問題。
對本項目職工要實行安全技術和紀律教育，組織進場人員進行安全教育和安全交底，組織實施逐級防火責任和崗位防火責任制。認真執行生產規章制度，不違章指揮，工程施工特點制定和實施和安全措施，經常督促專職安全員進行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業，對發生傷亡要及時上報，并認真分析原因，提出和實現整改措施以及獎懲規定。每周組織一次安全檢查。
（2）實行項目副經理總施工安全生產職責。由項目副經理認真執行本項目的領導和部門在安全生產方面的指示和規定，對本項目的職工在生產中的健康負全面直接責任。在計劃、布置、檢查、總結和評比生產工作的同時計劃、布置、檢查、總結和評比生產工作。經常檢查生產現場和建筑物、機械設備及其安全裝置、鋼管架、工具夾、成品、工作地點以及生活設施等是否安全達衛生要求。
（3）實行專職安全督導員生產職責。在項目經理的領導下，負責安全檢查監督管理和安全生產的日常工作。認真貫徹執行國家各項安全文明施工的方針政策法規及要求，掌握安全動態，并經常向項目經理匯報工作。經常深入施工現場進行檢查，發現施工中違反操作規程及安全生產規定時，應堅持原則，立即制止，并按規定停止施工，向項目經理匯報。不違章指揮，組織工人學習安全操作規程，抓好安全教育工作。督促所管工程的防火治安工作，認真消除事故隱患，發生工傷事故要立即上報，保護現場，參加調查處理。對施工現場搭設的排山架和安裝的電氣、機械設備與安全防護裝置，要組織驗收，合格后方能使用。
（4）實行施工組長安全生產職責。對本工程的班組安全生產負責，不違章指揮、制止冒險作業，對班組布置施工任務的同時對班組安全技術交底。協助工地負責人，對本工程內一切安全防護設施負責，但進度與安全發生矛盾時，生產必須服從安全。做好安全技術交底，領導班組搞好安全活動，組織班組學習安全操作規程，教育工人正確使用防護用品，檢查執行情況。有權拒絕違章指揮、注意防火工作，發生安全事故要立即保護現場，搶救傷員，并立即上報，參加事故調查分析。
（5）實行材料員的安全職責。認真貫徹執行國家、省、市安全生產的有關法律法規及上級機關頒發的安全生產工作條例和規定，對所購買的材料的安全性能負責。按規定購買勞動保護用品及符合國家有關規定的材料，如：安全網、安全帽等。按規定做好材料保管，防止失竊、防止失火。對易燃易爆的物品要規定隔離存放。
（6）班組長安全生產職責。認真遵守安全操作規程，有關安全生產等各項法規、法令，根據本組人員的技術、體力、思想等情況，合理安排工作，做好安全交底，對班組人員在生產中的安全健康負責。組織搞好班組安全活動，開好班前安全會。組織本班組學習安全操作規程，對新調入的工人要進行現場安全教育，同時辦好安全教育交底卡的簽證工作。經常檢查施工現場的安全生產情況，發現問題及時解決并及時上報。
（7）操作工人安全生產職責。認真學習和嚴格執行安全操作規程，不違章作業，不蠻干亂干，對違章作業的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業。嚴格遵守安全生產各項規章制度的勞動紀律，不得在施工現場玩耍，兒戲和打鬧，不得擅自離開工作崗位和到工作區域外的地方去。參加各項安全學習和安全活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產、不斷提高自我防護意識和能力。服從領導，聽從指揮，工作時思想要集中，堅守崗位，嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。嚴格遵守施工現場各項安全規定，正確使用安全“三寶”愛護各種安全設施及安全標語，不得任意拆除和隨意挪動。在施工現場要注意安全，不得攀爬腳手架、井字架、龍門架和乘吊籠上落.堅持三級安全教育，凡未經安全教育的不得上崗作業。發生事故要立即上報，并迅速及時搶救傷員，保護好現場，按“四不標準”原則處理。
3.安全施工防護技術措施
為搞好本工地安全生產工作，我公司將成立專門安全領導小組，工地設立安全監督小組，班組設安全員，形成一個健全的三級安全保證體系。負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在本工程中的安全責任。對施工人員實行強化安全教育，堅持“三級安全教育”，規范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。采取改善施工勞動條件，積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環境條件，減輕勞動強度，消除危險因素。對施工人員實行人身安全保險，所有施工人員工均參與人身安全保險。加強施工安全監控，采用數碼相機，照下安全生產過程，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。完善現場急救措施，對工地內將常駐兼職急救員，在出現緊急情況做好現場急救措施。同時與附近大醫院保持聯系，一有特殊情況打電話可立即到。
4.結語
隨著安全管理工作的逐步深入，施工企業的安全管理首先必須落實每個人的施工安全責任，同結合在施工中加強施工安全防護，強化整個工程的安全監管，充分發揮施工安全管理的重要性。
參考文獻：
[1]葉剛.淺談建筑工程的施工安全管理問題及對策[J].科技創新導報，2009，28（02）：118～119.
安全設施匯報材料范文4
一、加強組織領導，落實責任。
我局成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長，各科室負責人為成員的春運工作領導小組，健全完善了春運應急處置預案，做到了措施、人員、職責、崗位、保障“五到位”。
二、加強養護、路政巡查，確保路況穩定。
一是春運前安排了養護、路政等部門對轄區公路進行一次全面檢查，特別是將國省干線臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁涵洞、邊坡等作為重點檢查對象，發現并及時消除隱患4處，建立健全警示標志，確保行車暢通安全。二是春運期間養護、路政等部門輪流上路巡查，特別是在惡劣天氣情況下，提高巡查頻率，節假日實行輪休作業，適時掌握路面狀況。三是在春運開始前，集中開展了一次公路病害的處治工作，其中修補路面坑槽40余平方，清除路面、路肩堆積物200余立方，確保路況穩定。
三、加強管理，注重安全，確保有序通行。
一是繼續開展路政執法工作，及時處理各類路政案件。二是加強與公安交警、運政等部門的溝通協調，強化春運期間聯合執法工作機制。三是對施工作業現場，設立完善的安全設施、落實專人負責，確保施工路段有序通行。
四、加強預警，優化預案，提高應急能力。
一是堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，防抗結合”的原則，加強與氣象等部門的溝通聯系，及時掌握天氣變化，加強天氣情況預警。二是加強應急人員、機械設備、車輛、物資等的準備工作，確保發生突發事件時拉得出、打得響。目前，我局已組建春運應急搶險分隊，除雪車、裝載機3臺，養護作業車8輛，儲備了融雪劑20噸、瀝青冷補料30噸、防滑材料100余立方等主要應急物資。三是優化應急預案，特別是做好S221線赤嶺段、S326線牛頭嶺、小維嶺、楠瑪嶺等易積雪冰凍的重要路段、橋梁的應急響應準備，對能見度低、積雪結冰嚴重等確實影響行車安全的路段，及時與交警部門聯系，采取限速或封道等交通管制措施，防止事故發生。四是一旦發生積雪、結冰、水毀、塌方等路阻情況，及時設置相關標志，迅速向縣政府和上級主管部門匯報，通過新聞媒體信息，并立即組織力量全力搶通。
安全設施匯報材料范文5
關鍵詞：高速公路收費站匝道施工和行車安全交通安全布控
Abstract: in the operation does not stop the ramp highway toll the maintenance of construction, construction and the traffic mutual interference, and ramp for turning more separate the driveway, and a lot of risk factors. Combining with the blue village tollbooth exchanging the overpass ramp maintenance, showing highway toll ramp maintenance of those have been supervised when traffic safety.
Keywords: highway toll ramp, construction and safety, those have been supervised traffic safety
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：
一、前言
目前我國高速公路養護維修都是在不停止運營的情況下進行的，施工和車輛通行互相干擾，危險因素很多，而高速公路收費站匝道多為轉彎單行車道，增大了施工難度。為了能同時保證施工和行車安全，我們必須綜合考慮多方面的因素，制定合理的交通安全布控方案，進行嚴格、合理的交通安全封閉施工。下面以藍村收費站互通立交匝道為例，淺談高速公路收費站匝道的交通安全布控。
二、人員及設施配備
為保證安全管理完善求精，養護維修過程中需設立安全辦公室，由專人負責施工過程中的安全管理。同時要配備足夠數量且符合規范標準的安全設施，滿足施工過程中的安全管理要求。
1、設立安全辦公室，安全責任到個人
由于藍村收費站匝道作業面窄且彎長，流動性大，工作面內銑刨機、壓路機、攤鋪機等大型車輛較多，同時銑刨料車、瀝青混合料車等重型運輸車進進出出，施工人員較多，再加上工作面外車輛高速雙向行駛等，種種不利因素都大大增加了養護工作的危險性，為保障施工安全，必須設立安全辦公室，建立安全作業、崗位職責、操作規程制度，并在施工現場立牌提示，切實做到責任到人措施到位，確保施工現場安全施工。同時施工人員在上路作業之前，需參加安全作業培訓，認真學習有關公路法規、安全作業規章制度，提高施工人員的安全防范意識。
2、安全設施
施工過程中，需配備太陽能指向車、標志牌、導向牌、文明用語牌、錐形標、反光背心、頻閃燈、專職安全服務車、太陽能警示燈等交通安全設施，來保障現場安全。
各種交通安全設施的規定：
（1）錐標。為保障安全，工作區及下游過渡區內布設間距不大于5米，上游過渡區內布設間距不大于3米，上游緩沖區內布設間距不大于2米，且具有反光功能，同時配置施工警告燈號，保證施工時的安全。
（2）移動式標志車。顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。
（3）夜間照明設施。當夜間進行養護作業時，應設置照明設施。照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。
（4）養護安全設施的設置與撤除。當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通流方向撤除安全設施，恢復正常交通。
三、收費站匝道施工具體封閉措施：
下面以青銀高速公路青島-濟南方向駛出藍村收費站的匝道（以下簡稱下行匝道）的維修為例簡要說明：根據匝道的施工特點和高速公路養護作業的要求，以保證暢通、連續、流水、高效、安全施工為原則，我們采取全幅封閉整條施工匝道及本條匝道所對應的主線一幅路面的交通布控方案。
其中下行匝道全幅封閉，禁止一切車輛通行，所有車輛經由同幅另外一條（上行）匝道單向通行。主線路面封閉采取“一幅路面封閉施工，另一幅路面雙向通行”的交通布控方式，即封閉下行匝道對應的一幅路面，另外一幅路面自行超車道中心線處設立分流車道，被封閉一幅路面的直行車輛由中央分隔帶活動護欄開口處進入分流車道的超車道繼續行駛；駛過終止區后，經由中央分隔帶活動護欄開口處駛回原幅路面繼續行駛。
具體如下：
本維修作業控制區分為警告區、上游過度區、緩沖區、工作區、下游過度區、終止區六個部分。
（1）警告區的長度采用2000米。由于匝道封閉施工的特殊性，我們在距工作區2000m、1000米、500米處分別設置施工標志、限制速度標志和交通標志牌、線型誘導標志等，同時配置施工警告燈號，提示前方將出現車輛分流：即提示駛出收費站車輛需經由行車道駛入本幅路面，經由上行匝道駛出收費站；而直行車輛則要進入超車道，經由中央分隔帶開口轉入另一幅路面超車道繼續前行。（車輛行駛方向如右圖）
（2）過渡區的最小長度不小于100米。若車輛在通過過渡區時經常有急剎車或在過渡區附近擁擠較為嚴重，則有可能是前方的交通標志設置不當或上游過渡區長度過短。下游過渡區是為了將車流再引入正常的一個過渡段。
（3）緩沖區是過渡區與工作區之間的一段空間，為錐形交通標漸變長度，根據實際情況調整長度，最小長度不小于100米。
（4）工作區長度根據養護施工作業具體需求確定。在本收費站下行匝道和上行匝道入口處分別設立交通標志牌及線形誘導標志，提示下行車輛自上行匝道駛出收費站。由于上行匝道為單行車道，為保障安全，只允許車輛單向通行，為此需在上行匝道兩端加掛彩條旗，以防車輛突然闖入，同時在上行匝道兩端及中間分別設立安全人員，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機提高注意力。具體如下：
當有上行車輛通過時，上行匝道與主線連接處的安全人員拉起彩條旗，阻止下行車輛駛入；當有下行車輛通過時，在收費站入口處的安全人員拉起彩條旗，阻止上行車輛駛入。為方便聯系，每人配備對講機，及時向有關各方匯報現場實時交通情況。同時在封閉段進出口、匝道口及匝道中間各設置安全人員把守，指揮進出封閉段的施工機械和過往車輛。封閉段內設置流動巡邏人員，做到每200米1人，人手一旗指揮交通，檢查標志、錐標的擺放情況，對歪倒橫放的，及時扶正放好，破壞的及時更換。
為方便大型車輛轉彎，我們用銑刨料將上行匝道和主線交匯處的三角島區域填平，大型車輛由此可順利轉入上行匝道出站。
四、交通安全保證措施要求
（1）施工用車輛應相對固定且具有完善的牌照等。養護施工作業車輛應該按有關規定粘貼反光膜或粉刷油漆，懸掛施工作業標志，配置施工作業標志燈。
（2）駕駛員必須持證上崗，嚴禁無證駕駛，施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標志牌。應特別注意的是車輛在調頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進行調頭，同時要禮貌行車，嚴禁超速、不按規定行駛。
（3）現場工作人員穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全區作業。封閉匝道在白天施工，如白天不能完成所有施工任務，夜間用沙袋把坑槽填平，保證車輛正常通行。施工現場配備經安全培訓合格的專職安全員，在作業區域內全天候24小時值班，發現安全問題及時上報。
（4）適當加密錐標的設置間距，防止轎車等小型車穿插超越，現場適當設置彩旗,提醒過往司機注意已進入施工段落，增加標牌數量及人性化提示的標牌。
（5）施工車輛、材料、機具、設備等按要求整齊、有序排放。施工作業區內長、大型設備進行施工作業時，吊桿、傳送帶等懸出部分不得伸出作業區，不得影響其他車輛正常通行。
參考文獻
[1] 《公路養護安全作業規程》.中華人民共和國交通部，人民交通出版社，2004.08
[2] 《公路交通安全設施施工技術規范》.交通部公路科學研究所，人民交通出版社，2006.09
安全設施匯報材料范文6
第一章 總 則
第一條 為了規范化、制度化地開展安全生產檢查工作，及時消除事故隱患，排除施工中的不安全因素，糾正違章作業，監督安全技術措施的執行，堵塞漏洞，防患于未然，防止工傷事故、防止職業病危害事故、防止設備事故，確保安全生產措施落到實處，特制定本規定。
第二條 本規定適用于本項目安全檢查。
第二章 安全生產檢查的組織與領導
第三條項目安全檢查每月至少開展1次，項目每月組織一次安全大檢查，專業性、季節性安全檢查根據具體情況實施，也可將這三類安全檢查結合起來進行。施工隊伍安全巡檢每月不得少于4次。
第四條 安全檢查的內容和方案由安全領導小組根據本項目情況確定。
第五條 安全檢查組應由項目負責人、安全技術人員、專業技術人員、工會及有關部門組成。檢查組成員必須責任心強、業務熟悉的人員擔任。
第六條 項目組織的安全檢查，其檢查結果應向項目安領導小組匯報并發文通報下屬施工隊，同時上報公司主管部門。項目組織的安全檢查，應做好記錄，同時上報公司安?？?。
第三章 安全生產檢查的要求
第七條 安全檢查前要制定好安全檢查表，按照表上內容逐條進行對照檢查，防止走過場（臨時突擊檢查除外）。附：檢查表。
第八條 安全檢查組成員應密切配合、分工明確、各司其職、使安全檢查達到預期效果。
第九條 安全檢查中發現的事故隱患應逐項登記，發現需要整改的，發出整改通知書，能整改的應立即整改。不能及時整改的應當定人員、定措施、定時間限期整改，并采取有效的臨時保障措施。同時各施工隊必須將整改情況向項目安保部作書面匯報。
第十條 安全檢查中如發現有嚴重危及職工生命和財產安全的緊急情況時，應立即責令停工，并立即報告領導，及時研究，予以解決。
第十一條 安全檢查發現違章行為時，應按有規定當場予以處罰。
第十二條 安全檢查結束后，應督促檢查事故隱患的整改情況。對整改不力的單位要重點加強處罰，直到停工整頓。
第十三條 各施工隊要建立安全檢查檔案。
第十四條 安全檢查結束后，要認真研究總結，表彰先進，鞭策落后，并以此為據，安排下一步的安全生產工作。
第十五條 受檢單位應支持配合安全檢查組的工作，如實匯報有關情況，不得以任何理由干涉阻撓。
第四章 安全生產檢查方案
第十六條 安全生產檢查內容：查各施工隊伍對安全生產工作的重視程度、查安全意識是否增強、查制度是否建立、查管理是否到位、查隱患是否排除、查安全設施是否有效。
第十七條 檢查時間安排：項目于每月末對各施工隊伍檢查一次；各施工隊伍于每月末自查一次。
第十八條 檢查人員組成：
項目：由項目經理任組長，項目分管安全副經理任副組長項目安保部、綜合辦公室、工程部、人力資源部、工會有關負責人組成。項目安保部為安全檢查具體實施部門。
各施工隊伍：各施工隊安全領導小組由各生產單位負責人為組長，生產副職為副組長，施工隊各職能部門的負責人組成。
班組及工區：由班組長、作業隊長組織現場安全員進行檢查。
第十九條 檢查的方式與方法：
（一） 檢查方式
項目的安全檢查為日常檢查，專業性檢查，季節性檢查，節假日前后檢查和不定期檢查相結合的方式進行。
1、日常性檢查：即經常性、普通性的檢查，項目每周至少檢查一次；攪拌站的安全檢查每月至少1次；
2、專業檢查：針對各種設備、特種作業人員、特殊場所進行檢查。
3、季節性檢查：根據不同季節開展檢查。
4、節假日前后檢查：針對節假日前后職工思想易分散而進行遵章守紀檢查。
5、不定期檢查：機器設備、裝置在不開工、停工、檢修中以及竣工試運轉時進行檢查。
（二） 檢查方法
1、首先由各級領導組織布置，成立安全檢查組。項目安保部具體組織實施。
2、召開匯報會、座談會、調查會形式了解情況，了解不安全因素及生產中異常情況。
3、現場檢查。查遵章守紀，查設備運轉情況。依照公司、項目安全檢查表、班組安全檢查表對照檢查（附公司、項目安全檢查表、班組安全檢查表）。
4、堅持查改結合。通過檢查的手段，達到整改安全隱患的目的。
5、制定和建立檢查檔案。收集基本情況，掌握基本安全狀況，實現事故隱患及隱患點的動態管理，為及時消除隱患提供數據。
第二十條 檢查出的隱患處理：
（一）、對查出的安全隱患，采取分類排隊，整改時采取相應辦法。
1、立即要整改的問題：凡是有發生重大傷亡事故的安全隱患應立即整改，由檢查組簽發停工指令書，被檢查的單位接到停工整改通知書后立即停工討論整改方案，全力解決人力、物力、財力，促使安全隱患迅速整改。改完之后立即通知檢查組前來復查，經檢查組檢查合格并經批準后才能復工（附停工指令書、隱患整改通知書）。
2、限期整改問題：凡是檢查出的安全隱患比較嚴重，不盡快解決就有可能發生重大傷亡事故的，但由于客觀條件和困難，如購置物資設備或組織人力加工等，不能立即整改的，應限期整改好。由檢查組簽發限期整改通知書。被檢查單位接到通知書后，立即研究整改方案，落實項目、設備、材料、人力、執行者、監督者、保證按期完成。
3、口頭提出整改的問題。對于嚴重違章及一般隱患，不易造成重大事故者，可在檢查組匯報檢查問題時口頭逐項提出各類各項問題，落實給責任者，限期整改。
（二）、切實抓好安全隱患整改工作的“三定”、“五不準”。
1、三定：對檢查出來的問題，定措施、定時間、定負責人，落實整改。
2、三不準：
① 應由隊伍個人整改的不準推給隊伍負責人。
② 應由隊伍負責人整改的不準推給主管。
③ 應由施工隊整改的不準推給項目經理部。
