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智能城市概念范文1
關鍵詞：多元智能理論；五年制高職；思想政治課程
五年制高等職業教育是中國特色高等職業教育的組成部分，是普通高中教育與?？平逃嘟Y合的一貫制學制，是一種獨具優勢的辦學模式。但近年來，由于各方面因素，五年制高職學生的學習狀況不容樂觀，特別是思想政治課這類公共課程效果不甚理想，給思想政治教育工作者提出了新的課題。
一、五年制高職思想政治課教學方面存在的困境
1. 學生不愿學
首先，從學生生源來看，五年制學生大部分屬于知識基礎薄弱、沒有良好的學習習慣的初中畢業生，他們往往學習積極性較低，對學習知識缺乏主動性。有些學生甚至是家長逼著來的，對學習帶有排斥情緒。其次，他們從小開始學習思想政治理論課，慢慢形成一種厭倦心理，感覺已經學得夠多了。最后，受功利心理影響，部分有一定學習積極性的學生認為思想政治課只是一門公共課，其重要性無法跟專業課相比， 只有專業課學好了才有用，才能有助于他們將來的求職，才能使他們實現人生目標。而思想政治課學了也沒有作用，沒必要花費時間與精力去學習，混個及格就足夠。
2.教師教學效果不理想
面對學習興趣不高、學習習慣差的五年制高職學生，思想政治課教師的教學工作開展起來極其費力。不管是采用講授式教學方法還是互動式教學方法，包括運用多媒體，效果都不甚理想。有的教師慢慢形成一種破罐子破摔的心理，干脆放棄對新的教學方法的探索， 照本宣科。
3.成績考核困難
目前思想政治課的考核還是基本沿用傳統的期末考試成績加平時成績的方式，考核內容往往是選擇最簡單和基礎的，考核形式也比較單一和死板。而且為了保證學生的及格率，教師在批改試卷的時候往往會盡量放寬標準，使得學生可以輕松通過考試。這樣考核的結果就是，一方面使學生產生學不學都能過關的思想，另一方面教師也無法通過考核了解到學生的真實學習情況?？己说膬呻y境地使得思想政治教育的學習目標形同虛設，無法起到應有的作用。
二、多元智能理論引入的必要性
美國心理學家、教育家霍華德?加德納（Howard Gardner）于1985年創立了多元智能理論，加德納認為，智力應是“在某一特定文化情境或社群中，所展現出的解決問題或制作生產的能力”，并進一步提出，人類至少有語言智能、邏輯―數學智能、空間智能、肢體―動覺智能、音樂智能、人際智能、內省智能及自然觀察智能等八種智能。
根據多元智能理論，我們可以多維地看待智能問題，也就是說，要讓每一個兒童都有平等的成功機會，給每一個孩子提供發展其潛能的機會。多元智能理論提出，應以更寬闊的視野看待每一個學生，以各種方式促進兒童的全面發展，這正符合我們探索五年制高職思政課程教學改革的需要。
三、多元智能理論下的教學模式改革
1.多角度看待學生的智能發展是改革的核心
要走出目前五年制思想政治課教與學的困境，首先需要教育工作者解放思想，按照多元智能理論，從多角度重新認識和看待學生。
在傳統的觀念中，缺乏學習積極性和學習習慣比較差的五年制高職學生就是老師心目中的“差生”。但在實際教學過程中，我們發現，在開展課外活動時，他們卻能表現出很強的積極性， 其人際智能、自然觀察智能、音樂智能等方面都能很好地表現出來，能良好地完成各項活動；還有那些在課堂上對學習毫無興趣、昏昏欲睡的學生，在課后卻能很禮貌地跟老師打招呼。這說明他們每個人都是聰明的，每個學生都有自己的獨特性。在思想政治理論課教學中，教師一定要改變過去機械死板的方式，要尊重學生的智能差異，要用公正、平等、賞識的目光來看待學生。
2.幫助學生提高學習興趣是改革的目的
孔子曾說過：“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”要想徹底改變學生不愿意學的現狀，最重要的就是讓學生們對思想政治課程感興趣。
（1）培養學生的自信心。與傳統的思想政治教育不同，在多元智能的視角下，每個學生都有公平表現自我與發展自我的機會。教師應盡可能給學生提供展示智能的機會，培養他們的自信心，讓學生不再認為思想政治課只是一門“說教課”“無趣課”。
（2）根據學生特點選擇課程內容。目前五年制高職思想政治理課程主要包括以下幾門：經濟政治與社會、哲學與人生、思想道德修養與法律基礎、思想和中國特色社會主義理論體系概論。根據五年制學生的實際水平和需求，思想政治課教學的側重點應放在日常思想行為規范的培養方面。
（3）實踐課的開展更加多元化。教師應設計從內容到形式都更加多元化的實踐課，從而發展學生的優勢智能，揚長避短，彌補和提升學生的弱勢智能。比如，每個月確定一個活動主題，以班級小組為單位，可采用演講、小品、歌舞、調研報告等多種形式來表現活動主題；同時可利用教室的板報區域，采取巡回展示的方式反映同學們對這一主題活動的完成情況，并由全班同學投票評選出“××之星”“××小能手”“優秀活動小組”等優秀個人或集體。
3.建立多樣化的考評體系是改革的關鍵
在多元智能理論的指導下，如果繼續沿用傳統的“一考定終身”的考評模式，顯然是不行的，應當建立起一個既能讓學生發現自己的優勢領域，同時又認識到自己的不足，盡可能使自己在多方面得到充分發展的多樣化的考評體系。評價的最終目的是使每個學生都能獲得成功的機會，給予學生成功的體驗，來增強學生的自我效能感，提高學生的學習積極性。此外，教師可以給每位同學制作考評卡，在班級的微信群共享里面進行展示，每月更新一次，讓學生隨時可以了解自己的學習情況。
參考文獻：
[1]顧坤華.五年制高職：高等職業教育中獨具優勢的發展形勢[J].成人教育，2010（2）.
智能城市概念范文2
智能城市的興起
IBM在2008年提出智慧城市之后，開始的目標是希望能夠邁進信息系統。2009年奧巴馬就開始肯定了這個理念，并且在美國開展了智能城市的建設。2012年12月，美國的國家情報委員會了一個《全球趨勢2030》的報告，到2030年全球有13項技術對全球將發揮重大的影響，這13項技術包括四類，信息、自動制造、資源和健康，其中包括了一項智慧城市的目標。去年年底，美國大西洋理事會推出了兩位理事寫的2030年的展望，2030年將進行第三次信息工業革命，這次代表技術將是三項，是新制造技術、新能源技術和智能城市的技術。緊跟而上的是歐洲發展也很快。
中國在此方面的發展速度也不慢，2009年8月，IBM了《智慧地球贏在中國》，量身打造了六大智能解決方案：“智慧電力”、“智慧供應鏈”、“智慧銀行”、“智慧醫療”、“智慧城市”、“智慧交通”。這些“智慧”方案，已陸續在我國許多城市展開。
當今的生產力正在進行一次巨變，這次巨變的本質性的東西是什么。核心的理念是這次變化的本身是從兩元空間進入到了三元空間，這個世界原來是由人類社會和物理世界構成的，但近年來，信息力量的迅速壯大，已長成除物理世界（P）、人類社會（H）兩極之外的新一極：信息世界（C），合稱為CPH。
50年代，信息主要是來自于人類社會，所有的信息都是由人類發出來的。在30年以前，我們相繼把這些信息放在互聯網。到了20年以前，發生了很重要的一次變化――CPS概念的提出，大量的傳感器、物理信息傳遞了很多信息，信息不再由人類發出，而由傳感器發出，人類開始在網絡上進行工作。如今，信息越來越多，越來越膨脹。人類已經無法控制和使用如此大的信息，必須要依靠機器來進行識別。今后，我們將走向一個新的時代，這個時代是大數據來創建信息。
CPH三極中，任意兩極的互動，都可以對第三極的發展產生重大影響。例如CP加上H，就可以有智能電網、智能制造、無人飛機。假如把CH加上P，那就可以產生智能醫療、智能城規。CPH互動將對整個城市、國家、世界產生巨大影響。智能城市的技術本征就是使城市中的三元世界巧妙互動，也就是使當代傳感器技術、互聯網技術、大數據技術和各種高新技術融入城市的各個系統，形成城市建設、城市經濟、城市管理和服務的升級發展，由此將迎來城市發展的新時代。
很多人提出智能城市的定義，如果從這個理念出發，智能城市最簡單的定義便是綜合運籌城市CPH三元空間，巧妙匯聚城市各方智慧，優化使用城市各種資源，提升發展城市的經濟、建設、管理與市民生活水平。
智能城市的推進戰略
中國工程院2012年立項重大咨詢研究項目《中國智能城市建設與推進戰略研究》，其中“智能城市的重點建設內容”分四個部分。
第一個是城市建設的智能化，是由三個課題組成：研究城市的經濟、科技、文化、管理、規劃彼此之間的關系；研究城市的空間組織模式、智能交通與物流；研究城市職能建筑和家居，分別由一批院士擔任負責。
第二個是研究城市的信息的智能化發展，也是由三個課題組成：關于信息網絡研究；智能測量與認知；知識中心和信息處理。
第三個是關于城市產業的智能化發展，包括智能制造，智能電網與能源和智能商務與金融。
第四個是城市管理的智能化發展發展，包括三個內容，城市環境、智能醫療衛生、城市安全。
智能城市的整體內容就是五層次模型（如下圖所示），智能城市現在進行的實際上是第三層次，是各種智能應用系統，如智能醫療、智能電網和智能交通等。但重要的基礎是下面的內容，更重要的應用是上面內容，下面包括要建設好城市的網絡，而且特別重要的是要建設好城市的傳感器網絡和城市的執行機構，這樣才能夠和兩個世界聯系起來，即城市的人的世界和城市的物理世界。上面要建設好云平臺和大數據，云平臺必須要保證數據不受侵犯，必須保證中心的負責人不能隨意使用別人的數據，而大數據是要使彼此的數據可以互通互聯。然后要對這些數據進行分析、預測、決策、規劃。所以我們第一階段要做智能城市，把這些內容做好后再往下拓展，之后必須要往上面進行提升，最后才能把事情全部做好。
所以智能城市的推進策略有三個重點――用、通、深。用：以實用性為目標，抓核心問題和主要矛盾解決之；通：打通數據孤島，加強三元世界的彼此連結；深：運用大數據，推進高水平決策和高水平應用。
城市大數據
是最重要的數據
大家現在都知道大數據很重要。大數據首先是大；第二點是大數據的影響范圍廣泛，而且經濟價值越來越大。影響范圍廣在于它影響醫療衛生、科研、教育、公共安全、交通、物流、環境、氣候、商務、金融、能源、制造業；經濟價值大在于它創造出新產業：Google、亞馬遜、阿里巴巴、騰訊、百度等，以及改革老產業?，F在大數據的技術很新穎，它既不同于傳統的AI技術，也不同于傳統的數據庫技術、搜索技術，它呈現的技術是顛覆性的。
美國的信息技術和創新基金會2013年的報告中提出，如果說20世紀經濟發展的助推劑是石油，那么21世紀就是數據支撐。
近幾年來，大數據進入快速發展階段?！洞髷祿r代》一書，分析的數據基本上都是用戶終端各種各樣的數據――買東西的數據以及上網的頻率數據……這些數據對研究人類社會很好，但研究物理世界是不夠的。城市間還有更多的大數據，例如城市建設的建筑、街道、交通、照明等。這些網上只可以查到很淺的數據，深入的數據沒有人做，例如城市的環境、水、氣、垃圾以及口岸的情況；城市的金融、經濟、貿易和服務的情況，城市的產業、教育情況、醫療衛生、養老、食品、媒體的情況。城市大數據才是大數據的主體
智能城市概念范文3
我們知道，Nest的設備都具備聯網功能，因此谷歌如果更多針對客廳或者家庭生活的產品，就可以和這些設備形成聯動，最終構成了完整的智能生活方式。從這個層面來說，收購Nest使谷歌控制每一個家庭的夢想邁出了關鍵的一步，在全球智能家居領域瞬間掀起了一場產業“地震”。
反觀國內，電器生產企業早早就開始布局智能家居領域。在今年的CES上，長虹、海爾、海信、TCL、康佳、創維等電器廠商都推出了智能家居產品。此外，京東1月也宣布，將正式推出智能家居Broadlink系列產品。包括智能插座、智能遙控以及智能空氣檢測儀和墻壁開關等，這些產品組合在一起就可以實現家庭電器的遠程智能操控。
從以上資料不難看出，2014年智能家居行業不斷上演的戲碼就是“收購”加“轉型”，這對于智能家居行業來說，也許是“春天”的降臨：但對于更大層面上的智慧城市建設來說，我們的眼光，該放在何處呢？信息化時代：求變，迫在眉睫
在目前的智能家居行業，“智慧城市”己成為一個繞不開的話題。僅僅是一個話題？！其實，它也是一個包羅萬象的大問題。雖然是個大問題，但不容否認的是，在一片喧囂之中，智慧城市還是邁著它的步子一步一步往前走。原因很簡單，因為“信息化”這個信息時代的核心正在不斷變化，所以以“信息化”的變化為變化的智慧城市也在不斷變化、不斷邁步。
以信息技術而論，信息化已入智慧化之軌轍；以信息技術應用而論，信息化也在悄然轉換，曾經“數據為王”，漸漸“內容為王”。何為“內容為王”？或可簡單理解為“業務為王”。
換言之，智慧城市的建設或智能家居行業的聚焦點該有所變化，而這個變化便是“用戶體驗”，服務！需求端在這個時代是任何產業都不容忽視的，智能家居行業也不例外。但問題是，智能家居的概念雖然已能令人耳熟能詳，但這是理論之功，而非應用之功，應用并未完美，需求端當然很難把握。
現在看來，從業務實務與需求端切入，理論與實踐結合，技術與應用融合，突出服務，創新技術，培育市場，創新商務模式，創新體制機制，形成標準體系，增強用戶體驗，帶動產業發展這條關于智慧城市建設的主線路應該是大家都認可的。瓶頸在于，所謂的切入、融合、創新，在實際成果上并不顯著。就拿“標準化”來說，幾乎凡是智能家居行業的人士，開口閉口莫不提及，然而標準化在哪里？依然只聞其名，不見其實。
收購與轉型背后：聚焦建設路
我們不得不承認，智慧城市建設或智能家居行業仍處在一個“進行時”的階段。毛光烈所著的《智慧城市建設實務研究》列出了五個“階段”――“系統化的智慧”應用階段， “體系化的融合”階段， “統一標準化”的發展階段，商業模式（服務模式）的自主創新與開放創新相結合的階段，及信息安全監管的技術手段與法律制度建設融合的階段?？偨Y的很全面，但如何完成這些階段，應該是“智慧城市建設”這個大問題中的首要問題。在此，我們簡單地從三個方面談一些看法，并略抒己見。
智慧城市建設以及智能家居行業的發展最該注重的是眼光。
這個世界，說一日三變似乎過于夸張，但是三日一變恐非夸大。智慧城市，只是四個字的詞組，但涵義遠非四個字可形容?！爸腔邸?，是建立在網絡信息技術之上的； “城市”并非單指“業務”，而是與這個城市（城市之間、國與國之間，甚至全球）的“內容”綜合體。它是一個極大的概念，且它極需對未來變化的適應力。舉一個簡單的例子，前幾年，人們還不知道“霧霾”“PH2.5”，然而現在這些東西已深深印在人們的心里，因為它影響著我們的生活。那么，在智慧城市建設方面，就必須考慮到這些乃至更廣更深的變化。將眼光放在智慧城市建設的最前沿，才能使智慧城市建設在未來具有它該具有的能力，并為人們所完全接受。
這是至關重要、首當其沖要考慮的問題。
其次，智慧應用將促進行業向體系轉變。
我們來看看近來“智能家居”概念風生水起的情況下行業的一些情況。
從2013年年初，家電行業就開始與智能二字掛鉤。不管是電視、空調、冰箱、洗衣機、甚至包括飲水機、燃氣灶、油煙機等大家電、小家電仝部實現了所謂真正的智能化。3月18日，工信部下屬消費電子產品信息化推進委員會完成《消費電子產品信息化指數和產品智商評價通則》的制定，對智能家電的智商評價，并予以標示。
2013年12月20日， “201 3年消費電子產品信息化指數評測結果會暨第十五屆全國消費電子技術年會”在北京召開。新一批家電產品獲頒“產品智商cPio）”證書，類型包括彩電、冰箱、微波爐、抽油煙機、豆漿機、空調、熱水器、電飯煲共8個品類的40多個型號。
這一片熱火朝天的景象，應該說是行業所喜歡看到的。也說明了互聯網行業、安防行業等多不勝數的行業正在向“智慧城市”這個體系轉變，進入“階段”。
據統計，201 3年，智能家居行業呈現出了以下幾個特點：
其一，國內外軟硬件公司大舉進軍智能家居市場，智能家居熱度在不斷升溫；
其二，開放式平臺新浪微博、半開放平臺騰訊微信以及智能家居封閉式運營平臺的出現，給智能家居平臺化運營帶來了兀限的想象空間，正在悄悄地改變著智能家居行業。產業處于一觸即發并將顛覆傳統格局的態勢；
其三，眾籌平臺帶動了智能單品的發展，智能家居單品進入電商和超市己成為現實；
其四，投融資機構的持續關注與投入，特別是最近京東投資智能單品的動作，足以證明智能家居產業正得到來自于市場的民間資本的推動。
市場很大，資本很足，大佬們推波助瀾，人人都想分得一杯羹。然而，根本的問題――應用問題，解決了嗎？似乎并沒有。
說白了，在某種程度上，“智能”只不過是一個噱頭，根本的應用問題，也就是用戶體驗的問題，還是沒有解決。
單從產品研發方面來說，并不接地氣：一些產品應用了很多高科技，但卻遠離生活，實際用途不大。
但我們不必過于苛責，隨著大佬們的抖動，行業已經被刺激，我們所希望的“春天”，很有可能即將復蘇。
在未來的時間里，與“智慧城市”同步的行業、產業只會有增無減，我們當然希望， “智慧城市建設”的體系越來越大，也融合得愈加天衣無縫。
品牌問題難以忽略
眼光放回來再看各智能家居企業，幾乎異口同聲地強調一個詞一一品牌！這是無可厚非的，也是必須的，因為品牌是包括智能家居在內的所有企業都必須考慮的問題。
縱觀全局，巨頭大佬們紛紛出手，因為大家都看到了智能家居行業的巨大市場潛力。這確實是一個好現象，這一點不容否認，眾人捧柴火焰高嘛。
但是，這個“柴”如何捧？這就又回到“品牌”問題。從目前的情況看，不客氣的說，中國智能家居市場還無真正意義上的智能家居產品，更多的是概念層次上的渲染。從系統性上來說，并不是非常完善。
應該說，任何一個行業都該有一個“集體品牌”，智能家居行業也不例外。
但從現狀來看，單兵作戰現象太過明顯。各個企業借助于眾多平臺，舌粲蓮花，大說品牌。做法無可厚非，但結果是多極分化智能家居的集體品牌。因為現在這個大背景下，智能家居行業的不成熟和缺陷不容忽視，但卻在實際中被忽視。也就是各企業都過分的側重了營銷策略，而忽略了行業質量的提升。我們該承認比如小米等企業存營銷策略上的成功，但我們也不能忽視整個行業以及標準、產品、市場的完整性和成熟性。
墨子曾說過這么一個故事：有一個人背了一大袋很重的米，去送給最需要米的人們。本來這是一個大道義，應該人人都去幫忙。但是，行人們只是低頭走各自的路，無人去關心那個背米人，他只有一個人孤獨而費力地走在道義的路上。
現在，中國市場是非常需要智能家居的，就像那些需要米的人們一樣。問題是，現在不是沒人背米，而是一人拿了一把米到處亂撒，就看誰撒得高。請問需要米的人何時能得到米？
我們應該讓所有參與進來的人把智能家居這袋“米”裝成一個整體的袋子，然后眾人合力把它扛到需要這袋“米”的地方，才會讓那些需要的人們（消費者）真正地記住它的品牌――集體品牌，也就是“智能家居品牌”。然后，才是各顯神通，彰顯個性，把各自的品牌大旗豎起來。
智能家居市場的發展需要加強多方合作，凝聚強勁合力，才能最終推動產業達到引爆點。
智能城市概念范文4
關鍵詞：旅游產業;智能化;智慧旅游;信息化
隨著大眾旅游時代的到來和現代科學技術的不斷發展，智能技術在旅游行業得到了創新運用，智能手機、個人掌上電腦的普及，促使人們對信息化旅游和個性化旅游的渴求程度在不斷提高，作為現代服務行業的大頭旅游業也在隨著時代前進的步伐加快自身發展。在2008年11月美國IBM公司首先提出了“智慧地球”概念，此后，我國學者在對“智慧”二字進行充分理解后，提出了“智慧城市”、“智慧旅游”的概念?！爸腔鄣厍颉笔菍Α爸腔鄢鞘小钡囊龑?，“智慧城市”是“智慧地球”從理念到實際落地中國的舉措?！爸腔勐糜巍笔菍Α爸腔鄣厍颉焙汀爸腔鄢鞘小钡陌l展，是二者在旅游產業與旅游活動的具體運用。
2011年國家旅游局局長邵琪偉提出用10年時間實現我國旅游產業智慧化發展的戰略目標，為我國智慧旅游發展提出了方向，智慧旅游被正式提上發展日程。2012年5月，國家旅游局確定了北京、南京、鎮江、無錫、武漢、蘇州等18個城市作為國家智慧旅游試點城市。截止到2013年12月，我國已有62個省市提出智慧旅游發展計劃，其中16個省市出臺了相關規劃。[1]2014年，國家旅游局將旅游業發展主題定為“智慧旅游”，要求各地旅游局以智慧旅游為主題，引導智慧旅游城市、景區等旅游目的地建設，以信息化技術帶動旅游產業發展。我國不少省市正在如火如荼地構建自身的智慧旅游系統，發展旅游產業。
一、智慧旅游的概念
關于智慧旅游的概念國內不少學者提出了自己的定義，概括起來可分為三種定義：一是“新旅游形態論”，;二是“技術應用論”;三是“管理變革論”。筆者認為智慧旅游是基于云計算、物聯網、移動互聯網、人工智能、數據挖掘等技術，借助智能設備，實現旅游信息的廣泛采集、挖掘分析、實時傳輸和自動感應，培養旅游者從旅游信息搜集、旅游決策、旅游購買、前往旅游地、在旅游目的地消費全過程的主動性、自主性、智能性和交互性，最終實現旅游體驗的個性化、旅游服務的智能化與旅游管理的數字化?！爸腔勐糜巍辈荒艿韧凇爸悄苈糜巍?，“智慧旅游”是對“智能旅游”的升級。
二、發展智慧旅游的意義
（一）智慧旅游將開闊我國旅游市場空間，不斷滿足我國龐大的旅游需求
有關數據顯示，截至2012年，我國已成為世界上第三大入境旅游接待國、第三大出境旅游消費國和全球最大的國內旅游市場。2013年，我國國內旅游人數達32.6億人次，入境旅游人數達1.29億人次，共計33.89億人次，這龐大的人數規模帶來了2.9萬億元的收入。根據艾瑞數據顯示，2013年中國在線旅游市場交易規模2204.6億元，同比增長29.0%;中國在線旅游OTA市場營收規模117.6億元，同比增長26.2%。[2]這些數據說明了智慧旅游在具有無限的發展潛力的同時將會帶來更加廣闊的市場空間。
（二）智慧旅游是促進旅游業轉型升級的重要途徑，是對旅游業的“”
智慧旅游是新技術浪潮下旅游業信息化發展的應時之舉，被稱為中國旅游業的“二次創業”，是旅游業從傳統服務業向現代服務業轉型的重要手段，也是旅游信息化的進一步深化。旅游業是信息密集型產業，同時也是服務產業，可以說，旅游的發展就是服務的發展。而智慧旅游將通過政府集中的資金和技術投入，深入挖掘食住行游購娛六要素中旅游資源，滿足不同對象的個性化需求，以提供高品質、高滿意度旅游服務為宗旨。
（三）智慧旅游是旅游城市發展的適合路徑，可以促進城市的發展
未來十年，中國旅游城市的直接目的，是進一步優化城市旅游環境，完善城市旅游功能，提升城市旅游管理水平和服務質量。智慧旅游是旅游業與信息技術產業融合發展的集中體現。借助發展智慧旅游，可以使城市的旅游條件和環境系統地提升與完善，可以促進城市基礎設施條件的完善、城市公共服務水平的提升等，還可以促進城市居民生活條件和生活方式不斷改善。
三、城市發展智慧旅游的建議
（一）提高對智慧旅游的認知度
從現實需求和未來發展趨勢看，我國旅游產業已進入戰略調整和轉型升級的黃金機遇期，發展以高度信息化為特征的智慧旅游勢在必行。所以要高度重視智慧旅游的發展趨勢，確立“智慧旅游”發展新理念，將其貫穿于旅游產業發展規劃和項目建設之中。同時，注意避免對智慧旅游認知向過度智能化甚至機器化偏移，明確智慧旅游建設并不是忽視人工服務的環節，相反，對人工服務的需求在量和質上都要求有較大幅度的提升。
（二）制定城市智慧旅游發展總體規劃，分布實施，逐步推進
孫子兵法云：“上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”?！吧媳ブ\，規劃先行”。制定科學合理的智慧旅游發展規劃，才能有條不紊地指導實踐，促進智慧旅游的發展。“以游客為中心，滿足游客在游前、游中、游后的各種需求”要作為智慧旅游總體規劃的核心，智慧旅游建設范圍除涵蓋政府部門、景區、旅行社、酒店等相關旅游產業環節，還應將公安、交通、工商、衛生、質檢安全等城市配套保障體系有機整合。
（三）整合資源，融合發展，加強各部門協作和協調
智慧旅游不能僅僅依靠政府部門，還需要統一各部門和企業的思想和行動?！爸腔勐糜巍笔且豁椣到y工程，須在整體范圍內有效整合和協調規劃、建設、旅游、公安、工商等政府部門資源，以及網絡、電信、數據處理、電子商務、金融、交通等要素資源和食、住、行、游、購、娛等必備條件，采取“政府主導、企業參與、市場運作”方式，政府統一規劃、監督和指導，由企業進行項目建設，舉全體之力共同實現“智慧旅游”建設目標。
（四）加強基礎設施建設，構建旅游公共服務平臺
智慧旅游的實現受制于城市各地旅游信息化的發展。城市要完成智慧旅游建設，必須加大基礎設施的投入，提高城市、景區、景點的軟件和硬件條件，深化旅游信息化的程度，建立全市統一的智慧旅游中央管理平臺和旅游資源數據庫，將整個旅游目的地景區、景點、酒店、交通燈設施的物聯網與互聯網系統完全連接和融合，對景區地理事物、自然災害、游客行為、社區居民、旅游工作人員行跡和相關基礎設施、服務設施進行全面、透徹、及時的感知，將旅游數據中心建成為旅游資源公共云服務平臺，通過數據整合和利用各種智能的數據分析和數據挖掘工具提供旅游決策支持。
參考文獻：
智能城市概念范文5
2013中國（西安）智慧城市技術與應用產品博覽會
西安與北京等5城市共同入選中國工程院剛剛確立的“中國智慧城市”試點城市名單。在西安試點智慧城市，既是為西部城市做好示范作用，也是拉近東西部差距之舉。
為加快推動西部地區智慧城市物聯網產業快速健康發展，進一步鞏固和提升西安在國內外物聯網產業的引領地位，中國智慧城市規劃與建設推進聯盟將于2013年5月9日一11日，在西安曲江國際會展中心舉辦“2013中國（西安）智慧城市技術與應用產品展覽會暨中國西部智慧城市物聯網高峰論壇”。
5.9―5.11
2013第六屆亞洲（北京）國際物聯網展覽會
本屆展會由中國國際電子商務協會、中國電子商務協會企業網絡應用推進工作委員會、國際物聯網聯盟、廣東高科技產業商會、香港國際華商聯合會、香港新馬泰歸僑華人聯合會聯合主辦，特邀中國工業和信息化部共同參與。
展會面積3萬平方米，展覽規模創歷屆之最，參展企業300多家，專業觀眾預計可達到5萬人次。吸引來自中國（含香港、澳門特別行政區、臺灣省）、加拿大、芬蘭、法國、德國、意大利、韓國、瑞典、阿聯酋、美國等13個國家和地區的國際展團、機構和單位參展，國際化比例超過18%。
5.15―5.16
第十屆中國運營支撐暨大數據產業大會
中國運營支撐大會是由中國計費網主辦的一個供運營支撐人交流和溝通的多元化平臺。歷屆大會均有將近800人參與話題討論。 大會邀請了電信行業中各知名運營商、廠商、集成商等多方參與，共同圍繞電信行業熱點話題進行討論，提供資訊，分享資源。出會的代表團分別來自北京、上海、廣東、江蘇、海南、河北、山東、黑龍江等全國三十多個省的運營商和廠商。同時行業泰斗和頂尖分析師出會，與運營支撐人共繪行業宏偉藍圖。
5.16―5.18 第十屆重慶國際綠色建筑及建筑裝飾博覽會
第十屆中國（重慶）國際綠色建筑與建筑裝飾博覽會，在西部最大的生態園林展館――重慶國際博覽中心舉行。展會以“綠色低碳、節能環保”為主題，由重慶市建筑業協會、重慶市建材商會、重慶立豐展覽有限公司聯合主辦。 歷屆展會有來自世界49個國家和地區的近2200家知名企業和品牌參展，匯集了世界建筑建材領域最廣泛的技術、產品、設備及服務，共接待了來自中國各省市區以及美國、加拿大、德國等國家和地區，開發商、建筑商、承包商、經銷商等專業人士近15萬人次。
5.16―5.18 中國中部智慧公共安全技術與應用產品展覽會
由武漢市公安局、湖北省公安消防總隊、湖北省安全生產監督管理局共同參與舉辦的中國（中部）智慧公共安全技術與應用產品展覽會將于20i～5月召開。 展會以“政府主導、主管牽頭、行管主辦、社會參與”為思路，以智慧型安防技術產品需求為導向，搭建智慧公共安全技術應用產品交流、交易、合作平臺，為行業內各產業鏈搭建橋梁，為城市管理部門提供更加科學、全面、智能的城市管理服務，為民眾提供更便捷、規范的服務。
5.29―5.30 2013京交會“中國國際城市智能化技術與服務大會”
第二屆京交會“中國國際城市智能化技術與服務大會”將聚集來自世界各地的業內最新技術、最新的行業信息以及業內的決策層人士。本屆大會致力于為城市智能化相關的所有公司營造開拓新市場的充分條件和增值服務。
會議將探討行業熱點議題，包括未來城市智能化發展模型、物聯網與數字城市、高效能源與智能電網、智能交通與便捷出行、智能建筑與能源效率、城市防災救災等。
大會同期將搭配城市智能化服務項目及未來城市發展概念展示區，展示范圍涵蓋物聯網與數字城市、智能建筑、智能交通、智能電力、生態城市、生態園、智能小區等。同期還將《2013百名領軍智能城市技術與服務企業暨項目信息冊》，促進項目對接。
5.30―6.1 中國（天津）國際社會公共安全防范技術與產品博覽會
由天津市公安局、中國國際貿易促進委員會天津市分會、天津市質量技術監督局、天津市社會治安綜合治理委員會主辦的“2013中國（天津）國際社會公共安全防范技術與產品博覽會”將在天津梅江會展中心舉辦。
智能城市概念范文6
2011海西汽博會共計有108家企業、77個品牌參展，展覽面積達6.2萬平方米，乘用車參展比例高達99.6％，成為國家級區域性車展。其中首發新車30多款，囊括自主、合資、進口等多個品牌，從經濟型車到豪華車，應有盡有。
賓利、保時捷、捷豹、路虎、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等眾多豪車品牌參展商都露出了笑臉。而一汽大眾、上海大眾、斯柯達、東風日產、一汽豐田、廣汽本田、廣汽豐田、上海通用、東風悅達起亞等主流品牌的銷售更是一路看漲，其中，東風日產、一汽豐田的銷售數量超過了200多臺，已超過去年的水準。自主品牌方面，新品牌廣汽傳祺以及上汽榮威／MG、比亞迪、奇瑞、吉利、長安轎車等品牌均有不俗表現。
這一高規格、大規模的展會也讓觀展者趨之若鶩，每日觀展者數以萬計，不僅僅是廈門本地觀眾，福州、泉州、龍巖、漳州等各地消費者也紛紛前來觀展。
組委會的―份調查顯示，有85％的觀眾對展會表示滿意。不少觀眾看了展會后，都感嘆本屆展會在規模和檔次上較以往更上一層樓。―位觀展人員告訴記者：“今年的汽博會，每個展臺搭得都特別有新意，一些品牌在布展的精心、營銷的創意上，都能趕上北京、上海的國際車展了?！?/p>
成熟的展會，背后一定有―個成熟的市場支撐?！敖衲甑匿N售總量再創新高，中、高端車型成交顯著，與海西區域發達的經濟密不可分。”組委會有關人士表示，目前消費者購車已越來越理性，參觀車展不只是看熱鬧，更多人抱著購車的意向前來，調查顯示有購車意向的觀眾群體達到80％以上。
眾所周知，現今許多城市環境因車“禍”而困擾，使生活幸福指數降低，而此次海峽西岸汽車博覽會――“海峽汽車論壇：智慧汽車、綠色交通”，提出海峽兩岸汽車智慧節能行車技術最新的趨勢報告，正是針對目前的城市汽車擁堵，提出綠色解決方案。
在論壇上，多位專家學者及業內人士紛紛就此問題各抒己見，大家―致認為，未來的汽車必然是新概念汽車，具有新能源動力、電控化底盤與智能信息系統的結合，無不體現著都市人積極打造“智慧城市”、“宜居生活”的理念。
論壇現場，廣大參與者還及時通過微博與講演者互動，大家圍繞未來的智能車模樣，智能車要再過多久才能真正走進市民生活，廣大市民能不能消費得起智能車等眾多話題，與講演嘉賓進行了熱情互動。
新能源與智能化結合
清華大學汽車系教授：
智能車的第一要義就是安全，將人、車、路三者結合起來，形成具有智能的交通化系統，而不是簡單地理解成車掉進河里后可以馬上變成游艇。智能車的最高境界是無人駕駛，但現階段，只是智能系統與車載如何結合，比如，車上安裝雷達、攝像頭等。先是車與路如何結合，接下來才是車與車如何結合；先軍用，后民用。
民用智能車主要解決的四個問題是：橫向控制、縱向控制、識別系統、智能系統。目前，國內民用智能車的研究還停留在院校階段，主要研究領域有：傳感、信息判斷、緊急行車控制、預警系統、通信輔助功能等。
未來的智能車應該是新能源汽車與智能汽車的融合，稱之為新概念汽車，是新能源動力、電控化底盤與智能信息的結合，這應該是未來智能車的一種趨勢。
未來的汽車生活更智能
景翊科技總經理陳奕廷：
隨著車載視聽系統、智能手機等終端行動載具的發展，只需將天氣、旅游、交通、票價等全方位的出行資訊融合，并建立一個完整的服務平臺，就可以及時、準確地提供給用戶最方便的生，活資訊。從更高的意義來說，這樣一個資訊融合和服務平臺的建立，有利于解決城市化帶來的系列交通問題，也能提供更節能、更綠色的生活環境。
打造智能化信息城市
中國機械工業聯合會執行副會長張小虞：
“智慧城市”源于2008年年底美國--IBM公司提出的“智慧地球”概念，當前世界先進國家無不積極打造“智慧城市”的宜居生活空間。
在“十二五”規劃中，廈門將被打造成節能、環保、宜居的智慧城市首選最佳示范地，其核心思想是以借助新一代的物聯網、云端計算等信息技術，通過感知化、物聯化、智慧化的方式，打造智能化、信息化的新型城市。
跨時代的智慧導航運用
研勤科技總經理張俊杰：
在城市交流日漸頻繁的現今，外地車輛到達某―城市后，如何最快最準確地獲取當地的交通信息?智能交通導航系統的運用就可以解決。道路、車輛的交通資訊，與餐飲、娛樂、旅游等周邊生活信息全面整合，再從車載導航，延伸到上網功能強大的手機導航、PAD導航……智能導航系統將變身全能“生活導航”，我們的生活也可以更便捷、更舒暢、更節能。
車與通訊產業的融合
中國聯通副總裁張范：
汽車與通訊的融合已成行業發展的必然，也是未來物聯網廣泛運用到汽車行業的前奏。讓運營商可能通過3G等橋梁，參與到調度、運營、公交服務等各個領域中。只要客戶的手機或其它移動終端裝有iOS、安卓、WM等智能操作系統，就可以享受到行車方面的諸多服務。
促進兩岸智能交通產業
