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火山旅游資源的獨特性范文1
一、海南省旅游發展概述
海南，四面環海，是中國最大的海洋省。其旅游發展經歷了以下4個階段即萌芽階段（建省辦經濟特區之前）、起步階段（1988-1997年）、發展階段（1998-2010年）、提升階段（2011至今）。萌芽階段：海南創立了旅游管理機構和旅游經營企業，初步開發了一些旅游設施，確立了旅游作為一個產業的地位；起步階段：旅游業持續快速發展，成為海南經濟發展的龍頭產業和支柱產業，帶動了各相關行業的發展；發展階段：2009年海南被定位為國際旅游島，旅游業發展初現突飛猛進態勢。提升階段海南省旅游業發展將不斷優化，旅游產業體系建設將逐步完善。如圖1所示，從接待過夜游客與旅游總收入我們可以看出海南省旅游發展呈現逐步上升的趨勢。從發展階段到提升階段，海南旅游總收入、旅游接待過夜游客人數均不斷增加，發展階段旅游總收入保持平穩發展的態勢，游客人數在不斷增多，旅游業發展不斷增強。
二、海南、上海、北京旅游發展條件對比
1.旅游資源條件對比
海南是我國唯一的熱帶海島省，具有我國最大的海域。海南省的自然旅游資源體現在以下幾方面。第一，熱帶自然景觀地域性。海南有分隔河海最長的自然沙堤博鰲玉帶灘、五指山的秀美景觀等。第二、火山景觀的獨特性。海南省擁有我國唯一的熱帶海島城市火山群地質公園海口石山火山口公園，具有我國最長的火山隧洞。第三，動植物自然保護區珍稀性明顯。海南有唯一的國家級珊瑚礁自然保護區，唯一的金絲燕自然保護區及我國最大的紅樹林自然保護區東寨港國家級紅樹林自然保護區。第四、3s（海水、沙灘、陽光）景觀的優質性。如三亞的天涯海角風景區等。海南人文旅游資源體現在以下幾方面。第一，特有的貶謫文化。由于海南島地理位置偏遠，經濟發展程度低，古代貶謫常選此，海南島由此注入了中原文化，文化遺產更加豐富多彩。第二，歷史古跡成為吸引國內外游客的永久力量。如三亞的天涯海角、鹿回頭、?？诘奈骞?、文昌市的文筆峰塔等。第三，各市縣的職能清晰顯著，擁有歷史韻味。?？谑惺呛Ｄ鲜≌?、經濟、文化、交通中心，聞名中外的濱海旅游城市。三亞是海南省南部的中心城市和交通通信樞紐。第四，騎樓文化。?？隍T樓老街展現了騎樓歷史和海南歷史的印記。
北京的自然旅游資源主要體現在以下幾方面。第一，季節性。北京四季分明，城郊名山香山的紅葉僅在秋天的時刻具有最佳的欣賞價值。第二，增智性。北京延慶的木化石是獲取古生物知識的旅游園地。第三，醫療保健性。北京小湯山溫泉便是突出體現了這個特征。第四，世界文化遺產豐富。北京是世界上擁有世界文化遺產最多的城市，至2011年6月，共有6處被聯合國教科文組織列為世界文化遺產，2處國家重點風景名勝區，1個國家歷史文化名城，1座中國歷史文化名村，99處全國重點文物保護單位，326處市級文物保護單位。北京人文旅游資源豐富主要體現在以下幾個方面。第一、都城皇家歷史性。厚重的三千年歷史文化，六朝都城的燦爛文化遺留使得北京擁有宏偉壯麗的宮廷建筑、帝王宮殿、廟壇和陵墓。第二、精神文化濃厚。京劇文化、胡同文化、四合院文化、燕京八景、廟宇、中軸線等為北京的旅游發展奠定了基礎。第三、厚重的學術氛圍。高校云集，厚重的學術氛圍，為人文旅游資源注入了新的力量。第四、國際性顯著。北京的旅游發展對內對外具有國際性，世界性的文化資源豐富。
上海的獨特地理位置，所造就的各具特色的灘涂海濱，佘山、淀山湖的山水風光，為上海的自然旅游資源打下了堅實的基礎。上海自然旅游資源體現在以下幾方面。第一，島沙類自然資源的獨特性。上海擁有我國第三大島、第一大沙島的崇明島。第二、濱海湖泊類水系構成了上海水域風光。最典型的水域風光黃浦江是上海旅游的重要內容。第三、山地類資源豐富。諸如佘山等。第四、動植物類資源較多。如國家森林公園，上海樹王“銀杏樹”。上海人文旅游資體現在以下幾方面。第一、以國際化都市為背景，都市現代氣息濃厚。濃郁的都市社會風情反映了上海人的飲食習慣、穿著風格、生活情調、城市氛圍。第二、園林文化的藝術性。園林文化集合了古典園林和現代主題公園或者游樂園；第三、宗教文化的多樣性。宗教文化蘊涵佛教、道教、天主教、基督教、伊斯蘭教豐富內涵；第四、最享盛譽的建筑文化。昔日的“萬國建筑博覽會”和今日的新現代高樓，構成上海都市風光中最享盛譽的建筑文化。
總體來看，海南與北京、上海在自然旅游資源方面相比，海南的優勢體現在其熱帶性、海島性、氣候性及海洋性。海南是中國唯一的熱帶海島省，由熱帶性所帶來的自然資源豐富，已開發和未開發資源較多，旅游資源價值大。海南屬于熱帶季風氣候，長夏無冬。在北京、上海冬天來臨之際，海南成為了旅游的最佳地方。從島嶼性質來看，海南島是中國第二大的島嶼，其資源豐富，擁有世界一流的熱帶海岸帶資源，可開發利用程度高，潛力大，提升空間廣闊。從海洋性來看，海南具有我國最大的海域，海洋資源豐富，這就為海南的旅游發展奠定了重要基礎。海南人文地理旅游資源與北京、上海相比，有一定差別。海南應當注重對海南的熱帶海島邊疆文化、熱帶海島生態文化、黎族文化、苗族文化的開發、利用和保護。突出對海島生態文化的建設，加大對文化與旅游的融合，促進旅游資源的擴大。
2.區位條件對比
海南省區位優勢明顯。位于中國最南端，作為中國最大的經濟特區，毗鄰香港和澳門，經濟增長飛速的珠江三角洲影響著海南的發展；從旅游的角度看，其所處緯度帶與夏威夷、巴厘島等世界著名旅游圣地相近，區位優勢明顯。
上海市發展都市旅游其區位條件得天獨厚。地處揚子江入海口，長江三角洲前緣，面向太平洋，位于長江入?？谑沟弥袊c世界相互促進。上海是世界重要的航運中心之一和世界主要的航空樞紐港，作為中國的經濟中心，上海成為經濟核心并引導周邊地區共同發展。
北京市作為首都，是全國的政治、文化中心，是世界著名古都和現代國際城市，是重要的洲際航空門戶和國際航空樞紐，國家鐵路、公路樞紐。作為環渤海經濟地區的一部分，環渤海地區所處的東北亞經濟圈中心地帶聯系著各優勢地理位置，優勢的地理位置促進了環渤海區域經濟的持續快速發展。
總體來看，在區位條件方面，海南、北京、上海各有其區位優勢。區位優勢所帶來的區域性市場聯動將會加強，海南可以更好地分享兩廣、泛珠三角、泛北部灣、東南亞等周邊不斷壯大的客源市場。海南省離中國的海南島主要門戶香港和澳門很近，靠近經濟增長速度居全國前列的珠江三角洲的區位優勢將不斷受到前者的輻射作用，旅游發展也將得到快速發展。
3.經濟產業條件對比
（1）經濟水平對比
結合表2中數據及實際的發展狀況，可以看出海南自建省辦經濟特區以來，經濟實力不斷提高，綜合實力不斷加強。而上海經濟增長迅速，2013年，上海GDP總量位列全國第12。上海因設立第一個國家級自由貿易試驗區等綜合因素的驅動與影響，為2013年中國最具競爭力的城市。北京經濟實力雄厚，以發達的第三產業為主導，以先進的第二產業為依托，以現代化的第一產業為基礎，其2012年的全國31個省、市、區經濟綜合競爭力處于上游區第3位.
總體來看，海南的經濟發展水平明顯滯后于北京、上海。2013年北京旅游總收入達到3963.2億元，占GDP的20.323%，上海旅游總收入達1400.8億元，占GDP的6.48%；海南旅游收入達到229.96億元，占GDP的7.3%。這一系列的數據表明海南旅游業提升空間很大。在未來的發展空間上，海南省的發展空間較大，發展潛力較大。
（2）產業體系對比
海南、北京、上海的產業體系也有不同（如表3所示）。海南要建設多樣化、品牌化的旅游產品體系，現代文化產業體系，發展熱帶特色現代農業；北京則要構建服務經濟時代的產業體系，培育發展戰略性新興產業，優化提升先進制造業，加快推進農業現代化；上海則要構建首都現代產業體系，推進重大科技成果產業化，推進創新成果產業化。
三、海南、上海、北京旅游發展的特點對比
海南、北京、上海旅游的發展各具特色，各有各自的實際特征。歸納起來北京旅游發展可以歸納為如表4所示的特點。
四、結論與建議
本文已從海南、北京、上海的旅游發展的旅游資源條件、區位條件及經濟產業條件進行了分析，分析了三地的差異性，同時對北京、上海、海南的旅游發展特點進行了對比分析，得到了以下幾個結論：
（1）海南與北京、上海在自然旅游資源方面相比，海南島的優勢體現在其熱帶性、海島性、氣候性及海洋性。海南人文地理旅游資源與北京、上海相比，有一定差別。海南的特色文化為海南的人文地理旅游資源增添了一筆亮麗的色彩，為海南旅游發展提供了人文地理旅游資源的保障。
（2）在區位條件方面，海南、北京、上海各有其區位優勢。區位優勢所帶來的區域性市場聯動將會加強，海南可以更好地分享兩廣、泛珠三角、泛北部灣、東南亞等周邊不斷壯大的客源市場。海南離香港和澳門很近，靠近珠江三角洲的區位優勢將不斷受到前者的輻射作用，旅游發展也將得到快速發展。
（3）從經濟發展水平來看，海南的經濟發展水平明顯滯后于北京、上海。但海南旅游業提升空間很大。在未來的發展空間上，海南省的發展空間較大，發展潛力較大。北京、上海、海南三地在產業完善發展中都取得了相應的成績。
火山旅游資源的獨特性范文2
的確，過去的2007年對溫嶺旅游而言是值得銘記的一年：世界地質公園方山一長嶼硐天揭碑開園；國家級風景名勝區方山，長嶼硐天入選“最具特色的中國十大風景名勝區”；在北京與國家建設部風景名勝區管理辦公室聯合舉辦“風景名勝區與建設生態文明論壇暨方山―長嶼硐天特色魅力推介會”等等，讓溫嶺旅游的人氣指數迅速上升，得業界口碑。
Q&A
Q記者(以下簡稱記)：溫嶺旅游資源最大的優勢是什么?在旅游資源豐富的浙江，怎樣突出溫嶺旅游產品的差異性?
A呂志令(以下簡稱呂)：以長嶼硐天為代表的石文化是溫嶺的旅游資源區別其他地區的最大亮點所在，也將是我們市場主打品牌的重點。
溫嶺旅游資源的最大優勢可以概括為兩點：一是景觀的獨特性。方山是中生代環太平洋西岸最大的火山巖臺地，長嶼硐天有連續1500年的開采歷史，這些景觀的完整性，原始性在浙江乃至世界都有其不可替代的獨特之處，具有世界遺產的潛質；二是深厚的文化內涵。以方巖書院為代表的文化形態和長嶼硐天突出的石文化傳統，讓溫嶺的旅游資源有著極為深厚的歷史和人文底蘊，新千年的第一縷陽光更是讓溫嶺的陽光文化名揚四海。以此為依托，我們有信心把溫嶺打造成在世界上有一定影響力的旅游目的地。
Q記：方山和長嶼硐天都是觀光型景區，而現在游客的需求日趨多元，特別注重參與性和休閑特色，您認為應該如何豐富溫嶺的旅游形態，從而進一步滿足游客的多樣化需求?
A呂：這正是我們目前著力研究的重點課題，也做了一些積極的嘗試。譬如，隨著假日旅游的興起，我們根據溫嶺的特色大力培育鄉村旅游產品，通過舉辦“鄉村旅游節”等活動，充分挖掘生態游、休閑游、體驗游等游客充分參與的旅游產品。到目前為止，我們已經建成了鄉村游的幾大區塊，包括海濱漁家樂、鄉村跑馬場、老五農莊、東浦觀光園、大巖頭農莊等，在周邊城市市場反響良好。另外，我們根據石塘的石建筑特色和陽光文化內涵，強化石塘旅游的文化品牌，吸引了眾多畫家和攝影家前來采風，這些藝術家本身亦成為石塘一道獨特的風景。
(風景旅游局長都是最自覺的山水代言人，這一方面源于職責所在，另一方面則來自日積月累的情感。呂局長對溫嶺旅游的熱情和信心非常有感染力。記者們開玩笑說，但凡和他聊過天，沒去過溫嶺的人會覺得那是不小的遺憾，去過溫嶺的人則感到很有必要故地重游。)
Q記：剛才我們談到了溫嶺發展旅游的許多優勢，辯證地看，有優勢就肯定有不足。您認為溫嶺旅游發展的瓶頸在哪里?如何去突破它?
A呂：溫嶺經濟發達，在中國百強縣中排名不斷提升，而與其豐富的風景旅游資源相比，旅游業發展起步較晚，對溫嶺經濟社會發展的貢獻還不夠。不過，套用你的話，辯證地看，我認為這恰恰意味著溫嶺的旅游有著非常廣闊的發展前景。一方面是因為溫嶺旅游確實大有文章可做，更重要的是，隨著經濟發展方式的轉變和經濟結構的調整，我們已經從根本上解決了對發展溫嶺旅游的認知問題。近年來，溫嶺市委、市政府對溫嶺旅游的投入不斷加大，旅游在溫嶺經濟中的地位也在逐年提高。2005年，溫嶺旅游收入為25億元，2007年達到35億元，增幅達40％，溫嶺旅游發展的潛力可見一斑。
溫嶺旅游的長足發展，是在整個社會的發展，特別是浙江經濟社會的全面發展的大背景下取得的。目前，我們正面臨歷史上最好的機遇：今年的奧運會、今年的杭州灣大橋通車、2009年的沿海高速鐵路通車、2010年上海的世博會都將給溫嶺旅游大發展帶來契機。對我們來說，要抓住機遇打晌“東方石文化之都、第一縷陽光之城”的旅游形象品牌，必須秉承敢為人先的創新精神，解放思想，落實科學發展觀，推動旅游業成為溫嶺經濟社會發展的重要產業。
在這里要強調的是，固然旅游有著實現經濟目標的要求，但溫嶺旅游發展的原則不會變，即在開發與保護的關系中，保護永遠處于首要位置。大自然給溫嶺人民留下了這么寶貴的自然和文化遺產，我始終認為，這些風景旅游資源都是有生命的。所以我們首先要懂得識寶、護寶，才有可能學會用寶，讓溫嶺風景旅游資源的光彩永續傳承下去。
Q記：我很認同您剛才說的，風景旅游資源是有生命的，生態文明的核心就是人與自然和諧發展。請談談你們在做好保護這篇文章的基礎上實現溫嶺旅游發展的打算。
A呂：建設生態文明，是踐行科學發展觀的內在要求，也是建設和諧社會的基礎和保障。作為人類自身進步的需要，生態文明觀把對自然的愛護提升為一種不同于人類中心主義的宇宙情懷和精神信念。
火山旅游資源的獨特性范文3
全域旅游是國家旅游局為推動旅游業創新、協調、綠色、開放、共享發展，促進旅游業轉型升級、提質增效，推動旅游業由“景區旅游”向“全域旅游”發展模式轉變，構建新型旅游發展格局，是將特定區域作為完整旅游目的地進行整體規劃布局、綜合統籌管理、一體化營銷推廣，促進旅游業全區域、全要素、全產業鏈發展，實現旅游業全域共建、全域共融、全域共享的發展模式。發展“全域旅游”，可以優化旅游空間配置、是開辟旅游業發展新空間的有效途徑，是實現由門票經濟向產業經濟轉變的內在要求。
首批國家全域旅游示范區創建工作原則上為2-3年時間，對旅游業率先實現當地經濟貢獻率15%和新增就業貢獻率20%，率先實施“1+3”旅游綜合管理和綜合執法模式，旅游廁所建設率先達標，旅游數據中心率先建成的創建單位，國家旅游局將優先組織驗收。
麗江
麗江旅游資源極為豐富，其中尤以“兩山、一城、一湖、一江、一文化、一風情”最具代表性?！皟缮健奔从颀堁┥胶屠暇?；“一城”即世界文化遺產麗江古城；“一湖”即被譽為高原明珠的瀘沽湖；“一江”即蘊藏著美麗自然景觀和人文景觀的金沙江；“一文化”即世界記憶遺產納西東巴文化；“一風情”即保留著母系氏族男不娶、女不嫁婚姻習俗的摩梭風情。
麗江成功探索出以“標準化管理，人性化服務”為核心的旅游標準化建設模式。建立了旅游市場準人、監管、評價和退出機制。在去年年底前全面落實《云南旅游標準化合同》。從今年起，將在麗江市范圍內全面實施“一團一社一導”的無障礙旅游，建立旅游行業失信違規懲戒制度；建立旅游信用信息公示制度；制定并完善麗江市旅游行業基礎標準和旅游服務標準；實行旅游標準與旅游市場準入退出相結合的工作機制，對發生重大違法違規經營和重大服務質量問題的旅游經營者和從業人員，實行一票否決制；形成旅游企業、旅游從業人員不敢違、不能違、不愿違的旅游市場監管體系。
“十三五”期間麗江將投入近2000億元，建設300多個旅游項目，麗江將著眼于形成滇西北、滇川藏大香格里拉區域、輻射我國西南地區、東南亞和南亞國家三大旅游合作圈層，主動承擔大香格里拉區域旅游門戶和集散中心的責任，促進區域旅游資源與線路整合，充分發揮區域旅游的聯動效應，為塑造‘世界旅游文化名城’打下堅實基礎。把麗江打造成大香格里拉的區域中心城市和交通樞紐，面向南亞、東南亞的游客集散地和旅游目的地，最終把麗江打造成國際精品旅游勝地。
西雙版納
西雙版納是一個被大山包圍著的平壩，位于云南省南端，與老撾、緬甸山水相連，和泰國、越南近鄰，下轄轄景洪市、勐?？h、勐臘縣。瀾滄江澆灌了這片綠地，出境后稱湄公河，流經緬、老、泰、柬、越5國后匯入太平洋，譽稱為“東方多瑙河”。從地圖上能看到，東西兩座云貴高原上的著名山脈圍著西雙版納，在山與山之間出現了一片片的平地，也就有了鳳尾竹，有了大榕樹環抱著的傣家寨子。
西雙版納被譽為“植物王國”。1993年10月8日聯合國教科文組織正式接納西雙版納為國家級自然保護區為國際生物圈保護區。在這片富饒的土地上，有占全國1/4的動物和1/6的植物，是名副其實的“動物王國”和“植物王國”。西雙版納景區包括景洪市風景片區、勐?？h風景片區、勐臘縣風景片區三大塊。每一塊內又有若干景區，共有19個風景區，800多個景點，總面積1202.53平方公里。
西雙版納是一個以傣族為主的民族自治州，全州有傣、哈尼、拉祜、布朗、彝、瑤、基諾、苗、佤、漢等13個民族。傣族有自己的語言文字，也有自己的歷法。傣醫不僅具有較豐富的臨床實踐經驗，還有自己的醫學典籍。傣家竹樓也具有美觀和實用的特點，傣族的服飾、串姑娘、丟包和江邊沐浴的風俗都是別具一格的，傣族歌舞在云南民族歌舞中有著重要的地位。
大理
大理白族自治州地處云南省中部偏西，中部點蒼山是國家級風景名勝區、自然保護區和地質公園，與洱海珠聯璧合；東部金沙江流域，地勢平緩、沃野棋布；西部瀾滄江、怒江流域，山巒迭障、景色壯麗；高山盆地之間鑲嵌著明珠玉鏡般的洱海等湖泊，終年碧波蕩漾，構成青山抱綠水、湖光映山色、四時有奇葩的自然景色。
遠在新石器時代，就有白族、彝族等少數民族先民在這里繁衍生息。公元前211年，大理地區就納入了秦王朝統一的封建國家，唐、宋時期分別出現了“南詔國”和“大理國”等地方政權，相繼延續500多年。大理古城、巍山古城先后被國務院公布為全國歷史文化名城。以白族先民為主的大理各民族，不僅用自己的勤勞智慧創造了獨特的本土文化，并以開放包容的胸襟，主動汲取、接受中原文化的長期熏陶，進而形成了白族博大包容的和諧文化，被西方學者譽為“亞洲文化十字路口的古都”“多元文化與自然和諧共榮的典范”。
大理擁有豐富的旅游資源，全州風景名勝旅游點區達130多處，佛教圣地雞足山、道教名山巍寶山、石窟瑰寶石寶山和高原明珠洱海，蒼山洱海是國家級風景名勝區，“蒼山自然與南詔文化遺存”是國家自然文化雙遺產。自治州首府大理是第一批國家24座歷史文化名城之一，集國家級歷史文化名城、國家級風景名勝區、國家級自然保護區、中國優秀旅游城市、最佳中國魅力城市、國家地質公園、中國十佳旅游休閑城市、中國最佳休閑旅游目的地、最中國文化名城等桂冠于一身。
騰沖
騰沖位于云南省西部，與緬甸山水相連，境內有國家一類口岸――猴橋口岸和自治、滇灘、膽扎等16條通道，是中國陸路通向南亞、東南亞的重要門戶，是中緬貿易的重要前沿。
騰沖旅游資源豐富，類型齊全、組合度高、特色鮮明，與周邊地區的旅游資源相比具有獨特性和互補性，有火山、熱海、和順古鎮、北海濕地等核心景區，有國殤墓園、滇西抗戰紀念館、和順圖書館等文化景區，有銀杏村、云峰山、櫻花谷、柱狀節理等正全力打造的景區景點，還有大樹杜鵑、天臺山、寶華山等一大批鄉村生態旅游景區等待開發。近年來，騰沖按照“中國騰沖?天下和順”的形象定位，以國際標準加快推進旅游服務標準化建設，構建旅游產業體系，旅行社和導游服務水平日益提高，成功打造了一批星級酒店、特色主題酒店和民居旅館，開發建設了一批生態、養生、宜居的旅游地產項目，推出了戶外運動、健康休閑、科考探險等系列旅游產品，旅游軟環境得到進一步改善和提升，成為了云南旅游的新亮點。先后獲得了“中國翡翠第一城”“中國第一魅力名鎮――和順”“中國優秀旅游名縣”“最具魅力的中國十大風景名勝區”“中國文化旅游大縣”“中國最佳文化生態旅游目的地”“中國最美風景縣云南10佳”“最美人文旅游休閑名縣”“全球優選生態旅游目的地”等稱號。
建水
素有“滇南鄒魯”“文獻名邦”稱譽的建水縣，位于云南省南部，紅河中游北岸。建水歷史悠久，人文薈萃。自元代以來一直是滇南政治、經濟、軍事、文化和交通中心，中原漢文化與邊地民族文化充分交融、多元并存。境內有國家級文物保護單位7個，堪稱“古建筑博物館”和“古民居博物館”。
建水按照“一城”（臨安古城為核心）、“四區”（西部歷史文化旅游區、東部喀斯特景觀旅游區、北部康體休閑旅游區，南部民族風情旅游區）、“十景”（臨安古城、團山古村、瀘江煙柳景觀、燕子洞風景區、曲江溫泉度假、云龍山宗教勝地、綿羊沖康體休閑、臨安生態城、紅河峽谷、現代工業園區）的規劃布局，大力推進旅游基礎設施建設，促進旅游產品、旅游服務、旅游品牌的轉型升級。以臨安古城、西莊旅游小鎮為重點，打造國際化的歷史文化覽勝產品；以曲江溫泉旅游度假區為龍頭，打造康體休閑旅游度假產品；以燕子洞、哈尼梯田為主體，打造自然觀光旅游產品；以建水紫陶、工業園區為代表，打造工業旅游產品；以紅河沿岸風光、民族風情為主線，打造民族民俗旅游產品；以農業生態、田園風光、農家體驗為重點，打造“鄉村四季游”產品。
香格里拉
香格里拉市位于云南省西北部的滇、川、藏大三角區域，境內三山夾兩江，即怒山山脈、云嶺山脈和香格里拉縣大小雪山，瀾滄江、金沙江二江從中穿流而過，資源豐富、集雪山、冰川、峽谷、大江、高山湖泊、生物資源、地質景觀、民族風情、宗教文化于一體。
香格里拉生活著藏、傈僳、漢、納西、彝、白、回等13等種民族，他們團結和睦，在生活方式、服飾、民居建筑以及婚俗禮儀等傳統習俗中，都保持了本民族的特點，形成了各民族獨特的風情。這里還是舉世聞名的“三江并流”的腹地，有廣袤的伊拉草原，圣潔的哈巴雪山、浩瀚無垠的納帕海。
火山旅游資源的獨特性范文4
一、研究背景和方法
2015年國家旅游局啟動實施 “萬名旅游英才計劃”，其中“實踐服務型英才培養項目”主要針對高職旅游類專業學生，由學生主導，教師全程指導開展項目運作，重在提升學生的實踐服務能力。本研究小組申報了該項目，組織師生（參與學生均為當年在校學生）開展了主題為“走進景區、服務游客、提升自我”的分項目活動，其中，重點對海南省東線5A旅游景區――分界洲島、呀諾達和檳榔谷進行了實地考察，另外對海南兩家4A景區――火山口、假日海灘進行了走訪了解，并以此為例對海南省旅游景區交通情況進行分析。
二、海南省旅游交通現狀
海南省是我國唯一的熱帶島嶼省份，其自然旅游資源品質高，吸引力強，旅游產品也具有獨特性和較強的競爭力，而海南旅游景區是海南旅游產業發展的核心環節，它的發展，與交通設施的水平密切相關。走訪中了解到，從海南旅游大交通來說，來各旅游景區的外地旅游者70%以上會選擇飛機作為進島離島主要交通手段，普遍反映赴海南旅游的航空票源比較充足，航班的選擇性高，提前預定的票價折扣力度大，到?？诤腿齺喌臋C場后來往景區比較方便，對航班的服務和準點率也較為滿意；在島內交通方面，旅游者主要通過鐵路和公路到達各主要景區，目前海南省已建成環島高鐵，可在“4小時內坐高鐵環島游”，而公路是聯通交通主干道與各主要景區的重要交通方式，當前結合原有的環島高速公路，正在形成“三縱四橫”的高速公路網。國道和省道，以及四通八達的縣鄉道公路連接到全省18個市縣和一個開發區。在水運方面，除了原有的國內港口，近幾年建設了三亞鳳凰島國際郵輪碼頭和秀英港國際郵輪碼頭，為國際旅游者赴瓊旅游提供了方便并進一步開拓了國際市場。
三、調研中發現的海南省旅游景區交通問題
（一）海南東線景區和西線景區的交通存在不平衡
通過對游客的隨機訪問和對景區管理人員的調研，海南目前多數4A及4A以上的景區在東線沿線，多年來的對旅游產業的投入也相對傾斜東線，因此東線各旅游景區的交通硬件設施相對較好，特別是5A景區均有公路可以直通，極大地方便了游客的進去，形成了較好的可進入性，但是反觀西線，除了主要的西線環島高速公路外，通過景區的道路多數是鄉鎮級公路，路面較窄，有些地方崎嶇不平，車速無法提升，一些地方還缺乏旅游景區的指示牌，可進入性較差。
（二）海南高速公路的維修狀況有待提高
海南高速公路建設較早，但是公路的質量有待提升，特別是在2016年上半年項目小組前往分界洲島景區開展活動時，恰逢海南東線高速公路分幅維修，通行嚴重受阻，經過了解，東線高速從建成后，維修頻率較高，維修封路區較長，而主要的景點又恰恰在萬寧、陵水、三亞一線，這樣對旅游者進入景區帶來很大不便，有些景區自己組織車輛定點從三亞發車，走以前的縣級公路繞行至景區，路程長，既耗時，游客又覺得顛簸不適，特別是對一些自駕車游客，道路的頻繁維修減少了景區對他們的吸引力。
（三）交通管理水平需進一步提高
通過在景區開展活動后發現，前往海南5A級景區的道路相對較通暢，但是部分路段與周邊鄉鎮或村落相連，使得在這些路段非機動車與機動車并行于路面，加上景區遠離城市，交通執法有時鞭長莫及，使得路面車況復雜，交通事故的隱患較大；另外海南旅游產業存在淡旺季之分，淡季時，旅游景區交通比較通暢，但是在旺季時，往往擁堵不堪，通過對旅游者的交談，普遍反映在春節和十一小長假期間，擁堵情況最為嚴重，停車位也極為緊張，這很大程度上制約了旅游者前往景區旅游的信心。
（四）連接景區的交通方式較為單一
目前在海南島島內，連接各大景區的交通方式幾乎全部為公路，這樣極易形成對公路和汽車的過度依賴，一旦出現意外情況，將會使景區交通受阻，從長遠來看，對海南旅游景區景點的發展不利。
四、對提升海南旅游景區交通能力的一些建議
根據走訪得到的信息和反饋，海南旅游景區的交通硬軟件條件近幾年得到了較大發展，對于出現的問題，可以從幾下幾個方面進行提升。
首先，做好長期規劃，提升公路等級，特別是重視公路建造質量，避免在今后的使用中頻繁維修給旅游出行帶來不便；
其次，優化旅游交通管理體制，正確實現旅游出行的無障礙，重點完善主要交通干道、市區到景區的交通道路以及旅游者集聚中心等地方的旅游標識；針對旅游淡旺季及十一小長假情況，建立旅游租車或者自駕車服務管理新模式；
