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當前社會經濟發展范文1
今年上半年我省處罰環境違法企業4009家，關停環境污染企業2601家，行政或刑事拘留170余人。省環保廳還將對群眾反映強烈的電鍍、制革、醫藥化工、造紙、印染等重污染行業進行專項整治。其中，對紹興縣印染行業、富陽市造紙行業執行的“區域限批”，有效促使當地加強污染源頭控制，加快推進產業集聚和轉型升級。通過整治，紹興縣共有45家企業淘汰落后和非法產能908臺(套)、印染加工產能71億米，否決污染項目23個，對印染、化工等140家企業進行了“三同時”驗收，并于2010年10月“摘帽”；富陽造紙行業淘汰關停生產線205條，關停產能237萬噸，實現“十一五”期間COD總量削減3011％的顯著效果。
144家入圍中國民企500強
近期的“2011中國民營企業500強”中，浙江共有144家民營企業入圍。在上榜企業數上，浙江企業已連續13年居全國首位。在地區分布上，杭州有56家，紹興26家，寧波18家，溫州16家，臺州11家，湖州7家，嘉興4家，舟山3家，金華2家，麗水1家。另外，有44家浙企入圍中國企業500強，占全國的8.8％。其中，杭州企業22家，占浙企總數的50％：寧波企業8家，占18.2％；紹興、溫州、麗水、嘉興、臺州分別為6家、5家和1家、1家、1家。
“十二五”投入海洋經濟8000多億元
省發改委匯總編制了《浙江省“十_二五”海洋經濟發展重大建設項目規劃》。根據規劃，我省海洋經濟重大項目共計490項，總投資12631億元。其中，“十=五”計劃投資8020億元，海洋經濟基礎類重大項目達136個，總投資2008億元。其中海洋糞重大建設項目還包括“三位一體”港航物流體系項目，核電、風電和熱能等海洋能源項目，海洋裝備制造、海洋船舶、海洋石化以及海洋生物醫藥項目等海洋產業轉型升級項目，商貿服務、濱海旅游等現代海洋服務業項目，以及海洋科教創新和生態保護類項目等五大類?！叭灰惑w”港航物流體系在“十_二五”期間投資最大，包括港口碼頭、集疏運網絡項目以及物流交易平臺等，總投資預計達到3962億元。
固定資產投資增長25.9％
1-8月，全省限額以上固定資產投資完成8481億元，同比增長25.9％，增幅比去年同期提高9.1個百分點，與上半年持平。第一、第二、第三產業投資分別完成48.3億元、3340.4億元和5092億元，同比增長55.8％、15.9％和33.3％、基礎設施投資同比增長15％，房地產開發投資增長52.3％，制造業投資增長16.2％。國有控股投資增長20.8％，民間投資增長31.1％、同期，全國固定資產投資同比增長25％其中，國有及國有控股增長121％，房地產開發投資增長33.2％。分產業看，第一產業投資增長23％，第二產業投資增長27％，第三產業投資增長23.6％。
浙股總市值突破1.45萬億元
8月標普將美國國債評級調低，引發了全球資本市場的大震蕩，A股市場面對外患未能獨善其身，加之國內通脹高燒不退與經濟增速下降而引發“滯脹”的憂慮，本月A股市場繼續震蕩下行，最低下探至2437.68點。截至8月收官，上證指數震蕩下跌4.97％，報收2567.34點，勉強站穩2500點。最近，初靈信息、寧波建工、星星科技、開山股份四家浙企分別登陸創業板和滬市主板，浙股擴客至237家。其中滬市主板80家，滬市B股3家，深市154家(創業板26只)。根據浙江證券網統計，截止八月末，234家浙股(A股市場，除去東電B、杭汽輪B、東信B)流通市值選0.87萬億元，總市值突破1.45萬億元，其中7家浙股的市值突破300億元，海康威視、寧波港、森馬服飾位居前三位。
當前社會經濟發展范文2
信息技術的發展，使得人們的生活更加便捷。網絡時代下，互聯網經濟成為其新的產物。在多重影響之下，社會經濟的發展逐漸以科學、技術、信息作為基礎。民商法作為與人民生活息息相關的部門法，在經濟社會的不斷發展中，也需要加以完善，才能適應信息時代的需求，以便于更好地保障人民權益，維護社會經濟秩序的穩定化。從這個角度來說，當前的民商法確實已經做出了一定的改變，但是，由于限制性因素過多，完善度還不夠，需要加大研究力度，做出進一步改變。
一、社會經濟的發展與民商法的聯系
（一）社會經濟的發展推動民商法的體系建設
社會經濟在不斷地發展，自然也就需要更多的制度來維護其發展成果或者說維護其發展進程。民商法作為與經濟密切相關的部門法，針對社會經濟中產生的各種問題，多是以其作為主要的法律規范。因此，社會經濟的不斷發展，也就使得民商法體系建設尤為必要。
（二）民商法保障社會經濟發展
社會的穩定與經濟的發展都是需要一定的制度作為規范，而民商法作為調整民事經濟關系的法律總和，其最終目的就是為了保證民事經濟發展中的各項關系糾紛能夠得到解決，恰好，這也是經濟發展中的必然要求，因此，民商法體系的建設，會反作用與社會經濟發展之中，進而保證其穩定發展。
二、社會經濟發展中民商法的具體變化
民商法與人門的日常生活關系緊密，所以極易受到群眾的關注與社會多種因素的影響，在社會經濟發展的過程中，民商法也有著明顯的變化，筆者將其歸類如下：
（一）內涵轉變
隨著信息技術的發展，經濟模式也有所改變。傳統的社會經濟，多是存在坐銷與行銷。也就是說整個“商”字，都是表現在人們切實可以體會到的交流之中。然而，信息時代下，網絡經濟得到了快速的發展，當前的社會經濟更多地是借助信息技術、打破傳統時空限制所進行的便捷化交易活動。交易活動的轉變，自然也就讓民商法的內涵有所不同，其包涵的手段等都受到了一定的影響。當前的民商法內涵明顯較傳統的更為寬泛。
（二）民商法原則的變化
民商法主要包含了三個原則，即：安全原則、平等原則、效益原則。首先，傳統民商法的安全原則相對狹窄，雖然是民商事活動安全有序的重要保障，但是不具有其他的含義，而如今的民商活動，不僅需要保證過程的安全，還需要維護市場的安全。唯有市場安全，才能夠確保整個市場的秩序，維護消費者的合法權益。其次，作為民商法中重要原則之一的平等原則，是對交易主體的維護，也是市場秩序保證的重要條件。在社會經濟的逐漸發展中，民商事活動也存在一些不平等現象，使得市場秩序受到影響。當前的平等原則，已經不僅僅是包括交易雙方主體的地位，還包括技術平等、媒介平等等多種因素。最后，效益是人們從事商事活動所必須追其的，然而，在長期的法律事實中，都存在公平與效益的失衡。而傳統的民商法，也就公平作為一定原則，在兩者失衡的情況下，以公平作為第一指導原則。但是，在社會經濟發展到一定程度的今天，人們已經逐漸端正心態，兼顧公平與效益，盡可能的保證多重社會利益。
三、社會經濟發展中民商法的發展
（一）民商法應用范圍的擴大
隨著民商法內涵的擴大，其應用范圍也有所改變。傳統的民商法是針對實際存在的交易活動，而當前的民商法已經將部分網絡交易作為其保護對象，網絡發展中的域名，已經成為了民商法的一個保護主體，在時展的背景之下，往后的域名將會成為商家競爭力提高的一個方面。民商法將其納入保護范圍，實際上是在維護市場競爭的秩序。
（二）民商法調整對象的擴大
在傳統的民商法界定里，是以實物交易作為主要。隨著社會經濟的發展，互聯網已經成為經濟生活的一個重要途徑，人們可以通過該種模式進行交易，且獲得一定的信息。但是，交易的過程中，可能會涉及到一些隱私或者利益，進而對隱私所有者造成一定的損害。民商法的存在，也將該種行為作為其規范范圍之一，使得民商事主體再交流的過程中，可以更加規范，更加文明。保證了其內部秩序。
當前社會經濟發展范文3
關鍵詞：新形勢；當代文學；發展；著力點；時代特征；關系；分析
中圖分類號：I206 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）32-0027-01
隨著社會經濟的不斷發展與快速提升，當前的社會經濟發展形勢下，越來越重視文化的發展與提升，并指出文化在我國民族與社會經濟發展中的重要作用和意義，它不僅是我國民族的血脈，更是社會經濟發展與進步的精神支持與動力，在我國全面建設與實現小康社會的發展目標，以及我國進行民族復興與社會經濟文化大發展、大繁榮的計劃中，更是起到了不可估量的作用和影響。針對文化在社會經濟與民族發展方面的作用意義，本文將結合當前的的社會經濟發展形勢，對于新形勢下當代文學發展的著力點進行分析論述。
一、文學發展以及對時代的作用分析
在我國社會文化發展歷程中，綜觀文學的發展之路，是隨著社會制度的更迭不斷發展進步的。而在中國的文明發展史中，文學不僅代表著我國的文字文化和歷史文化，同時也是我國社會經濟穩定發展的重要基石，在國家的上層建筑以及政權維護發展建設中起著重要的歷史作用和影響，甚至在現階段的社會經濟發展形勢下，文學仍保持著新鮮持久的生命力，在社會與時展中其有著不可估量的作用。這主要是因為文學發展中不僅對于傳統文化的精華在不斷的吸收和汲取，同時文學本身具有非常牢固的發展及基礎，是時代精神的反映，在社會經濟發展中具有引領時尚的作用。綜觀古今文化的發展歷程，不管是古代文學，還是現當代文化，都對于是非有著明確的指認，并且是一個民族積極向上文化的重要標志。在中國的傳統文化發展過程中，文學發展中彰顯的優秀傳統文化以及不可侵犯的民族氣節、憂國憂民的愛國情懷、向往和平的美好愿望、自強不息的民族精神等，以正確價值觀與人生觀代表方向為主的文化精神，已經在人們心中扎根，而在社會與經濟發展進步中所表現出巨大激勵作用，主要來自于文化本身的巨大內部驅動作用和力量，這是任何外力作用所不能夠替代與掩蓋的。
二、新形勢下當代文學發展的著力點
結合目前的社會經濟發展現狀來看，當今社會是一個充滿機遇、挑戰以及發展中充滿各種誘惑的社會，對于當代文學工作者來講，推動文學的研究發展與進步，要求當代文學工作者不管在面對什么誘惑的情況下，都要堅持心中的文學理想，積極進行人類精神文化世界的探索和發展推動，通過自身的堅持與努力實現對于我國民族精神以及時代風尚的不斷弘揚與彰顯。文學發展對于人們的精神文明建設具有極大的引領與指導作用。比如，在上個世紀五六十年代的文學發展中，就通過對于王進喜以及雷鋒、焦裕祿等英雄人物的文學描述，進行不畏艱險、樂于奉獻、自強不息、先人后己等正確價值觀精神文化的倡導和弘揚，對于今天的人類文明發展與社會財富創造仍然有著巨大積極作用和意義。從中國五六十年代的文學發展情況來看，當代文學的創作發展主要是以時代領軍人物以及英勇事跡作為創造素材，通過宣傳以及報道、推廣等文學手段，對于人們的病態價值觀進行教導和改變、消滅，并且在當時時期中得到了很大的發展，對于當時社會下的生產力水平提升以及國民素質提高、國家政權穩定等，都有著積極的促進作用和意義，同時對于社會經濟發展新局面的形成有著巨大的支撐作用和意義。另一方面，結合當代文學主要作品可以看出，當代文學工作者在進行作品創作中已經自覺的進行當代歷史與時代重任的擔負，通過文學作品大力進行民族精神以及民族性格的弘揚和塑造，使得當代文學發展中形成了以現實生活和時代變化反映、時代英雄任務表現的發展主題。綜合當代文學的發展背景以及發展形勢，要想實現當代文學的大發展，促進社會主義中國特色文化的建設與發展，其中一項重要任務就是進行中華民族優秀文化傳統的繼承，將優秀的文化傳統作為社會主義精神文明建設與發展的重要部分，實現人們價值觀以及社會意識、文化精神的改造提升。此外，在新的社會經濟形勢下，促進當代文學的大發展與大提升，除了要進行優秀文化傳統的繼承外，還要進行文學創新，而文學創新則是推動當代文學發展的強大動力。
三、結束語
總之，當代文學作為我國精神文化的重要組成部分，實現新形勢下的文學大發展與大提升，要立足當代文學的發展背景與發展特征，結合新時期社會經濟與文化發展需求，進行優秀文化傳統的繼承與文學創新，以促進文化產業的發展進步，
參考文獻：
[1]徐雁平.清代文學世家的家族信念與發展內動力[J].蘇州大學學報（哲學社會科學版）.2012（4）.
當前社會經濟發展范文4
關鍵詞：繼續教育；戰略轉型；推進策略
改革開放以來，我國社會經濟的發展上升到了一個新的層面，人民生活水平也得到了穩步提升，在這種情況下，發展教育事業，提升國民綜合素質水平成為了社會發展面臨的一項重大課題。長期以來，國家相關部門將大部分教育重點放在了義務教育和高等教育上，卻忽略了繼續教育的發展，從而導致繼續教育體系相對而言比較薄弱，加上社會經濟發展迅速，傳統繼續教育體系弊端較多，從而阻礙了繼續教育的發展，無法將其價值充分發揮出來。所以，結合我國當前繼續教育發展的現狀，對其戰略轉型和推進策略進行深入研究至關重要，需要相關部門對其給予高度重視
一、繼續教育發展的戰略轉型方向
（一）功能定位轉型
長期以來，一提到“繼續教育”，大部分人都會將其與就業、職業資格聯系到一起。之所以會出現這樣的認識，與繼續教育以往的功能定位有直接聯系。在企業對人才資源如此注重的今天，提高員工的綜合能力和素質就意味著企業發展目標的進一步實現，所以，學歷補償教育自然而然成為了繼續教育的核心內容。但隨著新型教育觀的不斷深入，繼續教育作為一種教育實踐，與社會經濟發展這一大環境的關系越來越緊密，社會經濟發展方式的不斷變化也決定著繼續教育功能定位的轉變。所以，為了滿足新時期社會經濟發展需求，繼續教育功能定位開始由最初的補償教育逐步轉為全民教育，注重人的素質和綜合能力的提升。
（二）教育體系轉型
繼續教育發展初期，教育體系的構建往往以繼續教育的功能定位為依據。上文提到，繼續教育最初的功能定位是學歷補償，這就決定了繼續教育初期與初始教育相脫離的教育體系，發展重點多集中在社區教育和成人教育上，而從某種意義上來說，這是與學校初始教育相對的一個概念。然而自從改革開放之后，為了滿足社會經濟發展對人才的需求，國家對整個教育模式進行了改革與完善，不僅擴大了教育規模，而且加大了成人教育的推廣力度，加速了繼續教育的發展，使其形成一個全新而獨立的教育體系。但就繼續教育與初始教育之間的聯系來看，卻仍然有待完善。只有將繼續教育與初始教育有效融合，構成統一的教學體系，才能更好的推動繼續教育的進一步發展。
（三）管理政策轉型
就目前勞動力的市場政策來看，大致可分為消極和積極兩種類型，消極的市場政策主要體現在失業補償、失業救助方面，在通過物質補償的渠道為勞動力的生活提供保障。而積極的市場政策則是通過系統的教育和培訓工作，提高勞動力的綜合素質和能力，提升勞動力的就業能力，避免出現個人能力與社會經濟發展需求相脫節的現象。這種積極的市場政策就是繼續教育的完美展現。近幾年來，我國繼續教育發展已由最初的消極政策逐步轉變為積極政策，以期通過教育培訓工作的完美開展提高勞動力的就業能力，最終促進勞動者終身學習。
二、繼續教育發展的推進策略
對于我國繼續教育發展而言，若想從真正意義上實現發展目標，在對推進策略進行制定的時候，必須以社會經濟發展的需求為依托，從經濟發展與社會經濟的長期戰略發展角度入手，制定完善的推進策略。
（一）落實規劃，完善繼續教育的細化目標
為了進一步促進繼續教育的長期發展，國家教育部門結合當前繼續教育發展現狀制定了一個長遠目標，即大力推動繼續教育，積極創建各類社會學習型組織，推動社會成員積極參與到繼續教育中。從實施角度來看，這一目標的實現并不是一蹴而就的，而是需要從國內繼續教育發展的現狀入手，分析繼續教育發展中的現有問題，并制定相應的完善對策，將發展目標進一步細化，同時建立科學、完善的評價體系，定期對繼續教育工作發展情況進行分析、總結，不斷積累經驗，以此來為繼續教育的持續發展提供指導，促進繼續教育發展目標的順利實現。
（二）推行以政府為主導的繼續教育模式
政府在繼續教育發展中所起的作用是不容忽視的。目前，國內繼續教育模式已經開始逐步轉為“政府推進型”，政府部門開始涉足某些社會學習型組織，向其提供資金和物質支持，促使組織各項活動得以順利開展。但是，全民參與的繼續教育學習體系涉及的主體較多，單純依靠政府部門的支持是遠遠不夠的，還需要社會各界的共同努力。所以，政府部門應該在繼續教育發展中發揮主導作用，引入社會力量，推動社會各個部門、各個企業積極參與到繼續教育中，根據組織機構的實際情況，制定切合實際的學習計劃和規劃，推進各類繼續教育的行業標準建設。只有這樣，才能夠使繼續教育發展具有全面性和系統性，有利于推動繼續教育發展目標的順利實現。
（三）實行循序漸進的分區推進模式
社會經濟發展對繼續教育所起的推動作用是毋庸置疑的，但是由于不同地區經濟發展水平具有一定差異，從而導致繼續教育不能采用統一發展模式，而是要進行分區推進。以貴州省繼續教育發展為例，2001年開始，貴州省教育部門開始大力發展繼續教育，并將其作為教育體系中的重點內容給予了高度重視，并結合貴州經濟發展出臺了諸多發展政策，《貴州省專業技術人員繼續教育規定》于2007年10月1日正式實施。截止到目前，貴州繼續教育發展已經逐漸步入正規，為貴州社會經濟的發展奠定了堅實的基礎。
三、結語
綜上所述，盡管繼續教育在國內的發展已經有一段時間，但仍有許多需要完善的地方，國家教育部門需要從社會經濟發展的需求入手，確定繼續教育發展的轉型方向，并在此基礎上制定科學、完善的推進策略，通過各項策略的有效實施，進一步完善我國繼續教育發展體系，以此來推動我國終身學習型社會的建設與發展。
參考文獻：
[1]孫倩倩.繼續教育發展的戰略轉型與推進策略研究[J].教育,2016(07).
[2]王華偉.繼續教育發展的戰略轉型與推進策略[J].南北橋,2015(03).
當前社會經濟發展范文5
為了解我市改革開放以來，全市行政村之間的社會經濟發展差異。參照省有關鄉鎮社會經濟測評辦法，通過資源環境與基礎設施、經濟規模與結構、經濟發展水平與生產效益、社會發展水平四個方面18項指標，對全市1087個行政村（排除部分水產村）的社會經濟綜合發展指數作了測評排序，確定排名在后的百個村，為我市的社會經濟欠發達村。并對這百個村的基本情況、存在的主要差距及制約欠發達村經濟發展的主要因素作了定量分析，在此基礎上提出了加快欠發達村經濟發展，努力提高農民收入，全面推進全市農村小康社會建設步伐的建議。
改革開放以來，我市農村經濟得到快速發展，村級經濟實力不斷增強。但受交通條件、自然資源和其他因素的限制，全市村級社會經濟發展地區差異較大。為全面了解全市村級社會經濟發展現狀，比較行政村之間的發展差異，監測農村全面建設小康的進程，更好地為市領導決策提供依據。我們開展了全市村級社會經濟發展情況的調查。在取得調查資料后，參照省有關鄉鎮社會經濟測評辦法，通過資源環境與基礎設施、經濟規模與結構、經濟發展水平與生產效益、社會發展水平四個方面18項指標，對全市1087個行政村（排除部分水產村）的社會經濟綜合發展指數作了測評排序，并對測評結果進行了綜合分析。全面建設小康社會關鍵和重點在農村，特別是欠發達地區的發展，為此我們重點對全市欠發達村（確定為后100位的行政村）的社會經濟發展情況進行了分析。提出了加快欠發達村經濟發展，努力提高農民收入，全面推進全市農村小康社會建設步伐的建議。
一、欠發達村基本情況
1、 地域分布。我市百個欠發達行政村從地域分布情況來看，主要集中在各縣區的西部地區，且分布較為不均衡，安吉縣、長興縣欠發達村要占總村數的81%。具體分布為安吉縣49個，長興縣32個，德清縣4個、吳興區13個、南潯區2個。
欠發達村在縣區鄉鎮的分布
縣名及個數
鄉鎮名稱
個數
安吉縣
49個
遞鋪鎮
7
孝豐鎮
2
梅溪鎮
14
繅舍鄉
4
鄣吳鎮
1
高禹鎮
7
昆銅鄉
3
永和鄉
5
報福鎮
1
杭垓鎮
3
上墅鄉
1
良朋鎮
1
長興縣
32個
泗安鎮
15
虹星橋鎮
6
二界嶺鄉
3
吳山鄉
4
水口鄉
1
林城鎮
3
德清縣
4個
武康鎮
2
南路鄉
2
吳興區
13個
埭溪鎮
1
妙西鄉
10
楊介埠鎮
2
南潯區2個
和孚鎮
1
菱湖鎮
1
2、人口與勞動力現狀。百個欠發達村占全市總村數的8.9%，現有農村戶數4.72萬戶，農村人口為16.55萬人，占全市農村人口的8.5％。統計資料反映，目前我市欠發達村的人口規模低于全市平均水平，勞動力負擔同全市比較相對較輕。去年百個欠發達村實有勞動力達10萬人，占全市農村勞動力的8.8％，勞動力的負擔系數為1.66，低于全市平均0.07個百分點，村均人口規模為1655人，低于全市平均水平4.5個百分點。
3、地理條件。從行政村所處地理位置來看，全市欠發達村大多地處自然條件較差，交通不便的丘陵、山區。百個欠發達村中地處山區有39個、地處丘陵的有33個、28個村地處平原。大部分村與縣城的通車距離較遠，超過40公里的村有11個， 20-40公里的村有71個，10公里以內的村僅有6 個，偏遠的地理位置，難于從縣域經濟的集聚和輻射中得到實惠。
附欠發達村與縣城通車距離
二、欠發達村社會經濟發展中存在的主要差距
1、 農村經濟綜合實力明顯低于全市平均水平。2002年，百個欠發達村農村經濟總收入7.79億元，占全市的1.6％，平均每個村農村經濟總收入為778.6萬元，僅為全市村平均農村經濟總收入的17.3％，與百個發達村相比差距更為明顯，前百強村創造的農村經濟總收入達145.67億元，占全市的29.8%，是欠發達村的18.7倍。
2、 農民收入水平偏低，生活較為貧困。農民收入水平的高低直接反映當地農村經濟的發展水平和生活水平。百個欠發達村2002年農民人均純收入為3292元，為全市平均水平5052元的65.2％，只為前百強村6232元的52.8％。在百個欠發達村中人均純收入低于全國平均的有19 個，低于3500元的有81個。另據抽樣調查，2002年全市農民人均生活消費支出達3226元，因此，欠發達村當前的農民收入主要用于一般水平的生活消費，制約了發展再生產的投入和生產規模的進一步擴大。
附全市村級農民人均純收入分類圖
轉貼于 3、村級集體經濟薄弱，發展后勁不足。
“村強民富”，富裕的村集體為農民在改善基礎設施和提高農民的生活質量提供更多的物質保障。2002年全市村級集體經濟總收入在5萬元以下的村有179個，占全部村的16.5％，百個欠發達村中有61個。 2002年，集體經濟總收入在5萬元以下的村，最多的是安吉縣有75個，占41.9%；其次是長興縣有70個，占39.1%；吳興區23個，占12.8％；德清縣7個，占3.9％；南潯區4個，占2.3％，集體經濟薄弱村依然大部分集中在西部地區。百個欠發達村由于村級集體經濟力量較為薄弱，影響了村級組織的凝聚力和戰斗力，在一定程度上形成了經濟的惡性循環。
4、社會經濟發展總體水平較低。
據測算，全市全部村社會經濟綜合發展指數平均值為39.57％，指數在全市平均值以上的村270個，占全市村個數的24.8%；從行政村社會經濟綜合發展水平總指數看，我市行政村之間社會經濟發展水平差異較大。表現在：行政村社會經濟綜合發展水平列第1位的長興縣夾浦鎮父子嶺村指數已達61.84％，最后1位行政村指數僅為21.96％。從前100位和后100位看， 前100個發達村綜合發展指數平均為46.20％，后100個欠發達村綜合發展指數平均僅為27.73％，相差18.47個百分點。
全市行政村綜合指數得分分布表 指數分組
行政村個數
占行政村總數（%）
50分以上
15
1.4
45-50分
34
3.1
40-45分
192
17.7
35-40分
435
40.0
30-35分
296
27.2
25-30分
104
9.6
20-25分
11
1.0
合 計
當前社會經濟發展范文6
關鍵詞：交通運輸 經濟發展 關系
近年來，隨著我國經濟的飛速發展，交通運輸業在國民經濟中所占份額不斷增加，已經逐步發展成為社會經濟中的支柱產業。交通運輸是社會生產、分配、交換和消費等相互聯系的紐帶，是國民經濟和社會發展的重要基礎。社會經濟的發展、人們的日常生活等各方面都需要交通運輸來做保障，對推動國民經濟的發展起著重要的作用。本文就對交通運輸與經濟發展的關系進行了探討。
一、我國交通運輸發展的現狀及特性
（一）我國交通運輸發展的現狀
交通運輸業作為我國國民經濟的命脈之一，屬于國民經濟的基礎產業，是促進國民經濟發展的重要支柱。尤其是人們進入全流通時代，交通運輸在國民經濟中的地位日益顯著。隨著經濟全球化、經濟一體化進程的加快，我國加快了基礎設施建設的投資力度，促使交通運輸業得到了飛躍發展，極大程度上促進了我國國民經濟的發展，同時也促使了人們生活水平的提高，為社會各方面的發展奠定了有利條件。
（二）交通運輸的特性
1、交通運輸在經濟發展中的基礎特性
眾所周知，交通運輸是促進整個社會經濟發展的基礎設施，是實現整個社會發展的命脈。在社會經濟日益發展的今天，交通運輸不僅是市場機制作用于人類經濟行為的物質前提，更是促進經濟社會快速發展的重要保障。倘若沒有與社會發展相匹配的交通運輸，就無法形成一個合理的、穩健的市場經濟運行環境。從整個社會經濟發展狀況來分析，交通運輸起著支撐作用。這表現為：經濟開發區的交通路線日益完善以及交通運輸成本不斷降低，加大了相互之間的經濟交流。
2、在經濟發展過程中交通運輸始終發揮著先導性作用
一般而言，交通運輸是促進國家經濟發展的基礎，隨著交通運輸的日益完善，也推動了整個社會經濟的發展。第一，隨著交通運輸基礎設施的不斷完善也加大了不同地區之間經濟的相互聯系；第二，健全的交通運輸體系是保障我國經濟發展與整個社會快速發展、共同進步的保障，是提高市場競爭力的有利支撐，同時也是滿足人們日常生活的根本需求。
二、交通運輸與經濟發展的內在聯系
一般而言，交通運輸與經濟發展既相互影響，又相互聯系，研究兩者之間的內在聯系，分析交通運輸與國民經濟發展中存在的問題，然后對交通運輸業未來發展方向、發展目標作出規劃，合理調整交通運輸與社會經濟發展的適應程度，對于促進交通運輸與社會經濟的發展具有重要的作用。在我國的國民經濟中，交通運輸屬于基礎性產業，一個國家交通運輸的發展水平與這個國家經濟發展水平有密切的關系。具體來講，隨著國家經濟的快速發展，極大程度上推動了城市化進程，這樣就加大了各城市之間的相互交流，從而對交通運輸系統也提出了更高的要求。
在國家經濟發展中，交通運輸系統扮演著重要的角色，倘若沒有健全的交通運輸做支撐，社會經濟的發展就不會長久。所以，交通運輸的發展會直接關系到人才的流動、資源的配置、信息的傳播，這樣就會降低企業的經濟效益，從而對國家經濟發展產生阻礙作用。此外，經濟發展對交通運輸業的發展也具有反作用，這主要表現為國民經濟在得到快速發展后，受國內外需求擴大的影響，運輸需求也不斷擴大，促使運輸行業向著更高水平發展。
三、交通運輸與經濟發展的關系
近幾十年以來，我國一直都非常重視交通運輸業的發展，也不斷加大投入，交通運輸業呈現出了快速發展狀態，而且我們不難發展交通運輸與我國當前經濟發展相互吻合，這也是交通運輸發展和經濟發展相互影響的關系。也就是說一個國家或地區的經濟要想得到健康、持續發展，就需要有一個高效、安全、完善的交通運輸系統做保障。這主要是因為高效、安全且完善的交通運輸系統，能夠加強各地區間的相互聯系，而且能夠彌補這個地區地理位置不佳的狀況，從而實現各個地區經濟的共同發展。
交通運輸是促進經濟發展的重要保障，是促進社會經濟發展的動脈，倘若交通運輸不能夠滿足經濟發展的需求，那么不但不會促進經濟的發展，反而還會阻礙經濟的發展。交通運輸發展的狀況與國民經濟的發展具有密切的關系。高效、安全且完善的交通運輸系統，縮短了不同經濟圈及工業區之間的距離，能夠逐步形成統一的市場競爭機制，為企業的發展創造出了優越環境。與此同時，便捷的交通對人才的交流、知識的傳播提供了有利條件，不僅利于拓寬人們的視野，而且利于生產資料的優化配置，加大了不同地區的經濟交流，從而促進了整個社會經濟的發展。
四、加快交通運輸發展的對策
綜上所述，我們得知交通運輸與經濟發展具有重要的推動作用，如何更好地促進交通運輸的發展，我們可以從以下幾方面入手：
（一）重視交通運輸系統的發展
交通基礎設施建設是促進整個社會經濟發展的基礎力量，是推動社會生產力發展以及工業化進程的重要物質基礎?？v觀工業化國家發展的規律來分析，我們得知在工業化發展的初級階段以及中級階段，交通運輸的發展速度是應該高于經濟的發展速度，然而發展到工業化的后期，交通運輸的發展速度既有高于經濟的發展速度，也有低于經濟發展速度，在實現了工業化之后，就可以讓交通運輸的速度稍微低于經濟的發展速度。如今，我國正處于工業化發展的初級階段，就應該充分認識到交通運輸對經濟發展的作用，加大交通運輸基礎設施建設，并將此作為促進社會經濟發展的重大戰略。據有關統計表明，我國每年投入交通基礎設施建設的資金約為3000億元，約占全國基礎設施投資建設的百分之二十以上。
（二）切實提高交通運輸的效率，促進交通運輸體系的不斷創新
眾所周知，交通運輸行業包含很多種運輸方式，而且不同的管理體制和不同運輸方式的改革所具備的內外部環境都不相同。加快交通運輸管理體制改革的發展，嚴格遵守政企分開、權責一致以及精簡高效的原則，堅持改革的市場取向，敢于打破行業之間的壟斷，對市場經濟進行規范，最大限度地發揮運輸資源配置的作用，以便建立起滿足社會主義市場經濟發展需求的現代化交通運輸管理體制。
（三）促進交通運輸體系結構的調整
隨著國家對經濟結構的不斷調整，在一定程度上改變了交通運輸需求及交通模式，特別是現代物流的興起和發展，對我國交通運輸業產生了更大的影響。據中國物流信息統計表明，在2012年上半年我國物流達到了83.6億元，同比增長10%，可以支撐國內經濟7%到8%的增長水平，社會物流總費用為4.1萬億元，由于現代物流即第三方物流還正處于發展的初級階段，市場規模有待進一步擴大，存在較大的市場潛力。簡而言之，現代物流就是指原材料、產成品，從出發點到最終點所包含的一系列相關信息的有效流動的整個過程，有機的將運輸、倉儲、加工、整理、配送和信息等方面結合在一起，融入了當前最先進的供應鏈技術，最大限度地降低了物品生產和流通之間的時間，盡可能地降低物料成本，切實提高自身競爭力。
總而言之，交通運輸的發展不僅能夠促進國民經濟的發展，而且對政治、文化、生活等方面的影響日益顯著，對促進社會的全面進步及提高人們的生活水平發揮著重要的作用。如今，我國正處于經濟發展的快速增長期，交通運輸要想與經濟發展相一致，首先就應該為經濟發展起到先行官的作用。若我們只重視社會經濟的發展，忽視了交通運輸業的發展，久而久之，就會制約經濟的發展。因此，重視交通運輸業的發展顯得尤為重要，從而就需要加大對交通運輸業基礎設施的建設，不斷優化交通運輸結構，逐步降低社會經濟系統中的物流成本，這樣才能夠促進區域經濟的發展，最終促進整個社會經濟的發展。
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