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工程量監理意見范文1
關鍵詞：工程現狀 質量管理 具體措施 增強意識 建設程序 現場監管
一、水利工程質量管理現狀透視
目前我國中小型水利工程，具有小而全、專業多、單項工程量小、單價低、投資少、工期短等特點。中小型水利工程施工的規模雖然不大,但本著對國家、社會、人民負責的態度,我們絕不能降低中小型水利工程建設的質量,應加強水利工程每個環節的質量管理。
要加強水利工程質量管理,必須先調查和了解我國中小型水利工程存在的問題。
1、項目管理水平偏低
水利工程的管理必須有取得相關職業資格的人進行管理,而目前我國水利部門人員素質不是很高,所以在水利工程管理上缺少高水平的管理人才,加之實踐經驗的欠缺，導致管理水平提高較漫,這就增加了水利工程管理工作的難度。
2、工程施工原材料控制薄弱
影響水利工程質量的因素多種多樣,其中原材料的質量尤為關鍵。一般水利水電工程所需材料品種多、數量大,所涉及部門繁多而且復雜,因此，對進入施工現場的原材料必須嚴格控制、嚴格檢查，看是否有材質證明以及按照國家規范標準和有關規定進行的試驗、檢驗記錄，但這方面往往達不到規范要求。
3、工程設計不規范
很多工程設計,為了應付相關政府部門的審批要求,在項目的規劃書、可行性研究報告和初步設計文件中往往只停留在已有資料的分析上,缺乏對環境、經濟、社會、水資源配置等方面的綜合分析,從而缺少創新工藝的應用,這就直接影響整個工程建設項目的評估和質量。
4、施工現場監控措施不完善
項目在實施過程中,由于工期和資金等因素,大多數施工單位沒有建立健全完善的質量保證體系,沒有行之有效的質量監控措施,大部分憑經驗下結論,缺乏先進的監測設備和加強監測的意識,所以難免經常出現大大小小的質量問題。
二、加強中小型水利工程質量管理的幾項措施
1、加強創新學習和業務素質培訓
和許多建設單位一樣,水利工程建設單位的人員整體素質水平徘徊不前,無論是單位組織的學習還是個人的主觀意愿的學習都很少,思想和技術水平停滯不前,缺乏創新精神和創新意識。加之互相間疏于交流,所以技術水平很難跟得上社會發展的需要。
其次,水利工程質量監督工作是一項業務性較強的工作,所以在隊伍的建設上,盡可能吸收一些既有基礎理論水平,又有一定實踐經驗、工作態度認真負責的人員進入建設隊伍。同時,我們必須加強對其進行業務培訓和教育,努力開展一些工作經驗交流活動,以提高人員的業務水平和工作能力。
2、加強施工現場測量
根據國家有關規定,施工現場監測人員必須具有崗位資格,持證上崗；使用的測量儀器或設備的性能及精密度要滿足施工測量精密度的要求,按照國家計量法規的有關規定對測量儀器或設備進行定期校驗,并對建筑物的定位放線資料進行復核測量,同時嚴格控制施工測量控制網點的原始基準點和基準線。另外,加強施工質量測量,對重點工序和部位設置質量監控點。
做到以上幾點,無疑是對工程質量在監測環節上的有利保證。
3、不斷提高質量意識
很多建設單位人員缺乏質量意識。實踐證明,出現質量問題均與施工質量有關。為了提高工程質量,在施工時必須建立工程質量保證體系,樹立質量意識,在各個工序上嚴格把關,才能提高工程質量。
4、嚴格執行水利工程建設程序和規定
嚴格執行《水利水電工程建設程序管理暫行規定》和有關文件,把好項目立項、報批、開工、竣工驗收等重要關口,任何項目上—階段工作未完成,不得批準進行下一階段的工作。嚴格工程設計審批制度,未獲批準的項目不準開工,堅決杜絕“三邊”工程。嚴格按照單元、分部、單位工程進行質量評定,任何工程未經驗收不得投入使用或進行下一階段施工,工程驗收時必須有質量監督機構的評價意見。
5、強化工程施工現場的質量監管
工程量監理意見范文2
一、管理范圍
縣城建成區范圍內主次干道、橋梁、溝河、建（構）筑物和公共場地規劃設置的所有景觀和路燈亮化，以及其他縣政府明確要求列入管理的路段和景點等亮化。
二、目標要求
1、亮化管護責任單位、責任領導、責任人及管理職責明確，日常管護責任、制度和措施落實；
2、正常保持亮化設施完好無損，統一集控，按時啟閉，安全運行；
3、發生損壞及時發現并修復，運行經費保障到位，設施完好率、亮化率正常保持在90%以上，重大節日和重要活動期間亮化率達100%。
三、工作職責
縣城亮化管理工作由縣城管委統一領導，縣城管局和縣供電公司共同負責?？h城管局側重于景觀亮化的監督與管理，縣供電公司側重于路燈亮化管理，縣路燈管理所負責具體路燈亮化的運行和維護，其他相關部門和單位依照各自職責和任務分工做好責管范圍內的亮化管理和維護工作。具體任務分工和工作職責如下：
（一）城管委辦公室：負責督促檢查縣領導交辦的任務落實情況，定期組織召開亮化管理工作會議，分析通報情況，及時下達亮化整改事項交辦單，協調媒體明查暗訪、曝光存在問題。
（二）城管局
1、主管縣城的亮化管理工作；
2、負責西塘河風光帶河東臨岸所有無法落實責管單位的居民樓、商住樓亮化的管護；
3、負責西塘河風光帶河西建成區范圍內主次干道臨街兩側所有無法落實責管單位的居民樓、商住樓亮化的管護；
4、負責會同供電部門對縣城各責管單位亮化管護情況進行定期督查，通常每周不少于兩次，并及時將督查情況以書面形式反饋至縣城管委辦公室；
5、定期向縣有關領導匯報縣城亮化設置管理情況，并提出相關建議和意見，重大事項及時請示報告。
（三）供電公司（路燈管理所）
1、負責縣城建成區范圍內主次干道、未設物管公司的居民區巷道以及鹽淮線、建寶線延伸路段所有路燈、道路交叉口的高桿燈、中桿燈、造型燈和縣政府明確的其他部位路燈亮化的管護；
2、負責西塘河、建港溝風光帶兩岸駁岸、綠地以及“東方御花園”廣場、高速道口綠地、道路綠帶、行道樹、內河及橋梁等景觀亮化的管護；
3、協同城管部門共同對縣城各責管單位亮化管護情況進行定期督查；
4、協同項目建設單位按縣政府統一規劃和標準要求設置路燈。
5、負責市民廣場、金融綠地、郵政綠地、共青綠島亮化的管護。
（四）規劃局：負責縣城應當設置亮化的在建工程的路燈和景觀亮化的規劃設計。
（五）建設局:負責向陽苑景觀亮化的管護,配合規劃局對在建工程亮化規劃設計執行情況進行監督，并將亮化與主體工程同步驗收交付。
（六）公安局：負責依法及時查處和打擊偷盜、損壞亮化設施及其他相關的治安違法犯罪行為。
（七）衛生局：負責森達綠地景觀亮化的管護。
（八）教育局：負責希望廣場景觀亮化的管護。
（九）交通局：負責南環大橋、中環大橋、黃沙港大橋亮化的管理與維護。
（十）雙湖公園管委會：負責雙湖公園亮化設施的管護。
（十一）近湖鎮：負責西塘河以東、建港溝以南除LED河岸燈及臨岸商住樓、居民樓以外的西塘河風光帶、行政轄區內其他公共場地和無法落實責管單位的居民樓、商住樓等建（構）筑物景觀亮化的管護。
（十二）縣開發區:1、負責西塘河以東管理轄區內除鹽淮線路燈以外的所有道路路燈的規劃、建設和管護；2、負責西塘河以東、建港溝以北除西塘河風光帶以外的行政轄區內公共場地、彩虹門和水鄉明珠、中國結等景點、企業廠房以及無法落實責管單位的居民樓、商住樓等建(構)筑物景觀亮化的管護。
（十三）各鎮（區）街道路燈亮化由各鎮（區）自行管護。
（十四）其他有能力自行管護的黨政機關、企事業單位的樓宇亮化，由房屋產權所有單位或使用單位管護。
四、有關規定
（一）城市亮化設置必須堅持“統一規劃，突出重點；亮美一體，點面結合；節能環保，安全可靠；動靜結合，和諧協調”的原則，以路燈亮化為基礎,以沿街店面、西塘河風光帶、雙湖公園亮化為主體,以高層建筑亮化為襯托,以雕塑小品、戶外大型廣告和廣場綠地亮化為點綴進行規劃與設置。下列情形必須設置亮化：大型商場、超市、文化娛樂、餐飲、賓館、車站等場所；橋梁、廣場、公園、景觀綠地、雕塑小品；各類大型塔式建（構）筑物,主干道兩側辦公、營業樓宇；大型樓頂、墻體、路牌、高炮廣告、過街龍門架、公交站臺。設置城市亮化應積極采用新技術、新材料、新光源和新工藝,采取相應的防火、防風、防震、防盜、防漏電等安全措施。
（二）經規劃設置的城市亮化，未經縣政府批準，任何單位和個人不得擅自拆除。
（三）除經縣城管部門核準的特殊情況外，所有規劃設置的亮化必須安裝集中控制裝置，啟閉統一實行無線遙控，未列入集控的亮化設施由責管單位明確專人按規定時間進行人工啟閉。
（四）正常天氣情況下縣城景觀亮化啟閉時間為：春、秋季18：30—22：00；夏季19：30—22：30；冬季17：30—21：30。遇有雨雪等災害天氣、重大慶典或重要活動，按縣城管局臨時通知要求執行。路燈啟亮時間為：春、秋季18：30，夏季19：30，冬季17：30；閉燈時間根據需要按路段分層分類進行確定：⑴湖中路、濱河路、人民路、秀夫路、太平路、冠華路、明珠路、向陽路、興建路部分路燈關閉時間為：24：00(關閉道路西側、北側、下層路燈)，其他正常閉燈時間為：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑵永興路、明星路、新世紀大道、化工路、鹽淮路、204國道、興達路、光明路、南環路、物流大道、鎮南路部分路燈關閉時間為：21：30(關閉道路西側、北側、下層路燈)，其他正常閉燈時間為：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑶建寶路部分燈關閉時間為：23:00(西側)，其他正常燈時間為：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。
工程量監理意見范文3
1.工程施工質量成本的費用構成
工程施工質量成本是指為了將工程項目施工質量保持在規定的質量水平上所需要的費用以及因未達到既定的質量標準而造成的一切損失費用的總和。工程施工質量成本由預防成本、鑒定成本、內部損失成本和外部損失成本四部分組成。
質量成本中的控制成本與符合性質量水平是互為條件、互為因果的。預防成本和鑒定成本是先期投入的控制成本，內、外部損失成本原則是結果成本。就其性質而言，內、外部損失成本純粹是一種浪費，是真正的損失。由于受科學技術水平的限制，以及質量管理上存在著不完善之處，要完全避免損失是做不到的。然而在一定的科學技術水平條件下，若能采取有效管理措施，是可以做到使質量損失成本大大下降的。為達此目的，就必須加強預防措施和質量鑒定活動。把握質量成本各子目之間相關性變動趨勢，就能夠自主調控質量成本的費用分布及其各成本子目之間的比率關系，進而有目的、有針對性地降低其中某些子目的質量成本，從而優化質量成本結構、降低質量成本總額提供可能。
2.工程施工質量成本分析
質量成本中四大項目的費用大小與質量水平之間存在一定的變化關系。一般質量水平較低時，預防成本和鑒定成本也較低，隨著質量水平的提高，這兩項質量管理費用就會逐漸增加。當質量達到一定水平后再需提高，這兩項質量管理費用將急劇上升。內部損失成本和外部損失成本的情況正好相反，當質量成本較低時，內、外故障損失較大，隨著質量水平的提高，質量故障損失的費用會逐步下降，當質量達到一定水平后，盡管大幅度地增加質量保證費用，但質量故障損失成本下降的速度卻逐漸減慢。上述規律說明：一方面，質量水平的提高需要采取更多的預防控制措施與檢驗手段，使成本增加；另一方面，質量水平的提高減少了內、外故障損失，從而降低了損失成本。因此，存在一個最佳的質量水平點，使得預防成本、鑒定成本、內部損失成本和外部損失成本四項費用之和構成的質量總成本最小，此時的質量總成本即為最佳質量成本。
因此，我們對質量進行控制，并不是要求質量越高越好，質量逍高，會導致成本費用的增加。反之，質量過低，也將會導致成本費用的增加，從經濟角度看，要防止出現兩種傾向：一種是片面追求低成本，忽視施工質量，造成生產過程中返工返修率高，反而大大提高了成本；另一種是不惜工本，片面追求“高質量”，盲目提高技術標準，遠高出施工驗收規范的要求，不講效益，脫離實際需要。
3.工程施工質量成本的優化
建筑工程施工質量成本的優化，就是要確定建筑工程施工質量成本各項主要費用的合理比率，以便使質量總成本達到最低值。隨著質量控制成本的增加，符合性質量水平的逐步提高，返修率逐漸下降，內、外部損失成本得到較大幅度的下降，表現為質量總成本在逐漸降低。隨著質量控制成本的增加，內、外部損失成本的下降幅度已經很小，質量控制成本的增加幅度已超過質量損失成本的降低幅度，表現為質量總成本在增加，這說明增加控制成本所帶來的質量經濟效果不佳，不宜再增加控制成本。
在具體應用時，應根據以往類似工程質量成本數據資料，模擬出該類型建筑工程的質量成本曲線，從而求最適宜的返修率和最佳的質量成本費用，作為下一個工程施工質量成本計劃的依據。然而，根據已往資料確定的最適宜返修率和最佳質量成本只能作為一個參照目標值，在具體應用到下一個工程時，由于具體條件的不同，其實際的最佳點會有所偏離?；谫|量成本的變化規律，可以采用逐步逼近的辦法，達到最佳質量水平。首先，可以采取某種質量改進措施，即增加預防或鑒定成本，如果此時質量總成本下降或有下降的趨勢，則說明可以增加這一措施的強度，或增加類似改進措施，直到質量總成本停止下降為止，說明已接近最佳工作點，應轉向采取控制措施。反之，當采取某項質量改進措施后，質量總成本上升了或有上升趨勢，則說明應撤消這一措施，或采取反作用的逆措施，按相反的方向接近最佳點。實際上并不需要找出絕對的最佳工作點，只要知道已位于適合區即可。
4.工程施工質量成本的控制
質量成本控制就是依據質量成本計劃，對質量成本形成過程中的一切耗費進行嚴格的計算和審核，揭示偏差，及時糾正，實現預期的質量成本目標，進而采取措施，不斷降低質量成本。質量成本控制應貫穿于質量形成的全過程，它包括事前控制、事中控制、事后控制。按質量成本的發生區域，將質量成本控制目標層層分解，實行歸口分級控制，落實控制計劃，結合具體情況，制定措施，實施控制。
（1）預防成本主要是為預防質量事故的發生而開展的技術質量管理工作、質量信息、技術質量培訓以及為保證和提高工程質量而開展的一系列活動所發生的費用。質量較高的工程項目，這部分費用占質量成本費用中的比例相應就大。應實行以預防為主的質量成本管理，把錢花在避免故障的出現，而不是花錢解決不合格項目造成的后果。因為不合格項目造成的后果，往往比直接預防控制措施花費更大，這種得不償失不僅體現在施工生產過程中，尤其體現在失去業主的信任，以及保修費用及訴訟索賠等方面。
（2）鑒定成本主要是對施工原材料試驗和對施工過程中工序質量、工程質量檢查等發生的費用。這是預防及控制質量事故發生的基礎工作，應把“下一道工序就是用戶”的思想貫穿到整個生產過程中，在組織施工前，要把各項工序的質量標準印發到施工員、檢查人員手中，確保全體職工對工程質量標準心中有數。同時對工程原材料的質量控制至關重要。而控制原材料的最好辦法就是加強檢測。
（3）內部、外部損失成本也稱工程質量事故成本，主要是指因施工原因造成工程質量未達到規定要求而發生的工程返工、返修、停工、事故處理等損失費用。這部分費用隨著質量管理水平的提高而下降。施工單位和協作單位應切實加強質量管理，各自負責工程項目施工質量，最大限度地把這項費用降到最低。
（4）在質量成本的控制中要注意防止過剩質量成本的現象，過剩質量成本是指在工程質量方面過多地投入物質資源而增加的工程成本。過剩投入成本的發生，實際上是質量管理水平不高的突出表現。這種做法是不宜提倡的。在實際施工中，我們應當嚴格按技術標準、施工規范、質量要求進行施工，片面加大物耗投人的做法不一定能創出優質工程，也是對工程質量內涵的曲意理解。
參考文獻
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[2] 王永忠. 加強工程項目的質量成本管理[J]. 山西建筑，2007（11）.
工程量監理意見范文4
【關鍵詞】建筑工程；施工；質量控制；要素；安全監理
前言
質量管理是指：確定質量方針、目標和職責并在質量體系中通過諸如質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進使其實施的全部管理職能的所有活動。其中質量體系是指為實施質量管理所需的組織結構、程序、過程和資源，監理工程師對工程施的質量控制，就是按合同賦予的權利，圍繞影響工程質量各種因素，對工程項目的施工進行有效的監督和管理。監理在對施工單位的施工質量實施控制時，要審核施工單位的質量管理體系，其次要對施工階段進行全程的質量控制，在這里主要談的是施工階段的質量控制。
1 監理對施工質量控制的五大要素
施工階段的質量控制主要是對投人的資源以及條件的質量加以控制，從而對實際施工過程中的各個部位的質量進行控制，一直到工程整體竣工后的質量檢驗與控制的全過程系統控制。在對工程整體質量進行控制過程中，不管是對所投人的物質資源進行控制，還是對施工實際操作與安裝過程中進行控制，都必須對工程質量造成影響的五大因素進行全面的控制，這五大因素分別是：工程施工人員、工程材料、機械設備、施工方案、環境等因素加以控制。
2 如何進行建筑工程監理質量控制
2.1 加強管理力度，全天候旁監。
旁站監理是指監理人員在工程施工階段監理中，對關鍵部位、關鍵工序的施工質量實施全過程現場跟班的監督活動。旁站監理是控制工程施工質量的重要手段之一，也是確認工程質量的重要依據。、從建設部出臺的要求。2003年1月起執行的《關于旁站監理的暫行規范》，也可看出對于旁站監理的重視。
旁站監督是技術性要求很強的工作，因此要求旁站監理人員具備一定的專業理論知識和豐富的建設工程現場實踐經驗，對所監督的施工過程所采用的方法和過程有透徹的了解，對可能出現的問題心中有數，能做到預控管理。監理人員要作記錄和測試，根據這些記錄，如果現場發現問題，可以及時采取措施處理。
2.2 工程中抓“第一”、“重點”、“臨界”項目。
根據工程項目的規模，工程特點和技術要求，從實際需要出發，確定監理理由要管理的項目。當施工現場澆筑第一根框架柱，綁扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墻體，綁扎第一道柱、梁鋼筋，支第一根柱模等等工序進行時，監理工程師要到現場去檢查，復核軸線及標高，測量構件、結構的尺寸，稱計配合材料重等。
2.3 現場巡查
（1）施工方人員狀態：如承包商的管理人員是否到位，質檢員、技術員是否能及時發現問題，現場管理是否有序等。
（2）機械設備的完好程度和適應狀態。如設備的各項管理制度是否健全和嚴格按照其性能、數量是否滿足施工需要，有無可能造成質量隱患和進度等。
（3）材料質量、有效、使用及供應狀態，由于工程材料種類繁多，品種各異，外觀較難看出質量的差異，容易放松對不同批次的質量檢驗，通過巡視可以隨時發現不同批次的材料進場情況和掌握第一手資料與承包商進行核對，同時在巡視過程中還可以對承包商的材料使用情況進行監控，如材料的存放和使用情況是否合理，用量能否達到規定要求等。
（4）施工方法狀態，承包商必須嚴格按批準的施工方案進行施工，如果隨意更改或抄近道“走短路”，降低質量，監理通過巡視就可以發現問題，進行制止。
（5）影響質量的環境狀態，如通過巡視，可對質量環境，如技術環境、管理環境進行有效監理，比如，由于承包商缺乏技術指導和交底，一線工人多次返工，造成多次浪費，由于管理人員不到位，造成質量多次失控等。
2.4 平行檢驗
平行檢驗強調的是項目監理機構利用一定的檢查或檢測手段，按照一定的比例，對某些工程部位、試驗、材料等獨立進行檢查或檢測，進行質量判斷的能力。它是監理工程師質量控制的一種重要手段，在技術復核及復驗工作中采用，是監理工程師對施工質量進行驗收，作出自己獨立判斷的重要依據之一。由于工程建設監理不是單一的管理專業，還必須有必要的驗證性的具體工程建設實施行為，在承包單位自檢的基礎上，針對某些工程部位、試驗、材料等，通過采用先進的技術裝備、檢測手段，進行檢測驗證，達到一切以事實為依據，用數據說話，為加強質量過程控制提供有力依據，實現監理的客觀性，科學性和公正性，保證監理工作的高水平，高效率。
平行檢驗針對的檢驗項目主要是對質量驗收統一標準中規定的通信工程中那些對安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定作用的“主控項目”和部分“一般項目”。其檢驗項目應是可重復的，即對檢驗項目的性能能夠進行再次地測量、檢查、試驗等，如運用高精度的測量儀器對建筑物方位的復核測定，使用先進的無損傷設備，對焊接質量的復核檢驗，運用計算機對某些關鍵部位進行結構驗算或工藝設計的復核等，此外還有對某些結構部位標高、尺寸、偏差、位置等的復核檢驗等。而國家規定的必須由具有相應資質的檢測、試驗、量測機構所進行出具的檢驗項目，不在監理機構的平行檢驗之列。
監理機構平行檢驗應該是有“度”的，即平行檢驗的檢查或檢測活動是按照一定的比例進行的，既要檢查到位，真正反映受檢點的質量狀態，并以此推論整個工序或工程的質量水平，又不被平行檢驗束縛住手腳，因此，抽樣檢測部位的選取應具有一定的代表性。為加強質量跟蹤和質量趨勢分析，一般應按10%一巧%的比例，對施工實測。
3 注重施工安全的監理
當前，人們對建筑工程提出的要求無非就是質量、安全這兩項問題上，而這兩項問題在建筑工程中占有主導地位；所以，工程在實際建設過程中必須要做到安全施工、安全操作，這樣才能夠保障我國國民經濟與群眾生命財產安全，進一步促進社會朝著穩定安全的方向持續良好發展。
當前，我國的建筑行業發展迅速，然而其在建設過程中，并沒有制定有效的措施保護生態環境不被其所破壞，并且，工程建設過程中進一步加大了自然資源的開發力度，城市規劃建設不斷加大，而對這些工程建設監理過程中沒有充分的考慮其的安全性與環保性，從而對我國生態環境造成了嚴重的影響。
安全與質量在專業的學科上都有著不同的特點與內涵，而在工程建設方面其兩者之間卻又是互相制約、互相滲透的關系。質量與安全是互相促進和對立統一的。從安全的角度上看，應建立安全、質量的綜合監理體系，要將安全、質量歸人到監理內容程序之中，同時，還要與國家規定的有關安全方面的法律法規全面的結合，以此形成一個完整的監理體系，不僅可以分工而且還能綜合。那么，這樣一來，工程在實際建設過程中，工程技術的安全與質量就會形成互補，以此將工程技術具有的潛力全面的發揮，進一步推動我國建筑工程持續良好的發展。
4 結語
綜上所述，質量控制是通過監理采取巡檢、抽檢、平行檢驗、旁站等管理辦法監督和督促施工單位做好工程質量，對工程質量形成的全過程及其所有質量活動進行控制有針對性地制定對策和改進措施，監管施工單位質量體系的有效運行，從而保證產品質量的合格。
參考文獻：
工程量監理意見范文5
關鍵詞：水利工程；施工質量；控制；建議
一質量控制概述
1.1 質量控制的基本模式
動態控制模式。此模式主要用于建設周期長、建設環境影響因素復雜的工程項目。通過動態的控制及時糾偏、調整措施，達到工程質量控制的目標。
主動控制與被動控制相結合模式。主動控制是一種事先預控，被動控制是一種事后控制。工程建設過程中隨時可能會出現目標偏離的情況，對此采取被動控制及時制定預防措施，而此措施將成為主動控制的指導計劃。
項目綜合管理模式。項目綜合控制的目的是：一方面控制各項建設目標的實現程度，另一方面又要協調各項建設目標之間的各種關系，并通過目標協調來保證建設目標的組中實現在展開項目綜合依據時首先要開展單目標控制和階段目標控制，才能為開展項目綜合控制提供依據。
1.2 質量控制的基本原則
堅持質量第一的原則。中小型水利工程施工的規模雖然不大，但是項目內容與大型工程相比基本一樣，施工的要求與標準并不會因此而降低。本著對國家、人民、社會負責的態度，必須堅持質量第一的原則。
堅持預防為主的原則。工程的建設要將隱患盡量消滅在萌芽狀態之中,因此必須加強事前控制,嚴格過程監控。事先預控要貫穿工程的始終，從項目的審批、立項、設計、招投標、承包人的選擇及施工質量控制等方面，都要充分考慮多種因素的影響，對項目的每個環節加強全過程監控。
堅持以人為控制核心。人是質量的創造者，質量控制必須“以人為核心”，把人作為質量控制的動力，發揮人的積極性、創造性。要以人的工作質量保工序質量、保工程質量。
二 我國中小型水利工程施工質量控制存在的問題
中小型水利工程具有小而全、專業多、單項工程量小、單價低、投資少、工期短等特點，其質量控制方面主要存在以下問題：
①項目管理水平差。項目部人員素質不高，缺少高水平的管理人才，項目管理科學化決策少，相關的技術支持比較少，隨意性較大。中小型水利工程主要由地方籌資，采用地方單價都較低，加上資金到位情況比較差，是工程往往不能夠按照計劃進行，而一些地方矛盾也由于領導的重視不夠，在一定程度上嚴重影響了工程的施工進度。
②工程前期勘測設計不規范。個別水利工程建設項目的項目規劃書、可行性研究報告和初步設計文件，由于前期工作經費不足，規劃只停留在已有資料的分析上，缺乏對環境、經濟、社會水資源配置等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統全面地滿足設計要求的地址勘測資料，致使方案比選不力,新材料、新技術、新工藝的應用嚴重滯后，整個前期工作做的不夠扎實，直接影響到工程建設項目的評估立項進度和質量等。
③監理單位之間無序競爭比較嚴重。我國監理單位的人員來自不同部門，監理人員素質良莠不齊。部分監理人員缺乏相應的專業水準與職業道德，影響了監理工作的正常開展。同時由于監理人員素質低下，管理水平有限，也導致監理單位工作質量下降，市場上無法形成有力的競爭優勢。
三 施工質量控制的內容研究
3.1 人員的控制
加強人員資質審查要求，明確必須持證上崗。工程建設一般要求領導者應具備較強的組織管理能力，一定的文化素質，豐富的實踐經驗。項目經理應從事工程建設多年有一定的經驗，且具備相應工程要求的項目經理證書。各專業技術工種，應具有本專業的資質證書，有較豐富的專業知識和熟練的操作技能。監理工程師應具備水利水電工程監理工程師執業資格。加強對技術骨干及一線工人的技術培訓。在中小型水利工程的施工隊伍的構成基本是以農民工加包工頭的形式，絕大多數人沒有經歷正規的專業技術教育，主要從事比較單一的施工內容。
3.2 材料的控制
對于工程中使用的材料、構配件，承包人應按有關規定和施工合同約定進行檢驗，并應查驗材質證明和產品合格證。材料、構配件未經檢驗，不得使用；經檢驗不合格的材料、構配件和工程設備，承包人應及時運離工地或做出相應處理。
明確質量標準。合格的材料是工程質量保證的基礎，對于施工中采用的原材料與半成品必須明確其質量標準及檢測要求。國家及部頒標準對中小型水利工程全部適用，在質量控制過程中不能降低要求與標準。
3.3 機械設備的控制
設備的選擇應本著因地制宜，因工程而宜的原則，按照技術先進、經濟合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則，使其具有工程的適應性。中小型水利工程的機械設備要考慮要現實情況，切合實際的配置機械設備。
舊施工設備進入工地前，承包人應提供該設備的使用和檢修記錄，以及具有設備鑒定資格的機構出具的檢修合格證。經監理單位認可，方可進場。
機械設備的使用操作應貫徹“人機固定”原則，實行定機定人定崗定位責任制的制度。
3.4 工序質量的控制
工序質量即工序活動條件的質量和工序活動效果的質量。工序質量的控制就是對工序活動條件的質量控制和工序活動效果的控制，從而達到對整個施工過程的質量控制。工序質量控制是施工技術質量職能的重要內容，也是事中控制的重點。因此控制要點有：
工序質量控制目標及計劃。確立每道工序合格的標準，嚴格遵守國家相關法律法規。執行每道工序驗收檢查制度，上道工序不合格不得進入下道工序的施工，對不合格工序堅決返工處理。
關鍵工序。關鍵工序是指在工序控制中起主導地位的關鍵工序或根據歷史經驗資料認為經常發生質量問題的工序。
3.5 檢測的控制
一般的單元工程檢驗由承包人的質檢部門進行,報監理工程師簽證確認。重要部位的隱蔽工程、關鍵部位和關鍵工序的單元工程，承包人在自檢合格的基礎上報監理單位，由項目法人組織施工、設計、監理、地質等部門聯合檢查。
承包人與監理單位都必須加強對施工過程中的材料工藝、混凝土配合比等檢查，建立相應的實驗室，并配備試驗設備、有資質的試驗人員，對于小型水利工程考慮到工程成本，建議考慮由三方共同確定一個有資質的試驗室作為工程檢測機構，執行與工程質量有關的相關材料及半成品檢測。
3.6 環境因素的控制
①工程技術環境。工程地質的處理是水工建筑物施工的質量控制要點，不同的地質狀況會對工程的施工方案及質量的保證造成不同影響。如氣候的突變可能會對工程的施工進度計劃造成影響，有的甚至會嚴重威脅到工程質量。
②勞動環境。施工場地的狹小會造成大型施工機械設備進場的困難，而不得不換用簡單的施工機械，則對工程質量的保證也會造成影響。如在建筑物施工中由于進場道路的不暢與場地狹小，本可以施工商品混凝土進行混凝土灌注樁施工，而改用傳統的小推車加現場攪拌機的施工方法，則對工程質量質量也會造成不同影響。
③施工環境。各種不同類型的環境都會對工程質量造成一定的影響。外界環境的干擾因素也會對工程造成影響，如在不斷航的河道進行水下疏浚施工，則必須考慮來往船只的航行，安全合理的確定水下排泥管埋設的位置及深度。
④對環境因素產生的影響，要予以充分重視，根據工程特點及具體情況，靈活機動的進行動態控制，把影響減少到最小程度。
工程量監理意見范文6
關鍵詞:公路交通工程；安全設施；管理控制
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
目前, 我國交通基礎設施建設實行“政府監督、社會監理、企業自
檢”的三級質量保證體系, 其中企業自檢視基礎, 社會監理是關鍵, 政府監督是保證。而政府監督是社會主義市場經濟的產物。伴隨著越來越多的交通工程不斷出現，質量問題也將得不到保證。質量的研究，一方面是因為不想讓一些黑心施工方盲目榨取我國納稅人們的金錢；另一方面質量問題確實也是關系到國家人們的生死存亡，對其注意不好，將會出現很多損害人們切身利益的問題。在我國工程質量問題顯得尤為嚴重，加強對其的監督，一方面需要依靠企業和國家的力量；另一方面也需要發揮廣大人們的主觀能動性，依法依規促進這方面的監督。
1 公路交通安全設施工程施工管理控制要點
（1）交通標志的設置
總的來說，交通標志的設置是不集中的，要結合路段的實際狀況來布點，我們在施工時所要考察的重點是，樁號、版面內容與路面的狀況是否一致等，預埋基礎和指路標志等等不能遮擋視線，與高壓線保持適當的距離。
（2）交通標線
交通標線施工是交通安全設施工程施工的重要部分，交通標線的設置應該保持流暢、與道路線形相一致，另外還要醒目，具備良好的晝夜視線誘導功能。交通標線要結合涂料的不同的性能指標，根據氣溫的不同來保持交通作業的溫度，一般要在6 ～ 30 ℃之間，因此，設置振動標線的型號、外形和間距時要結合車流、路面的特性等，此外，對設備要做定期的保養。交通標線的作業溫度和速度對施工質量具有直接的影響。
（3）護欄的設計
以設計圖為標準，來設計護欄的立柱，通過調整和間距分配零頭數，來處理立柱放樣出現的間距零頭，預埋管線與立柱相矛盾時，要重新確立立柱的位置，并避開中央分隔帶，打樁位置一定要精準，在中央分隔帶的相關位置，要按設計標準用砂漿立柱固定在預留孔，比如，大中小橋、暗通道、明涵洞等，應提前澆筑混凝土基礎，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在預留孔中。
（4）隔離柵
隔離柵欄的設置與公路通達性要求之間往往會產生一些矛盾，為了避免這些矛盾，即保證隔離柵的合理設置，又保證公路的通達性，交通安全設施工程建設單位應首先利用儀器對公路用地界進行規劃，保證隔柵設置合理。其次，隔離柵的設計與施工中應注意保持整潔美觀。
（5）防眩設置
防眩設置的目的是避免夜間對向車輛的車前燈對駕駛員造成炫目，從而減輕駕駛員夜間行車的疲勞感、行車壓力，進而減少夜間交通事故的發生。交通安全設施工程施工現場管理中，應強化對防眩設置的檢驗，尤其是嚴格控制炫目裝置支架、版面的安裝高度、角度及其尺寸。保證裝置設置合理，整齊有序，符合技術規范。
2 公路交通安全設施工程質量控制對策
（1）健全交通安全設施工程施工質量管理體系
在工程施工前，應結合項目施工質量設計要求，制定明確、詳細的《公路交通安全設施工程項目質量管理目標細化分解》。明確交通安全設施工程各施工階段的工程質量管理目標，并根據各個施工班組的施工任務，明確其施工質量管理方面的責任和義務，建立施工質量管理崗位責任制。
（2）強化施工材料質量控制與管理
對施工材料質量的控制是項目質量管理的關鍵環節，交通安全設施工程施工質量直接影響著公路交通運輸安全，而交通安全設施施工中出現的質量問題，有很大一部分是由于施工材料和構件質量不合格造成的，因而公路交通安全設施工程施工中材料質量的控制應該更加嚴格。交通安全材料和構件的質量控制并不是一項簡單的工作，因為很多材料、構件的質量在未投入使用時很難表現出來，單從外觀上很難判斷其質量的優劣，這些材料、構件的缺陷通常在投入一段時間的使用后才能暴露出來。因而，應該在采購環節就對材料質量進行嚴格控制，必要時要派相關人員到交通安全設施材料、構件生產廠家去進行考察，一方面要確認廠家生產工藝先進，產品質量過關，另一方面也要考察廠家是否具有持續、穩定供貨的能力。其次，要強化施工前的檢驗工作，如發現疑問，應增加檢驗項目和次數，檢驗合格的材料和構件才可投入施工進行安裝; 另外，為了保證廠商提供的材料質量穩定，相關人員應在施工過程中進行不定期的巡查，并經常對材料進行抽樣檢驗。
另外，為了避免交通安全設施工程施工材料和構件在運
輸、儲存和安裝中被損壞，應強化對施工材料的管理，包括強化對其維護和保養，強化施工中對構建的保護，尤其是避免人為因素造成的防腐漆剝離等等。
（3）強化安裝質量控制和轉序控制
交通安全設施工程中，施工不規范，安裝質量不過關也會造成一些工程質量問題，為了避免這些問題的發生，應強化對工程安裝質量的控制。要做好施工前的材料檢驗、技術交底。另外，每道工序施工完成后，都應依照施工設計和相關技術規范對安裝質量進行嚴格檢驗，并按照相關評價指標進行安裝質量評價，經檢驗合格后才可進入下一道工序。每道工序的施工質量必須由專業技術人員進行驗收。必要時可采取合理的監督和獎懲措施，一方面激勵工人認真施工，另
一方面調動全員參與質量管理的積極性。設施材料和構件的質量控制并不是一項簡單的工作，因為很多材料、構件的質量在未投入使用時很難表現出來，單從外觀上很難判斷其質量的優劣，這些材料、構件的缺陷通常在投入一段時間的使用后才能暴露出來。因而，應該在采購環節就對材料質量進行嚴格控制，必要時要派相關人員到交通安全
設施材料、構件生產廠家去進行考察，一方面要確認廠家生產工藝先進，產品質量過關，另一方面也要考察廠家是否具有持續、穩定供貨的能力。其次，要強化施工前的檢驗工作，如發現疑問，應增加檢驗項目和次數，檢驗合格的材料和構件才可投入施工進行安裝; 另外，為了保證廠商提供的材料質量穩定，相關人員應在施工過程中進行不定期的巡查，并經常對材料進行抽樣檢驗。
另外，為了避免交通安全設施工程施工材料和構件在運輸、儲存和安裝中被損壞，應強化對施工材料的管理，包括強化對其維護和保養，強化施工中對構建的保護，尤其是避免人為因素造成的防腐漆剝離等等。
3 結語
總的來說，施工過程中的監督管理是以施工主體為主線，，對施工監督管理可以從各方面來進行，比如這不僅局限在相關施工方，監理方，業主方，還包括整個社會每一個人員。施工前要首先認識工程施工質量控制要點，其次要做好施工組織，不斷完善工程質量保證體系，并提升施工人員、技術人員以及管理人員的質量控制意識，另外要從施工材料控制、安裝質量控制和工序控制等方面做起，嚴格控制交通安全設施工程每一個環節、每一道工序的施工質量。
參考文獻:
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