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經濟模式的來源范文1
1、踩下汽車的剎車踏板，按下汽車的一鍵啟動鍵。儀表亮起，全車電源接通。按下位于車內的經濟模式或運動模式的按鍵。
2、經濟模式（ECO），運動模式（Sport）有專用的控制開關來使用，經濟模式是通過電控系統來修正駕駛員的操作，達到省油的目的，運動模式則是加大車輛換擋的轉速區間，提高車輛的動力性。
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經濟模式的來源范文2
1、綜合油耗在10L不等，那么北上廣這種路況就更糟糕了，經常會有擁堵路段，油耗達到12L也是有可能的。總的來說，這個油耗表現比起用級別車型來說，的確是需要進一步提高的，所以對于比較追求燃油經濟性的朋友就要考慮清楚了。
2、首先我們盡量少搭理油門，特別是在城市道路，不僅會造成過多地動力浪費，而且油耗也會升高。在市區里駕駛可以切換到經濟模式，減少不必要的燃油消耗。
3、值得一提的是，在高速行駛時就不用開了， 因為在高速時車輛需要更好的動力輸出的，再加上時速已經超出經濟時速很多了，經濟模式起不了節油的作用。而且胎壓也要經常注意的，當胎壓合適時，不僅有更好的行駛性能，而且燃油消耗量也會降低。
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經濟模式的來源范文3
1、車上的eco就是汽車經濟駕駛模式。
2、eco是一個英文簡稱，它由Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而來。
3、Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀表盤eco指示燈亮起時，表明車子經濟模式已經開啟。
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經濟模式的來源范文4
關鍵詞：共享經濟；共享汽車；問題與策略
1共享經濟發展中存在的問題
1.1缺乏完善的管理制度，影響正常的社會秩序
缺乏完善的管理制度，影響正常的社會秩序是當前共享汽車發展所面臨的關鍵問題。在我國任何新生的事物想要實現長久穩定的發展，都離不開規范、科學的管理制度作為重要的發展基礎。共享經濟作為一種新興起的經濟模式，我國尚未建立起完善的法律法規以及其他地方性管理制度，這也就使得共享汽車的發展缺乏相應的政策制度指導，共享經濟的發展呈現出自由化的特點，市場上準入門檻低、監督不嚴格等問題都使得共享經濟的發展十分不規范，以共享汽車的發展為例，當前市場上許多使用者將共享汽車占為己有或者肆意破壞的行為難以得到有效的制止和懲罰，另外由于監管制度的缺失也導致政府部門對于企業共享經濟運行過程中的一些行為缺乏合理有效的控制和監管，行業內部也缺乏統一明確的規定，這些制度政策方面的不足都影響了共享經濟的規范性發展，同時也影響了社會秩序的穩定，給城市的公共管理帶來了極大的挑戰。如何更好地完善共享經濟尤其是共享汽車、共享單車的管理制度，實現社會秩序的平穩運營也是相關的管理者所需要思考的關鍵所在。
1.2企業投資風險高回收期較長
共享經濟企業投資風險高、投資金額大，資金回收期較長也是目前共享經濟發展面臨的一大問題。2017年OFO共享單車在市場上興起之后，一大批投資者看中了共享經濟的前景，對這類經濟模式的企業展開大規模投資，而融資也成為了這些共享經濟企業資金來源的重要渠道之一。許多從事共享經濟模式的企業，其每一筆融資金額基本都是千萬以上的，尤其是對于共享汽車來說，造價高、維護成本高，與共享單車相比，其成本金額也更大，因此對于融資的需求也更高。除此之外，共享汽車在前期的推廣過程中也需要用大量的資金、人力、物力來供應共享汽車的正常運作，同時為了能夠在激烈的市場競爭中及時的搶占市場，相關的企業也需要及時進行相應的優惠讓利、廣告宣傳以及定點投放維護等工作，從而確保自身理想的市場占有率，這一部分的成本支出數額也是十分龐大的。而這也就意味著共享汽車的投資風險也會進一步增加，短期之內回收成本也成為了一件困難的事情，不論是對于投資者而言還是對于共享汽車的企業來說，都存在著較大的風險。
1.3容易出現市場壟斷消費者利益受損
共享經濟作為近幾年來新興起的經濟模式，雖然在短短一年多的發展過程中有越來越多的企業步入這個行業之中，但是以共享汽車為例，地方性市場壟斷的現象還是非常明顯的。在地區，盼達共享汽車在當地的行業市場份額占到50%以上，這樣一種巨大的市場份額雖然能夠給盼達用車的相關企業帶來許多利潤收益，但是長此以往，也容易出現市場壟斷現象，最終給消費者的合法權益造成一定的影響，這也是共享經濟潛在的風險之一。
1.4使用者共享意識不足，人為損壞嚴重
除了上述問題之外，使用者的共享意識不足，共享汽車在投放運營的過程中人為損壞嚴重也是常見的現象。當前我國市場上之所以能夠在短時間內迅速興起共享單車、共享汽車，很大程度上是由其特有的便利性決定的。而這一種便利是需要基于社會公眾的共享意識、自覺愛護、維護公共用品的意識而產生的。如果社會公眾缺乏對這一種共享物品的愛護意識，那么這種共享經濟模式也很難在我國社會上長久、持續的發展下去。而通過觀察盼達共享汽車的經營狀況我們就不難發現，當前由于國民素質整體偏低，很多用戶在使用共享汽車的過程中存有一定的私心，想把共享汽車或者共享單車據為己有，無視城市管理以及共享經濟企業的相關規定，這也就導致了一系列不文明的現象頻頻發生，輪胎扎破、二維碼刮花等不文明行為屢見不鮮、屢禁不止，這樣一種現狀不僅影響了其他人對共享物品的正常使用，給企業帶來了巨大的經濟損失，同時也影響了社會主義和諧社會的建設，擾亂了社會正常秩序。因此，想要更好地實現共享經濟的可持續發展，進一步加強市民素質，加強文明宣傳也成為了迫在眉睫的任務。
1.5監控管理不嚴格維修不及時
在共享汽車的投放使用過程中，違規使用、亂停亂放等行為層出不窮，這也就進一步導致相關的經營企業難以準確、及時的找到需要維修、維護的車輛，給企業的共享汽車維護帶來了許多不便之處，影響了共享汽車企業的可持續發展。另外，由于企業及行業相關規定的不完善，由于共享汽車而引發的許多交通事故也很難實現恰當的處理，交通事故中的歸責問題也成為了許多社會公眾所關注的焦點所在。據相關媒體報道，2017年5月，一名男性借朋友的駕照駕駛盼達共享汽車出車禍，導致一死兩傷，有些群眾認為這起事故責任主要是由共享汽車企業監管不力造成的，共享汽車企業應付全責；也有群眾認為是由于使用者的原因導致的，責任應由駕駛者承擔。而對于本次事故中的責任歸責問題，一直沒有得到妥善的解決，也備受爭議，這其實也是監控管理不到位的一種體現。
2優化共享經濟發展的建議
2.1健全相應的管理制度促進政企合作
當前共享經濟作為一種新興起的經濟模式，我國政府尚未出臺相應的政策，也沒有對共享行業發展的明確規定，這也就導致了我國共享經濟發展面臨著監管難的問題。因此，針對這種情況，相關的共享汽車企業想要實現自身更好的發展，就需要相關的企業負責人加強與當地政府部門的溝通，加強行業自律意識，不斷利用現代化的技術手段來督促用戶文明共享、規范停放，從而實現資源的有效利用。另外當地相關的政府部門也要及時的結合本地共享經濟發展的實際情況，盡快制定并出臺相應的共享汽車管理規定，為當地共享經濟的發展提供統一化、規范化的標準，讓當地從事共享經濟模式的企業能夠規范發展，避免行業亂象的發生。
2.2完善資金管理體系保護用戶的合法權益
加強對共享經濟資金的管理，切實保護用戶的合法權益對于共享經濟的順利發展也是十分關鍵的。目前我國市場上不論是共享單車還是共享汽車等服務，都需要收取一定金額的押金作為保障，而由于用戶基礎數量的龐大，也會導致這筆押金數額巨大，如何實現資金的有效管理也是相關企業管理者所關注的重點問題。以盼達共享汽車為例，想要注冊成為該品牌共享汽車的用戶，需要繳納1000元的保障金作為保障，而當地注冊用戶約為9500多名，押金總額高達950多萬元，確保資金的安全性也是十分必要的。因此，筆者認為，相關的企業為了更好地實現資金的管理，可以與存管銀行簽訂資金存管協議，確保資金管理的透明化。另外，企業相關的職能部門也需要對資金風險有合理的評估與判斷，及時采取措施降低風險，確保資金的安全性。與此同時，值得我們注意的是，由于盼達共享汽車用戶群基礎的龐大，用戶的注冊信息等涉及個人隱私，一旦出現信息泄漏等情況，也會給眾多盼達共享汽車用戶帶來許多人身財產風險。為了有效地應對這些風險，筆者認為，相關的共享汽車企業也需要不斷的完善用戶信息管理平臺，及時對用戶信息平臺進行維護，加強信息平臺的安全性，以此來確保用戶合法的隱私權，讓共享汽車用戶能夠用的舒心、放心。
2.3企業要秉持初心實現良性市場競爭
行業市場壟斷現象對于企業而言，雖然能夠讓自己成為行業巨頭，獲取更多的利益，但是如果在經營過程中違背了初心，不能真正帶給消費者實惠與便利，那么企業也終將會被市場淘汰。因此，基于當前盼達在當地共享汽車市場所占的份額，相關的企業管理者需要堅定企業最初的發展理念，實現良性的市場競爭，努力為消費者帶來更多的實惠與便利，實現企業的可持續發展。
2.4健全相應的監管制度確保企業的順利運營
建立健全相應的監督管理制度，確保共享經濟企業的順利運營也是共享經濟發展的必經之路。共享經濟之所以能夠順利進行的必要保證便是用戶的信用。如果用戶沒有良好的信用作為保障，那么這種共享經濟模式的安全性也難以得到保證。面對當前共享汽車發展過程中存在的違規用車、亂停亂放、肆意破壞等情況，相關的企業管理者以及政府部門也需要進一步加強個人誠信檔案的建設，完善信用評價制度以及相關的問責制度，從而實現對用戶行為的有效監管和督促，另外對于信用欠佳的用戶及時采取相應的限制措施，同時也可以采取誠信黑名單以及實名注冊等方式，全方位對使用者進行管理。另外在共享汽車的運營過程中，建立起完善的用戶安全保險體系也是十分關鍵的，相關的共享汽車經營企業在進行共享汽車推廣的時候，也要對相關的保險業務進行具體、詳細的介紹，從而確保用戶能夠在用車的過程中自身的人身財產安全可以得到充分的保障。
2.5加強思想得到宣傳，提高社會公眾的共享意識
為了更好地促進共享經濟在我國社會范圍內的推廣，更好地提高人們的生活水平，方便人們的出行，相關的政府部門以及共享企業也需要加強社會道德宣傳，加強對文明共享的宣傳力度，不斷提高社會公眾的共享意識，努力營造出文明用車的社會氛圍，這對于實現共享汽車的可持續發展是十分有效果的。除此之外，對于社會上出現的不文明的共享用車現象，相關部門也要及時的采取措施加強監督和管理，減少不文明行為的發生，并且對于那些出現不文明用車行為的使用者，給予一定的處罰和批評，以此來不斷提高人們的文明用車意識，為實現我國經濟社會的可持續發展以及共享經濟模式的可持續發展奠定堅實的基礎。
經濟模式的來源范文5
第一階段是改革開放后至90年代初，產業萌芽期。這一階段的主要特征是流行音樂的地位得到極大改善，由“靡靡之音”走向社會主流，一系列港臺和歐美流行歌手走進大陸公眾視野，產業重心向流行音樂傾斜，唱片公司體制開始萌芽。
第二階段是90年代初到千禧年前后，產業鏈形成期，大陸流行音樂唱片公司不斷涌現，作品日益豐富，寶麗金、滾石等唱片公司紛紛在大陸布局，初步形成了唱片經濟主導的產業環境，建立了從唱片公司選拔歌手制度和經濟管理體系到唱片發行和唱片銷售、版權授權以及目標明確的消費者市場的流行音樂傳統產業鏈。
第三階段便是千禧年至今，愈演愈烈的產業鏈革新期。主要有三點變化：其一，數字音樂沖擊了唱片銷售為產業鏈核心的運營模式；其二，電視音樂選秀的蓬勃發展帶來了粉絲文化的職業化和規?；黄淙?，演唱會衍生品、偶像周邊等都成為粉絲們進行消費的重要選擇。
音樂形式的變化帶動了大陸唱片公司運營模式從唱片經濟到娛樂經濟的轉變，引導了消費者的消費方式，由單純的音樂消費轉化為基于偶像的多形式消費。何為唱片經濟？唱片經濟指的是流行音樂產業以唱片產業為整個產業機制的中心，唱片收入支撐整個產業的持續發展。唱片產業即是圍繞著唱片的制作、宣傳、發行和銷售等環節來運轉的產業機制。而唱片經濟在新的市場環境下已經不能適應，從2000年至今，CD銷量急速驟降，據調查，23%原先的目標群體已不再購買CD。以上海為例，2004年統計有1300余家音像店，至2006年僅剩600余家，如今更是危?？舍?。
面對這些慘不忍睹的事實，我們不得不承認，現在的音樂產業已經隸屬于娛樂經濟，而什么是娛樂經濟？
娛樂經濟是指融合了藝人經紀、唱片銷售、演唱會和出演影視作品的等完整產業鏈的娛樂產業，歌手通過發行唱片借以打造知名度，明星效應帶來演唱會，廣告代言、參演影視劇和藝人經紀成為唱片公司收入的主要來源。
傳統運營模式中，企業類型較多，包含唱片公司、發行公司、經濟公司、銷售企業、媒體等，產業鏈單一，基本沒有分支。新型模式主要是以數字音樂為發展方向，整合了內容提供商、服務商、通訊商和音樂網站等力量，合作發行數字音樂，并通過既定模式進行分成。
事實證明發展現階段較好的唱片公司多是抓住音樂和偶像兩個點發力，轉型為綜合性娛樂公司。下面以華誼兄弟音樂公司、北京太合麥田音樂文化發展有限公司和天娛傳媒有限公司，這三家公司為例，分別介紹產業革新期他們的運營調整。
一、華誼兄弟音樂公司
華誼兄弟音樂公司憑借母公司在電影制作上的優勢和大量的藝人資源，積極拓展藝人經紀業務，為旗下藝人提供參演影視劇、演唱影視劇中歌曲等跨界發展的機會，多角度包裝，打造多棲發展的明星。華誼音樂的運營模式也符合華誼兄弟的一貫宗旨，打造綜合娛樂王國，并將數字音樂發行、藝人經紀和演唱會作為公司運營的重點。
二、北京太合麥田音樂文化發展有限公司
太合麥田是國內較早嘗試數字音樂發行的音樂公司，目前太合麥田將企業定位于“優質、多元音樂娛樂內容生產和集成商”，旗下擁有諸多新生代知名歌手和主持人，傾力打造以集音樂、娛樂、制造、集成、推廣和銷售為一體，具備相當規模和產業化高度的音樂娛樂企業平臺，積極向影視業務發力。
三、天娛傳媒有限公司
天娛傳媒成立于2004年，其公司定位為――中國媒體衍生產業先鋒企業。近些年，天娛傳媒與湖南廣電總局的密切合作一直為業界內外所津津樂道，不僅為電視觀眾輸送了大量優質節目，賺得了大把收視率，使湖南衛視躋身一線衛視，穩居娛樂節目榜首，更是借助快男、超女等收羅了大批年輕藝人，將不少人捧成了炙手可熱的大明星，憑借湖南衛視的強大號召力，藝人經紀事業蒸蒸日上，如火如荼，藝人資源非常豐富。如今天娛傳媒已經形成聯結藝人發掘、綜藝版塊和影視劇制作的動態運營模式，從自身的電視節目中挖掘藝人，進行全方位的包裝，再投入到自制劇的演出和原創音樂的演唱中，已形成產品的內部利用與消化，再通過電視綜藝的渠道進行宣傳，進一步打造，以此往復，動態循環，向滾雪球一樣，越是宣傳推廣，藝人知名度變越高，帶來的利潤也越豐厚。在音樂方面，近兩年天娛不光是挖掘新人，在歌手的再回籠也下足了功夫，兩季的《我是歌手》捧紅了黃綺珊和林志炫等等，名不見經傳的歌手鄧紫棋更是大紅大紫，天娛在努力爭取歌手的經濟約和唱片約的同時，也努力與其他經濟公司達成良好的合作關系，保證節目的內容，對于一部分簽約其他公司的歌手，天娛爭取購買媒體的采播優先權。而作為一個集娛樂內容制作、藝人經紀以及唱片發行為一體綜合性娛樂公司，其產品間的關聯性比華誼兄弟這樣的企業集團更密切。另外，相比國內其他音樂公司，天娛作為一個新成立的娛樂公司，其目標市場主要為25歲以下的青少年，因此更注重“偶像”的生產。
針對流行音樂產業變革，大陸流行音樂唱片公司經營內容上的改變總結起來可歸納為以下幾點：第一，從音樂為主運營轉變為以偶像為平臺的運作模式 ；第二，以歌手為主量身打造專輯等；第三，媒體渠道整合化，宣傳周期系統化，宣傳內容娛樂化；第四，數字音樂降低運作風險。
以上特征相較過去強調了明星的個人特質和生活風格，唱片的宣傳不再僅限專輯本身，而是將重心轉移，強調歌手的緋聞、廣告代言、商業演出、影視劇的參演等各種娛樂信息。華納唱片作為幸存的老牌唱片公司在經營模式方面做出了多點創新，瞄準大陸的演藝事業和巨大的廣告市場，成立專門的藝人管理部門，規劃歌手的發展方向，努力將其打造為符合商業需求，具有商業價值和明顯特質的角色，得到廣告商的垂青，此種模式為公司帶來了數以億計的收入，我們稱之為中國特色新體制。許多唱片公司為了獲得最大利潤，通常要求成為藝人的獨家人，將唱片約和經濟約都簽在唱片公司，通過從藝人商業活動和廣告代言收入的分成彌補公司唱片制作和推廣的投入。以太和麥田為例，其50%以上的入來自中國無線音樂分成，30%～40%來自藝人經紀，10%左右來自為品牌、機構和政府提供的相關音樂服務，只有2%左右的收入來自于唱片銷售。
經濟模式的來源范文6
關鍵詞:低碳經濟 風險投資 分析 預測
一、引言
“低碳產業”是以低能耗低污染為基礎的產業。在全球氣候變化的背景下，“低碳經濟”、“低碳技術”日益受到世界各國的關注。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等。正是因為“低碳產業”的可持續性優勢，走向低碳化時代是大勢所趨。一直以來，人類對碳基能源的依賴，導致CO2排放過度，帶來溫室效應，對全球環境、經濟，乃至人類社會都產生巨大影響，嚴重危及人類生存，這比經濟危機更為可怕。解決世界氣候和環境問題，低碳化是一條根本途徑，也是人類發展的必由之路。2007年12月3日，在印尼巴厘島舉行的聯合國氣候變化大會為全球進一步邁向低碳經濟起到了積極的作用，繼此之后，“低碳產業”在世界范圍內開始普及，低碳行業的公司企業也像雨后春筍般涌現，不少投資者見其發展迅猛頻頻將手中的資金投向該行業，其中不乏大型的機構投資者。
二、低碳經濟模式研究文獻綜述
在《低碳經濟的若干思考》一文中作者闡釋了低碳經濟的內涵和發展的必要性、可能性以及發展勢態。并指出近年來我國在調整經濟結構、發展循環經濟、節約能源、提高能效、淘汰落后產能、發展可再生能源上取得了顯著的成果。在對我國低碳經濟的發展確實進行預測和分析后，作者提出了中國發展低碳經濟的相關措施。
什么是低碳經濟，為什么要發展低碳經濟，我國發展低碳經濟條件如何，怎樣發展低碳經濟。《低碳經濟研究綜述》一文就中國如何既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時立足于中國的基本國情和國家利益，尋求長期和短期利益的均衡的角度對中國發展低碳經濟進行了分析，旨在引導中國低碳經濟邁入科學發展的軌道。
同樣是對低碳經濟的研究，《低碳經濟與環境金融創新》一文跳出了低碳經濟本身，將低碳經濟與環境金融聯系起來，從環境金融的角度，總結了國內外研究與實踐經驗，探討了環境金融創新的各種途徑，并針對我國實際存在的問題提出了一些建議。作者就低碳經濟的背景下如何實現環境金融的創新提出了一些見解，對低碳經濟和環境金融的相互促進做出了貢獻。
在《中國的低碳經濟選擇和碳金融發展問題研究》一文中，作者提出低碳經濟是中國可持續發展的必然選擇，金融是現代經濟的核心，面對低碳經濟時代的要求，我國必須盡快構建與低碳經濟發展相適應的碳金融體系，包括金融市場體系，碳金融組織服務體系和碳金融政策支持體系幾大方面。作者支持目前中國碳金融的發展只能說是初露萌芽，發展相對滯后并存在諸多問題。
對低碳經濟的相關文獻進行研究和綜述后，低碳經濟的發展是大勢所趨，但如何科學地發展低碳經濟，如何將低碳經濟同其他行業合理的結合，如何引導投資者正確地投資于低碳行業，這些都是亟待解決的問題。本文研究的是低碳行業的風險投資，通過對目前低碳行業風險投資的分析及預測，希望能科學地引導低碳行業的發展。
三、低碳經濟模式下的風險投資現狀分析
“低碳經濟”提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
“低碳經濟”是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。是國際社會應對人類大量消耗化學能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球氣候災害性變化而提出的能源品種轉換新概念，實質是解決提高能源利用效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟定義的延伸還含有降低重化工業比重，提高現代服務業權重的產業結構調整升級的內容;其宗旨是發展以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟，降低經濟發展對生態系統中碳循環的影響，實現經濟活動中人為排放二氧化碳與自然界吸收二氧化碳的動態平衡，維持地球生物圈的碳元素平衡，減緩氣候變暖的進程，保護臭氧層不致蝕缺。廣義的低碳技術除包括對核、水、風、太陽能的開發利用之外，還涵蓋生物質能、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的新技術，它涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化、汽車等多個產業部門。
當前世界面臨的一個最大的環境問題就是全球氣候變暖，而其原因正是以二氧化碳為主的溫室氣體的大量排放?，F在人們已充分認識到這個問題，并且已開始減少二氧化碳排放的進程。工業正是二氧化碳排放的一個重要來源。而想要減少工業排放二氧化碳，發展低碳行業無疑是一種解決之道。低碳行業泛指任何以低碳排放或者致力于減少碳排放為特征的行業，如可再生能源發電、核能、能源管理、水處理和垃圾處理企業。這個行業是符合保護自然的規律的，因此具有很光明的前途。在2009年的金融危機中，低碳行業產值不降反升，表明這個行業正是一個很有潛力的行業。哥本哈根會議雖然未能達成成果，但低碳環保風潮已經在風投之間勁吹。正如前面對低碳行業的分析，低碳經濟以“低能耗、低排放、低污染”為主要特征，以此為中心衍生出較多的投資主線，主要包括:節能、減排、清潔能源領域。中國現在很多新的產業都跟這些領域有關。而事實上，越來越多的企業也將發展方向往這些領域方面靠攏。經歷了金融危機后的風險投資再度熱了起來;而比風投更熱的，則是低碳經濟。根據中國風險投資研究院(CVCRI)對556家風投機構的調查顯示，2009年VC對能源環保領域共投資了35億元;VC投資的項目中，每10元錢中就有1.1元投向了能源環保領域。在很多的風投機構看來，節能環保、新能源等既屬于產業政策扶植范疇、又對經濟周期不敏感，這種低碳行業特殊的特性也是迎來風投廣泛關注的原因。
歷時3個月、訪問了556家風險投資機構后，民建中央下屬的中國風險投資研究院(CVCRI)得出結論:2009年中國VC/PE市場募資、投資規模均逐步回升，迎來了復蘇和發展。CVCRI指出，由于經濟的復蘇和創業板的推出，2009年下半年的投資熱情增加。上半年投資案例數為229個，占總案例數的38.10%，投資總額為120億元，占全年投資總額的40.43%;而下半年的投資案例數為372個，明顯高于上半年，投資金額也占到了全年投資總額的59.57%。另一個可以觀察到的現象便是低碳能源環保行業的崛起。據CVCRI數據，2009年風投對能源環保的投資項目數為99項，總金額為34.99億元;僅次于狹義IT行業的135項和43.29億元，成為繼傳統行業、狹義IT行業之后的第三受寵行業。另外更加值得關注的就是556家風投機構將能源環保行業評為了最具投資價值行業。其次是醫藥保健和消費服務行業;而傳統產業、狹義IT則甚至沒有進入前十名。2009年度風險投資總額為315.34億元。除此之外，不少風司也對低碳行業發表了自己的看法，其中中國風險投資有限公司總裁王一軍表示低碳經濟是大勢所趨，而核心則在于節能減排和發展新能源。以我國過去走的粗放型經濟增長方式來看，節能減排在技術、推廣等領域都有很大的發展空間。而中國對石油的需求日益增長也在驅使著新能源的發展。 轉貼于
對于“兩高六新”的公司，即具有成長性高、科技含量高、新經濟、新服務、新農業、新材料、新能源和新商業模式的公司，是風投關注的重點，而這些特點也是低碳行業所具備的。基于上述對低碳行業前景的分析，對于低碳行業的風險投資無疑成為了一個熱點話題。但凡是投資都存在著風險，眾多的投資者在投資低碳行業之前也會對該行業的眾多上市公司進行綜合評估，通過行業數據和公司相關的各方面指標選出最具發展潛力和盈利能力的公司進行投資。
在對低碳行業風險投資概況進行綜述之后，從投資價值的角度將低碳行業和其他行業進行比較，圖2是2009年統計的最具投資價值行業分布情況，從中我們不難看出低碳能源和環保列居首位。
四、低碳經濟模式下的風險投資前景預測
前面通過對低碳行業的風險投資數據和圖表的分析，低碳經濟模式由于其得天獨厚的可持續發展潛力受到了投資者們的青睞。風險投資是眾多投資方式的一種，風險投資不僅僅是一種簡單的權益投資，投資者們為了獲得公司上市和退出時的高額收益，還要為初創期的公司提供技術支持。前面說到了低碳經濟模式的可持續性發展優勢，這一點是風險投資決策時的一個主要決策因素。所以，在后金融危機時代，將會有越來越多的風險投資者涉足低碳領域，既促進了低碳行業的高速發展和繁榮，同時也為風險投資者提供了一片全新的投資領域。由于低碳經濟是一種綠色經濟，不僅促進了經濟的高速發展，同時也為環境保護和可持續發展做出了貢獻，所以，在今后幾年中政府必將會持續出臺相關政策推動低碳經濟在我國的發展，這些政策也將為投資者的資金進入低碳領域敞開了大門。綜上所述，在未來幾年里，風險投資與低碳經濟模式的結合將是投資領域一道亮麗的風景線。
[基金項目:江蘇省社科基金項目(08EYA002)]
參考文獻
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