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改革工作思路范文1
今年以來，我中心堅持以“最多跑一次”改革為牽引，以提升政務服務能力為目標，以落實行政服務中心標準化建設改革為重點，積極謀劃，狠抓落實，各項工作有效推進，企業和群眾獲得感不斷增強。下面是小編收集整理的全面深化改革行政服務中心2020年上半年工作總結和下半年工作思路，歡迎大家閱讀。
今年以來，我中心堅持以“最多跑一次”改革為牽引，以提升政務服務能力為目標，以落實行政服務中心標準化建設改革為重點，積極謀劃，狠抓落實，各項工作有效推進，企業和群眾獲得感不斷增強。
一、上半年工作總結
(一)力促“網上辦”“掌上辦”。通過優化流程、梳理高頻事項，有效提升網上可辦率、全程網辦率。目前駐市行政服務中心事項X項，X%以上網上可辦，X%以上實現全程網辦。強化宣傳，強化宣傳，積極引導群眾通過“X政務服務網”、“X里辦APP”“支付寶小程序”等途徑辦理業務。
同時成立督查組，通過“隨訪+暗訪”方式，對部門窗口進行不定時督查，確保政務服務不斷檔，讓群眾辦事更便利、企業復工更暢通。截止目前，我中心辦件量達X萬件。督促、指導各部門面向企業群眾開展“網上辦”“掌上辦”業務，實行“不見面”“零跑腿”審批。目前我市“網上辦”開通率X%，除去不宜實現網辦事項，實現率X%，“掌上辦”開通率X0%;“零次跑”實現率X%。
(二)升級便民利企“一件事”。圍繞群眾牽腸掛肚的事項，繼續深化“一件事”改革。聚焦民生關切、涉企服務、城市管理、執法監管等重點環節，現已成功實施X件省定高頻“一件事”全流程“最多跑一次”。其中在我中心辦理的有不動產登記、公積金貸款、納稅等X件，該X件企業和個人“一件事”100%全部實現“網上辦”和“掌上辦”。同時在加快實現X件省定高頻“一件事”協同高效辦理基礎上，梳理形成了X件高頻“一件事”，如外貿經營許可一件事、商品房“預轉現”一件事、不動產戶籍聯辦一件事等，正在逐步推進中。
(三)推進政務服務向基層延伸。全面規劃全市政務服務向基層延伸總體工作，打造“1+8+15”政務體系。對鄉鎮(街道)的行政服務中心的場地面積、窗口布置、便民設施和物品擺放等都做了硬性要求。通過專班形式，對鎮街就事項承接數量、方式及人員下沉、業務辦理培訓等內容進行具體對接、研究確定，確保做到“放得下、接得住”。精準賦予審批權，按照“有需求、放得下、接得住、管得好”的原則，采用委托放權、部門派駐等X種方式，由鄉鎮(街道)提出需求，明確下沉政務服務事項X項，較改革前增加入駐行政服務中心X項。
(四)優化“甌e辦”自助辦。優化自助網點布局，把辦件量少的X臺“甌e辦”設備調整到車管、社保所等需求量大的網點。推廣24小時自助服務，推動自助服務網點向園區、社區、集聚區等場所延伸，全面提升政務服務覆蓋度和便捷度，實現隨時辦、就近辦、馬上辦、一次辦。目前我市“甌e辦”辦件量達X萬件，居X各縣(市、區)前列。
(五)推進為僑服務“全球通”擴面增項。深化為僑服務“全球通”品牌建設。大力推進“全球通”平臺外延內拓，實現“全球通”國內和海外服務點數量拓展、服務質量提升、平臺功能升級。制定出臺含戶籍證明、不動產登記等X個事項的為僑服務目錄清單。“全球通”服務國內外聯絡點已涵蓋意大利、法國、阿聯酋、南非等X個國家X個點，目前我市全球通辦件量達31件。
(六)推進企業投資項目審批“最多80天”。通過X政務服務網投資項目在線審批監管平臺實施全過程審批跟蹤、監測預警、時效統計等功能，實行節點管控，分階段、分環節開展項目立項、規劃許可、施工許可前三階段“最多50天”和竣工驗收“最多30天”審批效能監測，出臺《X市建設工程聯合驗收實施方案》。目前，我市新賦碼的一般企業投資項目“最多80天”實現率力爭達到100%。開工前審批(即項目立項、規劃許可、施工許可三階段)“最多50天”X個項目、竣工驗收階段項目“最多30天”X個項目，實現率均達到100%。“最多80天”改革得分X分，在X各縣市區排名第一，全省排名第六。
(七)深化多樣化代辦服務。建立市、鎮、村“三級代辦員”隊伍，形成覆蓋市、鎮、村“三級一體、橫向協作、縱向聯動”的服務體系。在鎮(街)、村(社)行政(便民)服務中心設置綜合代辦窗口(代辦服務點)，在鎮(街)、村(社)形成線上、線下辦理為主、代辦服務為輔的服務格局同，將代辦服務的觸角延伸至“15分鐘辦事圈”。通過高效化施策、協商化推進、精細化服務，提升重點項目審批的速度與效率，促使一批重大項目在疫情之后能夠快速落地。設立銀行志愿代辦服務窗口，通過政銀合作，強化銀行無償代辦服務。目前代辦企業投資項目共X個，實現便民代辦共X件。
二、下半年工作思路
(一)打造政務服務2.0平臺。一是建設“未來大廳”。設置智能導服區、收件區、審批區、出件區，全面推進辦理窗口與自助終端設備接入政務服務2.0，完成市級行政服務中心改造,進一步創新管理和服務方式，實現“新大廳、新服務、新體驗”。二是強化自助辦理功能。在市行政服務中心大廳開辟自助辦理專區，整合“自助辦”、“自助填表”等功能，配備專職導引人員并強化業務培訓，提升智能辦事體驗感。
三是推進政務服務流程優化。按照“應統盡統、應簡盡簡”的要求，督促部門就重點事項的辦理流程、申報表單、申報材料等核心要素，與上級部門做好標準的對接、事項的配置和應用，并逐一梳理編制具體的受理清單和審核要點，實現窗口人員按標準收件。
(二)力促投資項目高效審批。一是開設涉企服務“專家門診”。圍繞企業開辦、企業轉產、項目投資、經營許可等審批服務，以及政策咨詢、問題投訴、疑難解答，開設“跑一次沒辦成”窗口，組建政務服務專家團隊，開設“專家門診”、主動“上門問診”、精準“把脈開方”，為企業提供個性化、專業化、精準化服務。二是深化投資項目在線審批監管平臺3.0應用。進一步精簡投資項目事項辦理環節和材料,推動一般企業投資項目全過程審批“最多80天”,實現企業投資簡易低風險小型項目快速審批“最多20個工作日”。
(三)力推“互聯網+政務服務”。一是大力倡導“不見面”辦事。以疫情防控為契機，加大系統對接和數據共享力度，著力打通“網上辦”、“掌上辦”堵點，切實提升網上可辦率、全程網辦率。在全市全面推廣“不見面”辦事模式，轉變群眾傳統的線下辦事觀念。二是優化網辦掌辦模式。在鞏固疫情防控期間“網上辦、掌上辦”做法的基礎上，優化申報頁面設置，強化智能導辦體驗，簡化審批流程，再梳理一批與群眾企業密切相關的高頻政務服務事項，做好網辦掌辦操作路徑的宣傳和輔導，力爭實現網上受理達80%以上。探索開展申請零材料、填報零字段、服務零人工、領證零上門的智能“秒辦”。
三是提升全天候自助服務能力。根據企業和群眾需求，推進多條線政務服務事項在“甌e辦”自助服務終端集成辦理，推動更多事項全程自助辦理。優化自助網點布局，拓展服務時間和空間，推廣24小時自助服務，推動自助服務網點向園區、社區、集聚區等場所延伸，加大宣傳輔導力度，全面提升政務服務覆蓋度和便捷度，實現隨時辦、就近辦、馬上辦、一次辦。
(四)實施助企為民新舉措。一是深化“一件事、一次辦”。全面深化“一件事”改革，進一步優化辦事流程，高質量實現X件“一件事”辦理，圍繞“新動能、新業態、新產業”等重點領域，推動一批新的群眾、企業“一件事”聯辦，讓群眾“最多跑一次”就能辦成“一件事情”。二是全力推進“證照分離”改革。建立清單動態管理機制，將涉企經營許可事項全部納入清單管理，清單之外不得違規限制企業經營。按照直接取消審批、審批改為備案、實行告知承諾、優化審批服務等四種方式分類推進改革，實現企業準入準營便利化。三是實施商品房“預轉現”聯辦。通過整合部門間資源，優化流程，推動住房公積金、稅務、不動產窗口聯辦，實現預售商品房交稅、辦理不動產權證、住房公積金貸款轉現房抵押三項業務“跑一次、跑一窗”辦結，提升審批效率，方便群眾辦事。
(五)推進政務服務向基層延伸。一是進一步推進鎮街行政服務中心標準化建設。在全面總結X個試點鎮街的基礎上，加大對其它X個鄉鎮(街道)政務服務中心標準化建設的指導力度。對公民個人事項進行全面梳理，提升公民個人事項的網辦率，實現公民個人所有事項在鎮街可辦。歸集梳理一批高頻“一件事”，開設“一件事”專窗，提高鎮街“一窗受理”的辦事效率。梳理一批秒辦事項，設立秒辦專區，實現申請零材料、填報零字段、審批零人工、領證零上門、存檔零紙件的智能辦事模式。
改革工作思路范文2
關鍵詞： 稅費改革； 收費員工； 思想工作
中圖分類號： F542 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）04-0057-02
一、稅費改革背景概述
稅費改革政策的實施是針對目前我國公路管理當中不規范的政府收入格局而提出的一項政策主張，根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國務院發[2008]37號）相關規定，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。抓緊制定實施方案和中央補助支持政策，由省、自治區、直轄市人民政府根據相關方案和政策統籌研究，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。各地可以省為單位統一取消，也可在省內區分不同情況，分步取消。將政府收費項目，納入稅收軌道，在現行汽油和柴油的基礎上增加稅收。通過燃油費用的提高取代養路費，以市場經濟原則為指導，深刻改革公路管理體制。
燃油稅費改革廢除了養路費和通行費，公路部門失去了原固有的資金的籌措渠道，管理方式和理念也發生了根本變化。種種變革，勢必給當下數量龐大的公路收費員工帶來不小的沖擊，公路收費員工當中不可避免會有隱憂和思想包袱，如何做好他們的思想政治工作是一項重要的工作。
二、公路收費員工工作現狀
公路收費員工是活躍在公路收費上的一線員工，員工數量龐大，工作辛苦，長期以來，公路部門的有效運營離不開這些一線員工的辛勤工作和付出。燃油稅費改革給工作人員帶來強烈的不安定感和職業危機，工作性質和工作理念都面臨著重大轉變，種種因素，都給員工帶來憂慮和困惑。
（一）職能的轉變
稅費改革將會撤銷大部分的收費崗，行業更加傾向于轉化為服務性行業。在過去，由于公路部門的特殊性質，收費站收費員工普遍收入穩定、工作體面。實施燃油稅費改革后，部分員工將要面臨轉崗，需要重新學習和適應新的工作，面對新的體制和管理方式，由于大部分的收費員工都未曾接受過高等教育，重新學習和轉型并不容易。
（二）行業發展危機
改革不可避免需要調整和撤銷相應的崗位。公路體制上的收費員工數量龐大，不可能全都內部安置，許多員工必然需要解除合同，面對下崗危機，因此員工們難免人心惶惶，憂心忡忡，甚至是產生了對抗心理。
（三）員工工作心態變化
收費工作面臨的不確定因素也極大的影響了員工們的現有工作。變革背景之下，員工心態不穩，思想起伏變化很大。許多員工在擔憂之下或提早開始自尋出路，或不安于工作，馬虎對待，草草了事，責任心下降，執行收費不嚴格，甚至發生貪污行為，收費工作質量下降，管理困難，影響了目前的工作。
（四）外界壓力與困擾
由于文件內容已被社會各界所知悉，許多過往司機態度蠻橫，對工作人員惡語相向，甚至拒絕繳納過路費，增加了收費員工的工作難度，甚至容易引起了雙方之間的口角和沖突。自相關條例出臺以來，全國各地出現了多宗的司機和收費站工作人員沖突事件，破壞穩定局面，增加了管理難度。
稅費改革影響范圍廣大且深遠，員工普遍都有一定的抵觸情緒和思想負擔，對未來的出路擔憂，對面臨的變革不適應，對工作的變化產生失落感和心理負擔，種種負面情緒，如果不能得到及時有效的排解，不受到上級有關部門的重視和關懷，那么不但會影響到當下的公路收費工作，也會造成員工更為激烈的對抗心理，引發沖突，造成不和諧、不安定因素，阻礙公路部門的變革和發展。
三、做好公路收費員工思想工作的對策措施
在公路管理變革的大背景下，如何做好公路收費員工的思想工作，平穩過渡這變革時期，妥善安置好基數龐大的收費員工成了公路部門管理層面臨的一項重要問題。筆者認為，做好員工的思想政治工作，不能夠光喊口號，更要做到換位思考，體恤員工，耐心開導，幫助員工正視現實，樹立信心和目標，減輕心理負擔。有關工作人員應當注重人文關懷，和一線員工多加溝通，做好員工的思想政治工作，平穩變革，穩定發展。
（一）做好與收費員工的溝通工作
做好員工的思想政治工作不需要太多的口號，很多時候，多一份同理心，會更加有利于彼此間的溝通和理解。采納合理化建議，廣進良言。在工作上，應當要認可一線員工的辛勞和付出，并對他們的工作及時表示肯定和鼓勵。
建議各個收費站在改革的當口多組織交流會，鼓勵收費員工表達自身的負面情緒，釋放壓力。俗話說，“防民之口，甚于防川”。相關管理部門不該忽視員工的情感表達需求，雙方都需要正視變革帶來的種種動蕩和困難，多組織茶會等交流會，在慰勞一線員工的辛苦的同時，傾聽他們的憂慮，了解他們的想法，幫助員工更好的理解稅費改革的意義和舉措，讓員工們逐漸接受變革，認清現實，接受當下的局面。
（二）注重對收費員工的人文關懷
員工的人文關懷體現在對員工的管理上，從人性化角度出發，多加關懷，關心員工的工作和生活，讓員工感受到溫暖和關懷，消解不安定的因素和情緒。
人文關懷不該是口頭上的，更應當是行動上的，潤物細無聲的。對待基層一線收費員工，首要的便是尊重與理解。需要在員工的工作和生活當中給予更多的關心，為員工提供更多的幫助和指導，通過對員工增加人文關懷，必定能夠增加員工們對改革工作的理解和認可，從而化解掉不良情緒，不再抵觸改革進程，乃至于能夠積極主動地參與到變革進程當中來，發揮自身的積極作用，實現稅費改革的順利推進。
（三）收費員工的分流工作
如何妥善安置和分流數量龐大的公路收費員工非常困難，任務重大，意義深遠。公路部門自身可以吸收消化掉一部分的員工，轉崗到養護部門等。但不可避免的是，一部分員工必然面臨著解除合同。公路部門應當在做好思想工作的同時，為員工的再就業提供幫助。
1.部分員工可以轉入養護等部門。對待轉崗的員工，應當照顧到他們的心里落差和不適應感，面對工作環境和工作待遇不同的工作，要端正態度，積極適應和學習，珍惜來之不易的工作機會，在不同的崗位上發揚釘子精神，努力工作。
2．對待有可能面臨解除合同的員工，更要妥善做好他們的思想政治工作，除了提高思想政治教育，還要幫助員工接受現實，樹立正確的擇業觀，做好再就業工作。定期召開動員大會，認真講解當下的經濟環境和就業因素，提供進修培訓的渠道和機會，為員工的再就業提供幫助和指導。
3.考慮到公路收費員工普遍文化水平較低，再就業能力差，可以考慮由公路部門出面，聯合當地大型企業，如大型超市、保安公司、工廠等，為收費員工提供更多的就業崗位。要幫助員工們讓員工們認清自身的優勢和不足之處，更好的找到屬于自己的一片天地。
4.鼓勵有條件的員工自主創業，并為他們介紹和提供民間小額貸款項目，介紹和解讀自主創業的相關政策，為員工的自主創業提供幫助和支持。
（四）員工的思想教育
我們應當讓一線收費員工正確認識到，稅費改革是國民和社會經濟發展洪流當中的必然過程，公路收費崗位也不是一成不變的鐵飯碗，要通過多種多樣的宣傳活動和宣傳手段提高員工的思想政治水平，加強正面的宣傳引導，認真分析公路稅費改革的意義和發展形勢，引導收費員工正確認識自己的責任感和使命感，自覺地順應、理解、支持改革。
要糾正員工當中存在的錯誤想法和思想偏差，使得員工能夠化解不良情緒，站好最后一班崗，增強員工的責任心，端正工作態度，堅持好好工作，嚴格執行收費制度，微笑服務，順利過渡。
（五）樹立示范效應
做好員工的思想政治工作，要求管理人員以身作則，做好帶頭作用。樹立管理人員的威信，發揮人格魅力，和員工們共度困難，號召員工順應改革，積極工作。
管理人員要深入到基層工作當中，做好帶頭指導作用，表里如一，言行一致，規范收費制度和公路站點管理，弘揚正氣，樹立新風，對基層員工增加關心和體諒，提高員工的待遇和福利。
在一線收費員工當中也要積極樹立典型，發揮導向作用，從基層員工當中積極發掘典型人物，通過帶頭作用激勵員工，改變不良風氣，正本清源。
四、結語
公路稅費改革是社會經濟發展的必然要求，在復雜的變革背景下，如何做好公路收費員工的思想政治，妥善安置這一數量龐大的工作人群決定了稅費改革能否順利推進，平穩過渡。作為公路部門管理人員，我們更要從以人為本的角度出發，增加人文關懷，尊重、理解一線員工，對他們的工作給予肯定的鼓勵，消解他們的壓力和不良情緒，保證改革的順利推進，實現國民經濟的轉型發展，更好的構建和諧社會，推進可持續發展。
參考文獻：
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改革工作思路范文3
一、基層法院紀檢監察工作現狀
1、對內部監督機制的認識仍帶有舊的落后觀念。許多制度出臺都是以裁判結果是否公正，不重視監督訴訟程序的活動是否公正，也沒有看到訴訟程序置于實際權利義務可能產生的巨大影響。在某些人眼里、在部分同志的頭腦中，對紀檢、監察工作有“偏見”，認為紀檢監察水平越高，抓的越緊，查的越多，就會誤解越深，政績越小，不良影響越大；有人認為，審判是法院主體工作，是一線，其余是二線。為保一線，二線不要過于認真、仔細，否則會增加辦案人員思想負擔，影響一線辦案；有的認為，紀檢監察查的嚴，就是讓我們別干、少干，甚至不干，因為不干就不會出問題；還有的認為，過多地監督往往導致審判人員為了迎合監督者的意志而使裁判結果有失公正。種種現象反映部分干警對紀檢、監察工作意義認識不清，歪曲了紀檢、監察工作指導思想。由于上述模糊認識的存在，給紀檢、監察工作改革帶來較大難度。
2、紀檢監察部門與其他監督機構分工不清?；鶎臃ㄔ罕O督職能機構多，有紀檢組、監察室、立案庭、審監庭、督查組。有的法院還設案件質量考評組。立、審、執、監分離后各部門之間還存在著監督效應的問題。有的發揮審判工作自身的監督制約功能，有的則是用行政手段監督審判活動，對人對事監督脫節，相互缺乏協調配合。監督職能的混淆導致監督功能弱化，使內部監督機制的運轉和監督權力的行使缺乏合理的配套規范。從目前基層法院紀檢監察現狀來看，不少法院只有監察、紀檢領導（主任、副主任），沒有紀檢員，沒有兵。有不少還和政工部門合署辦公。督查組有的單位沒成立，有的雖成立了，而把案件質量考評交給督查組，如同虛設。實際工作與理論要求有相當大的差距。監督中存在著抓審判質量、評判裁判結果多，圍繞法官的監督少；監察審判人員相對較多，監察財務、后勤人員相對放松，或者干脆不聞不問；對工作時間內檢查多，工作時間之外少管甚至不管；對在院內管的多，對外出公務監督少。對人民法庭、執行庭、經濟庭收費、兌現款，法院財務開支監督少，使極少數法院還變向存在私設小金庫、亂招待、亂補助現象。另外對車輛修理、保險、使用監督少。還有的法院對群眾來信來訪管的多，而主動進行紀檢、監督少。有的鬧上門來，也沒認真查，一遮二擋，能拖則拖，大事化小、小事化了 。上述情況反映了紀檢、監察的監督范圍不清，職責不明，工作還缺乏規范性，從而使工作的公平性受到影響。
3、紀檢、監察作用發揮不夠充分。雖然近年來，查處多起違法違紀案件，但是就實際情況而言，查處工作還缺乏力度。有顧及先進單位、先進個人、老同志情面的現象。對過去遺留下來的問題，怕得罪前任領導，影響法院聲譽?？傊o檢監察的工作力度還不夠，查處執行得還不嚴，查出來的問題在處理上也避重就輕，特別對審判程序上問題處理就更少。綜上所述，紀檢、監察工作大多還停留在對干警廉政問題監督制約上。
4、紀檢、監察業務能力、組織建設還有待加強?；鶎臃ㄔ杭o檢、監察室大多只有2個人，這與工作任務還不相適應，加之業務上不熟練，只能按過去審理案件程序參照進行，工作開展困難很大。特別是審判方式改革在審判工作管理及控制向對法官管理和控制轉軌時期，人員太少，任務太重。 上述四方面的問題的存在，原因是多方面的，筆者認為主要有以下三點： 1、領導重視不夠，管理松懈，制度不健全，教育乏力。少數單位不重視制度建設，管理跟不上去，使違法違紀者有隙可乘。有的對于法院出現的新問題、新情況缺乏研究，對一些容易產生問題的環節缺乏有效的管理和監督防范，制度有“空檔”。有的對已有的制度，抓落實不得力，檢查不到位。有的對出現的苗頭傾向，教育不及時，失之于軟，失之于寬，以致發生較嚴重問題，影響法院形象。 2、少數人私心雜念在作怪，怕得罪人，怕出問題，怕給領導臉上抹黑，怕影響單位政績和榮譽。這幾年各級法院采取了廉政“一票否決制”，有的法院為了榮譽、聲譽，生怕查出問題砸了牌子、掉了帽子，不愿查、不深查，都在和稀泥。 3、少數單位為了眼前利益、本位利益、經濟利益，而不顧長遠利益、全局利益、政治利益。只求過的去，不求過的硬。對上級規定尋找借口，不執行或執行不到位，做表面文章，實際上沒有落實。有的單位受到利益驅動、自收自支，巧立明目多收費，私設小金庫、亂拉贊助。這些問題雖然近年來得到糾正，但還有少數單位隱蔽地存在著。
改革工作思路范文4
模具專業也是一個傳統的中職專業的，在發展的過程中出現了一些問題，如課程設置理論學時偏多、偏難；學生的動手能力較差和吃苦耐勞的品質較差；課程中新知識學習較少等等，以上問題是大多數學生和教師在教學中都會出現，學生的學習興趣下降，教師的教學效果差，最后導致學生的就業基礎和技能達不到單位的需要，沒有競爭力。中職模具專業的教學必須改革，而改革的原則是就是基于工作導向的課程設計。
1 課程改革的主要步驟
以工作過程為導向改革模具專業課程，需要對模具行業企業進行充分調研，在明確模具企業崗位（群）以及其中的典型工作崗位和每個典型崗位的典型工作任務之后， 將相同的典型工作任務整合后形成行動領域，再實現行動領域向學習領域的轉換，最終形成學習領域課程。基于工作導向的課程改革思路的步驟見下圖（圖1）
1.1 模具專業的工作方向 通過對學生畢業方向的調研，中職模具專業主要的工作方向為：模具制造；模具設計；模具的維修和裝配技術；模具生產管理與調度等方向。以上方向中，由于中職學生的基礎較差，高職專業也設置了模具專業，要中職學生學好模具設計課程，從事模具設計工作是不現實的，也是不可能的，模具設計這一崗位不應定位在中職的模具制造技術專業中，應只要定位在高職的模具制造技術專業中，生產管理方向主要是模具生產過程中的調度、材料、設備、工程管理、質量檢測與控制，這個工作偏向管理，是學生后續的發展需要。所以工作方向主要還是在模具的制造、維修和裝配。
1.2 崗位方向 每個工作方向對應具體的一個崗位，每個崗位對應著相應的工作任務，并且這個任務還是實際的工作任務。以模具制造工作方向為例，主要是兩個工作方向。一個是模具零件制造；另一個是模具鉗工。
1.3 典型工作任務 每個崗位對應多個工作任務，以模具鉗工為例，模具鉗工的主要工作任務是：模具零件鉗工加工、模具的裝配和調配、模具交付和售后服務、設備的維修和維護等等。
要想學生掌握工作任務，就是工作學習課程體現，在教學中可以設計多個學習領域和學習情景，通過課程的教學來闡釋和分解典型的工作任務，以模具鉗工為例，除了一些專業基礎課程外，主要的的專業課程還是模具鉗工，主要學習的內容有零件圖的識別、模具確定加工方式、制訂工藝流程組件和安裝圖、加工設備、檢測工具功能描述、檢側結果記錄、技術標準展示、作業分析和制定加工計劃等等。通過以上教學內容的學習，學生掌握學生了解模具企業的工作環境、熟悉模具鉗工工作領域及工作要求、學生能準確運用機械制圖、金屬材料切削加工等基礎理論知識、通過訓練掌握模具鉗工的基本操作技能、掌握常用工夾具、主要設備的使用調整和維護保養方法等等。
通過以上的課程設計，每個典型的工作任務都有相應的課程與之相對應，學生的工作能力培養也做到有的放矢。
2 教學改革保證因素
2.1 教材建設 目前，各類出版社出版的模具專業實習教材尚不能與學校現有的實習教學計劃相配套。
因此，為加強實習教學內容在每個學校的針對性，符合自身學校的教學實施過程，保證實習教學質量和教學的完整性，有條件的學校應組織專業教師編寫具有本校模具制造技術專業特色的實習補充教材或實習指導書、形成有特色的校本教材。組織本校教師在編寫實習教材或者實習指導書時必須基于工作過程，在組織實習內容時，以典型職業工作任務以及實際的職業工作過程為參考，實現學科體系的結構與行動體系的重構，以便在實習教學中教師采用行為導向教學法。學生通過不同工作任務情景實習，在實際操作的過程中理解、掌握、積累專業知識。
2.2 實訓基地建設 中職培養的目的就是培養一線工作線上熟練操作工藝的人才，那么實踐教學就顯得非常重要，教育部在《面向二十一世紀深化教育教學改革的原則意見》中指出：“職業教育要培養二十一世紀與我國社會主義現代化建設相適應的、具有綜合職業能力和全面素質的，直接在生產、服務、技術和管理第一線工作的初級應用型人才”。這表明作為職業教育應培養具有綜合職業能力的全面素質的人才，以滿足生產第一線工作對應用型人才的需求。實踐教學的重中之重就是實訓基地的建設，一般實訓基地有校內和校外之分。對于中職模具專業本身對學生實踐動手能力要求比較高的專業，學校應在校內建設相對完備的具有一定先進性的與培養目標、教學計劃相適應的校內實習基地。中職學校還要主動的走出去，積極聯系校外的實訓基地，尤其是學生的頂崗實習的基地。學生通過頂崗在企業中實習，能夠直接接觸到先進的生產設備，通過真實的工作現場學到先進的生產工藝和加工方法，拓寬視野，并且能將所學校掌握的專業理論知識和操作技能應用于生產實踐中，較好的體現了職業教育中的工學結合、工學交替。
2.3 師資建設 傳統的的教學分工是把理論教學教師和實訓教師是分開的，這樣在教學中有些不合理，教師在理論教學中過于理論，課程顯得比較枯燥，而在實訓中得不到教師的理論知識的指導，理論和實踐存在脫節的現象，所以中職學校逐漸過渡到理論和實踐一體化的教師師資隊伍建設，這對教師提出了更高的要求。很多理論教師都是重點大學相關專業畢業，缺乏的就是實踐動手的能力，這部分教師應該主動到實訓室取經，在實習教師的指導下提前進行技能訓練，達到一定水平后，再與實習教師共同指導實習，有條件的學校，把教師也送到企業去鍛煉，這樣的效果會更好。
改革工作思路范文5
用心辦事，就是要善于出謀劃策，科學建議，能夠搞好決策服務
一名合格的財政干部，不僅要能夠圍繞局黨組的意圖開展工作、抓好落實，還要能夠經常性地提出一些科學、合理的意見和建議，搞好決策服務。
一要站得高。要“換位思考”，做到“身在兵位，胸為帥謀”。每名財政干部不論自己處于什么位置，干什么工作，都要站在領導的高度認識問題、分析問題和思考問題。只有這樣，才能站得高、看得遠、謀得準，才能保證所提的建議既科學合理，又有較強的針對性和可操作性，才能不斷提高自己的決策水平和服務層次。
二要想在前。要增強工作的預見性，要在準確把握上級有關文件精神的基礎上，對一些工作超前考慮，超前安排，力求想在領導之前，謀在領導之前。同時，還要善于拾遺補缺，緊扣領導的工作思路，既想領導所想，又想領導未想，對領導的工作思路、想法和決策等加以完善和細化。
三要跟得緊。要緊貼局里的中心工作，制定切實可行的工作計劃和措施。具體說就是要弄清“三個是什么”，即：一個時期內領導關注的工作重點是什么、采取的方法措施是什么、達到的效果是什么。只有這樣，出謀劃策才有針對性、時效性和科學性，提出的意見和建議才可能被領導重視和采納。
用心辦事，就是要認真細致，精益求精，能夠高標準、嚴要求完成各項工作任務
近幾年我市的財政工作有了很大的發展，各項制度不斷完善，各項改革穩步推進，保障能力逐步加強。但是，還必須清醒地看到我們的工作對照市委、市政府和上級財政部門的要求，對照“兩個率先”的要求還有差離，工作中還存在一些不足和不到位的地方，因此，必須進一步抬高標桿，確立目標。
一要有勤學態度?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?。高標準、嚴要求完成各項工作任務，必須要有扎實的理論基礎、很強的專業技能和較高的綜合素質作保證。這要求大家要努力學習，刻苦鉆研。要學理論、學政策、學經濟、學業務，只有這樣才能不斷提高理論水平、政策水平和綜合辦事能力，才能不斷增強工作的系統性、預見性和創造性。學習中，既要向書本學習，也要向實踐學習，向群眾學習，并要學以致用，把學到的東西積極運用到工作實踐中去，實現學與思、知與行的有機結合，從而不斷增強做好本職工作的能力。
二要有敬業精神。財政工作關系群眾的生計，維護著社會的穩定。因此，財政工作不僅僅是經濟工作，更是政治工作，所以說，做好財政工作責任重大。財政部門的每一名干部都要牢記使命，無論在哪個崗位上工作，也無論是辦事、辦會，還是進行綜合協調都要扎實工作，干一行、愛一行、專一行，都要高標準、嚴要求，兢兢業業、一絲不茍、精益求精。要用飽滿的工作熱情、昂揚的精神狀態、嚴謹的工作作風認真做好每一項工作。
三要有目標追求。沒有目標就沒有追求，沒有目標就沒有爭第一的動力，沒有目標就會滿足現狀，不思進取，得過且過。在經濟和社會快速發展的今天，每一名財政干部都要在本職崗位上確立新目標，抬高新標桿，展示新作為。要善于總結過去，善于汲取他人的成功經驗，要有比他人干得更好、干得更出色的信心和勇氣。
用心辦事，就是要轉變作風，深入基層調查研究，能夠發現問題、解決問題
同志指出：“黨的作風，關系黨的形象，關系人心向背，關系黨和國家的生死存亡”。因此，每一名財政干部都要轉變作風，深入基層，調查研究，收集民情，反映民意，為群眾辦實事、辦好事，想基層之所想，急基層之所急，辦基層之所盼。
一是要能夠發現問題。能否發現基層存在的問題，是衡量調查研究成效的基本尺度。發現基層存在的問題，首先必須善于觀察，了解和掌握大量的第一手資料。只有掌握了大量第一手資料，才可能發現問題。再就是要思想敏銳。思想敏銳，則見微知著，思想不敏銳，則熟視無睹。另外，還要注意把握重點，或者說是主要矛盾，不能眉毛胡子一把抓，尤其要重視那些對作風建設和群眾利益相關的傾向性問題。
二是要能夠解決問題。發現問題是前提，解決問題才是根本。每名財政干部不但要有發現問題的能力，更要有解決問題的能力。不能只發現問題，不解決問題，把問題擺出來，讓領導想辦法，而是自己要先拿出切實可行的對策和措施，特別是對一些重點、難點問題，更要提出針對性、操作性和可行性強的對策和措施。第一，方法要明確。用什么辦法解決什么問題，要具體明了，不能很籠統、很抽象。第二，目標要明確。什么時候解決什么問題要合理安排，逐步推進。第三，責任要明確。要明確各級的責任，一級抓一級，一級對一級負責，共同抓好落實。
用心辦事，就是要勇于改革，敢于創新，能夠創造性地開展工作
隨著改革開放的不斷深入，財政工作出現了許多新情況、新問題，財政工作如何適應形勢發展，特別是當前如何發揮財政職能，服務“兩個率先”，需要我們在工作中不斷研究和探索。這要求每名財政干部要在做好本職工作的同時，銳意改革，大膽創新，
創造性地開展工作。
首先，要富有創新精神。任何一項改革，起初都面臨很大的阻力和壓力，需要當時人有很大的勇氣和膽識，這就需要我們有創新精神。同志在黨的十六大報告中指出：“創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力”。這充分說明了創新的重要性和必要性。同樣，創新也是解決財政問題、振興財政事業的根本出路。近幾年的財政發展說明，大改革大發展，小改革小發展，不改革不發展。因此，每一名財政工作人員都要勇于改革、敢于創新，做改革創新的模范。
改革工作思路范文6
海曙區近郊原有16個行政村，目前已完成舊村改造的有2個行政村；基本完成改造的有4個行政村；今年正在實施改造的有2個行政村；還有8個行政村和8個城中村未經改造，共涉及村民（居民）5045戶，住宅建筑面積59.9萬平方米，非住宅建筑面積約24萬平方米。
今年，是“十一五”規劃的開局之年，也是我區大力推進城市化進程，深化改革，促進發展的重要一年。為深入貫徹區委六屆八次全會擴大會議精神，進一步推動舊村改造工作，特擬定本工作思路：
一、舊村改造時間安排
1、2006年下半年，繼續做好吳家、勝豐（蕭甬鐵路以西部分）的舊村改造工作和甬臺溫鐵路海曙段的籌建工作。
2、2006年底前啟動聯豐、雙楊舊村改造工作，同時實施前豐的周江岸自然村和勝豐蕭甬鐵路以東部分的城中村改造。
3、2007年計劃實施西成村、后孫村的改造，并兼帶兩個城中村改造。
4、2008年始，計劃每年改造兩個舊村，力爭2010年之前完成全區的舊村改造任務。
二、主要工作措施
1、積極組織實施舊村改造區域的土地征收（征用）工作；組織實施集體土地房屋拆遷管理工作，對拆遷過程中出現的問題和已拆遷地塊遺留問題進行協調、處理。
2、根據拆遷工作的需要，做好舊村改造及道路建設具體拆遷地塊的拆遷安置工作，包括房屋調查測量、權屬確定、拆遷協議簽訂和拆遷戶的安置等工作。
3、加強宣傳。在今后的舊村改造工作中，要及時向拆遷戶宣傳有關政策、法規，并加強與街道、村的溝通交流，請他們共同協助做好這項工作，做到公開化、透明化，從而得到村民的支持與配合。
4、認真總結近幾年來舊村改造工作的經驗、做法和深刻教訓。要深入調查當前拆遷安置過程中突出問題和主要矛盾。在嚴格執行法律、法規的前提下，善于總結我區實際情況，特別是政策執行中的一些歷史問題補償標準，以及經過幾年實踐已經被廣大村民認同的具體問題解決辦法，建議區政府用書面形式固定下來，視為我區《實施細則》。
5、進一步理順和明確與區舊村改造辦公室的職、權、利之間的關系。明確關系有利于各級部門找對“口”，方便群眾找對“門”。
