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智能建造建設方案范文1
日前，國際海事組織（IMO）和歐盟聯合的合作項目“減緩航運業氣候變化”即將啟動，屆時會建立5個海事技術合作中心（MTCC），分別設立在非洲、亞洲、加勒比海地區、拉丁美洲和太平洋地區這5個核心區域，進而形成一個全球合作網絡。
這一項目，旨在幫助減緩氣候變化帶來的有害影響，呼吁各方就建立海事技術合作中心促進海事技術領域相互合作提交正式的意見書。
歐盟將提供給這些海事技術合作中心1000萬歐元的項目資金，打造成一流中心，推進船舶節能技術和高效運營，減少船舶有害氣體排放。IMO正邀請位于核心地區且具備創建海事技術合作中心能力的組織于2016年5月15日之前向IMO提交意向書。
每一個海事技術合作中心將由該地區內的一個現有組織（或由多個組織組成的聯盟）創建，且該組織或聯盟聲譽良好，與該行業和政府積極合作，具有良好的區域拓展記錄，具備為這一中心提供實物創建支持的能力，如提供辦公地點以及相關的后勤支持。
Inmarsat計劃推出新型海事網絡安全服務
近日，英國衛星通信服務提供商Inmarsat與新加坡電信達成戰略合作伙伴關系，旨在為全球海事行業提供網絡安全工具。
依據合作聲明，新加坡電信下屬的網絡安全公司Trustwave將提供“統一威脅管理”（UTM）服務，通過保護海運公司數據來降低網絡風險。新加坡電信稱UTM服務提供了一套網絡安全防御項目，如高級防火墻、防病毒、入侵防護及網頁過濾等。此外，合作聲明還顯示，新加坡電信和Inmarsat計劃于2016年下半年推出新型海事網絡安全服務，并將通過FleetXpress寬帶解決方案落實。據悉，FleetXpress寬帶解決方案由Inmarsat在2016年3月推出，是首次由單一的通信運營商向全球海事和海上經營者提供的高速寬帶解決方案，其目標是提升經營者商業智能化水平，提高運行效率和船舶性能。FleetXpress的推出標志著智能船舶航行的開始。
渤船重工將建中國首艘海洋核動力平臺
中國首艘海洋核動力平臺即將在中船重工集團旗下渤船重工進行總裝建造，而中船重工未來將批量建造近20座海洋核動力平臺。實現批量建造后，每年將形成上百億的核動力裝備制造產值，并帶動相關配套產業發展，用5年時間打造成國內最強的海洋核動力平臺產業集團。
據悉，根據《國家發展改革委辦公廳關于設立海洋核動力平臺國家能源科技重大示范工程的復函》，中船重工集團已確定海洋核動力平臺示范工程在渤船重工總裝建造。為盡快獲取項目開工資質，4月19日，渤船組織遼寧省經信委、葫蘆島市經信委、代表室、中船重工核安全辦駐公司監督組、719研究所，召開了海洋核動力平臺示范工程總裝建造廠址有關事宜論證會。
智能建造建設方案范文2
三年多去產能670萬載重噸
雖然中國造船三大指標位居世界首位，但在低端“轉悠”、“大而不強”的窘態也成了中國造船業的難題。正是因為造船業長期持續低迷、低端產能嚴重過剩，我國出臺了相關政策以化解船舶行業的過剩產能。江蘇省對此積極響應，出臺了《江蘇省船舶行業化解產能過剩實施方案》，要求按照“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”的原則，力爭用5年時間化解全省船舶過剩產能1000萬載重噸。目前，該省船舶行業已化解了過剩產能670萬載重噸。據公開數據顯示，2015年江蘇造船完工量為317艘1657.5萬載重噸。此輪提出清退1000萬載重噸船舶產能，占到了去年總產能的60%左右。
江蘇省化解造船過剩產能的基本原則是嚴控新增產能、優化存量產能，關停出清“僵尸企業”，不再核準新增產能項目，鼓勵企業自律產能和采用兼并重組方式實現資源優化整合，以避免內部無序惡性競爭和提高產業集中度。2014年，江蘇船舶工業主管部門專門成立了江蘇省淘汰落后產能協調小組，經過近3年大刀闊斧化解，一批“先天不足”的企業在市場機制下被淘汰出局，還有一批企業通過行業主管部門有序引退出了市場，其中儀征、啟東、南京等地區通過關停、重組、兼并、轉型等形式積極化解造船過剩產能，不僅提升了高效率、智能化、低能耗和綠色環保的優質產能，形成了合理的產能結構，而且促使“小而散”的民營造船企業基本實現清退或轉型。
江蘇省 “化剩”同時還在產業政策、科技創新與轉型投入、服務平臺建設等方面加大造船業的扶持力度，有力推動了許多骨干船企采取合資、合作、產權流轉、股權置換等多種市場化手段實施兼并重組，使企業增強了產業優勢，如江蘇新揚子江造船有限公司整體收購了江蘇長博造船廠有限公司，并與泰州三福船舶工程有限公司聯合重組，形成了超大型集裝箱船的生產優勢。經過持續優化整合，該省排名前十船企造船完工量占全省的78.4%。
向高端市場挺進
我國造船產能過剩實質上是一種結構性過剩，在過剩的另一端則是高端產能遠遠不足，如大型液化天然氣船、豪華郵輪、冰區極地運輸船等。同樣，江蘇造船業產能也是主要集中在中低端船舶領域。為此，江蘇造船業重點實施創新驅動發展戰略，狠抓中高端產品設計建造，不斷向高端市場邁進，并初見成效。
江蘇船舶業推動產業升級的經驗主要有：一是以科技創新帶動高端產能生產能力提高。該省抓住技術復雜船型需求持續活躍的有利時機，快速提升LNG運輸船、大型LPG船等產品的設計建造水平。同時，突破豪華游輪建造技術，積極開展基地航行船舶、清潔能源船舶、超大型礦砂船、大型工程船、南京磷蝦捕撈船等高技術船型開發。此外，全面提高海工裝備研發、建造和項目管理水平，重點發展海洋工程裝備技術。二是發力補齊產業短板。針對船舶關鍵技術領域、售后服務、國際網點布局等方面短板，江蘇省重點開展船舶性能優化、節能與新能源、智能船舶技術等關鍵領域的技術突破，推動行業核心研發擁有，并大力發展高端配套。三是加強智能化和綠色制造。江蘇造船業不僅在船型設計方面迎合綠色船型需求，而且以擴大機器人應用和生產線智能化改造等智能制造手段為切入點，支持先進制造工藝技術和智能制造裝備技術研發，全力推動船舶綠色制造。
智能建造建設方案范文3
煙臺港集團副總裁張全成稱，煙臺至東南亞汽車滾裝運輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺港開通的第五條外貿滾裝航線。該航線的開通開啟了中國滾裝外貿自營航線的先河。
該航線開通后，煙臺港發往東南亞地區的商品車將不再經日本、韓國等國家轉港，降低了客戶物流成本和貨損風險，并提升煙臺港在中國北方商品車物流滾裝運輸市場的影響力。
煙臺是21世紀海上絲綢之路重要節點城市，與60余個“一帶一路”沿線國家有貿易往來。近年來煙臺港不斷拓展海外物流業務，化肥運輸等航線。煙臺港龍口港區中非班輪航線目前已覆蓋安哥拉、尼日利亞、幾內亞、阿爾及利亞等近30個非洲國家，并陸續開通了南美、中東等地的國際商品車滾裝運輸航線。煙臺港是中國沿海地區主要港口之一，已與世界100多個國家和地區的150多個港口通航，逐漸發展成為連接海內外的重要樞紐港。
國家改革委和交通運輸部智能交通方案
國家發展改革委、交通運輸部日前印發了《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》提出，要實施智慧港口示范工程、打造“暢行中國”信息服務、實現“一站式”票務支付、推進高速公路不停車收費（ETC）系統拓展應用、推廣北斗衛星導航系統。
方案提出具體的實施目標。在智能港航和船舶技術方面，要在航海領域推廣應用北斗衛星導航系統，提高船舶定位精度。在國際 E-航海戰略規劃下，研發下一代星基、陸基甚高頻數據交換系統（VDES）和新型海上安全信息數字廣播系統（NAVDAT），開發應用具有自主知識產權的基于S100標準和應用需求的電子海圖和電子航道圖應用船載終端，建設航海公共服務平臺，提高中遠海船舶保障能力。出臺技術標準，加快船舶交通管理系統的國產化進程，促進船舶交通管理系統的區域和全國互聯，實現海上智能交通管理。
方案還列出了27個“互聯網+”便捷交通重點示范項目，其中在智慧港口示范工程方面，選取沿海或內河重點港口，建設完善港口全面智能感知體系，促進港口物流服務電子化、網絡化、無紙化和自動化，通過信息集成和共享，實現港口與相關物流企業的信息共享，依托智能監管、智能服務、自動裝卸，優化港口物流流程和生產組織，全面提高港口物流效率和智能化水平。
江南造船交付世界最大乙烯船首制船
8月2日，江南造船為Navigator Gas建造的37，500立方米乙烯運輸船首制船H2561簽字交船。Navigator Gas在江南造船共訂造了4艘37500立方米乙烯運輸船，該型船為江南造船自主研發、設計、建造的世界最大艙容的乙烯運輸船，入級ABS。
該型船是江南造船提前應對美國頁巖氣運輸需求，自主研發設計的新型液化氣運輸船，乙烯是一種非常重要的石化行業基礎原料，美國頁巖氣革命帶來的頁巖氣產量激增，應用頁巖氣中的乙烷裂解生產乙烯能大幅降低其生產成本，市場前景看好，極大刺激了乙烷海運量的增長，同時也給乙烷專用運輸船的發展帶來了機遇。
首批83家企業參與《廣州港航綠色公約》行動
智能建造建設方案范文4
關鍵詞：建筑工程 綠色施工技術 現場實施 動態管理
Abstract: After the scientific outlook on development, the government requires construction enterprises adhere to the "green" thought as the guide, promote the optimization and upgrading of industrial chain structure of Chinese architecture. Construction units should not only actively introducing green construction technology, the implementation of dynamic management period also strengthening technology in the field, ensure project quality and quantity to complete.Key words: construction; green construction technology; site of the implementation of dynamic management;
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
1.傳統建筑施工存在的問題
（1）技術問題
技術是建筑工程順利施工的基本條件，缺乏先進的施工技術必將制約著現場作業的有序性。早期工程前期設計方案不科學， 后期施工技術相對落后，導致一些建筑難題無法從根本上解決。如：因技術條件有限， 建筑物結構病害現象一直難以處理，減弱了建筑結構性能的正常發揮。
（2）工藝問題
編制施工工藝的目的是更好地指導施工操作，確保各道工序符合建筑圖紙的設計規范。傳統作業模式選擇的工藝流程過于單一，如：建筑物內外部結構安裝工藝，多數依賴于固定的安裝流程，操作人員未能參照不同的建筑形式，靈活調整現場作業的工藝秩序。
（3）污染問題
環境污染是建筑工程施工過程的嚴重問題，既破壞了現場施工的作業秩序，也帶來了一系列的環境污染問題。如：一是土地資源，現場開發的土地面積超出設計范圍，土地、植物等資源浪費；二是水資源，給排水系統安裝結構不合理，供水、輸水時引起滲漏。 這些都是常見的污染現象。
2.綠色施工技術推廣的必要性
鑒于傳統建筑工程建造存在的諸多問題，施工單位結合國內外先進的科技條件，總結出了改善工程質量的有效方法。 積極推廣先進的施工技術，倡導綠色施工的先進思想，嚴格執行綠色方案的操作要求，這些都是未來建筑行業改革的重點內容。 無論是從工程項目的使用性能、質量標準、安全系數，或者從項目建造的經濟收益，推廣綠色施工技術均有著多方面的必要性。
（1）降低能耗
能源消耗過多限制了建筑物結構性能的發揮，采用綠色技術完成施工任務可以減小能源的消耗。首先，電氣工程操作中，選擇節能技術改造電氣設備的安裝連接，減少了電能的耗費量；其次，建筑內部結構施工中，對墻體添加隔熱保溫系統，能防止室內熱能的散失，營造了良好的居住環境。
（2）節約成本
“節能、節地、節水、節材”是綠色技術的核心特點，通過對這四個方面的優化改進，最終實現了建筑施工的綠色環保。綠色技術運用于建筑施工也能控制成本投資，輔助了工程項目造價控制體系的運行。如：綠色技術可減少材料、電力、用水等費用，節約了工程建造的成本。
（3）改善性能
推廣綠色施工技術并非簡單的工序調整，也是對建筑物內外部組合形式的優化改進，從而起到了改善建筑性能的作用。
3.綠色施工技術的實施與動態管理
PDCA循環屬于管理學中的通用模型， 是全面質量管理所應遵循的科學程序，本質上是一種動態管理模式。 全面質量管理活動的全部過程，就是質量計劃的制訂和組織實現的過程，這個過程就是按照PDCA循環，不停頓地周而復始地運轉的。 下面我們以廣州亞運建設項目天河體育中心改造工程為例，介紹綠色施工技術的實施與動態管理：
（1）工程概況
廣州亞運建設項目天河體育中心游泳館、天河體育中心網球場、廣州市羽毛球管理中心羽毛球館改造工程（標段二）總建筑面積約為36831㎡，造價為2903.69萬元，以打造綠色亞運、信息智能場館、和諧發展人文為目標。
（2）前期準備
做好前期準備工作能夠保持后期操作的連續性，避免某一環節準備不足而中斷了現場施工。 執行綠色施工方案需要準備：檢查現場運輸至現場的建筑材料，尤其是數量、質量、型號等指標是否符合標準；統計現場的施工人員，根據工程任務合理地安排人員上崗操作；參照工程圖紙，以施工質量為核心設計動態管理方案；通知機械設備到位，檢查設備結構的故障狀態。
（3）編制方案
所編制的方案應圍繞著“綠色環?！遍_展，為綠色施工技術的動態管理提供指導。 具體措施：①施工方案涉及到綠色技術的交底、培訓等工作，把此次工程綠色施工方案的具體內容向作業人員交代清楚，定期開展技術培訓工作以提高人員的操作技能。②綠色施工方案的宣傳，向廣大施工人員宣傳綠色施工技術的優勢，要求建筑施工盡可能符合綠色工程的質量指標。
（4）施工操作
作為建筑物建造的關鍵環節，施工操作融入綠色技術需注意多個方面的管理。①節材節地。 材料是總工程耗資最多的，材料浪費必將導致成本資金的流失，降低了工程建造的實際收益。 施工單位通過加強材料采購的管理，保證運輸至現場的建筑材料質量達標；對現有的材料資源分配利用，實現物資資源的優化配置；推廣低能耗材料，如：高性能混凝土、綠色裝飾材料等。 廣州亞運建設項目天河體育中心游泳館、天河體育中心網球場、廣州市羽毛球管理中心羽毛球館改造工程（標段二）充分利用城市現有場館和設施進行改造后重新利用，減少新建場館，大大節省建設資金和用地，是“綠色亞運”的重要內容和體現。②環境保護。 針對傳統建筑施工造成的污染問題，動態管理體系中應制定相關的環境保護方案，充分體現出綠色施工技術的環保價值。 環境保護的主要對象：揚塵、余泥、建筑垃圾控制；噪聲控制，特別是機械設備運行產生的噪音；廢水控制、有毒有害廢棄物處理；地下設施保護，注意電纜線路的保護。③控制能耗。 控制能耗是綠色技術的一大優勢，降低能耗的對象集中于水能、電能兩方面。水資源利用需經過給排水系統的調配，施工人員對管道及其連接方式進行改造， 提高水資源的使用效率。節約電能需控制能耗的來源，包括：施工機械、施工照明、辦公用電等，施工人員改造電力系統即可達到節能的目的。
廣州亞運建設項目天河體育中心游泳館、天河體育中心網球場、廣州市羽毛球管理中心羽毛球館改造工程（標段二）的公共區域采用智能照明控制系統，可通過場景預設、亮度調節，區域、群組邏輯記憶控制等多種照明控制功能，滿足比賽和日常使用的不同需要，實現無人值守并達到節能效果。外墻采用玻化微珠顆粒保溫干粉砂漿進行隔熱。屋面安裝太陽能集熱板。給排水采用空氣源熱泵機組RBR-36F等節能型設備。 采用高效節能的智能多聯空調機組、冷凍水全自動旁流水處理機組及低噪音方形橫流式冷卻塔，冷水機組制冷性能系數為5.4，空氣調節水系統的輸送能效比ER
（5）質量檢查
基于PDCA循環的動態管理分為計劃、執行、檢查、效果等四個環節，綠色施工方案執行完畢，管理人員要綜合檢查建筑工程的質量，及時反饋動態管理的具體效果。質量檢查的步驟：①工程驗收。建筑工程項目竣工后，由建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、評估單位等共同檢查項目是否符合規劃設計要求，綜合考評建筑物施工和設備安裝的質量。 ②成效評估。 PDCA循環管理成效的評估，最關鍵的是分析綠色施工方案執行的效果，這是衡量動態管理模式應用價值的主要標準， 可從能源、材料、造價、性能等指標評判綠色施工的成敗。根據評估結構， 管理人員應總結本次綠色技術運用的不足，糾正方案執行過程存在的錯誤，制定相關的問題處理方案。上述工作完成，隨即進入下一個PDCA循環管理。
4.結論
總之，綠色施工普及應用于建筑施工是行業發展的主流趨勢， 施工單位除了在技術上綜合引用外，還需要制定相配備的質量管理方案，讓綠色技術更好地指導現場操作，全面提升建筑物的質量性能。而PDCA循環的動態管理模式，能夠指導現場人員科學地執行綠色施工方案，推動國內建筑行業朝著“綠色、環保、節能”的趨勢發展。
參考文獻：
智能建造建設方案范文5
一、優化設計對建筑節能的影響
1、設計方案影響工程建造直接能源消耗
在工程設計中，其建筑和結構方案的選擇對建筑的直接能耗有較大影響，如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進深與開間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類型選用、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。中國住宅建設用鋼平均每平方米55公斤，比發達國家高出10%~25%，水泥用量為221.5公斤，每一立方米混凝土比發達國家要多消耗80公斤水泥。據統計，在滿足同樣功能的條件下，技術經濟合理的設計，可降低工程建造直接能源消耗5%～10%，甚至可達10%～20%，如某無線電廠的多層框架結構廠房(4層)，設計單位按常規設計為獨立基礎，由于多層廠房荷載較大，致使獨立基礎的單體尺寸較大，埋深較深(-3.2m)，事后經其他設計人員分析如采用柱下條基，可節約大量的砼，并可降低埋深減少土方開挖所消耗的機械能耗；某綜合辦公樓，在優化設計中，因改變原先設計中的普通鋼筋為帶肋鋼筋，單此一項優化設計，共節約鋼筋1000T，鋼筋總節約率達30%左右。
2、設計方案影響建成后使用的能耗
建筑是牽涉到很多專業的復合體,并且完整的建筑節能工作包括了從最初的規劃、方案到設計、施工,以及多年的運營使用,直至最后拆除重建的全生命周期過程。但以往只注重直接建造成本的降低，輕運營階段能耗的使用情況。從住宅使用過程中的資源消耗看，與發達國家相比，我國住宅使用能耗為相同技術條件下發達國家的兩到三倍。2020年，中國的建筑能耗將達到29430億度電，比三峽電站34年的發電量總和還要多?，F在，我們必須用全壽命周期的節能理念對建筑進行優化設計，即以較低的壽命周期能耗實現必要的功能，獲得豐厚的壽命周期經濟效益。所謂壽命周期能耗是指整個壽命周期過程中發生的全部能源消耗，包括建設、使用、維修、殘值及清理等階段所發生的能源消耗。設計不僅影響項目建設的一次性能耗，而且還影響使用階段的能源消耗，如暖通、照明的能源消耗、清潔、保養、維修等，一次性建造能耗與經常性使用能耗有一定的反比關系，但通過優化設計可努力尋求這兩者的最佳結合，使項目建設的全壽命費用最低，全壽命能耗達到最佳經濟合理狀態。建筑節能優化設計的途徑主要是通過圍護結構保溫和氣密性能的提高，以及采暖空調設備能效的提高等等，來達到減少空調和采暖等能源的消耗。在方案設計當中，建筑師需要對建筑的方位、體型、朝向進行優化，必需要為充分利用自然風、陽光等自然資源創造條件。同時，也必須對建筑材料優化；外墻、樓板、分戶墻、屋面、玻璃、窗框的設計等都需要量化與優化；窗墻比須要以節能和居住舒適度為前提進行優化。從方案設計開始到初步設計，工程師需要根據不斷調整的設計方案模擬量化建筑的能耗情況、計算空調和采暖設備的裝機功率，比對各種影響因素，最后向客戶提供最佳的設計方案。例如，在空調與采暖設備的市場上，各種品牌各種型號使消費者眼花繚亂。空調設備有空氣源熱泵、地源熱泵、風機盤管、地板采暖、輻射制冷、采暖系統、戶室中央空調、變頻機組、水系統、冷媒系統等等。這些空調系統的初投資和運行費用大不相同，那么通過模擬量化，計算出初投資的費用、每年的耗能量、能源費用，消費者或者項目開發者就可以很容易地作出正確的決定。例如北京的一些奧運場館中，為減少能耗，設計者沒有采用普通的新風系統和空調系統，而是經過多次優化設計，尋找最佳節能方案。為實現自然通風和改善室內環境，采用了智能電動窗，很好的解決了新風問題；在場館空調設計中（包括“水立方”和“鳥巢”）都采用了由美國聯合技術開利公司設計的節能空調系統。該系統通過熱回收技術在空調系統中的應用，節能率為10%。該系統在冷水機組上加裝了熱回收裝置，在空氣處理機中采用了新型熱管熱回收裝置，可以回收場館排放總熱量的50%，回收的熱能一部分用于加熱游泳池水和生活用水，另一部分用于加熱新風。
二、現階段推行優化設計運作困難的成因
1、政府主管部門對建筑節能優化設計監控不力
長期以來，主管部門對設計節能成果缺乏必要的考核與評價，有的僅靠圖紙會審來發現一些簡單問題，僅僅是一些新材料或空間布置的一些規定。缺乏對方案的節能性方面的系統審查要求。建筑節能設計首先是一個系統設計問題，它絕不是多項節能技術或者節能設備的簡單累加，它需要定量化。例如，人們在市場上可以買到節能空調、節能玻璃、節能熱水器、太陽能熱水器、墻體保溫材料等等，但是這些材料與設備如何使用、使用哪種型號、用量多少、所起到的作用是什么就需要通過量化整合來完成。集思廣益，從多方面影響因素出發，以最低的投資、最佳的手段完成并達到節能設計目標。所以建設主管部門監管的同時，應增加人員配備和審查力度，對設計節能成果進行量化全面審查。
2、業主要求優化設計的意識不強
目前，業主往往把控制重心放在施工直接投資環節上，而對建成后使用運營成本及節能優化設計環節重視不夠。其原因：一是對設計對投資影響的重要性認識不夠，只看到搞施工招標，投標價要低于標底價、施工單位要讓利等，殊不知選擇一個優秀的設計單位進行設計方案的優化會帶來更大的節約；二是對建筑節能的認識不到位，沒有一個節能環保綠色建筑意識。
3、建筑節能優化設計的開展缺乏必要的壓力和動力
由于缺少建筑節能優化設計與企業和公眾的直接經濟利益聯系，使得節能工作缺少內在經濟利益推動力，政府部門建筑節能管理工作還存在體制不順、監管體系不健全，造成執法不嚴、監督不力，國家政策不配套，缺乏激勵機制和工作力度。對一些國有投資建設項目，有關行政審批單位在審核初步方案時，只注重設計的建設規模和投資限額，對方案的經濟合理性和節能性不做深入研究分析；另外，由于現在的設計收費是按面積或按造價的比例計取，幾乎跟建筑節能和設計質量的優劣無關，導致對設計方案不認真進行節能分析，而是追求高標準，造成能源浪費。相反，設計單位即使花費了較多的人力、物力，優化了設計方案，給業主節約了投資，也不能得到應有的報酬，有時設計費反而變少了，從而挫傷了優化設計的積極性。
三、搞好優化設計的幾點建議
1、主管部門應加強對建筑節能優化設計工作的監控
為保證建筑節能優化設計工作的進行，開始可由政府主管部門來強制執行，通過對設計節能成果進行全面審查后方可實施。政府主管部門不僅需在技術法規與標準相結合方面做出努力，而且還需要政府以技術法規的形式提出必須嚴格控制的最基本的技術指標、技術要求、功能要求，可以導則、指南、技術標準等標準類技術文件予以體現。利用主管部門的職能，總結推廣標準規范、標準設計、公布合理的技術經濟指標及考核指標，為優化設計的進行提供良好服務。建筑節能技術新規范逐步從控制單項建筑維護結構(如外墻、外窗和屋頂)的最低保溫隔熱指標，轉化為控制建筑物的實際能耗。新建建筑必須出具建造耗材經濟指標、采暖需要能量、建筑能耗核心值和建筑熱損失計算結果，特別是建筑結構熱損失計算結果。建筑能耗總量（包括供暖、通風和熱水供應）和建造能耗值只有滿足其對應的節能標準才被允許開工及竣工驗收。在竣工時，建筑開發商必須出具相關部門的一份“能源消耗證明”，證明清楚地列出了該住宅每年的能耗，及節能等級。以上措施，必須逐步實施，特別是國有投資項目要先于執行。
2、以政策扶持拉動建筑節能優化設計
國家制定節能政策，并要求以多樣化的經濟激勵等扶持舉措，形成推動建筑節能的市場機制，推進建筑節能優化設計的推廣。對建造節能建筑產品的要根據優化設計后節能程度給予政策和資金支持，減免稅費等優惠措施，并可建立評價機制，對因建造節能建筑而超支部分資金，國家應給予無償免息貸款或獎勵機制，使建筑節能優化設計以行政手段為主轉向以經濟手段為主。
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引言
2013年初，國務院辦公廳轉發了國家發展與改革委員會、住房和城鄉建設部《綠色建筑行動方案》的通知，為了提高資料利用效率實現節能減排，并且建設資源節約型和環境友好型社會，充分提高生態文明水平以提高人們的生活質量，必須大量發展綠色建筑切實轉變城鄉建設模式和建筑業的發展方式[1]。由此可見，發展綠色建筑行動已經上升為國家戰略，研究價值工程在綠色住宅投資決策中的應用，對改變人們的思維本文由收集整理觀念和推動綠色住宅的開發與建設具有重要的現實意義。
1 應用的可行性分析
綠色建筑能夠在建筑的全壽命周期內最大限度的節約資源、保護環境并且減少污染，與傳統住宅最大的區別就是能夠為人類提供健康、使用和高效的使用空間，是可持續發展并且與自然和諧共生的建筑[2]。在其投資決策中應用價值工程的可行性體現在：
1.1 綠色住宅和價值工程的內涵一致 綠色住宅的開發是“發現節能減排的部位，分析節能減排的部位，解決節能減排的部位”的過程，與價值工程活動中的發現問題、分析問題以及解決問題的過程相一致。提高研究對象的價值是價值工程活動的目的，價值工程能夠促進投資者的費用發揮最大的效用，這不僅是消費者的需求，更是投資者和經營者追尋的目標。而綠色住宅兼顧了企業、消費者、社會以及環境的效益，符合發展低碳經濟時代對建筑的要求，能夠節約資源并且能夠活動最大的社會以及經濟效益，這與價值工程的核心思想是一致的。
1.2 綠色住宅建設的關鍵時刻和價值工程發揮作用的最佳時機是投資決策階段 在生活中往往存在很多建筑物“買得起，用不起”的現象，這主要是人們往往重視建筑物的建造費用而忽視了使用過程中的維護、運行管理費用等。我們知識，建筑物的建造費用是短時間內集中支出的，并且這些費用往往以售價或租金的形成體現，因此，人們容易重建造費用；而使用維護費用是在使用過程中發生的，并且都是分散的支出，并不是一次性大量支出的，往往會被人們忽略，但是維護、運行管理費用等往往是建造費用的數倍，因此就造成了這種現象。下圖[3]形象的借助冰山效應說明了這個問題：可研、勘察、設計、施工等建造費用是顯而易見的，其余部分潛藏著。如果“管理的航船”不明白冰山的實際情況，則會造成巨大的損失。綠色住宅雖然投入較高，但卻換來了運行費用的大幅度降低。
目前阻礙我國綠色住宅發展的主要原因是綠色住宅的建造成本較高，人們在選擇建造方案時由于傳統的住宅建造成本較低而追求眼前利益，往往不會選擇綠色住宅方案。而價值工程側重于應用到產品的研發設計以及方案選擇的階段，應用價值工程的階段越早經濟效益也就越明顯。因此，在綠色住宅投資階段應用價值工程可以實現價值工程的“最大價值”。
1.3 將價值工程應用到綠色住宅中有利于提高社會的經濟效益 綠色住宅的目的就是通過可持續發展的角度來引領工程建設，它是建筑行業應用可持續發展的理念而形成的建設理念。隨著群眾環保意識的不斷提高，提倡綠色住宅能夠有效的填補現代建筑對環境造成的缺失，可以有利的扭轉現代建筑與環境之間不和諧的關系。綠色住宅倡導在為人類提供健康、舒適以及適用的生活空間的同時盡量減少對地球生態環境的影響和破壞，同時減少自然資源的消耗。目前雖然有很多投資決策的方法，但是由于價值工程重點側重于建筑產品的功能以及成本的分析同時投入最少的資源而獲得必要的功能，因此，價值工程是一種行之有效的科學的方法。提高研究對象的價值是價值工程追求的目標，而以適量的資源消耗獲得必要的經濟效果是價值工程的實質。價值工程可以以最低的成本增加來實現綠色住宅的必要功能來提高綠色住宅的價值，從而提高了整個社會的經濟效益。
2 應用的基本流程
2.1 確定綠色住宅的設計方案 為了實現綠色建筑物從前期規劃、設計、施工以及使用直到報廢為止的全壽命周期的低碳化，綠色住宅的設計方案應當采用節能技術、新型低碳材料、良好的規劃設計以及合理的開發強度等措施。
2.2 計算方案功能系數fii 為了明確評價指標應當首先分析研究對象的功能，然后借助層次分析法計算出各個評價指標的權重，然后利用模糊綜合評價法得到各方案的功能評價值，對其量化處理后，根據公式fii=■計算出各方案的功能系數fii。由于綠色住宅主要是在建筑的全壽命周期以低能耗、低排放以及低污染為基礎的為人們提供舒適的居住環境的建筑，因此，從低能耗、低污染以及低排放和室內環境質量幾個評價指標來分析綠色住宅的功能。
2.2.1 低能耗 ①利用可再生能源。以尊重當地自然、人文以及氣候條件因地制宜為原則建設綠色住宅。為了降低資源的能耗應當根據環境條件和建筑的使用特點選擇合理的可再生資源，如太陽能、地熱能、風能以及生物質能等可再生能用。例如：城市高層建筑和郊區風力資源比較豐富時可以利用風力發電；更加日照時間以及強度考慮利用太陽能等。有關資料表明建筑光伏發電一體化及太陽能光熱利用節能潛力都在5%以上[4]。②設計外圍結構。門窗、外墻以及屋頂是建筑的主要維護結構，由于窗戶的傳熱系數大于同朝向、等面積的外墻的傳熱系數，因此，在采光和通風條件允許的情況下應當嚴格控制窗墻比并且增加玻璃的保溫隔熱效果。在整個建筑的外圍結構中占據的比例最大的就是外墻，因此，外墻對建筑能夠的影響也是最大的。50%的建筑節能中大約有25%是通過建筑維護結構的外墻的保溫隔熱性能來實現的。屋頂所占的外圍護結構面積雖較小，但能耗約占總能耗的8%～10%，所以加強屋頂保溫對總造價影響不大，但節能效果很明顯。③運用節水措施。為了實現節水目的，應當合理設置熱水循環系統、控制超壓出流、采用新型節水給水配件和衛生器具、減少使用中的無效冷水、有效利用雜排水和雨水、減少隱形水量流失、發展建筑中水系統、采用優質管材以減少管道流失量和加強管理等措施。
2.2.2 低污染 ①降低光污染：國際上將光污染分為白亮污染、人工白晝和采光污染三類，它是一種新型的環境污染，主要危害人類的視覺環境、生存環境以及影響天文觀察等，因此控制光污染必須從源頭進行控制。目前都是通過降低光污染的措施有以下幾種：第一，控制玻璃幕墻的使用，如果必須使用時一定要在使用前論證使用玻璃幕墻的必要性，并且盡量減少使用面積；第二，加強綠化，以高大闊葉喬木為主，以起到阻擋作用；第三，采用新型反射小的玻璃或不反射的材料；第四，控制夜間照明，選用合適的照明燈具，通過合理的設計盡量減少光線直接進入天空，及在夜間關閉不必要的燈；第五，制定相關規范對城市室外照明亮度進行約束等。②建筑垃圾的處理：建筑垃圾主要包括建筑物使用時產生的生活垃圾、施工建造時產生的垃圾以及拆除建筑物時產生的廢棄垃圾。施工中要控制建筑垃圾的產生，使用中應建立垃圾收集處理鏈，從單戶收集到垃圾收集站保證垃圾分類回收率達到90%，若自設處理設施，無害化處理率應達到100%。最大量地將垃圾變廢為寶，循環利用。
2.2.3 低排放 ①監控二氧化碳的排放情況。安裝二氧化碳監控器設備，并且做到分戶計量和智能化。②綜合利用并管理雨污水。建筑物排放的污水主要有冷卻、沐浴、廚房、洗衣以及廚房等廢水。為了有效利用這些廢水應當建立雨水收集系統和污水處理系統，對這些廢水通過處理系統就地處理后作為中水回用，如用來沖廁所、沖洗車輛以及澆灑道路等。③消除暖通空調設備使用氟利昂。
2.2.4 室內環境質量 ①熱舒適性。熱舒適性主要包括氣流速度、周圍表面穩定、熱輻射、空氣溫度以及空氣相對濕度五方面指標，熱舒適在美國供暖制冷空調工程師學會的標準中是對熱環境表示滿意的意識狀態。②提高通風效率。新風涉及兩個方面的問題，即新風量和新風清潔度。為了保證室內空氣的品質應當綜合考慮新風量和新風清潔度來進行通風設計。③根據國家強制標準jc518-93，建材a類產品為首選，因此應當使用環保材料進行裝修，選用無污染的家具以及裝飾品。為了減少電磁輻射的傷害應當選用節能型低輻射靜音的家用電器。為了防止有害氣體進入居室應當加強室內空氣凈化處理的措施，如廚房的抽油煙機以及燃氣熱水器等應當具備良好的排煙能力。
2.3 估算項目全壽命周期成本，計算各設計方案的成本系數cii 對提出的綠色住宅項目設計方案，可以根據近年來工程特征相似的綠色住宅項目資料，運用一定的數學工具，對擬建項目的全壽命周期成本進行估算，然后根據公式cii=■計算出各建設方案的成本系數cii。式中ci表示各個方案的全壽命周期成本。
2.4 計算價值系數vii 根據上面計算出的fii和ci，按照公式vi=■計算出各方案的價值系數。
2.5 決策分析。根據以上的計算可以得出傳統住宅與綠色住宅的價值系數，然后根據價值系數的大小進行決策分析。優選方案是價值系數較大的那個方案，然后根據優選方案進行工程建設。
