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農村道路治理范文1
當前，我縣農村地區道路交通安全主要存在以下問題：一是群眾交通安全意識淡薄。主要是農村群眾交通法制觀念淡薄，安全意識和自我保護意識差，與復雜的農村路況、車況、通行狀況之間的矛盾十分突出；二是道路交通安全隱患突出。我縣80%以上的農村道路屬于山區道路，道路依山而走，伴水而行，山大溝深，坡陡彎急，道路等級低，基礎條件差，安全防護設施缺失，安全隱患大量存在，安全系數低，一旦發生事故，容易導致群死群傷。三是交通違法行為普遍。違章行駛、亂載亂拉現象普遍，農用車、低速載貨汽車、摩托車違法載客現象嚴重，尤其是遇到過年過節、婚喪嫁娶，摩托車、農用車違規載人、摩托車超員、飲酒駕駛等導致的交通事故所占比例很大。
要充分認識當前我縣農村道路交通安全的嚴峻形勢，將農村道路交通安全工作作為農村的重要民生工程來抓，要站在保障群眾生命財產安全的高度，切實增強做好農村道路交通安全工作的責任感和緊迫感，增添舉措，全力以赴，確保農村道路交通安全綜合治理工作取得實效。
要不斷完善組織體系，充分調動各方面積極性，加快構建鄉鎮、農村道路交通安全工作管理網絡。一要整合各方力量。由鄉鎮牽頭，組織公安（派出所、交警中隊）、農機站、行政村四個相關部門人員，整合力量，統籌管理，形成合力，扎實開展工作。二要認真履行職責。公安、交通、公路、農機、教育、安監等部門要圍繞農村道路交通安全，切實履行職責，加強協調配合，形成群防、群控、群治的聯防網絡，不斷強化農村道路交通安全監管。三要倡導村民自治。要引導群眾參與，大力發展交通安全自律、自助、自治組織，充分發揮村規民約作用，將駕駛人教育監管納入村民自治范疇，逐步形成自覺維護交通安全的良好民俗風尚。
具體操作中，我們要把握好以下幾個方面：
抓好農村道路交通安全工作，預防和減少農村道路交通事故，是各級黨委、政府的職責和使命。各鄉鎮、各有關部門一定要搶抓機遇，增強信心，突出重點，強化措施，切實抓好農村道路交通安全各項工作。
（一）抓住機遇，轉變觀念。各鄉鎮要抓住鎮村聯動的機會，大力開展鄉鎮集鎮主要街道的改造，由原來粗放式的交通管理模式向精細化的交通管理模式轉變。交警部門要深入開展調研，協助鄉鎮按照城市道路交通管理標準制定集鎮交通規劃，同時要將交通勤務安排向城區道路交通管理模式轉變。
（二）加強隱患排治，改善通行條件。近年來，安監、交警、交通、公路等部門多次聯合開展危險路段排查治理，形成了齊抓共管的良好工作機制，取得了明顯的效果，這要繼續堅持，形成長效機制，切實抓好。一要排查治理道路安全隱患。要組織專門力量，定期對農村道路組織開展安全隱患排查，落實治理責任和措施。特別對臨水臨崖、陡坡急彎等危險路段、事故多發路段，要采取必要的防護措施，確保車輛和行人安全通行。二要完善交通安全設施。要加大資金投入力度，逐步完善農村道路交通安全設施，著力打造“生命防護工程”。三要大力發展農村客運。要積極培育和發展農村交通客運市場，合理安排線路，逐步完善農村客運網絡，滿足廣大人民群眾的出行需求，從根本上杜絕農用車、低速載貨汽車、摩托車、拖拉機違法載人等重大安全隱患。
（三）強化路面管控，整治交通秩序。交警部門要將交通管理力量逐步向農村道路延伸，嚴格落實“定人、定崗、定責”的責任制，全面整治農村道路通行秩序。一要突出整治交通違法行為。按照省市農村道路交通安全工作會議精神，要經常性的開展“大排查、大服務、大教育、大整治”活動，努力破解農村摩托車無牌、無證、無頭盔“三無”，面包車車況不合格、駕駛人不守法、應急處置技能不掌握“三不”，農村接送學生車輛違法營運、違法超員載客、貨車違法載人“三違”等突出問題。二要建立完善基礎臺賬。要按照“一車一檔、一人一檔”的要求，組織農村道路交通安全協管員隊伍，對該村人、車、路進行全面排查，盡快建立涵蓋該村的車輛、駕駛人、道路隱患、宣傳教育等內容的基礎臺賬。
農村道路治理范文2
論文摘要:改善農村環境,加強農村環境治理是山西省在新農村建設中的重中之重。文章在分析山西省農村環境問題的基礎上,提出了治理對策,旨在為山西省新農村建設提供決策參考。
一、改善農村環境在山西新農村建設中的重要性
山西省是資源型省份,并且是農業大省,經濟社會的發展,特別是農村經濟社會的發展對資源、環境具有很大的依賴性。要加強農業的基礎性地位,必須重視農村環境的治理。
山西作為全國的能源重化工基地,長期以來把重化工業作為其主導產業,這些產業的發展給周邊的農村生態系統帶來很大的破壞。要解決這些問題,勢必要進行農村環境的治理。環境是農村能否全面、健康、可持續發展的關鍵性因素,是社會主義新農村建設的根基。
二、山西省在新農村建設中的農村環境問題
自新農村建設以來,山西的農村環境有了些許改善,試點村的環境得到了很大改觀。但這還不足山西農村總數量的4%,全省要達到村容整潔的目標,尚有一段距離。具體而言,主要存在以下問題:
第一,廁所衛生條件不盡人意。大多村舍的廁所衛生條件比較差,難以達到衛生廁所的要求。衛生廁所的一般標準是:有墻、有頂;廁坑及糞池無滲漏;廁內清潔,無蠅蛆;基本無臭。根據這一標準,水沖式廁所可能達到衛生廁所的要求,而旱廁或簡易廁所根本達不到,與其標準相差甚遠。根據山西省第二次農業普查,在農村衛生設施的使用上,使用水沖式廁所的7.1萬戶,占1.2%;使用旱廁的498.8萬戶,占84.7%;使用簡易廁所或無廁所的82.9萬戶,占14.1%。
第二,村內道路通行條件差。目前幾乎全部村莊都已修建了進村公路,但村內道路卻存在著難行的問題。在對山西省28171個村落的村內主要道路路面類型的調查中,村內主要要道有柏油馬路的村莊僅有7.2%,低于11.1%的全國平均水平和11%的中部地區水平。其余村落的主要道路類型為水泥路面、沙石路面等,這些道路使用壽命短、輪胎附著力差,大都使用低質量的材料進行修建,而且長時間未進行再修建和維護,大都坑坑洼洼,給農民的生產生活及出行造成了很大困難。此外,農戶門前道路和田間道路的更差,連最基本的道路修建材料都沒使用。這些道路一到雨季和農忙時節根本無法通行,有的連牛馬車行走都十分困難。
第三,垃圾裸露堆放現象嚴重。山西絕大多數農村存在“垃圾靠風刮”的現象。在山西省第二次農業普查的28172個村落中,僅有18.0%的村實施垃圾集中處理。在這些村落中,處理垃圾的方法是把垃圾運往較為偏僻的廢棄地或溝壕,進行沒任何處理的直接填埋。農村垃圾大致分三類,即生活垃圾、固體廢物垃圾和農藥包裝物垃圾。大多數農村沒有垃圾池,農戶將生活垃圾堆放在房前屋后,樹上掛滿了各色的塑料袋隨處可見。此外,隨著對糧食需求的不斷增加,農戶使用的農藥量也有增無減,產生了大量農藥包裝物垃圾。這些垃圾的無序堆放,與社會主義新農村建設目標的“環境優美”極不相稱。
三、新農村建設中治理山西農村環境問題的具體建議
第一,選擇適宜的農村改廁技術。針對山西省農村的不同發展情況,因地制宜,選擇適合不同地區的改廁技術,建立不同類型的衛生廁所。目前國內改廁建造的衛生廁所主要有三聯沼氣池式、雙翁漏斗式和完整下水道式。其中三聯沼氣池式廁所建造沼氣池時需要的一次性投入資金較大,而且適合人口密集的村莊使用;完整下水道式廁所用水量則比較大;雙翁漏斗式廁所易進行批量生產,而且造價低,可以進行大面積推廣。由于山西處于華北地區,水資源比較匱乏,因此考慮到山西的實際情況,建議在人口密集的地區和較發達的農村地區建立三聯沼氣池式廁所,便于集中管理,以發揮規模效應;在人口分散地區和貧困地區建立雙翁漏斗式廁所。此外,每個村莊都要改善公廁條件,進行修復,達到衛生廁所的要求。
第二,提高村內道路建設質量并加強保護。加大對村內道路的建設力度并進行保養,做到又建又養。實現道路硬化是新農村建設的目標之一,為實現這一目標,應結合山西省實際情況,進行區別對待。由于村內主要道路反映著每個村莊的外部形象,因此應對沙石路和磚、石板路進行全面改造,較富裕的村落可以建設柏油馬路,欠發達的村落建設水泥路。同時還要對農戶門前道路和田間道路進行治理。為了方便農戶出行和滿足農忙的要求,應適當加寬鄉間小道并修建農戶門前道路,農戶門前道路應最低達到磚、石板路的標準。此外,應限制超載車從村內道路通過,從而對這些道路進行保護。
第三,建立農村垃圾處理站。要切實解決農村垃圾問題,應對垃圾進行分類并進行處理。受山西各市縣經濟條件的制約,在每個村建立垃圾處理站不符合當前實際情況。因此,建議在鎮或鄉設立投入資金較少、能夠簡單處理垃圾的處理站,在縣或縣級以上的市設立功能全面的垃圾處理廠,并對鎮或鄉的垃圾初步處理進行徹底治理。
同時對各村送到鎮或鄉垃圾處理站的垃圾進行收購,在各村村民間實行輪流責任制,進行統一集中收購,加強村民的責任意識。另外,還要對鎮或鄉配備收購垃圾的專用車,主要負責對各村的垃圾進行統一收購和運往縣或縣級以上的市的垃圾處理站等工作。
總之,農村環境保護是個復雜的系統工程,涉及到方方面面的內容,不可能一蹴而就。在新農村建設中,山西省應借鑒發達地區治理農村環境的成功經驗,并根據自身情況有步驟地進行村容村貌的改善,從而實現城鄉協調發展,確保新農村建設的目標得以實現。
參考文獻:
農村道路治理范文3
一、廣開籌資渠道，落實配套資金
為搞好農村公路建設，*市政府制定了相關扶持政策，并在國債資金及省市兩級補助資金的基礎上，采取“集中財力辦大事”的辦法，積極落實配套資金。為此，*市政府決定今年財政列支4500萬元，銀行貸款500萬元，另外各鄉鎮采取財政承擔一點，向銀行貸一點，村集體負擔一點，社會各界捐助一點等辦法張羅資金，同時對于部分斷頭路、連村路采取誰受益、誰負責的辦法進行建設。截至目前，配套資金已全部到位，保證了工程建設的需要。
二、完善組織機構，強化組織領導
農村公路改造工程建設投資大，涉及面廣，需要加強領導，精心組織，周密部署，科學決策。為此，*市政府專門成立了由市長任組長，分管市長任副組長，交通、公路、財政、*、經委、土地、林業、廣播、電力、電信等部分主要負責同道為成員的村村通油路工作領導小組，辦公室設在交通局，具體負責全市的公路建設工作。有關鄉鎮也都相應成立了由主要領導任組長的領導小組，并抽調一名副職干部專門靠上工作，切實加強了對這項工作的組織領導和協調。市政府專門召開了三次政府常務會議，進行專題研究，并十天一調度，半月一檢查，幫助解決工程中碰到的困難和題目，確保了工程的順利開展。
三、開展廉政教育，落實廉政責任
在加強廉政教育，進步自律意識的同時，全面建立和落實廉政責任制，規范建設行為。項目法人、施工項目負責人和工程技術職員、監理職員都簽定廉政責任書，在工程招投標、監理、原材料采購和竣工驗收等環節，大力推行“陽光操縱”，并對農村公路改造資金實行專戶專存、?？顚Ｓ?，杜盡擠占挪用，切實防止*題目的發生。
四、落實四項制度強化工程治理
（一）全面規范招投標制度。為了增加工作透明度，進一步規范建設市場行為，*市根據往年“村村通油路”工作經驗，對所有建設工程實行招標投標制度，嚴格把好市場準進關。規定具備法人資格和相應資質的單位方可進進建設市場，既看資質又重業績；杜盡暗箱操縱，嚴禁弄虛作假，嚴厲查處施工轉包和違規分包。通過招標，擇優確定了施工單位，為有效保證工程質量和工程進度創造了先決條件。
（二）建立市鄉兩級項目業主負責制度。
*市在農村公路建設中實行雙業主制，*市村村通油路工作領導小組辦公室實工程監理為市級業主，負責國債資金、省補資金的治理；相關鄉鎮領導小組辦公室為鄉級業主，負責鄉鎮配套資金張羅和落實。簽訂合同時，兩級業主的法人代表共同作為甲方，與施工單位簽訂施工合同。
（三）嚴格落制度。為把監理工作落到實處，*市拿出112萬元聘請濰坊市交通工程監理中心12名專業監理職員，對農村公路改造工程實施全程監理。*市交通局質監站也充實了多名有經驗的技術職員，培訓后持證上崗。這些工程監理職員在強化質量治理、控制工程造價、進步投資效益及施工治理水同等方面發揮了積極作用，
（四）果斷實行合同治理，落實質量責任終身制。所有施工單位都簽訂施工合同，并嚴格實行合同治理。同時按照質量責任終身制的要求，層層簽訂“責任狀”，做到橫向到邊、豎向到底，一級抓一級，一級促一級，層層有責任，人人有義務，并且所有“責任狀”均嚴格按照檔案治理要求存檔，一旦工程出了題目，嚴格追究相關責任人的責任。
五、建立質量保證體系，確保工程質量
為確保工程質量，*市建立完善了“政府監視、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系。*市交通局質監站及村村通油路工作領導小組辦公室的同道工作在一線，對在建工程進行檢查，隨時解決施工中出現的題目，保證了工程建設始終處于政府監視之下。并規定工程竣工后進行交叉驗收，并由審計部分審核認定后，方可撥付資金。對出現質量題目的，資金暫不撥付，要求施工單位限期返工。其次，聘請紀檢、監察、財政等部分對農村公路建設進行全過程監視。*市交通局還組織施工單位自檢職員參加了交通廳和濰坊市交通局舉辦的質檢職員培訓班，并要求企業質檢職員持證上崗，強化了施工企業自檢工作。
六、加強檔案治理規范內業資料
為保證工程質量，規范施工程序，*市嚴格了內業資料的上報程序：根據業主和工程監理的要求，各項目設立專職資料員二名，分別負責丈量、實驗資料的內業工作。丈量、實驗職員將原始數據交給內業職員整理，經工地總工對資料審查無誤后與原始數據一并上報給監理，監理審查簽字后，作為合格材料加以保存。若所報資料反映出實體工程不能滿足標準及規范要求，則由監理職員監視施工單位整修或返工，直至滿足要求。復測后的數據需經監理職員簽字認可，合格后才能進進下一工序的施工。*市農村公路改造工程領導小組辦公室安排專人進行農村公路項目的檔案治理工作，對所有資料均按規定做到了回檔治理。
七、堅持建管并重保證完好暢通
農村道路治理范文4
1 鄉鎮農機道路的安全隱患
1.1 道路條件差，村民的安全意識淡薄
很多農機道路不僅道路窄，而且還有很多彎道，而且在彎多路窄的道路上很少有明顯的交通標志對農機的通行進行規范和引導，這是形成農機事故隱患的重要因素之一。除了道路環境差以外，村民的安全意識也很淡薄更提高了事故發生的概率。很多駕駛員認為農村道路路面好、人少，所以速度快點也無所謂，多裝幾個也沒什么不可以，違章一兩次也不會發生什么問題，由于村民安全意識的淡薄，交通事故往往就這樣發生了，給人民的生命和財產造成損失。
1.2 無牌無證的駕駛現象屢禁不止
進行駕駛的人員必須是經過嚴格培訓的并取得了相應的資格證書，然而，隨著多功能運輸機以及拖拉機的擁有量的大幅度增加使得鄉鎮企業得到飛速的發展，很多農戶為了貪得一時利益，認為辦證是浪費時間和金錢的行為，會增加他們負擔，認為完全沒有必要，因此不會主動參加駕駛員的培訓課程更不會主動辦理行駛證。另外，由于農村的田間小路眾多，如果政府實施路檢，司機會很容易的繞到其他獨斷，很難對這種狀況進行整治。所以，在鄉鎮的農機道路上經常出現無牌無證的行駛車輛，這不僅加重了政府的道路管理工作負擔，另外一方面，也給人們的出行安全帶來很大的危險因素。
1.3 整治難度大，監督以及管理不到位
近些年來，各部門對農村非客運車輛的非法載客現象進行了很大程度的整治，但是收效甚微。鎮政府對農機道路的安全隱患管理沒有切實的執行權，碰到了違法車輛也只能采取口頭教育的方式，無權采取法律或者經濟手段對其進行嚴厲的處罰，達不到教育的目的。另外，又由于鄉鎮的公交交警警力不足，在執法時無法顧及到所有的農機道路的安全問題，使得農機道路消除安全隱患的難度進一步加大。另外，在整治過程中由于很多群眾的不理解，尤其是在山區群眾對整治工作的開展更是持不理解、不支持的態度，這些都給對違章現象的處理帶來了很大的問題，使得對農機道路的完全管理仍處于亟待完善的狀態。
2 有關鄉鎮農機道路安全隱患的治理對策
針對如今農村交通安全尤其是山區道路交通中安全管理存在的現實問題，各級黨委政府以及相關的各職能部門，應本著為農村經濟發展服務和為農村群眾的生產生活服務的原則，加大對農村道路基礎設施上投入，加快改善農機道路的交通條件，完善農村的交通管理模式和管理體制，因勢利導，趨利避害，從根本上改變農村道路的交通安全現狀，以實現預防和減少事故、消除違章和隱患的目的，保障農民群眾的生命安全。
2.1 提高群眾的安全意識，加大交通安全的宣傳力度
充分利用駕駛員所在村以及單位的組織管理職能、駕駛員協會等，加強對各類車輛駕駛人員的教育管理工作，強化駕駛員責任意識和法律意識。交通運管、稽征、公安交警、農機監理等職能部門要經常性的深入農村，適時組織農村駕駛員對其進行交通法規的安全常識教育以及宣傳教育，做到對駕駛人員培訓教育工作的經常化，提高駕駛人員的職業素質以及道德素質。開展廣泛的交通安全村（工廠、學校）的創建活動，并大力加強對農民群眾的安全交通宣傳教育。通過利用人們生活中常見的反面案例，以群眾喜聞樂見的形式全方位、全方面的進行交通安全的宣傳活動。在宣傳過程中，從村落實到戶，進企駐校，將交通法規送上門，提高群眾交通安全意識和交通法制觀念。
2.2 改善鄉鎮農機道路狀況，為農村道路的交通安全創造條件
對交通事故多發的農村道路進行細致的排查治理工作，對道路的安全隱患進行及時的整改，需要修補的必須進行修補，需要加寬的必須加寬，需要改道的則必須改道。另外，對于農村道路交通安全標志較少的現象也需要進行不斷的完善，也包括對標線以及道路安全防護的完善措施，在彎度較大的道路上應適當的設立凸透鏡，通過各種措施的實施提高農村道路的安全系數，為農村道路的交通安全創作良好的條件，改善農機道路的通行環境，并以此來推進社會主義新農村的建設。
農村道路治理范文5
為進一步加強全區農村道路交通平安管理，根據《市人民政府辦公廳關于印發市農村道路交通平安集中整治專項行動方案的通知》鄭政辦〔〕48號）精神。努力預防和減少交通事故，堅決遏制重特大交通事故，切實維護人民群眾生命財富平安，根據省、市政府的統一部署，區政府決定在全區開展為期兩個月的農村道路交通平安集中整治專項行動?，F制定方案如下:
一、工作目標
認真落實以人為本的科學發展觀，以“三個代表”重要思想和黨的十七屆三中全會精神為指導。依照“政府主導、部門負責、綜合治理、務求實效”總體要求，采取有效措施，認真解決影響農村道路交通平安的突出問題。通過治理，使廣大農村地區道路交通違法行為明顯減少，道路通行條件明顯改善，行車秩序明顯好轉，道路交通事故起數和死亡人數明顯下降，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，為建設平安發明平安、疏通、有序的道路交通環境。
二、組織領導
成立區政府農村道路交通平安集中整治專項行動領導小組，為了加強對專項行動的組織領導。由區長助理楊勇同志擔任組長，區政府法制局副局長劉建新、交警五大隊副隊長賀倩同志擔任副組長，區公安分局、交通局、教文體局、農經委、工商分局、安監局為成員單位。領導小組辦公室設在交警五大隊，負責具體組織協調工作。專項行動結束后，領導小組自行撤銷。
三、時間布置
年11月10日至12月31日。
四、整治重點
（一）農村道路、山區公路平安隱患的排查治理。
（二）無牌無證三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機上路行駛。
（三）三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人。
（四）農村校車、城鄉客運車輛超員。
（五）駕駛報廢及不符合平安技術規范的校車、客車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機上路行駛。
（六）馬路市場的清理整頓。
五、工作措施
（一）加強通行秩序管理。充分運用法律手段，加大執法力度，嚴厲查處影響農村道路交通平安的重點違法行為。
依法從重處分。1.嚴查農用車、拖拉機違法載人。對違法載人3人以上的車輛逢車必查。
2.嚴查校車、城鄉客運車輛超速、超員和駕駛摩托車不戴平安頭盔等重點交通違法行為。
可以并處十五日以下拘留；對依法應當吊銷駕駛證的堅決予以吊銷。駕駛不符合機動車國家平安技術規范的機動車上道路行駛的依法予以罰款；駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢規范的機動車上道路行駛的公安機關交通管理部門應當依法予以收繳，3.嚴查無證駕駛和駕駛報廢、不符合平安技術規范車輛的行為。對無證駕駛的依法予以罰款。強制報廢。
做到快速出警，4.積極受理群眾舉報?？焖僬{查，及時處置。農村派出所要積極參與農村道路交通平安管理工作，重點協助公安交通管理部門加強對農用車的管理和治理。
（二）加大宣傳教育力度。拓寬宣傳渠道，改進宣傳方法，采取多種形式，開展以車主、駕駛人、農村中小學生以及集中出行的農民群眾為重點，以道路交通平安知識為內容的宣傳教育活動，營造輿論聲勢，形成人民群眾廣泛參與、社會各界大力支持的良好氛圍。省政府出臺了河南省人民政府關于加強農村道路交通平安管理的通告》以下簡稱《通告》各鎮辦要充分利用廣播、版報等宣傳方式，加大對農村地區交通平安宣傳力度；農村地區加油站、鄉村主要路口增設“嚴禁農用車、拖拉機違法載人”拒絕乘坐交通平安隱患車輛”等宣傳警示標志；公安派出所、農機部門要對農用車、拖拉機駕駛人面對面地進行一次平安宣傳教育，并簽訂交通平安責任書；教育部門要在農村中、小學校組織進行一次“拒乘農用車、拖拉機”平安教育活動，通過剖析事故案例，教育廣大師生珍愛生命、平安出行，加強自我防護，防止交通事故發生。通過宣傳教育活動，使農村廣大交通參與者養成自覺遵守交通法規的良好習慣。
（三）認真組織排查整治。對排查出的危險路段、隱患點段要建立臺賬，制定整改計劃，落實整改責任和經費，限期進行整改。特別是對交通平安設施和標志標線缺失嚴重，易發生事故的彎道、坡道和臨水臨崖、隧道、涵洞、橋梁等路段，要實施重點排查，增加設置警告標志，增加減速標線或增設減速帶。公安部門要加大巡邏密度，預防重特大道路交通事故的發生。同時要會同相關部門將有關情況向當地政府演講，提出預防交通事故、消除平安隱患的建議。對重大隱患，要提請政府和有關部門掛牌督辦，務求完全整治。
（四）加強源頭化管理。公安機關交通部門要依法嚴格機動車駕駛人培訓、考試和管理，嚴把駕駛員準入關。
六、工作要求
（一）高度重視。切實加強領導，精心組織，周密安排，結合外地實際，制定具體實施方案，采取有效措施，確保專項整治取得實際效果。
農村道路治理范文6
下面我就當前我縣道路交通安全面臨的形勢和存在的問題作以分析，安排部署下一步工作。請各鄉鎮、交委會各成員單位對照檢查，緊盯薄弱環節，補齊短板，為下一步工作開展開好頭、打好基礎。
一、2020年截至目前交通事故及查處重點交通違法行為總體情況
（一）交通事故情況，2020年截止目前全縣道路交通事故四項指標全面下降，共發生一般程序處理道路交通事故*起，死亡*人，受傷*人，財產損失*元，分別為下降*上升*。事故發生轄區分別為：*發生一般以上交通事故**起，其中受傷*人，死亡*人，*、*、*均未發生一般以上道路交通事故。
（二）交通違法查處情況，2020年全縣共查處各類交通違法行為***起，其中現場查處交通違法行為**起，占違法總量的**%，查處飲酒駕駛*起、醉酒駕駛*起，無證駕駛*起，行政拘留*人，刑事拘留*人。
二、2020年截止目前全縣道路交通事故總體情況
2020年截至目前。全縣共發生各類道路交通事故*起，其中簡易程序處理的交通事故*起，警保聯動調解*起，截止目前發生一般程序以上處理的道路交通事故*起，與去年同期相比四項指數分別下降*、*%，上升*。目前來看總體向好，預防道路重特大道路交通事故的各項措施，正在發揮作用。
三、存在的問題與短板弱項：
（一）鄉鎮農村交管機制運行工作滯后。各鄉鎮農村“兩站一室”發揮作用不明顯，機制不健全，未按要求有效開展工作，農交安APP使用率不高，未按要求上傳勸導日志，尤其是***對縣交委會安排的工作置之不理，基本上未開展工作。各鄉鎮兩站一室經費長期以來落實滯后。新掛牌成立的三個鄉鎮交警中隊發揮作用不明顯，未能按要求完成交通違法行為查處工作。
（二）道路安全隱患治理工作不到位。各鄉鎮及職能部門對道路交通安全隱患治理工作不重視，未能按要求開展隱患排查工作，*、多次對縣交委會排查下發的隱患問題及整改通知書，不整改、不上報整改落實情況，導致隱患排查治理工作不能形成閉環，存在誘發道路交通事故的前期風險。
（三）目標責任形同虛設。各鄉鎮及職能部門落實一崗雙責不力，對單位內部人員管理不嚴。嚴重交通違法行為仍然突出。無牌、超速、不系安全帶駕駛機動車，電動車違法載人及不戴頭盔駕駛電動車交通違法行為突出。尤其是公職人員、黨員干部駕駛電動車不戴頭盔交通違法行為占比較高。
四、交通事故防控措施及建議
（一）、要強化源頭管理，繼續開展轄區道路安全隱患排查治理工作?？h交委會要進一步加強對道路交通事故預防工作的監督檢查，重平時、重基礎、重預防、重落實，嚴格按照目標管理辦法落實部門管理責任，充分發揮綜合治理作用，消除道路交通安全隱患，提升政府管理服務水平和能力，確保道路交通安全、有序、和諧。各鄉鎮要充分發揮“兩站一室”作用，與鄉鎮交警中隊協同作戰，加強宣傳，加強排查，從源頭上消除安全隱患?？h公安交警、交通、應急管理、住建等部門要相互配合，繼續加大對事故多發點段、危險路段排查治理工作力度，確保排查治理取得成效，確保道路安全暢通，有效預防和減少交通事故。
二要繼續加強道路交通安全監管，夏末將至，天氣多變，沙塵天氣、高溫天氣容易使駕駛員駕駛反應遲緩，發生交通事故概率加大。公安交警部門要結合道路交通事故發生的規律和特點，積極有效開展定期不定期的交通安全專項整治行動，制定切實可行的工作措施，加強重點地路，重點時段的管控，強化國省道以及各縣鄉公路、特別是馬鬃山馬橋連接線的交通安全管理；始終以高壓態勢嚴厲打擊無牌、無證、超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等各類嚴重交通違法行為，確保全縣道路交通安全暢通，有效減少交通事故的發生，
三要靠實責任，推動工作新機制。各鄉鎮充分發揮“兩站一室”的作用，完善工作機制，預防農村道路交通事故的發生，各鄉鎮政府要進一步增強責任感、緊迫感和危機感，切實履行工作職責，提高農村道路交通安全管理水平，確保農村道路安全暢通。
