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工程物流管理工作計劃范文1
【關鍵詞】建筑施工;物資管理;改進措施
建筑施工企業中的物資管理,是對企業生產經營活動所需的各種物資的計劃編制、采購訂貨、運輸組織、庫存保管、合理供應、領發、回收等各項管理工作的總稱。所需的各種物資是指建筑施工企業進行生產所必需的原料、材料、輔助材料、燃料、動力、工具等。在生產成本構成中,物資成本占工程總成本的60%以上。因此,物資管理對保證施工項目的順利進行、降低成本和提高經濟效益,起著舉足輕重的作用。
1．建筑施工企業物資管理存在的問題
1.1內部物資管理體制沒有真正引入現代化的物流理念
施工物資的管理體制不完善、不科學,沒有真正地運用物流管理技術的基本方法對施工物資進行管理。盡管一些施工企業對原有的物資管理體制進行了改革,但并沒有從物流管理的角度,對企業的施工物資供應系統進行全面的研究,沒有在認真研究物流供應鏈的基礎上對管理體系進行優化。這些施工企業的物資供應部門僅僅完成了供應施工物資的任務,并沒有充分發掘自身潛能,把傳統的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務。
1.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征,是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。
1.3施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
在傳統的建筑施工行業采購模式中,供應方與需求方之間的供求關系經常是短期性的、不固定的,隨著一次采購的結束,供求關系也就中斷了,等到下次需要采購施工物資的時候,又必須重新選擇供應商,從而耗費大量的時間、精力和財力。
1.4施工物資管理中的信息化程度比較低
物流信息化是在物流管理系統化的基礎之上,運用計算機技術,實現物流信息的收集匯總、及時傳遞、充分利用。目前很多施工企業仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法,倉庫計算機網絡化建設不全面,材料庫存信息反饋系統的時效性較差,庫存調控能力相對薄弱,沒有充分利用計算機技術和互聯網技術對施工物資管理實行系統化、信息化的操作。
2.建筑施工企業運用現代物流管理技術的可行性分析
現代企業競爭,除了技術先進性的比較,最關健的就是看企業內部管理的效率和企業對市場的反應能力。隨著內部管理水平的提高,企業節約物化勞動和活勞動的潛力已經十分有限,只有物流領域仍是可供挖掘的利潤源。為了提高市場反應能力,企業必須具備快速高效的銷售渠道和采購方式,而現代物流與傳統運輸、倉儲業的不同之處正在于其特有的集成性和敏捷性。物流是企業運營敏捷性的重要物質保障,對改善企業經營狀況、提高企業競爭力具有不可替代的作用。運用現代物流技術加強施工企業物資管理工作以提高建筑施工企業的經濟效益是行之有效的,其理由如下。
(1)建筑施工行業的物資流動方向性很強,比較容易確定項目施工的物資需求。施工生產資源需求量計劃確定后,施工物資數量、種類和規格就基本確定了；施工組織進度計劃制定后,施工物資投入生產的時間也基本確定了。
(2)生產建筑產品需要的物資種類少而且規格單一,運用物流管理技術進行物資管理更具有優勢。
(3)施工企業在建筑安裝工程活動中大量使用鋼材、水泥、沙子、石子等原材料,因此比較容易和這些原材料的供應商形成長期穩定的供求關系。
(4)建筑施工企業生產所需的物資數量巨大、運輸成本高、庫存占用資金多,而合理運用物流管理技術則可以降低運輸成本、加速材料資金周轉。
(5)建筑施工企業流動性大,合理運用當地第三方物流提供的專業服務,有利于降低工程的間接費用。
(6)針對建筑工程活動已出現了很多成熟的計算機輔助設計和管理軟件,這些軟件以供應鏈管理為手段,實現建筑施工企業的物資材料需求計劃(MRP),該計劃還可進一步融入建筑施工企業資源計劃(ERP)。
(7)隨著建筑科技和信息技術的不斷發展,建筑行業的科技含量逐步提高,這為建筑施工企業運用物流理論進行物資管理提供了廣闊的空間。在經濟日益全球化和專業化的今天,充分利用全球資源和專業化的第三方產品和服務是現代企業必然要選擇的道路。建筑企業同樣也應融入這種大環境中,選擇專業化的第三方物流并與之形成長期穩定的供應鏈關系,即:供應商營運商建筑企業倉庫建筑項目銷售商客戶,形成物流和信息流的雙向流通。通過運用這種現代化的供應鏈管理手段,建筑施工企業可以大大降低生產成本,提高物資管理水平,樹立良好的外部形象,實現建筑工程項目效益的最大化。
3．運用現代物流管理技術改進建筑施工企業物資管理工作的措施
3.1構建現代化的施工物資管理體系
根據建筑市場的需要,目前大中型施工企業:建筑施工企業物資管理的改進措施遍實行“集團母、子(分)公司項目施工作業隊”的運行模式。與之相適應,企業的物資管理體系應由過去的企業各級機構層層設置物資管理機構,施工現場層層設立材料廠(庫)這種分散零亂的管理機制轉變為三級管理機制,即決策、監督、管理層(母、子/分公司物管部門)采購供應層(各項目部物管部門)耗物層(各施工隊),實行統一計劃,分級管理；統一對上,分級負責；通用集中,專用到場的物資管理辦法。
3.2采用ABC分類法,明確施工物資管理重點
不同的施工物資品種在建筑施工企業中的消耗數量差別很大。如何根據消耗物資的數量規模和對工程質量的影響程度,科學劃分物資類別,意義重大。采用ABC分類法,明確管理重點,能提高庫存合理率、縮短資金周轉時間、增加周轉次數。根據物資的重要程度、消耗數量、價值大小、資金占用量,將物資分成A、B、C 3個類別。A類物資嚴格控制儲備量,降低資金占用量,一般采用經濟批量、定期訂貨的儲備方式,按下限進行儲備,并要認真查看月份庫存結構。B類物資實行一般控制、定點訂貨、定期檢查。C類物資占用資金少、品種繁多,可以采取簡便的管理辦法,根據需要,加大進貨量,減少訂貨次數,延長訂貨間隔期,使施工物資管理人員集中精力,加強對A、B類施工物資的管理。
3.3建立戰略聯盟,發揮互補優勢
隨著經濟全球化趨勢步伐的加快,物流市場發展迅速,組建物流企業聯盟的重要性十分明顯。戰略聯盟可以有效減少渠道沖突,快速傳遞信息,降低渠道成本,突出共同價值并實現未來發展。建筑企業應選擇專業化的第三方物流商,或者區域性銷售商,并與之形成長期穩定的供應鏈關系。供應商的選擇消耗了建筑施工企業大量的時間和精力,從這個意義上說選擇供應商是施工企業傳統采購過程的核心工作。現代建筑施工企業應該與供應商建立長期、穩定的合作關系,限制供應商的數量,不宜頻繁變換供應商,可以建立全國范圍的供應商資格認定系統,對供應商進行全方位評估,從而保證這些供應商的產品質量。
工程物流管理工作計劃范文2
關鍵詞：教學團隊；運行機制；激勵機制；物流管理專業
一、物流管理專業教學團隊描述
所謂教學團隊，是指由少數技能互補，愿意為共同的遠景目標、某個具體的教學目標或工作方法而分工合作、相互承擔責任的個體所組成的正式群體。高職院校教學團隊建設的特色主要體現在兩個方面：一方面，高職教學團隊的合作，有全體內部成員之間的合作和團隊與企業之間的相互合作；另一方面，高職教學團隊的教學研究與改革，要緊緊圍繞高職教育人才培養目標、行業要求和標準而展開。現代物流集物流、商流、資金流、信息流于一體，是現代社會發展的助推器。建設高素質的物流管理專業教學團隊對于提高現代物流人才培養質量、確保物流專業教學工作的中心地位和培養滿足我國經濟發展需要的高素質高技能的物流人才具有深遠意義。
近三年來，廣東交通職業技術學院物流管理專業通過引進、進修、企業頂崗實習等培養途經，建設了一支思想政治素質高、愛崗敬業、數量充足、年齡結構（45歲以下13人，占專任教師86.67%）、學歷結構（碩士及以上學位11人，占專任教師73.33%）、職稱結構（高級職稱教師7人，占專任教師46.67%）合理的專兼職結合的高水平教學團隊。
二、物流管理專業教學團隊建設的過程
1.以建設專兼結合的“雙師”型師資隊伍為核心。建設高職教育“雙師型”教學團隊，不能僅依靠教師到企業頂崗工作提高技能或一味增加兼職教師的數量，而應以校企雙方工學結合為合作平臺，構成學校專職和企業兼職的兩支力量，共享教學資源，人才雙向互動，以任務驅動和項目導向完成開放式的高職教育教學過程，實現整體效應，達到教學團隊師資結構的重構。
廣東交通職業技術學院物流管理專業現有專任教師15人，其中：專業骨干教師6人（占40%）；另外，寶馬公司聘用2位教師為零件類培訓師；具有雙師素質教師12人，占專任教師80%；具有企業生產一線工作經歷教師7人，占專任教師46.67%；專業教師定期深入企業一線進行頂崗實踐。團隊結構的合理性是專業教學改革取得好的成效及專業可持續發展的重要保證。
物流管理專業從行業企業聘請技術專家5人、能工巧匠15人，共計20人擔任兼職教師，專兼職教師比例為1∶1.33。對于兼職教師，參照其職稱與工程實踐資歷，把兼職教師分為兼課教師和實訓指導教師，實行分類管理。校外兼職教師參與物流管理專業人才培養方案的制訂、工學結合課程開發、專業核心課程的教學、學生校內外實訓和企業頂崗實習指導及畢業論文指導及答辯工作、開展物流運營管理專題講座。學院實行彈性靈活的教學時間安排制度，在晚上和雙休日安排課程，為兼職教師來校授課和指導實習實訓提供了便利。校外兼職專業教師已經成為物流管理專業教師隊伍中不可缺少的重要組成部分，為本專業的建設與發展做出了重要貢獻。學院為加強企業兼職教師建設，制定了《外聘教師招聘與管理辦法》等制度。
此外，物流管理專業還實行專業核心課程的“雙教師制”，為每位承擔專業核心課程的教師配備一名企業兼職教師。學校教師承擔通用理論知識和技能的教學，企業兼職教師承擔實際運作經驗和特殊技能內容的教學，保證校內教學的實用性和時代性。
2.以專業建設、課程改革作為教學團隊的目標指向。高職院校教學團隊的目標應是針對市場需求、針對學生來源、針對高職特點，以就業為導向，建立靈活多變的專業設置；以應用為主旨，推動突出人才定位的課程改革。教學團隊必須以專業建設和課程改革為基本任務，從專業培養目標出發，了解職業崗位群，組織適用于就業的知識、能力、素質的課程體系。
廣東交通職業技術學院于2002年開辦物流管理專業，是廣東省最早開辦此專業的高等職業院校之一。2008年物流管理專業被確定為首批省級示范性高等職業院校重點建設專業。
經過近3年的發展，物流管理專業人才培養方案逐步完善，并建立了《物流業務基礎》、《倉儲管理實務》、《配送組織與管理》等13門突出職業能力培養的專業標準和課程標準，規范課程教學的知識和技能要求。課程標準重修后，教學質量顯著提高。
物流管理專業緊緊圍繞“工學結合、校企合作”的人才培養模式，依據工作過程系統化課程體系開發的理論和方法，校企合作建立了《物流運輸管理實務》、《供應鏈管理》、《物流業務基礎》、《采購與供應管理》、《倉儲管理實務》5門工學結合的優質核心課程（有1門擬參加院級精品課程的評審），每門優質核心課程均有配套的教材、課件、案例集、網絡課程、實訓指導書等教學資源。此外，《物流信息技術與應用》、《國際貨運實務》網絡課程建設工作已經啟動。
為了使物流管理專業的教學能盡快使用適合于高職高專的教材，學院投入了大量的人力、物力，有計劃、有步驟地開展教材建設規劃工作。近3年來，專業專任教師主編或副主編高職高專教材13本，參編教材4本。學院鼓勵專業教師與企（行）業共同開發緊密結合生產實際的實訓教材和體現“工學結合”的自編教材，物流管理專業與企業共同開發緊密結合生產實際的實訓教材4本和體現“工學結合”的自編教材1本。
3.選好教學團隊帶頭人。教學團隊帶頭人是團隊的核心和靈魂，具有教學改革實踐者和團隊領導者的雙重角色，不僅具有豐富的教學經驗、嫻熟的教學技巧、較強的實踐操作技能以及創新能力，還應在某一專業領域具有一定學術成就和敏銳的洞察力，能夠把握專業發展的前沿和未來發展方向；具有團結人、凝聚人的人格魅力和良好的組織協調能力。
近三年，物流管理專業培養專業帶頭人2人（占13.33%）。專業帶頭人理論水平高、行業知名度廣、教學經驗豐富、專業技能熟練。均是高級物流師，有的被評為廣東省第六批“千百十工程”校級培養對象，現被聘為廣東省職業技能鑒定專家和國家物流師職業技能鑒定考評員等。有的擔任全國現代管理領域專業技術人才知識更新工程專業教師、中國交通教育研究會職業教育分會港航物流與管理專業委員會副主任。
4.借助行業主管部門和行業協會，促進校企合作，擴大社會服務，提升校企合作的深度和廣度。依托校內生產性實訓基地和師資資源，積極為社會和行業、企業開展職業技能培訓和崗位培訓。近3年物流管理實訓基地為兄弟院校和企業提供培訓人數達711人次，年平均培訓237人次；接受兄弟院校參觀和交流57人次。
2009年6月26-27日學院成功承辦“首屆全國高職高院校物流技能競賽廣東賽區選拔賽暨廣東省首屆高職高專院校物流技能競賽”，全省32所高職高專院校派出了代表隊參賽。學院代表隊獲得團體、“現代物流理論應用技能獎”和“現代物流設備操作能手獎”3項冠軍。
2010年6月24-25日學院成功承辦教育部高等學校高職高專工商管理類專業教學指導委員會“2010年全國大學生企業經營管理沙盤模擬大賽”廣東賽區比賽并榮獲大賽優秀組織獎。全省36所高職高專院校70個代表隊共117名指導教師、280名參賽選手參加了比賽。學院代表隊分別獲得企管沙盤二等獎、物流沙盤優勝獎。
物流管理專業重視教師科技開發服務能力的培養，引導教師主動為行業、企業服務，積極開展面向社會生產、建設、管理和服務一線實際需要的應用技術研究與服務工作，取得了一定的成效。近3年來，物流管理專業承擔各類應用技術研究與服務項目6項（其中廣東省交通廳項目3項、香港新創建公司項目3項），項目總經費達87萬元。
為了提高學生的實踐技能，培養物流運營管理高技能應用型專門人才，充分體現高職特色，物流管理專業依托廣東交通行業，近3年新增9家校外緊密合作型實習基地。實習基地運行良好，為物流管理專業學生提供了大量畢業頂崗實習機會，實現學生在校期間有不少于8個月的企業實習時間。
2010年10月20日學院成功承辦廣東省物流行業協會“第六屆校企高層對接會”。搭建了學院與企業會員之間的資源共享平臺，對我院物流管理專業人才培養方案及課程標準的制定提供了參考，開拓了學生的頂崗實習和推薦就業的渠道。
5.提高教學能力，培養人格魅力，加強團隊教師職業能力的培養。專業教學的成功不僅需要團隊教師具有較高的專業技術水準，還需要他們研究專業教學論，并具備先進的教育思想和教學理念。對職業教育師資來說，其教學理論方面的知識還必須符合職業教育及相應專業的特點，有特定的指向和獨特的視角。
近三年，物流管理專業教師40多次參加校內外組織的業務培訓活動（專業建設、課程建設、教育技術培訓、專業技能訓練等），專業教師的高職教育理念和技能水平有了明顯的提升。物流管理教學團隊有7人共18人次獲得教學質量優秀獎或教學質量進步獎，有1人被評為教學能手，有1人被評為教學名師。
近3年以來，物流管理專業依托行業和企業，從專業實際出發，積極進行教學改革研究，專業教師主持和參與了教研教改課題13項，其中，省部級（含）以上7項，院級6項，項目總經費46.9萬元。通過主持的教科研課題及教改工程項目的開展，打造了一支整體素質在省內領先的物流管理專業教學團隊。
三、物流管理專業教學團隊建設的管理策略
1.建立健全教學團隊管理及運行機制，教學團隊管理及運行機制分外部和內部。在教學團隊的內部管理制度上確立學術權力的地位，將行政權力和學術權力適當分離，擴大教學團隊的管理自。教學團隊負責人在改革教學模式、內容、方法，制定團隊工作計劃，決定團隊成員的組成，調控內部經費，考核與評價成員，實施分配辦法等方面均應有相當的自力。而學校管理層則從發號令者變換成團隊的指導者、支持者和服務者，通過建立科學合理的體制與機制來為團隊建設提供制度保障。同時，積極整合教師資源，為教學團隊的組建和發展構建平臺。為此，學校要改革教師人事管理制度，淡化教師的系部所屬關系，在全校范圍內整合教師資源，從行業和企業中挖掘教師資源，鼓勵組建跨系部（部門）、跨行業的專兼結合的教學團隊。
近年來，廣東交通職業技術學院高度重視教學團隊建設，積極探索人事分配和管理制度的改革，專門制訂了《骨干教師選拔培養辦法》、《“雙師”素質教師培養工程實施意見》、《“雙師”素質教師資格認定的暫行辦法》等文件。根據原人事部、教育部《關于高等學校崗位設置管理的指導意見》、《廣東省事業單位崗位設置管理實施意見》和《關于印發《廣東省教育事業單位崗位設置管理指導意見的通知》，做好我院“事業單位崗位設置”管理工作的組織實施，進一步推進事業單位人事制度改革。
2.建立有效的激勵機制。激勵形式有工作激勵、機會激勵、文化激勵、薪酬激勵。從物質上的激勵可以在專門的津補貼和獎金、職稱評聘、外出培訓、人才選拔、科研立項、年度績效考核等方面給予適當的政策傾斜。精神上的激勵，可以通過樹立典型，加大宣傳，全力營造團隊建設的濃厚氛圍，給團隊以精神的優越感。在物質激勵方面，要注意分配的公平性和公正性，不要讓團隊成員背著包袱開展團隊工作，否則可能會起到相反的導向作用。對從行業和企業中聘入的團隊成員，可考慮納入學院兼職教師隊伍管理，享受兼職教師的相關權利。
另外，應有專項經費保障，把教學團隊建設與現有的特色專業建設、精品課程建設、校內外實訓基地建設結合起來，把教學團隊優秀標準與衡量這些項目建設的成效有機結合起來，對教學團隊的成果給予必要的物質激勵。學院制定了《關于加強教學質量監控與評價工作的若干意見》、《教學質量進步獎評選辦法》、《教師教學質量等級評定辦法》等文件，對教學涉及到的各環節都制定了相應標準，為進一步提高教學質量和水平提供了良好的制度。
3.建立科學的績效評價體系。學院根據教學團隊自身特點和發展規律，以業績為核心，以同行認可為重要指標，建立科學、有效、公平、公正的績效考評指標體系，使團隊中的每個成員都能切身地感受到學校對自己貢獻的認可和客觀、公平的評價，保證教學團隊的高效運轉。例如，教師的薪酬分配實行“崗位實績管理”，將教師在教學團隊中承擔的崗位和創造的業績與崗位績效直接掛鉤；在教學團隊內部，實現教師競聘上崗和末位淘汰制，促進專業教師的合理有序流動，優用劣汰；建立學校評價、學生評價以及團隊內部自我評價相結合的評教制度，考評教學改革以及人才培養效果的優劣，為教學團隊的可持續發展提供良好的運行機制保障。
四、物流管理專業教學團隊建設的成效
物流管理專業教學團隊的建設是一個復雜的系統工程，它涉及到高校工作的方方面面。經過幾年的建設和發展，物流管理專業已形成了“報考率高、錄取分數高、報到率高、專業對口就業率高、用人單位滿意率高”的良性發展態勢。2008～2010年間：專業招生第一志愿上線率分別為1104%、730%、657.61%；錄取新生報到率分別為88.24%、95.21%、87.72%；當年年底總體就業率分別為100%、99.45%、100%。近兩年用人單位對畢業生綜合評價稱職率為94.5%，優良率為55.9%。物流管理專業的建設帶動了報關與國際貨運、連鎖經營管理、電子商務等專業的整體建設與發展，形成了以物流專業為龍頭、相關專業為支撐的現代流通類專業集群優勢。
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工程物流管理工作計劃范文3
新年好！首先，我給大家拜年！祝你們合家歡樂，萬事如意！
一、公司簡介
我們公司自年設立以來，在地方各級政府的大力支持下，在客戶的帶動下，在全體員工的共同努力下，積極貫徹“緊盯市場、苦練內功、創造優勢、促進發展”的企業方針，得到的迅猛發展。我們培養了一支優秀的團隊，員工隊伍從十幾人發展到近百人；我們的廠房建筑面積從幾百平方米發展到現在已達萬平方米；我們的產品已從單純的來樣加工發展到現在能自主開發；我們建立了、質量管理體系和企業標準化管理體系，提升了產品質量和企業管理水平；我們實現了銷售收入實現了從萬元到億元的快速增長。這是公司的驕傲，這是全體人的驕傲！
在這里，我首先感謝在各個崗位上辛勤工作的公司全體員工，是你們用勤勞與智慧鑄造了公司今天的成就。
的事業正在不斷壯大。我們不僅生產模具、夾具、檢具及汽車零部件，而且還生產家用電器零部件；我們不僅有機械、數控、線切割、鉚焊、沖壓加工，而且有自動開平、陰極電泳漆、自動噴涂、動平衡等大型自動生產線；我們不僅實行了計算機設計、三維造型等高技術設計加工手段，而且實現了計算機網絡管理；我們不僅是“”等國內著名汽車制造企業的重點配套商，而且也是“”等國內著名家電制造企業的重要合作伙伴；我們不僅有本地的客戶群，而且客戶群已擴展到全省及周邊省市；我們不僅贏得了廣泛的市場，我們還贏得了良好的信譽。
我相信，公司的二次創業剛剛開始，在我們全體員工的共同努力下，只要我們堅持以人為本的方針，尊重科學，尊重人才，努力營造具有自身特色的企業文化和溫馨和諧的人際關系，堅持唯才是舉以及對人才的不斷引進和再培訓的用人機制，使人人都有發展的機會，公司的明天會更加輝煌。
二、××年度工作總結
××年，是公司擴大生產規模、強化內部管理、提高經濟效益的關鍵一年。
（一）銷售工作
⒈汽配產品從單純為公司配套，發展到為省內及周邊省市的相關汽車廠家配套，從單一的沖壓件配套發展到總成件配套。
⒉模具方面，在模具車間與產品工程部合并成立模具分廠后，從為公司生產提供模具發展到對外銷售。
⒊向家用電器領域開拓，實現了家用電器零部件的銷售，并使家用電器銷售成為公司主要利潤增長點。
⒋為擴大產品銷售，增配了人員，增強的銷售力量。
特別要指出的是，我們的銷售人員非常吃苦耐勞，涌現出了、、、等許多優秀銷售員。
（二）技術工作
⒈實現了產品設計與客戶需求同步進行，最大限度地滿足了客戶生產需要。
⒉完成了家電配件產品的試制并正式投入生產。
在技術工作中涌現了、等優秀技術人員。
（三）生產管理
⒈在××年至月份銷售淡、任務少的情況下，公司為降成本收回了部分任務，給我公司造成的很大的壓力，特別是人員不穩定。但我們頂住了壓力，留下的員工雖然收入較低，但大家都從公司大局著眼，較好地完成了生產任務。事實證明，我們的員工絕大多數都是好樣的。
⒉分廠在建廠期間，我們的員工克服的重重困難，在條件相對艱苦的情況下，能夠吃苦耐勞。涌現了、等一大批優秀員工。
⒊今年元月份在生產任務突然上量的情況下，我們的員工頂住壓力，經受了考驗，連續加班，較好地保證的供貨。
（四）質量保證工作、采購供應工作也都在人手不足、任務繁重的情況下，較好地完成了各自的工作。
我們的工作雖然取得了成績，但也應該看到不足。
⒈統計數據不準確，不能體現多勞多得。
⒉勞動定額不完善。
⒊少數人員管理水平不高，傷害了員工。
⒋少數干部工作作風不過硬。如下午：下班吃飯，：回公司加班至：，然后還要公司派車送或要求報銷的費。
⒌少數干部和采購人員坑害公司利益。
××年工作計劃完成項
⒈建立了企業標準化管理制度；
⒉實現了車間目標考核，車間主任與工人工資掛鉤；
⒊開拓了四家新的客戶，超額完成了年初計劃；
⒋完成了設備技術改造投資萬元；
⒌員工隊伍人數達到了人，基本達到了年初制定的目標；
⒍解決了員工上下班交通問題。
××年工作未完成項
⒈對部長、分廠廠長等管理人員的考核沒有到位；
⒉車間主任以上管理人員實行公開招聘沒有到位；
⒊物流管理準確化、準時化、精益化生產沒有落實；
⒋員工的培訓工作不到位；
⒌節能降耗工作沒有落實；
⒍設備、模具管理、工位器具、周轉箱、包裝物管理不到位；
⒎⒉新產品年底未能實現批量供貨。
××年工作計劃
××年，在全體員工的共同努力下，我們基本上完成了年初制定的全年發展計劃。
一、推行和完善企業標準化管理體系
⒈實現了以人制變為制度化管理，制度面前人人平等；
⒉職責清晰了，責、權、利也明確；
⒊員工利益量化，讓能干的人、肯干的人得到了實惠。
二、加強了質量管理
二分廠推行質量體系，月份前通過評審；
三分廠推行版質量體系，月份前通過評審。
三、推行了工資分配制度改革
⒈逐步增大了工資的透明度，讓員工干多少得多少心里有了數；
⒉模修、機修、調模工工作量化，與產量、質量已掛鉤；
⒊檢驗員工作量化了，與產量、質量掛鉤，提了高檢驗員的待遇，同時檢驗員的技能在接受培訓后得到了相應的提高。
⒋操作工、輔助工、裝箱工、檢驗員、調模工、模修工、機修工、倉管員、統計員等上班工資有了明確的規定和考核，加班工資也有了明確的規定和考核，超產工資也有了明確的規定和考核；
⒌班組長、車間主任、科長、部長、廠長設了崗位工資和績效工資，也增強了干部的責任心，在其位謀其政，并得到了相應的報酬。對考核后不稱職的干也勸其辭職，避免影響所在部門部下的利益和公司的利益。
四、進一步加強管理培訓和基礎培訓。在為公司的發燕尾服培養管理人才的同時，全面提高了員工的基本素質。
五、車間主任以上管理人員實行競爭上崗，做到能者上、庸者下。
六、進一步完善勞動定額和所有崗位的量化考核。
七、同時也進一步完善原、輔材料消耗定額，加強了成本控制。
八、強化物流管理，降低了成品庫存，做到了準確化、準時化、精益化生產。
九、銷售人員實行了月目標考核、開拓至家新客戶。
十、完善設備、模具、夾具、工位器具、周轉箱、包裝物的管理工作。
十一、再建平方米左右的新廠房，并于××年月份進行驗收。
十二、實行上下班交通車改革。
十三、加強市場調研，開發了自己的產品。
國際、國內形勢及企業前景
工程物流管理工作計劃范文4
公司安全生產責任書范本一
為加強我公司綜合安全管理，落實安全管理責任，強化各部門主管的安全意識和法制責任觀念，有效控制各類傷亡和其它重大事故，預防或減少一般安全事故，保障公司生產經營順利進行，公司各級層人員簽訂以下安全目標管理責任書。
一、安全控制目標：
1、群傷、重傷、較大及重、特大安全事故(包括各種質量等其它重大以上安全事故)為零。
2、無重大治安、刑事案件。
3、預防發生人員輕傷和其它一般安全事故。
4、財務資金安全、貨物運輸、業務風險為零。
5、現場違紀現象做到人見人管，形成一個群防群治，人人維護的安全管理格局。
二、安全管理職責：
(一)、嚴格執行公司各種安全規章制度，并結合工廠實際，建立、健全本部門具有可操作性的各種安全管理制度(包括巡檢制度、各崗位操作規程和物流管理程序);全面落實部門安全管理職責;組織好日常安全生產，管理好轄區內的各種機械、電氣設備和生產成品、物資;做好安全綜合檢查，徹底整改隱患事故、各種消防器材設施須保持完好狀態;加強所屬人員的思想、品質教育，注重作風和廉正建設;組織制定本部門重特大事故應急救援預案，并組織重大事故應急救援演練。
(二)、認真落實公司202019年度安全工作計劃書，結合部門的安全生產特點，制訂并落實部門年度安全工作計劃，計劃中有明確的安全工作目標和重點，同時落實公司日常的安全管理要求。
(三)、建立、健全部門安全管理責任制度，實行一崗雙責制，公司、車間、班組、員工逐級簽訂安全目標管理責任書。采取有效措施，切實加強日常綜合安全檢查、教育、規范和隱患整改，確保各種生產成品的質量，把事故隱患消滅在萌芽狀態。
(四)、加強重大危險源及重點區域的安全管理。車間周查、部門月檢時，須對重大危險源和
重點區域進行安全隱患排查，做到及時發現隱患和徹底整改，對其實行登記、建檔，并按公司有關制度要求及時控制處理，并上報公司安全監督主管部門。
(五)、外出業務人員加強對人身及財產的安全;財務、貿易、儲運部門加強公司資金、財產、貨物等物資流通領域的安全防護。
(六)、按照公司有關安全規章制度的要求，及時、準確地報告安全事故，配合公司做好安全事故調查，并認真落實公司的處理意見和整改要求，形成教育和整改記錄。
三、安全獎懲
獎懲原則：依據誰主管誰負責的原則，層層落實。
(一)、人事行政部與安全主管人員實施日常安全監督管理，并做好各種日常安全管理臺帳，公司年終對各部門進行安全考核。
(二)、發生安全控制目標第1、2條和第4條損失重大的安全事故，按照公司《員工獎懲管理規定》或依據政府安全主管部門的處理意見對直接責任人、主要責任人和領導責任人實施處理，取消評先資格，記入年終目標考核。
(三)、全面完成了安全控制目標，年終由公司進行通報表彰。
(四)、未發生安全控制目標第1、2條和第4條損失嚴重的安全事故，以部門發生一般安全事故最低率和日常消防器材設施完好率及安全隱患整改率的高低，作為部門評先的綜合依據，被評為安全先進部門的，公司通報表彰，并進行獎勵。
(五)、執行安全問題一票否決制。對于隱患整改多次不及時、弄虛作假、隱瞞事故的部門(包括車間或班組)，年終取消評先資格，對其直接主管，根據公司有關規定，給予嚴肅處理。
主管責任人： 安全目標責任人：
簽字： 簽字：
日期： 年 月 日
公司安全生產責任書范本二
為了切實貫徹落實《安全生產法》堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，明確責任、防范事故，確保公路養建生產施工、職工人身、機械設備和物資的安全，結合我單位工作實際，特制定本年度安全生產目標責任書：
一、安全生產控制指標
1、杜絕發生死亡1人以上重大責任事故。
2、杜絕發生直接經濟損失10萬元以上的責任事故。
3、安全生產死亡率控制在0.5 。
4、重傷率控制在1.2 。
二、安全生產主要工作任務：
1、主管行政工作的領導必須主管安全，堅持安全管理工作五同時的原則。即：在計劃、布置、檢查、總結、評比公路養建管理工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全管理工作。
2、安全管理要做到人員、組織、措施三落實。各單位要設一名責任明確的安全事務責任人員。對安全領導小組成員因工作變化而引起變動的，要及時調整補充并報局安委會。
3、抓好三級安全教育和特種作業人員的安全技術培訓。堅決杜絕三違(違章作業、違章指揮、違反勞動紀律)現象，一旦發生各類安全事故，必須認真填報安全生產事故報告單，按照四不放過的原則，嚴肅處理。
4、做好轄區路段汛期公路水毀保暢應急救援預案落實和冬季道路陰坡路段的掃雪除冰保暢工作。
5、嚴處超限運輸行為。加強道路養護和安全標志標線的設置，及對危橋險路的整治工作，進一步落實安全保障工程。
6、堅持定期檢查考核制度和安全管理月報、季報制度。段屬各單位每月要進行一次安全生產檢查和召開一次防范安全生產責任事故工作會議，研究解決安全生產重大問題，安排安全生產工作;安全報表實行零報告制度(有事報事、無事報平安)，遲報一次扣1分，漏報一次扣2分。
三、獎罰規定：
1、全年未發生人身、機械事故，綜合檢查考核得分在95分以上(含95分)，獎勵;得分在90以上(含90分)獎勵;得分在75分以上(含75分)，對其不獎勵。
2、發生2萬元以下一般事故處罰元。
3、發生重大事故(包括臨時用工)，實行一票否決制，并處罰元。
4、發生各類事故，若不及時上報或隱瞞不報，查出后根據情節處罰元，并對事故責任人視情節按照相關要求進行處罰。
四、附則：
工程物流管理工作計劃范文5
[關鍵詞]企業信息化；工作水平
中圖分類號：F49 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0398-01
一、Z縣局（營銷部）基本情況和現狀
1、硬件基礎設施比較齊全。據統計到目前為止，該縣局（營銷部）共有臺式電腦36臺，打印機10臺，建有網絡機房1個，標準網絡布線點1個，交換機、機柜等相關網絡設施4個，建有計算機網絡防雷工程1套。
2、信息化工作規章制度比較完善。通過加強信息工作的管理力度，先后建立和完善了信息化培訓管理辦法、機房管理制度、互聯網管理辦法、信息設備管理制度以及相關信息崗位的崗位職責等等一系列的信息化管理的規章、制度和職責，基本滿足目前信息化各方面管理工作的需要，信息化管理工作處于一個較規范的管理體制下運行。
3、各類軟件系統緊密應用于各項工作之中，但是操作方面存在一定的困難。當前工作中使用到的軟件系統有三項工作系統、協同辦公系統、資金監管系統、“135”工作法系統、營銷管理系統、客戶關系管理、專賣管理系統、一號工程系統、文件傳輸系統、電子郵件系統、檔案管理系統、質量管理體系、績效考評系統、物流管理系統以及移動短信平臺。Z縣局（營銷部）35歲以上的員工占全體員工的50%，因為年齡的問題，軟件操作方面存在一定的困難。
4、缺乏專業化管理人員。目前Z縣局（營銷部）共有在職員工38人，擁有計算機相關專業資格證書2人，全日制本科學歷6人，其中計算機相關專業2人，缺乏信息系統維護、應用、推廣等方面的專業技術人才。無專門軟件系統管理部門和崗位，營銷服務科內勤人員兼職計算機系統管理崗位。
二、認真分析原因，制定解決方案
1、提高認識，加強管理。加快煙草企業信息化建設，要結合煙草行業的特點，制定規劃、研究政策、加強信息知識的宣傳和教育，增強領導干部及員工的信息化意識，提高對煙草企業信息化建設的重要性和必要性的認識。
2、加大資金投入，淘汰落后的硬件設備。目前2005年以前購買的臺式電腦8臺，打印機3臺因設備老化已經無法滿足當前工作的需要，并無維修價值，必須加大資金投入，加強信息基礎設施建設。
對于一個企業的信息化設施建設要有一個整體的規劃，然后在進行信息建設投入的時候，先要進行科學系統的論證，做到投資價值的最大化。通俗點講就是花最少的錢辦最好的事，另外，在信息建設投入同時，要考慮到日后工作發展的需要，便于設施的升級和改造，很好的適應企業持續發展的需要。信息設備的更新換代速度是比較快的，產品更換的周期大概在三到五年，有些設備的使用壽命要視其使用的環境和情況來定，因此持續不斷的投入和系統科學的提升信息化基礎設施的建設是必須的。
3、加強培訓，提升員工素質，提高信息系統利用水平
目前，很多員工，特別是年齡偏大的員工，對于電腦的操作并不是很熟練，不能熟練使用常用的辦公軟件，如word、Excel等，使得日常工作中的效率不高。員工素質與信息化工作要求差距較大，大部分員工對電腦及相關信息設備出現的故障缺乏基本知識，常常在故障出現之初采用不當的操作方法，造成故障問題惡化。
要通過培訓，不斷提高信息化人才隊伍的、業務、技術和管理素質。帶動全體員工全面了解各軟件系統的操作流程，熟練運動其功能模塊進行日常辦公，提高信息系統的使用效率，提高工作水平。讓每位員工都可以通過自己的專屬帳號登陸與自己工作相關的系統進行日常工作和相關文件資料的傳遞，訪問國家局、省局的網站了解行業新聞。
三、效果評析和下一步工作計劃
工程物流管理工作計劃范文6
述職報告是檢驗我們工作的試金石，從一份述職報告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進行。下面就讓小編帶你去看看配送中心個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
配送中心述職報告1透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20____年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首20____
1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。
我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。
不足之處：
溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。
做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。
不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。
3、積極配合成品會計。
對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。
不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。
4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。
每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責
1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。
當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。
展望20____，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。
配送中心述職報告2本人在公司和領導的關心、栽培下，于20____年__月__日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從____年五月入司到____年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。
經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況
走出去發現市場
1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。
主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。
現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。
對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向:
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。
但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。
我的述職到此結束，謝謝大家!
配送中心述職報告3俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。
配送中心述職報告4回顧____年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務?，F在總結如下：
一、倉儲物流____年度工作情況
____年度倉儲物流發貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。
二、____年倉儲物流工作中遇到的問題
倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴，數據不實等都有發生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足;帳物對應數據不符;作業流程的不暢;部門協調不力;執行力不夠等問題。主要有以下問題：
1、責任心不足。
工作態度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發貨中的數量短缺、串貨錯發、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化(包括規章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等)的認知度。
2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。
如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投訴。與工廠溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。
3、物流運輸產生的次品量偏高。
雖然防護工作一直在做，運輸產生次品率也有所降低，但是產生的包裝袋損壞還是較多，隨之產生的理賠成本還是較高。
4、倉儲意識及安全意思不夠。
如倉儲環境衛生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。
5、執行力不高。
在公司內控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。
對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，產品知識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。
然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準
三、____年工作展望
1.____年度的工作內容、計劃及重心
針對以上提到的問題和薄弱環節，____年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。
2.工作開展思路
1、完善及優化倉庫作業流程提高工作效率：簡化及優化工作流程，提高出貨能力。
2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。
3、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發貨產生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發貨能力。
與工廠溝通優化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發貨、包裝出錯等。
4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。
5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。
配送中心述職報告5在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，____年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各類物資的收、管、發工作
為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。
至____年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。
二、積極做好產成品日常管理工作
成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。
根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛生及庫房安全管理上，有很大的改觀。
在面對產成品玻璃質量不穩定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節省外租倉庫的資金約5000元，節省玻璃短途轉運費約10萬元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至____年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。
對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發貨員確保產成品能夠在當日及時發出。
此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。____年發往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。
四、認真做好重要物資回收保管及處理工作
根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產使用的手續，確保賬物相符。
____年發出交舊領新物資6256件，交舊領新執行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。____年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。
五、切實做好倉庫安全工作
為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規程執行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。
除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監控攝像頭，起到實時監控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。
完成倉儲一體化系統升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規定、鉆空子及發錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。
存在的問題及不足
1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰。
2、受經濟低迷的大環境影響，很多企業經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。
3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。
