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工廠實習心得體會范文1
工廠實習個人心得體會1 如今已經20xx年了，這一年對我來言可不普通，因為我在六月份左右就要從學校畢業了，到了那時候就真的再也不能以一名在校大學生的身份自稱了。之前我還以為學校會趁著我們畢業之前多給我們安排一些課程的，但是沒想到我們早早地就結課了，眼看著還剩這么多的時間，與其在寢室里面待著發霉，還不如去外面找一份實習工作做著先，畢竟這也是我們離校之前的一個重要任務。
于是，我們寢室的幾人共同約定好了一起去找實習工作。由于我們沒有啥工作經驗，也沒有參加過任何實習，所以我們還得打聽一下其他同學是怎么找工作的，很快我們也知道了，現在找工作除了去人才市場外，更多的人都是選擇在網上的招聘軟件上找，可是我們這行人了找了許久的實習工作，發現始終都找不到滿意的，最后在別人的推薦之下，我和幾名同學來到了一個工廠，在這里開始了這次頂崗實習的生活。工廠的生活和學校是有著很大差距的，雖然這里是包吃包住的，但是有一個問題就是每天的工作時間比較長，而且中途也沒有什么休息的時間，不過這也比較符合我對于工廠的`印象。
在工廠里面工作，主要是負責一些產品的組裝，這和我的專業其實沒有什么聯系，但是畢竟這也算是一份工作，我可不能半途而廢了，畢竟能在畢業之前積攢一些經驗和資金倒也不錯。平日在學校里，我只需要聽好課就足夠了，但是在這里我必須馬不停蹄的去干活，要是干活太慢了，不僅領導會對我有意見，而且我的工作績效也會受到影響，工資什么的就會大幅度的降低，所以想要更高的工資的話，就必須一直干活。在工廠的工作其實也沒有太多的技術含量，只要自己保持好專注，然后讓自己的手法變得熟練一些就差不多了，我是經過了好幾個星期的工作之后，才逐漸適應了這種工作節奏，雖然期間的勞累一度讓我想放棄，但是我覺得其他人都能堅持下來，那么我一個年輕小伙子又有什么理由說不呢？
現在，我已經在工廠里面工作了幾個月了，我已經適應了這里的環境，但是我也清楚，在工廠里面工作絕對不是我的長遠之計，因為我必須向著更高的目標進發才行，這樣才不會辜負我的人生！
工廠實習個人心得體會2
紡織是一種服務于人類穿著的手工行業，紡紗織布，制作衣服，遮丑飾美，御寒避風，防蟲護體，大約便是紡織起源發展的重要動機。
今天真是一個很特別的日子，因為是--實習的第一天。雖然平時有點兒賴床，但今兒早上我可是早早地就起床了，熱切地期待著去金陵紡織的實習。其實我這么高興也是有緣由的，想我寒窗苦讀了十多年，一直都是在搖頭晃腦地念那些個理論，現在好不容易可以看看理論是如何付諸于實踐的，我能不高興嗎?
在經過一番周轉后，我終于來到了金陵紡織的車間。單從外觀看呢!我真心覺得環境還是不錯的，外墻都刷成粉紅的，還挺溫馨的。進到里面才發現，真是另外一番天地啊!
首先，就是那入耳的機器運作聲，既吵又令人煩躁。但那些工人們卻仿佛在平常的環境下，泰然自若地在做著自己的工作。一開始，我以為他們帶著耳塞。后來仔細觀察后才發現他們并沒有戴耳塞，我想他們是已經習慣了這樣的環境了吧!因為是紡織廠，所以女工為主，男工主要負責那些繁重的工作比如搬布等。我也是進去之后才知道，原來簡簡單單的一塊布竟然需要那么多復雜的工序：有專門負責織布的，有專門熨布的，竟然還有專門負責質檢的。原來再簡單的東西都不是一蹴而就的，都是經過一系列的努力才能做成的。另外一個我注意到的就是在廠子進門的地方貼的一張緊急疏散圖，就算再小心，也可能有意外，防患于未然的確應該在每個公司的考慮范圍之內。
我一直以為辦公得在一個令人舒暢的環境里，喝著令人心情舒暢的茶或者咖啡，這樣才能事半功倍嘛!可是，這個廠改變了我的想法。我看見好多辦公桌都直接設在了車間。一開始我很不理解：為什么辦公要在那個很吵的車間呢?在一個安靜的地方多好啊!可是后來廠里的一個人對于"如何提拔人才的"回答讓我明白了一些。她說："一般提拔管理人才都是從內部選的。"好多人都問為什么。她回答說："如果他連最基本的操作和流程，產品是如何生產出來的都不知道，他怎么和別人談生意呢!"對啊!如果不從基層做起，怎么會了解產品，又如何能管理呢!所以，以后找工作啊!千萬不能眼高手低，只有放低姿態，虛心向別人學習，才能有所得。因為別人只會相信腳踏實地、有經驗的人，是絕對不會相信那些夸夸奇談、只會紙上談兵、嘩眾取寵的人的。
總之，這次金陵紡織之行讓我收獲良多：其實有時候并不是生活欺騙了我們，只是我們早已習慣自己欺騙自己，所以才會一直走在失敗的圓圈里，無法突出重圍。
工廠實習個人心得體會3
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業，直接接觸到企業的生產與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
下面是本人對工作過程的一些總結及心得體會：
目的
通過安排到xxx車間進行實習，了解產品生產工藝流程、職能部門的設置及其職能，了解企業的內部控制.
流程
在這一個多月的時間里，下到生產車間后，先了解整個xxx生產的流程，從采購入庫，到領料生產，到最后的成品入罐，對整個車間的生產活動有了基本認識，這對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。
其中，先前我們對xxx的生產幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產流程，還進一步了解了xxx的生產工藝流程和用途，由于脂肪酸生產完后是直接用于公司后面的揚子石化生產，所以每個月的生產有一定的額度.而且由于季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關的規定，另外，對一些流水線的參觀，也激發了我對如何通過新流水線的建設，對降低生產成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐.
在熟悉了車間的生產流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產品檢驗的程序方法有了一定上的認識。
由于化工生產是不間斷的，所以車間生產必須時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒(一天白班12小時一天晚班休兩天)和常白班制度.我們車間有四個人(主任，工藝員，等)上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒.
工廠實習心得體會范文2
我們這次實習，主要在玉龍的尿素生產廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的成都華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。
成都化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產XX噸合成氨的小氮肥廠之一，XX年改制后更名為成都玉龍化工有限公司，XX年與省農司合作，實現資產重組，為企業發展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創業，公司多次受到原化工部、四川省和成都市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神文明工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。98年以來公司不斷進行技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥生產能力。在質量第一、用戶至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，XX年榮獲四川化學原料及化學制品制造業工業企業最大市場占有份額30強，XX年公司裕農牌尿素被四川省質量技術監督局列入免檢產品，XX年被評為成都市模范企業。
玉龍公司控股1個子公司和3個分廠，成都科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，成都化肥廠生產尿素和碳銨;成都玉龍化工有限公司復合肥分廠生產復混肥;寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40余年的老化肥廠，玉龍公司位于古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵布陣設旱八陣的軍事要地青白江，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，成都市的工業區，在這里云集了眾多大小規模的國有企業，直到本世紀初，在歷經各種變革以后，留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中，成都玉龍化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業，也成了青白江區的納稅大戶之一。
玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。成都市技術監督管理局青白江分局副局長、著名書法家沈宗富為成都玉龍化工有限公司題寫的一幅對聯，以說明今天的玉龍公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發展前景廣闊。
化工實習心得體會及收獲二石化行業的蓬勃發展標志著一個國家工業水平的繁榮昌盛。燕山石化是中國石化集團下屬特大型石油化工聯合企業之一，在國內外石化領域占有十分重要的地位。作為一名化工型學子，我有幸兩次親臨燕山石油化工有限公司，第一次只是從感觀上認識燕化，而這一次則親臨操作現場，親自動手參與生產實踐，確實深有感觸。在學校里的理論學習或許比較深刻和透徹，但缺乏了動手實踐的機會，可能就會顯得有些枯燥乏味，這次的生產實習讓我們體會到，實踐出真知。唯有理論知識與生產實踐相互結合起來，才會讓我們意識到學以所用的巨大魅力，這正如哲學思想，理論與實際相聯系。實踐的觀點是馬哲首要和基本的觀點，實踐的原則是馬哲的建構原則，所以，建立一套正確、完善的理論體系，就是建立在一次又一次的實踐經歷之上。
在燕化的第一周，我們學習了對二甲苯臨氫異構化裝置的生產原理、工藝流程和相關設備的工作原理和結構，其中較為常見的精餾塔和換熱器等，我們都有機會親眼目睹到真實的各類大型設備，甚至能親自動手操作和控制。在老師傅的細心講解之下，我們都主動參與實踐，參與問題討論，也許是第一次面對這些功能各異的化工儀器設備，大家都很新奇，也很積極地去學習，在室內操作中，各組人員有序地進行工作，雖然只是一次仿真模擬的經歷，我們都各自繃緊神經，生怕自己的操作會出現問題，小心謹慎地去調整各個參數。當然，這一方面是需要帶隊老師的精心指導，另一方面也要充分發揮自己所學的理論知識。面對實踐的考驗，也就是對我們所學知識的檢驗，這是了解一個化工生產工藝過程的關鍵步驟，有機會進入到每個流程，這是在學校里不可能有的機會。懷著這種好奇心，我爬高鉆低，去觀察一些設計的細節，正好上學期剛學完了化工課程設計，這次實習，正好加深了一些概念上和實物上的聯系理解。在理論的設計過程中，我總會有一些不能理解的專業問題慢慢積累，雖然問過老師，卻總是不能從根本上去理解和記憶，這次實習，所有問題幾乎都能迎刃而解。
在燕化實習的第二周，我們通過仿真軟件學習了常減壓裝置的工作原理和工藝流程，這是一套模擬煉油廠的精餾過程裝置，常減壓是石油加工行業中的龍頭裝置，也就是說，只要是從石油中提煉出來的化工產品，這個常減壓蒸餾處理是第一步?，F場也是一個模擬界面，DCS集散控制系統控制界面，通過控制現場和系統，將整個流程實現正常開車和維持平穩狀態。這個操作過程相比上一周的要復雜，但也因為有了上一周的學習，在理解方面也有很大的幫助。按照生產工藝流程，逐步開啟和調整，最后還要將生產維持在一個平穩安全的狀態。開始每次開車都得用三四個小時的時間，一個星期的實習，我們漸漸從生疏到熟練，一次比一次開得穩，時間也漸漸縮短。在整個過程中，我體會到了很多很多實踐工作中的樂趣，一種思考問題和尋找答案的樂趣。同時，也領悟到了很多道理，人們在實踐中犯了錯誤，遭到了失敗，也許就是沒有堅持主體與客體的統一，將理論知識推崇于基石之上，甚至違背了實際情況。從客體方面來說，客體發展的無限性和過程性決定了這種統一的不協調;從主體方面來說，脫離了客觀發展情況，也是不合理的。所以，在仿真過程中，加之深入到實際的生產中，兩者相互結合統一，才能推動整個事物的發展。
在燕山的實習雖然只有兩周，此次實習很短暫，單講實習，能學到的東西也是有限的，不過在感性認識上我們對化工廠的情況有了更詳細的認識。從實習中，也發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身情況和社會實際需要的差距。我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉，為走向社會、服務社會做好準備，在實踐中也要不斷去創新，才會不斷發展，為石化行業做出自己的貢獻！
化工實習心得體會及收獲三半個學期的校內化工模擬仿真實驗結束了，這段時間的實驗心情是復雜的。從這里可以看出，這個實驗讓我學到了很多，獲得了很多以前單純從課堂上無法獲得的知識、經驗。對于半個學期來的實驗，在這里我以一種總結和自省的心態來完成這份報告。也以此紀念我在校內的實驗生活。
仿真實驗是以仿真機為工具，用實時運行的動態數學模型代替真實工廠進行教學實習的一門新技術。仿真機是基于電子計算機、網絡或多媒體部件，由人工建造的，模擬工廠操作與控制或工業過程的設備，同時也是動態數學模型實時運行的環境。
仿真實驗為學生提供了充分動手的機會，可在仿真機上反復進行開車、停車訓練，在仿真機上，學生變成學習的主體。學生可以根據自己的具體情況有選擇地學習。例如自行設計、試驗不同的開、停車方案，試驗復雜控制方案、優化操作方案等?？梢栽O定各種事故和極限運行狀態，提高學生分析能力和在復雜情況下的決策能力。真實工廠決不允許這樣做。高質量的仿真器具有較強的交互性能，使學生在仿真實驗過程中能夠發揮學習主動性，實驗效果突出。主要內容為精選化工單元操作與典型的工業生產裝置，如離心泵、換熱器、壓縮、吸收、精餾、間歇反應、連續反應、加熱爐及石油化工中的催化裂化裝置、常減壓裝置、合成氨中的轉化裝置等。采用計算機進行仿真操作的方式。
在實驗的過程中，使學生對裝置的工藝流程，正常工況的工藝參數范圍，控制系統的原理，閥門及操作點的作用以及開車規程等更加詳細的了解，并掌握典型化工生產過程的開車、停車、運行和排除事故的能力。
在這里我舉一些具體的實驗例子來說明我們學習的內容:
精餾、吸收是化學工業中進行混合物分離的兩種單元操作，在化學工業中占有重要的地位。這兩部分理論較抽象，只在課堂上向學生傳授相應的理論知識，學生覺得難以理解;由于沒有實物參照，教師在教授這部分內容時也感到有些被動。因此學生在學習這兩部分內容的同時，進行相應的實踐課就顯得尤為必要。
通過仿真實驗，學生在學習了精餾、吸收兩章的理論知識后，到實驗室實際操作篩板精餾塔和填料吸收塔。實驗室內精餾、吸收流程小巧、簡潔，方便學生觀察物料的反應。學生在實訓時，邊操作、邊觀察、邊思索、邊討論，不但可以解決課堂的遺留問題，還可以將課本上的理論知識應用于實際的操作中。這樣一方面增強了學生的學習興趣，激發了他們的學習積極性;一方面給教學工作增添了許多色彩。
實驗課對我們理解精餾、吸收兩章起了重要的作用，實驗前在課堂上聽到塔，感到抽象，難以想象塔內氣液兩相相互接觸后各組分分離的過程。實驗后他們感到這兩部分內容也不是那么難。
還有通過仿真實驗，能讓學生更深入地了解生產裝置的工藝過程，理解理論與生產實際相結合的作用，在減少對實際生產干擾的情況下，提高操作水平，為企業培養高水平的人才，讓學生熟練掌握一些常見事故的處理方法，減少突發性事故和誤操作，可以方便地讓學生掌握不同崗位的生產運行操作技能，達到一人適合多個崗位的生產操作要求，提升學生的全面生產操作技能。
實驗過程中我們要注意以下問題:
1.進行仿真實習操作前，必須認真閱讀化工仿真實驗教材，了解操作內容和生產背景;
2.務必保持安靜;有問題時，可舉手單獨與指導老師交流;
3.化工仿真教學軟件系統是專用軟件，禁止改變該軟件的固定參數;嚴禁改變仿真機原有設置;
4.嚴禁在仿真機上進行與化工仿真無關的操作;
5.嚴禁在仿真機上進行任何外來軟盤、光盤、移動盤等操作;
工廠實習心得體會范文3
隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一個前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落后現象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了為期一周的參觀學習活動，讓我們深入的了解了企業的生產以及現狀，為以后進入社會工作打下了良好的基礎。
周一，我們去了南京奇祥汽車服務有限公司。南京奇祥汽車服務有限公司是奇瑞汽車公司授權的集整車銷售（Sales）、售后服務（Service）、零配件供應（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車型此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示范，然后我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了了解。對于銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之后，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，為今后的晉升做好基礎。對于他們以后的職業規劃，很多人還是處于一個比較迷茫的狀態，還沒有一個清晰的計劃，多處于積累經驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區；成立于20xx年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡制造領域，這次重組為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方案提供了強大的保證。20xx年以來，徐工汽車制造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衛類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動化液壓沖壓機器，一塊塊鐵片被沖壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間采用的是點焊技術，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產品平臺從車身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現在的2495mm的重卡平臺，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。為有利于市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產品采用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；CAN總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩于國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產實踐有著過多的陌生。在以后的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。 公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。
公司產品分為依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設計綱領為年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨著短頭輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領為年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬件設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發周期，保證了新產品的設計質量。
公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和意大利，為產品高質量提供了可靠保證。公司應用ERP、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的經銷服務網絡，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的.貼身服務。
公司樹立“質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌”的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先后通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著“依法管理，清潔生產環保汽車；預防為主，持續優化綠色環境”的環境方針，致力于環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,并向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審核驗收，先后榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。
對于南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分為沖壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由沖壓成型，因此沖壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來就是焊接車間，這里依舊采用的是點焊，運用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業后從事自己相關的工作，現在應該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以后的工作打好基礎。
工廠實習心得體會范文4
在實習期間，我主要的工作是，數據的輸入，市場活動的策劃和執行，市場的走訪，競爭對手行情的分析和借鑒。跟著前輩們一起工作，雖然有一些工作我都未能夠做，但是跟他們溝通和看他們的工作，我都基本了解到他們的工作形式和方式，我就增加了自己的閱歷和見識，對日后的工作都很有幫助。
我現在對于自己工作做一個簡短的總結和分享一下我自己的實習心得。首先開始，我第一工作就是資料的輸入，剛開始多挺興致勃勃的輸入，但是隨著卡片的增加，覺得好多，好煩。但是，要知道做每一件事都要堅持，看著自己輸入的一頁頁的數據，很有成功感，經過兩三天的工作，一疊疊厚厚的卡片都被輸入完畢了，堅持的力量果然很大啊。只要堅持，多煩悶的工作也能夠很快很順利的完成。其實，覺得大學生也沒有什么過人之處，都要從小做起，一定要端正自己的觀念，在待人處事方面要表現謙虛，要積極，萬事開頭難，只要堅持，一定能成功。
之后，我又跟著前輩們策劃并執行了一個手機體驗會的現場活動，在這活動中，我真真切切的了解到市場上的商業活動的策劃和執行。我們現在就是一家公關公司，幫商家做廣告，做宣傳，要做到商家滿意，讓本公司能夠宣傳和賺錢。在沒有真正執行時，我寫過一份策劃方案，但到了當天的現場來看，與自己寫的有很大的出入。覺得自己的市場經驗還要繼續鍛煉，新的創意不夠。在這次活動中，我學到很多東西。第一，做項目策劃活動推廣和宣傳，一定要人面廣,平時多點積累人際關系，在關鍵的時候，他們或許能夠幫到自己。第二：平時要多留意賣場或者在外場的商業活動，要多吸納其他組織活動的策劃和執行，例如一些互動的游戲，調動現場觀眾氣氛的環節，現場人員的宣傳方式等很多都是值得學習的，要多看多觀察，多思考，新的idea就會出現。第三：做事要踏踏實實，不能夠偷懶，特別是，商家老板就在旁邊看著你的工作表現，這是以后合作或本人工作的表現的一個考察點。工作就要踏實，不能總想著取巧，周圍的人都在注意你的工作表現呢!!第四：要善于認識朋友，看別人的工作方式，吸取別人的優點。第五：要面帶笑容面對我們的網友，即使當天真的做得很累，或者現場很混亂，但是也要面帶笑容，表現出專業敬業的精神。
接著，跟前輩們聊天，也學到了不少市場推廣和商業bd合作的經驗，即使沒有真正的實行過，但通過溝通都了解他們的工作。市場推廣首先要了解競爭對手行情，了解他們的線下和線上的活動，是如何推廣他們本有的品牌，所以，我們每天必做的工作就是去賣場去了解一下他們的活動，上同行的網站收集一些能夠借鑒的亮點，對于競爭對手的分析是很有用的。其實溝通也是一種學習的渠道。
還有一個bd合作，達到資源的共享，要多點留意關注一些能夠合作的商家，發掘能夠合作的方面，再達到一種資源共享和等價交換的雙贏目的。這都是我在這段實習期間所學到的一些知識。
要做一個負責任的人，接到一個項目就要徹徹底底的完成，不能做到一半就放下不管。雖然我才是大二，對于出來工作還有一段時間，但是，我也抓緊時間出來鍛煉和見識，即使做一件很小很簡單的事情，只要抱著學習的心態去學，都會學到在書本學不到的知識，都會從小事情中學到大智慧，對日后的工作和為人處事都很有用。人是在不斷的學習而進步的，做每一件事，不管是小還是大，都不能看小，都要吸取經驗，不斷地改進才能成熟和進步。
在xx實習，體驗到上班緊張的氛圍，感受到他們的做事方式，是一個很好的學習機會。剛開始，我有點不太習慣上班，一天都困在一個地方工作，但是逐漸覺得一天的時間很快過，還不夠用，覺得也挺好玩。
工廠實習心得體會范文5
時間：2007年7月28日――8月3日
地點：××瓊山
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。
一、工廠的總體規模水平
××木業位于××山區，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經發展成一家具有專業規模的木制品專家，在東莞制造業發達的地區也小有名氣。
走進廠區，只見潔凈整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
二、學習過程
如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
（一）木材的選用
工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
二）加工方面
工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）。
（三）噴漆加工
白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
（四）鐳射和絲印
目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm
鐳射后可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的復雜程度而言的，一般來說都是每件產品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。
五）包裝
包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。
六）其他配件
五金是常用到的配件。因此，對于一些常規的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購一定的數量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力，很多都可以獨立完成。
工廠實習心得體會范文6
因為任何知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學。實習一般包括大學里的學生的金工實習和公司里安排員工實習。下面小編給大家整理的生產車間實習心得體會范文，希望大家喜歡!
生產車間實習心得體會范文
毫不掩飾地說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。
經過在_一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。
生產車間實習心得體會范文
通過本次實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴展了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且鍛煉了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣原因，及工廠自身環境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。
本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。
生產車間實習心得體會范文
從學生到實習工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。
