前言：中文期刊網精心挑選了九九帝國范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
九九帝國范文1
短期：市場消費難以飆升
12月3日，處于塑化劑風波中心的酒鬼酒公布了整改結果。公司稱自50度酒鬼酒被檢出“塑化劑”成分以來，公司對采購、基酒生產、貯藏、勾兌、包裝、運輸等每個環節進行全面排查和整改。截至11月30日，整改工作已全面完成，12月3日恢復包裝生產。
包裝機器重新啟動未必能夠在短期內贏得消費者的認可。我們不妨回想一下曾經發生過的山西假酒案。1998年2月春節期間，山西省文水縣農民王青華用34噸甲醇加水后勾兌成散裝白酒57.5噸，出售給個體戶批發商王曉東、楊萬才、劉世春等人。在明知這些散裝白酒甲醇含量嚴重超標的情況下，為了牟取暴利，鋌而走險，置廣大鄉親生命于不顧，造成27人喪生，222人中毒入院治療，其中多人失明?！凹倬瓢浮焙螅珖鴮ι轿靼拙埔黄只?，喊打聲不斷，“勸君莫飲山西酒”。當年，所有無證的酒廠關閉，有證的酒廠也要停產接受檢查。原本與假酒案毫無瓜葛的山西名酒“汾酒”也因產自山西，受到了嚴重的影響和沖擊，從行業排頭的位置跌到了第九位，致使山西白酒業從此一蹶不振。
散裝假白酒致使一個區域的白酒產業一蹶不振，那么酒鬼酒引發的塑化劑風波是否會對中國白酒行業產生更深層次的影響呢？
盡管近期有些聲音表示，適量塑化劑不會對人體造成負面影響，一些廠商表示，會嚴格把關各個生產環節。但這些說法對消費者來說，短期內恐難得到普遍認同。搜狐酒評網對于“過年還敢送白酒嗎？”的調查顯示，受酒鬼酒塑化劑超標事件影響，60%的網友表示堅決不會再購買白酒送人。其中，41%的網友表示不會再把白酒作為送禮首選，19%的網友表示會改送洋酒、葡萄酒。而從另一問題“塑化劑事件過后，今年你還會買白酒嗎？”的調查結果來看，27%的網友認為只要不買酒鬼酒就可以了，14%的網友甚至認為這點塑化劑又吃不死人，33%的網友表示會減少數量、能不買就不買，只有25%的網友選擇再也不會購買白酒，不能明知有塑化劑還買來害人。
從市場反應來看，以東北某地一經銷商為例，雖然暫時還沒有發現銷售受到塑化劑風波明顯影響，但是旺季來臨白酒本應該是漲價（幅度大概是在10%以上），而目前白酒依然維持原價，沒有漲價的趨勢，銷量也沒有顯著增長。如果這種情況長期維持下去，白酒價格將面臨崩盤，有價無市的局面不會維持很久。
中期：泡沫終究會破裂
時至今日，人們無法忘懷2011年三大名酒價格集體連續飆升的歷史性一幕：
2011年5月，茅臺酒專賣店53度飛天茅臺標價為1280元/瓶，6月份升至1380元，7月份漲至1480元，8月份售價為1580元，9月份為1680元。到了今年1月份，茅臺53度飛天價格漲至歷史最高位2300元/瓶。在酒價狂飆的2011年，五糧液也是高端白酒價格大舉飆漲的主力。2011年8月30日，五糧液公告，稱于當年9月10日提升出廠價2～3成 。緊跟茅臺、五糧液之后，劍南春52度主流品種跟進提價，其他不少品牌白酒隨后也紛紛加入漲價行列。
三大名酒之所以敢于接連提價，尤其是每逢節假日時間窗口貿然大幅提價，一是因為具有強大的品牌影響力和特殊優勢的市場地位；二是對供貨渠道擁有超強的控制力，可以通過調劑供貨影響價格。五糧液、茅臺等品牌白酒控量提價的做法，在客觀上營造了供需缺口不斷加大的市場幻覺，誘導消費者在節假日等敏感窗口前后恐慌性大量囤貨消費。有業內知情人士曾公開爆料，五糧液當年一直在控貨提價，對商的出貨量同比減少了30%， 以此來拉動終端價格的上漲。
為了應對五糧液、茅臺等高端白酒價格接連提價，有相當一部中小投資商和個人通常會提前大量囤貨購買，業內人士估計，2011年，市場上囤積的茅臺至少達1萬噸，未來三到五年內，可能會增至3萬噸。
2012年國內白酒價格一路上揚，且行業內對后市價格繼續上漲的預期強烈，而經銷商每年進貨額度基本固定，因此普遍存在囤貨惜售現象，對市場產生了顯著的擠出效應。行業數據顯示，自2001年至2011年的11年間，中國白酒產量、銷量平均增速不足7%，而相關品牌白酒的營業收入、利潤動輒兩位數以上高速增長，單純依靠市場價格操縱帶來的白酒消費繁榮能夠走多遠？
危機的種子總是在繁榮時候埋下的。對于一個產業和行業而言，科學規劃產能、理性預測市場、合理布局銷售才是發展的王道，僅憑一時投機，通過市場泡沫來謀求企業發展，只能贏得短時期的企業效益。一旦受到經融環境影響，中小資本資金鏈斷裂，最終傷及的還是整個行業的健康發展。
長期：酒企擴張，酒價趨于合理
白酒行業已處于10年景氣周期的高點，需求增量放緩在所難免。事實上，業界人士普遍認為從2003年開始的白酒“黃金十年”是與財政收入和公款消費大幅增長息息相關的。這10年既是中國經濟活力停滯和國進民退的10年，也是固定資產投資增速大幅增加和財政收入、公款消費大幅攀升的10年。但隨著投資增速下滑和政府抑制“三公消費”決心增強，預計未來供求矛盾將促使白酒企業激烈競爭并出現分化，酒企也將因運營成本增加而出現利潤增速下滑。
國家統計局公布數據顯示，2011年全國白酒行業完成產品銷售收入3746.67億元，實現利潤571.59億元，上交稅金445.10億元。除出貨值外，各項經濟指標數據都保持了30%以上的增長速度。
在平均高達65%銷售毛利率，及銷售收入、利潤動輒增長百分之四五十的強烈誘惑下，尤其是近3年來高端白酒銷售價漲量增、絲毫不受經濟周期波動沖擊的詭異繁榮，令整個中國白酒行業信心倍增，紛紛借助國家“十二五”規劃發展之機掀起一輪前所未有的產能大擴張。
出于GDP、稅收及社會就業增長考慮，地方政府成了白酒產量飛速增長的最大推手。四川提出白酒的發展戰略路徑為“推動中國白酒金三角共同發展”。“十二五”規劃顯示，力爭川酒在2013 年實現2000 億元產值，2015 年實現2500 億元產值。與四川打造“中國白酒金三角”針鋒相對，“十二五”期間貴州省白酒產業將培育一批名優品牌，新增6至10個中國馳名商標和一批著名商標，白酒工業總產值確保1300億元，力爭1500億元。除了川黔兩大白酒強省在積極擴張外，江蘇、湖北、安徽等白酒大省也在不失時機地推進產能擴張的步伐。
九九帝國范文2
當攝影師Shuuichi Endou來到海邊，他看到兩個女孩。那是哈納家的姑娘，年紀較小的希瑟正把一棵倒伏的棕櫚樹當成平衡木。樹的根部完全從沙地中露出來，一半浸濕在海水中。浪打過來，樹干幾乎淹沒在水里。這一幕很容易讓人想起，圖瓦盧，這個南太平洋上不起眼的小小島國，剛剛通過外卡參加了在北京舉辦的奧運會。事實上，這景象更像是一種祭奠――由于全球變暖導致海平面上升，這個國家作為基礎的島嶼即將在地球上消失，也許不再有機會以一個國家的身份出現在世界舞臺上。Shuuichi Endou拿起相機，按下了快門。
隨著島在不斷變小，幾年后女孩一家也許會搬走，移民到鄰近的澳大利亞。但Shuuichi Endou在圖瓦盧還要繼續拍下去，他準備拍1000張，記錄下這個正在消失的國家以及這里的人們生活的變遷。作品將會向全世界展出，“我希望人們能在看到照片的時候與自己的生活進行比較，認識到是我們日常的作為將圖瓦盧帶到了生死邊緣?！?/p>
圖瓦盧的問題
圖瓦盧由9個小島組成，面積僅26平方千米，人口不足1萬。人們到這里來，最熟悉的莫過于首都富納富提那條珊瑚礁跑道，因為它占去了整個島面積的五分之四，島上的主要建筑都集中在機場周圍。圖瓦盧在世界上知名，一是因為這里風景宜人，另外一個原因就是它將成為溫室效應的第一個受害者。
1958年，美國斯克里普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）的查理斯•大衛•基林（Charles David Keeling）利用美國在莫納羅亞山和南極的大氣成分觀測系統，并研究了從南極冰芯中采集的空氣樣品，發現南極的二氧化碳含量與化石燃料的釋放正在同步增加。他繪制出了一幅二氧化碳釋放在不斷上升的曲線，基林曲線。從這條上升的曲線人們不難發現，50年來人類對自然的需求一直在膨脹，而大氣中的二氧化碳含量也與年俱增。20世紀80年代，眾多氣象學家在此基礎上共同揭示了二氧化碳水平與氣溫之間的密切關系――研究表明，目前的二氧化碳水平比過去44萬年間的任何時候都高，而近200年來最熱的10年都集中在20世紀90年代以后。氣溫上升帶來的是全世界的海水受熱膨脹，并造成冰川和冰帽的融化。
正是這種不斷增長的需求所導致的氣溫上升造成了圖瓦盧的生態危機。20世紀90年代初由澳大利亞建立在富納富提碼頭上的“海平面監測站”的長期觀察表明，圖瓦盧周邊的海平面多年來有顯著的上升。由于海面的上升，像圖瓦盧這樣地勢低的島嶼可能會在本世紀被淹沒。
與Shuuichi Endou同樣來自日本，NHK電視臺的攝制組也曾在圖瓦盧逗留過一段時間。他們親眼目睹了這場危機是如何使當地的居民感到恐懼。適逢2月，洪潮來襲。大潮到來前幾天，島上就開始四處滲水。十幾分鐘內，原本的土地就變作一片澤國。親口嘗一嘗，顯然那是帶有咸味的海水。而據長期在當地活動的非政府組織“圖瓦盧觀察（Tuvalu Overview）”的有關人士介紹說，由于海水滲透，圖瓦盧生活用水的鹽堿化早已成為常態。這里的居民原本以自己種植的芋頭為主食，但因為水的鹽堿化，現在農業生產受到很大影響，已經不得不大量進口食品，這使島上增加了很多垃圾，進一步破壞了生態。在攝制組后來完成的那部紀錄片里，原本堅決反對移民的老人新加諾，面對日益窘迫的生存環境也產生了動搖。
海水彌漫這種罕見的現象之所以會在圖瓦盧出現，和這里獨特的地質結構有關。圖瓦盧以及周邊的環礁都是由珊瑚多年堆積形成的。很多研究者都認為，二氧化碳溶入海水減緩了珊瑚礁的生長，而不斷升高的水溫則直接殺死了一部分珊瑚種群，致使這個國家賴以存在的基石變得千瘡百孔。因此當洪潮來臨，海水就會在擠壓下從珊瑚的孔隙中穿過，冒到地面上。
廣東0.5萬平方千米淹沒？
特殊的地質環境并沒有讓圖瓦盧所面對的生態問題變得過分特殊。在某種意義上，今天的圖瓦盧也許就是明天世界的縮影――我們手頭的生存空間正在逐漸縮小。據聯合國政府間氣候變化委員會（IPCC）2008年的一份報告，截至2100年，地球表面的平均氣溫將可能升高約1℃～6℃，由此推導出本世紀海平面最高有可能上升近90厘米。面對這樣的結局，受傷最深的也許不是屆時早已搬離故土的圖瓦盧人，而是由于喪失3萬平方千米土地而無家可歸的1500萬孟加拉人。孟加拉地處南亞次大陸東北部孟加拉灣東部的海灣凹處，500多千米長的海岸線呈漏斗形，一旦風暴來襲不易分散，通常會聚集在恒河口附近，形成強烈的潮水。而這個國家80%以上的國土，平均海拔還不到1.5米。設想一下，如果海平面真的上升1米，即使排除政治上的桎梏，又有哪一個國家有能力接納如此眾多的生態難民呢？
2009年1月，國家海洋局公布的《2008年中國海洋環境質量公報》顯示，2008年中國沿海海平面高度達到10年來的最高水平。該報告表示，中國近30年來的沿海海平面上升速率為2.6毫米/年，比全球的上升速率（1.8毫米/年）略高。
這不免讓人想起在IPCC與中國專家共同參與的一次會議上，前任中國氣象局局長秦大河院士的發言。他當時指出，“我們做了一個計算。比如說廣東地區，如果要使未來海平面上升30厘米，沒有任何預防措施，會淹沒將近5500平方千米，如果采取適應手段，會減少到1150平方千米左右?！?/p>
同時與會的中國科學院地理科學與資源研究所吳紹洪教授也預測說：“未來30年，由于多重壓力與氣侯變化，亞洲將失去大約30%的珊瑚，北亞森林有可能由于二氧化碳得益，但是由于氣侯變化極端事件和人類活動的結果，森林火災發生頻率會增加。預計亞洲草地將向北移。另外產草量限制，高溫脅迫和水量不足等原因，將引起牲畜量下降和疾病范圍大?！?/p>
而對于我們來說，這樣的生活并不會在別處――全世界10%的人口生活在海拔10米以下。
放眼200年后的荷蘭人
2009年2月，加拿大多倫多大學等機構的研究人員在美國的《科學》雜志上發表了一份研究成果，指出南極西部的冰架近些年來融化速度加快，可能導致海平面上升的速度大大超過以往的預期。
對于這樣的消息，此前已經有心理準備的荷蘭人要更從容些。
“我們必須把海岸線向外推進3到4千米，把海水阻擋住?！瘪R塞爾•史蒂夫是荷蘭的海岸工程專家，他時常會站在防波堤上，眺望著遠處沖浪嬉戲的人群，獨自思考著這里未來的樣子。“如果你確定了未來會怎樣，你就必須采取行動?！?荷蘭有超過半數的國土在海平面之下，多年來由防波堤、水渠和各種內河堤壩構成的復雜的網絡小心翼翼地維護著土地與海水之間的平衡。通過幾個世紀以來的圍海造地，荷蘭得到了更多國土，但這些土地隨時有可能在海平面上升的威脅下轉瞬間消失。如果遇到規模很大的颶風，最外一層的天然沙丘將非常脆弱，24小時內潮水就會將鹿特丹及其周圍的城市淹沒。
氣候變暖將風險的概率提高了。荷蘭政府不得不思考一個非常重要的問題：未來200年，荷蘭能否應付氣候變化帶來的國土危機？
2007年，國會授權成立了一個名為三角洲委員會的小組，這些專家組員授命找到答案。2008年9月，小組提交了報告，制訂了一項宏大的百年工程――擴展荷蘭的海岸線，大規模修建暴風浪屏障，并繼續修筑經實踐證明十分有效的防洪大堤，為此將在未來100年內每年投入15億美元。
200年后，也許海平面上升的勢頭并未如我們今天的預期。但荷蘭人認為，制訂這樣的戰略最穩妥，防患于未然，并有可能將損失減少到最小。之前200年，前幾輩荷蘭人就是靠不斷地堰塞、抽水、筑壩以及讓河流改道等手段鑄就了這個國家防治水患的基礎。他們也相信，這樣的做法將為世界上擁有類似地形的國家提供借鑒，比如美國的新奧爾良，比如新加坡，比如中國的三角洲――《2008年中國海洋環境質量公報》預計，中國未來30年沿海海平面的升高幅度將達到13厘米，其中主要受影響的地區是長江三角洲、珠江三角洲、黃河三角洲和天津沿岸?！拔覀儞碛惺澜缟献畎踩娜侵薜貛?，完全能夠控制水患。”史蒂夫有信心地說?！坝腥苏f海平面上升將迫使我們退回到內陸，”荷蘭前農業大臣，三角洲委員會的負責人西斯•菲爾曼說?！拔覀冋f不，我們能應付上升兩米甚至3米的海水，但必須立即行動。”說這話的同時，菲爾曼前方不遠處的挖泥船正在海面上工作。未來100年，這些船每年將從海底抽取1.2億立方米的海沙，噴撒到荷蘭的海岸線上。在那里，波動作用（wave action）會自然地將這些沙子構造成新的海灘。100年后，這項工程將為荷蘭造出1000平方千米的新國土，這也部分意味著，面對未來可能到來的洪潮，荷蘭人擁有了1000平方千米的緩沖地帶。
圖解：
荷蘭人的行動
1、抬高湖面
在潮汐較弱的情況下，由于北海的水位足夠低，荷蘭西北部埃塞爾湖的湖水能夠靠重力直接泄入北海。但在潮汐較強，海平面上升的情況下，埃塞爾湖存在著隱患。于是未來100年：修筑更高的攔湖堤壩，抬高埃塞爾湖水位最高1.5米。
2、延長海岸線
為了阻擋猛漲的海水以及預料中的風暴，荷蘭工程師們準備將海岸線向外延伸至少4千米。挖泥船將海沙傾倒在海灘上，增加1000平方千米的國土。
九九帝國范文3
［關鍵詞］低碳經濟；低碳房地產；對策研究
［中圖分類號］F299［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）9-0029-02
引言
從目前來看,我國房地產行業整體水平偏低,大部分房地產企業只是注重數量型的擴張,房地產在發展過程中科技含量較低,產業化程度低下。我國房地產行業要想獲取長遠的發展,就必須改變傳統的發展模式,積極適應國際化的發展。隨著世界低碳經濟的發展,房地產業作為我國國民經濟發展的重要力量,其低碳發展影響著我國整個產業鏈的低碳發展。因此房地產在其行業低碳經濟發展過程中要重視能源消耗量和碳排放量,要以發展綠色低碳建筑為目標,大力提倡房地產企業以環境保護為核心,不斷提高節能減排技術能力,從行業的各個方面倡導“低碳地產經濟”的發展。
2我國低碳房地產發展存在的問題
2.1缺乏相應的制度和政策
低碳經濟的發展成為當今世界經濟發展的主題,我國房地產經濟的發展已經逐漸步入低碳經濟發展的隊伍中來,但是如何低碳地產經濟,我國仍然處于探索和嘗試階段,缺乏具體的房地產低碳處理技術、低碳處理規則和低碳處理指標等相應制度和規范。國內至今還沒有一個具體和法定的低碳建筑認定標準和評價體系。在有關房地產行業的環境執法上,對于高能耗、高污染的房地產企業有嚴格的懲罰措施,但是對于低污染、低能耗的企業卻缺乏規范的激勵措施。雖然我國各級政府已經意識到房地產行業低碳經濟發展的重要性,但對于房地產業的低碳技術研發、低碳成果推廣和消費低碳產品等方面的政策支持力度還不夠。而進入2011年以來,我國房地產業面臨的政策環境不穩定,更加大了房地產企業實行“低碳地產策略”的難度。
2.2低碳技術落后
房地產行業的核心低碳技術主要包括設計、建造、利用等環節上的技術。目前我國房地產低碳技術主要集中在地源熱泵空調、新風系統、節能門窗、節能墻體等房地產建筑節能材料和設備上的應用,雖然我國房地產企業在發展低碳技術上有了良好開端,但是在有關房地產建筑設計節能的設計水平和其他低碳技術還比較落后,而且我國在房地產行業的低碳核心技術方面與發達國家也有很大的差距。房地產行業的低碳核心技術的嚴重缺失導致了具有低碳概念的房地產項目成本遠遠高于普通房地產項目的成本。
2.3房地產企業缺乏動力
一方面由于我國缺乏支持低碳地產發展相應的制度和標準規范,而且我國房地產行業低碳技術能力較低且房地產低碳節能技術尚未產業標準化,這就導致了其低碳節能產品不能形成統一的技術規范和售后服務體系,這些原因導致了我國房地產企業因發展和采用低碳技術而承受更高的成本壓力,也使得房地產企業在開發過程和后續維護過程中承擔了更大的風險和責任,所以這也是大多數房地產企業對低碳房地產發展缺乏動力的原因之一。另一方面,我國部分房地產企業在低碳房地產發展的認識上存在一定概念滯后和誤區,使得他們對低碳房地產發展缺乏動力。房地產企業認為在房地產項目中采取低碳技術必然會導致開發成本的增加,較高的價格成本使得房地產企業在市場上喪失了競爭優勢。但是從根本上來看,低碳房地產項目的總成本比普通房地產項目的成本要低,實行低碳地產策略的目標之一就是減少各種不必要消耗,降低企業的成本,因此低碳房地產項目其比一般房地產項目費用要低很多,從而使得房地產企業增強了其市場競爭能力。
2.4消費者認可度較低
現階段我國消費者對低碳地產概念認識不足,大部分消費者只是停留在模糊的概念上,甚至還有許多消費者存在著對低碳地產的誤解,這些原因都使低碳建筑尚未成為當今我國房地產市場的消費主流,這也在很大程度上制約了我國低碳房地產發展的進度。從市場分析來看,由于近幾年我國房價一路飆升,更多的消費者只關心初始購房價格而忽視在使用過程中的使用成本,房價的高低成為了大部分消費者購房時考慮的首要因素,而有關建筑的低碳、節能、環保等因素往往被消費者排在眾多因素的最末位,甚至被消費者忽略。而就目前我國低碳房地產發展的狀況來看,低碳建筑成本遠遠高于一般建筑,房地產開發商就會把高成本變成初始價格轉嫁給消費者,從而導致了房屋價格進一步上漲,降低了消費者的購買能力,所以很多消費者對目前低碳地產持不認可態度。
3我國發展低碳房地產應采取的策略
3.1完善相關政策法規
我國應當抓住當今世界低碳經濟發展的契機,借鑒發達國家發展低碳地產的成功經驗,在我國低碳房地產發展的初期,制定科學合理的政策法規,盡可能在技術、市場和能源等方面給予房地產業政策上的大力扶持,鼓勵房地產企業發展低碳經濟,比如對實施低碳發展的房地產企業進行相應的財政補貼和稅收減免,給予低碳地產企業、低碳技術創新方面的鼓勵和扶持等優惠政策。同時建立或授權相關部門對房地產企業進行嚴格的監督與監管。對高能耗、高排放的房地產企業進行處罰。
3.2制定科學合理的低碳評價標準
在低碳房地產發展的過程中,科學合理的低碳評價標準必不可少,我國必須要根據國際低碳經濟要求結合我國房地產發展的具體情況制定一套符合我國國情的低碳評價標準,使我國房地產低碳經濟發展中各項指標清晰明了,真正地做到國家監管機構可以有法可依,房地產企業有章可循,消費者有據可選,讓政府、企業、消費者三方之間達成共識,通過三方的共同努力,將我國低碳房地產發展開展下去。
3.3提高節能減排方面的技術能力
發展低碳地產的關鍵因素是房地產低碳技術,只有不斷提高房地產行業節能減排方面的技術能力,才能建立一個全面的低碳技術支撐體系,從而加快我國低碳房地產發展進程。所以房地產企業要不斷提高企業節能減排的技術能力,尤其是核心技術能力,比如開發和使用新型隔熱系統,這樣可以提高房屋的保溫能力,減少空調等設備使用,從而降低房屋使用過程中的能量消耗；加強對室內環境優化控制,開發低碳環保的建筑新型材料,從而從源頭上降低房屋內有害物質的揮發；提高對可再生資源應用的技術能力,從根本上降低建筑的碳排放量。
34倡導低碳生活方式
低碳經濟應當包含兩方面：一方面,低碳生產方式；另一方面，低碳生活方式。低碳經濟發展的前提條件是低碳生產,但是低碳房地產發展的可持續發展的關鍵是低碳生活方式。因此在我國房地產低碳發展過程中,要注重倡導低碳生活方式。而倡導低碳生活方式首先提高低碳房地產的社會認同性,充分調動社會各方面的積極因素,使社會各方面達成共識,為低碳地產經濟的發展創造有利的社會環境。同時積極調整房地產產業結構和發展模式,提高其資源利用能力,鼓勵和倡導節能減排。
參考文獻:
［1］雷中英低碳經濟與房地產業的發展［J］.中國市場,2011(11)
［2］李紅萍,楊卓不同經濟環境下房地產相關企業的投資戰略選擇［J］.中國市場,2010(52)
［3］張燕生我國房地產經濟發展現狀及其未來發展趨勢［J］.中國市場,2010(8)
［4］李楠淺析房地產的經濟競爭戰略［J］.中國市場,2010(52)
［5］黃周地,劉群紅,周瑋我國房地產宏觀調控的反思與新思維［J］.中國市場,2010(2)
［6］古耀杰低碳經濟在我國的發展及策略探究［J］.中國市場,2010(44)
［7］薛蒙低碳城市評價指標體系［J］.中國市場,2010(45)
［8］呂根銓低碳房地產發展困境與對策［J］.財經視點,2010(8)
［9］喻燕,盧新海低碳房地產發展困境與對策［J］.中國房地產,2010(3)
［10］董哲房地產業如何應對低碳模式［J］.城市開發,2010(1)
［11］楊敏低碳城市評價體系研究［J］.中國市場,2011(10)
［12］譚彐瓊,徐榕敏,劉卓住宅房地產市場健康標準與廈門市實證研究［J］.中國市場,2011(52)
［13］孫瑩,羅新波,焦愛英“限購令”對房地產市場和住房消費行為的影響――以天津市為例［J］.中國市場,2011(48)
九九帝國范文4
關鍵詞：快遞；理賠；保價
中圖分類號：D9文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2013）08-0143-03
1研究快遞糾紛理賠機制的背景
1.1快遞的定義及相關概念
在我國的新《郵政法》中，給快遞下定義，指的是在承諾的期限內快速地將包裹、信件、印刷品等物品，按照郵單上提供的地址，通過陸運和空運等不同的運輸方式遞送給特定的人或者單位的寄遞活動。其實，快遞業與物流業具有很多相似之處，甚至可以說快遞是現代物流的一個重要部分。但通常情況下，快遞所遞送的貨物比物流所運輸的貨物在重量上更輕便、體積上更小，在到達時間上的要求也更高。同時，快遞所遞送的物品通常是要求實現“門到門”的配送，甚至是“桌到桌”的配送，快遞行業的運作理念也正是要將物品完整無缺的遞送到收件人手中。因而對于物流業來講，快遞業是一個相對獨立的新興行業。
近年來，隨著中國經濟的高速增長，尤其是電子商務的興起，我國快遞業得到迅猛發展，其行業規模迅速擴大，業務范圍也逐步覆蓋城鄉，影響并制約著人們的日常生活。目前，我國的快遞行業已經在我國東部沿海地區形成了以沿海大城市群為中心的四大各具特色的區域性快遞速運圈。雖說這是在我國沿海地區形成的四大沿海區域性快遞圈，但其已經以滾動式、遞進式的集團式扇面輻射，一層一層地影響中部和西部的快遞行業發展，并最終會對中部和西部地區快遞業的發展產生巨大的帶動作用。事實上，一些中部地區大城市和一線特大城市已經發展成為成熟的區域性快遞行業中心，而且全國范圍內已經逐步形成了以某些基本交通運輸干線為基礎的若干快遞通道，使中國快遞業正逐步形成具有我國特色的點——軸——面的運作體系。
2012年2月22日，國家郵政局最新的數據顯示，1月全國規模大的快遞企業完成的快件總量為2.7億件，業務總收入達到64.4億元，同比增長7.4%。同時，我們可以從數據中看出，異地快遞運輸業務的收入是支撐我國快遞行業發展的主要動力，異地快遞業務收入已經達到我國快遞業務總收入的60%以上，成為了名副其實的中堅力量。該項數據還顯示，同城快遞業務收入只占我國快遞業務總收入的9.3%，同比上升1.9%，這與異地快遞業務占比相比起來就顯得更加的微小。同時，跨國快遞業務及港澳臺地區快遞業務占總收入的21.6%，收入比重下降達到6.6%。
但不得不說的是，在我國快遞行業整體繁榮發展的背后，其行業發展的瓶頸已經逐步顯現，這點是不能被忽略的。在我國，快遞業已然成為目前遭遇消費者投訴最多的行業，行業發展中需要解決的問題也越來越多。
1.2快遞行業存在的主要問題
根據全國各級消協組織統計匯總的數據顯示，2011年第一季度受理快遞投訴1905件，與2010年同期的914件相比，增幅高達108.4%。而在快遞糾紛中，一旦出現快件遺失損毀，消費者又沒有進行保價的情況下，很難獲得相應的賠償。因此，快遞理賠難、賠償金額少（一般賠償金額為運費3倍）等問題讓不少消費者為此傷透腦筋。目前快遞行業存在的主要問題有：
（1）服務質量問題。在各類投訴問題中占據首位的是針對快遞從業人員服務質量的投訴，占投訴總量的61.38%。投遞員服務的態度、客服人員的服務態度、投訴后解決問題的態度以及快遞從業人員在解決問題時的互相推諉，都是引起投訴服務問題的主要原因。
（2）延誤晚點。由于快件在投遞過程中存在很多不可控因素，以及企業本身硬件設施影響，快遞延誤問題一直是快遞行業的投訴熱點。事實是，被延誤的快件在消費者投訴之后，很快就能到達目的地了。
（3）貨物丟失、損壞。物件丟失、損壞大都是郵寄物件在運轉和投遞過程中造成的，一方面是出于運輸成本的考慮，一些快遞公司的車輛等設施不夠齊全和完備，另一個方面則是由于快遞從業人員的漫不經心和對快件的漠視和不關心，使得貨物容易丟失、損壞。更有極端情況是，由于寄件人在快遞單上寫明了是貴重物品，某些工作人員進行人為掉包或故意盜竊，使得消費者受到極大的損失。
（4）理賠問題。如今快遞行業默認的理賠機制是：如果投訴人沒有保價，快遞公司就以該公司快遞費3-8倍的標準賠償投訴人，而這筆費用通常與貨物的本身價值相差甚遠。盡管有的快遞公司會根據情況賠付一些，但這些都遠遠不能彌補消費者的損失。通常，受到損失的消費者都對此類處理結果非常不滿意。因此，在如今沒有具體法律規定的情況下，所有的消費者在使用快遞運輸貴重物品時，一定要保價。
2對于快遞糾紛理賠機制的研究現狀分析
我們可以從國家郵政局關于2011年上半年度快遞服務滿意度調查結果中看到：我國快遞行業服務的總體滿意度為68.2分，較2010年降低0.5分。2012年1月消費者對快遞業務申訴的主要問題是快件延誤、服務問題和快件丟失損毀，占快遞業務有效申訴量的94.2%。這些現象直接反映出快遞企業在內部管理、服務方面存在的問題，在很大程度上會直接制約快遞行業未來的發展。對于快遞行業有爭議性的問題分析如下：
2.1保價物品和未保價物品丟失的賠償問題
丟失物品保價與否得到的賠償不同是目前快遞業最為棘手的問題。對于保價物品而言，貨物保價金額高于貨物本身價值時，快遞公司往往按照貨物實際價值賠償，而當保價金額低于或者等于貨物價值時，快遞公司則轉而按照保價金額賠償。而如果是未保價物品丟失，快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業規定，即以快遞費3-8倍的標準來賠償，在很多情況下，這點賠償費往往與貨物的價值相差甚遠。不少專家都認為此舉有霸王條款之嫌，此種賠償制度不堪合理。因此我們認為，制定合理的賠償標準，是徹底解決快遞行業頑疾的根本措施。
2.2付款后發現所收貨品為假貨時，快遞公司是否應該協助退錢
貨到付款后，消費者發現其所收到的物品是假貨時，快遞公司是否應該協助退錢是現今快遞業又一個頗具爭議的問題。目前，此類投訴主要集中在EMS、宅急送、順豐等知名快遞公司。出現此類情形時，快遞公司大都以自己是第三方，只是提供遞送和代收貨款服務，物品的真偽與自己沒有任何關系為由來撇清關系。
不少專家認為，快遞公司的解釋是不合理的。因為快遞公司從買家手中收了貨款，就幾乎等同與消費者進行了交易，根據《消費者權益保護法》等相關規定，快遞公司有義務對產品質量進行把關，為用戶提供合格的商品。
2.3消費者索賠難
通常，由于快遞員在工作中的疏忽而引起快遞運輸出現的問題，會使得消費者的維權顯得更加艱難。即使消費者對運輸的物品進行了保價或花錢購買了相應的保險服務，但出于快遞行業特殊性的影響，即完成一個快件的運輸需要跨越數個不同的城市甚至是不同的國家，快件會經過多層次多人員的操作，不確定性因素非常之多。而快遞行業內權責劃分的模糊也使得消費者在尋求理賠時往往會面臨工作人員互相推卸責任的情況，使得消費者無法及時得到賠付；更有甚者，無視消費者的訴求，用粗暴的言語甚至伴隨著粗魯的肢體行為回絕消費者，無視快遞單上申明條款中所承諾的相關賠償責任。根據義烏市消協的調查顯示，當消費者遇到快件出現問題而與快遞公司發生糾紛時，會選擇向12315投訴熱線或各級消費者保護協會投訴的消費者僅占30%，多半以上的消費者則僅限于找快遞公司的客服交涉，而這種交涉往往會無疾而終；會選擇向郵政等監管部門投訴的占比僅為7.5%，而另外3.5%的消費者則會因為嫌麻煩或者認為無法得到合理賠償而干脆選擇忍氣吞聲、不投訴。其實，對于大多數的消費者而言，一旦快遞物品損毀或丟失、內件短少，想要維權并得到賠償，就需要面臨一一找網店、快遞公司、快遞員等各種相關的責任主體，十分浪費精力，這也是部分消費者寧愿選擇不投訴的主要原因。
2.4快件運輸過程中安全得不到保障
另一個引起消費者投訴率高的不容忽視的原因是物品的安全在快遞運輸過程中得不到應有的保障，比如會經常出現快件丟失，電腦變磚頭，內件短少的現象等等。根據相關數據顯示，關于這個問題的投訴一般會占到每月快遞行業消費者投訴量的27.8%～45.7%。媒體經常爆出的快遞工作人員在分揀、裝運、搬卸時的粗暴行為引起的內件損毀、不良商家將客戶貴重物品掉包、食品開封偷吃等現象都反映出很多快遞企業經營時的不負責任和職業道德缺失。
3對于現有的相關規定的評析
3.1我國快遞理賠的相關規定
我國《郵政法》已經將快遞行業放入整個郵政業管理的范圍之內，對于快件丟失毀損該如何賠償適用的法律即我國《郵政法》第45條和第59條的相關規定，即快件丟失毀損的賠償適用有關民事法律的規定。而對于這個賠償問題到底是適用哪些民事法律的哪些規定卻沒有明確的規定。由此可以反映出我國《郵政法》對快件丟失損毀存在立法上模糊卻無明確規定的硬傷，這也是造成現行快件丟失毀損賠償在司法實踐中出現混亂局面的主要原因。
在我國現行有效的立法中，1992年1月1日起施行的《國內特快專遞郵件處理規則》和2008年4月1日起施行的《郵政業消費者申訴處理辦法》在司法實踐中有一定的指導意義?！秶鴥忍乜鞂＿f郵件處理規則》中關于快件賠償制度的規定，由于制定時間的原因，帶有很強的計劃經濟色彩；而《郵政業消費者申訴處理辦法》作為新時期消費者維權的重要依據，其缺陷點在于沒有對郵政普通服務業務和快遞業務進行區別對待。中國郵政集團公司的EMS業務的快件賠償規定也僅僅局限于如何區分賠償范圍和不予賠償范圍，對于索賠主體資格、索賠證據規則、索賠的管轄等都沒有做出明文規定。
3.2對于快遞理賠相關規定的評析
《國內特快專遞郵件處理規則》（以下簡稱《規則》）中對快件賠償損失做出的規定圍繞免責情形、賠償標準、責任主體、快件逾期賠償標準等做出規定，該《規則》規定了快遞企業對快件損失僅付補償責任。然而，快遞服務的本質是快遞企業與寄件人之間達成的協議。最高人民法院《民事案件案由規定》中將郵寄服務合同糾紛定為合同糾紛類案，因此，快件損失賠償責任應當被認定為一種違約責任?，F行《郵政法》規定快件損失賠償適用有關民事法律的規定，所以快件損失賠償責任應遵循民事責任的賠償規則，而非補償規則，在歸責原則上應適用無過錯責任。該《規則》在免責條款中除了不可抗力、寄件人或收件人的過錯等情形外，還規定了“已按照規定手續投交收件人（包括代收人）經簽字或蓋章妥收的郵件不予補償”的情形。在實踐中，快遞公司一般是在收件人簽收后才允許收件人開拆快件。這樣的行業習慣做法，嚴重違反了《合同法》第40條的規定，無形中大大減輕了快遞公司的責任，加重了消費者的責任，使消費者在遭受損失時請求賠償的權利受到了限制，極容易造成不公平、不合理且有失偏頗的結果。同時，也違反了《消費者權益保護法》的規定，侵害了消費者對快遞內件享有的知情權和依法求償權。該《規則》還規定，快遞郵件的保價限額為一萬元，對快件補償標準也主要參考快件保價金額來確定?！多]政法》規定郵政普遍服務業務適用限額賠償制度，其目的在于保障公民通信權，保證郵政企業合理控制風險，減少消費者郵政資費，以實現效率與公平的統一。同時，郵政普遍服務保價目的也在于使權利和義務相統一。而對于競爭性的快遞業務，按理說應當遵循由市場決定根據市場定價的原則，不應當對郵政普遍服務和快遞業務不加區分地一概適用限額賠償制度，建立不同的責任體制才符合快遞業的未來發展。
4關于構建和完善快遞糾紛理賠機制
快遞作為市場經濟條件下迅速發展的一個新興產業，其行業規則應該與傳統民商事領域的規則相適應，一些民商事領域行之有效的交易規則可以而且應當被引入到快遞業務規則中，具體到快遞的理賠機制，也應將其放在商事交易的基本理論構架中來探討。在快遞活動中，寄件人與快遞公司之間相當于建立了委托運輸合同關系，委托人為寄件人，承運人為快遞公司，委托人的義務為交付待運貨物并支付運費，承運人的義務則是將貨物安全運到指定地點。若快遞交付給承運人之后，除非出現不可抗力等免責事由，承運人將貨物安全送到指定托運地是其基本義務，否則，承運人應承擔相關的違約責任，其責任的承擔也應以托運人的實際損失為準。如今并沒有嚴格意義上的快遞理賠機制，具體理賠情況是依是否保價而定的，一般情況下若出現貨物丟失，快遞公司賠償的金額以運費的3-8倍為限，這顯然違背了公平交易原則，這一快遞公司的霸王條款，嚴重損害了廣大消費者的權益。保價制度也有許多不合理之處，保價的設立應該是為降低快遞風險，減少貨物丟失時寄件人的損失，但卻同時設定最高保價限額，利益的天平往往偏向快遞公司，因此，在實際操作中，很多大件貴重物品的損毀，通過保價制度根本得不到合理理賠，保價制度在快遞業務中因此顯得華而不實。
我們通過調研后分析認為，建立和完善快遞理賠機制應當涉及兩項內容：一是引入托運前價值估量制度。科學合理的快遞理賠機制，應該符合公平原則，應該按照消費者的實際物件損失賠償，而不是僅限于運費及保價限額。然而實際操作中，快遞物品的實際價值很難界定，這也成為快遞公司限額理賠的良好借口，為解決這一問題，可引入托運前物品估價制度，即在寄件人將待運物品交付快遞公司時，雙方對所運物品的價值進行估值確定，并記載于運單上，若出現運單丟失損毀情形，快遞公司按照雙方事先確定的物品價格進行賠償；若雙方對待運物品價值估量存在較大分歧，則通過快遞業協會建立專門的評估委員會進行價格評估，評估費用由雙方共擔。二是用快遞保險制度取代保價制度。寄件人或承運人為分擔貨運風險，減少自身損失，可以就貨運合同進行投保，由保險公司和社會對保單風險進行責任分擔，投保人可以是雙方任意一方，若出現保險事由，則哪方投保哪方理賠，理賠收益也相應歸屬于哪方。
5總結
中國的快遞行業目前正面臨著巨大機遇和挑戰，國際快遞行業巨頭強勢進攻國內市場，國內大量電子商務企業染指快遞業務，這些都促使快遞企業需要從粗放型經營管理向精益化管理發展，急需轉型升級、管理創新向現代快遞企業靠攏。因此，提高快遞行業的客戶端管理將成為快遞行業的重要發展趨勢。
參考文獻
[1]熊蘇平.我國快遞業存在問題分析及對策探究[J].商業研究，2011，（8）.
[2]張勝英.快遞業服務創新途徑探析[J].經營戰略，2010，（6）.
[3]侯丹.我國民營快遞企業的SWOT分析及發展策略研究[J].中國商貿，2010，（8）.
[4]胡月.我國民營快遞企業出現的經營陣痛問題及破解之策[J].對外經貿實務，2012，（6）.
[5]趙玉敏，張洪斌.民營快遞業：在夾縫中求生存[J].第三方物流.
[6]汪世兵.快遞物品“變形”被判賠償[J].中國郵政法律，2012，（9）.
[7]李文華，張曉寧.對完善我國快件損失賠償相關制度的思考[J].法律適用，2010，（4）.
九九帝國范文5
關鍵詞：失地農民；就業情況；影響因素；對策
隨著我國城鄉一體化建設的推進，人口向城市集中的速度也不斷加快，城市建設用地需求越來越大，城市發展的過程必然帶來農村人口不斷轉變為城市人口的過程，農民離開其生存的土地，也進一步帶來了失地農民的就業問題。目前失地農民的就業現狀不容樂觀，失地農民就業難、就業質量差、重復失業現象普遍，解決失地農民的民生問題是關乎社會和諧穩定與經濟發展的重大問題。
一、 失地農民生活及就業現狀
（一）失地農民的貨幣補償款短時間聚集，短時間消耗
失地農民在失去土地的同時，會得到相應的費用補償，一夜驟富是很常見的事情，對于世代以土地為生的農民來說，很容易得到眼下的滿足。為防止這些賠償金被日常零星用掉，往往錢一到手就已經計劃好了用這些錢的用途，如購買以前沒有能力購買的小轎車，留待裝修新家以及為子女結婚備用?？傊?，一時間，錢來的快，去的也快，失地農民今后的生活來源則成為一個很大問題。
（二）失地農民生活壓力增大
以“城中村”失地農民為例，在吃的方面，征地以前，農民還可以在自家地里種點糧食或蔬菜，起碼在吃的方面，不用花太多錢，而現在，只要動一動口，一斤面、一把菜都得用錢買；在住的方面，以前住自家房子不用交物業費等七七八八的費用，而現在住進安置的小區里各種各樣的費用都接踵而至，如物業費，有線電視費、天然氣費等等。在其他方面，如子女的教育費用、醫療保險、養老保險等方面的消費額度也在不斷地增長，收入水平遠遠趕不上消費水平。這對于習慣了以前生活模式的失地農民來說，生活的壓力越來越大。
（三）失地農民就業情況不樂觀
失地農民的就業大致可以分為政府部門的安置就業、自謀職業以及自主創業三種類型。雖然失地農民可以通過三種渠道實現就業，但是就目前很多城中村改造來看，政府部門以及開發商只給予失地農民征地補償款、住所安置以及過渡期間的生活費等暫時的補貼，幾乎沒有針對失地農民就業方面的措施。自主創業的農民也不是從失去土地以后開始的，而是之前很早就脫離土地自我發展，真正屬于征地之后開始創業的農民是少之又少。從實際情況看，自謀職業是目前失地農民解決就業的主要方式，他們主要從事如下工作，一是從事小區、工廠的保潔，保安等工作，保潔以40-50歲左右的女性居多，保安以20-30左右的男青年居多；二是進入拆遷社區周邊的工廠，從事簡單的生產線上重復性加工的工作；三是開辦各種店面、街頭巷尾的擺攤設點等?？傮w來說，失地農民的生計比較容易受到外界的影響，會重復面臨失業的困擾。
二、我國失地農民就業難的影響因素
（一） 就業意識淡薄，市場競爭能力弱
受傳統思想影響，失地農民擇業觀念落后，勞動素質和技能偏低。他們擁有著強烈的地域和生活優越感，不愿屈身從事一般性行業，與有“肯吃苦、報酬低”優勢的外地民工產生鮮明的對比。大部分企業為節約成本，更愿意吸納低工資的外來人員。因此，要改變失地農民的就業現狀，首先要提高失地農民的就業意識，增強其就業技能，提高其在人才市場上的競爭力，這才是解決失地農民就業的當務之急。
（二） 經濟發展體制不科學
長期以來，受到傳統的計劃經濟體制的影響，國有企業一直是國民經濟的重要支柱。然而，畢竟國有企業吸收就業人數有限，而且受到地域的限制，不能解決大多數失地農民就業的問題。實踐證明，民營、私營等中小企業由于運行機制靈活，市場適應能力強，地域限制小，在吸收就業、促進經濟增長方面有著舉足輕重的作用，但是我國目前中小企業的發展還不完善，達不到吸收失更多地農民就業的程度。所以，我國應盡快建立科學的經濟發展體制，鼓勵中小企的發展，使其更好的發揮就業導向的作用。
（三） 保障政策缺乏長遠考慮
就農民而言，土地承載著生產資料和社會保障雙重功能。一旦土地被征用，他們的社會保障便有了后顧之憂。目前，有關失地農民的保障政策各地略有不同，但總的來說，主要有三種：提供工作保障、留一小部分土地作為保障和貨幣補償保障。但由于前兩種保障方式往往涉及的部門、機構和其他因素比較多，不如貨幣補償保障來的簡單，所以，很多地方都是采取貨幣補償保障的方式，這是當前主要的一種失地農民保障措施。
（四） 失地農民就業渠道狹窄
目前，針對越來越多的失地農民陷入就業的困境，政府部門還沒有將其納入就業體系，沒有出臺相應完善的就業保障政策，沒有提供更多有針對性的就業信息和培訓機會，更沒有制定針對失地農民就業的傾斜政策。目前絕大多數失地農民的就業渠道都是靠自己的親朋或街坊鄰居介紹工作，政府部門及企業或其他社會團體在這方面的作用微乎其微。
三、 促進失地農民就業的對策
（一）鼓勵民營、私營等中小企業的發展，擴大就業范圍
解決失地農民的就業問題最終還是要靠發展產業經濟，為失地農民創造更多的非農就業機會。具體可以通過以下兩個方面來進行：一是利用城市周邊的工商企業、餐飲服務業，對這些企業實施政策傾斜，讓其吸納更多的失地農民就業；二是發展農產品加工業，物流服務業、信息服務業等產業鏈，拓展失地農民的就業空間。
（二）加強失地農民保障制度的合理性，確保失地農民的合法權益
首先，征地補償制度要切合實際。應該根據實地調研情況，制定切合失地農民自身利益的補償制度。其次，保障制度的建立既要考慮失地農民的當前利益，也要考慮其長遠利益，具體辦法就是通過征地貨幣補償保障失地農民當前的生活，再通過就業安置等辦法保障失地農民未來的生活。再次，加強征地補償費用監督機制的建立，確保征地補償費使用的合法性、合理性和效率性。
（三）采取多渠道就業服務措施，提高就業率
首先，加強農村信息網絡建設體系，例如普及數字化電視等，進行就業宣傳，增強失地農民的就業觀念和提高自身素質的意識。其次，建立公益性的就業信息服務機構，根據失地農民的實際情況整理成一套完整的信息資料，然后將其按年齡、性別、文化程度、興趣特長等進行分類，有針對性的提供就業信息、咨詢、職業介紹及培訓在內的服務。再次，當地政府應積極引入一些中小企業，制定優惠政策鼓勵這些企業吸收更多失地農民就業。
（四）政府各部門要積極引導和鼓勵失地農民自主創業
首先，政府部門創業信息服務平臺建設，為有創業意向的農民提供咨詢服務，針對創業過程中遇到的困難，需要注意的事項，市場分析等提供免費的培訓。其次，對創業農民可以通過金融政策的傾斜進行一定的資金支持，緩解創業初期資金緊張的問題。再次，在創業所需的相關證件辦理上，簡化其辦理程序，為失地農民創業提供一定的便利。此外，還可以通過稅收優惠政策，引導失地農民發展個體經營。
參考文獻
[1]劉波，陳夏芬.城市化進程中失地農民就業的保障政策選擇[J].聊城大學學報（社會科學版），2011，（4）.
[2]http：//：81/jpm/dynamie/portal aetion=infoDetai1Aetion&eventsubmit_doInfodetai1=do工nfodetail&id=7707448
[3]http：//：83/page/guihua/page.asp id=859
[4]王文甫.我國失業問題及其治理的財政政策[J].經濟研究導刊，2008（4）：113-115
九九帝國范文6
今年就地過年有補貼嗎？
日前，浙江上虞、浙江寧波、北京、廣東中山多地先后出臺了保障政策，鼓勵所在地工業企業工作人員原地過年。
多地出臺就地過年保障政策
浙江上虞支持員工留虞過年，每人補貼1000元，“1000元補貼將在過年期間由個人所在企業統一向員工發放，具體申請領取的條件可向所在工作單位咨詢。”
浙江寧波發公告，對就地過年員工發放留崗紅包，補貼每人每天100元，最高不超過500元。“目前具體的補貼細則正在研究，后就地過年員工可根據細則申請領取補貼?！?/p>
北京稱將擴大公共文化供給，加大冬奧相關節目投放。廣東中山市三鄉鎮則表示原地過年可錯峰放假調休。
