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鐵路掛職總結范文1
一、掛職工作回顧
（一）加強學習，熟悉專業知識，掌握專業本領
掛職的目的在于在拓寬視野的過程中學到更多的知識，積累更多的實踐經驗，培養一專多能的復合型人才，是為企業提供人才和智力支持。統計工作對我來說是一個全新的專業和職業，一切都得從零開始，從頭學起。為了能夠盡快進入角色，順利、圓滿的完成各項工作任務，向組織交一份滿意的答卷，不辜負領導的希望、信任和重托。學習了段有關掛職工作的文件和領導講話精神，提高對掛職工作的目的、要求和重要意義的認識；學習了部、路局、段《統計規章》，掌握有關統計的知識，加深對《統計規章》的理解和掌握，了解統計工作的重要性。通過四個月認真的學習和刻苦的鉆研，基本掌握了統計的工作目的、作用、程序和要求，為我今后做好統計工作提供了法律、法規和政策依據；經過四個月的實踐，也積累了一定的統計工作經驗，現在工作起來已經得心應手了，為進一步做好統計工作打下了堅實的基礎。
（二）強化培訓，掌握統計方法，積累實際經驗
為了適應鐵路運輸管理的需要，我深知光憑學習是不夠的，必須通過在實際工作中積累出的經驗，才能跟上鐵路跨越式發展的步伐，尤其是近年來機車管理體制發生了很大的變化，統計方法也隨之發生了很大的變化，所以在工作中我除了一定要努力學習業務知識外，還反復細致的研究《機車統計規則》，并且做到活學活用和理論聯系實際。通過日常的技術培訓，現在已經掌握了一整套科學的統計計算方法，切實地解決了開始工作時遇到的諸多問題。
（三）注重基礎，提高統計質量，提供決策依據
任何一項工作必須從基礎上做起?；A實、底蘊厚、方法活、措施正是做好工作的前提和條件。四個月來，我注重統計的基礎工作，工作質量從司機報單抓起，司機報單是統計的最原始單據，只有司機報單的正確填寫和準確的錄入才能保證各種統計報表的準確無誤，從而及時上報，為上級領導的決策和運輸生產指揮提供可靠的依據。為了保證統計工作質量，我每天在上機之前，對每一張報單進行認真的邏輯分析，包括司機報單的各項時間的關系、機車的工作種別、運行公里等進行認真的核對，發現填寫錯誤等問題及時與有關業務人員溝通，以便得到更好的解決。工作中我認真做到了“凡是必做于細”，嚴把工作質量關，為段的統計工作迅速、及時、準確、有效、可用做出了自己的努力。
（四）注重創新，順應統計變化，適應統計規律
為了更好的適應鐵路跨越式發展進程，統計工作需要不斷的改建和創新。這就需要統計人員在做好大量的統計基礎工作的同時，還要注重創新，不斷順應統計變化，適應統計規律，充分運用機車統計指標體系和調查方法開展統計分析工作，充分利用科學的統計方法和先進的統計手法，準確、及時、全面、系統地搜集、整理、分析、預測、監督，來反映機車運用、檢修和材料的消耗等情況，為日常運輸生產指揮、段的經營管理和領導決策提供可靠的數字依據，所以我在日常的工作別留意和收集統計資料，并且不定期查看機車運用指標及技術指標的完成情況，發現有較大的波動的，能夠及時虛心向其他同事咨詢請教，同時也更好的提高和鍛煉了自己。
二、掛職工作體會
一年的掛職鍛煉中，我本著“多聽、多看、多思考、多實踐、多總結”的指導思想，刻苦學習，深入研究，認真工作，積極參與實踐鍛煉，使本人在思想素質，工作水平有質的提高。
（一）思想素質提高了。我是我家的獨生女，父母對我偏愛、甚至是嬌生慣養，從都是飯來張口、衣來伸手，時時處處都依賴著父母，通過此次掛職鍛煉，我自己感覺到變化最大的就是我的思想素質。在工作中，我是干著今天、總結著昨天、想著明天，保證自己的工作的連續性、條理性和穩定性，這在以前我是不敢想象的，思想素質發生了質的飛躍，這種變化不僅體現在工作中，在家里我也能替父母分憂，承擔了家庭的一個重要角色，父母也明顯感覺到我的變化。
鐵路掛職總結范文2
一、積極參加各種活動，努力學習團委的工作經驗
一是參與山西省杰出（優秀）青年衛士評選活動的聯系和組織。使我深刻認識到團的工作聯系溝通和組織的重要性，以及對本身工作的安排和分析。達到促進宣傳優秀衛士的積極效果，并帶動全局團員學習的浪潮。
二是完成全局圖片新聞、團的情況的匯總和篩選，并將好的信息、圖片維護到太鐵青年網上，并實現宣傳、帶頭的優秀帶動優勢。
三是完成省級青年文明號、路局青年文明號匯總。對其進行分類歸檔、統計匯總，經張斌部長審核完畢后，向山西省共青團委員會送報。
四是對“知路、愛路、護路”宣傳教育優秀鐵路安全校外輔導員、優秀大隊輔導員和護路小衛士進行表彰、并進行獎品發放情況，做好上報匯總、統計、核實等一系列工作。
五是完成團委文件的系統歸總，作出相關的信息目錄，配合路局文件室完成檔案統計工作。
六是篩選全局第十一期團支部書記培訓班和“青年文明號”號長培訓班心得體會，對好的文章和作品上傳到太鐵青年網。
七是參與太鐵青年與春運同行的信息收集和優秀活動方案、先進個人的評選和獎品發放，對全局單位的春運總結情況進行匯總上報。
八是響應武局長增運補欠的精神指示，協助張部長做好各單位團委貨運營銷旬報告的統計工作，完成月總結和旬報告的分析。
九是完成全段團信息和團情況的匯總報告，并實現五四兩紅兩優的評選工作，按照團委要求組織編發各種信息，實現上下級的良好信息通暢。
十是配合團委領導組織開展全局五四表彰會，并下發會議通知，做好會議的幕后準備工作，以實現宣傳教育的目的。
十一是按時做好報紙、雜志和信件的取送工作，并定時對工作場所進行清潔，維護好工作環境。
二、增強學習意識，提高個人工作能力
身為一名基層團員，能有機會到路局團委這個新環境里掛職，是領導給與我的機會，以及對以前工作的肯定。我在掛職鍛煉的學習過程中，虛心學習、踏實工作，努力在學中干、干中學，通過學習不斷充實自己、提升自己，以不辜負組織對我的培養和期望。
首先，在工作實踐中學習，在工作過程中我學會如何協助同事完成各項活動組織安排，如何做好團隊部門和上下級單位的協調工作、如何收集和整理信息材料、如何主動地做好領導交辦的每一項工作。
其次，向領導、同事學習。團委是一個人才濟濟的組織，領導和同事的才能，思維方式，強烈的事業心和任勞任怨的工作作風，給了我很大影響，我經常和同事們進行交流，他們先進的工作方法、超前的工作理念使我受益非淺。
第三，加強理論知識學習。掛職鍛煉期間，我閱讀了一些理論書籍，認真參加團組織生活，認真學習、體會主席提出的“科學發展觀”精神。積極參加團委機關組織的各種學習討論，并認真撰寫相關的信息材料，不斷提高自己的理論水平。
三、扎扎實實工作，鍛煉自己，提升自己
在三個月里我適應個人自身的三個轉變，即工作角色的轉變，工作環境的轉變和思考問題方式和高度的轉變。今天回歸工作崗位，我要把學到的知識和經驗，應用到實際的工作之中，同時要完成回歸工作角色的轉變，完成工作歸屬。以下為掛職心得，望領導批評指導：
對團的工作的有了更深的了解。在以前的工作中，一直以為團的工作就是那樣，完成就行了，沒有什么創新的好方法和好路徑，所以思想上比較松懈，缺少那種年輕人的特征-朝氣、蓬勃。在團委的學習過程中，了解到路局團委對全局團工作的開展都進行了全面的規劃和分析。在思想、技能、生活、工作、學習等多方面都安排了突現團員青年特征的活動。如在春運期間組織開展“太鐵青年與春運同行活動”；在技術方面組織全局青年技術比武，以提高團員青年的技術水平，并為日常作業標準選樹典型，起到標桿模范帶頭作用。以前感覺團的工作組織的太多，影響安全生產的發展，團員青年有點顧及不暇，從團干部到團員都缺少那種積極性，大多處于思想懈怠的混沌狀態，以裝樣子、走形式的被動接受去執行，三個月的深入了解，我體會到團的活動還不夠多，我應該多組織一些有助于思想引領的活動，打消青年的應付心態，正如那句話所說的思想引領行動，行動成就未來，要想從根本上突現企業文化精髓，只有從團員青年著手，因為他們才是企業發展的脊梁，才是企業發展的動力，更是企業發展的不息源泉。
拓寬了自己的眼界，增長了知識，看問題的角度和高度會更全面、更長遠，感覺自己的大局意識、整體意識有了很大的改觀。不會局限于在自己的小圈子、小范圍，要把眼光放得長遠，尤其是團工作的利害關系。在回顧單位一些新制度的制定方面，在個人利益與集體利益相互碰撞的過程中，相關人就會有相當的不適應和心理抵觸，但從長遠和全局利益分析，每一項制度的產生都是關乎著運輸生產的安全根本。一個領導考慮的是全局，一名職工關心的則是自身生存利益。在企業發展和職工個體利益之間還存在許多沖突和矛盾，所以為了企業更好的全面發展，我們應該從團員青年抓起，從生力軍力量抓起，培養大局意識，合作意識，提倡奉獻精神，苦干精神，進而帶動全局核心力量的全面發展。在路局學習的三個月生活，耳濡目染這種觀念，會對我以后的工作和生活，甚至人生觀的改變都有很大的發展。我在以后團的工作中，也助推這種思想的培養，實現一個大局團隊，全局意識。正所謂，我們之所以會看得長遠，是因為站在了巨人的肩膀上，團委讓我領悟到的大局觀、全局觀，我一定要讓他在我們的團組織中讓閃耀，推進鐵路事業的快速、和諧、全面發展。
明白了學會規劃、學會統籌才是工作的最好狀態。以前做事一直都是碰見什么就干什么，沒有系統的規劃、分析和抉擇。只是一直努力干好目前的事，立即行動，堅決執行。而這種工作方式只適用于少量的、簡單的、不具有反復性的工作，一旦遇到大量的工作一件接一件的壓過來，就感覺這件還沒做完，又去做另外一件事，結果導致每一件事都沒有結束，虎頭蛇尾不能更好的完成工作。正如工作效率法則里所說的，一件事的每個環節效率問題，不是簡單的相加，而倍乘的關系。每一個環節都是關鍵，每一個步驟都是必須。分析一件事的輕重緩急也是做好這件事的必須過程，在開始做事之前，整體的了解事件的要求也是做好這件事的最佳開端。一旦僅憑自己的感覺走，就會在即將完工的時候，看到不是這里錯了，就是那里不符合要求，漏洞百出，不但不會提高效率，相反還會增加你的工作強度。掛職學習讓我學會了做事之前先看要求，一步一步穩抓穩打，做好每一個環節，實現踏實積累和效率的轉換。
鐵路掛職總結范文3
一、2006年度區域融合發展工作情況
2006年，區域融合發展、互學共建工作在地委、行署的正確領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，本著“資源共享、優勢互補、互惠互利、共同發展”的原則，全面貫徹落實區域融合發展戰略方針，克服困難、勇于創新，合力加快某新型工業化、農業產業化和城市化進程，積極構建和諧某，有效促進了區域經濟和社會各項事業的快速發展。
（一）兵地融合工作。一是加快推進大營房城區開發建設。成立了以地區行署主要領導任組長的某地區、某大營房城區開發建設協調領導小組，進一步加大協調力度，高起點推進大營房城區開發建設。按照某城市總體規劃，將原確定的3.5平方公里和312國道以南、北郊路以北、育英路北上沿東河壩至啤酒廠、連益壽路以西至七一路的20平方公里左右的區域確定為大營房城區一期開發控制范圍。在大營房城區建設稅收政策方面，確定了“自2006年開始，大營房城區新增稅收，前五年以補貼方式全額返還，滿五年后新增稅收部分按照6：4比例分成”的分配方式，賦予了大營房城區開發建設更加優惠的政策，為大營房城區開發建設創造了寬松的發展環境，有效增強了某參與某城市建設的信心和決心。二是平衡電力供求。地方積極協調某電力公司實施增容擴能工程，并以優惠電價支持某各農牧團場發展；改善紅光工業園區電力設施，為兵地共同實施20萬噸聚氯乙稀項目打下了良好基礎。三是積極做好搶險救災工作。去年10月份，某黃山東銅鎳礦因輸電線路突然出現故障，造成了安全系統尚未健全的2號、3號礦井共有10名礦工被困井下，地委、行署積極協調電力部門連夜搶修線路，想方設法組織開展營救。經過兵地雙方共同努力，黃山東銅鎳礦被困井下的10名礦工安全脫險。四是抓好道路建設工作。協調解決了312國道至紅星一場全長17公里的國新路工程涉及的電力、電信線路拆遷、路政接口及沙石料采挖等相關問題，有力支持了某油路通團（連）工程的順利實施。某認真配合協調解決了哈若公路工程建設中涉及火箭農場民房拆遷、機井、水渠、林帶、土地征用等問題，為工程的順利實施創造了條件。五是加強兵地相互學習和交流。某組團對某廣東工業園區、新疆雙合堿業公司、金雙貓化工有限公司等13家地方工業企業進行了考察學習，地區也組織縣（市）及有關部門的同志到某觀摩其設施農業、節水農業發展情況，促進了兵地工業化、農業產業化發展水平的提升。六是進一步強化兵地聯調工作。建立健全相關工作制度，充分發揮兵地聯調機制作用，解決了兵地部分基層單位、群眾之間的糾紛問題，化解了矛盾，維護了區域穩定。七是兵地雙方分別選拔40余名干部互派掛職，充分發揮掛職干部橋梁、紐帶作用，加強了兵地間的業務、信息溝通，推進了兵地之間相互學習、相互交流與合作，有效提高了干部隊伍素質。
（二）鐵地融合工作。一是全力支持鐵路系統體制改革工作。本著“積極穩妥、平穩過渡”的原則，配合烏魯木齊鐵路局做好某鐵路企業管理體制改革工作，按照自治區的要求及時妥善處理好鐵路社會職能移交地方的相關問題，鐵路學校、醫院、幼兒園等社會職能和644名離退休人員已順利移交地方管理，確保了鐵路系統改革的順利實施。二是進一步加強鐵路運力協調工作。針對某鐵路辦事處成立后，不再承擔運輸車皮計劃及裝車職權的新情況，地區迅速成立以地委、行署領導任組長的區域地產品鐵路運輸協調領導小組，建立地產品鐵路外運協調機制，積極與自治區經貿委、烏魯木齊鐵路局對接，疏通聯系渠道，緩解地產品運輸難問題，最大限度確保了地方及某硫化堿、純堿、銅鎳粉以及農副產品等重點地產品的鐵路外銷外運,地區工業企業產銷率達到100.66%,促使了工業經濟持續協調發展。2005年，共為區域重點工業企業爭取鐵路車皮3552個，其中，增加的計劃外車皮達1300余個，鐵路支持煤業集團完成煤炭鐵路外運284萬噸。同時，積極與烏魯木齊鐵路局協調溝通，自2005年6月15日開始，鐵路部門每天為地區解決一定數量的n949旅游列車車票，方便了來哈賓客出行。三是積極配合鐵道部第六次鐵路大提速工作，全力支持蘭新鐵路線峽口—小泉東、尾亞—思甜兩段共50余公里鐵路提速改造工程建設，確保了提速工程順利實施。四是鐵地聯手共同實施和創建“平安大道”暢通工程。駐地各方按照“以鐵路安全暢通為中心，強化執勤巡邏，加強基礎管理，強化隊伍建設，提高應急能力，強化群防群治和提高防范能力”的要求，著力加強鐵路沿線治安防控體系建設，不斷完善鐵路護路聯防工作機制，積極做好蘭新鐵路線護路聯防工作，有效確保了千里鐵道線的安全暢通。協調某、某市支持鐵路工務段在某轄區內鐵路線下立交橋涵兩邊架設限高桿，并減免了相關費用，有效保護了鐵路橋涵等重要設施。四是充分利用鐵路設施加大某區域旅游資源的宣傳力度。鐵路部門將由地區制作的某宣傳音像碟片，發放到途經某的各次列車上播放，提高了某的知名版權所有，全國公務員共同的天地!度，促進了某旅游事業的發展。
（三）油地融合工作。一是支持吐哈油田公司加大對以三塘湖盆地為重點區塊的石油、天然氣的勘探開發，使吐哈油田公司在該區域取得了重大勘探發現。二是順利完成吐哈油田社會職能移交地方工作，為吐哈油田實現主輔分離，謀求更快發展奠定了良好的基礎。同時，按照“政府強力指導、企業分軌管理”的原則，制定出臺了《吐哈油田協助政府開展有償解決勞動合同人員再就業工作實施方案》，吐哈石油勘探開發指揮部一次性提供公益性就業崗位2500余個，與石油新城街道辦事處聯合舉辦培訓班20余期，培訓下崗人員1000余人次，推動了就業和再就業工作的開展。三是全力支持西部原油成品油管道某段工程建設，及時協調解決工程施工過程中涉及到的土地征用、水資源使用等問題，確保了工程的順利實施。四是積極建立健全西氣東輸管道安全防護的長效機制，認真開展油氣田及輸油氣管道生產治安秩序專項整治行動，維護某區域內油田及輸氣管道生產秩序，確保了吐哈油田及420公里西氣東輸管道線的安全暢通。六是支持吐哈石油勘探開發指揮部能源公司在白石頭鄉、星星峽鎮、南湖鄉等地增加了石油工業產品銷售網點。
（四）煤地、礦地融合工作。一是煤地雙方聯合開展整頓和規范煤炭市場秩序工作，為保護企業品牌，開拓市場，提高企業效益創造了有利條件。二是為煤業集團水源地（柳樹泉）引水管網及水源地的保護、開發建設提供便利條件。支持煤業集團做好沙墩子、沙兒湖煤田勘探及鉆井立項的前期準備工作；配合煤業集團完成礦區道路改造及采煤沉陷區綜合治理工程建設；協調煤業集團解決梯子泉至紅山口高速公路建設中出現的問題。三是協調烏魯木齊鐵路局及某辦事處共同支持雅滿蘇礦業公司年產60萬噸球團礦、5萬噸鐵合金基地鐵路專運線及貨場的擴容建設；解決了工程擴能改造用地、電力配置等問題。四是協調某電力公司、某解決了雅滿蘇礦業公司球團礦輸電線路穿越火箭農場耕地問題，為球團礦一期60萬噸生產線的安裝調試及生產提供了電力保障。五是積極協調電力部門加強雅滿蘇礦業公司各礦點加工生產企業輸變電線路的維護和管理，有效促進了企業生產用電的合理化。配合雅滿蘇礦業公司完成了天寶公司選礦廠改擴建項目的立項、審批等前期準備工作。六是積極協調地市各相關部門聯合對區域礦山的開采進行治理整頓，規范礦山開采行為，為礦山開采企業做大做強創造條件。七是積極支持雙合堿業公司年產20萬噸生產線改擴建項目；加強與自治區經貿委、烏魯木齊鐵路局的協調聯系，為雙合堿業公司爭取鐵路運輸車皮計劃，并將該公司與某煤業集團公司、協力棉紡公司一起列為烏魯木齊鐵路局鐵路運輸大客戶，有效保證了公司產品的鐵路外銷外運。八是不斷加大協調服務力度，最大限度解決電信、鐵通、金融、保險、林場、氣象、伊吾馬場、中央儲備糧某直屬庫、煙草公司、植物檢疫站、地質六大隊、有色金屬七0四隊等駐地單位發展中存在的相關問題，為進一步加快區域經濟社會發展作出了積極努力。
（五）生態建設與環境保護工作。一是積極推進節水型社會建設。成立由區域各方組成的“某區域水資源管理委員會”，認真落實《某區域內水資源實行統一管理的意見》，抓緊編制《水資源開發利用綜合規劃》，完善構建節水型社會的政策措施，積極推進節水建筑、節水設施、節水農業、節水工業以及發展循環經濟，加快了節水型社會、節約型社會的建設，特別是某堅持挖潛增效，投入資金1.5億元，完成農業節水灌溉面積近20萬畝，減少了水資源浪費，緩解了供水矛盾。二是區域各方共同出資出力，全力配合支持312國道、303省道綠色通道工程建設，確保了該項工程順利實施。大力支持鐵路“千里綠色長廊”建設，取得了良好效果。
（六）精神文明建設和社會穩定工作。一是區域各方聯手，廣泛開展區域內各族群眾參與的文化體育活動，進一步豐富了區域干部職工的業余文化生活，促進了區域干部群眾的交流與溝通。二是協調駐地各方政法系統積極開展互學互檢活動，堅持定期召開區域治安形勢分析例會制度，強化防范措施落實，形成了聯動、聯防、聯治的網絡體系，確保了區域社會穩定。特別是區域各方集中力量、突出重點，破獲了一批盜竊破壞電力設施和竊電案件，有效保護了電力設施的安全運行。
（七）社區“結對共建”和扶貧幫困工作。一是積極開展以社區建設為重點的鐵地、油地“結對共建”活動，以共同需求、共同目標為紐帶，深入開展黨建聯抓、治安聯防、衛生聯管、教育聯辦、服務聯手活動，形成了建設和諧社區的工作合力，增強了社區服務功能。二是深入開展扶貧幫困活動。吐哈油田公司、吐哈石油指揮部不斷加大對巴里坤縣薩爾喬克鄉、下澇壩鄉和大紅柳峽鄉的定點扶貧工作力度，僅用于巴里坤縣抗震安居、道路、水利、辦公以及醫療基礎設施方面的資金就達211萬元，比上年增加101萬元，其中：無償支援資金50萬元用于三塘湖至牛圈湖村道路前期費用資金，保證了該道路工程的順利實施；投入資金110萬元用于建設磚混結構抗震安居房54戶，有效解決了54戶農牧民的住房和再生產問題；投入資金30萬元用于修建大紅柳峽鄉小熊溝村全長3公里引水工程；投資21萬元興建巴里坤縣山南開發區衛生院，有效解決了巴里坤牧區農牧民搬遷戶就醫難的問題。同時，認真做好“一點五戶”對口扶貧工作，煤業集團公司、雅滿蘇礦業公司及電信、金融、保險系統等中央、自治區駐地單位，向兩縣一市投入定點扶貧資金共計48.42萬元，及時緩解了困難群眾的實際困難。
二、2007年度區域融合發展互學共建工作要點
2007年，是地區實施“十一五”規劃的第二年。前不久結束的地委委員（擴大）會議上明確提出，“十一五”期間要堅持以科學發展觀統攬全局，大力實施“生態立區、工業強區、南園北牧、增收富民”發展戰略，以農業內部結構調整為重點，在“南園北牧”特色農業發展上實現新突破；以招商引資為重點，在推進新型工業化發展上實現新突破；以發展特色旅游業為重點，在提升第三產業發展水平上實現新突破，力爭地區生產總值年均增長10%以上，地方財政收入年均增長20%以上，農牧民人均收入年均增長10%以上，努力建設“強而精、富而美”的新某。2006年，區域各方要繼續牢固樹立“發展是第一要務”和“某的發展就是各方發展”的思想，緊緊圍繞地區經濟社會發展中心任務，以思想和感情融合為基礎，以打造產業基礎為重點，以利益連接為紐帶，以共建和諧某為目標，在新的層面上推進融合發展，實現區域經濟和社會的大融合、大發展。
第一，共同促進支柱產業的加快發展。區域各方要圍繞地區加快新型工業化發展的總體部署，積極調整工業生產力空間布局，共同打造特色鮮明、機制靈活、優勢突出的能源、黑色及有色金屬采掘加工、化工、建材、輕紡、特色農產品及有機食品加工、石油、高新技術等產業集群，推動“工業強區”戰略的實施。一是全力支持某20萬噸聚氯乙烯項目建設，并在資源配置、協調服務和政策優惠上給予重點傾斜。二是油地雙方共同做好啟動石油工業區的調研論證工作，盤活工業資產，形成有利于石油基地工業區快速發展的良好運行機制；繼續配合支持吐哈油田公司做好土地征用和用水等工作，全力支持其對三塘湖油田的勘探開發；認真研究石油、天然氣及其下游產品的資源、市場和發展方向，確定具體合作項目，積極開展招商引資活動。三是支持某煤業集團加快煤炭產業結構調整，擴大生產規模，推進礦區整體發展；繼續支持雅滿蘇礦業公司做好120萬噸球團礦、5萬噸鐵合金原料基地建設及配套鐵路專運線、貨場的增能擴容工作。四是加大資源配置力度，在全力做好地區四個特色工業加工區建設的基礎上，大力支持某紅光工業園區建設，打造優勢互補，以產業鏈為紐帶、以專業化分工協作為方向、以集群發展為模式的區域工業發展平臺，使加工區真正成為區域工業經濟發展的主戰場和對外開放的窗口。五是鐵路、電力、銀行等相關駐地單位要圍繞解決好影響地區經濟發展的鐵路運力、電網改造、信貸資金等瓶頸問題多做工作，更好地支持區域經濟加快發展。
第二，共同推進社會主義新農村建設。一是進一步加強兵地間農村經濟發展方面的交流與合作。廣泛深入開展向某學習活動，充分借鑒某在發展設施農業、精準農業、節水農業和推進農業產業化等方面的先進經驗，有效提升地區農業生產水平。二是加快建立兵地協作的牲畜疫病防治、防汛抗旱、抗災減災工作新機制，進一步完善工作機構，健全協調聯系機制，增強區域農業生產抗風險能力。三是著力構建區域一體化的農產品市場體系。依托兵地農副產品加工龍頭企業，積極發展特色農業、生態農業和有機農業，形成品牌產業，重點培育優勢農產品生產基地，提高農業產業化水平和農產品市場競爭力。著力構建統一的農產品質量監測體系和價格核定體系，整合區域農產品市場資源，提升市場開拓能力。四是區域各方要繼續加大對農村的幫扶工作力度，特別是在抗震安居工程建設、農村基礎設施建設、農村文化陣地建設及農村醫療衛生服務體系建設方面提供更加有力的支持，進一步改善農村衛生、教育和文化設施條件，促使農村生產生活條件不斷改善，農村整體面貌明顯改觀，推動城鄉統籌發展。
第三，共同推進城市化進程。區域各方要把加快推進城市化進程放到重中之重的位置來抓，融合區域各方力量，共同加快城市道路、供排水、集中供熱、垃圾污水處理等基礎設施建設，大力實施綠化、美化、亮化、凈化工程，著力完善城市功能，增強城市輻射能力，營造功能齊全、服務優良、衛生整潔、優美舒適的投資和人居環境。要堅持規劃先行，在實施城市基礎設施建設前，積極主動與相關部門進行溝通與協商，確保城市建設統一協調。繼續支持某做好大營房城區的開發建設工作，配合某實施“油路通團（連）”工程，為某公路建設工程的順利實施創造條件。油地相關部門要認真研究，盡快將石油基地支油區的凈化、綠化、亮化、美化納入到某城市總體規劃建設之中，分步實施，積極為吐哈石油職工群眾創造良好的生活和工作環境。
第四，共同促進旅游業發展。區域各方要切實樹立大旅游、大產業、大市場的發展思想，舉區域之力，狠抓旅游基礎設施建設，共同開發旅游資源，大力培育旅游產業。特別是鐵路部門要會同地區有關部門積極爭取上級主管部門的支持，力求盡快開通烏魯木齊至某旅游專線列車，緩解客運壓力；協助某市做好全國優秀旅游城市標志物建設；充分利用鐵路設施加大某旅游資源宣傳力度，提高某知名度。
第五，共同加強生態環境保護，建設環境友好型社會。要以建設節約型社會為目標，以提高水資源、礦產資源利用效益為重點，全面開展節能、節水、節地、節材活動，提倡鼓勵清潔生產，積極發展循環經濟，實現經濟增長方式的根本轉變。要堅持礦產資源勘探、開發、利用與生態保護并舉，最大限度提高資源開發質量和效益。特別是要堅持區域內現有耕地保護和耕地零開發并舉的方針，合理規劃利用土地，鼓勵利用戈壁、荒灘等非耕地進行開發建設。要聯手抓好生態保護工作，共同實施“綠色通道”等生態林業建設工程，促進人與自然和諧發展。
第六，共同抓好和諧某建設。駐地各方要加強協作、強化措施，共同努力做好就業再就業、社會保障體系建設、醫療衛生服務體系建設、文化體育事業發展等各項社會事業發展工作，特別要扎實做好扶貧幫困工作，維護好、發展好困難群眾的根本利益。共同抓好精神文明建設，區域各方要廣泛開展并積極參與文化體育交流活動，豐富群眾精神文化生活。要牢固樹立“穩定壓倒一切”的思想不動搖，堅持“主動出擊、露頭就打、先發制敵”的方針，區域各方聯手，始終保持嚴打高壓態勢，嚴密防范、堅決打擊境內外“”和敵對勢力的分裂破壞活動，牢牢把握對敵斗爭的主動權。繼續強化區域“大穩定”運行機制，不斷完善聯動、聯防、聯治的網絡體系和區域社會治安分析例會制度，繼續開展社會治安綜合治理互學互檢活動，達到區域攜手聯防聯控、共保一方平安的目的。定期通報地區內部社情信息及治安難點、熱點問題，并按照點線結合的原則，建立群防群治網絡，實行聯防聯治，為區域經濟和社會發展保駕護航。要以創建“安全文明鐵道線”活動為載體，繼續發揮鐵、軍、地、警、兵“五位一體”鐵路護路聯防機制，確保鐵路安全暢通，有效維護某社會政治穩定，促進經濟發展和社會進步。
三、加強領導，密切合作，推動區域融合發展再上新臺階
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[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）29-0163-02
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》指出，建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，推進校企合作制度化。當前對“校企合作”的研究已成為職業教育界的熱點。本文對2009～2013年“中國期刊網期刊全文數據庫”中關于高職院校開展校企合作的相關問題作了歸納整理，試圖梳理出當前高職院校實施校企合作的主要實踐模式。
一、校企合作的內涵界定
關于對校企合作的解釋，職教界沒有形成普遍一致的論述，學者們主要有以下四種觀點：
“產學合作”說。廣州城市職業學院李高峰指出，校企合作的基本內涵是產學合作，即行業（企業）和學校的全方位結合，在培養技能型人才的過程中，充分利用學校與行業（企業）不同的資源與環境，把課內教學與生產現場相結合的產學合作形式。
“人才培養模式”說。廣州華立科技職業學院王寧、羅定職業技術學院張亞麗等人認為校企合作是一種以市場和社會需求為導向的運行機制，是利用學校和企業兩種不同的教育環境和教育資源，采用課堂教學與學生參加實際工作有機結合的方式來培養適合不同用人單位需要的應用型人才的教學模式。廣州番禺職業技術學院李玲玲認為，高職教育校企合作既是一種辦學模式，也是一種人才培養模式。
“工學結合”說。浙江經貿職業技術學院李曙明認為，工學結合是高職人才培養的重要切入點，是校企合作過程中將工作和學習有機結合的主要教育模式。長春職業技術學院孫延娟等指出，“工學結合”是一種利用學校和企業不同的教育資源和教育環境，將學校的課堂教學與企業生產現場教育緊密結合的人才培養途徑。雖然校企合作和工學結合的概念有所區別，但正如上海第二工業大學高等教育研究所所長陳解放指出：“如果說校企合作是體制、是基礎，那么工學結合則是人才培養模式改革的切入點?！?/p>
“合作辦學機制”說。九江職業大學李輝秋等學者認為，校企合作是指在辦學模式層面學校與企業的攜手共建，重點在于辦學體制的創新，以最大限度地拓展學生的動手能力、創新能力、創業能力和專業延伸能力為目標，實現受教育者德智體和職業能力諸方面全面、和諧發展。九江職業技術學院張海峰教授也認為，高職院校的組織制度變革與校企合作的機制確立過程是一個不可分割的有機整體，他們互為因果、相輔相成。
通過上述分析，盡管職教界對校企合作的內涵有不同理解和解釋，但關于“校企合作”的研究已經跨越了傳統的學理性和概念性辨析范疇，許多學者越來越多地從宏觀視野和多種角度探討問題，這既說明了高等職業教育的復雜性，又反映了隨著辦學實踐的不斷探索，人們對校企合作內涵的認識和探討更加豐富化。
二、校企合作的方式和途徑
根據對2009～2013年“中國期刊網期刊全文數據庫”中相關論文的整理和分析，國內高職院校開展校企合作的方式和途徑大致可以劃分成六種類型：
學校服務企業型。即高職院校的教師帶薪到企業掛職鍛煉，通過技術和培訓服務為企業發展提供智力支持，滿足中小企業發展的現實需求。
企業支持學校型。即企業為高職院校提供頂崗實習、分段實訓的場所，讓在校生在企業真實環境中訓練職業技能，培養學生的職業素養。
校企利益互惠型。即校企雙方尋找互相接受的“雙贏”點，交叉獲取包括經濟收益、技術轉化、人員互聘、成果共享等在內的諸多益處。
校企教學合作型。即學校與企業共同實施課程體系設計、項目教材開發、實訓項目實施等主要實踐教學環節，強化技能型人才培養的實效性。
校企人才互聘型。即高職院校為了打造專兼職教學團隊，從企業積極引進兼職教師，同時中小企業為了提升市場份額和盈利水平，主動吸納高職院校專業教師深入到企業掛職鍛煉，完成約定的合作任務和項目。
企業直接辦學型。即國有大型企業或著名民營企業直接投資興辦高職院校，如魯商集團創辦的山東商業職業技術學院，吉利集團投資創辦的“浙江汽車職業技術學院”，東軟集團投資創辦的“大連東軟信息職業學院”，就是典型案例。
三、校企合作的主要實踐模式
當前校企合作過程中，由于受國家示范性高職院校的輻射影響，各地高職院校主動開拓，探索和實踐出了不同類型的校企合作模式。本文經過認真梳理，根據校企合作過程中承擔實質性推動作用的主體類型不同，總結和提煉出三種主要實踐模式：
政府主導型。江蘇省常州高職園區內的5所高職院校，由于地方政府提供了超過25億元的基礎設施建設，為這些高職院校校企合作提供了堅實的物質基礎。此外，常州市政府還出臺了《關于加強職業教育校企合作辦學的指導意見》，并按生均500～800元的標準設立校企合作專項補貼，極大保障了園區內高職院校校企合作機制的穩定性。如常州信息職業技術學院目前已形成了日資、韓資、民資、軟件、臺資五大校企聯盟，該校與聯盟單位成立人才培養培訓基地，實現了校企雙贏。浙江省寧波市是我國第一個制定實施職業教育校企合作地方性法規的城市，早在2009年就出臺了《寧波市職業教育校企合作促進條例》，為促進校企合作的健康發展提供了法律保障。如寧波職業技術學院在辦學過程中，由于市教育局、市開發區管委會先后對學校投入了2億元，市政府又按本科生生均7250元標準給學院撥款，這為校企合作活動的開展提供了有利條件，目前該學院已形成了“三位合一、三方聯動”的寧波北侖模式。
行業指導型。我國現有大批的石油類、交通類、信息類、衛生類等行業型高職院校，這些院校一般由行業主管部門直接管轄，同時在業務上接受教育行政部門的指導，這種獨特的隸屬管理關系使行業類高職院校的校企合作實踐模式具有很強的針對性和特色性。如長沙民政職業學院依托國家民政局的行業指導優勢，充分發揮民政部長沙民政干部培訓基地的資源輻射作用，每年為行業企業培訓干部職工6000余人，贏得了行業企業對校企合作工作的大力支持。再如，南京鐵道職業技術學院憑借上海鐵道局的行業指導，獲得了行業企業提供設備、技術支持總額達1100多萬元的雙線電氣化鐵道練功場，同時還積極籌建國內第一個連接津浦鐵路正線的高速鐵路全真綜合實訓基地。
企業參與型。這種校企合作實踐模式又可以分成兩類；一類是企業主導參與型，一類是企業自主參與型。從企業主導參與型視角看，四川機電職業技術學院是由國有特大型企業攀鋼集團有限公司獨資舉辦的學校，該校依托攀鋼的政策扶持、經費投入、實習場地建設和師資隊伍培養等方面的支持，實踐教學過程完全做到了校企合作的深度融合；又如，山東商業職業技術學院作為山東省商業集團有限公司獨資創辦的學校，積極利用集團自身所屬企業的各類資源，深度開展校企合作，取得了良好的效果。從企業自主參與型角度看，蘇州工業園區職業技術學院利用自身所處的工業園區的優勢，積極吸引世界500強企業參與人才培養過程，探索出了SAMSUNG培訓換設備模式、PHILIPS共建實訓室模式、依維特引企入校模式等校企合作新模式；再如，金華職業技術學院積極實施“五位一體”的校企合作育人模式，吸引企業組建了“眾泰汽車學院”“皇冠學院”“高新IT學院”“現代農業技術培訓學院”“浙中建筑裝飾技術聯盟”等多個校企利益共同體，以“責任共擔、互惠雙贏”為共建原則，確立了校企合作的長效機制。
以上不同區域、不同類型高職院校探索出的校企合作實踐模式具有高度靈活的合作彈性和特色鮮明的合作機制，基本反映出當前校企合作的發展趨勢。
四、高職院校深化校企合作實踐形式的啟示
根據對2009～2013年“中國期刊網期刊全文數據庫”中有關研究校企合作問題的論文整理和分析，可以看出目前我國高職院校的校企合作教育雖然已經取得了一定的成績，提出并實踐了“校企一體化”“校企合作”“校企深度融合”等一系列具體有效的方略，但還存在著諸多不足，如合作的內容和形式比較單一、合作的深度和層次普遍不高、合作的穩定性和長期性不夠等。因此，完善高職院校的校企合作機制仍需要解決以下深層次的問題。
首先，需要建立多層次的校企合作規章制度。國家應根據職教發展的形勢，早日出臺校企合作辦學法規及實施細則，省級政府也要實施相關的地方法律法規，加大對企業的實質性激勵機制，鼓勵企業主動接收學生實習和教師實踐。同時高職院校應建立系統、完整的校企合作考核管理制度和相應的教職工收入分配激勵辦法。
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目前，我國高職院校的入職培訓主要以省市級層面和學校層面二級培訓體系為主，一般采取將集中培訓、個人自學、校本研修融于一體的方式進行，但由于一方面我國高職教師來源廣泛，包括師范類高校畢業生、非師范類高校畢業生、公務員、其他事業單位人員、企業技術人員等，并且專業來源也非常復雜，如此多渠道的師資來源往往難以保證高職教師隊伍的質量水平；另一方面目前省市級組織的集中培訓面向所在區域所有高等學校，并未根據不同類型高校的特點分類進行，同時學校層面組織的校本培訓缺乏統一的設計、管理及實施，因此，培訓效果參差不齊。總之，高職教育的復雜性、教師專業發展的特殊性以及高職教師來源的多樣性決定必須將新教師培訓作為一項重要工作，并科學化運作。本文旨在對目前高職院校新任教師培訓現狀進行簡要分析，希望為高職新任教師培養的有效性提供思路借鑒。
一、當前高職院校新任教師校本培訓的主要方式
1.新任教師入職集中培訓
對于高職院校新任青年教師來說，首要的是適應學校環境并能夠順利的完成由學生、企業員工等到教師角色的轉變。針對處在適應期的新任教師，高職院校會開展新教師入職培訓且培訓時間各不相同。培訓主要有兩個方面的內容：一是師德師風、職教理念、學校文化傳承、學校相關規章制度等涉及適應學校環境方面的培訓，目的是幫助新任教師熟悉學校教學文化、教學傳統及日常工作流程等，使新任教師能夠盡快融入到工作環境中；另一方面主要是教育教學能力提升、教學經驗分享，教學能力提升偏重于教學理念、教學方法和教育技術運用等方面，目的在于幫助新教師提高教學水平，教學經驗分享則主要由一些優秀資深教師分享相關教學和科研經驗。
2.新任教師導師制
在新任教師到相應崗位后，學校會根據教學工作需要、新教師研究方向和研究興趣等因素通過一系列程序嚴格選撥出來具有豐富教學經驗的資深教師作為指導老師，其主要職責是擔任新任教師的入門導師，編制新教師培訓計劃，內容涵蓋備課、教學、班主任管理、科研申報等教育教學活動，實行“一對一”指導模式，對新教師進行有計劃、有層次的系統輔導，傳授教育教學經驗。高職院校新任教師因為剛剛入職，對教學工作不熟悉，容易陷入孤立、迷茫狀態，指導教師的出現，為新任教師的生活和工作方面提供了更加細致全面的支持。
3.青年教師成長檔案
青年教師成長檔案的意義在于通過真實資料數據的記載，如實呈現出青年教師教學改進和積累教學經驗的過程，促進教師教學能力的提升。以武漢鐵路職業技術學院為例，首先青年教師結合學校、所在部門的專業建設發展規劃和個人職業生涯規劃，在部門和導師的指導下，制定5年成長規劃，包括課堂教學、課程建設、科技研究、技術技能、技術服務等，同時明確發展目標和具體措施，每學期填寫教師業務檔案，每年撰寫個人小結，并由所在部門組織考核評價交流并存檔。
4.掛職鍛煉、技術服務等多項社會實踐活動
“雙師型”教師隊伍的建設是保障高職院校人才培養質量的關鍵，為進一步鞏固、強化、提升青年教師的專業知識，開闊眼界、擴大知識面，學校定期組織青年教師深入企業進行掛職鍛煉、頂崗實踐、技術服務等，使教師參與現場的實際工作，零距離接觸生產現場，提高實踐操作水平，積累現場工作經驗。
5.教師培訓分享、社會實踐分享、科研分享等經驗交流活動
教師培訓分享、社會實踐分享、科研分享等經驗交流活動主要是為全校范圍內的教師開展專題研討、分享成功的教學經驗與先進的教學理念等活動提供平臺。由各個教學基層單位或相關職能部門輪流承辦，活動主題自定，開展時間不定。同時，還邀請學校內外的教學名師，主要以講座形式開展各項主題活動，組織教師進行觀摩和交流。
6.青年教師教學比賽督導
通過組織公開課形式開展青年教師教學比賽，目的在于為青年教師展示教學基本功、切磋教學技能、分享教學經驗提供相互學習機會。例如：武漢鐵路職業技術學院每年會舉辦青年教師教學競賽、信息化教學大賽等多項賽事，通過賽前指導、賽中點評、賽后總結，進一步促進青年教師教學能力的提升。
二、高職院校新任教師校本培訓存在的問題及對策
1.新任教師培訓中存在的問題
高職院校教師發展中心等組織的設立為高職新任教師的校本培訓活動的開展提供了有效平臺，為新任教師的發展提供了組織保障。但是由于發展的不成熟，新任教師的校本培訓活動也存在一些問題。目前高職新教師培訓活動的經費主要依靠政府和教育行政部門投入，活動經費來源相對單一且十分有限，限制了校本培訓活動的有效開展；從培養時間上看，學校對新教師的培養更加側重于新教師入職的第一年；從培訓內容上看，內容設置“重理論輕實踐”、培訓內容忽視了教師需求的多樣性和個別差異；從培訓方法上看，培訓教師處于主導和支配地位、鮮有為培訓對象提供“做中學”的機會；培訓活動主要以崗前培訓為主，忽視了新教師發展的自主性和貫徹性，整體上側重于教學發展活?櫻?針對新教師的科學研究能力提升的活動有限，缺乏有效引導。
2.新教師培訓的改進對策
（1）拓寬經費來源，各高職院校應積極依靠本校學科優勢，多渠道籌集教師發展經費，拓寬經費來源，為新任教師的校本培訓提供經費保障。
（2）構建高職院校、普通高校和企業共同參與的多元培訓主體的培訓體系。目前采用較多的校本培訓固然可以對本校教師進行特色化培養，但其資源局限性也是顯而易見。在提高國內職業教育教師質量水平浪潮的推動下，僅有學校層面的培訓已經不能滿足新任教師的需求。構建高職院校、普通高校和企業共同參與、多元主體的培訓體系不失為一條有效途徑。
（3）運用知識導向型培訓模式和行動導向的培訓方法。在開展培訓項目前應對培訓對象深入調研，把握其內在需求，關注其個體差異和先前學習、工作經歷，以此作為培訓內容設計的重要依據。同時緊緊圍繞能力目標的實現進行培訓內容的開發設計，拓展新教師適應項目的范圍，把新教師入職后面臨的生活問題納入進來，以切實提升新任教師專業能力、方法能力及社會能力為核心，從具體的教學環境中選擇能促進教師專業實踐能力發展的實用知識與技能，并將理論知識與實踐知識技能有機整合和編排。同時以行動為導向，充分運用“做中學”，將項目教學法、講座法、案例研究法等多種培訓方法交替使用。
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【關鍵詞】民辦高職院校；雙師型教師；專業化發展方向
【中圖分類號】G630.28 【文章標識碼】A 【文章編號】1326-3587（2012）04-0157-02
一、雙師型教師的概念界定
何謂“雙師型”教師，目前有的學者將其概括為兩種：一是“雙職稱型”，
教師在獲得教師系列職稱外還需要取得另一職稱；二是“雙素質型”，即教師既要具備理論教學的素質，也應具備實踐教學的素質。而有的學者則將“雙師型”教師的理解概括為三種：一是“雙證書論”，認為具有工程師、工藝師等技術職務的人員，取得教師資格并從事職業教育教學工作的人員即為“雙師型”教師；二是“雙能力論”，認為只要能勝任理論教學，又能指導學生實踐的教師，就可看做是“雙師型”教師；三是“雙融合論”，即既強調教師持有“雙證”，又強調教師“雙能力”。但不管是哪種概括，目前教育界對“雙師型”教師的理解，一是停留在字面解釋上，二是表現為較有理性的綜合解釋。本人認為“雙師型”教師是高職教育對專業課教師的一種特殊要求，即要求專業課教師具備兩方面的素質和能力：一要具有較高的文化和系統的專業理論水平，有較強的教學、教研及教學能力和素質；二要類似工程技術人員那樣，有廣博的專業基礎知識，熟練的專業實踐技能，一定的組織生產經營和科技推廣能力，以及指導學生創業的能力和素質。
二、“雙師型教師”不同專業的專業素質要求
高職院校的專業可按大類分為社科類(企業管理、市場營銷、財會、法律、物流、商務等)與技術應用類(機械制造、應用化工、電子信息技術、精密加工、自動控制等)。社科類“雙師型”教師應該突現以下方面的素質：社會實踐經驗的積累和應用；良好的溝通、協調和組織能力；信息社會、市場經濟和全球化的適應和引導能力；扎實的專業知識水平和專業應用能力；與時俱進的創新能力。技術應用類的“雙師型”教師則應突現以下方面的素質：了解并掌握所授專業相對應行業的應用技術的動態，能夠通過專業授課、實訓、實習，使學生掌握就業崗位所需的應用技術和職業技能；具備肯動手、勤動手、會動手的操作習慣和實踐修養，引領學生走“從書本到實踐，再從實踐到書本”的技能提升之路；能夠教育學生形成相關行業的職業素養，如維修技術人員“不怕苦、不怕臟”的品質等；能夠通過應用項目的研究和應用技術的創新等活動，培養學生的技術創新、技術革新意識和能力。
三、以云南經濟管理職業學院為例構建制度，培養教師的“雙師”能力
云南經濟管理職業學院是一所民辦高職院校，學校非常重視教師的“雙師”能力的培養，制定了《青年教師實踐能力鍛煉》的暫行規學校規定，每個青年教師一年累計要安排不得少于2個月（每個月以20個工作日計）的時間參加實踐鍛煉。青年教師參加實踐鍛煉的具體時間，由各學院（部）根據當學期教學工作安排情況、結合專業實踐內容和實踐方式的要求，分階段完成。
青年教師可以采取掛職鍛煉、生產實習、科研合作等多種方式進行實踐鍛煉，特別是要充分利用“云南經濟管理職教集團”的資源優勢。
掛職鍛煉――人文和社會學科的青年教師可以到企、事業單位和各級黨政機關以及金融機構、司法部門等相關單位以掛職形式開展實踐鍛煉。
生產實習――青年教師到企、事業單位進行生產、施工（管理）實習。深入企業，了解企業產品種類、技術現狀、企業產能、企業存在的問題等；深入黨政機關及事業單位的，了解所在實踐單位的工作性質、內容，從而了解國計民生及黨和政府的相關政策。
科研合作――與企業進行科研項目合作，開展科學研究、新產品開發、技術攻關等。鼓勵青年教師參與到與企業合作的科技創新團隊中去，邊工作，邊鍛煉。
四、云南經濟管理職業學院各個二級學院的“雙師型教師”的培養情況
我院財會金融系提出以人才需求為導向，讓每個學生成長與發展，以提高學生就業核心競爭力為目標，培養社會經濟與企業第一線急需的高素質應用型人才。教學上積極探索高職教育的規律，擁有一支特色鮮明、教學和實踐經驗豐富的師資團隊，50%以上的教師是“雙師型”教師（已取得注冊會計師、會計師、理財規劃師、經濟師等資格證書）。已辦有兩個會計特色班，在人才培養方案和教學上作了改革與探索。我院經濟系擁有一支結構合理、特色鮮明、教學和實踐經驗豐富的師資隊伍。副教授以上職稱教師占24%，研究生學歷教師占70%以上，“雙師型”教師30人，很多教師已取得專業相關的職業資格證書，初步建立了一支教學經驗和行業經驗都較豐富的教師團隊。我院管理系的師資隊伍匯集以研究生學歷為主，來自全國各名校的畢業生。他們充滿激情和朝氣，敬職敬業，敢于超越，積極探索和實踐符合云南特點的高等職業教育，主動與社會各界、廣大企業開展形式豐富多樣、卓有成效的合作，在專業建設實踐中形成鮮明的教學特色，形成了一支高質量的“雙師型”教師團隊。外語系現有專職教師46人，均具備較強的專業素質和業務能力；為提高學生的聽說能力，聘請了來自英、美、韓、日等國的10多位外籍教師任教。與此同時，聘請了一批正副教授任教，形成了一支穩定高效的教師隊伍。計算機科學與技術系現有專任教師54人，其中教授職稱有6人，副高級職稱以上6人、講師職稱12人，專任教師中具有碩士學位教師占總數的80%。目前建設有各類計算機實訓室14間，電腦1200余臺。并通過校企合作，與四川華迪、銳捷網絡、聯想集團、長城科技、南天集團等國內外知名企業建立了良好的合作關系。建筑工程系匯集來自全國各高校的優秀教師，專兼職近60名，充滿朝氣、盡職敬業，敢于超越，積極探索和實踐符合我省特點的高等職業教育。建筑工程系以開放和積極的態度與社會各界、廣大建筑企業、水利水電公司、房地產企業開展合作。建筑工程系現有建筑材料實驗室、建筑力學實驗室、工程造價實訓室、工程測量實訓室、房地產綜合實訓室，在完成理論教學計劃的基礎上，與企業共同探索將相關崗前知識和技能與專業知識相結合，組織鞏固強化培訓，充分發揮實訓教學環節的優勢，提高學生的職業適應力。
五、云南經濟管理職業學院“雙師型教師”隊伍建設存在的問題
我院教師隊伍中年輕教師所占的比例較大，缺乏一定的工作實踐能力，他們是從學校到學校，理論知識扎實，缺乏一線工作經驗；從企業請來的一批雙師型教師有實踐工作經驗，但對教學教法缺乏一定的技巧，并且工作較忙，無法靜下心來從事教改工作。
六、云南經濟管理學院雙師型教師的專業化發展方向培養的舉措
1、從入口上把好關，招聘教師時優先考慮有實踐經驗的專業技術人員的專職教師，沒有一批穩定的雙師型專職教師隊伍無法保證職業院校的專業特色和學生培養的質量。
2、校內培養
年輕教師學習力強，接受能力快，可塑性強。通過學院的各類活動培養年輕教師的雙師素質。學校首先從制度上規范，學校的中青年教師每年必須有2個月的企業鍛煉的經歷。各個二級學院通過各種活動，培養老師的實踐能力，如商學院通過創業大賽活動把教學和企業管理能力緊密的結合起來通過創業項目的立項把學生的積極性調動起來，通過學生和老師與企業的緊密合作，能力不斷得到提升。還引進昆明插花花藝協會，把學生的創業教育和協會的工作協調起來，培養一批花藝師從事技能教學工作。
3、校企合作
2009年由云南經濟管理職業學院牽頭成立了云南經濟管理職業教育集團，職業教育集團的成立在新形勢下實現職業教育資源共享、促進職業院校與企業優勢互補的職業教育發展新途徑和新模式，是在民辦職業教育體制下探索如何發揮民辦機制優勢的難得機遇，新組建的云南經濟管理職業教育集團，擁有包括職業院校、企事業單位、研究機構、行業協會在內的183個理事成員單位，是一個跨地區、綜合性、多功能、多層次的產、教、研聯合體，是目前我省唯一一家由民辦職業學院牽頭成立的職業教育集團，集團的成立是我省民辦教育蓬勃發展的客觀需要、也為我省民辦教育做大做強構建了優勢平臺。學院可以充分利用集團的優勢實現學校和企業的深層次合作。從而把青年教師盡快培養為“雙師型教師”提供了保證。
七、總結
“雙師型”教師絕非僅指“雙證書”教師。放眼未來，“雙師型”教師還不是理想的高職教育教師，未來理想的高職教育教師在專業理論知識和專業實踐能力上應呈現整合的“一”，而不是目前所強調的“雙”，“雙師型”教師也只是我國現階段高職教育教師專業發展過程中的一個過渡性的必然產物。
【參考文獻】
1、王俞，職業院校加強“雙師型”教師隊伍建設的探索[j]經濟師 2004.07
