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綠色交通建設工程范文1
十大重點工程包括：過江通道建設工程、濱江大道建設工程、軌道交通建設工程、高速公路建設工程、城市快速道路建設工程、大校場機場遷建工程、新區建設和新農村建設工程、秦淮河環境綜合整治二期工程、中山陵園風景區保護與建設工程以及東部城市綠色中心建設工程。
過江通道建設工程：續建緯七路過江隧道；力爭年底前開工建設長江四橋跨江大橋主橋。
濱江大道建設工程：江北基本完成過江隧道連接線——長江三橋段長約10公里的建設任務；江南基本完成下關大橋——定淮門大街段、北河口水廠至綠博園段和上元門水廠——燕子磯段長約12．8公里的建設任務。
軌道交通建設工程：續建地鐵二號線一期和一號線南延工程，開工建設地鐵二號線東延仙林段；開工建設鐵路南站，建設寧合城際鐵路。
高速公路建設工程：續建完成寧常高速公路、續建寧杭(二期)、繞越高速東南段，開工建設寧通高速公路。
城市快速道路建設工程：續建完成快速內環東線二期；開工建設緯三路快速化改造、緯七路東進和緯七路西延工程。
綠色交通建設工程范文2
一、順應大勢，科學規劃，確立綠色生態發展戰略
指出，“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山”。這生動形象地表達了我們黨和政府大力推進生態文明建設的鮮明態度和堅定決心。延壽縣依托自身生態良好優勢，提出了“建設民生事業強縣、打造特色產業名城”的“強縣、名城”發展目標，確立了“四興”綠色生態發展戰略：實施“興產富縣”戰略，延伸生態產業鏈條；實施“興園強工”戰略，打造生態工業園區；實施“興水拓城”戰略，推進生態水系綜合開發；實施“興業惠民”戰略，建設生態宜居家園。綠色生態發展戰略的推出，標志著延壽縣的發展思路發生重大轉變，延壽由此拉開了推進美麗城市建設的帷幕，走上一條真正屬于自己的特色發展之路。
二、突出重點，把握關鍵，提升生態文明建設水平
延壽縣從為子孫后代留下綠水青山的長遠發展考慮，克服財政收入減少的壓力，關停了5家高污染的利稅大戶、高消耗企業。倡導低碳出行、綠色交通，大力發展公共交通，辟建多條公共交通線路，延伸城鄉公共交通輻射半徑。實施縣城內溝渠改造工程，建成了橫亙縣城南部7000米的帶狀公園，其里程長度、完整程度、意蘊深度，均創哈爾濱周邊縣（市）之最。主動加強與農墾慶陽農場、森工亞布力林場之間的聯動，廣泛開展協作同建活動。積極推廣沼氣清潔能源工程建設。推廣“有機水稻覆膜生產技術”，有效控制農藥化肥面源污染。
三、突出特色，調整結構，打造綠色生態產業品牌
指出，“要正確處理好經濟發展同生態環境保護的關系，牢固樹立保護生態環境就是保護生產力、改善生態環境就是發展生產力的理念”。延壽縣在發展產業項目建設中，嚴守生態底線要求，依托良好的自然生態環境和堅守保護生態底線的理念，使延大牧業、香其醬業等一批大項目落地延壽工業園區，構建了以綠色食品、亞麻紡織、醫藥制造、新型建材、裝備制造、養生旅游為主體的特色產業體系。依托延壽獨特域名和生態優勢以及養生文化資源，大力發展養生旅游業，集中打造了長壽山石林石海、長壽湖、長壽村等特色景點，推出了“登延壽石林、賞天下奇觀”、“游長壽湖、體驗天下第一壽”等精品旅游項目，叫響了“綠色家園、養生延壽”旅游品牌。努力把延壽打造成綠色食品名城、亞麻紡織名城、養生旅游名城。
綠色交通建設工程范文3
一、指導思想
以創建舒適人居環境為目標，以科學發展觀為統領。突出生態建設特色，結合新農村建設要求，充分利用道路、溝河等有利條件，著力拓展綠化空間，進一步提高森林覆蓋率。重點抓好成片造林、村莊綠化、綠色通道、農業園區綠化和林果基地建設，努力創建“綠色家園”和“綠色道路”
二、目標任務和具體規劃
全市共規劃成片造林30000畝；規劃建設綠化示范鄉鎮2個、村莊綠化示范村21個、村莊綠化合格村150個；規劃全市四旁植樹150萬株，年度綠化造林主要包括成片造林、村莊綠化、四旁植樹、農業園區綠化、桑園套夾種銀杏樹和林果基地建設。年度。其中果樹50萬株；規劃完成10個農業園區的道路和河道綠化；規劃完成桑田套種銀杏樹示范面積1000畝；規劃新建設7個林果特色基地。
1.成片造林：成片造林30000畝。
包括：高速公路綠色通道工程：對寧啟高速公路兩側的天補、德勝、常樂、麒麟、三陽等鄉鎮的意楊林進行補植，1高速公路、省道、縣道綠色通道工程3350畝。共造林1200畝。按照上年標準建設。省道222線綠色通道工程：對省道222線兩側的綠色通道拓寬至20米，造林600畝。涉及貨隆、四甲、常樂、三廠等鄉鎮。包悅公路綠色通道工程：包悅公路兩側各建設20米寬的綠色通道，共成片造林480畝。涉及包場、萬年、悅來等鄉鎮。富江路南段綠色通道工程：三和鎮富江路南段兩側各建設20米寬的綠色通道，共成片造林400畝。上海路東段綠色通道工程：鎮上海路東段各建設20米寬的綠色通道，共成片造林400畝。王川公路綠色通道工程：樹勛鎮王川公路兩側各建設20米寬的綠色通道，共成片造林150畝。湯正公路北延段綠色通道工程：正余鎮湯正公路北延段兩側各建設20米寬的綠色通道，共成片造林120畝。
實行易地綠化，以上綠色通道的建設要求：單側綠化寬度達到20米以上；做好公路兩側各1公里范圍內的防護林建設；對不宜綠化和綠化寬度達不到20米的地段。營造小班片林；建設標準：喬木5排以上；株行距34米；種苗規格常綠樹種米經5厘米以上、速生落葉樹種米經3厘米以上；單個小班面積5畝以上。
包括：通呂河生態防護林寬度拓寬至20米，2一、二級河道及江堤生態防護林建設工程2650畝。造林800畝，涉及貨隆、王浩、四甲、正余、包場、東灶港、劉浩等鄉鎮。通啟河生態防護林寬度拓寬至20米，造林730畝，涉及三星、天補、德勝、常樂、麒麟、悅來、萬年、三陽、劉浩等鄉鎮。河生態防護林寬度拓寬至20米，造林720畝，涉及天補、三廠、麒麟、悅來、三陽等鄉鎮。港新圍江堤內側建設長18公里、寬15米的防護林400畝。以上工程建設標準同綠色通道建設工程。
3農田防護林建設工程24000畝。
2.村莊綠化建設工程：全市各地建設村莊綠化示范村21個、村莊綠化合格村150個（建設標準：成片造林160畝、村綠化覆蓋率達到30%新建中心村綠化覆蓋率達35%戶均擁有林木10株以上、農村硬質化道路單側一排以上喬木綠化率90%王浩、濱海新區建成綠化示范鄉鎮（建設標準：全鎮森林覆蓋率達20%新建集中住宅區綠化覆蓋率達40%戶均擁有林木15株；農村硬質化道路單側一排以上喬木綠化率達90%
3.四旁植樹：全市四旁植樹150萬株。
4.農業園區綠化：對余等鄉鎮的農業園區進行道路和河道綠化。
5.桑田套種銀杏樹示范：對桑園進行套種銀杏樹示范。
6.林果特色基地：規劃建設三廠孝威村果品示范基地、包場濱北村小雜果示范基地、三陽普新村梨樹基地、萬年黃桃基地、東灶港耐鹽樹種試驗基地、三陽鎮食葉害蟲防治試驗基地、江灘耐水樹種試驗基地。
三、造林模式及資金籌集
一）造林模式
由政府出資承租土地。由交通局、水利局組織有關鄉鎮負責實施。高速公路、省道、縣道及一、二級河道綠色通道工程采取租地造林的形式。
二）資金概算
總投資1500萬元；規劃全市四旁植樹150萬株，年綠化造林共需籌集資金3870萬元。其中成片造林總投資1500萬元；規劃在全市各鄉鎮建設村莊綠化合格村150個。其中果樹50萬株，總投資600萬元；完成10個農業園區的道路和河道綠化，總投資150萬元；桑田套種銀杏樹示范，總投資85萬元；新建設7個林果特色基地，總投資35萬元。
三）資金籌集
政府適當補貼為輔的原則。成片造林由鄉鎮進行投入，造林綠化資金籌集堅持多渠道投入為主。市政府給予每畝100元的造林補貼；村莊綠化合格村建設資金由所在鎮村負責籌集，市政府給予合格村每村2萬元、示范村每村5萬元、綠化示范鎮每鎮20萬元的補貼；農業園區綠化由鎮村兩級投入為主，市給予適當補貼；四旁植樹由村民投入為主，鎮村兩級適當給予補貼；新建設的林果特色基地由市綠化委員會從綠化經費中進行扶持。以上補貼由市組織驗收合格后統一撥付。
四、保障措施
一）加強組織領導。綠化造林是美化生態環境的關鍵舉措。把造林綠化工作放到重要位置，制定執行造林綠化優惠政策，多渠道籌集資金投入造林綠化事業。要切實解決造林綠化過程中的資金、人力、物力等問題，確保造林綠化任務順利完成。要加強造林綠化先進典型的宣傳，提高廣大干部群眾開展造林綠化的積極性。
二）形成綠化合力。造林綠化涉及多個部門。冬春造林季節，要指派專人，分片包干負責。水利部門負責河道及江海堤綠化的組織和協調，重點做好一、二級河道造林地的規劃和施工指導。交通部門負責高速公路、省道、縣道的綠化規劃和施工。各地要按照各自的職責范圍，采取切實有效措施，抓住國債造林、村莊綠化、四旁植樹、農業園區綠化和林果特色基地建設等重點，把造林綠化任務分解到村組、落實到田頭。
三）注重科技造林。要注重科技支撐。研究、應用營造林高效配套技術，重點抓好林農復合經營林、混交林和林木病蟲害綜合防治等技術的推廣，抓好各種類型植樹造林示范區、示范戶建設，以此帶動全市造林綠化工作的開展。廣泛開展多形式、多層次的實用林果技術培訓，提高全市的林果生產力水平。
綠色交通建設工程范文4
關鍵詞： 綠色施工 節能 環境保護
中圖分類號：TE08 文獻標識碼： A
一、工程概況
東莞生態園控股有限公司辦公樓項目的建筑高度約23.98米,最大單跨約8.1米，層高5層，設有一個單層地下室，總建筑面積為37,664平方米，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，建筑方案由華南理工大學建筑設計研究院何鏡堂院士設計，強化自然通風降溫功能，提高圍護結構隔熱性能和采用先進的空調方案及高效的空調設備，在保證相同的室內熱環境前提下，與基準建筑相比，全年建筑能耗相應減少65％。核心目標是營建一個結合當地氣候特點并符合《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2006）3星級的辦公樓，以點帶面將推動整個區內的建筑向綠色建筑方向發展，擬建成更多節能、舒適型的綠色建筑群。
二、綠色施工總體框架
該辦公樓項目綠色施工總體框架由施工管理、環境保護、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節能與能源利用、節地與施工用地保護六個方面組成(圖1)。這六個方面涵蓋了綠色施工的基本指標，同時包含了施工策劃、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的指標的子集。
圖1 綠色施工總體框架圖
三、綠色施工的措施
3.1 組織措施
建立綠色施工管理體系，并制定管理制度與目標，項目經理為綠色施工第一責任人，負責綠色施工的組織實施及目標實現，并指定綠色施工管理人員和監督人員。
3.2施工管理及環境保護措施
3.2.1 施工現場主要道路應根據用途進行硬化處理，土方應集中堆放。的場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。走重載車輛道路采用可重復利用的承重磚（構
件）進行處理；一般走道，可鋪設可重復利用的滲水磚；裸土的地塊應及時進行覆蓋或種植速生草種。施工現場應盡量減少土方開挖量和土方轉運頻次，有場地堆放條件的應提前進行挖填平衡計算，減少施工現場的土方存放量。
3.2.2施工現場建立封閉式垃圾站。建筑物內施工垃圾的清運，采用相應容器或管道運輸，嚴禁凌空拋擲。
3.2.3施工現場嚴禁焚燒各類廢棄物。
3.2.4建筑材料應有合格證明。對含有害物質的材料應進行復檢，合格后方可使用。
3.2.5施工現場設置的臨時廁所化糞池應做抗滲處理，食堂應設隔油池，
并應及時清理。食堂、盥洗室、淋浴間的下水管線應設置過濾網，并應與市政污水管線連接，保證排水暢通。
3.2.6施工現場嚴格按照國家標準GB/T12524《建筑施工場界噪聲測量方法》和GB12523《建筑施工場地噪聲限值》的要求制定降噪措施，并對施工現場場界噪聲進行檢測和記錄，噪聲排放不得超過國家標準。
3.2.7 對于因施工而破壞的植被、造成的裸土，必須及時采取有效措施，以避免土壤侵蝕、流失。如采取覆蓋砂石、種植速生草種等措施。施工結束后，被破壞的原有植被場地必須恢復或進行合理綠化。
3.2.8施工現場臨時搭建的建筑物符合安全使用要求，施工現場使用的裝配式活動房屋具有產品合格證書。建設工程竣工一個月內，臨建設施應全部拆除。嚴禁在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍。
3.2.9 施工現場采用封閉式硬質圍擋，高度不得低于1.8m
3.2.10在不同的施工階段及施工季節、氣候和周邊環境發生變化時，施工現場應采取相應的安全技術措施，達到文明安全施工條件。
3.2.11 施工單位按照勞動防護的要求為施工人員配備安全帽、安全帶及與所從事工種相匹配的安全鞋、工作服等個人勞動防護用品。
3.2.12 高溫作業時，施工現場應配備防暑降溫用品，合理安排作息時間。
3.1.13 施工現場應設置標志牌和企業標識，按規定應有現場平面布置圖和安全生產、消防保衛、環境保護、文明施工制度板，公示突發事件應急處置流程圖。
3.1.14食堂建立后到衛生部門辦理衛生許可證，為炊事員體檢并辦理健康證，各類器具規范清潔。
3.1.15光污染控制。盡量避免或減少施工過程中的光污染。夜間室外照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工范圍；電焊作業采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。
3.3 節地與施工用地保護措施
3.3.1施工總平面布置做到科學、合理，充分利用原有建筑物、構筑物、道路、管線為施工服務。
3.3.2施工現場倉庫、加工廠、作業棚、材料堆場等布置靠近已有交通線路或即將修建的正式或臨時交通線路，縮短運輸距離。
3.3.3臨時辦公和生活用房應采用經濟、美觀、占地面積小、對周邊地貌環境影響較小，且適合于施工平面布置動態調整的多層輕鋼活動板房、鋼骨架水泥活動板房等標準化裝配式結構。生活區與生產區應分開布置，并設置標準的分隔設施。
3.3.4對深基坑施工方案進行優化，減少土方開挖和回填量，最大限度地減少對土地的擾動，保護周邊自然生態環境。
3.4節能措施
3.4.1 施工現場應制訂節能措施，提高能源利用率，對能源消，耗量大的工藝必須制定專項降耗措施，建設工程施工應實行用電計量管理，嚴格控制施工階段用電量。
3.4.2 建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，完善設備檔案，及時做好維修保養工作，使機械設備保持低耗、高效的狀態。
3.4.3 生產、生活及辦公臨時設施
1、利用場地自然條件，合理設計生產、生活及辦公臨時設施的體形、朝向、間距和窗墻面積比，使其獲得良好的日照、通風和采光。南方地區可根據需要在其外墻窗設遮陽設施。
2、臨時設施宜采用節能材料，墻體、屋面使用隔熱性能好的的材料，減少夏天空調、冬天取暖設備的使用時間及耗能量。
3、合理配置采暖、空調、風扇數量，規定使用時間，實行分段分時使用，節約用電。
3.5節水措施
3.5.1施工實行用水計量管理，按定額嚴格控制施工階段用水量。
3.5.2施工現場生產、生活用水使用節水型生活用水器具，在水源處應設置明顯的節約用水標識。
3.6節材措施
3.6.1施工現場應建立可回收再利用物資清單，制定并實施可回收廢料的回收管理辦法，提高廢料利用率。
3.6.2現場材料堆放有序。儲存環境適宜，措施得當。保管制度健全，責任落實。
3.6.3建設工程施工所需臨時設施（辦公及生活用房、給排水、照明、消防管道及消防設備）采用可拆卸可循環使用材料，并在相關專項方案中列出回收再利用措施。
四、綠色施工總結
按照綠色施工要求進行施工組織，使得原材料、能源、水、土地等的使用的減少，符合環境保護的要求。但是為符合綠色施工的要求，導致施工單位原有設備報廢，同時也將導致施工成本的增加，可通過控制指標對采用綠色施工的單位進行補貼。
參考文獻：
綠色交通建設工程范文5
一、領導機構和責任分工
市江河綜合整治工程規模大、時間緊、任務重、涉及部門多，要舉全市之力，采用“政府統領，縣為主體，分部門實施”的模式開展江河綜合整治工作。
（一）成立領導和工作機構
市上成立市江河綜合整治工程建設領導小組，負責協調解決工程規劃、建設中的重大問題。領導小組由市長任組長，分管水利的副市長任副組長，市水利、發改、財政、工信、城規、國土、住管、環保、交通、旅游、林業、科技、公安等部門及沿江縣區政府、經濟開發區管委會、濱江新區管委會主要領導為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在市水利局，辦公室主任由市水利局局長兼任，工作人員主要在水利系統內部抽調。沿江縣區也要成立相應的組織機構，落實人員，明確職責，確保工程建設任務按期完成。
（二）明確職責分工
1．市、縣分工及責任
江河綜合整治工程由市江河綜合整治工程建設領導小組統一協調指揮，具體負責項目總體規劃編制、中省補資金下達、市級配套資金籌措、督促檢查沿江各縣區項目建設進度和質量、協調解決工程建設中的重大事項。
各縣區政府及其相關部門負責實施所管轄河道的綜合整治工程，具體負責所轄河道綜合整治工程各專業總規、控制性詳規編制、縣級配套資金籌措、項目建設管理、施工用地征用和建設環境保障等工作。項目建設實行行政首長負責制，各縣區政府主要領導對工程建設工作負總責。
市“一江兩岸”辦公室負責實施其管理范圍內河道綜合整治。
2．領導小組成員單位職責
市水利局（領導小組辦公室）：負責全市江河整治項目建設管理工作，主要抓好江河綜合整治規劃編制和防洪工程建設。負責市江河綜合整治防洪工程年度建設任務計劃編制上報、下達，監督、檢查、指導縣區工程建設質量、進度和安全工作。負責爭取中、省江河整治項目防洪工程投資，落實省上下達的江河整治工程建設投資計劃，編報工程建設投資計劃及年度資金使用計劃。協調、指導工程建設中有關問題。
市發改委：負責項目申報工作，并按照“渠道不亂、用途不變、統籌使用”的原則整合項目資金。
市財政局：負責落實項目市級配套資金籌措任務，做好省補資金管理，監督檢查工程資金使用情況。
市工信委：負責指導沿江工業項目的申報和建設。
市規劃局：負責項目有關規劃手續審批、全市涉河城市工程的總規指導和匯總，負責涉河城市工程項目申報和建設。
市國土資源局：負責項目用地手續審批并指導縣區做好土地收儲工作。
市住管局：負責市政配套工程項目申報和建設。
市環保局：負責沿江污水防治工程的總規指導和匯總，負責治污工程項目申報和建設。
市交通局：負責堤頂交通道路工程及跨江河、重要支流入江河通道路的規劃、項目申報和建設。
市文旅局：負責涉河旅游資源開發工程的總規指導和匯總，負責旅游配套工程項目申報和建設。
市林業局：負責沿江綠色長廊建設工程、濕地公園的總規指導和匯總，負責綠色長廊工程和濕地公園項目申報和建設。
市科技局：負責沿江高新技術及產業化發展工作。
市公安局：配合做好項目建設期間施工秩序維護和建設環境保障。
二、規劃編制要求
市江河綜合整治規劃范圍西起勉縣武侯鎮，東至洋縣小峽口，干流河道全長119.5km，橫向為河道管理范圍外1.5km。綜合整治的優先順序是中心城區、縣城、工業園區、集鎮、農防。綜合整治主要建設內容為：防洪工程、涉河城市工程、污水防治工程、涉河旅游資源開發工程、涉河綠色長廊建設工程、沿河產業發展工程。工程建設期為2011—2015年。通過江河綜合整治，努力建成“安瀾、人文、生態、魅力”江河，實現保障防洪安全、合理配置水資源、維系優良生態、穩定河勢河床的目標，保障和支撐流域經濟社會又好又快發展。
市江河綜合整治規劃編制由市江河綜合整治工程建設領導小組辦公室協調指導，各縣政府負責組織本轄區段的規劃編制工作，市直水利、城規、環保、旅游、林業、交通、科技等各部門各負其責，在縣級專業規劃的基礎上形成各自規劃報告，市水利局匯總形成市江河綜合整治規劃，報省政府批復。依據省政府批復的市江河綜合整治規劃，各縣區和市“一江兩岸”辦公室分專業編制所管轄河段的綜合整治工程控制性詳規，報市政府審批。
三、資金籌措辦法
綠色交通建設工程范文6
【關鍵詞】城市建設；環境；綠色生態
環境影響是一種對自然生態環境的破壞行為，是人們依據自我目的進行自然開發，從而引起環境系統失衡或新環境形成的行為。對環境的影響由兩方面原因構成，一是環境影響源，二是受影響的環境。人們在日常生活中從事的活動，都是兩者之間相互影響的結果，如:各種建設工程項目，這些人為的開發活動都是破壞生態環境的源泉。人們對生態環境的開發，會對眾多自然因素受到影響，如:水、植物、動物、空氣，等。因此，人類在進行人為活動前應對周圍環境進行評估，評估各種參數變化。人類對環境造成人為破壞之后，會引起一系列的環境后果。這些環境后果包括生態環境及人文環境兩種，生態環境是指我們熟知的自然環境，而人文環境指社會、經濟及文化環境。在現實生活中，由于地域不同，人們的經濟、文化及生活環境也不同，而面對環境后果，由于不同人受影響程度不同，做出的措施也差別較大，如:溫飽問題未解決地區，對環境關心程度較小，往往是利用犧牲環境來滿足經濟，污染相對較嚴重;而發達地區，人們講究生活質量的提升，往往以綠色生態環保理念為主，環保理念要大于盈利。因此，環境影響根據不同情況具有相對性。
1城市建設對環境的影響
城市建設對環境影響主要表現在城市建設過程中包含建前、建中、建后，對城市生態環境的影響。城市建設對環境的影響主要分為兩類:一類是正面影響，另一類是負面影響。正面影響指城市建設致力于改善及修復周圍環境，使得人與自然協調統一;而負面影響指城市建設運行中對環境造成污染、生態造成破壞的行為。目前，負面影響是城市建設主要存在的問題，如何在城市建設前期規劃好人與自然間的關系，成為目前有關部門急需解決的問題。城市建設工程涉及范圍較廣，在其規劃與建設過程中需考慮“三廢”問題(廢水、廢氣、廢渣)，除此之外還需考慮生態資源問題，如:土地資源、環境資源等。因此，城市建設需考慮的影響因子較多，在實際的建設過程中，需多考慮各影響因子間的關系，才能把對生態環境影響降到最低。城市建設工程是一項復雜且龐大的工程。在工程建設前期，往往由于人類認知能力局限性，只看到表面影響，致使某些影響因素考慮不到位，最終引起環境破壞，而這種潛性的破壞往往最難治理，如:三峽工程造成長江流域的氣候變化較大，嚴重影響了延邊的生態環境。因此，城市建設對環境的影響是長期，且難恢復的。
2城市建設對環境的負面影響
城市建設工程項目一般分為三個階段，即準備階段、施工階段及項目運行階段。其每個階段都會引起不同環境問題，產生不同負面影響。
2．1準備階段
城市建設工程項目在進行施工前準備工作時，需進行一系列的可行性分析?？尚行苑治龅膬热莅A測生態環境造成的最大影響，以防止重大環境事件發生。在進行施工預測時需注意從源頭進行環境影響控制，分析出各影響因子的各階段狀態，以便將施工工程負面影響降到最低。在實際工程建設中，很多資源影響因素無法用量化的考核標準去衡量，如:水、森林、土地、野生動植物等，而環境評價體系中制度過于原則化，從而導致施工對環境影響預測不足，造成了嚴重環境負面影響。如:土地資源的不合理評估，引起有較高生態環境價值的土地被占用，最后導致水木流失問題的出現。
2．2施工階段
城市建設施工過程是導致城市生態破壞的第一現場，也是最直接現場。城市建設施工給人們生活帶來了極大便利，如:交通便利，等。但給人們生活帶來便利的同時給破壞了人們賴以存在的環境，如城市交通重要樞紐的道路及地鐵的建設，給人們生活帶來便利的同時，給土壤、空氣、水也帶來了一系列污染。
2．3運行階段
城市建設工程的運行階段指城市建設完工后，對周邊生態環境的影響，如:地鐵的使用，給人們出行帶來便利的同時，也給周邊環境造成了污染(噪聲、震動、輻射)，從而嚴重影響了人們的身心健康及日常生活。城市建設運行期，給環境帶來負面影響的同時，也有正面影響，如:城市建設提供的污水處理廠，給城市提供純凈飲用水的同時，也可以起到改善土壤及處理垃圾的功效。
3城市建設對環境的正面影響
市政工程是隨著城市經濟發展而逐漸發展起來的，所包括的方面也總是隨著社會發展的需要而在不斷地更新。根據需求層次理論，人們需求具有從低級向高級發展的趨勢，經歷了從最初的追求溫飽即生理需求的滿足，而逐漸增加了對精神生活的需求。隨著社會生活水平的提高，人們對環境舒適度、安全性等要求越來越高，城市居民在享受城市經濟成果的同時，也期待著擁有田園般舒適的城市生態環境。作為代表公眾利益的政府部門，面對著嚴峻的城市生態環境和人們的急切需求，其組織的市政工程中開始加入并加大對提高城市環境舒適度的工程投資。這些致力于治理、改善環境的市政工程對城市生態系統產生正的環境影響，有利于改善城市生態環境。在生態環境問題越來越嚴重的今天，基于城市生態系統可持續發展的需要，這類致力于增加環境利益的市政工程是我們所急需的。但是，在現下一系列因素的影響下，這類市政工程仍存在一些滯待解決的問題。
參考文獻:
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