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預裂爆破技術論文范文1
關鍵詞：水利工程；施工；地下洞室；爆破；危險；控制
隨著人類社會的發展，地下工程將越來越多地應用在國民經濟基本建設各個領域，在水利水電、公路、鐵路、油庫等工程建設中，越來越多地采用了地下洞室。對于地下洞室群在開挖爆破施工中的安全、相鄰洞室及交叉洞室的施工、廠房巖壁吊車梁基礎的爆破施工工藝、以及如何實現快速光爆等，本人在幾十年的地下工程施工中，積累和探索了一定的經驗，在此與同行分享和探討。
一、水利工程地下主要洞室開挖方法概述
（1）主廠房。Ⅰ～Ⅶ層邊墻預裂、中部梯段爆破拉槽開挖、邊墻保護層開挖、支護跟進。巖錨梁部位精確測量造孔、密孔、小藥量開挖，開挖前錨桿上、下鎖口。Ⅷ～Ⅹ層通過與尾水支洞間豎井溜渣槽（井）開挖，支護跟進。配置多臂鑿巖臺車，潛孔鉆等設備，總用時30個月。
（2）主變室。從上、下二層開挖，底板預留保護層；邊墻預裂、中部梯段爆破拉槽開挖、邊墻保護層開挖、支護跟進。
（3）尾調室。上層連通洞以上部位反導井掘進至穹頂，然后由上而下擴挖至連通洞底板高程；再向下通過反井鉆機形成與底部貫通的1.4 m導井，擴挖導井至6m的溜渣井，再通過手風鉆造孔、小型反鏟扒渣自上而下擴挖形成，平均月擴挖僅5m[1]。
（4）尾閘室。通過施工支洞分二層完成巖錨梁及其以上部位開挖后，以反井鉆機形成與底部尾水支洞貫通的溜渣導井（1.4 m），再通過手風鉆造孔、人工扒渣自上而下擴挖形成。
（5）壓力管道豎井。以反井鉆進形成貫通上、下平段的溜渣導井（1.4 m），再通過手風鉆造孔，人工扒渣自上而下擴挖形成，每日平均擴挖1-1.5 m。
（6）尾水支洞、尾水隧洞。分3層開挖，邊墻預裂，左、右半幅相繼梯段爆破開挖，邊墻保護層開挖，支護跟進，平均月進百米。
（7）導流洞。通過多工作面分 3 層開挖，邊墻預裂，左、右半幅相繼梯段爆破開挖，邊墻保護層開挖，支護跟進。 配置多臂鑿巖臺車，潛孔鉆等設備。 平均月進百米。
（8）抗力體置換洞。分2層開挖，采用光面爆破，手風鉆造孔，小型反鏟、裝載機、運輸車出渣，豎井溜渣后再通過大型設備裝運渣月。進度 40～60m。
（9）泄洪洞有壓段、無壓段。分3層開挖，邊墻預裂，左、右半幅相繼梯段爆破開挖，邊墻與底板保護層開挖，支護跟進[2]。 配置多臂鑿巖臺車，潛孔鉆等大型設備，平均月進百米。
（10）泄洪洞工作閘室。通過施工支洞分 2 層完成交通洞底板以上開挖，通過正、反井作業形成與泄洪洞溝通的溜渣豎井，以潛孔鉆、反鏟進行自上而下的擴挖、扒渣、支護。早期爆破時對設備予以覆蓋保護，后期通過渣堆使設備移向泄洪洞躲炮，安全效果優異。
（11）泄洪洞龍抬頭段。通過正、反井作業形成約 70＃5m）的溜渣斜井，以潛孔鉆、反鏟自上而下分層擴挖形成。
二、水利工程地下洞室爆破施工過程分析
（1）施工準備
施工準備工作包括場地平整、測量放樣，以及其它常規準備工作。由于預裂面一般就是最終的邊界開挖面，因此，預裂縫的位置必須準確，當采用垂直的預裂孔時，放樣工作沒有什么困難，只要按設計的孔位精確的測量就可以了。對于傾斜的孔，特別是預裂面呈某種曲折面的斜孔，放樣工作就要復雜得多，這是因為斜孔的孔口與孔底并不在同一個坐標位置上，而是隨該孔的傾斜度以及地面的起伏而變化。此時，采用整體樣架放樣就要方便得多。
（2）鉆孔
鉆孔的機具根據炮孔的直徑和孔深來選用，一般情況下，直徑小于50mm，深度在6m以內的孔，多采用手風鉆，孔徑在70mm以上的深孔，則要采用潛孔鉆。鉆孔時，必須嚴格控制質量，允許的偏斜度應控制在1度以內[3]。由于巖面的不平整或鉆進的方向不是垂直，往往容易引起孔口的偏離，此時，可以采用人工撬鑿或用鉆機沖擊的方法，鑿出孔口位置，經檢測無誤后，才開始鉆進。
（3）藥包加工
用于預裂爆破的藥包，最好能在鉆孔內均勻地連續分布。在實際施工中，大多須在現場加工制備，通常采用兩種方法：一是將炸藥裝填于一定直徑的硬質塑料管內連續裝藥，為了順利地引爆和傳爆，在整個管內貫穿一根導爆索。另一種是采用問隔裝藥，即按照設計的裝藥量和各段的藥量分配，將藥卷綁扎在導爆索上，形成一個斷續的炸藥串。由于每個孔的深度不一致，裝藥量也不同，因此，對于每一個孔應當分別準備各自的藥串，編上該孔的孔號，不能混淆，然后包扎好待用。
（4）裝藥、堵塞和起爆
為使炸藥爆炸時能夠獲得良好的不藕合效應，藥柱（或藥卷串）應置于炮孔的中心。為達此目的，可采用一種塑料制的膨脹聯結套將藥柱固定在炮孔中央。在我國的預裂爆破中，多半將藥卷串綁在竹片上，再插人孔中。對于垂直孔，竹片應置于保留區的一側，對于傾斜的孔，竹片應置于孔的下側面。
炸藥裝填好以后，堵塞之前先要用紙團等松軟的物質蓋在炸藥柱上，堵塞過程中，應注意使藥卷串保持在孔中央的位置上，不要因堵塞而將藥卷串推向孔邊。堵塞應密實，以防止爆炸氣體沖出，影響預裂效果。在預裂爆破中，一般都采用導爆索起爆，效果較好。也可采用電雷管或非電雷管起爆。預裂爆破最好能一次同時起爆，但當預裂規模大時，為了減輕預裂爆破過程中的振動影響，也可以分段起爆。
三、水利工程地下洞室爆破安全防護技術措施
我們要根據爆破安全規程的要求，結合本地的實際情況，制定好安全防護措施和做好安全警戒工作：
（一）參加爆破工作的人員應有公安部門頒發的爆破安全作業證，要持證上崗。
（二）爆破作業人員必須樹立安全第一的思想，嚴格按爆破安全規程規定的安全事項和要求操作。
（三）現場爆炸物品都由炸藥庫統一配送。爆炸物品的使用必須按照當地公安部門的要求，在爆炸物品到達工地后應放到指定地點存放，并由專人負責看守。領發時必須指定爆破工專人領取并做好登記，不得隨意發放。
（四）從裝藥時開始，場地四周應放出警戒，根據本工地的周圍環境，確定爆破的警戒范圍為200m，并要按照警戒位置固定專人布置哨位，在附近特別加強了警戒。參加施工的爆破人員，都佩戴明顯的標志，其他無關人員一律禁止入內。
（五）爆破裝藥、連線完成后，應由爆破指揮長按照爆破安全規程規定的起爆順序，在各警戒點到位后預警-起爆-解除警戒的信號[4]。
（六）爆破結束后，爆破人員對現場又做了進一步檢查，尤其要對爆后形成的浮石和危石認真進行排除，處理時周圍也要警戒，防止發生意外事故。組織有爆破經驗的專職隊伍進行爆破作業，關注爆破先進技術的推廣，嚴格組織和管理爆破隊伍，將大大提高我國地下洞室開挖爆破的安全生產水平。
參考文獻：
[1] 陳志剛，劉殿魁.SH波沖擊下淺埋任意形孔洞的動力分析[J].地震工程與工程振動. 2004（04）
[2] 馬宏偉.引水隧道在地震波入射時的動力響應解析解[D].北京交通大學 2013
[3] 陳志剛，劉殿魁.橢圓孔對SH波散射的遠場解[J].哈爾濱工程大學學報. 2003（03）
預裂爆破技術論文范文2
【關鍵字】大型隧道工程，隧道錨，施工，支護優化
一、前言
大型隧道工程的施工工程量巨大且又復雜，在進行開發前許多問題需要進一步解決探討。隧道工程施工前，需進行風險監測和評估；大型隧道工程中隧道錨的施工及支護優化問題也不容忽視。
二、大型隧道工程地質環境條件
1.地質條件復雜，施工技術難度大，現場施工條件差，對工程周邊環境和市政設施影響范圍的控制要求高，風險因素和風險事件多，發生的概率較大。
2.盾構推進施工風險大，損失后果嚴重。隧道工程項目周邊都是重要筑物和市政公用設施，加上越江隧道建設本身投資比較大，一旦發生事故，往往造成比較嚴重的損失后果
3.評價指標權重的確定
根據大型泥水盾構進出洞施工各風險事件的權重大小，可以用層次分析法（AHP） 把一個施工工況中同級各個因子兩兩相互比較（包括因子自身的比較），按重要性大小進行權重標度。上海復興東路越江隧道工程大型泥水盾構進出洞施工各因子權模糊綜合評價模型概述模糊綜合評價通過構造等級模糊子集，把反映評價對象的模糊指標進行量化（即確定隸屬度），然后，利用模糊變換原理對各指標進行綜合運算，得出評價結果。
三、施工監測
1.監測內容
施工期間共設置7項監測內容：圍護墻體水平位移（測斜）；圍護墻頂垂直沉降及水平位移監測；坑外地下水位監測；支撐軸力監測；立柱點監測；周邊建（構）筑物垂直位移及傾斜監測；周邊土體地表沉降監測。重要是對圍護墻移及地表沉降進行監測。
2.信息化施工
（一）在工作井第5層土開挖時，工作井南側圍護墻有局部滲漏水的現象，且出水量較大，同時監測數據顯示坑外地下水位日下降量達30 cm，于是立即要求挖機停止繼續向下開挖土方，并在墻身內外采用堵漏補救措施（在滲漏部分的墻身內鑿槽，埋設開孔型PE泡沫條和注漿管；用早強水泥封縫，然后壓注水溶性聚氨酯堵漏。墻外采用工程鉆機鉆孔，鉆孔深度達到地下連續墻的滲漏處，然后下鉆桿實施雙液注漿堵漏，注漿范圍為滲漏處左右各放寬3 m。雙液注漿的配合比為水泥：水玻璃=1：0.5；注漿壓力小于0.2 MPa），等監測數據都在報警值范圍內。
（二）工作井施工至第6層土，開挖Ⅱ區時，監測Et報顯示東側圍護墻體變形明顯，El最大位移量達一2.91 mm，最大位移點位于墻頂以下25 m處。針對這種情況，立即組織力量，同步抽槽開挖Ⅳ區的土方，隨挖隨撐，抓緊安裝東西向直撐并施加預應力，同時要求監測單位1天測2次，以便隨時掌握基坑變形情況。隨著第6道支撐全部安裝完畢，墻移趨向于穩定日變化量小于1 mm。經分析是由于Ⅱ區斜撐數量較多，鋼牛腿制作焊接間延長，導致基坑曝露時間較長，從而引起該時間段內圍護墻移變化量較大，但整個過程其最大累計量及變化速率都在允許范圍內。隨著中國城市化進程的加快，越來越多的城市投入到地下軌道交通的規劃建設當中。地下隧道越來越多，不可避免伴隨著重疊交叉隧道的產生，群洞隧道施工的關鍵技術研究關系著軌道交通的安全問題，因此群洞隧道研究已經成為現代地下工程研究的熱點。
四、隧道錨施工關鍵技術
施工過程中必須采取措施減少對巖體的擾動，保護巖層的完整性，出碴運輸系統必須適應洞內大坡道及頻繁變坡，減少工序的干擾。
1.掘進施工
首先在錨洞洞口進行工作坑開挖，根據現場地質和巖石強度采用預裂爆破和挖掘機大掘進、人工修整邊坡、明槽施工，為保證邊坡穩定，邊坡坡度根據實地情況確定。
2.掘進方案
在錨洞進洞施工中，優先采用機械掘進，選擇YT-28型風動支腿式鑿巖設備，兩座隧道錨的施工順序問題，采取左右洞錯位掘進施工，左洞為先掘進洞，右洞為后掘進洞，待先掘進洞到底后，再掘進后掘進洞，左側隧道錨采用上下臺階法分3層掘進方式，上下臺階之間的間距為8--10 m。為了減少對圍巖的擾動和減少超挖，采用了控制爆破技術，拱部采用了光面爆破技術，邊墻適當進行預裂爆破。
3.爆破控制
爆破掘進時，把爆破振動對相鄰室的影響作為控制的重要內容。為最大限度地減少爆破對圍巖的擾動破壞，隧道錨的鉆爆施工采用了小間距、低爆速設計，炮眼按淺密原則布設，嚴格控制周邊眼的裝藥量，周邊眼間距為40cm并適當布設空眼。
4.噴錨及襯砌施工
隧道錨的噴錨及襯砌主要分為前錨室段、錨塞體和后錨室兩個階段：1）前錨室段：前錨室段的圍巖級別為Ⅲ級，初期支護采用?25先錨后灌式中空錨桿，L=3.0m，環縱向間距1 m，梅花形布置，洞壁設E6鋼筋焊接網，設置間距為1米的鋼格柵拱架。
五、支護技術的優化
1.支護技術存在的問題
在總結分析前人研究成果的基礎上，結合大量的現場工程實踐，研究認為常規錨桿支護技術主要存在以下幾個方面的問題：
（一）常規支護用直徑20mm、長2.0m錨桿的長度和剛度不足，從而發揮不出錨桿的支護作用。頂板圍巖的松動圈半徑一般在2～2.3m，2.0m長的錨桿其不能錨固到圍巖的塑性硬化區內，導致錨桿失效不起作用；經常會出現錨桿被拉斷的現象，說明錨桿的剛度不夠，不能滿足巷道開掘初期變形速度快、變形量大的特點。
（二）圍巖表面約束能力差。由于高應力或構造應力的影響，使得支護體首先在較為薄弱的地方出現過量變形、巖石松動和破壞，進而形成破碎區，破碎區的發展導致圍巖自承圈破壞。如不能及時將破碎區形成一個較為完整的整體，就不能發揮頂板巖石的自穩能力，從而不能有效地遏制圍巖的局部破壞和破碎區向縱深發展，進而導致巷道圍巖遭到更嚴重的破壞。
2. 常規支護技術優化
通過以上常規支護技術存在的問題，經本人對工作地點的實際情況了解，我率先提出了新的支護方式，使用直徑為22mm、長2.4m取代原有普通錨桿的支護，得到了老工程技術的批準及大力支持。
采用新型直徑為22mm、長2.4m的全程錨桿取代直徑20mm、長2.0m錨桿，進行巷道頂板支護，使巷道開掘后頂板松動圈形成了一個整體，增大圍巖的強度，提高圍巖自承能力，控制了頂板的下沉量。采用強度大、長度較長的錨桿能錨固在穩定的巖層內，并適時在巷道關鍵部位進行錨索加固支護（由于錨索長度較大，能夠深入到深部較穩定的巖層中，錨索對被加固巖體施加的預緊力高達200kN，限制圍巖有害變形的發展，改善了圍巖的受力狀態，增加圍巖自承圈厚度，實現厚壁支護），很好的解決了巷道頂板下沉、破碎的問題，隨著支護強度的增大，有效的控制了頂板巖層的變形，施工的安全也得到了保證，同時一直困擾的進尺問題也迎刃而解。
六、結束語
隧道施工的完成，對于人們的生活具有著重要意義。當今，在修建大型隧道過程中，隧道錨施工還存在著許多技術上的不足，大型隧道工程中隧道錨的施工及支護優化問題必須提上日程，認真嚴謹的對待與研究。
參考文獻：
[1]黃宏偉 越江隧道工程大型泥水進出洞施工風險綜合評價 地下空間與工程學報 2012年，23頁
[2]張猛 群洞隧道優化施工技術及影響效應研究 山東大學研究論文 2013年5月，18-21頁
預裂爆破技術論文范文3
【關鍵詞】新奧法；施工原理；工程；應用
1.新奧法簡介
1.1新奧法的概念
所謂新奧法，就是奧地利隧道施工新方法的簡稱，英文為New Austrian Tunneling Method，簡寫NATM，是上世紀六十年代由L.V. 拉布西維茲、米勒-菲切爾等隧道專家提出的一套隧道施工理論和方法，它迅速為各國工程界所接受并獲得廣泛的應用。新奧法是應用巖體力學的的理論，充分利用巖體的自支撐能力，結合現代量測監控技術，采取柔性支護的手段來達到隧道或巷道的穩定。
1.2新奧法的發展
新奧法與傳統礦山法都屬于鉆爆法，它最早是應用于隧道工程。拉布西維茨1934年嘗試在地下工程中使用噴漿支護。在1942～1945年建造的洛伊布爾隧道中首次采用了雙層薄襯砌。1948年，他提出了量測工作的重要性。在1953～1955年修建普魯茨-伊姆斯特電站的有壓輸水隧洞時，按拉布西維茨的建議采用錨桿支護而獲得成功。1963年拉布西維茨將這種施工方法正式命名為新奧法。1964～1969年他又提出了在巖石壓力下隧道穩定性的理論分析，強調采用薄層支護，并及時修筑仰拱以閉合襯砌的重要性。經過20多年的實踐和推廣，新奧法日趨成熟，在山嶺隧道中被普遍使用，并已廣泛用于其它巖土類工程。中國從上世紀60年代初開始推廣噴錨支護，到80年代新奧法已被廣泛采用于礦山井巷、隧道等工程。
2.新奧法施工原理和技術
2.1新奧法的巖體力學原理
傳統礦山法依據的是“松弛載荷理論”，該理論是泰沙基和普羅托奇雅可諾夫于上世紀二十年代提出的。它認為，穩定的巖體有自穩能力，不產生載荷；不穩定的巖體則可能因松弛產生坍塌，需要用支護結構予以支承，作用于支護結構的載荷就是圍巖松弛范圍內可能坍塌的巖體的重力。而新奧法依據的是“巖承理論”，該理論認為，圍巖穩定是巖體自身有承載自穩能力；不穩定圍巖喪失穩定是有一個過程的，如果在這個過程中提供必要的幫助和限制，則圍巖仍然能夠進入穩定狀態[1]。可見，這種理論非常重視過程和對過程的有效控制，充分利用圍巖的自承載能力是其基點。
2.2新奧法的支護技術
與新奧法的力學原理相適應，新奧法擯棄了剛性支架的大量使用，如木支架、鋼筋混凝土預制構件支架、鋼支架、整體混凝土支護和砌石支護這些靠支架強行支撐松弛圍巖的傳統支護方法，而是采用柔性支護來加固圍巖，如噴射混凝土支護、錨桿支護、錨網支護、錨噴聯合支護、錨桿注漿支護、錨噴網聯合支護等，并且要恰當掌握支護時機，支護結構盡量形成閉合的薄壁圓桶結構，可以和圍巖一同產生有限的變形以釋放應力而獲得更高的自承能力。新奧法把巖體既看作產生載荷的原因也看作主要承載結構，支護結構和巖體要形成統一體并共同發揮承載作用。
2.3新奧法的量測技術
新奧法是掘進施工由經驗和定性走向定量分析的方法。根據工程的地質、規模和施工要求，要制定合理的量測計劃和確定量測項目。量測項目主要有位移、應力應變、接觸應力等三大類?？梢圆捎盟絻x量測圍巖表面垂直位移和地面沉陷，用伸長計量測圍巖在不同半徑處的變形，用收斂計量測收斂變形，用壓力盒測定接觸應力，等等。通過記錄、整理、分析這些數據，可以進行圍巖的穩定性分析，用于調整施工方案或指導施工，故而新奧法是設計和施工一體化方法。
3.新奧法施工
3.1新奧法施工原則
新奧法的施工原則可以概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。
“少擾動”就是在進行掘進時盡量減少對圍巖的擾動破壞。因此，要優先選用機械開挖，如單臂掘進機、全斷面掘進機、掘錨支綜掘機。采用鉆爆法時要用光面爆破或預裂爆破，控制循環進尺和及時支護。
“早噴錨”是指開挖后及時施作初期支護，使圍巖的變形進入受控狀態，既可防止圍巖松弛坍塌又允許適度變形以產生自承能力。若圍巖穩定性較差時可以采取超前支護。
“勤量測”指采用量測儀表來量測圍巖位移、應力應變和接觸應力等，通過數據來分析圍巖的穩定性或變化趨勢，以便調整開挖方法、支護方法等。
“緊封閉”是指盡量采用噴錨支護，避免圍巖暴露而致強度和穩定性降低，要適時對圍巖施作封閉性支護，使圍巖和支護結構處于良好的共同工作的狀態。
3.2新奧法施工程序
新奧法施工程序如下圖：
4.新奧法在各種工程中的應用
4.1新奧法在井巷工程中的應用
新奧法由傳統礦山法演化而來，是傳統礦山法的推陳出新。井巷掘進在礦山工程中占40～60%，對礦山的生產、安全和開采成本影響很大。在礦山井巷工程中，有些使用期很短，如礦塊天井、鑿巖巷道、拉底巷道、裝礦巷道等采切工程；有些使用期較長，如主副井、斜坡道、通風井、主溜井、主要硐室、石門和階段運輸平巷等開拓工程。對于采切工程，一般采用傳統礦山法施工就可。對于開拓工程，盡量采用新奧法施工，但要求明顯比隧道低。
礦山巷道除特殊情況下一般采用直墻拱頂，多數不設仰拱不閉合。除了主副井外，由于巷道斷面較小，很少采用再砌或再噴混凝土的復式支護。多采用鉆爆法開挖，有條件時可采用掘進機開挖，巖層極為松軟時可以人工開挖。鉆爆法施工時一般分掏槽眼、輔助眼和周邊眼，采用光面爆破技術，按照掏槽眼——輔助眼——邊幫眼——底板眼的順序進行微差爆破。根據圍巖的穩定性和地壓力的大小，用工程類比法確定初選支護方式和支護參數，一般用噴射混凝土支護、錨桿支護、錨網支護、錨噴聯合支護、錨噴網聯合支護等。在施工中，根據量測監控的數據來分析判斷初選支護方案是否恰當，用逼近法或抽稀法來調整以找到最佳支護方案。迄今為止，依據巖體力學理論計算而得出的錨噴支護方案僅供參考。大姚銅礦采用光面爆破技術、錨噴網聯合支護掘進階段運輸平巷，取得了良好的技術經濟效果。
4.2新奧法在采場中的應用
新奧法提出的巖承理論和柔性支護理論，在采場地壓管理中發揮著重要作用。無論是非金屬礦山還是金屬礦山，只要采取地下開采，都需要處理采場地壓問題。在地采礦山中，特別是采用空場法和采后充填法來開采水平和微傾斜礦床、緩傾斜礦床或傾斜礦床，都會面臨采場頂板控制問題。在頂板堅固性和穩定性差的時候，常常采用系統錨桿、錨網聯合、錨桿桁架、錨帶網等支護方法來處理頂板或局部不穩的地方，以保證回采期間頂板的穩定和采場安全。在露采時，常常采用噴射混凝土、錨桿、錨網、錨索等支護方法來加固邊坡或平臺。其實際效果往往遠勝木樁、擋土墻和砌石加固，且造價更低。
4.3新奧法在隧道工程中的應用
新奧法起源于傳統礦山法，成就于隧道工程。由于隧道工程斷面較大、長度較長、穿過的巖層較復雜、要求更高，是新奧法應用最徹底的領域。從開挖方式上，隧道掘進可以采用鉆爆法、全斷面掘進機、盾構法等多種手段。鉆爆法時可以采用全斷面法和臺階法施工，盡量減少開挖對圍巖的破壞。如圍巖穩定性較差，開挖前可以采用錨桿、小導管或管棚超前支護[2]。從支護手段上，隧道初期支護可以采用錨桿支護、噴射混凝土支護、錨噴聯合支護或錨噴網聯合支護，并且往往做成封閉的薄壁圓桶結構（設仰拱），并進行注漿封水或導管排水，還常常進行二次襯砌或復噴混凝土支護（起安全儲備和美觀作用）。如地壓過大時，可以采用鋼纖維、鋼拱架或鋼筋格柵混凝土支護。大箐隧道采用鉆爆法正臺階施工、錨噴初期支護、模筑鋼筋格柵混凝土二次支護的方案，取得了很大的成功。
4.4新奧法在公路工程中的應用
新奧法在公路工程中也有廣泛應用，在開挖深路塹、處理高陡邊坡、穩定路基方面都發揮作用。對穩定的石質邊坡，可以進行噴漿覆蓋以防止風化；對不穩定的石質邊坡，可以采用沙漿錨桿加固，可以用錨噴加固，可以用錨網加固并防止落石。還可以用位移量測和變形量測手段來分析高陡邊坡的穩定性，可以用長錨索來加固邊坡或填方路基。在昭待公路的修建過程中，用長錨索來加固邊坡或填方路基得到大量使用。
4.5新奧法在其它工程中的應用
此外，新奧法在國防工程、水利工程、水電工程、地下鐵道、地下建筑都有一定的應用。重要的地下彈藥庫和地下軍事基地都使用新奧法施工。蔓灣水電站左岸的高陡邊坡坍滑治理就大量采用錨噴支護和預應力錨索支護而取得成功。新奧法的二次支護方法在地下建筑和地下鐵道建設中也被大量采用。
5.新奧法施工的注意事項
當然，新奧法也非萬能和唯一的方法。相比于傳統礦山法，它的施工技術更復雜，設備要求更高，成本也更高，施工速度更低，而且，在一些地質條件較復雜或軟弱地層中，不適于新奧法施工。在下列情況下，不適于或需要采取適當的輔助措施才能進行新奧法施工：①涌水量過大的地層；②因涌水產生流沙現象的地層；③圍巖破碎使錨桿鉆孔和插入都極為困難的巖層；④工作面不能暫時穩定的巖層；⑤沙石、碎石、沙礫層[3]。
6.結論
新奧法將巖體力學理論和工程施工緊密結合，從開挖、支護和量測監控的系統的思維出發，確保設計和施工的一體化，從而保證工程質量和安全，有很廣很強的適用性。隨著錨桿材料、噴漿工藝技術、光爆技術、量測技術等的發展，新奧法將應用越來越廣泛。其施工成本會不斷降低，施工速度會不斷提高，而施工質量和安全卻越來越高。
【參考文獻】
[1]于書翰，杜謨遠主編.隧道施工[M].人民交通出版社，2001.