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冬季施工監理要求范文1
混凝土在冬季施工中，極易產生系統通病，在施工過程中，必須重點控制混凝土溫度。無論采用那一種方法，都是基于溫度控制為中心。施工時，必須在各個環節嚴格控制施工質量，嚴格執行相關技術規范。筆者在本文中就混凝土冬季施工方法控制與過程控制進行了探討。
1．混凝土質量控制的幾個要點
1.1原材料控制
普通混凝土是由水泥、水、細骨料、化學外加劑、礦物質混合材料，按比例配合，經過均勻拌制，振搗密實成型及養護硬化而成的人工石材。在這幾種組成成份中，監理工程師、質量控制工程師應著重在工程資料和實物檢查兩方面。目前，一些地區實行的監理見證取樣送檢制度值得肯定。
1.2配合比的質量控制
在根據設計要求和混凝土的工程特點，確定了各種原材料之后，應在監理工程師見證情況下，進行現場原材料取樣，并填寫見證取樣單。關交有相應資質等級的試驗室進行混凝土配合比設計和試配工作。監理工程師在審查度驗室出具的配合比單及相應的有關混凝土性能，能夠滿足工程的各項要求后，方可允許進行混凝土的攪拌和澆筑工作。
1.3攪拌過程的質量控制
應要求施工單位嚴格原材料計量控制。攪拌機應配備水表，禁止單純憑經驗靠感覺調整用水量的做法；對外加劑，應事先稱量出每盤一份加入，禁止拿鐵鍬隨意填加；對砂石料，應堅持要求每次過磅稱量，不提倡小車劃線做記號的體積法。另外，還應對每盤的攪拌時間、加料順序、混凝土拌合物的坍落度、是否離析等進行抽查。在較大的工程中，應要求施工單位采用電腦計量的攪拌拌站，這樣可以有效的減少人為因素，使配合比得到可靠的保證。
1.4澆筑過程質量控制
混凝土澆筑前，監理工程師、質控制工程師應檢查混凝土的澆筑方法是否合理、水電供應是否保證、各工種人員的配備情況；振搗器的類型、規格、數量是否滿足混凝土的振搗要求；度件模具及數量是否合適；澆筑期間的氣候、氣溫，夏季、雨季、冬期施工，覆蓋材料是否準備好。針對不同的板、梁、柱、剪力墻、薄壁型構件應要求采用不同類型的振搗器；當混凝土澆筑超過2m應采用串筒式溜槽。應審查確認施工縫的設置位置是否合適，使施工單位安排好混凝土的澆筑順序，保證分區、分層混凝土在初凝之前搭接。
在澆筑過程中，注意觀察混凝土拌合物的坍落度等性能，若有問題，應及時對混凝土配合比作合理調整；督促施工單位控制好每層混凝土澆筑厚度及振搗器的插點是否均勻，移動間距是否符合要求；對鋼筋交叉密集的梁柱節點是否振搗到位，以防出現蜂窩、麻面。對大體積混凝土或厚度較大的部件，應采用低水化熱水泥并加強保溫養護措施。
2.施工方法控制
混凝土冬季施工質量控制的方法很多，就施工技術而言，根據施工溫度不同，常采用調整配合比法以及蓄熱法。
2.1調整配合比法
在施工溫度為0℃左右時可應用此法控制混凝土施工質量，具體可通過以下幾個方面實施：一是合理選擇配合料，在配制冬季施工所用混凝土時，為提高混凝土的抗凍性能常選用硅酸鹽水泥作為主要材料，這是因為硅酸鹽水泥具有水化熱大，早期強度高等特點。另外，在選用骨料時宜采用縫隙少且硬度高的骨料，盡量使骨料熱膨脹系數和周圍砂漿膨脹系數接近，避免空隙和裂紋等質量問題的產生。二是盡量降低水灰比，混凝土冬季施工要求具有大量的水化熱和盡量短的凝固時間，因此必須通過適量增加水泥用量來降低水灰比，減小坍落度，增加水化熱，減少達到臨界強度的時間，提高混凝土的抗凍性。適當使用外加劑，混凝固冬季施工時常使用的外加劑包括早強劑和引氣劑等，早強劑主要是為了縮短冬季混凝土施工時的初凝時間，增加混凝土的早期強度，施工中常采用硫酸鈉（水泥用量的2％）和M-F復合早強減水劑(水泥用量的5％)作為早強劑，引氣劑主要是為了改善拌和物的流動性，增加其粘聚性及保水性，從而提高其抵抗混凝土內部壓力的能力，提高冬季混凝土施工質量。
2.2蓄熱法
在施工溫度為-10℃左右時可應用此法控制混凝土施工質量，具體可通過以下步驟實施：使用蒸汽對混凝土拌合物如水，砂，石等進行加熱，以保證混凝土在攪拌，運輸機澆筑后仍具有足夠的熱量，加快水泥水化放熱速度，提高混凝土抗凍能力。一般優先采用加熱水的方法，但水溫不宜超過60℃，防止水泥假凝，如通過加熱水的方法仍不能達到拌合物出口溫度的要求，則需對骨料進行加熱，提高溫度。該方法具有操作簡單，費用低廉等優點，但極易產生溫度不勻，內部溫度較低等現象，必須加以注意，謹慎養護。
3.施工過程控制
3.1混凝土的運輸和澆筑
澆筑前夕，必須清除模板以及鋼筋上的冰雪以及污垢，拌合物的容器應該具備保溫措施。在冬季施工中，混凝土的運輸，必須大力減少熱量的損失，一般而言，可以通過以下幾點來滿足：減小運輸距離、確定最可行的運輸線路、將裝卸頻率和次數降低到最小、合理確定運輸容器的形式和規格、選擇合適的保溫材料。在進行冬季混凝土施工時不宜在強凍脹性地基上進行澆筑，而應在弱凍脹性地基土上進行，切澆筑時應對基土采取一系列保溫措施，以免遭凍。與支座不做剛性連接的連接梁，應在長度不超過20m的段落上同時加熱。在多跨剛架的連接橫梁中，當剛架支柱的高度與橫梁截面高度之比（H/S）小于15時，則宜采取以下方法：梁的混凝土澆筑與加熱應分段進行，段之間的間隔長度不應小于1/8梁的跨度，也不得小于0.7m。論文在澆筑的混凝土冷卻至15℃以下時，間斷處可用混凝土填實并加熱養護。若分層澆筑厚大的整體式結構時，在已澆筑層的混凝土溫度，以及在未被上一層混凝土覆蓋前，不應低于計算規定溫度，且不得低于2℃。
3.2混凝土的養護
混凝土冬季施工必須做好澆筑后的養護及保溫工作，尤其是由正溫養護轉入負溫養護前，必須保證混凝土的抗壓強度大于等于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5MPa。加強混凝土保溫時常采用草袋、麻袋等保溫材料，并均應保持干燥。
冬季施工監理要求范文2
關鍵詞：冬季；瀝青攤鋪；質量控制
Abstract: Jiangsu daily average temperature environmental temperature is lower than 10 ℃in November to the next February, and the daily mean temperature below 5 ℃time was too much, so in winter caused certain effect for asphalt paver. This paper discussed on the winter asphalt paving in the process need to pay attention to some problems.
Key words: winter; asphalt pavement; quality control
中圖分類號：TU99
前言：瀝青混凝土路面對施工氣候的要求較為苛刻，《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40-2004中規定地區路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135℃，壓實終了溫度不低于70℃。鑒于江蘇地區11月至次年2月間環境溫度日平均溫度普遍低于10℃，且日平均溫度低于5℃的時間也過多。為此，為了保證瀝青路面在冬季能順利施工，必須保證工程質量。并盡量延長項目瀝青混凝土路面的可施工時間，加快工程進度。
一、瀝青混凝土路面施工溫度場的影響
我們經過試驗研究表明，攤鋪時熱拌瀝青混合料的熱量既向空中傳遞又向路面以下傳遞。以上使混合料表面5cm、15cm、30cm高度處空氣溫度在0—9min緩慢上升，12min后開始下降，而50cm、80cm高度處攤鋪前后變化不大，其效果是在混合料表面附近的空氣中形成較高溫度屏蔽區域，保護了熱拌混合料熱量的更多損失；熱量向下傳遞的方式使得瀝青混合料的溫度在15min內急劇下降，而下承層的溫度急劇上升，15min后各層的溫度趨于平緩，1h左右后趨于相等。雖然瀝青混合料損失了一部分熱量，但給下層的路面進行了一定的加熱，有助于上下層的連結。
二、做好施工準備
1、施工單位要認真制定針對性強的冬季施工方案，監理單位要制定專項監理方案，施工單位要嚴格按監理單位審批后的冬期施工方案進行交底和施工。
2、切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。
3、參建各方責任主體應嚴格把關，嚴格按設計和國家有關施工及驗收規范進行檢查，建設單位要加強對項目參建各方責任主體的組織、協調、監督工作。
4、針對可能出現的各種情況，制定多套相應的施工預案。
5、加強工地現場與瀝青拌和站聯系，專人指揮，統一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。
6、要求現場各種機械設備齊全且須有備用設備。
7、面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、清潔、無冰、雪、無結凍。
8、加強與氣象臺站聯系，掌握天氣預報，隨時關注天氣變化情況。
9、施工前，考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設單位協調交警等部門，取得其支持。
三、施工過程加強溫度控制
1、運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求，施工、監理單位安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。
2、少量人工攤鋪混合料卸料后用苫布等及時覆蓋保溫。
3、攤鋪機的刮平板及其接觸熱混合料的機械工具要經常加熱，在施工現場應準備好擋風、加熱、保溫工具和設備。
四、做好瀝青混合料的攤鋪質量控制
1、攤鋪前的準備
在攤鋪下面層前首先要對上基層進行徹底清潔，并按要求進行下封層的施工，下封層施工結束后實行交通管制，以確保表面的干燥和清潔。下面層采用攤鋪機走雙基準線的方法來控制縱橫坡度和平整度，具體做法是在路面兩側懸掛鋼絲基準線，鋼絲線按照每10米設置一個基準立柱，按照施工標高懸掛鋼絲線，確?；鶞示€立柱牢固不松動，另外施工中還要隨時檢查鋼絲線的標高，以確保基層平整度均方差代表值控制在要求范圍之內。攤鋪機自身的性能對攤鋪質量的影響很大，所以在攤鋪前要將各種工作裝置安裝正確，特別是熨平板的寬度、拱度、工作迎角要調整到合適角度，并對螺旋布料器的長度、振搗機的振頻振幅進行校準。螺旋布料器如果高度太高，則會出現供料速度緩慢的現象，導致兩端供料不足，但是如果高度太低，又會因為阻力太大造成供料不足，一般螺旋布料機的下沿高出松鋪層10厘米至12厘米較好，布料器的端部距熨平板邊沿以15厘米到20厘米為宜。
2、攤鋪過程的質量控制
如果對全路幅進行一次攤鋪，則會造成離析和壓實不足，所以攤鋪的寬度不宜過大，分路幅進行多次攤鋪時，縱向接縫處兩側的粗料較多，且難以壓實，所以平整度也不好，所以當進行多次攤鋪時，最好采用多臺攤鋪機形成梯隊作業的方式進行。在操作受料斗翼板時，要盡量防止受料斗內死料過多和翻轉過速，要盡可能的保持料斗內余料均勻，從而保證連續均勻的供料，另外嚴禁供料速度忽快忽慢、機械猛烈起步或緊急制動，這樣都會造成攤鋪速度的快慢不均。在攤鋪速度確定后，要盡量保持穩定和持續，速度保證在每分鐘2米至2.5米為宜，通過選擇振動系統的最佳振幅和頻率，可以有效的控制混合料的離析現象發生，如果振幅過大振幅過高，則會造成細料上浮和泛油現象，如果振動幅度過小振幅過低，則會使初密實度低，從而不利于實壓作業。
3、碾壓質量控制
碾壓質量與碾壓溫度有直接的關系，由于攤鋪后混合料的溫度是在不斷下降的，特別是攤鋪后在4至15分鐘以內，溫度下降可達到每分鐘1至5攝氏度，所以要掌握好碾壓的時機，及時進行碾壓。如果遇到低溫、濕度大以及風力大等氣候條件，都會使有效碾壓的時間縮短，增加碾壓的困難，在碾壓中，保持恒定的碾壓速度也比較關鍵，一般速度控制在每小時2公里至4公里之間，輪胎壓路機的速度可適當提高，但是最高不超過每小時5公里，另外如果速度過低，會造成攤鋪與壓實工序的間斷，從而影響碾壓質量。振頻主要影響瀝青面層的表面碾壓質量，振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，所以可以獲得較好的壓實效果，實踐證明，對于瀝青混合料的碾壓，其振頻可以控制在40~50Hz范圍內，振幅主要影響碾壓深度，通?？稍?.4毫米至0.8毫米之間進行選擇。
五、做好冬季瀝青攤鋪質量管理
1、切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。氣溫在5℃至15℃時，瀝青路面施工應按冬季施工技術要求組織進行施工。冬季瀝青施工時須在白天氣溫較高時進行，一般情況下，不得在5℃以下氣溫（普通瀝青混凝土）、10℃以下氣溫（改性瀝青混凝土）和大風、雨、雪天氣鋪設瀝青路面。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓，嚴禁夜間施工。
2、瀝青混合料拌和前，要做到施工人員到崗就位，各項材料質量符合要求、數量滿足需要，各種機具設備性能完好，運行正常。
3、混合料溫度控制是冬季低溫施工的關鍵，項目部應安排專人負責瀝青檢測，發現溫度不能滿足規定時，應堅決報廢。冬季低溫施工各環節溫度應適當提高，具體控制值為：
3.1瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160℃～165℃，改性瀝青混合料控制在170℃～185℃。
3.2瀝青混合料運輸到現場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。
冬季施工監理要求范文3
關鍵詞：施工；質量監理；工作要點
建筑施工質量關系到建筑施工人員的生命財產安全,關系到改革發展和社會穩定大局。施工建筑質量無小事,自從汶川大地震以后，我國的大震小震不斷，給我國國民經濟帶來了很大的損失，因此提高工程質量刻不容緩，現將我對建筑工程施工質量的監理控制要點說明如下：
1. 施工準備的質量監理工作要點
作為一名監理人員，應該熟悉施工圖紙和各種驗收規范、驗收標準、勘查文件、合同文件、察看并熟悉工程施工場地和周邊環境等，了解當地材料、勞力供應情況，了解施工單位的資質狀況及主要業績?？偙O理工程師審查施工組織總設計，并逐項審查有關專項施工方案，特別要檢查各項技術措施和專項方案是否符合相關要求等。而且要根據工程特點及施工組織設計、專項施工方案組織專業監理工程師編制監理規劃、監理實施細則、安全和節能監理細則、旁站監理計劃，審查工程開工條件落實施工手續的辦理狀況。我們不僅要像施工人員一樣熟悉相關的內容，更要比他們更嚴格，抱著對業主負責的態度，盡到一個監理人應盡的職責。
2. 工程測量的質量監理工作要點：
2.1測量的監理工作內容
2.1.1設置基準定位樁及復測高程點。
2.1.2督促施工方打定位樁，做好定位軸線。
2.1.3監理員現場監督施工單位的定位放線和基槽放線工作，做好軸線復測記錄。
2.1.4基礎完成后，監理單位復測±0.000標高位置。
2.1.5對施工單位上報的定位軸線復測記錄報審表簽字，然后留底。
2.2測量的監理工作要點及檢測內容
2.2.1監理單位要聯系建設單位共同做好基礎定位樁的復測工作。
2.2.2放線基準樁、軸線控制樁和高程控制樁應設置于可靠且不易破壞的部位，而且要做好保護工作，如果發生定位樁不符，應主動和規劃部門聯系。
2.2.3施工單位在提交定位軸線復測記錄報審表時，必須有基槽驗線記錄并且簽字完全，否則不予簽字。
3. 基坑降水的質量監理工作要點：
3.1基坑降水的質量監理工作內容
3.1.1要求施工方提供可靠的基坑降排水施工方案，并報監理審核。
3.1.2監理人對照專項施工方案審核施工現場的準備工作是否到位。
3.1.3按照專項施工方案設置降水井，并檢查降水井設置是否符合施工組織設計要求。
3.1.4檢查施工降排水措施是否符合專項方案及施組要求。
3.1.5監督施工人員進行降水，并記錄降水小時數，作為臺班小時數記錄。
3.2基坑降水的監理工作要點及檢測內容
3.2.1檢查工作井及備用泵是否完好，要求不斷電。
3.2.2檢查并要求施工人員跟班巡視排除隱患。
3.2.3監理人必須要求施工方按照圖紙要求進行降水，并且達到設計水位線，如遇特殊地質狀況，要及時和設計取得聯系。
4. 土方開挖的質量監理工作要點：
4.1土方開挖的質量監理工作內容：
4.1.1協助建設單位，做好土方開挖前的網絡圖復測工作，記錄好土方量，做到三方簽字，以備以后簽證時用。
4.1.2復測挖方量，做好記錄，防止因工程量變更導致的索賠。
4.1.3監理人應注意在土方開挖前要對降排水的結果做到準確把握，防止在開挖的過程中出現管涌，或者地下水突然涌出現象。
4.1.4監理員旁站土方開挖情況，在達到設計標高之前30mm范圍內禁止機械開挖，防止擾動原狀土。
4.1.5在基槽開挖完畢后要及時通知相關方進行驗槽。
4.1.6參加建設單位組織的驗槽，并做好驗槽記錄。
4.2土方開挖的監理工作要點及檢測內容：
4.2.1高程引測時方格網原則上不大于10cm，一般以5cm為宜。
4.2.2人工開挖基槽距設計標高30cm附近時，施工單位須及時釬探，報建設、質量監督、設計、地勘、監理等單位驗槽，嚴禁超挖和擾動基槽。
4.2.3監理人應要求施工單位及時做好基槽的跟蹤監測，做好監測記錄，如有問題時及時和設計方取得聯系。
4.2.4釬探工具一般為Ф22或Ф20螺紋鋼筋（長度1800—2000）、一把二錘、較牢靠的木凳等工具。鋼筋探入部三十公分以后，應每10cm標刻度，并預先制作表格記錄每10cm進尺錘擊數。
4.2.5在梁柱節點和邊角部位應重點釬探，如發現特殊地層及時和設計取得聯系盡快拿出設計變更方案，及時處理。
4.2.6筏板基礎的釬探部位要和設計方取得聯系，做到準確無誤。
5. 鋼筋、模板、混凝土的質量監理工作要點：
5.1鋼筋、模板、混凝土質量監理工作內容：
5.1.1進場材料應進行外觀檢查，主要是鋼筋型號，批次、爐批號等是否和設計文件相符。
5.1.2鋼筋加工和安裝是否符合規范要求，必要時，可要求施工單位提供下料單核對鋼筋量，做好成品保管工作。
5.1.3對進場的鋼材進行復檢，做好見證取樣記錄，如發現有不符合要求時應送雙倍件，直到材料合格為止。
5.1.4檢查模板支撐體系是否符合模板專項方案的要求，鋼筋綁扎時規格尺寸是否符合設計要求、保護層墊塊（厚度），鋼筋錨固長度是否符合設計要求。
5.1.5檢查墻、梁、柱、板等節點是否符合設計及圖集規范要求，檢查鋼筋尺寸及架立筋、分布筋型號是否符合圖紙及規范要求。
5.1.6在施工單位自檢、互檢，平行檢的基礎上，監理人進行抽檢，做好鋼筋隱蔽驗收記錄。
5.1.7參加建設單位組織的隱蔽工程驗收（監理、設計、質監站要求到場）。
5.1.8首次澆筑混凝土必須有開盤記錄，要求監理在場，送到試驗室備檢，并要求有混凝土首次澆筑開盤鑒定。
5.1.9要求監理員進行旁站，全程跟蹤混凝土的澆筑全過程，并做好試塊的見證取樣。
5.1.10做好成品保護工作，隨時跟蹤混凝土的養護。
5.2鋼筋、模板、混凝土質量監理工作要點及檢測內容：
5.2.1監理人應檢查鋼筋作業人員的下料情況，做到心中有數，并與技術負責人溝通，確保無誤。
5.2.2鋼筋的見證取樣完全參照建筑材料見證取樣基本制度規定執行。
5.2.3要求鋼筋作業人員嚴格區分鋼筋品種，做好鋼筋的保護工作。
5.2.4在沒有拿到鋼筋合格的試驗報告前，不得進行鋼筋隱蔽。
5.2.5冬季施工應編制冬季施工專項施工方案，在切實可行的基礎上澆筑混凝土。
5.2.6監理人員應提醒并要求施工單位，拆模必須注意：抗壓構件必須經試塊抗壓強度試驗合格并出具實驗報告，否則不可提前拆模。挑梁等重要構件，必須混凝土強度達到100%才能拆模。
6. 結束語
作為一名合格的監理人，要嚴把質量關，做好事前控制、事中控制、事后控制，而施工準備、測量、基坑降水、土方開挖施工、鋼筋模板工程混凝土工程是貫穿于其中的，我們要從嚴要求，把問題控制在萌芽狀態。
參考文獻
【1】建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）
【2】質量控制手冊
冬季施工監理要求范文4
關鍵詞：舟壩水電站 碾壓砼大壩 施工監理 質量控制
1. 前言
西北咨詢公司舟壩監理部承擔了四川馬邊河舟壩水電站大壩工程施工監理工作，確保了舟壩水電站工程質量目標的實現，各項工程均符合國家驗收標準，合格率100%，優良率達85%以上。
2. 建立健全工程質量管理體系
監理部嚴格貫徹執行GB/T19002-ISO9002質量體系標準，并按標準要求建立符合咨詢公司舟壩監理部工程實際的質量體系，保證持續有效良好地運行；在貫標內、外審檢查中表現良好。
按要求制定了監理大綱、監理規劃；并根據工程實際制定了切實可行，易于操作的各項目監理實施細則。
建立健全質量管理組織機構，監理部設立質量技術部，為專職質量管理部門，要求配備素質合格的質量管理人員，其中高級工程師1人，工程師3人，助理工程師3人。
明確監理部總監理工程師為本項目質量第一責任人，層層簽定質量責任書，制定質量管理《辦法》，明確規定各級各類人員的質量責任，全員參與質量管理。
檢查施工單位（中水十五局）質量體系建立健全情況，體系運行情況，發現問題及時要求施工單位進行糾偏，以保證施工單位質量管理受控。
3. 砼工程施工監理質量控制方法
3.1 組織學習砼技術規范及工程實地考察
舟壩水電站大壩工程砼主要為碾壓混凝土，還附有變態富漿砼、常態砼等。監理部積極組織全體人員學習碾壓混凝土施工規范，聘請專家進行施工知識講座，并組織工程部觀摩學習貴州索風營水電站碾壓混凝土施工，學習工序質量控制要點，現場實地采集照片，與砼施工單位及監理、設計單位人員交流探討；對舟壩水電站大壩碾壓混凝土施工監理打下良好基礎，為更好的控制砼施工質量提供了技術保障。
3.2 組織碾壓砼生產性試驗及砼配合比確定
監理部組織施工單位進行碾壓砼生產性試驗，根據生產性試驗得出各項砼試驗參數，評價工程所在地砼原材料及施工環境、條件、施工單位施工機械、施工水平能否滿足碾壓砼設計要求及施工要求。通過試驗，最終確定碾壓砼鋪料厚度為35cm，碾壓參數為震動碾壓6遍，靜碾2遍，碾壓至30cm為宜，層間結合時間不超過1.5h,倉面面積宜控制在1800㎡，砼升程按3m控制，采用兩臺寶馬振動碾碾壓，8輛自卸汽車直接從下游入倉，采用多點卸料法施工，CAT平倉機兩臺平倉至35cm，采用3*3m大型翻轉模板，靠近岸坡邊角部位配置一臺小型碾子碾壓。
監理部跟蹤施工單位完成了碾壓砼兩種標號C15和C25的配合比確定；砼配比中加緩凝減水劑，粉煤灰參量按25%控制，砼級配為一級配和三級配，砂石骨料原料使用當地新鮮砂巖，水使用馬邊河河水。
3.3 施工中嚴格落實單元工程驗收程序
對于單元工程（砼倉號）驗收監理部要求嚴格按程序控制，要求施工單位按照監理部批復的砼單元工程劃分進行分層分塊。倉面準備要求施工單落實“三檢制”，對不符合要求立即改進，上一道工序驗收不合格，不允許進行下一道工序施工?，F場必須完善好砼澆筑倉面設計并樹牌，以指導砼施工，其內容包括倉號砼碾壓施工機械、人員配置，砼配合比、各級配砼量，并要求制作砼澆筑示意圖（碾壓方向、碾壓搭接寬度、碾壓分層等）；以上工作完成后，由三檢人員申請驗收，將倉面設計連同砼準澆證交由監理工程師簽認。
3.4 嚴格進行砼各項工序檢查驗收
監理工程師首先核對檢查施工資源配置是否按倉面設計要求執行，砂漿敷設是否滿足要求，三檢盯倉人員是否到位，驗收評定資料是否齊全。后進行各工序的檢查驗收；首先檢查砼基礎面是否沖毛到位達到粗砂微露，模板位置偏差是否在允許范圍內、模板軸線是否符合設計要求，檢查鋼筋焊接質量，焊縫的寬度、厚度飽滿度，是否存在咬邊等損壞母材，檢查鋼筋的安裝尺寸位置是否滿足設計要求等，檢查各種預埋是否齊全到位，檢查銅止水焊接質量，進行滲透試驗（焊縫一面滲上煤油，另一面用粉筆涂抹，觀察是否有油滲出），對整個砼施工過程進行全面旁站，對影響施工質量的各因素進行協調并糾正不規范的施工行為。
3.5 堅持過程質量控制
砼施工過程中監理工程師嚴格執行監理實施細則要求，24小時旁站。對砼碾壓，變態、常態砼澆筑振搗、鋼筋焊接、模板、止水等施工工序在施工過程導致不符合設計要求及質量標準的問題，及時要求施工單位進行改進完善直至落實到位，滿足要求。認真記錄監理日志、對于發生與質量有關的重大事項及時向領導匯報。
3.6 做好砼養護、溫控及保溫保護工作
砼強度增長跟養護是否到位到位有一定關系，監理部針對不同環境、不同施工部位、不同砼要求施工單位分別采用灑水養護、噴霧養護、自流養護等措施，使砼表面不間斷保持濕潤，養護時間嚴格按砼設計齡期控制。
高溫季節施工大體積砼水泥水化熱較大，夏季澆筑砼時砼運輸車輛規定加蓋遮陽布；在大體積砼澆筑過程中使用風機噴霧營造局部小氣侯；砼每隔1.5m層高鋪設PVC冷卻水管,通入低溫水降低水化熱；每2小時測量一次砼入倉溫度和澆筑溫度，以監控和指導碾壓砼澆筑流程。
馬邊地區冬季晝夜溫差較大，監理部要求10月初實施砼表面保溫保護；10月至次年3月份澆筑的砼，拆?；蚴彰婧罅⒓从帽乇桓采w。大的孔洞口冬季用保溫被封堵；所有保溫部位保溫時間至少越過一個冬季。按不同部位采用不同厚度的聚乙烯保溫材料，砼表面等效放熱系數按β≤2.0w/m2℃控制。
3.7 控制變態砼澆筑及彈簧土砼處理
碾壓砼中的變態砼主要起到防滲、與常態砼結合的作用，所以必須嚴格控制施工質量，舟壩水電站在變態砼施工中首先在一級配碾壓砼攤鋪、平倉后立即在靠近模板15cm處的砼面上挖槽30cm，加入1:1的水泥漿靜置，等水泥漿沉淀15分鐘以后，開始用φ100振搗棒振搗至泛漿，取得了很好的施工效果。
碾壓砼施工中避免不了“彈簧土”砼的出現，產生彈簧土主要原因是拌合樓出機口VC值控制出現較大波動。碾壓砼是一種干硬性砼，如果配合比中加水量及砂石骨料含水率超標或緩凝劑加入量大于配合比要求等都有可能造成某一車的碾壓砼VC值偏小，在抽檢未檢查到的情況下入倉，造成砼在碾壓過程 起皮，泛水，碾壓彈性過大，不初凝，俗稱“彈簧土”的情況出現，彈簧土會對砼強度、防滲、層間結合產生影響從而對砼產生危害，降低砼質量。對于彈簧土監理部加大出機口的抽檢頻率，減小了彈簧土入倉幾率；倉內一經發現彈簧土立即挖除，從而杜絕了質量隱患。
4. 結束語
2006年8月大壩已到達壩頂高程，通過鉆孔取芯檢測得出的砼強度指標滿足設計要求，防凍抗滲等其它指標也滿足要求；通過各項資料的分析和現場的學習使我認識到碾壓砼相對于常態砼更優越的方面確實存在（施工簡單、砼澆筑強度大、加入粉煤灰降低成本減少水化熱等），通過在施工監理過程中的學習和總結，我個人在技術和細節上形成的認識體會如下：
冬季施工監理要求范文5
【關鍵字】水利水電工程，索賠，難點，原因，對策分析
中圖分類號：TV212文獻標識碼： A 文章編號：
一．前言
水利水電工程索賠一直是普遍存在的問題，也一直是水利水電工程行業頭疼的問題，這就需要對水利水電工程的索賠進行分析，通過進一步的分析，我們才能夠知道索賠的難點以及原因，從而采取切實的措施加以解決。
二．水利水電工程索賠的難點
1.索賠項目確定難
現場施工紛亂繁雜，千頭萬緒，在實施過程中，哪些活動是合同內的，哪些是超出合同外的，不經過仔細分析往往發現不了。目前的一般情況是施工技術人員對合同了解不夠，對可能產生的經濟問題研究較少，當成分外之事。而合同管理人員或忙于事務，精力不足，或人手不足，或水平不高，或者工作不夠扎實深人，又發現不了問題，于是一些應該變更索賠的項目就被漏掉了。
2.索賠證據收集難
工程索賠涉及施工企業的額外收人和業主的額外開支，經濟利益關系重大，不可能輕而易舉地進行。市場經濟要求一切講證據，憑事實說話，一切變更都要量化，變更項目憑印象定性相對容易，量化則非常困難。
索賠項目的立項要求事前有監理或業主的指示、設計要求或聯席會議決議作為基礎，隨后施工單位上報技術措施，以監理批復意見，或現場聯系單、簽證單作為立項依據。事后要有監理的質量、數量簽證，如窩工時間、設備臺數，開挖、錨固、混凝土工程量，較大項目的工程開挖、回填還必須由施工方上報測量資料、監理測量收方復測。上述資料缺一不可，項項都必須有文字材料，所有工程量都要監理簽證。對于承包商來說，證據收集工作是非常困難的。
3.監理簽證難
監理通過競爭中標，受業主雇請，為業主把好投資控制關，為業主服務是監理工作的基本出發點，他們往往把業主的利益放在首位。現場監理幾乎全部是工程技術人員，多數對于施工中發生的有關問題與合同之間的關系并不了解，一切都是按章行事，保證質量天經地義，對于施工單位在經濟利益上發生的問題往往不聞不問。加上項目主管或監理領導也是如此，現場監理人員往往心存疑懼，怕惹麻煩，怕挨批評，于是盡量不簽發或簽發一些含糊不清、模棱兩可的意見，結果不足為憑。在審批承包商索賠報告過程中，要取得監理的簽證更是十分困難。
三．原因分析
1.項目變更
由于業主和設計單位的原因， 經常在項目的功能、形象以及其他各方面出現修正和變更。 某工程中，由于拌和樓新增細骨料破碎系統變更、擋墻結構變更、施工道路填筑工程工程量變更，工程量增加額達16.5%，遠超過了原合同額規定的變更界限10%。 出現項目變更的原因分析如下：
（1）新增細骨料破碎系統。 現場碾壓混凝土試驗過程中,發現碾壓混凝土保水性能差，碾壓過程中表面返漿少，可碾性差。 主要原因為原材料中天然砂料經水洗后級配不好。 為改善碾壓混凝土性能，更好的滿足施工要求，經業主、監理及施工單位討論研究決定，在碾壓混凝土配和比中摻入一定數量的人工細骨料，等量替代部分砂料。 由于混凝土配合比調整，施工單位在拌和樓采購定貨時， 按照施工單位招標文件所要求的施工工藝考慮， 混凝土配合比中的膠凝材料只有兩種，既水泥和粉煤灰，沒有考慮人工細骨料供應。 為此，為滿足施工要求，必須對拌和樓進行改造，增加一套人工細骨料自動供料系統。 而此時施工單位在報價中未包含此細骨料自動供料系統的形成費用及運行費用。
（2）下游擋墻結構變更。 在工程實際施工過程中， 由于業主和設計單位將消能方式由挑流改為底流， 下游擋墻結構尺寸也發生變化導致工程量增加等等，此項變更較大，涉及面廣，使得施工單位的施工組織及進度計劃發生了實質性變動，增加了施工費用。
（3）現場施工道路填筑變更。 根據現場實際施工的需要，經業主審批同意，施工單位將拌和樓位置進行了變更， 使施工單位原投標階段的負壓溜槽+皮帶機+自卸汽車倉內運輸混凝土方案不能得以實施， 需按澆筑混凝土部位重新填筑混凝土入倉路，共填筑上壩施工道路 5 條，施工單位現已經全部施工完畢。 由于拌和樓位置變更所引起費用的增加， 且在施工單位在投標報價中也未包含上述混凝土入倉路施工費用， 必須考慮此項費用的索賠問題。
2.調差項目
工程項目的調差在工程建設中也經常出現，必須引起重視。 本工程調差項目包含下述四項：碾壓混凝土補單價差213萬元； 廊道上下游碾壓混凝常態混凝土補差結算130萬元； 永久保溫（噴涂 5cm 厚聚氨酯）補差結算22萬元；銅止水材料補差結算116萬元。 本工程調差項目所引起的費用增加為481萬元。 具體原因分析如下：施工中，由于施工配合比變化（添加人工細骨料）、人工細骨料系統運行、 壩體結構設計變更及施工條件改變的影響， 承施工單位的施工組織及進度計劃發生了變動， 施工費用大幅度增加， 根據相關合同規定，對此項調差項目必須進行相應的補償。
由于開工時間滯后， 影響施工單位直線合同工期累計近 90 天。 在招標文件技術條款要求施工單位在規定時間內進行相機截流，則無法實施，只能按照工期順延的原則滯后至 12 月上旬進行。 而根據合同文件所提供的本地區水文氣象資料表明， 本地區 11 月下旬和 12 月上旬平均氣溫分別為零下 1.7℃左右，從氣溫變化幅度上，此時節已經進入冬季，為確保剩余混凝土施工質量，混凝土在冬季澆筑時應采取相應的防護及輔助措施， 以滿足冬季混凝土施工質量要求， 從而確保導流施工的順利進行，造成了冬季保溫費用的發生。
四．解決對策分析
1.做好項目的規劃工作， 盡量減少或杜絕項目變更
經過分析我們可知， 項目變更的主要原因是業主對于規劃設計的認識程度不足， 施工過程中的隨意性加大等。 針對這些問題，必須做到：
（1）業主在思想上一定要非常重視工程的規劃和設計工作，強調工程規劃和設計是建好工程、節約資金和降低成本的最重要的環節， 尤其是建筑物的功能分析一定要做細、做實，保證業主使用時滿意，避免施工過程中在此方面引起變更。
（2）工程施工中一定要按照規劃和設計的要求去進行，在沒有大的原則性的問題基礎上，盡量不要改變施工方案，避免造成成本的增加。
2.主動創造條件進行工程變更索賠
由于水利水電工程的復雜性，建設工期長、投資大、項目多、技術復雜，受不確定性因素影響大，所以施工中的變化是大量的、司空見慣的。可以毫不夸張地講，合同變更幾乎無處不在，時時都在發生。施工企業是否認真分析、研究，工程索賠是否成立，金額補償多少，是反映一個企業管理水平的標志。工程實施過程中，承包商要積極創造條件進行工程變更索賠。
3.慎重選擇索賠值計算方法
選擇索賠計算方法要遵循合理、有利、留有余地的原則。計算方法必須合理，既要符合工程實際，又要符合合同、預算、財務、法律等方面的規定，容易為業主和監理工程師接受。如果選用不利的計算方法，使得索賠值計算過低，承包商的實際損失就得不到應有的補償。留有余地就是要考慮索賠最終解決時的讓步。通常在索賠的最后解決中，承包商常常要降低索賠要求，爭取業主對索賠的認可，最終達到索賠目標。
五．結束語
加強對水利水電工程的索賠研究，強化和提高工程索賠的方法和措施，可以提高工程的索賠水平，促進工程的順利實施，這是具有十分重要的意義的。
參考文獻：
冬季施工監理要求范文6
[關鍵詞]水泥混凝土；橋梁工程；應用
中圖分類號：U416.216 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）31-0065-01
0、引言
在橋梁施工過程中，不論是對水泥混凝土施工還是水泥混凝土養護都起著很重要的作用。結構表層混凝土的耐久性質量在很大程度上取決于施工養護過程中的濕度和溫度控制。作為施工單位我們要注重每一個環節，按時保質、保量的完成每座大橋的建設。
1、水泥混凝土在橋梁工程施工的一般要求
水泥混凝土的施工和溫度有很大的關系，在炎熱氣候進行混凝土施工的時候，一般要求在澆筑前的混凝土溫度不應超過32℃。作為施工單位，應采取各種措施以保持混凝土溫度不超過32℃如集料及其他組成成分的遮陰或圍蓋和冷卻；用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷卻拌合水，但在拌和完后，冰應全部融化；與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其混凝土前應冷卻至32℃以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其他認可的方法；橋面板及橋面鋪裝混凝土澆筑溫度應不超過26℃。當蒸發率大于每小時0.5 kg/時，則不應在橋面板、橋面鋪裝或其他暴露的板式結構上澆筑混凝土；在炎熱氣候下澆筑混凝土時，應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，應盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以避免氣溫升到最高時加速混凝土的內部溫升。在相對濕度較小、風速較大的環境下，宜采取噴霧、擋風等措施或在此時避免澆筑面板等有較大暴露面積的構件；澆筑混凝土時應定時測定混凝土溫度以及氣溫、相對濕度、風速等環境參數，并根據環境參數變化及時調整養護方式。
2、冬季的混凝土施工
冬季必須要采取必要的措施、如室外日平均氣溫連續5 d低于5℃，混凝土工程施工除其材料及施工要求應符合本規范有關規定外，承包人應向監理工程師提交一份關于冬季澆筑混凝土及養生的施工方案，詳細說明采用的施工方法和設備，保證混凝土的溫度在澆筑后的前7天不低于10℃。應備有足夠數量的能連續記錄的溫度計，在前7天內，約每30混凝土，在其附近放置一個溫度計，設專人連續觀測記錄。對斷面較大的構件，承包人還應留測溫孔測構件內部溫度，其位置與數量由監理工程師選定，溫度記錄送交監理工程師；混凝土拌和時，各項材料的溫度應滿足拌和所需要的溫度，為滿足拌合溫度，材料可分別加熱；當確定拌合材料溫度時，應考慮混凝土拌和時及運輸至成型的熱量損失；當摻用氯化物于加熱后的混合料時，混凝土初凝應不早于混凝土澆筑結束，并不得用蒸汽養生；在已硬化的混凝土上繼續澆筑混凝土時，結合面的溫度至少應有5℃，且在澆筑混凝土過程中仍應維持5℃或以上的溫度；攪拌混凝土時，攪拌時間應延長50%；在冬季寒冷氣候條件下，應負責保護混凝土，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆筑，其費用由承包人承擔。
3、水泥混凝土養護一般要求
橋梁上水泥混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，暴露于大氣中的新澆筑混凝土表面應及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進行養護。如條件許可，應盡可能采用蓄水或灑水養護，但在混凝土發熱階段最好采用噴霧養護，避免混凝土表面溫度產生驟然變化。此外，還應保證模板連接接縫處不至于失水干燥；對于水膠比低于0.45的混凝土和大摻量粉煤灰混凝土，在施工澆筑大面積構件時應盡量減少暴露的工作面，澆筑后立即用塑料薄膜緊密覆蓋（與混凝土表面之間不應留有空隙），防止表面水分蒸發，待進行搓抹表面工序時，可卷起塑料薄膜并再次覆蓋，終凝后可撤除薄膜進行水養護；在混凝土澆筑后的抹面壓平工序中，嚴禁向混凝土表面灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量；混凝土的入模溫度應視氣溫而調整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30℃，低溫下不宜低于12℃；應合理確定混凝土施工的澆筑、養護方法與工序，并在施工養護過程中實際測定關鍵截面的中點溫度和離表面約5 cm深處的表層溫度，實行嚴格的溫度控制。一般情況下，混凝土的溫度控制值為：混凝土入模后的內部最高溫度不高于70℃，構件任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表層溫度之差不大于20℃，新澆混凝土與相鄰的已硬化混凝土或巖土介質之間的溫差不大于20℃，淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度的差值不大于15℃，混凝土的降溫速率不超過3℃/d；當周圍大氣溫度低于養護中混凝土表面溫度超過20℃時，混凝土表面必須保溫覆蓋以降低降溫速率；現澆混凝土應有充分的潮濕養護時間。在整個潮濕養護過程中，應根據混凝土溫度與氣溫的差別級變化，及時采取措施，控制混凝土的升溫和降溫速率；構件體積較大，水泥含量較高，或采用特別養生方法進行養生的構件，其養生方法應經監理工程師批準；構件不應有由于混凝土收縮而引起的裂縫；結構物各部分構件，不論采用什么養生方法，在拆模以前均應連續保持濕潤；同樣構件盡可能在同一條件下養生；當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7 d之內不受水的沖刷。當環境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑后10 d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不受水的侵襲；養生期間，混凝土強度達到2.5 MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載；混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度不能過高，以免接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆涼水養護。
4、混凝土施工養護方法
灑水養護宜用自動噴水系統和噴霧器，濕養護不應間斷，不得成干濕循環。提供的覆蓋材料應事先征得監理工程師的同意；灑水養生應根據氣溫情況，掌握恰當的時間間隔，在養生期內保持表面濕潤；氣溫低于+5℃時，應覆蓋保溫，不得灑水養生；防水紙應盡可能采用大幅寬紙。相鄰紙應至少重疊150 mm，并用膠帶、瑪脂、膠水或其他批準的方法緊密結合，使整個混凝土表面形成完全防水覆蓋，應固定防水紙不被風吹移動。養生期內任何紙破碎或損壞時，應立即修補該部分。不應使用喪失防水性能的紙段；蒸汽養生，采用蒸汽養生時，應事先經試驗確認，對于加入外加劑的混凝土構件，經蒸汽養生后確無有害影響，并取得監理工程師的批準，才能進行蒸汽養生；蒸汽養生按JTJ 041-2000公路橋涵施工技術規程第11.8節及第14.2節規定進行；模板拆除及蒸汽養生均應加以選擇，以免混凝土開裂；經蒸汽養生的構件，不得再灑水養生。
5、結束語
隨著社會的發展，中國近幾十年來一座座大橋拔地而起。本文簡要介紹了橋梁工程混凝土施工及養護方法，并對橋梁工程的養護提出了粗淺的分析和具體的養護措施。橋梁工程的混凝土施工受施工條件的影響很大。養護是橋梁工程必不可少的一道工序，正確的橋梁養護方法是橋梁正常運營的關鍵，為了保持橋梁施工后的良好狀態，有必要通過養護的辦法加以解決，從而達到良好的運營目的。
參考文獻
[1] 江見鯨.混凝土結構工程學[M].北京：中國建筑工業出版社，1998.
[2] 姚玲森.橋梁工程[M].北京：人民交通出版社，1993.
