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物聯網運用技術范文1
關鍵詞：電子商務；物聯網技術；應用
電子商務指企業內部網、互聯網及增值網等不同形式通過電子交易開展交易活動和相關服務的活動，是一種新型的商業運營模式。而物聯網在電子商務中占據著重要的位置，憑借該技術可完善現有的管控和查驗，促進物流水準的提升，改變原有較舊的供應鏈，實現電子商務運作的商務化、信息化和智能化。
一、物聯網技術相關概述
物聯網指將無處不在的末端設備和設施通過短距離通訊網絡、有線、無線等網絡方式實現互通，可以說是一種計算機及應用集大成的SaaS營運等模式。采用適當的信息安全保障機制在內網（Intranet）、專網（Extranet）、和/或互聯網（Internet）環境下提供安全可控乃至個性化遠程控制、在線監測、定位追溯、在線升級、報警聯動及統計報表等管理服務功能。相關術語有“智慧地球（Smart Planet）”、 “Pervasive Computing（普適計算）”、“傳感網絡”、 “Smart Grid（智能電網）”“X-internet（可執行的互聯網）”等。雖然目前關于物聯網的概念有諸多解釋，但其最主要的概念即物與物、人與物之間的信息傳遞與控制。其主要特征有以下三個方面：（1）可靠傳輸；把各種物理對象通過各種電信網絡、互聯網、傳感網絡的融合接入信息網絡，使可靠信息可以隨時隨地進行共享和交互。（2）全面感知；采集和獲取物體信息可通過GPS、攝像頭、射頻及二維碼技術進行感知和捕獲。（3）智能處理；運用云計算、模糊識別等各種智能技術分析和處理海量感知數據，有利于實現智能化的決策和控制。
二、電子商務對物聯網技術的運用
1.添加最優平臺
提升物聯網效果在于創設最優的傳感網和具有實時通信功能的網絡及依托云計算的處理平臺。其中云計算就是在網絡環境下以服務的形式向用戶提供海量IT資源，從而滿足用戶對數據使用需求，是一種IT資源新型的服務、交付、使用和管理模式。從用戶的角度分析，在供應方向用戶提供云計算服務時，用戶自然會將數據交給云端托管，其中必然會涉及數據安全，選擇可靠的服務方是保證數據安全的前提，而數據方也應結合用戶需求研制相關數據安全保護技術，避免發生數據安全事故，保證數據的正常使用。而云計算所具有的便捷性能準確體現在當下電子商務范疇內，一定程度上關聯著金融市場。電子商務所支撐的云計算可針對地域以內的普通客戶，做到平日及互通的信息傳遞，除了明辨現有的進展態勢，最重要是能接納先進的管控經驗，進而制定有實用性的解決方法。
2.不同時段的質量檢查
電子商務即在虛擬態勢下的網絡進行的交易，用戶直接面對商家，和實體店相比，該方式更能促動用戶的消費信心。對此，應重視虛擬模式下的產品質量檢查，如果發現潛藏在產品中的質量瑕疵或信息不對稱，應及時予以解決和明辨。RFID即通過射頻信號自動識別目標對象，并獲取相關數據，可以說是一種非接觸式的自動識別技術，可以識別高速運動物體，簡便快捷，并能運用于各種惡劣環境中。業內普遍認為RFID和條碼比較可以識別單個物體，所采用無線電的射頻能透過外材料讀取數據，識別讀取各個物體，但條碼僅能識別一類物體且借助激光，從而只能依次讀取。該技術可明辨產品產出日期和產片商家，在短時間內可明辨產品信息并將其錄入物聯網，由此一來，用戶可隨時識別相應的產品信息，對保證產品質量起著重要的促進作用。
3.物流配送控制
物聯網技術可全面掌控產品的配送過程，產品在整個物流途中的情況都可實時了解。電子商務通過RFID技術、EPCgloble網絡技術實時監控產品，一定程度上了避免了產品丟失或偷盜的意外事故，也相應避免了產品達到目的地無人接收和產品投放錯誤現象，從而滿足消費者對線下物流實時話跟蹤的個性化需求。運用物聯網技術可傳遞整和產品的配送信息和交通信息，跟蹤管理配送產品的位置和配送車輛的運行狀態，信息活躍在配送車輛和管理中心。所以，要及時分配和調度對送貨車輛，并配備相關工作人員制定送貨車輛達到時間和行駛路線，提高配送效率?？梢哉f智能物流配送系統運輸可大幅度減少運輸線路設計不合理現象情況的發生，縮短運輸時間，降低車輛空載現象和事故。物聯網技術在物流配送時能有效結合送貨企業需要派送的目的地及實際的交通路況信息涉及最簡便、最快速的運輸路線，實現配送服務的及時性和快捷性。主導企業在整個虛擬物流組織中起到關鍵性的主導作用，對此，電子商務運營商要不斷加強和對方的業務合作，盡可能低將分散的庫存和配送公司利用物聯網技術聯系在虛擬物流組織主導企業，實時掌握各個配送公司的能力狀況和庫存情況。
三、結語
總之，物聯網技術的出現必然會推動電子商務的發展，有著非常廣闊的發展前景。電子商務和物聯網技術的管控技術相結合可提供可用的化解方案，降低現有的購物門檻，限縮耗費的制備成本。當前所構建的物聯網還處于初始階段，應將處于當下形態的電子商務應用于物聯網之內，進一步促進電子商務的發展。
參考文獻：
[1]韓嘉，李宗平.基于物聯網技術的物流電子商務平臺構建[J].價值工程，2012，31（29）：183-185.
物聯網運用技術范文2
關鍵詞：環境監測；物聯網技術；信息傳遞
隨著改革開放的推進，各種工業不斷發展，加劇了對自然資源的需求和生態環境的破壞，人們逐步意識到環境保護的重要性，傳統的環境監測是使用人工采取樣品進行檢測的方式，這種監控方式：（1）無法進行長期的遠程實時監控；（2）不能夠及時地反應環境變化等信息；（3）由于依靠人力，勞動強度大，這些不足使得傳統監測方式無法滿足現代監測對于環境的信息化管理要求。隨著污染源在線監控系統的開始推廣，物聯網技術在我國環境監測領域開始了最早的探索和應用，它的出現克服了傳統環境監測方法的缺陷，降低了監測成本，也使得環境監測向自動化、信息化、網絡化、智能化方向發展，我國目前的環境監測手段還很落后，物聯網技術的出現為我國環境監測的發展提供了一個很好的契機，為復雜、多樣的環境進行自動實時監測提供了可行的思路和方案。
1物聯網
1.1概念
物聯網（TheInternetofthings，IOT）是指在互聯網的基礎上擴展和延伸到物體與物體之間信息交流的一種新型信息技術，物聯網的定義是實現物體與物體、人與物體、人與人之間的信息交流。物聯網在國內的應用一般是使用定位系統、紅外線感應儀、全球定位系統（GPRS）、激光掃描儀和氣體感應器等設備間的信息，進行交換和記錄，實現檢測、定位、監測和掃描的一種信息技術，實現各種設備之間信息的交流，讓使用者能夠在物聯網中得到需要的信息，讓監測和管理的信息具有時效性和保證其準確性，達到人工智能化的監控，提高工作效率和生產力，彌補傳統工作中的不足。物聯網在現代被廣泛運用于各個領域中，如醫療健康、道路交通、店鋪監控等，它們都體現了物聯網的智能化與實用性。隨著信息技術、網絡技術、自動化技術、芯片技術的不斷發展，物聯網已經開始應用到生活的各個方面，很多地方的環境監測已經開始廣泛使用物聯網技術。
1.2組成結構
環境監測物聯網主要由采集層、網絡層、應用層3大部分組成。其中采集層通過傳感器、智能卡、電子標簽、識別碼、攝像頭等感知設備實現環境因子的識別、監測分析等信息的捕獲、采集，以達到智能感知的目的；網絡層利用無線網、移動網、固定網、互聯網、廣電網等傳輸網絡實現感知層所采集信息的傳輸與處理，是整個環境監測物聯網的核心組成部分，是將采集層所采集的數據進行大范圍的傳輸與共享，并且實現多方的交互；應用層主要包括環境監測中的特定應用服務以及實現網絡層和應用服務間接口和能力調用功能的中間件，用于完成信息的分析處理和決策，以實現環境監測信息的識別、感知、分析和預測，發揮智能作用。
2在環境監測中的應用
2.1大氣污染監測
如今我國很多城市存在空氣污染現象，空氣質量較差，尤其在一些大中城市，由于重工業和城市交通的發展以及人口持續增長，導致了城市大氣污染相當嚴重，其中就有人們熟知的PM2.5。大氣污染監測主要包括大氣污染物監測、空氣質量自動監測和大氣降塵監測等幾個方面，由于物聯網技術所具有的強大溝通等功能，它能夠有效地應用到對大氣污染監測的整個過程中，如監測空氣中可吸入顆粒物的含量，空氣中有毒有害物質的含量，甚至能夠監測大氣中的氧氣含量、二氧化碳含量、氮氣含量等，可以快速地發現空氣中存在的問題，并且通過實時傳輸功能把監測器上的相關數據傳輸到氣象控制中心，再由氣象控制中心傳輸給電視臺新聞中心等告知民眾，讓民眾及時做好自我防護，降低污染的危害，保證身體健康。從中央到地方各級天氣氣象預報的準確和適時就表明我國在城市空氣質量監測的物聯網應用上確實已經有一個完善的體系。
2.2水污染監測
當今世界水污染現象已到了相當嚴重的程度，應當引起全人類的重視。由于物聯網技術所具有的自動監測功能也被廣泛用于對河流河道水質、水庫水質、污水處理質量等監測中。通過傳感器監測水體中含有的各種固體污染物含量，各種氣體含量，其他有毒有害物質含量；而后將數據傳送到中央控制系統，再由那里的計算機自動進行對比分析判斷水質好壞情況、水質安全情況并提供兩種相應系數，所有的數據都會自動進行儲存備案，一旦發現問題或異常情況，計算機還能夠自動報警，引起人們的警覺。而且物聯網技術具有的“物物相聯”的特點使得人也能夠對系統進行人工干預，人為地進行實時的監測觀察，以便為及時整改服務。
2.3海洋污染監測
我國對于海洋污染監測的物聯網系統建設還處于初級階段，而世界很多國家都很早就對海洋污染監測的物聯網系統建設進行著研究，它們的研究成果能夠為我們提供借鑒和幫助。海洋污染物聯網系統建設能夠監測一個國家海洋的水質情況、污染物情況，能夠在發生一些人為災害或者自然災害時做到及時發現，從而為及時處理爭取時間。比如在發生核泄露造成核污染時及時發現污染物是否到達國家的近海，為及時有效的防范爭取時間；在發生油船原油泄漏時也能夠及時地判斷原油泄露產生的污染情況并及時地做出處理，有效控制污染的范圍和規模，把損失降到最低。
2.4生態環境監測
生態環境的物聯網監測系統盡管是一個較為寬泛的系統概念，但也已經逐步地被接受應用，并發生著作用。一般來說，這樣的一個監測系統不僅僅包括前面提及的幾個已經投入使用的環境監測系統，它還包括視頻監控系統和對生態環境中的植物、動物生存情況的監測等一系列的監控，所有的信息、數據等最終匯集到中央控制系統中，由中央控制系統做出反應發出指令。目前生態環境的物聯網監測的應用主要是在一些自然保護區、沙漠綠植研究、生態環境惡化監測中，已經體現出了收集、預報等功能和功效。
3存在的問題
3.1監測要素不全
在關于生態環境的物聯網技術系統性監測中，監測的對象其實較為簡單，很多監測系統的構成也較為單純，因而離實際需要還有很大距離。比如只能夠對海洋中幾種特定的污染物進行監測，對空氣定的污染物進行監測，監測范圍非常有限，因而監測的功效也大受影響，這些與對全球整個生態環境的監測需求是極不匹配的，缺乏完善、全面的整體性環境監測勢必制約著環境保護與防治，所以監測要素亟待補充和完善，方能擔當重要使命。
3.2監測技術還較為初級
世界上物聯網環境監測系統建設其實也并不完善，尤其是我國環境監測中的物聯網系統建設還處于較初級的階段，硬件、軟件上都還有很多欠缺的地方需要完善和加強，還有很多課題亟待人們去研究和論證，還有很多未知領域等待我們去認知和開拓；不僅僅是完善傳感器、傳輸器、運算器等硬件；更多的是在軟件系統的研究控制上要加大力氣，加強技術攻關，努力改變監測技術的初級化制約著監測成效的現狀。
3.3監測缺乏統一規劃和標準
我國在環境監測的物聯網系統建設上起步晚，缺乏相關的經驗和技術，逐步在摸索中前進，逐步在積累中提高，迄今還沒有一個統一的標準和尺度，整個國家的環境監測物聯網系統建設也還缺乏統一規劃，有著各自為政的特點，因而顯得混亂；甚至同一個地方、不同監測系統每天向公眾播報的空氣污染物種類、污染程度及等級都不相同，這樣的環境監測效果確實不盡人意。因此實行監測的統一規劃和標準，有利于提升監測效果。
3.4公眾的認知度較低
物聯網是一種較為新穎的名詞概念，其技術應用在我國尚未得到大范圍的推廣，而且宣傳力度也不夠，甚至對于已經應用了一定物聯網技術的領域也沒有對公眾進行宣傳，由此可見，物聯網技術對于普通公眾的關注度還不是很高，有隔膜的。這樣一來，關注度低自然導致相應的政策無法進行完善，物聯網技術應用便不能有效地擴大范圍。雖然公眾對于這樣一項技術是有著巨大的需求前景，但是市場和生產研發之間出現了巨大脫節，這也與技術的宣傳力度不足存在著一定的聯系。
4未來發展
4.1加大技術研發的力度
對于相關設備技術的研發、生產，國家要不斷加大加強政策支持，同時國家也要加強對相關研發企業、生產企業的政策補貼，在提高物聯網相關附屬設施質量、性能的同時不斷地降低成本價格，讓物聯網技術能夠更好地應用到環境監測中，服務國家，服務社會。
4.2加強環境監測物聯網建設規劃
必須加強環境監測物聯網建設的系統規劃，統一監測的標準，統一國家層面的系統建設標準。同時對整個環境監測物聯網系統的建設進行統一的規劃，杜絕地方性差異，與此同時還要不斷進行完善，提高質量和水平。
4.3加大宣傳，提高民眾對于物聯網的認知
必須要通過科學教育頻道、有關新聞頻道、社會活動以及公共產品展示等方式來提高人們對于物聯網技術的認識和了解，增加普通民眾對于物聯網技術研發的支持，因為物聯網技術的研發歸根到底要惠及民生幸福。
5結語
物聯網技術是新一代信息技術的重要組成部分，隨著社會和信息技術的發展，它必然會融入人們日常生活中的方方面面，促進生活的改善和優化，使得人們的生活越來越智能化。尤其對于現代環境監測系統的建設，其建設的物聯網監測系統對于節能型社會的發展，新時期環境保護以及國家實行節能減排都有巨大的促進作用，也使得現代經濟得到持續、健康、穩定發展。
參考文獻
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[2]李敏,張麗萍,蔡曉波,孟剛.基于物聯網技術的放射源管理系統設計[J].艦船防化，2011，(02):80-81.
[3]李國剛,李旭文,溫香彩.物聯網技術發展與環境自動監控系統建設[J].中國環境監測，2011，(01):79-81
物聯網運用技術范文3
關鍵詞：智能港口;物聯網;無線傳感網;無線射頻識別
一、物聯網的概念與技術標準
1.物聯網的概念。物聯網(InternetOfThings)，顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信也就是物物相息。
2.物聯網關鍵技術。在通信業界，物聯網通常被公認為有3個層次，從下到上依次是感知層、傳送層和應用層，如果拿人來比喻的話，感知層就像皮膚和五官，用來識別物體，采集信息；傳送層則是神經系統，將信息傳遞到大腦進行處理；應用層類似人們從事的各種復雜的事情，完成各種不同的應用。
二、物聯網技術在港口生產管理中的應用
1.項目背景。本案例以唐山港物聯網建設項目為例說明物聯網技術在港口生產管理中的實際應用情況。隨著近幾年唐山港貨物吞吐量（尤其是散貨吞吐量）的快速增長，生產管理壓力越來越大。一是交通管理難度越來越大，二是表現出來的通過各種違規、違法手段夾帶、偷盜貨物情況時有發生。
2.系統技術架構。基于物聯網的唐山港劃分為一個由感知層、網絡層和應用層組成的3層體系.
3.系統主要功能。唐山港物聯網系統包括車輛管理子系統、網上派車子系統、門崗控制子系統、手持終端子系統、庫場卡口子系統、收費站車輛自動控制子系統。
3.1車輛管理子系統。該子系統為保衛部辦卡點使用。用于車輛管理及射頻卡發放管理，包括RFID卡的注冊、關聯、注銷等功能。
3.2網上派車子系統。該系統用于提供給貨主或貨代使用，其結合集疏港業務手續通過互聯網進行車輛派工，將車輛與港口的作業單進行關聯，車輛才允許過磅、裝車、出港。可以實時查詢貨物的集疏港過磅信息,并可以打印磅單?？梢赃M行用戶賬戶注冊和授權等。
3.3門崗控制子系統。該系統實現保衛部對進出港車輛控制的管理。系統將RFID，道閘控制、視頻監控、LED顯示整合，根據車輛的基本信息、過磅信息、電子出門證、警告信息進行自動判斷其是否允許進出港。將車輛的基本信息、過磅信息、電子出門證、警告信息整合到一個操作界面，該界面要針對性強，清晰、操作簡單，便于保安驗證。
3.4庫場卡口子系統。該子系統實現車輛通過信息記錄，對于具備電子出門證的車輛，通過該點時產生警告信息。車輛經過庫場卡口時，讀寫器讀到陶瓷卡后，攝像機自動抓拍車輛圖像。
3.5手持終端子系統。裝載機司機通過手持移動終端采集車號，系統自動判斷是否與該裝載機司機疏港業務一致，只有一致才允許裝載機司機確認裝卸單信息。裝載機司機在手持移動終端端系統中裝卸車確認后，記錄裝載機司機裝卸的信息。
3.6收費站車輛自動控制子系統。將唐山港集疏港車輛與收費站通道進行有效、合理的融合，進出唐山港的集疏港車輛通過專用通道時，系統自動檢測識別，驗證通過后自動抬桿放行。
4.應用效果。通過物聯網技術有效的解決了收費站交通擁堵、車輛通行緩慢的問題，原來通過人工收費模式，每輛車通過時間需要3至5分鐘。集疏港專用通道每輛車只需20-30秒的時間，比原來的通行效率提高了至少9倍。同時物聯網技術有效的實現了集疏港專用通道的無人值守，極大的解放了收費站的人力物力。通過車輛預約集疏港，庫場提前安排裝卸設備及人力，有效提高了唐山港的裝卸效率。車隊根據自己的權限等級查詢各貨主、的待運貨物信息。貨主、通過平臺預定車輛，預定成功的車源信息進行實時更新。車隊、車主通過平臺預定貨物，預定成功的貨物信息進行實時更新。
三、結語
通過本文物聯網系統的應用，唐山港客戶滿意度明顯提高，在港貨物的安全性、完整性得到了更好的保障，對客戶服務的效率明顯提高，港口的綜合管理水平上升到一個新的階段。面向未來，智能港口建設目標將從追求單一港口物流的效率和成本優化，逐步過渡到海洋物流和陸地物流構成的整個供需鏈各個部分、各個參與者之間的密切合作，通過實現短期、中期、長期，從宏觀到局部的自適應動態優化，從而實現合作共贏和可持續發展。基于物聯網技術的智能港口能夠實現物與物之間的信息互享和動態協作，提高港口作業的效率、準確性和可視化程度，形成安全暢通、環保高效的現代化智能港口。當前物聯網技術已經在港口的研究和應用取得進展，未來必將進一步滲透到港口的發展和建設中，因此具有重要的經濟價值和研究意義。我國應加快具有自主核心技術和中國特色的智能港口關鍵核心技術研究，并推廣應用，力爭我國港口在世界港口競爭中處于領先地位。
作者:王思維 單位:唐山港集團信息技術有限公司
參考文獻：
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[2]任春來，王振雨等編著，項目管理，經濟管理出版，2004年.
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物聯網運用技術范文4
關鍵詞:物聯網;物流運輸;影響對策
引言
2009年國務院將物流業列為我國十大振興產業之一。運輸是國民經濟的基礎,是現代物流的重要組成部分。將物聯網技術應用到貨物運輸中,可以對車輛運輸路線、車貨位置和安全情況、運行環境(如車內運輸溫度、濕度)等進行監控,掌握車輛和貨物的實時信息,防止車貨損失,實現運輸過程的可視性和運輸管理的透明性,從而提高運輸效率、保障安全,提高服務質量。
一、物聯網概述
目前關于物聯網的定義仍然還有一些爭議。綜合國內外資料認為:物聯網就是“物物相連的互聯網”,是通過RFID技術、視頻識別技術、紅外感應器、GPS系統、各類傳感裝置、激光掃描器等信息傳感設備,以一定的通信標準、協議為基礎,把任何物品與互聯網相連接,進行信息交換和通信,實現人到人、人到物和物到物的互連,以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種智能網絡系統。物聯網包括感知層、網絡層和應用層三層架構,具備智能識別、定位跟蹤和智能監控三大功能。物聯網的本質特征體現為:互聯網特征、識別與通信特征、智能化特征。
二、物聯網技術在物流運輸領域的應用
物流運輸領域可以說是最早涉及物聯網技術應用的領域之一。從運輸方式的維度,在公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸等五個領域都用相應的應用,而且應用情況基本相似。主要就是實現貨物和運輸工具的智能識別、定位跟蹤和智能監控。例如:通過EPC自動獲取貨物真實信息和身份,防止貨物裝卸錯誤、取送錯誤等情況發生。通過RFID電子標簽和傳感器等,掌控貨物、運輸工具、運輸環境、運輸路徑以及駕駛員等情況,實現對貨物和車輛的實時跟蹤和監控,自動提供運輸路線、運輸時間等最優運輸方案。從普通貨物運輸和特種貨物運輸的維度,在特種貨物運輸領域,如冷藏貨物運輸、危險貨物運輸、大件貨物運輸、集裝箱貨物運輸領域的應用相對廣泛一些。
(一)物流運輸領域應用的物聯網技術
通過調研和對近年來出版的《中國物流與采購信息化優秀案例》的分析。并依據物聯網本質,物聯網包含感知技術、通信與網絡技術和智能技術三大技術體系。物聯網技術在物流運輸領域實際應用狀況如下:
1.運輸領域常用的物聯網感知技術物流運輸領域的物品不僅品種繁多、形狀各異,而且時刻處于移動、交換過程中,為此,需要對運輸中的物品進行識別、追溯、分類、揀選、計數、定位、追蹤、監控,以及對特殊物品的性能及狀態進行感知與識別。這就需要用到RFID技術、GPS技術、傳感器技術、藍牙技術、激光技術、視頻識別與監控技術、紅外技術感知技術。
2.運輸領域常用的網絡通信與網絡技術在物流運輸作業中,包含有大范圍和區域范圍內的線路運輸與調度。要實現在物流運輸過程中的物聯網,需要集成多種網絡通信技術和網絡技術。在網絡通信方面,常采用無線移動通信技術、M2M技術、3G技術、直接連接網絡通信技術等;在網絡技術方面采用互聯網技術、局域網技術、無線局域網技術、無線通信技術和現場總線技術。3.運輸領域常用的智能技術物流運輸系統具有復雜性、開放性和多樣性。因此也會涉及的廣泛和復雜的智能技術。區域范圍內的運輸物聯網系統包括:ERP技術、自動控制技術、專家系統技術等;大范圍物流運輸系統包括:數據挖掘技術、智能調度技術、優化運籌技術等。
(二)物聯網技術在物流運輸領域的典型應用
1.RFID技術在物流運輸領域的應用
RFID技術是物聯網中最關鍵和最核心的技術。RFID在運輸領域的重點應用包括:第一,集裝箱追蹤與管理。能夠實時記錄箱、貨、流信息,用智能集裝箱電子標簽記錄開關箱時間和地理位置信息,實現集裝箱運輸全程實時在線監控。第二,貨物和車輛的跟蹤與管理。貨運車輛上的RFID標簽中包含車牌號、車輛載重量、車輛容積、司機信息、運輸線路、車輛所屬單位、貨物信息等基本信息。第三,通過在托盤等裝載設備上加裝的RFID標簽,實現托盤等裝載設備的跟蹤管理。此外,還在航空集裝設備、貨物追蹤及行李管理、機場貨運車輛的智能調度與管理等方面得到應用。
2.GPS技術在在物流運輸領域的應用
全球定位系統(簡稱GPS)在貨物運輸領域中的應用主要包括:一是貨運車輛運行管理。通過GPS技術對運輸車輛和貨物進行實時定位、跟蹤、監控、調度等操作,同時提供報警功能確保車貨安全,特別適用于對特種貨物和專用車輛的定位跟蹤、長途貨運管理等領域。二是物流運輸監控系統。通過車輛跟蹤、路線規劃與導航、話務指揮、信息查詢、緊急救援等,對運輸過程中車輛和貨物進行監控管理和合理調度。三是網絡GPS系統。通過公共GPS監控平臺,提高了GPS的利用率,節省企業費用,降低物流運輸行業總投資費用和總成本。此外也應用于智能港口物聯網等其他領域。
3.無線傳感網在物流運輸領域的應用
無線傳感器網絡是由監測區域內大量微型傳感器節點組成,通過無線通信方式形成的一個多級的自組織的網絡系統,從而協作地感知、采集和處理網絡覆蓋區域中感知對象的信息,并發送給觀察者。無線傳感器網絡在物流運輸領域的應用包括運輸中的設備和車內環境監測、運輸車輛與物品的跟蹤與監測、危險品運輸管理以及冷藏貨物運輸管理等。例如運輸冷藏貨物,溫度必須控制在一定的范圍之內,如果車廂內的溫度高于或者低于規定的溫度就是發出報警,以便于采取相關處理措施,保證運輸質量。
4.智能機器人在在物流運輸領域的應用
智能機器人是物聯網智能系統的執行者之一。將機器人納入物聯網系統中,利用機器人的自動化性能,實現智能作業與管理。目前我國智能機器人在汽車物流、煙草物流、等領域已經得到廣泛應用,目前在運輸領域的應用主要是在兩端的裝卸環節,尤其是冷藏貨物運輸或標準化的運輸環境。
5.物聯網技術在物流運輸領域的集成應用
第一,運用GPS技術、RFID技術、傳感技術等,建立運輸過程的可視化智能管理網絡系統。例如通過建立GPS智能運輸管理系統實現貨物實時跟蹤與監控,實現貨物運輸的透明化、可視化管理。第二,運用RFID、聲、光、機、電等多項技術,建立自動化的物流配送中心,實現“四流”全面協同。第三,基于物聯網的運輸服務信息平臺。一是建立智能貨運與配貨信息化平臺,在線提供實時的貨物信息、返程配貨信息、導航監測服務等。如匯通天下的配貨網站就是這樣的物流信息平臺,另一個典型應用是運用物聯網技術,建立一個集裝箱多式聯運智能信息化管理平臺。全程實時監控和跟蹤集裝箱貨物,使貨主、船公司、港口、海關等部門都能隨時查詢集裝箱貨物的實時狀態信息,提高運輸效率、安全性和透明度。
三、物聯網技術對物流運輸管理的影響
(一)提高自動化程度,優化運輸管理流程
運輸業務各個環節相輔相成,互相制約,流程極為復雜。物聯網技術的應用使運輸公司、貨主和政府部門能實時監控各個運輸節點和運輸途中的車貨信息,從而提高車輛裝載率,減少所需車輛和人員數量,減少商品損壞、錯運、丟失等情況。物聯網運輸系統能根據車輛和貨物信息自動設計貨物配載方案、最優行駛路線等運輸方案,并直接傳達至車輛和相關工作人員,便于在第一時間組織裝貨運輸。例如在集裝箱運輸中運用物聯網技術,可以進行自動識別、檢驗和通關、卸貨清點、驗收,提高速度和效率,減少貨物損壞。物聯網技術的應用,從整體上優化了運輸管理的流程,提高運輸環節的自動化程度。
(二)改善運輸信息傳遞,提高運輸效率
隨著物聯網技術的應用,可實現貨物在整個運輸過程中的智能感知和實時監控,能準確定位車輛位置,方便企業對貨物管理、糾紛和應急處理,改變了通過電報、電話、郵件、短信等傳統傳遞信息的方式。運用RFID技術能夠實時收集并對比所運貨物的信息,確保貨物安全,防止貨物遺失、被盜、誤裝、誤卸。傳感器裝置能夠收集貨物所處的實時環境,這對特殊藥品、冷凍食品、貴重金屬等運輸尤為重要。物聯網技術的應用改善了運輸信息的傳遞,實現了運輸管理的透明化,提高了貨物運輸效率。
(三)降低運輸風險
物聯網智能運輸系統,可以實時監控和跟蹤車輛與貨物信息,確保車貨安全。如果發現問題,可以迅速準確確定車輛和貨物的位置,并采取補救措施,有時候系統還能自動采取處理,大大降低貨物運輸風險和損失。如GIS系統可對車輛位置和違規車輛進行識別,運輸企業和貨主可以實時獲取信息,確保貨物運輸的有效性。GPS實時監控系統,能隨時隨地查詢交通地理位置和速度等信息,并實時跟蹤車輛是否存在停滯、偏離或速度異常等情況,若存在立即發出警告信號,迅速糾正,避免人、車輛和貨物發生安全事故,從而降低了運輸風險。
(四)提高資源利用率,降低運輸成本
首先,運用物聯網技術,能夠獲得海量的運輸信息,從而大規模地整合運輸資源,對全社會范圍內的運輸資源的進行優化配置。例如物聯網智能跟蹤技術能及時獲知車輛實時信息,提高車輛利用率,減少不必要的運輸成本。第二,貨主企業、運輸企業、其他利益方可以通過的物聯網監控平臺,實時獲取貨物和車輛動態信息,對貨物和運輸資源做到精確掌握,協助制定最優運輸方案,降低運輸成本。第三,物聯網技術的應用,使運輸過程自動化提高,運輸差錯和糾紛減少,人工成本下降,從而節省物流運輸總成本。
(五)提升物流運輸服務質量隨著物聯網技術的使用,可以實現物流運輸的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化,使得運輸信息在運輸各方實現共享,提高了運輸企業的整合能力和對市場變化的感知和應對能力。能夠及時準確地向客戶提供有關產品的運輸信息,為客戶制定最優化的運輸方案,為客戶提供最滿意的服務,從整體上提升物流運輸服務水平和服務質量。
四、基于物聯網的物流運輸管理對策分析
隨著物聯網技術的普及和應用,對物流運輸管理將產生較大的影響。需要采取必要的措施,才能緊跟信息時代的發展,提高運輸效率,節省運輸成本,提升運輸服務。
(一)國家提供政策支持
雖然物流運輸領域應用物聯網技術有眾多的優勢,但目前也只有少數的資金雄厚的運輸企業可以推廣物聯網技術。政府應在資金上給予政策支持,例如加大物聯網基礎設施的投資力度,為運輸企業提供優厚的貸款政策或補貼等措施。引導運輸企業開展運輸業務操作和管理的信息化建設,加快物聯網技術應用的進程。隨著物聯網技術的推廣,會產生規模效益,物聯網系統中的產品價格和使用成本也會隨之降低,從而使物聯網技術在物流運輸領域得到更加廣泛的應用。
(二)政府要推動物聯網標準的統一
目前,物聯網標準過于分散,標準不一,RFID使用會受到很大限制。例如,在海南省,為方便對車進行管理,在車上安裝RFID卡。但車出了海南省,RFID卡就無法使用了。這樣,物聯網技術的使用反而會造成更大的浪費。因此,政府要盡快促進物聯網相關標準的統一,使物聯網技術在物流運輸領域的應用更加廣泛。
(三)加強物聯網安全建設
物聯網技術給我們帶來智能化的同時,也存在很多安問題。這也是物聯網技術應用中的巨大障礙之一。RFID標簽會記錄大量信息,一旦遭到黑客、病毒侵襲,會使信息大量流失甚至被惡意篡改,給運輸企業和貨主帶來災難性的后果,因此,需要制定相應的法律法規,提升安全技術能力,消除物聯網技術應用中存在的安全隱患。物流運輸領域涉及的企業和相關部門也要加強自身的信息與網絡安全建設,才能更好適應物聯網技術的應用和發展。
(四)規范物流運輸領域物聯網體系的建設
物流運輸涉及五種運輸方式,有普通貨物運輸,也有特種貨物運輸。運輸企業各自為政,物聯網技術的應用情況參差不齊。除了從國家層面加強全社會物聯網標準體系建設外,還需要對物流運輸領域物聯網體系進行規范化建設。首先,要對物流運輸物聯網中的相關的技術規范進行統一;其次,對物流運輸軟件以及物流運輸標準進行分析,設計統一的行業標準,從而便于各運輸企業、貨主、政府部分之間進行通信和信息共享。
(五)加強協調機制,促進公共物流運輸信息平臺的建設
物流運輸領域的物聯網建設涉及眾多單位和部門。交通運輸部要牽頭建立一個專門的管理機構,組織和協調運輸物聯網系統相關部門合作與聯動,形成不同利益方之間良好的溝通機制。積極推進公共物流運輸信息平臺的建設,對大量分散的運輸信息得進行集成和優化,整合各種運輸方式、物流中心、物流園區的資源,并實施有效管理,提高物流運輸效益、效率和服務質量。
(六)加強物流運輸領域物聯網人才的培養
任何一個行業的健康發展都離不開人才培養,隨著物聯網技術的應用,對物流運輸人才提出了更高的要求,需要具備互聯網技術、物聯網技術、互聯網的思維,了解掌握物聯網、大數據、云計算等最新技術的發展狀況,并能熟練運用于物流運輸領域。同時還要具備良好的心態,吃苦耐勞精神,適應運輸生產、服務、管理需要的德、智、體、美諸方面全面發展的人才。
參考文獻:
[1]闕麗娟淺析物聯網技術在物流領域的應用及影響[J].現代商業.2014(8):44-45.
[2]吳曉釗王繼祥.物聯網技術在物流業的應用現狀與發展前景[J].物流技術與應用.2011(2):53-59.
物聯網運用技術范文5
關鍵詞: 物聯網; 射頻識別；無線傳感器；鐵路運輸
Abstract: as a new information technology, has brought new vitality of IOT technology progress for the development of railway transportation, railway transportation in our country will bring profound changes and far-reaching influence. In this paper, combined with the characteristics of the Internet of things, analyses the present situation of the application of Internet of things in China railway transportation, broad prospects and sharing information from the passenger, freight information management, safety supervision and other aspects of the Internet of things in the field of railway transportation.
Keywords: Internet of things; RFID; sensor; railway transport
中圖分類號：F531.3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
目前, 信息技術的應用對我國鐵路運輸領域也提供了新的挑戰和發展機遇。尤其近年來, 隨著物聯網技術的悄然興起, 很可能引起第三次信息化發展浪潮。那么,物聯網在我國鐵路運輸領域的應用及 其發展前景會如何呢?
1. 物聯網
物聯網(IOT) ，顧名思義，指的是物物互相聯接的網絡，其核心技術是通過射頻識別裝置(RFID)、傳感器、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按照約定的協議，通過裝置在各類物體上的電子標簽、傳感器、二維碼等, 再通過接口與無線網絡相連,把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智慧化識別，定位，跟蹤，監控和管理的一種網絡。具體地說，就是把感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑等各種物體中，然后將物聯網與現有的互聯網整合起來。物聯網中，物被賦予了智能，實現了物與物、人與物之間的直接對話。
2. 物聯網在我國鐵路運輸領域的應用現狀
在20世紀90年代中期，鐵道部在中國鐵路車號自動識別系統建設中，確定RFID技術為解決"貨車自動抄車號"的方案。隨著鐵路建設的高效推進和鐵路信息化建設的飛速發展，鐵路車號自動識別系統應用范圍不斷擴大，在運輸組織、客貨營銷、經營管理和安全監控等領域發揮重要作用。該系統的工作流程是: 先將車號信息及車輛的技術參數信息輸入車輛標簽內部存儲器; 由地面AEI設備實時準確地完成對列車車輛標簽信息的采集, 并將采集的信息進行處理, 通過專線傳至車站CPS 設備; CPS 管理設備完成 AEI采集數據的處理,為車輛管理和設備維護提供可靠信息。在此期間, 由鐵路局AEI監控中心設備實時監測每臺地面AEI的工作狀態,協調、指揮AEI設備維護, 確保AEI 設備良好運用, 并實時接收 AEI 采集的列車、車號數據和每臺AEI產生的故障信息和設備狀態信息, 通過對故障信息和設備狀態信息進行分析, 及時了解地面AEI設備的工作狀態。標簽編程網絡將車輛信息寫入標簽內存的網絡系統, 防止出現錯號、重號車, 并對丟失損壞的標簽進行補裝。該系統的使用不僅實現了對列車車次，車號的自動識別、實時追蹤和故障車輛的準確預報，提高了車輛利用水平和運輸組織效率，同時也為我國鐵路探索更加科學化、現代化、智能化的管理模式提供了有益的實踐經驗, 為物聯網技術在我國鐵路運輸領域的普遍應用奠定了良好基礎。
3物聯網應用于我國鐵路運輸領域的廣闊前景
鐵路運輸的快速發展，對信息化水平提出了更高的要求，這為物聯網的應用提供了廣闊的空間。筆者認為，以下幾個方面值得我們去大力研究與實踐。
3.1客運信息共享
在客票中都植入識別芯片，售票時將有關信息寫入芯片內。在候車室、 檢票口、 客車車廂 、出站口等都配置一個讀寫器，當旅客每到一處，讀寫器會自動寫入信息。同時車站及車上的檢票人員只需通過便攜式的識讀器對車票上的 RFID 電子標簽進行讀取, 并與數據庫中的數據進行比對就可以辨別車票的真偽。物聯網還可以利用RFID 技術的網絡信息共享性，實現列車與車站之間的信息共享。車站的預留客票發售情況以及車上的客流量實際情況都可以及時反饋給對方，車票動態信息更加準確，有利于列車資源的有效利用。
3.2 貨運信息管理
在鐵路的貨運倉庫管理方面,RFID 可以充分發揮其電子標簽的智能特點。在貨運標簽中植入識別芯片，打印標簽時將信息寫入芯片。借助嵌在商品內發出的無線電波的標簽所記錄的商品序號、日期、目的地等信息, 當貨物入庫、到達目的地會自動提醒并核對信息，工作人員不用開箱檢查就知道里面物品的信息。同時也可以防止貨物在倉庫被盜、受損等情況。在鐵路行車調度管理中也有其獨特優勢，在每一節車廂均裝置一個芯片， 在鐵路兩側，相互間隔一段距離放置一個讀寫器， 這樣 就可以隨時掌握全國所有的列車在鐵路線路上所處的位置， 當前的速度， 便于列車的跟蹤 、調度，同時克服了現行軌道電路易受外界干擾等問題。
3.3 鐵路安全監控
利用RFID技術和無線傳感技術，物聯網在鐵路安全監控領域的應用必將大有作為：利用攝像頭和各種傳感器對鐵路機車、車輛、線路、信號、供電、氣象、自然災害等監測信息進行智能采集，在應用層對收集到的信息進行二次匯總和處理，利用智能視頻監控系統對入侵、火災等危險信息進實時監控，并進行智能報警。紅外線軸溫探測系統、鐵路貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統、鐵路貨車運行故障動態圖像檢測系統、鐵路貨車運行狀態地面安全監測系統，都在其軌邊檢測裝置安裝了車號自動識別裝置，通過故障信息與車次號和車輛號信息的結合，實現故障的準確定位和實時追蹤，對提高運輸安全防范能力、確保鐵路車輛行車安全起到重要作用。
4. 結束語
鐵路運輸是國民經濟的重要產業，近年來， 隨著我國鐵路建設的迅猛發展，鐵路的信息化水平要求越來越高，鐵路運輸智能化已是大勢所趨。我們相信，隨著物聯網相關技術的發展，物聯網技術在鐵路運輸領域的推廣必然有廣闊的發展前景。
參 考 文 獻
[1]劉海濤, 馬建, 熊永平. 物聯網技術應用[M]. 北京: 機械工業出版社, 2011.
[2]陳海瀅等. 物聯網應用啟示錄——行業分析與案例實踐[M]. 北京: 機械工業出版社, 2011.
物聯網運用技術范文6
【關鍵詞】智能汽車 無人駕駛 車聯網
1 無人駕駛技術
1.1 無人駕駛汽車發展概況
從長遠的趨勢來看，汽車發展的趨勢是實現自主駕駛，而無人駕駛作為自主駕駛的一種重要的實現形式，是未來智能交通的構成基石。在廣義上，無人駕駛汽車是在網絡環境下用計算機技術、網絡通信技術和智能控制技術主導其運行的汽車，是有著汽車外形的移動機器人。因此，無人駕駛汽車也被稱為自動輪式移動機器人。它是指在沒有駕駛者輸入的情況下，通過車載傳感器感知周圍環境，并根據所實時的路況信息，依靠車內的智能計算機系統為主的智能駕駛裝置控制動力傳動裝置實現駕駛功能。它具有整個道路環境中所有與車輛安全性相關的控制功能，不需要駕駛員對車輛實施任何認為操縱。
20世紀七十年代，以美國為主導的發達國家已經開始進行無人駕駛的研發工作。20世紀，已經產出可以人為遠程操縱的無人駕駛汽車，并通過相關的測試。近幾年隨著互聯網和控制技術的不斷進步，一些科技公司開始著手無人駕駛技術的研究，例如美國谷歌和特斯拉公司，它們使無人駕駛汽車越來越智能化，已經很接近可以量產的模型。
1.2 無人駕駛技術的組成
作為一個復雜的智能系統，無人駕駛技術涉及到多個功能的融合，而其中幾個重要的內容如下：
1.2.1 汽車體系結構
在傳統汽車體系中，汽車主體結構是一個系統的“骨架系統”，無人駕駛技術中的汽車體系決定了系統軟硬件的組織原則、集成方法及支持程序。
1.2.2 外界環境感知與識別
無人駕駛汽車的環境感知系統利用各種傳感器對環境進行數據采集，獲取行駛環境狀況同時對獲得的信息進行處理。環境感知系統的主要功能是將本車和周圍障礙物的位置、相對距離和相對速度信息提供給汽車中的計算機處理系統，從而為汽車的后續反應提供支持。
1.2.3 定位導航系統
在無人駕駛汽車行駛的過程，汽車的位置、行駛方向、速度、姿態等多種信息由定位導航系統獲得，可以不折不扣地說，定位導航系統是無人駕駛技術的基石。定位導航技術種類繁多，常用的定位導航技術衛星導航技術、慣性導航技術、航跡推算技術、路標定位技術、地圖匹配定位技術和視覺定位技術等。實際操作中，通常將兩種及兩種以上的導航系統綜合使用，以便獲得更好的性能。
1.2.4 路徑規劃
路徑規劃是指在給定出發點和目的地的情況下，無人駕駛系統自動獲取一條無障礙、能安全到達并且高效出行的有效路徑。路徑規劃第一步先建立交通環境地圖，隨后是調用規劃算法搜索可行的路徑。
1.2.5 運動控制
計算機計算好路線之后，通過實時的反饋算法對汽車的運動做出控制。
1.2.6 車輛一體化設計
2 車聯網技術
2.1 車聯網概述
廣義上，車聯網就是車與一切事物聯系的網絡（Vehicle To X），通^車輛自組網及多種異構網絡之間的互聯，實現車與車、車與其運行的道路設施、車與云端以及車與家之間的互通互聯，從而實現交通管理的智能化和車輛智能化，并能為駕駛者提供動態信息服務的泛在網絡。車聯網系統由車內網和車外網構成，汽車本身自有的車載網絡叫車內網如CAN、LIN、MOST等網絡，而車外網則包括車載移動互聯網和車載自組網。
車聯網由感知層、平臺層和應用服務層三層組成。第一層為感知層，也就是我們所說的端，即通過車載終端上的RFID、雷達、攝像頭等傳感器感知車輛信息及狀態；第二層為平臺層，也就是管，即車輛與一切事物之間的互聯互通；第三層是服務層，即通過云平臺實現車輛與交通信息的管理、應用程序的管理及分發、數據的儲存、大數據分析與處理、并為交通參與者提供相應的服務。車聯網的研究，需要以道路交通為基礎，始終圍繞車輛來進行，車輛的運行有兩個環境：一個是車外的運行環境，另一個是車內的駕駛環境，如果脫離這兩者，就不是真正的車聯網。
2.2 車聯網的工作原理
車聯網是以車輛為核心，進行道路利用率、道路安全等項目的綜合研究，車輛在移動的過程中通過多種無線通信方式實現車輛與一切相關事物的相連。因此，車聯網必須具有移動性、無線性、及時性和穩定性等特點。
