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電氣設備維修范文1
[關鍵詞]故障 電氣設備 維修 原則
中圖分類號：TP206+.3 文獻標識碼：TP 文章編號：1009914X（2013）34036201
目前，在社會的各個行業和領域中，電氣設備都得到了十分廣泛的應用，其與社會生產、人們生活有著密切聯系。隨著電子技術水平的不斷進步，電氣設備的更新速度也隨之加快。電氣設備運行的正常與否，將直接關系到人們的日常生活和生產能否正常開展。因此，提升電氣設備的維修水平，解決電氣設備常見故障，保證電氣設備的正常運作具有重大現實意義。電氣設備在實際運作中，常會出現各種各樣的故障，維修人員必須掌握設備運作原理、進行大量的實踐操作，才可能準確、迅速地排除故障，盡快恢復設備的正常運行。
一、電氣設備的常見故障及原因分析
電氣設備的故障主要分為人為故障和機械故障兩大類：人為故障是指因操作失誤、管理疏忽等人為因素造成設備無法正常運轉；機械故障，是最為常見的電氣設備故障，設備各機械部件發生問題都可能造成設備無法正常運作。常見的電氣設備故障主要有高壓電器設備、熱繼電器、三相異步電機、自動開關故障等。
（一）高壓電器設備的故障
高壓電氣設備是指電壓等級≥1kV的電氣設備，其設備故障有：電壓互感器故障、電流互感器故障、避雷針故障和電纜故障。
1、電壓互感器
其故障現象為電壓互感器在運行中，一側熔絲發生熔斷。該故障的發生原因有：其內部相間發生短路、一相接地；發生二次回路；電力系統諧振；10kV電壓系統的一相接地。
2、電流互感器
其故障現象為運行電流互感器的鐵芯溫度過高。故障原因為長期負載過大或二次回路開路造成鐵芯磁飽和所致。
3、避雷針
其故障現象為磁絕緣在運行中發生損壞或爆炸。故障原因為避雷針元件發生損壞或避雷針受潮所致。
4、電纜
其故障現象為單相（或兩相、三相）接地短路，該故障原因為電纜線路掉閘或放電時間太長。
（二）熱繼電器的故障
其故障表現有兩種：一種為用電設備正常，熱繼電器的動作頻繁，或用電設備發生損壞，此時熱繼電器沒有動作。該種故障的產生原因為：可調整元件發生損壞；強短路電流流經熱繼電器，造成雙金屬元件的永久變形；可調整元件的位置發生偏移或固定螺釘松動；長期未進行檢修，在熱繼電器內部灰塵堆積過多或出現了生銹，或者活動結構發生變形、磨損、卡住等；另一種故障是熱繼電器的動作時快時慢。該故障的原因是：其內部元件松動；外接線的螺釘松動；雙金屬片變形、彎折。
（三）三相異步電機的故障
一種故障表現為電機過熱。該故障原因為：空載損耗功率太大；保護失靈；定子繞組發生短路或接地；重載下單相運行。另一種故障表現為運行電機的噪音大聲。該故障原因有：單向運行；因無造成軸承嚴重損壞；轉子端環或導條開焊、斷裂；電子繞組發生接錯。
（四）自動開關的故障
一種故障表現為：手動操作開關時，無法閉合觸頭。該故障原因有：彈簧的反作用力過大；失壓脫扣器線圈被燒壞或無電壓；儲能彈簧斷裂、變形，造成閉合力消失或減?。幻摽蹮o法復位。另一種故障表現為電動操作開關時，無法閉合觸頭。該故障原因為：控制器中整流管或電容損壞；電磁鐵拉桿的行程不夠；電機的操作定位開關發生失效。第三種故障的表現為失壓脫扣器出現噪音。該故障原因有：鐵芯的表面有油污；短路環發生斷裂；彈簧的發作用力太大。還有一種故障，表現為自動開關過熱，其發生原因為觸頭壓力不夠；導電件的連接螺釘發生松動；觸頭接觸不良或表面嚴重燒毀。
二、電氣設備維修應當遵循的原則
（一）先動口后動手
當設備發生故障后，維修人員先要仔細詢問操作人員，了解發生故障的時間，以及設備表現癥狀。然后了解設備的線路、結構，以及故障設備與其余設備的關系，在充分了解以后，再制定維修方案，根據維修方案進行設備維修。維修過程中，要密切注意設備外殼有無破損，線路連接有無錯誤，以盡快排除設備外部的故障，然后再檢查、維修設備內部。維修人員在拆卸設備時，要按照一定的順序，將零部件擺放好，切忌隨手亂放，以免回裝時發生問題。
（二）先機械再電氣
在對設備故障進行檢查時，要先維修機械部分的故障，這時由于機械部分比電氣部分的故障發生率更高，且排除更方便。在將機械故障排除以后，再使用專業檢測儀器檢查電氣線路，以判定故障類型。在斷電時，依次檢查電氣電路、觸點、保險絲，查看有無熔斷、接觸不良、斷裂問題。檢查后仍未能檢測出故障，就要對設備通電，然后查看設備是否有發熱、聲音異常等問題。再對異常部位進行專業器具檢測，進而判定故障位置。
（三）先清潔再維修
由于一些電氣設備的工作環境惡劣，設備外表乃至內部會有大量的污垢，過多的污垢也可能造成設備接觸不良，引發故障。所以在設備發生故障后，要先清潔設備內部，尤其是各接口和觸點的徹底清潔。清潔后，再檢查控制開關能否恢復正常工作，很多的設備故障都是由于污垢所造成在，在清理污垢后即可輕松排除故障。
（四）先電源再設備
電氣設備故障中，電源故障的發生率較高，所以在檢測故障時，應優先排查電源，在確定電源運作正常后，再檢查設備的特殊部件，最后檢測其他部件。
（五）先故障再調試
針對故障、調試并存的設備，必須梓排除故障以后再調試，必選在確保電氣線路無障礙的前提下進行調試。此外，電氣設備維修還應當遵循：先直流再交流、即先對直流回路的靜態工作點進行檢測后，再檢測交流回路的動態工作點；先普通再特殊的原則，在設備常見故障中，其他設備故障和裝配配件質量所造成的故障為50%左右，因此，應當先檢測其他設備的故障。
三、結束語
電氣設備在運行過程中發生故障是不可避免的，所以迅速和準確地找出故障原因，及時采取有效的維修措施對于恢復設備正常運行、降低企業損失有著重要意義。本文探討了電氣設備運行中常見的故障、故障產生原因，以及故障維修應當遵循的原則，以盡快找出設備障礙的癥結，從而便于制定合理的維修方案，盡快排除設備障礙，減少企業損失，也減少因設備障礙給人們生產、生活帶來的不便。
參考文獻
[1] 王曉偉. 電氣設備維修策略的探討[J]. 輕工標準與質量，2013，01：37-38+40.
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電氣設備維修范文2
[關鍵詞]電氣設備；維修原則；維護；分析
中圖分類號：td327.3 文獻標識碼：a 文章編號：1009-914x（2014）20-0116-01
隨著人們日常生活中的電氣設備的數量及種類大量的增加，電氣設備的維修與維護工作顯得更加的重要，在電氣設備的維修過程中，維修人員首先要清楚電氣設備維修的各種維修原則才能很好地完成電氣設備的維修工作，本文就結合電氣設備的維修原則，闡述電氣設備的故障檢修方法及電氣設備的維護方法。
一、電氣設備的故障檢查方法
電氣設備故障的檢查辦法主要有：短接法、強迫閉合法、逐步開路法、置換元件法、對比法、直觀法等，下面對這幾種方法予以詳細的說明。
短接法，電氣設備的電路故障的原因大致有機械部分故障、電氣的電磁故障、接線錯誤、接地、斷路、過載、短路等，在這些常見的故障中，尤其以斷路故障最為常見，斷路故障可以采用電壓檢查法及電阻檢查法來進行檢查，還有另外一種簡單的、可靠性強的方法就是短接法，因為電路出現斷路故障，引起該故障的主要原因有：導線的虛連、導線的斷路、導線的鏈接松動、熔斷器熔斷、假焊、虛焊、觸點接觸不良等，短接法的主要操作方法是選用一根絕緣性能良好的導線，如果懷疑電氣設備的電路中某一部分出現了斷路，就將該部位用導線短接起來，如果短接之后電路恢復正常，則說明該段出現了斷路故障。
強迫閉合法，如果在檢查電氣設備的故障時，直觀的檢查沒有發現故障的產生點，一時也沒有適當的檢測工具用來測量，這是選用一根絕緣良好的絕緣棒將有關的電磁鐵、接觸器、繼電器等強行的閉合，然后觀察相應的機械部分或電器部分有什么變化，如果相應的電器部分由不運行到正常的工作，則可以根據此判斷出故障的部位及故障的類型。
逐步開路法，如果電路的結構較為復雜，有多支路的電路并聯，當其中有電路出現接地或短路時，一般靠直觀的觀察看不出來明顯的變化，也不會出現冒火花、冒煙等異常的現象，又如帶有保護罩的電路或者電動機的內部出現接地及短路現象時，除了熔斷器的熔斷之外，看不出來其他的電路故障的外部的現象，這時最適合的故障檢查辦法是逐步開路法，主要的檢查方法是：遇到較為復雜的電路時，對其的接地或短路故障進行檢查有一定的困難，這時可以先將熔體進行更換，將多支路的并聯電路逐一的斷開，然后進行通電試驗，如果這時熔斷器還是一再的發生熔斷，這說明故障就在這條剛剛斷開的電路上，為了找到故障的具置，再將這條電路進行分段的檢查，逐段的將其接入到電路中，進行通電試驗，如果在接入某一段電路時熔斷器又產生熔斷，說明故障就產生在這段電路中，這種檢查方法非常的簡單，但是有一個缺點是在開路檢查，通電的過程中，很容易將損壞并不嚴重的元件徹底的燒毀。
置換元件法，有些電路的故障在檢查的過程中，耗時比較長，而且故障部位不容易確定，這時為了保證電氣設備的工作效率，可以用一組相同的性能良好的元件將故障的元件進行置換，如果置換之后電氣設備的工作恢復正常，則說明電路的故障就發生在此組元件上，但是在進行元件的置換時，要確定是由于元件本身的故障造成的損壞，以免換上新元件之后，再次造成元件的損壞。
對比法，在電路中產生故障時，對電路中的相關參數進行檢測，為了找出故障的原因，可以將檢測所得到的的數據與設計時的圖紙資料以及平時所記錄的正常的參數值來進行比較，通過比較找出故障的原因，如果沒有記錄平時正常運行時的資料，可以與型號相同的電氣設備正常工作時的參數值進行比較。
直觀法，直觀法顧名思義就是在電氣設備發生故障時，通過外部的觀察，找出電氣設備的異常的部位，以此來判斷故障的部位及產生原因，導線的線頭發生松動時、電器的觸點在閉合分斷電路時都很容易產生火花，在用直觀法進行電路故障的檢查時，可以根據電路產生的火花的有無及火花的大小來判斷電路的故障情況，例如，正常緊固的螺釘與導線之間發現有火
產生則說明電路中出現了線頭的松動或者出現了接觸不良，在電路中控制電動機的接觸器的主觸點有兩相有火花，一相沒有火花時，說明無火花的這一相的觸點出現了斷路或者接觸不良，三相火花都大于正常的火花的大小，說明機械部分卡住了或是電動機出現了過載，三相中一相的火花比正常的火花要小，兩相比正常的火花要大，則說明電動機的相間出現了接地或者短路。在電氣設備的輔助電路中，如果接觸器的線圈電路在通電后，銜鐵不能很好的吸合，要想憤青這是因為接觸器的機械部分卡住了還是電路出現了斷路，這是可以啟動一下啟動按鈕，如果按鈕的閉合位置在斷開時有輕微的火花產生，則說明電路保持了通路狀態，故障產生于接觸器的機械部分，如果觸點間沒有產生火花，則說明電路是處在斷路狀態。
二、電氣設備的維修原則
找到電氣設備的故障原因之后，要對電氣設備進行維修，這是就要詳細的了解電氣設備的維修的原則，電氣設備的維修原則主要有：（1）在開始電氣設備的維修之前，首先要對電氣設備進行詳細的檢查，電氣設備一旦發生故障，不能一開始就盲目的進行電氣設備的維修，而是應該先對故障的電氣設備進行詳細的檢查，找到電氣設備的故障原因及具體的故障部位，然后再開始對電氣設備進行維修，如果是要進行一些不熟悉的電氣設備的維修，首先應該對該電氣設備的電路結構及電路原理進行詳細的了解，然后才能按照相應的維修規則開展維修工作；（2）維修設備的順序原則是先進行外部設備的維修，再進行內部構造的維修，在開展維修工作之前，要對電氣設備的外部的構造進行檢查，詳細的了解設備的維修史、使用年限、缺損狀況等外部情況，對設備的周圍的故障進行排除之后，確保設備的外部故障都已經排除之后，才能進行設備的內部的拆卸；（3）先進行電氣設備中機械設備的維修，再進行電氣設備的維修，在檢查電路的故障時要進行專業的檢測，找到故障的準確位置，確保機械設備沒有問題之后再進行電氣設備的檢修，這樣才能保證設備維修的準確性；（4）電氣設備的維修要先進行靜態的維修，之后再進行動態的維修，在設備沒有通電的情況下先進行繼電器、接觸器等設備的維修，之后再將設備進行通電，找到相應的故障點進行維修；（5）在設備的維修之前，要做好設備的清理工作，在實際的工作中，有很多的設備故障是因為設備的污染嚴重所造成的，這就需要在設備的維修之前做好設備的清潔，排除設備的外部故障；（6）先進行電源的維修，再進行其他設備的檢修，在實際的工作過程中，電源出現故障的幾率非常的高，在進行電氣設備的維修工作之前要做好電源的檢修工作，排除因電源故障而影響電氣設備的正常運行。
三、電氣設備的維護
一旦電氣設備產生故障，會給用戶的正常的生產生活產生重大的影響，為了有效的預防電氣設備的故障的產生，做好電氣設備的維護工作是十分有必要的，在進行電氣設備的維護工作時，首先要很明確系統內的各種故障產生的后果及原因，對系統的功能進行測試，針對各種故障產生的原因，采取相應的有效的預防措施來進行設備的維護。目前，我國大部分企業中的電氣設備的維護工作中還存在一定的問題，在設備的維護工作中采用的是傳統的定期檢修的維護方法，這種維護方式往往存在一定的滯后性，很多企業對設備的維護工作的重視度不夠，所選用的設備的維護人員，整體的素質不高，專業性不強，針對電氣設備維護工作中存在的問題，可以采取以下的幾種措施進行改進：（1）定期的組織維護人員的技術培訓，使電氣設備維護人員的整體的素質得到提高，加強專業技能的培訓，使維護人員的專業技能增強；（2）采用現代化的維護方法，運用先進的科學技術，對設備的使用情況進行動態的檢修，采用一些智能化的檢修方法，及時發現問題，及時的進行設備的維護及維修，保證設備的工作效率不受影響；（3）制定明確的電氣設備維護制度，明確每個設備維護人員的責任，使電氣設備的維護人員嚴格按照一定的規章制度及維護原則來完成設備的維護工作，提升設備的維護效果。
結束語
隨著人民生活水平的快速提高，電氣設備的數量在快速的增長，在電氣設備的使用過程中，經常會產生各種各樣的故障，這就需要按照設備的維修原則，做好設備的檢修工作，同時要能夠針對性的做好設備的維護工作，做好設備故障的預防，以免設備的正常運行受到影響，保證設備
的正常的工作效率。
參考文獻
[1] 張江立.淺析電氣設備維修原則和檢查方法[j].電子制作，2013（4）.
電氣設備維修范文3
關鍵詞 電氣維修；發展；現狀
中圖分類號：TM507 文獻標識碼：A 文章編號：1671—7597（2013）042-134-01
隨著國家政策的改革和市場經濟的快速發展，國家對電力的發展速度與質量也非常重視。在對全國電力進行管理的同時，國家電力公司印發了有關電力管理的相關文件，這不僅是對電力進行整改，而且也明確地指出：電力的設備狀態檢修是先進的電力檢修管理方式，通過設備狀態檢修可有效地克服電力設備定期檢修所造成的電氣設備失修或者過修等問題的出現，從一定程度上，還可以提高電氣設備的可用性與安全性，文件同時也指出了電力主管部門，要對電氣設備狀態檢修的意義和基本思想進行深入的宣傳。
1 電氣設備的維修發展
電力系統早在19世紀末就已經形成，在早期，電氣設備大部分都是在故障出現后對其進行維修，而且，每次故障的出現，都會給電力系統造成很大的損失，尤其對于重要設備來說，每次的故障發生，就會造成長時間停電，而且故障的維修期會很長，維修的費用也非常大。在改革開放以后，主管部門開始對電氣設備的維修進行改革，開始定期對電氣設備進行維修，一般都是每年春天對電氣設備進行整體維修，所以這種維修方式被稱為春季預防性檢修。這種維修方式的特點就是：只要到了維修的時間，無論電氣設備是否存在缺陷，都要對其進行維修，往往在維修時，會發現電氣設備隱藏著很多缺陷，這種維修方式，對在保證電氣設備的安全運行中發揮了巨大的作用，同時這種維修也給了我們很多電氣設備維修的經驗。但是隨著科學技術的發展，設備的更新換代速度加快，設備的集成化、規?；蛷碗s化的特點日益明顯，逐漸人們發現定期的電氣維修同樣也存在它的缺點，那就是定期維修大多數情況都是對沒有必要維修的電氣設備進行維修，即維修過剩。這樣，從一定程度上會造成人力和物力的浪費，同時也無可避免的造成不必要的停電和損失，甚至在維修的過程中，由于電氣維修人員的責任心和水平的原因，經常會發生一些電氣設備本身沒有缺陷，但在維修后給設備造成了損害的情況，而對于存在缺陷的設備卻沒有進行良好的維修。
隨著科技的進步，對電氣設備的維修故障診斷和檢測技術有了很大的提高，利用這種技術可以減少電氣設備維修過剩和維修不足的現象，并節約物力、人力，減少了停電時間，確保電氣設備健康工作的水平，保障了電力系統在運行中的經濟性和安全性，做到了投入少，收益高。
2 電氣維修的相關內容和技術的支持
首先，從電氣維修的內容來說，電氣狀態的維修主要使用先進的科學技術對電氣設備進行診斷和檢測，從而判斷電氣設備是否存在缺陷，并預知電氣設備可能出現的故障，做到在設備故障未出現前，對其進行維修的一種方式。狀態維修可以分為：預測性的設備維修和可靠性的維修，兩者相互聯系而又不屬于同一個領域。預測性的維修主要根據對電氣設備中潛伏的故障進行離線或在線的測量，對可能出現故障的電氣設備進行維修。
其次，電氣設備的狀態維修，是一種建立在故障診斷和在線狀態監測的基礎上對電氣設備進行維修的。在電氣設備的維修過程中，要有相關的技術支持：1）先進的電氣傳感技術。這是實現電氣設備預測性維修的一個重要手段。2）對電氣設備這樣一個復雜的大系統進行可靠性的評價。3）對電氣設備信息采集的處理技術。這種技術的應用，為電氣設備的維修提供了安全可靠的檢測方式。4）干擾抑制技術。它可以有效地排除各種干擾信號，把有用的信號提取出來。5）電氣設備的模式識別技術。它是故障維修中，特征識別和特征提取的重要方法。6）故障的嚴重性分析。7）電氣壽命的估計。這是電氣設備進行更新的主要依據。
3 電氣設備維修的發展
首先，電氣設備的功能、用材、結構、大小都有所不同，而且出現缺陷的規律和原因都各不相同。另外，由于在工作時面對的各種情況都不同，所呈現出的設備損耗規律也不相同，特別是現代化、大規?；碌纳a方式的轉變，不可能對所有設備都采用狀態維修，在實際生產中，可以大范圍推廣的是通過對電氣設備的故障診斷及分析，得出電氣設備的可靠性模型，從而確定電氣設備的故障模式及影響等級，由于電氣設備的大部分故障對設備整體沒有直接影響，可以通過簡單的更換來處理，對于這些故障，建議采用定期維修，而對于重要等級的故障，例如對于可能發生直接危及到安全生產的故障，就要進行設備的狀態監測及狀態維修，使設備不發生故障或把故障消除在萌芽狀態之內。所以，在不久的將來，電氣設備的狀態維修還不能完全替代設備的定期維修，在未來的發展中，定期維修和狀態維修應該是共同存在。
其次，電氣設備的狀態維修要有一個實現的過程?，F在的電氣設備狀態維修還存在一些問題。主要就是一些檢測故障的技術達不到標準。所以，電氣設備的狀態維修要在設備基礎好、人員素質高、管理比較先進的部門試行。保證電力行業的快速發展。
4 結束語
通過本文對電氣設備維修各方面的探討，可以總結出：1）電氣設備的狀態維修是現代電力管理中一種很先進的電力維修管理方式，利用這種方式，能夠有效地避免定期維修給電氣設備造成的失修與過修問題，并且可給整個社會及電力系統帶來很好的經濟效益。2）這種狀態維修的技術目前還處于不定型階段，技術還不太成熟，需要一些相關技術的支持，還要不斷地加強電氣設備維修中基礎理論的研究，避免做重復性的與低水平的勞動。3）在電氣設備狀態的維修中，對不同的電氣設備要按照設備的重要程度來選擇適當的維修方式，從而，降低電氣設備的生產成本，能夠提高電氣設備維修帶來的巨大經濟效益。
參考文獻
電氣設備維修范文4
在教學中，實訓內容要不斷更新，加入更多的設計性實訓以及演示性實訓，幫助學生更快實現自主學習，使得學生更好的掌握學習方法、學習技巧、靈活應用實訓原理，進而全面了解設備使用方法。從實驗室實訓中，鍛煉學生自主學習能力、動手能力，提高學生對知識的駕馭能力，把實事求是的學習作風發揮起來，強化團隊協作精神，把不斷探索的學習精神融入學習中。實驗室的建設為學生更好的適應船舶電氣設備生產工作打下基礎，一般而言實驗室要容納7個班，將近400個學生同時進行實訓學習，同時還可以容納將近100個船舶職工進行學生技能培訓。
預計實驗室在資金投入上要達到50萬元，該資金大部分用于實驗室培訓。剩余經費投入制作、設計、購買新設備。經濟投入可以改善實驗室環境，增進實訓技術提高，為努力挖掘新技術和設備資源提供動力。在軟實力上加大投入，為實現現代化船舶電氣設備維修與調試實驗室建設做準備。培養人才的路線，要以人為本，加強實驗人員綜合素質，調動員工積極性。
把服務育人、教書育人、管理育人工作落實，推動實驗室規范性運行。在保證教學工作質量前提下，不斷挖掘潛力，把現有的技術優勢、設備資源、學術研究等充分發揮出作用性，讓實驗室建設工作更順利開展。教學中適當開展學術交流會，為實驗室增添新活力。
總而言之，實驗室的軟實力建設對提高整個教學水平有著重要作用，該目標實現要依據各校教學情況。有條件的院校還可以組織各專業人員進行學術探討，探討內容可包括設備使用情況，設備維護常識等等，根據不同的專業給學生量身定做教學計劃，實現教學水平和實驗室教學質量提高。
教學理念走專業化、規范化道路，促進教學事業更上一層樓。硬件設備建設中，設備存放布局和整體環境要相符，根據實驗室的面積大小、場地容納學生量，建設出高檔次、多功能的實驗室。通過調整改良，把原先條件簡陋、布局混亂的實驗室整改，讓學生在一個優美地環境教學中愉悅學習，真正增強教學效果。在教學設備上，如果學校資金條件充足，堅持經濟使用原則添進新型設備，補齊硬件設備空缺，可以引入一些操作性強、代表性突出、多元化的現代設備，讓學生在學習中把理論知識應用到實際教學中。
船舶電氣設備維修與調試實驗室建設問題的分析思考，它有利于學校開展教學工作，有利于提高學生學習能力，實現新型人才教學。該思考結果也將促進船舶維修技術提高，進而確保船舶電氣設備作業中穩定和安全。實驗室成功建立，它為社會節省了大量的物力、人力以及財力。
電氣設備維修范文5
1.檢查步驟。調查情況：向操作者或故障在場人員詢問情況，包括故障外部表現、大致部位、發生故障時環境情況。如有無異常氣體、明火、熱源是否靠近電器、有無腐蝕性氣體侵入、有無漏水，是否有人修理過，修理的內容等。
初步檢查：根據調查的情況，看有關電器外部有無損壞、連線有無斷路、松動，絕緣有無燒焦，螺旋熔斷器的熔斷指示器是否跳出，電器有無進水、油垢，開關位置是否正確等。
試車：通過初步檢查，確認有會使故障進一步擴大和造成人身、設備事故后，可進一步試車檢查。試車中要注意有無嚴重跳火、異常氣味、異常聲音等現象，一經發現應立即停車，切斷電源。注意檢查電器的溫升及電器的動作程序是否符合電氣設備原理圖的要求，從而發現故障部位。
2.檢查方法。觀察火花：電器的觸點在閉合、分斷電路或導線線頭松動時會產生火花，因此可以根據火花的有無、大小等現象來檢查電器故障。例如，正常緊固的導線與螺釘間發現有火花時，說明線頭松動或接觸不良。電器的觸點在閉合、分斷電路時跳火說明電路通，不跳火說明電路不通。控制電動機的接觸器主觸點兩相有火花、一相無火花時，表明無火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路；三相中兩相的火花比正常大，另一相比正常小，可初步判斷為電動機相間短路或接地；三相火花都比正常大，可能是電動機過載或機械部分卡住。在輔助電路中，接觸器線圈電路通電后，銜鐵不吸合，要分清是電路斷路還是接觸器機械部分卡住造成的?？砂匆幌聠影粹o，如按鈕常開觸點閉合位置斷開時有輕微的火花，說明電路通路，故障在接觸器的機械部分；如觸點間無火花，說明電路是斷路。
動作程序：電器的動作程序應符合電氣說明書和圖紙的要求。如某一電路上的電器動作過早、過晚或不動作，說明該電路或電器有故障。
另外，還可以根據電器發出的聲音、溫度、壓力、氣味等分析判斷故障。運用直觀法，不但可以確定簡單的故障，還可以把較復雜的故障縮小到較小的范圍。
測量電壓法。測量電壓法是根據電器的供電方式，測量各點的電壓值與電流值并與正常值比較。具體可分為分階測量法、分段測量法和點測法。
測電阻法?？煞譃榉蛛A測量法和分段測量法。這兩種方法適用于開關、電器分布距離較大的電氣設備。
短接法。設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現較多的為斷路故障。它包括導線斷路、虛連、松動、觸點接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。對這類故障除用電阻法、電壓法檢查外，還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。方法是用一根絕緣良好的導線，將所懷疑的斷路部位短路接起來，如短接到某處，電路工作恢復正常，說明該處斷路。具體操作可分為局部短接法和長短接法。
以上幾種檢查方法，要活學活用，遵守安全操作規章。對于連續燒壞的元器件應查明原因后再進行更換；電壓測量時應考慮到導線的壓降，不違反設備電器控制的原則，試車時手不得離開電源開關，并且保險應使用等量或略小于額定電流，注意測量儀器的擋位的選擇。
電氣設備維修范文6
關鍵詞： 任務驅動教學法 汽車電氣設備維修課程教學 應用
職業教育的根本目標是提高學生的職業技能，增強學生在職場的工作能力。為實現這一目標，正確運用適當的教學法就顯得尤其重要。采用任務驅動教學法可很好地培養學生的職業能力。所謂任務驅動式教學法是一種主動探究型的教學模式，它建立在建構主義學習理論基礎上，將以往以傳授知識為主的傳統教學模式，轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式教學模式，其特點是以學生為中心，以教師為主導，以任務為驅動。它打破了傳統教學方法中注重學習的循序漸進和積累的老套路，不再按照教學內容的從易到難的順序，而是以完成一個任務作為驅動來進行教學，使學生在完成任務的同時也實現對所要求掌握知識的學習及職業能力、素養的培養。
汽車電氣設備維修是一門實踐性都很強的課程，教師使用“任務驅動”教學法能充分發揮汽車電氣設備檢修實踐性的特點，讓學生在課堂根據任務自己發現問題，解決問題，在此過程中要掌握必要的電氣設備理論知識，訓練汽車電氣維修崗位工作能力，實現學校教學與就業崗位無縫銜接。
一、任務驅動法在汽車電氣設備維修課程教學的應用
（一）科學設計教學流程
任務教學法包括五個步驟：
1.提示任務
教師首先給學生講清楚要完成的工作任務的內容、條件和目標，并通過對工作任務的提示，激發學生的學習動機。
2.分析任務
分析完成工作任務所需要的專業技能和專業知識，引導學生通過閱讀教材及其他資料獲得相關知識，通過操作使用設備，獲得相關技能。
3.制訂方案
學生根據獲得的知識，制訂出完成任務的工作方案。
4.實施方案
學生按自己的工作方案進行操作，完成任務，進行競賽，活躍學習氣氛，提高學生的學習興趣。
5.評價、總結
及時對學生的各項表現進行積極評價，激勵學生。
（二）合理設置任務
從職業教育的角度看，要培養學生的職業能力，就要做到課程內容與工作任務密切聯系，幫助學生樹立任務意識，在學生頭腦中建構以工作任務為核心的知識結構，把知識和任務整合起來。
任務驅動教學法的任務設計原則：（1）與知識點密切聯系，能夠涵蓋教學內容的絕大多數知識點。（2）能激發學生的學習動機，使他們知道通過完成任務將得到一個有價值與意義的結果。（3）要有層次性，任務的難易程度要適中。（4）要有明確的可操作性。任務必須是可操作的，在當前教學條件下能夠完成。
根據上述原則，筆者立足我校的教學車輛教學臺架情況，對汽車電氣設備維修的教學任務進行了精心設置，對學習能力強的學生布置一些拓展任務，詳見下表。
（三）有效組織課堂教學
合理有效地組織課堂教學，是完成教學任務的保證。任務驅動教學法要求充分調動學生在學習過程中的主動性、積極性和創造性，教師在教學中只起到組織、引導、促進、控制、咨詢的作用。
1.教師的課前準備
（1）分組：將學生分成幾個學習小組，每個小組都有各個層次的學生，各組選出組長，由組長負責本組成員的任務分配、組織學習，工具借還等。每個大任務完成后，又重新進行分組。通過分組學習，培養學生的團隊精神、合作意識，鍛煉學生與不同人員、不同群體的溝通能力。
（2）準備資料：汽車電器設備維修是一門理論性很強的課程，沒有相應的理論做指導是沒法完成維修任務的。教師要根據完成任務所需的相關知識點，為學生提供對應的學習材料，確定學習方向、學習范圍，避免學生因漫無目標的看書、翻查資料而厭煩而放棄理論知識的學習。
2.教師的課堂組織
（1）營造輕松、和諧的學習氛圍。
老師要尊重學生，贊賞學生，多些寬容。在教學過程中，多和學生交流處世心得，對各類學生平等相待；多與學生溝通教學方法，根據學生的能力、要求適時調整。
（2）管理好、督促好學生。
總有部分學生的自律性差，耐心不好，在學習過程中分心他顧，對此要及時提醒這些學生，而不是放任自流。
（3）精講理論，示范指導。
教師精講重要的、難理解的理論知識，對關鍵的操作進行示范指導，提醒學生注意操作細節，保證安全操作。
（4）及時總結任務，評價學生。
每次完成任務后，要及時進行總結，評價、激勵學生，使學生體驗到成就感，產生對下一個任務學習的渴望。
二、應用思考
（一）校本教材
根據本校的教學車輛、臺架、維修設備型號等情況，編寫配套的校本教材是有效運用任務驅動法的基礎之一。如果暫時沒有校本教材，教師就必須準備好配套的學習資料及相應的維修手冊讓學生學習使用。
（二）教學條件、教學時間
任務驅動教學法是以學生為主體，以操作為重點，學生在做中學，在學中做。因此需要建立專門的實訓室，配套足夠的實訓設備，讓學生有動手的條件。學生自行查找資料學習理論知識，效率比教師授課低；而且學生操作多，這都需要更多的教學時間。如何保證任務驅動教學所需要的時間，是要進一步探討的問題。
（三）實車與臺架
實訓臺架便于學生觀察系統的結構，方便進行相關的拆裝、檢測操作，也方便進行故障的模擬演示，很適合采用任務驅動教學法進行操作訓練。自行制作與實訓車輛各系統電路一致的教學臺架，既方便教學，又能解決設備工位問題，但臺架畢竟與實車操作有較大區別，因此學生在臺架上操作熟練后，還要轉到實車上進行真實故障的檢修，以達到實戰的效果。
（四）教師能力
若教師缺乏本專業實際應用經驗，缺乏實踐及前沿知識，課堂教學效果就不會理想。教師如果多到企業去鍛煉，提高自身的實戰水平，同時獲取到最新的技術信息，那么教師在教學中就會游刃有余，效果良好。
五、結語
任務驅動教學法推動了教學革新，改變了傳統的教學模式，為學生提供了更加有效的良好的學習環境。它不僅在整個教學過程中發揮了教師的主導作用，而且體現了學生的主體地位，使學生的綜合素質、動手能力得到了大幅度的提高。
參考文獻：
[1]于萬海.汽車電氣設備原理與檢修（第2版）[M].北京：電子工業出版社，2008，4，第2版.
