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物聯網安全論文范文1
煤礦安全管理信息移動傳輸技術系統利用移動通信網絡技術，將礦山企業內部現有的各種數據信息（包括井下礦壓監測系統、水文監測系統、人員定位系統、生產調度報表數據、礦井安全日報表等數據等），進行數據的采集、分析和相關處理，將礦領導和相關科室技術人員需要的數據提取后通過系統移動公司的無線網絡通過客戶端的形式提供給相關領導和部門，供他們隨時隨地的進行查詢。通過后臺可以進行系統配置、系統性能檢測、故障診斷、用戶管理、業務員管理、數據管理操作，大大降低了系統維護和管理的復雜程度，而通過前臺，可以實現井下作業人員管理系統、視頻監控系統、安全日報表和調度日報表等數據的查詢，煤礦領導和各級管理人員不在生產一線的情況下，可以實現對礦安全生產信息和情況的及時掌握和了解，大大提升了企業工作效率。本信息化管理系統建立了用戶鑒權訪問機制，各項數據經過嚴格的加密算法進行傳輸，同時配有專線與運營商之間進行連接，保證了數據傳輸的實時性、安全性、以及穩定性。同時也提供相關報表的導出為Excel報表的功能，并且在淄博礦業集團許廠煤礦局域網內的任何地點通過聯網的電腦均可上網查詢。該課題主要具有如下5個關鍵技術創新點。
1）引入第三代移動通信技術和移動智能終端，實現了生產設備運行狀態的實時監測，并可對生產設備進行移動遠程控制。
2）應用物聯網技術，進行煤礦安全生產相關信息的傳輸。物聯網就是利用局部網絡或互聯網等通信技術把傳感器、控制器、機器、人員和物等通過新的方式聯在一起，形成人與物、物與物相聯，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡概念。在煤礦企業中應用就是將井下各種傳感器、測量設備及井上各種數據進行交互，并集中呈現在指定位置，例如WEB、終端等。
3）利用智能分析對采集到的設備運行信息進行處理，并將其報警信息主動發送到相關人員的手機上。
4）應用視頻壓縮技術，對生產監控視頻進行壓縮后，供手機視頻軟件調取。煤礦井下作業場所遠離地面，環境惡劣、地形復雜多變，現場生產環境隨時都有可能發生變化，利用井下工業電視系統，對井下工作現場進行實時的監控，并將現場圖像上傳到地面礦調度監控指揮中心，可以讓地面人員能夠實時監控記錄井下作業環境和設備的運行狀況，對出現的事故苗頭及時發現和制止，即使出現了生產事故，也可以對事故分析提供第一手的資料。該系統可以將礦方原有監控系統的主要場景，轉移到手機端，管理層可以通過手機實現對井上、井下主要工作面的實時查看或監控。
5）研發煤礦安全管理信息軟件系統。①自主研發煤礦安全管理信息軟件分析系統。系統平臺客戶端采用連接池連接業務系統數據庫，以及http解析xml文件的方式，將煤礦內網的各個業務系統后臺和手持終端進行聯系；通過業務的處理分析支撐整個移動監控系統的運行?？蛻舳塑浖蠡贑#或java環境開發，移動監控平臺和移動終端之間采用C/S架構的方式連接。②數據庫：開放式，無容量限制，與分析軟件自動連接。每次測試完成自動可保存之前測量數據與內容。
2結論
物聯網安全論文范文2
大會熱忱歡迎從事信息安全領域管理、科研、教學、生產、應用和服務的組織機構和個人踴躍投稿。所投稿件經過專家組評審后，錄取論文將在《信息網絡安全》（2015年第9期）雜志正刊上刊登，并收錄中國知網論文庫?！缎畔⒕W絡安全》將贈送國家圖書館等單位作為藏書收藏，并向錄取論文作者發放稿費，專委會還將向優秀論文作者頒發獎金和獲獎證書。
一、會議主題
2015年是網絡強國戰略的起步年。網絡強國離不開自主可控的安全技術支持，只有實現網絡和信息安全的前沿技術和科技水平的趕超，才能實現關鍵核心技術的真正自主可控，才能實現從戰略層面、實施層面全局而振的長策。當前，信息網絡應用飛速發展，技術創新的步伐越來越快，云計算、大數據、移動網絡、物聯網、智能化、三網融合等一系列信息化應用新概念、新技術、新應用給信息安全行業提出新的挑戰。同時，國際上網絡安全技術事件和政治博弈越來越激烈和復雜，“工業4.0”時代對網絡安全的沖擊來勢洶涌。我們需要全民樹立建設網絡強國的新理念，并切實提升國家第五空間的戰略地位和執行力。本次會議的主題為“科技是建設網絡強國的基礎”。
二、征文內容
1. 關于提升國家第五空間的戰略地位和執行力的研究
2. 云計算與云安全
3. 大數據及其應用中的安全
4. 移動網絡及其信息安全
5. 物聯網安全
6. 智能化應用安全
7. 網絡監測與監管技術
8. 面對新形勢的等級保護管理與技術研究
9. 信息安全應急響應體系
10. 可信計算
11. 網絡可信體系建設研究
12. 工業控制系統及基礎設施的網絡與信息安全
13. 網絡與信息系統的內容安全
14. 預防和打擊計算機犯罪
15. 網絡與信息安全法制建設的研究
16. 重大安全事件的分析報告與對策建議
17. 我國網絡安全產業發展的研究成果與訴求
18. 其他有關網絡安全和信息化的學術成果
凡屬于網絡安全和信息安全領域的各類學術論文、研究報告和成果介紹均可投稿。
三、征文要求
1. 論文要求主題明確、論據充分、聯系實際、反映信息安全最新研究成果，未曾發表，篇幅控制在5000字左右。
2. 提倡學術民主。鼓勵新觀點、新概念、新成果、新發現的發表和爭鳴。
3. 提倡端正學風、反對抄襲，將對投稿的文章進行相似性比對檢查。
4. 文責自負。單位和人員投稿應先由所在單位進行保密審查，通過后方可投稿。
5. 作者須按計算機安全專業委員會秘書處統一發出的論文模版格式排版并如實填寫投稿表，在截止日期前提交電子版的論文與投稿表。
6、論文模版和投稿表請到計算機安全專業委員會網站下載，網址是：.cn。
聯系人：田芳，郝文江
電話：010-88513291，88513292
征文上傳Email 地址：
物聯網安全論文范文3
1 云計算概述
云計算誕生于二零零六年，二零零八年云計算得到大面積推廣，云計算的誕生立即引起全球信息行業的廣泛關注，云計算的出現給IT行業發展帶來了新的改革浪潮，云計算的特征是：按需服務、共享資源、按需付費、網絡面廣。云計算作為二十一世紀新興的技術，徹底改變了傳統軟件工程。云計算現如今已經被應用到了各個領域。云計算的核心技術有海量數據存儲與計算、虛擬化技術、分布式存儲技術、并行編程模式技術。云計算實現了將龐大數據拆分成若干子程序進行分布處理，處理后發送給服務器群計算，最后將分析處理結果統一融合后回傳給用戶。狹義上來說云計算是通過計算機和各類用戶終端實現信息交互和應用。廣義上講云計算是一種強大的網絡服務模式。云計算的虛擬化技術將一臺計算機虛擬化成多臺計算機，使資源利用率提高，從而降低成本。云計算的分布式計算技術，實現了根據使用需求情況分布資源。另外，云計算相比傳統硬件平臺相比，維護費用低廉，管理方便易操作，無需大量的資金支持。
2 物聯網概念
物聯網是互聯網的重要組成部分，物聯網是物物相聯的互聯網，物聯網的基礎仍然是互聯網，物聯網是以互聯網為基礎發展和延伸出來的網絡。物聯網最早提出于一九九零年。一九九一年麻省理工學院開始對物聯網進行研究，一九九九年麻省理工學院對物聯網做了實驗。物聯網底層數據的感知是物聯網技術的基礎，在物聯網感知層中，呈現出的特點是數據量大、種類多。物聯網感知采用了信息后，通過傳輸層實現數據與傳遞。物聯網按照功能分為三層：應用服務層、網絡傳輸層、感知控制層。物聯網應用十分廣泛，現如今幾乎已經滲入到人類生活的各個方面。例如：智能交通、智能家居、資源管理、科研實驗、醫療領域、軍事領域。物聯網的發展和推廣受到了國家的重視。但就目前來看，物聯網技術不論是技術上，還是理論上仍然處于發展階段，距離物聯網普及和大面積應用仍然有著一定的距離。
3 基于云計算的物聯網系統架構
從物聯網技術的特征來看，未來物聯網技術更新和改革離不開對云計算的應用，云計算的優勢是物聯網技術所需要的，物聯網的推廣和應用必然不能缺少云計算，物聯網數據產生和收集過程具有實時性和不間斷性，處理時間的延遲必然會導致數據量的擴大。但由于數據量大、節點有限、存儲點等技術限制，必然影響物聯網性能。云計算的分布式技術，便可很好的解決這些問題，使物聯網實現有效的控制多源、多位置的不同數據處理。云計算和物聯網的融合，使物聯網獲得了強大的計算能力和存儲能力，云計算搭建了一個輔助物聯網的平臺。
基于云計算的物聯網系統架構主要包括了三個層次：物聯網中間件層、物聯網基礎設施層、物聯網應用層。這三層相互協調融合構成了物聯網系統，向人們提供服務。
3.1 物聯網應用層
物聯網應用層是整個物聯網系統架構的核心內容，應用層通過應用管理中提供管理工具，其中包括：用戶管理、資源管理、安全管理、影像管理。每一個管理工具能夠為用戶提供不同的服務，用戶管理包括：用戶賬戶管理、計費管理等等。安全管理包括：用戶身份驗證、用戶資料保護等等。資源管理包括：資源恢復、故障檢測等等。影像管理包括：應用生命周期管理、影像部署等等。
3.2 物聯網中間件
物聯網中間件層是整個物聯網的連接媒介，包含著整個物聯網的所有中間件產品。所包括的功能有：感應設備管理、智能終端接入等等，除此之外，還具有面向服務的物聯網應用的功能。
3.3 物聯網基礎設施層
物聯網基礎設施是物聯網系統實現的基礎，離開了物聯網基礎設備，物聯網系統無從談起。物聯網基礎設備層包含了：虛擬集群、物理硬件及感應終端。虛擬集群是基于云計算的虛擬化技術的基礎上實現的，以虛擬化方式為用戶提供服務。物理硬件包括：云計算必要的網絡設備、存儲設備、服務器設備等等。感應終端包括傳感器、控制器等智能終端設備。物聯網基礎設備由物聯網中間件負責管理和協調運作。
物聯網安全論文范文4
關鍵字：車聯網 IPV6 路由協議
中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）09（a）-0012-02
隨著信息技術的高速發展，網絡通信的界限也在不斷擴張，1999年提出了物聯網概念，其主要核心是每一個物件都可以尋址，每個物件都可以控制，每一個物件都可以通信。車聯網技術作為物聯網技術應用于智能交通領域的一種具體體現，同時也是一個物聯網大有可為的重點領域之一。它的技術組成一般包括車輛之間的網絡鏈路、車輛與路邊通信結點之間的網絡鏈路、路邊結點之間的相互網絡鏈路、以及上述通信節點的集合等等網絡要素。
1 車聯網的特點和研究內容
1.1 車聯網的特點
隨著國內車輛和各地公路的智能化的發展，更多的車輛和公路邊的基礎設施都開始安裝各種數據通信設備。車聯網是自組織網絡的一個新的研究和應用領域，已逐漸成為無線網絡以及智能交通領域熱門的研究課題。車聯網是一種特殊的自組織移動網絡，除了具備普通物聯網的特點與問題，也有著自己的特點和問題：
（1）高動態特性：車聯網當中的網絡結點以車輛為主，車輛位置變化較快，導致拓撲變化更頻繁、鏈路存活的周期更短。
（2）網絡管理：由于網絡管理面較廣，需要適當的路由算法來解決節點定位和地址自動分配等問題。
（3）噪聲：車聯網環境中的車輛之間的通信受到的干擾因素很多，其中包括天氣狀況、馬路邊各種構造的建筑物、道路情況、車輛移動速度等。
（4）不可靠的網絡鏈路和間歇的網絡連接： 由于車輛高速運動原因，AdHoc網絡中的鏈路連接也是動態多變的。
1.2 研究內容
該論文研究主要內容分以下三部分：
（1）介紹車聯網技術的基本架構原理，對其基于移動互聯的工作流程、動態車輛尋址定位等技術進行了分析，分析討論該論文的關健技術。
（2）探討車聯網環境中的結點問題，提出了基于車載終端識別和地圖匹配的簡單交通狀態判別算法。
（3）討論車聯網技術的廣泛應用，車聯網是一種全新的概念，目前還在繼續研究還探討 ，其具有廣闊的應用前景和商業價值，會為社會的進步做出很大貢獻。
2 車聯網的關健技術
2.1 車聯網技術的尋址
IP協議是當今因特網的核心協議，隨著Internet技術的飛速發展，IPv4技術已日漸成熟，然而IPv4協議技術也在隨著網絡應用的多樣化而面臨著許多難以解決的問題：IPv4地址空間即將耗盡、移動性差和配置復雜等特性。IPv6技術的提出能很好的解決上述問題。移動IPv6技術隨著IPv6技術的不斷研究而得到快速發展，移動互聯網已成為未來互聯網絡的發展方向之一。
由于車聯網是高速動態的移動網絡，在研究的過程中必然要用到移動IP協議技術。移動IP是一種網絡層的移動解決方案，具有可擴展性、可靠性和安全性并能使節點在切換鏈路時仍能保持正在進行中的通信。移動IP提供了一種路由機制，使移動節點可以一個永久的IP地址連接到任何變化的鏈路上。
2.2 車聯網中存在的結點
首先給大家介紹一種系統―網絡化物理系統（CPS），其在國際上是一種利用計算技術監測和控制物理設備行為的深入嵌入式系統。CPS目前是當今國內外研究的一種熱點技術，涉及網絡技術、通信技術、和單片機等等各種學科，CPS結點就是物聯網中必要的一部分 。根據車聯網技術的具體使用環境和服務的需求，需要在車聯網當中主要通信設備主要選取有源CPS結點， 固定通信設施當中的主要設備采用互聯網CPS結點。其中由于有源CPS結點的計算能力、存儲能力和聯網能力等方面均優于無源CPS結點。另外，有源CPS結點能夠更好的支持快速移動性，具備主動感知等各種性能?；ヂ摼WCPS結點除了具備有源CPS結點的基本性能外，還有網絡控制和網絡管理接入等功能，安全性比較高，穩定性強于有源CPS結點，所以在車聯網中一般作為固定基礎設施，例如電子警察、路燈等。
2.3 車聯網下的交通判別算法
車聯網技術所采集到的大量網絡中的車輛定位數據，通過車輛終端識別技術可以對采集到的車輛各種信息進行數據的分類統計，并記錄大量車輛的平均速度和速度峰值。通過地圖匹配算法，對道路路網下的各個路段的交通情況分別進行判斷和監控。其中地圖匹配技術與車載終端識別分別保證了數據來源的針對性和正確性，是大規模路網交通狀態判別實現的基礎。路網中不同區域所在路段存在的差異決定要使用不同的判別方法對整個路網的交通狀態進行判別。因此為了得出路網中的車輛速度峰值、車輛平均速度以及路口排隊數量與當前交通狀態中存在的離散型關系，利用應用最廣泛的解決離散型性問題的分類預測方法――決策樹學習ID3算法，對整個路網的交通狀態進行判別。
ID3算法是一種貪心算法，用來構造決策樹。主要解決的問題是為樹的每個結點選取要測試的實例屬性，D3算法起源于概念學習系統（CLS），以信息熵的下降速度為選取測試屬性的標準，即在每個節點選取還尚未被用來劃分的具有最高信息增益的屬性作為劃分標準，然后繼續這個過程，直到生成的決策樹能完美分類訓練樣例。
3 車聯網的應用
在國際上，日本的VICS和美國的IVHS等系統通過道路和車輛之間建立有效的網絡通信，基本已經實現了車聯網。而RFID和Wi-Fi等無線技術近年來也在交通運輸領域智能化管理中越來越得到了廣泛應用。在未來的車聯網時代，無線通信技術和傳感技術是是實現車聯網的關鍵，并且之間會是一種互補的關系，比如當車輛處在轉角等傳感器不能識別的盲區時，無線通信技術就會發揮作用；而當無線通信的信號丟失時，傳感器又派上了用場。作為眾多無線應用的典型代表，車聯網時代的到來必將推動更多無線技術的應用和普及，也會再一次看到了移動寬帶需求的迅猛增長。
4 結語
該文淺要探討了車聯網的概念、車聯網的體系結構、車聯網環境下的關鍵技術以及車聯網能夠提供的各項服務等內容，以期能夠為將來車聯網技術的進一步深入研究提供一些思路。與此同時也應該意識到，車聯網涉及的技術學科眾多，車聯網的普及應用還任重道遠，需要相關領域的專家學者們開展更深的研究工作，為車聯網的美好將來付出更多的努力。
參考文獻
[1] 王建強，吳辰文，李曉軍.車聯網架構與關鍵技術研究[J].微計算機信息，2011，27（4）：156-158.
物聯網安全論文范文5
論文關鍵詞：物聯網,融合
近年來，通信行業迅速發展，技術日新月異，3G這個名詞已經為大家所熟悉，3G網絡已經成為人們日常通訊娛樂的主要手段之一。物聯網是互聯網發展到一定階段后人們將目光聚焦到物體網絡互聯而出現的一個新的概念，逐漸為人們所理解和關注。3G和物聯網都是通訊、網絡技術發展過程中新生事物，各不相同，又相互關聯，在生產生活中發揮著積極的作用。
3G技術簡述
第三代移動通信技術（3rd-generation，3G）是相對于第一代模擬手機（1G）和第二代數字手機（2G）而言的，是無線通信和多媒體通信緊密結合的支持高速數據傳輸的蜂窩移動通信技術。1G只能用于語音通話，目前已經被淘汰，2G增加數據傳輸的功能，3G較之以前的技術，主要區別在于無線空中速率大幅度提高，隨之而來的一些2G手機上不能實現的應用都可以在3G手機上實現，主要表現在視頻通信、高速上傳/下載、流媒體傳輸等方面?，F在3G的應用非常普遍，手機無線上網隨時隨地，收發郵件、查詢信息、微博微信、在線視頻等等，都已經為人們所熟悉，除此之外，3G利用衛星輔助定位技術，能夠實現高精度的定位，定位精度可以達到5m到50m，有利于開展城市導航等精度相對要求高的定位業務。
物聯網簡述
物聯網從字面上理解就是物體的網絡互聯，它通過一定的信息技術手段將物體與互聯網連接起來，進行信息交換和通信，實現物體的識別、定位、跟蹤和監控，實現人與物或者物與物的對話，使得所連接的物品都能實現智能化管理。它是互聯網技術的延伸和擴展，通過無線傳感、射頻識別、紅外感應、全球定位系統等對物體進行識別、定位和跟蹤，再通過互聯網連接起來。
物聯網的應用非常廣泛，交通運輸、環境保護、公共安全、食品衛生、軍事情報、工業監測等等。一個簡單的例子可以幫我們更清楚的了解物聯網：一個物流公司應用了物聯網系統進行管理，物品搬運擺放時會自動提醒你是否要輕拿輕放，是否需要隔離處理，貨車裝載會自動提示超重和發車時間，運輸過程可以跟蹤監控等等。
3G與物聯網融合
3G網絡和物聯網給人們的生活帶來了巨大的變化，兩網融合將是錦上添花，不僅可以是3G的內容更加的豐富，同時，也可以促進物聯網技術的發展，二者互相促進，使得人類的生活更加的智慧和智能。
1、智能支付
在人們已經習慣了卡類支付、網絡支付之后，手機支付受到了新的追捧，通過移動終端對所有消費進行支付，既方便又快捷，可以隨時隨地，輕松消費。物聯網技術的加入使得這種消費支付方式成為現實。目前大家所熟悉的手機刷公交卡就是將RFID芯片與手機SIM卡合二為一，用戶不僅可以打電話，還可以用其進行一些公共事物的消費，除了公交刷卡之外，也可以用于醫院看病、超市購物、公園門票等，而且還可以用于身份鑒別、門禁管理等，真正實現一機在手，諸事不愁。其實現成本低，應用范圍廣，是一種低成本、高效率的新型移動電子商務服務。
2、智能應急
生活中難免會遇到各種各樣的突發事件，火警和急救是社會應急的兩大方式，急救信號一旦發出，就是和時間賽跑。所以，應急技術直接關系到人們生命和財產的安全。將應急車輛安裝物聯網系統，并且和3G定位系統進行融合，可以通過3G通信網絡進行實時的視頻傳輸，和3G衛星定位系統相結合，通過高速傳輸技術實時獲取應急道路擁堵情況的信息，選擇最佳最快的通行道路，贏取更多的應急時間。3G物聯網物聯網傳感器還可以將病人體征數據和火險等級等現場情況及時傳輸到控制中心，方便控制中心進行綜合判斷和指導，提高遠程施救的能力。
3、智慧交通
城市的道路越修越寬，車輛越來越多，特別是大城市，高峰期開車出行已經成為一件可怕的事情。由于交通的擁堵，選擇公共交通工具出行的人越來越多，城市公交又重新受到眾多上班族的青睞，3G和物聯網聯合打造的智慧交通能讓人們的出行更加的順暢和愉悅。公交站牌不在只是一個路標，車輛的位置信息將會動態呈現，某路公共汽車距離某站點最近的在哪，預計幾分鐘后到達將非常清楚，等候的乘客將不再焦慮。車輛管理和調度人員將能實時了解車輛的位置和運行情況，車內乘客的多少，是否需要增派車輛等等。同時，這些信息也可以通過3G手機網絡準確獲取，乘客可以踩著點坐車，讓公交車變成帶司機的私家車。
4、智慧管家
家是每個人心中的港灣，家的安全永遠是人們心中所系，尤其是城市上班族，白天經常家里沒人，防火防盜就更加的重要。3G和物聯網的結合，共同打造安全網絡，感應器可以將感應到的危險信號通過3G網絡直接反映到手機上，主人可以通過手機直接控制家里的天然氣閥門或預設安全措施，如有人為破壞，也可以通過視頻掌握現場情況，及時撥打求救電話，就像家里有個管家長期看管一樣，可以放心出行。
小結
3G和物聯網融合是兩網發展的必然趨勢，融合的方式也不僅限于本文所例舉出的幾種形式將會是多種多樣的，目前，這些應用都是剛剛起步，隨著網絡智能化終端的發展和普及，這些智能化的應用也將逐漸走近每一位普通民眾，使得人們的生活真正實現智能和智慧。
參考文獻
1 趙海闊,趙宇杰,石 蕊。3G技術綜述,甘肅高師學報,2010, 5.
物聯網安全論文范文6
論文摘 要：物聯網的基礎設施建設基本上需要國家和政府來承擔，即要全體納稅人共同來承擔，其服務對象應該是廣大民眾，應該體現出物聯網應用的公共物品特征。本文從物聯網基礎建設和市場應用兩個階段，九個方面對物聯網應用中的公共產品特征進行了闡述。
1.物聯網的概念
物聯網指的是在網絡的范圍之內，可以實現人對人、人對物以及物對物的互聯互通，在方式上可以是點對點，也可以是點對面或面對點，它們經由互聯網、通過適當的平臺，可以獲取相應的資訊或指令，或者是傳遞出相應的資訊或指令。
物聯網不僅是對物實現聯接和操控，通過技術手段的擴張，賦與網絡新的含義，實現人與物之間的相融與互動，甚至是交流與溝通[1]。
2.公共服務
公共服務是21世紀公共行政和政府改革的核心理念，根據公共需求來提供公共服務是現代政府的基本職責。隨著經濟社會的發展，公眾對公共服務的需求不斷增加，對政府的要求也越來越高。通過現代信息技術，創新公共服務模式、提高政府的服務效率、實現由管理型政府向服務型政府的轉變成為滿足公眾對公共服務需求的重要手段[2]。
3.物聯網基礎建設階段的公共產品特征
物聯網基礎設施建設的和運營的資金來源，特別是物聯網前期大量的建設資金，基本還是各個國有企業的資本積累和國有銀行提供的貸款，而如果產業建設有負債，債務最終的承擔人還是政府等公共事業結構，這足以說明物聯網的基礎設施建設基本上還是需要國家和政府來承擔，同時也可以說是要全體納稅人共同來承擔，因此其服務對象也應該是廣大民眾，應該體現出公共物品特征來。
物聯網的公共產品特性主要體現在以下幾個方面：
（l）效應不可分割性。物聯網的建設目的不是為某一領域或者某一類的企業提供一個新的盈利點，繼續遵循傳統的生產——銷售模式。其根本目的是為了搭建一個更廣泛、更智能、更自由、更穩定、更安全的網絡化信息交互平臺。平臺最終搭建完成后，絕大部分將為整個社會所共享，基本不存在針對不同主體的效應差異。
（2）受益的非排他性。由于有了3G網絡的應用成熟、未來4G網絡的建設和推廣以及廣域通信網絡和小型傳感網絡的無縫融合，物聯網的各類應用平臺將擁有足夠的網絡容量來容納相關業務，因此個人或者企業對于此類產品的使用不會影響其他個體的體驗和使用質量，僅僅是建設的初期可能會存在一些信息擠占性和不平等體驗，但這都是暫時現象。
（3）取得方式的非競爭性。在物聯網網絡平臺搭建完成后，特別是當云計算智能處理平臺搭建完成之后，從邊際成本角度看，市場當中新加入消費者體現在生產和維護端的工作與原有消費者相比基本沒有差異，僅僅是信息數據庫中字段的增加，因此可以認為其加入沒有增加生產成本，取得方式是非競爭的。
（4）提供方式的非盈利性。這一點主要體現在物聯網建設和市場推廣上，根據剛才的分析可以看出，物聯網是可以免費提供給用戶服務的，政府和市場其他運營主體都是可以通過其他方式獲得收入，甚至會高于傳統的用戶收費模式。而發展初期的用戶端收費僅僅是一種市場擴散的策略，是一種暫時性行為。
（5）公共需求的帶動。由于當前技術水平發展、市場應用滯后以及相關人員素質參差不齊等原因，公共事業當中信息、的獲取、傳輸、處理和反饋效率都比較低，信息獲取的途徑和內容較為貧乏，集成交互平臺功能單一、實時性和實地性差，同時缺乏高效的反饋和應對機制。而如果將這些單個需求解決方案整合起來，便是物聯網體系建設的雛形。
（6）物聯網建設的多主體供給性。公共產品可以通過政府生產、政府購買和混合生產的方式進行供給。在物聯網的建設過程中，真正政府獨立建設的比例不高，很大一部分是通過與運營商、制造商、系統集成商、服務提供商的合作完成的，通過集成各個主體的競爭優勢，可以保證物聯網建設的質量和先進性。
4.物聯網市場應用階段的公共產品特征
物聯網作為公共產品，除了上述物聯網建設期所體現的公共產品特性之外，物聯網在投向市場進行應用的過程中的公共服務特征還有：
（l）服務的大眾性。在各個行業的應用當中，物聯網應用的最終端點都是大眾用戶，除了少數對于安全性和保密性要求較高的特殊行業應用之外，物聯網的所有應用都能體現出為大眾服務的特征。
（2）民生基本服務性。物聯網與其他行業最大的不同之一就是其對于日常生活的全面滲透性，其應用體現在日常生活的各個基本方面，涵蓋衛生、醫療、交通、運輸、公共事業、安全、教育等等，都是人們日常生活的必需領域應用，也是政府服務的應有內容。
（3）高技術高質量的智能服務。從遠景規劃看，未來的物聯網應用將會形成一種云計算式的大眾平臺，在一定的法律約束背景下，用戶可以無償獲取和使用相關的信息和產品，其技術特點保證了服務的質量和良好的體驗，也是一種改善民生、提高生活效率和生活品質、推動社會整體生產力發展的重要推力[3]。
5.總結
物聯網在應用領域和服務對象上體現出公益性特征，決定了物聯網在發展過程中需要政府投入、廣告投入和投融資資金的扶持。同時，物聯網的技術應用將在公共事業管理的領域當中對于管理的效率和準確性帶來較大程度的提升。
參考文獻
[1] 項有建.從互聯到物聯：物聯網本質初探[J].軟件工程師，2009，（12）：31-32.
