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航空航天技術專業范文1
過去的痛苦即是快樂。
生命不可能從謊言中開出燦爛的鮮花。
航空vs航天
先來解釋一下航空航天專業究竟指的是什么。其實，航空和航天有很大區別。航空技術主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發動機，航天技術主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導彈武器，最能集中體現兩者成果的是航天器和航空器。
舉個直觀的例子，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限?，F代飛機最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100千米以上。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環境。還有，動力裝置不同。航空器都應用吸氣發動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發射和運行都應用火箭發動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發動機離開空氣就無法工作，而火箭發動機離開空氣則阻力減小有效推力更大。除此之外，在飛行速度、工作時限、升降方式等多方面，航天器和航空器都有差異。所以，航空航天類既是一個整體，兩者又要獨立對待。
前景篇
航空航天事業對國家，無論從軍事國防還是經濟國力上講，都有著中流砥柱的地位。
從軍事意義上講，在現代戰爭中，空戰已經占據著主導地位。像軍用飛機、導彈、航母這些衡量著一個國家的國防力量的重要指標，和國家的航空航天技術水平有著直接的聯系。
從經濟意義上講，航空航天事業是一個國家制造業生產力的重要標志，因為航空航天產品往往綜合了許多高、精、尖的先進技術。在這些技術上的突破不僅僅對航空航天事業是意義重大的，更重要的是對國家科技實力的提升是一個有力的促進。另外，航空航天中像民用機這樣對經濟產生直接影響的行業的發展對國家經濟的影響力也是十分巨大的，如大型客機。
就我國現狀而言，航空航天水平還很落后，尤其是航空業，戰斗機主要還是依靠國外進口發動機。航空航天科技工業極具發展前景，對人才的需求會持續旺盛，在最新的調查中，航空航天專業已經成為最被看好的專業之一。
學習篇
航空航天類專業主要包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環境與生命保障工程4個專業。第一個專業做的是飛行器的總體設計，包括外形和結構設計；第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統，屬于核心技術；第三個在于“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門；第四個是學習民用領域的熱能利用、空調、供暖等系統設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環境模擬與控制系統設計、航空航天生理和生命保障。但要注意的是，航空航天并不局限于這幾個專業，它更包含像信息、能源、制造等的技術綜合。
飛行器設計與工程
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究?？上攵@樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分復雜繁瑣的工作。
本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。需要學生對數學、物理、力學等有比較濃厚的興趣。
飛行器動力工程這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機的心臟”。 對于一架飛機而言，往往發動機的成本占了飛機總成本的一半，而發動機的制造技術又是飛機制造中難點中的難點。
本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒大家的是，學生應具備扎實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。
飛行器制造與工程能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。如果對飛機機械原理感興趣，希望做一名飛機設計師，這個專業就適合你了。
沉沉的黑夜都是白天的前奏。
成功往往是最后一分鐘來訪的客人。
飛行器環境與生命保障工程
本專業培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。
本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
具體來講，航空航天專業普遍對力學和數學、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學生的課程學習會非常繁重。也就是說，如果考生的數學、物理基礎不好的話，很難學好這些專業。
航空航天技術專業范文2
關鍵詞：膜分離技術 高端領域 應用研究
中圖分類號：TQ028.8 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2012）011-030-02
膜分離技術是基于膜材料形成的分離邊界的分離技術，最初應用于軍事、航空航天、原子能等高端領域，隨著其在民用領域應用日趨廣泛，被公認為是20世紀末到21世紀最有發展前途的高新科技之一。
1 膜分離技術在高端領域的應用
膜是具有選擇性分離功能的材料。膜分離技術是指利用膜的選擇性分離實現料液的不同組分的分離、純化、濃縮的過程。它與傳統過濾的不同在于膜可以在分子范圍內進行分離，并且這過程是一種物理過程，不需發生相的變化和添加助劑。基于膜分離技術的這些特點和優勢，可實現料液的無熱相變分離，高精度分離過濾及濃縮提純。
2 膜分離技術在軍事上的應用
軍事戰爭是一個國家國防的重要手段，單兵作為軍事戰爭的最小戰斗單元，在整個戰爭的過程中具有舉足輕重的作用。戰爭的戰場危險叢生、環境惡劣，單兵的生存維持和體力保障是單兵作戰保障的頭等大事。飲用水保障是單兵戰場生存維持和體力保障的重要課題，但是戰場環境往往沒有任何的可以供單兵利用水源，比如海灣戰爭中的伊拉克和科威特，大片的沙漠沒有水源可以利用，這在水處理技術層面上稱為水量型缺水。另外的情況即使有水源，但是由于敵方投毒甚至各種污染導致無法正常飲用，即水質型缺水。無論哪種形式的缺水，都對單兵戰場生存構成威脅。為了應對戰場中的飲水問題，單兵攜帶大量的飲用水參加戰斗顯然是不現實的解決方案。膜技術與其它水處理技術的優化組合，為單兵在戰場環境下的飲水問題提供了良好的解決方案。
如圖2所示，膜分離技術與物化沉淀技術相結合，以單兵的尿液為水源，經過處理后可產生供士兵飲用的純凈水，且純凈水的水質達到飲用純凈水的水質標準，妥善科學的解決了單兵戰場生存中飲水供應的首要難題。該技術通過一套簡單的單兵供水裝置得以實現，膜分離過濾的壓力通過手動施壓機械裝置實現，操作簡便、靈活高效，具有良好的戰地實用性，有力的保障了單兵的戰場生存能力。
3 膜分離技術在航空航天上的應用
航空航天工程是現代社會人類文明的的重要標志，而載人航天技術是航空航天技術的關鍵環節。載人航天空間站技術是實現人類太空生存的關鍵技術，國際上美國、俄羅斯在此方面創造過連續兩年載人太空空間站生活的記錄。連續長時間的載人太空生活，生命維持所需的各種資源和生存環境維持是必須解決的關鍵問題。供航天員生存所需的空氣、水、食物以及航天員代謝的尿液、糞便等排泄物的處理，以及空間站環境中的空氣質量控制等一系列問題的解決，是載人航天工程取得成功的關鍵環節。這些關鍵問題的解決，一方面靠從地球發射航天飛機補充給養，另一方面是靠空間站內相關設備設施工作來處理廢物維持空間生存環境的品質。
當今世界最前沿的航空水處理技術，如圖3所示，將航天員在空間站中所排泄的尿液、汗液、呼出的水蒸汽收集作為水源，通過化學沉淀、蒸發、冷凝、膜單元過濾等操作單元，最終產生純凈的水供給航天員使用，滿足長時間持續的生存對于水的需求。
4 膜分離技術在人工器官醫療上的應用
人類疾病與醫療衛生貫穿人類發展的整個歷史，不同的疾病致病機理的闡明為醫學尋找可靠的治療方法提供了堅實的基礎保證。在人類的眾多疾病中，呼吸系統的疾病往往危及人類的生命，因為血液循環和氧氣供給為生命的支撐提供了最重要的氧與二氧化碳的代謝，將人體中的部分代謝產物通過呼吸系統排出體外，保證了人體體液系統的酸堿平衡以及其他的體液成分穩定。重要的人體器官肺在整個呼吸系統中占據不可替代的位置，其中的數以億計的微小肺泡為人體完成呼吸功能提供了必備場所，但是由于諸多疾病可以造成人體肺部功能喪失，在這樣的情況下人體呼吸功能無法完成，帶來一系列生理機能障礙將會直接威脅生命。無獨有偶，人體血液中各個組織器官的無數細胞都在進行新陳代謝，尿素、尿素等對人體有害的物質將在人體腎臟腎小球細胞的收下形成尿液排出體外，這樣可以避免人體體液中由于尿素、尿酸等有害物質不斷積累導致的中毒癥狀。由于腎臟炎癥造成的腎臟功能損傷，直接導致尿素、尿酸收集效率降低，尿中出現蛋白質和血液，身體浮腫，情況嚴重可危及生命，這就是“尿毒癥”。
基于膜分離技術的特點和優勢，使用特殊的氣體膜分離單元，可實現人體中氧氣和二氧化碳的有效交換，為肺功能缺失的病人提供肺部的功能，以人造器官代替人體器官，這就是“人工肺”。
如圖4所示，結合膜分離技術與其它技術優化組合，可實現人體血液中不同成分的相互交換，專業名稱定義為血液透析。經過血液透析之后，可以將血液中的尿素、尿酸等有毒有害物質排出體外，而血細胞、蛋白質等有用成分繼續保留在人體血液中，為腎臟功能缺失的病人提供正常的腎臟功能，這種技術就是“人工腎”。
5 膜分離技術在原子能方面的應用
航空航天技術專業范文3
航空航天業屬于高端設備制造業，關系到一個國家的國防安全，是一個國家綜合技術實力、經濟實力的體現。在發達國家，航空航天產業已成為經濟可持續發展的強大推動力。從提高經濟增長質量看，向航空工業每投入1萬美元，10年后就可以產生50～80萬美元的收益。航空航天產業關聯度強，產業鏈非常長，其技術擴散可以廣泛延伸至各種制造業，能有效帶動相關產業重大關鍵技術的群體突破，實現跨越式發展。
“十一五”成績驚人
“十一五”期間中國航空航天產業發展迅猛，產業規模快速擴張，外貿和轉包生產取得長足進步，國際地位和影響力不斷提升。
自主研發成果顯著
武器裝備研制成果豐碩，實現了跨越發展和升級換代。自主研制的新型殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、特種飛機、強擊機、運輸機、偵察機、教練機、直升機、空中加受油機、無人駕駛飛機以及多型號、成系列的航空發動機、機載設備等軍用航空裝備均批量生產。
民用飛機發展取得重大突破，多種產品進入國內外市場?！靶轮邸?0、運八、運十二、直十一、直九等航空產品批量走出國門。具有自主知識產權的新支線飛機ARJ21-700系列飛機累計中外訂單已達340架；“新舟”60Z機累計訂單總數已達162架，迎來了批量出口多個國家和地區的新局面。民用直升機產業快速發展，直八、直九、直十一、HC120等機型已形成系列化發展格局。
具備發射各種軌道空間飛行器的能力，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達到了國際一流水平。近地軌道運載能力達到25噸，地球同步轉移軌道運載能力將達到14噸。研制的衛星，實現了系列化、平臺化發展。衛星技術水平、應用水平、可靠性有了長足進步。初步形成了返回式遙感、通信廣播、氣象、地球資源、導航、科學探測與技術試驗、海洋等7個系列。
攻克了飛船總體技術，制導、導航控制技術等關鍵技術等國際宇航界公認的技術難題，20余項技術達到國際先進水平。2005年神舟六號升空，標志著我國跨入真正意義上有人參與的空間試驗階段。2008年9月神舟七號取得了圓滿成功，實現了我國空間技術發展具有里程碑意義的重大跨越。
第一顆月球探測衛星“嫦娥一號”于2007年1月24日發射。標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。2010年10月1日嫦娥二號衛星升空，主要任務是獲得更清晰、更詳細的月球表面影像數據和月球極區表面數據，因此衛星上搭載的CCD照相機的分辨率將更高，其他探測設備也將有所改進。
走出去參與國際合作
近年來，我國航空工業積極推進國際化開拓，全面擴大對外開放，廣泛開展國際經濟技術合作，全面融入世界航空工業，對外貿易大幅度躍升，先后向十多個國家出口上千架飛機和發動機。目前，從“梟龍”、K8、ARJ21、L15到ERJ145，從EC120、S-92到6噸級直升機項目，在飛機、直升機制造領域國際合作走向多樣化，國際合作的層次又上一個新的臺階。
國際合作方面，全方位推進與國外航空工業界的合作關系，有效地促進了與空客、波音等伙伴之間的合作，為實現優勢互補、互利共贏的合作創造了條件；與國外知名航空制造企業以聯合研發、合作生產、合資建廠等形式共同參與C919項目等。一些新項目合同陸續簽訂與執行，如與龐巴迪簽署C系列飛機風險供應商合同，與空客簽署關于建立復合材料制造中心的合資合同。
國際市場開拓方面，我國自行研制的ARJ21-700新支線飛機在第八屆珠海航展進行首次飛行，美國最大飛機租賃公司通用電氣金融航空服務有限公司訂購7"25架ARJ21-700。ARJ21-700是中國按照國際慣例自主研制的第一個先進支線飛機產品，它的出現將打破波音、空客、龐巴迪、安博威等外國飛機廠商在中國民用航空市場近乎壟斷的格局。“新舟”60、運十二飛機以其優良的性能贏得用戶，實現批量出口。截至目前，已有17架“新舟”60飛機在海外七國運營。其別值得一提的是玻利維亞兩架機的交付以及在海拔4000米的拉巴斯機場的試飛成功，標志著國產的民航客機在南美市場邁出了堅實的第一步。
在航天工業方面，2007年我國首次以火箭、衛星及發射支持的整體方式，為尼日利亞成功發射通信衛星一號并在軌交付，中國航天實現了衛星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛星――委內瑞拉通信衛星已于2010年10月30日發射，第三顆衛星――巴基斯坦通信衛星項目已正式簽約，成為世界上為數不多的提供完整配套的發射服務、衛星、地面設備等航天產品及服務的供應商，火箭已成為享譽世界的高科技品牌。
“十二五”，輝煌再鑄
中國將航空航天產業作為國家戰略性新興產業和優先發展的高技術產業，“十二五”期間將進一步加大政府支持力度，促進其快速發展。
航空展望
在未來幾年里，快速提升民機適航能力，推進民機產業快速發展。要深入開展適航技術研究，完善適航性管理體系，同時在未來5到10年間，重點推進61～99座渦扇飛機以及渦軸系列發動機的適航取證工作，重點支持技術含量高、市場潛力大、技術基礎相對較好的機載設備單獨適航取證和維修適航取證，為民機市場提供成熟的貨架產品；強化適航驗證能力建設，逐步具備國內大型客機、通用航空型號、大型民用直升機、航空機載設備等型號研制的適航符合性演示驗證能力；重視專業人才培養，提升職業素質，達到每年20名試飛員的培養能力，以滿足未來民機試飛的需求；突破關鍵試飛駕駛技術和評審技術，使我國的試飛員技術達到國際先進水平。
低空空域開放
低空域開放將會列入單獨列入新興產業“十二五”規劃，未來五年有望實現全國性的開放。通用航空相關的航空配套的設施和服務(生產、銷售、培訓、維修等)進展緩慢亦成為制約發展的因素。估計在未來一到兩年內實現開放試點，預計2010～2020年間我國通用航空飛機需求市場容量將達到1500億人民幣。在“十二五”期間，預計通用航空產業處于市場鋪墊和積累期：低空域開放首先需要機場、空管和航油等配套逐步完善；通用航空運營業務也將直接開展；由于細分市場較為成熟，外資品牌將占據大半江山，國內與外資品牌合作的維修企業將直接獲益。
走出去
為全面加快國際化開拓步伐，中國航空工業的骨干企業必須勇敢地走向世界，立志成長為跨國公司、全球公司，對國家戰略形成有力支撐。要建立全球視野、利用全球資源、參與全球競爭和拓展全球市場。要立足國內已有資源，積極融入國際航空產業鏈，參與國際合作與競爭。在此基礎上積極進行海外生產、銷售布局，建設海外研發中心，初步完成全球生產布局和跨國投融資布局，最終實現利用全球資源，在全球范圍內經營，服務全球市場，實現研發、生產、銷售網絡的全球化，完成全球融資平臺搭建，發展成為真正的全球公司。
載人空間站
2020年前后將建成規模較大、長期有人參與的國家級太空實驗室。按計劃將于2011年發射天宮一號飛行器和神舟八號飛船，實施首次空間飛行器無人交會對接試驗。2016年前，研制并發射空間實驗室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關鍵技術，開展_定規模的空間應用；2020年前后，研制并發射核心艙和實驗艙，在軌組裝成載人空間站，開展較大規模的空間應用。載人空間站建成后，將全面實現我國載人航天“三步走”發展戰略，進一步推動載人航天技術向更高水平發展。
航空航天技術專業范文4
關鍵詞 機械制造 數控技術 應用 發展
中圖分類號：TG659 文獻標識碼：A
隨著科學技術的不斷發展與市場競爭的加強，數控技術在機械制造行業的應用也應不斷加強，不斷滿足現代產品多樣化的需求。這就需要我們不斷完善數控技術在機械制造行業的有效應用，充分發揮數控技術的靈活性，完善機械設備的功能、以及提高加工效率和產品質量，從而滿足現代機械行業的多元化競爭需求。本文結合目前我國機械制造行業的現狀闡述了數控技術在各大機械制造領域中的實際應用以及其重大意義，以便加深人們對數控技術的了解。
1目前我國機械制造行業的現狀
所謂機械制造業，主要是指從事各種動力機械、起重運輸機械、農業機械、冶金礦山機械、化工機械、紡織機械、機床、工具、儀表及其他機械設備等生產的行業。機械制造業的發展水平是衡量國家工業化發展程度的標志之一，為國民經濟提供了技術動力支持。近年來，我國的機械制造業發展迅速，機械制造能力大幅度提高，加工范圍不斷擴大。但就技術層面而言，我國平均制造技術水平偏低，缺乏創新能力和自主知識產權。產品很難步入尖端產品的行列，核心技術過度依賴西方發達國家。為了提升我國機械產品的競爭力，加強機械創新能力，數控技術將發揮極大的作用，將帶來機械行業的巨大變革。所以我們應不斷提升數控技術，更好的應用到機械制造行業中，提高國際競爭力。
2數控技術的特點
數控技術作為機械制造的新型技術，是現代自動化加工系統的核心，與傳統加工技術相比，數控技術具備以下顯著特點。
（1）加工精度高。數控機床是通過程序代碼進行加工的。目前，數控機床的進給傳動誤差、刀具磨損等誤差均可通過數控裝置進行有效地補償。因此，數控機床加工精度大幅提升。
（2）自動化程度高，勞動強度低。數控機床通過預設程序對零件進行自動化加工，操作者只需操作機床的控制鍵盤，并觀察機床加工過程就能輕松地完成機械加工。
（3）生產效率高。數控機床可以實現多道工序的連續加工，生產效率的明顯提高。
3數控技術在機械制造中的實際應用
3.1 數控技術在工業生產中的應用
在工業生產的范疇中，機械設備是基礎，主要由控制系統、驅動系統及執行系統構成。在現代工業生產中，有些生產環境較為惡劣，人工操作難度大，也不能滿足生產要求，造成人力資源浪費，甚至會發生工傷安全事故等等，所以應引進先進的生產技術實現自動化生產。數控技術在工業上的應用，有效地減少了這些情況的發生，提高了生產效率，保障了工作人員的人身安全。除此之外，數控技術也具有監管功能，在實際生產過程中，如發現加工出現異常，立即由傳感裝置將消息反饋回來，控制系統則采取相應的措施加以保護機床及工件。正因如此，數控技術應用于工業生產中更有利于實現正?；a。
3.2數控技術在煤礦機械中的應用
我國是一個煤炭大國。煤炭在能源系統中占有重要地位。受煤礦環境的影響，采煤機械的使用要求較高，采煤機要針對煤礦具體環境而設計制造，其機械類型有區別，因此一般的采煤機都是使用傳統加工方法，生產批量小，這就導致機械加工的成本高，效率低。數控技術的應用加快了零件加工的進程，快速地完成任務，并且通過精確掌控工件的加工余量，使得數控加工的精度大幅度提高。
3.3數控技術在汽車行業的應用
隨著社會的不斷進步，人們的生活條件得到了有效的改善。因而，人們對生活質量的期望值不斷上升。汽車作為目前人們廣泛使用的交通工具，發揮著不可替代的作用。隨著人們對汽車需求量的增加，直接促使汽車行業的競爭越發激烈。數控技術應用于汽車行業，加快了各個零部件的制造加工速度，也使得加工更加簡單快捷，從而在一定程度上加快了汽車生產速度，為汽車行業的發展開辟了新的途徑。
3.4數控技術在航天器材上的應用
航空航天技術是一項屬于高精密型的、技術含量超高的技術，每一個制造步驟都要求精益求精。傳統的機械加工往往不能滿足航空航天的高要求和高標準。然而，數控技術在航空航天技術上以精密的計算機技術以及超強的網絡通信技術為支撐，能夠實現航空零件的高精度加工，同時也縮短了零件加工時間，有效的節省了航空零件的制造成本。
4結語
機械制造業是我國工業生產的重要組成部分，也是促進經濟發展的核心要素。隨著科學技術的不斷進步，在機械制造生產中，需要根據市場的發展形勢，適時的做出改變以滿足市場發展的需求。數控技術在機械制造業中的應用，有效解決機械制造行業中不斷出現的新問題，不斷適應機械制造業生產和發展。這也促進了機械制造業向自動化、信息化、數字化和智能化發展，為我國的機械制造業增添活力與動力，對實現現代化生產具有重大的意義。
基金項目：湖南省教育科學“十二五”規劃2013年度青年專項資助課題（項目號：XJK013QGD010），2013年全省普通高校實踐教學建設項目“機械類專業校企合作人才培養基地”（項目號：湘教通[2013]295號）。
參考文獻
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航空航天技術專業范文5
關鍵詞：空間環境作戰;人才培養
中圖分類號：C961 文獻標識碼：A
隨著現代高技術的發展，在未來戰爭中，軍事對抗的重心和焦點正在向信息領域轉移，國際空間軍事化和空間攻防對抗已不可避免，戰場范圍也必然由地球延伸到空間。隨著航天軍事化的發展，使得作戰空間呈現出一體化的發展趨勢，太空、空中、地面已構成了一個無縫隙的作戰環境。信息技術、航空航天技術的發展和應用，已使得戰爭面貌發生了根本性的變化。
空天一體信息作戰的制信息權，是達到空天一體作戰奪取和保持制空權、制天權的前提。它包括實時有效的信息獲取，快速可靠的信息傳輸，高效智能的信息處理、決策功能等。只有掌握了空天信息優勢，才能發揮己方信息系統“作戰力量倍增器”的作用，合理配置作戰資源，協調各種武器平臺的力量，贏得戰爭的主動權。
一、空間環境描述及其對空間軍事裝備的影響
空間環境是除陸地、海洋和大氣以外人類生存的第四個環境，也是現代戰爭的“戰斗空間”?？臻g環境中所說的空間通常指地面上幾十公里高度以上的廣大宇宙區域。主要的空間環境要素有:中性大氣、電離層等離子體、地球基本磁場、高能帶電粒子(太陽宇宙線、地球輻射帶、銀河宇宙線)和空間碎片、流星體等。
空間環境的狀況并不是平靜的，而是有各種形態、各種時間尺度的擾動?？臻g環境擾動的源頭是太陽，太陽的各種活動直接影響地球空間的環境狀況，各種太陽爆發產生的高能輻射和粒子流在地球附近引起各種地球物理效應。太陽上的各種活動主要包括太陽耀斑、太陽射電爆發、日冕物質拋射(CME)和太陽風高速流。地球空間環境中的擾動主要包括地磁擾動、磁暴和亞暴、電離層擾動和電離層暴。行星際空間的擾動主要包括行星際磁場變化、行星際激波和宇宙線。
空間軍事裝備是指用于軍事的各種航天器。目前，空間軍事裝備主要包括對戰爭起輔助作用的各種偵察、預警、導航、通信、氣象衛星，隨著航天技術的發展，未來攻擊型和防御型的空間軍事武器也必將加入到戰爭中來。航天器是現代戰爭空間戰場的主體，惡劣的空間環境會對航天器的運行安全及宇航員的生命安全構成嚴重威脅。空間環境中，高層大氣的阻力影響航天器的軌道和壽命;原子氧的剝蝕破壞航天器材料;空間碎片的極速撞擊能使航天器部件受損甚至整體損毀;高能帶電粒子的轟擊可導致電子器件的單粒子事件，材料性能衰退，人體感覺不適、甚至死亡;等離子體能引起航天器表面帶電，并產生強放電脈沖，干擾電子設備，擊穿材料。
隨著航空航天技術的快速發展和外層空間軍事化進程的不斷推進，空間戰場在現代戰爭中的主導地位將越來越重要，空間環境將日益成為對戰爭決策與實施、戰爭進程與結局具有重大影響的戰場環境條件。當前，我軍正在加速推進具有中國特色的軍革，建設信息化軍隊，加快對現代戰爭空間環境保障問題的研究，建立我國的空間環境保障體系已迫在眉睫。
二、大力加強適應空間環境作戰人才的培養
（一）找準培訓方向，帶動和推進人才培養的大幅跨越
在培養方向上，應突出武器裝備信息技術含量較高部隊以及頻用專業技術部隊，突出主要戰略方向，突出首長機關和關鍵技術崗位。在專業布局上，應針對我軍人才隊伍的素質能力短板，突出抓好與復雜空間環境作戰關系緊密的作戰指揮、信息技術等急需人才的培養。選準突破口，著力解決人才培養的瓶頸問題。我軍干部隊伍的主體和骨干，大多是在機械化半機械化條件下成長起來的，機械化的“烙印”深而信息化“色彩”不夠重，信息化素養不高、聯合作戰指揮人才和高層次專業技術人才不足，成為制約軍事斗爭人才準備的瓶頸。所以，必須以大幅度、大范圍提 高人才科技素質為突破口，加緊構建符合我軍實際、與信息化建設相適應的人才培養體系。無論是院校教學培養還是部隊實踐鍛煉，無論是聯合作戰指揮人才培養還是高層次專業技術人才培養，都要緊貼聯合作戰需要，緊貼信息化天基下作戰需求來展開和落實。通過瓶頸問題的突破，帶動和推進人才培養的大幅跨越。
（二）注重前沿知識，著力提高人才培養的質量效益
仗在復雜空間環境打，兵就必須在復雜空間環境練，人才也要在復雜空間環境培養。軍隊建設整體轉型時期，武器裝備更新周期明顯加快，體制編制調整改革不斷深化，軍事專業分工越來越細。人才培養必須遵循成長規律，對培養目標、專業設置、素質結構、補充比例等做出科學預測，把長期目標與緊迫任務統一起來，確保與武器裝備和體制編制相協調，與戰斗力生成模式相適應，與軍事斗爭準備相銜接。通過建立干部培養補充數學模型、急需人才資源數據庫、專家咨詢機構等措施，健全完善科學合理、系統配套的人才培養預測機制，實現科學性、精確性、實效性的有機統一。
（三）優化培訓結構，加大復雜空間環境作戰的教學內容比重
注重普及提高，切實打牢復雜空間環境作戰的科技素質基礎。應充分發揮軍隊院校的主渠道作用，區分不同類型和層次，調整各級各類院校相關專業和班次教學重點，加大復雜空間環境作戰的教學內容比重。應廣泛利用部隊各種培訓機構和資源，大力普及空間環境等基礎知識，了解復雜電磁環境中空域、時域、頻域、能域對戰場態勢的影響，掌握信息作戰的基本理論，強化復雜空間環境作戰意識。應加強復雜空間環境作戰訓練基本問題的研究，弄清空間環境的基本特征以及對武器裝備作戰效能和部隊作戰行動的影響；弄清作戰對手電子戰裝備的基本性能和作戰運用；弄清不同戰略方向未來作戰面臨的復雜空間環境；弄清復雜空間環境作戰訓練的特點規律和部隊開展復雜空間環境作戰訓練的要求。應立足現有裝備，重視抓好用頻裝備操作人員尤其是關鍵崗位操作手的基本技能培訓，提高信息化武器裝備和指揮信息系統操作使用能力。
（四）抓好專題培訓，加緊培養復雜空間環境作戰、訓練和教學的“明白人”
集中力量開展復雜空間環境作戰專題培訓，對于重點培養聯合作戰指揮人才、技術保障骨干人才和教學科研人才意義重大。例如，將高科技知識培訓班的教學重點，調整為復雜空間環境作戰訓練專題研究，重點研究復雜空間環境對聯合作戰訓練的影響；舉辦復雜空間環境作戰訓練輪訓班，重點演練復雜空間環境作戰訓練的內容、程序和方法，研究復雜空間環境作戰的戰法與訓法；開辦復雜空間環境作戰訓練骨干教員培訓班，重點培養施教人員，了解復雜電磁環境對部隊作戰訓練的影響，掌握課程標準、教學內容和教學要求。強化實踐鍛煉，著力提高復雜空間環境作戰必需的科技能力。多年來，我軍開展不同形式的電子對抗訓練，圍繞研究探索復雜空間環境戰法訓法，組織了一系列重大軍事活動和演習演練，提高了部隊作戰、訓練和保障能力。要充分借助戰略戰役戰術級演練、中外聯合軍演、國際維和行動以及基地化訓練、模擬化訓練和網上對抗訓練等實踐平臺，讓更多的人才在重大軍事活動中擔當重要角色，在實踐中摔打磨煉，不斷提高復雜空間環境作戰指揮和技術保障的實際本領。指揮參謀人才著重提高復雜空間環境作戰信息掌控、精確指揮、電子對抗、火力運用的能力，以及沉著冷靜、臨危不懼、處變不驚的素質。裝備技術保障人才著重提高復雜空間環境作戰武器裝備綜合保障能力和戰術技術性能開發能力。
（五）拓展培養渠道，加大依托培養工作力度
建立地方人才資源數據庫。要把這項工作作為軍事斗爭人才準備的重要內容，加強與地方有關部門的溝通聯系，建立工作協調機制，及時掌握與復雜空間環境作戰人才培養相關的教育資源和人才資源。接收普通高校應屆畢業生、招收和選拔國防生等，要堅持以理工類為主，特別是與復雜空間環境作戰關系緊密專業應占更大比例。加大實施高層次人才強軍計劃力度，每年選派一批專業技術干部到地方重點高校攻讀研究生，培養一批緊缺急需專業高層次專業技術人才。走開依托地方有關科研院所和武器裝備生產廠家培訓裝備技術保障骨干的路子，進一步擴大數量和規模。健全完善法規制度，抓緊制定相關配套法規性文件，推進依托培養工作的法制化規范化。完善招才引智長效機制。探索建立“不求所有、但求所用”的動態機制，從社會各領域吸納我軍信息化建設急需人才，特別是復雜空間環境作戰急需的高層次專業技術人才。
參考文獻
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航空航天技術專業范文6
雖然學會已經多渠道打開國際合作局面，但是尚存在巨大的發展空間。當前我會的國際布局與中國航空工業的迅猛發展尚不匹配；我會網羅的國際知名專家匱乏；具有國際視野和影響力的青年才俊明顯儲備不足，面臨國際組織“后繼無人”的窘境。要進一步提升中國航空學會的國際影響力，需從以下幾方面同時發力。
（一）把增強學會在國際組織中的影響力，作為提升學會服務能力的總目標
ICAS1957年成立于美國紐約，注冊地在荷蘭阿姆斯特丹，當前秘書處設于德國，共有正式會員30余個（每個國家只能有一個組織任正式會員），涵蓋所有航空主流國家。ICAS每兩年舉辦一次航空科技大會，規模800人左右，是航空界的羅馬盛會，匯集航空領域頂級專家，展示該領域最新科技進展。因此，若想提升中國航空學會國際影響力，應將該國際組織作為主戰場，而主要途徑是進入其執委會參與決策和舉辦會議。當前中國經濟總量僅次于美國，中國航空工業正在崛起，中國代表投稿與錄用量多年來連續居非主辦國第一，ICAS主席與執委會主席均與我會有較好關系，面臨如此大好形式，我會必須抓住機遇，全力推薦合適人選進入ICAS執委會，代表我國航空科技界發聲的同時，為實現我國創新驅動發展戰略引入智力資源。中國國際科技會議中心副主任秦久怡在2015高端學術會議發展論壇及展洽會上作了關于《積極爭取在華召開重要國際學術會議，充分利用國際資源，為創新驅動發展服務》的主旨報告。報告指出在國際組織中開展工作分為四個層面：第一個層面是有專家在國際組織中任職；第二個層面是參與國際組織有關計劃的制定；第三是舉辦國際組織會議；最高層次為將國際組織秘書處設在我國。這為學會在國際組織中的發展指明了努力方向。鑒于此，中國航空學會應逐層深入，逐步加深參與程度，提升國際話語權和國際形象。
（二）以大型國際會議/賽事為依托，加深與其他國際學術組織的參與度
中國航空學會現已與多國航空學術組織建立起雙邊關系，這種具有共同活動平臺的雙邊關系比較穩固，并通過定期活動得到不斷強化和加深。例如，我會與澳、韓、日聯合主辦亞太航空航天技術學術會議，每年一屆，輪流承辦。依托此會議，中國航空學會與其他三國航空科技社團保持著緊密合作關系。相比而言，與美國、俄羅斯、以色列、巴西、法國等國家的雙邊關系由于缺乏固定交流渠道和平臺，而流于形式。如果能夠以學會主辦的大型國際活動與賽事為依托，將雙邊關系做實做深，不僅有利于活動的國際化、經營模式的轉變，也將為學會未來拓展海外聯系提供重要積累。在活動中加深其他國家學術組織的參與，可以通過邀請作為聯合主辦、海外專家進入組委會等多種方式實現。
（三）打造“一陣地”“一窗口”，聚攏國際專家，擴大對外宣傳
以學會主辦的航空學報英文版為陣地，聚攏國際知名專家進入編委會，不僅能夠提升期刊國際化程度，提升文章質量，還十分有利于期刊在國際航空科技界的推廣，從而擴大中國航空學會的知名度。另外，全面提升學會英文網站的可視度與信息量也是展示學會風采的重要平臺。及時跟上時代步伐，開啟中國航空學會微信平臺，并在其期刊上、會議宣傳冊上、網站上多途徑進行廣泛傳播宣傳，也是擴大學會知名度與影響力的重要途徑。同時應重視國際會議網站與宣傳冊的制作，因為這是海外合作單位與代表了解會議信息、評估活動質量、判斷主辦單位實力的第一途徑。
（四）以需求為導向，夯實雙邊關系
學會存在之根本是為會員服務。中國航空學會有單位會員150余家，覆蓋航空全產業鏈。面臨國內航空政策利好，企業與航空科研機構迅猛發展，國際合作需求迫切的大好形勢，如果學會能夠通過走訪調研，及時了解單位會員需求，協助其與海外組織或者單位建立合作關系，不僅能夠服務會員，更能夠為自身拓展穩固而持久的海外關系。此外，與航空科技發達國家的航空社團建立會員共認制度，是快速吸收海外會員、擴大學會國際知名度、豐富會員權利、提升學會吸引力、強化學會間合作的有效措施。
（五）做好人才儲備與托舉，成就后繼有人、百家爭鳴之景象
出席中國科學院第十七次院士大會中國工程院第十二次院士大會開幕式上發表重要講話，指出：知識就是力量，人才就是未來。人才儲備的重要性不言而喻。學會作為一個組織，能在國際社會上享有重要地位，靠的是其自身的實力，但是實力的體現靠的是人才。雖然我國航空領域從業者數以百萬計，同時具備學術水平高、英文交流能力強、活動能力得到國際認可的中國航空領域科學家卻是屈指可數的，這已經成為我會難以在ICAS領導層取得一席之地的重要原因。要想后繼有人，就必須從現在開始發掘人才、培養人才、儲備人才。通過國際會議發現游離于學會組織之外的專家學者；通過國際賽事，吸引具有國際影響力的委員；通過大學生活動，發現具備潛質的年輕才俊，將信息整理分類，首先納入學會會員系統，之后分門別類的培養與發展，以期成為中國航空學會未來國際舞臺上的中流砥柱。人才培養是功在當代利在千秋的事情，是學會未來推動產業發展，服務創新驅動發展以及航空強國夢的戰略儲備。
（六）激發組織活力，形成學會總會與分支機構齊頭并進之勢
由于中國航空學會所處行業具有軍工背景，其國際化的進程遠遠落后于全球化的進程。如何迎頭趕上，引國際先進技術與人才為我所用，需要學會總部調動起各個地方學會、分支機構、會員工作站的積極性。引導和鼓勵各級組織將具備條件的內部會議發展為公開會議，公開會議發展為國際會議，鼓勵分會對與本專業相關的國際組織以及海外組織進行調研，適時地以總會或者分會名義加入相關國際組織，參與國際規則的制定，與實力雄厚的他國同領域組織建立雙邊關系，聯合舉辦研討會或開展具體項目合作。
（七）引國際人才與資源為我所用，著力提升學會的軟實力
