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車輛違章整改方案范文1
根據《省交通運輸廳關于轉發切實做好中秋和國慶節期間安全生產工作的通知》（交發電[2013]17號）精神，為切實做好我市“雙節”期間的交通運輸安全生產工作，有效防范和遏制重特大事故的發生，保障交通運輸系統安全生產形勢穩定，現就有關事項通知如下：
一、加大行業管理部門的監管力度
1.加大道路運輸監管力度。重點加強長途客運、旅游包車、農村客運、客運站場等安全管理，嚴格駕駛員的資格審查以及長途客車、臥鋪車和旅游包車的安全設備檢查，嚴禁不符合要求的駕駛人員上崗，嚴禁不符合安全技術條件的車輛上路。嚴格進站檢查、出站查驗，嚴禁“三品”進站上車，切實將“三不進站、六不出站”制度落到實處。嚴厲打擊超員超速、超載超限、疲勞駕駛、非法載客等非法違規行為。
2.加大水路運輸的監管力度。重點加強水路運輸“四客一危”、砂石運輸船舶、渡船的監管，加強救生、消防等設施的配備和使用，嚴厲打擊客（渡）、貨運輸船舶超員超載、非法營運、非法載客等違法行為，嚴禁非法渡運。
3.加強農村公路路面巡查頻率。要及時發現和處置農村公路通行隱患，確?！半p節”期間的道路暢通。要進一步加強“雙節”期間仍在進行施工作業工程建設項目的安全管理，嚴格落實項目負責人現場帶班生產制度，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的行為。
4.加強對運輸企業、車輛、從業人員以及場站的安全人員的管理。督促企業切實落實對運輸車輛和人員的安全管理，嚴厲打擊車輛非法運輸和夾帶?；返刃袨?。
二、加大安全隱患的排查和整改力度
各單位在節前要組織開展安全生產檢查，督促企業落實安全生產主體責任。對排查出來的安全生產隱患，要建立隱患排查臺帳，能夠現場整改的要現場整改，對不能立即整改的要制定整改方案，限期整改，并落實責任人和整改要求。對安全生產有重大影響的隱患企業要停業整改。各單位在9月25日前將安全生產檢查情況和隱患排查臺帳書面報市局法規安監科。
三、加強節日期間的值班和信息報送工作
車輛違章整改方案范文2
一、全員行動 認真學習 舉一反三 杜絕事故
我公司在開展事故回頭看時認真組織全體員工學習國家電網公司印發的2008年安全事故通報，以及近期國內發生的重大公共安全事故報道，結合本職工作，充分吸取其中的事故教訓，舉一反三，做好事故防范措施。公司就事故回頭看活動要求，各單位非常重視，相應成立相關活動小組，由各單位行政領導親自掛帥，在各基層單位召開案例分析會，事故分析討論會，
結合輸配變設備大修技改、檢修施工大忙季節的特點，認真組織學習，按照 “反違章”活動工作方案，結合本公司實際，制定細化的實施方案，部署本公司安全生產“反違章”活動，做到全面發動、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點放在嚴格抓好規章制度和安全措施的落實上，把工作重心放在作業班組、作業人員和作業現場。實現作業班組“四個零”安全管理目標（安全生產零違章、作業人員零傷害、監督管理零寬容、工作質量零差錯），使習慣性違章得到有效遏制。
堅持“安全第一、預防為、綜合治理”的工作方針，反違章工作要從思想教育入手，開展深入的政治思想教育和安全思想教育，發揮黨政工團齊抓共管的作用。充分認識反違章活動的重要性、緊迫性、反復性、艱巨性、長期性，結合公司制訂的反違章工作方案，認真、系統的分析生產和管理環節存在的違章問題，制訂本企業的實施方案。黨員以身作則、遵章守規，起到先鋒模范作用；工會發揮保障作用，結合反違章工作，開展立功競賽活動，調動積極性，鼓舞士氣；團支部組織青年員工，采取群眾喜聞樂見的方式，深入一線開展反違章宣傳活動。黨政工團加強交流和溝通，建立齊抓共管機制，努力營造反違章活動的和諧氣氛。把人身安全放在首位，人是安全管理中最活躍的因素，堅持“以人為本”的安全思想，開展經常性的安全教育，使職工能夠樹立“安全第一”的思想。強化日常管理，采取多種措施，千方百計，確保人身、電網、設備的安全。開展“愛心活動”實施“平安工程”，確保安全穩定的良好局面
二、認真開展典型事故案例展示和安全警示教育
充分運用海東電力等媒體，以圖文、手冊、板報、漫畫等多種形式，在公司范圍內大力宣傳“規范作業行為、消除各種違章、杜絕責任事故”的主題，營造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價值觀，關愛自己平安、關愛他人平安、關愛企業平安，自覺維護公司安全生產的穩定局面。
堅持以人為本，從思想上、行動上、作風上、技能上加強安全教育和專業培訓，增強員工特別是一線員工的責任感和敬業精神，提高業務技能和解決問題的能力。通過對安全規程和實際操作技能的學習和培訓，用正確的要求和方法，糾正違章作業習慣，養成良好的作業習慣。加強檢修、施工現場安全管理和安全監督是保證人身安全的重點和關鍵。防止作來人身事故重點突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業前不交底、現場不監護、作業不停電、不驗電、不掛接地線）嚴重違章。針對電氣作業安全措施到位標準，加大施工現場指導和督查力度，排查作業現場存在的人身安全事故隱患。強化《農電檢修、施工現場“三防十要”反事故措施》的學習和在作業現場的落實，讓員工入心入腦，能夠自覺落實到工作中。
三、對照2006 年以來公司發生的人身、電網和設備事故全面進行梳理，對照“四不放過”原則，事故原因是否清楚，事故責任人和應受教育者是否受到教育，整改措施是否真正落實；
1.突出重點，夯實基礎
以風險管理為手段，控制危險點，防止發生人身傷亡、人員責任事故；以標準化管理為準繩，規范現場安全工作、規范作業行為，養成安全習慣，提高個人素質。通過人員行為的可控、在控、能控，實現安全生產的可控、能控、再控，為構建安全生產的平安大廈奠定堅實基礎。
2.落實責任，加強監督
落實各級安全責任制，要切實踐行韓君總經理提出的五個“親自”，以落實各級安全生產責任制來帶動反違章工作的順利進行。保證體系要完善技術規范、建立隱患排查與整改常態機制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監督體系要構筑堅強的網絡，強化現場監督和預防監督，重點抓好反違章糾察工作，增強現場安全工作的控制力。
3. 嚴格考核、強化執行
各級管理人員切實領會劉振亞總經理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長期解決不好違章問題，就是失職、失責”的深刻論述，以現場作業和管理為中心，嚴肅查糾違章行為。對違章行為不論是否造成后果，都要認真分析，從嚴執行違章處罰規定，以嚴格的管理、嚴肅的考核，提升員工遵章守紀的自覺性。違章考核嚴格執行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創建“無違章班組”的活動
1）為了進一步夯實安全管理基礎，加強班組建設，提高班組安全管理水平，在公司開展創建“無違章班組”活動，成立海東供電公司創建“無違章班組”領導小組。各基層部門成立本部門的創建領導小組，嚴肅工作紀律。制定反違章工作制度。
2）對違章現象實行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結合員工的思想和工作實際，組織好班前班后會，布置和總結一天的工作，檢查在工作中是否有習慣性違章行為，發現一例，糾正一例，從而使大家時時、事事、處處養成發習慣性違章的好習慣。
4）利用每周安全活動日，總結一周的安全情況，針對本班組存在的習慣性違章現象，學習有關文件、事故通報、簡報及《安規》有關章節，進行座談討論。邊學習邊整改，使大家吸取教訓，營造濃厚的反習慣性違章氛圍。
5）班組是各項作業和操作的具體實施者和執行者，所以既是嚴格執行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個成員講清楚執行“兩票三制”的重要性，在具體作業和操作中嚴格執行“兩票三制”。
6）做好危險點控制工作，在每次作業和操作開始之前要認真進行安全、技術兩交底，杜絕盲目作業和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
7）理論聯系實際，通過采取開展事故預想、編制事故預案，進行事故模擬操作等方法，強化業務技能訓練，從而杜絕和減少因職工業務技術素質低造成的習慣性違章行為
四、存在問題對安全事故是否實行閉環管理
結合安全事故回頭看活動，公司開展了一系列的安全生產風險管理，隱患排查治理，反習慣性違章等各項活動，針對工作中存在的一些問題，以及目前生產任務繁忙，安全任務十分緊迫，公司領導親自組織調研、確定任務和目標、制訂措施，下發了以引入風險管理方法，實現閉環管理為主的安全生產隱患排查治理工作實施方案。依照危險點分析、風險管理、閉環管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險點分析預控及防范措施進行提前疏理、學習、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項目、不走過場，組織相關人員,學習研討危險預控、風險管理、閉環管理的實施要素，逐步強化風險管理意識，進一步細化、量化了檢查單中的具體內容，既突出了重點明確了方法，又統一了檢查標準。
在此次反習慣性違章、安全生產隱患排查治理工作中，各基層單位在實施中采取了分管領導負全責，部門或班組實行“誰主管、認負責”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識別隱患——評估風險——風險控制——監督檢查，進而實現閉環管理的基本構架，由下而上，分層次、分類別、分項目，實行一級帶一級、逐級負責制，及時檢查、督促、指導隱患排查治理工作，及時糾正和處理違章現象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對可在短時間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對隱患情況復雜、涉及多部門交叉、短時間難以整改的隱患，制訂切實可行的措施的同時，提出建議，由上級部門制訂、落實整改方案和應對預案；對已不構成的隱患及時核銷。實行安全生產隱患排查治理工作的動態管理。目前各基層單位建立了安全生產隱患排查治理臺帳，明確制定了責任部門、責任人、完成時限和上級監督跟蹤的部門。
五、今后努力的方向
1、繼續加大現場監察力度，確保保證安全的組織措施和技術措施得到正確實施，杜絕人員責任的生產事故發生。對于施工作業現場中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識。同時，安全監督工作逐步向督促、協助有關部門做好隱患處理的方向發展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強工作票簽發人、工作負責人、工作許可人資格認定管理工作，對“兩票三制”相關規章制度進行認真梳理，針對執行中存在的問題，及時進行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執行水平。
3、狠抓“兩票”的執行和落實過程，重點是現場安全措施的落實，班前、班后會的開展、施工“三措”的編制、執行，切實加強現場安全管理。
4、落實交通安全責任制，加強車輛管理，嚴格執行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強化駕駛員應急培訓，提高安全意識和責任意識，嚴格按照相關要求做好車輛的例行檢查、維護保養和檢修工作，確保車況良好，性能穩定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細致、全面地抓好安全教育、培訓工作。公司的安全教育、培訓要堅持以人為本，必須對應到各層次、各崗位，計劃必須圍繞員工的技術技能和安全要求，要以全面提升業務素質和安全素質為主，同時嚴格培訓制度和紀律，加強培訓實施的監督與檢查工作。在抓好培訓的同時，結合事故案例多方位對員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預想、技術考問等活動，教育每個員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養遵章守紀的良好習慣，從而增強員工的安全意識，提高員工的安全防護能力。
6、加強反習慣性違章的開展，并把查出的違章現象作為危險點分析與預控的依據，制定切實可行的整改措施，并一一落實到位，逐步提高人身安全、設備的安全運行水平及安全管理水平。
7、繼續完善各基層部門、班組及個人的安全目標，制定相應控制措施，確保各級安全目標的順利實現；同時，結合公司安全目標及相關過程的考核辦法，加強對安全目標的過程檢查、考核。
車輛違章整改方案范文3
去年10月份以來，各單位結合整改基層建設暨崗位責任制大檢查查出的問題，狠抓崗位責任制和規章制度的落實，加強現場的監督檢查，狠反“三違”，進一步排查和治理安全隱患，安全生產形勢保持穩定。
一、主要工作
（一）領導身體力行，深入現場檢查指導工作。婁鐵強副指揮對三塘湖作業隊伍的保溫措施、冬防應急物資進行了詳細的檢查，對三塘湖勞保服裝提出了具體要求。趙明方副指揮一直親自主持石化廠順酐溶劑吸收及尾氣循環改造和溶劑油改擴建項目，多次召開項目協調會，并深入石化廠檢查指導工作，目前順酐溶劑吸收及尾氣循環改造項目已順利開廠，實現了“五個提高”，達到了“四個第一”。佟德安副指揮先后深入鉆井一公司、井下公司、油建公司、特車公司、石化廠、能源公司、__石油大廈集團、能源公司、工程技術研究院等檢查指導安全生產工作。鉆井三公司、油建公司等單位領導分別遠赴柴達木盆地、蘭鄭長管道施工項目進行工作調研、現場辦公和安全檢查。
（二）認真落實冬防保溫措施，保證冬季施工的安全。鉆井一公司、鉆井二公司、鉆井三公司、井下公司等單位根據冬季生產特點，積極儲備冬防保溫物資和油料，制定井控設備設施、柴油機、管線等冬防保溫標準并嚴格檢查落實。工程技術處等專業板塊部門對所管轄單位冬防保溫工作進行了專項檢查。為加強外部市場和邊緣作業區域的冬防保溫工作，市場管理處和質量安全環保處組織有關人員到玉門、陜蒙等外部市場作業區域進行專項檢查。針對三塘湖油田氣候特點，及時研究為三塘湖油田的施工人員配備專門防風御寒的勞保服裝，保證員工的健康安全。
（三）認真整改基層建設暨崗位責任制大檢查查出的問題。各單位按照公司下發的關于大檢查查出的問題、隱患和提出的建議的整改或改進的文件要求，制定整改方案，研究整改措施進行整改。工程技術處、市場管理處、多元經濟發展處等專業板塊部門對所管轄單位的問題整改進行了復查。鉆井一公司、井下公司成立問題整改領導小組，制定整改推進表，落實責任人、整改措施以及整改日期，保證問題得到順利整改。礦區服務事業部下發文件，并進行監督跟蹤，保證問題在規定期限內整改完畢。保衛處交通科、消防科對各單位大檢查有關交通消防方面的問題進行了認真跟蹤整改。目前大檢查查出的347個問題已經全部整改完畢。
（四）繼續深入開展反“三違”工作。公司重點對鉆井一公司、井下公司、供水供電處、油建公司等單位在三塘湖區域的作業隊伍進行了檢查，共查出各類問題25項，各單位查處違章行為12起，進行電氣線路專項檢查，查出問題42個，目前問題已全部整改。鉆井一公司、井下公司、能源公司等單位結合冬季安全檢查，開展以“反麻痹、反松懈、反違章、保安全”為主題的夜查。10月份，公司各單位共查處違章203起，處罰145人，罰款金額40050元，批評教育152人次，停工學習4人。其中，基層查處違章起數占總違章起數的64%，基層反“三違”的積極性大幅度提高。
（五）認真組織井控檢查，完善井控管理制度。工程技術處與質量安全環保處針對今年出現的幾次井控險情，派專人到臺南、澀北等三高地區檢查指導井控工作，并修訂完善臺南、澀北井控實施細則和鉆井施工技術措施。鉆井一公司協同工程技術處對鄯善區域的15支鉆井隊，進行了防噴演習檢查。鉆井二公司配合井控巡視組，對所有施工井隊展開地毯式的井控演練，并對井控設備、冬季保溫、電氣安全、應急預案、人員資質以及制度執行進行了詳細的檢查。
（六）加強交通安全檢查和車輛管理，加大駕駛員和車管人員的培訓力度。保衛處認真開展路查和gps監控工作，重點對312國道及長途車輛進行了檢查和監控，共查出各類違章8起，全部進行了嚴肅處理。各單位對車輛安全帶使用情況進行了普查，共檢查車輛578臺，加裝、維修安全帶56條，新裝gps終端33個，排除運行故障101個。對三塘湖特車公司原油運輸車輛和長途搬家車輛、井下公司三塘湖特種車輛等進行了現場檢查，查處問題和隱患11項，違章4起，查出問題全部整改完畢。對錄井公司、機械廠、__石油大廈等4個單位90名駕駛員及車管人員進行了冬季交通安全教育，并于 10月26日 對__大廈交通安全管理、制度建立及執行情況進行了專項檢查，對查出的9個問題提出了整改意見。
（七）組織開展“119消防宣傳日”活動。各單位認真開展“119消防宣傳日”活動，通過辦展板、掛標語、發放傳單等形式，提高員工的消防意識和消防理念。11月8日公司舉辦106人參加的消防安全管理知識講座。井下公司舉行夜間公寓消防應急疏散演習，哈密物業公司積極宣傳火災逃生自救知識，組織職工和幼兒園孩子到基地消防支隊參觀演練，特車公司、物資供應處開展消防滅火演習，演習組織嚴密、指揮到位、配合緊湊，既提高了消防意識，又鍛煉了職工隊伍。對使
用液化氣的場所進行了拉網式檢查，共計檢查液化氣瓶344個，天然氣管線 168km ，發現有問題氣瓶54個，其中過期氣瓶32個，未校驗氣瓶22個，漏氣111處，管線老化104處，所有問題于
10月16日 前 已整改完畢。
（八）認真落實環保和職業健康工作。井下公司、哈密物業公司、石化廠積極推進清潔生產審核工作，制定詳細的清潔生產方案。鉆井、井下施工作業單位嚴格現場環境保護管理，按要求配備使用環保設施，將作業過程中的廢液、污水、廢渣拉運到甲方指定地點進行處理，減少了環境污染。供水供電處認真落實國家、地方政府飲用水水源地保護管理要求，清查了飲用水水源存在的污染源，提出了污染源清理意見，并結合實際情況，提出了公司飲用水水源保護區劃分建議。鉆井一公司、井下公司、供水供電處等單位組織86名接觸職業病危害因素員工進行了職業健康體檢。鉆井一公司、油建公司認真落實職業病危害因素監測工作，對11個存在職業病危害因素的場所進行了監測。
（九）hse信息系統建設工作順利完成。根據集團公司統一部署安排，公司和各單位認真及時召開動員會，成立項目組，制定詳細推進方案，開展了為期一個月的hse信息系統建設會戰，提前完成了上線任務。
（十）加強質量管理工作。安排物資供應處、鉆井一公司、井下公司等單位對集團公司采購物資質量抽查發現的不合格品進行了清理，要求生產廠家進行整改。礦區服務事業部對哈密物業公司、鄯善物業公司、石油醫院進行顧客滿意度測評。
（十一）認真開展節能工作。公司于 11月9日 召開貫徹集團公司節能會議暨安排部署公司節能工作視頻會，對節能節水工作進行總結，對十一五后三年工作進行安排部署。哈密物業公司、節能監測站對哈密物業水管網進行復測，復測管網漏失率8.5%，達到集團公司城市管網漏失率小于20%的要求。各單位積極應用節能新技術、新工藝，提高能源利用效率，設計時充分考慮設備的實際使用負荷來確定設備的裝機容量，避免了“大馬拉小車”的現象。
二、存在的問題
10月份以來，雖然安全形勢相對穩定，各項工作開展順利，但也暴露出一些問題，共發生一般爆炸事故1起，卡鉆事故1起。
（一）井下作業公司“10.11”爆炸著火事故
事故經過：20__年10月11日約13：10，井下公司三塘湖牛東生活點員工就餐完畢，13：30分三名廚工將廚房餐具洗刷收拾完，廚工王強關閉排氣扇鎖閉廚房操作間，廚工沈延彪到操作間后面關閉液化氣氣瓶。14：25分隨著一聲巨響，生活點廚房操作間爆炸解體，爆炸沖擊波將緊靠操作間的電開水爐推倒，開水濺到 4米 開外正在洗碗槽旁邊洗碗員工華右胳膊肘處，造成約 1cm 2淺度燙傷。
事故的直接原因是：廚工沈延彪沒有將液化氣瓶閥門關嚴，由于灶臺開關處漏氣，操作間內部運行的大功率開水爐在自動啟動時產生的火花，將泄漏的液化氣點燃，導致爆炸事故發生。
事故的間接原因：一是井下公司三塘湖項目部未及時發現并整改灶臺漏氣隱患；二是房間未安裝排氣扇和報警器聯動裝置，致使可燃氣體未及時排出，導致氣體聚集到爆炸極限范圍之內；三是井下公司三塘湖項目部食堂的用氣安全管理規定不完善，存在管理盲區。
（二）鉆井一公司30555鉆井隊牛東9-81井卡鉆事故
事故經過：該井于20__年9月20日14：30鉆進至井深 1499.07米 單根打完，循環劃眼準備接單根時，水龍頭鵝頸管蓋板墊子刺漏，當卸方鉆桿搶修完之后開泵時，井口不返泥漿，環空堵死，反復活動無效卡鉆?？ㄣ@后通過爆炸松扣打水泥，填井側鉆。當 9月28日 16：30定向側鉆至井深 1491.62米 劃眼過程中，突然憋泵，上提鉆具遇阻，上下活動鉆具無效，導致再次卡鉆，卡鉆鉆頭位置 1479.23米 。第二次卡鉆之后，采用泡酸、套銑、震擊等措施，都不能解卡，最后打水泥填井側鉆。此次事故共計損失時間651小時，報廢鉆井進尺 186.91米 。
原因分析：一是地層膠結較差，屬破碎地層，易垮塌，地層突然垮塌造成卡鉆；二是三開采用 152mm 鉆頭，井眼與鉆具環空間隙小，大塊巖屑無法正常攜帶出地面；三是鉆井液為無固相甲酸鹽體系，懸浮能力不強，防塌能力較差，攜帶巖屑不充分。
三、下一步重點工作
今年還有最后45天，鉆井、井下施工作業隊伍除青海之外，大部分都停不下來，所以公司生產經營任務比較繁忙，這段時間是公司全年工作的收尾階段，也是各類事故的易發期，公司各主要施工作業區域都處于戈壁荒漠區域，冬季天氣寒冷，給野外施工作業帶來很多不便，因此為了實現公司的安全收尾、和諧收尾、清潔收尾，全面完成今年的安全生產任務，保證不出事、不添亂，各單位要結合貫徹學習“十七大”精神，進一步提高認識，加強管理，細化措施，抓好落實，重點做好以下工作。
（一）認真落實安全生產措施，狠反“三違”，確保冬季安全生產。
1、進一步落實冬防保溫措施。重點是三塘湖、玉門、青海以及國外市場的冬防保溫工作，要為員工提供必備的勞保服裝，認真做好生活應急物料的儲備和應急設備的維護保養工作，確保冬季施工安全。
2、強化監督檢查，狠反“三違”行為。重點對要害部位以及特殊施工、臨時作業現場，特別是鉆井、井下作業現場、夜間值班場所、夜間行車等進行監督檢查，對查出的違章要進行嚴肅處理，起到“查處一起、教育一批、震懾一片”的效果。
3、切實加強對邊緣地區、薄弱環節的管理。要把安全管理重點放在交接班會、午后、黃昏、夜間等容易發生事故的關鍵時段，特別是中午兩點左右、午夜等員工容易疲倦、思想意識弱以及反應遲鈍的時間段，把好監督關、教育關、提醒關，要反復抓、抓反復。
（二）嚴格做好井控工作。認真汲取“12.23”事故教訓，重點做好臺南、澀北等外部市場“三高”區域的冬季井控工作，針對重點施工區域的特殊性，與業主及時溝通，制定切實可行的井控措施和方案，嚴格落實井控工作九項管理制度，確保井控安全。要開展一次以井控設備、冬季保溫、應急物資、制度落實為主要內容的井控自查自改，公司在第四季度檢查考核中將對各單位自查自改情況進行復查，確實保證冬季施工的井控安全。
（三）做好以“八防”為主的冬季安全生產。重點是防井噴事故、防交通事故、防爆炸著火事故。各單位要制定切合實情、操作性強的冬季安全生產措施并嚴格落實。基層隊站要對員工進行冬季安全生產和設備保溫等內容的培訓，切實提高廣大員工的安全意識和安全技能，保證冬季施工不出一次事、不凍傷一個人、不凍壞一臺設備，保證隊伍的整體平穩運行。
（四）抓好冬季交通安全工作。要對駕駛員和車管人員進行冬季行車培訓和教育，提高駕駛員處置危機情況的能力。重點做好三塘湖、外部市場等邊遠區域和邊緣路段的交通安全，加強道路風險識別，嚴格控制和審批長途車，不該出的車一律不出，狠抓違章駕駛、酒后駕駛、無照駕駛、行車不系
保險帶等，確保冬季交通安全。
（五）認真抓好消防安全重點工作的落實。繼續對各單位舊房屋、舊廠房舊電器線路老化、負荷情況的檢查和整改工作。對三個鉆井公司、井下公司的作業場所進行消防安全隱患排查。
（六）做好20__年qc成果的準備工作和質量回訪問題的落實整改。認真總結qc小組活動開展情況，組織qc活動小組成果，做好參加公司qc成果會的準備。認真落實公司上半年質量回訪有關問題的整改工作，力爭給所有用戶一個圓滿的答復。
（七）認真開展節能工作。進一步分解量化20__年及20__-20__年節能節水考核指標，核實20__年重點節能節水項目的應用，編制20__年節能工作推進大表。各單位要對照集團公司《關于開展20__年度節能節水型企業考核工作的通知》中考核評分表的要求，編制考核細則，組織對節能節水型企業建設情況進行檢查考核，并上報公司節能節水型企業建設自評考核報告。
（八）認真做好迎接自治區和集團公司的安全生產檢查考核工作。自治區、集團公司一年一度的安全生產檢查考核工作已經開始，其中，自治區考核組于 11月20日 到鄯善對公司20__年安全生產目標責任落實情況進行考核驗收，請黨委工作部、人事勞資處、企業管理處、規劃計劃處、財務資產處、工會及保衛處等相關部門認真按照考核標準（已經印發給各部門）逐項做好準備工作，并由部門負責人帶領有關業務人員于11月19日前趕到鄯善迎接檢查。鉆井一公司、井下公司、特車公司、石化廠、鄯善物業公司等單位做好迎檢準備。集團公司的安全檢查考核也將于近期前來檢查，請相關部門和單位提前做好準備。
車輛違章整改方案范文4
一、精心組織，加強領導。
此次活動我工區高度重視，及時宣傳貫徹了各級關于開展安全生產大檢查的通知精神，成立了安全生產大檢查活動領導小組，由主要領導任組長，確保檢查工作落實到位。
二、規定了檢查內容，確定了檢查方式。
此次活動查從6月開始，到8月底結束。檢查采取項目部自查，對我工區各施工點進行了全面排查，條塊結合。檢查內容包括：思想認識及責任意識方面、制度體系建設與有效運行方面、現場作業控制與安全隱患排查方面（腳手架施工安全、隧道施工安全、橋梁施工安全、防洪及預防地質災害）、違法分包、轉包、掛靠等行為、駐地宿舍消防安全落實情況（包括消防責任制落實、日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施的有效性、應急預案及演練）、事故“四不放過”落實情況、汛期安全生產及自然災害應對工作，包括是否開展汛期隱患排查和隱患點除險加固、對重點隱患場所是否落實包保和跟班等監控措施、應急預案及演練、應急物資儲備等方面的督促檢查。
三、對檢查組進行了嚴格要求。
1、加強組織領導，全力推進安全大檢查工作。
工區高度重視此次安全大檢查工作，按照“全覆蓋、零容忍、嚴考核、重實效”的工作要求，全面落實鐵路總公司關于安全大檢查的工作部署，主要領導親自掛帥，建立組織機構，制定實施方案，明確工作重點，落實工作責任，深入扎實推進安全大檢查工作。
2、突出排點，大力整治安全隱患。
要切實加強重點工程、要害部位、關鍵環節全面排查。對排查發現的問題，認真進行分類梳理，建立問題檔案，制定整改方案，明確整改時限，落實整改責任，嚴格按照閉環管理要求，及時對整改結果進行檢查驗收。對存在重大安全隱患的工點，必須立即采取停工整改措施，實行領導包保、跟蹤整改，在確認具備安全條件后，方可恢復施工。
3、加大考核力度，落實安全管理責任。各級檢查組要深入現場，身體力行，仔細排查。排查工作必須實施執表檢查，落實檢查責任，對于組織、排查、整治不力，規章制度不落實、安全隱患突出，排查整治期間發生安全事故或產生嚴重后果的單位和工點，要嚴格按照規定加大處罰力度，確保徹底消除安全隱患。
4、加強信息溝通與工作情況匯報。
四、對檢查出的問題進行匯總
我工區每周、月對檢查的情況進行匯總，登入臺帳，認真分析、研究，做好總結。
至開展安全大檢查活動以來發現問題54個，已整改問題54個，未整改問題0個。下發9份罰款通知單。34份整改通知單。
五、活動的主要成果
⑴思想認識及責任意識方面。
通過本次活動，我工區各級干部、員工安全思想認識到位，積極參加本次活動，責任意識顯著增強，以高度的警覺性和責任心履行安全管理責任。例如：1、3km路基現場管理混亂，現場技術主管、技術員及施工人員安全意識普遍偏低，對現場的安全管控能力低下，不能及時有效的發現、整改、落實安全生產問題。在本次活動開展后，該施工點現場主管劉寶全、技術員邱賀及現場施工人員安全意識普遍得到很大的提升，嚴格落實安全生產“三同時”的要求，施工現場的安全狀態良性可控，保證了施工安全。
⑵制度體系建設及有效運行方面。一是修改并完善安全管理體系；二是以責任制考核為主要內容的安全管理體系有效運行，安全工作做到了有安排、有檢查、有分析、有考核，違規違章行為做到及時有效的得到糾正，安全規章制度認真落實到位，人員配備與安全教育培訓滿足要求；三是施工階段安全風險管理得到了強化，風險辨識與過程控制到位，并建立風險管理臺賬。
⑶施工現場安全管理與控制方面。
一是施工方案、作業指導書、技術交底嚴格按規定編制、審核，認真執行落實。二是大型機械設備施工手續完備。三是大型機械設備是能夠按規定進行年檢和養護維修，通過本次活動不存在帶病運轉問題；安全操作規程嚴格認真編制并執行，對存在違規操作、違規使用問題已得到了整改；干部跟班包保工作落實到位。四是隧道、橋梁施工，以及腳手架搭設嚴格執行施工方案，滿足相關安全規范要求。五是防洪重點處所采取了防護加固或搬遷措施；建立了預警機制，確保緊急情況能夠及時撤離人員；制定并完善應急預案并組織應急救援演練，建立應急救援隊伍，備足防洪物資和料具。
六、存在的主要問題
全員的安全意識水平還有待提升
通過本次安全生產大檢查活動，我工區員工的安全意識得到了一定的提升，在施工時，安全狀態可控，但是人有不足。在進行施工生產活動時，仍需要時刻保持高度的安全意識，做到生產、安全兩手抓。
安全制度需要不斷完善
本次安全生產大檢查活動后，雖然安全制度得到了完善，擔任有不足。工區各部門需要根據自身特點，積極落實安全生產責任，并在后續的工作中要認真深刻的進行探索、發現、補充、完善，將安全生產檢查貫穿到全部的工作中，要敢于反思、勇于發現、嚴格整改、善于總結、不斷完善。
安全生產大檢查活動我們常抓不懈，不斷總結經驗教訓，研究新情況、新問題，逐步提高安全管理水平，努力開創安全生產工作的新局面，真正實現安全生產全面達標。在前階段工作基礎上，我工區將進一步落實責任，認真按照“安全第一、預防為主，綜合治理”方針，落實好防范措施，做好各項安全生產工作，抓好檢查督促，確保各項工作安全有序，以良好的安全生產環境促進工區又好又快的發展。
安全生產大檢查情況報告（二）
為認真落實交通運輸廳《關于做好當前交通運輸安全生產工作的通知》和運管局《關于開展道路運輸安全生產大檢查的通知》精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我市道路運輸安全生產形勢穩定，結合工作實際，自20**年2月28日起，我處在全市范圍內開展道路運輸安全生產大檢查活動?，F將工作開展情況匯報如下：
一、主要工作情況
（一）加強組織領導。
為切實開展道路運輸安全生產大檢查活動，我處迅速成立安全生產大檢查工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照《安全生產監督管理責任暫行辦法》有關要求，落實責任。同時，督促企業法定代表人落實安全生產主體責任，針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理；并及時下文到各縣所，對大檢查活動進行全面的工作布置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產大檢查活動扎實有效地開展。
（二）切實加強道路運輸安全管理工作。
1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住道路旅客運輸安全生產關。建立嚴格準入機制，對道路旅客運輸企業的開業條件進行嚴格審查，將運輸企業安全生產資質條件作為行政許可的重要內容，實行安全一票否決制。此外，在日常的運輸管理上還針對道路旅客運輸企業的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險貨物運輸企業安全管理工作關。我市各級道路運輸主管部門嚴格按《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規，加強對化學危險品運輸企業、車輛及從業人員的監督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不出站、五不進站”手續，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。
2、檢查企業落實安全生產主體責任情況。到各運輸公司進行安全檢查，檢查企業在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途臥鋪客車、旅游包車、危化品運輸車輛的安全管理進行檢查，督促企業進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。
3、加強對司乘人員的管理教育。企業招聘司乘人員，嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，錄用危貨、客運駕駛人員必須具備三年以上連續駕齡且無重大責任事故記錄。與公安交警部門、運輸企業建立營運駕駛員檔案管理信息共享機制，對嚴重違章、違紀的駕駛員建檔，防止營運駕駛員在這個企業因違章、違紀被解聘，又被另一個企業聘用現象發生。
4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執行車輛安全例行檢測制度，督促企業認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。
（三）抓好安全生產專項行動
我處認真抓好春運前安全生產檢查、安全隱患治理活動、開展抗低溫凝凍天氣工作、打擊非法營運活動等專項活動，取得了較好的成效。
3、認真開展抗低溫凝凍天氣工作。針對春運期間我市出現低溫凝凍天氣情況，組成工作組深入各縣運輸企業進行檢查、指導，層層落實做好應對低溫凝凍天氣工作措施，督促客運站適當調整營運班次，并提醒駕駛員落實防凍防范措施，不得超速、超載，確保道路運輸安全。
4、加大執法力度，做好市場監管。針對非法營運沖擊出租車及客運市場，嚴重干擾正常道路運輸經營秩序問題，聯合相關部門開展打擊非法營運，嚴厲查處違法違章行為，進一步加大對道路運輸安全的管控，保證運輸行業健康發展。今年以來，共查扣非法營運車輛187輛。
二、存在的問題
（一）安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分運輸企業對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。
（二）安全生產教育培訓力度弱。一些企業沒有認真開展安全生產教育活動，特別是對駕駛員開展的安全生產教育流于形式，從業人員的安全生產意識普遍不高。
（三）對車輛的動態監控落實不到位。企業沒有嚴格執行車輛動態監控管理制度，監控管理人員責任心不強，對監控到的違章車輛沒有及時進行提醒糾正，事后也沒有嚴格按照公司的規定進行處理，甚至有個別企業的監控平臺出現無人值班現象。
（四）對營運駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識及職業道德的培訓，給道路運輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現違章行為后，也沒有嚴格按規定進行處理。
（五）安全生產隱患排查和治理不到位。少數企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除，造成安全生產事故再次發生。
（六）客運站場沒有做到“三不進站、五不出站”。個別客運站的安全管理人員責任心不強、站場秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。
（七）企業安全生產資金投入不足。相當部份企業沒有安裝營運車輛安全管理系統，安全管理手段落后，安全管理人員配備不足，單位長期沒有開展任何安全活動。
（八）客運安全告知制度落實不到位。有些企業沒有針對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。
三、下一步工作措施
（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促企業落實安全生產發主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。
（二）加強對道路運輸行業從業人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護道路運輸安全秩序。
（三）認真落實車輛動態監控管理制度，對違章車輛嚴格按照相關規定進行處理，確保車輛動態監控措施落實到位。
（四）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除，對仍未采取任何措施的企業，責令停班停業進行整頓。
（五）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業安裝影視音頻系統循環播送告知制度，充分發揮廣大乘客及社會各界的監督作用，切實加強道路客運安全生產管理。
（六）督促客運企業切實履行“三不進站、五不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。
安全生產大檢查情況報告（三）
按照萬府辦[20**]120號通知要求開展企業安全生產大檢查。我公司領導高度重視，積極組織相關人員抓好組織發動，認真開展自查自糾，不留死角。針對存在的問題和薄弱環節按照定人員、定時間、定措施、定資金的原則制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發生?，F就自查情況總結如下。
一、強化管理，明確責任
為切實加強對我公司20**年安全生產工作的領導，公司調整充實了公司安全生產工作領導組，力爭做到目標明確，責任落實，工作到位，防患于未然。
二、細化措施，落實到位
全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和市安全生產工作有關文件精神，堅持做到依法管理，強化監督，嚴格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制，人民群眾的生命財產得到保障。以監管工作為重點，嚴防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保人民群眾生命財產安全。
三、工作內容及措施辦法得當
（一）加強安全知識的宣傳教育，努力提高全公司職工安全生產意識。認真開展安全生產法律法規和政策的宣傳教育，倡導和抓好安全文化建設，增強公司職工安全生產意識。二是企業要按照有關要求，積極主動選派人員參加上級主管部門組織的安全培訓和復訓，并切實抓好企業職工安全生產知識和生產技能的培訓，確保特種作業人員和從業人員持證上崗率達100%。三是綜治辦協助派出所要定期組織機動車輛駕駛員和車主參加道路交通安全法的培訓教育，促使其增強道路交通安全意識，嚴守道路交通安全法規。四是加強檢查、督促，促使企業安全生產培訓教育工作制度化、經?；?。
（二）強化安全責任管理，建立健全各項規章制度。本單位安全工作的第一責任人，對本單位安全生產工作負直接責任，必須切實履行職責，加強監督檢查，及時排除各類安全隱患，嚴防各類安全事故的發生。一是要認真貫徹落實好與公司簽訂的安全生產目標管理責任書，做到有崗、有位、有責。二是公司安全生產領導組定期組織人員對各個部門落實的情況進行檢查、督促，并將情況登記在冊，作為年終綜合考核的評分依據。三是各單位要結合自身實際，制定和完善各項安全生產規章制度及安全生產規程，并嚴格執行，杜絕“三違”現象，切實做到安全生產有章可循。
（三）突出重點，狠抓落實，加大隱患排查整改力度。
1、定期開展了綜合性安全生產大檢查。企業安全生產領導組每季度組織開展一次綜合性的安全生產大檢查，對重點部門存在的重大隱患，要督促其制定整改措施，落實資金，安排專人督促整改，并將隱患排查以及整改情況上報市安委會；各村、各企業和安全責任單位每月組織一次安全大檢查，發現隱患，制定措施，落實專人，限期整改，并將情況及時上報企業安全生產領導組。
2、道路交通安全。一是要認真落實責任制，及時與機動車輛駕駛員和車主簽訂安全責任書，明確責任。二是協助相關部門要對全公司范圍內的營運車輛特別是危險品車輛進行了認真清理、登記造冊，做到底數清、情況明。對車況不良的，該報廢的強制解體報廢，對于脫審的要督促或強制檢審。定期或不定期開展路檢路查，加大對“三無”車輛和“三超”（超載、超限、超速）行為的打擊力度，嚴禁報廢、帶病車輛上路行駛。加強對易發生安全事故路段車輛的檢查、監控，防止交通安全事故的發生。三是要加大宣傳教育力度，定期組織機動車輛業主或駕駛員進行道路交通安全知識培訓，進一步增強從業人員的道路交通安全意識。
3、電力安全。工程部要定期組織專業人員對全公司范圍內輸電線路進行一次檢查，對存在的安全隱患，及時整改。
4、加強民事糾紛的調解工作。對一些遺留的糾紛要作好安撫工作對新出現的矛盾糾紛要早發現早解決，把影響穩定的因素解決在萌芽中。
5、建筑工程安全。加強了對建房屋的施工人員的安全管理，對施工工地在搞好安全防護設施。確保施工人員和過往行人的人生安全。對存在嚴重安全隱患的要責令整改。
6、隨時提高度警惕，嚴防“”等組織利用經濟發展遇到的困難，向基層特別是困難群眾滲透，插手人民內部矛盾制造事端。各村支部認識清醒，隨時加強對重點人員的盯、防、管、控，加強對重點部位、重點場所、重點場所的清理巡查守護，一有發現及時上報。確保我鄉經濟發展和政治穩定。
四、存在的問題與不足
（一）廣大群眾安全生產意識較為淡薄，安全法律法規宣傳教育工作有待加強。
（二）安全生產工作經費投入不足。
車輛違章整改方案范文5
一是強化組織領導，認真組織安排。管道局關于開展崗位責任制大檢查的文件下發后，我處多次召開會議進行研究和安排，成立了由我處經理、黨委書記為組長的崗位責任制大檢查領導小組，制訂了具體的實施方案和檢查的具體要求。在“宣傳動員、自查整改、復查鞏固”三個階段過程中，我處領導分別牽頭，做到親自檢查到現場、整改解決問題在基層，同時將各單位和機關科室崗檢工作開展的力度大小、效果好壞、納入到季度和年底業績考核之中，并作為檢驗我處各級干部工作能力、工作水平和工作實績的一個重要方面，納入我處黨委對干部年度考核的重要內容，做到組織到位，責任到人，任務到人，從而為扎實開展崗位責任制大檢查工作提供了組織和制度保證。
二是廣泛宣傳動員，營造濃厚氛圍。為保證此次崗檢工作全員參與，調動各方面落實崗檢任務的積極性，從4月11日至9月5日，我處共召開有關崗位責任制大檢查工作的干部大會6次，及時將崗位責任制大檢查的精神和要求傳達到了每一個職工、每一個崗位。同時利用我處周五中心組學習時間，傳達學習有關管道局開展崗位責任制大檢查的內容和要求9次，報道宣傳稿件12篇，出黑板報16期，宣傳櫥窗更換內容4期，懸掛宣傳橫幅4條，我處網頁掛載有關崗位責任制大檢查學習文件和學習資料20余份.組織全員進行以崗位責任制大檢查為主要內容的知識競賽答卷活動，評出一、二、三等獎給予獎勵，努力加深干部員工對搞好崗檢工作的意義和目的的認識，營造良好的崗檢氛圍。
三是認真查找不足，強化自查整改。為了使崗檢活動能夠收到實實在在的效果，達到預期的目的，我處按照管道局崗檢細則的要求及各有關崗位責任制的內容，組織各基層單位和全體干部職工，在全我處開展了群眾性的對照檢查和自查自改工作。在此基礎上，6月20日至29日，7月20日至23日，8月4日至8月11日，分別由我處領導帶隊，采取聽匯報、看現場、查資料、提問、考試、崗位抽查、以及邊檢查邊指導等形式，對我處所屬各基層單位進行了檢查。發現問題21個，其中現場整改11項，限期整改的8項，列入計劃整改的2項。對限期和列入計劃整改10項問題，各基層單位和科室都明確了責任人，及時組織力量，現已全部按時整改完畢。
為了鞏固崗位責任制大檢查的成果，我處于9月2日開始又利用兩天時間，由我處黨委副書記、工會主席張建洲帶領機關各科室有關人員，對各基層單位貫徹落實管道局崗位責任制大檢查情況進行了復查和“回頭看”活動，從加大執行力和檢查執行效果兩方面繼續找問題、堵漏洞、抓整改，并將復查結果匯總后再返回基層單位，對存在的問題和不足做進一步整改，直至驗收合格，以扎實的工作做好迎接管道局檢查驗收。
崗位責任制大檢查工作所采取主要的措施
為把這次崗位責任制檢查工作做實做細，在基層單位進行自查自改的基礎上，我們結合當前開展的各項活動，邊檢查邊落實，做到工作到位、檢查到位、不走過場、不留死角、不留盲區。著重采取了以下措施：
一是堅持檢查情況與解決問題相結合，強化整改落實。把查找和解決影響基層基礎工作的主要問題作為重點，堅持現場檢查工作、現場發現問題、現場提出要求、現場指導幫助、現場整改落實。如對檢查出的花土溝通信樓地基下沉的隱患整改問題，我處馬上研究制定具體的整改方案，并及時向管道局有關處室進行匯報，落實整改資金，明確整改期限，使這一安全隱患問題在8月份得到了及時有效的整改。
與此同時在檢查過程中，對現場整改不了、難度較大的問題，進行專題研究、專題解決。如針對敦煌通信機房地板、頂棚年久失修、電路、線路老化、損壞嚴重，絕緣程度降低，存在著觸電，火災以及其它安全隱患等問題。以崗位責任制大檢查為契機，與機房專業我處多次開會研究整改方案和措施，在管道局領導和有關部門的大力支持下，開展了集中整改和專項整治活動，做到了檢查到現場、解決問題到現場，對促進我處整體管理水平的提高起到了重要作用。
二是從機關抓起，發揮機關干部的帶頭作用。機關工作在整個崗位責任制自查整改活動起著十分重要的帶動和影響作用，也是檢驗崗檢成效的重要標準，因此我們把機關作風建設納入崗檢工作之中，首先抓了機關的自查和整改工作落實。一是我處領導班子按期召開了民主生活會。對征求的9條群眾的意見和建議，研究制訂整改方案，并進行了整理和答復。二是機關干部從崗位工作上總結不足，從履職上尋找差距，撰寫了自我剖析材料，有針對性的提出整改措施和努力，三是機關5個科室梳理排查問題18個，制定了整改大表，并逐一落實了整改時間和責任人。四是各科室圍繞此次崗檢工作的重點，根據業務管理范圍，就經營管理、安全管理、設備管理、財務管理、現場管理、黨群和基層組織建設等方面存在的薄弱點進行對照檢查，有針對性地提出了改進措施和辦法。
通過作風建設年活動，強化了機關崗位工作的落實，特別在遵守工作紀律、服務基層、工作效率等作風方面有了新的轉變，從而保證管道局各處室安排的各項工作落實。同時通過“作風建設年”開展，機關科室積極深入基層、指導崗位責任制自查整改工作，提出對基層共性問題的指導性意見和解決辦法，提高了機關工作的效能。
三是認真做好典型的選樹和推廣工作，發揮樣板的示范作用。崗位責任制檢查以來，我處黨委注意發現和選樹具有本單位特點的先進典型，以點帶面，促進了我處崗檢工作的順利進行。格爾木通信站在崗位責任制自查中，以“細化管理、落實責任、狠抓現場”為重點，堅持高起點，嚴要求,做到了管理有序，服務周到，現場清潔，隊伍積極向上。成為我處基層建設的典范。敦煌通信站積極推進責任區管理，將基地30多個單位和7個住宅區電話的用戶服務和線路維護任務落實到人，責任到崗，不斷完善包機包線責任制，保證了市話線路暢通，有效地提高了工作能力和服務水平。維護服務中心車隊在所有車輛都快到報廢年限，設備新度系數很低的情況下，發動干部員工，積極開展自查自改，認真保養維修設備，使舊設備保持了較好的管理水平，在最近的車輛年審中一次合格，取得了較好的成績。
對這些崗位責任制自查整改活動中的典型，我處將他們的做法給予肯定和宣傳，組織各基層法單位認真加以學習，推動了全我處的崗位責任制自查整改工作的深入開展。9月初我們還在全我處開展了崗位講述示范活動，進一步對各崗位的工作職責、工作標準、日常工作、操作規程、及本崗位工作的理念等進行規范和系統講述，使我處廣大員工時刻牢記崗位職責，不斷增強崗位責任心，提高執行力，促進崗位工作的落實。
四是不留死角，將崗檢深入開展到我處的施工隊伍管理。在崗位責任制大檢查活動的開展中，我們對施工作業隊伍的管理同樣予以高度重視，對關于崗檢活動的有關文件和崗檢工作的安排部署，我處都及時通過施工例會和安全教育等各種方式，及時將崗檢活動的要求和安排，傳達到各施工作業單位。特別是8月份又根據管道局《關于立即對油田外雇施工作業隊伍進行檢查的緊急通知》精神，把施工隊伍的管理作為崗位責任制大檢查的重要內容，一是督促施工單位建立健全安全管理機制，完善安全管理規定，配備專職的安全管理員，做好安全穩定方面的教育、管理工作。二是要求各單位做到規范施工，重點施工部位提前制定安全施工方案，危險源點有安全標語、警示牌和防護措施。三是實行了我處領導班子成員每周輪班施工現場辦公制度，并抽調安全、生產運行、消防保衛管理人員現場監督指導每天不少于1次，認真履行監管職責；四是由項目組牽頭，組織開展了以安全管理、施工現場和治安穩定為主的專項檢查，做到責任落實、管理到位，進一步強化了我處的監管力度，推動了崗檢工作的我全面深入開展。
一是促進我處經營管理水平的提高。通過崗位責任制活動的開展，強化了我處經營管理的季度分析制度，進一步嚴格了接待費、差旅費、通信費等非生產性支出。同時為確保管道局下達的經營業績指標的完成，我處在業績指標考核辦法中進一步加大了獎罰力度，對超過收入指標實行創收獎、達到節能指標實行增效獎、實現安全生產的給予安全獎。并且采取全員闖市場，人人爭效益的措施，開展了油田133、130聯通合作業務市場營銷活動，將用戶發展與職工的績效工資掛鉤，促進業務增收。1-8月固定電話新功能新開通380戶，用戶新增66戶，達16799戶。油田130、133、新增720戶，達12220戶，實現了管理增效的目標，促進了我處經營效益的提高。
20*年管道局下達通信我處的生產經營指標：利潤總額-2425萬元；1-8月通信我處收入1973.91萬元,成本支出3246.27萬元,賬面利潤-1272.36萬元。利潤指標-1555.60萬元（含減虧指標66萬元），1-8月經營結果盈余278.3萬元。前兩個季度經管道局考核，均完成季度生產經營業績指標。
二是促進了我處的安全生產和運行。在崗位責任制大檢查中，為了進一步提高我處廣大職工的安全環保意識和技術素質，促進各項安全環保規章制度的全面落實，推動油田通信生產經營建設持續健康穩定發展，我處深入開展了“安全環?；A年““安全生產月”活動，以及全員“學禁令、反違章、保安全”的反違章禁令承諾活動，強化安全生產措施，認真履行崗位安全職責，進一步增強了干部員工的安全生產意識，有效地促進了崗位責任制大檢查工作的開展和各項規章制度的落實。
堅持抓好全網的安全運行，突出高空作業和交通安全管理，加強設備線路巡檢和夏季防洪防汛工作，確保了通信暢通。推行實施了高處作業票和市話派工作業票管理，積極參加管道局特種作業證的培訓，新取證14人、復審60人，全員安全素質進一步提高。以“安康杯”競賽為載體，全面推進安全生產管理、安全隱患排查治理、安全文化建設、職工安全健康培訓教育工作，積極創建“安全無事故基層站隊”、“無違章班組”和“無違章崗位”，不斷提高職工安全生產知識和自我防護能力，營造良好的安全生產氛圍。
把崗位責任制大檢查同QHSE管理緊密結合起來，按照管道局QHSE體系工作總體安排，加強體系建設的培訓工作，我處組織內部培訓五期，參加體系培訓124人次；積極組織QHSE體系內部審核和管理評審工作，根據內審和外審提出的問題進行整理歸類，對不符合項和存在的問題采取糾正措施，使HSE管理體系與質量管理體系成為一個有機的整體，并及時解決好QHSE體系在實際運行中出現的各種問題，使兩項工作相輔相成，促進了我處安全管理水平的提高。
三是促進了工程建設和發展。今年我們遵照管道局的安排，實施了10G環形傳輸網、躍進二號移動通信工程、花土溝基地倒班公寓樓通信配套工程、敦煌基地離退休院弱電改造工程，以及敦煌通信機房安全隱患整改工程項目建設。
在工程項目建設中，我處專門成立了工程建設領導小組和項目組，加強領導，精心組織，通過完善項目負責制、加強施工協調、檢查督辦，嚴格項目運作和管理的同時，狠抓了招投標管理，在管道局紀委監察處、審計處、企管法規處等部門指導、監督下，共組織招投標活動5次，商務談判6次，通過規范招標程序，合理進行設備選型和訂貨，節省了建設資金，提高了投資效益。為了保證工程建設的施工質量、安全和進度，與各施工單位在簽訂經濟合同的同時，簽訂了廉潔協議8份、安全穩定和社會治安綜合治理責任書6份，定期召開施工例會及時通報各施工單位安全生產的狀況、施工質量和進度的要求、確保工程建設順利進行。并且通過崗位責任制大檢查強化對施工作業隊伍的監管力度，建立健全質量責任制，加強對施工作業的現場、質量和安全管理力度，嚴格按照施工圖紙和相應技術規范標準進行施工，促進了項目建設有序開展。
截止目前花土溝基地倒班公寓樓和水電公寓樓提前1個月已相繼完工；10G環形傳輸網重點工程已完成了干線15個站點設備包括配套電源系統的安裝調試，9月25前完成32個站點支線設備的安裝，10月1日前可開通試運行；躍進二號移動通信工程、敦煌基地離退休院弱電改造工程，以及敦煌通信機房安全隱患整改工程項目建設進展順利，10月底前均可按計劃完工。以上項目的完成將使油田專網基礎設施條件進一步改善，特別是10G環形傳輸網的建設，使油田通信能力和技術層次將有一個質的提高，為油田通信、信息、和電視提供寬帶化高速率的網絡支撐。
四是促進了優質服務工作的開展。把優質服務體現在開展崗位責任制大檢查活動中，體現在為油田勘探開發和為職工生活提供優質的通信服務上。堅持“油田勘探開發到哪里，通信就保障到哪里”，全力做好油田衛星通信保障和數據傳輸服務，6月中旬完成了衛星小站的擴容升級工程，將19座衛星小站升級擴容到24座，對相應的系統軟件和原遠端站硬件進行升級，滿足油氣勘探日益增長的衛星通信需求。1-8月為野外鉆井、物探、錄井、試油小隊安裝衛星小站49站次，是去年同期兩倍的工作量。
在衛星通信服務保障中，由于盆地的地理情況所致，井場離基地有幾百公里，大多是見物不見人，途中吃飯都很是困難。七月份，在奪油上產的繁忙季節，我處先后為綠13井、紅117井安裝了衛星小站，又馬不停蹄地投入到新站安裝任務中。7月2日，衛星站接到冷90井試油需及時開通衛星電話的通知，準備出發的時候，又接到澀34井的安裝任務，此外還有七33和烏東1井兩座衛星站通知拆站，我處科學調配，日夜兼程，克服路況差、便道多、時間緊等困難，5天行程2300多公里，奔波在花土溝、澀北、冷湖三個地區，以飽滿的政治熱情，先進的技術手段，為油而戰的奉獻精神，及時保障了勘探生產的需要。
為了提高整體服務水平，我處以崗檢為契機,加大對114、外線、營業廳等服務窗口的首問責任、服務承諾、掛牌上崗等制度的落實，并定期進行服務質量的測評質量回訪工作，使我處的服務質量滿意率保持在了90%以上。為確保服務質量的提高，我處將油田區域通信保障率、野外探井通信保障率、服務質量滿意率指標，逐級分解，明確責任，堅持領導到位、措施到位、考核到位、確保服務工作及時高效完成。
今年花土溝地區汛期早、雨水多，給油區正常通信造成了影響。我處全力預防和搶險，使花土溝百里油區未發生大的通信阻斷，零星的故障均在第一時間完成搶修，確保了油氣區通信暢通。特別是今年6月份以來針對花土溝至*通信光纜因管道防腐維修造成多次中斷，我處專門成立了搶修小組，在人員、材料、車輛上隨時做好應急準備，無論白天、黑夜，只要有線路中斷，做到迅速出動、迅速排查、迅速解決，及時高效地完成該條線路29次的搶修任務，有力的保證了*、*、*油區的專網電話、移動通信和信息數據傳輸電路的暢通。
五是促進了基層基礎管理水平的進一步提高。從4月份以來，我處各單位高度重視制定崗位責任制及工作標準，查找工作中的不足，認真梳理管理制度和辦法，完善各類資料、報表，清理辦公和現場環境，使管理工作得到了進一步的加強，安全生產、優質服務、和諧穩定的基礎得到了進一步的夯實。
通過進一步修訂完善以崗位責任制為主要內容的各項管理制度，形成了管理、思想政治工作、崗位責任制、安全職責、操作規程等制度系列。共修訂、充實和完善管理制度173項、崗位職責86項、工作流程27項、工作標準61項、技術標準93項、規程規范86項。修訂完善了現場服務管理、儀器設備使用管理、消防設施和器材管理、線路巡檢維護等項制度；同時結合內控體系建設，修訂完善了我處《通信服務》流程，重點掌握了《20*版內控手冊》、電子表格管理系統、ARIS系統、內部控制風險評估、內控測試方法等，為規范內控體系的運行奠定了基礎。
通過采取“請進來”和“走出去”相結合的辦法，加強職工崗位培訓和技能考核。今年1-8月份，共舉辦各類培訓班7期，培訓職工176人次，送外培訓16人。同時通過對各班組“四個一”培訓活動進行抽查，推動了基層崗位練兵活動的積極開展，進一步提高了職工隊伍的業務技能素質。到目前為止，我處現有218技術工人中，技師20人，高級工182人。
通過加強對設備的月度檢查工作，建立月度檢查臺帳，確保設備安全穩定運行，通信暢通。通過狠反工作中的“低、老、壞”，嚴格按操作規程和工作程序辦事，認真履行崗位職責，使基層基礎工作得到了進一步加強。同時7月17日在全我處開展了應急通信預案演練活動，檢驗了我處調度指揮系統的指揮能力，以及我處各單位的集結能力、處理能力、響應速度，進一步強化我處的應急通信保障任務執行能力。
六是促進了黨建和思想政治工作水平的進一步提高。圍繞學習貫徹油田“兩會”精神，通過召開座談會、討論會、知識答題等形式、開展主題教育活動，激發了全員為千萬噸油氣田建設作貢獻的積極性；圍繞通信生產建設任務，組織開展“為油氣增儲上產提供優質通信服務”為主題的系列勞動競賽活動，推動油田通信服務保障、安全生產、工程建設任務的順利開展。堅持召開季度黨群工作例會，結合崗檢自查活動，狠抓黨支部“”落實和黨費收繳等黨建工作制度，認真開展黨支部“六個一”創建和民主評議活動，舉辦支部書記培訓班和入黨積極分子學習班，加強黨員的教育和管理，推動了基層黨建。認真落實穩定工作責任制，保持了我處和諧穩定的局面。特別是崗檢工作開展以來，我處把創建“五型”班組創建活動作為基層建設和自查整改的內容，制定“五型”班組實施計劃，印發考核細則，落實創建措施，抓好基層班組達標工作，我處28個班組中推薦上報了敦煌通信站機線班、114班、花土溝通信站線務班、格爾木電話交換機務班等6個班組達標，推進了基層建設工作的扎實開展。
車輛違章整改方案范文6
一、黨組重視，切實加強組織領導
我院黨組多年來對交通安全工作一貫非常重視，為加強領導，建立了以副檢察長×××為組長、紀檢組長×××、政治處主任×××、法警大隊長×××、民行處長×××、二處長×××、偵查處長×××為成員的院交通安全領導小組，全面負責全院的交通安全工作，做到常抓不懈。制定了《××區人民檢察院車輛管理使用規定》等一系列規章制度，以安全防范為基礎，以從嚴管理為手段，實行責任到處室、責任到干警個人等工作責任制，形成了院領導和各部門齊抓共管、全院一盤棋的工作局面，使我院的交通安全工作取得了很好的成績。
二、狠抓落實，切實做好交通安全工作
1、落實市院及通州區交通安全委員會的工作部署
今年上半年，根據市院交通安全委員會的工作部署，在全院開展了“迎五一、保安全”的交通安全宣傳教育活動。在這次活動中，在院黨組的領導下，在院交通安全領導小組的組織下，通過集中學習、通過局域網自學等方式，組織全院干警重點學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《××市實施（道路交通安全法）辦法》、《××市道路交通安全防范責任制管理辦法》及系統交通安全委員會有關文件和我院制定的《××區人民檢察院車輛管理使用制度》等文件，切實提高全院干警的交通安全意識。認真查擺交通安全工作中的問題，針對存在的問題，進一步完善各項規章制度，強化管理，從根本上堵塞交通安全工作的漏洞。
“兩會”期間，根據__區交通安全委員會要求各單位消減出車率的要求，院領導模范帶頭，各處室合并辦案用車，使我院出車率減少40%，為“兩會”期間的交通安全工作的有序進行做車了貢獻。
2、堅持各項制度不走樣
要求各局、處、室負責人嚴格執行車輛使用規章制度，做到加強領導、加強教育、加強管理、加強檢查四個“必須”，嚴禁公車私用，并對是否存在開特權車、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛以及其他嚴重危及行車安全的問題進行了重點查找，發現問題，及時解決。從車輛管理、維護保養等制度方面入手，嚴格車輛安全狀況檢查制度，對各局、處、室車輛安全狀況進行驗收、評比，并將結果納入季度量化考核，從制度上保證了帶病車不上路的安全原則。2月份，院交通安全領導小組與全院干警簽定了《駕駛員、行人交通安全責任書》，進一步強化了全體干警的交通安全意識。
3、制定措施，杜絕甲方事故
為堅決杜絕駕駛員酒后駕車等行為導致的甲方責任事故，以及超速行駛等交通違章行為，院交通安全領導小組聯合院紀檢監察處做出部署，要求各局、處、室結合針對市院干部×××酒后駕駛機動車交通肇事以及我院一處交通事故的典型事例，結合本部門交通安全狀況，查擺問題并制定整改方案，同時紀檢監察處制定《駕駛員交通違章通知記錄手冊》，將干警的交通違章行為納入紀檢監察范圍。
三、取得的成效
在院交通安全領導小組的領導和全院干警的努力下，我院上半年的交通安全工作形勢整體良好，通過一系列的宣傳教育和學習活動，強化了全院干警的交通安全意識，全體干警提高了認識，增強了責任感，交通事故和交通違章行為均降至歷史低點，有效地保障了各項任務的完成。
四、存在的不足
1、從一處交通事故和幾起刮蹭事故來看,有些駕駛員對自己的駕駛技術過于自信,對可能發生的事故遇見不足,可見對交通安全重要性的認識還需提高.
2、由于春夏氣候的原因,有些駕駛員在駕駛車輛的過程中情緒不夠穩定，缺乏耐心和謹慎，容易出現交通事故.
五、特別提醒
