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安全運行管理范文1
燃氣用鋼管設計壽命為15年到20年，多數城市燃氣中壓燃氣管網及早期投入運營的低壓管網運行20年左右時間，已接近或達到壽命終點，多數管網處于事故多發期。近幾年，管網系統腐蝕穿孔事故頻發，且呈上升趨勢，某城市的中壓管網一年泄漏事故多達32次，2007年到2008年10月底石家莊市發生近200起事故，城市燃氣管網老化，已成為燃氣輸配的重要安全隱患。
根據中國特種設備檢驗檢測研究中心對部分城市中低壓管網進行了檢驗和安全評估，并出具了《在用埋地壓力管道全面檢驗報告》，檢測結果令人堪憂。其中管道的較高絕對風險等級達73.53%-83.1%，其余為中等風險等級。主要風險表現為：管道處防腐層部分破損，管壁銹蝕嚴重，個別管段局部管道壁厚減薄1-3.5mm。根據上述結論，對于高風險的燃氣管道系統應進行更新、改造、防止惡性事故的發生。
1 城市燃氣管道安全隱患
1.1 燃氣泄漏的危害
在燃氣行業中，每年因燃氣泄漏引發的安全事故不勝枚舉，造成人員傷亡和財產損失的教訓極為深刻。就其泄漏的危險性，我們可歸納為以下三方面：
1.1.1 物料和能量的損失
泄漏首先是流失了有用的物料和能量，增加了能源的浪費和消耗。其次，還會降低生產裝置和機器設備的產出率和運轉效率，嚴重的泄漏還會導致生產裝置和管網設施無法正常運行，被迫停產、停氣、搶修，造成嚴重的經濟損失。
1.1.2 環境污染
燃氣一旦泄漏到壞境中，是無法回收的，污染的空氣、水或土對人體健康造成極大的危害。
1.1.3 引起事故和災害
泄漏是導致燃氣生產、儲存、運輸和使用過程發生火災、爆炸事故的根本原因。
1.2 事故類型
1.2.1 爆炸
燃氣是一種易燃易爆、易流動，易擴散的氣體，泄漏的燃氣與空氣形成爆炸性混合物，其濃度達到爆炸極限（液化石油氣的爆炸極限為1.5%-9.5%，天然氣的爆炸極限為5%-15%，人工煤氣的爆炸極限為6.5%-36.5%）遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。燃氣爆炸必須同時具備三個條件：可燃氣體與空氣混合物中燃氣的含量達到爆炸極限范圍內；有火種或熱源存在；處在密閉的容器內，或相當于密閉容器的環境內。我們應該重視燃氣的安全使用，掌握安全、正確的使用方法，選用優質安全的燃具并定期保養保持完好；使用場所應保持通風良好，以及時補充新鮮空氣、排出廢氣和萬一有泄漏的燃氣；燃氣用畢應隨手關閉閥門；愛護家中的燃氣設施應并經常自查，發現問題及時報修，發現漏氣要杜絕明火和開關電器的火花，不要私自拆修；安裝使用燃氣泄漏報警切斷裝置以及時報警并切斷氣源防患于未然。
1.2.2 火災
閃點越低，火災危險性就越大。由于天然氣的閃點低，引燃能量小，因此極易發生火災。燃氣的火災具有隱患不易發現、火情猛、火勢大，繼生災害大等特點。當燃氣管道、用氣設備發生燃氣火災時，首先要用隔離法設法關斷離事故現場最近的燃氣管線上的閥門。當室內著火，如果當時門窗緊閉，一般來說不應急于打開門窗。因為門窗緊閉，空氣不流通，室內供氧不足，火勢發展緩慢，一旦門窗打開，大量的新鮮空氣涌入，火勢就會迅速發展，不利于撲救。如果燃氣著火時將其它物品（如門窗、衣服、家具）引著了，火勢小時，應當機立斷，采用冷卻法用水滅火；火勢大時，應一邊撲火，一邊設法報告消防部門來撲救。報警后，要派人到路口迎接消防車，以免他們一時找不到地方。火撲滅后應注意預防燃氣中毒，對燃氣設施要認真檢查，確認合格后方可恢復供氣。
1.2.3 中毒
泄漏的高濃度燃氣被大量的吸入人體內后，就會中毒，使人出現不適，嘔吐、昏迷甚至是死亡。天然氣中含有微量的硫化氫。當空氣中硫化氫濃度達到0.02克/立方米時，就會引起輕度中毒，出現惡心、頭昏、頭痛、疲勞、胸部有壓迫感及眼、鼻、咽喉黏膜的刺激癥狀。如果硫化氫的濃度在0.6克/立方米以上時，即發生劇烈中毒癥狀，常常出現抽搐、昏迷，直至呼吸中樞麻痹而死亡。凈化后的天然氣，由于硫化氫含量甚少，其毒性微不足道。但當空氣中天然氣含量達到10%以上時，氧的含量相對減少，人體就會出現虛弱、眩暈等腦缺氧癥狀，進而失去知覺甚至死亡。
2 城鎮燃氣行業的首要工作就是安全生產，確保燃氣安全運行
2.1 燃氣公司自身建設
由于燃氣行業的改革相對電力、水等公用事業行業較開放，原有的地方國企或重組或被兼并，新舊體系、人員處于較為波動的時期，特別是投資資本（公司）在燃氣行業收益較低、回報周期較長的客觀情況追求短期效益，對安全管理的建設有所放松，或投入不足。另外一個原因就是新的燃氣公司運行管理經驗不足。
燃氣公司必須從保障行業健康、平穩發展的高度認識安全管理工作。首先，在投入上保障，不僅僅是資金，還包括人力。在安全管理方面應配置綜合素質和能力較強的人力，同時加強生產運行管理、操作人員的培養。其次，強化安全管理體系建設，責任體系、組織架構、制度文化等諸多方面。在這里要特別強調安全執行力的問題，不能有效地執行，安全隱患將日積月累，最終形成事故。
2.2 行政主管部門與專業政府部門的監管
政府職能部門要嚴格把關地下管線施工報裝審批程序，規劃、城建等政府的職能部門在核發工程施工規劃許可證時，凡涉及或影響到地下燃氣管線的，應要求建設單位先與燃氣安全主管單位及管線業主單位進行銜接協商，工程施工范圍大、工期長的建設項目，政府相關職能部門要組織召集各地下管線業主單位及工程施工單位召開工程施工協調會議，并要求施工單位在施工過程中采取相應的防范措施后，再核發工程施工建設規劃許可證，以控制施工外界因素損壞燃氣管線造成燃氣泄漏安全事故的發生。
由于大量的城市燃氣市場完全是從無到有，以前根本沒有管道燃氣，當地的政府行政部門沒有此方面的人才儲備，也沒有成熟的監管經驗和體系；其他相關政府部門的監管又各有側重，政府監管短時間內無法系統化。此種情況也給投資資本公司心存僥幸提供了一定的外部條件。
在這里筆者提出，當地政府是否可以把安全業績作為燃氣公司準入和退出當地特許經營市場的“一票否決”，同時也破除“唯資本、唯資源”的行業怪圈。
2.3 公眾教育
當燃氣作為新鮮事物走近公眾，我們的政府及有關部門以及燃氣公司是否投入足夠的力量對公眾進行教育，他們是否掌握應有的安全使用知識和技能，是否能夠正確地應對一些緊急情況。筆者認為，使公眾獲得足夠的相關教育，既能夠降低運行管理成本，同時也能夠減少燃氣對城市安全的影響系數。作為監管者的政府部門和服務供應商的燃氣公司應該認識到，作為每一個終端用戶的公眾是安全管理的重要對象，他們由于安全意識不足或者操作不當導致的后果一般比較嚴重，戶內燃氣泄漏和爆炸的事故時有發生。安全管理不應僅僅局限于燃氣公司內部。
要完成公眾教育，這里主要的推手就是政府及相關部門，燃氣公司則是主要配合者。
參考文獻：
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安全運行管理范文2
關鍵詞：空管班組 運行管理 安全性
中圖分類號：F562 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0163-01
我國經濟發展水平和航空事業在不斷發展過程中，空中飛行量也在逐年增加，正在由從前的民航大國逐漸向民航強國進行轉變，空中交通安全問題變得日益突出起來，成倍增長的運輸負荷讓空管員的工作量增加，空中管理系統已經接近保障能力極限的情況時有發生。完善系統，提高空中交通的運營能力，才能滿足日益增加的民航運輸量要求。
1 空管班在實際管理和運行中存在的安全隱患
近年來航空管理系統經過行業管理、運行管理、安全管理和增加管制工作質量監督管理等實際工作，讓服務質量有長足進步，安全管理有明顯提高，但是我們要認識到，空管的基礎很薄弱，其管理環境沒有本質改變，安全依舊有很大壓力。
1.1 工作風險性比較高
空管是高強度的腦力勞動，需要在最短時間內處理、獲得工作所需要的信息，并將信息決策并進行反饋，并按照有關規定安全間隔，其工作具有不能遲延的特點。
1.2 工作應激性比較高
航空交通管理工作特別緊張，工作人員要承受較大壓力，這容易讓人偏離覺醒狀態，以至于產生一定恐慌感，人適應壓力的水平不相同，承受壓力的能力在不同環境和情況下也不盡相同，形成差別的主要原因是應激水平、事件發生的時間以及人的年齡等諸多因素。
1.3 工作負荷強度較大
航空管制工作以腦力勞動為主，航班數量大、空中環境復雜以及航班航線多是其工作的主要特點。另外受到工作人員個體條件限制，個人問題、疾病、工作熟練程度、休息不足以及超時工作等因素，導致注意力不集中、思維發生故障、記憶力不足等情況，進而降低勞動效率，增加出現錯誤的概率。
2 空管班組的要素對官職工作具有的影響
2.1 內部要素
在航空管制工作中人和人的關系直接影響管制工作的質量。存在下列關系：成員間的關系、新老管理員的關系、班長和組內成員的關系。
2.1.1 班長以及組員之間的關系
在這組要素中，班組長起到決定性的核心作用，班組長在管制過程中是最基本、最基礎、最簡單的實施者以及組織者，他有一定領導、管理、控制、組織、指揮等責任，應該具有較強的專業素質以及豐富的經驗，能夠擁有一定的處理一般情況和突況的能力。班組長能力和責任心的缺失會帶來嚴重安全隱患。
2.1.2 新老管制員之間的關系
在實際航空班組管理過程中這一對要素具有主導作用，影響班組正常的運行秩序。老管制員在管理技巧和方法、管理經驗以及工作能力都具有一定優勢，在工作中能夠起到主要作用。
2.1.3 管制組內人和人之間的關系
一個班組成員大家一起進行相同的工作，處理問題時容易形成相同思維，產生共同語言。不同成員個性不同，在共事過程中要將他們的愛好和價值不一致，容易產生一定矛盾，進而對班組運行管理的安全性產生一定影響。
2.2 外部要素
班組以整體形象對外界產生作用，同時也受到外部因素的影響。同一環境內，兩個以上組之間工作地位平等，具有相互銜接的工作關系，要妥善處理不同組成員之間的關系，在工作移交過程中減少影響。
3 安全隱患的解決方式和管理對策
3.1 班組內部安全隱患的解決方式
3.1.1 選拔班組長要注意的問題
首先要選擇有協調、組織能力，責任心較強的人員擔任組長。其次組長要具備較強心理素質、應變能力和專業素質，在處理日常事物時要具有果斷、臨危不亂的特質。第三班組長要具有一定威信和社交能力，做事公道、為人誠懇，善于調節人際關系。最后要對班組長進行技能和業務的培訓，增加其綜合素質，更好的適應空管班運行的要求。
3.1.2 妥善處理新老管制員的關系
首先要發揮優秀老管制員的特長和作用，增加班組整體素質。其次最大程度發揮老管制員傳幫帶的作用，賦予老管制員一定責任，促使他們盡心盡力帶好新管制員。再次保持新管制員的工作積極性。因為工作環境不適應，缺少工作經驗，很容易產生應激狀況，要創造良好條件讓他們盡快適應工作。最后發揮新人勇于創新、思維敏捷、知識新等特點，為空管班帶來新活力。
3.1.3 組內成員之間的關系
首先合理配置人員能夠做到取長補短。其次充分發揮成員間的關系，在工作、生活中建立良好的同學關系、朋友關系以及工作協作關系，使其責任心、協調能力和指揮能力得到進一步提高。
3.2 班組外部解決管制工作隱患的方式
首先上級領導在組織培訓、學習、出國以及遇見問題的態度要一致，不能出現偏差。其次班組中各個成員要以整體角度考慮問題。最后班組要建立適宜工作環境，出現問題及時處理，并提交處置建議和意見，決不讓遺留問題成為影響安全運行的不良因素。
4 結語
通過認真研究分析空管班組管理和安全系統發現，大部分安全事故是由于班組間不良人員搭配、工作錯差以及失誤造成的。所以要在工作人員中建立安全為主的責任意識，從根本上解決管理的問題，提高專業技能，建立良好的管理制度和工作作風，只有對人力資源進行科學、安全、合理的開發和管理，才能從根本上增加管理的效率和安全性。
參考文獻
[1] 曾云潔.淺析空管班組資源管理及搭配[J].人力資源管理，2013（9）.
安全運行管理范文3
關鍵詞：安全運行 石油管道 管理 責任
當前我國石油管道的長度占世界總長度的4%，然而，隨著我國經濟的高速發展，國民對石油的需求量也在不斷上升。我國國家政策同樣支持石油管道的修建，尤其突出的是區域性的地方投資修建管道最為積極[1]。因此，我國石油管道的修建仍舊是一項長期的大工程，關系到我國經濟的長遠發展?？梢姡凸艿佬藿ǖ陌踩\行管理工作是迫在眉睫，一方面要保障施工的安全運行，另一方面還要保障工作者的人身安全。一個完善的安全運行管理制度的建立是刻不容緩的，與此同時，還要對舊有的管理模式進行創新與改革，更趨于實際情況，更富有人性化。
一、管理現狀
1.安全觀不強
由于是由管道的施工周期長，線路長。施工人員就會養成拖欠工時、懶惰的壞習慣，由于安全意識下降，對一些必要的安全措施就報以沒必要的心理。正因為這種心理上的疏漏，所以導致了事故的頻頻發生。
2.管理者水平低
由于管道作業的環境惡劣，缺乏基本的醫療與衛生設施，加上安全管理責任大，任務多，津貼少，導致了安全管理人員的大量缺失[2]。而且管理人員安排不妥當，管理水平低下，管理人員自身的素質不高，使得管理不到位。
3.管理形式化
管理人員一味著重縮短施工周期、加大工作力度、趕工期、要速度不求質量，4.管理員工難
缺乏一個完善、可行的管理制度，使得施工人員對工作缺乏積極性以及責任心。缺乏一個嚴厲的獎懲制度以及績效考核制度，就無法規范員工的行為；而且津貼少這個問題不解決，就難以解決對人員的管理。
二、安全管理改革
1.借鑒優秀體系
借鑒國際優秀的安全管理體系，結合實際問題進行管理與施工[3]。這種體系，需要有明確的上級指示、劃分管理范圍、垂直匯報施工情況、對施工進行實地監管、通過溝通了解實際需求、風險分析、項目實施經許可、安全措施等。管理者要服從體系，真真去學習管理，并將指示應用到實踐中，才能真正做到安全管理。
2.設立考核制度
建立一個嚴厲的獎懲制度，能夠對施工人員的行為進行規范，能夠將好的安全習慣在員工中影響下去。還需要對員工的安全工作做到績效考核，在保證數量以及質量的作業的同時，必須加大對安全的管理力度，增加津貼福利，對事故少的施工團隊進行獎賞，刺激他們的工作積極性，挖掘他們的潛力[4]。
3.管理環節透明化
安全管理人員應該與施工人員一同工作，互相交流，得知人員的真實情況以及工作所需。必須進行現場監控施工，不僅僅能夠監察員工的工作，還能夠將實際遇到的問題及時對上級進行匯報。這樣，存在的問題能夠在最快的時間內得到上級的指示，并且方便制定快速的解決方案，將安全隱患發生的幾率降到最低。
4.管理人員再培訓
對管理人員的素質以及管理能力進行再培訓，同時對施工人員每月的績效進行考核等級。對壞習慣不改，而且素質低下，安全意識仍舊沒有提高的員工進行教育與培訓[5]。這種培訓每月一次，培訓要做到專業化、技術化，每個員工以及管理人員必須考核通過，才能夠再上崗工作。管理人員的培訓包括體制建設的學習，以及安全管理的普及；對施工人員的培訓除了單純的業務技術知識外，還要對他們的防范能力進行培訓以及實際考核，要樹立他們高度的安全意識以及對工作的責任感。
三、安全建設中的管理
1.輸油管道安全管理
首先是對輸油管道的路線選擇，要遵循遠離機場、車站、河流、軍事基地、碼頭等地的原則，盡量遠離人口密集處。同時，輸油管道的安置，根據情況的需要作出相關警示的標志。其次，在施工過程中，要注意對管道進行防腐保護，要有隔水隔電的絕緣保護層，必要時還要加增保溫層。管道的修建要盡量避開有巨大電磁電極的地方，保證線路的陰極點位的穩定，而且管道附近的排水渠道一定要落實到位。這些客觀因素給安全運行的管理帶來很大的難度，所以必須加大對安全管理的重視，對安全的管理進行創新與改革，建立一個完善的管道安全運行管理制度，努力扭轉當前的管道安全建設現狀。
2.管道檢驗
相關的安全管理部門要對石油管道進行定時定期的抽查檢驗，對舊管道要增加檢驗次數，一旦發生管道破損現象就要及時上報有關部門，安排施工隊伍對破損管道進行及時的修補與維修。安全管理部門要對管道的所有閥門進行安全隱患的排查，并對相關的數據以及現象進行實況記錄。定期檢查管道的外部防腐層以及絕緣層是否良好，發現問題要及時進行修護。當發現管道的設備出現老化時，要及時進行更換。
四、結論
安全高于一切，安全管理是一項任重而道遠的艱巨任務。管理人員要保障施工人員的人身安全，增強所有施工人員的安全意識，建立一個切爾有效的安全準則行為規范，將是有管道的安全管理落實到位。于此同時，了還要在建設過程中，嚴格遵循管道修建的原則，注意相關的修建要求，遠離城市水源以及高電磁、國家軍事基地以及機場車站等人多的地方。施工項目必須是合法的，要有相關的許可證明，而且施工隊伍要有高度的責任感。不僅如此，對石油管道建成后的管理與安全隱患的排查也是相當重要的，要定時定期對石油管道進行安檢，真正保證石油管道的安全運行。
參考文獻
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安全運行管理范文4
關鍵詞：燃氣場站；安全生產；運行管理
眾所周知，燃氣場站工作具有一定的高危性，所以在運行管理方面就必須要加大力度，如果出現意外事件就會引發不可估量的損失。全面優化燃氣場站安全運行管理模式，有機結合運行管理實際情況，才能夠實現燃氣場站可持續發展。由此可見，進一步探究燃氣場站安全生產運行管理模式的創新路徑具有一定的現實意義。
一、燃氣場站安全生產運行管理狀況分析
通常情況下，燃氣場站生產運行存在極大的風險，在城市建設過程中，天然氣管線發揮著基礎性作用，而且所涉獵的范圍與人員都具有廣泛性，如果引發了安全事故，必然會帶來不可估量的損失。針對燃氣場站生產運行管理方面，必須科學合理地運用安全管理手段，構建系統管理架構，而安全管理部門的組織結構也趨于完善?？v觀燃氣場站安全生產運行管理人力資源的培訓狀況發現，培訓工作力度明顯強化[1]。其中，針對新員工開展了三級安全教育，將安全生產基礎知識與安全生產規章制度等相關性內容融入到培訓過程中，進一步強化了燃氣場站安全生產運行管理的效果。
二、現階段燃氣場站安全生產運行管理問題解構
縱觀燃氣場站安全生產運行管理的實際狀況，發現其中仍存在諸多問題與不足之處，仍需采取優化措施合理設置安全生產管理機構。作為燃氣場站安全生產工作人員，必須始終遵循具體法律法規開展管理工作，為燃氣場站安全生產管理工作的順利開展提供有力的保障。但需要注意的是，既有燃氣場站對于安全運行管理機構的設計并不具備科學性，難以與時展需求相適應，直接影響了安全生產運行管理的實際效果。在燃氣場站安全生產運行管理工作開展過程中，尚未貫徹落實安全事故預防的措施，且不具備健全的處理機制。對于燃氣系統來講，燃氣場站運行管理的安全性十分重要，同樣能夠有效地拓展市場規模，實現燃氣場站自身規模的有效擴大。然而，燃氣安全事故發生幾率明顯提升，為規避事故的發生，必須構建健全的事故預防與處理機制。除此之外，安全措施也是燃氣場站安全生產運行中的重要影響因素，加之專業工作人員的綜合素質水平不達標，培訓規范性嚴重缺失，同樣對燃氣場站安全生產運行效果產生了負面作用。在此基礎上，安全運行監管工作力度不到位，無法有效完善安全管理機制，致使燃氣場站安全隱患不斷增加。最后，部分工作人員安全思想落后，開展安全管理工作的過程中，將更多精力放在懲罰方面而忽視了獎勵的重要性，一定程度上影響了安全防范的積極作用。
三、燃氣場站安全生產運行管理完善措施
1.建立并健全安全生產管理機制
要想全面提高燃氣場站安全生產運行管理工作的質量，就必須具備健全的安全生產管理機制。為此，在實際構建的過程中，必須保證安全機制具有明顯的層次性與整體性，以保證應用于安全管理實踐工作中具有較強的適應能力，也只有這樣，才能夠實現安全生產運行管理水平的不斷強化。與此同時，還應當明確管理人員安全責任，確保操作的安全性與程序科學性，作為工作人員也必須全面增強自身的安全觀念，高度重視安全風險的評估和識別[2]。只有基礎得以強化，才能夠確保生產運行管理工作開展的過程中始終融入風險意識，實現管理水平的進一步增強。
2.貫徹落實質量保障措施
為全面增強燃氣場站安全生產運行管理的效果，最重要的就是在質量保障方面采取有效的完善措施。其中，對于措施的落實，必須強化拆除違章建筑的力度，以免對燃氣管道設施線路的修改產生不利的影響，同時增強使用的合理性。與此同時，對于審批工作的環節同樣需要給予高度重視，以保證政府職能得以充分地發揮，確保管網建設的質量。在此基礎上，應積極構建質量控制體系，重視崗位操作流程的科學性。
3.不斷加強安全巡查工作
在實施方法方面，應定期對燃氣管線進行有效地排查，同時還應當維護并保養閥門井等諸多設備，確保始終按照標準要求貫徹與落實，嚴格監測燃氣管路，一旦發現存在的問題需要及時采取措施解決。在此基礎上，應充分利用現代化燃氣泄漏檢測技術，進而實現燃氣場站安全生產運行管理的實際效果。
4.借助宣傳措施強化安全生產運行管理
在燃氣場站安全生產運行管理的過程中，需不斷強化安全管理宣傳工作，以保證工作人員安全意識的全面強化[3]。與此同時，借助宣傳欄或者是微信與網絡等多種現代化科學技術，不斷強化燃氣安全生產運行管理工作的重要作用。除此之外，還應當加強工作人員專業業務培訓的工作力度，全面培養工作人員的責任心與敬業態度，進而為提高燃氣場站安全生產運行管理水平奠定堅實的基礎。
5.加大監督執法力度
為進一步推動燃氣場站安全生產工作的順利開展，必須要積極開展燃氣安全專項管理活動，高度重視對違章操作行為的治理。除此之外，應全面強化燃氣安全生產監督與檢查的力度，實現監督檢查工作的有效強化，貫徹并落實工程項目的質量，不斷增強安全保障的效果。
四、結語
綜上所述，新形勢背景下，燃氣場站安全生產運行管理工作的貫徹與落實，必須科學合理地運用管理的方法。其中，針對運行管理安全問題要及時應對，只有這樣才能夠確保安全生產運行管理水平的全面提升，為管理工作的開展提供有價值的參考依據。
參考文獻：
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安全運行管理范文5
【關鍵詞】配網線路；線路維護；安全運行；管理措施
配電線路運行管理工作之所以有較大難度，是因為配電線路運行過程中具有覆蓋面廣和運行跨度大等特點，而且，隨著我國電網改造事業的不斷深入，當前配網線路普遍采取空架方式，這就加大了線路管理難度。接下來本文分析配網安全運行管理的幾個問題：
一、配網安全運行管理問題研究
配網安全運行管理問題受到電力企業的高度關注，配網運行安全隱患大多表現在以下方面：工作人員素質問題、配網安全運行管理問題、配網硬件安全問題以及配網基礎管理問題。由于各城市的經濟發展水平不一致，某些經濟欠發達城市存在配網安全運行隱患，而且由于這些城市在配網過程中很少使用自動化設備，在制約城市經濟發展速度的同時，也在一定程度上影響了配網運行的可靠性和安全性。某些經濟欠發達城市的電網管理體系不完善，在配網過程中其結構不科學，配網設施不能滿足自動化需求，這些因素致使城市停電事故經常發生，使得城市配網供電的可靠性較低，影響了城市經濟建設和市民的正常生活。
（一）配網硬件問題
我國城市的配網硬件缺乏合理性規劃，致使在配網安全運行期間極易出現安全問題，從城市當前的配網硬件來看，需分析硬件設備的不足。
1.陳舊的配網硬件。我國某些城市尤其是一些經濟欠發達城市的配網設備較為陳舊，許多電網電線暴露于空氣中，由于電網線路長期接觸空氣，使得電網線路出現斷裂或脫皮等情況，又因為線路定期更換的頻率過低，致使城市供電質量受到較大影響，嚴重威脅了居民的正常生活，而且因電網線路陳舊引發的漏電問題也嚴重威脅了居民的人身安全。
2.自動化配網水平過低。我國自動化配網技術相對落后，其自動化配網水平過低，到目前為止，我國配電設備、配電管理工作仍沒有形成自動化操作模式。不流通的配網管理信息使得城市間電網管理缺乏有效的溝通與交流，配網安全運行管理工作還僅停留在技術人員管理水平，配網自動化管理的應用仍沒有落實到各個電力系統中。
3.不合理的網架結構。許多城市的配網網架復雜度高，網線相互連接容易導致火災事故發生。除此之外，支撐網架的結構相對薄弱，在網架支撐過多的網線部位經常會受到外力破壞，嚴重影響配網供電的質量。而且，很多網架存在主次不清問題，沒有形成多互聯多分段的網絡連接模式。最近幾年，我國配網負荷不斷增加，增加城鄉配網管理的難度，很多設備因負荷過大而出現故障，不穩定的用戶電壓，普遍較低的電壓合格率以及巨大的網線損耗量都極易導致配網安全運行故障的發生。
（二）不完善的供電管理體系。
電力系統在供電時，城市負荷供電現象頻發，電網沒有根據實際供求量匹配供電值，對配網供電值沒有明確界定，這種情況極易導致用電高峰期供電不足問題的發生，致使城市出現斷電現象。
（三）配網安全運行管理問題
對電力系統而言，配網安全運行管理十分重要，但當前許多配網企業仍存在兩點安全管理問題，這兩點問題在很大程度上影響了配網安全。
1.安全管理體制不統一。供電單位沒有制定出統一的安全管理體制，班組工作者沒有按時檢查線路故障，沒有相應的安全管理體制來警示工作者注意安全問題。
2.交叉錯亂的配網線路問題。許多配網線路交叉架設，給線路運行帶來很大的安全風險，與此同時，沒有區分線路分條運行模式，很容易致使電線燒毀。
（四）工作人員素質問題
1.安全意識。很多電力工作者缺乏安全意識，比如配網工作者沒有處理好電網歸檔信息的管理檢查和電網安全檢查工作。
2.責任意識。配網工作者在事故發生后相互推諉責任，不履行自己應經的安全責任，故而無法及時發現事故隱患根源。在配網過程中，配網工作者不了解自己的工作責任，經常出現管理混亂的情況，工作過程中相互扯皮，沒有意識到配網質量的重要性。與此同時，沒有相應的獎懲制度，致使工作者在工作中出現消極態度，從而使得安全事故頻發。
3.配網工作者缺乏相關知識培訓。工作者沒有進行過系統的配網安全運行管理培訓，不具備專業的操作技能，阻礙了配網作業的正常開展。培訓安全運行管理知識對配網人員來說十分重要。
二、配網安全運行管理措施研究
針對上述問題，找出合理的解決方案，提高我國電網安全運行管理水平，確保居民生活和城市生產的可靠、安全用電。
（一）及時更新陳舊的配網硬件
應及時更新老城區電網，并檢查配網硬件安全運行狀態。應合理規劃設備運行周期，對一些運行超期的變壓器或電纜等設備，應進行有計劃的更換，使配網系統更加平穩、可靠的運行，全面提升配電供電的可靠性與安全性。運行工作者應做好線路檢查工作，如發現安全問題，應及時處理，避免安全供電事故的發生。對薄弱網架應進行定期檢查，及時更新網架，將設備質量關把好，在網架選用上，應盡量使用質量好、壽命長、無安全隱患的網架。
（二）配網自動化管理
城市應運用自動化的配網管理系統，對配網安全運行過程中的事故狀態和機械設備進行監控管理，對配網安全運行的實時數據進行自動化管控，有效減少配網工作流程和安全事故發生率。對配網的電量運行率進行監測與管控，正常合理的規定供應，強化客戶端的用電檢查力度，禁止超負荷供電，從而全面降低配網的運行事故發生率。建立健全配網自動監控系統和安全隱患、安全事故自動提示服務，運用科技手段全面提升故障排查和檢測效率，提高配網供電的可靠性與安全性。擴大自動化電網管理范圍，采用網絡監控手段管理配網安全運行問題，全面提升配網過程中的操作與管控水平。
（三）提高配網工作者綜合素質
應對配網相關工作者進行定期培訓教育，全面提高配網工作者的安全技能和安全意識。在實際操作過程中，工作人員應遵循安全管控制度，按工作要求與流程開展工作，不要單憑個人經驗工作，應嚴格使用管理表單，將事前安全風險的評估工作做好。應學習并掌握配網安全施工技術，學習各種安全事故案例，認真探討并總結案例存在的問題，提高自身的安全管控水平。除此之外，配網工作者在工作時應嚴格使用安全工作器械，對安全器械應進行統一管控，制定出嚴格的檢查機制和管理機制，定期對器械進行檢查與試驗，有效保障配網人員的個人安全。
（四）健全城市配網合環系統
我國城市配網系統必須強化基層管理力度，健全城市配網臺賬，健全10kV的合環配網操作模式，這樣就可以減少停電事故的發生，全面提高供電可靠性與安全性，這具有一定的現實意義。與此同時，我們還能在10kV配網電路上增設線路開關器，擴大配網合環操作模式的設置范圍，全面提升電網安全指數，有效保證配網安全。
三、總結
總而言之，強化城市配網安全管理任重道遠，工作人員必須重視系統安全運行管理問題，將安全隱患及時排查出來，才能確保配網安全。必須降低配網事故發生幾率，保證配網人員的人身安全，保證配網正常供電滿足居民生活所需。全面提高當前配網運行安全管控水平不僅需要配網工作者的努力，同時還需要用電人員提高安全用電意識，為城市發展做出自己應盡的貢獻。
參考文獻：
[1]龍輝.關于10kV配網安全運行管理的探討[J].中國新技術新產品，2011，（10）：166-167.
[2]史洪彬，郭雪麗.基于軟、硬件技術的配網安全管理[J].農村電工，2011，（4）：21.
安全運行管理范文6
關鍵詞 電力系統；調度安全管理；對策
中圖分類號TM6 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）101-0054-02
1 電力系統調度工作的內容
在電力系統調度中，主要工作包括經濟調度管理、設備檢修管理、電網電壓和頻率的管理、繼電保護的管理、電網運行方式的管理5個方面的內容，這5個方面內容框圖如圖1所示。
1）經濟調度管理。進行經濟調度管理的主要目的在于盡可能的在電網安全可靠前提下滿足電力用戶的需求，保證電能質量，同時，遵守經濟調度的原則，在各機組之間進行最優負荷分配，保證電網的總運行費用最低以及能耗最小，最終實現經濟效益最大化[1]；2）設備檢修管理。在電力系統中，電網的供電設備應該保證絕對的完好，一旦出現故障和缺陷應該在第一時間內組織搶修以及相應的計劃檢修；同時應該采取設備檢修調度管理措施，協調好各部門的工作。為了盡可能的減少設備缺陷隱患，調度管理部門也應該加強操作管理，制定相應的措施；3）電網電壓和頻率的管理。在對電能質量的衡量中，電壓和頻率是重要的參考指標。保證電壓質量對于電力調度管理來說也是主要任務之一；頻率的管理與電網有功功率有著直接的關系。通常情況下，對電網電壓和頻率的管理包括以下內容：發電機組的開機和停機、電網運行方式的改變、無功補償裝置的啟動和停止、變壓器分接頭的調整等[2]；4）繼電保護的管理。繼電保護為電網的安全運行提供保障。一旦繼電保護中出現誤動或是拒動，電網事故極有可能進一步惡化。加強繼電保護的運行治理是調度工作的重點內容；5）電網運行方式的管理。電力體制的不斷改革，技術設備的不斷更新都為電網運行方式的改變提供了前提，現代化水平的運行方式理應逐漸投入應用。
2電網調度安全運行管理對策
在電網的調度安全運行管理中，首先是電網的維護管理。對于人為造成的電網破壞管理來說，首先應該加強電網知識的宣傳工作，讓人們對電網有更多的了解，盡可能的防止由于人們知識的缺乏而導致的電網破壞事件。如果出現人為蓄意破壞電網的情況，也應該進行嚴格的處理，借此來告訴人們破壞電網會導致的嚴重后果。對于自然破壞電網的管理來說，由于自然的外力是人們所無法掌控的，對于自然外力破壞的管理，應該以預防為主，采取各種措施盡量避免電網遭到破壞，如對雷擊的規避等；要不斷改善電網的線路，提高其防雷水平；在實際操作中，應該加強惡劣極端天氣對電網破壞的預防措施，如：在風雪多發季節來臨之前對電網進行必要的全面檢查，盡可能的消除電網中的缺陷[3]；對電網的運行情況進行嚴格的巡視和觀測。對于冰雪的處理應該積極采用新技術和新手段。除此之外，設備缺陷的管理也是重要內容之一。在進行設備安裝之前，要嚴格控制設備質量，防止有缺陷的設備投入應用，為事故的發生埋下隱患。
在電網的調度管理中，首先要建立完善的調度制度，對調度運行工作要實施規范化管理。只有科學合理的電網調度制度才能保證調度工作有章可循，才能保證運行工作的規范化和程序化。調度的各項操作也應該規范化，在對電網故障進行處理之前應該制定完善的處理方案；電網調度的指令要規范，各項規章制定也應該落實到位，共同防止誤調度和誤操作。其次，是要積極培養一批具有較高專業素質的調度人員。在調度工作中，只有建立了良好的調度團隊，每個調度人員的專業知識和業務水平都達到了相應的水平，才能實現調度動作的準確無誤[4]。最后，要不斷提高對數據的分析能力，尤其是電網調度自動化的發展更加強調對整個系統的掌握。對于電網調度來說，數據分析的準確是調度正確的前提，對電網數據信息的正確分析至關重要。在電網數據信息的分析中，計算機技術是不可或缺的一門技術，依托計算機技術，數據分析將會更加準確，電網調度也會更加科學合理。當前，在電網調度中，調度自動化系統正在逐漸投入應用。對于該系統，所有的調度人員應該有全面的認識，對其性能要有充分的了解，在長期實踐中累計調度經驗。
3 結論
綜上所述，在新形勢下，電力系統調度的安全運行管理在保證電網安全穩定中起著重要作用。當下正是電網改革的重要時期，電網調度也面臨著全所未有的嚴峻環境。對電網調度的優化不僅是調度部門的主要任務，同時也需要其他部門的配合和支持，如：技術部門、營銷部門等。調度人員在調度安全運行管理中扮演著重要角色，要加強對他們的培訓工作，提高他們的專業技能以及綜合素質。電網調度需要有嚴謹的工作態度和一絲不茍的責任心，每一個環節都存在危險點。因此，只有落實好調度風險管理才能保證電力系統的安全穩定。
參考文獻
[1]劉義杰.淺談電網調度安全管理[J].科技資訊，2009（12）：129.
[2]尹超峰，鮮文軍.創新電網調度安全管理的探索實踐[J].企業技術開發，2011（22）：65-68.
