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假期出游計劃方案范文1
關鍵詞：在校大學生；出游；影響因素；安全
一、研究方法與對象
調查對象：南京高校在校大學生
調查內容：有關大學生旅游消費的問題（資金，時間，地點，愛好，影響因素，安全等）
調查研究的方法：實地調研和問卷調查
二、問卷數據分析
本次共發放問卷200份，收回有效問卷200份，并對問卷進行分析，分析結果如下：
調查顯示，200人在回答“選擇與誰出游”這個問題，選擇“與親朋好友結伴出游”的有169人，占84.29%；選擇“獨自出游”、“跟團出游”、“其他”選項的有31人，占15.71%；選擇“與陌生驢友出行”為0。大學生出游時，并沒有選擇與陌生旅友結伴出游，這表明大學生自主獨立及安全意識在不斷增強。同相同年齡段的人一起出去，可以增加旅游樂趣，共同解決旅游路途中的問題，另一方面能促進同學之間的了解，增加感情；一個人出去安全性不高，有同年齡的伙伴的陪伴也能共同培養自主獨立意識。
（二）出游頻率分析
調查顯示，大學生每學期出游一次約54%， 每月一次的約為20%。由調查結果可知，由于時間以及經濟等原因，大多數大學生平均每學期出游次數為一到兩次，一部分有條件的學生出游較頻繁。
（三）旅游時間長短分析
大學生雖然有很多的空余時間，但還是以學業為主，這樣，時間也成為了大學生外出旅游的一個制約因素。在所調查的人群當中，有54%的同學外出旅游1―3天，大多是利用雙休日時間，39%的同學則傾向于小長假出去旅游，旅游時間為3―7天。
（四）大學生旅游資金來源分析
在校大學生在經濟上不能獨立，再回答“出游資金來源”這一問題時，占樣本61.43%的123人選擇“父母給”一項；占樣本22.86%的45人選擇“生活費中節儉”；而選擇“兼職工作”和“獎學金”的只有25人，
大多數學生有出去打工賺錢的意向，但只有小部分付出行動，以至于旅游資金從兼職中來的被調查者較少。說明大學生經濟獨立程度不高。
（五）大學生出游受限制的原因分析
從圖中可以得知，一半的被調查者認為阻礙的因素是金錢，同時由于找不到同伴和時間限制而影響出游的大學生也不在少數。資金不足是大多數大學生出游的最大問題。大學生是個特殊的群體，其處在一個尷尬的年齡階段，有旅游的滿腔熱情，卻不得不正視現實面對的問題。他們沒有經濟來源，經濟獨立性差，消費沒有基礎，經濟的依賴性決定了大學生的自主消費較少。這給旅游公司帶來了挑戰，作為旅游公司應該制定出適合大學生這一類人群的旅游方案和策略，如實惠省錢又能合理利用時間的方案，以免讓消費者流失。
（六）大學生在計劃出游時是否考慮安全問題分析
數據顯示，九成以上被調查者有考慮或重點考慮安全問題，說明大學生安全意識很強，安全出行還要提高自身防范意識。
不管是長途游還是短途游，如果沒有充足的準備很容易在旅途中發生意料之外的事故，特別是大學生外出旅游，不愿意跟團、喜歡冒險，去一些人跡罕至的地方。如果沒有做好準備工作，可能會使整個旅途玩得不盡興，還容易發生意外。所以在計劃出行之前需要有一個較完善的計劃，千萬不要一時興起說走就走，特別是對于一些自己不熟悉的地方，更加要事先了解好目的地的情況，以防到達之后漫無目的，而且容易出安全事故。只有在旅行前先準備充足了，才能使整個旅游的過程有備無患。
三、問卷引申分析
調查問卷的表象真實客觀地反映了在校大學生的旅游行為狀況，把這些表象進行引申，我們進一步探討大學生出游的優勢性因素和開拓大學生旅游市場的限制性因素。在此基礎上對大學生出游安全問題提出建議。
（一）大學生出游的優勢性因素分析
1、較強的旅游動機
大學生群體年齡段在18-23歲。作為年輕人，追求新鮮、刺激，探索精神強，不甘于墨守成規，易于接受新事物。而旅游作為新的生活方式，更受年輕人待見。大多數年輕人出游是因為對外界探索心理的促使，屬于探求新知培養興趣的旅游活動，也通常會得到學校和家長的大力支持。
2、較高的文化水平
受教育程度與對精神生活的追求成正比。受教育狀況不同的人群，對旅游景觀的審美體驗不同，獲得的旅游體驗也不一樣。在校大學生正在接受高等教育，自身素質、修養高于大眾游客的平均水平。因此在開展旅游活動中，大學生會愛護公物，自覺保護環境，學生團隊也較易于管理。
（二）開拓大學生旅游市場的限制性因素分析
1、社會環境的原因
旅游是一項社會性的活動，出游不可避免是要接觸到社會的方方面面，社會的不安定因素也會影響出游者。誠信問題、安全問題、健康問題等都是學校、家長和在校大學生自身非常關切的問題。社會風氣、治安狀況、野外就住系統、安全警報系統等環節都是阻礙大學生旅游市場發展的一個重要瓶頸。
2、旅游者自身的原因
大學生經濟上不完全自立，生活費用來源于父母，消費能力有限，為了省錢他們可能會風餐露宿，不會大量購物。經濟問題阻礙了大學生外出旅游。另一方面，當代大學生大多為90后并且獨生子女占多數，有些獨生子女嬌生慣養，怕苦怕累，獨立意識不強，心理承受能力差、生活自理能力較差，這部分大學生不敢單獨外出旅游，也不愿意參加團體外出探險探奇活動。然而事實上，他們也是真正需要這種鍛煉的集體。
四、建議
通過此次調查，我們不難發現，現在的大學生課外生活不是外出旅游，主要是兼職和學習。但是，他們對外出旅游的態度是積極的，只是受經濟壓力的影響，時間、精力和環境等各方面因素的限制，不過我們在大學生身上還是看到了那種質樸的對大自然的向往和渴望探索。旅游不僅僅能使身心放松，更讓我們在學習之余，多了一個與自然接觸，與外界交流的機會。在領略祖國大好河山的同時，充分享受幾千年文化所帶給我們的震撼！
大學生旅游正處于一個具有潛力的低谷期，具有很強的彈性空間。旅游不僅僅能起到緩解身心疲勞的效果，更能讓大學生們在繁重的學習之后，多了一個與大自然接觸的方式，與外界交流的機會。我國大學生旅游市場的規模巨大，而且大學生的旅游動機非常明確即外出旅游能欣賞景觀、增長見識，使自己的業余生活更加豐富起來。但同時金錢是制約多數大學生外出旅游的主要因素。目前大學生旅游還存在諸多問題，如消費水平低、信息來源單一以及安全問題等，所以有更加符合大學生旅游方式的出現，以便更好地指導我們大學生活和娛樂。
（一）對高校管理學生安全問題提出的建議
為了更好地促進大學生身心發展。出游應重點考慮安全問題。到目前為止，還沒有一些專門來保障大學生旅游安全的制度，由于這種規章制度的不健全，所以有些相關規定就難以落實，以至于安全教育實際效果差，大學生在旅游過程中違法違紀、被騙、出現意外的現象一再出現。在我看來，首先高校應該要采取一些積極有效的措施，讓大學生們能夠了解到相關的旅游安全問題，為大學生安全教育工作，創造一個優良的環境。而且目前，高校的安全文化建設在安全管理制度、管理層的意識、管理設備配備、監督檢查、措施落實等方面仍存在不少問題。
現在大學生旅游這個群體已經越來越龐大，學校采取的措施中也應該尋求一種安全的途徑來滿足大學生們對旅游的熱愛，和向往。例如，可以在學校中成立一些旅游協會，并與一些旅行社達成協議，讓大學生可以用最實惠、最安全的方式，到自己最想去的地方旅游。這樣一方面可以滿足大學生渴望出游的愿望，讓大學生們在這個過程中不斷地充實自己，擴寬自己的知識面和視野；另一方面，這樣做可以有助于對大學生旅游市場的規范和管理。
除了學校方面要建立良好的制度，身為當代大學生，我們也應該要加強自身的安全意識，在各個方面提高自己的能力，身為大學生應該懂得對自己負責任，讓我們在出行的時候更加有能力去保護自己的安全。
（二）對開拓大學生旅游市場提出建議
首先是薄利多銷。旅游價格制定的是否合理，直接關系到旅游產品的競爭力，影響著市場開拓的效果。大學生旅游市場相對集中，規模大，但是大學生的旅游費用來源相對單一，大部分是來自于家中給予的零花錢和兼職所賺。金錢成為大學生出游的重要考慮因素，對價格非常敏感。因此旅游企業要想取得大的經濟效益.就必須利用它的市場特點，降低成本，充分考慮大學生的價格承受力，才能取得價格優勢，激發大學生的出游熱情，形成規模市場，通過“薄利多銷”取得良好的經濟效益。
其次機動靈活，誠信為本。大學生思想活躍，精力旺盛，旅游動機多樣化且追求個性化，因此要靈活推出旅游產品組合，令旅游方式多樣化。
再者推出多種符合學生需求的主題旅游產品。像體育旅游、探險旅游、生態旅游等等，以吸引大學生的關注度，提高旅游企業的知名度及信譽度。
最后采取多種旅游促銷方式。比如與高校社團合作、培養學生直銷店、利用網絡促銷、采用宣傳單及海報等宣傳形式宣傳。
參考文獻：
[1]蒙睿等.在校大學生旅游行為研[J].究旅游學刊，2004（6）.
假期出游計劃方案范文2
回顧2016年，國人出境游熱情繼續高漲，對國際漫游通話需求不斷增加。近日，移動社交APP易信基于易信國際漫游用戶通話數據，《2016年易信國際漫游用戶使用報告》，對2016年易信用戶國際漫游使用特點進行總結。
報告顯示，2016年易信國際漫游業務增幅明顯，用戶接聽使用量增加105%，撥打使用量增加53%；男性用戶通話遠超女性用戶，主導出境游期間的“話語權”；日韓及東南亞地區成為易信國際漫游使用最熱門地區，其中泰國、日本最受易信國際漫游用戶的歡迎；從易信用戶分布區域來看，國內沿海地區國際漫游接受程度最高，成為最精打細算用戶。
2016易信國際漫游接聽量翻倍
2016年出境游市場持續增長的同時，越來越多的易信用戶選擇在出境游中使用易信國際漫游，數據顯示，2016年易信國際漫游業務增幅明顯，截至12月底，國際漫游接聽使用量較年初增加105%，撥打使用量較年初增加53%。
易信用戶研究中心分析表示，國際漫游電話使用量的增長，一方面是受益于2016年出境游市場的火爆，國際漫游作為出境游的一大使用工具，用戶需求量大；另一方面，易信在2016年2月推出國際漫游接聽功能，并于7月實現了中國電信、聯通、移動全網開通，同時，2016年易信與東方航空、海南航空等航空公司跨界合作，在購買機票的基礎上贈送易信國際漫游免費撥打時長，為有出境游需求的用舸來更多便捷和低成本的溝通方案，并進一步提升了國際漫游的使用量。
男性主導“話語權”
易信國際漫游用戶通話使用數據顯示，在2016年使用易信國際漫游用戶中，男性用戶的通話時長是女性用戶的1.2倍，通話頻次達到了女性用戶的1.6倍。這不僅說明在使用易信國際漫游時，男性主導了出境游期間的“話語權”，也表明男性用戶對外出通信的需求量可能更大。
此外，易信用戶研究中心分析表示，出現這一情況與男女溝通習慣不無關系。在出境游過程中，使用國際漫游一般是為了解決一些出現的問題及狀況，男性用戶善于去研究并解決問題，使用國際漫游相對較多，而女性用戶更多的是聊天，相較而言，傾向于使用易信等線上聊天工具，進行曬照或者表情包大戰，分享旅途趣事。
國慶游依舊“擁擠”
數據同時顯示，每逢佳節，國際漫游使用量上浮穩定， 2月、4月、8月、10月受春節、清明節、暑假、國慶節等假日出游影響，國際漫游撥打和接聽兩者使用時長環比增長幅度最高，尤其是國慶節的高峰出行，國際漫游使用更是呈現了一騎絕塵的態勢。
易信用戶研究中心分析，從國際漫游全年使用熱度趨勢來看，出境游時間呈現三峰并駕，三峰分別出現在春節、暑期和國慶三個時段，尤其是受十一長假影響，國慶節成為出境游最為活躍時段。此外還有一些較為有趣的數據，在節假日相近的前后時間段，國際漫游也保持了較高的使用量?？梢钥闯?，為避免節假日扎堆出游，選擇錯峰出行的易信用戶越來越多。
日韓及東南亞國際漫游最“忙碌”
根據出境游易信國際漫游使用數據顯示，2016年易信國際漫游用戶出境游以近程為主，主要集中在日韓+東南亞地區，其中泰國成為國際漫游使用最高的出行目的地，緊隨其后的是日本、美國、新加坡，依次位列前五。此外，歐洲、美洲、大洋洲等跨洲際出行的用戶也越來越多，整體來看，易信國際漫游用戶的出境游目的地逐漸日益豐富。
這些地區不僅是出境游熱門目的地，同時也是易信國際漫游重點服務區域。易信用戶研究中心分析表示，受可支配收入增多、簽證放寬、航班航線增加、消費環境改善等因素影響，我國居民在過去一年中出境游熱情空前高漲，易信國際漫游也成為了出境游用戶必備實用工具。
沿海省市用戶最常用
國內哪些地方的用戶出境游更習慣使用易信國際漫游呢？結合易信國際漫游在各省市的使用情況，易信排列出易信國際漫游通話時長排行榜，從整體來看，沿海省市比較善用易信國際漫游，成為最精打細算的區域用戶。
數據顯示，福建以9.6%的占比排在了易信國際漫游通話時長的第一位，被稱為最會精打細算的地區；山東和北京分別以8.1%和7.2%的占比緊隨其后，列為第二和第三；廣東、上海和江蘇以微小的差距分列第四、五、六名，占比分別為6.6%、6.4%和6.1%，遼寧和江蘇位列第七和第八，占比分別為5.3%和5.1%。
易信用戶研究中心分析表示，在榜單的前八名中，除北京外均為沿海省市或直轄市，整體趨勢也是江蘇、浙江等沿海省份普遍靠前，深入內陸的青海、寧夏等地區則處于比較靠后的位置，可見沿海省份用戶對國際漫游功能接受程度更高，更會“節省”，當然這或許也與沿海省份經濟較為發達有一定關系。
旅途多“濉筆攏語言仍是最大障礙
此外，易信調查發現，在出境游中，除語言障礙外，高額的國際漫游資費同樣讓出境游旅客備感困擾。數據顯示，58%的人出門在外感到最不方便仍是語言不通，39%的用戶則認為國際漫游資費太高是出國游的苦惱之一。此外，為了避免受到工作電話打擾、詐騙推銷電話騷擾等目的，有1/4的用戶在出境游時會選擇不接聽任何電話。
易信用戶研究中心分析表示，國際漫游在出境游中的需求量很大，但運營商較高的資費讓很多用戶望而卻步，而易信正是發現了用戶的這一痛點，充分利用自身資源優勢，推出易信國際漫游功能，為用戶提供更貼心實惠的溝通方式，同時，出于安全因素的考慮，易信用戶研究中心建議，用戶開通國際漫游，隨時與國內保持聯系，這不僅讓家人更放心，也可以有效避免一些不必要的誤會造成的麻煩。
目前，已有相當數量用戶將國際漫游功能列入出境游必備清單。易信網友“喵星人”就表示，易信的國際漫游功能還是蠻實用的，并且一個月60分鐘的免費撥打時長對短期的出游足夠使用，既方便又省錢。
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假期出游計劃方案范文3
[關鍵詞]旅行社新休假制度營銷對策
今年1月1日起，我國正式實施《全國年節及紀念日放假辦法》。新休假制度所產生的最直接影響就是旅游消費者余暇時間的調整，繼而引發旅游市場中需求結構和消費結構的變動。旅行社作為旅游業的重要紐帶和旅游客源的組織者，及時研究新休假制度對企業經營和市場營銷的影響，從供需矛盾、旅游消費熱點、出游方式和國內外市場等角度探討市場營銷對策，具有重要的現實意義。
一、傳統“黃金周”下旅行社的經營現狀
我國的“旅游黃金周”最早出現在1999年，國務院《全國年節及紀念日放假辦法》將“五一”、“十一”、“春節”等3個法定節日都延長為7天，人們形象地把這3個時段稱為假日旅游的“黃金周”。我國休假制度的調整，為公民除由提供了時間保證，也為刺激旅游消費和擴大旅游內需創造了條件。該休假制度在之后的九年中一直沿用，在此傳統“黃金周”下旅行社的營銷模式呈現出一些特點，如國內旅游需求持續增長使廣大旅行社將國內長線游作為重點營銷對象；出境旅游規模擴大，旅行社開始跨國經營等。然而，在此模式下的消極作用也是不可忽視的。
（一）旅行社經營理念受到沖擊
盡管我國不少旅行社已經意識到樹立“以人為本”經營理念的重要性，但實施力度還不夠，尤其在面對巨大的市場利益誘惑時，很多旅行社還是片面實行以短期利潤最大化的價值觀，導致在整個操作過程中劣質服務問題時有發生，如減少計劃內的旅游景點、減低住宿標準等。這種為追求利潤而犧牲產品質量的行為，為旅行社可持續經營埋下了隱患。
（二）中小旅行社數量日漸增多，但經營局面不容樂觀
我國旅行社行業的規模結構一直呈現中小國內旅行社占大多數的特點。隨著“黃金周”對旅游消費市場需求的刺激，加之旅行社業進入壁壘低，更鞏固了這一行業結構。從旅行社自身因素來看，絕大多數中小旅行社人、財、物力有限，而其經營活動卻涉及從產品開發到旅游接待的各個環節，必然造成每一環節經營深度的不足，因而形成有限接待量和低利潤率之間的惡性循環，使得旅行社在激烈的市場競爭中生存艱難。
（三）形成了單一的旅游產品設計，有較大的局限性
“黃金周”的七天長假使旅行社的產品設計偏于單一，難以滿足消費者多樣化的需求，主要表現為：一是“團體包價”為主，散客游產品比例小，靈活包價和單項服務比例也很??；二是“長線旅游”為主，缺乏中短線產品，線路設計有待改進；三是多見“觀光”旅游，其他旅游所占比例很少。
二、新休假制度下我國旅游消費的變動趨勢分析
從旅游經濟角度看，旅游需求是指人們為了滿足對旅游活動的欲望或需要，在一定時間和價格條件下，具有一定支付能力并可能購買的旅游產品數量。[5]旅游消費是指人們在旅游活動過程中，為滿足自身享受和發展需要，對各種物質產品和精神產品消費的綜合，是在人們衣、食、住、行等基本物質文化生活需要得到滿足之后，隨著收入提高和閑暇時間的增多而產生的高層次消費。[6]閑暇時間是對旅游需求的產生有直接影響和決定性作用，旅游需求同閑暇時間同方向變化。當人們的閑暇時間增多時，旅游需求量就相應增加；反之，旅游需求量就相應減少。[7]對旅游消費者的現實和潛在的旅游需求以及消費或購買力的分析，是旅游企業各項營銷活動的出發點。旅行社對旅游消費變動趨勢的準確把握，不僅有助于其制定及時合理的營銷策略，與旅游者建立長期合作關系；而且有助于提高游客管理水平，不斷開發新產品。
在新休假制度中，從今年起每年共有5個3天的小長假，分別是元旦、清明、“五一”、端午和中秋節，還有兩個7天長假即春節和國慶節。其中，春節放假日也有所調整，除夕成為法定節假日，全年節日總放假天數由原來的10天增至11天。可以看出，在新制度中，“五一黃金周”縮短，節假日的次數增加，呈現化整為零的特點。這樣的調整必然會影響我國旅游消費趨勢的變動。
（一）長線市場萎縮
旅游承載力是指一個旅游目的地在不至于導致當地環境和來訪游客旅游經歷的質量出現不可接受的下降這一前提之下，所能吸納外來游客的最大能力。[8]它決定著可持續旅游發展的規模極限。受到旅游容量的限制，“五一”長假取消后，已經飽和的“十一”和春節兩大“黃金周”無法承受更多“五一”分流游客，因此長線市場接待量萎縮。在國內長線中尤以西部的新疆、等線路較為明顯；而在我國比較熱門的出境旅游長線中，歐洲、澳大利亞等線路會受影響。
（二）短途旅游將占主導地位
隨著近幾年旅游市場的發展擴大，人們的旅游消費選擇不斷趨于理性化。短途旅游一方面價格適中，普通的家庭容易承受；另一方面因為時間短、路程短、環節少，旅行社的服務也就相應地體現了“濃縮的才是精華”的道理，讓游客達到滿意，所以短線游日漸受到人們的歡迎。新方案中的“五一”、元旦、端午和中秋都適合選擇短線游；出境線路中的港澳、日韓以及東南亞等周邊國家和地區份額也會有所增加。
（三）民俗游成為新寵
文化對個人有暗示、提醒、制約的力量及潛移默化的作用。社會文化因素是指一個國家或地區的民族特征、文化傳統、價值觀、、教育水平、社會結構、風俗習慣等情況。[9]它支配了旅游者的需求、消費結構和方式，也影響了人們對旅游的觀念態度等?；谖覈鴤鹘y歷史悠久和民族風俗多樣性的背景，民俗文化在旅游需求及消費市場中的發掘潛力很大。從今年起，清明、端午和中秋都將有一天的法定假期，再加上周末，可以形成3個3天小長假，除了清明節不太適合旅游之外，端午和中秋都成為了新的出游時段，體驗民俗風情成為新的熱點。
（四）出游方式轉變
首先表現為交通工具的改變。在以往，人們首選的交通工具是火車，然后是汽車、飛機和輪船。新方案實施后，受時間調整的影響，中長線旅游將更多的選擇飛機作為交通工具。而在日漸受到關注的近距離旅游中，自駕車旅游人數的比例隨之增大，這是因為一方面自駕車比較方便：另一方面汽車擁有率在不斷增加，據統計，去年我國私人汽車保有量的年均增速在20%左右。其次是散客旅游比例增大。短途游中的近距離城郊或農家樂出行方便，人們多會選擇與家人朋友一起出游。
三、基于新休假制度的旅行社營銷對策
旅行社作為旅游活動的組織者和旅游產品的消費者，其生存和發展與旅游市場的形勢密切相關。由于旅游活動本身的特殊性，使得旅游市場與其他行業市場相比，具有全球性、異地性、波動性和高度競爭性等特點。通過分析當前我國旅游市場的消費趨勢可以看出，新的休假制度對旅行社的營銷策略提出新的要求。
（一）樹立正確的營銷理念
旅行社應該真正把“以人為本”作為企業經營的根本出發點，并將“網絡營銷”、“綠色營銷”、“文化營銷”、“服務營銷”和“關系營銷”等新的營銷理念滲透到其中，立足于長遠的發展目標，通過提供優質的產品和服務來樹立自己的企業信譽和形象。以科學的管理規范員工，營造有利于員工積極向上的企業文化。從而促進旅游市場的規范化，實現良性競爭。
（二）中小旅行社明確市場定位
針對我國旅行社業中小旅行社占大多數且經營不樂觀的現狀，明確中小旅行社的市場定位顯得尤為重要。中型旅行社應該避開其在經營標準化產品方面的比較劣勢，實行專業化經營，以最大限度地滿足特定細粉市場旅游者的需求。小型旅行社的調整是采用內部改造或增設的方式，在全國范圍內通過制實現網絡化，成為旅行社業面向旅游者的窗口。其網絡化可以借鑒國外經驗，與制結合，即通過制來實現網絡化。
（三）完善產品設計，優化產品結構
1．增加短途游的推出，適當調整中長線路設計
針對新方案中的“五一”、元旦兩個小長假，旅行社要對以往的中長線路作適當調整，推出多種精煉的短途游線路以順應市場。在剛剛過去的第一個“五一”小長假里，貴州省各旅行社的出游線路已經由長變短，從游客報名情況看，1至4日的短線游成為熱點，尤其以省內及周邊回歸自然、踏青、體驗休閑游為主。北京有些旅行社把三亞、北海、桂林、漓江等比較遠的旅游城市以及港澳游等4-6天的旅游也納入到小長假的游覽范圍中。
2．積極開展民俗游，弘揚民族文化
以端午和中秋兩個傳統民俗節日形成的小長假，旅行社可以設計突顯其民俗特色的旅游路線。端午期間就有旅行社推出三峽、屈原故里秭歸、嘉興、洞庭湖汨羅江以及華東城市賽龍舟之旅等線路，很受游客歡迎；而對于中秋節，旅行社可以將“賞月”作為產品的最大亮點，推出諸如漓江水上賞月之旅、古鎮觀月之旅等線路，不僅貼近民俗游的特點，行程設計上也比較有意境，適合以家庭為單位的散客出游。
3．優化產品設計，以實現旅游時間比最大化
對于假日調整后出現的5個3天的小長假，旅行社應該在產品設計中盡可能提高對時間的利用率，如：改變交通工具；選擇旅游資源豐富密集的地方作為目的地；合理安排景點游覽順序。
新休假制度的實施給旅游市場既提出了挑戰也帶來了機遇，旅行社要在準確分析旅游消費需求變動的基礎上，及時調整營銷策略，為旅游者提供優質的產品和服務；同時，要從長遠出發，做好市場定位，形成自己的品牌優勢。只有這樣，旅行社才能充分把握機遇以贏得市場份額，并實現行業市場的良性競爭和可持續發展。
參考文獻
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假期出游計劃方案范文4
關鍵詞：法定節假日；休假制度；爭議
法定節假日休假制度從1999年開始以后就一直存在爭議，包括該不該休，該休多少天，此項公共政策到底是惠利于民還是添亂于民，到2008年調整后的制度，中間又經歷了些什么。是什么原因讓政府做出第二輪休假制度改革的決定，這些方法輿論又有何信息反饋，值得我們進一步探討。
一、案例回放
1999年9月18日，國務院《全國年節及紀念日放假辦法》，從1999年國慶節起，每年的春節、“五一”節和國慶節都放假三天。雖然法定的三個公眾假期是三天，但在實施中一直是通過上移下借兩個周末的形式，來形成每年長達三個七天的全國性長假，“黃金周”從此誕生。2008年國家節假日調整正式實行，實行9年之久的“五一”黃金周終被取消：國家法定節假日總天數增加1天，由原來的10天增加到11天，增加清明、 端午、中秋三個傳統節日，同時將春節放假的起始時間調整為除夕，允許周末上移下錯，與國家法定節假日形成兩個七天的“黃金周”(春節和國慶節)和五個三天的“小長假”(元旦、清明、國際勞動節、端午、中秋)，增加了假日的次數和擴展了節假目的分布。
二、輿論觀點
1 改革前輿論的正方觀點
國假日的延長為民眾出行、購物和休閑提供了時間上的便利，為拉動內需、促進經濟增長做出了積極貢獻。1999年國慶第一個“黃金周”，全國出游人數達2800萬人次，旅游綜合收入141億元。各地在每個“黃金周”后必然的經濟捷報，強化了人們對“黃金周”經濟特性的認識，而“黃金周”的意義不止于經濟：“黃金周”凝聚了政府對人民群眾的關心，順應了人民群眾增長的物質文化生活需要，更充分地實現了公民的休息權，而且人來人往也反映著政通人和、國泰民安的景象，
2 改革前輿論的反方觀點
(1)景點人滿為患，超負荷接待導致旅游資源的過度損壞。由于我國沒有切實推行帶薪年休假制度，大多數勞動者的旅游計劃都集中在“黃金周”的長假中。這種排浪式的消費使旅游業旺淡比例嚴重失調，導致了長假期間旅游地容量的飽和與嚴重超載，不僅安全事故增多，而且也造成了對旅游地資源的破壞、環境的惡化和生態的失衡。
(2)供求關系的變化，導致旅游價格上漲。假日旅游的供需矛盾主要體現在兩個方面：一方面是旅游接待能力與旅游人數之間的矛盾，另一方面是由于旅游景區地域分布不均導致的。致使“黃金周”假期期間交通擁擠，出游困難現象日益凸顯。
(3)管理混亂，服務質量下滑，消費者利益受損，雖然相關部門加大了在假日期間的人力、物力和財力投入，但仍無法滿足日益增長的旅游和消費需求，導致管理滯后，問題解決不及時，市場管理不規范，服務質量并設有達到廣大消費者預期的效果。
(4)社會成本增加。每逢“黃金周”，相關部門都要抽調大量入力專門從事此項工作，公共管理費用逐年增加。政府機關及企事業單位由于職工集體休假，各項工作在此期間全面中止，這種狀態不利于政府機關的正常、高效運作，對整個社會的正常運行產生較大的影響和波動。
(5)勞動者工資方面。在“黃金周”期間，一些處于一線的勞動者例如服務行業人員等，仍然需要堅守在工作崗位上，并且在此期間的工作強度相對于平時還要增大，不能得到應有的休息休假。我國勞動法及相關的勞動法律法規雖然做出了對節假日期間及加班加點工資的具體規定，但由于中國勞資關系不對等的現狀，在執行的過程中這些規定并沒有得到很好的貫徹。
三、休假政策改革新方案
1 出臺前奏
(1)公民參與制定。2007年11月9日國家法定節假日調整方案(草案)在新華網、人民網、國家發改委等網站上公布，并向社會各界征求意見。網友們對“國家法定節日增加一天”絕大部分持支持態度，對于“保留十一和春節兩個黃金周”，幾大網站上的支持率都在80％以上。對于“傳統節日連休3天小長假”，也獲得了至少七成的支持率?！皣彝菩袔叫菁僦贫取?， 更是獲得了高達90，24％的支持率， 說明普通民眾對這一制度及早實施的殷切希望。
2 中韓“端午節”申遺之爭讓文化傳播成為旗幟
假期出游計劃方案范文5
一、威海自駕游的出現及發展現狀
（一）當前威海自駕游市場的特征
1.自駕游的消費主體大多是經濟能力比較寬裕，文化素質高，追求自由化與個性化、靈活性與舒適性新模式旅游的群體。
2.自駕游的時間大部分是在節假日期間，如：正常的雙休日、五一期間、國慶節、春節等黃金時期，外出旅游時間大致在1―3天。由于受到時間的限制，自駕游在整體的旅游市場中的市場占有率不是很高，但是在這種黃金假期內小規模集中的現象很明顯，一定的階段內自駕一族的市場占有率還是客觀的。
3.公共假期的時間都很短，在交通條件、駕駛技術等方面還是存在著很多的制約因素，因而在旅游目的地的選擇都局限在近距離的休閑度假旅游景點、風景名勝區等交通條件及其基礎設施完善的地區
二、威海和平國際旅行社發展威海自駕游發展現狀和存在問題
（二）威海和平國旅進軍威海自駕游市場的優勢
當前威海自駕游最明顯的是處于自發的集散出行，這對于威海和平國旅有針對性地拓展自駕游提供了廣大的空間，除此之外結合其自身的優勢，在自駕游市場的開拓上有很大的潛力。
1.自駕游本身的缺陷其中最大的是需要旅游服務
旅游者在出游前都要做各種各樣的準備，了解目的地的旅游信息、交通條件、酒店住宿就餐等信息需要耗費很多的時間，但是由于信息的準確難辨、不確定性與失效性沒有足夠的保證；在出游的過程中，購買景區門票、參觀游覽等都需要旅游者自己處理，旅游過程中的人身安全和駕駛安全都沒有保障，旅游中缺乏安全感。除此之外，自駕旅游者大多數是以零購的方式獲得旅游產品，如：景區門票、酒店住宿、就餐等享受不到優惠的價格，旅游成品相對較高，價格低廉是旅行社產品通常比旅游者單獨出游價格要低，這是其市場競爭的重要
優勢。
2.旅行社自身就是從事旅游行業，就有著相關服務經驗，可以針對性的滿足旅游者的個性化需求。旅行社運用自己對行業的旅游信息的掌控，能夠為自駕旅游者提供豐富多彩的旅游線路和相關旅游信息的咨詢，能夠避免自駕旅游者的盲目性。自駕旅游過程中的食、住、行、游、購、愉以及旅游者的人身財產等相關權益有一定的保障，出游中的突況可以得到及時的處理。
3.自駕游的游覽景區當地基礎設施系統不完善，旅行社可以在這方面找到解決的途徑，能夠為自駕旅游者提供全方位的服務。自駕游旅游者自行出游，對酒店客房的預定、餐飲都沒有正確的認識，尤其是現在景區景點的停車場都不是很完善，停車位不足，自駕游的車輛停放就是個難題。除此之外，自駕游在外面最擔心的就是車輛出現問題，景區景點周圍一般很少有車輛維修服務站，這對自駕旅游者來說這是很難解決的的。相反，旅行社在開展自駕游之前都會進行相關的調研，對旅游路線進行全方位的考察，是自駕旅游者在自駕游的過程中出現這些問題都能夠及時的解決。
對于威海和平國際旅行社來說，在威海自駕游市場上還有很大的挖掘潛力，結合自身的相關優勢，進行充分的市場調研、預測、研究，在自駕游市場上來說是機遇大于挑戰，抓住機遇，趁勢崛起。
三、威海和平國際旅行社組織自駕游存在的難度
（一）威海和平國際旅行社在威海的自駕游市場上品牌影響力比較弱，沒有清晰完整的自駕游品牌形象對于散客成團率低，客戶信不足，可利用客戶信息資源缺乏。
威海進行自駕游的旅游社也不少，但都是小規模的開展。威海和平國旅也是一樣的，只是把自駕游當成一個旅游產品供給市場，使那些特別喜歡自駕游的旅游者，在尋找提供自駕游服務的旅行社的時候不知道應該選擇哪一家旅行社。威海和平國旅在自駕旅游者的心理沒有什么印象，不能做到讓自駕游旅游者想要自駕游的時候首先想到的就是威海和平國旅，讓旅游者可以想到威海和平國旅的自駕游很有特色、服務周到等相關的認可。威海和平國旅自身的品牌形象沒有很好的滲透在自駕游旅游者的心理。
威海自身的城市范圍不大，經濟發展水平在山東省內也不是名列前茅的，自駕游市場發展不完善，局域性受到很大的限制。威海自駕游起初就是在一些汽車俱樂部、車友會、家庭聯合的方式興起的，自駕游本身所含的項目內容也是單一、傳統的，主要是自駕出去游覽景區，參加集體活動之類的。除此之外，威海是個安逸的城市，適合中老年養生享受安穩生活的地方，當地居民的自身素質、消費觀念不同，當地的自駕游觀念還沒有形成，致使旅行社對市場的開發存在很大的難度。威海和平國旅自身的自駕游市場范圍就狹窄，客戶資源不足，客戶方面存在很多的問題，整體來說，做的并不是很成熟。
（二）自駕游線路設計趨近于傳統風格，沒有給旅游者別具風格的旅游體驗，吸引力低，不能增加旅游者的關注度。
目前威海和平國旅發展的自駕游產品單一。與傳統旅游產品和服務大同小異，沒有什么特殊、與眾不同的旅游產品和服務，大部分還是自駕的交通方式，運用常規的旅游線路，大多數還是游覽景區景點，食、住、游、購、娛等方面與常規的形式是一樣的。另外自駕游一般局限在周邊的區域，自駕游大都是以短線為主，時間更是受到極度限制，自駕游會給旅游者感覺到時間大多數耗費在車上，會感覺外出的自駕游感覺到十分疲憊，在旅游者心里不舒服的狀態下，會將怨氣怪到旅行社身上，埋怨旅行社提供的服務很差，對旅行社的好感大大降低。隨著時間的日久，在客戶穩定的情況下，這樣的短程旅游線路會讓旅游者覺得沒有什么吸引力，逐漸失去了興趣。傳統的一日游或者周邊游，旅行社在原有的旅游線路及其旅游產品上，只是在原來的包車改成自駕的形式，自駕游提供的服務與產品沒有什么特色，旅游者享受不到不一樣的旅游體驗。
（三）缺乏專業的自駕游導游人才
威海和平國際旅行社的導游部門相關制度比較完善，導游部門里普通導游占很大的比例，專業的自駕游導游幾乎是沒有，普通的導游從事自駕游，往往達不到自駕游服務的標準。導游在自駕游的過程中對自駕線路相關信息做不到熟知每個環節。然而，想要做到自駕游的專業導游，在自駕游前期的路線考擦成本很高，旅行社一般都省去了這個環節，就導致自駕游導游在帶團的過程中，不能及時準確的播報道路情況，為自駕游旅游者做好安全提醒。簡單來說，旅游者問導游還需要多長時間到目的地，現在路過那里，導游因為之前沒有踩點，導游不知道如何回答旅游者問題，會讓游客對導游的印象大打折扣，間接的也會轉移到旅行社的形象上去。對于專業的自駕導游的培養，不僅需要成本，還需要專業的培訓團隊，更是缺乏一個專業導游人才管理體制。
（四）自駕游缺乏安全保障機制，配套基礎設不完善，沒有統一的行業標準和參考指標，真正的安全出游標準達不到。
旅行社經驗的旅游業務廣泛，就現在而言在自駕游業務上的資源配置受到限制。在自駕游的過程中需要多方面后臺的支持，交通運輸工具、通訊設備、汽車維修設備等相關硬件設施的配備都存在著很多的不足之處。簡單舉例來說，在自駕游的過程中，自駕游車隊很多，導游在車與車之間的溝通聯系上很不方便，倘若有其中的幾輛車出現了意外狀況，通訊設備不足、溝通不及時，不能夠及時的處理突發狀況，在最短時間內解決問題，將事故傷害降低到最低?？偠灾?，自駕游在進行的過程中，存在著很多不安全因素，都是旅行社需要充分考慮到的。
（五）旅游者的數量和質量限制了市場的發展，自駕游旅游者自身個性的缺陷，是旅行社組織過程中難度很大，組織自駕游的協調性較差。
在威海和平國旅發展自駕游市場的經驗來看，自駕游的旅游者大多數很少接觸到自駕游，更有甚者是新手上路，追求的是新鮮刺激的體驗。這些旅游者大多數不能把自駕游與常規的旅游區分開，對旅行社存在著很大的依賴性，覺得什么問題都是要找旅行社解決的，自駕車出現了狀況，不考慮自身的原因就埋怨是旅行社的服務不好。在自駕的過程中，由于是各自駕車，大多數是屬于個體行動的，再加上通訊設備不完善，旅行社在自駕的過程中，與自駕游者的溝通、組織、協調上有很大的難度，自駕游旅游者的隨意性、自我優異性、自私性都表現出來，會讓旅行社的管理上有很大的難度。相反，旅行社的管理協調還會讓他們覺得厭煩，感覺自駕游享受不了自由，他們的最理想狀態達不到，滿意度降低，就很可能放棄跟威海和平國旅的下一次合作，這樣顧客的反饋差、回頭率低，很難穩住自駕游市場占有率。
另一方面。旅游客戶群體大多集中在中低層客戶。然而，中低層的客戶卻想擁有高標準的旅游服務，但是又想在價格上享受著低廉。這個問題不僅涉及到自駕游的服務質量，還包括自駕游的價格上，這樣導致旅行社在自駕游的旅游產品和服務的設計上有很多限制和束縛，在自駕游價格上很難制定相關價格策略，自駕游市場發展不成熟，旅行社沒有參考的依據，進而讓旅行社進退兩難，難以拓展自駕游市場。
四、威海和平國際旅行社自駕游發展對策
（一）強化品牌意識，拓寬自駕游銷售渠道，進行全方位的宣傳與推廣，旅行社進行全方位的深入分析，根據市場需求提供人性化、多元化服務，滿足人們的多種相關需求。
威海和平國旅首先要做到的就是品牌定位，加深顧客對其自駕游的認知度，在威海的自駕游市場中能夠得到認可，在威海的旅游者心理樹立良好的形象，能夠讓威海人一自駕游首先想到的就是威海和平國旅，讓旅游者說出威海和平國旅在自駕游方面的多方好處。
在宣傳上，可以充分的與媒體合同。電視廣告、新聞廣告、廣播電臺、公交車電視廣告、戶外平面廣告燈等。品網站構架更健全，可以放圖文并茂的信息，可以發帖，完善自駕信息，有一個自駕游成長歷程軌跡每個月先出計劃，部門銷售與門市銷售相結合增加銷售量。大范圍的擴大在威海的影響力度，能夠在威海自駕游中脫穎而出。
隨著網絡的不斷發展，充分利用電子商務平臺。首先是威海和平國旅的網站，開辟出一個版塊突出宣傳自駕游，放上新穎的圖片、視頻等，增加視覺刺激。一方面，是相關的旅游網站，比如欣旅網、攜程網、藝龍網、去哪兒網等，與他們的合作。另一方面，在微信、微博、QQ等進行微營銷，一些相關的旅游信息，增加關注度，吸引人氣、增加瀏覽量、點擊量，更廣泛的進行宣傳。
（二）尋求合作，作取長補短，多方聯手自駕游，開發自駕游市場的一個有利途徑即旅行社業內聯合，在這個市場上更加專業化，完善后臺基礎設施，提供全方位服務。旅行社之間充分發揮各自的優勢，尤其是在旅游線路設計上的強強聯合，根據旅游者的個性需求精心組織自駕路線。
旅行社相互合作進行開發的旅游產品具有不同的屬地，分布在不同的城市的景區景點，合作開發在客源的擴張、區域合作商都有著很強的優勢。在自駕旅游產品的營銷上，通過彼此的溝通較為容易擴大新產品的知名度，促使形成較大的自駕游品牌。
五、結論
本文通過對威海的自駕游的簡單介紹以及對威海和平國際旅行社發展自駕游的現狀分析發現了威海和平國旅存在的問題，并針對出現的問題，提出了一些解決方案，并肯定自駕游未來發展方向，及市場前景。希望本文提到的意見和建議能給威海和平國旅的自駕游市場的開拓，服務的提升，未來發展，提供一定的幫助。
參考文獻
[1]中國旅游網、自駕游的定義的闡述.
[2]楊佩群.旅行社開發自駕車旅游問題探析[J].專題
探討.
假期出游計劃方案范文6
主題班會是一種極受師生歡迎的極富教育意義的組織形式。所謂主題班會，是指在班主任的指導下，由班委會組織領導開展的一種自我教育自學成才的班級活動，以下是小編精心收集整理的高中班級活動方案，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
高中班級活動方案1一、活動主題：領略自然風光，加強班級同學情感交流
二、活動時間：20__年3月31日(星期四)
三、活動人員：計應一二班
四、活動地點：長沙世界之窗
五、活動目的：陽春三月，春意盎然，大自然正慢慢地在和煦的春風的吹拂下蘇醒。百花盛開，新葉舒展，好一派風光，令人陶醉之中。為增強班級凝聚力，體現團結友愛的團對精神，讓商都在新一年中體現新的活力，以積極向上的面貌學習態度，我們將開長沙世界之窗一日游，在走進大自然自然美好風光的同時，讓經過一個寒假期后顯得有些生疏的員工們走進彼此。
六、活動安排
(一)前期策劃準備工作
1、為保障全體員工們的利益與安全，是一起出發，禁止單獨外出，相伴而隨行
2、與相關旅游地做好充分的溝通工作，了解此次春游路線與行程、價格，就相關的各類事項達成共識，班干部負責好各班的同學人數，避免遺漏
3、召開全體會議。
下達消息講解春游當天的行程，讓全體同學對行程有大致的了解。同時提醒全體同學們出行時應該注意的題，例如不要私自離隊獨立行動，注意人身財產安全等。
4、完成活動當天工作人員的安排，維持春游當天的秩序。
5、商量好價錢后，出游經費來源為AA制，由同學們各自出錢
6、負責人應當提前了解有暈車癥的全體員工，并做好相應的措施準備。
7、在行車過程中車上娛樂活動安排，如猜謎游戲、歌曲大PK等，及時調節氣氛，避免車上冷場現象。
同時準備出游過程的攝影工具，盡量準備多幾臺相機，并由體育委員湯藝山安排流動攝影的同學，同學自己的有的也可帶去。
8、注意各項工作負責人需及時跟本活動負責人匯報各項工作的進程。
(二)活動當天事宜
1、活動時間：3月31日早上7：30到指定地點集中，人員到位后即集體乘車前往長沙世界之窗，注意確保各同學安全。
2、活動內容：
1)、在前往景點的途中，讓全體同學們在車上交流分享曾經出游的經歷，趣事;玩小游戲。同時再次提醒全體員工們游玩時應該注意的事項。
2)、抵達后，乘坐花艇暢游湖光山色，然后到客化廣場，了解客化;
3)、12：00午餐后游覽__(由大統一意見隨意)：
4)、計劃4：30回校
3、后期工作
(1)清點各自帶的物品，確定人數;
(2)了解全體同學們對本次春游的滿意程度;
(3)用本次活動的照片和感想制作成紀念冊。
4、注意事項
(1)出發前由負責人做好有關出游安全方面的宣傳，提醒同學們不要私自離隊，要集體行動。
(2)行為舉止大方得體，不在風景區里大聲喧嘩，亂扔垃圾，破壞公物，破壞環境。
(3)在游玩過程中，注意看護好自己所攜帶的物品，避免丟失或者損壞。
(4)提醒全體同學們出發前手機充足電，出游全程保持手機處于開機狀態，方便聯系。
(5)出行時由同學們自己根據自己的情況準備應急藥品，如清涼油、風油精、暈車丸等等，以處理突發狀況。
(6)期間出現任何突況時，要及時上報負責人，負責人班干部及時處理好應變工作。
(三)后期反饋工作
1、召開總結會議，全體員工們交流春游感受;
2、負責人聽取員工們的意見和建議，并對工作進行總結。
七、應急預案
1、如果3月31日出現惡劣天氣，不能如期正常出行，則活動時間改期，活動時間再議。
2、如果出發前出現有因身體不適不能參加，對該全體員工進行合理安排，讓其留下休息。
若發生在游玩過程中，則應當就近聯系負責人，并及時聯系醫生，事先由負責人了解九龍湖風景區的緊急電話。
八、主要負責人聯系方式：略
高中班級活動方案2目標：
1、了解感恩節的來歷，知道感恩節是表達謝意的日子。
2、知道感恩節的特色食物與象征物。
3、享受感恩節的慶祝活動。
4、通過為他人做事、送感恩卡等感恩行動體驗感恩的美好。
前期工作：
1、感謝信：全園發放感恩信，告訴家長感恩節來臨、我們要做什么、以及對家長的感謝。
2、大廳：a.制作大火雞，標識語：happythanksgivingday感恩節快樂;b.擺放每班制作的小人(風格各異，幼兒參與，和幼兒一樣高，站立起來)(各班負責
3、班級：a.各班級制作感恩節海報貼到醒目處;b.裝飾班級環境，如手印火雞、爆米花吊飾、羽毛等;c.感恩節的相關教育，如感恩節故事欣賞、感恩節標志性詞匯學習;d.制作感恩賀卡
4、感恩周：a.每天的晨間接待老師化裝成印第安人。
B.感恩行動：周一寶貝為您捶捶背;周二寶貝為您洗洗腳;周三寶貝給您端杯水;周四寶貝送您一個吻;周五寶貝秀一下。
當天活動前的準備：a.全體師幼學習《感恩的心》手語表演
.請家長幫忙準備水果小吃以及一串爆米花項鏈
c.準備暖場音樂以及《感恩的心》《tenlittleIndians》音樂，主持詞
d.制作“金搖籃美食部落”標志，并準備大布蓋上(用于揭幕儀式);準備剪彩的相關物品。
e.班級的其他兩位老師負責將孩子們帶來的水果、小吃在各層樓道擺好(每班兩個桌子，包裝拆開、切成適宜大小)，保證衛生并準備牙簽，紙杯，紙巾等。教育幼兒學會謙讓、適量品嘗。
F.告知食堂做少許小點心用于當日品餐活動?
當日活動流程:
A,早上開始抱抱日，擁抱我們的孩子、同事;跟家長表達：謝謝您，感恩節快樂;孩子之間擁抱。
B,9：00全體幼兒戴爆米花項鏈在操場集合。播放暖場音樂10分鐘。
C,9：10，主持人宣布活動開始,簡單介紹感恩節相關知識。
D,英語教師帶領幼兒集體表演歌曲TenlittleIndians。大聲喊出HappyThanks-giving!
E,集體表演《感恩的心》，擁抱身邊的人
F,美食小鎮鎮長(主任)上臺互動，請出后勤人員并剪彩。“金搖籃美食部落”酋長(園長)發言并進行揭幕儀式。
G，各班級其他兩位老師帶領孩子們進入樓內，對暗號方可從美食部落牌子下穿過，逐層有秩序地在美食部落享受感恩大餐。英語老師裝扮成部落服務員。講“火雞語”對暗號。
活動結束：
1、感恩節活動新聞發網站
2、每班精彩照片發至班級博客與家長共享
3、幼兒制作的感恩賀卡送給家長,并且把感謝表達出來(說、親、抱等形勢
4、幼兒寫口述日記講述感恩節的過程與收獲。
5、教育幼兒感恩節雖然結束了，但是我們要一直擁有一顆感恩的心，去關注身邊所有的美好、所有應該感謝的事物和人們，做一個懂得說謝謝、知道表達感恩的人。
讓我們和孩子們天天過感恩節吧!
高中班級活動方案3一、時間：
二、地點：高一
三、班會主題：新的起點
四、班會背景：
開學兩個月以來，學生初步感受到了高中生活的緊張和快節奏，大部分學生對高中生活表現出不適應，但每一個學生都不愿意在這樣一個新的開始就掉隊，同學們都很努力，班級已經形成積極向上的氣氛，可是考到我校的學生普遍基礎薄弱，他們身上的習慣非常不好，所以特別需要老師的指導。
五、班會目的：
1.通過“新的起點”主題班會，讓學生明確高中第一步要邁在嚴守規范、高效率學習、融入集體這三點上，同時使學生能初步認識自身的問題，從而不斷改進，為高中生活奠定良好的基礎。
2.通過讓所有的學生積極參與，讓學生深刻理解高中生活“開頭難”，而解決開頭難的金鑰匙是“開頭嚴”無論是在規范做人、學習、還是在融入集體等方面都要嚴格要求自己。
3.通過主題班會使學生理解高中生活的新起點同時也是人生的新起點，要好好把握;
六、班會準備：
1.組織學生學習《教育管理手冊》、《中學生道德操行手冊》，據此由全班制定班規，討論通過。
2.第一次月考之后每一個學生與家長一起對試卷進行了分析;
組織班中本次考試成績較好的學生總結自己兩月來的學習方法。
3.請全班學生參與，每人以“新的起點”為題，完成一件作品與全班同學共勉。
4.通過競選產生新的班委會，由新班委通過與全班同學討論通過新的規章制度;
由團支部準備向全班同學寄語。
七、班會過程：
1.主持人致詞，班會開始
2.班委會發言(生活委員、科代表、團支部、體育委員)
3.學習方法、經驗、教訓交流
4.學生代表發言，展示“新的起點”作品，與全班共勉
5.值日班主任發言
6.班主任發言
7.宣誓
高中班級活動方案4一、活動的目的：
為了幫助同學更好貫徹“文明、誠實、守信”的做人原則，作一個有優良品質的文明高中生，結合校園內文明與不文明的現象談談自己觀點，同時發出倡議：希望大家做一名值得自豪的文明高中生。
二、活動準備：
1、開學初，組織學生學習有關社會禮儀的知識
2、平時注意到一些不良習慣，利用晨會、班會及時加以糾正和教育
三、活動時間及地點：2009年9月28日高一(4)班
四、活動過程：
1、教師導入
2、活動程序
(一)活動開始：
一、班長講話并宣布活動開始：
同學們，大家下午好!今天我班在這里開展主題班會，主題是：爭做文明學生希望大家相互配合，積極發言下面班會正式開始
從踏進這個校園開始，每天我們呼吸著她馥郁的芬芳，采擷著知識的花粉校園需要每個人共同努力來建造，在良好的言行下為學校增添光彩。
我想問大家，你認為自己是一個文明人嗎?我們談談身邊存在有哪些不文明現象
2、同學們各抒己見，自由發言
甲：同學們亂扔亂丟亂吐現象十分嚴重，扔紙片、扔紙盒、扔飲料瓶，更不文明的是走著，吃著，吐著，扔著
乙：說的沒錯，我們身邊破壞公共財物也十分嚴重，舉兩個例子，班上的簸箕、掃把、提水桶領回來不幾天就損壞了，還有很多同學的課桌都畫了“大花臉”(一些同學默不作聲)
丙：還有一些欺負弱者或弱勢群體的，同情弱者，是中國的人之常情，但有的同學以大欺小，以強凌弱，特別是欺負那些弱者，甚至亂起綽號，以別人的殘疾來取笑
主持人：剛才同學們說的是大家平時經?？吹降牟晃拿鞯默F象，我們不能這么做，要堅決與這些行為劃清界限
3、同學們討論、發言
某同學：文明言行主要是三管好管好自己的嘴，不要亂罵人，不講臟話，不放野話，不起綽號，不亂吐，管好自己的腳，不要亂走，亂踢、亂踩、亂塌，管好自己的手，不要亂丟亂扔，不要隨便伸手拿別人的東西，不要打人，不要損壞公共財物，不要亂采亂摘
4、倡議書
親愛的同學們：
學生，家之學子，國之未來我們應該切之弊端，正身立己，掃除不良行為習慣關鍵在于自身思想上的認識與重視只要我們有恒心，有毅力，沒有攻不破的難關;只要我們真正有“建文明校園，做文明學生”這個理念，就能清除掉所有的“問題”，完善自我踏踏實實做事，正正穩穩做人，積極樹立校園新風只有這樣才能從根源上發現到自己的問題所在，提高個人修養，只有這樣才能真正成為一個和諧發展的人，一文明合格的當代高中生在此，我們呼吁大家以文明為己任，從現在做起，從自身做起，從自己身旁點滴小事開始，時刻緊記我們的口號：人人講文明進步，從改掉一個不良習慣做起!由此，班委倡議：
(1)愛班愛校，說文明話，作文明人，塑造學生文明形象
(2)以校為家，愛護公共設施，杜絕損壞公物，拒絕課桌文化
(3)遵守公共規則，維護正常的校園秩序
(4)戒除抽煙、酗酒，嚴守校規校紀
(5)服飾整潔大方，不配帶耳環、項鏈等飾物
(6)男女同學，自尊自愛，正常交往，舉止文明，言行得體
班主任總結
通過召開本次班會，大家的禮儀知識又比以前豐富了，其實講禮儀就在我們的生活中，在我們每個人的言行舉止中，希望每個同學都能成為一名懂禮儀、講禮儀、守禮儀的公民!
班會反思:
1、整個活動過程都充滿著緊張、歡樂的氣氛，大家都在愉快地氛圍中又學到了很多禮儀知識
2、糾正了同學平時不在意的一些不合禮儀的細節、習慣
口號：文明禮貌暖人心。
高中班級活動方案5教學目的：
1、使學生知道各種交通信號、標志和標線的作用。
2.使學生知道有關的交通法規。
3、使學生懂得應該自覺遵守交通法規。
教學重點：各種交通信號、標志和標線的作用。
教學難點：有關的交通法規。
教 法：講解法
教具學具：多媒體
教學過程：
一、導 入：
師：同學們，我們每天步行或乘車，最主要應該注意什么?
生：交通安全
師：怎樣注意交通安全呢?
二、教學內容
師：怎么樣做才是注意交通安全呢?
生：聽從交通警察的指揮
師：為什么要聽從他的指揮?
生：因為他交通安全的維護者
師：每天上學、放學都能看到交通警察叔叔在交通崗上指揮來往的車輛，請你上來表演一下并說出手勢的作用。
生：上臺表演
師：除了聽從交通警察的指揮，還要怎樣做才是注意交通安全?
生：看信號、標志、標線
師：(板書：信號、標志、標線)
師：(出示圖片)請你來指出哪些是信號、標志、標
線，并說出它們的作用?
生：信號-紅綠燈(紅燈停、綠燈行、黃燈緩行)
標志-禁止鳴笛和道路轉彎
標線-黃色的縱線和白色的斑馬線
師：老師這里有一幅交通標志圖，你能指出在哪里見過，并說出其作用?
生：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志。
師：今后同學們走在街上多多注意道路兩邊就會看到這些交通標志。
師：(看黑板)以上老師講了兩種交通警察，一是人、二是物，也就是永不下崗的交通警察。
師：我們走在路上時常會看到交通警察叔叔在扣壓一些違章的車輛，他們為什么被扣壓?交通警察依據的是什么?
生：違反了交通法規，依據的是《中華人民共和國道路交通管理條例》
師：(板書：交通法規)
師：讀第六十三條
師：讀完后你最熟悉的是以下哪一款?
生：過馬路要走人行橫道，沒有人行橫道的要靠路邊行走。
師：(出示投影片圖1、圖2)這兩幅圖符合以上哪個條款，他們做的對不對?
生：過馬路走人行橫道，圖1做的對。
不要在火車通過時，橫穿鐵路，小哥哥做的很對。
師：讀六十五條
師：(出示投影片圖3、圖4)這兩幅圖符合以上哪個條款，他們做的對不對?
生：做公共汽車時，要先下后上，他們做的對。
做貨運機車時，要坐在車的后面，不要站起來，
會有危險，他們做的對。
師：通過這兩條的學習，請你說說你都知道哪些違反
交通規則的事例?
師：違反交通規則會造成嚴重的交通事故，你能說說發生在你的身邊，聽到或看到的這方面的事例?
生：暢所欲言，自由回答
師：(出示照片傳閱)這些都是違反交通規則所造成的交通事故照片。
三、教師總結
