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冬季除雪應急預案范文1
除雪保通工作是高速公路冬季養護工作的一項重要工作，也是一項時間性強，作業難度大的應急性養護工作。隨著社會經濟的發展，社會各界對高速公路服務水平的要求也越來越高，快速有效地清除路面積雪成為高速公路養護管理工作中的一項重要課題。根據高管局對除雪工作提出的“快速、安全、科學、環保”的總要求，結合近幾年本人參與除雪保通管理工作的實踐經驗，對于如何做好冬季除雪保通工作，現從管理角度方面談以下幾點體會：
1養護施工單位應認真領會運營管理單位要求，切實做好冬季除雪保通的各項準備工作
在10月中下旬，高速公路運營管理單位會通知日常養護施工單位做好冬季除雪保通準備工作，各施工單位及其項目部應認真研究和領會通知的要求，具體落實除雪保通的各項準備工作，主要有以下幾點：
1.1除雪融冰物資的準備
根據運營管理單位要求，各施工單位項目部應及時準備好融雪劑、工業鹽、粗砂、草柵等除雪融冰（防滑）物資。物資準備的數量應至少滿足一場大雪（暴雪）、兩場中雪、三場小雪的基本要求，并根據實際消耗及時補充。儲存地點可以選擇項目部也可以選擇收費站口附近（一般不超過2公里）、服務區廣場等地點。另外需要在特大橋梁、互通區匝道、彎道陡坡的路段堆放應急融雪材料及草柵、粗砂等防滑物資。融雪物資儲存過程中應加強保管，進行覆蓋、并應具備良好的防潮措施。
1.2除雪機械設備的準備
為全面落實“機械清除為主，人工清除為輔”的方法，實現“以雪為令、雪停路通”的目標，各養護施工單位應按照運營管理單位要求配備除雪機械設備，并應保證除雪機械設備的到位率和完好率。
（1）保證除雪機械設備的到位率。根據河南近幾年降雪情況，一般應保證每年的11月初將全部的除雪機械準備到位，尤其是部分項目部因機械數量不足需要外租機械的情況下，更應使機械設備及時到位。因為外租的機械設備完好率很難得到保證，必須提前到位，以便及時檢查和維修，參加除雪演練。
（2）保證除雪設備的完好率。高速公路冬季除雪時間性強，作業連續，所有除雪機械設備必須隨時處于臨戰狀態。因此，必須做好機械使用前后的維修保養工作，做到油滿、電足、不缺水，保證機械設備的完好率。尤其是部分施工單位除雪設備使用年限相對較長、存在問題較多，應成立除雪機械維修小組，并有專人負責，提前購置足夠的易損零部件以備維修時使用。各日常養護項目部應積極配合單位機械維修小組，搞好除雪設備的維修保養工作。
除雪過程中，應配備安全保障車，車上可配前線指揮人員1名，維修工2名。該車一方面用于保證安全，另一方面可用于排除機械故障，從而做到隨壞隨修，維修及時，確保機械完好率，確保除雪進度。
1.3除雪人員組織的準備
（1）落實除雪機械的駕駛人員。各養護項目部應根據除雪機械設備配置情況，摸清駕駛人員尤其是大車操作手情況，查清操作手駕駛證件是否真實，實際操作熟練程度，以及人員意外傷害保險辦理情況。沒有駕駛資格人員的一律不得上崗操作。有證件的沒有經過除雪作業系統培訓或達不到獨立操作要求的，均不得上崗作業。駕駛人員應留有適當富余，做到人休車不休，保證除雪融冰連續作業，防止疲勞駕駛。
（2）落實除雪過程中臨時用工。對于除雪機械不能達到或受交通影響不能清除的部位，應實施人工除雪，撒鹽過程中及融雪物資搬運裝卸過程中都需要人工，而目前日常養護項目部施工人員普遍缺乏，必然要用到外協單位或道路沿線農民工作為補充。為此，項目部應做好充分準備，提前與勞務協作單位或道路沿線村莊積極溝通，完善勞務協作合同，開展上路作業安全教育培訓，降低用工管理和安全風險。
2高度重視、周密安排、科學組織、確保除雪保通工作圓滿完成
2.1做好氣象信息和路況信息的收集
項目部可以利用電視、報紙、廣播、互聯網等媒體了解每月、每周和未來3天的當地天氣信息，也可以與當地氣象部門建立聯系，準確掌握天氣狀況。路況信息主要掌握道路表面降雪和結冰情況。在降雪和結冰之前24小時之前，應加大巡邏檢查頻率，重點對橋梁、陡坡和匝道等易結冰、積雪的位置檢查，并將結冰、降雪及道路狀況按照要求及時上報路政、交警等相關部門。
2.2高度重視、周密安排、科學組織
（1）充分認識做好除雪保暢工作的重要性。為做好除雪保通工作，項目部應適時召開除雪動員大會，包括勞務協作單位人員必須參加，樹立上下一盤棋思想，端正態度、增強人員敢打勝仗和硬仗的強大責任意識和光榮使命意識，以及聯動高效安全作業意識。
（2）做好除雪機械駕駛人員的操作技能培訓。由于除雪機械屬于特種大型機械，與一般車輛操作有較大不同，除雪機械駕駛人員需要參加除雪操作技能培訓，熟悉除雪安全作業規程，掌握機械設備的應急處理及維護保養基本技能。通過培訓，讓生手變成熟手，熟手變成能手、巧手。
（3）提高除雪應急預案可操作性、開展除雪演練工作。根據運營管理單位的要求，項目部應建立除雪應急預案，并增強應急預案的可操作性，要求所有人員高度重視，應明確人員分工，建立責任制，保證降雪時應急預案能夠快速順利啟動，一聲令下，確保設備和人員即刻上路作業。項目部應重視和適時開展除雪作業演練，通過應急預案的演練可以發現除雪準備工作中的問題，對暴露出的問題務必及時分析、整改落實到位。
（4）搞好除雪期間的安全管理工作。在機械除雪過程中，需要多種機械的相互配合，又可能是在不封路的情況下作業，要保證安全除雪，就必須有嚴密的安全措施：
1）保證人員的安全措施。所有上路除雪的作業人員必須提前接受過安全教育，作業人員需穿反光標志服裝，不著標志服的嚴禁上路。夜間除雪以機械為主，原則上不再使用人工除雪。合理安排除雪人員的作息時間，每輛機械車輛應至少配備兩名駕駛人員，做到輪班作業，防止疲勞駕駛。
2）除雪機械設備的安全措施：①嚴禁使用帶病機械設備、車輛進行除雪作業。②每輛除雪機械在作業過程中都必須配置電子導向標或閃爍的黃色警示燈等安全設施。③除雪梯隊后面指揮車應車載電子顯示板等限速標志進行限速，提醒司機按照安全車速行駛。④保證前后除雪機械的安全距離。
不封路的情況下，如果車距過短，除雪時拋起的雪霧給過往車輛的視線造成影響，另外，前車遇到情況緊急制動時，會因后車制動距離不足而造成交通事故，影響除雪工作的順利進行。如果車距過長，會使除雪機械排列分散，給指揮帶來不便，另外通行的其他車輛可能麻痹大意，引發意外，一般情況下，不封閉道路，相鄰除雪機械前后間距應不小于300m，封閉道路情況下可以控制在150～200m。
3）其他安全措施。項目部可以與路政、運維管理中心結合利用龍門架上浮動字幕提醒過往車輛“前方除雪作業，車輛減速行駛，”“路面濕滑滑，注意安全”，另外，可以與收費站相配合，在車輛入口處，由收費員作出“前方路段正在除雪，請您慢行”的口頭提示，以便引起駕駛人員的注意。
（5）除雪期間的后勤保障。除雪的時限性強，人員勞動強度大，天氣寒冷，尤其是夜間除雪人員更為辛苦，項目部必須做好后勤保障工作，要明確專人負責，確保人員能夠吃上熱飯、喝上熱水。另外，除雪是一項社會各方面關注程度非常高的應急施工任務，有時甚至是一項政治性任務。項目部務必高度重視溝通和協調工作，還應按照管理單位的要求做好惡劣天氣情況下的其他延伸服務，如為過往車輛提供應急食品飲水和-10#柴油等，這也是做好冬季除雪保通工作一項基本要求。
3管理單位要重視除雪保通作業中間計量工作，確?？茖W計量和真實計量
隨著社會經濟的發展，交通行業基礎地位日益顯現，尤其是高速公路出行已入人們的日常生活，盡可能減少降雪天氣下封路時間，甚至是不封路，已經成為交通行業主管部門和社會各界對高速公路服務的殷切期盼。因此，一旦遇到降雪，對高速公路運營管理單位和養護施工單位而言，盡快完成除雪作業任務，確保道路安全暢通是一場必須打勝的硬仗。這個時候，運營管理單位往往會不計一切單價要求養護單位上大型除雪機械設備，平地機、推雪鏟、裝載機、客貨車等都要上路，融雪材料往往要求撒快和撒多，上路作業隊伍更是浩浩蕩蕩。這樣固然可為道路盡早開通創造條件，但也往往忽視了除雪作業中間計量的科學性。另外，在后期申報除雪計量時，項目部受利益驅使往往會在機械臺班、融雪材料、人工投入等方面多報，造成計量真實性不足。
4結語
冬季除雪應急預案范文2
一、2019年度公路站工作完成情況
公路養護工作完成匯報：
（一）《關于加強普通國省干線公路管理養護工作的實施意見》推進落實完成情況。
為了實現“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。
1、推進養護運行機制改革
我站組織人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養護路段、橋涵包保責任制，每人養護2公里，人員工資實行銀行卡發放。
2、完善養護制度體系建設
認真執行了《黑龍江省普通干線公路養護工程管理辦法》，根據該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至阿勒泰公路進行了公路病害調查，根據資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了2019年公路養護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。
（二）落實《2019年省中心重點工作》
我站現對國道丹東—阿勒泰公路37.668公里路面進行日常養護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養護示范路建設。開展干線公路“科學養護年”活動，全面加強橋梁養護。
（三）2019年計量支付工作完成情況
日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補279平方米，更換里程碑37塊，更換標志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計999平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷1085.22平方米，室內粉刷1154.34平方米，修補地面55.44平方米，更換辦公室門14套，衛生間設置増隔間2處，更換辦公室自來水管道86米。
截止到2019年10月8日，我站在完成本年度計量支付計劃的基礎上，超額完成了以下工作：超額灌縫19090延長米、8.3公里（K2517+500—K2525+700）；超額完成路面坑洞修補945平方米（K2528+100—K2532+400）；完成丹阿公路K2527+010水毀涵洞維修1處；完成水毀路基、邊坡補土800延長米；新設單懸指路牌四塊，對彎道、道口處反光不明顯的警示樁，進行了更換。
（四）標志、標牌等專項工程完成情況
積極配合公路網命名工程，在國道丹東—阿勒泰公路勤得利段設置安裝的6塊標志指路牌。
（五）科學養護年活動開展情況
根據黑龍江省公路事業發展中心關于印發《黑龍江省普通國省干線公路“科學養護年”實施方案》的通知（黑路發〔2019〕144號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的交通出行環境，本站按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創建科學標準路的創建工作，為了使我站養護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經濟社會發展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經我站領導研究，成立領導小組并制定4公里的養護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養護。
（六）完成場區5452.66平方米熱熔道路標線重新補畫工作，完善了場區主干線標線工作。
（七）按照農場和上級要求，開展了勤得利農場2019年公路安全生命防護工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現四勤公路）、東環公路設置標志牌237架，波形護板3207延長米，輪廓標99個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區道口、外環、勤得利江邊，分別新設置大型指路標志9塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經完成95%以上，其中因天氣原因，東環路護欄板基礎計劃明年開工建設。
（八）開展了橋梁養護年工作
丹東至阿勒泰公路勤得利段現有橋梁11座，橋梁總體狀態良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養護工作：
（1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統管理，橋梁數據及時更新，為制定橋梁養護，做好基礎資料準備。
（2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經常性檢查，對檢查中發現的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。
（3）進行了橋梁預防性養護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、5號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。
（4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養護工程師制度。公路站現有交通運輸部頒發的橋梁養護工程師證1人；公路站組織相關人員不定期學習橋梁養護相關知識，全面提升橋梁養護隊伍素質，做到橋梁養護工程師持證上崗。
（5）全面做好了橋面日常養護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座； 11座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。
（九）新材料、新工藝應用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
（十）開展了公路養護示范路建設工作
在2018年完成2公里養護示范路的前提下，2019年完成示范路建設4公里：位于丹東至阿勒泰K2537+000—K2541+000處。
在養護師范路創建過程中:我站制定了科學合理的養護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養護和處置：完成灌縫10395延長米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處2000平方米。
通過開展此項工作，我站養護示范路段達到了路基穩定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況
1、國道丹東至阿勒泰公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：
（1）成立強有力的組織機構：站長、書記任第一責任人，19名道班人員為搶險小組、10名機務人員為機械運輸組，10名辦公室人員為后勤供應保障組。
（2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制：汛期站領導帶班值班，24小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。
（3）按照農場部署，已經參加了農場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的農場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發現公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。
（4）做到防汛機車有保障：現有單位3臺大型平地機，另外聯系了社會車輛，簽訂使用協議，一旦發生汛情，優先保證公路站使用：現已簽署協議發生汛情，優先公路站使用。
（5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優先使用材料協議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發生公路汛情，優先保證公路站使用。
2、開展了應急保障能力建設工作
（1）根據我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發事故應急預案》、《冬季養護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定。
（2）開展了雪阻1次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發應急事故的發生，保障了應急事故的及時處置。
（3）開展了公路養護巡查工作，建立安全隱患風險點臺賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發生雪阻路段進行排查，及時發現隱患并進行隱患整治閉合管理，經排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份發生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業區，按照農場要求，出動平地機27臺班、126人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超24小時，大雪不超48小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）開展了安全生產工作
我站制定了安全生產管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養護作業區、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發現安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養護作業區管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現場，分別設置了養護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照信息要求，在農場電視臺進行同期，并利用微信、手機短信等途徑，施工信息，指導施工路段安全通行。
公路站黨建工作完成匯報：
二、工作中經驗和做法
三、存在問題和不足
丹東—阿勒泰公路建成于2002年至2019年已使用近20年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是K2525+810—K2532+510, K2513+000—K2518+000,共計11.7公里。
四、2020年工作計劃
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現安全隱患，保障公路安全通行。
2、做好安全生產工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發生。
冬季除雪應急預案范文3
市已連續開展多年，環衛優勝杯”和“優秀鄉村美容師”競賽活動。對調動廣大環衛職工工作積極性，促進鄉村環衛管理規范化、制度化，推動創建國家衛生城市工作，加強兩個精神文明建設起到很大作用。為進一步搞好我區環境衛生管理，鞏固鄉村管理活動效果，建立長效管理機制，改善鄉村形象，不時提升鄉村管理科學化、規范化、長效化、精細化水平，現結合我區實際，特制定本方案。
一、組織領導
成立惠濟區“環衛雙競賽”活動領導小組
二、競賽范圍
環衛優勝杯”參賽單位：各鎮辦、區清運公司、興盾物業、紗嫂公司等相關單位。
優秀鄉村美容師”參賽范圍：凡在區從事環衛工作的職工（包括固定工、合同工、臨時工）均可參加“優秀鄉村美容師”評選活動。
三、競賽內容與標準
（一）環衛優勝杯”競賽內容
保潔質量好，1.道路清掃與保潔。清掃覆蓋面達100%嚴格遵守清掃時間。平安作業，措施落實，無違章作業現象。
轄區內無積存生活垃圾，2.垃圾收集及清運。垃圾管理覆蓋面建成區達到100%農村生活垃圾收集率達到70%以上。拆遷或施工場地無堆積較大量建筑垃圾，鎮辦、村內設置必要的垃圾容器，垃圾做到及時清運，運輸密閉無遺撒，中轉站管理達標。
全天保潔，3.市容環境衛生責任制”落實。市容環境衛生責任制”區域路面做到一天兩掃。建筑物、構筑物整潔，市容秩序良好，車輛停放有序，花壇內衛生良好。
三類以上公廁比例不低于國家規定規范，4.公廁管理。轄區公廁布局合理。標志齊全，設施完好，清潔衛生，無臭味、無蠅蛆。
設施整潔，5.集貿市場、窗口地區、公共單位、居民樓院環境衛生。路面干凈。公廁衛生，無積存垃圾，居民區內生活垃圾袋裝收集占80%以上。
配備合理，6.環衛設施與設備。各種環衛基礎設施、設備達標。外觀完好，運轉正常。
無亂貼亂畫，7.市容市貌管理。無占道經營。門頭匾額用字統一，文字規范，無缺損，霓虹燈完好。
除雪物資準備充沛，8.冬季除雪。有應急預案。除雪命令落實到位，宣傳發動到位，信息反饋及時，除雪效果好。
（二）優秀鄉村美容師”評選條件
遵紀守法，1.政治素質好。擁護黨的方針政策。敬業精神強。
能依照崗位責任要求，2.完成任務好。熟悉業務。遜色完成本職工作和上級交辦的各項任務。
優質服務，3.職業道德好。一貫文明作業。維護公物，厲行節約。
無責任事故。4.平安作業好。能依照操作規程作業。
四、環衛優勝杯”檢查形式與計分辦法
（一）檢查形式
區市政局牽頭，1.由區“環衛雙競賽”活動領導小組組織。會同有關部門每周不定期對轄區市容環境衛生狀況進行檢查，并做好檢查記錄。
每月組織一次綜合性檢查。對道路清掃、公廁衛生、中轉站管理、垃圾清運情況，2.依據“環衛雙競賽”評分規范和各單位工作方案、預案。堅持每日檢查，堅持日常管理的制度化。
并以簡報形式公布當月排名次第。3.環衛雙競賽”活動領導小組每月通報檢查情況。
（二）計分方法
及時提出存在問題，1.每次檢查根據《環衛雙競賽”檢查評比計分規范》進行計分。提出整改要求。對檢查中發現的垃圾積存、公廁衛生差、單位室內外臟亂等較大問題，于3日內復查。復查時，已整改的減半扣分；逾期未改的雙倍扣分并黃牌警告、掛牌督辦。
以100分為基數，2.環衛優勝杯”競賽。此基礎上進行加減分，計分情況在簡報上公布。
冬季除雪應急預案范文4
1.入冬前準備
污水廠的設備在低溫等惡劣環境下易發生故障并且維修困難，因此要提前做好準備工作，降低事故風險。
1.1完善管理制度
要將低溫條件下易出現的問題納入管理制度，并準備應急方案，入冬前加強對全體人員的培訓。
1.2檢修改造設備
入冬前要對現有污水處理設備進行一次全面的檢修，有條件的污水廠提前更換適合低溫運行的設備。
1.3管線、閥門防凍
管線防凍：停用的管線要在入冬前將水分排空，下水管線、浮渣井在入冬前做一次徹底疏通和清理，其他管線也都要考慮防凍問題。閥門防凍：首先應檢查并確保閥門不漏水，然后將草墊放入閥門井內對閥門保溫。
1.4檢查保溫措施
對工藝流程盲端、玻璃板液位計、配電問及機柜問的保溫措施進行檢查，確保正常使用；檢查生活樓、庫房、配電間玻璃的完好情況，發現問題及時消除；對易凍的井室覆蓋草簾保溫。
2.冬季運行工藝要求
氣溫降低時水溫也會下降，進而導致污泥活性下降并出現膨脹和泡沫的問題。巡視工作要密切注意進水及出水水質的變化，以及各構筑物的處理情況?？梢赃m當延長曝氣時間，增加曝氣量、提高污泥濃度、增加污泥齡等解決問題。設置應急預案，保證工藝正常運行，出水穩定達標。
3.冬季運行設備要求
設備在低溫條件下容易出現新狀況，總體要求：一是選用適宜過冬的設備，如將露天回流泵替換為潛水泵、將皮帶輸送機替換為無軸螺旋輸送機，改用黏稠度低的油和脂等。二是調整設備運行狀態，間歇運行的設備適當調整運行時間變為連續運行，并盡可能選取比較溫暖的時間段運行，如污水污泥處理區。三是做好關鍵設備的防凍工作，可以做好保溫，也可以增加加熱設施。四是避免構筑物放空，以防池體出現含水凍融現象。設備出現故障要及時檢修并盡可能安排在室內，常見設備故障及對策如下。
3.1粗格柵
室外的粗格柵常見問題是柵條結冰間距變小、耙齒變形斷裂，導致進水量降低甚至堵塞管線。對策是保持高水位運行，讓柵條始終浸在水中。室內的粗格柵常見問題是限位開關結冰。解決辦法是將控制柜與格柵間分離并且改善通風條件，降低空氣濕度。粗格柵壓實機在低溫條件下可能被凍住甚至結冰損壞。解決辦法是挑選溫暖的時間段運行設備，并且要定期開啟，防止結冰。
3.2初沉池、二沉池
初沉池、二沉池的常見問題是傳動刮泥機在下雪之后打滑，初沉池不刮泥、二沉池污泥不回流。對策是根據天氣預報做好預防工作，并及時除去走道板上的積雪，可人工除雪也可以用掃雪機。
3.3污泥濃縮池
露天的濃縮池常見的問題是設備凍住和污泥池表面結冰問題。及時做好除雪工作能有效解決設備凍住的問題。池面結冰將導致濃縮池失去濃縮作用，并且增加構筑物損壞的風險?？梢栽鲈O陽光板阻擋雨雪并且保溫，同時還要加大出泥量，減少濃縮池泥量。如果沒有陽光板，也可用塑料薄膜覆蓋濃縮池應急。
3.4脫水機房
脫水機房常見的問題是泥餅凍結后無法運輸、有毒氣體濃度過高危害健康、配電柜短路。在堆放泥餅的場地設置蒸汽加熱管線可以解決泥餅凍結的問題。做好保溫、提供熱源、增大引風機的功率可增加溫度、降低濕度、降低有毒氣體濃度，進而保障人員健康、降低配電柜短路風險，但鼓風機在低溫條件下容易出現過載停機，所以，調高功率時要調低進風閥的限位。
4.冬季運行人員要求
冬季除雪應急預案范文5
一、總體要求和工作目標
各單位要充分認識開展“安全生產基層基礎深化年”第一次集中行動的重要性和必要性，特別是第一季度天氣寒冷，霧雪天氣多，是事故的易發期和多發期，做好第一季度及全年的安全生產工作，確保全市公路系統安全生產形勢持續穩定，意義十分重大。
總體要求：以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實國務院23號、省政府77號文件和各級安全生產工作會議精神，緊密結合我局已經開展的“百日安全活動”和“兩保兩樹活動”，突出冬季特別是春運、“兩會”期間的安全生產特點，加強領導，把握規律，強化措施，確保全市公路系統安全生產形勢持續穩定。
第一次集中行動的工作目標是：杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，安全生產四項指標同比均有所下降。
二、主要內容
安全生產基層基礎深化年是去年開展的安全生產基層基礎年的進一步深化，是全面強化安全生產工作的總體部署，各單位要結合各自實際，在第一季度集中重點抓好以下幾項工作。
1、嚴格落實安全生產責任制。各單位要認真貫徹落實國務院23號、省政府77號文件，抓好安全生產主體責任落實。各單位主要領導為安全生產第一責任人，班子成員要實行安全生產“一崗雙責”，誰主管誰負責。各單位要實行全員安全生產責任制，針對不同崗位認真細化安全責任，將安全責任落實到基層一線。同時，針對重點單位、重點部位，要結合崗位實際，在基礎管理、安全投入、隱患整改、市場準入、防范事故、保障職工勞動衛生健康合法權益等方面要實行安全生產承諾制。嚴格落實安全生產問責制并嚴格考核，把安全生產納入對領導干部的考核，凡發生安全責任事故的，嚴格落實一票否決。
2、開展公路安全隱患集中檢查。各單位要結合正在開展的第六個百日安全活動以及省局組織的“兩保兩樹”活動要求，有針對性地對重點路段、高速公路和橋梁進行拉網式自查，尤其是針對大橋、特大橋、公鐵立交等重點部位，急彎陡坡、平交道口等重點路段，進行全面檢查。對檢查中發現的隱患和問題，要及時采取措施，整改消除。對重大隱患，要制定整改計劃，落實整改資金，明確人員、責任、時間。
3、加強公路施工現場安全管理。盡管冬季路網工程施工作業已逐步停止，但現場安全管理不能松懈。各施工單位要切實加大監管力度，督促參建各方對作業現場進行全面檢查，尤其要加強對支架、基礎防護、模板支撐的排查，消除隱患?，F場要設立明顯警示標志，安全合理地擺放各種施工設備、做好維護和保養。加強值班，落實專人看守，做好防盜、防火、防煤氣中毒、防破壞工作。尤其是尚未正式通車竣工的道路，在標志標線未齊全的情況下，必須設立安全警示標志，提醒過往行人、車輛注意安全。為確保在冬季停工階段的安全暢通，要重點做好以下幾個方面的工作：一是各項目部在施工路段密集設置牢固有效的安全警示標志標牌及車輛限速慢行標志；二是在交叉路口、橋涵、溝槽等重點區域要設置帶有反光警示作用的物理性隔離設施及夜間警示燈具；三是必須安排專人上路負責巡查和交通疏導，特別是在春運、“兩會”等重要時期，更要加大巡查和交通疏導力度，避免安全隱患引發安全責任事故。
4、全面做好應急管理工作。要全面落實省市各級應急管理工作的有關規定，落實應急指揮調度機構，明確職責任務，理順響應機制，提高應急處置能力。一是針對春運期間大雪、大霧、大風等惡劣天氣頻繁發生的特點，分析可能出現的突發緊急事件，進一步完善應急預案，細化響應級別，采取針對性措施，特別是應對嚴重冰凍路面的措施。二是加強日常巡查，提前做好相關準備。密切關注路網運行情況，關注天氣變化情況，對急轉彎、長陡坡等重點部位和路段，要在兩側備足防滑沙、融雪劑等物資，就近安排好除雪設備，切實做好掃雪除雪工作。三是建立聯絡制度，加強信息交流，加強與公安交警部門的配合與聯動，因惡劣天氣需采取封閉交通的，合理安排好繞行路線，做好交通疏導，避免出現長距離、長時間堵車事件。四是加強公路信息引導服務。加強視頻監控和路政巡查，及時采集、上報公路阻斷信息，并充分利用可變情報板和信息牌等及時向社會路況信息。
5、開展消防隱患專項排查行動。針對冬季火災易發、高發特點，以辦公區、收費區、高速服務區以及宿舍區等相對人員密集場所為重點。認真組織開展火災隱患大排查、大整改。要全面檢查消防疏散通道、安全出口、疏散指示標志、應急照明燈、火災報警、滅火系統和防雷等設施是否完好，對過期的消防器材及時更換，不足的及時配齊；確保消防疏散通道、安全出口暢通；對不符合消防技術規范要求的要立即整改。加強消防安全教育，各單位開展一次疏散逃生演練，切實提高自防自救能力。
三、幾點要求
（一）提高認識，落實責任。各單位要認真分析入冬以來的安全生產形勢，要把第一次集中行動與落實“兩保兩樹活動”結合起來，針對存在的突出問題和薄弱環節，確定專項整治的重點和措施，制定具體的行動方案，明確和落實各部門的整治責任，精心組織，扎實推進，確保實效。
冬季除雪應急預案范文6
（一）強化隧道養管，提升優質服務水平
一是加強綜合管理。依據上級單位要求及考核辦法，完善行政、工會、安全、維護、黨建及團委等方面內業資料，及時更新各類圖表、展板,并對上一年所有文件進行歸檔整理。二是強化監控崗位責任。嚴格執行八小時兩人上班、24小時不間斷監控制度，認真履行監控員崗位職責，切實提高監控質量，針對監控過程中的任何可疑情況必須做到“第一時間發現，第一時間上報，第一時間處理”；三是強化應急保障作用。全體維護人員24小時待命，做好隨時趕赴現場進行保通的準備，積極應對處理各類突發狀況，及時消除車輛通行安全隱患，堅決避免各類安全事故及二次事故的發生，全力保障人民群眾的生命財產安全；在突發性停電狀況下，及時啟動變電所內柴油發電機組，恢復照明系統電力供應，保障隧道內行車安全；對隧道內及洞口處滯留的車輛及時進行查看，主動提供幫助并采取安全防護措施，及時消除隧道安全隱患，保障隧道暢通和人員安全；根據季節性日照特點，隨時設定洞外路燈的啟停時間，加強隧道兩側洞口照明，有效保證隧道通安全；處理情報板突發性停電后的花屏現象，為過往司駕人員提供準確的道路信息。認真開展安全隱患排查及設備維護保養工作。四是做好隧道保潔、保暢工作。避開車輛高峰期，以清掃車和人工清掃相結合的方式對隧道進行一周一次的定期清掃任務，同時，根據隧道實際路域通行環境開展不定時清掃；在旅游旺季對隧道口車輛隨意停放、亂扔垃圾，大型渣土砂石車輛不加蓋篷布行駛等不文明行為進行積極勸導、耐心說服，并清理隧道附近路面垃圾；嚴格執行隧道附屬設施日常巡查制度，對隧道路面兩側損壞的鋼結構蓋板及時進行更換。五是做好汛期防范工作。在雨季來臨之際，提前清理隧道口上方截水溝內的淤泥及砂石，確保隧道排水系統通暢；做好“六大系統”的防雨防潮工作，保證機電設備的安全穩定運行。六是做好冬季保通工作。監控員掌握天氣狀況，實時情報板信息，提醒司駕人員安全駕駛，同時，維護人員加大隧道的日常巡檢力度，隨時觀察隧道口路面結冰情況，及時進行清雪除冰、鋪灑防滑料，充分做到防患于未然；對司駕人員在隧道入口處安裝防滑鏈現場，維護人員規范擺放錐形桶，指揮現場交通，做好安全防護措施，同時，主動為其提供幫助。七是認真開展機電設施維護保養工作。完成“六大系統”定期維護保養任務，不定期維護保養；認真開展機電設備日常巡查制度，做好設備臺賬登記，保障設備的良性運轉;配合廠家處理變電所直流屏模塊故障。八是配合廠家做好設備安裝調試工作，
（二）健全規章制度，夯實基礎管理工作
一是認真執行各辦公室規章制度，督促職工切實履行辦公室及監控室崗位職責。二是認真貫徹執行行業標準，實行科學化養護管理和規范化安全作業，嚴格按照《公路隧道養護技術規范》和《公路養護安全作業章程》對隧道及附屬機電設施進行巡檢，認真填寫機電設施定期、不定期巡檢臺賬，對“六大系統”進行維護保養，確保機電系統長時間安全穩定運行。三是嚴格執行交接班制度，每周一晚上召開交接班會，辦公室各負責人之間進行工作移交，避免出現工作延誤、缺漏現象發生。四是加強后勤安全管理，嚴把食堂衛生、食品安全關，強化宿舍監督管理，規范宿舍物品擺放，營造良好的生活環境；利用設備升級淘汰攝像頭，對單位院落進行實時監控，為職工提供強有力的安全保障。五是加強考勤管理，嚴肅工作紀律，提升服務效能，保持良好的工作秩序。六、積極開展業務交流。觀摩學習高速公路隧道管理經驗，取長補短，努力提升綜合管理水平和綜合業務能力。七是成立衛生領導小組，建立衛生管理制度，實行衛生保潔責任長效機制，積極打造清潔、舒適的工作壞境，使單位的工作向正規化、精細化邁進。八是信息報道工作穩步開展。
（三）增強安全意識，提高應急保通能力
一是保持每周觀看隧道安全類警示片，并進行四十分鐘的安全、普法知識的學習，堅決做到“思想不放松，行動不松懈”。二是繼續加大安全設施投入力度，制作各類警示標牌，購置安全帽、滅火器、錐形桶、燈具等物件，配備統一的反光防護服。三是加大清掃車、皮卡車及兩臺柴油發電機組的維護保養力度和經費投入，充分做到“及時發現，及時保養”，并做好油料的儲備工作。四是認真開展“安全生產月”活動，開展安全隱患大排查，對發現的問題立即采取有效措施進行整改，及時消除安全隱患。五是進一步補充、完善隧道各類突發事件應急預案實施細則，本著一切從實際出發的原則，緊密聯系實際，讓應急預案更加具有可行性、時效性；組織全體職工于6月19日開展了隧道交通事故應急演練，高效完成了演練活動，不僅鍛煉了隊伍，補充、豐富了應急預案，同時也為今后隧道應急保通工作的開展積累了豐富的經驗。六是與地方政府的相關部門建立了應急聯動機制，加強溝通與聯系，應對突發事件時做到各司其職、緊密配合，保障各項工作的有序進行。
（四）加強組織建設，落實精神文明創建
一是認真貫徹執行上級單位各項工作要求，扎實開展各類學習活動，充分發揮黨小組的基層組織作用，定期組織召開黨小組生活會，牢固樹立黨員干部科學發展觀，堅定理想信念，強化黨性鍛煉，切實增強黨員干部廉潔自律意識和防范腐敗意識；扎實開展 “黨的群眾路線教育實踐活動”、“兩學一做”等重要學習教育。定期組織召開黨小組會議，管理所的各項工作均在黨小組會議上討論決定，同時，組織黨員開展批評和自我批評；撰寫學習心得6篇/每人。二是在上級工會組織的大力支持下，通過每位職工的不懈努力，我單位榮獲“優秀職工書屋”榮譽稱號。三是牢固樹立“平安建設”的理念，深刻認識“平安交通”建設的重要性，嚴格執行綜合治理目標責任書的相關規定。四是組織開展了元旦“隧道一家親”、“ 慶三八”、“ 迎五一” 等豐富多彩的文藝、體育類活動，增強職工凝聚力。四是在監控室設立 “青年文明崗”，積極發揚“交通精神”，竭盡全力幫群眾之所需，為受困群眾“保駕護航”，為貨車司機提供安全保障的基礎上，為其搬運、裝載貨物，多次幫助隧道內拋錨車輛駛離隧道，及時消除各類道路安全隱患；為景區游客主動提供幫助，獲得了良好的社會評價。五是邀請地方交通到位來我召開安全維穩工作聯席會議，就如何應對公共安全突發事件及防范處置措施達成共識，努力營造平安和諧的社會環境。六是積極開展交通文化品牌宣傳活動，全面推進交通行業精神文明建設切實將交通行業精神文明宣傳活動付諸于實際工作之中，樹立交通行業全心全意為人民群眾服務的新形象，七是為職工配備統一的床上用品，按季度定期發放工作、生活方面勞保用品，充分改善職工日常工作生活條件，切實做到關心熱愛職工。七是加大衛生管理力度，樹立良好的單位形象。八是積極組織職工進行溫室大棚種植，既提高了職工生活水平，又豐富了職工業余生活。
三、存在的困難和需要解決的問題
隧道管理所職工業務技術水平有待進一步提高。
四、下階段工作重點
（一）始終以安全為第一要務，增強職工的安全責任意識，加強職工的培訓力度，加大機電設備的維護保養，提高監控質量，積極做好各項安全防范工作。
（二）繼續做好隧道的定期保潔、冬季除雪打冰和應急保通工作，竭盡全力打造“暢安舒美”的通行環境。
（三）積極配合、參加黨支部進行的各類學習活動，并大力開展黨小組的各項工作。
