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散客旅游和團隊旅游的區別范文1
旅游市場邁進散客時代
每逢周末及節假日，廣州、深圳及東莞（車牌分別為粵A、粵B和粵S）的游客掛著“粵A”、“粵B”、“粵S”牌的私家車頻繁穿梭于各旅游景區間，業界人士戲稱“ABS現象”。80年代以來，世界旅游市場出現了“散客化”的旅游潮，歐美各主要旅游接待國的散客市場份額達到70％～80％，有的甚至高達90％，經營接待散客旅游的能力已成為衡量一個國家或地區旅游業成熟度的重要標志。我國散客旅游的比例雖然低于旅游發達國家，但近年來發展十分迅速，已占我國旅游客源市場的近半壁江山，特別是一些大中城市和沿海地區，散客比例更大。據權威部門分析和預測，進入21世紀后，我國散客旅游比例也將突破70％，成為旅游市場的主角。剛剛結束的春節黃金周，旅游市場呈現的火爆行情讓旅行社喜憂參半：喜的是節前普遍不被看好的春節市場，在金融危機影響下，依然如往年一般紅火甚至更旺，自由人、自駕車游客異常火爆；憂的是傳統團隊客人卻呈現明顯下滑趨勢。
來自旅行社、景區和酒店的統計數據顯示，今年春節黃金周期間散客以絕對優勢超過團隊客，甚至占到六至七成以上份額，市場已經邁入“散客時代”。散客比例已經接近歐美目前各主要旅游接待國的水平。
自游一卡通
當越來越多的人接受自助旅游概念時，旅游者開始習慣于直接到網上預訂機票、酒店，并自行設計旅游線路，顯示出市場向上游滲透的趨勢。而新一代在線旅游搜索引擎則可以通過“比價”功能，幫助旅游者找到提供最低價產品的供應商網站。但旅游市場信息一旦透明，借助中間環節漁利的渠道商便逐漸失去競爭優勢。就目前來看，傳統在線旅游服務提供的基本上是“機票＋酒店”的簡單“自由行”產品，為消費者所提供的其他附加服務十分有限。傳統在線旅游服務已無法滿足大眾需求，市場發展急需一種新的服務模式，而很多在線服務商已經開始了積極的嘗試。中國旅游業區別于世界絕大部分國家的一個重要特征是，國外景區門票價格相對便宜，在游客出行過程中門票消費所占比例極低，而眾所周知，中國景區有著世界上“最貴”的門票，因此對游客出行決策有重要的影響力。如果有一個模式既能降低中高端自助游客的門票支出，同時又能提高景區綜合收入，豈不兩全其美？
在陳利奧看來，自助游的核心需求是自由、個性、深度。很多人想自助游（自駕游），但實際上沒有自助旅行。人們因為自由，選擇自助游的需求是客觀存在，但人們實施自助游的過程中的主要兩個問題沒有一個強大的專業機構協助他們解決。1、因為對要去的地方不了解，很陌生，不敢去自助游；2、因為自助游到處都要買全票，使出行成本大大高過預期。正因為自助游的需求是個性化的，但中間商的服務必須標準化才能做大，如何化解這個矛盾，就是商業模式的創新。就目前來看，自助游需要預定，電話也好，網站也罷，還是沒有100%自由，所以我們給用戶的價值第一是便利，第二是省錢。
近兩年，不管是地方政府還是民營企業都對一卡通推行不遺余力。從根本上來說，政府是一卡通實施的重要推動力，政府之所以不遺余力地推動一卡通，還是基于一卡通帶來的經濟拉動。而作為民營企業看到的是新的市場、新的贏利空間，他們需要對行業趨勢和用戶需求準確地把握，為旅行者提供全面、準確、及時的實用旅游信息服務，為旅行者提供便利、低價的旅游產品零售服務。而準備推去此類產品的公司還有一大把。今天雖然這些民營公司還沒有完全成功，但一個新的旅游細分服務行業正在開始形成。
《旅游時代》雜志：請簡單介紹一下自游卡是如何運營的。
ZEEU自游卡：準確來說我們是國內旅游一卡通的先行者，我們05年就開始運作了，投入大量人力物力財力用3年時間完成景區合作、酒店合作的資源整合和平臺的建設?，F在已經覆蓋20個省1122個景區1000個酒店。我們的模式很簡單，就是個人有償會員制+網絡直銷，自助游B2C的一個局部創新，成為我們的自游卡會員每年只需88元。我們對所有的景區、酒店提供直銷平臺服務，但不向企業收取1分錢。我們與那些景區和酒店合作，唯一的標準就是那些景區、酒店更適合自助游用戶。
《旅游時代》：你們如何看待旅游市場？
ZEEU：我們覺得整個旅游市場大致可以分為三塊，團隊旅游、商旅和快速增長的自助旅游。所有的旅游都有一個中間服務平臺，團隊旅游對應的中間平臺就是旅行社，商旅的中間平臺就是ctrip為主的預定網站。自助游市場必然也會出現一個中間服務平臺，但這個平臺現在沒有，這就是商機。我們希望我們成為自助游服務的專業中間平臺運營商。
《旅游時代》：你們的商業模式是怎樣的？
ZEEU：說穿了就是個人會員制+網絡直銷。向個人收錢，對企業免費，游客去景區、酒店，就拿我們的卡，就可以優惠了。
《旅游時代》：拿上你們的卡可以享受門票住宿打折是吧？
ZEEU：酒店還是需要通過我們預定一下保險，有時酒店沒房，去了白去了。持卡可在全國1000家景區3-8折優惠，1000家酒店2-7折預定。
《旅游時代》：你們是和那些景區合作呢？
ZEEU：景區都是4A或者門票30元以上景區，酒店都是我們質量審核，適合自助出游的，因為我們不收景區酒店1分錢，所以我們的中立性和權威性可以保證，不適合的景區和酒店絕對不推給用戶。
《旅游時代》：景區為什么能和你們合作？你們能給景區帶來什么嗎？
ZEEU：我們是先把網站的流量和用戶做起來之后才開始整合景區的。網站作為在線媒體、作為專業的第三方旅游產品網絡直銷平臺，所有在線營銷服務是有價值的。我們作為專業的自助游在線媒體，我們的廣告本來收錢?，F在景點在網站投廣告做推廣，我們不收錢了，只要景點把門票優惠給我們的會員作為交換即可。
《旅游時代》：你們有哪些競爭者？
ZEEU:第一做旅游資訊網站靠廣告盈利的大小網站，基本上在轉型學習我們；第二類學習我們的就是門票預定返傭類網站，如長期沒有可實際回收的盈利點，開始猶豫或者轉型；第三類就是傳統旅行社集團公司紛紛開始推出“自游卡”類產品試水自助游市場。第四，就是各地旅游職能部門推出的本地使用版的“自游卡”。
散客旅游和團隊旅游的區別范文2
根據旅行社目前的經營現狀，我社如想在有限的市場份額面前占有一席之地，就得具有超越單純價格競爭的新競爭思路，以創新取勝，以優質取勝，以價廉取勝，以服務取勝，以快速取勝，以促銷取勝等等。所以，我社明年在加強自身建設的同時，必須加大營銷工作的力度，以促進我社的發展，在集團公司的領導下，把旅行社做大做強。
一、在***旅行社目前規模較小，且經營能力有限。所以，可以選擇在這些細分市場上占有絕對的市場份額。據調查，整個南昌市，甚至江西省的旅游市場上，還沒有哪家旅行社是專做商務會議旅游及獎勵旅游這一細分市場的，所以我們可以通過這個旅游市場上的空白點來給自己的旅行社做一個市場定位，正如美國學者肯羅曼珍曼絲所言：定位的精義在于犧牲，只有舍棄若干要點才能重點突出。從而使自己區別于眾多的競爭對手，避開市場競爭形成的經營壓力。利用集團公司所能帶給我們的優勢條件，迅速占領市場，成為這一市場的主導型的旅行社。爭取在明年承辦10個以上的會議團，可采取以下營銷工作計劃：
1.在旅行社設專門的公務旅游業務組?？梢蕴峁┍热绱嗭埖昕头俊⒋k交通票據和文娛票據，代客聯系參觀游覽項目，代辦旅游保險，導游服務和交通集散地的接送服務等，為會議主辦方排憂解難，做好后勤保障工作，為與會代表提供豐富而周到的服務。
2.制定一句旅游業務的宣傳口號，可以通過一句瑯瑯上口的宣傳口號反映出我社的市場定位。我認為（讓我你的移動）比較合適。
3.通過一切渠道獲取有關政府機關、各企事業單位的商務會議信息。
4.主動出擊，承辦其商務會議及旅游業務。
5.提供周到而豐富的系列服務。
6.加強與主辦方的聯系，形成穩定的回頭客。
二、除了做好公務旅游這一市場外，旅行社傳統的休閑旅游這一塊業務要繼續做，并且要穩步發展，力爭明年達到組團和地接人數2000人次的預期目標。
1、在旅行社成立休閑旅游業務組。
2、在休閑旅游業務組內部又可細分為組團業務和地接業務兩大部分。
3、根據不同的業務特點，采取不面的營銷活動。力爭做一個客戶便留住一個客戶，建立完整的客戶檔案，因為維系一個老客戶比去發展一個新客戶容易地多，可以更容易形成客戶對我們的品牌忠誠。
4、加強與外地組團社的聯系與溝通，主動地向他們提供我們最新的地接價格以及線路的變化，并根據他們的要求提供所需的線路和服務，并有針對性地實行優惠和獎勵。
5、主動地走出旅行社，走訪南昌各大機關單位、團體、學校、醫院、企業等，甚至是深入大街小巷，上門推銷我們的旅游產品，這樣不僅僅是推銷產品，也是在做最廉價的廣告宣傳。
三、配合集團做好厚田沙漠的銷售工作。我社計劃明年在集團公司的領導下，利用沙漠景區的優惠政策，做好厚田沙漠景區的團隊和散客的銷售工作。目前已和湖北海外旅游集團公司取得了意向性聯系，操作實施計劃正在籌劃之中。
1、開發厚田沙漠散客天天發這一產品，我們可以充分利用我們現在的資源優勢開發這一產品，把我們散客天天發同行價以傳真形式發給南昌市及周邊地市的各大旅行社，從而把各大旅行社收集來的散客做成團隊形式，從而占領市場。
2、把營銷重點放在本省、本市的企事業單位和大、中專院校，以及中小方面，適時地進行推銷，從而把厚田沙漠做成南昌各大學校組織學生組織春游、秋游及開展有益健康活動的首選之地。
四、開發新的旅游產品。
目前的南昌旅游市場，各旅行社提供市民、可供市民選擇的都是近幾年來一成不變的幾條固定線路，我社可根據這一狀況，適時地開發出一條或幾條新的旅游線路，比如于浙江龍游石窟，九江石門澗等，只有不斷地創新，才能保持競爭優勢，當然新的旅游線路的開辟也要有顧客消費群體，符合未來市場的需求，這也是我社明年可嘗試的一項工作計劃。
五、旅行社營銷工作應始終處在科學合理的狀態中，各業務組的業務各有其側重點，但同時其他業務也可兼做，并不矛盾。
六、加強售后服務，這對旅行社保持已有客源和開拓新客源都至關重要，形式有打問候電話、意見征詢單、書信往來、問候性明信片等。
散客旅游和團隊旅游的區別范文3
關鍵詞：旅游景區；客戶關系管理；雙核心模型
中圖分類號：F592； TP311.52 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）20-0105-03
在我國，大多數旅游景區已經意識到客戶關系管理的重要作用，積極引入客戶關系管理系統。但多數旅游景區對客戶關系管理的認識不夠深刻，僅僅重視以旅行社為主的分銷商客戶，做好對其的服務與管理，而忽略了對消費客戶進行客戶關系管理的重要意義，使得旅游景區的客戶關系管理未能發揮更大的作用，甚至于對景區經營管理起到反效果。因此，只有理解客戶關系管理的內涵并與企業實際情況相結合，才能設計出合理、有效的客戶關系管理系統。
一、客戶關系管理的概念
客戶關系管理簡稱為CRM。最早提出CRM這一概念的是全球知名研究和咨詢機構Gartner Group，強調 CRM是一種“以客戶為中心”的商業策略，在客戶細分的基礎上進行資源重組，通過提升客戶滿意度最終實現企業利潤。IBM認為，CRM是一套先進的管理方法和技術方案，旨在通過高水平的客戶服務提高客戶滿意度，實現與客戶建立長期穩定關系的目的?？査杉瘓F則將客戶的內涵從狹義的客戶擴展到包括供應商、企業員工在內的廣義客戶，提出應當深挖客戶需求和偏好，培養對企業的忠誠，最終實現多贏。
另一方面，學術界也紛紛提出各自對CRM的理解。美國市場營銷學會（AMA）認為，CRM是一種先進的管理模式，可在建立企業和客戶之間的良性關系基礎上實現雙贏。Tiwana認為，CRM的核心是利用信息技術整合企業的業務流程，實現為客戶提高差異化產品和服務這一目的，最終提高客戶滿意度和忠誠度。Graham則將CRM定義為企業在經營過程中對客戶關系的態度和價值觀，實則是一種以客戶為中心的管理理念。Graudia從技術的角度將CRM定義為“管理客戶信息及企業信息的一項技術，通過客戶接觸，以期實現客戶滿意和客戶忠誠”。
綜上所述，企業界和學術界從不同的角度對CRM的概念進行了闡述?？傮w來看客戶關系管理分為3個層次。
首先，CRM是一種以廣義客戶為中心的先進的管理思想，以提供個性化產品和服務為手段提升客戶的滿意度和忠誠度，建立客戶與企業長期、穩性的良性關系。
其次，CRM是以信息系統和IT技術為內核，具有綜合性、集成性、智能化等特征的企業管理系統。
最后，CRM是管理理念與管理系統地實施。只有在與時俱進的管理理念指導下，合理運用與企業實際情況相匹配的CRM系統， 才能最大程度發揮客戶關系管理的作用。
二、旅游景區雙核心客戶關系管理模型的提出
（一）客戶感知成本變化對客戶購票傾向的影響
價值工程法是利用價值工程中價值的構造方法來評價客戶價值，即用企業所提供的產品或服務給客戶帶來的效用與客戶為此所付出的成本的比值來界定客戶價值。
式中， CPV為客戶感知價值；Ui（ei）為要素ei帶來的客戶感知效用；Ci（ei）為要素ei產生的客戶感知成本；0≤ai≤1，0≤bi≤1，它們是相應要素帶來的客戶感知效用或感知成本的權數。
Harmer（1989）按照消費者對認知價格與認知價值差異的感受將消費者劃分為4種類型：價格型購買者、價值型買者、便利型購買者、關系型購買者。通過對某4A級景區相關人員的訪談，了解到景區網絡購票顧客偏向于價格型購買者，對差異化服務的感知不敏感，對價格非常敏感，即價格因素對顧客影響最大。
假設不同網絡渠道的客戶感知成本僅在價格方面有區別，且所購門票在使用時，景區客戶感知效用相同情況下，客戶感知成本變化對客戶傾向的影響如表1所示。當景區網絡渠道售票價格高于分銷商網絡渠道時， CPV
（二）旅游景區客戶關系管理發展
一直以來，旅游景區的主要客戶為分銷商客戶。分銷商客戶分為增值客戶和轉售客戶，其購票目的在于轉售而不是作為個人或集體消費。增值客戶主要指旅行社，旅行社通過整合餐飲、交通、住宿的旅游景區資源等進行組合銷售；轉售客戶指商客戶或經銷商客戶，如導游、校園代售網點、酒店代售網點等客戶。而旅游景區真正的消費者，即通過各種零售渠道購買客票并在景區內游覽的散客（消費客戶）卻被旅游景區長期忽視。
通過對某4A級旅游景區管理者的訪談，了解到近年來，隨著電子商務的日益普及，通過網絡渠道購買景區門票的散客數量急劇增加，旅游景區的客戶關系管理也出現了新的課題。
隨著旅游景區客戶間關系的變化，旅游景區與分銷商客戶由原先的依存關系逐漸演變為在傳統的團體市場相依存、在網絡散客市場相競爭的局面。而單純以分銷商客戶為核心的客戶關系管理系統，已無法精準識別客戶貢獻度。多數景區僅以旅行社出票量為主要指標衡量貢獻度，并以此為依據制定下年度門票協議價格。導致旅行社可以以低于景區網絡票價的價格進行在線銷售，占領景區網絡散客市場的同時因出票量的增加，進一步獲得更低的協議票價，形成惡性循環，影響了旅行社網絡售票價格體系，降低了旅游景區的利潤率。
通過對某4A級旅游景區的調查，了解到該旅游景區為保證價格體系的穩定，起到價格標桿作用，其網絡客票售價僅略低于線下景區銷售價格，高于分銷商網絡售票價格。最終導致消費者更傾向于在價格低廉的分銷商渠道購買門票。
解決這一問題的根本辦法在于對分銷商客戶貢獻度的精準識別，對景區希望增加的團體客戶部分予以協議價格獎勵，在不招致分銷商客戶反彈的前提下對與景區存在競爭關系的網絡散客部分進行價格控制。
旅游景區在為消費客戶提供服務的同時可以第一時間獲得大量的客戶信息，理論上可以實現對客票來源的記錄和識別，實現對分銷商客戶貢獻度的精準識別。同時，通過客戶關系管理可以提高消費客戶的滿意度和忠誠度，從而構建良性的長期關系，增強旅游景區對消費客戶的影響，提高景區網絡售票渠道的知名度，減少對分銷商客戶的依賴。
三、旅游景區客戶關系管理模型構建
基于傳統的客戶關系管理模型已不適于旅游電子商務時代的旅游景區經營管理需求，在以分銷商客戶為核心的原模型基礎之上，提出分銷商客戶、消費客戶雙核心旅游景區客戶關系管理模型，如圖1所示。
旅游景區CRM涵蓋接觸層、功能層和數據庫層3個部分。
（一）接觸層
接觸層是旅游景區CRM基本信息和數據的來源。在傳統CRM接觸層功能之外，強調旅游景區工作人員在與消費客戶直接接觸時應當注意采集、記錄消費者的各類信息。如將景區渠道門票與其他渠道門票進行區分后，記錄消費者的購票渠道信息等。
（二）功能層
雙核心客戶關系管理模型在功能層方面針對分銷商客戶和消費客戶分別設計了對應的功能。
1.客戶服務管理單元。為分銷商客戶不同銷售渠道設計積分系數，通過積分管理識別客戶貢獻度，并制定相應的獎勵措施，在不影響團體市場拓展積極性的基礎上，加強對分銷商客戶網絡渠道的影響。而消費者客戶方面則重視個性化服務的提供，如通過為景區分銷商客戶提供增值服務等手段，提高消費客戶的滿意度和忠誠度，正向引導消費者在景區網絡渠道購票的傾向。
2.營銷管理單元。針對分銷商客戶的主要功能為接觸客戶、獲取客戶信息，以及通過甄別分銷商客戶在不同渠道的貢獻度進行客戶細分，最后確定合理的協議價格。而消費客戶方面則圍繞接觸市場、確定目標市場、營銷策劃和營銷活動開展等功能進行設計。
3.銷售管理單元。針對分銷商客戶的主要功能是客戶溝通、客戶識別，針對不同渠道進行自動售票以及自動積分。而消費者客戶方面則要具備客戶溝通、客戶信息收集功能；此外，要設計自動售票和客戶反饋功能。
（三）數據庫層
數據庫層是旅游景區客戶關系管理的核心，依據采集的各類客戶數據、交易信息、市場及活動數據等實現數據分析（如客戶貢獻度識別）、數據報表查詢（如客戶積分查詢）、數據挖掘（如客源結構分析）等功能，為企業的渠道管理、營銷活動等提供決策支持。
從渠道管理的角度而言，雙核心客戶關系管理模型可以起到精準識別分銷商客戶貢獻度的作用。對于景區而言，不同渠道的客戶價值是有所區別的。以旅行社為例，旅行社將以整合旅游資源的形式將景區門票銷售給團隊客戶（一般以對景區認知度較低的外地游客為主），對景區而言是拓展景區市場，給景區帶來的價值較大，而旅行社在未經景區同意的前提下將低價門票銷售給網絡散客或網絡轉售渠道，則與景區在散客市場形成競爭關系，給景區帶來的價值較小。因此，旅游景區可以通過對消費客戶的信息收集和分析，精準識別分銷商客戶的貢獻度，差異化設置積分標準，實現景區盈利的最大化。同時，旅游景區可以通過加強對分銷商客戶的知識管理，如依據各地區團體市場規模等信息，進行景區品牌知名度評估，指導景區在各地消費客戶市場的營銷決策。
結語
散客旅游和團隊旅游的區別范文4
旅行社的道歉信范文一
游客朋友們：
首先我們真心感謝桅子花開、海星以及馬來吸呀等幾位網友給我們所提的意見，今年在政府論壇上有兩封公開批評我們的帖子，說實在的，剛剛看到的時候，心里確實是堵得慌的，不高興的，總覺得目前國內旅游市場大環境就是這個樣子，大社不強，小社散差，從業人員服務意識、技能普遍不強等等，剛開始，我們確實給自己找了一些自我安慰的借口。
現在再認真思考這個問題，我們覺得，做為從業人員有責任、有義務，也必須為游客提供更為輕松、快樂的旅游時光。坦誠的說，今年7、8兩個暑期月份下來，在我們質檢回訪過程中，所發現存在質量問題的，游客投訴到公司的也絕不僅此兩例。
我們總結分析下來，存在質量問題的主要是散客出游群體，暑期質量問題一般容易出現在車輛空調不好，某些導游態度存在問題，以及住房條件較差等方面。目前旅行社的存在方式大體上分為三類，一類是組團旅行社，我們黎明就是這樣類型的旅行社，面向終端客戶收取客源;一類是地接旅行社，主要接待外地游客來本地旅游;第三類是同行批發旅行社，如揚州蘇之旅旅行社，儀征旅行社同行受制于客源量問題，收到游客報名后，無法獨立發團，只能交給這樣的批發旅行社統一發團。這種現狀就導至了組團旅行社對散客質量的掌控從很大程度上受制于同行批發旅行社，從某種程度上來說，儀征散客出游，選擇哪家旅行社報名的差別是不大的，唯一的區別所在是旅行社經營者的思路，以及遇質量投訴后，規模大一些的旅行社對批發旅行社的牽制能力會更強一些，僅此兩點而已。
關乎旅游質量還有一個很重要的點，就是導游，景點美不美，全靠導游一張嘴。好的導游除了在講解上會更為精彩外，對于游客心理的把握能力通常也會很強，會有較強的協調溝通能力，而目前導游的生存狀態基本上都是以兼職為主，這種生存狀態，也從很大程度上導致了其責任心的下降，因其兼職故而也缺少有效的服務技能培訓。旅行社不是不想有自己的全職導游，而是因為旅游業的季節性特別強，旺季再多導游也不夠用，進入12月份以后的3個月淡季對于小旅行社而言，可能1個導游都嫌多，這個微利行業人力成本應該是最大的成本了，所以這種季節性的特點也導致旅行社不敢、不能用過多的全職導游。我們公司目前全職導游有16名，在揚州地區算得上是規模龐大的一支導游隊伍了，但也只能應對平常季節的客流量，遇上旺季，也只能望洋興嘆，比如貼子中所提到的西安團隊，就是一個主要由兼職導游帶隊的團隊。
從我們自身的角度來講，我們必須認真反思這個行業，認真反思自已，如果不能真正將客戶贏這個第一戒寫到我們每個員工心里去，黎明旅行社終將被市場淘汰。從上周起，我們已經開始在竭盡全力探討游客旅游體驗的問題，我們希望盡快將我們的服務意識、服務技能，迅速從對人的服務，提升至對客戶的服務。我們將盡已所能去改造現有的工作流程，我們相信，從我們做起，終將能夠逐步改變旅游業的現狀，終將實現給游客創造輕松快樂時光這個最終目標。當然，接下來可能還會有質量問題出現，還會有游客投訴，但我們會以最好的狀態，迅速處理這類的質量問題，給游客一個盡可能滿意的答復。
道歉人：XXX
時間：XXXX年XX月XX日
旅行社的道歉信范文二
尊敬的合作伙伴---西安印象國際旅行社
首先，我僅代表航林酒店就12月21日團隊投訴表示深深歉意。
感謝印象旅行社對我酒店的大力支持，酒店自開業以來就和印象旅行社建立深厚合作關系，對此我深表感激，并希望我們的合作將在互相信任的基礎上更加緊密。
12月21日我酒店由于供電局區域電壓不穩定，客人一次性用電集中，在當晚23：38分出現了變電器電纜斷電的事故，給各位在住的客人帶來了很大的不便和不好的住宿體驗。對此，我代表航林酒店再次向貴旅行社道歉，由于我酒店的不可抗力的事故給貴旅行社帶來的麻煩，我酒店也需要自我檢討，及早排查隱患，避免類似事情。對此，十分抱歉!
當晚，酒店也迅速作出了反應，酒店總經理帶領全體管理層和員工奮戰一晚，最終在凌晨5:40恢復正常用電，保證在客人醒來一切正常，最終把事情的損失降低到了最低。
發生此次事件之后，我代表酒店及時向貴社說明情況，并親自對貴社當面道歉并爭取到三張免費住房券。當然，我認為我們之間的合作是長遠的，所以我又為貴旅行社爭取了一些更長久的補償，并在此承諾13年5月31日前所有貴社的團隊在我酒店可以享受到同比市場價再低10元的優惠政策，僅此來表示我酒店期待與您更長久合作的誠意!
此致
敬禮
道歉人：XXX
時間：XXXX年XX月XX日
旅行社的道歉信范文三
尊敬的各位游客：
您好!
原計劃在國慶大假期間(10月5日)來我景區旅游并作為嘉賓為游客助興的中國影帝黃渤，因為相關手續未辦理齊全，推遲到來時間，具體時間待定。我景區在此向大家真誠的道歉。
黃渤是我國著名演員、金馬影帝，也是頗受粉絲喜愛的一位歌手。為了增添節日歡樂，吸引更多人氣，我景區特請黃渤在10月5日來景區獻歌表演，并簽售景區門票，與游客一起歡度國慶佳節。但近日，景區正式接到通知，由于考慮到國慶大假期間的游客量大，以及交通、安全等多種因素，未獲得相關部門的批準，黃渤來景區獻唱計劃被推遲，具體到來日期待定。
為表達歉意，我景區特別推出了相關優惠活動，即在原定黃渤獻唱的10月5日這天景區票價全面6折以表我們景區誠意。希望大家理解和包容。祝大家國慶假日快樂!
散客旅游和團隊旅游的區別范文5
[關鍵詞] 自助旅游 旅游景區 應對策略
一、自助旅游概述
隨著我國經濟的發展和人們文化生活水平的日益提高，人們的旅游消費觀念和消費需求已經發生了深刻變化。人們旅游消費觀念更趨成熟和理性，傳統的旅游方式即成群結隊地在導游的帶領和安排下，沿固定的線路，進行急匆匆地走馬觀花式的旅行，已越來越不能滿足日益成熟的游客，而“自助游”這種不受約束，自由自在，追求體驗和休閑的旅游新方式備受人們的青睞。
1.自助旅游的概念與類型
自助旅游是以“張揚個性、親近自然、放松身心”為目標，游客完全自主選擇和安排旅游活動，且沒有全程導游陪同的一種旅游方式。它能使游客更多地體驗大自然、飽覽風光、張揚個性、享受休閑，已經成為了一種新時尚和潮流。目前，自助旅游的類型有多種，可根據不同的標準進行不同的分類。按交通方式可分為：自駕車旅游、自行車旅游、徒步旅游等；按旅游目的可分為：休閑度假自助游和專業目的自助游兩類，而專業目的自助游又包括修學求知自助游、極限探險自助游、特殊興趣自助游（攝影、登山、滑雪、高爾夫等）等；按旅游者有無接受旅行社的服務來分，可分為：全自助游和半自助游。全自助游是指所有的旅游活動和行程都是游客自行安排的，是完全意義上的自助游；而半自助旅游是指游客自行制定行程和標準，旅行社根據游客的要求提供單項服務，如訂票、訂房等。
2.自助旅游在我國的發展情況
近年來自助旅游的發展是相當迅猛的，已備受矚目，但對于其規模大小沒有準確的統計數字，很難進行準確的衡量。即便如此，我們還可以從散客市場的規模來窺見一斑。根據近幾年的旅游統計資料顯示：2005年我國國內旅游總人次為12.12億，而由旅行社接待的國內旅游者人數只占國內旅游總人次的6.67%；2006年國內旅游總人次達13.94億，旅行社接待的國內旅游者人數只占到5.44%。從以上數據可以看出參團旅游占國內旅游市場比重是相當低的，而且該比重在我國呈下降趨勢；而散客旅游市場占有極大的市場份額，都占到90%以上，是我國的主導旅游市場。雖然“散客”和“自助游客”在概念上有所區別，但還是有相當大部分是交叉的，從旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵蓋更廣泛，而自助旅游更側重純旅游或消遣性的目的，不包括公務、商務和會議旅游以及由接待單位負責安排的旅游活動，但在出差目的地或途中自行安排的休閑消遣型旅游活動還應視為自助旅游。因而如果排除其他旅游目的，只計算觀光游覽和度假休閑這兩種旅游目的進行旅行的游客再加上“不參團”這個條件（其他因素忽略不記），是可以算為自助游客的。根據2005年中國城鎮居民出游情況統計(按出游目的分)顯示，出于觀光游覽和度假休閑目的游客就分別占到44.9%和18.5%。兩者相加為63.4%，再加上“不參團”的游客占90%以上，通過簡單計算可得出國內自助游客在總的國內旅游人次中的所占的比率為57.06%，由此可見自助旅游市場是我國旅游市場的主導力量。另外，通過攜程網對2004年“十一”黃金周的問卷調查顯示，國內旅游中，84.34%的人士表示會選擇以自助游的方式出游。這表明自助旅游已成為絕大多數旅游者首選的旅游方式。這種以“張揚個性、親近自然、放松身心”為目標的自助旅游已成為我國旅游市場的主流，成為新旅游模式下的主導力量。
二、面對自助旅游市場我國旅游景區的配套設施與服務不足
在市場悄然發生轉變時，我國的大部分旅游景區并未及時做出相應的經營管理方面的調整，仍停留在原有以團隊為主的服務和管理模式上，這樣在接待自助游客時，旅游景區的接待設施和服務就難以滿足游客的需求，因而在景區的設施的建設和服務的提供上就顯得明顯的滯后于市場的發展需求，主要表現在以下幾個方面：
1.旅游景區的交通服務不到位
(1)旅游景區（點）的交通是自助旅游的一大瓶頸。交通運力不足一直是旅游業發展與旅游者出行的制約因素，尤其是旅游景區點與點之間的交通缺乏，對自助旅游者中的背包族來說，給他們的出行帶來了很大的難度。沒有方便的交通就大大地增加了背包族的出游難度并嚴重影響其旅游滿意度。
(2)旅游景區（點）沒有停車場或停車場容量不夠。在自助旅游的發展中，以自駕游的發展速度最快，將成為自助旅游的熱點。隨著我國經濟的發展及人們生活水平的提高，有越來越多的人擁有私家車，而在崇尚自由、享受和體驗的自助旅游時代，很多人選擇了自駕游，因而自駕游以其迅猛的速度發展著。但對于我國的自駕車游客，其旅游的尷尬之一就是到了旅游景區（點）沒有停車的地方。雖然很多景區（點）都有停車場，但大部分的停車場的容量嚴重不足，尤其在旅游旺季，因而很多的自駕車游客到了旅游景區（點）要為車子停哪兒發愁，而有的景區停車場的設置不夠合理，離景區門口很遠，游客步行到景區門口時都已筋疲力盡。
(3)沒有配套的車輛服務。在自駕游盛行的時代，旅游景區并沒有為這群游客的特殊需要提供服務，如加油、補胎、維修、洗車等服務基本上沒有提供。在自駕車出游過程中,車況決定了旅程能否順利完成甚至涉及人身安全問題，因而如果給自駕車提供相應的維修和檢測等服務可解決旅游者的后顧之憂。
(4)交通標識還不夠完善。建立和完善統一醒目的交通標志以及景區景點標識對自助游客來說是至關重要的。尤其是面積較大、內部道路復雜的景區，沒有完善的交通標識和導向指示牌會給自助旅游者帶來很大的不便甚至在景區內迷路或發生安全事故。沒有導游的帶領下在景區內游玩時游客完全憑自己的方向感，因而完善的地面標識物可以幫助游客，使自助旅游者能夠“按圖索驥”、“望牌定向”。另外，在進入景區的主要道路上也應做好顯目的標識，以方便自助游客能順利地找到旅游景區。對于自駕車游客，除了景區內部的交通標識要完善以外，主要的高速、國道、省道的出口及轉向景區的主要路口都必須有導向指示牌。而我國很多景區在交通標識上還做得不夠完善，不夠清楚。
2.與旅游相關的信息提供不足
對于自助游游客，是在沒有導游的帶領和講解下自行游玩的，對于旅游景區不了解，景區內的游覽線路不熟悉，不知道景區的大小、游玩完整個景區的大致時間、景區內的特色所在、最佳的游覽線路、景區內的一些可能的表演活動等信息都不清楚。大部分的自助游客就根據自己的經驗和景區所能提供的零星的信息進行相對盲目地游覽。有的游客甚至在游覽區內迷路，該走的沒走，而有的地方卻繞了好幾圈。由于沒有系統的相關游覽信息，再加上沒有導游的講解，很多文化及背景知識不了解，游客不能深刻領略到景區（點）的魅力及精髓所在，因而不少景區會令自助游客失望而歸。另外，在一些較大的景區（點）內一些關于食宿等方面的信息對于自助游客也是相當必要的，但這方面信息的供給上在我國的景區內更是潰乏。
3.其他相關的配套設施和服務的缺乏
除了以上幾點，在我國的大部分景區內，其他專門針對自助游客提供的相應配套設施和服務也是相當缺乏的，如安全救助服務、背包寄存服務，旅游咨詢服務，還有帳篷、睡袋、炊具等的出租和出售服務等等。這些必要的配套設施和服務的缺乏也大大阻礙了自助旅游的發展。
三、在自助游背景下我國旅游景區的應對策略
在自助游市場成為我國旅游主流市場的今天，我國旅游景區在服務和管理上應及時做出相應的調整以適應市場的變化要求。由于自助游客崇尚“休閑、享受、體現個性”的特點，因而對服務和管理會有更高的要求。
1.景區的規劃和建設應以自助游為導向
我國大部分景區仍停留在原有以團隊為主的服務和管理模式上，這已經難以適應市場的需求，如果還不轉變經營思路，必將被市場所淘汰。因為對于旅游景區來講，自助游客已是其顧客中的主流，是主導力量，因而在旅游景區規劃和建設時，應著重分析自助游客的旅游消費特點和行為，并根據其特點合理規劃和建設景區，以迎合主流顧客的需求。
2.景區的服務應體現人性化和個性化
因自助游客追逐的是休閑、放松、個性和深度了解景區文化，那種趕鴨式、走馬觀花式的團隊旅游方式為他們所擯棄，因而景區在針對自助游客時提供的服務應注重人性化和個性化。如：針對背包族的背包寄存服務，因背包族往往有一個很大的旅行包，長時間背著這樣一個旅行包實在是相當辛苦的，提供背包寄存服務可以為他們的旅途省力；針對家庭游客的托嬰服務或嬰兒車廉價出租服務等；針對自駕車游客的停車場與景區間的交通服務，因我國很多景區在游覽線路的設計上是不讓游客走回頭路的，從前門進后門出，這對于自駕車游客很不方便，因游客游完整個景區時人在后門而其車卻停在前門，自駕車游客要再從后門返回到前門開車，可想而知這其中的不便之處了，因而對于自駕車游客來說做好停車場與景區進出口的交通服務也是至關重要的。另外如一些有條件的景區可劃出一定的區域供自助游客進行野營、野炊、燒烤、聯誼等活動，并提供相應的帳篷、睡袋、炊具、烤具、音響設備等的出租和出售服務及簡單的生食、飲用水等。
3.在景區內建立無人導游系統
無人導游系統的建設對提高自助游客的旅游滿意度起關鍵作用。景區無人導游系統包括旅游咨詢服務站、自助旅游手冊、語音導游講解設備、景點導向指示牌等。旅游咨詢服務站最好設在景區門口，免費地給游客提供完整的景區旅游信息服務，提供相關的咨詢和幫助，發放旅游景區的介紹冊子等。在自助旅游手冊中最好包括該景區（點）的詳細介紹、最佳的游覽線路、游完整個景區大致所需的時間、景區內交通情況的介紹、景區內及附近的食宿情況的介紹、景區各商店和娛樂場所的介紹、景區內治安站點的介紹、其他相關服務的介紹等等。在一些較大的景區內，最好能多設幾個類似的服務站點，以方便游客的咨詢。同時也能夠提供免費咨詢電話。另外，如果景區能夠提供語音導游講解設備，就可以彌補自助游客沒有導游講解的缺憾，使自助游客對旅游景區（點）的文化內涵和背景有更好的了解。
4.旅游景區的營銷應網絡化
自助游客在旅游過程中雖然有很大的隨意性，但在旅游目的地的選擇上一般是有事先計劃的，而很大部分的自助游客在確定旅游目的地時所參考的信息是來源于網絡的，因而旅游景區應根據這一特點在網絡上建立起完備的營銷系統，以爭取更多的自助游客來游覽。在網絡上，景區應盡量提供詳細的介紹信息，包括提供旅游六要素行、食、住、游、購、娛的咨詢服務、天氣咨詢服務，以及其他咨詢服務，同時能夠提供交通、氣象、路況等的詳細說明和門票、食宿等預定服務。
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散客旅游和團隊旅游的區別范文6
探討中西文化差異的學者眾多，觀點迥異，我認為首先要，明確需從那些方面入手來分析中西文化的差異。對于這個問題美國著名學者克魯克亨等提出應從五個基本問題入手，我贊成這一觀點。這五個基本的問題是：“（1）如何看待人的本性；(2)人和自然的關系式什么；（3）時間取向的本質是什么；（4）人生活的基本目的是什么；（5）人同周圍人的基本關系的實質是什么。”這五個方面中，我認為，人與人關系的差異對旅游組織形式造成直接的影響。
一、人與人的關系
中國人性善，在中國社會里道德倫理相當的重要，梁漱溟先生就提到中國人是以道德代法律。在這樣一種文化體系中，個人是通過他人，通過社會關系來定義和設計的，被當做血緣關系紐帶、封建等級、名分差距中的一個符號。而那些不受倫理和集體關系定義的個體常常被視為不道德的個體。在中國的幾千年的歷史上無論是哪個朝代，在現在看來都是家天下，在經濟上中國社會有父母在兄弟不分（主要指財產），這些都是倫理本位在社會生活中的表現。儒家思想中所推崇的：“仁”“三從四德”“三綱五?！钡榷挤从吵鲞@種倫理本位思想。傳統的中國是一個典型的農耕民族，作為農耕民族，自給自足、鄰里相助的村落共同體成為其社會載體，在這種社會載體之下，倫理本位就集中的表現為家族本位思想。由于這種對家庭關系的倚重，中國人缺乏現代意義上的團體生活，在公共觀念、組織能力、法律精神等多方面都有所欠缺。梁漱溟先生在《中國文化要義》中提到：“團體與個人，在西洋儼然兩個實體，而家庭己若為虛位，中國人卻從中國就家庭關系推廣發揮，而以倫理組織社會，消融了個人與團體這兩個端?！?/p>
與傳統中國相反，西方文化崇尚人的個性，追求個人對于家庭、集體、國家社會中的優先性，每一個人在西方社會開來都是平等的。在美國的《獨立宣言》里明確提出：Allmenarecreatedequal.（人人生而平等）。在社會生活上表現就尤為明顯了，即時是家長對自己的孩子也要尊重孩子個人的權利，在西方社會中孩子的隱私權也是受到保護的。同時在我們的旅游行為中，西方人是不喜歡團體游不喜歡導游指指點點的告訴他們需要做什么。對于個人主義本身這個詞在理解上，中西文化都存在著很大的差異。在中國的詞典里，個人主義被視為一切從個人出發，把個人利益放在集體利益之上，只顧自己不顧別人，從詞義的理解上給自私的含義沒有多大區別。在維基百科中是這樣來定義個人主義的:“個人主義是一種道德立場，同時也是一種政治和社會哲學，高度重視個人自由和個人價值。個人主義者尊重個人目標和愿望，遵從獨立和自給自足思想，同時反對社會、家庭和任何社會組織干預個人興趣和個人發展”。應該說對于這個詞在理解本身就有所差異。在西方社會個人主義是得到推崇的，在《論美國的民主》一書中提到：“個人主義是美國文化的精髓，它主要強調一個人通過自己的努力來滿足自己的欲望和利益。”西方的個人主義個性自由有著其局限性，但是它塑造了西方人自主、自律、創造、奮斗的精神。受到這種思想的影響西方生在社會生活中喜歡追求自我獨立、自我發展、與眾不同、敢于保持個性。
這種中西方文化在人與人之間關系的差異，反映在旅游活動中主要表現在中西游客旅游組織形式的差異。
二、組織形式上的差異
中國文化強調倫理道德，群體意識比較強烈，中國人在選擇旅游組織形式時多選擇團隊游。不管是出境游還有國內旅游，團隊游都是很普遍的形式。很多中國人都認為團隊游可以互相照顧，如果出現什么問題相對來說比較容易解決。同時在旅游的閑暇之余不會有寂寞的感覺。中國人缺乏冒險精神也是中國人選擇團體游的一個很重要的因素，如果選擇團隊游那么在旅游過程中的很多問題旅行社都會解決，比如說交通、旅游線路、食宿語言問題等等，這一系列的問題通過團體游都會得到很好的解決。可能有人認為這不是缺乏冒險精神而是隨團旅游省心、省力、省麻煩，因為人們認為旅游就是放松和休息。其實這里暗藏畏懼心理，因為在一個陌生的地方不知道會遇到什么問題，也不知道這種問題一旦出現怎樣解決，這就是一種畏懼，不敢冒險不敢面對。雖然說現散客游在中國也逐漸發展起來，但是團體游仍然占據著很大的比例，散客也不是真正意義上的一個人去，而是幾個好朋友或是同學自行組團而不通過旅行社的方式。
在西方許多國家，如英、法、德、美團隊游不是很普遍的旅游組織形式，不是說西方就沒有團體游，只是相對中國來說不那么普遍，而且西方團隊游和中國大相徑庭。西方人的旅游組織形式和旅游目的地選擇一脈相承，反映出西方文化的特點，既為了盡情享受屬于個人的時間和生活方式，單獨外出旅游的情況很普遍，對于西方人而言似乎結伴或是與家人同行會損害自己的旅游效益。當然很多西方人出國旅游也會考慮參加旅行社，這樣做目的是為了省去訂房和定機票的麻煩，所以一般喜歡“基本結構（訂機票定房）+自由選擇”的模式，當然目前中國的旅行社也有這種模式的組團形式，但這種模式還不普遍，對多數境外游客而言，參團旅游還是一種不得不進行的選擇，西方游客對這種單一的組織形式頗有怨言，例如我有幸在昆明體驗了一次九鄉一日游，那次西方朋友參團也是沒有辦法，因為單位統一安排。剛出發就爆發了西方游客和導游小姐之間的沖突，西方游客認為導游小姐不應該在旅游車上不停的介紹云南其他地方，因為旅游車是游客和導游的共同空間，沒有征得他們的同意而擅自宣傳其他景點是對他們的不尊重。他們完全沒法理解，他們對景區游玩有時間限制，有特定的購物時間更不理解。旅游結束后一個美國朋友告訴我，他永遠也不會在中國參團旅游，更不會推薦朋友參團。從這個案例不難看出中西游客對旅游組織形式認同感差別極大，造成這種差別的原因還是源于中西文傳統文化的差異。
針對中西游客在旅游組織形式上的差異，我認為必須發展多樣性的旅游組織形式，促進中國入境旅游的發展。
三、發展多樣性的旅游組織形式
目前我國旅游以團體游為普遍的旅游組織形式，雖然近幾年自助游逐漸發展，但是目前來看發展還不完善。對于大部分中國旅游來說，團體游是可以接受也是比較簡單方便的旅游組織形式，這一方面源于中國集體主義的文化根源，另一方面源于中華民族勤儉節約的民族精神，但是在強調個人主義思想環境中成長起來的西方游客來說，團體游是一種很難接受的旅游組織形式。
在這種情況之下，發展自助游就是中國旅游市場吸引國外游客比較有效的方式。我國自助游雖有發展，但管理不完善，旅途安全保障設施還需提高，同時與自助游相關的租車、自駕、導游等在專業程度上還有待完善。美國自駕游世界知名，著名小說《在路上》就是美國自駕旅游的真實寫照，同時美國的汽車旅館也成為旅游業的一大特色。當然中國很多旅游景區的道路交通制約著自駕游的發展，但通過當地居民的代駕，可以促進這一旅游形式的發展。
探險游也吸引大批的西方游客，在美國大片中經常有尋寶探險的情節，讓這些尋寶探險的鏡頭出現在中國的奇峰險灘上不是沒有可能。當然探險游有一定的風險，怎樣規避風險是一個值得思考的問題。首先，要正確看待探險游，探險游雖說有風險，但游客追求的是身心愉悅而不是傷害，安全尤其重要。其次，要選擇合理的旅游路線，旅游企業應提供專業，安全的旅游線路，再次，選擇優秀的導游，這里的導游更多的是向導。最后，要為西方游客購買專項保險，盡量保障西方游客的安全。