前言：中文期刊網精心挑選了土木工程平面設計范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
土木工程平面設計范文1
1.1鋼結構較強的便捷性
鋼結構采用的材料相對比較簡單，一般也都是成材，在進行加工的時候也比較便捷，在土木工程鋼結構施工的過程中，一般會選擇精確度相對很高的構件，這樣在施工時，施工人員就可以在施工現場進行構件的拼裝，使用螺絲進行安裝就可以，不僅使施工更加的方便，又使施工的周期縮短，同時，鋼結構在安裝完成后，再重新進行改裝的過程也是比較便捷的。
1.2鋼結構的節能環保性較高
在建筑領域中，能源的消耗比較大，土木工程項目也不例外。但是鋼結構在土木工程中的應用可以有效的控制這一點，鋼結構的施工主要是以鋼筋為主要材料，而鋼筋具有可回收性，因此，在建筑物拆除之后，大部分的鋼結構都是可以回收利用的，這就有效的降低了能源的消耗情況，也避免了對環境的再次污染。
2鋼結構在土木工程中施工技術要點
2.1充分的做好鋼結構施工前的準備工作
在土木工程進行鋼結構施工前期，監理人員要充分的做好施工前的準備工作，不僅要對工程圖紙進行仔細認真的了解，同時還要詳細的了解工藝流程，充分的掌握施工過程中會遇到哪些技術難點。此外，還應該對圖紙進行仔細、認真的研究，對圖紙中可能出現的一些問題要及時的向上級報告，針對出現的問題，要及時的進行解決，確保鋼結構施工過程中不會出現失誤。
2.2塔吊在鋼結構施工中的使用技術
在土木工程項目的整個施工過程中，塔吊對鋼結構的施工有著重要的影響，在鋼結構施工的過程中，對于存在一些不同程度的起重幅度、不同重量的物體，塔吊對其都有著很強的適應能力。一般情況下，鋼結構施工都采用的是內爬式塔吊，可以從整體上降低鋼結構的使用成本。
2.3焊接技術在土木工程鋼結構施工中的應用
在進行土木工程鋼結構施工時，具有工程總量大、形式復雜、質量要求較嚴格、施工周期相對較短等特點，焊接作業對土木工程鋼結構的施工質量有著決定性作用，直接的影響了整個土木工程項目的安全性與穩定性。隨著科學技術的不斷變化發展，土木工程的高層鋼結構的空間定位已經可以做到，高層焊接技術的誤差值限制在9mm之內，施工效果比較明顯。
2.4吊裝技術在土木工程鋼結構施工中的應用
吊裝技術在土木工程鋼結構施工的應用有著重要的影響。在進行吊裝作業的時候，吊裝質量的好壞、吊裝速度的快慢對整個鋼結構施工都有著決定性的影響。因此，在進行土木工程鋼結構施工前期，要對吊裝的分布區域與施工工藝有計劃的制定出來，在進行吊裝作業設計過程中，要全面的考慮整個土木工程結構施工的平面設計圖、建筑物的立體構造、建筑內部的構造形式、塔吊的使用數量與位置分配、以及工程施工環境等等方面的因素，從而全面的展開綜合性、系統性的設計分析。
3提高土木工程鋼結構施工質量的分析
3.1加強鋼結構施工的設計與技術指導
鋼結構施工技術管理體系要不斷的完善，要嚴格的保證鋼結構施工的質量，要根據相關規定的標準對施工方案進行嚴格的審查，對于施工現象的工作人員是否是持證上崗的情況也要嚴格的審查，對于鋼結構施工的整體過程進行有效的技術指導，對于鋼結構的安裝與連接過程也要進行有效的把控，避免偏差過大的現象出現，確保鋼結構在施工的過程中能夠正常、順利的進行。另外，還要根據鋼結構的建筑自身的特點提出合理的施工方案，有效的施工流程、以及精準的施工參數等。還要聘請一些比較專業的人員，對施工人員進行技術培訓，從而使施工人員的技術水平不斷的提高，保證鋼結構施工能夠有效的、高質量的完成。
3.2科學、合理的采用施工設備
施工單位要根據土木工程鋼結構的施工特點，將質量較好的鋼結構施工設備有效的在土木工程中應用，不僅要滿足鋼結構施工的技術要求，操作性較強，同時，還要滿足工程施工成本節約的目的。對需要進入施工場地的設備要嚴格的檢查，對于設備的質量證書與實際的功能都要進行嚴格的審查，決不能因為價格低就選擇使用，要嚴格的確保工程配用設備的質量水平。
3.3確保鋼結構構件質量檢查工作的有效性
隨著鋼結構在土木工程施工中廣泛應用，鋼結構構件的加工過程也在也在不斷的發展，但是，對于鋼結構構件的質量確不能符合標準，這就要求土木工程施工企業在鋼結構構件進入施工場地時，要對其質量進行嚴格的檢查工作，對構件的尺寸大小、檢驗報告等等都要詳細的檢查，對于鋼結構施工過程中構件質量要嚴格的把控，從而使鋼結構施工質量可以有效的提高。
3.4對施工質量安全進行嚴格的監管
土木工程項目的有效施工，對人民群眾的生命財產安全有著重要的保證，在土木工程鋼結構施工的過程中，要確保施工的質量安全監管工作，一是，在鋼結構施工中要特別注重施工的安全性，對施工人員進行不定期的安全教育與技術培訓，并且，在施工的過程中設置防護網、安全帶等一些安全的防護措施，施工的工作人員也必須每人都佩戴安全帽；二是，工程的施工質量安全，在整個施工過程中，要不間斷的對施工質量與施工效果進行有效的檢查，防止在施工的過程中出現問題，盡可能的避免施工質量安全事故的發生幾率。
4結語
土木工程平面設計范文2
關鍵詞：淺談 土木 工程 信息 建設 系統
土木工程的信息化是用計算機、通信、自動控制等信息匯集處理高新技術對傳統土木工程技術手段及施工方式進行改造與提升，促進土木工程技術及施工手段不斷完善，使其更加科學、合理，有效地提高效率，降低成本； 實現土木工程的信息化將引起土木工程企業管理方式的深刻革命，必然推動企業團隊的重組及施工流程的優化，促使企業管理理念和手段的革新； 土木工程的信息化是土木工程市場發展的高級階段，必定融入現代物流業、電子商務業和信息產業，從而實現土木工程的高效益、高效率。土木工程的信息化建設須致力建設三大系統。
一、建立土木工程設計、施工的技術和控制信息系統
信息技術是計算機、通信、控制及信息處理等技術的集成。應用信息技術系統及設備，現代建筑師可以充分直觀地展示新時代的設計理念和建筑美學，可以盡情地表達大膽的創意和神奇的構思，超越時間和空間，塑造并優化創作成果，使其創作成果達到傳統創作方式無法比擬的新境界。例如以模型為對象的三維協同設計模型，采用了模塊化的模型設計技術，使得設計方法從平面設計走向模型設計，由于模型設計采用數據庫技術和網絡技術，從而實現了共享的集成化工作模式，設計人員（多專業）在同一個模型上工作，減少了不必要的條件傳遞和確認，信息資源得到了充分共享。這些信息資源將貫穿于工程項目管理的全過程（設計、采購和施工），圖形由計算機系統自動產生，使得設計人員可以將主要精力投入到優化設計方案上，設計過程更為直觀形象。而以可視化技術為基礎的智能化設計環境，在三維模型設計技術的基礎上，充分利用可視化技術以及面向對象的軟件開發技術，以專家庫、知識庫為支撐，研究新的設計管理和設計模式，構造一個更易于操作、具備智能化的設計環境。目前許多工業項目的模型設計過程已初步應用了可視化技術，比如，實體建模，使設計過程更為直觀有效，并易于修改； 可視化的設計校審，使校審更為形象，并可與設計深度交叉； 可視化的進度審核，將設計的三維模型與項目進度資源數據庫相連，從項目進度資源數據庫抽取信息來可視化地展現和分析項目管理的各種狀態。
在施工中推廣應用自動化控制技術，可有效地完成用傳統控制方式難以實現的高難度施工項目。例如高層建筑的垂直度的控制； 大體積混凝土的施工質量控制； 預拌混凝土的上料自動控制； 采用同步提升技術進行大型構件和設備的整體吊裝和安裝控制、整體模具的爬升和大型腳手架的提升控制； 大型橋梁懸索受力的控制； 幕墻的生產和加工控制； 高溫高壓的焊接質量控制； 建筑物的爆破、整體搬遷、以及沉降觀測和數據采集，大型工業設施的三維空間管線布局的計算機模擬等等。信息化技術將全面革新設計技術和施工技術，其應用領域將越來越廣，應用程度將越來越深，建筑工業化水平將越來越高。
二、建立土木工程標準、行業管理、工程管理、企業管理的信息系統
信息技術是一項各行業普遍適用的高新技術，必須與行業技術有機結合方能發揮作用。為使信息技術在土木工程施工中規范、有序、健康、高效地向前推進，須準確高效地制定土木工程技術應用標準和標準化管理信息系統，及時修編標準，便于檢索查詢和管理有關標準，隨時隨地選用標準和對標準的執行進行檢查驗收，從而有效地推進標準化管理。
土木工程行業涉及的門類很多，例如土木工程、房屋工程、設備管線安裝業、裝飾裝修業，以及相關的房地產業、勘察設計業、設備半成品、鋼結構加工業等，包含的企業眾多，構成了一個龐大而復雜的行業信息集合，其信息量非常大。沒有一個規范有效的行業管理體系和高效的運作機制，將難以保證這個行業的各項工作健康、有序、高效地發展。傳統的管理方式及信息處理手段難以實現這一目標。應用現代信息技術建立高效的行業管理、工程項目管理、企業管理方面的信息管理系統，可以方便有效地對行業的有關情況進行統計分析，制定合理的產業發展政策、產業技術政策、產業發展規劃和發展戰略提供了全新的條件與可能。目前，信息技術的應用已使得全球產業信息的獲得非常便利，可非常方便地在國內國外兩個市場同時研討，掌握人類最新管理成果，使得作為人類生存和發展密切關聯的土木工程業的管理提供了前瞻性、戰略性和更為科學的依據，使建筑行業管理上一個新的水平。
三、建立土木工程基于互聯網的方案優選
互聯網正在逐步深入土木工程，既在提供信息服務方面發揮越來越大、越來越廣泛的作用，同時又為設計方案、施工組織方案、技術措施方案、種種合作方案有效進行比較，高效進行優化，將大大提高企業的決策能力和水平。通過電子郵件、互聯網傳遞，使建筑項目和承建商、材料供應商的信息溝通有效克服招投標過程中的信息不對稱狀態，同時增強透明度，推進公開化，網上招投標相當規模業務的開展將會更加規范市場行為，提高工作效率，降低工作成本，使招投標的競爭在更廣范圍更高的層次上進行。電子商務對建筑材料、機械設備、機具的采購顯得更為寬范圍、廣領域，甚至會進入貨物及其流通的細微部分，使需求方對貨物的質量、價格、生產方式、供貨方式、市場信譽有更深入的了解和透徹的把握。網上交易為提高效率、降低交易成果、監督交易全過程提供了可能，同時還為買賣雙方的合作經營伙伴關系起主導作用。對不正當競爭行為、誠信失缺行為進行有力遏制，促進市場健康發展。
土木工程平面設計范文3
課題名稱：2萬噸級液體石油化工品泊位工程設計
一.課題研究的目的
本工程為2萬噸級液化泊位沉箱碼頭，地處某沿海地區。通過搜集相關資料，同時運用相關知識，對碼頭結構做出科學的設計，并且對碼頭進行合理的平面布置。
二.課題依據
根據工程實際，本設計擬采用重力式沉箱碼頭結構，碼頭規模為2萬噸級，功能為液體石油化工品碼頭。
此設計的依據：
(1)所學教材：水力學，水利工程制圖，水工鋼筋混凝土結構學，工程力學，結構力學，土力學，地基基礎，港口水工建筑物，港口規劃與布置等;
(2)圖集：港建標準圖集等;
(3)國家現行有關規范和標準：中華人民共和國行業標準.海港總平面設計規范，中華人民共和國行業標準.海港水文規范，中華人民共和國行業標準.港口工程荷載規范，中華人民共和國行業標準.重力式碼頭設計與施工規范，中華人民共和國行業標準.防波堤設計與施工規范、港口與航道土木工程師實務手冊，中華人民共和國行業標準.港口工程地基規范等;
(4)其他：中國海洋大學勘察設計開發院.萊州港擴建二期工程海洋環境影響報告書等。
三.意義
隨著經濟個球化的發展，運輸事業發展迅猛，運輸力一式也日漸多樣化，但是水上運輸做為承擔著大數量、長距離的運輸，以其成本低廉、安個可靠，仍是在干線運輸中起主導作用的運輸形式。碼頭做為其航運的起始點，其靠泊能力必須與運輸市場需求相適應，因此近年來國內各港口的筑港事業也在不斷擴大。
隨著我國經濟的高速發展，海上油品運輸市場日益繁榮，油品運輸船舶大型化己經成為降低運輸成本的卞流發展趨勢。由于港口碼頭建設周期長、審批手續繁雜等原因，港口碼頭的建設速度不能完全滿足國內船舶運輸大型化的發展速度，一些在用老舊碼頭而臨被海運市場淘汰的局而。對于港航專業的學生，掌握好學校所學的知識，同時對于實際工程加深認識，對于我們今后的工作是十分有利的，我們將更從容的去面對今后的工作。
通過畢業設計這一重要的教學環節，可以培養港口航道與海岸工程專業本科畢業生正確的理論聯系實際的工作作風，嚴肅認真的科學態度。 畢業設計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業設計對于培養學生初步的科學研究能力，提高其綜合運用所學知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。
四.國內外研究動態
重力式碼頭作為我國重要碼頭結構之一，在碼頭工程施工中已被廣泛應用。重力式碼頭在實際應用過程中，不僅具有抗凍、抗病和堅固耐久特性，同時對船舶荷載和地面荷載也有一定承受能力。重力式碼頭憑借其獨特優勢，在一定程度上能更好的提高港口競爭力，滿足大型船舶需求。然而，在用重力式碼頭結構進行施工的時候，也會出現一些間題。在這種情況下，有必要采取相應措施以更好的對重力式沉箱碼頭施工質量進行控制。隨著經濟和科學技術不斷的發展，重力式碼頭施工質量將會得到有效控制，更好的促進港口發展。
另外，重力式碼頭雖然具有結構簡單，耐久性好，適應荷載變化及施工方便等優點，在工程上得到廣泛的采用，但由于它是依靠結構自身重量來獲得穩定，因此比較沉重，對地基條件要求較高，在實踐中，由于地質條件的估計不足，或者施工中對地基及基礎的處理不善，而造成碼頭的位移和沉降量過大，甚至發生結構整體失穩滑坡，導致碼頭破壞的例子也時而出現.因此地基的處理就成為在軟基上建造重力式碼頭的關鍵.
最近幾年，隨著起重安裝設備的不斷提升，特別是大型半潛駁在沉箱浮運安裝中的應用，沉箱結構越來越大，由幾年前500t控制到目前超過3000t。根據我們了解，國內大型沉箱以前通常用于重力墩式結構，在連片式深水泊位的應用主要在這幾年才開始采用。重力墩式結構后方沒有填土，沒有水平土壓力的作用，基床應力的問題并不明顯。而碼頭前沿水深不大的情況下，有填土土壓力的重力式沉箱結構的安全指標取決于抗滑、抗傾和基床應力，然而，減小結構自重會降低抗滑、抗傾的穩定系數，通常不考慮通過減小結構自重的辦法來降低基床應力。
五.研究的基本內容
1.確定碼頭的平面尺寸、碼頭結構型式及構件的主要尺寸;
2.環境條件收集與選定;
3.碼頭主要構件的內力計算;
4.碼頭結構穩定性驗算，基床承載力驗算;
5.選擇碼頭附屬設備，主要為系船柱和護航。
六.成果形式
1.要求完成的圖紙、規格及說明書
(1)計算書要求：結構計算書一份;
(2)碼頭、結構施工圖。
2.主要內容包括;
(1)碼頭設計總說明;
(2)碼頭平面、立面和剖面圖;
(3)結構設計總說明;
(4)結構布置圖和配筋圖;
七、參考文獻
1.中華人民共和國行業標準.海港總平面設計規范(JTJ211-99).北京：人民交通出版社，1999
2.中華人民共和國行業標準.海港水文規范(JTJ213-98).北京：人民交通出版社，1998
3.中華人民共和國行業標準.港口工程荷載規范(JTJ215-98).北京：人民交通出版社，1998
4.中華人民共和國行業標準.重力式碼頭設計與施工規范(JTJ290-98).北京：人民交通出版社，1998
5.中華人民共和國行業標準.港口工程地基規范(JTJ250-98).北京：人民交通出版社，1998
6.中華人民共和國行業標準.防波堤設計與施工規范(JTJ2981-98).北京：人民交通出版社，1998
7.港口與航道土木工程師實務手冊(編寫組)編.港口與航道土木工程師實務手冊.北京：機械工業出版社，2006.5
8.馬云球.港口水工建筑物.北京：人民交通出版社，2000.8
9.洪承禮.港口規劃與布置.北京：人民交通出版社，1999.10
10.董勝,孔令雙.海洋工程環境概論.青島：中國海洋大學出版社，2005.3
八.研究工作進度
20XX.12.2120XX.01.10 完成荷載作用的分類計算;
20XX.01.1120XX.01.20 完成畢業論文中期檢查;
20XX.01.2120XX.02.10 完成碼頭的穩定性驗算;
20XX.02.1120XX.02.28 完成結構內力及承載力基床，地基計算;
20XX.03.0120XX.03.20 編寫設計說明書及計算機繪圖;
土木工程平面設計范文4
關鍵詞:土木工程專業;培養模式;職業化
中圖分類號:G642.0 文獻標識碼:A
在急劇變革的21世紀,工作環境、人際環境、思想環境的動態變遷和國際化、開放化的社會環境。對人才的適應能力、合作能力、公關能力和交往能力等提出了新要求。加入WTO以后,我國建筑行業人才也正面臨著新的機遇和挑戰,高等教育如何加快體制改革,全面適應和抗衡各方面的挑戰,實現自身的可持續發展變得至關重要。建立高等職業化的教學模式是中國教育體制的一個重要突破口,它既是高等教育的主體和基礎,也是整體提高高等教育質量的重點和關鍵所在。
“國運興衰,系于教育”。由于主觀和客觀的原因,國內教育與市場需求脫離,在人才培養模式上,還在沿襲傳統教育思路,實行“智育第一”的應試教育,教育內容和教育方式相對滯后。在教學模式上,仍重書本、輕實踐,教師以教材為中心,以課堂授課為重點;在課程的設置形式上,通論性、概述論課程多,實踐性課程少,從而導致學生對老師過分依賴和對教材的一味拘泥,造成專業知識空泛,理論知識與實踐脫節,勇于質疑的意識和創新精神受到影響,嚴重地制約了專業人才的培養。這種教學模式的根本點是教學尚未面向市場需求,沒有把就業市場作為教育的導向,所培養的學生存在著技能單一、知識面狹窄,難以適應企業需要,難以適應當前科學技術、經濟和社會發展對人的素質和能力的要求。
面對入世的形勢及知識經濟時代的到來,聯系到建筑類專業的教學,高等教育必須轉變人才觀念,改革人才培養模式。
一、注重培養學生的創新能力和實踐能力
(一)樹立差異性的教學觀念,增開創造思維訓練
創造是通過獨立的思維推陳出新,求新求異。學校要組織學生進行創造活動,開設創造思維訓練課,把創造思維訓練融入到教學過程中,啟發學生在思想觀念、方法上創新。學生不僅從書本而且從大千世界中去體會,只要敢想,獨立思索,可以加快培養學生動手造物能力。
土木工程專業教學應在新的設計理念下,以改善人們的物質環境生活需求為前提,注重加強學生對“造物”活動的培養。創造性思維訓練應成為專業課教學的重要目標之一,創新綜合能力的高下直接影響成才的比率。
(二)強化實踐性教學環節,形成以實訓手段為主的職業化教學方式
在教學實踐性環節上,要強化學生的實踐意識和動手能力,提供多樣化的實驗室和造物手段是達到這一目的的途徑,應有大量實驗、實習、設計、實訓等實踐教學,培養學生的綜合職業能力。
強化實訓動手能力和設計產品開發是掌握專業能力的核心,也是人才能力結構重要的一環,沒有了實訓材質練習,是不會成為合格的設計者,只有紙上畫圖能力僅僅是完成了一半,學生從平面設計到成品制作完成全過程的實訓,這正是設計專業以成品反映成果的特點,也是教學效果風格品味的具體體現。
在實施實踐環節的參與指導上,既要有學校的專職老師,又要有實習單位的指導教師。在教學過程中,教師是學習的指導者、促進者、組織者和管理者,為學生學習提供資料、咨詢等方面的支持,學生不是被動接受者,而是主動探求者,教和學成為雙向式教學過程。
(三)以提高職業技術水平為目的,進行綜合競爭能力的培育
土木工程學生知識和職業能力的提高,主要著眼于建筑行業的市場發展,不斷更新教學內容,調整課程結構,注重知識的橫向拓展與結合,體現知識的先進性和應用性,培養學生掌握新設備、新技術的能力。以職業崗位的需要為依據開發教學計劃,在對職業崗位群進行職業能力分析的基礎上,確定培養目標和人才規格,使畢業生具有上手快、適應性強的特點,以及知識、能力的職業性等特點。
綜合競爭能力主要指針對本專業技術能力、工作能力、社會適應能力,畢業生不僅要熟練掌握本專業技術能力,在任職崗位上表現出較強的工作能力,而且要具備一定的社會能力。
二、整合專業課程設置,探索“理論+實踐”的教學改革
(一)優化課程結構,提高人才培養質量
專業人才的培養質量高低決定人才的規格和服務能力,而人才質量主要在于課程結構安排合理有效、優化。教學質量的內涵應從單純知識傳授擴展為知識、能力并重,技藝傳承與全面提高素質并重。
建筑專業職業化教育的顯著特點是專業培養要不斷適應建筑事業發展的需要。為此,專業教育要適應新興崗位群的人才智力結構,要有新知識的技術含量,才會保證人才質量合格。因而專業的篩選、建設和優化是需要緊密聯接社會,并有一定的超前性,才會保持活力。知識結構的合理有效、整體優化是學生成才的必要條件,所以教學改革工作是以提高建筑人才質量為核心,以專業拓展適應社會需要為方向,課程整體優化、篩選、充實,以動態改革為教改內容,探索培養適合時代要求的具有創新意識和競爭能力的新人。
(二)引入新知識、新技術、新工藝,大力開展計算機輔助教學
信息時代計算機應用迅速發展,計算機輔助設計和管理方向是當前新興的崗位,社會上對這類人才需要量很大。高等院校要重視這種新的知識結構變化,通過加大投入,在軟件方面具備相當規格,在教學中形成一、二年級計算機基礎課,三年級計算機輔助教學與實習實訓結合,建立兩個單元的教學模式,以土木工程專業的主流軟件為教學平臺,來完成計算機輔助設計教學。
(三)開展與企業聯接的課題選擇
根據建筑的職業特點,在學習期間應要求學生廣泛接觸建筑類的企業,到社會需要中去發現尋找建筑項目的題材,進行市場調研和課題選擇。特別是在畢業實習設計中,學生到建筑工程公司進行業務實踐,與企業聯合真題真作,是一種面向社會、面向市場需要的課程結構的改革。學習要努力建設“教學――設計――生產實踐”三位一體的培養模式,將學習內容與實踐聯接起來,既鍛煉學生的專業能力,又鍛煉學生的社交能力、溝通能力和崗位適應能力。
同時高等院校應積極建設“雙師型”教師隊伍,要求教師在教學之余參與社會業務競標、參與建筑項目的設計、施工、制作,在與企業廣泛的聯系之中,使教師對社會經濟文化發展的實踐、對專業人才市場的需求變化加深了解,以促成教學改革的深入、課程結構的篩選、充實和完善,使教改處于動態平衡之中。教育與社會實踐課題相連結,才會使教學生動、活潑、有生命力。
三、實施人才培養模式創新,探索職業化教育之路
(一)面向市場需求,打造訂單培養方式
1.整合土木工程專業的課程設置、教學內容
課程結構應采用“3+1”的模式(即三年在校學習、一年在企業實訓)和企業介入的方式(即根據企業需要,調整專業基礎課或專業課)、課程整合的方法(即調整部分基礎與專業基礎課程,增加技術基礎課,安排技術含量高的實訓課程)等。
2.實施專業人才的訂單培養
學校要瞄準建筑市場需求,主動根據用人單位需要,積極進行訂單式的培養。同時進行教學模式改革,努力適應企業對技術、工藝、技能性專門人才的需要,使畢業生走上工作崗位后很快能進入職業環境,適應技術要求,安心崗位工作。
3.畢業實習設計、崗前培訓和就業安置相結合
用畢業實習設計、崗前培訓和就業安置相結合的“三合一”方式,取代以往的畢業設計方法。畢業實習設計環節放到企業中去進行,同時也是進行上崗前的培訓,這樣企業可以通過這一環節了解畢業生,并作為企業接收考察過程。
(二)實施“雙證書”培養制度
“雙證書”培養制度的實施是一個漸進的過程。土木工程專業如何對口社會需求,以及實施何種相應的職業資格培養還在摸索。學校應由原來單一學歷教育逐步擴大到以初級職業資格培訓為主要內容的職業培訓,從而加大培訓的技術含量,提高專業適應要求。
實施“雙證書”培養制,將使專業性更突出,適應性更強,對畢業生就業會更有幫助。實施“雙證書”培養制度,既是進行建筑人才培養模式改革的重要內容,也是提高畢業生就業率的重要措施。
四、整合社會資源,打通產學研合作的途徑
建筑人才職業教育以培養設計、管理、施工一線的高等技術應用型人才為目標,離不開產業、企業的需求導向,企業具有職業教育的巨大可利用資源。因此,土木工程人才培養需要行業、企業的深層次參與,通過雙方積極溝通,打通產學研合作的途徑,拓展技術與技能培養的教育資源,提高畢業生對職業崗位的適應程度。
產學研合作的實施途徑有:
1.初始階段――一般性的參與合作。選用優秀學生、畢業生到企業參與實習、開拓市場等活動。
2.中級階段――協地介入合作。讓建筑企業介入學校教育的辦學過程,參與專業設置論證、教學計劃開發、課程開發、畢業設計與論文指導等環節,同時接收畢業生實習訓練。這種協的介入合作,對畢業生就業工作能起到推動與促進作用。
3.高級階段――互動性的產學合作。學校、企業共同實施職業教育,建立“職業培訓基地”。這種形式是在前兩種形式的基礎上進行的互動性產學合作。這種深層次的合作,是將學生培養全過程的絕大部分內容由學校、企業合作完成,企業已經成為“育人主體”的一部分。
學校主動參與企業發展活動,協助企業完成營造“學習型企業”的任務,在盡可能大的范圍內做到校企雙方資源的有效共享。這種形式學校如果能夠實施,無疑將會在更大程度上推動訂單培養方式實施。
參考文獻
土木工程平面設計范文5
這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。
這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。
實習的工程項目有：XXXX辦公樓、XXXXXXXX樞紐、XXXX學院新校區、XX大學XX校區圖文信息中心和學院綜合樓、XX大學建筑館
結 構
一、結構選型
本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在XX地區，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。
框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合?？蚣芙Y構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。
二、結構布置
1、平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。XX地區主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。
在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
2、豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。
三、基礎設計
任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。
進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。
本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以XX市XX辦公樓項目為例：該項目處于XX江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。XXXXXXXX樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規范的前提下，還是有很大的自由度的。
四、柱網的布置
柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優良的柱網布置能夠方便施工，加快施工進度。
柱網布置應滿足以下幾點要求：
1、滿足生產工藝的要求。
2、建筑平面布置的要求。
3、柱網布置要使結構受力合理。
4、方便施工。
五、承重框架的布置
柱網確定后，用梁把柱連起來，即形成框架結構。梁柱剛接構成雙向梁柱抗測體系。一般情況下柱在兩個方向均應有梁拉結，故應在房屋縱橫向均應布置框架梁。因此，實際的框架結構是一個空間受力體系。但為計算簡便起見，可把實際框架分成縱橫兩個方向的平面框架即橫向框架和縱向框架。
橫向框架--由建筑物短方向的梁柱組成。
縱向框架--由建筑物長方向的梁柱構成。
兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。對于樓面豎向荷載，可由橫向框架承受，也可由縱向框架承受或縱、橫向共同承受。根據樓面豎向荷載的傳遞路線，可將框架的承重體系分為三種：
(1)橫向框架承重體系： 橫向框架跨數往往較少，有利于增加橫向房屋抗側移剛度;縱向連系梁截面尺寸較小，有利于建筑的通風采光。
(2)縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。
(3)縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。
施 工
大三暑期學校已經安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全控制進行學習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業設計當中的施工設計，因此，我們的實習重點是放在施工組織設計上的。
一、施工組織設計
施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。
施工組織設計的基本原則：
①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先后順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產;
②確定重點，保證進度;
③建設總進度一定要留有適當的余地;
④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭;
⑤選擇有效的施工方法，優先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全;
⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支;
⑦施工總平面圖的總體布置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。
施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計(或稱施工組織基本概況);2、施工組織總設計;3、各個建筑物等單位工程的施工設計
二、施工進度計劃
施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關系以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。
施工項目進度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。
3、盡可能的節約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場各種臨時設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。
6、保證施工質量和安全。
三、施工平面布置
1、施工平面布置的意義
施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。
2、施工平面布置的作用
1)確定生產要素的空間位置。
2)項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。
3)可使施工所需各種資源及服務設施，相互間有效的組合和安全運行。
4)減少場內物、料的二次搬運費、降低施工成本。
5)施工現場平面布置圖是現場平面管理的依據，現場調度指揮標準。
3、施工平面布置圖
施工平面布置圖是建設項目施工階段建設區域平面布置的一種簡明圖解形式，用以表示在建的建筑物、構筑物和現有的建筑物、構筑物以及為施工服務的臨時性的生產、行政和生活用房、機械設備、塔吊軌道、室內和露天倉庫、道路(鐵路)、給排水管線、電力和熱力網及其他管線的相對平面位置。
建 筑
我所要做的設計是三段式：建筑、結構、施工三個部分都要自己完成。其中建筑設計對我來說是一片空白，平常了解到的也就是進行建筑造型和功能的劃分。但是到底如何設計，如何進行劃分，我是一點頭緒都沒有的。一切都是從零開始。
建筑實習是在我校比較有特點的建筑館進行的。這座建筑館算是建筑系最原始最真實的一個教材，整個建筑融合了建筑設計的許多要點，當然在實習過程中也體驗到了它的缺點。所以它是我們進行建筑實習的最佳對象。
實習所了解到的要點
一、入口設計
建筑物的入口既要滿足客觀的結構構成，又要產生主觀性質的情感的美學意義，但是最重要的是滿足功能要求。
比如建筑館門口的大踏步設計。它具有以下功能：
1、人員集散地
2、解決高差
3、入口造勢要求
二、立面設計
立面設計應根據初步確定的房屋平、剖面的內部空間組合關系作為設計基礎。
1、應反映出建筑的性格，即建筑的使用性質
2、應反映內部空間及其組織情況
3、應反映自然條件和民族特點的不同
4、應反映基地環境和建筑規劃的總體要求
三、中庭
中庭通常是建筑內部的庭院空間，形成具有位于建筑內部的“室外空間”，是建筑設計中營造一種與外部空間既隔離又相連系的特有形式。
中庭也是一種交流空間，這里可作為集會、慶典、展示的場所，有著豐富建筑物功能的作用。
四、灰空間
灰空間最早是由日本建筑師黑川紀章提出。其本意是指建筑與其外部環境之間的過渡空間，以達到室內外融和的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解為建筑群周邊的廣場、綠地等。
按照我的理解，就像灰色是黑白的過渡色一樣，“灰空間”就是封閉空間與開放空間的中介，或者說是內容與功能不同的空間之間的過渡空間。由于它的存在，沖破了封閉空間的制約而爭取與戶外空間取得更加廣泛的聯系，從而使主體與客體情景交融。
五、平面設計
平面設計是建筑設計的開端，對建筑物的整體效果起著至關重要的作用，因此平面設計中要注意解決以下幾個方面的問題。
①各功能用房是否滿足使用要求。
③各功能用房之間是否聯系方便、相互影響較小。
③建筑平面與周圍環境是否協調。
④建筑設計是否經濟合理。
⑤建筑平面是否滿足國家強制性標準的要求。
⑥建筑形象是否有鮮明的個性。
各類民用建筑的平面主要由使用部分，交通聯系部分和結構部分組成，其中使用部分和交通聯系部分是平面設計所關注的重點。
中國~教育資源網
總 結
土木工程平面設計范文6
關鍵詞：框架式塑料模板；土木工程；應用
框架式塑料模板（復合材料組合模板）是經由直接法生產的長纖維增強熱塑性制品。該產品一次模壓成型，物料進場前通過專用配模軟件進行配模設計，精細化輸出目標工程各構件配模設計圖和工程所需使用的模板、配件的規格及數量，定量輸出物料。作為一種輕質、高強、環保、質優的定型化組合模板，其在現有鐵路、市政及高速公路等項目的現澆混凝土及預制混凝土施工中都有著廣泛的應用空間。與采用傳統注塑工藝成型的塑料模板相比，長纖維增強的熱塑性模板具有強度高、周轉使用次數多、砼表觀質量穩定等特點。該成型技術的應用為我國實現“以塑代鋼、以塑代木”建筑模板更新換代提供了有利的技術基礎，提升了建筑模板加工整體水平。
文章旨在結合該型模板在公司項目工地的施工實踐，依據復合材料組合模板的產品特性，對該產品在上述兩個領域的運用特征加以簡述，為今后同類施工提供參考。
1 產品主要特性
1.1 定型化、模塊化設計
有別于傳統木模及普通塑料平板，框架式塑料模板采用定型化、模塊化的產品設計和生產工藝，無后期廠內及施工現場的模數加工工序，可避免因工人現場切割物料造成的損耗，減少危險機具使用。但同時亦導致其現場使用中靈活性有所降低，為滿足目標工程的施工需求且達到物料利用率最高的原則，該模板要求進場前需結合整個目標項目的施工結構及施工工序進行配模方案設計，準確出具物料清單及各施工結構的配模設計圖，現場施工時需嚴格依據配模設計圖紙進行拼裝施工，嚴禁私自改模施工。
1.2 手柄式連接，拼裝簡易
摒除傳統項目對鐵釘、螺栓等的依賴，模板拼裝時使用手柄旋轉90°即可實現連接，方便快捷，提升施工效率。拼裝方式簡易，小工即可進行模板拼裝，改變用工結構，在一定程度上節省人工成本。
1.3 帶肋式模板設計，減少自重，提升產品性能
傳統平面模板多采用6015型鋼模板，重量為37.9kg（面板厚度3mm）， 即單位重量為42.1kg/m2，平均周轉次數為100次，需打磨除銹后方可進行周轉使用。模板是由PP聚丙烯+長玻纖+阻燃劑等壓制而成，模板設計采取帶肋式一次模壓成型工藝，減少模板自重，模板單位面積重量為15kg/m2，拉伸強度微63.3MPA，即對拉后可抗側壓力為6噸/m2，正常周轉次數可達60-80次。無需打磨刷油，表面進行簡單清理即可重復使用。提升搬運便捷性。同時通過模板背筋的合理分布，提升產品各項性能，節省加固材料，提升施工效率。（如表1所示）
2 項目現場應用情況
目前公司承建公路、鐵路及市政項目的施工主體多為大體積混凝土工程，使用該型模板進行施工的分項工程主要有承臺、框架涵（橋）及水溝等附屬結構物。模板配模幅面大，下部結構配模設計相對簡單。但因其施工主體之間聯系性相對較小，而配模時需綜合考慮模板在項目中的通用性，提升模板的利用率，故此時確認該項目的施工工序尤為重要。確認工序后，結合各個施工結構的配模方案進行配模調整與優化，控制整體項目的施工模板規格與數量，提升施工效率與質量。
宜選用大規格的復合材料模板為主板，其他規格的復合材料模板為輔，即大板優先原則，盡量少使用規格小的模板，同時兼顧手柄連接孔位。需結合所有施工部位的結構情況，進行配模方案的調整、優化，提升模板的利用率與周轉次數。模板進場前需繪制好復合材料組合模板的配模圖（包含模板排布方式及模板與配件的規格、數量明細表）、支撐布置圖、異形模板大樣圖。按模板承受荷載的最不利組合對模板和支撐系統進行驗算。編制模板工程施工說明書，制定技術及安全措施。
模板進場施工前，需及時對項目技術人員及操作工人進行技術交底，首層施工時需嚴格按照配模圖紙進行模板拼裝。加固方式需與模板排布形式相結合，墻體加固宜以橫向為主，豎向輔助校直，保證澆筑墻體的垂直度和平整度。模板在不同施工層之間翻轉使用時，宜以長條形或大塊拼裝模板的形式進行拆除，拆除后及時翻轉就位并立即連接拼裝，避免過多拆除模板堆積造成物料混亂，影響施工效率。
同時復合材料模板作為多次周轉材料，科學的模板維護與保養是延長模板使用壽命與保持混凝土澆筑成型效果的關鍵節點，在澆筑混凝土時，及時進行模板上附著的水泥砂漿的清洗及適當的刷涂脫模劑都是必要的措施。
以下以公司承建施工的某高速公路框架橋施工為例，對框架式塑料模板主要施工工藝進行簡要闡述。
模板進場后，在指定場地碼放整齊。模板施工開始前，用墨斗放出結構邊線和模板邊線，緊挨模板邊線安裝定位壓腳板，對模板施工范圍墊層面進行找平，以人工輔助吊車將該部分吊至指定位置。
（1）涵洞墻體模板拼裝前進行預拼裝并刷脫模劑，根據配模圖紙將墻體模板放至墨線范圍內，手柄旋轉90°實現模板連接。拼裝完成，穿對拉螺桿及套管、放置內撐條。后于模板外側依次安裝豎、橫向龍骨，校正位置、調整垂直度后，鎖緊螺母，完成加固，驗收后澆筑砼。待砼澆筑至臺帽標高處，綁扎臺帽鋼筋、安裝臺帽模板，驗收合格后，進行臺帽砼澆筑。待砼強度達到規范要求時拆除墻體及臺帽模板，并及時進行模板清理及成品養護。蓋板施工時，先搭設滿堂架并安裝蓋板模板、綁扎鋼筋，經驗收后澆筑砼，完成涵洞施工。
（2）待構件模板安裝、加固完成后進行驗收，驗收完畢后，進行下步砼澆筑施工作業。澆筑砼時，可利用在框架結構鋼筋上及模板上拉出控制標高線對頂板標高及平整度進行控制。澆筑混凝土時，對于粘附在模板上的混凝土，及時用水沖洗干凈。
（3）待混凝土達到拆模要求時，進行拆模作業。拆除首片模板時，先用專用的拆模工具拆除，然后成預拼規則時的模塊進行大面積拆除。
（4）邊墻及大面積模板的拆除采取整體拆除吊裝。
3 框架式塑料模板應用難點或趨勢
（1）在土木工程施工中，提升砼結構成型質量、節省模板及加固材料、降低人工成本等因素應是引進新材料及新工藝的首要考慮因素， 該類型模板自身的加固、支撐體系還存在一定欠缺，現場的拆除工效不明顯。
（2）高速公路（鐵路）工程施工中，因其施工結構體積大、業主及監理方對結構物拆模后達到“清水墻”的表觀質量要求等現場實際使得目前市場上該類型模板在幅面偏小、拼縫較多、配件過多等存在的不足更為凸顯，因此持續提升模板物理性能，在確保模板強度及限制模板重量的前提下應在一定程度上增加模板板幅，減少模板拼縫，有利于提升該型模板在現場的總體施工效率。
（3）依據現場應用情況來看，目前該類型模板市場上多為平面設計，而對于弧面或異型結構等部位目前尚無配套模板，在一方面也限制了模板的應用范圍。
