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車輛市場調查報告范文1
您好！各位好！
09經營財年上半年度，本部在各級領導的期許推手下、在兄弟部門的密切配合下，積極踐行公司改革指示精神，履行綜合管理部各項崗位職責訴求暨既定工作目標?；厥走@半年來的工作，現小結如下：
一、貫徹投資公司體制改革和天元置業獨立經營自主管理指導方針下，有序開展天元置業體、機制建設，細化現代房地產經營管理崗位職責，編制體制模型框架，起草修訂部門運營流程；根據組成部門要求，先期籌備、有效配合各部門推進遞延工作平穩展開；
二、率部投身房地產調整期間的改革大潮，明確天元置業作為開發和銷售實體單位，全員動員為一線銷售隊伍“溝通、協調、保障、服務”的行政職能，廣延房地產綜合市場信息的觸角，為公司決策層制定相關政策，提供同行業參考坐標，配合兄弟部門完善各工作模型演練內容；
三、展開濮陽市競爭區域內市場調查分析，組織撰寫市場調查報告，如實客觀的反應公司現有電信項目（名門之秀）位于濮陽市房地產企業開發和銷售總體階段的宏觀發展現狀，努力找準公司未來發展的定位；上報各類材料統一行文制式，參數以數據、模型做論腳點；務求形象直觀、簡介明了；
四、對公司組建進程中，統一各方面來人思想宣導；組織共同學習，凝聚團隊意識，鼓舞士氣斗志；在低成本運營的框架內，最大限度地調動我部每個人的積極性；對尚未明確部門細分職能的工作，不推不讓，以創業者和公司主人翁的形象來開展工作；
五、最大限度的發揮參謀職能，努力向房地產專業營銷領域學習，以市場調查為論據，調動一線人員參與積極性，組織撰寫3.15營銷報告，現場銷售初見成效；人員到位后，配合營銷部編寫5.1促銷報告，跟蹤活動展開節奏，與各部門負責人步調協作，深入營銷推廣一線，奔赴濮陽五縣一區等銷售前線；
六、積極參與戶型調整的論證工作，搜集戶型調整信息，為決策提供真實的客戶市場信息和戶型參考圖例，從營銷工作的后端向中段、前端逆向推演，以資金投入最小化和效益最大化的工作思路指導戶型情報的分類收集、整理、完善工作，務求細節完善、詳實有據；
七、截止09經營財年上半年度，電信項目（名門之秀）銷售業績完成情況：實現規模銷售120套，上半年訂金總計247.5萬，累計回款總計584.36萬元。 相關專題：上半年工作總結09財年工作總結綜合管理部工作總結綜合管理部09財年上半年工作總結僅供范文寫作參考，切勿完全照抄！
09財年下半年部門工作計劃
一、 指導思想：
始終如一認真貫徹集團09年改革創新思路，落實公司領導工作意見的有關精神，緊緊圍繞2年期目標責任書針對電信項目和銀座項目的建設和發展規劃總體目標，積極主動地配合做好營銷部、項目部、財務部等所需的各項后勤保障工作，確保天元置業司內外關系、銷售、開發、二次開盤籌備工作的順利進行。
二、 工作總體要求：
1． 加強在編員工和一線銷售隊伍的思想教育，牢固樹立綜合行政管理服務于內外部經營環境維護、服務于業主、服務于客戶、服務于社會、服務于投資公司置業公司的服務意識，努力做好自身本職工作，出色完成后勤保障、協調商議、信息管理等各項工作；
2． 切實加強行政人員的勞動紀律、崗位職責、工作態度的教育和管理；分工明確、責任到位，督行人員定崗、小組協作的工作方式；實現用心做事、事必躬行的工作標準，樹立良好負責的行政工作形象；
3． 科學規范地做好固定資產管理，認真細致的做好固定資產登記造冊工作，同好內部設備設施和車輛的使用管理，實現設施設備消耗量最小化，效益最大化；
4． 根據單位實際了解各部下半年度活動計劃，重大活動的安排情況，確定預算外資金支出項目，預測預算內收入情況，綜合考量單位運營狀況，準確編制09年度下半年部門預算，確保銷售和開發兩大主營業務工作有序展開；
5． 有效控制運營成本，開源節流。根據公司實際，采取有效措施控制支出，最大程度地利用現有資源，確保收支平衡；
6． 重視財物管理，避免浪費；嚴格遵守財務制度，規范履行采購、報銷審批制度，加強物品采購管理，建立健全報銷管理制度；
7． 重視企業文化軟環境的不斷改善，關心每位員工的生活，創造和諧一家、親密奮發的工作學習環境；重視員工專業領域的職業規劃教育；增強員工雙崗（在崗和不在崗）的工作積極性；
8． 健全設備設施定期檢查制度，對強弱電、通訊器材、網絡oa、給排水設施等確定專人負責，發現問題及時解決；
9． 配合銷售部一線促銷活動的強勢開展，以銷售一兵的工作態度投入到銷售回款計劃的落實進程中。做好房地產政策信息、情報的搜集整理完善工作；
三、 工作安排：
7月份，⑴09經營財年下半年預算編制；⑵固定資產登記造冊工作；⑶一線銷售人員的篩選補充工作；⑷機構調整和體制優化工作；⑸崗位職責、部門流程細化梳理工作；⑹配合天元置業資質手續完善工作；
8月份，⑴二次開盤重點時令促銷籌備工作（隨確定日期調整）；⑵配合銀座2期各項證照手續辦理工作；⑶配合銷售現場的案場接待工作（同⑴）；⑷配合工行等銀行按揭貸款手續準備材料工作；⑸配合集團發展與薪酬委員會中層人員績效考核；
共2頁,當前第1頁1
9月份，⑴三季度工作考核情況通報；⑵營銷費用項目預算審計工作；⑶10月1號交房儀式籌備工作；⑷組織下半年度濮陽市房地產綜合市場調查籌備；⑸中秋節外部經營環境團拜暨內部節假歡度工作；
10月份，⑴配合營銷部***重點促銷活動籌備；⑵配合售房部***案場活動籌備；⑶完善下半年市場調查預案的細節布置工作；⑷配合項目部就銀座2期規劃建設方案落實籌備組織工作；⑸配合營銷部就銀座2期現場銷售案場配備籌備組織工作；
11月份，⑴內部設施設備自查；⑵配合營銷部***重點促銷活動的后續跟進工作；⑶車輛檢修保養工作；⑷資產盤查工作；⑸行政后勤工作常規檢查；⑹設備設施的保養工作；
12月份，⑴重點做好2010年度上半年各項支出情況的統計工作；及時調整、合理安排上半年預算外支出項目；⑵統計好設備設施使用維護保養狀態；⑶全年工作總結暨2010年度工作計劃；⑷員工薪資福利調查工作；⑸復審員工手冊和企業文化建設案的修訂充實工作；
⑹春節團拜籌備準備工作；
車輛市場調查報告范文2
1.專業理論基礎要求較高。即使是在高職高專的院校開設物流管理專業，其課程的相關理論知識其實也是涉及面廣且深奧難懂的。如：DRP與庫存管理、車輛完好率、客戶關系管理、運輸路線選擇、折扣定價法等都是物流管理專業課上需要講解的知識。不僅要求學生具備一定的經濟學基礎，同時也要學好管理學、機械學、經濟學、計算機、物理學等學科的知識。否則要學生理解和運用物流專業課程中涉及的這些理論是有一定難度的。
2.教學實習設備要求高。由于物流的實踐性非常強，所以物流管理專業課程在真正實施過程中，對教學設備的要求非常高，如裝卸搬運的工具叉車，起重機械，集裝單元化器具，模擬的大型超市，標準化倉庫等，目前的高職高專院校還不具備這樣的辦學條件。但是，這些知識都是學生在畢業就業時馬上就要用到的知識和技能。如何在辦學條件簡陋的高職高專院校完成這樣的教學任務，這無疑也給教師的教提出了巨大的挑戰。
3.業務流程難度系數大。從物流業務流程來看，物流分為儲存、包裝、運輸、裝卸、搬運、配送、流通加工、信息處理8項主要功能。其中涉及的如集裝箱貨如何進行科學的配載，物流企業新產品開發，還有物流市場調查報告的撰寫及大型運輸企業的車輛合理調度，有的甚至要涉及其他企業的報檢報關業務中的物流軟件操作。這些都是實踐性非常強的知識，在操作中如果稍有不慎就會給企業帶來巨大的經濟損失，如何將實踐性這樣強的專業知識在課堂上讓學生明白理解，并能較快地運用生產實際，這也給教師教學方法選擇上提出了新的要求。
二、教學方法在物流管理專業課堂教學中的運用
1.討論法。這種教學方法是在教師的指導下，圍繞教材的某一個問題，學生或個人或組成小組，通過相互間的討論或辯論，從而獲得知識的一種教學方法。它可以培養學生之間的合作精神，提高學生學習的獨立性。
2.現代信息技術的教學方法。它是依靠現代教學設備如計算機、互聯網、攝像機、投影儀等技術來實現教學。這種方法最大的優點是其以形象生動的畫面、清晰甜美的聲音，創設出獨特的視覺聽覺效果。做為教師能正確使用這些設備可以給枯燥乏味的理論課增添很多樂趣。筆者在具體授課時，有時會根據課程需要在課上插播當前比較成功的商戰片片斷，讓學生在學習理論課程時明確所學的知識是如何應用于未來工作崗位。從而激發學生的學習物流專業課的興趣。
3.參觀教學法。就是教師組織或指導學生到實地進行觀察、調查和學習，從而獲得新知識或鞏固已學知識的教學方法。它要求學生圍繞參觀內容收集有關資料，質疑問難，做好記錄，參觀結束后，整理參觀筆記，寫出書面參觀報告，將感性認識升華為理性知識。教師在選擇教學方法時，要在時間、空間條件允許的情況下，應能最大限度地運用和發揮教學環境條件的功能與作用。目前，由于高職高專的辦學條件有限，很少有學院能提供全套的物流管理專業教學設施，這就要求教師學會充分利用外界資源，使學生學到實踐性、操作性較強的知識。
車輛市場調查報告范文3
商務談判禮儀：商務談判的語言禮儀技巧談判的語言要針對性強
在商務談判中，雙方各自的語言，都是表達自己的愿望和要求的，因此談判語言的針對性要強，做到有的放矢。模糊，羅嗦的語言，會使對方疑惑、反感，降低己方威信，成為談判的障礙。
針對不同的商品，談判內容，談判場合，談判對手，要有針對性地使用語言，才能保證談判的成功。例如：對脾氣急躁，性格直爽的談判對手，運用簡短明快的語言可能受歡迎;對慢條斯理的對手，則采用春風化雨般的傾心長談可能效果更好。在談判中，要充分考慮談判對手的性格、情緒、習慣、文化以及需求狀況的差異，恰當地使用針對性的語言。
談判中表達方式要婉轉
談判中應當盡量使用委婉語言，這樣易于被對方接受。比如，在否決對方要求時，可以這樣說：您說的有一定道理，但實際情況稍微有些出入然后再不露痕跡地提出自己的觀點。這樣做既不會有損了對方的面子，又可以讓對方心平氣和地認真傾聽自己的意見。
其間，談判高手往往努力把自己的意見用委婉的方式偽裝成對方的見解，提高說服力。在自己的意見提出之前，先問對手如何解決問題。當對方提出以后，若和自己的意見一致，要讓對方相信這是他自己的觀點。在這種情況下，談判對手有被尊重的感覺，他就會認為反對這個方案就是反對他自己，因而容易達成一致，獲得談判成功。
談判中要會靈活應變
談判形勢的變化是難以預料的，往往會遇到一些意想不到的尷尬事情，要求談判者具有靈活的語言應變能力，與應急手段相聯系，巧妙地擺脫困境。當遇到對手逼你立即作出選擇時，你若是說：讓我想一想，暫時很難決定之類的語言，便會被對方認為缺乏主見，從而在心理上處于劣勢。此時你可以看看表，然后有禮貌地告訴對方：真對不起，9點鐘了，我得出去一下，與一個約定的朋友通電話，請稍等五分鐘。于是，你便很得體地贏得了五分鐘的思考時間。
恰當地使用無聲語言
商務談判中，談判者通過姿勢、手勢、眼神、表情等非發音器官來表達的無聲語言，往往在談判過程中發揮重要的作用。在有些特殊環境里，有時需要沉默，恰到好處的沉默可以取得意想不到的良好效果。
商務談判策劃書一、談判雙方公司背景
1、甲方公司(中國進出口貿易公司)分析
中國進出口貿易公司成立于1978年，是中國第一家工貿結合，以國際工程承包，成套設備進出口為主業務的大型企業。公司在現代企業
治理結構、管理模式框架下進行了一系列改革，國際化、實業化、集團化、專業化建設穩步推進，并通過發起設立中成進出口股份有限公
司獲得了在證券交易市場直接融資的渠道，擴大了資本規模，改善了資本結，公司是全國進出口額最大的500家企業之一，1996年以來連
續入選美國《工程新聞記錄》評出的全球225家最大國際工程承包商。是集貿易、工業、科技、服務為一體的綜合性企業集團。公司把發
揚傳統優勢與發展戰略和規劃有機結合起來，強化管理，控制風險，規范運作，深化改革，以國際、國內兩個市場為依托，以成套設備
和技術進出口、工程承包及租賃經營、相關服務為支柱產業，目前正在向著綜合實力較強、資產質量優良、管理水平先進、具有較強創
新能力和較強競爭力的跨國企業集團的戰略目標扎實邁進。在公司運行期間曾連續多年被美國《工程新聞紀錄》雜志選入全球最大225
家國際工程承包商、中國外貿企業信用體系指定示范單位、20xx-20xx年度對外承包工程特別獎、納稅信用A級企業、AAA級信用企業等
榮譽稱號。公司以忠誠(代表公司的傳統道德)、和諧(代表公司的風貌內涵)、求索(代表公司的精神取向)、圖治(代表公司的目標
結果)為企業精神。面對未來，中成集團將加快改革步伐，以恪守國際準則，提供優質服務為宗旨，繼續與世界各國政府和工商界
在更大范圍、更廣領域、更高層次上開展互利共贏的經濟、貿易和技術合作，攜手共創美好的明天。
2、乙方公司(日本三菱重工公司)分析
三菱重工，是日本最大的軍工生產企業。20xx年自防衛廳接受的軍工訂貨額為2800億日元，居各家軍工企業之首。中日恢復邦交后，三菱公司很重視機械設備的生產研發，公司去年制定了公司未來4年的業務發展計劃，其中明確表達了要致力于在中國、亞洲、北美以及歐洲等4個重要地區拓展業務的雄心。特別是要整合在中國的合作、合資以及銷售服務網絡，重點地開展在中國的業務，以期為中國做出更多貢獻。公司現已在中國設立了18家公司及機構，錄用了約2200名員工并致力于業務的本地化。三菱重工今后將繼續擴大在中國的業務。
二，談判主題及內容。
1主題：解決日本進口到中國5840輛日產FP-148貨車質量缺陷所造成的直接與間接損失并進行索賠問題。維持雙方良好的長期關系。
2、談判地點北京香山大酒店。
3、談判時間：20xx年12月30日~20xx年1月5日。
4、談判方式：正式小組談判。
三，談判團隊人員組成
主談：肖永勝公司談判全權代表
決策人：厲娜、徐景生負責重大問題的研究分析及最終決策
技術顧問：郭宏芳、康慨主管技術檢測、度量與指導
法律顧問：邢瀟予解決相關法律資料及爭議處理
四，談判形式(雙方優劣勢及利益)分析
1、甲方核心利益：A要求對方在最短的時間內支付因乙方給甲方造成的直接和間接損失
B對于貨車已經出現的質量問題乙方應及時進行技術指導和維修
C維護雙方長久以來的良好合作關系
甲方優勢：A我方有雄厚的資本，一流的信譽，廣闊的國市場
B貨車質量問題主要由于乙方的加工技術水平不完善造成，有合同和市場調查報告及相關記錄作證據，我方占法律上的主動權
C本公司與乙公司有存在長期合作經驗，建立了良好的關系，是乙方的重要和長久客戶
D乙公司已經同意在資金和技術上進行補償只是與我方預計存在差距
E乙方為了維護企業形象和聲譽，有盡快和解的意向并提出解決方案
甲方劣勢：A乙公司是日本最大的軍工生產企業，在重工機械設備方面有很大的國際影響性和權威性
B國內法律和國際法律對間接損失計算方面的規定有差別，可能影響我方的利益即法律上的相關規定對對方有力，對方
C本批貨車生產專門根據中國路況設計，如果我方退貨將給乙方造成重大損失，嚴重影響雙方長期的合作關系
D貨車出現的問題并不完全因乙方產品質量原因，存在我方使用不當的因素
2、乙方核心利益：A最大限度地降低給甲方造成的直接和間接損失數額
B以最佳的途徑和最少的費用解決售往中國貨車的質量問題
C和平談判，將雙方損失降到最低并維系長期合作關系
乙方優勢：A相關費用計算方面的法律有利于本方
B對設備使用和維修占有解釋權和主動權，并在此領域處于老的地位
C實力相當雄厚，資本特別豐富，可以承擔損失的費用
D與甲方長期合作可以從情感上降低損失
乙方劣勢：A客觀存在產品質量問題，并有有利的證據，不容抵賴
B此彼交易數量大，金額高，損失慘重
C對方為長期合作伙伴，此事故可能影響雙方感情
五，談判目標
1、戰略目標：
和平談判，切實解決日本進口到中國5840輛日產FP-148貨車質量缺陷所造成的直接與間接損失，要求日方派遣專業技術和維修人員處理維護存在質量問題的貨車，如果有可能性并在中國培訓一批具有該水平的技師。
2、感情目標：通過協調解決糾紛的過程，繼續維系買賣雙方長期的良好合作關系，并加深彼此的信任
3、索賠目標：爭取我方經市場調查和研究計算出的直接損失和間接損失
一、策劃書名稱
盡可能具體的寫出策劃名稱，如年月大學活動策劃書，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
二、活動背景：
這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有：基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特征，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(SWOT分析)，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
三、活動目的、意義和目標：
活動的目的、意義應用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產生的意義(經濟效益、社會利益、媒體效應等)都應該明確寫出?；顒幽繕艘唧w化，并需要滿足重要性、可行性、時效性
四、資源需要：
列出所需人力資源，物力資源，包括使用的地方，如教室或使用活動中心都詳細列出?？梢粤袨橐延匈Y源和需要資源兩部分。
五、活動開展：
作為策劃的正文部分，表現方式要簡潔明了，使人容易理解，但表述方面要力求詳盡，寫出每一點能設想到的東西，沒有遺漏。在此部分中，不僅僅局限于用文字表述，也可適當加入統計圖表等;對策劃的各工作項目，應按照時間的先后順序排列，繪制實施時間表有助于方案核查。人員的組織配置、活動對象、相應權責及時間地點也應在這部分加以說明，執行的應變程序也應該在這部分加以考慮。
這里可以提供一些參考方面：會場布置、接待室、嘉賓座次、贊助方式、合同協議、媒體支持、校園宣傳、廣告制作、主持、領導講話、司儀、會場服務、電子背景、燈光、音響、攝像、信息聯絡、技術支持、秩序維持、衣著、指揮中心、現場氣氛調節、接送車輛、活動后清理人員、合影、餐飲招待、后續聯絡等。請根據實情自行調節。
六、經費預算：
活動的各項費用在根據實際情況進行具體、周密的計算后，用清晰明了的形式列出。
七、活動中應注意的問題及細節：
內外環境的變化，不可避免的會給方案的執行帶來一些不確定
性因素，因此，當環境變化時是否有應變措施，損失的概率是多少，造成的損失多大，應急措施等也應在策劃中加以說明。
車輛市場調查報告范文4
上海一嗨汽車租賃有限公司(以下簡稱為一嗨租車)近日正式宣布,由鼎暉創業投資領頭,集富亞洲(JAFCO ASIA)以及首輪投資者啟明創投跟投共2000萬美元的第二輪投資順利完成。與此同時,一嗨租車還獲得了招商銀行、興業銀行等多家銀行提供的汽車金融服務,進一步豐富了一嗨租車的融資渠道?！耙秽俗廛囀菄鴥鹊谝患覍崿F盈利的汽車租賃企業,現在它的租車率比赫茲公司(Hertz)、安飛士公司(Avis)在美國的租車率還要高?！眴⒚鲃撏兜暮匣锶送亢辣硎尽?/p>
除了一嗨租車之外,至尊汽車租賃股份有限公司(以下簡稱為至尊租車)、神州租車有限公司(以下簡稱為神州租車)皆獲得了風險投資多輪的融資支持,成為了中國國內新崛起的三大汽車租賃企業。他們或采用“赫茲模式”,或進行本良,在推動國內汽車租賃行業發展的同時也在努力擴張自己的市場份額。汽車租賃行業頻頻獲得風險投資的青睞,各路資本也在競相追逐,中國的汽車租賃市場到底有多大的發展空間,其投資價值又何在?
市場
盡管中國的汽車產銷量多年來一直在快速增長,但是目前買車養車的還是少數人?！爸袊丝谔?一線城市的人口密度太大,如果有一半的人購買汽車,中國的道路交通、污染都無法承受這么大的壓力?！蓖亢辣硎?“以北京為例,一輛車一周只能開6天,如果汽車再多一倍,那么一輛車可能一周只能開5天甚至4天,那么買車一定是不合算的?！边@現狀為汽車租賃業的發展埋下伏筆。
“在美國,汽車的擁有率已經高達90%,盡管這樣汽車租賃行業仍然能夠發展的如火如荼,相比之下有著13億人口的中國,汽車擁有率只有1%?！蓖亢勒J為。而聯想投資的董事總經理劉二海表示:“在中國,租車需求通常來自于商務需求與旅游需求,租車的形式要比出租車或者包車更靈活,用戶也能有一個良好的私密空間?！?中國的汽車租賃行業起步比較晚,目前還在起步階段,市場容量之大難以估計。
根據CCID《2007-2008年中國汽車租賃市場調查報告》顯示,2007年中國汽車租賃市場的增長非?？?市場中有近10萬輛車可用于出租,營業收入接近100億元。據專家預測,到2015年中國汽車租賃的需求將達到30萬至40萬輛,營業收入將達到180億元。
不過,汽車租賃企業的發展現狀并不樂觀。截至2008年6月底,中國13個中心城市的汽車租賃企業有800多家,其中80%的企業運營車輛不足50輛。汽車租賃行業內的資深專家、美國理特管理顧問有限公司大中華區董事總經理Thomas Schiller博士認為,“中國汽車租賃市場發展歷史很短,絕大多數企業規模都很小,利潤也不高。另外,整個行業網絡分布分散,市場比較混亂,缺乏規?；瓦B鎖網絡化經營,相應的汽車租賃管理機構缺失,管理不到位?！?/p>
兼并整合,成為汽車租賃業發展的關鍵詞。近年來,中國汽車租賃行業的發展呈現出兩個特點,一是發達地區進入調整期,發展速度減緩。以北京為例,近幾年來汽車租賃數量基本維持不變,而汽車租賃企業則減少了近一半的數量,其原因主要是行業內的合并重組,也有經營不善而倒閉轉行的。另外一個特點是很多汽車租賃公司開始向中小城市發展,例如石家莊的大眾凱華租賃、銀川的凱躍、新疆的首遠等,這些地區的汽車租賃公司通常規模小,網點較少,相比一線城市的租賃公司更加顯現出地域的差異化。
目前在中國國內新崛起的汽車租賃公司主要有三家,神州租車、一嗨租車和至尊租車,三家公司的總部分別位于北京、上海與深圳。至尊租車被業內人士認為是美國赫茲公司的中國版,為客戶提供免擔保、零租金的信用卡刷卡租車服務,簡化了傳統的繁瑣的租車手續。一嗨租車是在租車市場中引入代駕服務,從而實現錯位競爭。神州租車是希望在汽車租賃的整個產業鏈上做文章,租賃、救援、保險、代駕等業務都可以在神州租車找得到。不過,這三家公司在中國的租車行業中呈現三足鼎立的局面,而當下都仍處于跑馬圈地的階段。
制約
盡管發展空間很廣闊,但是作為新生兒的中國汽車租賃業在未來的成長過程中難免會遇到很多問題,那么到底有哪些因素在制約著中國汽車租賃市場的發展?
中國汽車租賃企業普遍缺乏運營資金是首要因素?！百Y金確實是制約中國汽車租賃市場發展的重要原因之一?！眴⒚鲃撏锻亢辣硎?“通常便宜一點的汽車需要八九萬元,而貴一點的汽車則需要十幾萬元,僅僅保證100輛的租車量,就需要租賃企業花費上千萬元資金,即使是通過貸款的方式,每天幾百元的租金也要求企業必須有非常高的租車率才能夠保證回本?！闭且驗橘Y金的緣故,很多汽車租賃企業面對銀行、保險公司、駕校等企業的大量用車需求都顯得心有余而力不足。即使是一些有實力的公司,如果一味依靠貸款來發展,加大公司的財務費用也會導致負債率過高,在一定程度上制約公司的發展步伐。在國外,多數汽車租賃企業特別是大型汽車租賃企業,通常都有汽車廠商的支持,或有財力雄厚的汽車租賃公司股東作后盾,這些對汽車租賃公司的發展能夠提供非常多的支持。
其次則是法律法規的不健全對于汽車租賃行業發展的制約。作為一種企業行為,汽車租賃與個人私駕是不同的,但是現階段的運輸管理政策無法照顧這么多,例如城市的交通管制、北京的車號限行、上海的高架路禁止外地牌照車輛行駛等都對租賃公司的正常運營有影響。由于相關法律法規不健全,很多汽車租賃公司有時會面臨為客戶罰單買單的問題?！捌鋵嵾@種代租車人‘受過’的行為,汽車租賃公司完全可以再合同條約中進行約束,如果出了問題就可以依照合約采用法律訴訟進行解決?！敝袊缆愤\輸協會的張一兵表示?！澳壳爸袊谄囎赓U公司代駕業務方面還是有一些相關法規的,只是整個行業還處于初級發展階段,法律法規也還需要進一步完善?！?張一兵坦言,“此外,相關執法機構的執法力度不夠也是原因之一?！?/p>
最重要的制約因素則是中國的汽車租賃市場還未形成完整的產業鏈條。眾所周知,汽車租賃產業一邊連著汽車生產商,一邊連著汽車二手車市場,三者作為一個整體存在于整個產業鏈中?！霸趪?租賃公司和汽車生產廠家之間會簽訂回購合同,即租賃公司購買新車并使用一兩年之后會以稍低的價格退回給廠商,而廠商則將回購的車輛在二手車市場上進行售賣。通過這種模式,租賃公司能夠始終為客戶提供新車,汽車生產廠商也借租賃公司來保持其汽車品牌的市場占有率,二者共贏從而形成良性循環?！蓖亢辣硎?。“美國大約有35%的新車銷售是通過租賃完成的,而歐洲的公車采購方面則高達50%,經營性租賃的比例遠高于融資性租賃?！毕鄬Χ?中國的汽車租賃公司大多數都處于各自為戰的狀態,因此購車成本高、利潤降低,自然加大了汽車租賃公司的發展難度。
除了以上三點之外,新車價格下降導致租賃企業降低租車費用從而產生利潤降低、庫存問題、稅費問題等都對中國的汽車租賃行業起到了制約作用。
教訓
對于中國本土的汽車租賃公司來說,中國的汽車租賃市場未來有著廣闊的空間等待它們“跑馬圈地”,而對于進軍中國的外國汽車租賃公司來講,中國市場并沒有它們預期的那樣容易爭奪。
世界排名第一的汽車租賃跨國集團赫茲公司在2002年進入中國市場之后,很快面臨水土不服的問題,業務大幅萎縮,頻頻撤銷在中國的網點。而同年也進入中國市場的全球知名租車公司安飛士,其發展狀況也同樣并不理想?！伴偕茨蠟殚?生淮北為枳”成為兩家海外汽車租賃公司在中國的寫照。在海外獲得了巨大成功的汽車租賃公司為何來到中國卻“水土不服”,遭遇尷尬?
赫茲公司出自汽車豪門福特,經過數十年的經營和積累,已經發展成為全球排名第一的汽車租賃跨國集團。早在1998年赫茲公司就試圖與上海一家汽車租賃公司合作,但是未果。直到2002年才與中國北方工業集團總公司旗下的安華集團達成了合作意向并簽訂5年的合作協議,赫茲公司授權后者使用赫茲的特許經營權,為安華集團進行培訓并輸入管理,安華集團則支付赫茲公司加盟費用。相比較于其他汽車租賃公司,赫茲公司的“無限公里數”、英語司機等服務都是其他公司無法比擬的,加之赫茲公司在全球汽車租賃行業中的品牌影響,其在中國的發展不應該如此艱難。然而赫茲公司與安華集團的特許經營合作僅限于品牌與管理模式層面,最重要的資本紐帶卻缺乏緊密連接,因此沒有資金的保障導致了企業無法有效實施經營管理,并進一步導致業務萎縮。
“也許赫茲公司在經營上存在一些問題,但是我認為本土汽車租賃公司能夠生存的更好原因在于良好的客戶體驗?！眴⒚鲃撏锻亢勒J為,“如果你去中外兩家不同的汽車租賃公司租車,就會發現,在本土的汽車租賃公司你很快就能夠租到一輛車,而在外國公司可能一兩天才能完成?！边@是由于中國國內目前的個人信用體制還不夠完善,因此外資巨頭們不得不選擇依靠會員網絡等手段來建立自己的小范圍信用體系,這必然會限制他們的服務速度及在中國的拓展速度。此外,外資巨頭們以往在海外推行的注重車輛調度的模式也不適用于中國市場。
未來
盡管中國汽車租賃行業中還存在著這樣或者那樣的問題,盡管國際汽車租賃公司在中國的發展并不順暢,但是所有的制約問題都是發展中必然會遇到的問題,也會隨著汽車租賃產業的不斷發展成熟而逐步得到解決。
以中國重型汽車集團的租賃之路為例。作為國內首家開展汽車融資租賃的財務公司中國重型汽車集團從1993年開始涉入融資租賃業務,初始階段僅擁有24輛可租賃汽車。在1994年中國重型汽車集團開始采取相應措施,不斷拓展租賃業務,融資租賃增長較快。中國重型汽車集團所采用的融資租賃的主要方法是:讓承租人與重汽租賃公司當場確定要租賃的車型,按重汽集團統一的產品價格與客戶簽訂租賃合同,重汽的銷售公司既充當供貨人,也負責租賃汽車的售后服務。在簽訂租賃合同的同時,承租人應依次交清20%-30%的保證金和3%-5%的手續費,其余的車款按月支付。租賃期有半年、一年,最長的是一年半,租金加起來要等于或超過車的價格。期滿以后,承租人以較低的價格取得汽車的所有權,完成全部租賃過程。
車輛市場調查報告范文5
現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業。現代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。
現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。
一、中國物流企業經營現狀
隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。
據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。
從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。
二、先進物流企業的經營模式分析
以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。
1．物流服務延伸模式
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
2．行業物流服務模式
行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
3．項目物流服務模式
項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。
4．定制式物流服務模式
定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務?，F代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。
物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。
5．物流咨詢服務模式
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。
6．物流管理輸出模式
物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式
（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。
（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。
招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。
7．物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。
8．物流戰略聯盟模式
物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。
廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域。“海元模式”是中小型企業向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。
三、對物流企業經營模式的幾點思考
1．經營模式是物流企業成功的關鍵
在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。
前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。
2．經營模式是現代物流服務理念的體現
隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。
經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。
行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。
車輛市場調查報告范文6
一、以班子建設為龍頭，為業務建設提供強有力的智力支持。
一年來，我們緊緊圍繞靠班子建設抓業務中心工作，為業務工作的開展打下了良好的基礎。
（一）建好班子?！霸鷮嵅辉鷮?，關鍵在班子”。我們這屆班子，年齡偏大，平均歲，任現職時間較長，有的成員任現職時間已達年，經歷、性格等又各不相同,我們注重從團結、求實、廉潔、高效、創新入手，建設堅強過硬的班子。一是科學決策。我們注意把握政策，抓大事、議大事，遇到矛盾不上交，棘手問題不回避，確保方向不跑偏。年初，科學制定了站的兩個年度工作目標；把爭創物資采購工作先進單位作為兩個目標之一。房地產移交過程，沒有模式可借鑒，黨委研究成立個移交工作小組，不到半月時間，完成建庫近年有名職工的供應站順利移交和搬家任務；處理了幾屆班子遺留的解除名合同工、名無檔案職工、墊支年以來的職工保險、交納職工醫療和養老保險等歷史問題；合編后確定了“實現隊列單位和事業單位兼容向隊列單位的思想觀念轉變”的思路。二是抓自律。自身形象是無聲的命令。黨委自身建設過硬，思想穩定，能較好地帶動采購隊伍建設。主官以身作則，樹形像、做表率。班子成員面臨進退去留的沖擊最大，都表示“在位一分鐘，盡責60秒”，向組織遞交了保證書。油料收發，分管領導親自到場；房地產移交時，每名常委蹲一個單位，到一線指導。裝運物資，領導帶頭頂烈日、戰酷暑，和官兵一起滾油桶、搬箱抬柜。在庫區進行雜草清理時，領導帶頭，利用一個多月的時間，每天早起1小時，晚飯后加班小時，共投入人工近次。三是抓團結。團結就是力量，團結出戰斗力。尤其是我站三名主官，如何融為一體，心往一處想，勁往一處使，顯得更為重要。大事經常議，小事隨時碰，平時多到辦公室坐坐，工作上多提醒，生活上多關心。常委分工不分家，出現了主官想政治工作、主官抓事和業務，主官不在，副職也能獨擋一面的良好現象，部門領導也各司其職。三次召開民主生活會，統一思想認識。大家表示只有臨時的工作，沒有臨時的思想；越是臨時黨委，越能考驗班子成員，越要加倍的珍惜友誼，珍惜團結。四是抓人才培養。建設一支高素質的干部隊伍，是高標準完成采購工作的重要環節。經過近幾年的優化調整，我站現有干部中，本科學歷占％，其中研究生學歷人，獲得物流師資格認證的人。年初，按照上級要求，結合業務工作實際，制訂了年度和季度培訓計劃，分層次、分內容、分階段組織實施。請部領導來站進行采購知識和技能培訓，請多年從事采購工作的領導對采購實際操作進行培訓，請地方專家對政府采購法、合同法進行培訓。同時，建立了激勵機制，激發學習動力。建立考核檔案，定期組織考核，把考核結果和干部晉升及立功受獎結合起來。年初以來，有名常委到部隊高校學習，名常委參加了物流師的學習，還派1名干部到地方學習采購技術知識。積極開展學術研討，在發表學術論文2篇。
二、以業務工作為中心，全面提高保障效能
年起，承擔賦予的取暖煤集中采購任務，年起，承擔物資集中采購任務。一年來，我們按照上級業務部門下達的任務和聯勤服務的總要求開展業務工作，強化服務就是戰斗力，服務就是保障力的意識，做到了人財物向業務工作傾斜，全面提高保障能力。
（一）硬件建設水平得到提高。賦予采購任務以來，站黨委把這項工作作為我們生存和發展的生命線，在經費十分緊張的情況下，年以來原物資站累計投資余元，購置了投影儀、攝像機、筆記本電腦、復印機、打印機、展示平臺、掃描儀等辦公設備，為歷年招標大會的成功召開及建立供應商資源庫等發揮了重要作用。原采購中心近年來還投資萬元，整修了平方米辦公樓，改造了平方米的招標會議室。現在我們可在異地同時舉辦個開標大會。
（二）采購信息網絡得到完善。按照上級要求，我們建立了供應商資源庫、產品資源庫和專家庫。其中，有家供應商的信息是以多媒體形式儲存在資源庫中，信息量達到；產品庫共收集多個廠家的多種產品，并隨時保持電話及傳真聯系，做到足不出戶就可以掌握產品的性能和價格；同時，實現了與國際互聯網聯網，隨時從網上瀏覽查看相關信息和資源。我們先后與聯想、方正等十幾家國內知名IT企業在沈陽的分公司以及東芝、惠普、IBM、戴爾、索尼等國際知名大公司在沈陽的銷售平臺或總建立了穩固的聯系，建立多家供應商的信息數據庫。先后組織多人次參加市場調查，形成了IT市場調查報告。年以來，我們每年利用個月時間，行程近萬公里，對供煤商進行實地考察，準確掌握了供煤商真實情況。（三）采購程序進一步規范。在實施采購過程中，我們制定了《采購業務工作流程》、《操作程序》、《評審組織》《采購活動記錄》、《采購人員職責》、《廉政監督措施》等制度和措施。每次開標、評標都邀請有關部門的人員和地方公證人員參加，評標委員都是內外的專家。在組織詢價采購過程中，不管采購項目大小，我們都嚴格按照規定的程序組織。與用戶核對需求，然后正式給供應商發詢價函，待收到報價函后，將這些資料裝訂成冊，使每一項采購都有據可依。在取暖煤采購過程中，我們認真落實《物資招標管理實施辦法》等規章制度，嚴把供應商資質關、采購評審關、合同簽訂關，主動接受各方的監督。
（四）物資集中采購的影響進一步擴大。取暖煤采購剛起步時，采取分散采購的方法采購，規模不大、效益不高，集中采購逐漸展開后，規模不斷擴大，用戶對我們的理解和支持也逐漸提高。年初，為擴大集中采購的影響，我們組織了一次由家國內外知名的IT企業和優秀供應商代表參加的產品展示會，展示了多種高科技產品，得到了等首長、機關及與會代表和參展供應商的一致好評。原創：廣大供應商對物資集中采購更加關注，尤其是利用“中國物資采購網”和“中國財經報”公開招標公告后，更是向各地供應商打開了一扇“窗口”，供應商紛紛要求加入我部供應商資源庫名單。
（五）服務職能進一步提升。講政治要體現在服務上，講奉獻要體現在服務上，講打贏也要體現在服務上，黨委一班人把搞好服務看作是反映的形象，展示的“窗口”的重要媒介。一年來，我站始終把為服務作為改革重點來抓，把服務作為衡量和考核工作業績的主要標準，不斷完善服務保障措施，提升服務檔次。取暖煤采購量占取暖煤總數的60%，按照“軍區滿意，部隊滿意，供煤商滿意，自己滿意”的目標，等上百家煤礦及供煤商進行考察。今年，在煤炭緊缺的情況下，主動上門、靠前保障，對招標落標和列入詢價的以上隊近萬噸取暖煤,分別在地區組織了次競價談判，得到了部隊的高度贊揚。建立了信息反饋和回訪制度，主動上門征求用戶意見，進行政策宣傳和技術服務，對供貨時間、價格、質量、售后服務和資金結算等環節實行全程跟蹤問效。辦公用品采購，涉及到四大機關，年以來，規模和數量進一步擴大，由開始的幾個品種達到現在的余個品種。為防止因使用單位錯報計劃或計劃不準，采購前我們都根據市場供需情況，與用戶溝通，為用戶提供科學合理的方案。在為部采購筆記本電腦時，他們提出最后交貨期限后，在貨源緊缺的情況下，我們派專人從乘飛機連夜將貨物送到，又將貨物連夜送到幾十公里外的指定地點。
三、以依法治站為手段，為采購工作創造良好的安全環境。
年初以來，我們三次分析站的“兩防”及正規化建設形勢，客觀地總結了近年來在管理上存在的問題和薄弱環節，在全站叫響“誰砸單位的牌子，就端誰的飯碗”的口號，提出爭創部正規化管理先進單位的目標。我們重點抓了以下幾個方面的工作。
（一）完善各類制度?！皼]有規矩不成方圓”。無論是合編前還是合編后，我們都把制度建設放在突出位置來抓。年初，以分部下發的“五化五評”為指針，對考評體系進行了細化量化。成立了安全工作領導小組和“兩防”專抓小組，完善了《在外干部管理規定》、《門衛管理規定》、《值班管理規定》、《車輛管理規定》、《職工管理規定》、《請銷假管理規定》等規定，建立了《消防預案》、《防火預案》、《安全防事故應急預案》等預案。針對門衛、技術區值班、夜間巡邏等崗位大多是職工的實際，我們依制度規范了生活和工作秩序?！皟煞馈睂Ｗバ〗M成員，加大了檢查監督的力度，每月至少進行一次大檢查，并及時通報檢查結果，職工主動向隊列單位靠的意識明顯增強。在部開展的“千人條令大考核”活動中，對條令條例進行次考核，內務衛生和辦公秩序大檢查次，進行余個課時隊列訓練。在分部組織的考核中，取得了良好成績。加強對士官的量化管理，士官進行了次測評，2次述職。在移交的前一天晚上，還在上執勤，在庫區堅持巡邏。
（二）強化人員管理。在人員管理上，我們以干部管理為重點，強化全員管理意識。在干部管理上，注意抓在平時，管在平時。堅持每周一次對干部的定期檢查和不定期抽查，每月講評干部在位情況；加強對單身干部的管理，依據《單身干部管理規定》，單身干部請假必須報站長、審批，一律不準在外過夜，雙休日和節假日，每晚就寢前必須向值班領導報告當天在位情況。合編前，由于是事業單位，有名單身干部單獨居住，合編后，該同志也愉快地搬到戰士宿舍。鋼材看管小組做到每天向站值班室匯報情況，每半月由名常委到庫檢查次?，F有的名戰士，組成了勤務班，堅持早操、開班務會、內務評比等制度。針對職工數量大、人員分散的實際，對不在崗工人由辦公室統管，離開寫請假條，半年進行一次思想匯報，大型集會和勞動不參加，實行經濟處罰，對內退、待業職工，按分工每月聯系一次。職員干部和現役干部一起值班，每天向值班領導匯報情況。針對代儲物資的客戶多、人員雜，對所有租戶簽訂安全責任書。為固定租戶辦理出入門證，對臨時進入人員建立門衛登記，車輛出入必須出具出入庫存貨單和通行證。設立安全員，24小時在庫區巡邏。合編后，以部正規化檢查為契機，我們開展了作風紀律整頓，查找了在履行職責、工作標準、制度落實、安全隱患四個方面存在的突出問題，并制訂了整改措施。
（三）加強車輛管控。在車輛管控上，原有的臺車，全部上交。對現有的車，主要做了以下工作：一是嚴格堅持一支筆派車制度。車輛派出必須有用車請示，經辦公室主任審批后方可出車。為減少車輛動用，干部停發通勤車，取消了過去的到機關辦事周三集中派車制度。二是建立行車包制度。將“三證一鑰匙”放入行車包，由專人保管，按派車單，發行車包，入庫上交行車包。三是搞好駕駛員的教育。針對駕駛員少，駕齡長的實際，結合庫一名駕駛員肇事的宣判大會，我們對駕駛員進行一周的整頓。另外，為防止出現大門口堵車的現象，協調市交警支隊在營區大門外劃了禁停線。
（四）加大正規化建設的投入。合編后，針對兩站合并的實際，根據分部首長的指示，依據正規化建設的要求，將辦公樓的租戶統一規劃，將影響庫容的石材、人力車、焦碳經銷等租戶進行清理；同時，為便于管理，我們把職工的辦公室從小二樓搬到三樓，將租戶搬離辦公樓。投資千余元購置和檢修全部消防器材，投資千余元大修了部分老化的電器設備。
四、提升后勤基礎性工作的層次，不斷提高自我發展和保障能力
在后勤建設上，我們積極拓展增收節支渠道，挖掘潛力，不斷提高自我發展和保障能力。我站連續兩年被部評為“兩好三無”財務工作先進單位。
（一）嚴格黨委當家理財。黨委理財能力是衡量黨委建設水平的重要參照系。合編前，都有自己的《財務管理辦法》，不管是專項經費還是其它經費，都做到執行預算，計劃開支。合編后，物資站有萬元的家底，有萬元的家底，家底怎么管，錢怎么花，如何保障站的建設發展和職工的生活。我們針對實際，在借鑒了兩站財務管理的基礎上，修訂了《財務管理規定》。
（二）加強經費的投向投量。在資金十分緊張的情況下，合編前，我們給職工長了檔案工資；合編后，先后投資近余元。其中：投資萬元修建食堂和加油站防火墻；投資元，對辦公樓一樓大廳進行裝修；投資余元對鍋爐進行大修；投資近萬元對家屬樓進行大修。
（三）搞好有償創收服務。有償創收是我站穩定和發展的基礎?，F有157名職工，每年工資、保險、福利支出近余萬元，取暖、水電、車輛、房屋維修、辦公等費用上百萬元，要實現近3元的目標，出租和代儲任務重。今年市場行情不好，在閑置庫房、房屋出租難的情況下，確保年初確定的元目標的實現。截止10月末，我們完成收費萬余元。原創：工作中做到：一是挖掘閑置庫房出租的潛力。先后將車庫進行調整，對關閉的小三樓單身宿舍樓改造出租，閑置庫房、房屋出租率達以上。二是實行有償服務經濟指標承包責任制。將閑置庫房、門市房、辦公用房承包給三個部門，將面積、價格、總指標分解給三個部門，與三個部門簽訂創收指標責任書，實行獎懲掛鉤。三是加強對在有償服務人員的管理。按“不吃”、“不拿”、“不要”、“不收”、“不卡”、“不刁難”的“六不準”要求去管，除定期聽取匯報外，把租房合同、價格、面積、租期定期公開，及時向租戶了解和核實保收費。設立專門的有償服務收費帳，實行收支兩條線，確保了保收費不流失，杜絕違紀現象的發生。
第二部分存在的問題
一、在謀劃采購站長遠建設上站的角度不夠高
合編后，臨時黨委沒有臨時觀念，圍繞本站實際，完成了“合編、合力、合心”的任務。但對于新編制下的軍區唯一的采購機構，建設方向往何處去？建設標準向什么規格上定位？沒有站在的角度思考“龍頭”單位建設，站在的角度研究未來發展，站在全國高度審視集中采購的走向，沒有形成3-5年的建設規劃。
二、硬件建設還有欠帳的地方
辦公條件滯后，達不到人手一機，信息來源單一；局域網沒有建設，與友軍溝通困難等。
四、人才培養的力度還不夠大
在人才培養上，我們作為單位建設的重點來抓，取得了成效。但在人才觀念，人才培養，人才引進，人才保留方面無論是觀念還是方法上還存在問題。從物資采購站未來的發展出發，在人才的一專多能，建立專家型人才隊伍等方面還不夠。
第三部分明年工作的設想
一、謀劃物資采購站的長遠建設
在總結經驗的基礎上，我們結合采購站的發展實際，盡快適應體制編制調整改革的新形勢，瞄準革的新要求，以[為指導，以爭創全軍物資采購站先進單位為目標，立足物資采購站的長遠建設，遵循“一體化、重點建設、依靠現有資源”等原則，按照先易后難，以點帶面，穩步展開的工作程序，以科學嚴謹的態度論證，制訂采購站三年發展規劃。
二、提高軟硬件建設的檔次
