前言：中文期刊網精心挑選了農田改造工程施工方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
農田改造工程施工方案范文1
關鍵詞：灌區節水改造 施工管理 控制管理
1.引言
上世紀五六十年代，受當時技術經濟條件的制約，南方地區興建的一些灌溉渠道工程大多施工工藝落后，建設標準低，灌區渠道及渠系建筑物分布面廣，且運行多年，年久失修渠道滲漏嚴重。為了滿足項目區農田灌溉和社會、環境對水的需求，改善農業生產、人民群眾的生活條件，對灌區工程的改造是十分必要的。本文以龍門縣龍平渠灌區節水改造工程為例，詳細的介紹了灌區節水改造的特點及施工過程中的施工管理。
2.工程概況
龍門縣龍平渠灌區始建于1956年，1957年投入運行并發揮效益，期間經過多次的配套、加固、改造和擴建，至今已形成引中有蓄、引蓄結合的完整灌溉體系。灌區是以天堂山水庫為主要水源，另有白沙河水庫和5座小一型水庫補充水源，調節渠道供水能力。設計灌溉面積6.742萬畝，是龍門縣唯一的5～30萬畝重點中型灌區工程。
渠首位于龍門縣城西面的龍城街道辦事處黃竹瀝村萬屋自然村，上游有龍門縣唯一的大二型水庫―天堂山水庫。原設計主干渠由西繞東而行全長30.1km，主干渠到青溪社區的坳頭分為平陵分干渠和龍江分干渠。平陵分干渠于坳頭分水閘處由東繞東南到平陵鎮的隘子村，全長23.8km；龍江分干渠于坳頭分水閘處由西繞西南再向東行到平陵鎮的路灘村，全長39.1km；1983年在龍城街道城西村長演處跨西林河建倒虹吸至水西，全長12km，稱為甘水分干渠。灌區受益范圍有龍城街道辦、龍田鎮、平陵鎮、龍江鎮，龍平渠除農業灌溉外還擔負沿途工廠企業和群眾生活用水。
廣東省水利廳粵水農水[2012]40號文，初步設計批復的主要建設內容如下：加固改造渠道35.51km，其中主干渠29.81km，平陵分干渠長0.35km，龍江分干渠長5.10km，甘水分干渠長0.25km；加固或重建各類渠系建筑物共計350座，包括：渠首引水壩建筑物1座、渡槽30座，小型排（分）水閘40座、涵洞145座、農橋130座、倒虹吸2座、溢流堰2座。農田灌溉用水保證率為90%。
3.灌區節水改造工程的施工特點
龍門縣龍平渠灌區節水改造工程渠道線路長，沿線地形地質條件變化大，渠道及渠系建筑物分布面廣，使得現場施工點十分分散，施工流動性大，因此生產及生活設施宜分散布置，工程施工可以多個工作面同時進行。
本灌區是一個已經建成的灌區，渠系的施工受農田灌溉用水、工業用水的限制，工程施工只能安排在灌溉間歇期間進行，根據當地氣候條件和農作物種植特點及生長周期，施工期安排在11月至次年3月的非主要灌溉期進行。施工期間部分渠段下游存在春耕冬種供水問題，需要抽水解決部分用水需求。
土石方等原材料工程量大，施工時必須考慮土石方平衡，渠道土方填筑盡量利用渠道土方開挖料，以減少水保環保壓力及節約工程投資。施工場地特點：本工程施工場地大部分堤段附近地勢平坦，但場地較窄，附近建筑物或障礙物較少，局部渠段需要布置臨時施工道路，沿渠有工廠和臨近居民點，工程的布置受限制地方較多，不利于工程施工組織。
4.灌區節水改造的施工管理
灌區節水改造的施工管理是一項綜合性的系統工程，包含了成本、安全、質量、及文明施工等專業管理，施工管理總體目標是以工程項目為對象，堅持以“誠信守法、優質高效、科學管理、健康安全、持續改進、顧客滿意”的方針。
（1）根據本工程的特點，結合公司及合同的有關規定，建立滿足項目管理需要的組織機構。項目施工管理要結合工程建設規模、施工特點及要求，確定項目的進度、質量、費用、工程安全、健康、環保目標。
在工程建設過程中，要求施工部的管理人員遇事首先理清各方在事件中的責、權、利，然后判斷事件如何處理，既不能逃避責任也不可行為越界。
具體來說：項目施工管理的首要條件，是一個精簡高效的項目團隊，在項目經理的統一指揮下，分工明確，管理到位，責任到崗位，加上企業的管理體系提供的監督和保障，最終實現項目的總體目標。
（2）加強施工過程的管理，實施動態控制。施工項目的總體目標確定后，必須通過有效的管理來實現，龍平渠灌區節水改造項目的施工特點是：施工點多線長面廣，前期地質勘探布點有限，很難準確反映出全部工程項目的實際地質情況。另外，施工道路狹窄、二三次倒運多客觀上給施工進度帶來極大不便。沿渠經過村莊村道、牽扯到村民的出行、安全等切身利益需項目法人協助解決。所以，必須實施動態控制管理，在施工管理過程中應重點控制以下幾個因素：
①人的因素：選派施工項目經理及項目團隊必須要求有較高的管理水平和業務素質，有較強的組織能力和指揮協調能力。主要生產管理、后勤等人員都必須能夠勝任本職工作。對嚴重失職或不稱職的人，應及時撤換或調整。②施工隊伍及班組的因素：工程項目前期施工必須選擇有實力信譽好的隊伍及班組，并結合本工程施工的實際情況，詳細考察，在制定合同時要厘清責、權、利，清晰雙方的界面關系，充分考慮工程施工的各種不確定因素，用合同來制約施工隊伍或班組。③材料、機械設備、工藝和技術的因素：施工部的材料部門嚴格按計劃，材料的質量要求組織材料分期分批進場，加強計劃性，所提供的材料和半成品應有相應的質量證明，如出廠合格證，原材料檢驗試驗報告和材料證明書，嚴格審查材料提供商的資信水平和供貨能力，嚴格控制材料的采購成本。機械設備的選用應通過施工組織設計階段的施工方案確定，施工中出現的各種機械使用問題，應加強崗位責任制，發現問題及時解決，要做好機械使用的應急預案，嚴格按操作規程進行保養，維修和持證操作。施工工藝、方案設計周密并優選方案，堅持技術上可行，結合經濟適用的原則。由技術部門、施工員、質安員在施工中實行工序控制和三檢制，認真進行技術交底嚴格控制施工工序及施工質量。④環境因素 ：本工程的實施對該地區優化自然環境及改善社會環境有著積極的作用，為遠期的生態水環境建設打下了良好的基礎。盡管工程施工期間對當地環境及居民生活會造成一些不利影響，但是通過各種合理的防護措施及科學的施工管理可以將不利影響降至最低。⑤建設資金方面的因素：龍平渠灌區節水改造工程的建設資金來源是：廣東省省級水利基建投資按第二批灌區改造試點竟爭性評審申報估算的80%給與予補助，其余資金由縣自籌解決。施工管理應針對不同時期、不同階段出現或可以預見的問題，進行綜合分析，采取必要的防范和處理，及時糾偏，實現管理目標的動態控制。
（3）施工現場安全、文明施工。強化施工平面管理，合理布置施工平面機械、臨時設施、材料和半成品的堆放，臨時供電、供電管線的走向及敷設，使道路暢通確保沿渠人民群眾出行。
安全生產可靠，勞動保護措施到位，沿渠施工點的安全標語警示牌布置合理，渠系建筑物的外架搭設，三寶四口五臨邊的防護安全用電符合規定都是文明施工的重要內容。灌區節水改造工程設安全衛生管理機構，負責工程項目的安全衛生方面的宣傳教育和管理工作，是工程建設與運行中勞動安全與工業衛生的必要保證。安全生產是灌區順利運行的重要保證，需由主要領導主管該工作，并經常對職工進行安全生產方面的培訓。衛生管理機構與生產、生活區的醫務室統一考慮，管理人員由醫務室醫務人員兼任。
農田改造工程施工方案范文2
1．1工程概況
某水利工程為供水改造工程，也是向流域地區提供安全飲用水及農田灌溉用水的跨流域大型調水工程。該工程全長51．7km，主要建筑物包括了3座供水泵站(總裝機容量為10．4萬kW)、3座渡槽(總長3．9km)、7條隧洞(總長14．5km)、3．4km的現澆預應力混凝土地下埋管以及9．1km的人工渠道等。工程建設總計劃投資49億元，設計總工期3年半，計劃工期3年。
1．2水利工程施工變更的主要成因
引發該水利工程施工變更問題的外在因素較多，其中施工條件變化、設計變更以及工程范圍變化是最為主要的因素。
1)施工條件變化。
在水利工程施工過程中，施工現場的條件往往是經常變化的。其客觀原因，是由于工程項目建設規模大、工期長，工程的地質、地形、地貌都可能對工程造成較大的影響，例如在進行地下工程施工過程中，因開挖范圍與開挖深度較大，往往因特殊的不利條件而發生施工變更;其主觀原因，則是由于項目前期對施工區域的勘測工作的深度和細度不足，在招投標文件中不能實際反映現場實際條件，而容易導致施工變更。
2)設計變更。
設計變更主要是由于設計不合理、設計深度不足，而根據工程實際對原有設計方案提出進一步優化。例如:監理方、設計方根據施工現場或原設計不合理之處，所提出的設計變更;施工方根據現場施工條件，提出設計變更請求等。
3)工程范圍變化。
工程范圍變化，即是指在合同范圍以外新增加項目，它也是導致施工變更問題的最主要因素。根據新增加項目的附屬范圍不同，主要分為附加工程項目和額外工程項目兩種。其中，附加工程項目是在原有合同范圍內衍生出的項目;額外工程項目則是完全獨立于合同范圍的項目。
2水利工程施工變更的控制
施工變更不僅會造成工程量變化、工程索賠等問題，而且會增加項目的投資，對工程效益及工程質量造成較大的影響。因此，在水利工程建設中，應采取有效的控制措施以盡量減少和避免施工變更問題的出現。
1)加強工程項目建設的前期管理。
在水利工程項目的投資決策階段，就應當對項目的投資金額進行全面、科學的估算與預測，并編制可行性報告。要求可行性報告的編制，必須嚴格遵循“認真負責、實事求是”的原則，以確保投資估算能符合工程實際。同時，還應當加強可行性報告的審查力度以及貫徹實施的力度，以確保投資估算能真正起到控制施工變更、控制水利工程項目總投資的作用。
2)保證設計方案的質量。
科學、合理和高質量的設計方案，對于施工變更的控制能起到很好的作用。當前，水利工程項目設計質量以及設計水平的高低，將直接反映為施工變更量的大小。因此，必須把好設計關卡，以有效控制和減少施工變更問題的發生。一方面，要求設計方應精心設計、計算準確、全面考慮，以切實保證設計方案的質量，保證設計方案具有足夠的深度與余度;另一方面，還要求做好設計方案的審查與報批工作，對于已審查通過的設計方案不得擅自更改，因特殊情況需要更改的方案也需要嚴格遵守審查報批制度，經各參建方同意后方可更改。
3)嚴格規范施工變更的審批程序。
對于可變可不變的施工變更，或者對水利工程整體進度、整體利益無太大影響的施工變更，應盡量采取不變更的原則，以減少施工損失，保證工程工期與工程質量。而對于重大工程的變更意向，則應當由建設方出面組織監理方、設計方、施工方，以共同提出具有技術性、經濟性的比較方案，并確定該施工變更對工程工期、工程質量的影響，以此明確施工變更是否合理、必要，再發出變更通知。施工方則根據確定的變更設計圖紙、變更設計依據以及實際工程量，以變更報告的形式提出實施該施工變更所需的費用，然后由監理方進行審批通過。
3水利工程施工變更的處理
3．1水利工程施工變更的處理程序
在施工合同履行期間，參與水利工程項目的建設方、監理方、設計方和施工方均可以提出工程變更的要求與建議，但是只有監理方可發出工程變更的指令，施工方案才可根據變更指令開展施工變更工作。
1)施工變更的提出。
無論是建設方、監理方、設計方或施工方，如認為原設計方案不適宜工程實際情況時，均可向監理方提出施工變更的要求與建議，并提交書面的施工變更建議書。其中，施工變更建議書的內容，主要包括了施工變更的原因、依據、內容、范圍、合同價的變化、工程工期的變化等。
2)施工變更的審查。
工程監理方負責對施工變更建議書的審查，在審查過程中應充分與建設方、設計方、施工方進行協商探討，并對變更項目的單價與總價進行重新估算，以分析因施工變更對工程投資費用所帶來的影響。施工建議書審查的基本原則是:a．確定施工變更的合理性與確定性;b．施工變更在技術上是否可靠、可行;c．施工變更對水利工程質量是否有影響，是否對完工后項目的運行與管理造成影響。
3)施工變更價款的確定。
施工變更文件經過監理方批準并下發后，施工方才可進行組織實施。由于施工變更往往會造成水利工程項目工程量、工程單價的變化，因此對于變更價款的確定應由施工方與建設方雙方協商進行確定。變更后的預算編制，所采用的定額標準、材料價格等也需要與變更前相一致。
3．2實際案例的處理
1)施工變更的實例。
由于該水利工程具有投資規模大、施工技術復雜、自動化程度高等特點，都給工程的順利施工帶來了較大的困難。在施工過程中，也發生了幾例較為典型的工程施工變更案例。以工程中某標段導流明渠線路變更為例:在建設方提供的招標文件中，該標段導流明渠線路的附近并沒有明確標明廠房、民居等建筑物。施工方根據招標文件中的線路路徑方案進行設計，并根據合同《工程量清單》相應總包項目進行報價。然而在工程施工過程中，經過測量放線，發現原設計中導流明渠線路的路徑需要穿過某新建的廠區。如果仍然按照原方案施工，則需要征用部分廠房，不僅征用難度大，施工成本也較高。最終各參建方經過多次研究討論，決定導流明渠線路路徑繞開該新建廠房，導致原設計方案變更。
2)施工變更的處理。
在該實際案例中，建設方為減少征地投資，確保工程的順利進行，同意了采取繞開某新建廠房的施工導流方案。并增列了導流線路增長部分的工程量，解決了因修改線路所出現的一系列問題。而在費用處理方面，鑒于該施工變更問題屬于施工方在投標期間，無法預測到的施工現場條件變化。依據合同相關規定，建設方也本著實事求是的態度，同意對由于現場條件變化而引起的施工導流項目的總價進行調整，新增項目采用了單價承包的方式進行計量。
4結語
農田改造工程施工方案范文3
關鍵詞：道路橋梁 結構設計 要點
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
前言
道路橋梁結構設計是路橋施工的第一個關鍵環節，影響著道路橋梁工程的質量，所以，做好道路橋梁設計工作不僅僅是設計工作本身的需要，也是道路橋梁工程的質量要求。
一道路、橋梁設計的基本要求
對資源利用是否經濟合理,技術先進,尊重實際,實事求是,是否科學,在很大程度上取決于設計的水平和質量。具體而言,在設計中應堅持以下原則:
1、嚴格執行國家現行的設計規范和國家批準的技術標準;
2、盡量采用標準化設計,積極推廣應用“可靠性設計方法”、“結構優化設計方法”等現代設計方法;
3、注意因地制宜,就地取材,節省建設資金。在切實滿足建設功能要求的同時,千方百計地節約投資、節約多種資源,縮短建設工期;
4、積極采用技術上更加先進、經濟上更加合理的新結構、新材料。
二結構化設計的必要性
傳統橋梁設計流程首先是根據經驗判斷制定初始的設計方案，包括材料的選擇、總體的布置、制造的工藝和結構尺寸等方面；接著是對結構進行分析；最后進行力學分析，檢驗設計結構是否可行，并根據不同情況進行修改。這種設計方法，只是對施工方案的可行性與安全性進行檢驗，不能夠做到最優的設計，很難滿足對橋梁結構設計需求日益復雜的要求，因此，結構化設計變得尤為必要。
結構化設計的方法主要是基于自頂向下細化、模塊化和結構化程序設計等程序設計技術發展而來的，主要的思想就是把設計分為具有單一功能且相互獨立的模塊結構，主要包括詳細設計和概要設計。結構化設計主要通過結構圖進行設計階段的描述。結構化設計在道路橋梁設計中的應用，不僅是道路橋梁發展的需要，也是道路橋梁設計方法的最優選擇。
三道路橋梁結構設計常見問題
近年來，為能良好解決道路交通的問題，橋梁建設在國家有關部門的大力支持下逐步加大各方面投入的力度，使得道路橋梁設計工作成為了絕對的重頭戲。本文探究道路橋梁設計主要以其使用性能展開談論，并根據自身工程實踐經驗的積累，總結發現常見問題主要表現在以下幾點：
1、設計標準不高
鑒于我國道路橋梁設計對于規范標準的要求并不高，一旦在對道路施工進行改造施工時就會不同程度地對道路交通的便利性造成麻煩和留置安全隱患，并且勢必會影響橋型的美觀。因此，在進行橋梁設計時就必須考慮到這一點，同時綜合現場因素，尤其是在橋梁的主梁或梁側預留一定空間，以便為橋梁后期可能進行改造施工創造施工空間與條件；
2、管道預留空間不足
每座橋梁在設計中都需要設置專用橋梁管道，但在現實中往往這方面得不到充分的重視，導致這一問題出現的原因主要在于現代城市人口壓力過大或城市改造工程。城市改造工程在遇到管道預留空間不足的情況時，則僅僅能夠進行一些擴容處理，將橋梁管道在橋體之外，從而為交通線埋下不便的隱患，同時影響到橋體的美觀。
另外，在面對橋梁管道預留空間不足問題時，可以通過再次開挖的辦法進行相關處理，但是這種處理形式不可避免地會在工程投資建設方面造成嚴重浪費，并會對交通情況造成影響；
3、綠化帶專項防水設計缺陷
我們知道，橋梁工程不僅僅是為了滿通使用的功能，在橋體設計美觀上也應給予足夠重視。因此，橋梁綠化帶專項防水設計就成為了橋梁裝飾工程的一項必要內容。
有關橋梁結構設計工作人員在對擬建橋梁工程展開設計工作時，有必要考慮保證橋梁工程在完成施工后所能受到的綠化美觀效果，同時在綜合考慮到擬建工程施工現場存在的各種影響因素之后，對設計成果要求具有絕對的橋梁結構使用功用和外形美觀效果；
4、結構設計選型問題
橋梁工程結構選型的問題極為關鍵，不僅需要在結構選型上滿足視距和凈空的要求，外形美觀和合理地結構自重同樣被視為橋梁結構設計的基本標準和原則，以使橋梁工程能夠成為城市建設中可實現功能與兼容城市風貌的一道亮麗景觀。
然而，實際的設計工作卻出現了嚴重地形式重于實用效果的偏側現象，出現結構選型不合理的問題就很自然了。
5、裝飾結構設計問題
據有效數據分析，我國在很多橋梁工程結構設計中都存在使用安全材料不合標準現象。而材料是工程建設的根本，保證橋梁結構的安全性是保證橋梁結構運營使用安全的關鍵。因此，在選擇橋梁結構裝飾材料時，就必須通過材料取樣試驗的把關手段來保證材料的安全性和控制材料的破損率。
四道路橋梁結構設計要點
道路橋梁結構設計工作設計內容廣泛，本文主要以裝配式簡支橋梁的結構設計要點作論述如下:
1、主梁設計
裝配式簡支梁結構區別于整體式簡支梁結構的突出特點在于可將預制獨立構件進行運輸與吊裝，并且通過現場安裝、拼接制梁。在設計中即可實現對自動化、機械化的施工技術應用，節省部分勞動力和施工原材料，并大幅提高人物力的生產效率，施工過程也不會受到季節的影響，是為采用此種橋梁設計型式的關鍵。主梁結構作為橋梁上部結構的主要承重構件，設計型式通常分為T形和箱型兩種，箱型結構主梁僅被應用于預應力混凝土結構梁之中。設計采用箱型結構主梁既需要對主梁結構的間距與片數作要求，主梁間距與片數兩者相互制約，即間距小則片數多、間距大則片數少。而主梁的高度及細部尺寸則需根據相關的荷載計算方法確定，若主梁對稱布置，梁身所受荷載同樣對稱分布，即需以杠桿法進行相關計算，否則即需以偏心受壓進行相關計算。二種情況相同點在于內力取值均以取最大值作為控制設計的標準，但這種內力取值標準不可作為主梁結構各個截面的最不利狀況的受力計算，因為從其計算原理來看，計算結構存在較多的不安全因素。
橋臺設計橋臺結構的設計應主要注重于型式的選擇
裝配式簡支橋梁對于橋臺結構的選擇比較常見的有輕型橋臺、鋼筋混凝土薄壁橋臺和埋置式橋臺三種。輕型橋臺結構型式具有體積小的特點，其設計應用可作為一種擋土的翼墻結構。鋼筋混凝土薄壁橋臺可設計將臺身埋置于橋梁護坡中，從設計角度講，既可以減小橋臺結構受到上部荷載的作用力，又可以保證橋臺處的預留空間。但是，從某種程度上分析橋臺前的護坡由于是采用片石混凝土施工作表面防護的一種永久性設施，存在著被洪水沖毀而使臺身的可能，因此，在設計時必須進行相關的強度和穩定性驗算。
3、橋墩型式選擇
裝配式簡支橋梁結構設計中普遍采用雙柱式墩、十字墩或矩形薄壁墩等型式，其中單幅雙柱式橋墩結構型式應用較為普遍。考慮到以往在道路橋梁結構設計中出現的問題，筆者希望在今后的設計工作中應注意對于橋墩結構型式的選擇要極為謹慎，如在巖溶性地帶、樁基礎施工困難地段應根據實地情況避免過多地設計樁基，單柱單樁的設計為宜；而擬建施工現場位于河谷或受到滾石威脅時，則應考慮設計增強橋墩結構的整體抗撞擊能力，亦須單柱單樁設計為宜；對于高位墩柱長橋的情況，則應考慮到橋梁上部結構荷載累積變位的問題，采用雙幅兩柱整體下部構造設計為宜。
4、定線原則
根據給定的起終點，分析其直線距離和所需的展線長度，選擇合適的中間控制點。在路線各種可能的走向中，初步擬定可行的路線方案，（如果有可行的局部路線方案，應進行比較確定），然后進行紙上定線。a.在1:10000的小比例尺地形圖上在起，終控制點間研究路線的總體布局，找出中間控制點。根據相鄰控制點間的地形、地貌、地質、農田等分布情況，選擇地勢平緩山坡順直的地帶，擬定路線各種可行方案。b.對于山嶺重丘地形，定線時應以縱坡度為主導；對于平原微丘區域（即地形平坦）地面自然坡度較小，縱坡度不受控制的地帶，選線以路線平面線形為主導。最終合理確定出公路中線的位置（定出交點）。
結束語
總而言之，道路橋梁結構設計關乎道路橋梁工程后期的施工工作，也關乎竣工后的使用效果，所以，道路橋梁結構設計必須要慎之又慎，既要符合設計原理，又要符合經濟適用的要求。
參考文獻：
[1]鄧標，吳朝東；淺析城市道路橋梁設計的常見問題[J]；城市建設理論研究；2011，（09）
