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雷擊風險評估論文范文1
【關鍵詞】雷電災害風險評估；地理信息服務；GeoServer
【中圖分類號】P208【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）07-0081-01
【基鑫項目】曲靖師范學院校級項目（2010QN004）云南省發展基金（2012FZ101）
1 概述
雷電是一種常見的自然現象，但其對航天、航空、通訊、電力、建筑等部門有著很大的影響，并可能造成人員的傷亡。因此，各國都很重視雷電的研究與防護。開展雷電災害風險評估是雷電防護常用和有效的手段。
雷電災害風險評估的主要方法是相對值法，具體的計算方法為：
R=∑Rx
其中Rx=NPL
式中，N為待評對象周圍的年均雷擊次數，P為每次雷擊對待評對象產生破壞的概率，L為待評對象發生破壞后導致的損失[1]。
N值的獲取通常采用兩種方法，一種是人工觀測法，另一種是由閃電定位儀獲取。第二種方法具有自動、精確等特點，逐步成為信息的主要來源。
2 雷電監測定位儀
地基雷電定位技術主要包括三種：磁定向法MDF（Magnetic Direction Finder）、時間到達法TOA（Time of Arrival）和干涉法IT（Interferometry Technique），三者各有特點。而綜合定位技術IMPACT是將MDF與TOA結合起來，并增加數字波形處理技術和時間同步技術，提高了雷電探測的精度。
雷電監測定位儀（閃電定位儀）是指利用閃電回擊輻射的聲、光、電磁場特性來遙測閃電回擊放電參數的一種自動化探測設備，能夠實時對云地閃電進行精確定位。由于能精確獲取雷電方位以及強度大小等信息，其在氣象部門得到廣泛應用。但設備采集的信息通常以數值形式保存在數據庫中，無法以一種更為直觀的圖形化方式提供數據。因而改變信息對外提供形式，提高系統開放性，提升雷電監測信息共享能力成為系統開發應考慮的問題。
3 地理信息服務
地理信息共享服務平臺是以GIS、SOA、網絡服務、數據庫等信息技術為基礎，集地理空間信息共享、數據交換、數據、功能服務為一體的信息化平臺。地理信息公共服務平臺建設將為政府重大決策、電子政務建設、應急指揮、社會公眾等提供統一、權威的空間定位基礎。不僅大幅度提升地理信息公共服務能力，減少重復投資，避免“信息孤島”，促進地理信息深入廣泛應用，發揮基礎地理信息最大效益，而且滿足社會公眾生活的迫切需求，推動地理信息產業發展。
在構建基于Web的空間數據服務方面，開放地理信息聯盟OGC推出了許多規范和協議，如Web地圖服務規范WMS， Web要素服務規范WFS， Web 覆蓋協議規范WCS，Web處理服務規范WPS 等[2]。地理信息服務被廣泛運用于各類業務系統中，如王利鋒等利用WFS建立礦業權演示系統，實現礦權瀏覽、查詢、測量和分析決策等功能[3]。
WMS能夠根據用戶的請求將地理信息進行組合、渲染后，以圖形化的方式將信息返回客戶端。WMS提供三個重要操作GetCapabilities，GetMap和GetFeatureinfo。其中GetCapabilities返回服務信息，GetMap返回地圖影像信息，GetFeatureinfo返回某些特殊地理要素信息。
WCS提供的服務與WMS類似，不同的是它提供包含了地理位置信息或屬性的空間柵格信息，而不是組合、渲染后的地圖。WCS同樣提供三種操作，GetCapabilities，GetCoverage和DescribeCoverageType。其中GetCapabilities返回服務信息，GetCoverage返回地理位置的值或屬性。DescribeCoverageType返回柵格圖層的描述。
4 系統結構
雷擊評估系統建設采用C/S模式進行搭建，總體劃分為富客戶端應用和服務器端二部分，如圖1所示。
（1）客戶端
客戶端是一個具備雷擊風險評估和文檔導出功能的富客戶端應用。待評對象周圍年平均雷擊次數是系統重要的輸入信息，需要獲取兩種格式的信息。一種是數據格式，用于風險計算；另一種是圖形格式，作為圖片插入到文檔中。數據格式信息為Arc Grid，通過WCS從服務器端獲?。粓D形格式為Jpeg，通過WMS獲取。
（2）服務器端
服務器端部署有數據庫、基礎地理信息的矢量和柵格文件、數據統計及格式轉換組件、GeoServer組件等內容。記錄在閃電定位儀數據庫中的數據通過空間統計模塊生成1、2、3Km年均雷擊次數的柵格信息，并保存為柵格格式文件。這些統計信息連同閃電位置地圖、基礎地理信息等經過GeoServer組件對外進行。
5 結論及展望
地理信息共享服務是以GIS、SOA、網絡服務、數據庫等信息技術為基礎，提供地理空間信息共享、數據交換、數據等服務。它能有效避免“信息孤島”，發揮基礎地理信息最大效益。對實現雷電定位信息共享、提升雷電監測定位設備利用率有著重要作用。系統還處于初步研發期，只利用了地理信息共享服務的部分功能。今后的工作是對雷擊評估服務的集成進行研究，設計開發完全基于SOA思想，B/S架構的雷擊評估系統。
參考文獻
[1] 樊榮，肖穩安，李霞等.基于GB/T 21714.2的雷擊風險評估軟件設計及參數探討[J].南京信息工程大學學報（自然科學版）.2009，4：343-349
雷擊風險評估論文范文2
【關鍵詞】計算機信息系統；電子科學技術；雷電防護技術
【中圖分類號】TP31 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）01―0052-01
雷電具有發生頻率高，重復性和危害性等特點，根據雷電危害的途徑劃分，可以將雷電危害分為三類――直接雷危害、雷電靜電感應危害和雷電電磁感應危害。在人類廣泛應用電子技術前，雷電對我們生活的主要危害是直接雷危害，主要針對人和物進行雷擊。電子科技得到普及后，由于我們的生活生產越來越多的與計算機電子電氣設備相互聯系，雷電對我們的危害就由原先的直接危害進入到雷電靜電感應危害和雷電電磁感應危害。
雷電防護技術應遵循的原則
內蒙古興安盟地處東北部，西北部倚靠興安嶺，由于興安嶺的分支都延綿向東南方向，所以興安盟地勢是由東南向西北逐漸升高，因此造就了興安盟氣候變化多樣的局面，根據內蒙古興安盟氣象局多年來對該地區雷電的發生的統計資料來看，興安盟年平均雷電日數二十九天左右，全年發生雷電現象無規律，但是可知夏季是興安盟雷電多季，特別在中午之后到下午傍晚期間。根據我國對年平均雷暴日的劃分等級來看，內蒙古興安盟地區屬于中雷區。
雷電防護技術應遵循以下原則：首先，計算機系統雷電防護遵循的原則與其他安全原則相同，都要以“預防為主，安全第一”為唯一方向。其次，針對內蒙古興安盟地區的各方面條件等進行詳細的分析，例如地理晴況、土壤水文條件、氣象環境、雷電活動情況和規律以及雷擊事故的原因和后期的解決辦法等，在上述條件都調查清楚的基礎上制定相符合的雷電防護措施。
計算機信息系統的雷電防護技術分析
根據對雷電危害的防護途徑劃分，可以將防護雷電分為三個部分：直接雷的防護、感應雷的防護以及線路來波的防護。
（1）、直接雷的防護
雷電不通過其他物體而直接擊打在設置有計算機信息系統的建筑物上被看做是直接雷，針對直接雷擊的主要防護措施就是采取在建筑物等上面安裝避雷針和接地裝置。通都是在建筑物最頂端安裝避雷針或避雷線等，避雷針或避雷線都有多條進引導，根據原則應該布置四根以上的引下線進行引導，在兩條相鄰的線之間最大相隔距離應小于等于十二米，稱為對稱布置法。其主要目的在于分離相間布置的引下線，使其相隔較遠，進而可以均衡電位。在對避雷設施的要求上是保證用鍍鋅扁鋼與建筑物頂端的避雷針和避雷帶下端接地連接，這樣可以在最大的安全范圍內對計算機信息系統的各個設備進行保護，針對不同的雷擊途徑和計算機信息系統，要采取不同的防雷措施，以期取得最好的雷電防護效果。
（2）、感應雷的防護
所謂感應雷即是我們常說的二次雷擊，二次雷擊又分為靜電感應雷和電磁感應雷。在雷電產生的時候，由于雷電電流變化極大，又有電流產生，因而會產生強大的交變流電磁場，金屬又是電流的良好導體，這樣一來周圍的金屬物件都會產生感應電流，感應電流會向周圍的物體進行放電。此時如果雷擊導線連接，并被感應電流感應到，就會對計算機的通信連接設備產生極大的破壞。
在對計算機信息系統的感應雷電防護中，應該始終注意使建筑物內個樓層間進行分層屏蔽感應電流。對避雷設備要注意對其線路終端的設施進行架空，在供電變壓器兩側都要進行金屬氧化物避雷器的安裝，主要是安裝在高低壓兩側。在這里值得注意的是，針對計算機信息系統的各個電源設備設施的所有接地線，都要分別和電纜溝的銅排進行相連接，這樣就能夠形成環形接地母線連接。
對計算機系統的雷電電磁干擾防護措施中，對屏蔽網的設計應該著重注意對計算機系統的中心機房裝設，可以對電磁干擾進行評比的屏蔽網，此屏蔽網要特別根據抗電磁干擾的要求進行設計。盒狀的金屬殼體，以及包圍在金屬殼體的導線，以及連續的金屬網等來構成一個比較完整的屏蔽設計。對屏蔽設計的要求主要有一下幾點：第一，注意對計算機信息系統中心機房的屏蔽，如果機房的計算機設備對屏蔽的要求較高，那么就要針對這種情況在機房周圍安裝金屬屏蔽網。第二，對設備的信號線的屏蔽，以及包括電源線注意防電磁干擾。要特別注意的是所有的信號線不論是在建筑物室外還是室內，都必須進行屏蔽設計。通過上述分析可以看出，在采取屏蔽電磁干擾和對地進行接地的兩項技術措施，都能有效的保證計算機信息系統的安全，這也是在最大范圍內降低了最小的破壞程度。
（3）計算機信息系統雷電防護中的線路來波防護
線路來波防護主要是針對雷電通過架空的線路或者其他金屬管道產生雷電波并由架空線路或者金屬管道作為媒介直接導人計算機信息系統中樞機房內的危害進行防護，即保證了設備設施的安全，又保證了操作人員的切身安全。根據我國國內雷擊事件的統計和分析，在所發生的雷擊事故中，雷電波侵入造成的破壞事故所占比例為一半以上。因此，要減少或杜絕此類雷擊事故發生，就要主要兩點：第一是給計算機信息系統的中樞機房裝置避雷設備，從而達到控制電壓幅值波動較大的目的；第二，對進線端進行保護設計，這樣可以在雷電進入中樞設備的源頭進行控制，減少雷電波發生。
近年來由于電子信息技術的高速發展，人們的生活和工作等對計算機系信鼠設備的依賴越來越強烈，為了保護我們的利益，就要保證這些系統的安全運行。雷電是我國十大自然災害中影響最為廣泛，且破壞力度最大的災害之一，它的產生會發生不同程度的電磁干擾現象，這就會給我們的計算機信息系統的運作帶來不可避免的影響，那么如何降低影響也是確保經濟和社會穩定發展的關鍵。
參考文獻
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雷擊風險評估論文范文3
隨著我國地鐵建設迅速發展，加之地鐵工程規模大，周邊建筑物與地下管線情況復雜，地面交通繁忙，地質條件不確定性因素多，而安全管理沒有跟上，缺少實時監測和風險評估，安全事故時有發生。文獻［1］統計了我國2003—2011年地鐵隧道施工事故數據資料，坍塌、物體打擊、高處墜落是地鐵隧道施工中的主要事故類型，上述事故約占總數的40％，同時，事故造成的經濟損失和人員傷亡十分嚴重。安全無小事，細節決定成敗。目前安全管理比以前有了很大的進步，例如文獻［2－16］介紹了幾款施工安全監控管理信息系統，主要實現位移監測、軸力監測、測斜監測、視頻監測等數據的遠程傳輸、監測數據分析預警、門禁等功能；文獻［16－18］介紹了施工安全風險自動識別、風險的信息化管理等技術與實現效果；文獻［19］介紹了一款用于應急組織、培訓演練、響應調度、輔助決策的基于GIS的網絡系統。從查閱的大量文獻來看，目前絕大部分的系統主要實現安全監測預警功能，也有關于施工風險的自動識別、應急響應的相關研究，大大降低了地鐵施工風險程度。在信息共享的今天，只有實現多功能的集成，才能發揮安全管理的效率最大化。目前地鐵施工信息化管理還未實現人員、機械設備、環境、工程結構物、臨時設施、周圍既有設施設備等的精細化管理，不安全狀態與不安全行為的智能化評判，以及人－機、機－機、機－建之間等的智能沖突分析，在風險預測預警、隱患辨識等方面也有待進一步研發。因此，有必要研究開發能夠實現人員、機械設備、工程結構物、臨時設施的安全管理，以及沖突分析和可視化動態監測預測預警等功能于一體的地鐵施工安全風險分析與管理遠程網絡系統（以下簡稱系統）。
1系統功能需求
系統應實現以下功能。1）基礎信息管理。①人員安全基礎信息管理。有專家對事故發生原因進行統計分析，結果表明人為因素導致的事故占80％以上，而性別、年齡、是否飲酒、睡眠情況、反應敏捷性、性情等有差異的人員發生安全事故的概率亦有不同，即使是同一個人，其各種狀態也經常變化［20］。因此，系統應能動態管理施工人員的上述信息。②機械設備安全基礎信息管理。任何一種機械由于自身的性能、結構等特性，都有一定的使用技術要求，機械設備在使用過程中，其性能狀態是動態變化的。因此，系統應動態把握機械設備的性能狀態。③環境安全基礎信息管理。工作環境不僅影響著施工人員的工作質量，還會影響施工人員在工作中的精神狀態。特殊的自然環境如雨雪天氣、大風天氣、高低溫環境、密閉空間等對施工人員的安全行為和心理會造成很大的危害和影響［20］。以特殊天氣條件為例：雪天時路面、工程結構物、機械設備上濕滑，設備移動過程中制動困難易發生沖撞與傾覆事故，工人在工程結構物和機械設備上作業易發生高處墜落事故；雨天易發生城市內澇，若排水不暢，車站基坑易積水發生坍塌事故；若高聳機械設備防雷措施不當，則雷雨天還可能發生雷擊事故；霧霾天氣能見度變小，也易引發安全事故；6級強風以上則易引起高聳設備、圍擋被風吹倒并進一步造成路面社會交通事故。因此，系統應能實現對環境信息的動態管理。④工程結構物信息管理。工程結構物的三維地理信息、工程進度信息等與安全風險分析有極為密切的關系，因此，系統應能動態管理工程結構物的基本信息和進度信息。⑤臨時設施信息管理。主要包括施工圍擋、豎井、斜井、施工材料堆放場、臨時辦公與生活用房等。正是由于臨時設施的臨時性，往往易被忽略而引發安全事故，因此應納入系統進行動態管理。⑥周邊既有建（構）筑物、市政管線、路面等既有設備設施信息管理。2）監控信息管理。系統應能為施工開展提供及時的反饋信息，為車站基坑周圍環境進行及時、有效的保護提供依據，并將監測結果用于反饋優化設計，為改進設計提供依據；通過對監測數據與理論值的比較分析，可以檢驗設計理論的正確性；在施工全過程中，通過對既有地面和地下建（構）筑物各項指標的監測，將結構變形嚴格控制在標準限值內，保證既有建（構）筑物的安全等［2－5］。3）不安全狀態與不安全行為分析評判。人員、機械設備的不安全狀態和人員的不安全行為是導致施工事故的關鍵［20］，因此，系統應能輔助安全管理人員對人員的不安全狀態和行為進行分析評判，并將施工人員（尤其是安全人員）安排到最合適的工作崗位上。系統還應能輔助安全管理人員分析機械設備，尤其是高聳機械、大型施工裝備的不安全狀態，以便對機械設備故障進行有效預防，并對可能的安全事故進行防控。4）沖突風險分析。人員與機械混合作業、多機混合作業時，人員與機械設備之間、機械設備與機械設備之間、機械設備與工程結構物之間、機械設備與地面社會交通之間可能發生沖突事故，系統應能進行三維沖突分析，以便輔助安全管理人員分析高風險點、高風險區域以及高危作業的基本情況。5）風險預測與事故預警。6）安全隱患辨識與管理。7）應急處理方案管理與智能選擇。8）事故逃生與救援指揮。
2系統開發思路
從前述的系統功能需求來看，施工人員、機械設備、工程結構物、既有建（構）筑物、既有市政管線、地面社會交通之間的空間沖突分析，人員逃生路線分析，事故救援方案分析，救援物資調配方案研究等功能的實現，都離不開三維空間位置信息的采集、存儲、管理、描述以及對空間數據信息的操作、分析、模擬和可視化顯示。因此，系統應運用三維地理信息系統（3DGIS）來實現，例如采用ArcGIS3D。因需要進行遠程監控與管理，還應采用網絡系統［11］?？梢暬_發環境主要考慮系統的反應速度、健壯性以及快速開發，例如采用C＃，VB．NET等作為集成開發環境。考慮到空間數據和屬性數據之間的無縫連接，系統宜利用Oracle等大型空間數據庫管理系統來管理空間數據和屬性數據。從控制系統開發成本來考慮，在滿足系統性能基本要求的前提下，也可以采用MicrosoftSQLServer等數據庫管理系統對屬性數據進行管理，空間數據、施工圖和竣工圖等則以文件形式進行管理。
3系統總體結構設計
系統通過對屬性數據庫和空間數據庫的數據訪問，實現數據錄入和管理，并可對其進行分析統計和查詢，實現不安全狀態與行為評判、沖突風險分析、特殊天氣風險分析、預測預警、應急處理方案智能選擇、事故逃生救援指揮等功能。除此以外，為了維護系統安全和方便用戶使用，還應設計系統維護功能。系統總體結構如圖1所示。1）基礎信息管理。①人員安全基礎信息管理：應包括所屬單位、所屬標段、人員類型（項目經理、安全總監、安全員、技術人員、施工隊長、施工小組長、普通工人、特種作業人員等）、出生年月、性別、職務（或工種）、學歷、工作經驗、身體狀態、心理狀態、安全培訓考核情況、作業地點（針對作業人員）等信息。②機械設備安全基礎信息管理：應包括機械設備與裝備的類別（盾構機、土石方機械、混凝土機械、起重及運輸機械、鋼筋加工及焊接機械、裝飾裝修機械、腳手架等）、名稱、型號、所屬單位、性能狀態、責任人、檢修情況、驗收記錄、安全交底情況等信息。③環境安全基礎信息管理：應區分自然環境和社會環境，自然環境應包括特殊天氣類型、風力等級、風向、能見度、氣溫、密閉空間含氧量、地下空間潮濕程度等信息，社會環境應包括項目部安全文化建設情況、安全制度制定情況、安全獎懲制度實施情況、安全交底通暢情況、施工人員之間是否和諧等信息。④工程結構物信息管理：應包括結構物各部位的三維地理信息、工程進度信息、結構強度增長信息等。⑤臨時設施信息管理：應包括臨時設施類型、地理位置、平面布置、高度等動態信息。⑥既有設備設施信息管理：應區分建筑物、構筑物、路面、市政管線。建（構）筑物應包括基礎類型、基礎埋深、結構形式、建筑物高度、建筑物與地鐵水平距離、監測斷面距開挖面水平距離、已用年限、裂縫和傾斜度等信息；路面應包括路面類型、路面寬度、交通荷載情況、路面距離基坑邊緣的距離；市政管線則應包括管線材質、接頭類型、管線壓力、管線埋深、管線外徑、管線與基坑邊緣水平距離、監測斷面與開挖面水平距離以及管線張開角、埋設年代、鋪設方法、截面形狀等信息。2）監控信息管理。利用高清音視頻采集、傳輸和處理技術，直觀且全方位地了解施工現場情況，輔助決策和指揮。利用位移傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氧含量傳感器等測得鄰近建（構）筑物變形、車站基坑變形、區間隧道變形、工作環境溫度、工作環境濕度、地下空間氧含量等信息，通過光纖等傳輸介質實時傳輸給系統。3）不安全狀態與不安全行為分析評判。利用專家模糊評價法對人員和機械設備不安全狀態進行分析，根據變形監測信息對基坑坍塌、鄰近建（構）筑物開裂傾覆等進行風險分析，采用模糊評價法、計算分析法等評價風險嚴重程度等級和概率等級。4）沖突風險分析。利用3DGIS的空間分析功能，分析某一正進行人工作業的工人是否位于機械設備（例如挖掘機）的回轉半徑、傾覆半徑之內，對2個及以上的大型施工裝備（機械）進行回轉半徑重疊分析和傾覆半徑沖突分析，對大型施工裝備（機械）和工程結構物（或臨時設施）之間的沖撞可能性進行分析，對高聳機械設備傾倒半徑與地面社會交通之間進行重疊分析，對事故的多米諾骨牌效應（即某一事故可能引發一連串事故）風險進行分析，采用模糊評價法、計算分析法等評價風險嚴重程度等級和概率等級。以塔式起重機和履帶式起重機之間的沖撞為例進行分析，當塔式起重機和履帶式起重機同時作業時，塔式起重機起重臂旋轉空域與履帶式起重機吊臂的變幅和轉動空域有重疊，如圖2所示。若將GPS接收機OEM板分別安裝于履帶吊和塔式起重機的回轉中心（便于安裝且不易損壞的位置），則可即時獲得履帶吊和塔式起重機的回轉中心的的坐標，當兩者的距離小到一定值時，履帶式起重機和塔式起重機空間區域可能有重疊，即兩者存在沖撞的風險。由于信號傳輸需要時間導致OEM版接收數據會有滯后性，所以當兩者趨于接近時，就應該觸發警報，提醒司機注意，若司機未采取相應措施，系統可控制起重機停車。5）特殊天氣風險分析。利用從氣象部門獲取的天氣預報信息，分析特殊天氣可能導致的風險，并分析特殊天氣最不利組合（例如：強風＋暴雨＋雷電、強風＋暴雪、強風＋霧霾）可能導致的風險，采用模糊評價法、計算分析法等評價風險嚴重程度等級和概率等級。6）風險預測、事故預警。系統根據各種數據（基礎信息、監測信息、天氣信息、風險嚴重程度等級和概率等級、沖突分析結果）生成報表、變形曲線圖、變形速率圖等，并對風險進行綜合分析預測，計算各項風險的風險值，與系統預設的分級預警值進行比較，一旦達到預設的某一級別預警值，系統立即發出相應級別警告，可供選擇的警告方式有：①電腦音響警報（針對系統管理員）；②手機警報（該方式需要與移動通訊服務商簽訂協議，系統可實現群呼叫。手機內設置多種風險語音報警鈴聲，不同類型風險按照通訊錄群組來劃分，不同通訊錄群組設置不同的風險報警鈴聲，一旦系統監測或分析出來某種事故征兆或安全隱患，立即自動撥打相應施工人員手機。這種方式用于地下空間時，可能因為信號不暢而需要在地下空間設置手機信號站）；③對講機報警（系統設計網絡模擬對講機功能，一旦系統監測或分析出來某種事故征兆或安全隱患，立即通過預設語音自動進行對講機呼叫，也可以由系統管理員手持實體對講機進行呼叫）；④通過埋設在隧道和基坑內的警報器發出報警。7）安全隱患辨識與管理。應包括隱患編號、隱患名稱、狀態描述、現場照片、危害等級、位置、辨識人、責任人、責任單位、是否解決、解決措施、解決效果等信息。8）應急處理方案選擇。系統應能根據險情位置、類型等從應急預案庫中自動調出可供選用的應急預案，安全管理人員可根據現場實際情況選擇合適的應急預案，并由現場具體實施。9）事故逃生與救援指揮。系統能夠指導施工人員在事故前進行緊急避險，指導施工人員在事故發生后進行安全逃生，并能夠立即調出救援預案，利用GIS的網絡分析功能為施工救援提供物資調配、救援人員調遣等參考信息［19］。10）系統維護。包括系統軟硬件安全維護、用戶權限等數據維護、系統使用幫助。
4與現有系統的對比
基于3DGIS的地鐵施工安全風險遠程網絡系統與現有可視化監控系統（包括視頻監控系統、考勤定位系統、LED顯示系統、無卡報警系統、管理系統等）相比，功能進一步拓展，更加智能化、集成化、可視化，具體的功能比較見表1。安全資金投入方面，前者主要增加的投入是3DGIS系統平臺軟件的購買和開發費用，以ArcGIS3D為例，購買費用約3．1萬元。前者比后者還需要增加系統開發費用約30萬元，但軟件系統可復制在多個施工項目部使用，因此系統開發費用是可以接受的。位移、溫度、濕度、氧含量監控可采用光纖傳感器，也可采用無線傳輸，所需增加的只有溫度、濕度、氧含量傳感器的購置費用，對資金投入影響不大。適用性方面，前者主要是硬件系統，未實現智能集成，在信息共享方面也有所欠缺，仍需要人員在監控室全方位安全監視、高強度地分析，人為因素偏大，更不利于安全風險的綜合分析與評判預警；后者則可軟硬件良好配合，軟件系統充分集成各硬件監測信息，并將監測信息與基礎信息進行綜合管理與分析，可大大減輕監視人員的工作強度，提高風險監控的工作效率，真正實現“人機環基礎信息管理—動態監控信息管理—沖突分析—隱患辨識與管理—風險預測預警—事故救援指揮”的全流程、全方位的安全精細化管理。
5結論與建議