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安全生產狀況范文1
XX省安全生產資質評估驗收工作組：
根據省安檢局、交通廳《關于印發道路旅客運輸企業安全生產狀況評估評分（試行）的通知》精神，按照省市安監部門、交通主管部門的要求，以及XX運業的總體工作布置，結合我站自身安全生產管理工作實際，逐條逐項對照標準，嚴格自查、自糾，做實完善基礎資料，全面落實各項管理制度和措施?，F將我站自查報告匯報如下：
一、車站概況
XX運業XX車站于200X年X月X日按照XX市人民政府統一要求搬遷城內汽車站而開業營運，是運業的下屬分公司，車站占地面積55畝，建筑面積4000平方米，站前廣場10000平方米，停車場面積16000平方米，能同時容納200余臺車輛停放（其中：發車位22個，發車位面積958平方米），候車廳面積439平方米。該站日發送班車能力1200班次，日接送旅客能力20000人次，車站現有經營線路40余條，進站參營車輛403臺，日發班次350班，日均發送旅客量5000人次，線路營收達3500萬元/年。班車可直達XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等大中城市及周邊區鄉。
從業人員年末人數89人，其中：正式職工85人，臨時工4人；管理人員 人，持證上崗人員 人。有本科以上學歷 人，大專學歷 人，中專學歷 人；有職稱人員 人。
二、高度重視，嚴格自查
XX運業集團非常重視安全管理工作，在運業集團的安排布置下，我站積極開展工作，落實責任，并各司其職，扎實工作，力爭力爭評估工作一次成功。對安全機構設置、制度建設、資金保障、裝備配置和宣傳教育等方面嚴格自查，找不足，增加改進措施，完善管理，提升管理質量。
1、安全管理總體工作
認真貫徹XX運業“以人為本，誠信敬業，安全舒適，永續超越”的方針，本著對旅客的生命和財產安全，對企業及員工高度的態度，全面認真貫徹執行國家《安全生產法》和車站《安全管理制度》，堅持“安全弟一，預防為主”的工作方針，突出安全生產的源頭管理，狠抓行車安全、“五不出站、六不運行”“三品”檢查、路檢路查、安全生產“三包”責任制等安全防范工作，努力推進我站的生產經營及安全管理的基礎建設，鞏固安全生產的穩定形勢。
全面實行安全分級管理，執行一票否決制度，狠抓安全生產管理落實，保證優質服務；改善我站安全運輸狀況，保持企業安全生產形勢穩定；制定安全生產管理措施，杜絕重特大事故發生，不突破政府部門事故控制指標；不出現受政府部門或新聞媒體通報批評現象。
2、突出安全生產管理工作重點，特別是安全過程管理
（1）全面貫徹國家《安全生產法》，把企業安全生產納入合法化、規范化、制度化的經營軌道。
（2）突出行業重點，抓好道路運輸安全生產工作，積極推進安全生產和安全管理的專項治理整頓，堅決整治制度執行力度差、制度堅持不經常等違規、違章行為。
（3）進一步建立健全安全生產機構，明確職責，落實責任，全面落實安全生產責任制。
（4）加強安全生產的宣傳教育和員工培訓，提高從業人員的安全意識和做好安全生產的工作能力。
（5）推廣安全生產典型，不斷總結經驗，加強安全生產管理隊伍建設。
（6）切實抓好安全生產的檢查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，嚴肅處理事故肇事者和責任人。
（7）切實落實安全生產管理經費，嚴格執行安全生產責任考核制度，責任到頭，獎罰分明。
（8）切實加強道路旅客運輸業每年一度的“黃金周”、“百日安全生產競賽活動”，結合我站安全生產的形勢，認真開展安全生產的自查自糾工作，對事故多發期要做到心中有數，制定并落實行之有效的安全管理防范措施，嚴肅認真進行整改，堅決消除一切安全隱患，嚴防各類事故的發生。
3、安全生產教育培訓
（1）根據我站的實際情況，組織安排員工，尤其是例檢、出站檢查、安檢崗位人員的安全生產法律法規知識的教育、宣傳、培訓和考試工作。年度不少于12次。
（2）結合全省道路旅客運輸安全生產狀況評估工作，進行安全生產法律、法規及上級有關安全生產文件精神等方面的普及教育和學習。
（3）利用“全國安全生產周”、“百日安全生產活動”，認真貫徹“五不出站”管理規定，加強對駕乘人員的安全教育。
（4）結合年度考核，加強對例檢、出站檢查、安檢崗位人員的培訓，進一步規范崗位操作規程，同時開展崗位練兵和安全知識競賽，提高全員的業務技能和管理水平，達到安全生產的管理目的。
培訓方式包括：
（1）我站組織中層管理人員和專職安全管理人員集中培訓，并進行考試。
（2）職能部門對重點崗位人員采取集中組織培訓和安全例會學習教育相結合的方式，進行安全生產法律法規的培訓學習。
培訓內容包括：
（1）貫徹《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關于道路客運安全生產法律法規。
（2）傳達上級文件精神，學習《安全管理制度》、《安全例檢制度》、“五不出站”等制度。
（3）以典型的事故案例為題材，組織員工開展專題安全教育活動，深刻吸取教訓，堅決克服松懈麻痹思想，做到警鐘長鳴。
4、安全生產檢查執行情況
（1）認真堅持每月一次的定期安全檢查制度，領導帶隊，嚴格把關，嚴肅查處安全生產中存在的隱患，糾正違章違規行為。
（2）堅持每周一次的安全抽查制度，查處隱患，發給整改通知書，限期整改。
（3）積極配合上級領導對我站的安全檢查工作，對上級領導在檢查中提出的整改要求，要及時安排、落實、督辦。
（4）做好運業集團安全生產檢查記錄。
5、加大資金和設備的投入，提升安全管理質量和水平
車站的硬件設施投入到位，僅安檢機就投入40余萬元，配備專用安全稽查車一輛，安全宣傳投入到位，全站制作多幅宣傳標語和警示牌，日常安全所需經費實行實報實銷。
6、完善各類應急救援措施，建立健全應急救援體系
車站按照管理部門要求，先后制定了《黃金周高峰期旅客輸運方案》、《防洪渡汛處置預案》和《消防應急預案》以處置消防、防洪等突發事件，并進行了演練，做到分工明確、行動及時、救援得力。
安全生產狀況范文2
一、提高認識，嚴密部署
在兩會前夕，我鄉召開黨政聯席會議，對兩會期間安全生產工作進行了專門的討論。鄉安委會成員就黨政聯席會議的討論結果，結合我鄉實際，召開安全生產會議，并進行了安全生產各項工作的專項部署。我鄉將兩會期間確保安全生產形勢穩定作為一項重要的政治任務來抓，各種資源優先安排給安全生產工作，同時在全鄉鄉、村干部大會上重點突出安全生產工作的內容。我鄉在兩會期間專門安排了安全生產值班人員，確保隨時應對安全生產突發事件。
二、認真執法，突出重點
在兩會前夕，鄉安監所就已著手開始了安全生產專項執法檢查行動，對全鄉各企業、礦山、煙花爆竹和危爆化學品生產銷售行業進行了嚴格的安全生產執法檢查，主要檢查操作是否規范、證照是否齊全、記錄是否完善、防范是否到位、管理是否嚴密，并將檢查結果以執法文書的形式下達給各被檢查單位，對于需要整改的，均下達了責令整改通知。有針對性的對各行業安全隱患較為集中的領域進行了系統的摸底排查，及時掌握第一手資料。
三、廣泛動員，積極宣傳
我鄉將兩會期間安全生產工作放在一個政治的高度予以高度的重視，并進行了廣泛的宣傳。在企業、礦山、煙花爆竹、危爆化學品等行業和廣大群眾中形成一個共同維護好兩會期間安全生產形勢的良好氛圍。同時，重點突出非煤礦山領域結合節后未恢復生產的特點，積極加以宣傳引導，以文件的形式，要求各非煤礦山在全國“兩會”期間，加強安全生產制度建設和現場的清理整治，未經許可，不得開采作業，確保了全國“兩會”期間，非煤礦山領域的絕對安全。
將獎勵和懲罰措施有機結合，確保各生產經營單位嚴格遵守安全生產的規章制度。要求各生產經營單位做好“兩會”期間安全生產的自查工作，在自查過程中發現的問題和隱患，及時向鄉安監所報告，安監所積極采取措施予以配合單位整改。各生產經營單位也相應的制定了兩會期間安全生產的值班制度。
安全生產狀況范文3
關鍵詞：農業機械；安全生產管理；對策
在農業經濟生產中引入農業機械，提高了農村地區的生產力，使農業產業朝高效化、綠色化方向發展。但是，在農機生產中的安全生產管理問題也必須予以高度關注。
1農業機械的安全生產管理的重要意義
農業機械安全生產管理的意義重大，在進行農業機械的安全生產管理過程中，應重視人為影響因素、機械自身及作業的環境影響因素。對于老舊的農業機械，應該及時進行更新換代，這不僅能夠滿足當前社會的發展需求，還能夠提高農業機械安生產的安全性。在實際的農業生產過程中，做好農業機械安全生產管理工作，不僅有助于提高農業機械的使用效率，還有助于改善農業生產效率。
2農業機械的安全生產管理狀況
2.1農業機械安全生產管理過程中操作人員缺乏較強的安全意識
農業機械的主要使用地區在農業地區，農業地區中農業機械的操作人員主要以農民為主。由于農民大多數沒有接觸過完善的教育，所以自身的文化水平有限，對于全新的農業機械這種新事物的理解能力也比較有限。部分農民雖然會操作機械，但是對專業的理論等并不是十分的熟悉，所以在操作中缺乏安全管理意識，極易發生安全事故。有些地區雖然有專業的農業機械操作人員，但是這些農業機械設備操作人員并不重視安全問題，缺乏安全意識，這很容易引發危險的安全事故，從而造成不必要的人員傷亡。
2.2農業機械安全生產管理中的模式相對落后
受到傳統文化理念的影響，我國農業安全生產管理模式依舊比較落后。當前，依舊依賴單一的、人力管理模式進行。并沒有引入現代化的網絡、信息等技術完善農業機械安全生產管理水平，因此導致農業機械安全生產管理效率較低、質量較差。所以，有必要盡早完善我國農業機械安全生產管理模式，實現農業機械安全生產管理模式的現代化。
3農業機械安全生產管理的對策
3.1構建安全監管機構，完善農機安全生產管理
做好農業機械安全生產監管機構的構建，有助于為農業機械安全生產管理工作奠定堅實基礎。在安全生產方針的推行、實施期間，應積極構建安全的監管機構，做好相關部門職責、權限的劃分，從而提高工作效率。在監管機構內部，要實行安全監督個人責任制，要做好每個環節的精細化管理，降低安全事故發生概率。
3.2實現農業機械安全生產管理模式的現代化
傳統的農業機械安全生產管理模式已經無法滿足當前高強度的農業生產需求，傳統的管理方式已經逐漸顯示出監管力度不到位、不全面、反應不及時等問題。所以，應該加快農業機械安全生產管理信息化模式建設步伐，加快引入計算機設備、網絡監控、信息技術等，完善現代農業機械安全生產管理模式的現代化建設，提高我國農業機械安全生產的現代化管理水平。
3.3增加安全生產的宣傳力度
政府與各地區有關部門要提高安全生產力度，為農機操作人員樹立安全意識。應積極為農業地區農業機械操作人員普及機械基礎知識、操作方法、流程、注意要點等，還要積極開展培訓工作，提高操作人員安全操作意識及操作水平；應要求農機操作人員必須通過機械熟練度、規范操作性考核獲得相關證書后，才可持證上崗操作農機機械設備，從而提高農業機械生產的安全性。
3.4增加安全生產管理方面的資金投入
只有及時增加安全生產資金投入、優化生產管理水平、積極更新安全生產監管設備、完善人員培訓投入等，才能夠確保農業機械安全管理的有效性，促進農業經濟的健康發展。所以，要利用各部門相互支持、相互監督的方式，抓住機遇，籌措資金，更新現有的落后管理設備，增加監管人員，提高安全生產監管水平。
3.5優化安全監督工作者職業綜合素養
積極優化、提升農業機械安全生產管理監督工作者的職業綜合素養，有助于改善農機安全生產管理效果。因此，各地區要為安全監督工作者提供培訓與考核的機會，從而幫助他們更新安全生產理論、考核他們對理論知識的利用、理解效果，優化安全監督工作者的職業綜合素養，提高安全監督工作的質量。還應增加安全監督工作者預算支出，做好各地農機事故問題分析，并積極制定預防對策，避免同類問題再次發生。
4結語
做好農業機械安全生產管理狀況的分析，有助于掌握國內農業生產中機械的使用效果及潛在的問題，通過積極的制定對策、處理問題的方式，必然可以提高農業機械安全生產管理質量，促進農業經濟健康發展。
參考文獻
安全生產狀況范文4
【關鍵字】礦山在用架空乘人裝置；安全性能檢測檢驗；質量控制措施
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
為了節約職工上下班時間，節省工作人員體力，實現人員機械化運輸，“努力讓勞動者實現體面勞動”，近年來架空乘人裝置已廣泛應用于煤礦、非煤礦山人員運輸系統。為實現架空乘人裝置安全運行，必須定期對在用架空乘人裝置安全性能進行檢測檢驗。國家安全監管總局、國家煤礦安監局《關于印發煤礦在用安全設備檢測檢驗目錄（第一批）的通知》（安監總規劃[2012]99號）規定檢測檢驗標準為AQ1038-2007《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》，檢驗周期為1年內至少一次?！睹旱V用架空乘人裝置安全檢驗規范》規范了架空乘人裝置型式檢驗與出廠檢驗，為更好使用規范檢驗礦山在用架空乘人裝置，提高檢測檢驗數據的復現性，實現安全生產的目的，礦山在用架空乘人裝置檢測檢驗質量控制應遵循以下原則和步驟：
一、“檢驗要求”檢測檢驗質量控制措施
1、“架空乘人裝置工作條件”檢測檢驗質量控制措施
1.1架空乘人裝置基本安裝在回風巷中，煤礦或有瓦斯、易燃易爆粉塵、易燃易爆氣體的生產礦井必須安裝或選用隔爆型乘人裝置。
檢驗人員應對礦體賦存條件、開采活動中產生的或伴生氣體、粉塵性質、乘人裝置安裝環境等進行充分調查和分析，確定乘人裝置使用氛圍，評價并判定已安裝的乘人裝置型號是否合適環境氛圍條件。
1.2乘人裝置應安裝在空氣溫度0℃~40℃、環境溫度為20±5℃時相對濕度不大于85%、海拔高度不超過1000m的巷道內，應能防止液體浸入電器內部，無劇烈震動、顛簸，無腐蝕性氣體的環境中工作。當海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強度的下降等因素。
用空盒氣壓表、溫濕度表，在巷道風流中檢測使用場所大氣壓、溫度、相對濕度等環境參數，每種參數檢測不少于四次，取其中三次的平均值。海拔高度根據礦井高程確定。根據檢測結果，判定環境條件是否滿足上述要求。
2、“基本要求”檢測檢驗質量控制措施
2.1結合乘人裝置技術資料、電氣設備實際情況檢查：隔爆結合面或粘結結合面、操縱桿、轉軸和軸承、透明件、呼氣裝置和排液裝置、緊固件、相關的孔和封堵件、外殼材料和機械強度――外殼內的材料、隔爆外殼的引入裝置等必須達到標準GB3836.1《爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求》和GB3836.2《爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”》要求。
2.2檢查本質安全型乘人裝置電氣設備各類試驗數據應滿足標準GB3836.1《爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求》和GB3836.4《爆炸性氣體環境用電氣設備第4部分：本質安全型“i”》要求。
2.3架空乘人裝置應有礦用產品安全標志證書（號）或煤礦礦用產品安全標志證書（號），必要時進行網上核查。
2.4用游標卡尺、鋼卷尺、查閱資料等方式采集鋼絲繩型號、規格、生產廠家、插接長度、最大破斷拉力總和、最粗鋼絲直徑數據，采集驅動輪直徑、尾輪直徑、蹬座中心至巷道側距離數據，核算鋼絲繩安全系數、插接倍數、輪/繩直徑比、輪/絲直徑比。
注：用測量工具采集數據應不少于四次，取其中三次的平均值。
鋼絲繩安全系數：m=Qd/Fjm ≥6(Qd―鋼絲繩所有鋼絲破斷拉力總和；Fjm―鋼絲繩最大靜張力。)
乘人裝置使用的鋼絲繩插接長度不應小于鋼絲繩直徑的1000。
乘人裝置驅動輪和尾輪與鋼絲繩直徑比值不應小于60，密封式鋼絲繩應不小于72。
驅動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑比值應不小于900。
蹲坐中心至巷道一側的距離不應小于0.7m。
2.5用CJK5架空乘人裝置安全性能檢測儀檢測巷道傾角、架空乘人裝置運行速度，查閱架空乘人裝置適用傾角，確定是否滿足，運行速度不得超過1.2m/s；檢查驅動裝置必須有制動器；檢查《運行檢查記錄》每日必須對整個裝置檢查1次，發現問題，及時處理。（注：采集數據應不少于2次，取其中2次的平均值）
2.6查閱安裝資料，核算橫梁埋入深度應不小于橫梁高度的2~3倍。
二、“檢驗內容”檢測檢驗質量控制措施
1、“使用性能”檢測檢驗質量控制措施
1.1“空載運行”檢驗質量控制措施
啟動乘人裝置，不乘人（無負荷）條件下：
1.1.1目測乘人裝置空載運行，鋼絲繩通過所有鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不準有干涉現象，各繩輪轉動應靈活，無卡阻現象，應良好，無異常聲響。
1.1.2目測操縱臺各控制按鈕，指示應準確、可靠。
1.1.3按急停裝置試驗制動應安全、可靠，試驗三次。在任意三個不同位置，拉動緊急停車拉線，乘人裝置能夠可靠停機，按乘人裝置啟動按鈕，裝置應不能運行，必須人工恢復（合閘）后方可正常啟動乘人裝置。
1.2“負載運行”檢測檢驗質量控制措施
啟動乘人裝置，乘人（負荷）條件下：
1.2.1目測乘人裝置負載運行，鋼絲繩通過所有鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不準有干涉現象，各繩輪轉動應靈活，無卡阻現象，應良好，無異常聲響。
1.2.2目測操縱臺各控制按鈕，指示應準確、可靠。
1.2.3按急停裝置試驗制動應安全、可靠，試驗三次。試驗方法同1.1.3。
1.2.4目測乘人裝置負載運行中，通過鋼絲繩導向裝置時，各部運行平穩，不應有異?，F象。
1.2.5用防爆型積分聲級計檢測操縱臺司機頭部位置噪聲，檢測四次，取其中三次的平均值應不大于85dB(A)。
注：當檢測結果差值大于等于3 dB(A)，應計算等效噪聲。
等效噪聲（參見GBZ189.8-2007）:測量前校準聲級計；傳聲器應放置在司機工作時耳部高度，站姿為1.5m，坐姿為1.1m；傳聲器的指向為聲源的方向；保持測試者與傳聲器的間距大于0.5m；非穩態噪聲的場所，根據聲級變化（聲級波動大于等于3dB）確定時間段，用積分聲級計或個體噪聲劑量計A計權，“S（慢）”檔，取值為LpA或等效聲級LAeq；并記錄各時間段的持續時間。
等效噪聲的計算公式：
LAeq。T=10lg[(100.1T1 LAeq。T1+ 100.1T2 LAeq。T2+……+ 100.1Tn LAeq。Tn)/T]
1.2.6驅動裝置運行中，用紅外線測溫儀檢測減速箱內油溫、環境溫度、各主要部件殼體，分別檢測四次，取其中三次的平均值，計算減速箱內油溫溫升；減速箱內油溫溫升應不超過35℃，各主要部件殼體最高溫度應不超過75℃。
注：除環境溫度外，其他溫度應在乘人裝置正常運行30min后開始檢測，否則所測溫度不能反映真實溫度；溫升應用平均溫度減去環境溫度。
2、“鋼絲繩導向裝置”檢驗質量控制措施
2.1目測所有鋼絲繩導向支承時，應不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設施。
2.2目測所有壓輪應運轉靈活，導向可靠。
3、“制動裝置性能”檢測檢驗質量控制措施
3.1制動裝置應為失效安全型。
3.2制動器的最大制動力應為額定牽引力的1.5倍~2倍。
用“CJK5”測試儀進行拉力測試
接線：拉力信號線一端接拉力探頭（如圖1）另一端接檢測儀的“拉力”信號接口。
儀器進入測試狀態：連接好后，打開儀器，按“5”鍵直接進入“拉力測試”界面（圖2）。（注意：開機或復位后必須直接進入拉力測試。比如不要進入速度或制動測試后返回再進入拉力測試，否則所測的值始終顯示0.00，這時可重啟或復位一下檢測儀。）在“拉力測試”界面中，點擊“1” 、“2” 、“3” 可分別進入“制動力測試” 、“牽引力測試” 、“靜張力測試”界面，比如進“制動力測試”界面（圖3），按“3”鍵開始測試，此時儀器準備好，按“.”鍵可保存數據。
圖1
圖2
圖3
牽引力測定：按設計要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動驅動裝置，直到牽引鋼絲與驅動輪相對滑動，讀出檢測儀上的牽引力數值，并保存；測試2次，取平均值。制動力測定：取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與拉力探頭的一端連接，拉力探頭的另一端與手動葫蘆連接，用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取檢測儀上的制動力數值，并保存！尾輪最大預緊張力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8%。
注意：在現場測試時，所測的拉力不可超過100kN，防止損壞拉力探頭。測試中密切觀察拉力數據變化，如接近100kN時應停止檢測，查明原因，更換拉力探頭從新檢測。
根據檢測得出的平均制動力、牽引力，計算兩者的比值，應滿足1.5倍~2倍要求。
3.3重車下行、空車上行時工作制動器的平均減速度不應小于0.3m/s2。
制動測試
準備工作：
接線：將速度探頭接到檢測儀面板上。將速度探頭和架空乘人裝置輪子緊貼。
連接好后，打開儀器，在儀器的測試主界面中，點擊按鈕 “2”進入“制動測試”界面（圖4），至等速運行時在“制動測試”界面中，按“3”鍵開始測試，當測試結束時儀器自動停止，自動顯示出車的制動初速度，制動減速度、制動時間和制動距離，按“4”鍵可查看曲線（如圖5所示），按“5”鍵可查看結果（如圖6所示）。
圖4 圖5
圖6
3.4重車上行、空車下行時工作制動器的平均減速度應不大于1.5m/s2。測試方法如3.3所示。
3.5目測檢查制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。
3.6目測檢查制動閘瓦不準拉毛或刮傷試驗盤。
4、“托輪性能” 檢驗質量控制措施
目測檢查托輪運行時應運轉靈活，無卡阻現象。
5、“抱索器性能”檢驗質量控制措施
目測檢查抱索器鉗口兩端應要有圓弧過度，端部內外不允許有棱角。
6、“吊椅性能”檢驗質量控制措施
6.1目測檢查：吊椅與抱索器聯接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應保證吊椅的座位保持水平；同時，吊椅運行時不應碰及鋼絲繩導向裝置等部件。
6.2目測檢查：乘人裝置運行時，吊椅應無自滑現象；固定吊椅轉動靈活，通過驅動輪和尾輪時無離心甩動；活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠；吊椅通過各托、壓繩輪時不應有干涉現象。
7、“尾輪及張緊裝置性能”檢驗質量控制措施
7.1目測檢查：尾輪裝置應牢固可靠，張緊小車應行走靈活。
7.2尾輪最大預緊力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8%。測試方法見3.2所示。
7.3乘人裝置應有張緊裝置限位保護。手動試驗乘人裝置的張緊裝置限位保護應能斷開乘人裝置主電源。
7.4采用重錘張緊裝置的，應有重錘落地保護。手動試驗乘人裝置的重錘式張緊裝置落地保護應能斷開乘人裝置主電源。
8、“液壓系統”檢測檢驗質量控制措施
8.1目測檢查：液壓控制系統應安全可靠，啟動應平穩，監測應齊全。
8.2目測檢查：應有過壓和超溫保護裝置，測量油溫的位置應在油泵吸油管中心半徑為200mm范圍內，為確保安全、可靠，各閥的動作應有連鎖。
8.3液壓站油溫溫升不應超過34℃，最高油溫不應超過70℃。檢測方法如1.2.6所示。
8.4目測檢查：液壓油箱應規定油面的最高與最低位置，并有明顯標記。
8.5目測檢查：壓力表精度等級不應低于1.5級，壓力表處應裝阻尼器。
9、“安全保護”檢測檢驗質量控制措施
9.1目測檢查：驅動電機與減速器之間，應安裝工作制動。
9.2目測檢查：沿線路應布置緊急停車的開關裝置。
9.3試驗檢查：緊急停車的開關裝置應靈敏，無誤動作。試驗方法如1.1.3所示。
9.4緊急停車的開關裝置安裝間距應不大于50m。非拉線緊急停車按鈕間距用鋼卷尺測量。
9.5巷道實際傾角不應超過設計規定的數值。
角度測試
所要測的角度是巷道傾角。角度探頭示意圖如圖7。將角度探頭接入儀器的“角度”信號接口。連接好后，打開儀器，在儀器的測試主界面中，按“4”鍵進入“角度測試”界面（圖8），然后按“3”鍵開始測傾角，如圖9。按‘.’鍵保存數據。巷道的長軸線與水平面呈一定角度，測試巷道傾角時角度探頭的θY軸應與巷道的長軸線平行。
圖7
圖8圖9
9.6固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運行速度不應超過1.2m/s；活動抱索器乘人裝置應能實現乘員靜止上下，運行速度不應超過3.0m/s。
速度測試
準備工作：
接線：將速度探頭接到檢測儀面板上。速度探頭示意圖如圖10所示。
圖10
連接好線后，打開儀器，在儀器的測試主界面中點擊“1”鍵，進入“速度圖測試”界面（圖11）。
圖11
按“1”鍵可進行選擇序號，按“3”鍵開始測試，測試完成后按“.”鍵可保存數據。按“4” 鍵可查看曲線，如圖12所示；按“5”鍵可查看結果，如圖13所示。
圖12
圖13
9.7乘坐間距：用鋼卷尺檢測所有乘坐間距，不應小于產品設計值，且不應小于5m。
9.8目測檢查：吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應自動脫扣。
9.9目測檢查：在下人地點的前方，應設有能自動停車的越位保護裝置。
9.10目測檢查：乘人裝置應設置總停車開關。
9.11目測檢查：動力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過手工操作才能重新啟動；當動力供給故障或液壓系統壓力下降時，應有保護措施，以免發生危險；保護裝置和防護措施應保障有效。
9.12目測檢查：乘人裝置的機電控制系統應有下列保護裝置，并符合下列要求：
9.12.1緊急停車裝置；
9.12.2過流、過壓、欠壓保護裝置；
9.12.3聲、光信號裝置；
9.12.4上坡點掉繩保護；
9.12.5設有捕繩器裝置；
9.12.6固定吊椅防過擺裝置。
油壓測試
接線：油壓信號線一端接油壓探頭（如圖14），另一端接檢測儀的“油壓”信號接口。壓力探頭的拆裝都要在油泵沒有電的情況下進行，安裝壓力探頭時，液壓站應停止工作，壓力回零后方可進行拆裝。
圖14
儀器進入測試狀態：連接好后，打開儀器，按“3”鍵進入“油壓測試”界面（圖15）。按“3”鍵開始測試，如圖16所示，按‘. ’鍵保存。
圖15 圖16
參考文獻：
1、《煤礦安全規程》
2、《金屬非金屬礦山安全規程》
3、《關于印發煤礦在用安全設備檢測檢驗目錄（第一批）的通知》（安監總規劃[2012]99號）
4、AQ1038-2007《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》
5、GB3836.1《爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求》
6、GB3836.2《爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”》
7、GB3836.4《爆炸性氣體環境用電氣設備第4部分：本質安全型“i”》
8、GBZ189.8-2007《工作場所物理因素測量 噪聲》
安全生產狀況范文5
一、指導思想
以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，尊重客觀，實事求是；堅持標準，依法評估；統一領導，分級實施；把評估工作同貫徹實施《安全生產法》等有關安全生產法律、法規相結合，著眼于建立安全生產長效機制，推進企業安全生產基礎工作，促進工商貿企業持續、快速、健康發展。
二、組織實施
為加強對工商貿企業安全評估分級工作的領導，鎮政府將成立領導小組，石向東任領導小組組長，俞靖鋒、張鑫平、呂東任副組長，趙林源、俞冠明、梁銘鋼、陳蘭蘭、王如仁為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在工辦。
評估工作在鎮政府的統一領導下，鎮安監站要根據需要組成評估組，具體組織實施本轄區企業的評估分級工作。評估組人員由行業專家和相關部門人員組成，每個評估小組人數不少于3人。
三、評估范圍、重點和內容
評估范圍：機械制造業、酒類釀造業、紡織業、食品加工制造業、服裝及其他纖維制品制造業、木加工及竹、藤制品業、金屬冶煉業、醫藥制造業、塑料橡膠制品業、城鎮燃氣生產供應業、等工商貿企業。
評估的重點要放在安全生產工作基礎薄弱、事故多發、隱患嚴重、重大危險源集中及規模以上工業企業和人員密集場所；評估的內容按照《行業安全生產狀況評估標準》進行，側重從基礎管理工作、基本條件、安全技術措施等方面進行綜合評估。評估工作每三年進行一次，每年抽查一次，評估情況要分類建檔，并上報縣安監局備案。
四、評估等級劃分和分類監管
評估總分為100分。通過評估，將企業安全生產狀況劃分為“A”級（≥80分）、“B”級（60分～79分）、“C”級（40分～59分）和“D”級（≤39分）四個等級。根據評估結果，實行分類管理：
（一）對于安全條件達標、安全生產管理到位、安全評估為A級的企業，實行評估報告備案制度，其經驗做法予以肯定和推廣。政府將作為扶優扶強對象，相關部門將給予優惠政策，鼓勵和支持發展，鎮安監站每二年檢查指導一次。
（二）對于安全生產管理制度基本完善，并配備相應安全生產工作機構和人員，但也存在一定問題和安全隱患，安全評估為B級的企業，要督促企業積極整改隱患，盡快達到A級標準。鎮安監站每年度檢查指導一次。
（三）對于安全生產基礎薄弱、安全隱患較多、安全評估為“C”級的企業，由當地行業主管部門和安全生產監督管理部門責令限期整改，在限期內未整改或整改達不到要求的，除依照安全生產法律法規的規定給予相應的處罰外，還要進一步加大整改力度，強力推動企業安全上等級。鎮安監站每季檢查指導一次。
（四）對不具備安全生產條件，經安全評估確認為“D”級的企業，由當地行業主管部門或安全生產監督管理部門責令企業整改，通過整頓，改善安全生產條件，上升安全生產等級。對拒不整頓或整頓后仍為“D”級的的企業，依照《安全生產法》給予經濟處罰。
（五）對不配合鎮安監站進行安全評估的企業，將依法責令改正，并依法給予經濟處罰；逾期不改正，又不符合安全生產條件的，依照《安全生產法》給予處罰，直至關閉。
評估辦公室對評估等級實行動態管理，因企業安全生產狀況發生變化，可隨時申請晉級評估，評估辦公室根據評估結果，及時更新評估等級檔案。
五、時間安排
（一）4月15日前，要完成宣傳發動、組織部署和調查摸底工作，將需要評估的企業名單分別登記匯總和評估工作組人員名單一并上報縣安監局。企業同時開展自評。
（二）5月15日前，評估小組組織開展評估工作。在此期間，縣安監局對評估工作開展情況組織抽查或督查。
（三）5月20日前評估小組對評估工作進行總結，并在5月25日前，將總結材料和企業安全生產狀況資料報鎮政府和縣安監局。
六、評估工作的要求
安全生產狀況范文6
為了認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》，強化安全生產意識，落實安全生產責任，實現安全生產目標，保障員工生產生活安全，為服務區創造一個安全穩定的發展環境，特擬定2012年安全生產 工作計劃 。
一、總體要求
按照集團公司安全生產工作會議的部署安排，以及安全生產目標要求，堅持以人為本和全面協調可持續發展的發展觀，堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的觀念，強化對安全生產工作的領導，全面開展安全生產大檢查，繼續深化安全生產專項整治，推動服務區加強基礎工作，依法強化監督管理，努力實現服務區安全生產狀況的進一步穩定好轉。
二、主要目標
一是服務區安全生產狀況穩定好轉，火災事故為零，重大傷亡事故為零，伍佰元以上工傷率為零，伍佰元以下工傷率在1%以，治安案件發生率1%以下。
二是重點部門的安全狀況明顯改善，發生損失在1萬元以上的事故為零，食物中毒率為零，商品過期發生率為零。
三是進一步建立健全服務區安全生產監督管理體制和工作機制，安全生產工作建設取得新的進展。
三、具體安排
2.第二季度:召開服務區安全生產工作會議，明確目標任務明確安全生產監管員，明確安全生產管理員完善服務區各項安全生產應急預案;做好“五一”節期間消防、防盜等安全檢查;開展“安全生產月”活動，制定具體實施方案開展第二季度安全生產工作檢查。
