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綠色低碳產業發展范文1
中國綠色低碳產業基金是中國第一支面向全球聚集資金、投資于中國綠色低碳產業的產業基金，是為中國綠色低碳產業集群服務的金融平臺。
中國綠色低碳產業基金基于國家批復的前?？缇橙嗣駧艠I務先行先試的綜合政策優勢，以香港為窗口與國際大型金融機構進行對接，直接利用跨境融資、跨境貸款及證券業務為中國綠色產業的發展提供國際性的金融服務，成為境外人民幣回流的重要渠道，吸引外資支持中國的綠色低碳產業發展。并通過深度把握中國城鎮化建設和綠色低碳產業發展歷史性機遇，助推地方政府快速響應中央精神，規?；七M綠色低碳產業基礎設施及城鎮化項目全方位合作，整合資本、項目、技術，幫助政府快速落地，搭建發達國家先進發展模式的輸出渠道，幫助地方政府在新一輪的國家發展中發揮特色，走出獨特的低碳城鎮化道路，成為低碳城鎮化戰役中的領航旗幟。
中國綠色低碳產業基金主要投資于區域集中能源供應，綠色低碳高新技術產業中成長性和技術性領先的優勢企業，以及城鎮化建設中綠色低碳產業優秀項目。
綠色低碳產業發展范文2
1 遼寧沿海經濟帶構筑開放式低碳產業集群的重要性 21世紀是人類共同應對全球環境危機、尋求可持續發展的時代。在金融危機解構和重構世界經濟風云際會中,人們愈加感到資源和環境對人類發展的重要性,迫切需要找到新一輪經濟增長的突破口,于是綠色低碳經濟呼之欲出。
打造新的經濟增長極,產業發展是支撐。對遼寧沿海經濟帶而言,與當初長三角、珠三角的開發開放在一張白紙上描繪美好的畫圖有所不同,作為老工業基地,遼寧長期偏重于以煤為主的高碳式重化工產業,伴隨著城鎮化和工業化進程的加快,建筑、交通等能源消耗在一定時期內還會呈現增長態勢。因此,在新一輪開發開放中,發展綠色環保的低碳產業集群顯得尤為重要。
1.1 發展低碳產業集群是產業集群轉型升級的必然要求
從全球產業集群的分工體系上看,我國產業集群總體上有一些顯著特征。一是集中于生產制造環節,在設計、營銷、物流等環節比較落后;二是從價值上看,是處于全球價值鏈的底部。這樣的產業集群顯然具有明顯的高碳特征,這將對中國日后的減排工作造成巨大壓力。另外一些國家的某些跨國公司為躲避國內的碳稅,有意識地將高排放的粗加工制造環節轉移到中國,又從中國進口初級產品到本國進行精加工。
1.2 發展低碳產業集群是企業提高競爭力的必然要求
我國地方產業集群的快速增長在很大程度上是消耗大量物質資源實現的,存在著嚴重的高排放和高污染的問題,高碳產業集群的發展模式實質上損害了企業的競爭力。西方國家早在研究所謂“綠色競爭力”,并利用其技術上的競爭優勢,在國際上推行低碳貿易壁壘,限制高能耗、高排放的產品出口到這些發達國家去。面對這種貿易壁壘,我們一方面要保護自身利益;另一方面要著眼于長遠,提高產品能源效率,降低排放,最終提高企業在國際市場的競爭力。
1.3 發展低碳產業集群是新型工業化發展的必然要求
我國地方產業集群在走新型工業化道路的過程中,重要的問題是處理與能源及環境的關系。要摒棄發達國家走過的老路子,也要清醒看待過去自身走過的老路子。這條老路子的基本特征就是高能耗、高排放的“高碳型”工業化道路。從全球經濟合作和長遠觀點來看,遼寧沿海經濟帶開發開放中應當堅定走新型工業化道路,發展低碳產業集群,降低能耗和排放。
2 遼寧沿海經濟帶低碳產業發展中存在的主要問題2.1 產業結構不盡合理,發展方式仍然粗放,產業分工處于價值鏈低端 改革開放以來,支撐遼寧經濟增長的主要是石油天然氣、冶金、石油化工等傳統產業,新興產業如日用家電、電子通信等產業增長緩慢。缺乏支撐經濟增長的替代產業集群,使產業演進出現斷層。一是從產業結構上看,遼寧地區一個顯著的特點是重工業偏重、輕工業偏輕。由于長期搞資源開發和產品初加工,形成了復雜產品制造與初級產品價格并重、最終產品少、中間產品多的局面。二是產業結構調整緩慢,資金缺乏,企業發展后勁不足。三是國有經濟比重過高,分布戰線過長,布局不夠合理。
2.2 自然資源短缺,生態環境污染較為嚴重
在遼寧工業體系中耗能高、污染重、資源綜合利用差的傳統產業比重較高,使支撐這些產業的各種資源日漸枯竭,資源保障程度逐漸降低,生態環境日趨惡化,環境約束日益嚴峻。
2.3 政府對低碳產業政策的扶持力度不足,對低碳產業投資結構和投資方向不盡合理 雖然我國已頒布和實施了《環境保護法》等20多項環保法規,也采取了相應的經濟和行政干預手段來保證環保目標的實現,但政府對發展綠色低碳產業缺乏必要的資金投入,因而無法保證投資結構和投資方向的正確性。在具體的執行過程中,經常受到地方保護主義和各種人為因素的干擾,環境法規無法真正貫徹落實,最終導致了政府不能從宏觀上采取有力措施來支持綠色低碳產業的發展和對違反環保條例的企業加以嚴厲處罰,使綠色低碳產業處于一種自然發展狀態。
2.4 產業區域內企業聚集存在脆弱性,缺乏低碳產業集群機制 遼寧地區作為重化工業基地,雖存在一批國家重點企業,但大多數產業狀態較為分散,各企業相互之間產業關聯度較低,彼此間僅僅是一種簡單的配套關系。先進的生產企業和落后的配件企業同時并存,地方的配套企業只能加工一些低附加值的加工件,大量的配套產品無法在本地配套,從而造成了許多企業僅是空間上的聚集,致使產業鏈的延伸與對接程度較低,無法形成相對完整的產業鏈。
3 構筑遼寧沿海經濟帶開放式低碳產業集群的對策 經濟危機是主動調整能源產業結構、發展綠色能源產業的重要良機,要勇于并善于化挑戰為機遇。目前遼寧沿海城市發展仍處在大工業時代向現代工業轉型階段,發展綠色低碳產業是個長期而艱巨的任務,要認真調查研究,依據遼寧實際構筑一個開放式低碳產業集群。
3.1 以開放視野,高起點做好低碳產業規劃
從本區域產業發展實際出發,借鑒發達國家低碳產業發展的方向,科學合理規劃城市的低碳產業發展布局,重點在核電設備、風電設備、新能源汽車、半導體照明等方面培育低碳產業集群。進行低碳產業集群規劃試點并逐步推廣。確立低碳型農業、工業和服務業作為重點產業領域;研究低碳產業集群體系規劃;編制有利于低碳經濟發展的產業集群地區的交通與物流規劃、市政設施規劃;擴大產業集群地區的碳匯系統規劃等。
3.2 通過產業結構調整和升級改造,使傳統產業“低碳化” 在結構調整中,實施總量調整和增量提升并進的戰略。堅持對傳統產業進行“低碳改造”和新興產業發展“兩條腿”走路的辦法,加速各城市產業的“低碳化”。構筑以綠色產業為方向、以高新技術為引領、以集群發展為特征、以現代服務業和先進制造業為支柱,具有國際競爭力的現代產業聚集區,推動遼寧沿海經濟帶乃至東北地區產業結構升級。
3.3 建設一批生產業的產業集群
以生產業服務業為重心構建產業集群,就要著力解決生產業內部結構層次不高的問題,推動生產業成為現代服務業的領頭行業。為此,圍繞新型服務業產業集群建設,要抓好生產業功能區塊規劃建設,抓服務業項目推進建設工作,抓服務業市場主體培育,抓發展服務外包產業突破,積極擴大服務業招商引資、完善服務業統計和形勢分析工作。
3.4 完善相關低碳產業的法律法規,開征環境資源稅和實行排污稅 要加快相關法律法規及政策的制定、實施與完善,加強執法力;運用經濟手段,對一切開發、利用環境資源的單位和個人,按照其開發利用自然資源的程度或污染破壞環境資源的程度征收環境資源,對于污染環境嚴重的企業征收排污稅。當前,發展低碳產業的核心技術大都掌握在發達國家手中,我們不能在低層次、低技術水平上盲目發展低碳產業。關鍵是要加強政策調節,既要出臺一些扶持性政策,支持這些地區以新能源為重點的產業集群建設,發展一批新型低碳產業集群,又要出臺一些限制性政策或法規限制地方重復建設,鼓勵創新開發更節能、更環保的低碳產業技術,率先打造一批技術先進的低碳產業集群。
3.5 積極扶持綠色低碳產業的發展
進一步完善促進產業聚集發展的政策措施在低價、稅收、投資環境等方面給予政策傾斜。大力發展高附加值、低污染、低能耗、體現自主創新能力的綠色低碳產業,加快形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構和增長方式。加大新能源和可再生能源開發利用的扶持力度,加快研發先進技術和設備,多途徑利用可再生能源。尤其是在新的形勢之下,瞄準節能和環保產業快速發展這一世界產業發展的新主流,積極推動高效清潔能源和節能、環保技術與產業的引進,積極發展核電、風電、新燃料電池等新能源、新材料和環保產業,大力培育節能與新能源汽車產業,吸引國內外的技術、人才、資金和企業,逐步形成聚集效應,推動低碳產業在遼寧沿海經濟帶生根開花、發展壯大。
3.6 實施龍頭企業和大項目戰略牽動低碳產業發展
結合生態工業園區規劃與建設,以優惠政策和優良環境吸引地理位置相對分散、生產工藝或產品比較接近、具有產業共生關系的企業集中起來,形成低碳經濟產業群落;鼓勵大量中小企業為之配套和延伸加工,以低碳產業集群效應促成企業向生態園區集中,帶動低碳研發、設計、物流、服務等行業發展。
3.7 堅持發揮優勢產業與發展低碳產業相結合
綠色低碳產業發展范文3
關鍵詞：物流產業；低碳物流；產業發展；對策研究
中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A
收錄日期：2017年4月10日
隨著經濟社會的深入發展，物流行業作為其他行業的工具，承擔著重要的運輸作用，在整個經濟體系中的重要性愈發凸顯，特別是互聯網商業的發展，更是給物流產業帶來了新的契機。發展低碳物流產業，是現代國際物流行業發展的重要方向。
一、低碳物流基本定義
從定義上來看，低碳物流是指在貨物流轉過程中，實現綠色控制、降低物流能耗，減小對環境的影響，通過合理規劃，減小碳排放量等方式，提升物流產業發展層級，推動整體產業的集約化、環?；?。發展低碳物流產業，對于應對全球氣候變化、減小環境污染，都具有十分重要的意義。從產業發展沿革來看，物流產業在我國發展的r間并不長，屬于新興產業，低碳物流更是一個新興概念。基于此，在傳統產業基礎尚未穩固的基礎上，探尋低碳發展路徑，避免走先污染后治理的老路，是我國物流產業發展需要面對的重要課題，對于產業未來而言，具有至關重要的意義。與此同時，發展低碳物流產業，也能有效提升我國自然環境承載能力。
二、我國發展低碳物流產業的影響因素
（一）產業發展層級相對較低。作為一種新興產業，物流產業在我國發展時間相對較短。1970年左右，物流產業才從日本引入我國，發展歷史相對較短。從發展水平來看，我國物流產業尚屬于發展起步階段，不管是服務水平還是經營理念，與先進發達國家都有較大的差距。近年來，隨著我國互聯網交易的發展，物流產業取得了長足的發展，但是發展方式相對野蠻，整體水平仍然不高，而且物流行業發展存在很大的不平衡性。很多大型企業操作比較規范，經營情況比較好，碳排放量等也比較符合發展要求，實現了規模化、集約化發展，但是很多小型物流企業，依然保持著原始的操作模式，處于一種無序競爭的狀態，發展能耗相對比較高。
從地區來看，東部地區物流產業發展程度明顯高于中西部地區，發展水平相對較高。從目前物流產業分布來看，在城市一般建立起了比較完善的物流網絡，但是廣大農村物流體系建設相對仍然比較落后。由于產業發展基礎薄弱，很多物流企業仍處于發展的初級階段，不利于發展低碳物流產業，相比環境保護，很多物流企業更加關注企業自身的生存和經營問題，在生態利益和經濟利益之間，很多企業更加關注自身發展的經濟效益。
（二）尚未形成低碳經營理念。發展低碳物流產業，并不是一個簡單的概念，而是一個系統性的工程。發展低碳物流涉及到多個主體。從我國物流產業發展現狀來看，很多物流業經營者并沒有形成低碳經營理念。從西方發達國家的發展實踐來看，低碳發展理念已經深入人心，成為指導行業發展的一種重要思想，對于物流行業發展而言，低碳經營思想具有至關重要的作用。
但是從我國發展實踐來看，普遍缺乏低碳經營思想。由于物流產業具有跨地域特征，要發展低碳物流，必須要有統一的思想指引，實現不同區域之間的統籌協調，共建綠色低碳經營發展模式。但是，從目前發展實踐來看，實施低碳經營策略，肯定要相應增加一些經營成本，但是在物流業發展的各個環節，沒有經營者愿意放棄這部分經濟利益，在這樣的局面下，我國低碳物流發展層級一直比較低，沒有得到有效的貫徹。很多經營者會認為，發展低碳環保產業，是政府的分內職責，與企業自身沒有直接的聯系，而很多政府環保部門在面對企業經營行為的時候，由于沒有相應的執法權，后者由于資金人力不足，無法實現物流行業的動態管控，整個宏觀調控能力也不夠。此外，物流客戶也是建設低碳物流產業的一個重要主體，從客戶角度來看，也普遍存在環保理念缺失的問題。綜合以上分析可以看出，發展低碳物流產業，要從產業發展理念入手，通過理念指引行動，實現總體發展層級的有效提升。
（三）缺乏健全的法律法規體系。作為一個新興行業，我國關于物流產業的法律法規體系尚未完全建立起來，對于新興產業依舊歸入傳統產業進行法律規制，在很多方面都是空白，由于立法的缺失，很多行業發展問題也都是通過一般性規定來管控，缺乏法規管理的規范性與針對性。對于低碳物流而言，目前我國還沒有明確的行業標準，也沒有相應的獎懲規定，對于企業自身行為，只有通過企業自律與行業規范來調整，具有明顯的自發性和滯后性，不利于低碳物流產業的長遠發展。很多物業產業發達的地區構建了自己的法律體系，但是由于具有地域局限性，沒有全國范圍的指導意義，對于低碳物流產業發展而言，存在支撐力度不足的問題?；谶@樣的法律現狀，很多物流企業忽視碳排放標準，采取野蠻發展的狀態。通過構建科學合理的法律法規體系，將既有物流行業納入法律法規規范體系，是我國發展低碳物流產業的必然路徑，同時也是基礎性保障。
（四）物流基礎設施亟待完善。由于起步較晚，發展層級較低，我國物流產業的基礎設施亟待完善。從產業形態來看，物流產業具有較強的聯系性，同時具有跨地域特征，由于各部門和各地區之間缺乏有效的溝通交流，物流基礎設施重復建設和浪費現象較為嚴重，同時在很多經濟不發達地區，又存在基礎設施缺失的問題。與世界發達國家相比，我國物流產業機械化水平還不夠高，缺乏統一的標準，對于發展低碳物流而言，這些都是天然的瓶頸。發展低碳物流，存在工作標準不明確，不同地區設施無法配套等難題，與此同時，也導致了物流產業發展效率較低的問題。在綠色低碳發展理念指引下，構建統一的基礎設施體系，是發展低碳物流的必然要求和基礎保障。
（五）缺乏專業的物流人才。專業物流人才缺失，是我國低碳物流發展需要面臨的另一個重要問題。我國很多高校都開設了物流專業，為現代物流企業輸送了大量的人才，但是很少有高校開設低碳物流專業，缺乏專業的人才。從企業內部人才結構來看，懂物流專業知識的缺乏相應的環保理念，掌握環保知識的人又對物流基本知識缺乏了解，這是我國物流專業人才發展所面臨的問題，要想實現低碳物流的提檔升級發展，同樣必須解決人才方面的問題。
三、我國發展低碳物流產業的有效對策
（一）全面樹立低碳物流發展理念。要想發展低碳物流產業，首先要從理念入手，用科學、環保的理念指導現代物流產業發展。在構建企業格局過程中，要強化環保知識的宣傳與引導，不管是企業經營者還是政府管理者，都要建立綠色、低碳發展理念；與此同時，要注意對消費者的引導，共同構建低碳物流發展格局，推動低碳物流產業化、規模化、集約化、科學化、系統化推進，共同建設綠色發展體系，實現現代低碳物流產業的發展。在發展低碳物流產業過程中，要注重節點把控，實現低碳化經營模式，減小碳排放量，提高環保效能，實現集約化經營與發展。通過理念引導，強化低碳發展層級，是現代物流產業發展的重要方向。
（二）強化低碳物流產業政策支撐。單單靠市場的力量，并不足以發展低碳物流產業，要想實現產業的發展壯大，離不開政府管理機構的支撐。通過頂層設計、配套設施建設等工作，可以為低碳物流發展營造良好的環境。從產業結構來看，物流產業發展具有跨區域特征，單靠市場很難做到低碳物流產業發展的協調統一。通過構建一體化發展體系，通過政府這只“看得見的手”，從宏觀層面為低碳物流發展營造良好的環境，可以有效提升低碳物流產業的發展效率，構建全局性發展格局，提升產業發展水平。在具體工作中，可以通過收取排污費、增強政府補貼等方式，鼓勵物流企業采取現代低碳經營模式，推動低碳物流產業發展。
（三）構建專業化人才體系。建設低碳物流產業，必須要有足夠的人才支撐。在人才培養方面，一方面物流企業要加強企業人才的培訓力度，提升物流從業人員的綜合素質，特別是低碳經營理念與低碳經營知識，構建現代化的人才梯隊；另一方面從高校角度來看，要及時進行教學改革，為社會培養適應需要的人才，在專業設置上，可以O置低碳物流專業，專門培養復合型人才，提升人才綜合競爭力，適應未來產業發展趨勢，提高人才綜合競爭力，為低碳物流產業發展提供足夠的人才支撐。此外，政府還要發揮自身宏觀調控作用，強化人才引進與人才補貼等政策，吸引更多的優秀人才進入物流行業工作，特別是對于偏遠地區而言，要強化人才引進力度，提升低碳物流行業發展水平。
（四）構建一體化發展模式。在全國范圍內發展低碳物流產業，要形成一體化發展格局。在基礎設施建設上，要抓住低碳物流產業發展的“牛鼻子”，對全國物流分布進行通盤考慮，在建設基礎設施的時候，充分考慮不同地區的對接問題，統一建設標準，明確建設目標，實現規范化經營發展，避免各自為政、野蠻發展狀態。在基礎設施統一構建與維護過程中，要充分考慮地區之間的情況，爭取基礎設施建設一步到位，按照低碳物流發展標準提前建設，避免重走“先污染后治理”的老路，提升低碳物流產業發展總體水平。
（五）構建低碳物流發展法律體系。要想實現低碳物流產業的規范化發展，離不開法律的支撐，要將產業發展納入法律規范體系當中，通過立法和司法解釋的方式，對建設低碳物流產業過程中存在的法律問題進行有效規制，提高產業發展的規范化程度。與此同時，通過明確立法的方式，也能保障低碳物流產業發展有一個明確的標準和依據，對于違法標準的物流企業，也可以有針對性地進行處罰，形成明確的指引作用。構建一體化的物流規范體系，保障低碳物流產業發展，既要堅持立法 先行，提升立法的前瞻性，避免出現滯后性，要參考西方先進國家的立法模式，同時根據我國低碳物流發展實際情況，進行有針對性地調整，適應我國低碳物流產業的發展需求。
四、結語
綜上所述，隨著現代經濟產業的發展，物流產業迎來了發展契機，成為眾多產業發展的必備工具。作為高能耗行業，物流發展對于自然環境存在著較大的影響，探索發展低碳物流模式，是國際物流行業發展的重要方向。在低碳物流發展實踐中，要轉變發展理念，創新發展模式，探索低碳物流產業發展的供給側結構性改革，不斷提升產業發展層級，優化產業結構，降低物流產業能耗，在提升經濟效益的基礎上，將物流產業對環境的影響降到最低。
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綠色低碳產業發展范文4
關鍵詞：低碳；銀行；房地產信貸風險
一、引言
隨著全球氣候變暖等環境問題日益突出，未來各國的競爭將轉向低碳競爭，發展低碳經濟是各國經濟可持續發展的唯一出路。低碳經濟，是指在可持續發展理念的指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型和新能源開發等手段，最大限度地減少高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，實現經濟社會發展與生態環境保護共贏的一種經濟發展模式。房地產行業作為我國國民經濟的支柱產業，不僅開發量極大，建筑能耗也非常高，可以說房地產低碳化是我國低碳發展的關鍵一環。由于中國房地產融資模式過于簡單，房地產資產證券化步伐緩慢，所以風險高度集中于商業銀行內部。一旦宏觀經濟、政策等因素造成房地產市場的波動，就可能會導致銀行資產損失，形成不良資產。因此，在全球倡導低碳發展的大環境下，低碳因素對我國房地產業的影響如何及其進一步對我國銀行房地產信貸風險的影響等，這些問題的研究對于我國銀行業房地產信貸管理適應低碳發展潮流具有指導性作用。
二、我國房地產信貸市場現狀
房地產信貸是商業銀行以房地產為業務服務對象，圍繞房產、地產和建筑業的生產經營過程以及居民購房、建房行為，通過信用渠道及貨幣流通方式發放貸款的一種借貸行為。1銀行信貸資金貫穿于整個房地產行業的土地儲備、交易、房地產開發和銷售過程，商業銀行和房地產之間相互依存、共同發展，商業銀行為房地產行業提供重要的金融支持，同時房地產行業的高利潤也吸引銀行將大量的資金轉移到房地產行業。
從1998年金融業開始支持房地產業以后，我國房地產業蓬勃發展，房屋價格在波動中維持上漲趨勢，而這種趨勢被認為我國房產業已經產生泡沫經濟，銀行房地產信貸風險增加。我國政府為了控制銀行房地產信貸風險，出臺了一系列政策和法規來調控房地產業發展。2008年金融危機導致中國的出口嚴重下滑，因此，中國政府采取了寬松的貨幣政策來刺激經濟，使中國的經濟繼續保持平穩增長。然而，這種寬松的政策在2009年引起了房價“報復性上漲”，我國政府開始收緊貨幣政策。2011年后，中國的房地產行業整體緩慢發展，對房地產信貸發放審查更加嚴格，許多房地產公司轉而投資三四線城市，但一二線城市的房地產市場在某些地區仍然過熱。2011年出臺的“國八條”，規定第一套房貸款首付比例調整至30%及以上，第二套房首付比例不低于60%，暫停對第三套及以上住房發放貸款，銀行信貸被逐步收緊。
中國房地產開發企業的資金來源主要包括國內貸款、利用外資、自籌資金、定金及預付款等，依據2011年中國統計年鑒中我國2010年房地產開發單位資金來源情況可知，2010年國內貸款資金占當年房地產資金為14.23%，利用外資占比為0.9%；房地產開發企業的自籌資金比例為30.17%，但是房地產開發企業自有資金比例僅為16.1%；另外其他資金來源所占比例37.32%，然而，還是有很多其他來源的資金間接來自銀行，銀行貸款實際上支撐了房產開發商經營周轉的主要資金鏈。增加自籌資金的比例是基于提高房地產企業自有資金的要求，增加房地產資金中自籌資金的比例，可以降低風險。國際上對銀行貸款的通行標準是最多不超過房地產總投資的40%，對比而言我國房地產企業對銀行的依賴度明顯過高。一旦房地產經濟發生波動，房地產業的經營風險增加，房地產業不良貸款將增加銀行的金融風險，進而影響到國家的金融安全。由此可見，我國要有效防范房地產信貸風險，就應該避免房地產業出現泡沫經濟，引導房地產業平穩可持續發展。在低碳經濟背景下，我國房地產業面臨可持續發展的“綠色瓶頸”，低碳化發展理念呼之欲出。低碳化給我國房地產業發展帶來了新的挑戰和機遇，能夠在不明顯降低人們生活水平的前提下，平衡房產業價格波動，引導房產業健康發展，合理規范我國房地產信貸市場。
三、基于低碳發展的我國銀行房地產信貸風險及其作用機理
房地產信貸風險是指在商業銀行為房地產業提供信貸支持的過程中，由于客觀情況的變化、管理經營不完善、信貸決策錯誤或一些不可預知的原因，導致實際回報和預期回報發生偏離，信貸資金損失的可能性。我國房地產開發商除了小部分利用自有資金外，其余大部分資金需要從外界獲得。目前國內資本市場的發展是不完善的，很多房地產企業的資金來源還比較單一，主要依靠銀行貸款。當房地產資金遭遇行業特有風險時，因為大部分資金來自商業銀行，使房地產行業很大一部分的資金風險轉移到商業銀行。郭自燦（2006）指出信貸條件的放松會導致銀行處境更加脆弱，一旦房地產泡沫破滅，必然會引出銀行等金融機構不良貸款的急劇增加，出現大量呆賬、壞賬；由于抵押、擔保物價值喪失，金融機構將面臨巨大損失，脆弱的銀行系統也將受到沖擊，運轉失靈，最后可能導致匯率體系的失衡，爆發全面的金融危機。2因此，防范房地產信貸風險對于我國銀行穩步發展至關重要。尤其是在低碳約束引起我國的房地產業發生波動時，會進一步影響到商業銀行的房地產信貸風險，低碳背景下更應關注銀行房產信貸風險問題。本節就低碳約束對銀行房產信貸風險的作用機理進行分析，具體作用機理如圖1所示3。
（一）低碳因素作用于房地產業經濟引起的信貸風險
從短期考慮，中國目前的技術水平對比發達國家還有很大的差距，低碳技術并不成熟，低碳約束將不可避免地增加了房地產行業的投入成本。中國房地產行業要走低碳發展道路，需要加大資金投入，支持低碳技術的發展，因此必然會提高房地產業資金需求。并且，在目前的技術水平下，中國的房地產行業仍然依靠能源消耗支撐，短時期內低碳約束必然會制約中國房地產行業的經濟發展。在行業成本提高和能源支持受限導致房地產行業發展受到抑制的情況下，一旦出現大量房屋賣不出去等現象，房地產價格必然嚴重下滑，房地產經濟萎靡，不良資產增多，銀行房產信貸資金的安全性將受到嚴重影響。房市萎靡造成銀行的抵押物的價值下跌，影響銀行信貸資產的價值，擔保風險迅速增加。并且，房地產市場發展受限，房地產開發商等資金來源被切斷，房產商還貸能力下降，這時會大大增加出現道德風險的概率。
相反，從長期來看的話，低碳約束卻能最終降低我國商業銀行房地產信貸風險。眾所周知，導致當前房價居高不下的一個重要原因就是炒房現象，炒房現象容易引起房地產經濟泡沫，這時房價不斷被推高，市場失去承接力，容易發生類似美國的金融危機。炒房現象很大程度上是因為房地產市場的門檻過低，行業內部的結構不合理，市場熱炒的性質讓消費者只怕買不到合適位置、合適價錢的房子，而對房子的舒適性和內在品質并不看好。低碳約束下，將改變房地產業的這種局面，引導消費者注重房屋品質，同時隨著政策的調節和技術的成熟，使房子的成本回歸正常水平，最終優化房地產業內部結構，阻止炒房現象的蔓延。且房地產業低碳化是一個投資周期長、未來收益不確定的投資方向，所以，這些投資特點就避免了炒房等行為的發生，而使開發商更加注重建筑品質的提升。長期看來，低碳約束有利于房地產市場的健康發展。雖然低碳約束短期內會抑制房地產行業發展，可能導致銀行房地產信貸風險增加，但是長期考慮的話，房地產業的低碳發展能夠優化其內部結構，避免出現炒房現象，引導房地產業健康發展，進而避免銀行房地產信貸的道德風險和擔保風險。
（二）低碳因素作用于銀行內部管理引起的信貸風險
在低碳經濟的背景下，對銀行的內部管理提出了更高的要求。由于我國缺少具體的房產綠色信貸管理目錄以及房產綠色信貸評級標準，銀行難以制定相關的監管措施及內部實施細則，降低了房地產綠色信貸的可操作性。另一方面，我國銀行業還欠缺很多房產綠色信貸相關人員，部門設置，增加了房地產綠色信貸風險管理和環境監測工作難度。低碳背景下房地產開發需要銀行的房產綠色信貸等金融支持，然而，中國尚缺乏支持發展綠色低碳房地產金融產品，銀行房產綠色信貸支持力度不足。低碳約束下，為了避免銀行房地產信貸操作風險，需要提高銀行的內部控制效率和管理質量。
四、對銀行房地產信貸風險管理建議
低碳經濟給我國房地產業發展帶來了挑戰和機遇，同時影響著我國未來房地產業發展趨勢以及銀行房地產信貸風險。因此，需要針對低碳約束對我國銀行房地產信貸風險作用機理，加強我國房地產信貸風險控制，促進商業銀行健康穩定經營，同時促進房地產業及相關行業的持續發展。以下就是針對低碳約束下我國的實際情況提出的三點關于銀行房地產信貸風險防范建議。
（一）加強政府宏觀調控作用
在目前低碳經濟背景下，中央政府必須加強對房地產業調控力度。我國政府應出臺相關房地產低碳發展優惠政策，引導房地產業向綠色建筑發展，支持我國房地產業的低碳化。逐漸提高的房地產行業準入標準，以環境污染作為考核標準，出臺政策調控房地產業能源消耗，提高房地產業發展質量，避免炒房現象蔓延，引導房地產業健康發展，從而有效降低我國銀行房地產信貸擔保風險。與此同時，我國政府及銀行相關監督部門有義務及責任對商業銀行信貸風險進行監督管理，通過制定完善房地產金融法律法規，約束房地產行業出現的道德風險行為。
（二）引導房地產企業及個人提高自身道德價值觀
以建立信用制度為保證，逐步建立全社會范圍的個人信用制度，建立科學有效的個人征信體系是銀行控制房地產信貸風險的保證。從我國發展低碳房地產業短期看，由于低碳約束會在一定程度上抑制房地產業經濟發展，這時房地產商更容易出現欠款不還、惡意轉賣抵押品、逃避債務等現象，導致我國銀行房地產信貸道德風險增加。因此，低碳約束下，要從根本上解決房地產開發商和個人住房抵押貸款者誠信缺失的問題，更需要建立全社會的信用體系來引導房地產企業及個人提高自身道德價值觀，降低銀行的房地產信貸道德風險。
（三）完善銀行基于綠色房產信貸相關職能
商業銀行應當建立一個基于環境風險的管理系統，從跟蹤，監控開始，建立一套房地產信貸風險預警機制，加強貸后定期或不定期的跟蹤監控，銀行工作人員應該密切關注借款人經濟狀況，一旦發現借款人經濟狀況惡化，及時作出反應，并采取有效的補救措施。貸款發放后銀行信貸員應密切監測房地產開發工程的進展和房屋銷售情況，確保開發企業能夠及時償還貸款，防止開發商回流資金用于其他目的。
低碳約束下，基于環境風險評估的專業性，且我國銀行在房地產綠色信貸業務方面的從業人員業務素養參差不齊，需要加大引進能夠擔當此重任的內部人才。分層次、分步驟地培訓銀行管理人員和操作人員，通過這些方法獲得一批高素質的專業人才，短時間內提高銀行從業人員的業務水平，大大降低商業銀行因員工素質低導致的操作風險，從一定程度上增強了其房地產信貸的安全性，提高了商業銀行的營運能力。
最關鍵的是商業銀行需要改變他們的管理理念，把貸款的安全性和效益性作為銀行信貸的生命線，兼顧社會效益的同時，實現效益和資產質量共同最優化。在低碳化發展的約束下，根據政策要求，加大房地產綠色信貸產品創新力度，探索和創新房地產綠色信貸模式。對于房地產綠色信貸產品的設計不僅要考慮經濟效益，同時要兼顧社會效益，支持房地產業的低碳發展。
五、結論
本文分析了低碳約束下我國銀行房地產信貸風險，短期內，低碳約束會抑制了中國的房地產經濟發展，需要通過政府政策引導其健康發展，防范我國銀行的房地產信貸擔保風險及道德風險；從長遠來看，低碳發展能夠有效降低我國銀行房地產信貸風險，通過政府、企業、個人及銀行共同作用，引導我國房地產業走綠色低碳化發展道路，減少房地產業泡沫，逐步降低我國商業銀行房地產信貸風險。
參考文獻：
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綠色低碳產業發展范文5
關鍵詞：政府補貼；政府宣傳；低碳產品；普通產品；博弈模型
DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2017.04.30
中圖分類號：F273.2；F224.32 文獻標識碼：A 文章編號：1001-8409（2017）04-0139-06
Abstract：Based on consumers purchase willingness， this paper establishes a game model between low carbon products manufacturers and ordinary products manufacturers. It analyzes the influence of government subsidies and government propaganda on retail price， sales profit and the sales volume of lowcarbon products and ordinary products. Results show that， the unit retail price of low carbon product and common products is negatively related to the government subsidies， demand of common products is negatively related to the government subsidies and demand of low carbon products is positively related to the government subsidies； the unit retail price of low carbon product is positively related to the degree of efforts with the government propaganda， the unit retail price of common products is negatively related to the government propaganda when the the degree of efforts with the government propaganda is small than some value； sales of lowcarbon products is relate to the increased cost of production units low carbon products when government adopts propaganda policy； the size of environmental impact is relate to government subsidies， the degree of efforts with government propaganda and the increased cost of production units low carbon products when the government takes different strategies.
Key words：government subsidies； government propaganda； low carbon products； general products；the Game mode
根據聯合國氣候變化專門委員會（IPCC）研究可知：全球氣候逐漸變暖雖然大自然本身發生改變是其一部分原因，但是最主要的原因還是人類的各種活動造成的，尤其是與人類活動產生的二氧化碳量密切相關。在人類活動中，造成環境影響最大的是家庭消費，約占30%～40%，但是，人類停止家庭消費是不可能的，因此，改變原來的家庭消費觀念才是解決問題的核心，也即進行低碳消費[1]。
目前，各國為了推動低碳消費，對生產低碳產品的企業或購買低碳產品的消費者給予補貼。政府補貼能直接推動部分消費者購買低碳產品，而要長久地促進消費者買低碳產品，就需要使消費者具有低碳消費理念。而消費者低碳消費觀的形成，行之有效的方法就是對低碳產品或低碳消費進行宣傳。借鑒英國低碳經濟政策與實踐，中國可以通過宣傳提升公眾的低碳發展意識，從而促進低碳消費”[2]。因此，研究低碳宣傳對低碳產品與普通產品競爭具有一定的意義。
1 文獻綜述
針對政府如何促進低碳產品銷售，國內外學術界已經開展研究并取得了一定成果。馮之浚等[3]認為政府可以通過一系列的激勵政策來支持和推動低碳產業的發展。朱慶華等[4]基于消費者對環境具有不同的偏好，給出了政府的最優補貼額度和在政府補貼下綠色產品生產商的最優綠色度。Martin等[5]構建了清潔發展機制項目的稅收/補貼優化模型，模型顯示一定的稅收/補貼政策會積極促進清潔能源項目的發展。Tsuyoshi等[6]分析政府對消費者進行環境友好產品補貼對產品市場的影響。Hong等[7]分析了政府補貼對電動汽車推廣作用。Chang等[8]建立系統動力學模型，研究了我國臺灣地區對太陽能熱水器產品的補貼可達到的減排效果。She等[9]基于政府的財政補貼，研究了政府干預對綠色供應鏈帶來的影響，結果表明通過政府的綠色稅收和財政補貼可以有效保障綠色制造商獲得合理的利潤。Ma等[10]研究了政府對消費者的綠色產品補貼如何影響雙通道閉環供應鏈的運作。Tarek等[11]探究了不同的環境政策對光伏系統在供應鏈中應用帶來的經濟和環境方面的影響。曹柬等[12]指出在促進低碳產業發展時，要積極發揮各類媒體、消費者和非政府組織的監督作用，同時，進一步加強綠色產品的宣傳力度。李旭[13]指出：消費領域的低碳發展沒有引起足夠的重視，應著力打造消費者的低碳消費觀念。Luo等[14]研究了政府在推進低碳旅游時，要處理好旅游企業與大眾媒體的關系，讓旅游者形成低碳旅游的消費習慣。
雖然文獻[12～14]論證了政府進行低碳消費或產品宣傳的必要性，但是沒有對政府宣傳做定性分析且沒有對比分析政府宣傳與政府補貼兩者之間的關系。而文獻[3～11]集中研究了政府補貼對低碳產業發展、低碳市場及經濟和環境的影響，但是沒有分析政府宣傳對低碳產品的需求、消費利潤及環境的影響。綜合上述兩個方面，本文基于消費者的購買意愿，建立了低碳/普通產品博弈模型，基于此模型，考慮了政府不同政策對兩種產品決策變量的影響，以期為政府制定相關政策促進低碳產業發展提供依據。
2 模型建立及符號
2.1 模型介紹
本文基于政府不同策略，構建了普通產品制造商和低碳產品制造商的博弈模型。二者決策變量是各自產品的單位零售價格，決策的目標是使各自的利潤達到最大化。而政府主要通過對低碳產品進行補貼或政府對低碳產品進行宣傳來推動低碳產業的發展，令N，v，τ分別代表政府不采取政策，對低碳產品進行補貼政策，對低碳產品進行宣傳政策。
2.2 模型符號
（1）當δ≥0.926時，低碳產品在市場上不存在；當δ≤0.415時，普通產品在市場上不存在；當0.415
（2）總體上來講，國家采取宣傳政策時，對普通產品的需求量影響比較大。但是，國家采取補貼時，對普通產品的需求量的影響也比較顯著。國家采取補貼政策時，由于補貼相對于宣傳更實惠，更容易引起消費者購買低碳產品。
（3）普通產品的銷售利潤分別與v、τ成負相關，低碳產品的銷售利潤分別與v、τ正相關?？傮w上，政府采取宣傳政策對普通產品和低碳產品的銷售利潤影響較大。
（4）在對環境的影響上，總體上，政府采取宣傳政策時對環境的影響最小、政府采取補貼時對環境的影響次之。在總體上，政府采取宣傳政策時，對環境的影響最小。
5 結論
通過對比分析不同政策下博弈結果，得到了如下主要結論：
（1）低碳產品的單位零售價格與δ及v負相關，在δ4δ+δ2（6-3c-2s）2（2+3c+2s）時，普通產品的銷售量與τ負相關。
（2）政府采取不同策略對環境的影響與生產單位低碳產品所增加的成本、政府宣傳努力程度、政府的補貼額度及普通產品與低碳產品的環境影響比相關。
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綠色低碳產業發展范文6
一、低碳經濟、林業產業及林業低碳經濟的概念
（一）低碳經濟低碳經濟這一概念首次出現在2003年英國對外公布的能源白皮書中，其提出背景是可持續發展和全球氣候變暖。所謂的低碳經濟是指以可持續發展理念為理論指導，通過產業轉型、技術創新、制度創新、新能源開發等手段創造低污染、低能耗、低排放的經濟模式，減少環境污染、能源消耗、降低溫室氣體排放，實現經濟發展與生態環境共贏的一種經濟發展形態。低碳經濟符合可持續發展的核心價值，是各國謀求新的經濟發展空間和應對氣候變暖的主要經濟措施。（二）林業產業。林業是重要的綠色資源，是低碳經濟的一部分。在低碳經濟下，林業概念得以進一步豐富，被定義為是一項重要的基礎產業和公益事業，承擔著林業產品供給和生態環境建設的重要任務。一方面，通過林木資源培育、種植、采伐、加工制作等方式制造各種各樣的林業產品，創造直接的經濟收益，是國家經濟中的基礎產業；另一方面，林業作為綠色資源，本身具備氣候調節、環境保護、生態建設、森林景觀等社會，是社會發展中的一類工藝事業。（三）林業低碳經濟。林業低碳經濟，指林業經濟活動中利用科學的管理方法、技術手段及創新等，增加森林碳匯，減少林業碳源，進而降低溫室氣體排放，提高林業經濟產出，進而創造良好的經濟效果。從其定義可以看出，林業低碳經濟強調森林匯碳，主要手段主要是技術創新、科學管理等，最突出特點是經濟活動低碳化，根本目標是不影響林業經濟發展的情況下，利用低碳技術減緩氣候變暖，發展林業能源，實現林業的可持續發展。
二、林業在低碳經濟中的地位和作用
（一）地位。2011年，聯合國召開第九次森林論壇，會上明確指出林業是發展低碳經濟的基礎和關鍵，肯定了林業產業在低碳經濟中的重要地位。第一，林業為低碳經濟提供綠色資源，如木制材料、能源產品等，它們具備清潔、安全、可再生、可降解等優勢，是低碳經濟組成的重要部分；第二，林業在應對氣候變暖、水土流失控制、涵養水源和保護生物多樣性等方面有著突出作用，可以為低碳經濟發展提供需要的生態環境；第三，林業產業發展為社會提供了無數工作崗位，解決了人民生計，提高了人民收入，而且可以為人民創造健康的生活環境，是造福人類的重要途徑。以上三個方面充分體現了林業在低碳經濟發展中的重要地位，是林業經濟發展的主要潛力所在。要想發展低碳經濟，必須重視林業產業發展。（二）作用。林業作為低碳經濟組成的一部分，在低碳經濟中自然發揮著巨大作用。第一，林業產業中的森林碳匯是促進低碳經濟發展的重要途徑。林業有著豐富的森林資源，森林利用自身的碳匯功能儲存碳資源，減少碳排放；第二，緩解全球氣候變暖?！毒┒甲h定書》中明確指出持續造林、減少毀林等在緩解氣候變暖上起著重大作用。林木具備一定的吸收功能，可以大量的吸收空氣中的二氧化碳，并釋放出氧氣，是降低溫室氣體排放的主要渠道；第三，具備調節水循環和提供生物棲息地的重大功能，在保護生物多樣性和遺傳資源中起著重要作用。林業在低碳經濟中的重要作用已經得到肯定，人們的林業產業重要性有了更全面的認識。從森林的功能看，林業在碳匯產業發展和調節氣候服務等方面都有著重要作用，應當不斷發展林業低碳經濟。
三、在低碳經濟背景下林業產業發展策略
（一）優化林業產業內部結構。從整體上看，林業產業經濟在社會經濟中的比重持續下降，且自身產值增速緩慢，經濟產出不理想。究其原因，主要在于林業產業內部結構不合理。為促進林業低碳經濟發展，推動林業可持續發展，應當優化林業產業內部結構。主要思路是主攻新產業、發展傳統產業、淘汰落后產業，優化林業產業結構，充分挖掘林業附加值，培育以低碳經濟為發展形態的企業。具體工作操作如下：第一，加大林業第一產業的投入，大力發展森林培育業，加快森林增長，提高森林資源提升，有針對性的增加第三產業在林業產業中的比重，夯實低碳林業產業發展的基礎；第二，對林業中的第二產業結構優化調整，限制過量生產，節能減排。在林業產業中，第二產業主要有造紙業、板材加工業等，通過優化調整提高產能，促進第二產業生產效率提升；第三，加速發展林區文化產業、森林旅游業等林業第三產業，增加第三產業比重，創造更多的就業崗位，轉移第二產業中的剩余勞動力。（二）積極開展植樹造林。目前，人們對林業在低碳經濟中的重要地位和作用已經有了比較全面的認識，黨和國家高度重視林業產業發展。為發揮林業的價值，重視林業產業發展基礎上大力開展植樹造林工作，不斷的擴大森林覆蓋面，控制林業退化、毀壞等問題，提高森林資源質量，為林業低碳經濟發展提供豐富的綠色資源和良好的生態環境。編制植樹造林、育林等工作計劃，按計劃逐步開展綠化工程，對荒山實行封、造、管等措施，積極開展退耕換林、防護林等建設工作，提高人工造林工作步伐。適宜人工造林的荒山，采用植苗造林和直播造樹相結合方式，統籌開展人工造林工程。對于哪些不適宜人工造林的荒山，應當先封山，恢復山地植被，增強荒山育林條件，使之可以進行人工造林。此外，加強植樹造林宣傳，增強人們的森林綠化意識，開創人人參與植樹造林工作局面，確保植樹造林工作落到實處。（三）加強林業產業經營管理。低碳經濟發展背景下，林業產業被賦予了新的歷史使命和責任，對傳統的林業產業經營管理產生了極大沖擊。為發展低碳林業經濟，保護人類賴以生存的基礎，加強林業產業經營管理是重要的。第一，加強森林火災防范、病蟲害防治等工作，保護森林資源；第二，嚴格控制工程建設方面的林地征占、使用，保護林地資源，減少森林砍伐；第三，增強林分質量，增強森林的碳匯功能；第四，樹立林業可持續經營理念，不斷加強育林、護林工作，提高現有森林資源的生長量和質量，維護森林的生態環境。（四）構建低碳林業經濟體系。低碳經濟發展形態的提出，為林業產業發展提供了一種新的理念和模式，應當樹立大林業觀，構建與低碳經濟相適應的產業結構，全力發展低碳林業經濟?；谶@樣的考慮，建立以低碳森林培育業、低碳林產加工業、低碳森林旅游業為核心的林業經濟體系，使林業中的第一產業、第二產業、第三產業緊密的接合起來，形成一套新型的林業產業結構。其中，第一產業是低碳林業經濟發展的基礎和條件，要利用科學管理方法、技術手段積極開展森林資源培育，擴大森林覆蓋面、提高森林增長量，為低碳林業經濟發展提供助力。（五）大力發展林業碳匯業。由于林業產業中的多數生產指標持續下降，危及林業可持續發展，有礙于低碳林業經濟體系形成。這種情況下，必須需求新的經濟增長點，發展林業碳匯業，為林業經濟創收提供支持。林業碳匯指森林植被吸收空氣中的二氧化碳，將二氧化碳固定森林植被或土壤中，降低空氣中的二氧化碳濃度。相關研究證明，森林覆蓋面持續增加、林業資源退化減緩，可以明顯控制空氣中的二氧化碳濃度。為此，應當積極發展森林碳匯業。我國二氧化碳排放量龐大，占全球市場的30%左右，這為森林碳匯業發展提供了巨大空間，在我國發展森林碳匯業是可行的。發展森林碳匯業，創造林業產業增值的新經濟點，利于促進林業產業結構轉型升級，是推動低碳林業經濟發展的重要力量。想要發展森林碳匯業，就要增強森林的固碳能力，在這方面森林生長量最重要。日常工作中，注重山地植被恢復，積極開展植樹造林，提高森林增長量，增強森林的固碳能力。同時，開發碳匯交易市場，建立公平、公正的市場交易機制和收益分配制度，使碳匯市場活動有序進行。（六）開發森林的生物質能源產業。生物質能源是生物體經過光合作用合成的有機物，主要包括新興能源植物和各類傳統有機廢棄物。生物質能源可以直接生產氣體、液體、固體等能源，且本身是一種可再生資源，這為生物質能源產業發展提供了條件。森林中的林木種類豐富、生物多樣性豐富、生產力高，是生物質能源生成的主要場地。所以，低碳林業經濟發展可以從森林生物質能源產業開發入手。在當前及未來林業發展中，堅持“不爭糧地、綜合高效、多元發展”原則，大力研發固體成型的燃料制取、燃料乙醇提取、氣熱電聯產等技術，開發生物柴油基地建設，發展生物質能源產業。（七）加大政策與資金支持。低碳林業經濟是林業產業發展的新形態，作為一類新興事物，其發展勢必需要國家提供政策、資金方面的支持。特別是林業經濟活動具備弱質性特點，如果政府不給于政策、資金方面的支持，將無法建立完善的市場機制，更高效的進行資源配置，所以低碳林業經濟發展需要政府支持。第一，健全林業執法機制，使林業經營管理工作更透明、更公開，提高林業經營管理成效；第二，落實簡政放權，優化林業產業內部的政務環境，減少對市場機制的干預；第三，加大經濟投入，引進社會資本，為低碳林業經濟發展提供有力的資金支持。
四、結論
綜上所述，林業在低碳經濟發展中有著重要地位和作用，是實現低碳經濟發展的關鍵。在低碳經濟背景下，林業產業要引用低碳經濟發展理念，積極調整內部產業結構，建立低碳經濟體系，開發森林的生物質能源產業，發展低碳林業經濟。與此同時，加強植樹造林和林業經營管理，爭取政府的政策與資金支持，為低碳林業經濟發展提供有力條件。
作者:彭輝 夏敏 單位:安化縣林業局
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