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移動通訊發展史范文1
Wireless Communication Systems
From RF Subsystems to 4G
Enabling Technologies
2010，1024pp
Hardback
ISBN9780521114035
杜克林等著
無線通信系統(Wireless Communication System)也稱為無線電通信系統，是由發送設備、接收設備、無線信道三大部分組成的，利用無線電磁波，以實現信息和數據傳輸的系統。4G移動通信系統即下一代移動通訊，是移動通信系統演進過程中的一個階段和目標，它不僅采用新的無線傳輸技術提高通信系統的性能，而且與現有的各種有線與無線網絡相融合；它不僅包含現有的移動蜂窩網絡結構，而且在某些環境下也可以采用Ad hoc方式進行組網，或者采用兩種結構的組合形式，形成蜂窩網絡下的兩跳或多跳網絡結構方式。
本書涵蓋了目前以及下一代移動通訊與無線網絡系統的所有關鍵技術，涉及CDMA技術、OFDM技術、超寬帶、turbo和LDPC編碼、智能天線、無線Ad Hoc和傳感器網絡、MIMO和認知無線電，為讀者提供了掌握無線系統設計所需要的一切知識。本書共22章，1.無線網絡發展史、無線系統各部分基礎知識，以及本書結構等內容；2.各種無線通訊發展概況；3.無線通訊系統中影響頻道和傳播的各種因素；4.蜂窩和多用戶系統的概念與相關技術；5.無線通訊系統分集技術；6.信道估計、信道均衡、脈沖整形等內容；7.各種調制與解調技術；8.擴頻通訊原理及具體應用；9.正交頻分復用的相關知識，以及正交頻分復用的具體應用；10.天線設計原理及基礎；11.射頻與微波子系統的各部分原理分析與電路等內容；12.A/D和D/A轉換相關知識；13.信號處理的相關技術；14.無線通訊系統信息理論相關基礎；15.信道編碼的基本技術；16－17.信源編碼中的語音和音頻編碼、圖像和視頻編碼；18－19.兩種多天線系統：智能天線系統和MIMO系統；20.超寬帶通信的相關知識；21.認知無線電相關知識；22.無線自組織傳感器網絡相關知識。
本書詳細介紹了射頻子系統及天線的性能、設計和選擇方法，使讀者對于無線系統有一個清晰概覽，也是第一次完整的介紹無線系統中語音編碼器和視頻編碼器的教科書。本書有400副插圖，側重于實際和藝術的系統設計技術，而不是系統設計的數學基礎，適合于無線通信領域的研究生和研究人員，以及無線和電信工程師。
杜克林，IEEE高級會員，1998年在華中科技大學獲得博士學位，1998－1999年在中國華為公司從事軟件開發；1999－2000年在中國電信技術研究院TDD研發部移動通訊中心從事射頻系統設計。2000到2001年在香港中文大學微波與通訊實驗室從事項目管理；2001年加盟加拿大Concordia大學信號處理與通訊中心，并于2008訪問了香港科技大學。他的主要研究領域包括信號處理、無線通信、射頻系統、神經網絡。
M. N. S. Swamy是IEEE會員、英國工程技術學會和加拿大工程信息中心會員，并獲得許多IEEECAS獎勵，包括在1986年GuilleminCauer獎、2000年教育獎和50年金質獎章。是加拿大Concordia大學電氣與計算機工程學院信號處理與通訊中心主任；他還是Concordia大學1977到1993年期間工程與計算機科學學院院長。他發表了大量關于電路、系統和信號處理的論文，合作四本書。
杜利東，助理研究員
（中國科學院電子學研究所）
移動通訊發展史范文2
1.1移動電子商務的含義與服務所謂移動電子商務（M-Commerce），是通過手機、PDA（個人數字助理）、呼機等移動通信設備與因特網有機結合所進行的電子商務活動。移動通信技術和其它技術的完美組合創造了移動電子商務，但真正推動市場發展的卻是服務。移動電子商務能提供以下服務：PIM（個人信息服務）、銀行業務、交易、購物、基于位置的服務（Lo-cationbasedservice）、娛樂等。當然，與基于有線Internet的傳統電子商務一樣，移動電子商務并不是所有業務流程都能實現。例如，在某些情況下供貨可能是實物形式的（光驅、計算機硬件和圖書等），而在某些情況下則是電子形式的（軟件分發、資金劃撥等等）。
1.2移動電子商務的市場前景移動電子商務因其快捷方便、無所不在的特點，已經成為電子商務發展的新方向。美國舊金山負責跟蹤移動通訊產業發展狀況的特利菲亞公司的總裁約翰·狄菲爾說：“移動商務市場從長遠看具有超越傳統電子商務規模的潛力?！睙o線電子商務超過傳統有線因特網電子商務的能力，是因為移動電子商務具有一些無可匹敵的優勢。美國冠群電腦公司移動電子商務產品管理總監謝濤玲認為：“只有移動電子商務能在任何地方、任何時間，真正解決做生意的問題”。
市場研究報告顯示，到2004年，移動電子商務市場將達到2億美元，而通過移動電話進行的交易量每年將達到140億美元，移動電子商務將對人們的消費購物行為產生根本性的變化。報告還指出，4年后，人們將通過移動電話從售貨機上購物、訂票和網上購物。各種新技術如高速寬帶無線網絡、移動上網協議WAP、SIM、雙制式移動電話和各種界面友好的掌上設備將大大推動移動購物的發展。美國電子商務市場分析公司丘比特·米特里克斯公司稱，2001年全球大概有600萬人在使用移動電子商務，交易額達2.6億美元。到2005年，預計將有1.71億人使用移動電子商務，交易額將達108億美元。歐洲一家市場分析公司也認為，歐洲移動電子商務的營業額每年將成倍增長。移動電子商務對許多人來說，已經不是一種時髦，而是一種生活和職業需求。
2我國移動電子商務的發展現狀與前瞻
2.1我國移動通訊服務業的發展歷史與現狀隨著全球化的信息技術革命，移動電話成為中國電信服務中來勢最迅猛、發展最活躍的新秀，移動通信能力進一步加強，中國已成為世界移動電話第三大國。所以中國的移動電子商務具有非常大的市場前景。
回顧我國移動電話發展史，大致經歷了三個階段：第一階段（1987—1993年）為起步階段，主要是滿足用戶急需。第二階段（1994—1995年上半年）為發展階段，我國90兆MHZ模擬蜂窩移動電話成為世界上聯網區最大、覆蓋面最廣的一個移動電話網。第三階段（1995年下半年至今）為迅速提高階段。我國引進世界上技術先進的GSM數字移動電話系統，它標志著我國移動通信由單一的模擬制進入模擬數字并存時代，可以稱得上是一步到位、后來居上（見表1）。
表1中國移動電話發展速度比較
年度19931994199519961997
移動電話（萬戶）63.81573636851997
年增長率（%）260.5146.1131.280.793.1
年度20002001200220032004
移動電話（萬戶）85269260110001300023600
年增長率（%）預測預測預測預測
*2001～2004年數據根據有關資料和預測數據整理
同時我國的移動電話也經歷了一個由東到西、由城市到農村的發展過程，移動電話使用率與經濟發展程度呈正相關關系。由于國家的支持和人們生活水平的提高，我國移動電話發展速度非?？?，年均增長率在100％。隨著移動電話價格的下降和移動通訊費用制度的調整，這一市場增長將更為迅速。
我國無線網絡發展很快，有著最廣泛的用戶基礎，中國電信擁有世界上最大的GSM網絡，目前我國的移動電話用戶已經超過8000萬，而其中使用內置MODEM型號手機的用戶超過了15％，其起點已經趕上了積累達6年之久的互聯網用戶群體。另據預測，在未來幾年內，中國將新增移動通訊用戶2000萬～2500萬。
2.2我國移動電子商務的發展現狀我國移動互聯網發展勢頭迅猛，目前移動電子商務在我國已經開始有實際應用。中國移動通信集團公司在北京、天津、廣州、杭州、深圳等六大城市同時推出“全球通”WAP商用試驗網，WAP手機用戶可在這六大城市中使用漫游業務。上海移動通信公司還同步推出了WAP門戶站點，并成功地為梅林正廣和、華印科技等電子商務企業建立了移動電子商務系統。電商網、、搜狐、阿里巴巴等都已經或準備推出移動電子商務服務，中國的搜狐和諾基亞公司宣布聯手推出無線互聯網服務。
雖然我國有近30個已經開通的無線互聯（WAP）業務的網站，但用戶申請WAP業務的不足1000人，所以從目前看，我國WAP業務還處在初級階段。
中國移動確定的每分鐘0.15元的WAP上網費用標準以及正式啟動的“移動夢網”（Monternet，Mobile+Internet）計劃將有助于中國移動電子商務的進一步發展。因為前者打消了用戶對WAP收費的疑慮，后者則借鑒日本移動運營商NTTDoCoMo的經驗，為國內的內容提共商（ICP）開放短消息（SMS）及移動應用WAP平臺，共同開發移動互聯網服務，實行收益共享的合作方式。這樣，一方面為收入模式單一的ICP擴大了收入來源，中國移動通過它龐大的收費系統，幫助ICP收取費用（中國移動同ICP收取15％的傭金）；另一方面也會促進移動互聯網服務水平的提高。資費政策的明確和服務內容的豐富，無疑將會進一步推動移動電子商務的發展。
由摩托羅拉出資主辦的中國WAP市場發展研討會在京舉行；中國移動在深圳開通GPRS試驗網；中國聯通和西門子在北京演示其GPRS試驗網；一度被炒得很熱的WAP隨著GPRS的開通有望進入一個新的發展時期。有了運營商的熱情參與，再加上新浪、搜狐、網易等國內著名ICP內容服務商積極支持和各大手機生產廠商合作，標志著中國的WAP正向實用化進程邁進。
2.3我國移動電子商務前瞻盡管電子商務在國內的發展遇到種種問題，舉步維艱，但最近由總部設在香港的賽博研究機構（CyberLabsResearch）耗時三個月完成的一份題為“中國移動電子商務的現狀及未來發展”專業研究報告則指出，到2003年，將有3000萬國內用戶利用基于WAP或更加高級的協議（如GPRS）手持終端上網。預計中國移動電子商務的發展速度可能會比中國電子商務的發展速度更快。該報告指出，與傳統電子商務整體發展水平偏低的狀況相比，中國移動電子商務的前景要樂觀得多，中國龐大的手機用戶人群和手機用戶的高速度增長是移動電子商務在中國發展的基本基礎。
專家認為，在電子商務方面，中國不少企業都可以象日本一些企業那樣，跳過有線階段，直接進入無線階段。直接進入移動通信階段就可以節省許多開支。現在移動電子商務的設備可能比有線的昂貴，但要不了多久，移動設備的價格就會逐步降下來。
一家調查機構BDA預計，隨著因特網和移動電話行業業務的結合，用戶數量將保持強勁的增長勢頭。到2004年，無線電話用戶將達到2.36億，因特網用戶將達到1.2億。而屆時，中國將有6900萬用戶通過無線電話訪問因特網。這一數量滿足了移動電子商務在中國蓬勃發展對用戶規模的基本要求。
2.4我國移動電子商務迅速發展的原因a.社會化大生產和市場經濟以及全球經濟一體化的發展，需要電子商務尤其是不受地點和時間、不受氣候和環境限制的移動電子商務。b.中國經濟持續穩定增長，人民收入水平提高，使安裝移動電話有了一定的物質基礎。c.國家的扶植政策，使移動電子商務迅速發展成為可能。d.復雜的自然地理環境和多發的自然災害使我國發展移動電子商務比發展有線的電子商務更有意義。我國地域遼闊，地質條件復雜，2/3為山地、丘陵和高原，在這樣的地區，尤其在人員稀少的地方，架設有線線路和鋪設光纜成本高、組網難，形成規模經營更難。而這些地區經濟正在啟動，資源有待開發，產品需要外銷，因而移動電子商務比較適用。
此外，蜂窩移動技術的不斷進步以及手機功能和風格的不斷多樣化、有線電子商務面臨的困難都是促進我國移動電子商務發展的原因。
3我國移動電子商務存在的問題與對策
3.1帶寬不足以支持移動電子商務所需的網絡環境移動通信數據傳輸目前是借助于手機或PHS來實現的。在前者的情況下，可以提供的速度上限為90kbps或28.8kbps；而在后者的情況下為32kbps或64kbps，難以滿足大量非文本信息的傳輸。
中國移動通信集團第一個省級寬帶互聯網2001年3月28日在江西開通。這是我國第一個使用多協議標記交換技術（MPLS）的省級互聯網，同時也是江西省內開通的第一個寬帶互聯網。核心技術采用先進的IP-over-SDH技術，總帶寬超過2.5G，總容量超過10萬用戶，并可以靈活升級。該網的覆蓋范圍通達江西全省，建有南昌、九江、上饒等11個地市節點和一個管理全網的省中心，可同時提供話音、數據、圖像、多媒體等高品質通信服務，是新一代開放的寬帶通信基礎網絡。
隨著移動電話與互聯網結合，無線上網的新趨勢正在形成，第三代移動通信的標準更使得移動終端可以應用最高2Mbps的帶寬進行通信。IDC最新研究表明，2002年全球無線互聯網的用戶將超過有線互聯網用戶。
3.2網絡支付、安全認證、線下配送等系統和電子商務的立法有待完善中國的環境很特殊，移動電子商務除了存在傳統電子商務未能解決的障礙，如支付、配送等問題外，由于移動電子商務的特殊性，移動電子商務的安全問題尤其顯得重要。我們可以自主推出一些解決方案，也可以采用國際上的已經比較成熟的解決方案。如愛立信公司的移動電子商務解決方案（Mobilee-Pay），它將移動通信網絡、Internet、在線支付和安全技術有機地結合起來，為移動電子商務提供了一個完整的解決方案，它的推出將大大推動移動電子商務市場的發展。HP為企業提供了全系列的移動e-services解決方案。HPWAPServer基于工業標準WAP1.1，提供無線接入Internet/Intranet服務，HPVir-tualVault提供端到端的加密數據傳送、基于證書的認證、軍用級的安全性；HPe-speak和OpenMail提供和溝通平臺功能等。
另外還有IBM公司的WebSphereTranscodingPublisher，無線設備廠商Mobi-lize的MobilizeCommerce商品，Dallas-basedJPSystems推出的SureWave平臺等。
3.3資費的問題幾個月的移動上網“免費午餐”結束后，中國移動通信集團公司宣布，使用WAP手機開始收費。根據規定，WAP業務使用費為0.15元/分鐘，不再另收電話基本通話費，也不區分漫游與非漫游，少于1分鐘不計費；而WAP業務月使用量在500分鐘以內時，話費最多收30元；月使用量在500分鐘以上時，超過500分鐘的部分仍按每分鐘0.15元計收?？瓷先シ浅灮?，但是，這只是一個階段性的政策，如果資費問題能夠得到解決，中國移動市場將有一個顯著的變化。
3.4電信市場的對外開放使我國移動電子商務的發展面臨更多的問題我國已加入WTO，WTO有諸多法律規則，其中服務貿易法律規則主要是通過《服務貿易總協定》確定的?！斗召Q易總協定》由兩大部分組成：框架協定和各成員方按協定第20條提交的具體義務承諾表?？蚣軈f定由條款部分和附錄部分組成，電信服務附錄是其中之一。
電信服務附錄對有關的目標、范圍、定義、透明度、公共電信傳送網及其服務的進入和使用、技術合作以及有關國際組織和協議等作了規定。其中，“公共電信傳送網及其服務的準入和使用”是該附錄的核心條款。它規定了成員方在公共電信傳送網及其服務的準入和使用方面的義務，核心內容是：“各成員方應按合理和非歧視性（指最惠國特遇和國民待遇）條件，允許其成員方的服務提供者為提供其承諾表中所列服務而進入和使用其公共電信傳送網及其服務?！备鶕@些條款，我國要承擔開放電信市場的義務，其中包括移動通訊市場。
3.5服務模式尚未完全確定現在幾家WAP界面的中文網站都僅僅停留在幾頁WAP網頁上，提供的有效信息又少得可憐。幾條公共新聞、天氣預報、購物信息，還不如尋呼機的信息多，根本不能吸引手機用戶。
專家認為，中國WAP的發展進程之所以沒有日本i-mode迅猛，主要原因還是沒有找準突破口，沒有把WAF無可替代的特性突出來。被譽為無線互聯產業創始人的王維嘉博士認為：無線互聯的移動化特性肯定會在不久的將來給企業帶來巨大的利潤和翻天覆地的巨變，一旦有真正實用和有價值的無線網絡應用服務商出現，將會形成一個比目前聯網用戶發展更為迅速的用戶市場，這些用戶的潛在商業價值將是難以估量的。中國有機會創造自己的模式，有機會在互聯網領域趕超世界。業界普遍認為，BtoB的電子商務模式雙子無線網絡最具有率先的發展機會。企業要想從中受益，就要把移動電子商務看成是產生新利潤、創造新價值和維系更多客戶的有效手段。
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移動通訊發展史范文3
12月4日，工信部向中國三大運營商正式頒發“LTE/第四代數字蜂窩移動通信業務（TD-LTE）”經營許可，標志著中國4G時代的大幕正式拉開。
早在4G牌照發放之前，三大運營商就已在進行著激烈的明爭暗斗。但此次，工信部稱，考慮到LTE技術發展和產業成熟度等多種因素，只向三家運營商頒發了TD-LTE牌照，至于LTE-FDD牌照，則要等到“條件成熟后發放”。
作為第四代移動通信技術，與3G相比，4G網絡的帶寬更大、傳輸速度更快，可以達到100M/S。
目前，世界上商用的主流4G標準分為TD-LTE和FDD-LTE兩種。TD-LTE是中國政府和中國企業主要參與推動的，其中中國移動是主要的參與者，而FDD-LTE則是由歐美主導。
雖然兩種標準從技術上各有千秋，但在世界范圍內，采用FDD-LTE標準建網的運營商居大多數，其中包括中國聯通、中國電信也傾向于以后者為主。
這次，只發放TD-LTE牌照，在客觀上等于延緩了中國聯通、中國電信邁向4G的步伐，給中國移動制造了先行一步的機會。
在3G技術普及之前，中國移動一度占有超過國內80%的移動通訊市場份額，但2008年工信部頒發3G牌照，中國移動只分得TD-SCDMA網絡牌照，使得中國聯通、中國電信在3G時代取得快速發展，過去三年，中國聯通和中國電信兩家運營商數據業務的復合增長率達到68%和41%，動搖了移動的壟斷地位。
此次TD-LTE牌照的單獨發放，很可能使得運營商的格局重返2G時代。
這也使得三大運營商在對待4G問題上態度迥異，中移動由于在3G時期沒有大規模投入，因此對4G格外積極，在建設上已經提前搶跑。
但中國電信和中國聯通因為在3G的基礎建設上投入了大量的成本，短時間內要再次為4G投資，有點力不從心。尤其是中國電信，因為其3G技術采用的是CDMA2000的標準，與TD標準不能兼容，因此，其向4G的過渡需要更大的成本投入。
鑒于國外大部分運營商都采用FDD-LTE網絡提供4G服務，且向FDD-LTE演進的成本更低――對于WCDMA標準的基站，大多數只需要添加一塊主板或是更新軟件，即可順利完成升級。因此，中國聯通和電信更可能采取等待FDD-LTE牌照的發放，而不是大筆投入建設TD-LTE的網絡。
而隨著4G時代的來臨，對智能終端廠商來說也將出現一個嶄新的機會。因此，早在中國4G牌照尚未正式發放之前，為搶占先機，都已做好了全面的準備和布局。
縱觀移動通信發展史，每一次技術的升級換代都引發了市場的巨大變化：在2G時代，諾基亞和摩托羅拉兩家功能機廠商占據了大半個市場；3G技術的出現，使得蘋果、三星后來居上，中國的智能機廠商也遍地開花。
HTC董事長王雪紅表示，4G帶來的前景令人萬分期盼。目前，蘋果、HTC、三星、索尼等國際智能機巨頭支持4G制式的手機都已相繼上市。國內的中興、酷派也早已經投入到了4G手機的研發之中，“明年中興LTE終端出貨量計劃達到整體的40%至50%，并且目標是在移動和電信LTE市場占據前兩名?！敝信d通訊高級副總裁葉衛民表達了對4G的態度。
在這些終端廠商中，明星廠商蘋果更為積極――它終于能夠為世界上最大的運營商――中國移動供應最新款的iPhone手機了。
中國移動的用戶數量超過7.4億人，但其中有4500萬iPhone用戶只能湊合使用2G網絡和WiFi。
自從3G牌照發放以來，由于中國移動的3G標準始終無法與國際主流標準兼容，導致中國移動從未與蘋果公司簽署過正式的經銷協議。而蘋果最新的iPhone 5s和iPhone 5c手機卻能與新的4G網絡兼容，中國移動預計將很快會與蘋果達成合作協議。
不過，值得指出的是，3G牌照已經發放了4年之久，但截至2013年10月底，使用3G網絡的人群只有中國手機用戶數量的三分之一。放眼望去，智能手機的主流應用仍舊是QQ、微博、微信，而這些應用在2G網絡都能運行，這直接導致市場對3G或者4G的需求疲軟。
對于用戶而言，資費一直是一個非常敏感的問題。目前，廣東移動推出的4G試商用最低套餐是138元，比3G資費門檻更高一些。
當然，從通信行業的情況來看，資費是不斷走低的趨勢。而隨著越來越多的終端廠商將推出更加實惠的手機終端產品，出貨量的增長將驅動TD-LTE手機的平均售價出現明顯的下降。
據市場研究機構IDC的數據，預計到2017年中國TD-LTE手機的出貨量將超過1.8億部，占比達到46.6%，到2015年中國TD-LTE手機的平均售價或將低于1500元。
而從宏觀經濟角度來看，4G通訊技術帶來的巨變，將深入到經濟社會發展的每個角落。北京郵電大學教授曾劍秋認為，4G將引起產業結構、電信業態、生活方式等一系列變革。
4G時代，電信產業鏈上將有更多業務的發展依賴網絡，運營商將更注重移動互聯網的建設；在手機上進行視頻購物、視頻會議等新型業態將不斷出現；手機將滿足人們日常生活中的更多需求。
事實上，隨著網絡速度的不斷提升，內容產業將成為未來商業競爭的關鍵。
目前，4G網絡的覆蓋還遠遠不夠，需要更多的基站來保證4G網絡的穩定，中國移動已經開始投入巨資建設4G基站，2014年投資額預計將為約1900億元，這一水平比2008年至2012年的平均投資額高出逾一半。4G信號問題有望在明年或者未來的一兩年內有所改觀。
大革命的前夜，誰首先布局，誰將贏得新的競爭優勢。
4G可能改變的8個行業
電信行業格局將發生改變：中移動已經提前布局，聯通更難以追趕了。
手機廠商可能再一次洗牌：3G的到來，讓諾基亞這樣的手機巨頭瞬間崩塌。這樣的故事，或許還會上演。
有線電視或許會被淘汰：直接用4G信號，就可以將電視連接所有電視節目。
視頻網站迎來利好：4G時代，估計視頻節目也將可以“隨手獲得”。
在線教育將會獲得巨大發展：由于視頻可以“隨手取得”，未來在線教育將變得更為可能。
平面媒體將再度受到沖擊。
移動通訊發展史范文4
1汽車電子技術的發展階段
目前比較先進的汽車電子技術就是把汽車工業技術和電子技術結合起來，這樣就包含兩個方面的內容。在汽車發展史上出現很多技術性的革命，其中汽車電子技術就是其中比較重要的一次革命，一直到現在汽車電子技術都是衡量汽車發展水平的重要標志。從汽車電子技術的產生到現在一共可以分為四個階段，接下來我們詳細的分析以下四個階段。（1）第一個階段是20世紀50年代初期一直到20世紀70年代中期。在這一階段中汽車電子技術產生和發展的重要時期，主要是用汽車電子技術來代替機械部件，其中包括汽車的電子點火器，發電機、調節器、閃光器等等，這一系列部件也是汽車所必須的部件。這個階段也是把電子技術融入到汽車中的第一步也開啟了電子技術應用到汽車上的大門，為電子技術在汽車工業中的發展奠定了基礎。（2）第二階段是20世紀70年代中期到20世紀80年代初期。在這個階段汽車電子技術發展相對較快，同時也找到了發展的目標和方向。一些汽車企業開始利用電子技術來研制特定的部件來實現汽車中的某種特定的功能，這種技術依靠先進的電氣化技術和理論支持。在這個時期比較典型的電氣化設備是集成電路和微處理器，集成電路和微處理器的誕生迅速的推動了汽車電子技術，同時也使得汽車集成電路在汽車上廣泛的應用。除此之外，一些技術人員還根據汽車上的特定功能研制出了各式各樣的汽車電子系統，包括氣囊系統、剎車系統、電子噴射系統等等，這些系統都融入了汽車電子技術。（3）第三個階段是20世紀80年代初到20世紀90年代中期，汽車電子技術在這個階段的發展非常迅速，汽車上的很多控制系統都在這個階段開始向現代化的控制系統轉變，同時也為現在的智能控制技術打下了堅實的基礎。在這個階段中最突出的貢獻就是計算機控制系統，這種系統與傳統的控制系統相比具有多功能性，同時可以控制多個項目，在其中主要是以計算機為核心，如此強大的系統應用范圍不斷的擴大。同時也出現了一些其他的系統，包括電子舒適系統、傳動電子系統等等，這都為汽車工業的發展做出了非常大的貢獻。（4）第四階段是從1995年到現在，這個時期的汽車電子技術主要是智能控制系統，這種系統要比傳統的計算機控制系統更加靈活可靠，并且這種技術到目前為止已經在各大汽車廠商中廣泛的應用，其中主要的產品包括導航系統、無人駕駛系統、電子地圖等等。
2汽車電子技術的發展趨勢未來汽車電子技術應從以卜幾方面進行突破
2.1傳感器技術
目前汽車電子技術已經發展到了一定的高度，在未來汽車電子技術主要向傳感器技術轉變，這種技術要求更高。因此為了能夠充分的滿足客戶的需求，傳感器的發展應該朝向智能化、多功能化、集成化等。也就是說在未來的汽車更加智能化，充分的體現出人機交互的功能，同時還具有信號的處理功能，具有較強的抵抗外界干擾的能力，只有這樣才能保證傳感器技術在汽車電子技術應用中的可靠性。
2.2微處理器技術
隨著計算機技術的不斷發展，汽車電子控制系統穩定性不斷的提高，其中起到主要作用的是微處理器，微處理器擺脫了傳統功能單一的控制系統，比如現代汽車的儀表盤會融合更多的技術，向智能化的方向發展。
2.3多媒體娛樂與智能通訊系統
現階段，汽車在移動通訊技術和計算機網絡技術發展的支持下已經可以向司機和乘客提供各種豐富的多媒體設施環境和遠程汽車診斷(緊急時能夠引導救援服務趕到故障或事故地點等功能，把汽車變為移動辦公室和移動的家庭影院，并且能夠把汽車道路和其他遠程服務信息結合起來，構建出未來的智能交通系統。
移動通訊發展史范文5
摩托羅拉Evoke WA4
這算是Palm Pre的減肥版還是iPhone的滑蓋版?當然，中國電信的大佬們顧不上這些問題，他們早已將該機設定為了重點訂制機型以征戰3G市場。先把惱人的200萬像素攝像頭和有些山寨的外形拋開不說，其實QA4給我們留下了很不錯的印象。你先看看這價格，再看看2.8英寸的WQVGA觸摸屏、A-GPS導航模塊，還有什么虛擬QWERTY鍵盤、RSS Feed客戶端、Widget交互界面等等，就知足了吧。何況我們親愛的QA4還能在1170mAh電池的支撐下把MPEG4＼H.263格式的視頻播放得溜溜轉呢!如果最終能傍上中國電信，那么咱們相信這款手機還會有更多有趣的服務項目等著我們呢，大家走著瞧好了。
索尼愛立信T707
5月17日，在聯通正式運營3G網絡后，我們就能在第一時間看到這款由莎拉波娃代言的手機了。雖然對身高近一米九的莎妹來說，T707還略顯小巧了點，但對我等平均海拔在一米二至一米七的中國公民來說，該機還是顯得落落大方，優雅得體。T707將Z610的鏡面元素和隱藏式OLED外屏的特性發揮得淋漓盡致，甚至還加入了光環類的動感LED燈進行點綴。在功能方面，2.2英寸的QVGA主屏以及320萬像素攝像頭構成了主力框架，再配合藍牙立體聲、FM收音機，也就基本把T707定位在了一個中低端的角色。不過最大可擴充至16GB記憶棒的功能以及支持HSDPA還是讓我等頗感意外，不管怎么說，肯定值這個價了。
東芝TG01
當人們在N年后翻開手機的發展史時，會輕易地發現正是這款TG01把移動通訊終端帶人了GHz時代。是的，TG01最為出彩的地方便是它搭載了一顆主頻高達1GHz的中央處理器，這顆強勁的CPU來自高通Snapdragon解決方案。包括HSDPA和Wi-Fi接入、移動電視、高清視頻播放(能實現色彩自動匹配、動態伽馬校正和背光控制)、GPS定位、硬件加速3D圖形(應用于Stripes人機交互界面)在內的各種功能的實現都要拜這顆CPU所賜。除了一個彪悍的解決方案之外，TG01那塊800×480像素的4.1英寸屏幕也達到了怪獸級水準。如果其他廠家不能及時請出自己的奧特曼，那么生存機率就很低了。
諾基亞5730 XpreSs Music
咱們與其把這玩意兒叫5730XM，還不如叫E75XM來得形象。為了塞下那塊又長又帥的QWERTY全鍵盤，5730XM把整機做到了112mm的長度，誓與祖宗八代一比高矮。由于被劃歸在Xpress Music系列之下，因此5730XM在音樂播放方面自然是有其獨到之處：附送的8GB microSD存儲卡、369MHz處理器、Say and Play音樂語音控制、25小時連續播放時間、Ovi Contact和3.5mm耳機接口均如約而至。如果耳朵聽出繭子了，沒關系，玩玩N-Gage游戲、用蔡司鏡頭拍拍照，或是通過Wi-Fi上會兒網、拿GPS導導航也完全不是問題。相信無論是麥霸、路盲、宅男或自戀狂，對5730XM的占有欲都會是很強烈的。
HTC Snap
讓我們先把什么GPS、HSDPA、Windows Mobile 6.1、軌跡球都拋到一邊去吧，作為C720w的后繼者，Snap的賣點在于Inner Circle!用戶可以通過該功能設定出重要郵件的清單，日后在接收到郵件時就可以優先顯示出最為重要的信息。配合TouchFLO三維管理界面，Snap在郵件方面的強勢讓黑莓也自愧不如。由于高通送來了一枚主頻達528MHz的處理器，因而就算咱們在進行QWERTY操作、Windows Live搜索、即時通訊等人機交互和互聯網應用時，Snap也表現出了相當的自信。看來不僅僅是黑莓，Symbian與Android也成為了Snap攻擊的對象，HTC的野心還真大呢。不過這一切又因為200萬像素攝像頭的出現，讓我們頓感無語。
三星B5702
GSM四頻波段加上雙卡雙待的設計非常適合以下幾類人群：旅行家、貿易商、間諜、政客以及包小蜜者。三星好像看到了這塊市場，也就順帶拿出了B5702這么一款中端產品。在雙卡雙待這個功能上，B5702還做出了一些新鮮的嘗試。它專門在屏幕上角的兩端安放了兩顆隱藏式LED燈，在來電時會辨別出這與哪張SIM卡相關，并分別加以顯示，同時針對不同的SIM卡還可以設置與之對應的鈴聲、主題和屏保，你絕對不用擔心自己會成為一名精神分裂者。至于說RDS FM收音機、帶自動對焦功能的300萬像素攝像頭以及8GB的擴展能力也讓我們從另一個角度對B5702好好審視了一番：很低調，很實在，就是貴了點。
移動通訊發展史范文6
一、設計藝術的社會文化屬性
人類社會具有群體活動特性，但同時人類的進步又不斷彰顯個體的相對自由與獨立。在論及設計藝術的社會文化屬性時，不能無視人類社會這種群體性和個體性相互并存的特點。設計藝術傳播的社會文化屬性研究對象應包括兩個方面：
1.相對獨立的個體空間
設計藝術具有顯在的公共屬性，在設計藝術公共屬性下講獨立的個體空間并不專指完全排他的個性需求，而是指設計藝術商品最終的實現方式是落屬于個體，而商品的設計銷售對象仍然為大眾，仍然具有現代商品生產的一般特征，即生產的規模化，市場流通的批量化。獨立個體需求首先自然是基本實用的生活用品，即基本需求。廣義上任何的商品都可以被視為設計藝術品，因此也可以說設計藝術涉及我們生活的方方面面，哪怕是像油鹽柴米這樣的基本日常生活必需品。是商品就需要流通，要流通就需要包裝，要包裝就涉及設計，這說明設計之于生活的緊密關系。人類社會生活的個體空間還在于其功能上抵御風寒的居室和基本的服裝需求等。這些應該說都是最基本的生活需求，在這個需求層面上設計的作為和發揮空間不大。在溫飽和生存問題解決之后，個體空間的提升需求，則為設計藝術留下了無限發展的空間?？梢哉f經濟的發展帶動了消費，消費促成了設計的提升，設計反過來又會促進更加多的消費。設計藝術服務于獨立個體的市場空間無限，個體需求具有旺盛的潛力。在這塊市場上，已經不再是簡單的設計滿足市場需求，而是設計推動和引領市場消費。在服飾服裝箱包配飾、日用家居設施設備、家居裝飾裝修、移動通訊方式、交通出行等方面，伴隨社會發展，文化變遷和流行元素的更迭，設計藝術的社會文化屬性會更加凸顯。
當前，需要注意到的一個重要市場變化，就是隨著個性化需求的不斷增長，隨著第三產業規模的不斷擴大，加之信息科技發展的有力支持，規?；?、批量化的市場形態正在動搖和改變，小量化、專屬化、精品化正成為市場的一股新潮流。理論上任何商品都有可能成為一件世界唯一品，這將大大提高商品的藝術品性，最大限度地滿足消費者的個性需求。這種發展可能導致設計藝術公共屬性的模糊，導致商品的獨占性升高，世界從此將變得更加豐富多采。
2.包容開放的公共空間
如果個體空間部分地反映了社會文化屬性，那么公共空間則承載了更多的社會文化職能，集中體現了社會集體意志。從一座城市到整個國家，公路、鐵路、橋梁、地面交通、地下交通等關系民生的基礎建設是公眾的基本需求。設計藝術廣泛參與了基礎建設的設計，為公眾的基本需求做出了自己的貢獻，是設計服務于社會的內容之一。在民生基本需求得到滿足，財政收入穩步提升后，公共空間品質的提升需求就提到建設日程上來了。近年來，我國各地的城市公共設施建設取得了不少成績，濱江公園、親水平臺、游園步道等公共休閑娛樂聚會場地；博物館、美術館、科技館、文化藝術活動中心等場館建設，為各地市民營造了良好的休閑場地，市政形象為之改觀，旅游資源逐次豐富。但也應該看到，建設過程中不顧客觀實際片面追逐官員政績，罔顧民生需求的形象工程、亮化工程，也造成了巨大的財政負擔和資源浪費。我們經?？梢钥吹侥承┏鞘芯G化廣場、公共休閑區域建了拆，拆了建，幾經折騰；而市政管網建設的缺乏系統各自為政，也常常是將新建的道路頻頻開腸破肚，嚴重地破壞了行政形象。在一些城市亮化工程中，由于缺乏現場體驗設計導致嚴重設計缺陷，違背了設計服務于人的根本原則。如長沙岳麓山景區建設及湘江兩岸的亮化工程，整體來說無疑是一項民心工程，它一方面提升了景區的整體形象，打造了一個旅游亮點；另一方面也為普通市民提供了一個休憩的去處。然而，密集布置于地面向上投射的植物景觀燈，遠看的確亮麗，但卻忽略了湘江兩岸和橘子洲上的游人感受，在強烈底光照射下，步行經過的人們很難有舒適感。要知道，修建景區的目的就是為游客服務的，這個失敗的燈光設計給游人以極其不良的游園體驗。此外，湘江兩岸的亮化工程將湘江西岸的天馬山、鳳凰山、岳麓山的山體進行了大范圍的燈光布置，筆直認為這是燈光設計藝術的又一敗筆，它不僅破壞了原本美麗自然的靜謐山色，而且給人一種土豪般炫耀消費的強烈印象。
通過上述分析，我們不難發現，設計藝術具有明顯的社會溶劑特征，與社會具有文化的無縫依附和滲透關系，其內涵要義可以概括為如下五點：
其一，規范社會秩序。以公共產品和標識標志設計對人們的行為規范為例，如果這一系統缺乏或者不夠完善，就需要另一套系統補充，如運用語言文字進行規范。顯然，圖形圖像在規范公共行為上有著天然的易讀優勢。
其二，提高社會共識。成功的涉及公共領域的設計藝術本來就是社會共識的結果，如男女洗手間標志的圖形識別；人員集中公共區域的分流導向標識等，有著廣泛的社會共識度。
其三，增加社會集體的審美品鑒力。因為設計藝術對生活的深入滲透，從一個指路標牌到一幢摩天大樓，不論是個人生活還是社會公眾生活都留下了它的痕跡，使得社會對于實用公共藝術設計有了直觀認知，社會集體的審美能力得到整體提升。
其四，廣泛參與的公共設計品評。公共設計的消費對象是所有參與者，任何消費者都可以對消費對象――公共設計進行評論，這時人人都是藝術家，人人都是品評師，品評者的學識水平、文化偏好、個性稟賦各有不同，消費批評的泛化成為現實。
其五，傳播流通是設計藝術價值實現的必要條件。
二、設計藝術傳播體系的理論構成
從傳播學的角度來看，任何信息都需要傳播才有其存在價值，而古往今來，文化藝術的傳播都要借助于一定的媒材，視覺藝術發展史更清晰地凸顯出，傳播媒體變化的軌跡昭示著藝術發展的歷史進程，甚至決定了藝術的歷史面目。因此，以現代傳播學的視角來審視和研究設計藝術，是理論建構的需要，對于深化W科認知具有積極意義。根據信源、信道和信宿這三個信息傳播的環節要素，結合設計藝術的特征和傳播實現方式，在理論體系構建上首先要研究設計藝術本體的結構特質、類別特征和美學特征，即將設計藝術本體作為傳播信源的研究對象。
其次，設計藝術種類繁多、方法手段無數，尤其是在當今的網絡電子信息媒體時代，其復雜程度更是難以想象。依據一定的原則，運用適合的方法將設計藝術進行歸類，以研究解決設計藝術消費的實現途徑、流通介質和流通渠道方式，在理論上廓清設計藝術傳播的信道基礎。
再次，作為一種為公眾提供服務的消費，設計藝術的消費者即目標受眾是傳播的最終目標，也是傳播流程的重要環節和設計藝術傳播實現的關鍵所在?！坝卸嗌賯€讀者就有多少個哈姆雷特”，而有多少個消費者就有多少個設計需求。作為服務，設計藝術面對消費者評判時，一種新的設計方案可能隨時出現，一種新的設計思想可能就在生產消費互動中產生。因此，對于傳播信宿對象的研究，是設計藝術傳播體系理論建構的結構性一環。
此外，設計藝術傳播實現途徑研究的基本思路，即設計藝術傳播體系研究在理論建構和方法論證的同時，可以設計擬定幾個有代表性的公共設計藝術產品為研究對象，對于它們的公共面貌狀態、現實表現以及社會影響進行調查分析和評估，這是相關研究的實踐論基礎，同時也可以為理論研究提供數據支持，使設計藝術傳播研究理論化、體系化。
三、設計藝術的傳播路徑
與許多其它藝術形式相似，設計藝術的價值實現同樣需要傳播，沒有流通傳播的設計藝術是沒有實現藝術功能的“庫存品”。當然，流通傳播的范圍有寬有窄，影響有大有小，形式有實有虛，其傳播路徑具有廣泛多樣性。
其一，從起居日用到宏大工程，設計藝術無所不在。生活中人們或主動或被動，接收著各類經過設計的日用品、建筑體和設施設備信息，由于起居日用與宏大工程分別涉及物與人的關系、社會文化價值的全然差異，設計藝術的傳播影響力也全然不同。
其二，從社會思潮到獨立思想，流行文化傳播對生活的影響日益加深。以文化衫的出現與流行為例，它不僅讓我們觀察到設計藝術傳播路徑的豐富性，更是一扇觀察社會思想文化與個性表達的窗口。服飾服裝從誕生之始僅有的遮體避寒功能，到后來逐漸演變為審美追求和地位象征，到現在它儼然已經成為思想文化的載體。
其三，從機構醞釀到社會渲染，社會的有機鏈接導致設計藝術傳播的系統性。設計機構向社會提供設計服務，接受社會的評判，社會對設計的輿論反饋促進設計的不斷進步。所以設計傳播不再是從設計到消費的單向流動，具有從設計到消費，從消費到設計的雙向流動性。社會觀念的進步發展促使設計藝術將服務終極目標鎖定于人，如公共休閑空間設計的優劣，不再看它的規模大小，也不看它的材料貴賤，而看它的功能設計是否滿足公眾需要；看它的設計是否人性化。
其四，從信息數字化技術到虛擬性、實時性、交互性的韃ァR貧智能設備的通訊傳播技術對于當代社會生活的影響無疑是最為巨大而深刻的，隨處可見的低頭族，讓人與人之間面對面交流變得尷尬，人們深陷智能移動設備之中欲罷不能，更有一些深度“患者”在駕駛機動車輛時仍沉迷其中，給社會公共安全帶來極大的隱患。當然，對于智能移動設備潛藏著的巨大商業機遇和設計藝術傳播手段方式面臨的巨大變化，相關業者必須抱持積極的態度予以應對。
其五，從后信息數字化的構想到信息感官化傳播。后信息時代的標志一是信息傳播的感官化；二是物質產品的數字化傳送、接收與再生成，這是一項聽起來令人頗為吃驚的技術景象，但事實上這個技術思維的雛形早已應用在現實生活中，如文件材料、設計圖紙等數字化信息的傳送、接收和打印。這一技術進一步發展的可能就是將現實的物質形態數字化，將數字化了的物質形態進行跨空間傳送、接收并生成，從而形成物流的數字化。更有甚者，像人這樣的復雜生物體，都可以進行這樣一個數字化、傳輸、接收、生成，從而實現人的時空穿越。
綜上所述，設計藝術對于社會的深度介入使其肩負著厚重的社會職責和文化使命，因此，無論是服務于個體還是服務于公眾，也無論是商業服務還是公益服務，從長遠計，其社會效益始終應該置于第一位置。而運用設計藝術的形式語言，對消費者進行積極的審美引領、人性觀照、情感疏解、價值引導，是設計藝術工作者應有的職業素養和應盡的社會義務。
注釋：
①王健榮：《論設計藝術的公共屬性》，《藝?！?016年第11期。
