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農村道路交通法律法規范文1
一、指導思想和工作目標
以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，以“文明出行”道路交通安全宣傳活動為載體，緊緊圍繞“文明環渚、和諧環渚”的目標，以關注農民群眾安全出行為著力點，通過深入持久地開展“文明出行”道路交通安全宣傳教育活動，進一步提升我鄉廣大農民的文明素質，進一步提升我鄉農村社會文明程度。為我鄉創建市級文明鄉、加快建設社會主義新農村營造良好的社會氛圍。
1、通過開展主題鮮明、富有特色的農村“文明出行”道路交通安全宣傳教育活動，確保在各村交通安全宣傳教育覆蓋面達到100%。
2、確保各村道路交通事故“三項指數”同比“零增長”。
3、交通違法行為的發生率低于往年。
4、道路交通次序得到有效改善，村民自覺養成文明的出行習慣。
5、提高農民群眾對交通安全法律法規及安全常識的知曉程度。
二、活動主題
“文明環渚，文明出行”
三、工作措施
以行政村為單位組織開展“三定三見一承諾”道路交通安全宣傳教育工作：
（一）開展“三定”工作。
1.定人。完善村級宣傳網絡體系，由每個行政村村委會一名負責人作為主要責任人，分管本村交通安全宣傳工作，同時確定一名交通安全宣傳員作為具體實施人員，做好日常宣傳及與聯系工作，轄區交警中隊確定一名責任民警；
2.定點。選擇村民流量較為集中的農村小超區、小賣部、村老年活動室或村閱覽室作為固定的交通安全宣傳聯系點，積極打造村交通安全宣傳工作的主陣地；
3.定制度。根據轄區情況對交通安全宣傳工作進行統籌安排，建立詳盡的宣傳工作臺帳，制定具體實施計劃，推進村交通安全宣傳教育工作的落實。
（二）開展“三見”工作。
1.見標語漫畫。在主要村道沿線、路口，以墻體、電線桿、公交站臺、公益廣告牌為宣傳載體，以交通法律法規和農村交通安全常識為主要內容，制作大幅的動漫宣傳畫，刷寫交通安全溫馨提示語、宣傳標語或編寫朗朗上口的交通安全宣傳順口溜；
2.見展板櫥窗。組織制作有地方特色的宣傳櫥窗和展板，在農村便民小超區、小菜場、公交車站、行政村出入口等場所地段開展交通安全宣傳櫥窗、圖板展示；
3.見圖冊影像。利用村民活動室、露天電影放映場等場地，擺放交通安全宣傳圖冊資料，播放錄像光盤，充分依托農村數字電影院線插播交通安全公益廣告，并通過村有線廣播形式開展交通安全廣播宣講活動。
（三）開展“一承諾”工作。
由村委會與每戶村民簽訂一份《“文明出行”承諾書》，督促村民增強安全意識，自覺遵守交通安全法律法規，養成良好交通行為習慣，切實做到文明出行。
四、工作要求
1、提高思想認識。充分認識實施農村“文明出行”道路交通安全宣傳教育活動的重要性和必要性，把它作為提升農民文明素質，構建和諧新農村的一項重要工作來抓。
2、加強組織領導。要把農村“文明出行”道路交通案例宣傳教育工作列入重要議事日程，加強領導，精心組織、科學安排，制定工作計劃，強化督導，確保工作措施的落實。
農村道路交通法律法規范文2
為進一步優化執法隊伍結構，努力提高交通行政執法人員的業務素質和執法水平，省廳決定開展新一輪交通行政執法人員崗位培訓工作。為確保培訓工作的順利實施，現將有關事項通知如下：
一、培訓對象
全省交通系統從事公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、水上安全監督、船舶檢驗、航道行政、公路規費征稽及交管站等部門的行政執法人員都必須參加培訓。
二、培訓內容
本次交通行政執法人員崗位培訓以基本法律法規、交通法律法規和交通行政執法的基本知識為主，輔之以交通疑難案例評析、軍訓和交通職業道德培訓等。
基本法律法規重點學習《憲法》、《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《行政復議法實施條例》、《行政訴訟法》、《公務員法》、《國家賠償法》、《道路交通安全法》、《物權法》、《勞動合同法》及《全面推進依法行政實施綱要》等。
交通法律法規重點學習《公路法》、《港口法》、《道路運輸條例》、《內河交通安全管理條例》、《船員條例》、《收費公路管理條例》、《交通行政處罰程序規定》、《交通行政復議規定》、《交通行政許可實施程序規定》、《交通行政許可監督檢查及責任追究規定》、《交通行政執法監督規定》、《內河海事行政處罰規定》、《湖北省道路運輸條例》、《湖北省公路規費征稽管理條例》、《湖北省農村公路條例》、《湖北省高速公路管理條例》、《湖北省公路路政管理條例》、《湖北省公路規費征收管理實施辦法》、《湖北省港口管理辦法》、《湖北省交通行政執法管理規定》、《湖北省交通行政執法文書管理規定》以及新出臺的交通法律法規規章等。
不同的執法門類可有針對性地選擇培訓內容。
三、培訓時間
執法人員崗位培訓于2007年底開始，至2009年底結束，計劃用三年左右時間對全省交通系統行政執法人員全部輪訓一遍，每名執法人員培訓時間不得少于40學時。
四、培訓方式
崗位培訓原則上采取分級培訓的方式，即省廳主要負責組織各市（州）、縣（市）交通主管部門領導干部、法制工作機構負責人的培訓；省廳各業務管理局分別負責高速公路執法人員、各市（州）、縣（市）業務管理機構領導干部、法制工作部門負責人和部分新進執法人員的培訓；其它執法人員的培訓由各市州交通局委負責組織。培訓結束時，培訓人員必須參加由省廳統一命題，由培訓單位組織的閉卷考試?？荚嚭细竦念C發結業證書；考試不合格的，允許補考一次，補考還不及格的，收回行政執法證。培訓結業證書將作為下次換發執法證的重要依據。
五、培訓的相關要求
（一）提高認識，加強領導。開展交通行政執法人員培訓工作是規范交通行政執法行為，加強交通行業管理，提升交通管理形象的需要。各地、各單位要切實加強管理，把培訓工作作為交通工作的一項重要內容，納入目標管理體系，一并檢查，一并考核，確保培訓工作順利完成。
農村道路交通法律法規范文3
活動時間：2005年9月5日——11日
活動形式：
一、開展為期一日的換位試崗
試崗前通過交通伴你行欄目進行人員與崗位征集，同時為此次活動進行宣傳。替換下來的司機作為交通協管員，在市區各路口執勤。交警則換位作為司機?；顒咏Y束后展開關于這次換崗的討論，通過這種換位思考和彼此溝通，密切警民關系，改進工作作風，為上虞的交通狀況改善創造一個良好的環境。
時間：2005年9月10日
二、大型活動
在文化廣場舉行一場別開生面的普及交通安全法文藝演出。活動期間編排演出有關交通安全的文藝節目。并穿插交通指揮手勢表演與竟猜，交通標志竟猜等互動活動。提高觀眾的參與熱情。
活動期間在廣場設立了交警宣傳站，搭建不同展臺，開展不同的互動活動
1、向群眾宣傳解答有關問題
2、違章處理咨詢
3、交通安全片資料播放
4、事故案例圖片展
5、編印《交通安全知識實用讀本》，活動期間組織民警向群眾發放
6、交通安全知識講解
7、與電臺合作
與上虞人民廣播電臺交通伴你行欄目合作，利用交通臺觀眾的針對性強，與廣大司機朋友聯系緊密等特點。在活動進行前，對本次活動進行宣傳，活動期間邀請交通伴你行欄目組在廣場對整個活動進行直播，或部分直播。交通臺主持兼作本次活動主持，設計一些的活動版快，吸引活動期間，廣大司機朋友的參與熱情。并邀請參加換崗的警察和司機代表參加活動，并在節目中暢談換崗感受。
時間：2005年9月11日
三、大型活動與長期宣傳相結合，除在廣場進行活動活動以外，深入開展“五進”活動，延續國家關于交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭的“五進”活動精神，創建和諧的交通環境。
1、進農村
組織干凈深入到鄉鎮、村播放警示教育光盤、發放宣傳資料。掌握規律，利用好農村司乘人員的空暇時間，對低速汽車、三輪車、摩托車、個體運輸戶展開大規模的宣傳，與車主和駕駛員面對面進行一次交通安全教育。
2、進社區
提高居民道路交通安全意識，深入人群集中的社區進行宣傳。在各小區廣泛設立交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄，結合重特大交通事故的典型案例，宣傳交通法律法規和安全知識。進行事故案例圖片巡展。
3、進單位
深入本市各公司、企事業單位等部門組織全體干部、職工觀看交通安全宣傳掛圖和光盤，提高了職工特別是司乘人員的安全意識。
4、進學校
通過交通安全宣傳進學?；顒?，培養中小學生自覺遵守交通法規的良好習慣。到學校給師生上交通安全的宣傳課，舉辦安全講座。與教育局合作，在中小學舉行全市交通知識競賽。分小組賽與決賽。其中6——8只代表隊進入決賽。決賽爭取協調由上虞電視臺進行直播或錄播。通過這種形式在參賽選手以及電視觀眾中擴大影響，加強交通安全教育。
5、進家庭
通過廣播、電視、報紙等媒體，把交通安全宣傳延伸到每一個家庭，使其受到深刻的交通安全教育。
農村道路交通法律法規范文4
【關鍵詞】安全；生產；意識；管理；規劃；隱患；道路
2013年6月6日，主席在大洋彼岸的美國針對國內接連發生的安全事故做出重要指示：發展決不能以生命作為代價這必須作為一條不可逾越的紅線。對黨和人民高度負責的精神，完善制度，強化責任，加強管理，嚴格監管，把安全生產責任制度落到實處，切實防范重特大安全生產事故的發生。為交通安全生產指明了方向。
隨著科技的逐步發展，交通運輸日益發達，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現代交通的發達在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。
近10年來，我國的交通事故死亡人數始終是位于世界第一位的，全國平均每年發生道路交通事故60萬起，死亡近10萬人，每天全國有約300人葬送于車下，有19個青春少年永遠離開自己的媽媽。交通事故已成為當今世界的第一殺手。面對如此慘痛癥結筆者認為應作好以下交通安全工作，打造路、車、人和諧美好、陽光燦爛、一路暢通的升級版交通文化，共筑“中國夢”。
一、培養公民交通安全意識。機動車交通違法違規行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規則意識淡薄。近年來因機動車未禮讓行人導致事故致死人數年均增長5%。交通安全宣傳教育的責任和義務還沒有得到很好地落實，尚未形成全社會交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對較少。因此，要大力加強交通安全宣傳教育工作，各級政府和職能部門、各企事業單位、社會各界都必須廣泛開展交通安全宣傳教育活動，盡快建立交通安全宣傳教育社會化機制，全面提高全體公民的交通法制觀念和交通安全意識，促進整個社會經濟的平穩發展。
我國《道路交通安全法》第6條規定：1、各級人民政府承擔綜合性、全面性的教育職責；2、公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時應當承擔加強道路交通安全法律、法規的宣傳教育職業職責；3、機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織承擔本單位人員的教育職責；4、教育行政部門、學校承擔學生的教育職責；5、新聞、出版、廣播、電視等有關單位承擔社會媒體輿論性的教育職責。由此可見，各級人民政府、各職能部門、各單位、各行業、社會團體及其他組織都肩負著法定的進行交通安全宣傳教育的責任和義務，只有這種責任和義務得到真正的履行，才能逐步建立交通安全宣傳教育社會化機制，從而提高全社會公民的道路交通安全意識。
在現代社會里人人都要參與交通，無論是兒童、學生、駕駛人還是老人都要出行，而交通安全宣傳教育的對象是所有的道路交通參與者，這就決定了交通安全宣傳教育具有廣泛性，也就是說社會上所有的人都需要接受交通安全宣傳教育。因此，交通安全宣傳教育就要體現全民性，就必須通過建立交通安全宣傳教育社會化機制來實現全民性的交通安全宣傳教育，培養全民通安全意識。
當前，交通安全宣傳教育的主體是以交通管理者為始終的，以政府模式化的行政手段進行宣傳教育，模式單一，工作被動，交通安全宣傳教育工作始終是公安交通管理部門在單打獨斗、孤軍奮戰，且公安交通管理部門從事交通安全宣傳教育的人員嚴重不足，加之當前道路交通管理任務又比較繁重，投入到交通安全宣傳教育的時間和精力又不多，而各級人民政府及相關職能部門很少直接參與，在這種現狀下，勢必會造成交通安全宣傳教育工作做得不夠全面和徹底，存在著宣傳教育的“空白點”就不可避免，也就很難實現全民性的交通安全宣傳教育，可見，當前這種交通安全宣傳教育機制已不適應現代道路交通快速發展的要求，也體現不出交通安全宣傳教育廣泛性的特點。所以，為了普及全民性的交通安全宣傳教育，必須盡快轉變機制，爭取各級人民政府的重視與支持，通過政府的領導、組織和協調，職能部門各司其職，全社會的力量齊抓共管，形成多層次、多渠道、多方位的宣傳教育模式，從而建立交通安全宣傳教育社會化機制，不斷提高全體公民的交通安全意識。
二、提高管理水平和執法能力。道路交通科學管理的理念、機制、手段、方法，以及管理人員的素質、能力還不適應經濟社會發展的需要，交警警力不足的問題比較突出，特別是農村和高速公路警力不足問題更加嚴重。到2009年底，全國農村公路達333.6萬公里，但管理農村公路的警力只有2.1萬人，人均管理近160公里；有的新建高速公路雖已開通，但交警警力配備沒有同步跟上。這是我國當前交通管理與執法的現狀，如何面對實際提高管理水平和執法能力，筆者認為應做好以下工作：1、加強隊伍作風建設，在充實交警警力隊伍時要注意隊伍的整體素質的塑造，從隊伍的思想政治素質、科學文化素質、專業理論素質、身體心理素質等多方面提升隊伍管理水平和執法能力；2、從實際出發重點提升交通秩序管理，對事故多發點和熱點路段進行研討找出突破口帶動整體管理水平和執法能力的提高；3、注入科技內涵提升執法能力；4、樹立人本理念服務于民，要注重策略、講究方法、以法為據、以理服人、以情感人、在群眾“盼”上得人心，在群眾“急”上下功夫，在群眾“怨”上改作風，堅持理性、平和、文明、規范執法。
三、加強道路交通科學規劃與立法工作。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學規劃，道路建設滯后，公交分擔率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設，忽視長期影響，新建、改建、擴建工程不進行交通影響評價，無視“三同時”與“五同時”原則，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。道路通行安全條件沒有根本改變，安全技術水平還較低。40%以上的人員傷亡事故均發生在無任何交通控制設施的道路上；有信號燈并且有交警指揮的路面造成的傷亡人員不到5%。人員傷亡情況顯著低于無交通控制和僅有交通標識的道路。據公安部門的統計，違法行為引發的交通事故，占近年來道路交通事故總量的90%以上。
試看發達國家的道路交通安全法，無論從體系上還是從內容上都比較完善，基本上都有《道路交通安全法》龍頭法典，對于人、車、路、環境等相關因素的規定比較健全，特別是針對弱勢人群的交通安全需求，交通安全法中都有專項內容，使得道路交通安全法中的因素比較齊備。同時，針對道路交通安全中出現的新問題，法規中都能及時地體現出來，并調整過時的內容。美國主要的道路交通安全法規有：道路交通法；交通法庭組織法；交通警察服務守則；駕駛員教育規定；行人安全教育規定；汽車駕駛執照規定；學生安全駕駛規章；緊急醫療服務制度；機動車輛注冊法；機動車輛定期檢驗法；摩托車安全行駛規定；公路設計、修建與維修制度；交通工程服務規定；交通資料記錄法；交通事故調查與報告規定；交通事故地點的鑒別與監護；飲酒與交通安全關系法；汽車廢氣與廢渣的控制與清除規定等。發達國家的道路交通安全法的立法體系和執法體系相分離是其一大特色。立法一般由道路交通安全主管部門（同時也是道路主管部門）統一負責起草，法規的制定者不僅考慮道路的通行能力，還要綜合考慮人、車、路和交通環境的交通特性，極大地保證了法規的完整性和科學性；而交通警察部門只負責執行交通安全法規，指揮交通秩序和交通事故的現場勘察；交通事故的責任認定和追究另由司法部門負責，從體制上保證了交通安全立法的科學性和執法。因此，加強道路交通科學規劃與立法工作刻不容緩。
四、消除交通安全隱患。調查發現，近幾年來，有的載貨汽車側后防護裝置被非法改裝，強度大大減弱；汽車安全氣囊尚沒有國家標準；“大噸小標”現象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發。一些交通運輸企業掛靠經營問題突出，不履行對駕駛人的安全管理和教育職責，駕駛人聘用把關不嚴。據統計，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營運車輛及其駕駛人交通違法行為導致的。要消除交通安全隱患一定要根據各地實際情況、突出問題、對癥下藥、切忌“一刀切”。
農村道路交通法律法規范文5
我縣位于__北麓，南與重慶市接壤，北與漢濱、西與紫陽縣、東與平利縣相鄰，總面積1851平方公里，最高海拔2641米，最低海拔331米，全縣轄33個鄉鎮198個行政村，4.4萬戶17.3萬人，其中農業人口35.2萬人，境內以山地為主，屬典型的亞熱帶大陸性季風氣候。全鄉境內擁有小水電站32座，農業及旅游業為全縣支柱產業，全縣森林覆蓋率67%，被譽為陜西的后花園。全縣境內擁有機動車1.3萬輛，駕駛員1.3萬余人，全縣共有五個客運公司，其中中型普通客車33臺，微型客運車138臺。公路總里程共計1419.8公里，其中省道78.3公里，縣鄉公路406.6公里，城區道路十公里，農村道路924.9公里。全縣四級以上公路總里程268.8公里，其中207省道貫穿6個鄉鎮。98%的村通村級公路，嵐成，嵐紫公路的貫通，形成了東通平利，西到紫陽，南接重慶的公路交通網絡。
二、農村道路交通安全管理存在的問題
由于山大路窄，臨庫臨崖，道路曲折蜿蜒特殊的地理位置,加強農村道路交通安全管理尤為重要。
1、摩托車日益增多，行駛速度快，事故隱患多。隨著農民生活條件的改善，購買摩托車的人越來越多。不但加大了鄉村道路的交通流量，也加大了事故隱患，不少摩托車駕駛員缺乏交通法規教育，交通安全意識淡薄，駕駛摩托車是不考慮來往車輛，許多是因躲避不及而造成的事故，還有村民平時不懂駕駛技術，一買摩托車就上路行駛，造成車毀人亡的情況時有發生。加之,近幾年來，全縣水泥路面公路從鄉鎮到村組不斷延伸，對促進經濟發展和群眾生活的改善起到了重要作用。路面好了，車輛行駛的速度也加快了，每當發生交通事故，后果都比較嚴重。其直接因素司機車速快或行人違規等因素引起，主觀還是人為因素造成。
2、地勢險要，道路狹窄坡陡彎急，容易發生交通事故。大部分鄉鎮都在山區，無論鄉道還是村道，其地勢大部分都是依山傍水或依山傍深谷，車輛在行駛中稍有不慎容易造成翻車，其后果不堪設想：由于道路修建投資有限，絕大多數鄉村道路都是在原沙石路面的基礎上用水泥硬化的，路面寬3.5米，道路狹窄，會車困難。而原來的沙石路在修建是因考慮人力，財力等問題都是繞山腳而修，形成彎道多，視線差，車輛轉彎時往往要戰線行駛才能通行，如司機疏忽，容易與對方來車碰撞而引起事故。
3、基層警力不足，經費短缺，交通管存在薄弱環節。目前，大隊下設5個中隊，管轄省道，縣道，和鄉村道路，共有正式民警26人，其中50歲以上的10人，協管員18人，人均管轄道路54.6公里，面臨的交通安全管理工作壓力大。編制嚴重不足。大隊自建隊以來在編14人，20__年增加到17人，近幾年來道路里程以每年100公里的速度增加，警力嚴重不足，使道路與警力嚴重失衡。財政預算不足，經費非常困難?？h政每年只預算正式干警工資，辦公經費從罰款收入和事業性收費中按比例返還，而全年罰款收入不到40萬元。僅協警工資一年需支出近20余萬元，加上車輛油耗，維修，辦公經費，水電費等和其他必需支出的項目外，工作正常運轉非常困難。隨著有些收費項目的取消，收費標準的降低，規費收入大幅度下降，甚至許多業務還需要大隊貼錢去辦{如：駕駛員申請表和體檢表）。由于經費短缺，交通設施路面監控、宣傳、增設標志等不能得到保障。
4、村民交通安全觀念差，自我保護意識低。由于農村地處偏僻，經濟文化落后，村民的整體文化素質不高，法律意識淡薄，對道路交通安全法律更是知之甚少，無交通安全意識；二近幾年來通過新農村建設，農村經濟加速增長，農民的收入也逐年增加，機動車也紛紛進入到了農民家中，確實為農民出行帶來了很多便利，但是機動車的增長在給村民方便的同時也存在著極大的安全隱患，許多村民交通意識淡薄，沒有辦理上戶和申請駕駛證就開車上路，一些村民隨意乘坐農用車，或帶“病”車，易發生交通事故。
5、農村道路交通安全管理存在失管，漏管問題。一方面由于警力不足，經費不足導致了交通管理基層基礎工作薄弱。另一方面農村道路交通安全管理工作沒有形成齊抓共管的格局，單靠交警一家難以解決農村道路交通管理工作中的種種難題。根據有關農村道路交通管理管轄規定，鄉村道路由基層派出所管理，但由于基層派出所同樣面臨警力不足，經費困難的實際問題，加上“三基”工程建設，農村警務室建設任務較重，因此沒有從根本上解決農村道路交通管理的監管問題。再之，有關鄉鎮對農村道路交通管理重視程度不夠，認識不到位，缺乏工作主動性和配合性。
6、農村道路維護不及時。一是農村道路交通新開通道路在逐年增加，交通安全防護措施嚴重滯后，沒有維修和增設交通安全設施的投入。二是由于地方財政收入較低，對鄉村公路沒有專項經費進行維護和治理，“村村通公路”建設資金僅僅限于路面工程，后續的標志標線及安全防護設施投入需要大量的資金而無法籌措，由于路面狹在，混合式交通，人，車，路
矛盾突出，也必然存在著嚴重的安全隱患。三是自然災害損毀，許多臨山臨溝道路因水毀而損壞，導致通行能力降低而引發道路交通事故。
三、農村道路交通安全管理的對策
農村道路交通法律法規范文6
【關鍵詞】交通安全中小學農村學?，F狀對策
隨著農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學生的交通安全教育，預防安全事故的發生是擺在我們面前的新課題。所以說，安全工作是學校工作的重中之重，交通安全是學校安全工作的重要組成部分，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的、和諧的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好農村中小學生的交通安全宣傳教育，預防道路交通事故的發生，從而降低交通事故對農村中小學生的侵害，下面從當前農村中小學生安全教育現狀談一談自己的看法。
一、農村中小學生交通安全教育現狀及分析
（一）學校教育方面：交通安全基礎教育薄弱，由于教育教學壓力過大，學校主動開設安全教育課程的很少，學生的交通安全防護差不多都處于一種自發狀態，學校對學生的違規行為情況缺乏詳細的了解和掌握，學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，更是缺少這方面有針對性的講座。
（二）學生自身因素方面：由于中小學生身心特點，生性好動、好奇心強、爭強好勝、天生貪玩、心理脆弱等特點，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。當前，農村中小學生存在的主要違法行為有：中小學生偷開機動車；過馬路時不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機動車；騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；另外，農村中小學生道路交通安全知識普及較少，這就造成了學生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現象，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現農村中小學生駕駛摩托車、乘坐非法營運的車輛或超員超載的車輛以及在公路上成群結隊不靠右側路邊行走等現象發生，為道路交通事故的發生埋下了隱患。即使發生交通事故，他們也不知道如何及時報警，從而，給肇事逃逸駕駛人以可乘之機。
（三）家庭教育：農村中小學生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車，學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。另一方面，農村留守兒童的交通安全問題凸顯。在農村，很多家庭都是夫妻外出打工，只能把未成年的兒女留在老家，交給年邁的父母看管。由于疏于監護，安全教育缺位等問題嚴重，農村留守兒童的安全事故居高不下。
二、開展農村中小學生道路交通安全宣傳教育工作的對策
在以人為本、實施人性化教育的今天，對農村中小學生的道路交通安全宣傳教育也要根據新形勢、新任務的要求，宣傳的內容、形式和手段要順應時代潮流，形成人人都講交通安全的好風氣，未雨綢繆，防患未然，給廣大的農村中小學生創造一個安全、安寧、安心的學習環境。
（一）學校要強化學生交通法規和安全常識的教育，精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。提高學生自我防護能力，要采取行之有效教育活動方式，增強全體學生的安全觀念，牢固樹立“安全第一預防為主“的思想。
第一：利用班會時間對學生開展交通安全教育課。組織學生學習《交通安全常識》《道路交通安全法》，提高學生的法律意識豐富學生的法律知識，養成自覺遵守交通安全法律法規的良好習慣。
第二：組織學生觀看有關交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。
第三、利用各種載體廣泛開展 “文通安全宣傳月”活動。主要做好以下工作；《交通安全教育讀本》下發至學生每生，做到人手一本，班內黑板報出“交通安全專版”進行宣傳讓學生制作交通安全手抄報、漫畫在學校宣傳欄進行展示。校園設置交通安全教育標語和宣傳畫組織等。
（二）、學生要認真學習《交通安全常識》《道路交通安全法》，把《交通安全常識》熟記于腦，牢記于心，并且落實在行動上，從而，養成良好的交通安全習慣。
