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車輛安全總結范文1
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，確保不發生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯合交通、客運企業等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業人員自覺遵守道路交通安全法律法規，使之在思想上引起重視；二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業完善各項安全管理制度的監督力度。組織民警深入轄區客運企業檢查漏洞，督促完善相關安全生產制度，強化各崗位工作人員職責，加強內部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業設專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業法人的監督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸?；否{駛人一律停止營運；二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育；三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
四、進一步調整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車輛安全總結范文2
撰寫人：___________
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2021年地質災害防治工作總結
項目部認真學習貫徹公司__文件，按照要求開展了一系列工作，現將開展工作情況匯報如下:
1、貫徹地___府、上級有關安全管理工作情況。項目部高度重視地___府、上級、業主、監理及相關部門下發各種安全管理文件，認真貫徹實施，通過會議、文件和現場督察、檢查、巡查等方式落實文件要求，并按照文件規定及時上報有關安全管理信息。
2、項目部制定了安全崗位責任制，并按照上級文件要求，建立了“四個”崗位安全責任體系，于__月__日重新學習安全責任制內容，并“四個”責任體系責任人簽訂了承諾書;項目部全體員工認真落實各項安全管理規定和安全措施，特別是項目經理(兼書記)和各體系責任人責任落實，保證了項目部處于低風險施工狀態。
3、項目部按照上級要求，制定了___多個管理制度，對安全生產工作中涉及到的工作，做出來比較明確的規定，在操作上有了依據。各級管理人員認真履行本工作崗位安全管理職責，按照有關規定、程序、辦法、措施等要求開展相關工作，有關安全方面工作沒有出現“真空”無人管控的現象，各崗位管理人員認真落實各項管理制度，作業人員遵守各項安全管理制度和安全操作規程，項目部安全生產狀態良好。
4、項目部根據本項目部地理位置和生產經營情況，由項目經理___，生產副經理、項目總工、項目安全總監、工程部有關人員，邀請監理參加的對春季(二季度)施工安全生產狀態，特別是遼河項目有關應急搶險、應急撤離等進行評估，內容包括:項目部安全管理體系、人員配備、現場負責人安全管理經驗、判斷識別安全隱患水平能力、現場應急事件能力、現場應急設備物資能力、應急預案啟動效應能力等，項目部現在每天派人對遼河施工圍堰進行___小時巡視，對施工道路進行監測維護。進行了桌面應急搶險和應急撤離演練。項目部認為，滿足各項應急處置和安全生產需要。
5、項目部按照上級和業主監理要求，制定了本項目部專項防洪度汛方案，方案中對人員責任、配備設備物資和值班做了明確要求，上報監理，并得到批準。業主監理在安全檢查中沒有提出異議。
6、我項目部施工不使用___等火攻材料，工程設備使用油料由供應商派送，沒有其它重大危險源，其它一般危險源處于受控狀態。
7、我項目部屬于工程分包施工，就一家分包商，各種資質符合要求，項目部對安全教育納入安全管理工作中，是安全管理工作重要內容;分包商營地“硬件”、“軟件”符合公司安全管理規定;項目部建立了分包人員檔案材料。
8、分包商有兩臺履帶吊，由于需要于__月份又租賃了___臺履帶吊，均為新設備，經過政府部門檢測。項目部定期檢查，并按照分局、公司要求開展相關工作，上報有關管理信息。
9、本項目部有吊裝作業和經常出現高邊坡開挖作業，制定了專項技術安全措施和現場安全監管，處于受控狀態。
10、項目部各營地是防火重點部位，項目部定期進行安全檢查，制定了專項預案，進行了消防演練，處于受控狀態。
11、場內道路交通、安全警示標志、工程機械、運輸車輛、通勤車等的安全情況，項目部定期檢查，及時整改隱患;對車輛駕駛員、工程設備駕駛員定期___學習，提高對安全工作認識、意識和操作水平。
12、項目部按照分局要求，制定了綜合、各專項應急預案和現場處置預案，進行了快速撤離、消防、觸電、起重傷害應急演練工作，應急設備、物資、人員滿足應急需要。
車輛安全總結范文3
【關鍵詞】加油站管理；存在的問題；安全與經濟效益；對策
就加油站的經濟效益來說，現代化的急速發展為石油企業提供了一個良好的發展空間，而且根據資料顯示，隨著生活質量的提升，現今在二線以上的城市平均一家就擁有一輛汽車，這樣的發展形勢在很大程度上推動了加油站的建設與經營，以及油價的不斷攀升也為加油站的建設帶來了無與倫比的高經濟效益。加油站的建設有了穩固的平臺，加油站的發展有了可持續的經濟依靠，然而由于受到多方面因素的制約，加油站的安全管理工作并未完全走入正軌，安全事故時有發生，安全隱患點存在居多。因此，為更好的保證加油站的正常運行以及人員生命、財產的安全，結合企業時代性的發展原則，認清加油站技術層面與管理層面中普遍存在的問題，并及時利用科學有效的方法進行由于改進與嚴肅糾正，不斷完善加油站安全管理制度是必要的且必須的，提出合理應對加油站安全管理問題的對策也無疑具有重要的現實意義。
一、加油站安全管理存在的問題
（一）技術層面的安全問題
（1）地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝的問題
在《加油站設計與施工規范》中明確指出：地下油罐應單獨設置呼吸管，且管徑不應小于五十毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米；沿建筑物的墻（柱）向上敷設的呼吸管，其管口應高于建筑物一米，與門窗的凈距離不應小于三米。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內的氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品耗損是不起作用的，所以只需要安裝阻火器，而不需要再次安裝呼吸閥，主要是為了防止外面的火源引入油管內造成事故；但地上油罐因與地下油罐安全隱患、設計原理不同，應該安裝呼吸閥。地下油罐如若安裝了呼吸閥，反而會增加卸油時的阻力，延長卸油時間，對加油站的整體工作效率產生不良影響[1]。
（2）電氣設備安裝與電氣線路敷設的問題
加油站的電氣設備安裝與電氣線路敷設的技術要求具有很嚴格的消防安全原則，但目前大部分的加油站建設施工中，很容易忽視對電氣、電路的精確建造與維護。例如，加油站的的大多數工作室內的照明電路不僅不適用防爆燈具、防爆開關等等，也并未按照消防安全守則要求的走線趨向敷設電路，更不會經常性的對電路設施、電氣設備、電線等等進行定期檢查與維修，這給加油站的日常的經營安全埋下了巨大的隱患[2]。1999年8月10日，某加油站因加油機內防爆繼電器安裝不規范，繼電器內的一根相線的絕緣皮破損，發生了嚴重的漏電現象，進而引燃了加油機內、地溝內的爆炸性混合氣體，最終引發了爆炸。事故造成7人死亡，10人重傷，且加油站及毗鄰的建筑物嚴重坍塌。這起事故的發生主要原因就是由于加油站內部電氣設備安裝不規范，也因員工缺乏定期檢查與維護，使得電線絕緣損壞嚴重，造成了不可挽回的嚴重后果。
（3）卸油空間內汽車自身靜電接地裝置的問題
加油站的建設中，設置防雷、防靜電裝置是必須的，《加油站設計與施工規范》也明確規定：卸油場地必須設置靜電接地裝置，且接地電阻不應大于100歐姆。但是更值得注意的是，第一，油罐車在行駛過程種將產生大量靜電，如若沒有在卸油空間內規范化的設置汽車自身靜電接地裝置，使得車體自身靜電無法順利導除，那么在卸油過程中就會增加靜電火花引發爆炸的可能性。例如，2000年7月31日19時左右的一起因汽車靜電引發的加油站爆炸事故。一輛無證運油的三輪車在某個體加油站卸油時，因此加油站未按規定在卸油場地設置靜電接地裝置，車身自帶的靜電火花引燃了油氣，導致了爆炸起火事故。大火持續了一個多小時，燒傷2人，并將二層樓房炸塌燒毀。第二，除了汽車自身存在的靜電以外，油罐車在卸油時因油管未能插到罐底，而使油罐車內汽油胡亂噴濺也會產生靜電火花。為避免因油管插入不到位的問題造成的事故，《小型石油庫及汽車加油站設計規范》中要求：油管插入必須向下伸至罐內且距罐底20cm處方可。
（4）油罐車卸油方式不當的問題
《加油站設計與施工規范》規定：加油站的汽車油罐車在卸油時必須采用密閉卸油方式，且卸油管與油罐進油管的連接應采用快速接頭。但是就目前大多數加油站油罐車的卸油方式來看，為追求快速及方便，加油站多采用敞開式與噴濺式的卸油方法。但是，這種卸油方式很容易使汽油飛濺，不僅加大了加油站油品資源的消耗，也容易因油品飛濺產生大量靜電火花，加大了火災隱患，更嚴重的是油氣的揮發還會增加火災的擴散程度。
（5）加油站工作人員的諸多違規行為的問題
加油站人員在日常工作中的行為也為加油站安全造成了一定程度的危害，筆者在這里通過查看諸多資料，總結幾點比較常見的違規現象。首先，加油站工作人員在進行油品分置、輸送等工作時，習慣性的在桶裝或瓶裝的塑料制品內灌入汽油。然而，這種看似平常的行為卻隱藏著極大的安全隱患：汽油在 塑料桶內流動摩擦會產生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時將靜電導除，因而會造成靜電堆積。當靜電壓和桶內的油蒸汽達到一定值時，將會引發爆炸[3]。其次，因加油站工作人員專業素質較低，嚴重缺乏安全防范意識。例如，加油站的車倆加油規范中要求，欲加油的汽車必須在加油站外有序排隊等候，進站加油的車倆一次僅允許一輛。但是，加油站工作人員為圖方便，不遵守加油站車倆加油的規定，無論加油站內等候的欲加油車倆多少，一律開設綠燈放行，造成加油站內車輛過多，無形中為加油站的安全性能增加了巨大的壓力。再者，就是類似于工作人員在加油站內吸煙、用火或者消費者在其內部吸煙時，加油站工作人員沒有立即組織等等危險現象的出現。
（二）管理層面的安全問題
筆者認為，如果說加油站在技術層面的安全問題是造成加油站事故的基礎性因素，那么加油站在管理層面的安全問題就是這些基礎性因素形成的主要原因。
（1）安全管理模式的問題
普通加油站的安全管理責任是以安全總監――安全監督――安全員這種鏈條完成的。但現在的加油站是其上屬石油公司的配置之一，石油公司在加油站安全管理中也逐漸參入進來，例如某加油站的安全管理是由其銷售總經理、安全總監、上屬石油公司領導與安全監督、以及區域加油站管理部門共同承擔的。這樣無一致化的安全管理模式一定程度上造成了加油站的安全責任機制混亂，換句話說也就是當加油站出現了安全事故，諸多負責人不僅無法起到權權制約的作用，反而到底由哪一方管理者對事故進行妥善處理、到底哪一方責任機制對事故進行負責卻成為了難題，使得加油站安全管理負責制度十分不明確，甚至可能會出現權責逃脫等現象。
（2）安全管理責任制混亂的問題
加油站普遍施行的三級安全管理責任制，即上文中提到過的安全總監――安全監督――安全員鏈條機制。就其本質來說，這本是一種為明確安全責任安排的有效管理責任制度：安全總監掌控加油站所有的安全隱患與工作過程中的危險行為等，并針對這些安全點設置有序的安全監督分點流程管理，隨后對加油站內部員工進行合理分配，將他們配置在不同的安全點內，以區域性擴散形式對加油站的整體安全維護進行高效保障。筆者認為，這是一種結合了加油站安全特點制定的具有針對性的安全管理責任制，但是，目前的加油站安全管理責任制卻因管理模式的不清晰、加油站自身管理者的權利受限嚴重，使得加油站的安全管理責任制繁雜混亂，不利于其日常安全管理安排的施行。
（3）內部安全意識與素質弱化的問題
加油站想要保有合理、明確、有序的安全管理制度，首先要突破加油站內部管理者與工作人員安全意識與素質弱化的問題。目前的情況就是，加油站內部人員對加油站可能出現的安全隱患、重大事故原因等不夠了解、對加油站諸多設備的安全性能也不夠明確，同時還缺乏強有力的安全防范意識與警惕性，也沒有遇到安全問題冷靜面對、正確處理的專業能力，使得加油站的許多隱患性事故沒有得到及時補救，進而導致了安全事故接二連三發生的惡果。
二、改善加油站安全管理存在問題的相應對策
（一）改善技術層面安全問題的措施
第一，嚴格要求在油站建設工程在前期設計、中期施工、后期完善中所有設備、線路、放緩安全配置等等必須符合國家制定的標準。并且，在建設過程中為降低未來經營的安全隱患，必須配有具備專業技能的消防工作人員對加油站的施工進行審核與檢測，為加油站的安全經營設置雙重保險。
第二，在加油站作業操作方面：工作人員應掌握本崗位的操作技能和防火安全規定，防止油品的滲漏、濺灑；定期檢查并測試加油站安全閥、呼吸閥、接地線等設備，保證其安全好用；卸油時，首先，油罐車應停止發動機轉動，并且在其排氣管應安裝防火罩，如若碰到雷雨天氣，應立即停止卸油。其次，卸油與加油不能同時進行，測量油量要在卸完油半小時后進行，以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電現象造成的火災事故；對車輛進行加油時，嚴格控制油液流速，在油品沒有淹沒進油管口前，油的流速應控制在0.7米每秒至1米每秒內；欲加油車過多時，應合理有序的以單個車輛作業式進行加油，最好保障車內無人；加油站內應配備滅火器、滅火消防水管等安全器械，且加油站內工作人員應對其熟練操作；加油站內嚴禁吸煙、玩火等危險行為[4]。
（二）改善管理層面安全問題的措施
第一，隨著我國社會的進步與經濟的發展，提倡石油公司建設HSE的管理模式，即Health、Safety、Environment三位一體的管理體系，主要是以HSE危險識別和風險控制的管理核心為目的，從而為油庫和加油站創建高強度的安全運營空間，同時也為工作人員的的人身安全及健康狀況建造一個良好的環境[5]。
第二，明確安全管理模式與監督機制。要求加油站的上屬建設公司對加油站的安全管理制度與人員安排有明確指示，最好的情況是上屬公司對加油站的安全管理以監督機制的身份配合，主要管理內容與人員配置由具備專業技術的加油站內部管理者施行，也就是施行安全總監――安全監督――安全員鏈條機制。
第三，落實責任制。加油站的安全管理者是安全管理責任的主要負責人，并在其有效的安全管理過程中，認真完成其要求的消防安全、設備安全等摒除加油站內部安全隱患的任務。同時，筆者認為也可以配以局域性的責任制，即將加油站內部各個機能區域合理分化，配設一定的工作人員進行區域安全管理與監督。并且實行獎懲制度，在定期檢測與維護中，哪一區域出現問題，視其問題程度施以懲戒，而對于完成質量高的區域則進行獎勵，有效將責任落到實處。
第四，增加加油站內部工作人員的專業技術與職業道德培訓。加油站應定期為員工開設具有安全意識的技術培訓與日常工作職業操守的教育。同時，也可以讓專業技術過硬或者工作經驗較強的內部員工以自身經歷對其他員工進行培育，調動員工的工作積極性的同時，也增強了員工的各方面素養。
結語：現代的社會是機器高度運轉的時代，運輸業的飛速發展為我國市場經濟交流與貿易流通提供了順暢而有力的平臺，這在很大程度上要求加油站必須改善自身技術層面的安全問題與管理層面的安全問題，有助于妥善保障加油站整體安全機制的健全。加強加油站的安全管理，正視加油站內部的技術及管理問題，有利于加油站在建設施工初期，以高度安全為施工宗旨，使所有電氣設備的配置、電線的敷設、防爆防靜電裝置的安裝等等嚴格按照國家制定的標準有序施工；有利于加油站將管理模式與管理責任制高度明確，使權有其明、責有其擔，不斷健全并規范加油站的內部管理制度，為安全管理做好堅實鋪墊；有利于增強加油站工作人員的專業技能與職業素質，有效改善加油站的“人為性”的安全障礙，為加油站的整體安全保駕護航。
參考文獻：
[1]周康.淺析加油站安全管理存在的問題及對策[J].中國石油和化工標準與質量.2013（02）
[2]劉朔，宋中國.加油站安全管理的問題及對策研究[J].經營管理者.2014（01）
[3]冷朝暉.加油站安全管理的問題及對策研究[J].科協論壇（下半月）.2013（07）
車輛安全總結范文4
(1) 對三菱所提供的有關文件逐條逐項理解其
內容及含義，領會文件的思路及總體設計的內涵。
(2) 組織有關人員觀看三菱提供的錄像帶，對三菱的實際做法有一個感性認識。同時也通過到日本參觀學習的人員講解日本現場施工的一些過程及照片，盡可能加深對其具體做法的感性認識，并對關鍵內容認真進行分析。
(3) 分析公司現有的安全管理文件及國家有關
安全方面的規定、規范、規程及規章制度，尋找與三菱管理方法的共同點和不同之處，提出三菱管理方法的可取之處及如何與現有安全管理文件有機結合的問題。
(4) 正式編寫工作。經過三易其稿，形成了交付全公司安全會議的討論稿，交全體安全管理人員認真討論分析，提出修改意見，使計劃書更加完善。
(5) 定稿。向全公司推出安全管理的綱要性文件施工安全衛生計劃書，并首先在珠海工程推廣使用。規定全公司范圍內工程項目統一參照珠海工程的計劃書，形成各項目自己的計劃書。
2 安全衛生計劃書的內容
從施工管理上看，安全衛生計劃書是事先為保證施工沒有危險，不出事，不造成危害及損失，并進行文明施工，對員工進行保護而形成的具體行動方案、方法、步驟等具有指導性、綱要性的文件。共分7個部分。
(1) 基本事項
包括：基本方針，標語與口號，目標，基本要求，確保安全的著重點及對策。
(2) 機構及職責
包括： 珠海工程安全管理一級安全機構， 珠海工程施工管理二級組織機構，緊急聯絡組織機構，安全崗位職責，安全崗位責任保證書。
(3) 每日安全活動要領
包括：每日安全活動推進要領圖，管理者早會，站班會，作業前交底及檢查，作業中的指導監督和巡視，作業結束確認，每天安全施工管理時間表。
(4) 安全管理要素實施要領
包括：安全教育及培訓，安全例會，安全檢查和巡視，班組安全管理，事故報告及處理。
(5) 事故防止對策
包括：墜落事故防止對策，高空落物事故防止對策，倒崩事故防止對策，孔洞及開口事故防止對策，吊裝、起重事故防止對策，火災及爆炸事故防止對策，觸電事故防止對策，缺氧事故防止對策，容器作業事故防止對策，高空吊掛物事故防止對策。
(6) 安全設施
包括：防護用品的合格使用，安全設施的布設要求，安全標識的使用要求。
(7) 附件
包括：個人安全衛生保證書，崗位安全責任狀，分公司安全文件目錄，每日安全活動循環實施細則。
3 每日安全活動要領簡介
每日安全活動的宗旨是：安全工作從“零”開始，確保每天以“零”事故結束，才能保證零目標的實現，這是安全管理的最基本工作。
具體內容如下：
(1) 管理者早會
時間：上班工作前15 min。
參加者：經理、主管、項目工程師、技術員、安全員。
內容：① 當天的重點工作及安全對策；
② 各項目之間的協調聯絡。
程序：① 經理、主管、安全主管先列隊集合；
② 施工經理主持，說明當天安全重點；
③ 5～8 min交流，各主管匯報當天主要工作及對策；
④ 安全主管交底；
⑤ 結束。
(2) 站班會
時間：上班后開始，時間約10～15 min。
參加者：班組長、工人、項目工程師、技術員。
內容：安全對策、作業交底、各項檢查、口號。
程序：① 班長主持；
② 各項檢查(精神、服裝、用品用具)；
③ 總結及布置安全工作；
④ 安全注意事項交底；
⑤ 喊口號“我要安全”或“今天也安全”或“安全第一”；
⑥ 結束。
(3) 作業前安全技術交底
① 根據每天的作業計劃進行分組交底；
② 使每個員工都清楚當天的工作以及應注意的安全事項。
(4) 作業前安全檢查
原則：誰施工、誰檢查、誰落實。
① 作業前應檢查所使用的機具、器具的安全情況；
② 作業前應檢查作業區域的環境是否安全，并先采取措施，后進行施工。
(5) 作業中安全巡視各自的施工區域，由項目主管、技術人員、班長、安全總監、安全員負責巡視。
① 在巡查中重點檢查施工環境是否存在隱患，對所發現的問題應發整改通知書，并及時組織整改?，F場隱患整改不過夜，否則應采取臨時措施確保環境安全；
② 對違章人員發出“違章通知書”并進行特別教育，安全考試合格后方能復崗；
③ 檢查特殊作業人員是否持證上崗；
④ 按責任區域進行嚴格的區域安全管理；
⑤ 注意安全標語是否足夠，形成良好的安全施工環境；
⑥ 在作業過程中，安全員、班長、項目工程師、主管應經常對作業點進行巡視，及時糾正環境的不安全狀況和人的不安全行為。
(6) 次日安全對策策劃
① 班組技術員、班長根據當日安全巡查中存在的問題及第二天作業項目的特點，提出安全注意事項和措施；
② 注意作業環境的特殊性和危險性，對腳手架上及高處作業、大件吊裝作業、金屬容器內作業，潮濕環境中的焊接作業、電動工具的使用、高溫氣候作業、交叉作業等，做出次日的安全對策。
(7) 作業結束前的檢查
原則：誰施工、誰檢查、誰負責。
① 施工人員對自己的施工區域在下班前作一次檢查、清理；
② 檢查、清理內容：場地清理，電源、氣源關閉，殘余火種消除，材料堆放整理；
③ 確認無危險情況才能離開現場。
(8) 作業結束后的安全確認專、兼職安全員每日應對作業結束前的安全情況進行確認，安全總監每周應組織一次確認。確認情況應向各自的安全主管匯報，發現問題應追究施工人員的責任。
4 安全管理要素簡述
影響安全的主要因素：一個是人，一個是環境。這兩方面缺一不可，但人是主導因素。不安全的環境往往是人為的，即使是客觀存在的，也可以通過人去改善。因此必須以人為本，實實在在地抓好人的各種行為規范。
施工人員數量多，流動性大，他們的素質因年齡、經驗、技術水平、操作熟練程度、性格、習慣的差異而參差不齊，因此要采取相應的對策。
(1) 加強個體管理，組織安全和技術培訓，確保員工素質的不斷提高；
(2) 加強班組管理，組織和指導班組施工人員的教育培訓工作，這是對團體的管理；
(3) 開展項目和班組危險預測，做好預防工作，提高員工的安全意識和自我保護能力；
(4) 做好員工的勞動衛生、健康管理工作；
車輛安全總結范文5
回首過去，現將2018年以來的安全管理工作做如下總結：
一、全年未發生重大安全事故
項目成立以來，在上級公司和項目的領導下，通過本項目兢兢業業的工作和全體管理人員的積極支持、各部門員工的密切配合與艱苦努力，項目的安全生產、文明施工工作做出了一定的成效，一年來沒有發生重大傷亡安全事故。項目部并獲評磐安縣安全文明標桿工地；為省級安全文明工地打下良好基礎。
二、健全安全管理制度、狠抓組織落實
制度建設是項目發展的重要保證，而安全生產規章制度是員工的行為準則和規范。
項目部完善管理制度體系，制定安全生產管理、環境保護及職業衛生防護等規章制度，依據新的法律法規已經制訂了《安全生產責任制》、《安全生產教育培訓制度》、《安全生產管理獎罰制度》等多項項目安全生產管理制度，形成了規范、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。
1、成立安全生產領導小組
本項目共計15棟樓，建筑面積153816.78 ㎡。項目部共計配備管理人員18名。專職安全管理人員3名。2017年本項目具有施工難度大、任務重、等諸多困難，在項目成立之初成立安全生產領導小組并在項目部共同努力下，認真落實“黨政同責，一崗雙責，失職追責”的原則，精心組織，協調配合；
2、制定項目安全生產責任制并組織交底、落實與考核。
落實安全責任是做好安全工作的關鍵所在。項目部根據我國的安全生產方針“安全第一,預防為主,綜合治理”和安全生產相關法律法規建立了適用于本項目的安全生產責任制。該制度以項目經理為項目第一責任人，依次將責任目標分解到每一位員工身上，并以書面形式對每一位員工進行交底。安全責任制每月進行一次考核，分別是項目經理考核部門經理，部門領導考核本部門員工，考核結果以書面形式存檔。
3、每周五定時開展安全例會與安全檢查，總結檢查問題并積極整改。
每周五上午兩點在會議室召開安全例會，例會由項目部安全總監負責召開，項目部安全管理人員及分包安全負責人全部出席。安全總監總結上周的安全問題及整改情況，列出本周必須處理的事件，討論各分包必須解決的安全問題。之后全體人員到現場巡視檢查問題，并討論解決，由項目安全管理人員記錄在案。安全部結合公司“隱患排查系統”每日對現場安全隱患曝光，并督促工程部及時整改；項目總計開展周安全檢查44次，發現隱患583條，整改率100%；開展專項檢查12次，發現隱患138條，整改率100%；
4、加強新進場工人管理，落實三級安全教育與各項安全培訓
安全管理，培訓是根本。強化安全教育培訓，是為了不斷提高民工的安全技能和意識。我們在抓安全教育上，不管是學習或工作，必須經過三級安全教育，使員工熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能，經考試合格后方可進入施工現場。項目開展新工人進場安全教育536人次；開展特殊工種安全教育413人次；開展月度安全教育1612人次；教育覆蓋率100%。并采用現場安全圖集宣傳，設立安全體驗區以及設置VR安全體驗館等多種形式開展安全教育宣傳
5、分部分項交底與分工種等交底詳細齊全。
分部（分項）工程在施工前，項目部均按批準的施工組織設計或專項安全技術措施方案，向有關人員進行安全技術交底。安全技術交底主要包括兩個方面的內容：一是在施工方案的基礎上按照施工的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項與工種安全操作規程講清楚，保證作業人員的人身安全。安全技術交底工作完畢后，所有參加交底的人員均履行簽字手續，并紀錄存檔。開展分部分項安全技術交底634人次，交底覆蓋率100%
6、對防火進行三級動火管理。
項目部成立以項目經理為組長，項目生產經理為副組長，各施工工長、現場班主長為組員的現場消防體系。項目安全部門不定期進行消防安全教育，定期進行防火檢查。安全管理人員不定期進行現場巡查，確保滅火器配置齊全。各分包在進行作業前均進行動火申請，經安全環境部門批準，并采取如配備接火盆等切實可行的安全防范措施后，才允許進行動火作業。各分包均辦理內部安全監控員證，在動火作業時在旁監護。
三、 加強安全防護定型化制作，提高項目部安全管理水平
1. 電梯丼門洞口安裝1800mm高的工具式防護門。電梯井內水平防護采用在井洞內用鋼管搭設防護平臺，上面滿鋪模板進行防護，水平防護的位置，每隔一層進行一道水平防護。
2. 樓梯防護欄桿采用工具式樓梯防護欄桿，并涂刷紅白相間的油漆警示標志。
3. 大門出入口設置定型化洗車設備，嚴格落實車輛沖洗設備。
4. 現場均采用定型化防護欄桿。
5. 現場大燈照明采用定型化大燈架，現場照明設備全部采用LED大燈。
6. 現場外架挑網采用定型化設施。可重復使用。
7. 因我施工項目地理位置特殊，位于學校一邊，為保障學生正常上課，項目在圍墻上設置隔音墻。
8. 現場人貨電梯上下平臺，均采用定型化圍擋制作包邊。
9. 現場大型機械均采用定型化防爬棚。
10. 現場塔吊大臂，施工電梯標準節均采用LED照明，既解決了現場照明問題，也與大型機械防碰撞完美結合。
四、 強化綠色施工、創新環保節約
1. 工人生活區臨時用電安裝限流裝置。項目部為了加強施工現場辦公區和生活區臨時用房的管理，在工人各個宿舍前安裝限流器，可實現限容量供電。從而保證了工人生活區工人工作期間的用電安全，同時也節約了大部分電能，性價比較高，給項目創造了一定的安全用電環境和經濟效益。
2. 施工現場使用節約型水泵，將河水用作現場消防用水和施工用水并循環利用。充分體現了資源的合理利用，并為項目創造了一定的經濟效益。以及項目強化綠色施工設置了花壇草地和古亭供工人休息休閑；
五、 切實加強重大危險源管理，狠抓落實管理。
重大危險源管理是項目部安全管理工作的重點，安全部、技術部定期公布重大危險源清單、因素、技術措施以及管理要點。加強項目部管理人員的培訓教育。是人人都掌握和了解重大危險源管理要點和防范措施。聯合體項目部分工明確，把重大危險源管理放入安全部重點管理之中，確保萬無一失。
六、 安全應急與演練
項目成立之初制定了安全應急演練計劃，根據演練計劃積極組織各工人參加培訓，提高全員急救意識。組織全體職工觀看有關安全警示教育光盤。定期開展應急培訓和演練，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質。項目共組織安全應急演練4次，共計參與524人。
七、 2019年工作計劃
1、 2019年度安全部將繼續努力工作，根據公司要求制定年度安全管理目標，根據管理目標確定各項工作的開展及管理，確保全年無重大傷亡事故。
2、 加強安全領導小組的安全生產管理工作，各部門加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。
3、 加強安全生產教育，加強指導職工對操作規程的學習和執行。
4、 加大對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業限期換人，并按規定給予經濟處罰。并加強時間節點對大型機械拆除的監控。
5、 加強施工現場高處墜落和物體打擊的防范和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。并對外架拆除時間的現場巡查力度與監控。
6、 狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地定期對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。
7、 認真搞好現場巡查工作，結合公司“隱患排查系統”，巡查原則是發現問題，限期整改，到期復查，超期處罰。
車輛安全總結范文6
模式建設內容：以水電工程建設過程本質安全管理模式思想為指導，通過建立人的不安全行為控制體系、物的不安全狀態控制體系，控制人的不安全行為、物的不安全狀態，完善安全管理制度，使其符合模式運行的要求，建立封閉式多維現場安全監控平臺，在此基礎上構建《本質安全管理一體化信息平臺》，進而推動本質安全管理模式的建設，具體建設內容如下：
1 工程本質安全管理體系
1.1 本質安全管控體系構建
通過完善安全管理程序文件、安全管理制度，構建集業主、監理、施工單位于一體的本質安全管理體系，包括管理手冊、程序文件、管理制度等內容，明確水電工程管理單元，管理的流程，提示關鍵的流程節點、風險因素及涉及的相關方。
1.2 應急預案體系修編
根據現場實際情況對應急預案進行修編，形成內容全面的預案體系，內容包括綜合預案、專項預案、現場預案，符合國家標準、規范要求，全面提升現場應急救援能力。
1.3 安全檢查標準的建立
編寫《觀音巖水電工程安全檢查標準》，全面覆蓋水電工程施工各階段、現場施工各方面，明確安全檢查內容與范圍，實現安全檢查標準化。
1.4 水電工程安全生產標準化規范的設計
依據《企業安全生產標準化基本規范》，結合觀音巖水電工程實際情況，編寫《觀音巖水電工程安全生產標準化規范》，全面規范水電工程安全管理。
2 本質安全管理一體化信息平臺
建立實現業主、監理、施工單位等各參建單位一體化管理的《觀音巖水電工程本質安全管理一體化信息平臺》，實現安全管理各項業務可在線申報與審批，各類安全數據信息化管理，并展現工程上一些安全信息，公布安全績效。
系統業務模型如下：
系統主要功能包括：
2.1 法規標準制度
用戶通過該模塊主要是查閱相關法規、標準、以及公司制度，同時也可增加法規、標準。
2.2 組織機構管理
各參建單位用戶通過該模塊管理本項目的安全組織結構，可進行分類、維護、調整、瀏覽、查詢功能。
2.3 人員管理
記錄入場的所有人員的基本信息、取證情況、培訓情況等相關信息。
每個員工發放ID卡，實現一人一卡，ID編號與個人身份證關聯。
2.4 安全生產目標
通過該模塊接收、登記業主下達的安全生產目標、指標，并通過該模塊把安全生產目標、指標分解到具體部門、負責人，以及明確對業主、施工單位的安全目標。
2.5 安全投入管理
通過該模塊進行編制勞動保護、安全措施計劃，提交上級審核；對審核通過的勞動保護、安全措施計劃內容進行落實，隨時填寫資金投入與計劃完成情況。
2.6 動態危險源管理
本模塊基于《觀音巖水電工程危險源辨識、評價與控制手冊》登記本項目的危險源，如：?；瘞?、地質災害地帶等，對危險源進行分級管理，不同的危險源提出有效的控制措施。
2.7 安全技術方案管理
通過該模塊可編寫各種安全技術方案，業主和施工單位提交安全技術方案，業主可進行方案審查。對審查通過的方案進行存檔管理。
2.8 例行工作管理
記錄管理安全會議、安全活動、安全簡報、安全總結、安全生產記錄等相關信息，會議/活動現場記錄以圖片形式上傳，如果未上傳，則在安全績效考核中進行扣分。
2.9 作業許可管理
實現對動火證、高危作業證、放射性探傷作業證、密閉空間作業證進行申報、審批，審批信息可及時反饋相關人員，并可進行打印作業證。
放射性探傷作業審批后，會通知所有人員時間、地點，避免人員進入探傷區域。
安全人員可以使用“安全通”在現場進行流程處理。
2.10 特種設備管理
該模塊主要是記錄管理建設中所使用施工機械和設備信息，定期對其進行檢測檢驗、檢查。通過該模塊可記錄管理這些設備臺帳、檢測檢驗記錄、設備資料檔案等信息。
設備檢測檢驗到期前，系統可自動發送短信和系統消息進行提示。
2.11 安全設施管理
通過該模塊，施工單位管理安全網、安全標志、照明設施、防護欄桿等安全設施臺帳，記錄基本信息，同時需要記錄檢驗相關信息?？稍O定定期檢驗提前提醒功能，實現系統消息與短信兩種方式提醒。
2.12 職業健康管理
實現系統化職業危害申報、職業健康監護檔案管理等，從而為完善工程的職業衛生管理，達到國家相關要求。
通過該模塊可進行職業危害評級、職業健康監護檔案管理、職業病管理、職業危害項目申報、工傷保險管理等內容。
2.13 應急救援管理
通過該模塊管理各類應急救援預案、應急物資、專業應急隊伍，為業主提供審閱，同時提供應急培訓與演練平臺，業主可組織相關單位進行在線模擬演練，提高對典型事故的應急能力。
2.14 安全檢查
該模塊用于項目的月度安全大檢查、日常安全檢查，發現問題及時登記，如構成隱患進行隱患登記。功能包括：檢查計劃、檢查記錄與總結、檢查標注與檢查表維護、隱患登記等。
現場安全人員可以使用“安全通”及時反饋現場信息。
2.15 人員違章管理
基于管理人員安全檢查，可以將檢查中員工違章行為表現情況記錄到該模塊中，并進行培訓、處罰及退場的處理。
該模塊與多媒體安全培訓系統接口。
2.16 隱患管理
通過該模塊登記安全檢查或日常工作中發現的事故隱患，并責令責任單位（個人）限期整改，實現隱患登記、隱患整改、隱患復查、隱患管理的全過程閉環管理.
2.17 事故管理
各施工單位通過該模塊記錄管理發生的事故信息，發生事故及時通過系統上報。事故信息作為對施工單位考核的部分內容，如果施工單位不登記或者不及時登記，業主可手動進行扣分處理。
2.18 安全績效分析
將各模塊數據匯總、分析，給出圖表式安全績效分析結果，為工程安全管理提供輔助決策支持。
2.19 安全獎懲管理
安全獎懲管理包括對個人的獎懲和對施工單位的獎懲。
個人獎懲主要針對個人違章行為進行經濟處罰，對施工單位的獎懲針對各施工單位的安全績效情況進行獎懲。
該模塊讀取“人員違章管理”和“安全績效分析”的數據。
3 封閉式多維現場安全監控平臺
工程多功能封閉式安全監控管理以工程內的封閉區域為管理單位，用封閉圍欄實現與外界隔離，在管理范圍內對進出區域的人員、車輛等進行全方位安全監控管理，以保證封閉區域內的人員、車輛等的安全。
其業務功能圖如下：
通過封閉圍欄周界報警系統，禁止非現場人員進入施工現場；通過ID卡準入管理系統控制施工現場人員、車輛的出入；通過基于RFID技術的定位和GPS定位相結合的方式實現對入場人員、車輛進行定位跟蹤，并建立GIS地圖電子圍欄，實現分區控制；通過全方位視頻監控系統，監控人員、車輛、物料、邊界的狀態；現場安全人員手持“安全通”在封閉區域內移動辦公，實施封閉區域的監控，及時處理安全事務。最終實現全方位、封閉化的監控管理的功能。
4 人的不安全行為控制體系
