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通信管道工程施工方案范文1
關鍵詞：高速公路 通信管道施工工藝 技術要點
眾所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基礎工程,施工過程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影響,交叉作業多,影響施工安全的因素復雜, 工程管理單位應高度重視通信管道工程的安全監督工作。相應部門分管技術人員必須按照有關安全生產的法律、法規和工程建設強制性標準實施監理,采用事前、事中和事后控制相結合的方式,對工程建設安全生產的全過程進行動態監督管理,有效地規范施工單位的安全生產行為,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建設者的生命安全和公共財產安全。高速公路通信管道工程由干線管道、分歧管道、手井等設施組成，其質量直接影響高速公路機電系統的正常運行，搞好高速公路通信管道工程的建設顯得十分重要。
一、通信管道的布設
由于高速公路自身的路由較為穩定，并且為全部控制出入、全立交形式，中央設2~3 m 寬的中央分隔帶，通信管道通常埋設在中央分隔帶。這種方法使得管道不易受道路擴改
和其他部門工程建設的影響，線纜較為安全且維護方便。且施工時與路基同步施工容易。但當管道通過高速公路的橋梁、涵洞、隧道等構造物時，則需采取不同的形式。
管道通過大中橋梁時，可在其中央或邊護欄外側預埋角鋼（間隔1.5m），采用鍍鋅鋼管或玻璃管箱懸掛的形式通過，也可在設計構造物時特別預留管道槽位或托板；干線管道經
由大橋時，應在大橋橋頭增設橋頭人孔以調節路橋管道斷面的高差。
管道通過隧道時，可結合隧道監控系統線纜一并考慮設置合適的強弱電電纜溝道，使干線管道和線纜能安全并方便地通過隧道。
在沿線所有互通收費站和服務區鋪設進站分歧管道，分歧管道一般采用鋼管，先引入路側人孔，再采用一定數量的硅芯管沿匝道路側引至站房房建區邊界。
不同形式的構造物使得局部路段管道的埋設位置及方式也不盡相同，但總的原則是要保證管道及線纜安全和維護工作快捷、方便。
二、通信管道材料的選擇
要保證管道建設質量，一個很重要的問題就是管材的選擇，可以說選擇合適且質量好的管材，是保證質量的重要的前提條件。選擇的管材必須具備下述的基本要求：
1．必須有一定的機械強度
2．必須有較好的使用性能 主要指管口和管孔內壁的光滑性，管口（特別是鋼管）不能有毛刺，因為管口的毛刺很容易在電纜施工時損壞纜線。管孔內壁的光滑程度越好，越利于電光纜的穿放和更換，減輕施工勞動強度；對電光纜無腐蝕；密閉性能好，達到不透氣不進水。
3．經濟實用耐久
上述對管材的基本要求是互相關聯的，設計的時候要進行通盤考慮，還要結合高速公路的具體條件和特點。目前，高速公路干線管道主要采用高密度聚氯乙烯硅芯管。實踐證明，高密度聚氯乙烯硅芯管施工方便，易于推廣，而且質量好，管道系數高，非常有利于光電纜的吹放施工。
三、管道工程設計
高速公路通信管道的設計，還沒有專門的國家標準，主要參考電信行業的標準。但高速公路有其自身的特點和規律，它的通信管道信息量的大小、分布和設備環境都與電信行業
的通信管道相差甚遠，高速公路通信管道的管孔數量、管道的平縱面位置、管道通過構造物的類型和方法、通信入（手）孔的尺寸以及管道材料的選擇等許多方面均有其特殊性，所
以，在實際中，管道設計不僅要參考電信行業的標準，還要了解高速公路固有的特點（如高速公路路基高、橋梁、隧道多等），才能做到通信管道設計合理，達到安全牢固、降低造
價的目的。
同時，高速公路通信管道工程是一項綜合土建與機電的系統工程，應納入機電系統的總體發展戰略中進行統籌規劃和建設。在進行通信管道設計時，既要考慮到當前的成本，
又要充分考慮和分析機電系統日后發展的需求以及房建等其他工程的管道需求，這樣可以避免道路在土建完成后反復被挖開，給道路管理者和使用者帶來不必要的麻煩，從而確保
高速公路的通行使用和各項功能的充分發揮。
通信管道應做到與土建工程統一規劃設計、協調發展，由于它貫穿于整個高速公路施工和管理的區域，所經之處的建筑物均應考慮相應的預埋、預留構件，同時，通信管道的
設置應與供電管線、中央分隔帶護欄和標志基礎等協調配合。但在當前設計中，通信管道的設計與以上幾種設施的設計，一般都由不同的設計人員來完成，最后又缺少協調統一，易造成通信管道與這些設施發生沖突，這些都應在設計工作中
應給予足夠的重視。
四、管道工程施工
高速公路通信管道工程施工十分重要，一定要通過公開招標選擇專業化的通信管道施工隊伍來施工及專業隊伍來監理，只有這樣才能真正降低高速公路通信管道工程造價，提
高施工質量，為機電系統實施提供良好的管道設施。施工中應注意以下幾點：
1．施工方面的協調
由于一般高速公路沿線構造物施工早于通信管道工程，所以應特別注意在所有沿線構造物施工時做好相關通信管道預留預埋協調工作，尤其在通信管道施工隊伍尚未確定或進場前，建設單位（業主）應督促土建施工及監理單位做好此方面的工作；另外還需做好與其他相關工程（如中央分隔帶盲溝、緣石、綠化、排水溝、安全設施波型護欄和標志基礎
等）施工的協調，優化施工工序，盡量減少相互間的影響。
2．設計變更的協調
由于通信管道屬于機電系統的物理通道和基礎設施，一般由機電系統建設單位負責，而道路土建或房建又屬于土建工程單位，土建的某些設計變更往往引起管道工程施工方案的相應變化，所以必須及時根據土建工程的實際情況對通信管道設計進行調整。
3．管道放樣定位和施工工序
施工時，通信管道工程與土建主體工程應同期進行，交叉施工，由于中央分隔帶內的空間相當有限，若放樣定位稍有偏差，極有可能造成后續交通安全設施施工或車禍撞毀護
欄時，將通信管道破壞，因此，在施工過程中一定要嚴格把關管道中心線的定位和埋設標高，在工期許可的情況下，應選擇在中央分隔帶兩側緣石鋪砌之后，此時定位比較準確，另外也可保護施工完畢的管道，避免施工車輛穿越管道。
4．管道的敷設
管道的敷設應根據敷設地段的土質和環境條件等因素來確定。另外，因為高速公路設有專門的中央分隔帶，所以它的管道埋深也與通信管道和中央分隔帶護欄的配合有關，高
速公路通信管道的埋深（管頂至路面）一般不宜小于 0.15m。當采用混凝土護欄時，管道可明鋪在混凝土護欄內，不受最小埋深限制。當管道在護欄立柱之下時，應在兩者之間保留
10-20cm 的安全距離后才計算管道埋深，這時管道的埋深最大。當管道埋深達不到要求時，可采用混凝土包封管道的形式來提高強度，或在局部管道段。用鍍鋅鋼管代替塑料管。
5．相關構造物的管道施工
需注意管道預埋件在相關構造物上的埋設，并且注意預埋件的材質，特別是在沿海地區，要采取防銹、防腐措施，一般采用熱浸鍍鋅工藝，否則預埋件銹蝕嚴重，將導致嚴重
的工程質量隱患。
6．管道施工中的防水問題
在雨季，通信管道的施工相對比較困難，入（手）井經常被雨水浸泡。為了避免污水進入管中，妨礙硅芯管的試吹以及將來的穿纜，必須確保井中硅芯管的接頭密封達到要求，
而且要注意入（手）井的防水措施。這就要求通信管道的管底與井底之間的距離不應小于30cm，并且管口要向下彎，防止積水往管道內流。實際施工中，還應根據需要在人（手）
孔四周涂刷2 遍瀝青，以防止地下水通過入（手）孔四壁進入孔內。
7．管材的貯藏、運輸
采用塑料管作為通信管道，在貯藏時，應平放于溫度不超過40℃的庫房或簡易棚內，不應露天堆放，以免日曬雨淋；在室內放置時應距離熱源不小于1m；在運輸和施工過程中，
不應受到劇烈的撞擊、拋擲和日曬。
結束語：
高速公路通信管道建設是一項綜合土建與機電的系統工程,它是高速公路機電系統的一個重要組成部分,應當納入機電系統的總體發展戰略中,進行統籌規劃和建設?？傊?，高速公路通信管道是高速公路通信系統布設的基礎，對于充分發揮高速公路的作用有著極其重要的意義，通信管道建設是高速公路建設中的重要一環，它的設計施工一定要齊全完善，并要考慮周全。
通信管道工程施工方案范文2
概
況
1.1
工程概況
本工程為**經濟開發區**弱電綜合管道工程，為單側布置，管群位置依據規范紅線布置距臨近側道路邊線
0.5m。一般人行道下主線信息管道采用
16
孔雙壁波紋管；管群在車行道下采用玻璃鋼管。
1.2
施工內容
**經濟開發區**東段弱電綜合管道工程，施工主要內容為管道土
方工程、管道墊層及管道包管等，以及原有道路結構的拆除及恢復。
第二章
施工安排
2.1
前期準備
施工前充分做好各項準備工作，包括控制測量工作；原材料檢驗，砂漿、砼配合比設計；鋼筋加工場地的建設；施工用水；電力供應；道路交通疏解；管線調查；施工材料等統籌安排；進場人員安全教育等確保滿足施工需要。
2.2
人員組織
根據合同要求和我部總體施工計劃，為順利完成市政地面管線工程，我公司組織具有豐富施工和管理經驗的工程技術人員擔任項目主管和技術主管，并組織技術過硬、操作熟練的現場技術人員和進行監督作業。施工作業人員計劃
60
人。
2.1.1、操作工人配置計劃如下：
管道工：15
人
砼工：
6
人
合計：
21
人
2.1.2、其他人員配置：將根據實際情況，合理調配，及時安排，以滿足施工需要。
2.3
技術準備
2.2.1、技術文件：項目總工將組織項目部工程技術人員，進一步熟悉施工圖紙和設計文件，了解并掌握設計意圖，并對施工現場作進一步的實地察看，然后根據各種管線所處的位置以及技術要求的不同來編制本專項施工方案，并上報監理工程師審核批準。
2.2.2、及時辦理相關報驗報批手續；
2.2.3、向參加施工的全體人員進行技術、安全等方面的交底。
2.3
主要設備情況
主要機械設備一覽表
機械名稱
規格型號
容量
數量
（臺）
挖掘機
PC200
1.0M3
1
挖掘機帶炮頭
CAT200
1（備用）裝載機
ZL50
3m31（備用）
鋼筋切斷機
WS40-1
4KW
2
鋼筋彎曲機
WS-1
5KW
2
電焊機
BX6-350
24KW
3
第三章
施工工藝
3.1
測量放樣
3.1.1、根據設計院提供**道路工程地下管線探測成果報告資料及項目部實際地下管線探摸結果報告，利用全站儀，根據設計院給導線點以及監理批復加密的控制點成果，將管線中線、標高測量放樣，并用木樁做好標識，做好保護工作。
3.1.2、開挖溝槽施工前，由測量工程師做好放樣交底工作，經技術主管審查無誤后，給現場施工員、施工班長技術交底。讓操作工人都能知道開挖深度，隨時檢查復核，避免出現超挖或欠挖的情況。
3.2
施工技術要點通信管道工程
3.2.1
溝槽回填土
填方材料品種:三類土。密實度:填土壓實系數不小于
0.95，若在道路下還應滿足道路路基
的相關要求。其他:結構砼強度達到
100%后方可回填土，側墻兩邊回填土應對稱
進行，薄層輕夯，不得用重型機械壓實。
3.2.2
PVC
排水管管道材料名稱:PVC
排水管；管材規格:φ110mmPVC
管；埋設深度:以設計圖紙為準；其它:人孔井排水均采用
dφ110mmPVC
排水管就近排入附近雨水井內；墊層厚度為
8cm
厚
c10
砼。
3.2.3
雙壁波紋管
管道材料名稱:雙壁波紋管，含伸縮縫；管材規格:φ110mm*4mm；埋設深度:以設計圖紙為準；接口形式:采用接結膠圈固定連接；墊層厚度,材料品種,強度:C10
砼墊層，厚
8cm；基礎斷面形式,混凝土強度等級,石料最大粒徑:C15
素混凝土包封；其他:如果在車行道下管道覆土不足
0.7m，包管結構應做加筋加固處理。
3.2.4
玻璃鋼管
管道材料名稱:玻璃鋼管，含伸縮縫；管材規格:φ100mm*5mm；埋設深度:以設計圖紙為準；接口形式:采用接結膠圈固定連接；墊層厚度,材料品種,強度:C10
砼墊層，厚
8cm；基礎斷面形式,混凝土強度等級,石料最大粒徑:C15
素混凝土包封；其他:如果在車行道下管道覆土不足
0.7m，包管結構應做加筋加固處理。
3.2.5
人孔井施工
1、井的尺寸,深度:具體詳見小號直通井施工圖；
2、井身材料:側墻采用
M10
水泥砂漿砌
MU10
灰砂磚，抹面座漿采用
1:2.5
防水水泥砂漿厚內
15mm/外
20mm；
3、基礎:厚度,強度:底板采用
C15
混凝土，厚
12cm；
4、蓋板:上覆蓋板采用
C20
混凝土，厚
15cm，(含蓋板鋼筋)；
5、蓋板安裝:墻體的強度達到
100%后方可安裝上覆蓋板,然后回填土；積水罐、井圈及鑄鐵井蓋均采用成品件；
6、其它:砌體施工質量控制等級為
B
級，墻體與底板連接處應鑿毛，磚砌前要清洗干凈，砌體砂漿必須飽滿，墻身預留管孔與管道敷設同步實施,人孔井排水采用
d150mm
的
PVC
排水管就近排入附近雨水井內；
3.2.6．新建通信管道一般敷設在人行道上或綠化帶內，每隔
100米左右設人孔井，管道埋深一般在
1.0~1.4m，采用塑料支架固定敷設，間距為
2.0m，施工時必然待道路達到密實度后再重新開挖，管間隙必須用凈中砂填實。
3.3．通信管道混凝土包封敷設
1）.通信管道與其它專業管道交叉達不到規范規定的交叉凈距時，本管道應在交叉點左右各做
2m
的混凝土包封；
2）.所有進出人孔的管道，在出入兩側均應做
2m
的包封（規范規定通信管道與水管、燃氣管、電力管的最小交叉凈距分別為
0.15m、0.3m、0.15m）；
3）.當通信管道在人行道上或綠化帶內敷設埋深小于
0.7m，在車行道上敷設埋深小于
0.8m
時需采用鋼筋混凝土包封；
4）.管道包封處地面必須達到
95%以上的密實度。
3.4．本工程新建人孔均采用《道路管道人孔和管塊組群圖集》中的標準人孔，上覆全部處于人行道上或綠化帶內的人孔，上覆配筋將主筋Ⅱ級鋼改為等徑的Ⅰ級鋼。
3.5
通信管道工程施工方法
3.5.1
基礎施工順序：
施工準備測量定位管槽開挖驗槽基礎處理管道安裝管道包封隱蔽驗收管槽回填土單項工程驗收。
3.5.2
管溝開挖
管溝開挖采用機械開挖，開挖深度不得小于管線埋深深度（管線埋設深度不小于
70cm），管道開挖時，應注意對現有保護管線的保護，在現有管線兩側
1m
范圍內嚴禁挖掘機操作，必須使用人工開挖?；油谕旰筮M行驗槽，作好記錄，監理工程師檢測合格后方可進行下一工序的施工。
3.3.3
管道墊層
包封的管道墊層砼采用
C15
素砼，厚度為
10cm，砼澆筑時必須振搗密實，不需包封的管道墊層采用
10cm
碎石。
3.3.4
管道鋪設
墊層經監理工程師檢查后合格后敷設管道，分層用塑料支架隔開，管道鋪設應保證管間距在
2CM
左右，管中用穿鐵絲導線。導線應搭接牢靠，嚴禁漏穿或不漏穿導線。
3.3.5
管道包封管道間隙必須用凈中砂填實，包封砼采用
C15
細石砼，砼澆筑時必須密實。
3.3.6
管道人孔砌筑基礎采用#150
混凝土墊層，厚度為
15cm；孔身為#100
水泥砂漿磚砌體，內外墻體用
1：2.5
水泥砂漿抹面，內外厚分別為
15mm、20mm；封頂為#100
水泥砂漿墊層，口圈內孔及上覆開孔，取φ710mm。
3.3.7
管槽回填
經監理工程驗收合格后，進行管槽回填，回填時采用蛙式打夯機分層夯實，填筑至原路基面標高，每層厚度不超過
30cm。電纜管與給排水管線垂直交叉最小凈距為
0.3m，如遇垂直凈距不能滿足時，可在其土層厚度中采取適當的保護措施，凈距可適當縮減。排水管線與其他管線或排水明溝交叉時，為保證交叉垂直凈距，可采取局部降低措施
第四
章
質量保證措施
4.1
質保體系及質保要求
4.1.1、本工程的質量目標：工程質量，合同履約率
100%，分部、分項工程合格率
100%。
4.1.2、建立行之有效的質量管理體系，通過對總體質量目標的合理分解，通過過程管理，實現過程精品，以確保實現總體質量目標。
4.1.3、結合我公司質量目標：單位工程、分部、分項工程合格率
100%。，顧客滿意率≥90%，返工損失率≤0.5‰，創局優，爭創省部優。
4.1.4、為確保工程質量目標的實現，公司按
GB/T19002：1994—ISO9002：1994
標準建立質量保證體系，并持續保持有效性。
4.1.5、在施工過程中認真加強施工技術管理和質量管理。全體管理人員必須嚴格執行國家和地方各級政府部門頒發的各項規范、規程和標準，嚴格執行本公司制定質量程序文件（包括各項技術管理和質量管理制度），嚴格履行自己的崗位責任制和質量責任制，樹“百年大計，質量第一”、“質量是企業的生命”、“以質量求效益，以質量求信譽，以質量求發展”的思想，樹立牢固的質量意識，實現工程質量合同目標。
4.2
組織保證措施
4.2.1、成立質量管理（QC）領導小組：項目經理為組長，總工程師為副組長，組員由技術部主管工程師、試驗、測量、物資等部門負責人及各工班有關人員組成。
第五章
工期計劃及保證措施
4.2.2、建立質檢機構：
項目部質安部設專職質檢工程師組成，各工班內設兼職質檢員。各個工序完工后，必須經質安部簽認后方可進行下一道工序。
4.3
制度保證措施
4.3.1、做好培訓工作，認真學習設計圖紙及技術規范和操作規程，高標準地建設好本項工程。
4.3.2、工程全面貫徹執行
ISO9002
體系標準，按照國標標準及業主要求施工。
4.3.3、分項目、分工序實行專項質量管理，上至項目經理，下到操作者均制定崗位責任制，簽定質量保證書。
4.3.4、制定以群眾自檢為基礎，質檢員專檢、互檢和質檢工程師專檢、抽檢相結合的質量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質量檢驗制度。
4.3.5、嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經檢查簽證，不得進行下一道工序施工。實行工序間的轉序檢查，每一道工序完成后，經自檢、專檢達標后，經監理工程師工程師檢查簽證后，方可進行下一道工序施工。
4.3.6、堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度。即進度、工作量、計量支付服從工程質量；施工準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不施工、必須的試驗未達到標準不施工、施工方案和質保措施未確定不施工；堅持質量一票否決權制。
4.3.7、實行質量監督制度。無條件接受建設單位和監理工程師工程師管理，為質監人員提供檢測儀器，創造質量檢測、檢驗條件，配合做好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料。
4.4
技術保證措施
4.4.1、推行全面質量管理，廣泛開展
QC
小組活動。對關鍵工程，組織專家攻關。貫徹
ISO9002
國際質量標準體系，編制項目《質量計劃》，實行標準化作業。
4.4.2、加強計量、測量、試驗工作；嚴格控制混凝土的配合比；試驗室配備足夠的試驗設備，并隨工程進展及時進行試驗檢驗工作。
4.4.3、嚴格把好材料關。本工程所需的原材料、設備一律從正規廠家購進，只采用通過國家認證合格的產品或建設單位推薦使用的合格產品。地產材料的品質符合國家現行標準。材料進場后經工地試驗室進行復檢實驗合格后使用，不合格材料堅決不用。
4.4.4、混凝土先按設計標號的要求做好配合比實驗，拌和前石料用水清洗，嚴格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保證混凝土和易性，增加振搗的密實度，對接頭部位要采用鑿毛清洗的措施，保證混凝土的整體性和強度達到要求。
4.4.5、施工過程中認真積累、整理內業及原始施工資料，做到準確、詳實、工整，使工程質量檢驗資料統一規范化，符合工程檔案資料立卷歸檔要求。
第五章
工期計劃及保證措施
5.1
工期計劃
工程計劃
2012
年
5
月
2
日開工，2012
年
6
月
15
日完工，計劃工期
45
日歷天。本工程受管線的影響較大，將直接影響工程進度和合同工期。
5.2
工期保證措施
5.2.1、堅持定期召開由施工負責人主持，各專業工程施工負責人參加的工程施工協調會議，聽取關于工程施工進度問題的匯報，協調工程施工外部關系，解決工程施工內部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的計劃調整意見。
5.2.2、提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地緊湊進行。對于影響工程施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程進度計劃的實現。
5.2.3、按施工方案的要求配備足夠的機械設備和施工機具，及時做好機械設備的保養和維修工作。
5.2.4、采用技術熟練、責任心強的人員負責各工種的管理，并保證施工強度所要求的施工人數。
5.2.5、有節奏、有重點地組織各分部分項工程施工，盡量組織流水作業，避免出現窩工現象，努力降低施工成本。
5.2.6、充分利用無雨天氣，集中力量快速施工。工程施工因雨而耽擱的進度，雨后增派力量及時挽回。
5.2.7、材料后勤供應及時、杜絕停工待料現象。
5.2.8、嚴抓工程質量，杜絕返工。
第六章
安全、文明及其他保證措施
6.1
安全管理總目標
6.1.1、目標
1、重大因工死亡責任事故為
0，死亡率為
0；
2、因工重傷責任事故為
0，因工輕傷責任事故≤2‰；
3、重大交通責任事故為
0；
4、火災責任事故為
0；
5、杜絕因管理不善、施工方法不當而造成的機械設備、爆炸、中毒等重大事故
6.1.2、在施工的過程中，要堅持公司歷來的“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國務院、部、省、市的安全法規、規范，搞好安全教育與培訓，強化員工的安全意識；保證安全專管人員的權威性，保證合理的安全投入，從制度上、組織上、技術上、投入上多管齊下，狠抓施工安全管理。
6.2
安全生產保證措施
6.2.1、組織保證措施
項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長的安全生產領導小組，組員為相關部門負責人及工班有關人員。項目部配專職安全人員，工班內設專職安全員。
6.2.2、制度保證措施
1、嚴格按照有關安全施工的規定制度、辦法執行。
2、認真遵守部頒現行安全標準，不折不扣地按標準執行。
3、建立施工安全責任制。各級負責人簽訂安全生產責任狀，哪一級出問題，追究哪一級的責任。
4、建立安全包保制。對重點項目實行干部、班組層層包保制。
5、建立安全獎罰制度。項目部與工班簽定安全風險合同。每月計價扣留
2%安全風險金，每百日無安全事故返還，否則扣發風險金，并追究有關人員的責任。
6、建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。
7、建立安全生產定期和不定期檢查制度。
6.2.3、思想保證措施
1、全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程。
2、增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的。
3、抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業作業人員一律持證上崗。
4、隨時接受上級和監理工程師單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。
6.2.4、技術保證措施
1、現場所有作業人員、行政管理、參觀、檢查、監理工程師人員，進入現場必須戴好安全帽外，登高者必須系好安全帶；特種作業人員必須持上崗證作業；各工序施工中要有嚴格的安全技術交底。
2、建立電器安全管理和經濟責任制度。安質科配一名專職電器工程師負責電器采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監督檢查，專業電工在專管部門的領導下，負責施工現場的電器安全。
3、由專業人員獨立編制施工用電組織設計、供電方式、配電裝置的設置及其配電容量，供配電線路的走向和現場照明的設置及生活設施的用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規范。
4、施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專業管理部門驗收合格后方可運行操作。
5、經常對用設備用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發現問題，及時整改。
6、機械設備操作人員（或駕駛員）經過專門訓練，經考試取得操作證或駕駛執照后方可上機（車）。
7、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中注意力，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
8、機械設備發生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。
9、機械操作人員嚴格貫徹例保制度，認真執行清潔、、緊固、防腐、安全的十字作業法。
10、物資部設物資配件倉庫，統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放。
11、倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警系統，隨時與派出所和消防部門取得聯系。
6.2.5、安全生產內業工作安全生產“七圖二牌”必須上墻。七圖即：①施工總平面圖；
②安全網絡圖；③電路平面布置圖；④管線分布圖；⑤臨時排水走向圖；⑥消防器材布置圖；⑦
工程進度形象圖。二牌即：①無重大傷亡事故累計天數牌；②百日無事故累計天數牌?，F場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章現象發生。
6.3
文明施工措施
6.3.1、加強現場管理和對全體施工人員的文明教育管理工作，做到緊張有序，文明禮貌，團結協作，刻苦頑強，遵紀守法。
6.3.2、設置宣傳標語和標牌，增強環保意識。
6.3.3、車輛不準帶泥土出現場，如有泥砂帶入場外道路，要及時清掃處理，絕不影響市容環境。
6.3.4、合理規劃施工現場，將生產、生活區分開設置。
通信管道工程施工方案范文3
1.1 工程質量方面
通信工程監理中的質量問題主要表現在一些方面：未對駐波比進行測試，弄虛作假的現象時有發生；將天線的饋線接反；施工前沒進行周密的設計，存在邊設計邊施工甚至先施工后設計的現象；通信管道的埋深不符合要求，未對人手井進行外批蕩處理。
1.2 工程進度方面
通信工程進度方面的問題有以下一些主要表現：不同專業之間的銜接不夠，分工的界面不明晰，有些站點完成安裝和接入傳輸后找不到人負責最后的接通工作。1.3 工程投資方面通信工程投資方面的問題主要有：因變更設計而增加資金投入，如管道工程中需要穿越建筑物、構建物或者需要頂管等；工程質量不合格需要補救或重建而造成投資浪費。
1.4 安全、信息、合同方面
由于參建方的構成十分復雜，有相當一部分主管人員和施工人員缺乏必要的安全意識，這給安全的管理留下了很大的隱患。由于運營商所采取的管理模式不能協調統一，信息流的路徑被人為增加。由于參建主體的多元化，合同也五花八門，這無形中增加了合同管理的難度，再由于運營商沒有賦予監理管理合同的任務，這樣表面上看起來，監理單位的工作負擔減輕，而實際上其監管力度也大大削弱。
1.5 協調方面
協調是監理工作永恒的主題，在參建主體較多、專業間緊密銜接的復雜工程中，協調就顯得更加重要，難度也明顯增加，同時工程的進展也受到一定程度的制約。
2 通信工程監理工作的原則和方法
2.1 工程施工控制原則
通信工程監的質量控制應根據以下幾個原則進行：以人為本；預防為主；用戶至上、質量第一；嚴格標準、用數據說話；工程、科學、規范、守法。
2.2 控制因素
施工技術和方法、設計、施工、監理人員、材料、環境以及機械等因素都會對項目的施工質量產生一定的影響，必須嚴格控制這些因素，工程質量才能有所保證。
2.3 控制的階段
必須要有一個總的指導方針對工程項目的質量進行全面控制，突出監理重點，做好三個階段（施工前、施工中、竣工后）的控制。
2.4 控制的方法
通信工程的控制方法主要有以下一些：審核施工方案、器材質量檢測報告、施工組織機構等相關技術文件或報告；進入現場檢查等。
3 通信工程監理問題的對策
3.1 規范監理委托程序與監理市場
監管部門應進一步加強竣工備案制度的建設工作，對于按規定應進行監理招標而未進行招標的工程、轉包掛靠的工程，一律不給予驗收和備案。
3.2 大力推行環境、質量、職業健康安全管理體系
科學化管理的才能為企業的發展帶來效益。通信建設企業要在競爭激勵的市場贏得更多的機會、綜合管理質量和能力要取得進一步的發展，就必須通過認證審核。通信建設監理企業必須以人為中心，嚴格進行質量管理，樹立企業品牌。
3.3 強化資質管理
目前，信息工程監理單位在資質方面存在著諸多亟待解決的問題，建設單位必須取得經營自主、核算獨立、盈虧自負的法人資格，這對監理行業的發展是十分必要的。
3.4 加強監理隊伍建設
高素質的監理隊伍是信息工程監理質量的重要保證。監理單位應投入財力、物力進行人才尤其是多技術知識、多學科符合人才的發掘和培養，打造能力強、效率高的監理人才隊伍。同時，人才儲備工作尤其是企業外的人才儲備也具有舉足輕重的作用，企業外的人才儲備占職工總數比例應保持在 30％以上，這樣不僅有利于向業主提供優質、全面的服務，還可以在一定程度上規避骨干流失給企業帶來的風險。
3.5 將總監理工程師負責制落到實處
總監理工程師空掛名的問題必須首先得到解決。在委托監管服務生效前，必須清理在工程項目中監理人員不到場、而將設計、業主、施工人員空掛為監理人員的現象。招投標活動的后續管理是重點，其次要建立健全各級崗位責任制，并按一定的制度進行考核、獎懲。監理人員、專業監理工程師乃至總監理工程師都應有相應的崗位責任，這樣才能從根本上杜絕做表面文章、弄虛作假的現象。另一方面，通信工程質量監督部門對監理監理機構的工作的質量也應加強認證，嚴格其質量等級，并對監理機構的工作和工程質量進行監督。
3.6 大力提倡優質優價的監理服務
