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文化和商業的關系范文1
關鍵詞：旅游業；相關產業；相關部門；產業融合
從事物相互關聯的哲學觀來看，旅游業是一個關聯性很強的行業，廣泛涉及多行業、多部門，僅靠旅游行業、旅游部門單方面發展難以達到規模效應。發展旅游這一戰略性的支柱產業，是一項系統工程，應堅持“大旅游”觀念，具有“大產業意識”，把旅游開發放在綜合配置自然資源和社會文化資源的宏觀范圍去考慮，把旅游業的發展放在國民經濟和社會發展的全局去統籌規劃，注重區域旅游產業融合(包括旅游產業的縱向融合和橫向融合)，構建“大旅游”產業發展規劃。從研究旅游業與相關產業、相關部門(如農業、工業、商業、交通、城建、文化、教育等)的互動關系入手，探討產業融合與產業調整的途徑，構建地區發展旅游支柱產業的支撐體系，拓展旅游業的發展空間，形成一個以旅游業為龍頭的產業鏈與產業群體。
從事物相互關聯的哲學觀分析旅游業發展，我們可以洞悉并把握旅游業與相關產業的密切關系，研究探索和有效實施產業互動、融合的途徑與對策。
一、旅游業與農業的互動與融合
1、旅游業對農業的拉動作用。發展旅游業對解決“三農”問題貢獻很大，發展旅游業有利于促進農民就業和文化教育水平的提高，有利于促進農村基礎設施的建設和環境的優化，有利于促進農業產業結構的調整和第一、第三產業的良好結合；發展旅游業有利于促進農產品附加值的增加；有利于農業和鄉村的可持續發展。
2、農業對旅游業的促進作用。農業可為旅游業輸送綠色農產品，可為旅游業提供廣闊的發展空間，豐富和充實現代旅游業的內涵；可為旅游者提供回歸自然、體驗文化的旅游產品。
3、旅游業和農業的互動與融合途徑。大力發展農業旅游與鄉村旅游，開發觀光(旅游)農業與“農家樂”等旅游、休閑項目，建設觀光農業園區，開發豐富多彩的休閑農業旅游產品；建設旅游餐飲原料生產基地，打造旅游食品供應產業鏈；建立地方旅游農業產業集群，增強旅游農業的競爭力。
二、旅游業和工業的互動與融合
1、旅游業對工業的拉動作用。旅游業的發展為工業的發展開辟了廣闊的市場前景；旅游業的發展增加了某些工業的附加值；旅游業的發展擴展了工業的宣傳和營銷渠道，提高了企業的知名度和美譽度。
2、工業對旅游業的促進作用。工業提供了旅游業發展所需的產品，滿足了旅游者的消費需求；工業的發展擴大了旅游業的范疇，豐富和充實現代旅游業的內涵；加大了對旅游業的投資。
3、旅游業與工業融合的途徑。大力發展工業旅游，建立工業旅游觀光點；建立傳統手工業作坊旅游區；建立旅游商品生產基地；生產為旅游業服務的工業用品。
三、旅游業和商業的互動與融合
1、旅游業對商業的拉動作用。旅游業可帶動商業的發展和繁榮；旅游業發展可提升商業服務人員的素質。
2、商業對旅游業的促進作用。商業的發展拓寬了旅游業的范疇，豐富和充實現代旅游業的內涵；商業的繁榮可提高旅游城市知名度和提升城市形象。
3、旅游業與商業的融合途徑。樹立商旅融合的觀念；將商務活動與旅游活動有機結合；建立城市游憩商業區(RBD)：在旅游景區和旅游城市不斷完善商業服務網點，大力發展商務旅游與購物旅游。
四、旅游業和交通運輸業的互動與融合
1、旅游業對交通運輸業的拉動作用。旅游發展促進交通體系的超前發展，對現代交通業的發展產生了強大的需求動力；刺激了交通運輸種類需求；提高了交通運輸服務水平。
2、交通運輸業對旅游業的促進作用。交通是旅游業的重要組成部分，交通運輸業為現代旅游業提供了強大的供給推力；交通運輸業發展能促進國際和國內旅游的全面發展，使旅游成為人民生活的一個基本組成部分。
3、旅游業與交通運輸業融合的途徑。以市場為導向，做好旅游交通規劃，實施交通融入戰略；建設“綠色交通”“景觀交通”，凸顯交通景觀價值；交通運輸工具與旅游有機結合，體現交通的旅游文化特色、地域文化特色(如2006年7月1日開通的青藏列車的車廂內的裝飾洋溢著濃郁的藏族文化風情)和時代特色；優化交通旅游線路和交通時刻表，與旅游有機對接；衍生開發交通旅游產品。
五、旅游業和城市建設的互動與融合
1、旅游業對城市建設的推動作用。旅游業的發展加速了城市建設的步伐；旅游業的發展促進城市功能的充分發揮和個性特色的形成；旅游業的發展改善了城市投資環境，使城市建設有較雄厚的財力保證和更高的美譽度。
2、城市建設對旅游業的促進作用。城市完善的配套設施是旅游業發展的物質基礎，城市發展水平影響和制約著城市旅游業發展；城市建設極大地增強了旅游效應；城市的發展促進了旅游規劃與開發。
3、旅游與城市建設的融合途徑。實施城市建設與旅游業發展的一體化；改善城市旅游環境，大力發展城市旅游；將城市規劃與旅游規劃有機結合；用旅游文化包裝城市、提升城市，塑造旅游城市文明形象，增強城市的旅游魅力。
六、旅游業和文化產業的互動與融合
1、文化對旅游的促進作用。文化是旅游的內涵與靈魂，能提升旅游資源的品位與魅力；文化能打造旅游品牌，提高旅游的核心競爭力；文化帶給旅游者較高的審美體驗；文化發掘為旅游地發展注入新的活力；文化促進旅游業的可持續發展。
2、旅游對文化發展的推動作用。旅游豐富了文化的內涵；旅游是文化開發的有效載體；旅游促進文化或文化產業的經濟效益和社會效益的提高；旅游是文化交流與傳播的有效形式；旅游促進了民族文化的保護和保存。
文化和商業的關系范文2
在文化創意產業園區有如雨后春筍般涌現的今天，由上海錦和商業經營管理股份有限公司（以下簡稱錦和商業）管理運營的越界品牌文化產業園已經脫穎而出。錦和商業到底有什么樣的殺手锏？
智慧是管理成功的關鍵因素
為了更多地了解錦和商業，記者來到了錦和商業旗下位于上海市黃浦區麗園路、蒙自路路口的越界?智造局一期園區。
記者了解到，越界?智造局一期是錦和商業經營管理的23個項目之一。園區充分利用原上海紫光機械廠廠房的空間布局，采用ART-DECO設計風格，用連廊將園區內功能不同的建筑串連起來，形成特色鮮明的“街區式”建筑群，與周邊環境融為一體。錦和商業各個園區面積雖大小不等，但企業入駐率均超過95%，并仍以每年2～3個項目的速度在全國開拓市場。
錦和商業公共關系部經理顧燕告訴記者，錦和商業之所以能夠取得成功，主要原因包括以下四點：
第一，錦和商業提供的是全價值鏈一站式服務，即從項目承租，到后續的項目定位、設計改建、招商、運營和搭建公共服務平臺的一站式商用物業服務鏈，而非一些園區運營管理機構只是負責招商。值得一提的是，錦和商業針對文化創意企業提供多樣的文化體驗線下活動，讓園區真正做到“創意辦公、文化體驗”。
第二，錦和商業較早涉足文創園區管理領域，已形成獨具特色的文創品牌園區開發模式和品質運營標準體系，并且以品牌化的方式將這些管理經驗輸入到新的園區。園區在不斷完善商業配套設施的同時還可以帶動周邊地區的經濟發展。
第三，錦和商業在園區改造方面別具特色。顧燕介紹，錦和商業在園區設計方面非常用心，大多是邀請國外知名設計公司進行規劃設計，符合文化創意企業對建筑風格的喜好。比如，越界?智造局一期就是邀請加拿大LSK國際建筑事務所進行規劃設計。
第四，通過智能化建設強化園區的軟實力。這種智能化包括三方面：一是園區本身的智能化，比如引入智能停車系統；二是構建內部運營管理平臺，對園區房屋和客戶資源進行集中管理，進而實現對園區入駐企業全生命周期的管理；三是公共服務平臺“i越界”的搭建，可以實時、便捷地滿足園區客戶的多樣需求。
智慧園區運營管理模式
錦和商業的內部管理平臺，也就是園區服務平臺，選擇了由用友網絡建設。顧燕告訴記者，錦和商業之所以選擇用友網絡作為園區服務平臺建設的合作伙伴，主要由于以下四個方面的原因：
第一，解決方案在個性化方面做得不錯，能夠很好地將錦和商業的各種經營理念落地到系統中。用友網絡房地產及園區行業事業部專家王培虎補充說，用友網絡園區服務平臺是基于用友NC研發的，是個開放性的平臺化產品，除了提供基礎應用，用戶還可以輕松地根據需求進行個性化開發。
第二，用友網絡在智慧園區領域做得比較好。值得一提的是，用友網絡的解決方案能夠讓錦和商業之前建設的相互獨立的IT系統互聯互通。顧燕解釋說，因為歷史原因，錦和商業采用了由多個軟件供應商提供的管理信息化解決方案，導致信息孤島嚴重，這成為錦和商業進一步提升管理水平的瓶頸。
第三，解決方案的專業性強，能夠較好地滿足錦和商業各種需求。王培虎介紹，園區行業是用友網絡房地產行業的一個分支，用友網絡在該領域已經擁有十多年的發展經驗。用友網絡在服務萬達、上海恒隆和上海金橋等眾多園區客戶的過程中積累了豐富的經驗，深刻了解成熟園區的應用需求，因而用友網絡園區服務平臺能夠覆蓋用戶所需的各種基本功能。
第四，用友網絡可以提供便捷的優質服務。
據悉，錦和商業的園區服務平臺主要包括門戶網、項目管理、招商管理、租賃管理、物業客戶服務管理、CRM、資產管理和BI等模塊。根據用友網絡提出的分步實施策略，項目一期主要實現對房屋和客戶資源的集中管理，二期主要為了實現對園區入駐企業全生命周期的服務管理，后期還要擴展工程成本管理、移動設備的信息化應用、智能硬件的應用、園區支付一體化應用。
如今，園區服務平臺幫助錦和商業對內將資產管理、合同管理、分權管理等功能集中起來，并通過與第三方OA系統的集成實現了業務的統一管控。園區服務平臺幫助錦和商業優化配置園區資源，降低入駐企業的成本，并為入駐企業提供更多的增值服務。與此同時，平臺的應用使得錦和商業的數據報表不再受人為因素影響，變得準確而又高效。
不僅如此，園區服務平臺還幫助錦和商業快速復制成熟的管理模式?！拔覀冃马椖慷纪ㄟ^園區服務平臺快速復制運營管理模式?！鳖櫻噙M一步補充說，當前錦和商業還在不斷開發新的園區，園區服務平臺將大大節約園區運營管理模式的復制成本。
關注移動應用和大數據分析
在各種有效措施的共同作用下，錦和商業一直保持良好的發展態勢。顧燕透露，近三年錦和商業的業務增長率保持在兩位數。在此背景下，錦和商業還將加大智慧園區的投資力度。接下來錦和商業將更多地關注移動應用和大數據分析：
首先，將所有管理信息化的系統整合起來，實現整合效應。
文化和商業的關系范文3
關鍵~：綠色理念；商業管理
隨著社會不斷的發展，人們借助自然資源獲得了較高的物質財富，但是在獲取財富的同時社會自然資源逐漸枯竭、環境污染嚴重，這對我們的生存造成了巨大的影響，人們的環保意識也在逐漸提升。因此，社會在發展過程中應該將綠色理念融入到商業的發展中，實現戰略性發展，提高社會經濟效益，減少資源的損耗，從而保護自然生態環境。
一、綠色商業的概述
隨著社會不斷的發展，社會中的自然資源被大量消耗，而自然生態環境也在遭受著嚴重的破壞，再加上人們的生活質量提高，構成了一種不合理的經濟布局，從而加快了能源的消耗與環境破壞的速度。在這種情況下，我國應該改變現有的發展模式，并全面落實、貫徹科學的發展觀，堅持以人為本的理念構建友好型社會，只有這樣才能保證自然生態環境，提高資源的使用效率，促進社會經濟快速發展。而綠色理念的出現可以有效的滿足社會發展的需求，建立一個綠色生態、穩定的社會，并在商業發展中應用，形成一種全新的綠色管理、生產、消費模式，引導人們樹立一個生態、文明的思維方式、生活方式、價值觀。
二、綠色商業體制的構建
現階段，自然生態環境常常會受到一些不確定的因素導致綠色商業中的真正意義被人們忽視，在開展管理工作時也存在著一定的不足，于商業的發展來說造成了一定的挑戰。要想保證綠色商業的管理工作可以順利進行下去，就應該將現有的綠色體系創新、完善，并做到以下幾點：
（一）可持續發展理論
可持續發展是國家、社會、企業在發展時的必然趨勢，可以有效的滿足當代人的需求。因此，企業在發展過程中應該做好資源方面的保護工作，并大力開展環保工作，實現綠色商業的可持續發展，只有這樣才能減少資源的損耗，保護自然生態環境。企業在發展過程中應該意識到“綠色”理念的重要性，并將其貫徹到商業的發展中，根據企業的發展現狀制定全新的發展戰略，從而實現企綠色商業的可持續發展，保護自然生態環境，為人們打造一個健康、環保的生活環境。
（二）生態經濟學理論
生態經濟學是一門新興學科，對于社會再生產來說有著非常重要的作用，可以將經濟系統與生態系統之間的關系以一個互相連接的形式體現出來，只有這樣才能生態環境的發展打下良好基礎。而商業是社會再生產中重要組成部分，對經濟、生態的發展產生很大的影響，在保護自然生態環境的同時還能讓人們意識商業活動的重要性。因此，企業在發展過程中應該開展“綠色商業”的發展模式，實現經濟效和社會效益雙贏的效果，并保證企業工作模式、生活模式都以一綠色理念進行，只有這樣才能將綠色的真正意義體現出來。
（三）生態理論學理論
生態理論學可以更好的讓人們意識到綠色商業的重要性，并激發社會責任，保護自然生態環境，為人們創造一個和諧、健康的生存環境。因此，企業在發展過程中應該引進大量的綠色技術，并推動全新的綠色生產力，只有這樣才能形成全新的綠色商業。
三、推進綠色商業管理的對策建議
（一）建立可持續發展框架體系
隨著適合不斷的發展，人們的環保意識逐漸提升，然而在生產、流通方面的環保意識較少，要想改變這一現象就應該根據企業的發展現狀制定出一項全新的商品生產、流通體制，并借助科學、合理有效的方式做好綠色商業管理工作，并將其中的價值體現出來。另外，在商品生產、流通期間，還應該做好車輛的運輸工作，并制定全新的綠色運輸對策，對車輛的尾氣排放進行合理控制，從而做到保護自然生態環境效果。
（二）增強環保意識
要想保證綠色商業管理理念可以更好的進行下去，就應該提高企業管理人員的環保意識，將綠色企業的形式進行強化，并定期開展綠色理念的培訓活動，讓員工意識到綠色理念的重要將，并將其規劃成企業文化中的一部分，只有這樣才能保證企業實現綠色模型發展下去。
（三）建立綠色商業服務體系
企業在發展過程中不僅僅要做好生產、流通方面的綠色管理工作，在包裝方面也要環保，并根據國家指定的環保標準制定全新的綠色商業服務體系，并將其企業的綠色管理，從而保護自然生態環境。
四、結語
總之，企業在發展過程中應該大力開展綠色商業管理理念，并保證所開展的工作都符合國家指定的資源節能要求，只有這樣才能保證自然生態環境。
參考文獻：
[1]周嬙.綠色建筑理念融入的建筑學專業知識體系框架整合研究[D].山東建筑大學，2014.
[2]井業青.山東省綠色商業的發展模式研究[D].中國石油大學（華東），2013.
文化和商業的關系范文4
關鍵詞：城市；商業綜合體；設計要點
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
一、商業綜合體設計的發展
1986年，城市商業綜合體這一模式誕生于巴黎拉德芳斯，隨后在紐約曼哈頓獲得了進一步的發展，并開始走向世界。該模式在整體布局方面較為完整，在功能特色方面相對明顯，同時還具有資源共享的優點，是現代城市各項功能得以實現的新型載體。
隨著經濟水平的日益提高，商業綜合體這一模式在我國獲得了迅猛的發展，形成了諸多城市商業中心。此類商業中心通常以大型購物中心為主體，同時融入了餐飲、娛樂、辦公等現代元素，是一種規模龐大、功能完備的城市商業綜合體。在我國，城市商業綜合體已經有十多年的發展歷史，雖然在時間積累方面落后于許多國外城市，但在某些項目設計、實踐中積累了大量的、寶貴的經驗，形成了自身風格的設計新趨勢。
二、商業綜合體種類及特點
1.單棟建筑體形式
單棟綜合體建筑從外形上來看，屬于內封閉建筑形態，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，具有較強的識別性；單棟綜合體建筑其實可看成開放性內街空間，即空間形態為線性空間和具有節點型的中庭空間；商場交通常以扶梯為主，結合坡道、室內景觀電梯等元素而設計的。
2.多棟建筑體形式
多棟綜合體建筑常應用于舊城區改造中，呈現出多建筑體的形態空間。區域原本就有一定規模的城市商業中心和社區中心；設計時常以一個片區街道為主軸，依托原有的街道空間尺度，對商業、娛樂、休閑、餐飲等功能進行整合和再造。
3.復合型建筑體形式
將商業和住宅、酒店、文化、娛樂、休憩等功能復合在一起，并且在建筑形態上呈現出多種體量組合的建筑體。在各部分間建立一種相互依存的能動關系，形成一個多功能、高效率、復雜而統一的建筑群體。一般下部分為綜合性商業、娛樂等、上部分則是住宅、辦公或酒店等。此類建筑主要出現在城市的CBD、商業街區、商業集群的地方、以及交通設施聚集的地方。
三、商業綜合體的基本原則
1.公共性
城市綜合體作為為市民提供消費休息娛樂的公共空間，其景觀設計也必須遵循公共性原則，即要承擔一定的城市公共空間的職責。商業綜合體在功能上的復合化和空間上的城市化使之成為集購物、社交、娛樂和休憩于一體的多功能空間，很大程度上替代了街道廣場、公園等傳統意義上的城市公共空間?！哆m宜生活的城市》的作者提出“應該為城市生活及其居民的健康做出積極的貢獻。應該慷慨地給予公眾一些正面的益處-快樂、怡人、想象、高興、社交，總而言之，一種社會公益。
2.人文性
進行城市商業綜合體的建設，能夠為人們的工作、生活、娛樂提供便利；必須堅持以人為本的原則，注重人的感受和體驗，滿足人們生產生活的需求，為人們營造舒適的生活空間，保證所有綜合體設施的設計為消費者的生活等提供便利。同時現代商業的文化性更注重當地的文脈延續和當地的歷史傳統，文化習俗，民族個性，等人問題點，并以多種手法體現在商業界面中。
四、商業綜合體外環境設計要點
1.開放空間環境設計
為了適應現代城市開發的需要，商業綜合體界面及相應的街區空間的組織應當結合區域的城市規劃與城市設計環境的質量評價。DavidL．Smith為代表的對宜人城市環境的定義包括三個層面的內容:在公共衛生和污染問題等層面上的宜人；舒適和生活環境美所帶來的宜人:由歷史建筑和優美的自然環境所帶來的宜人；因此，綜合體應具有一定的公益性，使其成為一個環境友好的開放的市民體系。
開放空間的設計手法多樣，典型實例如柏林索尼中心則采用“同心圓+放射線”的空間構成方式，東京六本木綜合體通過從地面到屋面的多種多樣的廣場、街道、綠地形成了獨特的游廊一般的立體系統。
2.整體協調設計
大型商業綜合體對城市空間有較大的影響力，主要由自然環境和人工環境等多維建筑環境組成的。在實際設計中，必須綜合考慮城市功能、建筑和人文環境，從實際出發協調交通空間與城市建筑環境。功能上要以建筑為主體，構建城市內外相聯系的空間、城市交通之間相聯系的空間；形態上要協調功能與空間風格特色；環境上要協調周圍環境之間的關系；人文環境上則與城市文化和歷史文化聯系在一起，并將具有地方特色的型材和文化融入其中。業態按私密性由低到高，依次為商業、酒店服務業、辦公和居住。每種業態都應有獨立的交通系統，還要考慮不同流線之間的融合問題。此外，車流動線應該考慮高峰段交通、正常行駛、臨時停車、地下停車、公交車站等。最后，商業建筑的內外空間也應協調一致，使內外空間融合在一起，滲透商業氛圍，刺激消費者參與到整個空間活動中。
3.商業景觀與城市景觀的整合
商業景觀作為城市綜合體中的一部分必然不是獨立存在的，它的設計和規劃，要和城市產生積極地、正面的聯系和效益關聯。因此要求了商業綜合體設計過程中與城市的對話關系，比如對于一個歷史沉淀而聞名的歷史名城，融入了人文氣息的建筑語匯是必不能少的，所以相應的其商業景觀也要突出其歷史人文特色。
五、商業綜合體本體設計要點
1.交通空間集約化設計
交通組織的設計成功與否, 體現在對人群活動的引導與集散,集約化的設計，包括出入口設計、豎向交通流線設計、立體交通駁接三個部分。
1)出入口設計
城市商業綜合體的出入口，直接將室外和室內的空間連接起來，為避免出入人流車流與外部人流車流的互相干擾，出入口需要對位合理，做到人車分流和客貨分流，按照不同性質將出入口分為商業購物、商務辦公、旅館酒店、商務公窩、會議展覽、員工人口、貨物入口、車庫入口等，而不同的出入口人流特點具有較大的差異性，如商業購物的出入口，其體現是人流量大，而且頻率高，因此可在臨街等位里多設出入口，尤其是可供臨時路邊停車的位里。
（廊坊某商業綜合體方案車行流線） （廊坊某商業綜合體方案人行流線）
2)豎向交通流線
豎向交通可以說是整個綜合體的“大動脈”，其交通流向需要重點考慮裙房和塔樓兩個部分，裙房部分通常是商業購物的功能集結點，具有連續性的人流量，其交通流線以自動扶梯、消防疏散樓梯、坡道、觀景電梯等為主，為購物者提供最為快捷的交通方式，而塔樓部分的交通流線相對獨立，份如某大廈的塔樓首層平面，在電梯廳就分別設置了酒店、辦公、公離的電梯出入口。
3)立體交通駁接
城市綜合體的內外部均有共同的空間，該空間將綜合體空間和外部空間連接起來，也可以視為綜合體的過渡空間，鑄如中庭、屋頂平臺、空中走廊、人工平臺、地下步行街等，這些立體交通將不同空間的功能連接在一起，以地下停車場為例，除了能夠控制地面的車流量，還能夠延伸商業綜合體的停車功能，以及減少交通的噪音干擾。
5.內空間的多樣化設計
商業空間具有一定的動態及靈活性，且劃分方式多樣，其中有并列空間、聚合性空間、線性空間、環繞性空間。
其中最早應用的布局方式是并列式，將幾個空間無主次的均勻布置,平行排布；但這種布局方式在空間導向性和識別性容易混淆，而且人的動態流線是不可控的。隨著城市的發展，隨之出現的則是聚合性空間，一個空間為主導空間，其他空間圍繞其布置，一般主導空間為穹頂中央大廳、中庭空間等；這種方式有利于空間的對等布置，容易識別，且主導空間具有一定的展示性，也可靈活改變。
但現代商業的空間更多偏向線性和環繞性空間，線性空間是用一條路徑將各種空間聯系，局部可配有中庭等開敞空間；而環繞性空間是線性空間的延續和演變，只是這條路徑象環一樣將空間串聯，宜可形成多環的商業面。這兩種方式在人流引導性較強，同時空間利用率很高，商業展示面廣。
（廊坊某商業平面設計：線性空間）（廊坊某商業平面設計：環繞型空間+并列空間）
根據地形地塊的不同，以及商業的需求，應采用適宜的形式空間，也可多種空間形態組合應用，總體來講，應當使每一個空間都有較高的利用率，且保持人在商業空間的趣味性，提高商業空間的可識別性，增加商業的經濟效益。
3.立面設計的多界面處理
商業綜合體的立面設計要同時考慮入口、塔樓、商業面及后勤面的關系，以及不同材料的應用，但總體來說，需要考慮以下三種關系的處理：
1）出入口與商業界面的關系
出入口是整個商業體的標示，它的位置選取要根據城市交通關系和商業形象展示等因素來確定，盡量將其放在人流量大且城市視覺集中的地方；要突出它的標示性；可以有多種手法可采用，如夸大的體量感、材質與立面材質的反差對比、入口導向形態的設計。
2）廣告界面與建筑表皮的關系
商業廣告具有品牌宣傳作用，有一定的經濟效益；因此大多廣告界面的設計不是跟隨設計師的意圖所完成，它更多的是牽扯到開發商、品牌商的利益。在建筑表皮設計時，好的立面不是將其做的很完整，而是要留有商業廣告面的余地。設計師只需考慮廣告面與整體立面的體量關系，留有一定的廣告區域，而不需要設計固定廣告位；但廣告區域應考慮城市道路的影響和夜景亮化的因素。
（邯鄲某商業綜合體概念設計方案）
3）商業體與塔樓的關系，
在處理立面形態關系張，商業體量與塔樓體量關系，一般有從兩種方式，一種是突出商業體量，注重商業氛圍的營造，保持商業界面的完整性，忽略或是弱化塔樓的體量感；一種是強調塔樓與商業的融合，力求整個建筑的完整性、統一性，使整個建筑群體渾然一體。兩種方式所表達的重點不同，應根據項目的具體要求以及項目所在城市的區域所決定。
綜上所述，進行城市商業綜合體設計的過程中，要堅持一定的設計原則和要點，這樣才能保證綜合體設計的整體協調，有利于城市總體規劃和可持續發展。
參考文獻：
[1]施宏毅.城市商業綜合體設計要點探討[J].江西建材,2014,01:46.
文化和商業的關系范文5
汕頭市博一組設計有限公司 總設計師
嘉賓:連偉建 汕頭市思美格裝飾設計有限公司 總設計師
陳友發 汕頭市大斑馬環境設計有限公司 總設計師
“我覺得設計師參與到商業策劃是一種成熟的表現?！?/p>
鄭少文:設計師參與項目的設計過程中,已經不僅僅是在做設計,還會參與到商業策劃中去,目前這種現象是非常普遍的,這種做法我自己的理解是大勢所趨,因為我們不是做純藝術的創作,或多或少都會與商業有聯系?，F在一些開發商也好,或者做項目投資的甲方,找我們做設計的時候,還會需要我們當一些項目的顧問,提一些意見,我覺得這樣很正常。至于說參與到什么程度,如果甲方本身很專業,我們參與的程度就很淺,可能是一些非常局部的參與,我們會從具體的點上去參與策劃。另外,有一些投資商,可能他沒有從事過這個項目,他便需要設計師幫助,這也考驗設計師對專業的理解和了解程度。
連偉建:關于商業空間前期的策劃,我也有過這樣的經歷。我曾經做過一個美容連鎖店,你在外面看招牌都是一樣的,但每個店里面的空間設計卻各有千秋,因為針對的群體是不一樣的,所以設計必須要體現出市場定位的不一樣。我覺得策劃和設計同時滿足,才能體現設計的價值,對商家來說,給他們帶來實際效益,這樣的作品才是比較成功的。
陳友發:我個人的理解是設計本身就是一種策劃,設計并不單單是畫圖,或者在畫造型,或者在玩風格,其實一個商業空間的策劃是具有連貫性的,設計只是中間的一個部分,對設計來講,前期溝通的過程就是前期策劃的過程。一些比較正規比較大的項目,甲方會請來專門的策劃公司,這時,我們更重要的是了解怎么樣策劃,然后跟策劃公司有比較密切的溝通。那么一些比較小型的,或者剛起步的企業,他們沒有雇傭專業的商業策劃公司,我們也可以通過跟業主的溝通,在他們非常信任的情況下,給他們提出一些策劃的構思。因為設計這一塊市場競爭非常激烈,就目前的現狀來講,很多設計師他們會比較想博出位、玩風格,把商業的場所當成他們作品的秀場,然后做出很出位的東西來達到他們的目的,這樣的做法本身就缺乏為業主考慮。我們設計的任務,其實也就是整個策劃流程的一部分,幫他把有限的投資最大化,用最少的錢可以贏得最高的利潤,就是我們的目的。
連偉建:是,設計是為功能服務,為經營服務。
陳友發:我周圍有一兩個設計師,設計水平非常的高,他們做出來的風格很特別很酷,但是他們有一個特點,設計的商業場所都經營不善。從這一點來講,并不是他設計水平的問題,而是他對設計的理解和態度的問題。
鄭少文:對,我們三個人的觀點都是比較接近的。就是設計師必須參與到商業策劃中來。從商業和非商業的角度,設計可以分為兩個部分,一個是商業的,一個是非商業的,比如一些文化場所、一些博物館,這些(項目)文化性比較高,設計時不一定完全從商業的角度,反而會從文化內涵、從藝術的角度去講究。如果碰到商業的一些項目,設計參與商業策劃是難免的,就是甲方不要求我們參與,我們本身所從事的工作,其實就是策劃當中的一個組成部分。我們如果光玩自己的風格,玩自己喜歡的,要表達自己的一些思想之類的東西,不一定能達到甲方所要求的那種營銷的效果,從商業的角度來說,那么我們就失去商業的價值,所以哪怕甲方有策劃公司,我們也必須跟策劃公司配合,這溝通也是為甲方投資達到最大的效益,在這個過程中,當然是有很多意見是策劃公司提出來,但是設計師也可以根據以往的經驗,補充一些策劃公司想不到的。我覺得設計師參與到商業策劃是一種成熟的表現。
連偉建:策劃過程是在提出問題,設計過程是在解決問題。有了策劃后,設計能夠穿越表面的東西真正去挖掘企業經營的需求,以一種多維的空間概念來表現整體的策劃,其實就是說是為經營定位而設計。
陳友發:這個項目在設計之前應該就要有一個主的構思在指導整個設計的靈魂,而這個主要構思其實就是前期的策劃,你充分了解了這個商業場所、服務的對象,才能進行貼切的設計。比如說設計一個大排檔,如果你往很多風格有個性的東西去設計,那是錯誤的。因為客戶是一般的百姓,一般老百姓你要給他俗的東西、俗氣的東西,什么叫俗?俗就是大多數人喜歡的東西,雅俗。如果一個很有品位的餐廳,那你可以針對他的目標消費群體,給他們特別的感受,所以前期的定位很重要。
鄭少文:對,最終就是為了經營,為了定位。定位對設計師來說很重要,我們做這個項目到底為什么樣的人服務,做出來的項目到底要推銷給誰,這個對象必須要準確。我們不管用什么風格,什么手法去表達一個項目的設計,其實就是一種策劃,目的是為讓我以后服務的這幫人能夠喜歡。
陳友發:其實我們不反對很風格化的東西,很出位的東西。問題是做出來以后達到什么目的,如果一個店面做得很出位能夠達到他的商業目的,那很好啊。
“我覺得不懂得策劃的設計師不是好的設計師,有人以為讀過書的人叫讀書人,畫畫圖的人叫設計師,這個觀念我是絕對否定的?！?/p>
鄭少文:商業策劃納入職責范圍之內,我覺得沒必要,設計師代替不了策劃公司。設計師與策劃公司可能有交叉的部分,但是說要代替他是不可能,因為這永遠是兩個專業。如果說設計師“撈過界”,那么策劃公司也可能“撈過界”,因為策劃有時候會指導設計,我覺得這樣是互補的關系。
陳友發:我的觀點是應該按照每一個項目的具體情況來看,而且我認為設計是很綜合的一門科學,設計師不單單玩自己的設計,設計師應該懂策劃、了解策劃,視每一個項目而定,要不要我們出力,需要我們出力我們可以出力,我們還可以來衡量這個策劃公司行不行。因為策劃關系到今后這些場所的經營情況,我們應該站在業主的角度,互相監督,目的就是提升營銷效果。
連偉健:我很贊同這兩個觀點,納不納入我們的職責范圍要視情況而定。如果很多策劃不是很到位,很多細節做得不是很夠,我們應該積極配合去細化一些東西。設計就是策劃,這個觀點現在很多人都認同。策劃包含很多東西,就像我們做設計的人不單單要做設計,也需要做一些設計以外的東西。
陳友發:我覺得不懂得策劃的設計師不是好的設計師,有人以為讀過書的人叫讀書人,畫畫圖的人叫設計師,這個觀念我是絕對否定的。設計本身就是一種策劃,不懂得策劃,不懂得營銷,做不成好的設計師。
連偉健:是的,這兩個觀念是相通的,沒有沖突的。
陳友發:一個項目設計師懂多一點,懂得一些前期策劃,在我們接業務的時候有很大的優勢,我們跟業主談的不再只是是什么裝飾的風格、什么功能,我們可以從策劃的概念去跟業主談,宏觀一點跟他談。業主開一個場所就是為了賺錢,我們談策劃,就是讓他知道怎樣賺錢,剛好在點上。
連偉健:給他提出更多的思路,包括經營的思路,其實我覺得這也是我們的責任。
鄭少文:其實設計本身就應該包含這種服務,只不過設計師水平高,懂得多一點會想的比較到位,水平差一點,可能就會想得比較表面的東西或者做一些表面的事情。各人有各人的水平,如果他策劃這方面一竅不通,他從事的只能是表面化、低層次的設計,如果是一些真正跟商業性有關的項目,設計師應該在策劃方面懂得是很多的。有設計師專門做夜場,他對夜場的消費是很了解的,有設計師專門做酒店,他對酒店的服務各方面是很了解的,所以這種專業讓設計師更加懂得這個設計的項目最后的營銷效果。如果一個設計師說他什么都會,他可能很多方面很欠缺。
陳友發:設計專業化的分工會讓設計師在參與策劃時是比較專業的。設計師專門設計餐廳專門夜總會,那他對這方面的策劃可能比策劃公司專業得多,因為策劃公司是泛的,所有的場所都可以策劃,但是到專項的時候不一定比設計公司來得好。
鄭少文:所以設計師參與策劃的程度跟他的專業程度有關系。
“策劃和設計只會越分越細,越做越精,就像硬裝與軟裝和一樣?！?/p>
連偉健:設計中必不必須加入商業策劃我覺得沒有一個定數,要看市場的需要和客戶對你的要求。合而為一可能性也不大,因為畢竟這是種配套服務,策劃公司與設計公司是分工不同的群體,不應該合二為一。只是設計公司在在設計之前必須介入這種相關配套,為項目做增值服務,而不是說為了把策劃公司跟設計公司合二為一,這種理解不正確。
陳友發:我認為現在設計也好其他專業也好,越來越專業化,分工越來越細。這種專業化的分工使我們在做每一行的時候能夠更專更細,設計師應該懂策劃,但是代替不了專業的策劃公司。
鄭少文:策劃公司跟設計公司合二為一可能會有,但不會是主流,可能人家業務做大了,成為一個集團公司,可能會有集團下的策劃公司和設計公司,但不會是主流,主流肯定是分工越分越細。策劃公司可能也會分工,比如這家策劃公司是專門策劃酒店、這家是專門策劃連鎖店的。
連偉健:策劃和設計只會越分越細,越做越精,就像硬裝與軟裝和一樣。
鄭少文:所以這是大勢所趨,國際上是這樣的趨勢,中國也是這種的趨勢,都會出現這樣的規律。所以說策劃的增值服務成為室內設計的必須,或者說商業策劃跟設計公司合二為一,不是很現實。
文化和商業的關系范文6
隨著越來越多的地產開發企業涉足商業地產領域，商業地產的金融屬性也得到越來越多的認可，但無論如何：對于絕大多數商業地產開發商而言開發物業全部持有，單靠租金平衡資金鏈依然是不現實的。因此，市場上絕大多數商業地產都是持有物業與銷售物業并存的。自持與銷售的比例經常體現為“3+3+4”模式，即30%為持有物業，一般以大型MALL或購物中心的形式出現；30%為可銷售商業，多為商業街區形式；40%為快銷產品，如商務住宅等。通過這樣的比例構成，有銷售物業保證一定的資金回籠，減輕資金鏈壓力，使物業經營具備了經濟基礎；同時，實現了物業資產到資本的轉化。這是目前二三線城市商業地產常見的操作模式。
在這樣的框架模式下，我們認為商業地產在保證基本經濟價值，實現資本價值和區域品牌價值的過程中，由于其與城市發展緊密相關，其公共性、共享性使它必定承載著文化價值乃至社會價值。我們認為成功的商業地產需要深入挖掘持有和銷售物業的潛在價值，最終應實現項目綜合價值最大化。
觀點1：商業氛圍與文化特色并重，傳統與現代結合
以北京博地瀾屋設計的“山西陽泉藏山文化廣場”為例，作為商業地產，商業規劃定位、策劃招商、建筑設計等過程都結合城市本土文化尋求主題。以當地藏山文化為出發點，但不是一味仿古，我們對其文化特質進行提煉、簡化、對傳統的東西進行再設計，尋找商業氛圍與傳統元素的契合點，實現現代購物功能需求、滿足現代人審美標準，時尚、現代、活力依然是本案商業氛圍打造主旨。
該項目持有物業與銷售物業并存。銷售部分以商業街形式出現，如藏山文化商業街、風情街；持有部分為主題MALL。
建筑空間布局、界面打造、景觀系統、導視系統等各專業統一圍繞“藏山文化”主題進行構思。
觀點2：大型MALL的展示作用不可小覷
一般大型商業地產會有部分自持物業，常以購物中心、MALL的形式出現。其中常會引入一些品牌店、主力店，通過其品牌效應，前期推廣宣傳，可大大提高項目整體吸引力。充分利用大型MALL的展示效果能大幅提升項目價值，可概括為兩點：一是提高銷售單價；二是加速回款，兩者缺一不可。對于商業項目來說，每個項目都要控制自己的回款時間，保障資金鏈的正常運轉至關重要。因此，保證回款率是開發商、包括各方投資人利益得以保障的前提。所以，大型MALL的展示作用不可小覷。
在山西陽泉藏山文化廣場的整體規劃中，為充分發揮MALL的展示作用，要保證其占有部分人流較大的沿街面；注重商業界面商業氛圍的打造，建筑立面要結合廣告、夜景亮化、色彩標識、商業景觀及導視系統等統一設計，形成完整的商業界面。
這里需要強調的有兩點：一是MALL不能占有全部的展示面，需要為其他功能板塊留有展示余地；二是人流最多的道路交叉口，應是項目形象的展示點，是視線匯聚的招示面，而非核心人流交通的組織點，就是說項目的主要入口及廣場不建議放在道路交叉口處。
觀點3：動線設計，人流導入以可銷售商業街區為主
商業地產中的可售物業多以商業街區的形式出現，它的價值提升首要條件就是“人氣”，而且購物中心MALL具備先天優勢，人流要以導向可銷售商業街區為主。如何通過動線組織規劃，將人最大程度引入項目內部，需要在設計過程中分析人在商業空間內的心理感受，分析人的消費行為特點，通過視線引導、路徑規劃，包括空間的收放轉折，有序地引導人流，使街區內各部分不留死角。
動線設計通常遵循的原則
1.互通互聯
大型商業項目一般會根據業態功能需求規劃為不同區域，動線規劃要保證各功能板塊的可達性，同時保證相互之間的互動關系，包括銷售部分與自持部分之間都可以做到動線串聯。通過動線組織，各部分商業都不留死角，并且可以共享客流、多方共贏，保證整個盤的活躍性。
2.減少動線選擇性
消費過程中人心情十分重要，好的空間布局和動線組織能大大提升購物愉悅感，這對增強消費欲望很有幫助。在此我們強調如果是商業街的形式，就要創造完整的街區空間，減少同等級的節點，盡量減少人在交叉口處要選擇多個方向的規劃布局。頻繁的選擇容易使人失去方向感，甚至因錯誤的選擇而心生厭倦。
如等商業的規劃圖，商業街區部分體量劃分零散，尤其在A/B兩個節點處人流面臨多方向的選擇?？臻g布局和動線的引導性較弱，往往使人不知所措。不利于人流引導，也不利于刺激消費。當然項目商業價值無形中被消減。
3.重視中心廣場、室內中庭的設計
無論是室外中心廣場還是室內中庭，都是商業中最引人眼球的核心空間。它不但是商業的交通中心，更是人的視覺中心、心理中心，是人氣聚集的中心。所有商業活動都會圍繞這樣的樞紐空間展開。我們建議這樣的空間一定要做，當然其規模是酌情可控的。這種空間的實質就是重視其“體驗性”，在這里可展開各種主題演繹、推廣活動、展覽活動，包括地方政府公益活動等。這樣的空間對人流吸引力很大，是整個街區人流的匯聚節點，同時對項目的推廣宣傳十分重要。
藏山文化廣場項目中我們重點打造的“文化主題廣場”成為項目亮點。設計引入“戲臺”等傳統元素，在項目的中心位置，營造共享空間。它介于主題MALL和商業街的交匯處，同時與入口廣場形成對景關系。將人流大量引入內街，增加內部商業的可達性的同時，提升內部商鋪價值。主題廣場如同大型商業內部的“共享中庭”，匯聚人流、提供休閑場所，同時能為各類商業推廣活動提供平臺。該項目使城市文化特質充分展現，成為展示城市形象的地標節點。這不僅為項目推廣推波助瀾，更為城市發展做出貢獻。
4.信息互動、視線互動與停留
除了空間語言，商業環境中的引導性要素十分重要。通過視線、信息傳遞與人產生互動與吸引，從而發揮其對人流的引導作用。如各種演藝、推廣活動、廣告、電子屏幕信息互動等，這些元素可大量吸引人流，同時活躍商業氣氛，帶動人的消費情緒。
