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建筑總平面設計的基本要求范文1
1在城市軌道交通車輛基地站場總平面設計中融入可持續發展設計思想
在城市流動性不斷增加、信息流動日益繁雜的背景下，城市軌道交通車輛基地作為人們日常生活中的一部分，己與市民生活及城市融為一體；其同時作為一處人口流動性較高的公共區域扎根于髙密度的城市環境內。因此，城市軌道交通車輛基地是現代大都市景觀的重要組成部分，也是人們感知城市物質空間和文化生活的窗口，其景觀設計不但需要為建筑物增添色彩，還應考慮到對周圍環境的影響。同時，城市軌道交通車輛基地的站場環境在處理不同公共環境（站內及站外）之間過渡和聯系方面起著極為重要的作用。因此，城市軌道交通車輛基地站場總平面設計是一個系統性工程，必須綜合考慮區域景觀規劃、空間節點設計，以及景觀材料和技術的全面應用。另外，在當下社會，由于生態環境已引起整個社會的廣泛關注，因此在城市軌道交通車輛基地站場總平面設計中需融入可持續發展設計思想。而具有可持續發展性的站場設計，應該是生態健康的、經濟的，且是有利于人類文化體驗和人類社會的進一步發展的。因此，融入了可持續發展理念的城市軌道交通車輛基地站場總平面設計，不僅應滿足建筑環境的生態需求，還應與整體城市景觀環境相協調，進而提高城市軌道交通車輛基地綜合體的社會價值，為公眾活動提供綠色空間。
2在城市軌道交通車輛基地站場景觀設計中融入可持續發展設計思想
從規劃和設計的宏觀角度來看，在城市軌道交通車輛基地站場景觀設計中，應將站場建設地點的文化因素融入其中，使城市文化與城市景觀相協調。具體而言，城市軌道交通車輛基地規模大且功能多，因此其景觀設計必須堅持可持續發展的設計思想，充分尊重和保護城市生態環境，通過景觀設計方案將站場景觀與城市特色和文化有機地結合起來。另外，城市軌道交通車輛基地的大型復雜建筑在一定程度上會對城市區塊造成負面影響，例如遮擋陽光、高速風、光污染等；同時，大型復雜建筑還會導致城市綠色空間連通性降低、本土物種被迫遷移等問題。而所有這些問題都需要通過整合景觀設計、平面布局和復雜規劃來解決，盡可能將大型復雜建筑對城市可能帶來的負面影響降到最低。簡言之，城市軌道交通車輛基地站場景觀設計必須從宏觀角度考慮城市綜合體的環境景觀，并將城市景觀和開放空間系統納入城市軌道交通車輛基地戰場總平面設計中，以創造能夠反映城市特征并產生積極影響的城市軌道交通車輛基地。
3在城市軌道交通車輛基地站場總平面設計中重視中間空間和連接空間的設計
城市軌道交通車輛基地和基地外城市環境的過渡和整合主要取決于中間空間（地表空間）和連接空間（線性空間）的設計。中間空間主要包含城市軌道交通車輛基地的廣場、中庭、城市三維基地等，而連接空間代表了車輛基地對周邊環境的輻射能力。隨著城市中不同功能空間的整合，越來越多的大型城市綜合體包含了各式各樣的城市功能，中間空間和連接空間具有更豐富的屬性和空間層次結構，在建筑空間和城市空間的融合中發揮著重要的作用。在城市軌道交通車輛基地戰場總平面設計中，中間空間設計因受規劃場地環境、綜合體的發展方向等多種因素的影響而有很大差異，除了傳統的平鋪式設計以外，還會更多地采用三維布局。三維布局的中間空間可以有效解決復雜交通問題，其能將行人流和車流分開，并通過垂直交通系統將不同層次的建筑空間連接成整體來創造多層城市景觀。另一方面，城市軌道交通車輛基地站場規模應與其內部和外部的環境、街道、復雜建筑物的面積和比例相協調。在創造景觀環境方面，中間空間是重要的景觀節點，通過中間空間創造豐富的景觀層，將城市軌道交通車輛基地及其外部環境將整合為一個和諧的整體。連接空間是城市軌道交通車輛基地和其他城市功能區域之間的聯通橋梁，使城市軌道交通車輛基地綜合體具有較強的便利性。因此，在城市軌道交通車輛基地站場總平面設計中，設計者通常會考慮使用諸如城市中庭和三維基地等連接空間將城市軌道交通車輛基地與其周圍環境相連通，以實現內部和外部空間之間的過渡，以及點線設計和平面設計的整合。同時，在城市軌道交通車輛基地站場總平面設計中，通過規劃更多的連接空間，擴大了城市發展層面，創造了更具有欣賞價值的城市景觀，并創造了一種具有互動性的城市文化。
4在城市軌道交通車輛基地戰場總平面設計中重視內部空間的景觀設計
建筑總平面設計的基本要求范文2
關鍵詞：施工準備 施工現場 平面布置圖 重要性
建筑安裝過程中，需要將復雜、龐大的材料設備進行組合，為人類提供相應的功能服務建筑，要求各專業人員、建筑機械設備得到合理組織，協調建材與構配件的運輸和生產，組織各類機械設備供應與保養，確?，F場臨時性需求供應，使施工現場的生活需求與生產需求的構筑物，要實現上述目標，必須科學設置現場施工的平面布置圖，否則會導致施工成本增加。筆者根據自身多年的從業經驗，對施工準備中的施工現場平面布置圖重要性進行分析。
一、建筑施工現場平面布置圖的基本要求
建筑施工現場的總平面圖是對項目施工場地的總體布置，根據施工進度、施工方案標準，合理規劃布置臨時房屋、材料倉庫及道路交通等項目，確定施工期間的永久建筑、各項設施與擬建工程的空間聯系。
建筑施工的平面布置圖主要包含：施工現場的所有地上與地下的構造物、建筑物與其他設施尺寸、位置，所有都是為布置臨床設施，為工地而服務，對放線標準的測量位置進行永久性測量。
在總平面設計時，必須考慮到各種設計資料，主要包含建筑總平面圖、區域劃分圖、建筑概況、地形地貌圖及各種設施位置。確定建設區域的技術、經濟、自然條件，包含施工進度與施工方案，掌握施工階段狀況，對施工場地進行合理規劃。制定建筑用具一覽表，主要包含建筑材料、運輸工具、施工機械與施工構件，對工地內部運輸線路、儲放場進行合理規劃。確定各構建臨時設施、工程規模的外部尺寸及數量。
各加工廠的平面布置，必須達到安全防火、確保施工進度、減少運輸費用的要求，通常在同一地區設置加工廠，切在工地邊緣處。對地下管網、臨時道路工序進行合理規劃，臨時道路的規劃過程中，對擬建永久性道路進行充分利用，提前修改簡易路面、路基，為施工提高道路服務。若地下管網沒有全部圖紙，需采取“先施工道路、后施工管網”順利，不在永久性道路上修建臨時路。
二、施工現場的常見性問題
首先，不合理修筑現場施工道路。若施工道路沒有合理的安排，會導致車輛堵塞，拉長了運輸距離，不便于運輸，與隧道與地下官網發生一定沖突。
其次，不合理的布置工廠地。在施工過程中，在加工場地具有混凝土的預制構件、鋼構件組對、鋼結構加工、備件與備品的中轉與臨時存放場地，某時會出現不合理的場地面積，不利于建筑材料、物資的運輸與裝卸，不利于車輛出入通暢。
第三，施工單位與不同工種之間的相互影響。土建、鋼結構等暗轉、調試，若平面布置圖不合理，會導致各總序、各工種出現搶時間與爭場地。
第四，臨時施工的設施位移與拆除，出現重復建設。因現場平面布置過程中，沒有全面掌握擬建工程項目，隨著工程進度增加，擬建項目開工時，由于互相影響，要求拆除、位移臨時設施，不僅不利于正常施工，使得工程成本增加，導致不必要消耗。
三、施工準備中的施工現場平面布置圖的合理規劃
首先，樹立科學、合理布置意識，規劃設計人員必須加以重視，使平面設計投入力度加大，盡可能合理、科學規劃施工平面布置圖。
其次，有效明確規劃紅線、施工用地范圍。
第三，事先盡可能采集各類工程信息，熟悉擬建工程的外觀尺寸與位置。
第四，熟悉各施工工序的人員施工、運輸機械用量、施工構件及建筑材料。
第五，選擇半成品、成品材料的工地運輸方式。在實際工程施工中，半成品及材料成品具有較大的運輸量，在施工過程中，需合理、科學確定運輸方式，避免重復搬運，減少工程費用。
第六，確定附屬生產企業、加工廠、堆場、倉庫的位置，位置盡可能靠近施工工地。
第七，對施工臨時道路進行合理規劃，保證施工時通暢、方便的運輸，降低運輸費用，掌握地下官網的埋深與位置，盡可能降低地下管網與道路位置產生矛盾、沖突。
第八，對各專業場地進行合理劃分，使其達到工藝流程需求，減少各工序與各工種的互相干擾。
第九，合理布置場內的運輸道路。按照施工對象、倉庫、加工廠的相對位置，根據貨物周轉狀況，對場內道路進行合理規劃，確定主次道路，確保倉庫、施工對象、附屬生產企業的之間的 貫通，確保運輸車輛、道路的安全與暢通，防止出現交通堵塞、斷絕。提前為修建永久性的道路施工服務，主要道路選擇雙車道，道路寬度大于7m，次要道路選擇單車道，寬度大于3.5m。對道路進行規劃時，盡可能防止穿越河流與池塘，降低土方的工程量。
第十，在布置臨時水電管網過程中，盡可能選擇已有電源與水源，確保由外面將管線接入工地，按照主要干道合理、科學的布置干管系統，接通各個用戶。施工場地確保排水系統暢通，充分利用各類原有構筑物、建筑物，利用建設施工房屋，使臨建數量有所減少，以利于節省臨時建設費用，也可減少清理、拆除費用。同時，施工現場的平面布置圖必須詳盡，布置圖標出道路、構筑物、倉庫、臨時設施、場地的尺寸與位置。
四、結束語
施工現場平面布置圖是在擬建工程的建筑平面上，布置為施工服務的各種臨時建筑、臨時設施及材料、施工機械等，是施工方案在現場的空間體現。它反映已有建筑與擬建工程間、臨時建筑與臨時設施間的相互空間關系。布置得恰當與否，執行的好壞，對現場的施工組織、文明施工，及施工進度、工程成本、工程質量和安全都將產生直接的影響。因此，必須合理、科學布置施工現場平面布置圖。
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建筑總平面設計的基本要求范文3
趙啟尚 廣東省輕紡建筑設計院 510080
摘要：本文從建筑設計的角度出發，結合作者在廣東粵劇院演藝大樓項目中的建筑設計實踐經驗，以綜合性粵劇劇場為研究對象，進行了嘗試性的探討，并對設計過程中的得失進行總結。
關鍵詞: 粵??；劇場；建筑設計
1. 項目背景及概況
廣東是戲劇文化大省，除了粵、潮、漢三大劇種外，還有正音戲、白字戲、西秦戲、采茶戲、花鼓戲、山歌劇、花朝戲、白戲、雷劇、瓊劇等劇種。而其中，以粵劇作為廣東眾多戲曲劇種之首。近年來，為達成建設廣東“文化大省”這一目標，有關政府部門對粵劇及粵劇文化的扶持可謂不遺余力。廣東粵劇院演藝大樓正是這一系列建設項目中的一項重點工程。
廣東粵劇院所處城市位置為廣州老城區之一東山區的區莊，此處交通便利，居民區密集，且人文環境氣氛濃厚、粵劇愛好者眾多。廣東粵劇院演藝大樓總建筑面積約2萬平方米，而一個約800座的綜合性甲級劇場則是大樓設計的核心內容
2. 設計原則
2.1具有良好的視聽條件
看得滿意、聽得清楚，是觀眾、聽眾對劇場建筑的最基本要求，也是劇場建筑設計成敗的關鍵。室內設計必須根據人的視覺規律和室內聲學特點，解決視聽的科技問題，因此劇場建筑室內設計具有高度的科學性。根據粵劇的戲劇特點，劇場內聲響以直達聲為主，電聲為輔，設計過程中應充分地考慮這一特點。另外，作為一個綜合性的劇場，還應考慮其它劇種演出時的視覺及聲響效果要求。
2.2滿足綜合性劇場的設計要求
由于各種流行音樂的沖擊，80年代以來粵劇觀眾的不斷流失，造成現在粵劇演出的上座率并不高。為提高演藝大樓劇場的使用效率，減低劇團的負擔，增加劇團的經濟效益，必須提高劇場的兼容性，使其具有適應多種劇種演出的能力。因此，在設計中必須滿足并合理的協調這個綜合性的要求。
2.3創造高雅的藝術氛圍
精彩的藝術表演應與高雅的空間環境相協調，歷史上許多著名的劇場、音樂廳都因從內到外傾注了建筑師和藝術家的高度智慧和心血而成為建筑藝術精品留傳于世。我們當然不苛求建筑環境藝術氣氛完全和演出藝術作品內容一致，但劇場設計應具有高度的藝術性，使之形成一個高雅的藝術文化氛圍，潛移默化地提高群眾的文化素質。
2.4建立舒適安全的空間環境
粵劇演出往往長達數小時甚至半天，本項目劇場觀眾也近800人之多，因此要求劇場內具有良好的通風、照明，寬敞舒適的流動空間和座席，安全方便的交通組織和疏散，使觀眾能安心專注地觀賞演出，是十分重要的。
2.5 避免來自內外部的噪音干擾
為保證劇場有高質量的音響效果，應充分考慮到噪音對演出的影響。演藝大樓緊鄰東風路這一交通繁忙的主干道，交通噪音是主要的外部噪聲來源。對于劇場內部噪音，主要是通風、空調等機電設備發出的噪音，以及上下水管中水流動的聲響。為此，在設計過程中必須采取一定的降噪、隔音措施以減低噪音的干擾，保證演出質量。
2.6充分考慮嶺南文化、嶺南氣候的影響
由于本項目為粵劇演藝大樓，加上位處廣州這一嶺南文化的中心城市，設計過程中應融入粵劇文化以及嶺南建筑的優點，使其成為嶺南文化的載體及傳承者。另外，在設計中還必須考慮嶺南地區炎熱多雨的氣候特征，應盡量利用自然通風、嚴格控制空調及照明的使用效率，達到節能減排的要求。
3． 總平面及基本布局
3.1 總平面設計及基本布局
建筑基地南面為60米寬東風東路，東面及北面為4米小區路，西面為15米規劃路。基地東、西側及北側均為非常狹窄的空間，這造成在設計演藝大樓時，無法按照傳統的方式做庭院式的單層劇場，而只能向天空尋求空間。因此，筆者將演藝大樓設計成一座高層建筑，將各種功能巧妙的融合在一個整體之中。
總平面流線采用人車分流的方式設計。主要觀眾人流由基地南面東風東路、東側小區道路及西側騎樓進入劇場；貴賓及非演出辦公人流由東側小區道路進入辦公大堂；演出人員由北側進入工作人員通道；主要車流及道具布景等貨物流由西側規劃道路進入基地背面，由此進入演藝大樓。
4． 外部環境設計
廣州是一個具有2000多年歷史的文明古城，她有著深厚的嶺南文化底蘊。廣州也是一個現代化的城市，她在全國經濟中占著舉足輕重的地位。另外，廣東地處亞熱帶，在氣候分區中屬于夏熱冬暖的氣候類型，炎熱多雨的氣候對廣東的建筑有著不可忽視的影響。這兩點也充分的體現在廣東粵劇院演藝大樓的外部環境設計當中。
4.1 騎樓
“騎樓”是嶺南建筑中的一大亮點。廣州有“五月天，孩兒臉，說變就變”之說，而“騎樓”正好適應這種氣候特點，成為老廣州街景的主格局。
廣東粵劇院演藝大樓也正好利用了“騎樓”的建筑特點，既為行人提供了一個遮風擋雨的場所，也作為一個灰空間，為緊迫的建筑主體和街道之間的空間提供了一個緩沖區。
4.2 架空層
首層架空層，是演藝大樓外部環境設計中的重點，是室外空間到室內空間的過渡。架空層除了為觀眾、群眾提供活動、停留的空間之外，還為室外高溫悶熱的環境與室內空調空間提供一個過渡性的空間。室外酷熱的空氣在這里得到冷卻、加速，形成穿堂風，給人以涼快敢，散熱效果明顯。
嶺南地區的夏季高溫悶熱，因此，夏季的通風對于嶺南建筑來說非常重要。演藝大樓地處高層辦公樓林立的東風東路北側，路北側則是以低矮平房為主的舊居民區，因此北側的高層建筑變形成一片高聳的擋風墻，而高層建筑之間的狹窄空間及建筑首層的架空層便形成一個個風洞。夏季的東南風在高空中受此阻擋而被迫向下、向兩側轉向，便進入上述的風洞，從而形成風速較高、氣溫較低的穿堂風。演藝大樓的首層架空層便是利用此效應，為在架空層中活動、表演的群眾提供一個清涼、舒適的活動空間。（如圖1）
5． 內部空間設計
演藝大樓的內部空間，主要由傳統的前廳及休息廳、觀眾廳及舞臺組成。同時，為滿足大樓的綜合性使用要求，大樓還增加了實驗劇場（兼排練場）、粵劇歷史展廳、劇團辦公室等其它空間。
5.1 前廳及休息廳設計
由于地處南方且用地緊張，演藝大樓在前廳及休息廳設計時，將其合而為一，并將其分層分散設置，形成一個半包圍形式的三層組合空間。
5.2 觀眾廳設計
演藝大樓的觀眾廳選用了傳統的“鐘型”平面。演藝大樓的主要表演為粵劇演出，其聲學要求為自然聲演出為主。因此，在觀眾席數量上，嚴格控制在800座以下。同時，適當地控制了觀眾廳的進深，這樣自然聲能有效到達范圍。演藝大樓的觀眾廳設計，是在專業的粵劇劇場，以及綜合性演出劇場之間作出的一個相對平衡的選擇結果。在隔音設計中，除在觀眾廳四側設置雙層隔音墻及隔音聲鎖門外，東西側的休息廳及南側的走道等，都是觀眾廳比較有效的隔音屏障。
觀眾廳的疏散，是整個劇場疏散設計的關鍵。演藝大樓觀眾廳采用分層式立體設計，分別于7.65米、10.8米及13.5米三個不同的標高設置各一對疏散出口，并分別通向各層休息廳，通過休息廳可以快速的通向各疏散樓梯。
5.3 舞臺設計
在舞臺平面設計中，采用了大臺口、大進深的鏡框式傳統舞臺平面。同時采用高凈空的舞臺空間，并為大型舞臺設備預留了充足的安裝空間。這為劇場對滿足話劇、歌舞劇等其他劇種的表演要求提供了基礎。為了彌補大舞臺對粵劇表演的聲學要求及視線的不利影響，設計中增設了活動反聲板及活動臺口。舞臺前方的升降樂池可升起，并與舞臺連成一個整體。
6. 小結
建筑總平面設計的基本要求范文4
關鍵詞：民用建筑，防火設計，安全疏散，安全隱患，耐火等級
Abstract: According to the purpose and importance of building fire safety design, respectively, determined from the fire resistance rating, fire partitions, staircases, security, evacuation, fire extinguisher configuration discussed civil fire protection design should be noted that to avoid the existence of designsecurity risks, to prevent fires, to ensure the security of persons and property.Keywords: civil, fire, security, evacuation, safety hazards, fire resistance rating
中圖分類號：TU2 文獻標識碼： A 文章編號：
1 引言
火災是自然災害中最危險、最常見、最具毀滅性的災害之一。近些年來,民用建筑的火災常有發生，使得防火設計成為建筑設計的一項重要內容。火災發生的大部分原因是由于疏散和撲救等方面的問題，導致火災的擴大，給國家和人民的生命財產造成了嚴重損失。
針對建筑防火問題，國家也相繼修訂了有關的設計規范,嚴格了管理體制,強化了監督審查機能。根據建筑防火設計的原則：預防為主、防消結合。本文將從耐火等級的確定、防火分區、疏散樓梯、安全疏散、滅火器配置等幾個方面論述了民用建筑防火設計應該注意的問題。
2 建筑物耐火等級的確定
建筑的耐火等級是衡量建筑物耐火程度的標準，由組建筑物的重要性、組成建筑物構件的燃燒性能和耐火極限的最低值以及火災發生時室內人員安全撤離的疏散時間來決定。其中建筑構件的燃燒性能分為非燃燒體、燃燒體和難燃燒體；建筑構件的耐火極限是指任一個建筑構件在規定的耐火試驗條件下，從受到火的作用時起，到失去支持能力或完整性破壞或失去隔火作用時為止的這段時間。
當確定了建筑物耐火等級后，可以劃分建筑防火分區，布置各層平面圖，也為水、電等消防設施的設計提供了依據。有關建筑構件的燃燒性能和耐火極限在設計中應當注明，如果某部位構件不能滿足規范規定的耐火極限，需要在防火專篇中詳細說明，并注明應該采取哪些措施來保證其滿足規范規定的耐火極限要求。
3 劃分防火分區
防火分區是指當建筑物發生火災時，用具有一定耐火能力的墻、樓板作為分隔的構建，在一定時間內把火災控制在一定范圍之內，以確保室內人員能安全疏散，為消防撲救工作創造了條件。
根據建筑物的耐火等級、建筑層數以及建筑物功能來確定防火分區的大小。根據位置關系，可以將防火分區分為橫向防火分區和豎向防火分區。橫向防火分區主要是防止火災在水平方向的蔓延，防止擴大火災的面積，使建筑物的其它部位免受損壞。它的主要分隔物有防火墻、防火門窗，它們都能有效地阻止火災的蔓延，當建筑物需要較大空間時，防火墻就會影響房間的連續性，這時就不能設置防火墻，可以采用防火卷簾以及水幕來代替，來補救因為不能設防火墻而出現的火災危險。豎向防火分區的目的是防止火災沿豎向井道迅速向上蔓延，一直到屋頂，分隔物主要有防煙樓梯間，封閉樓梯間以及耐火性能很好的樓板等。
建筑平面設計需要根據建筑設計防火規范中的耐火等級、平面功能、層數、面積、使用性質、樓層所處上下位置以及是否設置火災自動滅火系統等因素而確定。建筑耐火等級越高，越能較好的限制火勢蔓延，利于疏散撲救。
4 安全疏散
疏散通道是發生火災時樓內人員逃生的必經之路。如果疏散通道不暢通，在發生火災的情況下，就會造成嚴重后果。安全疏散路線一般是從室內經過走道、樓梯到達室外。
4.1疏散樓梯
疏散樓梯主要有室外疏散樓梯、非封閉樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間等幾種，進行防火設計時，應根據建筑物使用功能確定。在設計時，要保證都有明確的指示標志，使起火層以上人員安全疏散。
室外疏散樓梯的設計是為了便于樓內人員的應急疏散，另外消防隊員可以從室外直接進入建筑物內，快速到達起火層，進行火災撲救。為了防止樓梯樓梯過窄、其傾斜度過大或者是欄桿扶手過低而影響安全，所以要求室外疏散樓梯傾角可不大于60。，凈寬可不小于80cm，欄桿扶手的高度應不小于1.1m。
封閉樓梯間是采用防火墻和防火門將樓梯與走道分開的樓梯。又分為帶前室的樓梯間和不帶前室的樓梯間。帶前室的樓梯間，可以設置排煙道，利用機械排風，或者是利用高空風力將煙吹散；不帶前室的樓梯，用防火門封閉。
樓梯設計的基本要求有
（1）樓梯間及前室的內墻上除開設通向公共走廊的疏散門外，不應開設其他門窗洞 。
（2）疏散樓梯間在各層的位置不應改變，底層應有直通室外的出口。
（3）弧形、螺旋形樓梯不能作為疏散樓梯。
（4）地下室、半地下室與地上不宜共用樓梯間。
（5）封閉樓梯間的設計規定：靠近外墻，并能直接采光和自然通風；設乙級防火門，并向疏散方向開啟。
4.2疏散門
民用建筑疏散用門應向疏散方向開啟。疏散門不應該采用側拉門和轉門，因為在人群擁擠的緊急疏散情況下，側拉門和轉門無法保證安全迅速疏散，同時公共場所的出口不應該設置門檻，疏散門的寬度還應滿足規范要求，一般要≥1.4m。另外，安全出口還應有事故照明和疏散標志。
4.3安全出口
要結合走道、樓梯布置安全出口，一般情況下每個防火分區的安全出口不能少于兩個，如果建筑規模很小，可以根據建筑物的面積、疏散人數、層數等因素，只設置一個安全出口，但需要在防火專篇中闡述這樣做的理由，并且列出所相應的條款。當建筑里人員比較密集時，要控制每個出口的人數。
4.4安全疏散距離
在《建筑設計防火規范》中，根據建筑物的耐火等級，使用性質以及房間所處的位置等多個不同的因素都做了比較詳細的規定?！督ㄒ帯芬幎ǎ合噜彽膬蓷澖ㄖ?，如果相鄰外墻是不燃燒體，而且沒有外露的可燃燒體，而且面積之和小于或等于該外墻面積的5％時，這時防火間距可按規定相應地減少。防火設計時還應該根據具體的情況，分別說明各部位的安全疏散距離是否滿足規范的限定值。
5 建筑滅火器配置設計
根據建筑物的使用性質、火災危險性、可燃物的數量以及火災蔓延速度和撲救的難易程度等因素來確定建筑滅火器配置場所的危險等級。火災的種類需要根據物質及其燃燒特性來劃分。是否設置消火栓及滅火系統需要根據計算結果確定，而且要在設計平面圖上標明類型、規格、數量以及設置位置。還要完善和優化自動滅火系統，開發智能探測器，能夠從光、眼、熱三種感應異常，發出信號；另一種是計算機智能化，探測火災、警號并進行自動滅火。
6 結論
建筑防火設計是防火設計的根本，要根據“預防為主，防消結合”的原則，正確理解防火規范，妥善處理好“使用功能”和“防火疏散”之間的矛盾，從耐火等級的確定、防火分區、疏散樓梯、安全疏散、滅火器配置等方面做出可行的設計方案，采取防火措施，防止和減少火災危害，保障生命安全和財產損失。
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建筑總平面設計的基本要求范文5
常見分“大中庭”或“步行街”模式，又有室內與室外之分。來福士廣場為典型的大中庭布局。大型商業建筑的營業廳布局應注意如下設計要點:應盡可能讓每一家店鋪都有朝向中庭或主要步行街的門面，防止出現“死鋪”。中庭宜長，但不宜過寬，中庭長可以多布置面向中庭的店面，而過寬反而導致看不清對面店鋪，也浪費空間，一般短邊開口十余米即可，再小些也可接受。中庭宜避免直行走道太長，否則顧客可能產生懶得走到另外一端的念頭。幾個連續的中庭空間效果好?？紤]到人流通暢度以及距離櫥窗的視角感受，一邊為中庭的通道寬度宜取4m左右，兩側都是店鋪的通道寬度則宜取7～8m。中庭內要有連接兩翼的天橋，既方便人行走，又可豐富內景。中庭內的自動扶梯上下不一定都對齊，可有意進行一些錯位，這樣能產生比較豐富的動感效果，同時使得扶梯上的人流視線可擴散，看到更多的店面。面向中庭的觀光電梯也能創造活力效果。扶梯、電梯宜錯開布置。因底層店鋪價值比較高，沿中庭的1層店鋪可擴大至2層走道下方，但應注意解決好防火卷簾和水電設備安裝問題。普通店鋪開間一般取一跨(8～10m)，進深一到兩跨(8～17m)。面積小的店鋪比面積大的容易招租;面積特別小的店鋪有時很受歡迎。另外，同一商業綜合體，兼有室內外商業步行街的，室外部分人氣會比室內差很多，這應該是室內不受日曬雨淋、可享受空調的緣故。但不少開發商還是會設計相當比例的室外獨立鋪位，其原因主要是迫于資金壓力，必須出售一部分物業所致。來福士廣場整個工程均為自持，所以采用全室內商業的模式。近期有一些項目采用室內商業但分割銷售的模式，為了降低銷售總價，將鋪位分割得極小，出現了很多不靠中庭的鋪位，形成“死鋪”，因而不是好的解決辦法。平面設計中，劃清公共空間與出讓空間的界限十分重要。一般公共空間做統一精裝修，出讓空間為業主自理裝修，應做到租戶裝修不影響整體設計的完整性。
2交通流線場地的總體流線布置非常重要
商業建筑的最大特點是其招徠性，交通設計應照顧不同方向的顧客的便捷到來，同時還要盡量做到人車流不交叉、辦公商業出入不沖突，且辦公主入口要有車行道通達。由于商業建筑室外行人比較多，地下車位多又導致地庫坡道出口多，要做到各股流線通達且又少干擾是很不容易的。地下車庫室內交通也是頗有講究，主車道應明顯，停車位區域要易于辨識(可采用不同色彩醒目涂裝)。來福士廣場因為追求商業平面變化，柱網非常不規整，導致地下車道比較曲折，筆者已經聽到多人抱怨在地下室里暈頭轉向，應該在一個整齊的柱網基礎上調整局部柱位滿足上部建筑需要(甚至可以考慮柱轉換)，這樣地下室才能通暢。另外，應重視地下車庫到地上營業廳的垂直交通，電梯應位于地下室醒目位置，有條件的設自動扶梯下地下室。來福士廣場有2組各2臺商業客梯下到地下3層，同時有一臺自動扶梯下到地下2層。
3建筑造型與結構設計商業綜合體
項目的結構設計比較復雜，商業的中庭空間、影院中間不能有柱，這樣就會出現大跨度、大出挑、大空間的設計，同時為了在造型上出新意，建筑師會做出挑戰結構極限的設計。這時作為施工圖設計單位一定要能從施工難度、工期、造價等多方面分析利弊，供甲方作出合理的選擇。來福士廣場也同樣遇到上述問題，經充分溝通，有的通過結構專業設法克服，方案公司也放棄了一些結構上很難實現的想法，最后形成了成熟可行的方案。商業綜合體的荷載設計，一般需要比規范取值大一些以滿足不同業態的通用性，而超市、廚房等荷載特別大的范圍一定要與甲方事前溝通妥當，避免后期加固。
4影院及超市商業中心必須要有吸引人氣的主力店
(一般為超市或百貨)，影院也是帶來顧客的重要業態，此兩者的共同特點是占據面積大、對土建具體要求多。電影院線公司對影廳的個數、大小、候場面積、小賣部、廁所等有基本的要求;超市連鎖公司也同樣，對營業廳面積、輔助用房、層高、電梯扶梯、荷載、入口門面以至廣告位等都有明確的要求，如果不能滿足其基本要求，則很難招租。
5商業層高大型商業建筑的室內凈高
以3600～3700mm為宜，加上結構需要的高度和設備、裝修所需高度，一般而言層高不應小于5m。另外因為商業建筑的消防疏散寬度計算值很大，所以商業建筑經常采用剪刀樓梯的形式，由于商店建筑的樓梯踏步高度不能超過160mm，而一跑樓梯的步數按規范不能大于18級，因此可計算出采用兩跑剪刀樓梯的形式，最大層高不宜超過5760mm;另外因為梯段凈高不宜低于2200mm，所以層高低于5000mm時樓梯會因半層高太矮而碰頭。綜上所述筆者認為層高取5500mm左右是比較理想的。來福士廣場的商業層高為:首層5700mm，其他層5250mm。
6下沉廣場
下沉廣場對大型商業中心的意義十分重大。下沉廣場在解決通風、采光方面的作用顯而易見，更大的優點是在消防疏散上，由于地下商業的疏散寬度規范要求比地面高，而規范對于下沉廣場通往室外地坪的樓梯要求是“應不小于進入該下沉廣場計算總寬度30%且不小于任一防火分區的設計疏散總凈寬度”，利用好這條規范，把下沉廣場設計成多個防火分區進入疏散，可以節省相當數量的樓梯。另外面向下沉廣場的店鋪有對外的獨立門面，可獲得價值的提升，廣場本身還可作為活動場所。故采用下沉廣場是一舉多得的設計。來福士廣場有兩處下沉廣場，充分發揮了其應有的作用。
7貨運流線以及卸貨區
貨運流線的設計應做到前后場流線少交叉，但又不應過分浪費通道面積。地上部分的水平向貨運流線有混合走道和背走道兩種常見形式，來福士廣場采用了兩者兼有的設計。商業中心的卸貨區一般設計在地下室，卸貨區如集中在一處，水平向運輸距離就會長;而如果將卸貨區分散，因為貨車需要凈高較高，這樣地下室車庫凈高就要高，或者多設貨運坡道。來福士廣場采用了卸貨區集中在一處、貨運電梯分散的做法，這樣做的優點是地上貨運距離較短、地下室只對局部凈高有要求，但是地下室卸貨區到貨梯的流線比較長。
8建筑造型與泛光照明的結合
商業中心一般有比較醒目的建筑造型，同時還需要炫麗的夜景燈光以烘托商業氛圍，所以建筑造型上宜結合夜景照明進行設計，在設計過程中為夜景燈的安裝做好預留。來福士廣場采用了大量的幕墻內置泛光照明的形式，需要在幕墻后部背板上開安裝口才能安裝燈具;而在施工圖設計時未作充分的考慮，部分幕墻后部的實體墻阻擋了燈具的安裝。直到施工后期才注意到燈具安裝問題，經過節點細化，才把問題解決。另外廣告位的照明也需要在施工圖階段考慮好燈光安裝的位置，才能把控好建筑最終效果。
9消防消防設計是商業建筑設計的難點
解決疏散問題一定要選用合理的平面布局。商業中心的平面布局宜為走廊在里圈靠中庭，樓梯在外圈靠外墻，這樣樓梯不會占據沿中庭走廊的商鋪面，在底層又便于直通室外。由于規范有疏散距離的限制，所以商業建筑不宜設計成長寬都很大的平面，否則會導致疏散距離難以滿足規范要求。來福士廣場窄而長的布局就非常有利于消防疏散的組織。另外應合理利用好規范允許的手段，如采用剪刀樓梯以減少樓梯數量，借用相鄰防火分區進行疏散以平衡不均勻布置的樓梯，設置部分庫房以減少疏散總寬度，采用室外天橋或下沉庭院等，盡量壓縮輔助面積，增加利用率。
10影響觀感的設備
安排大型公建有相當一部分設備必須設計在室外，如冷卻塔、熱泵機組、風機、油煙處理設備等，這些設備一般安置在屋面，但商業中心往往還利用屋面作為上人露臺，這樣如何合理安排設備位置并進行遮擋、美化就成為設計中的重要一環。來福士廣場在設計過程中對5層上人屋面上的設備位置進行了有意的歸并，并通過屋頂綠化的遮掩，擠出了幾處較為完整的露臺，可供5層餐飲部分擴展利用。值得注意的是這些影響美觀的設備大多是通風設備，進風與排風設備一般是有距離要求的，所以需要將進風和排風分類集中。如造型能夠處理好，宜優先考慮在外墻上直接開百葉通風。一般商業建筑會采用幕墻飾面，結合部分百頁是不難做到的。
11結語
建筑總平面設計的基本要求范文6
關鍵詞：建筑工程; 暖通空調; 設計; 要點
Abstract: Along with the people living standard enhancement, HVAC, more and more people of all ages, HVAC design scheme selection is a direct relationship to the HVAC engineering project and economic benefits of good and bad important problem. HVAC design scheme comparison and optimization is one involves an area wide, the factors affecting the number of complex technical work. This paper briefly expounds the design essentials.
Key words: construction engineering; HVAC system; design; key points
中圖分類號：TM925.12
一、做好暖通設計工作的要點
1.設計前對建筑物要了解清楚
要想做好一個建筑物的空調設計，達到真正良好的使用效果，應當是各工種綜合的好效果。用我們的政策語言，就是適用、經濟、美觀三者俱備。為此目標在做設計的時候各工種必須配合好，一般說來以下幾個問題首先要了解清楚，才好采取對策，即選用適合的方案和系統。
(1)弄清該建筑物在總圖中的位置，四鄰建筑物及其周圍供熱、供水、供電等管線的敷設方式與可能的接口地點，這可為本建筑物設計供熱入口時的客觀條件，也可作為計算負荷時考慮風力、日照等因素的參考。
(2)弄清建筑物內的人員數量，使用時間，有無廢氣要排等，作為計算負荷及劃分系統的依據。
(3)層數、層高及建筑物的總高度，看其是否屬于高層建筑。按現行的規范規定：十層及十層以上的住宅；建筑高度超過24 m的其他民用建筑，應遵守高層民用建筑設計防火規范的條款。
(4)防火分區的劃分，防煙分區的劃分及防火墻的位置及火災疏散路線，不了解這些問題就無法設計防煙排煙系統，也不知道該在什么位置設防火閥門。
(5)建筑結構的方案，剪力墻的位置，屋面做法，外墻做法等。
(6)可能提供的空調機房位置，冷卻塔位置，電源和儀表室及水泵房，熱力點等。
2.設備間布置設計的基本要求
主要設備間既與外部相連，如冷、熱水，電氣等的引進引出，又與分布在建筑物內部的末端設備相連，因此要盡可能地形成全面經濟的流動線，這樣既可節約一次投資，又能減少經常費用。如：
(1)制冷機房要與變電室、泵房一并考慮。鍋爐房要建在供應燃料方便又有可能在附近建立煙囪的地方，并且要考慮車輛進出的線路；空調機房應設置在送風路線不長，且便于冷熱水管連接，又能有室外空氣接入的地方；排風機房要注意室外的風向和周圍環境。(2)控制室應處于維護管理方便的地方，盡可能設在各設備間的中心地帶，設在靠近樓梯或直接通往走廊等易于疏散的地方。(3)為確保主要設備搬入搬出的方便，門宜直接通向道路，向外開，運輸時不應妨礙居住部位；此外，機電設備的壽命比建筑物本身要短，所以設置機房時應考慮設備的更新問題，預留安裝孔洞時要有保證能打開的措施。(4)鍋爐房、制冷機房有高壓、可燃的危險，必須遵守國家的有關規范，采取可靠的安全措施；鍋爐房燃燒需要大量空氣，電動機要通風散熱，而且引風、鼓風機噪聲甚大，均要注意；制冷機房應設在一般人員不去的地方如地下室，機房內應有充分的維修通道；為了保證操作人員安全，原則上應考慮有兩個門；因主機房會產生噪聲和振動，所以在其上方不宜設置噪聲要求較嚴的房間；室外冷卻塔還應考慮對周圍環境的噪聲影響。(5)空調機房、配管、風道及排風機房等一般要配置在建筑的核心部位。在平面設計時，必須確定其位置和大小。
3.嚴格遵守施工圖繪制要求
基本的參數和設備選擇后，就可以進行系統的設計及繪制圖紙階段。施工圖設計要比初步設計階段深化得多，圖紙的深度要求是施工單位拿到圖紙即可以進行實際施工。所需繪制的圖紙有：各樓層空調通風平面圖，各樓層消防排煙及送風平面圖，各樓層空調水平面圖，冷凍機房平面布置圖，各樓層空調機房大樣圖，空調、通風及排煙風系統圖，空調水系統原理圖，冷凍機房水系統圖，冷凍機房及空調機房剖面圖，輔助設備節點大樣圖，控制原理圖，設計與施工總說明，設備材料表，安裝明細表等。在這些圖紙中，我們要表達這個工程的大概情況，采用怎樣的空調系統、通風系統、消防系統和控制方式，我們怎樣安排風管、水管的走向，標高、管徑大小，我們選擇怎樣的設備，這些設備是怎樣排放的，怎樣聯系成為一個系統，需要多少的送風量，采用怎樣的保溫防腐材料，采用怎樣的隔振消音形式等等。
4.方案設計中應考慮節能環保
隨著經濟的發展，我國的建筑業發展迅猛，建筑能耗不斷增加，建筑能耗已經占據社會總能耗的27%以上，有些地區已接近40%。其總量呈逐年上升趨勢，能源總消費量的比例已從20世紀70年末的10%，上升到近年的27.48%，其中2/3為暖通空調系統所消耗。此外，現有的暖通空調系統所使用的能源基本上是高品位的不可再生能源，其中電能占絕大比例。能源的大量使用，使得地球資源日益匱乏，同時也帶來嚴重的環境問題，隨著二氧化碳、氮氧化物、硫化物、煙塵等的排放增加，酸雨現象頻繁發生，對生態環境和可持續發展帶來了很大影響。
二、工程設計中存在的問題
1.供暖入口設置過多
設置供暖入口時，既要考慮室內供暖系統的合理性，又要考慮與室外管線銜接的合理性，不能只圖室內系統設計方便、省事，而不顧及室外管網系統。然而，有的工程供暖入口設置過多。如某7層綜合樓，室內供暖系統分為10個環路（1～2層4個，3～7層6個），供暖入口設置亦達10個之多，同外線銜接點過多，幾個方向均有，不僅給外線施工造成麻煩，也給將來室內系統調節帶來不便。
2.供暖系統設計不合理
供暖系統設計存在不合理之處：（1）有的供暖系統由1條主立（干）管引進，分幾個環路，分環上不設閥門，給系統運行調節、維修管理造成不便。（2）有的供暖管道布置不合理，與建筑專業不易協調，或供暖立管直接立在窗子上，既影響使用，又不雅觀；或者供暖水平管道敷設在通道的地面上，既影響行走，又不便物品放置。（3）有的供、回水干管高點漏設排氣裝置，一旦集氣，難以排除，影響系統使用。（4）有的供暖系統為同程式，一個環路單程長300m，致使供、回水干管坡度很難達到規范規定的不小于0.002的要求。（5）有的供暖系統為雙側連接，兩側熱負荷及散熱器數量相差懸殊，而兩則散熱器供、回水支管卻取用相同管徑，兩側水力不平衡，難以按設計流量進行分配。
3.排風系統設計不合理
如某工程地下室的暗廁（衛生間）等若干個生活用房和設備用房設一排風系統，水平風管長60m，斷面只有200mm×200mm，風阻較大；選用屋頂風機排風，卻將風機安裝在外墻上，顯得很不協調。還有的工程的地下室設若干個包間（均為暗房），各包間均采用吊頂排氣扇，排風經數十米長的水平風管排出室外，風管斷面僅有150mm×150mm，阻力大，排風效果差。
4.空調系統的選擇不合理
如某工程設有指揮大廳、會議廳、計算機房等，此類性質的用房，理想的空調系統應是低速風道系統，而設計卻采用了風機盤管系統，且未設新風補給系統，顯然是不合理的。又如某工程甲方要求部分房間室內設計參數為：冬季tn=18～22℃，Φ=55%±5%，夏季tn=25～26℃，Φ=60%±5%；另一部分房間tn=22±2℃，Φ=40%～60%，潔凈級別小于10000級，新鮮空氣40～60m3/（h•人）。對這兩類性質的用房，設計上統統采用了風機盤管系統，且未設新風補給系統。這樣的系統滿足不了甲方所提的要求。
三、結束語
根據暖通空調行業的研究成果，現有空調系統的能耗是驚人的。如果采取相應的節能技術，使現有空調系統節能20%～50%完全可能。因此在暖通空調系統中考慮節能意義重大。設計方案對暖通空調工程設計的成敗乃至整個工程的使用和節能關系重大。暖通空調系統特別是中央空調系統龐大而復雜，系統設計的優劣直接影響到系統的經濟運行和耗能性能。
參考文獻：
[1]GBJ 19-87,采暖通風與空氣調節設計規范[S].
