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邊防公路建設的重要性范文1
今天，市政府在這里召開××火車站至下堡松陂段公路（以下簡稱興建公路興松段）改建工程工作會議，標志著興松公路建設即將拉開帷幕。這是我市經濟建設中的一件大喜事，是我市加強基礎設施建設、著力改善公路交通環境、促進招商引資、加快縣域經濟發展的一項重要舉措。
興建公路興松段全長41.41公里，我市境內公路里程和工程量占了興建公路的近八成，途經刁坊、坭陂、新圩、水口、下堡五鎮。其中，省道s25線××火車站至水口段長22.379公里，技術標準為二級，路基寬度12米；省道s20線水口橫石至下堡段長14.17公里，技術標準為二級，路基寬度12米；國道g206線松陂至洪坑段長3.4公里，技術標準為二級，路基寬度8.5米。該改建工程起點為××火車站k0+000~k1+522.75××高速××南互通立交出口路段。考慮到該段公路兼有省道以及××高速公路與××市區連接線的功能，采用一級公路標準建設，路基寬25.5米，路面寬22米。全線有三個主要控制工程：即新圩境內的××大橋、原水口大橋側的水口二橋和長700米的洪坑口段隧道工程。這次改建工作有兩個突出特點：一是我市具體承擔本轄區內的征地、拆遷任務，二是公路建設由××市公路局具體負責。為了切實、認真、負責并按照上級規定的時間、質量要求全面完成征地、拆遷任務，我在這里強調兩點意見。
一、提高認識，統一思想，增強做好改建工作的責任感和緊迫感
興建公路興松段改建工程具有十分重要的現實意義與作用。首先，我們要從建設政治路、經濟路的高度，充分認識改建工作的重要性、緊迫性。興建公路興松段是我市東南部地區的陸路交通要道之一，是我市通往福建廈門和汕頭沿海地區的重要通道，一方面，這條路對戰略物資輸送、保衛海邊防的作用十分明顯和重要，是一條實際意義上的國防戰備公路。另一方面，這條路是拉動區域經濟發展的經濟線，長期以來擔負著繁忙的運輸任務，對加強和溝通我市與鄰近省、市的經濟交往，加快南部山區經濟的發展，起著十分重要的作用。尤其是改革開放以來，南部山區各鎮的紡織、工藝、家私業等和“三高”農業迅速發展，這些產品通過這條公路源源不斷運往各地城鄉，增加了當地農民的收入，加快了奔康致富步伐，也極大地促進了全市經濟的快速發展。但是由于這條公路等級低，彎多路窄，車流量大，同時又是九二年水毀公路大修期間完成的硬底化公路，絕大部分僅達到四級標準，已遠遠不能適應目前交通量迅猛增長的需要，嚴重制約著我市的對外交往和經濟發展。因此，改建工作刻不容緩，務必加緊進行。改建工程完工后，將有利于沿線各鎮擴大招商引資、大力發展“三高”農業，有利于進一步改變該地區路網配置不合理的現狀，提高交通安全的保障條件。其次，市委、市政府對改建工程高度重視。興松段改建工程在××市公路局的大力支持和我市公路、交通等職能部門的努力爭取下，通過多方協調做工作，以國防公路的名義爭取立項的，并由地方承擔征地、拆遷任務，××市公路局負責組織施工建設。再次，改建工程實際上也是一個形象工程。興建公路改建工程是由××市立項，××、豐順、梅縣三市縣共同負責征地、拆遷的系統工程。目前，豐順、梅縣已開始行動，而且他們兩縣的工程總量僅占我市的1/4左右，如果我市不能按時保質保量完成征地、拆遷任務，勢必拖了整個改建工程的后腿，影響我市乃至××市的整體形象。因此，各職能部門和沿線各鎮干部群眾，一定要從實踐“三個代表”和加快縣域經濟發展的高度，充分認識興松段改建工程的重要意義，努力增強做好改建工程各項工作的緊迫感與責任感，群策群力，扎實工作，確保如期完成征地、拆遷任務。
二、加強領導，廣泛宣傳，通力協作，確保改建工作順利開展
按照××市委、市政府的要求，我們必須在4月10日前全面完成全長40多公里路段的征地、拆遷任務，從現在起滿打滿算不足50天，時間十分緊迫，任務艱巨，壓力很大。為確保公路改建工作順利開展，高標準、高質量地如期完成全線征地、拆遷任務，不拖全線開通后腿，沿線各鎮和有關部門要堅決做到上下一條心，擰成一股繩，集中主要精力，共同克服各種困難，認真細致做好各項工作。對于各項具體工作，我再提幾點要求：
（一）成立機構，落實責任。為加強對改建工程的組織、領導，市成立改建工程指揮部，以便及時掌握工程進度，協調解決存在問題；各鎮和有關部門也要切實加強對這一工作的領導，沿線各鎮黨委書記要親自掛帥，成立相應機構，指定一名副職專抓；并要親臨現場指揮，及時協調處理在房屋拆遷和征地中出現的各種問題。同時，要抽調素質較高、工作能力強的人員，組成專門隊伍，負責征地、拆遷等各項具體工作，切實認真負責地把這件征地、拆遷工作做好做實做細。
（二）認真做好宣傳發動。興松段公路改建工程，涉及到千家萬戶群眾，尤其是房屋拆遷和征地，工作難度相當大。因此，各鎮和有關部門一定要認真做好宣傳發動工作，充分利用廣播、電視、黑板報、橫匾、標語等各種形式，組織召開好各類型會議，認真宣傳這一改建工程的重大現實意義及有關補償政策。市政府最近重新制訂出臺了我市交通基礎設施建設改造征地、拆遷補償實施辦法，新出臺的補償實施辦法，依據有關法律法規和政策，結合我市實際，并充分考慮到我市財政承受能力、群眾接受程度等各方面因素，可以說是一個比較合法、合理，又容易操作的補償實施辦法。各鎮、各部門要理直氣壯、公開透明地廣泛宣傳新的補償辦法，使沿線廣大群眾家喻戶曉，人人皆知，自覺理解并積極支持公路改建中的征地和拆遷工作。
（三）補償款要及時足額到位、專款專用。各鎮和有關部門要從實踐“三個代表”高度，充分考慮群眾利益，認真做好征地拆遷戶的思想工作和丈量核實、征地拆 遷、調處糾紛等各項工作。對拆遷、征地補償款，要嚴格按照補償標準，及時足額發放到位；要保證做到?？顚Ｓ?，決不能以任何借口轉移他用，確保在4月10日前如期完成轄區內公路全部拆遷和征地任務。市指揮部將按照進度，下撥補償款，并對如期完成及提前完成征地、拆遷任務的鎮和單位，給予一定的獎勵。市委、市政府明確表態，我在這里也再次強調，沿線各鎮領導一定要顧全大局，精打細算，千萬不能在征地拆遷補償款中打折扣，更不要因小失大。要認真總結扶大線、興將線、梅河高速等公路建設征地、拆遷工作中的經驗、教訓，揚長避短，踏實工作，根據各鎮的實際情況，認真加以分析，盡快拿出切實可行的征地、拆遷方案，確保此項工作如期完成。如果因補償不到位，工作不細不實，造成不良后果，如群眾集體上訪等，將追究單位負責人的責任。
邊防公路建設的重要性范文2
關鍵詞：公路;邊坡防護;設計
Abstract: the rapid development of highway construction, highway slope protection with development, in the design of the slope protection, need to be particular about the standard in certain circumstances, master new development tendency, in order to cope with era on highway slope design proposed the new requirements. This paper analyzes the form of slope failure and development trend for shallow theory.
Keywords: highway; Slope protection; design
中圖分類號： U213.1+3 文獻標識碼：A文章編號：
前言
隨著公路等級的不斷提高，邊坡防護也越來越受到重視。由于有些公路路基較寬、挖填較大，特別是山嶺重丘區公路，高填深挖較多，因此，積極做好邊坡防護至關重要，以防止雨水、泥石流沖刷、坍塌等現象發生。
1 高等級公路路邊坡防護工作重要性
高等級公路是關系到我國公路運輸事業發展的關鍵，其對我國經濟發展有著重要的影響。公路路邊坡防護工作是推動交通事業發展、保障公路運輸的重要工作，是為我國經濟發展提供快速、方便、安全、暢通道路運輸的基礎。加強公路邊坡防護工作是延長公路使用壽命、減少公路投入、降低資源消耗的重要工作，是降低公路運輸成本的關鍵，其對我國建設節約型社會有著重要意義。良好的高等級公路路邊坡防護能夠為公路行車安全、舒適奠定基礎，最大限度的提高高等級公路設施的使用效率。
2 邊坡破壞的主要形式與機理
2.1公路下邊坡：路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩定的路堤邊坡的破壞，主要表現為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發展導致路基發生破壞；沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區內的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現為沖毀路堤坡腳導致邊坡破壞。
邊坡破壞還與路基填料的性質、路基邊坡高度、路基壓實度有關系。一般地，砂性土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞，較高的路基邊坡較較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷，壓實度較好的邊坡，比壓實度較低的邊坡耐沖刷。
2.2公路上邊坡
上邊坡是人工開挖的斜坡，其強度應滿足穩定邊坡的要求，這樣的穩定邊坡在降雨、融雪、凍脹，及其它形式的風化等作用下，邊坡主要破壞形式為沖刷、崩坍等。
沖刷破壞一般發生于較緩的土質邊坡，如砂性土邊坡、亞粘土邊坡、黃土邊坡等，在大氣降水的作用下，沿坡面徑流方向形成許多小沖溝，如不采取任何防護措施，有逐年擴大的趨勢；在邊坡坡腳，冬季往往發生積雪，造成坡腳濕軟，強度降低，上部土體失去支撐，發生破壞；同時，高速行駛的汽車濺起的雨雪水，也沖刷坡腳?？傊?，土質邊坡的坡腳部位，是邊坡的最薄弱環節。
邊坡的崩坍，一般分為三類：落石型、滑坡型、流動形，有時在一次崩坍中會同時具有這三種形式。
落石型一般指較陡的巖石邊坡，易產生落石的巖層必然是節理、層理、或斷層影響下裂隙發育，被大小不一的裂面分割成軟弱的斷塊，這些裂面寬而平滑，有方向性。落石和巖石滑動易沿陡的裂面發生。裂隙張開的程度用肉眼不一定就能識別，但能滲水，由于反復凍融，長時間的微小移動，裂縫逐漸擴大，由于降雨，裂縫中充滿水，產生側向靜水壓力作用，造成崩坍。一般裂隙發育巖體，更易發生落石現象，此外硬巖下臥軟弱層時，也會發生這種現象。此類破壞型式必須嚴格控制，崩坍滾落的巖石極易對行車構成威脅。
滑坡型崩坍，指巖層在外力作用下剪斷，沿層間軟巖發生順層滑動，多發生于傾向于路基、層間有軟弱夾層的巖體中。另外，當基巖上伏巖屑層、巖堆等松散的堆積物時，堆積物也易沿巖層的層理面、節理面或斷層面發生崩坍。
大雨時的崩坍多屬于流動型，砂、巖屑、頁巖風化土等松散沉積土，多會受水的影響而產生流動型崩坍，流動型崩坍沒有明顯的剪切滑動面。
3 公路邊坡防護設計的主要發展趨勢
3.1剛性結構與柔性結構相結合
傳統的公路邊坡防護設計主要是著重對鋼性結構防護措施的設計，在設計上，主要是采用可以確保邊坡穩定的砌石防護和架防護鋼網的形式。鋼性結構的邊坡防護措施，對維護邊坡的安全，起著有效的作用，是邊坡防護設計中常用的一種，它即簡單又有效，可以切實的起到公路邊坡防護的作用。
然而，近年來隨著社會對環保工作的重視，國家實施交通基礎建設時，對自然生態環境予以了更多的關注，在建設交通設施時，把保護環境作為工程設計的重要環節。因此，這就對公路邊坡的柔性防護提出了要求，在確保邊坡穩定的前提下，適當的改變鋼性砌石防護單一的模式，進一步采用柔性防護。通過植物防護，在進一步鞏固邊坡穩定性的同時，也起到了防護邊坡的措施。植物防護一般包括在邊坡上種草、植草皮、植樹等。根據具體的地理和氣候環境選擇不同的方式，或者多種方式相結合，比如種植草皮與植樹相結合，增強公路邊坡的水土穩定性，可以有效的防雨水沖刷，限制泥石流和坡土坍塌的事故發生的機率。同時，柔性防護，對公路周圍環境的保護和美化也起到了重要的作用，可以減少司機行車的疲勞。
在環保意識不斷加強的今天，有必要把鋼性結構與柔性結構的防護措施結合起來，在設計公路邊坡的防護時，可以通過具體路段的實際情況，充分考慮兩者的結合，設計出符合時代要求和趨勢的防護設計方案。
3.2發展生態型防護．注重景觀設計
生態型防護是今后公路邊坡設計發展的必然，一是因為人類生態保護意識的加強，開始減少因為人為的施工項目造成生態環境破壞的行為，重視公路施工地區生態系統的保護，二是生態型的防護坡，還可以保護邊坡表面免受雨水沖刷，減緩軟弱巖土表面的破壞速度，保持邊坡的整體穩定性。而且，隨著公路施工技術的發展，人們對公路的審美開始逐漸關注起來，在現代的公路設計中，公路的景觀設計已經成為整個公路設計藍圖中重要的一部分，許多地區的公路景觀成了地區標志性的風景，成為地區文化內涵的承載體。因此，對公路邊坡的防護設計而言，加強對邊坡的美化，是邊坡防護設計中重要的環節。因為公路的邊坡景觀是公路景觀的主要組成部分，要建設具有審美情趣的公路，就必須在邊坡的防護設施上進行美化，以此作為整條公路美化的基礎。在防護設計上，從環境保護、美學觀感上考慮防護措施的選擇與調整，在可以保證防護坡安全有效的同時，優先考慮景觀效果，力求設計出具有生態美感的防護設計方案，以協調自然為準則，充分考慮公路與沿線景觀的和諧、防護措施與公路景觀的和諧，是今后公路邊坡防護設計的主導思想。
4 對高速坡邊防護的幾點建議
(一)高等級公路作用大,社會效益好,影響也大,因此,要重視邊坡的防護和加固工作;
(二)設計單位要重視前期勘察工作,盡量將地質、氣候、水文等情況掌握詳細些,為搞好設計提供準確的第一手資料;
(三)盡量減少高填深挖,而用橋梁和隧道代替,這樣既可以減少對自然環境的破壞,也可消除或減輕為搞好邊坡防護與加固帶來的問題,從而減少高等級公路的隱患。
5 結語
公路是特殊的帶狀構造物，每條公路都要穿越很多地區，由于受地質構造和地形條件等因素的影響，每一個小區域都有不同的地質和氣候條件，公路邊坡的防護和加固的類型要根據不同的地質和氣候條件進行選擇。設計時要做好前期勘察工作，盡量將地質、氣候、水文等情況掌握詳細些，為搞好設計提供準確的第一手資料，為施工和維護奠定堅實的基礎。
參考文獻
[1]祝海燕.路基邊坡典型防護型式及圖庫開發研究[Z].2002.
