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低碳經濟理念范文1
1．1精明增長理念
精明增長理念是20世紀90年代由西方發達國家提出，為解決城市在工業化和城市化快速發展進程中暴露出的一系列問題而被各國所借鑒，成為指導城市發展的主流思想。“精明增長”是一種實現城市集約型增長的發展理念，它注重城市經濟、社會與環境的可持續發展，優先考慮將城市新增用地需求引導至已經開發建設的區域，強調對城市存量空間的挖潛，加強社區改造和污染廢棄工業用地的開發再利用，提倡城市集中組團式建設，充分發揮已有交通基礎設施的功能，鼓勵低碳出行，保護城市農田綠地、開闊空間、自然景觀以及重要環境區域，以實現降低能源消耗和環境污染的目標。這種融合城市生態體系，堅持集約化、高密度、土地混合使用相結合的城市發展理念為城市發展低碳經濟和實施土地集約利用提供了新的思路與啟示。
1．2相關概念及其聯動關系
1．2．1相關概念低碳顧名思義低度排放以二氧化碳為主的溫室氣體。伴隨著工業經濟的發展，由資源消耗和生態惡化導致的災難性問題頻發，為了緩解提高GDP與控制碳排放之間的矛盾，實現經濟與生態協調發展，低碳經濟作為一種可持續的發展模式開始被人們所認可。低碳經濟是以低排放、低消耗、低污染為特征，以制度改革、產業優化、技術創新為手段，以實現經濟社會高效益、高效率、高效能發展和人居生態環境提升為目的的綠色集約型經濟新模式。土地集約利用與土地粗放利用是相對應的，起初應用在農業研究上。隨著城市發展和人口規模的擴大，用地混亂、交通擁堵、空氣污濁等一系列城市問題驟增，于是土地集約利用被引入到城市發展的范疇中來。筆者認為，城市土地集約利用的含義是在城市范圍內，結合當時當地土地利用與城市發展現狀及特點，遵循政策法規的導向，通過增加城市土地投入，挖掘土地內部潛力，提高土地利用效率，改善城市經營管理，提高城市經濟、社會和生態的綜合效益，以實現城市在區域經濟發展中的集聚和示范作用。城市土地集約利用是一個區域性、階段性和綜合性的動態發展過程。
1．2．2聯動關系城市土地的粗放利用是碳排放增加和資源能源消耗加劇的重要原因之一。城市盲目擴張使建筑與硬化路面規模急增，農用地和園林綠地面積驟減，造成城市土地碳匯量降低的同時也導致空氣粉塵、懸浮顆粒的增加。而城市土地集約利用是實現低碳經濟的重要載體，可以通過調整用地結構、產業布局和發揮土地供應的調節作用等方式有效降低資源能源消耗，減少碳排放量，使生態環境的破壞被降到最低，使土地的經濟價值、社會價值和生態價值得以充分發揮，從而促進低碳經濟的發展。作為一種綠色集約型的新模式，低碳經濟是城市土地集約利用的基礎和支撐，為其實現提供了新的思路。低碳理念引入城市發展中，利于城市的良好定位，指引城市結合自身優勢實現發展。同時，將低碳經濟指標引入和落實到土地集約利用指標體系中，必然從城市人口規模、科學技術支撐、能源結構和環境承載力等方面引導土地利用向集約化發展?？偠灾吞冀洕l展與城市土地集約利用之間存在內在聯系，通過彼此相互作用促進對方的發展，而這種互動關系是實現城市經濟、社會和生態環境持續協調發展的基礎，因此低碳經濟發展與土地集約利用在城市的科學規劃和可持續發展中是一脈相承、有機統一的整體。
2研究方法
2．1綜合評價指標的選取及權重的確定
為了準確評價低碳經濟發展與城市土地集約利用兩大系統，按照指標設置的可行性、合理性、科學性及全面性原則，結合低碳經濟和土地集約利用的實質與內涵，最終形成了由經濟發展、產業結構、社會支撐、環境質量等4項Ⅰ級指標和人均GDP、產業非農化率、單位GDP能耗、園林綠地面積等16項Ⅱ級指標所構成的低碳經濟發展水平綜合評價指標；由土地投入強度、土地利用程度、土地利用效率、土地利用生態環境質量等4項Ⅰ級指標和地均財政支出、人口密度、地均GDP、人均園林綠地面積等16項Ⅱ級指標所構成的城市土地集約利用程度綜合評價指標。每一項指標對系統的影響程度不同，所以需要為各項指標確定相應的權重以反映這種差異。為了減少人為因素對指標權重合理性和科學性的影響，采用熵值法和德爾菲法相結合的方法確定了指標權重（表1）。
2．2指標數據的量化處理
指標體系里的各項數據主要來源于2006—2012年的《河北省經濟年鑒》、《石家莊統計年鑒》、《河北省土地調查統計年鑒》、石家莊市統計局網站等，部分數據通過公式計算間接得到。由于兩系統指標的計量單位和量綱不同，因此，為了增強指標的可比性和結果的合理性，需要對其進行標準化處理。本文采取min－max標準化法對數據進標準化，假設有a項指標，則x1，x2，…，xa是表示低碳經濟發展水平的指標，有b項指標，則y1，y2，…，yb是表示城市土地集約利用程度的指標，min（xj）和max（xj）分別表示各指標中的最小值和最大值，正向指標采用正向指標公式進行標準化處理，負向指標則采用負向指標公式進行標準化處理，公式為［7］：正向指標：Zij＝xij－min（xj）max（xj）－min（xj）（1）負向指標：Zij＝max（xj）－xijmax（xj）－min（xj）（2）
2．3綜合評價模型的建立
2．3．1耦合度評價模型耦合可以簡單理解為兩個及兩個以上的系統之間相互影響、相互作用、相互依賴的動態聯合關系。結合低碳經濟發展水平綜合指數和城市土地集約利用程度綜合指數，根據耦合度的內涵，構建兩者的耦合度評價模型：C＝A（x）B（y）〔A（x）＋B（y）2烅〕烄烆烍烌烎25（3）式中：C———低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的耦合度；A（x）———低碳經濟發展水平綜合評價指數；B（y）———城市土地集約利用程度綜合評價指數。C介于0和1之間，C越接近1，耦合度越大，系統內各要素之間達到良性共振耦合，系統將趨向新的有序結構，C越接近0，耦合度越小，系統內各要素之間沒有相互關系，系統將趨向無序發展。
2．3．2耦合協調度評價模型耦合度C可以反映系統內部要素之間相互協調關系，對低碳經濟發展和土地集約利用兩者之間的可持續發展有著重要指導意義。但是一般情況下，它無法準確反映系統之間的協調水平。耦合度相同，但是低碳經濟發展水平和土地集約利用水平有所不同，從而致使同樣是協調，卻可能存在高低水平之分。為了正確反映低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度二者的綜合協調水平，在此建立了低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的耦合協調度模型：R＝槡C×P（4）式中：R———耦合協調度；P———低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的綜合評價指數，且P＝λA（x）＋θB（y）；λ———低碳經濟發展水平的權重；θ———城市土地集約利用程度的權重，在此假設低碳經濟發展水平與城市土地集約利用程度同等重要，即λ＝θ＝0．5［10］。根據公式可知，R介于0和1之間，R越大，耦合協調度越高，低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的總體協調水平越高，R越小，耦合協調度越低，低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的總體協調水平越低。耦合協調度模型綜合了二者的協調情況，比耦合度模型更具適用性和操作性，可以對不同階段的低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度之間的耦合協調程度進行定量分析。
3實證分析
3．1研究區域概況
石家莊市地處河北省中南部，冀中南經濟區，市區面積達455．81km2，建成區面積達210．47km2。作為因鐵路開通而崛起的省會城市，現已成為該省的政治、經濟、文化、科技、金融、交通物流中心和第一大城市。作為全國著名的生物產業基地、紡織基地和華北地區重要商埠，具有廣闊便利的市場環境和投資平臺。河北省資源能源豐富、通訊交通便捷、工商業發達、基礎設施完善等優勢使石家莊市成為京津冀都市圈內最具投資吸引力和未來發展潛力的經濟增長極。中央政策的扶持、京津冀經濟區的整體推進、省會地位的強化、城市交通體系的優化升級等諸多積極因素推動石家莊市步入一個城市快速擴張、產業調整優化、都市區整合發展的新階段。
3．2定量分析過程
根據min—max標準化法對石家莊市2005—2011年低碳經濟發展和城市土地集約利用綜合評價指標體系里的各類數據進行量化，計算得出各項指標的標準化值。
4結論
低碳經濟理念范文2
關鍵詞：低碳經濟：低碳物流：運輸策略：分析和探討
隨著社會的不斷發展。人類的科技以及經濟都登上新的高峰。但是當我們回頭看去的時候，就會發現人類為了利益的種種行為已經讓我們生存的環境滿身傷痕。溫室效應、酸雨等都是人類發展所造成的，環境問題已經成為目前最嚴重的問題。低碳物流就是針對環境問題的一種有效解決措施。
一、低碳經濟與低碳物流
(一)低碳經濟
低碳經濟是指根據可持續發展的理念，通過人類的技術創新、轉型、開發等手段最大化的減少煤、炭、石油等能源的消耗，從而降低溫室效應，達到環境保護與經濟發展雙贏的局面。低碳經濟針對地球的環境以及能源問題都具有積極的影響，并且還可以有效的推動社會經濟的發展，對于人類的長遠生存和發展都具有非常重要的影響。
(二)低碳物流
所謂的低碳物流就是指通過技術或者管理手段降低物流行業中碳排放量，在物流過程中以低能耗、低污染、低排放為主要目標，通過能效技術、可再生資源技術以及溫室氣體減排技術等，使得物流活動過程中的碳排放量有所降低，從而降低物流活動對環境的影響與污染，進一步提高物流資源的利用率，并有效的保護環境，可以說低碳物流的終極目標就是實現低碳經濟。保證社會經濟的可持續發展。目前我國交通、郵政以及倉庫的能源消耗大概占據我國能源消耗的10％左右，并且隨著我國物流行業的發展，碳排放量會隨之增大，所以低碳物流勢在必行。實施低碳物流一是可以降低碳的排放量有助于環保，二是可以降低企業的運輸成本。是現代物流發展的趨勢。
二、低碳物流的重要性
(一)低碳物流可以有效的降低環境污染
隨著社會的不斷發展，人類科學技術越來越強大，但同時人類對地球環境的污染程度也越來越大，其中車輛尾氣排放造成的溫室效應就是目前十分嚴重的環境問題。而物流運輸又是車輛尾氣排放的重要部分，所以低碳物流針對于人類生存環境具有非常重要的影響。只有發展低碳物流，才能有效的控制車輛在運輸過程中的二氧化碳排放，只有二氧化碳的排放量被有效的控制。才可以大大的改善目前的自然環境。所以說低碳物流對于人類的未來具有非常重要的意義。
(二)低碳物流可以有效的降低企業的運輸成本
近幾年汽油和柴油的價格逐漸攀升，這對于企業的物流運輸來說等于增加了成本，成本的增加就會使企業獲得利潤減小。而低碳物流可以有效的控制碳排放量，車輛的排放量被控制也就代表汽車的消耗降低。甚至目前已經研究出其他能源的運輸設備。從成本角度講，降低消耗或者采取其他能源都可以大大的降低企業的成本，這對于企業的自身發展具有良好的影響。
(三)低碳物流理念可以影響其他事物和人員的理念
物流是連接生產和消費的橋梁，如果物流運輸采用了低碳經濟理念。那么這種理念也會針對生產和消費產生一種積極的影響。隨著全球污染的嚴重，迫切需要人們樹立正確的環保意識。只有樹立了正確的環保意識才能讓我們未來的生活環境變的更好，而不是更糟。
三、低碳經濟理念下低碳物流運輸策略
(一)樹立正確的低碳理念
意識決定人的行為，所以只有人們首先意識到低碳物流的重要性。人們才能主動的朝著低碳物流的方向前進。首先政府要加大低碳物流的宣傳，要通過這種方式將低碳物流的理念傳輸到所有人，特別是一些企業，要讓企業深刻的意識到低碳物流對企業以及自然環境的影響。其次對于物流企業來說應不斷的研究和學習低碳理念，要深刻的去理解低碳理念，只有企業內部所有員工都深刻的意識到低碳物流對于企業自身以及生存環境的影響，才能真正做到低碳物流。只有企業樹立了正確的意識，才能主動的針對企業目前的狀態進行積極的研究、改善和創新。由此物流企業才能最大化的做到低碳物流。
(二)物流運輸中的具體策略
1.開展多式聯運。多式聯運可以針對不同的運輸方式做到揚長避短，發揮不同運輸方式的特點。目前眾多的運輸方式中，公路運輸所產生的二氧化碳的量是最大的。而水運和空運僅次于公路運輸，鐵路是相對碳排放量最小的。而企業就可以根據不同運輸方式的特點以及碳排放量采取多式聯運，例如我們可以采取水運和公路、鐵路聯運的方式來完成業務。這種方式就可以大大的降低碳的排放量。所以基于低碳經濟理念下物流企業應多采取多式聯運的方式。由此降低碳排放量，達到自己企業經濟的增長。
2.采取共同配送的方式
所謂的共同配送就是指幾個企業聯合起來尋找第三方物流企業來承擔運輸過程。共同配送可以大大的降低運輸量，并有效的降低重復運輸，降低空載率，由此可以降低運輸的次數從而降低碳排放。從經濟角度來說，共同配送也可以節省企業自身的運輸投資。
共同配送可以讓企業將所有精力都放在生產和經營中，而將物流活動通過合同的方式交給專業的物流公司。這種方式不僅可以讓企業更好的經營，也可以有效實現低碳物流。
3.發展先進運輸方式
甩掛運輸可以有效的提高運輸過程的效率以及勞動生產率、降低成本、降低車輛空駛以及無效運輸等情況，由此大大的降低了碳的排放量。除了用掛運輸方式以外，滾裝運輸、集裝箱運輸都是目前相對先進的運輸方式。這些運輸方式都可以有效的降低碳排放并增大運輸效率，對于環境以及企業自身都有很好的影響。針對于物流企業來說可以使用BP碳排放計算器來有效控制碳的排放量。BP碳排放計算器可以針對人們日常生活、工作中產生的二氧化碳進行計算，可以針對二氧化碳排放量進行有效的指導。物流企業使用BP碳排放計算器就可以針對整個運輸過程中的二氧化碳排放量有所掌握，并進行有效的改進。
4.針對運輸設備進行有效改進
目前運輸設備產生二氧化碳的主要原因在于運輸設備需要依靠煤、炭、石油等能源來維持動力，所以我們應從動力的角度來進行改進。企業應采用一些無污染的能源運輸設備，由此可以降低運輸設備的碳排放量。就目前來說。汽油和柴油發動機油耗大、碳排放量高，并且會產生很大的噪音，而且汽油和柴油的成本也過高，所以汽油和柴油發動機并不是最佳的選擇。而電動發動機是目前較好的運輸設備，電能設備從根本上解決了碳排放的問題。
(三)企業內部管理和建設方面的策略
低碳經濟理念范文3
關鍵詞:低碳經濟理念;建筑裝飾;設計
我國屬于人口大國，從而對建筑裝飾材料方面的所需量也比較龐大?？墒且驗榻ㄖb飾材料自身應當反復加工，耗能過大，無法展現出低碳化的概念。并且我國在低碳方面的設計遠比西方發達地區晚許多，從而導致了我國國民在低碳化概念的意識方面較低，在某種程度中束縛了我國低碳設計的發展。本文通過對低碳經濟理念的定義與特點進行探討，分析低碳經濟理念下建筑裝飾設計的價值以及問題所在，從而進一步提出相應的對策，以便給予改善，良好地展現出我國低碳化的建筑設計。
1低碳經濟理念的定義與特點
1．1定義
低碳經濟理念指的是在經濟社會的發展當中，通過可持續發展的概念進行引導，透過創新技術、制度以及開發能源、轉型產業等方式，盡可能降低煤炭石油等方面的資源耗費，減少對周遭環境的污染，令經濟與社會效益能夠統一。因為這一理念適合經濟社會的發展規律，符合了周遭環境的保護所需，愈發被人們所注重，逐步變成引導人們在行動與經濟社會發展當中的規則。
1．2特點
身為一個全新的理念，低碳經濟具備了特有的特點。此理念則將減少環境污染，完成對周遭環境的保護當作目標。這一理念注重創新技術與制度，透過通過科學技術的發展完成節能減排的目標。這一理念對經濟社會發展具備良好的指導內涵，逐步變成人們進行各種工作的指導準則，在應用方面也愈發廣泛［1］。
2低碳經濟理念中的建筑裝飾設計價值
2．1節約資源能源
通過低碳經濟理念進行引導，對于裝飾設計的建設而言，注重新材料與新技術的應用，以此減少資源能源的耗費，完成節能并且降低工程成本，對減少建筑運行的成本具有積極的效果。
2．2創造舒適的環境
對于建筑裝飾而言，新材料與新技術不但技術先進，并且性能良好，有效運用這些材料可以打造良好的人文環境，對人們的工作與生活極為有利。
2．3提升生活水平
透過低碳理念為指導，使用新型建筑裝飾材料，提升裝飾設計水準，為人們打造良好的環境氛圍，從而提升人們的生活水平。
3我國建筑裝飾設計中的非低碳問題
傳統設計理念中通常會認為只要設計好，則需具備較為繁瑣的造型，并且還需運用諸多新型材料，實則這一設計方法與低碳設計理念并不相符。由于在生產中被成本與技術所影響，令低碳裝飾材料在市場中的占有率以及應用量較低，因此低碳材料的價格一直較高，選擇低碳裝飾材料的比率不高。室內裝飾行業在發展中，利潤與裝飾在成本方面的聯系十分緊密，從而責令設計中的諸多裝飾單位均持續提高本身對利潤的追尋，從而則令施工過程更為繁瑣，運用過多的高科技材料。因此被利益影響下，設計單位也極少會挑選低碳設計方案進行設計與施工。
4低碳經濟理念下的建筑裝飾設計措施
4．1建立低碳經濟理念
想要完成建筑裝飾設計的低碳化，應當建立正確的低碳經濟理念意識，傳統設計理念已經無法符合當前時期的所需，在符合舒適度與功能標準下，注重制度創新與新材料的運用，所有設計環節均應當融合低碳經濟理念，降低資源能源的耗費。
4．2運用低碳節能材料
在科學技術的發展中，研發出更加豐富的新型材料，在挑選材料時，除卻符合設計要求外，盡可能挑選加工中降低碳排放量的可循環環保材料。首先，則為環保、無污染材料。這一材料具備了低能耗、無污染的特征，對人們的健康極為關鍵。比如使用在室內的液體墻紙，這一液體墻紙是通過納米光觸技術研發的，不但可以做到凈化室內空氣，還可以令室內的空氣長時間清潔。其次，新型節能技術的使用。這一技術的使用，可以減少有害物質的排放，確保人們的身體健康。比如燈具運用LED光源，LED光源在運用中不具備有害物質的排放、使用時間長、耗電量低、安全可靠。再次，少加工、多自然的材料。對于建筑裝飾設計而言，盡可能使用加工較少，自然成分較多的裝飾材料。例如通過木質家具取代金屬家具，不但能夠節約裝飾成本，還十分使用，并且極為環保［2］。
4．3去除繁瑣設計
繁瑣設計不但會為人們的心理形成負面影響，還會耗費資源。對于餐飲、辦公等場所來講，盡可能去除繁瑣的設計，為人們締造出極為輕松的環境，對于家居室內裝飾設計而言，盡可能去除無謂的裝飾。
5結束語
綜上所述，通過建筑工程項目的施工成本而言，裝飾設計施工在造價方面占有較重的比例，由此可見，裝飾設計在總體建筑施工項目中極為關鍵?？墒前训吞冀洕砟钊谌氲浇ㄖb飾設計當中，能夠良好的降低能源的耗費乃至對環境的影響，以此全面加快人與自然的和諧關聯，從而具有一定的環保性能。
參考文獻
［1］王睿．低碳理念指導下的建筑裝飾設計原則探析［J］．住宅科技，2013(03)．
低碳經濟理念范文4
關鍵詞：低碳經濟 建筑裝飾設計 環保
引言
隨著當前經濟的快速發展，人們在盡情享受物質文明的同時，也遭受著因城市化發展而產生的污染，人與自然關系進一步惡化，環境問題亟待解決。正因如此，“低碳化”已然成為各個行業的風向標，作為高能耗的建筑裝飾行業，運用低碳理念改變當前的行業狀況，以低碳發展的角度，重新審視建筑裝飾設計的發展前景，具有重大的研究意義。
一、目前在我國裝飾行業中存在的一些“非低碳”問題
我國人口眾多，因此對建筑裝飾材料的需求是十分龐大的。由于建筑裝飾材料本身的生成過程，需經過二次甚至多次加工的特點，必然帶來生產上的高能耗。在目前國內的建筑裝飾設計市場中，從市場占有利潤總額角度來看，占有較大比重的仍然是“非低碳”的裝飾設計。
我國的低碳設計，較西方發達國家相比起步較晚，很多人對低碳設計的意識認識不足，對低碳設計概念上的不了解以及設計過程中條件的不完善等因素，制約著低碳設計的發展步伐。具體體現在以下幾個方面：
第一，在傳統的設計理念中，通常有這樣一種看法：凡是好的設計，一定離不開復雜的造型、高檔新型裝飾材料的堆砌。其實這種做法，從根本上就與所提倡的低碳設計背道而馳。
第二，由于生產成本及生產技術等原因，真正的低碳裝飾材料市場占有率并不高，而這些有限的低碳產品在價格上又往往居高不下，因而很難被大多數人接受。
第三，室內裝飾行業的利潤往往與裝修成本掛鉤，這就造成了目前常見的一種局面：設計裝飾單位為了追求利潤的最大化，經常會傾向于選擇施工復雜、運用大量高科技材料的設計方案。在這種經濟利益的驅使下，設計施工單位對于高額經濟利潤的追求，也從某種程度上造成了真正的低碳設計方案無法得到實施。
二、怎樣真正實現建筑裝飾設計行業的“低碳化”
隨著科技的進步，和人們環境意識的加強，在建筑裝飾設計行業中，“低碳”設計理念必然會被人們所接受，并逐漸成為一種趨勢。那么，什么是“低碳化”設計，怎樣才能在裝飾設計行業中真正做到所謂的“低碳化”，這就要求設計師從一點一滴的設計細節做起，設計方案中的每一個環節都爭取做到低耗、節能、環保。
（一）秉承輕裝修重裝飾的低碳設計理念
當前，經濟和科技快速發展，人們在欣然接受著物質文明所提供的各種便利的同時，也在承受著環境惡化帶來的各種傷害。為了能改善這種矛盾的狀況，人們開始尋求解決的辦法。低碳設計應運而生，本質理念，就是崇尚自然，與自然和諧共生。在建筑裝飾設計中遵循重裝飾輕裝修的原則，在某一程度上也正體現了這一理念。當前所提出來的輕裝修重裝飾，是相對于早期人們對室內空間的大興土木、豪華裝修而言的。低碳經濟理念提倡，在滿足使用功能和舒適度的前提下，室內設計應該更加重視文化內涵的體現，因此，設計方案中以大量靈活性的裝飾手法為主，而減少相對高能耗的裝修活動，在設計方案中依托原有的建筑結構，不到必要的情況下，盡量避免拆除墻體，避免過多使用繁瑣復雜且不具有實際使用功能的造型設計等等。這樣，既能節約資源、避免浪費，又可以營造出舒適溫馨的生活空間。
（二）提倡使用低碳、環保、節能型的裝飾材料
建筑裝飾材料是建筑裝飾設計得以實施的物質基礎，是設計師用來表達設計的依托載體。在設計運用中，使用者不僅要重視材料的美觀性和耐久性，還應重視裝飾材料是否達到國家規定的環保質量要求，在使用的過程中，是否會對人體的健康以及環境帶來有害的影響。現代科學研究成果表明，建筑裝飾材料所揮發的有毒化學物質以及產生的放射性污染，是造成室內環境污染的主要因素，是人們身體健康的隱形殺手。
為了杜絕這種情況，設計師和使用者應當優先選擇符合環保要求，相對低能耗的生態材料、綠色材料、節能材料等。
1.少加工、多自然的生態材料
在裝飾設計的生產加工過程中，盡可能的去選擇加工工藝過程低碳，材質環保天然并且使用生命周期長，同時還能夠被回收進行再利用的裝飾材料。如有些設計方案中，利用竹皮編成的竹席薄片，來做吊頂和墻面裝飾材料。這種竹席在加工過程中，工匠們利用材料本身的天然色彩和質感，配合新奇多變的編織圖案，在視覺上不僅新穎獨特，而且竹子天然的質地，也讓人有仿若回歸自然的感覺。
另外，柳編工藝，由于其獨特的紋理，以及低碳環保的特性，也越來越被設計師們所關注。在某些室內空間，可以局部考慮使用柳編的整體墻面材料，同時在家具的選擇上，也可以考慮柳編家具。柳編材料的表面肌理，具有一種天然的親和力，既美觀大方，又經濟實用。這些天然易得的材質，作為建筑裝飾材料來使用，可以減少對木材的依賴。在加工制作方面，竹編和柳編基本是屬于手工編制，很少使用對人體有害的化學材料。
2.環保、無污染的綠色材料
在室內環境裝飾中使用綠色裝飾材料，其優點體現在：綠色建材能夠明顯降低對傳統能源和資源的消耗?？梢允褂坞x甲醛、苯、二氧化硫等有害氣體的釋放量降到最低。綠色裝飾材料正在逐漸實現清潔、低能耗的生產加工過程，重視產品的生態化，確保在其生產過程和使用年限中對使用者及周圍的環境產生零危害。選擇生態環保型裝飾材料對于促進人體健康，最大限度地改善生活環境，起著非常重要的作用。例如，在室內空間墻面噴涂利用納米光觸媒技術生產的液體壁紙，這種液體壁紙在空氣中受納米粒子表面空穴（h+）作用被氧化成HO自由基活性物，能夠強有力的奪取其它物質中的自由電子，進而發生強氧化反應，致使有機物（甲醛、苯）賴以生存的有機營養物、氮氧化合物、硫氧化物、硫化物等被其氧化成CO2、H2O和相應的酸，達到凈化空氣，持久保持空氣清新的效果。
3.高新科技、節能材料的選擇
隨著科學技術的發展，人們通過對高新技術開發，提出了許多節約能源、減少有害物質排放的策略。例如，LED燈的應用，目前它最符合民居室內“低碳”環境對燈具節能的需求：沒有汞等有害物質；白光LED的能耗僅為白熾燈的1/10，節能燈的1/4。設計師與業主在對室內光環境營造時多考慮對LED燈的應用，以此達到節約電能的目的，實現室內光環境設計的“低碳”模式。
（三）低碳管理在建筑裝飾施工過程中的運用
第一是施工過程中人員的管理。節能技術的使用和管理過程的實施都離不開人員的實際操作，而施工管理人員作為施工現場的主體，其整體素質以及技能水平程度的高低，決定是否能夠實現低碳管理的關鍵。作為施工單位主體，應讓所有的施工人員都務必深刻地意識到低碳管理實施的重要意義，以及實行施工低碳管理的必要性。施工管理單位應培養符合施工低碳管理要求的管理型、技術型人材，促使他們養成節能習慣，具有節能意識，從根本上規范施工技術方法。
第二是施工過程中物的管理。項目施工過程中材料、水和電是產生浪費的主要環節。項目負責人在施工前必須具體詳細的按照預算報價的材料清單，細化工程項目所需的材料用量，然后嚴格執行按定額領取裝飾材料的規定，如有超額用料的情況，相關人員必須出具書面說明，堅決杜絕無謂的浪費。同時應隨時注意裝飾材料市場的信息，盡可能多采用綠色、可再生的低碳環保型建筑裝飾材料。施工現場所用到的水、電，應該做到專人負責，確保在使用完畢后隨即關閉相應開關，堅決避免“燈長明、水長流”等陋習。
第三是施工過程中對于施工機械的管理。管理人員對施工過程中使用的機械設備必須要做到嚴把進場關，堅決杜絕高能耗、低效率、并且污染嚴重的機械設備進入到施工現場。施工過程中產生的廢料，必須由專人負責，分類堆放，可循環利用的廢料應及時處理。不可以再回收使用的廢料和建筑垃圾，應當按照環境保護的相關規定和措施，及時妥善處理。
第四是施工過程中多采用“工廠化生產標準模塊、現場集成安裝”的施工模式。所選用的家具或者一些裝飾成品與半成品的加工制作，能在工廠完成的就盡量在工廠完成，然后在施工工地現場直接組裝即可。這樣做不僅能盡可能的減少施工現場不同工種的交叉污染，并且能夠有效的抑制施工現場所產生的噪音。同時還能減少材料的浪費以及人力資源的消耗，能夠有效的縮短施工工期。
三、實現建筑裝飾設計低碳化的幾點思考
（一）健全建筑裝飾行業相關法律法規
在低碳經濟的時代，由于利益的驅使，市場上難免出現魚龍混雜的現象。一些企業或材料經銷商打著低碳的旗號，從中牟取高額利潤，加之低碳裝飾材料目前還缺乏有效的評價體系，使得消費者無法完全信任并采用低碳產品。因此，倡導低碳經濟必需要健全相關法律法規，制定出建筑裝飾行業切實可行的制度規范、標準體系。形成有基礎國家法律作為支撐，行業律例規范相配套的完善的行業標準體系。進一步明確并加強設計、施工、監理、評價等相關人員的質量管理責任，能夠切實確保將低碳設計落在實處，保障低碳、綠色的建筑裝飾裝修理念得到有效推廣。
（二）從具體細節上將低碳裝飾理念落到實處
建筑裝飾設計工程項目的建造實施過程，如果要實現從高能耗向低碳化發展方向的轉變，就必須牢牢抓住設計這一關鍵的環節，設計師必須要在初期的設計方案中融入低碳裝飾的理念。同時，設計師應具有向業主灌輸低碳型裝飾理念的義務和責任，使業主和設計師的思路達成一致，原意接受低碳型的設計方案，畢竟，業主才是真正具有決定是否選用低碳環保型裝飾方案的決策者。通過多方面的努力，促進低碳設計方案向現實施工建設的轉化。同時，設計師也應提高自身的專業素質，積極實踐節能減排的創新設計理念，大力推廣低碳設計相，注重設計直至后續施工過程中的每一個細小環節，有效控制和降低室內裝飾裝修項目的碳排放。并最終形成可循環可持續發展的新模式，使建筑裝飾項目達到有效的節能、減排，并符合相關標準。
（三）低碳裝飾材料的生產企業需要政府大力扶持
既然裝飾材料是實現低碳設計的重要先決條件，那么低碳材料的生產就變得尤為重要。近幾年，我國裝飾材料市場已經基本上脫離了小作坊式的生產模式，正向著工廠化，機械化方向發展。但是，為真正早日實現建筑裝飾裝修行業的低碳排放，還需要政府大力扶持低碳裝飾材料的生產企業，對裝飾材料企業的技術及資金投入加大力度，從而促進新材料新工藝的生成，是材料生產企業根據可持續發展的思想，開發出更多具有多功能化、系列化、配套化、優質化、高附加值的低碳裝飾材料，從而豐富市場的需求。
結語
在建筑工程產值中，其中裝飾工程的造價要占到工程造價的50～60%，裝飾設計工程的重要性也由此豹窺一斑。這樣大規模的建筑裝飾設計工程，在設計施工的各個環節上必然會產生碳排放及高能耗，從而給建筑空間以及整體的環境帶來諸多的污染。因此，建筑裝飾設計中的低碳理念，是建筑裝飾行業面臨的重大課題，是裝飾設計行業在未來的發展中必須遵循的方向。只有在裝飾設計中貫穿低碳理念，才能為人類創造一個綠色，生態，健康，環保的有益生存空間。
參考文獻
低碳經濟理念范文5
【關鍵詞】低碳經濟；建筑裝飾設計
一、低碳經濟的概念及內涵
“低碳經濟”，是指依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，從而減緩氣候變化。低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構問題，核心是能源技術創新和制度創新，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展。低碳經濟作為一種新經濟模式，包含三方面的內涵：（1）低碳經濟是相對于基于無約束的碳密集能源生產方式和能源消費方式的高碳經濟而言的。因此，發展低碳經濟的關鍵在于降低單位能源消費量的碳排放量；（2）低碳經濟是相對于新能源而言的，是相對于基于化石能源的經濟發展模式而言的。因此，發展低碳經濟的關鍵在于促進經濟增長與由能源消費引發的碳排放“脫鉤”，實現經濟與碳排放錯位增長；（3）低碳經濟是相對于人為碳通量而言的，是一種為解決人為碳通量增加引發的地球生態圈碳失衡而實施的人類自救行為。因此，發展低碳經濟的關鍵在于改變人們的高碳消費傾向和碳偏好，減少化石能源的消費量，減緩碳足跡，實現低碳生存。
二、我國建筑裝飾設計行業現狀
我國擁有超過13億的人口，所以建筑裝飾材料花費量很大，加之建筑裝飾材料主要以二次或者多次加工為主，由此造成該行業能源耗費巨大。對此，我國“非低碳”建筑裝飾設計占據一半以上的市場。此外，“低碳化”設計理念在我國興起的時間不長，部分工作人員對其缺乏充分的了解，使其發展速度受到阻礙。因此，我國建筑裝飾設計行業現狀表現可以劃分為3個部分：第一，部分設計單位過于追求利益，抵制“低碳化”設計理念。在我國建筑裝飾行業中，單位利潤往往直接受到建筑物裝修成本影響，由此導致裝飾設計單位受到利益影響，在設計過程中，主要開展造型復雜和材料花費大的設計，忽視“低碳化”設計理念，使其發展速度受到制約，而想要實現全行業的“低碳化”設計目標更是難上加難。第二，不少建筑物設計主要以造型復雜與耗費大量裝飾材料為主，在理念上和“低碳化”發展方向相反。第三，接受“低碳化”設計理念的人數較少。因為很多低碳裝飾材料需要大量的資金與先進技術，從而造成其市場價格遠遠高于傳統裝飾材料價格，因而其在市場上受歡迎程度不高。
三、怎樣實現建筑裝飾設計行業的低碳化
1、秉承輕裝修重裝飾的低碳設計理念
當前，經濟和科技快速發展，人們在欣然接受著物質文明所提供的各種便利的同時，也在承受著環境惡化帶來的各種傷害。為了能改善這種矛盾的狀況，人們開始尋求解決的辦法。低碳設計應運而生，本質理念，就是崇尚自然，與自然和諧共生。在建筑裝飾設計中遵循重裝飾輕裝修的原則，在某一程度上也正體現了這一理念。當前所提出來的輕裝修重裝飾，是相對于早期人們對室內空間的大興土木、豪華裝修而言的。低碳經濟理念提倡，在滿足使用功能和舒適度的前提下，室內設計應該更加重視文化內涵的體現，因此，設計方案中以大量靈活性的裝飾手法為主，而減少相對高能耗的裝修活動，在設計方案中依托原有的建筑結構，不到必要的情況下，盡量避免拆除墻體，避免過多使用繁瑣復雜且不具有實際使用功能的造型設計等等。這樣，既能節約資源、避免浪費，又可以營造出舒適溫馨的生活空間。
2、選擇“低碳化”裝飾材料
建筑裝飾設計方案的實施深受裝飾材料的影響，裝飾材料不僅屬于裝飾工程的基礎，還屬于將設計人員觀念完全體現出來的載體。由此，設計人員在設計的過程中，在充分考慮材料美觀與耐用的同時，還要考慮其是否屬于環保材料，即在實際應用時該材料會不會危害到人們的身體健康與環境。根據相關的研究可以知道，室內環境污染現象存在的原因主要在于，裝飾時使用的材料含有有害物質，能夠形成放射性污染，進而對人們的身體健康埋下安全隱患。但是，如果設計人員使用質量滿足國家環保要求的材料，不僅可以降低能源耗費量，同時還能夠保護環境，使人與自然和諧發展。
3、使用有效的施工模式
建筑裝飾施工時，可以選擇使用“工廠化生產標準模塊以及現場集成安裝”新穎的施工模式，該模式在內容上主要指，在家具以及部分裝飾成品和半成品的安裝過程中，如果工廠可以獨自生產的就由其進行生產，緊接著在現場開展直接的組裝工作。應用上述施工模式在盡量避免施工場地各種工種出現交叉污染的同時，還可以合理地對施工場地制造的噪音進行有效的控制。另外，該模式還可以降低材料耗費，使工地的人力資源得到合理配置，進而減少施工需要花費的時間。
4、對工作人員進行低碳管理
施工者對于技術的實施影響重大，建筑裝飾節能技術的實行，關鍵在于施工管理者提供的幫助，由此可以知道低碳管理的具體落實，在很大程度上受到施工管理者綜合素質的影響。施工者屬于施工單位主體，其應該全面認識到開展低碳管理可以取得的利益，以及進行施工低碳管理工作能夠給社會以及環境帶來的有利影響。
5、把低碳設計理念體現在細節上
建筑裝飾設計工程想要進行能源消耗轉型（從能源耗費高改變為能源耗費低），關鍵在于將低碳理念運用在設計過程中，設計人員在開展設計時，需要掌握一定的低碳環保知識并且將其運用在設計方案中。另外，由于用戶屬于是否對房子進行低碳裝飾的直接決定者，對此設計人員應該具備對用戶進行低碳型裝飾理念貫注的能力，使用戶可以接受低碳環保建筑物，并且使其對房子的要求與設計方案相互符合。
四、低碳經濟下室內材料設計原則
裝飾材料是室內裝飾設計的物質基礎，室內裝飾工程的總體裝飾效果、裝飾工程的功能體現，都是運用裝飾材料本身的質感、造型、圖案、色彩、功能等體現出來。
1、節約資源，減少對緊缺能源和自然資源的消耗
如木材。木材是國民生產重要物資，而我國又是森林資源較為匱乏的國家，因此，應該盡量減少木材資源在室內裝飾設計中的使用，設計方案中要提倡使用人造板，如細木工板，高密度纖維板等人造板材；在滿足使用功能的前提下，盡量減少拆墻及補墻，減少不必要的頂棚造型設計，以減少對材料的浪費。
2、提倡使用新型節能材料
按照低碳經濟理念，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，來減少高碳能源消耗，而科技的發展進步，也為室內裝飾設計實現低碳經濟奠定了堅實的基礎。
3、盡量使用多功能、復合性材料及具有可循環再生利用性的材料
復合材料具有單一材料無法滿足的使用功能，除具備基本性能之外，復合材料還兼有綠色健康、節能省耗、適宜舒適等多樣，是低碳排放的首選材料，雖然目前這類材料價格略高，但隨著科技的發展、工藝水平的提高，其生產成本將逐漸降低； 選擇可循環再生利用的材料，是實現低碳減排的另一個有效途徑
五.結束語
綜上所述，設計人員必須不斷提高自身專業素養，樹立低碳經濟意識并將其貫徹在設計過程中，進而設計出既環保又實用的建筑物，為構建社會主義和諧社會做出更大的貢獻。
參考文獻：
低碳經濟理念范文6
關鍵詞：城市公共交通運輸管理；低碳經濟理念；開展方式；成效
中圖分類號：F572 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）009-00-02
目前我國城市地區公共交通運輸行業發展迅速，它也帶動了城市經濟的快速發展步伐。但從整體來看目前城市市轄區內公共交通模式略顯單一，且配置不夠靈活，許多公交運輸路線非直線系數過大，甚至已經超過了《道路交通規劃設計規范》相關規定。這不僅不能為公共交通運輸管理節約成本，也不符合城市交通節能減排要求。因此，城市中公共交通運輸行業在碳排放率方面通常無法達到合格標準，它也違背了低碳經濟理念指導下的交通運輸管理原則。
一、關于低碳經濟及其在城市交通運輸領域發展現狀
所謂低碳（low carbon）就是指在較低水平的溫室氣體排放，因為碳是造成全球氣候問題的主要罪魁禍首，尤其是化石能源燃燒后所產生的二氧化碳，這一點在《京都議定書》中也有所提及。包括二氧化碳、氧化亞氮、全氟化碳、甲烷、氫氟碳化物等等都是比較典型的溫室氣體，對人類生存環境會產生較大的負面影響。繼《京都議定書》以后的2003年，時任英國首相布萊爾也了《能源白皮書――我們未來的能源：創建低碳經濟》，這其中“低碳經濟”成為人類新詞匯，它隨后被拓展到低碳產業、低碳技術乃至低碳生活范疇中，成為了一類經濟形態的專有名詞?？陀^講，低碳經濟的核心基礎就是要基于能源技術與減排技術來構建低碳產業結構和相關技術體系，實現人類生存發展觀念的根本性轉變，所以我國國務院也在十二五以后頒布了《“十二五”節能減排綜合性工作方案》這一綱領性文件，希望以此來明確我國未來城市社會的發展方向，即走低碳轉型路線，應對由于氣候變化和二氧化碳排放所帶來的環境威脅，實現低碳經濟可持續發展，滿足城市建設內在需求。
如表1，我國在實施城市低碳化建設以后，其中城市工業與生活從2006～2016年在低碳經濟環保建設方面有了較大改善，節能降耗減排工作也已經在城市中建立了相關目標責任制度，包括配套的《節能降耗實施方案》。在生活方面，城市公共交通運輸行業實施低碳經濟規劃所帶來的作用結果不容忽視，為了進一步了解低碳經濟理念指導下的城市公共交通運輸管理開展方式，下文也將就該策略做出逐一解析[1]。
二、我國城市公共交通運輸的低碳經濟化發展策略
我國城市公共交通運輸行業領域若想走低碳經濟化發展路線，就必須從政府導向、決策規劃和理念優化更新3方面來討論相關問題。
（一）強化城市公共交通運輸的政府導向作用
城市公共交通運輸行業領域實現低能耗、低污染和低排放首先要政府帶頭，全面強化公共交通的政府導向，發揮政府應有職能，充分凸顯市場安排機制并突出其主導公共交通運輸的公益性，促進行業多元化發展手段。
首先，當前我國地方政府應該主導公交運輸行業，以公共財產投入作為主力保障，為公眾出行提供更人性化、綠色化的公交服務項目。一般來說，將公交運輸中的線路運營管理工作交由民營企業來做其經營成本更低，效率更高且靈活性較大，能夠解決目前勞動密集型行業發展現狀所帶來的城市環境污染問題。
再一方面，政府要利用好媒體，導向媒體輿論方向，基于公交運輸管理工作提出節能減排宣傳口號，并借此機會組織豐富多樣的宣傳活動，呼吁行業領域要做到“節能減排”，同時希望市民能夠擁有“公共出行”的生活理念，以社區、學校、企事業單位為核心，在日常生活I域中就形成人們低碳生活的基本習慣。
（二）強化城市公共交通運輸的決策規劃
對城市公共交通運輸決策規劃的強化也要走低碳經濟理念指導路線，具體來講要實現以下3點內容。
第一，要發揮城市高鐵運輸能力，不斷推進換乘樞紐的建設規模。高鐵目前能最大程度發揮城市公交的運輸功能，而且它運輸效率高且節能環保，為此，城市交通運輸管理局應該結合城市高鐵客流實際狀況，制定專門的運輸方案，并對接高鐵項目安排城市短線公交項目，實現常規定期運營，保證城市公交運營不間斷。為此，城市公交運輸線路也會作出適當路線延長，在滿足城市市民出行需求的同時也最大限度節約城市公交運輸資源，為低碳經濟建設路線做好基礎鋪墊。
第二，要強化城市的自行車管理建設工作，我國是“自行車大國”，但自進入21世紀國民經濟水平提升，城市交通運營體系愈加復雜以后，自行車在城市中就逐漸銷聲匿跡。在這種背景下，城市應該基于低碳經濟環保角度來對城市中各個網點開展自行車租用和歸還服務，鼓勵和呼吁市民多使用自行車出行，這樣一方面迎合了城市公交運輸管理的低碳經濟環保發展路線，一方面也能實現對城市交通擁擠壓力的有效緩解，做到公交運輸系統與城市自行車運營體系的無縫連接，也大幅度減少了市民出行的公共交通換乘時間。為城市構建自行車管理建設體系，也是希望恢復自行車在城市中的交通地位，并與公交運輸管理體系形成聯動，以自行車專項活動作為契機來大力推廣和宣傳自行車出行在低碳環保方面的優勢之處，讓城市公共交通運輸低碳生活理念逐步深入人心。
第三，要構建城市內的清潔能源公交運輸管理體系，加大對它的資金補貼力度，可以考慮在公交運輸管理行業推廣應用LNG天然氣項目，并將其作為城市生態交通的示范項目。目前，某城市就采用了LNG天然氣公交車計劃，其中全市60%的車輛全為天然氣公交車。另外，該城市還建立了60m3儲罐形式的LNG公交車輛加氣裝置，確保清潔能源型公交車比例能夠不斷增加，實現以“綠色公交車”為中樞系統的城市公交運輸管理環保體系。按照該城市在2016年全年的運營效率，其全年所有公交車輛在運輸總消耗方面節省標準油1600噸，減排10000噸二氧化碳，應用效果相當良好[2]。
（三）強化城市公共交通運輸的理念優化更新
城市公交運輸管理體系應該時刻做到理念優化更新，迎合時展需求來大力推廣信息管理系統建設，確保相應管理工作的有效性與及時性，間接促進低碳化經濟理念的有效延展。例如國內目前某些城市已經開始引入科學化信息管理系統，發展ITS（Intelligent Transport System）智能運輸系統，以此來提高對城市交通運輸的全面掌控和優勢資源綜合利用，該技術系統通過數據通訊傳輸、電子傳感、電子控制計算機處理技術來全面整合交通運輸管理體系，構建了全方位實時準確定位的綜合運輸及管理體系，不但能夠做到第一時間采集車輛運行運輸信息，也能跟蹤城市各個路段交通信息動態，間接緩解公交運輸系統交通壓力，從某種程度講，這種先進的城市交通控制與道路監控系統綜合技術也為城市公交運輸管理走低碳經濟發展路線奠定了一定技術基礎，真正做到了對城市綠色環保建設理念的優化與更新[3]。
三、結語
綜上所述，在低碳經濟理念指導背景下，我國城市公交運輸管理工作應該做到與時俱進、查缺補漏，走全面化發展路線，有效解決公交運輸管理工作在城市發展中所面臨的各種問題，實現真正的低碳運輸和綠色健康快速發展。
參考文獻：
[1]蒼勁.小議低碳經濟下的交通運輸管理措施--以秦皇島市區為例[J].山東工業技術，2014（10）：130-130.
[2]馮乘龍，欒斯麒，王鉞淞，等.低碳經濟下公共交通車輛運輸管理研究[J].內蒙古煤炭經濟，2016（23）：62-63.
