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標化工地匯報材料范文1
投身“三嚴三實”主題教育實踐活動，嚴格執行上級各項規定；參加局每月黨委中心組學習，參加讀書交流，培養良好的讀書習慣；鉆研業務知識，參加__組織的施工標準化、安全標準化、路面新材料新技術新工藝培訓，提升理論水平；向兄弟項目部學習，規范省道352管理行為。
首先，參加設計審查。對項目預工可、初步設計進行，對農村公路提檔升級、__高速連接線（__大道）、__園區通港路、352省道__至__連接線工程等項目前期方案、施工圖設計，以及感知公路、交安設施、綠化設計進行審查，優化設計方案，努力做到設計方案科學合理，減少設計浪費，規范設計行為。
二是密切科室配合。合力制訂建設計劃，共同謀劃交通“十三五”規劃。
三是推動技術創新。主要是新技術、新材料、新工藝的應用，在設計上，推行路面抗裂水穩、sma材料，路緣石采用大理石，分兩層臺階，每隔10米突出麻石，安保波形護欄采用白色噴塑護欄；在施工中，全面開展建設程序、駐地建設、施工工藝、安全管理等四項標準化工作，橋梁鋼筋堆放制作，都搭設彩鋼瓦大棚，建成標準化混凝土拌合樓，板梁預制場應用智能張拉、智能壓漿、自動噴淋養生，橋面采用拋丸技術，通過一系列創新舉措，致力打造優質精品工程。
根據局年初工作安排，今年總工室主要有兩項建設任務：
一是實施撤渡建橋工程。1、續建__三河大橋，跨三級航道__河，全長452.8米，中孔87.6米，寬8.5米，投資2200萬元，今年11月底建成。2、開工建設戴窯燈塔人行橋，跨七級航道串場河，橋面寬5米，橋長64.88米，投資150萬元，今年12月份建成。3、完成省廳____大橋、__大橋方案設計審查，__大橋結合__景區至__水上森林連接線工程，正在建設；__大橋計劃明年開工建設。
二是建成省道352工程。全長33.933公里，一級公路標準，投資15.4億元，歷時兩年半，今年年底全面建成通車。
在項目管理上，注重計劃引領，強化過程監管，堅持公開透明。
一是規范工程招標。對省道352路面技術服務、感知化公路、路緣石、交安設施、綠化、動靜載試驗等后續工程招投標，嚴格執行相關規定，做到“公開、公平、公正”，對綠化中標單位和路緣石料源進行了考察，嚴格合同約定。
二是明確管理目標。強化計劃引領，每月有計劃，每周有布置、有檢查、有考核。
三是堅持每周例會。每周六指揮部召開工程例會，每周三總監辦召開監理交流會，到工程沖刺階段每天召開晨會，提升精氣神，增強緊迫感，及時準確掌握工程動態，分清輕重緩急，有的放矢，按照“三嚴三實”“馬上就辦”、“真抓實干”的要求，行動快、落實好，主動進位，確保工程按時按質完成。借助“質量管理年”、“百日競賽” 、“創建平安工程”等活動載體，切實強化履職。
四是緊盯矛盾協調。市、局領導多次召開矛盾協調會，治工辦多次現場督查，及時梳理兌付鄉鎮補償，化解各類矛盾，努力創造良好施工環境。
五是突出質量安全。根據序時進度，每月開展不同內容的分項工程專項檢查，堅持每天巡查；注重質量通病防治，出臺各分項工程施工指導意見，搶抓橋涵臺背回填，強化過程檢查驗收，發現問題及時督促整改，確保工程質量不留隱患，不留遺憾；深入平安工地創建，省道352在去年二標成功創建的基礎上，今年一標成功創建省級平安工地。
六是落實技術交底。各每個分項工程開工前都召開技術交底會；組織跨__河、幸福河、__高速大橋以及s231道路交叉口施工技術方案和安全方案專家審查。
七是履行變更手續。對增加__老路段廠房搭接、老路段路肩路原石、沿線機耕道搭接、__河橋西一層水穩和補充__高速東匝道安保、局部綠化等工程量，都經局工程聯席會確認，報市重大辦備案、市招標采購聯席會議審批。
八是及時跟蹤審計。針對計量中的分歧，主動與審計部門溝通對接，計量資料及時、準確、完整。
九是加大履約考核。將每周考核與月度考核相結合，每季匯總月度考核上報，將考核結果與單位履約信譽考核相統一，借助創建“省優工程”、“平安工地”活動載體，細化考核內容，有力地促進工程建設。
十是注重廉潔自律。實行陽光操作，完善預防預控機制，主動接受社會監督，抓住工程招投標、設計變更、合同外工程、隱蔽工程計量等重點環節，規范程序，多方聯測，共同確認，嚴防違規發生，有效地降低廉政風險；今年下半年省道352項目辦進行了勤政廉政當面報告，取得良好效果。
今年以來，重點服務工程項目管理，同時兼顧其他工作：
1、配合開展項目的前期工作；2、參加項目交竣工驗收；3、加強工程信息報道；4、及時答復來信來訪；5、配合兄弟科室做好相關工作。
一是工程招標評標辦法要統一。各項目辦管理存在各自為政，對同類工程評標辦法缺乏統一標準，影響工程中標單價，對工程管理難度帶來不平衡性。
二是桿線遷移協調工作需歸口。公路建設沿線鄉鎮矛盾，往往通過項目辦督促匯報，能夠得到有效解決，但桿線遷移各項目辦多頭協調，增加協調難度，建議由局工程建設指揮部綜合科統一牽頭，提高辦事效率。
三是項目管理人員少，借用人員多，工作責任心有待進一步增強。
四是工作壓力大，突出重點工程項目管理，
與科室工作統籌兼顧不夠，有待改進。對照領導的要求和希望，仍有不足和差距，主要表現在:學習還不夠深入，有待進一步提高；工作的思路還不夠寬、還需進一步創新。思考2016年工作，提出“四個加強”工作思路：
1、加強學習，努力提高履職能力。將深入學習業務知識，多讀書、多調研、多實踐，熟練新規范、標準，提出工作高要求，不斷提升自身素質，增強工作主動性、責任心，提升履職效率。
2、加強計劃，有序推進項目建設。根據項目總體計劃安排，制定年度投資計劃，做好計劃的落實工作，一是在項目招標時，明確具體分項工程進度計劃，加強施工單位人員和機械投入履約考核；二是落實相關會議制度，定期召開工程例會，及時掌握工程動態，調增、調優工程計劃，及時解決施工中的矛盾和難點，創造良好施工環境。
3、加強管理，切實履行工作職責。堅持工程技術規范標準，做好技術服務，配合路網規劃，項目審查時，嚴格審查路線方案、施工圖設計，減少設計變更，規范工程招標；工程建設中，強化施工單位施工組織設計，督查健全安保、質保體系，制定和完善責任制和考核辦法，嚴格按照規范、標準和設計施工，嚴格操作程序辦事，切實履行工作職責，確保工程安全、廉潔、優質。
標化工地匯報材料范文2
實現鐵路工程建設開門紅
--在局指第一次施工現場觀摩會上的匯報材料
各位領導、各位同仁：
大家好！首先，我對各位領導和同仁蒞臨第四項目部北嶺山隧道出口檢查指導工作表示熱烈的歡迎！
自年十二月十九日上場以來，我們在局指揮部的正確領導和關懷下，以飽滿的熱情和爭先創優的精神，全力投入到各項工作中去。認真貫徹貴廣公司“六位一體“管理要求，全面推行標準化管理。立足高起點，堅持高標準，夜以繼日，爭分奪秒。分工明確，責任到人。忙而不亂，有條不紊。各項工作始終向著局指目標有序推進?，F將我們第四項目部有關情況，主要是北嶺山隧道出口施工向各位領導匯報如下：
項目部基本情況：工程概況：第四項目部管段全長14.67公里，起止里程為dk732﹢120-dk746﹢790。主要工程包括隧道3座，即上興隧道（1775米），禾田坪隧道（725米），北嶺山隧道（8051米）。橋梁3座，即上興中橋（87.8米）禾田坪大橋(177.08米),竹高塘大橋（209.8米）；路基3.638公里，四會車站1座，站場土石方97.7萬方。人員、設備：我們根據項目的工程數量和管理需要，按照人員配備標準化的要求，及時挑選了一批政治素質高、思想品德好、業務技能強、有一定工作經驗的員工，建立建全項目部組織機構，配齊配強各部室和架子隊管理人員。截至目前，我項目部共上場施工人員570人，上場機械設備205臺，人員及設備基本滿足施工需要。
北嶺山隧道是廣東境內第一長大隧道，也是貴廣鐵路重難點工程之一，同時也是局指的重中之重。為此，我們把北嶺山隧道施工作為首要工程來抓。想盡千方百計，早謀劃、早安排、早準備，把各項施工準備工作提前做到位，有力促進了各項工作的順利展開。我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、抓施工進度、保目標實現。
有進度才有效益，沒有進度就無從談起。為確保早日進入正洞施工，我們找準以下切入點：一是做好施工前的各項準備：首先，抓征地拆遷。我們及時與地方政府、村鎮干部、相關村民宣傳修建貴廣鐵路，促進四會經濟發展的重要意義，通過耐心細致做工作，達到了地方政府和村民的大力支持。北嶺山隧道出口近200畝，在一個月內就基本征完，滿足了施工需要。其次，抓便道施工。為確保重點工程北嶺山隧道出口早日動工，及早修通施工便道，把物資設備運到現場，是進入正常施工的關健。我們迅速租用挖掘機、推土機、壓路機等，日夜作業，僅用20天時間，施工便道基本完成，各種物資設備運到現場。再次抓標準化施工。我們將隧道施工開挖、爆破、噴錨等八個控制要點，組織上崗作業人員進行專門學習講解，使每一名作業人員對自己所從事的工作內容、標準、程序有了更深刻的了解。目前，北嶺山出口光面爆破、噴錨支護等工序施工標準高，質量好。第四抓工序銜接。超前考慮，提前安排，是抓好工序銜接的關健。我們在上道工序還沒有完成之前，就在人員、物資、工具等做提前安排。上道工序剛一完工，下道工序的人員就跟著上。這樣既節省了時間，又不耽誤工作。從爆破到出碴一個循環由原來的21個小時縮短到現在的16個小時。大大提高了施工效率，現在，北嶺山隧道出口已完成了上導掘進60米，下導掘進20米。基本實現了局指下達的任務目標。
二、抓安全管理，保施工平安。
貴廣線一上場，我們就十分注重抓安全管理。一是優化施工方案，保證安全施工。項目部多次組織有關技術人員，重點研究北嶺山隧道等重難點項目的施工組織方案，從地質結構，開挖爆破，噴錨支護每一道工序都有詳細的施工方案，使安全施工有了保障。二是組織有關技術人員，對已確定的施工方案進行學習消化。使現場技術人員對自己所分管工程項目的規范要求有一個比較全面的了解。三是組織相關人員進行安全技術培訓。項目部利用晚上休息時間對架子隊管理人員和施工人員分五批進行學習培訓，培訓人員370人次。四是對特殊工種人員進行技術培訓。通過內部培訓，外請有關單位考試，已有156人取得了爆破作業、電工\電焊等特殊工種的崗位證書。五是完善施工現場標志標牌。組織各點專職安全員對整個施工現場進行排查，確定危險源點，在危險源點設置明顯的標志標牌。
三、抓工程質量，保精品工程。
為確保貴廣精品工程，我們在抓工程質量上絕不含糊。嚴格執行貴廣鐵路質量標準，確保貴廣精品工程目標的實現。一是按地質施工，搞好光面爆破。北嶺山隧道出口，地質結構較為復雜，為防止超前挖，抓好光面爆破是關健。我們根據地質構造，合理布置炮眼，每個炮眼間距不超過30公分，控制炮眼深度和裝藥量，使爆破達到最佳效果。二是加強超前支護，確保錨桿數量和長度。超前支護是保證安全施工的必要手段，在施工中，我們對每次初期支護的錨桿數量和長度逐一進行檢查和量測。發現數量不夠或長度達不到要求的，責令糾正，檢查合格后，再繼續施工。三是把好材料質量關。所有鋼材、水泥、砂石料必須按照程序進行招投標，經試驗室檢驗合格后，方可使用。四是嚴格報檢程序。我們嚴格遵守“三檢“制度，每道工序先由工班自己檢查，合格后再報隊復查，隊復查后再報監理終檢。各項報檢達到要求后，再進行施工。我們只有嚴格按照施工規范進行操作，才能確保工程質量，打造貴廣精品工程。
四、抓文明工地建設，創造良好和諧環境。
我們十分注重抓文明工地建設，力爭達到綠色貴廣的要求。一是抓好工地現場布置。我們認真落實貴廣公司《貴廣鐵路標準化管理指導意見》，高標準、高起點。在工地布局上舍得投入，“一圖七牌“、標語、標識以及規定的各項標志牌基本到位。同時，我們還注重環境保護，在洞口種植一些草木美化工地，使施工環境得到很大的改善。截止目前，北嶺山隧道出口工地布置已基本完善，給人以耳目一新的感覺。二是抓好生產用房和員工住房的建設。我們充分體現以人為本，大力改善職工的生產和居住條件，現在，我們已完成臨時房屋建筑7572平米，六個架子隊的施工生產房和員工生活房屋全部完成。整個工地布局合理，美觀大方，簡潔實用，為員工創造了舒適的生活環境。三是抓好員工培訓。上場以來，我們對項目所有施工人員都進行了思想政治、業務技術和崗位技能的培訓，總計370人次，保證所有上崗人員都進行了培訓。
五、抓好內業資料建立和完善。
內業資料是如實記錄工程施工的重要憑證。也是工程施工的重要部分。為此我們對內業資料工作十分重視。一是選好人員。我們把有一定工作經驗、對內業資料較為熟悉的人員擔任資料員并對其進行培訓。二是統一標準，規范填寫。我們對所有施工資料進行整理，制定統一的填寫標準和要求，制作范本，保證了內業資料的質量。三是定期檢查，發現問題及時修改。每月對內業資料進行檢查，對填寫不合要求，資料不齊全的及時進行修改和補充。
雖然我們做了一些工作，但還很不到位，離上級的目標要求相距較大，與兄弟單位相比有很大的差距。項目部從 經理到員工，都感到擔子很重、壓力很大。今后，我們一定再接再厲，進一步落實貴廣公司和局指揮部的各項要求，確保年各項任務目標的實現。積極做好以下工作：
標化工地匯報材料范文3
根據縣委2009年重點建設項目的工作要求，旅游局緊緊圍繞目標任務，狠抓落實，結合固定資產重點項目工作分解立項要求，繼續完善旅游基礎設施建設。現將2009年上半年的旅游產業發展項目完成情況匯報如下：
一、重點項目建設進展情況
1、鳳凰谷旅游區基礎設施項目。今年以來，鳳凰谷旅游區旅游基礎設施建設項目，在原有規劃、項目建議書、可研的基礎上，按照整合資源、科學規劃的總體思路，將菌子山、老場天然牧場、飛來寺、鳳凰谷、五龍旅游小鎮、南丹山等景區景點作為一個大景區包裝，統稱鳳凰谷旅游區。一是完成了鳳凰谷旅游區規劃修編、可研編制及評審工作;二是累計投入165萬元，完成部份游路棧道維修，景區停車場的砂石鋪設，景區職工生活用房的維修;三是完成景區指示、警示牌、景點簡介牌安裝工作。
2、五龍旅游小鎮一期開發工程項目。上半年累計投入210萬元，完成項目建設用地的征地補償工作，完成建設項目工地的“三通一平”工作，完成一幢三層連排別墅型房屋的土建主體工程，完成三幢連排別墅型房屋土建基礎部分的工程。
3、金鑫花園酒店續建工程項目，上半年累計投入375萬元，完成酒店室內給排水、通水、空調、消防等設施管道安裝工程。
二、爭取項目資金工作推進情況
年初，我局按照省發改委和省旅游局有關文件要求，及時報送了擴大內需、爭取旅游項目建設資金的相關文件材料，并順利通過了相關文件材料的審核驗收工作。之后，又分別找到了省政府、省發改委、省旅游局等有關部門的領導，并上京為爭取項目資金做了大量的匯報、協調工作。至今，據反饋的信息，我局爭取的旅游項目資金已列入國家發改委第二批擴大內需要的項目資金范圍，金額大約在1200萬元左右，至于什么時間劃撥到位等關鍵細節還未明確答復。金鑫花園酒店已通過縣煤業公司向農行申請貸款3000萬元用于內裝修工程，預計年底竣工投入使用。
三、存在困難
一是由于爭取項目資金困難，各業主單位融資難，造成鳳凰谷旅游區在建工程停工，原計劃啟動的基礎設施項目無法開工;，致使項目推進難，申a項工作難以開展。五龍旅游小鎮一期開發工程項目因投資商資金緊缺，于5月份已停工。
二是宣傳促銷經費緊缺，客源市場拓展力度不夠。宣傳促銷無力持續開展。
三是旅游景區不熱，招商引資困難。
四是規劃建設和旅游管理方面的專業人才匱乏。
四、下步工作
持續完善旅游規劃的基礎上，嚴格按照規劃建設方案，在完善景區配套設施為主，加快鳳凰谷、菌子山景區工程建設速度，進一步完善景區基礎服務設施。下半年主要建設項目有：1、鳳凰谷次出入口功能區(小法塊片區)的綜合管理用房、旅游用品商店、旅游餐廳、旅游公廁、急救中心、停車場、入口廣場、職工宿舍等工程。2、改造維修鳳凰谷旅游區總長2.5公里的人行游路、棧道工程。3、改造鳳凰谷旅游區旅游廁所及供水、供電改造項目，重點改造提升當前旅游廁所檔次及供水供電管網。4、新建鳳凰谷旅游區四個停車場建設項目。分別是鳳凰谷風景區入口處停車場和女兒湖停車場，菌子山風景區懸崖天路停車場和荒城古墟停車場的地面硬化工程。5、鳳凰谷旅游區谷底地質災害治理及女兒湖風雨橋收尾工作。年內完成鳳凰谷入口半隧洞游路落石處理、女兒湖風雨的橋體裝修工程。6、督促加快“金鑫花園酒店”建設項目建設進度，力爭年底投入使用。
當前及今后要抓的工作重點：
第一，按照國家實施擴大內需政策，積極爭取項目國債。同時加大招商引資力度，實施項目帶旅游。
第二，緊緊圍繞鳳凰谷景區申a工作，完善鳳凰谷景區4a級景區所必須的設施，抓好a級景區達標，深化旅游文化主題，進行文化包裝，把鳳凰谷景區創建為4a級景區。
標化工地匯報材料范文4
關鍵詞：建筑工程；進度控制；措施
中圖分類號：TL372+.3 文獻標識碼：B 文章編號：1009-9166（2008）36（c）-0065-01
一、目標
確保在合同規定的日期內完成任務，力爭提前竣工。
二、進度控制的方法
1.按施工階段分解，突出控制節點?？刂泣c，在不同施工階段確定重點控制對象，制定施工細則。達到保證控制節點的實現。2.按施工單位分解，明確分部目標。以總進度計劃為依據，明確各個單位的分包目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現各自的分部目標確保總目標的實現。3.按專業工種分解，確定交接時間。在不同專業和不同工種任務之間，要進行綜合平衡，并強調相互間銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質量與時間的控制達到保證各分部工程進度的實現。4.按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為年度、季度、月度和旬期進度計劃。
三、強化進度計劃管理
1.工程開工前，必須嚴格根據施工招標書的工期要求，提出工程總進度計劃，并在對其是否科學、合理，能否滿足合同規定工期要求等問題，進行認真細致論證。2.在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程，堅持月（周）編制出具體的工程施工計劃執行過程，并對其科學性、可行性進行認真的推敲。3.工程計劃執行過程，如發現末能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現。
四、施工進度的控制
施工進度計劃的控制是一個循環漸進的動態控制過程，施工現場的條件和情況千變萬化，要及時了解和掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發現進度拖后，要分析原因，并系統分析對后續工作會產生的影響，由工程施工管理經驗豐富的人員擔任，并針對技術、質量、安全、文明施工、后勤保障工作配置項目副經理主抓分項工作。
1.建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度，質量、設計修改、工地洽商和現場 拆遷等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。2.堅持每周定期召開一次，由工程施工總負責人主持，各專業工程施工負責人參加的工程工協調會議，聽取關于工程施工進度的問題的匯報，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的總是，提出明確的計劃調整意見。3.各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地緊湊施工。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程總進度計劃的實現。
五、保證工期的技術措施
在施工生產中景響進度的因素紛繁復雜，如設計變更。技術、資金、機械、材料、人力。水電供應、氣候、組織協調等等，要保證目標總工期的實現，就必須采取各種措施預防和克服上述影響進度諸多因素，其中從技術措施入手是最直執著有效的途徑之一。
1.設計變更因素：是進度執行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及因設計圖紙本身欠缺而變更或補充造成的增量、返工，打亂施工流水節奏，致使施工減束、延期甚至停頓。針對這些現象，項目經理部要通過理解圖紙與業主意圖，進行自審、會審和與設計院交流，采取主動姿態，最大限度地實現事前預控，把影響降到最低。2．保證資金資源配置。⑴、勞力配置：在保證勞動力的條件下，優化工人的技術等級和思想、身體素質的配備與管理。以均衡流水為主，對關鍵工序、關鍵環節和必要工作成根據施工條件及時組織搶工期及實行雙班作業。⑵、材料配置：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現場無太多的積壓，以便有更多的場地按排施工。公司建立有效的材料市場調查和采購、供應部門。⑶、機械配置：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的中小型施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用。另外，要做好施工機械的定期檢查和日常維修，保證施工機械處于良好的狀態。⑷、資金配備：根據施工實際情況編制月進度報表，根據合同條款申請工程款，并將預付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。⑸、后勤保障：后勤服務人員要作好生活服務供應工作，重占抓好吃、住兩大難題，工地食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據施工進度進行調整。3.技術因素：⑴、實行工種流水交叉，循序跟進的施工程序、搶工期間晝夜分兩班作業。⑵、發揚技術力量雄厚的優勢，大力應用、推廣“三新項目”（新材料、新技術、新工藝），運用1S9002國際標準、TQC網絡計劃、計算機等現化化的管理手段或工具為本程的施工服務。
作者單位：廣州建筑工程監理有限公司
參考文獻：
[1]田永清,李海濤,梁向東.《淺談建筑工程進度控制的原理和措施》.《遼寧建材》2008.2
[2]周建光.《淺談建筑工程進度計劃控制》.《山西建筑》2007.9
標化工地匯報材料范文5
關鍵詞：建筑工程；施工現場；揚塵污染；材料；建筑垃圾中圖分類號：[TU761.6]文獻標識碼：A
建筑施工揚塵污染概述
目前，我國的城市化發展已經進入了國際公認的加速發展時期，數據顯示，2010年，中國城市化水平已超過47%；2020年，城市化發展水平將達到58%
左右，在如此快速的發展進程中，城市化速度過快發展也帶來了一系列資源、環境、社會等問題。隨著城市建成區面積不斷擴大，由建筑施工引起的揚塵已成為城市可吸入顆粒物污染的主要污染源之一，而城市的空氣總懸浮顆粒物是造成我國多數城市空氣污染嚴重的首要污染物。據了解，可吸入顆粒物能導致呼吸不適及呼吸系統癥狀（例如氣促、咳嗽、喘氣等），加重已有呼吸系統疾病及損害肺部組織。所以，有效控制城市建筑業帶來的揚塵問題成為解決城市空氣污染的重中之重。
建筑工程施工現場揚塵的來源及控制目標
（一）建筑工程施工現場揚塵的來源
建筑工程施工的揚塵污染，是指在建筑工程工程材料的運輸和堆放、道路保潔等活動中產生粉塵顆粒物，對大氣造成的污染。施工現場易產生揚塵污染的材料有：水泥、砂石、石灰、建筑垃圾和工程渣土等。
（二）建筑工程施工揚塵的控制目標
建立有效的管理制度，并通過實施確保工地施工現場達到城市揚塵治理檢查要求，使揚塵治理工作制度化、規范化。
建筑工程施工現場揚塵污染的治理措施
（一）科學合理組織施工，從源頭減少揚塵
1、加強設施建設，確保從源頭上減少揚塵污染
完善的防塵設施是做好揚塵污染防治工作的前提和基礎。建設單位在正式施工之前，要嚴格按照《揚塵污染防治管理規定》的要求，設置好圍檔，并保證圍檔連續、密閉；硬化工地內的車行道路，防止運輸過程中起塵；在工地出入口處安裝洗車設備，防止車胎帶泥或帶土上路；對地面進行綠化或鋪設細石；對易產生揚塵的渣土料堆進行覆蓋，防止大風天氣起塵。運輸車輛駛出工地前，應對車輪、車身、車槽幫等部位進行清理或清洗以保證車輛清潔上路；洗車噴嘴靜水壓不低于0.5MPa；洗車污水經處理后重復使用，回用率不得低于90%，回用水水質良好，懸浮物濃度不應大于150mg/L；施工場所車輛入口和出口30米以內部分的路面上不應有明顯的泥印、砂石、灰土等易揚塵物料；污水處理產生的污泥，應設有專門的處置系統；無法達到相關排放標準的洗車污水不得直接排入環境或市政下水系統；接納洗車污水的水體和市政下水系統不得有任何因洗車污水排放造成的淤塞現象。
2、落實降塵措施，盡量減少施工產生的揚塵污染
（1）施工現場圍擋
所有施工現場必須沿工程四周連續設置封閉圍擋，主干道兩側圍擋高度不低于1.8米，圍擋應堅固、穩定、美觀，外立面采用標語、自身廣告、公益廣告，公益廣告比例不得低于20%。 大門凈寬不小于6 米，凈高不小于4 米。 在建工程主體必須用密目式安全網進行全封閉，表面美觀整潔無破損，正立面懸掛施工安全、文明管理內容的標語。
（2）材料堆放
施工現場建筑材料應按規定要求分類堆放，掛設定型化標牌，堆放應穩定牢固、整齊有序。施工現場內的土堆、砂石料等應使用密目網等材料進行覆蓋，確保封閉嚴密。散水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料存放在庫房內，如需露天存放采取嚴密遮蓋措施。石灰等易產生揚塵的材料必須入庫入罐存放。在工地上設置臨時密閉性垃圾堆放場地或垃圾箱進行存放。
（3）施工現場工地進出口地坪采用 C20 砼進行硬化處理
道路、加工區、辦公室、生活區必須采用混凝土硬化，其他地區平整后使用碎石覆蓋。大型公建項目建筑施工現場大門入口處、辦公區、生活區等區域應根據土質、氣候等情況種植花卉。建筑現場要設置噴水降塵設施，遇到干旱季節和大風天氣，要安排專人定時噴水降塵。設置兩名保潔員負責現場的經常性的打掃施工現場內道路及公共區域。
（4）清運建筑垃圾
施工現場的建筑垃圾應集中、分類堆放，及時清運；生活垃圾應采用封閉式容器，日產日清。垃圾清運應委托有資格的運輸單位，確保清運到規定地點，嚴禁隨意傾倒垃圾。在施工現場出口處必須設置車輛沖刷設施，運輸車輛在駛出現場時要徹底清理車輪、車體，保持出場車輛清潔，運輸散裝貨物必須覆蓋，不得遺撒，避免行駛途中污染道路。
（5）控制大氣污染
施工現場要嚴格控制對大氣的污染，使用油、氣、電等潔凈燃料，禁止使用散煤等污染性燃料；不得在施工現場熔融瀝青、焚燒垃圾等有毒有害物質。嚴格按照“四節一環?！钡囊?，建立施工現場廢水再利用系統，合理布置管線，定時對施工現場進行霧化噴淋灑水，凈化施工現場空氣環境。
（6）控制污水污染
施工現場應設置有效的排水系統，配備排水設施，保持排水暢通，不積存污水，不亂排污水；合理設置沉淀池，沉淀后的廢水可合理利用。施工產生的泥漿污水經沉淀凈化后方可排出，嚴禁污水未經處理直接排入市政管網。
（7）控制粉塵污染
施工現場道路、作業區、生活區必須按規定進行地面硬化。進一步強化商砼的使用，嚴格控制砂、石、水泥的使用，最大限度的減少粉塵污染。風速四級以上天氣應停止易產生揚塵的作業，禁止從建筑內向外拋揚垃圾。
深基坑開挖應選擇合理的土石方存放位置，對施工現場的原土、回填土采取防塵網進行覆蓋，有效防止揚塵。充分利用經沉淀處理后的廢水定期對表層進行霧化噴水，遇干旱天氣和大風天氣，應隨時噴水防止揚塵。
（二）揚塵治理工作職責分工
項目部成立揚塵治理管理領導小組，項目經理為組長，專職安全員、責任工長為副組長，專項工長、施工員、材料員為組員，實施揚塵治理工作。 項目部與作業班組逐級簽定揚塵治理目標責任書，對揚塵治理工作進行目標化管理。 項目部每周將定期對施工現場進行檢查評比，并作好保存記錄。每月向公司書面匯報揚塵治理工作執行情況。
（三）發展節能建筑，走可持續發展之路
節能建筑是指遵循氣候設計和節能的基本方法，對建筑規劃分區、群體和單體、建筑朝向、間距、太陽輻射、風向以及外部空間環境進行研究后設計出的低能耗建筑。建筑業作為我國經濟的支柱產業，由于其規模大、能耗高、相關產業鏈廣、壽命周期長，因而建筑節能技術在我國的推廣、應用具有非常迫切的現實要求，并對我國總體節能戰略實施影響深遠。
隨著全球氣候的變暖及帶來一系列環境問題，人們逐漸認識到發展節能建筑是解決城市建設中能源資源消耗過多和環境污染嚴重的問題的一個好方法，節能建筑將成為今后建筑發展的必然趨勢。2007年10月頒布的《中華人民共和國節約能源法》，首次將建筑節能條款寫入了法律文件中，為我國大力推廣節能建筑提供了法律依據。
（四）制定應急措施
管理部門應制訂治理建筑施工揚塵應急預案。及時掌握工程當地的氣象信息，一旦遇到 4 級以上大風天氣，所在區域在建工程要停止土方施工作業。 當預測有可能出現沙塵暴天氣時，要及時啟動應急預案，做好相關防范工作。 應急預案啟動后，項目部應對施工現場土方、地面進行灑水、覆蓋，防止揚塵污染，并停止所有土方作業和建筑渣土運輸。
（五）強化宣傳教育，提高防治揚塵污染的自覺性
揚塵污染防治是一項綜合性的整治工作，僅僅依靠環保部門的監管是遠遠不夠的，還必須利用廣播、電視、報紙等多種媒體宣傳建筑揚塵污染的危害及防治知識，努力提高各相關部門對揚塵污染防治工作的認識，增強他們參與這項工作的自覺性。特別是要提高工地建設方與施工方對揚塵污染防治工作的認識，使他們真正認識到搞好揚塵污染防治不僅能減少對空氣質量的污染，更能給自己創造一個空氣潔凈的工作環境，從而變被動應付為主動落實。
參考文獻
標化工地匯報材料范文6
關鍵詞：完善物資質量管理 配送管理 實踐探索
0 引言
勝大物資供應自2009年7月歸口以來，在公司領導、供應處各部門領導的正確領導和全體干部職工的共同努力下，緊緊圍繞勝大發展目標，緊密貼近勝大生產實際，貫徹落實油田物資供應管理工作理念，以“強化管理，規范運行”為工作主線，著力提升管理水平。下面將主要工作開展情況匯報如下：
1 歸口至今物資收發存業務情況
1.1 歸口時的情況
根據“關于勝大集團公司物資采購供應歸口管理的意見”中要求：物資需求計劃方面，勝大集團公司生產所需要的鋼材、油料、化工、勞保等大宗通用物資以及鉆井和采油設備、配件等物資，必須報物資供應處統一實施采購。物資采購管理方面，對于勝大集團公司下屬幾個面向社會企業的的生產急需特殊品種物資采購，物資供應處每月核定部分自購資金指標，由管理局財務資產部核撥資金予以解決；下屬的面向社會企業經營的不屬于56大類物資范圍內的農副產品，由勝大集團公司向管理局財務資產部申請資金自行采購。
1.2 歸口后物資用料品種
涉及鋼材、木材、水泥及建筑材料、煤炭、原油加工及石油制品、化學原料及化學產品、油漆涂料、天然橡膠、橡膠制品及塑料制品、勞保用品、雜品、石油專用設備等共30個大類。
1.3 歸口后物資發料情況
2010年度發料、2011年度發料、2012年度較上年均有大幅度的提高。
2 完善物資質量管理和配送管理的實踐探索
2.1 加大物資供應管理工作理念的宣貫力度
積極貫徹落實中石化物裝部、供應處各項會議精神，組織物資供應干部職工層層傳達、深入學習會議精神。堅持油田物資供應管理實行“歸口管理、集中采購、統一儲備、統一結算”的管理體制，為宣貫主導。定期安排物資供應工作，總結重點工作運行情況，推進各項工作有序運行。定期對主要用料單位單位進行物資管理檢查，推動各單位物資供應管理規范化。
2.2不斷完善物資供應管理制度建設
結合勝大集團實際和油田物資管理要求相繼制定了勝大集團物資供應管理規定、勝大集團物資供應管理績效考核辦法、勝大集團外部市場物資采購供應管理辦法、勝大集團物資配送實施細則、勝大集團供應商動態量化考核辦法。指導各單位物資供應規范管理。
2.3持續加強物資需求計劃管理
年度需求計劃方面，供應部門建立供應領料物資物資消耗數據庫，計劃員建立有所轄物資消耗臺賬，逐步摸清所涉及物資消耗規律。按照相關單位的生產規模、年度投資計劃等，結合年度物資消耗規律，能夠做到每年9月份完成本單位下年度物資需求計劃部分編制，經本單位相關部門和領導審核后提報物資供應處。
季度物資需求計劃編制與匯總上報方面。依據本單位季度生產和投資安排，結合物資消耗數據庫和個人消耗臺賬，每季末25日前，編制下季度物資需求計劃，經本單位相關部門和領導審核后以書面形式于30日前提報物資供應處。
2.4不斷完善質量管理和配送管理，強化過程控制
配送管理方面，我們根據用料單位實際需求，按照物資種類、數量、料性，合理安排行車線路，組織協調二級配送業務實施，保證了配送物資及時、準確送到用料現場。確保了物資安全。在基礎資料管理方面，建立有完整的物資配送臺賬，確保物資去向明確。定期對基礎資料管理情況進行檢查，保證資料、臺賬準確率、完整率達到100%。以達到強化過程控制的目的。
質量管理方面對所有物資部門保管和兼職質檢員嚴格檢查物資合格證是否有效有效，標識標注是否齊全，質檢資料記錄齊全準確，對物資檢驗所已進行檢驗的物資，進行外觀檢驗。對直達物資由保管員到現場抽檢，三級單位技術人員進行質檢，確保產品的標識標注、質量證明書、檢驗報告及隨機配件齊全、有效，辦理完質檢和發放手續后方可使用。物資質量信息反饋郵箱，暢通質量信息綠色通道，每季度定期開展質量回訪。
2.5切實提高物資價格管理水平
通過對宏觀市場環境、物資市場行情、原材料價格走勢等方面的關注，緊密結合市場形勢和供應價格變化月度價格信息報告。
2.6積極參加全員崗位練兵活動，提高人員素質
按照處的有關要求，結合勝大實際情況，積極參與網上注冊和自測自練的自助培訓學習，及時根據更新題庫，組織員工聯系，營造了良好的學習氛圍。
結合勝大物資供應管理工作實際，除參加油田統一培訓外，以中國石化物資供應管理和采購技術指南、采購管理為載體持續加強內部學習，加大了物資管理基本知識和管理制度和業務知識的普及培訓力度，提升了業務人員的綜合素質。
3 勝大集團集中采購方面的特殊情況
現有幾家建筑施工單位：都是獨立法人單位，根據調研分析，各家承攬工程比較分散，用料計劃性方面普遍很差，從計劃到供料一般3—5天；應甲方的要求，經常調整施工順序，變更用料計劃；為節約成本，鋼材、砂石料、水泥直接送達工地現場，而由于大部分工地現場場地受限，不能存放大量材料，經常是量小多批次。所以很難按照油田材料計劃管理的要求運行。
3.2油田內獨家使用的特殊品種物資采購問題
幾個主要生產面向社會生活市場的產品的單位，所需原材料基本上在油田范圍內獨家使用。還有幾家是中石化A類供應商。他們生產的產品所需原材料在油田范圍內也是獨家使用的特殊品種。主要原材料在油田只有我們獨家使用，而且這些原材料在市場上價格波動頻繁，有的物資有時一周之內升降幅度很大，且由于訂單的原因導致計劃性較差。
比如在油田內部，只有勝大使用鍍錫薄鋼板為主要原材料。主要產品氣霧罐，完全面向社會，市場競爭充分，利潤極薄，因此對原材料價格極其敏感；目前國內馬口鐵行業內競爭也很激烈，市場現貨價格根據市場情況隨時變化，廠家基本是月度定價。目前的采購狀況只能是：在市場相對低價穩定期定貨，在市場高價時，主要從現貨市場應急采購。采購周期極短，付款方式很難協調，廠家變換頻繁。為了成本、訂單材質的要求，需要使用符合自己需求的供應商。而主體企業網絡內這方面的供應商很少，很難形成競爭機制，而為了從競爭中取優，供應商還需要不斷地增減變化。這些單位普遍存在：獨家使用、生產訂單無法預計，用料計劃性很差，而且量小、多品種、多批次等情況，這些諸多生產經營中的現實情況嚴重制約著這些單位統一執行油田集中采購工作的運行。
