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安全員事跡材料范文1
一、努力學習，遵紀守法
該同志平時努力學習，認真學習黨的理論，認真學習業務知識，提高自己的政治思想覺悟與駕駛業務技能；嚴格遵守國家法律、交通法規和集團公司與車隊的各項規章制度；積級參加交通安全宣傳教育活動，按時參加單位組織的交通安全學習活動，增強法律觀念，熱心交通安全公益事業，確保行車安全、文明，累計行駛里程為215萬公里。
二、文明行車，爭做表率
該同志認真學習和貫徹執行集團公司和車隊的各項制度規定與工作紀律，嚴格遵守交通規則和操作規程，遵章守紀，誠實守信，謹慎駕駛，禮貌行車，努力做到“三個規范”：一是儀容儀表服務規范。做到著裝整潔，不在行車中從事有礙交通安全和文明服務的其它活動；自覺使用文明用語，主動照顧乘客。二是車容車貌整潔規范。隨車攜帶有效營運證件，所駕車輛手續合法、完備，沒有漏審、無強險等現象，車內設施齊全有效；保持車輛清潔衛生，干凈、無污物、無異味、無破損，不亂貼亂掛。三是工作行為誠信規范。做到文明行車，系好安全帶，禮讓斑馬線、按序排隊通行、有序停放、文明使用車燈；行經學校、幼兒園、醫院、養老院等門前減速行駛，進入居民住宅區不亂嗚嗽叭。
安全員事跡材料范文2
一、制定完善制度，狠抓現場管理。
一支好的水電施工隊伍首先在于一流的管理，只有內部組織機構得以優化，才會煥發出蓬勃向上的生命力。*在隊長馬福民同志的率領下，九八年四月進駐寶雞峽渠首工地后，首先就重點完善了隊伍的組織機構和制度建設，針對渠首工程施工的特點，隊部分設了技術組、生產組、質安組以及后勤供應組，技術組負責保證工程的技術含量和技術投入，質安組負責工程質量，生產組則負責整個工程的全面施工，生產組又細分為砼、鋼筋、模板班組。各司其職，各負其責。同時隊部還成立了安全生產委員會，治安保衛領導小組，黨支部，工會，職工食堂伙委會，團支部，等多個方面組織機構，保障職工的日常工作生活，從組織機構上為隊伍能打硬仗、打好硬仗立下了堅實的基矗
“法不明，則令出不行”，*在健全組織機構的同時，注重緊抓制度建設，依靠完善制度進行管理，在寶雞峽渠首工程建設中，*制訂完善了《隊長職責》、《副隊長職責》、《技術總負責職責》、《安全生產管理制度》、《質量管理制度》、《崗們責任制管理制度》等十多項規章制度，涉及生產、生活各個方面，并嚴格按條例辦事，人人平等，絕不手軟。在工地運行過程中，所制定的安全生產操作規程及時發到每個操作人員手中，認真學習，嚴格執行,確保工地安全生產，在職工待遇方面，堅持將生產工人的收入與產量直接掛釣，干多少拿多少，做到按勞分配，管理人員的收入與生產人員的收入掛鉤，上下活動，宏觀上既拉開檔次又注重平衡。公正公開的分配制度極大的調動了職工的生產積極性，窩工的現象一步步減少了，職工的收入一節節的提高了。
在現場管理中，*更是以其雷厲風行、能征善戰的作風而聞名。在*的全體干部職工的心中都熟知這樣一句話“緊前不緊后”，即發揚三處人“三快”作風，中標后快速進點，施工準備組織迅速，立即形成生產態勢。在施工過程中，實行急事急辦，特事特辦，先解決問題后匯報的作風，一旦決定的事情,即要求全體人員雷厲風行，端正勞動態度，遵守勞動紀律。不許出勤不出力，發現工作渙散，不負責任的職工立即辭退。在施工中，前一個工序完成后，下一道工序立即進入工作面，進行下道工序的生產，并堅持安排現場生產每周例會制度。今冬寶雞峽渠首工程施工任務異常繁重，右岸在短短的六十天要完成砼澆筑7914m3，平均不到兩天一次，澆筑最大強度達809m3，在此特殊時刻，*一方面加強施工現場管理，隊長親自值班上崗，跟班作業，在每個分部工程開工以前，組織施工人員集思廣益、研討施工方案，一方面對《崗位責任制管理措施》及時查漏補缺，廣泛征求意見，制定了詳盡的獎懲制度，覆蓋面上至隊長，下至生產工人，責任明確，獎罰分明，各班組也均拿出了《班組管理條例》針對性強，對工作內容、工作質量、工作責任明確到人，全體職工一方面兢兢業業，恪盡職守，一方面大局當先，克己奉公，在澆筑ⅱ壩段左邊墩613－619m高程時，由于人手不足，*全民皆兵，隊長、副隊長及炊事員都踴躍上陣，連續奮戰了50多個小時終于澆筑完畢，提前10天勝利完成了年度目標任務，且6次單倉澆筑強度超過600m3，獲得指揮部表彰獎勵。同時*這種“眾人劃漿開大船”的集體精神也受到了渠首工程參建各方的一致贊譽，這正是*這艘大船能屢屢遠航、攻克艱難險阻的動力所在。
二、以貫標為紐帶，嚴格質量管理。
寶雞峽工地是我局九九年質量認證外審工地，*結合貫標下茬立勢，對工程質量進行嚴格管理，首先從組織上成立了由隊長親自任組長的貫標小組，同時從材料管理、資料收集整理等方面多次舉辦貫標學習講座，提高全員質量意識，形成了由“管理者推動”和“受益者推動”的雙向趨動模式。
在全省質量管理年的號召下，配合我局貫標工作的深入開展，*在質量管理上確立了更高的目標，堅持以iso9002質量認證體系規范施工中每項工序，對各工作面制定了詳盡的作業指導書，使全體職工明白了“干什么、怎么干、干多少”，在施工中，完善和糾正預防措施，切實貫徹“三檢制”，“堅持事故三不放過”原則。砼澆筑進入冬季施工期，為確保砼澆筑質量，在隊上全休技術干部的刻苦鉆研與努力下，制定出了一套“冬季砼施工表面保護法”和“暖棚保溫法”的施工方案，砼澆筑部位采用搭蓋棉被和鋪設泡沫板等方式進行蓄熱養護，皮帶機運輸過程利用曖棚保溫，從而確保了低溫季節砼施工質量，今冬會戰期間，18個工序均獲監理一次性現場驗收通過，取得了砼澆筑各單元工程100％的合格率，75％的優良率。
三、創建文明工地，建立職工之家。
“作為一以野外施工的隊伍，注定一生要四處奔波，如果總是湊合，便會湊合一生”，這句時常掛在隊長馬福民嘴邊的話反映了*創建文明工地的決心，隨著經濟的發展和觀念的更新，伴隨著項目法管理，“工地家園”正深深扎根于每個職工心中，樹立著職工以工地為家，以工地為樂，以工地為榮的信念。
首先從硬件上加大投入,保證文明工地和生活區基礎設施建設。
住宿辦公：擴大房屋面積，改善居室條件，便其既適應辦公，以不影響休息，另設有專門的會議室、食堂、多功能廳、浴室、鍋爐房以及庫房等，共六十多間，建筑面積1100m2，并建成了生活區內的水電供應和取曖設施。
職工食堂：擁有一間操作室，一間餐廳，配備一名管理員，三名炊事員，并購置了冰柜、電烤箱、壓面機、和面機及吹風機等，確保了職工日常生活。
文體設施：建立了職工夜校，訂購了《人民日報》、《中國青年報》《中國水電報》等十多種報刊雜志，購置了彩電、vcd機、衛星接收機、音響，院內并建起了藍球嘗兵乓球臺、羽毛球場，修筑了花壇，種花，種草，種菜，綠化美化了居住營地，陶冶了職工情操。
安全員事跡材料范文3
在實業公司鴻運管業公司，提起安全員馬曙光，職工們習慣地稱他為“馬安全”，這是因為，他在主管安全的副經理梁貴福的支持下，抓安全有自己的一套“安全經”。那就是“逢會講安全，現場抓安全，行車保安全”。
實業公司鴻運管業公司，是以生產螺旋焊鋼管的生產加工型企業。職工上班看到的是鋼管，操作的是鋼管，運出的還是鋼管。原創：一切都和鋼鐵打交道，影響安全的因素較多。作為一名專職安全員，他在管業公司領導的支持下，嚴格執行物資集團、實業公司和管業公司的安全管理規章規定，加強安全生產的全過程的管理和監督，不斷提高管業公司的安全生產工作水平。
逢會講安全。無論是公司的生產會，還是車間的班前會，他都要對安全工作進行講評。從上一天的生產工作中出現的有關安全的現象，到當天的生產中應當注意的安全事項，講得都非常仔細。特別是對職工當中出現的習慣性違章現象，他是發現一次，肯定逢會就講，講得你直到徹底糾正為止。職工們背后里稱他為“婆婆嘴”。而他卻認為，要在安全工作中，人人都有一張“婆婆嘴”，做到警鐘長鳴，就可以避免不該發生的違章現象和安全事故。
現場抓安全。在現場的安全管理上，在公司領導的大力支持下，對車間的安全生產硬件設施舍得投入，做到配置齊全、到位。大到滅火器材，小到消防鍬和防火砂，一應俱全。有人說天車的鋼絲繩，雖然到了使用期限，可也沒發現有問題，換了太浪費。原創：可公司領導卻不這樣認為，鋼絲繩看起來沒有問題，可是到了使用期限，它的承載能力就要顯著下降，每天它要吊幾十噸的鋼管，萬一它突然斷了，后果可是用錢難以計算的。副經理梁貴福同志明確告訴他，天車的鋼絲繩，到了使用期限，必須更換。他就把三臺天車每天的工作時間和每天的生產工作量結合起來，測算鋼絲繩的使用時間，到期堅決更換，徹底解決這個管業公司的最大的安全隱患。他還在領導的支持下，把車間內的安全標語和安全警句、各種設備的操作崗位的安全操作規程和安全注意事項，全部按照標準重新更換一遍。使車間的安全管理工作制度化、規范化、標準化。同時配合領導積極宣傳“安全生產月”精神、文件，組織安全措施的應急演練，制作“安全生產月”的宣傳條幅，加大“安全生產月”的宣傳力度，從而不斷提高管業公司的生產現場安全管理水平。
安全員事跡材料范文4
運檢一班組先進事跡材料
2009年，長山頭運檢一班全體成員齊心協力,保質保量地完成了各項檢修任務，實現了本場內66臺機組、66臺箱式變壓器、9條10KV線路、110KV變電站的安全、可靠、穩定和經濟運行。2008年4月榮獲寧夏發電集團“安全管理標準化優秀班組”榮譽稱號。2009年通過了集團公司“安全管理標準化優秀班組”復查評審工作。在本年度集團公司“安康杯”比賽中獲得優勝獎。
主要事跡：
一是學習型班組建設風生水起，取得了顯著成績。
在運檢一班組，班組創造性地發明了“現場考問制”，他們提出要人人爭當老師，人人甘當學生。每周開展技術培訓兩次、技術問答兩次；并結合風電機組故障及定期檢修、變電站倒閘操作進行實操訓練；每周針對每人的技術特長，安排個人進行技術講課，其他組員作為學生既從中受益，又可在課堂上發問、討論，進行互動學習。被動學習是枯燥乏味的，主動學習的效果則事半功倍。與工作同步進行，學習已經完全滲透于班組管理之中，完全滲透于生產實踐之中，大大促進了全體組員學習的自覺性，提高了解決實際生產問題的能力。同時，班組也為大家提供必要的便利，經常統一購買專業技術書籍進行輔導，技術骨干制作幻燈片，以風機、升壓站設備為專題進行講解，班長雷濤和技術員劉德福，安全員王彥龍通常就一些設備故障問題討論到深夜，尤其在處理風場風機頻報“建壓超時”故障的5、6月份，雷濤、王彥龍攀爬風機20余次，多次調試論證之后，確定風機液壓系統系統參數值，有效地緩解該故障的上升趨勢。長山頭風電場運檢一班在班長雷濤的的帶領下，全年檢修期間共完成標準項目462項，非標項目33項，兩項統計目測檢查項目共計1782次，加注油品及噴劑99次，聽取設備運行噪音66次，發電機直流電阻試驗33次，螺栓緊固957處共計緊固螺栓17000余次。外委項目14項。處理風機缺陷80余次，處理線路缺陷10余次，完成停送電倒閘操作近百次。并且未發生一起人員及設備安全事故。這些工作的順利完成都與班組注重技術培訓，始終以建設學習型班組為宗旨這一目標密不可分。
二是安全管理“嚴”字當頭，注重實效。
“兩票”和“三制”是保證安全生產的重要手段，是保證生產連續的重要措施，運檢一班組在執行“兩票”“三制”時狠抓落實，注重實效。填寫的操作票及調度命令要用統一術語，不得遺漏操作事項和顛倒操作順序，重要的倒閘操作由班長親自監護，并針對操作可能出現的問題，做好事故預想和對策，操作后還要認真總結，操作結束后由值班負責人審核合格后蓋章登記。在這些榮譽的背后，是全體班組成員付出的辛苦努力。為了順利完成廠里下發的各項任務，班組和個人分別簽訂了“安全承包責任書”，確保了班組“五無”安全目標的實現；保證了部門安全目標“四杜絕、兩消滅、兩控制、兩確保、一達到”的實現。
2009年度，運檢一班未發生人身死亡事故，全年共發現設備缺陷190多條,故障消缺率100%。辦理電氣一種工作票、二種票共計179份，合格率均達到了100%，辦理操作票共計113份，合格率100%。消防設施完好率達到100%。
安全員事跡材料范文5
臨近年末，回首一年的學習、工作和生活，感慨萬千，有收獲、有遺憾、有糾結、有不足，但更多的是欣慰。因身邊有這么多包容的同事而欣慰，因身在這個家庭般的大集體而欣慰，因付出后的收獲而欣慰。現總結如下：
責任是做好工作的保證?；仡櫼荒甑墓ぷ?，感到沒什么創新。財務成本工作已逐漸形成自己的套路，月初有分解、月末有對比，在一些數據的分析上有時存在模棱兩可的詞語和句子，但受知識點所限也只好將就了。今年下半年感到財務報表中的成本分析對我是個挑戰，有時需要兩三天才能完成，有時還會出現數字對比上的錯誤，有精力不集中的原因，也有工作頭緒繁雜、情緒波動和心情焦躁的原因，有時對自己能力的下降感到暗暗吃驚，但由于工作性質的特殊性，也就悄悄掩蓋過去了，但我心中明白自己在一些事情上真的是力不從心了。在月度報銷工作中，今年遇到了不少麻煩，走了不少冤枉路，先是因會費緊張“報銷單據單張憑證超過500元需要打申請”，后又因培訓費超支將簽過字的憑證重復找廠長簽字，再就是報銷車間安全員的賽前培訓時，同時參加培訓的人員填寫的要求不同，后來考慮到當事人的切身利益，我不得不重新簽字。作為車間一名業務員，不怕麻煩，就怕中間出現變故，更擔心影響職工的利益。臨近年底，雖然還有一些憑證沒有報銷，但對自己這塊的工作還算比較滿意，盡力了就不后悔。負責的計量工作是近年來完成的最不理想的。計量工作不止要求細心、用心、留心，更多的時候還要有心，對一些細節部分要及時記錄、及時分析，切莫把問題堆積起來，等到迫不得已的時候再追查問題的癥結，更不能抱有僥幸和搪塞的心理。今年計量工作較以往繁瑣很多，單從數字上顯示，特種油裝置六月份和十月份加工損失比較大，六月份根據總廠統一安排采取分段加工的生產方式，開停工造成損失加大；從10月21日開始，總廠改變了計量交接方式，混合芳烴和化工輕油（輕烴抽提）改為流量計計量，空滿罐數據只作為比對、參考，計量方式的改變讓加工損失劇增，最高達到了1.23%，車間加大對班組計量考核的同時組織技術人員分析損失的原因，增加對空滿罐改罐、脫水、檢尺的關注，值班干部付連帶責任，經過車間職工的共同努力，后來兩個月效果雖然不很明顯，但整體上有所改觀。我們常說責任大于能力，很多事情也只有經歷了才能深切體會到，只有負責了才會更糾結。
熱情是做好兼職的保障。作為一名業務員，搞好服務是基本，面對車間各項應急工作，常常有點應接不暇。從七月份開始協助書記做好黨政工會方面的材料撰寫和資料補充，經過小半年的鍛煉，對一些基礎資料已基本上理順，逐漸進入了狀態。俗話說“不在其位，不謀其政”，盡管以前也曾跟著張書記干些打雜的零碎工作，但隨著黨政工會工作標準的提高，真想干好這一塊還真不是件容易的事情。尤其是在第三季度黨建工作迎檢過程中，一邊學一邊干，總擔心因為自己能力不足而影響車間的榮譽，加班加點完成網上信息維護后特地請相關人員予以檢查、審核，盡管如此，最終成績仍不理想。不過通過迎檢工作，我知道了該在哪方面努力，相信自己有能力做的更好。比如：檢修期間車間組織大學生到催化參觀學習、周末車間組織職工到頓丘、單拐進行愛國教育等等，在某些方面只注重宣傳而忽略了提煉和總結，導致工作做了卻沒有亮點和特色。在四季度檢查中，檢查人員提出“雙幫扶”活動中黨員參與比例沒達到20%，其實我們的黨員覆蓋率是100%，只是因沒有吃透文件精神而沒有達到規定的要求。再就是缺少一些特定的基礎資料，檢查不只是考核，更多的時候是對工作的改進和提升，我相信只要努力，就會在新的一年越做越好。雖然工作中不乏牢騷和懈怠，但在對外工作中我會注意個人形象，以大局為重，維護車間利益和榮譽。在迎接局“三基”檢查工作中，對自己分管的成本、經營和生產消耗等報表、數據進行了梳理、歸檔，并按鐘主任的要求繪制了流程圖，在此過程中自己也得到鍛煉和提高。
心態是做好應急工作的基礎。作為業務員，我感到兼職工作比本職工作多，應急工作比慣例性工作多，有時是迫于無奈，但更多的時候是礙于面子。群眾路線教育實踐活動的“領導班子對照整改材料”讓我頭大，那段時間，一方面要幫著周主任和書記修改、完善對照整改材料，一方面又接了工會、團委的工作，剛開始以為能完成就行，誰知各方要求都異常嚴格，“不少于3000字、列舉事例、有整改、有措施”，材料一連修改了四遍才算勉強過關，工會、團委的交代的工作不只是要求參與其中，更重要的是要求拿到獎項，“神圣使命—學習貫徹中國工會xx大精神”微感言還好說，“我的一天”微博作品參賽和《苦難的輝煌》讀書心得就有難度了，讀書心得必須是讀有所得，受時間所迫，只好從網站上找來電子圖書草草閱讀，最后應付了事。而微博作品參賽本來就不是我這個年齡的強項，點擊率、人氣都是硬性條件，多虧了鄭書記在群里發出邀請，才算不負眾望。黨辦要求幫忙撰寫崔建風參評第四屆局道德模范事跡材料時，因缺乏素材感到文字蒼白無力，既沒有提煉，也沒有升華，3000余字的堆砌如同無病，感到力不從心，雖感在規定時間內提交了作業，仍然不甚滿意。這看似不起眼的四項工作讓我忙碌了三周的時間，期間兩個晚上留在車間加班。面對應急工作，每次都對自己說“這是最后一次，以后一定要學會拒絕。”可每次都說不出口，真不知自己平時飛揚跋扈的那股二桿子式勁哪去了，有時自己都恨自己懦弱、虛榮、愛面子。宣傳稿件方面自己還算比較滿意，全年在《煉化簡報》發稿22篇，在《中原石油報》發稿12篇，內容涵蓋經營管理、黨政工作、冬防保溫和安全生產。回顧一年的工作，我給自己找到了準確的定位——補丁，想打好這塊補丁不僅需要能力，更需要的是責任。
