前言：中文期刊網精心挑選了智能制造技術標準范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
智能制造技術標準范文1
第一，經濟環境的分析。據估計，我國能源消費總量到2020年將超過45億噸標準煤，我國能源的對外依存度將進一步上升，而大力發展以太陽能和風能為代表的可再生能源是我國確保經濟和社會持續增長的必然選擇。此外，人民幣升值降低了進口風電設備的價格，這有助于內蒙古風電企業提高經濟效益和設備技術水平，從而實現風電產業的結構優化。
第二，社會環境的分析。對內蒙古而言，風電產業是朝陽產業，它在有效解決當地能源困境的同時，可以為緩解社會就業壓力提供有利條件。風電具有常規能源所無法比擬的優勢，內蒙古風電產業的發展既能夠優化華北地區的電力能源結果，又能夠響應人們日益高漲的環保和節能呼聲。
第三，技術環境的分析。近年來內蒙古風電裝機容量大幅提升，但風電技術基礎還比較薄弱，如沒有實施風電接入電網系統的技術標準和規程、對輸出功率的短期預測技術還有待提高等，這在一定程度上限制了內蒙古風電產業的發展。
二、我國內蒙古風電產業發展戰略的保障措施
1.構建有效的風電電價機制
第一，內蒙古政府相關部門要抓緊風電招標項目的前期規劃工作，對中標項目資源備案，為投資者前期決策提供科學依據；第二，要對風電項目招標調整機制進行規范，實施招標定商，在評標過程中適當下降投標價格的比重，對技術水平、開發經驗、電力質量、資源利用效率和風電上網保障等指標進行綜合考慮；第三，在風電項目開發地構建風能資源使用補償機制，要求開發商提交“風能資源使用補償基金”，將其用于風能項目在當地的開發補償；第四，進一步細化標桿電價政策中地區的分類，切實將地區間的差異考慮在其中。
2.加大風電產業的宣傳力度
作為世界上少數幾個主要依賴煤炭資源的國家，中國的能源形勢不容樂觀，這就要求我國的能源開發走可持續發展道路。由于風電的定價要稍微高一些，很多企業和居民在使用時出于費用的考慮，都會選擇污染較大的火力發電，這就要求內蒙古政府相關部門和企業要加大對風電產業的宣傳力度，轉變全體成員對綠色電力的認識，自覺選擇定價稍微的風電；政府對于使用風電的企業和居民，可以將電費差價在企業所得稅(或貸款利息)和個人所得稅中抵免，以此來激發企業和居民購買風電的熱情。此外，內蒙古電網企業要轉變發展理念，在建設常規發電能源的煤電時實施多元化發展策略，積極探索風電的開發，從而為風電提供及時、可靠和方便的電網輸送通道。
3.加快發展智能電網，為風電的發展提供良好平臺
內蒙古擁有非常豐富的風能資源，但是該地區的能源需要卻相應較低，這就必須通過構建智能電網來為風電資源的優化配置提供良好平臺。智能電網的發展，將形成西、北部能源豐富地區的送端電網和東、中部地區能源需求旺盛地區的受端電網，切實提高電力的承載能力，實現風能的大容量、長距離、跨區域、高效率和低損耗輸送。風能目前在內蒙古主要是用于生產電能，而智能電網的構建將顯著提高電網接納和調節風能的能力，從而切實促使內蒙古風電產業的發展，具體說來：智能電網使用柔性輸電和特高壓輸電等技術，能夠對大規模風電基地網架結構和送端電源結構進行優化，從而滿足風電大規模輸送的需求；智能電網使用儲能技術和控制技術，能夠對風電并網的技術標準進行完善和規范，從而提高電網接納風電的能力；智能電網的配用電設備能夠實現對風能的接納和協調控制，切實讓用戶享受到風電帶來的好處。
內蒙古風電設備制造企業的產品質量不夠穩定，這就要在國家相關部門的指導下，構建風電機組技術標準及涵蓋設計、建設、投產和運營的檢測認證體系，對即將批量生產的風電機組整機和關鍵零部件在模擬工況下的性能試驗及完成安裝調試運行后風電機組的實際出力情況進行測評。當然，構建健全的內蒙古風電設備制造企業的技術標準和產品檢測認證體系是一個系統工程，需要逐步實施，在現階段可以采用強制規則并輔以財稅補貼等政策，讓風電設備制造企業在批量化生產設備前，使用國際先進標準對零部件及整機進行充分檢測，以消除因風電設備質量不過關而帶來的運行隱患。
三、小結
智能制造技術標準范文2
6月29日，國家電網《智能電網技術標準體系規劃》和《智能電網關鍵設備(系統)研制規劃》。該公司在告訴行業同仁該怎么做的同時，也沒有忘記自身去做――年初的時候，國家電網收購平高電氣、許繼電氣方案獲準，這為國家電網涉足電器設備制造行業鋪就了坦途，而許多鮮為人知的智能電網開發企業也多有國家電網參股其中。在近日智能電表招標中，國家電網被指操縱競標，國家電網對電力行業全產業鏈的控制欲已經迫不及待地表現出來。
游戲規則制定者
“國家電網在推進智能電網建設中所做的主要工作是制定相關的行業標準和行業發展規劃?！眹译娋W公司新聞處某人士對《中國經濟和信息化》記者如此解釋國家電網在智能電網推進過程中的角色定位。
6月29日，國家電網《智能電網技術標準體系規劃》以及《智能電網關鍵設備(系統)研制規劃》?！耙陨蟽纱髽藴蕿閲抑悄茈娋W體系的建設標準化打開了局面，也有利于智能電網行業健康有序發展，避免智能電網開發之初產生不必要的無序開發與財力浪費?！鼻笆鰢译娋W新聞處人士表示。
不同于電信設備制造和部分機械制造行業，由于行業標準體系遲遲未能建立，智能電網在行業發展過程中出現大量產能過剩以及行業無序發展，甚至導致國內標準缺失而影響到了整個產業受到國外技術壁壘的掣肘。國家電網在智能電網發展之初就隨即出臺兩大標準，是相當明智的。
然而，國家電網也與電信網絡運營商一樣，在告訴了上下游企業該怎么做的同時，也把監管者的權力順手牽羊地攥到了自己手中。在日前進行的智能電表招標會上，國家電網就迫不及待地展示了它對這個行業強大的控制力。中標企業多數是國家電網相關聯企業，國家電網智能電網部表態：招標都是依程序進行的。但是這也從側面表明，只有國家電網有權認定企業的產品是否合乎標準，只有國家電網有權決定誰的產品和技術是合乎標準體系的。國家電網這種決定性的控制力，在智能電網發展初期表現得極為明顯。
國家電嘲顯然不滿足于行使手中的規劃與標準制定權，它希望更多地直接介入實體操作層面。據了解，智能電網行業將形成規模上萬億元的總產值，國家電網顯然不能錯過這個巨大的商機。事實上，國家電網在此之前已開始了智能電網領域的布局。
擠占同業利益
在經營電網和制定相應規則的同時，國家電網似乎并不滿足于此。還逐步向上游產業滲透，擠占合作伙伴的利益。國家電網全資子公司――國網信息通信有限公司最近又被賦予了新的使命，它需要在國家電網建設智能電網的過程中承擔起ICT(信息和通信技術)支撐的職責。整個智能電網體系需要強大的信息網絡技術的支持，國電信息通信公司順理成章地擔此重任。
國網信息通信公司總經理劉建明告訴《中國經濟和信息化》記者，他們被賦予的另一項新使命是開發智能電力終端產品，比如智能電表、智能開關等，以便能為終端用戶提供更便宜、更便捷的用電服務。
該公司目前已經開始了與部分家電廠家的合作。海爾、美的等家電廠家已經與國電信息通信公司達成了合作意向，雙方共同開發智能終端家電。劉建明在接受《中國經濟和信息化》采訪時表示，開發智能終端離不開與一些家電廠家的合作。在上海世博會智能電網展館布局中，海爾、美的為國家電網配套生產了多款智能家電產品，預計未來的合作將走向常規化。
“國網信息通信公司只負責了智能電網開發的一小部分，國家電網的整個智能電網體系包括發電、輸電、變電，調度等六個環節?！眲⒔鞲嬖V本刊記者。國家電網為了運營智能電網，專門成立了智能電網部。智能電網部負責起草了前述兩大標準文件，該部門的另一個職責就是負責國家電網的智能電網推進工作。智能電網部某工作人員告訴《中國經濟和信息化》記者，他們部門主要承擔智能電網的發電、輸變電、調度等各方面工作的推進。
國家電網為智能電網謀篇布局已經是早些年的事情。智能電網建設規劃在提出之初，國家電網就通過其下屬公司、研究院與多家電力設備制造企業合資組建了智能電網技術與設備研發企業。國內多家具有規模的智能電網研發企業背后都依稀可見國家電網的身影。
2月11日，國家電網收購電力設備制造業著名企業平高電氣和許繼電氣，便被認為是國家電網大舉進軍電力設備制造領域的信號，而其背后的意圖亦被分析人士認為是意在提前布局智能電網設備制造。被收購公司有強大的設備生產與研發能力，而這兩家公司在智能電網研發方面也頗具實力。
混沌的角色
盡管國家電網已經開始在電力設備市場上大顯身手，然而市場對智能電網風暴顯然還沒能完全接受，股票市場的先熱后冷是這種不信任態度的最好表露――年初，智能電網相關龍頭股一度高漲，但漲勢短暫維持后，股市炒家回歸理性，智能電網股跌勢開啟，國家電網的兩大智能電網相關標準并未能挽救智能電網概念股頹勢。目前智能電網股大勢仍顯低調。
國家電網公司新聞處某人士向《中國經濟和信息化》記者坦承，智能電網剛剛起步，目前還處于摸索階段。國家電網并未就智能電網發展的核心問題形成全面而系統的思路。據該人士透露，國家電網目前并未明確未來將重點開發哪些智能電網產品，也并不知道將來該瞄準哪些細分市場。
而對于如何協調自身既作為運營商又作為可能的設備制造商的角色，國家電網相關人士也表示，他們目前還沒有考慮這樣的問題。智能電網的全面建設可能涉及協調與電力公司、各地電網、設備制造商以及家庭用電終端產品廠家甚至其他相關的二維碼信息軟件商的利益劃分，對此，目前的國家電網顯然更是無暇顧及。
智能制造技術標準范文3
目前，造船業國際先進水平正在從工業3.0向4.0過渡，而我國大部分船企仍處于2.0階段，造船效率僅是日韓水平的30%。從2010年起，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標已連續6年穩居世界前列。但隨著要素成本的上升，中國造船業將面臨嚴峻挑戰，迫切需要轉型升級。
中船重工董事長胡問鳴表示，在與國際一流強手競爭中建設海洋強國，需要緊緊抓住智能制造的新機遇，在新一輪科技革命和產業變革中以創新驅動，加強新一代信息技術與先進制造技術融合，將智造技術的開發應用作為持續快速發展的倍增器。
自制機器人“上崗”焊接造船
由中國船舶重工集團研制的我國首套具有完全自主知識產權的船舶制造多功能室焊接機器人，已在大連船舶重工集團有限公司順利通過“試用期”，正式“上崗”焊接造船。該機器人的研制成功打破了國外壟斷，使我國成為世界上第四個擁有該種先進技術裝備的國家。
據介紹，通過配備多種焊接機器人替代人工作業，船廠的車間也越發“智慧”。一線員工只要在信息化電子終端操作機上使用條形碼數據采集技術，就可以實時跟蹤制造情況、采集數據和信息等。
如今，走進中船重工大連船舶重工集團有限公司的數字化生產車間可以看到，一線員工只要在信息化電子終端操作機上，使用條形碼數據采集技術就可以準確獲得消耗品使用信息、動態實時跟蹤分段制造情況、實時采集現場質量檢驗數據和生產安全與設備信息等。該項目建成了國內首個船舶分段建造數字化車間，通過配備多種焊接機器人替代分段焊接人工作業，使分段制造接近日韓先進船舶企業水平，分段建造效率提高30%，車間能耗降低10.8%，設備有效利用率提高30%。
智能制造的核心是全鏈條協同
近年來，中船重工搶抓智能制造新機遇，大力實施智能制造技術在船舶和海洋裝備制造業的應用研究，引領船舶行業變革，推動我國向海洋強國邁進。
中國船舶重工集團公司副總經理杜剛表示， 船舶行業具有典型的多品種小批量的離散制造特點，要求生產作業系統具有更高的柔性和智能。杜剛說：“就船舶行業而言，我們認為智能制造的核心是全鏈條協同，即從設計開始，到工藝生成，到物資供應系統，到制造車間，到測試和最終交付?！?/p>
圍繞全鏈條協同，中船重工采取“總體規劃、分布實施”的策略，通過廠所合作、研用結合的模式，實現了我國船舶智能制造裝備國產化和柔性制造新模式；建成了國內先進的高技術船舶分段制造數字化車間，使我國船舶中間產品智能制造成套裝備及系統解決方案水平步入了國際先進行列；驗收通過了3個國家科技重大專項，打破了國外智能制造技術壟斷，有力支撐了造船效率和效益。
除了集團內的轉型升級，中船重工還為傳統船舶企業提供智能制造整體解決方案，引領我國船舶行業變革。據介紹，中船重工以智能信息系統、智能工業機器人、機器人智能工作站等高端定制化的智能制造產品，面向船舶行業內的船舶制造、船舶動力、船舶配套以及部分非船制造型企業，開展智能生產線、智能車間、智能工廠、智能院所等項目建設，解決傳統船舶制造企業對數字化、智能化升級的急迫需求。
下一步，中船重工將實施四項工程，建設一個中心，構建兩個體系。四項工程是指船舶重工研發制造一體化協同平臺建設工程、智能制造標準體系建設工程、船舶重工試點示范推進工程、船舶行業智能制造創新中心建設工程；一個中心是指大數據中心；兩個體系是指制造+服務體系和船舶重工智能制造人才體系。預計到“十三五”末，中船重工將實現生產效率提高20%，成本降低15%，研發周期縮短15%。
建立智能制造標準體系
隨著智能制造裝備發展深度和廣度的日益提升，中船重工初步形成以新型傳感器、智能控制系統、工業機器人、自動化成套生產線為代表的智能制造裝備體系。但要實現制造環節互聯互通，消除“語言障礙”，推進跨行業、跨領域的智能制造標準化建設勢在必行。
該集團公司根據業務涵蓋船舶與海洋裝備設計、建造、試驗、保障全過程的特點，將面向船舶復雜系統的集成優化設計、一體化并行協同研制、造船模式轉變和產業轉型升級的大趨勢、全生命周期超大規模的系統工程管理，依托第七一四研究所抓總建設智能制造標準體系。同時整合全集團力量，構建起由總體標準、關鍵技術標準、協同標準、專業標準組成的標準框架體系，并建立起標準體系的動態完善機制，逐步為智能制造形成強有力的標準支撐。
目前，中船重工制定了集團公司裝備制造2025計劃，按照計劃，到2018年，中船重工將建設7家智能制造試點示范企業，突破共性關鍵技術；提升數字化設計工具、企業資源管理系統普及率和關鍵工藝流程數控化率；在智能制造工藝、智能制造裝備、智能生產線和數字化車間建設上取得顯著成效。到2020年，基本建成研發、設計、制造、測試、仿真、管理一體化協同平臺，形成開放共享的網絡數據系統；基于業務流的產品數據管理平臺、三維設計軟件等基礎軟件或系統達到高度統一，初步形成數字化基礎體系；形成可自定義的標準智能工廠。
相關鏈接
中船重工智能制造產業園正式開工
近日，中船重工智能制造產業園在重慶市永川區正式開工。同時，中船重工與永川區簽訂了深化合作戰略合作協議，共同推動高端動力、智能裝備、生產性現代服務業等重點產業發展，進一步促進軍工科技和地方經濟深度融合。
智能制造技術標準范文4
2017年6月28日，世界智能大會期間，在工業和信息化部信息化和軟件服務業司支持下，由天津市工業和信息化委員會、天津市濱海新區人民政府、中國電子信息產業發展研究院承辦，中國信息化周報社協辦的中德智能制造合作示范企業現場會在天津成功舉辦。
工業和信息化部信息化和軟件服務業司副司長安筱鵬、天津市副市長何樹山、天津市濱海新區副區長夏青林出席會議并致辭。天津中德應用技術大學黨委副書記、校長張興會、中國軟件評測中心主任助理周峰、工業和信息化部人才交流中心副主任色云峰在會上做主旨報告。天津市工業和信息化委員會副主任孫鋼出席會議，會議由中國電子信息產業發展研究院副院長黃子河主持。來自中德智能制造合作試點示范項目單位的國內外專家、企業代表，天津市濱海新區重點企業代表參加會議。
點、線、面結合 推進中德智能制造合作試點示范
會議之初，與會嘉賓首先在天津中德應用技術大學智能制造培訓基地進行了現場參觀調研。在之后的現場會上，安筱鵬在致辭中總結了近階段中德合作工作的進展和成效，并指出下一步工作重點：
一是要繼續發揮好交流合作的作用，營造互利共贏的合作環境，加強中德雙方項目交流合作平臺建設，持續推動中德合作在副部長級、執行級溝通機制，重點做好今年11月份在北京召開的第二次中德智能制造副部長級會議，做好會議的籌備工作。
二是務實推動項目合作，夯實中德合作基礎，以中德合作試點示范項目為切入點，建立合作交流新載體，圍繞智能制造、車聯網、工業互聯網、云平臺、機器人、工業軟件等領域技術標準，在項目、行業、園區，點、線、面三個層次上組織開展2017中德智能制造合作示范項目的遴選，支持若干有示范性、引領性、標志性的中德合作項目，2017年中德智能制造合作試點示范項目案例，擴大中德合作影響。
三是深化標準化領域合作，共同推進國際標準的研制和應用推廣。
四是加強人才培養合作，探索新型人才培養機制，充分利用校企聯合等方式，吸引中德著名企業研發機構和教育科研機構在高校設立教學機構、課程，鼓勵和引導企業與高校建立工程實驗室、工程中心、產業技術聯盟和創業創新平臺，聯合開展人才培養，借鑒德國優秀人才培養經驗。
五是開展系列交流活動，營造良好合作發展環境。組織召開大數據驅動智能制造高峰論壇等活動，交流雙方的智能制造領域的新進展，了解雙方需求，借鑒成功經驗，對接良好供需訴求，營造互利共贏環境，同時打造制造與互聯網融合發展新模式，共同開發第三方市場。
天津積極承接
中德智能制造對接合作
何樹山在致辭中指出，近年來天津市委市政府制定了專項實施意見和系列三年行動計劃，大力發展智能制造相關產業，積極推廣人機智能交互、柔性理念生產等智能制造方式，廣泛推進生產制造設備聯網和智能控制。與此同時，作為落實“中國制造2025”重要抓手，天津市積極承接中德兩國智能制造領域對接合作，來自德國的大眾、西門子、施耐德等世界五百強企業相繼落戶天津。在工信部公布的首批14個中德智能制造合作示范名單中，天津中德應用技術大學培訓基地和海爾洗衣機互聯工廠兩個項目入圍，這些項目不僅提升天津制造業競爭力，也為下一步拓寬中國智能制造合作領域提供了示范和樣本。
夏青林在致辭中指出，濱海新區將先進制造業和研發轉化作為經濟發展的重要引擎，努力擴大對外經濟開放的深度和廣度，形成航空航天、電子信息、裝備制造、生物醫藥、新能源、新材料等支柱產業。目前已有142家世界五百強企業落戶新區。濱海新區規劃建設了中歐先進制造產業園，著力打造全球先進制造研發基地和中歐區域合作中心，重點發展高端裝備、汽車制造、航空制造、新一代信息技術、生物醫藥、生產業六大產業。
張興會就中德智能制造試點示范項目――天津中德應用技術大學智能制造培訓基地項目推進情況作主旨報告，并介紹了天津中德應用技術大學的下一步發展計劃：牽手一流大學、依托一流企業，培養創新應用型人才，探索產學研育人新機制。天津中德應用技術大學以搭平臺、引機制、聚人才、促建設為基本工作思路，在隊伍建設、專業技術、專業建設方面用了一億資金，既要把材料成型、軟件、通訊、能源與動力、物流、工藝美術等專業建設好，又要把11個國際化專業標準建設好，重點建設好航天工程和控制工程兩個工程碩士研究平臺，尤其是在航天工程領域，要聚焦數控技術、智能制造要研究四個方向，七個技術問題，建立四個實驗室。
完善評價體系
促進人才交流
周峰向與會代表介紹了中德智能制造合作試點示范項目評價體系的相關情況。中德智能制造示范項目評價體系包括產業對接、標準化、培訓基地、示范園區四大體系共21個模塊，該體系已經在6月9日由中德聯盟聘請18名產業相關專家進行了修訂，可以為中德項目的項目遴選評審作為支撐。
據周峰介紹，在制定中德項目u價指標體系之外，中國軟件評測中心建立了企業智能制造核心能力評價體系和平臺，從診斷切入，可以幫助制造企業定位自身短板，建立合理的技術轉型升級的路徑規劃，幫助企業排除相關問題并規避相關風險，包括投入產出帶來的相關轉型方面的風險?？梢詭椭脩糁鸩酵瓿砷]環優化，實現資源整合，最終快速滿足用戶個性化定制為目標。這套體系分為17個方向、28個模塊，體現的是工業4.0分級概念，企業從2.0時展到3.0，是不斷做精益生產、流程優化的過程，從精益生產導入期到提升期，再到精密生產高標準期，在這個過程中企業都有相關不同層級的要求，該體系可以針對不同行業，為企業定制智能制造實施路徑。
智能制造技術標準范文5
關鍵詞:RFID 圖書館 應用
中圖分類號:G250 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(b)-0248-01
RFID(Radio Frequency Identification),即無線射頻識別技術,俗稱電子標簽、射頻標簽等,是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據,可工作于各種惡劣環境。RFID 技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,操作快捷方便。20世紀90年代以來,RFID技術開始應用于物流領域,并逐步在圖書館領域推廣應用。目前國內外有不少圖書館已經應用該技術,RFID技術在圖書館領域有著非常廣闊的應用前景,推動著圖書館管理者對圖書館的服務模式進行變革。
1 RFID技術在國內外圖書館的應用概況
在20世紀90年代,隨著芯片制造技術的發展,RFID技術開始應用于汽車和交通等民用領域,并進入圖書館領域。1998年新加坡國家圖書館開始嘗試應用RFID技術,用于改變圖書館傳統的借還書模式,2002年新加坡國家圖書館在世界上首次采用全RFID技術的圖書管理系統。
在國內,最早引進RFID技術的是集美大學誠毅學院圖書館;深圳圖書館新館于2006年7月在全國率先采用RFID技術替代傳統的條碼技術,建成了完整的全自動 RFID系統。
截止到2011年3月國內已經有67家圖書館正式應用了RFID技術。其中公共圖書館47家,高校圖書館20家。在這所有67家圖書館中,使用高頻的圖書館數量為43家,占總數的64.2%;選擇超高頻的圖書館數量為24 家,占總數的35.8%。公共圖書館中選擇高頻的有35家,選擇超高頻的有12家;高校圖書館中選擇高頻的有8家,選擇超高頻的有12家。
2 RFID技術在圖書館應用中的優勢
RFID技術不只是簡單的條碼代用品,電子標簽的非接觸讀取和大容量信息存儲對圖書館的整個業務流程產生革命性影響,進而引發新的業務流程重組,使圖書館的內部管理更具科學性和高效化,圖書館服務功能進一步增強。
2.1 業務流程更加高效,節約大量人力資源
借助RFID技術的優勢,圖書館大量業務逐漸自助化,讀者自助就能完成借書、還書等業務。讀者自助完成10本圖書的借閱僅需數十秒,這在條碼時代是不可想象的。同時,RFID技術也讓自動分揀變得簡單可行,借助層架標簽和3D圖書導航地圖,讀者可以方便快捷的找到圖書的存放位置。RFID技術讓圖書館管理人員從繁瑣的重復勞動中解脫出來,而更專注于讀者需求,提高服務質量,拓展業務空間。
2.2 提高科學管理能力,擴展新業務
在條碼時代,查架、順架工作是件費時費力的事,圖書盤點更是不可能完成的任務,所以圖書丟失率永遠是一筆糊涂賬。同時也造成讀者存在困惑:書目檢索到的圖書在書架上卻無影無蹤,而管理員也無法給出明確的解釋。RFID技術讓這一切變得輕松,圖書的查架、順架和圖書清點可以輕松實現,甚至偶爾發現部分死書。
利用RFID技術,智能書架、無人值守智能圖書館和24小時街區圖書館開始得到應用,目前深圳圖書館共有160個24小時街區圖書館遍布全市,讀者在社區就可以享受到圖書館的服務,成為永不關閉的圖書館。
3 RFID在圖書館應用中存在的主要問題
3.1 技術標準問題
目前世界各國對RFID產業的標準不統一,是制約這項產業發展的重要因素。RFID技術標準目前就有三種:國際標準ISO18 000、歐美EPC Global和日本的Ubiquitous ID Center,這三種標準不互相兼容,主要差別在通訊方式、防沖突協議和數據格式三個方面,這給RFID技術的大范圍應用造成障礙,我國的國家標準主要參照ISO18000。
3.2 HF還是UHF
RFID技術應用存在HF(高頻)和UHF(超高頻)兩個頻段,HF的工作頻率是13.56MHz,UHF的工作頻率是860MHz～960MHz。在技術應用和解決方案的成熟度上HF具有優勢,但劣勢是標簽過大,隱蔽性差;UHF在標簽隱蔽性、數據讀寫速度、標簽成本等方面具有優勢,但穩定性不夠,抗干擾性有待提高。目前國產UHF標簽不足1元,HF標簽價格略高,標簽價格已經不再是RFID技術推廣的障礙。
到底是HF還是UHF,讓很多圖書館大傷腦筋。據筆者調查,HF和UHF各有優勢,并無哪種技術取代哪種技術的趨勢。RFID技術的優勢不在于防盜,而在于智能業務的拓展,過分強調防盜功能只能是本末倒置。
4 RFID技術應用的拓展
RFID技術能更好地提高圖書流通管理和典藏的效率,優化工作流程。常用功能有自助借還、24小時自助還書、館藏清點、順架管理、流通管理、架位導航等,相對于RFID的強大功能而言,圖書館RFID的功能開發仍然有限。未來RFID技術在圖書館以下領域會得到更大的開發和拓展:
4.1 智能書架的應用
傳統書架無法對在架圖書進行監控,無法對圖書是否在架做出判斷,對圖書的取閱次數也無法做出統計和跟蹤。應用了RFID技術的智能書架解決了這些問題,智能書架能夠記錄架上圖書的取閱記錄,能夠對不在架圖書進行報警。從而能為圖書館提供詳細的統計信息,幫助圖書館改進圖書訂購決策的科學性。
4.2 無人智能圖書館
智能圖書館是利用RFID技術,結合智能自助設備和圖書管理系統,將圖書館建成無人管理智能化,從而將圖書館延伸到城市的各個角落。深圳圖書館已經建立160個24小時街區圖書館,上海等城市也相繼建立;2005年臺北市立圖書館建立無人服務智能圖書館。
5 結語
推廣RFID技術在圖書館的應用,目前時機已經成熟,標簽和設備的價格已經不再讓人望而卻步。并且隨著標簽使用量的增加,又會進一步降低標簽的制造成本。RFID技術的應用將是圖書館的一次技術革命。
參考文獻
[1] 科技部等十五部委．中國射頻識別(RFID)技術政策白皮書,2006.
[2] 劉白秋．無線射頻識別技術在國內圖書館中的首次應用實踐［J］．圖書館學研究,2007(4).
智能制造技術標準范文6
實際上，一些家電企業的這種說法太過淺?。褐悄苤圃觳坏扔跈C器人，智能制造的核心更加不是機器人，而是源自于企業由內到外的一場智能化革命。這其中涉及上游的產品研發、下游的分銷。
重新定義智能制造
智能制造其實是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統，它在生產制造過程中能夠代替人進行各種智能活動。比如，分析、推理、判斷、構思和決策等。在產品的生產制造環節，通過機器與人的合作，去延伸和取代部分生產過程中的腦力勞動。它更新了自動化的概念，擴展到智能化、柔性化和高度集成化。
簡單來說，智能制造和機器人之間的關系就是機器人屬于智能制造的范圍，是實現智能制造的重要智能設備。但智能制造卻不只包括機器人。智能制造是指從產品設計、生產、加工、銷售等全部周期的數字化和智能化的體現。
智能制造核心是什么？
顯然，智能制造的核心并不是機器人。其本質是把制造過程中的黑盒子打開，把看不見的東西透明化，真正實現生產設備互聯互通，從消費需求到產品創新的數字化、智能化。
比如，海爾就主動向外界開放其互聯網工廠，并打造為“透明工廠”，讓消費者可以隨時了解、觀察海爾每一臺家電的生產制造過程。消費者可以隨時了解其家電產品的生產、制造以及發貨周期。
對所有家電企業來說，智能制造應該理解為一種智能化、信息化、技術化三化深度融合的過程。要實現智能制造，就要打破以往的傳統觀念，用創新思維進行管理，改變傳統的商業模式和生產模式。為了機器換人，為了自動化而自動化，甚至可能會把好企業給拖垮。
智能制造核心不是機器人
其實不管是智能制造、第三次工業革命還是“德國工業4.0”，都包含制造裝備，而機器人就是非常靈活的制造裝備。這一點是沒有什么爭議的，發展機器人既是順應歷史潮流，也是把握未來發展趨勢。
機器人的發展，應該可以分為制造和應用兩個方面。從應用層面講，國家工業機器人自2000年以來一直呈快速上升的態勢。在全部應用的機器人中，國產只占10%左右。這一方面說明，中國經濟形勢發展到了一個新的階段：工人工資上漲，勞動力短缺，機器人的大范圍應用是必然；另一方面也說明中國正在從制造業大國向制造業強國轉型，對包括機器人在內的自動化高端設備需求的迫切性很高。當然，要成為機器人強國就不能大量依靠進口，而是自己有能力來制造。
目前，中國工業機器人數量每年還在以超過10%的速度增長，國內正在建設的機器人產業園已經達到36個，還有一些公司也在做。在發展過程中，大浪淘沙是不可避免的，會冒出來一些在中國機器人發展歷史上有重要地位的公司，也必定有一些會銷聲匿跡。
中國和歐美等制造業的情況不太一樣。德國工業4.0實際上對應的是智能制造時代，而在這之前人家已經走過了1.0、2.0、3.0。我們國家可能現在剛剛處于2.0的時代，制造業基礎還欠缺比較多，但我們在互聯網方面的創新還是非常令人振奮的，比如說阿里巴巴、小米。
正是利用了互聯網的思維和技術，中國的小米手機能夠在智能手機中異軍突起，這在以往是很難想象的。實際上，我們的信息技術發展和國外的距離已經沒有那么遠，有理由從這里突破“走中國自己的智能制造道路”。智能制造主要是信息技術發展促進的結果，包括網絡、傳感器、IC芯片、物聯網等。這樣的進步使得獲取、傳遞和處理信息的能力和以往完全不一樣，使得以往不可及的地方變為可及，這樣制造才能智能起來。
現在也有些人把“德國工業4.0”簡化為“工業4.0”，甚至有人把“工業”也丟掉了直接叫“4.0”，好像要把其變成為中國踐行的信條。中德政府也在推動相關方面的合作開發，但是到底怎么合作，還需要仔細考慮。不同的制造行業智能的含義也有所不同，到底是自己主導開發，還是依照德國的技術標準，可能具體問題需要具體分析。
誠然，在“中國制造2025”戰略推動下，因為一些利好政策與政治因素，中國的制造企業都在積極推動生產線向智能制造方向轉型升級。但在熱潮之下，更應該冷靜分析：智能制造一定要先醫后藥、量力而行。因為缺少投資回報率的成本投入，哪怕是30%，也可能把一個好企業給拖垮。
所謂先醫后藥，就是先對企業進行診斷，再擬出最適合企業的路徑方法。任何步驟都繞不過先做好產品，進行創意產品設計，使其產品易于面向機器人裝配、低成本又高質量；再打造卓越的流程，擁有最少的浪費和最好的質量。在成功完善了以上兩步之后，再評估企業在通往工業4.0的道路上所到達的層次，進行業務需求排序，搭建智能制造的框架，構建良好的布局等。說到底，引進機器人，推動智能化進程，更像是一個結果，而非神奇的濟世良方，適合于所有的企業。
所謂量力而行，指的就是企業主必須認清企業所處位置、擁有的實力，清楚認知每一個位置的前進目標，在紛繁復雜的現狀里找到最適合企業所走的路徑，切忌盲目跟風。不貼合實際地去購置大量機器人的后果，只能是造成資金的浪費以及機器人的閑置，這樣的例子比比皆是。
“人”的作用正在凸顯
無論是不是局限于機器人生產，智能制造畢竟提升了效率、降低了成本，是大勢所趨。那么人究竟應該在智能制造中處于什么樣的地位？以機器人為代表的“硬件”與人所代表“軟件”，在智能制造中又該以誰為主？
