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土木工程前景范文1
【關鍵詞】土木工程 項目施工技術 創新
中圖分類號：S969文獻標識碼： A
一．前言：
在土建工程項目施工技術中還存在著一些主要的問題，在土木工程施工技術發展上，應經濟發展的要求，新趨勢體現在：施工技術發展的科技化趨勢、自動化趨勢、生態化趨勢等。開展新型預應力施工技術創新研究，健全管理體制實現技術創新，是土木工程施工技術創新策略研究的中心。
二．土木工程傳統施工技術概述
土木工程傳統施工技術歷經實踐的補充與完善，形成了一整套的技術體系。主要體現為以下三個方面：
1．混凝土方面
在此方面的施工技術主要是混凝土的澆筑方面，澆筑的具體方法有現澆法、預制法?，F澆法主要是通過在土木工程的施工現場進行支模，然后再進行混凝土的澆筑，此方法是現為普及的一種，被廣泛的運用；預制法的主要特點是成本低、性能高，不必在施工的現場進行澆筑。
2．鋼結構方面
隨著社會的發展進程不斷加快，鋼結構已被普遍運用于工程建設之中，在鋼結構的施工過程中重點是要注重對構成要件進行吊裝，因此施工的前期準備工作必須要充分。包括對現場的清理，構件的運輸、道路的改造、裝備的檢查以及基礎設施的完善等方面。當構件進入施工的現場時，應注意盡可能將構件放于起吊點，并且要選擇大面積受力性能良好的墊底木料。因鋼結構施工會涉及到焊接工序，所以必須要具備良好的防火意識。
3．地基基礎方面
此方面主要以樁基作為主要方法，在施工過程中嚴格遵循施工規范進行操作。樁基主要可以劃分為端承型樁與摩擦樁。施工中技術人員需在對其充分了解和掌握的基礎上，全方位考慮其諸多方面的影響因素，比如，樁群的基礎，單根樁的質量等，以達到有效避免沉降環節中的不均勻。
三．土建工程項目施工技術存在的主要問題分析
1.混凝土裂縫現象嚴重
在土建工程項目施工技術中，混凝土施工技術是一個關鍵環節，對工程項目的質量具有決定性的影響?；炷潦┕ぜ夹g問題主要表現為，經常出現一些裂縫，對居民的生活和辦公環境產生了很大的不良影響?，F有的混凝土施工技術一般都先準備澆筑設備、混凝土運輸工具、振搗機械等，然后按照預先制定的施工組織方案來進行施工。從客觀的角度來說，裂縫代表著某些不良問題發生的前兆，也可能是一些很小的問題。但關鍵在于，一旦發生混凝土裂縫，我們沒有辦法確定問題的嚴重程度。在將來的施工技術中，混凝土施工技術是需要重點創新改革的技術。必須將裂縫問題有效的處理，同時要將相關的隱患徹底清除。這樣才能提升土建工程項目的整體質量，為居民提供一個良好的生活和辦公環境。
2.防水工程質量差
對于土建工程項目而言，有一項技術最能考量項目質量是否過關，那就是防水工程施工技術。由于目前的防水技術有很多不足之處，加之防水材料的質量也不過關，從而使得施工質量問題頻發，這直接影響了整個土建工程的質量，也給工程投入使用后帶來了很多問題。不但增大了維修工作量，而且維修費用也隨之增大，這對于施工企業而言十分不利。從客觀的角度來說，在施工的過程中勢必會遇到一些雨天，防水工程施工技術必須防止滲漏的情況發生，同時要有效的鞏固已有的土建成果不因為雨天被破壞；另一方面，在施工結束后的日常應用中，生活或者辦公也會應用很多的水，土建工程項目必須在每一個環節都做到防滲漏，防水。
四．土木工程施工技術發展的新趨勢
當今土木工程施工的基本原則是經濟效益最大化、生態效益最大化、質量效益最大化, 因此現代土木工程施工技術的難度不斷增大,建筑規模不斷增大, 因此土木工程施工技術呈現出科技化、自動化、生態化的新趨勢。
1.土木工程施工技術發展的科技化趨勢
由于現代的土木工程施工要求經濟效益最大化, 因此工程造價是左右工程技術發展的重要參數之一，工程造價推動土木工程施工技術必須采用新的高科技技術滿足日益增長的生產需要, 利用科技推動施工過程的的自動化、機械化和智能化等發展,用以降低不必要的人工費、機械費等,使工程施工技術在科技的推動下多層次滲透, 將科學技術作為第一生產力, 提高土建工程施工效率。
2.土木工程施工技術發展的自動化趨勢
自動化是現代建筑業的發展方向,它力圖把互換性和流水線引人到建筑活動, 以標準化、工廠化的成套技術改造建筑業的傳統生產方式"從建筑構件到外部腳手架等都可以由工廠生產完成,標準化的實施帶來建筑的高效率, 為我國今后的建筑施工技術的統一化提供了可能行。
3.土木工程施工技術發展的生態化趨勢
土木工程施工技術是人類改造和利用大自然的重要方法,隨著社會對自然環境的關注程度日益提高和社會生態化的需要,施工過程中生態化已經成為各行各業的共同趨勢, 土木工程施工技術也不例外"在施工過程中注重環境保護和能源節約是未來長時間內土木工程施工技術發展的重要趨勢，土木工程施工技術要充分利用節能環保的建筑材料,要防止工程施工過程中產生的污染環境和對環境不利的事件發生,盡可能選用低污染、低能耗的建筑材料和技術設備, 力求建筑與環境與自然和諧共存。
五．土木工程施工技術創新策略研究
1．開展新型預應力施工技術創新研究
從土木工程現階段在預應力方面的技術來看，應建立科學的預應力技術體系。從傳統的預應力運用情況來看，主要是將預應力筋放置于工程混凝土內部，但是在某些建筑工程跨度大、結構情況相對來說比較特殊的情況下，預應力筋的放置非常重要。而對于新型的體外預應力的研究正是對土木工程施工技術的一大創新之處。在研究中要注意劃分為兩種主要體系來進行，也即是體外預應力有無粘結體。這兩種結構體系都具有良好的價值，在工程施工中都具有自身重要的意義。其中在有粘結體的體系中，其預應力生成的摩擦程度比較低，造成的損失很??；而無粘結體的體系所使用的是單根張拉技術，其操作起來也相當容易，同時摩擦造成的損失也不大。
2．健全管理體制實現技術創新
土木工程施工技術的發展要具備健全的體制，因為科學合理的體制是施工技術得以發展的基礎，在建立健全體制的基礎上，才能實現技術方面的不斷創新與發展。采取科學的管理方法有助于提高施工技術。通過對現有的技術知識充分掌握的前提下，要致力于發掘土木工程的深基坑技術。例如，就深基坑的支擋方面分析，可以逐步建立起樁與錨、支擋與承重的一體化結構體系，因為在以往的施工過程中，傳統施工技術效果不明顯，達不到令人滿意的效果，其效率方面也比較低，通過對新技術的研究可以有效緩解這一現象，對于提高工作效率，加強工程質量，減少工程投入，實現效益最大化具有極大的創新意義。
3．技術創新研究
工程施工上,加強防滲透、防水處理:
（一）外墻澆筑
地下室的墻體需進行分層澆筑，各層的澆筑時間要確保在水泥的初凝時間內。為了確保鋼筋保護層，鋼筋應該按照設計的相應要求相應的設置高標號的砂漿墊塊。在混凝土初凝后，為了進一步預防外墻混凝土由于溫差和干縮形成裂縫，要在墻頂加草袋進行養護，可在養護兩周后拆除模板。
（二）底板澆筑
混凝土底板厚度尺寸、土量大，在澆筑過程中容易出現施工縫，所以應該對底板一端的兩側同時進行澆筑。應該嚴格控制好澆筑的間隔時間，不得超過水泥的初凝時間。采用二次振搗以降低面層的混凝土收縮量，在振搗工序過后，對底板的表面應進行抹實、找平、壓光。在初凝后，應進行不少于兩周的養護。為了防止混凝土因溫差和干縮出現裂縫，在拆模時要確保混凝土表面溫度與外界溫度相差不超過15℃。
（三）施工縫處理技術
施工縫是防水的一個重要薄弱點，我也將其稱為冷接縫。如果沒有處理好施工縫，那么不僅會對結構的耐久性和強度造成影響，同時還會導致混凝土漏水和裂縫問題，對工程的正常使用有著非常不利的影響。所以必須連續對混凝土底板進行澆筑，確保沒有施工縫留置。一般情況下，地下室外墻只允許水平施工縫留置，位置應該在高于底板20 cm的外墻上。在對施工縫進行澆筑時，應該先將接縫刷毛，掃刷干凈，清除浮漿，沖洗濕潤。之后，在表面涂刷混凝土處理劑或鋪設3～5 cm厚1:1水泥漿。然后及時澆筑，并進行振搗。如果在施工過程之中必須要留置垂直施工縫，那么應該將垂直施工縫留置在后澆帶或者變形縫位置。
六.結束語:
土建工程項目施工技術目前還存在著許多問題，當今土木工程施工的基本原則主要是經濟效益的最大化，為了土木工程施工技術的發展，實現生態化趨勢，并力求建筑與環境與自然和諧共存，在土建工程項目施工中，健全管理體制，實現技術創新研究。
參考文獻：
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[2]劉朝《土建工程施工技術創新及混凝土施工技術》中國——東盟博覽2013.02
[3]吳駿馳《關于加強土木工程施工項目質量管理的對策淺析》科技致富向導. 20 12.03
土木工程前景范文2
關鍵詞：土木工程；現狀；發展前景
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）0120042-01
1 土木工程的定位
土木工程是指與工程建設有關的科學、技術、工程的概括，是利用建材、設備進行勘測、設計施工、維修等的技術活動；也指直接或間接為人們提供生產、生活等服務的工程設施。土木工程作為伴隨人類社會發展的一個古老行業，真實的反應了各個時期的科技、經濟及社會發展狀況，在我國現代化建設中越來越成為國民經濟的支柱。尤其是建國以后土木工程飛速發展，無論是力學分析、設計理論方法還是施工技術都有很大突破。特別是近年來與新材料的結合應用、超高層建筑等發面發展尤為驚人。但是客觀來講，土木工程還有很多亟待解決的問題。
2 土木工程現狀
建國以來，土木工程建設一直沒有停止且發展迅速，取得了巨大的成就。新的會展中心、高層建筑、橋隧、軌道交通、高速公路及大壩在全國各地不斷建造，新的科技新建材的應用也走在了世界的前列。
改革開放以后，隨著我國經濟的高速發展，具有經濟風向標的建筑業也搭上了經濟快車飛速發展，高層建筑的數量和高度等數據都很可觀。根據一些統計報告，目前我國已經建成600多座超過100m的建筑，70多座超過200m的建筑，超過300m的建筑竟有20多座，占世界的20%多。目前我國最高的建筑為在建的深圳平安國際金融大廈，該項目為南北塔樓。其中，裙房高度不低于40米，南塔樓高度設計為150200米，北塔樓設計高度不低于450米。上海中心大廈，主體建筑結構高度為580米，建筑主體為118層，總高度632米，是目前我國在建的第二高樓，它是由傳統的鋼筋混凝土結構和較為先進的鋼結構的混合。在2008年11月29日進行主樓樁基開工，預期到2014年竣工。大廈的設計高度超過臺北101，建成后為中國第二高樓。世界上，超過400米的14座超高層建筑中有8座在中國大陸，這個數量足以讓世人驚嘆。
同樣作為影響國民經濟的重大基礎建設的鐵路、公路也有很大的發展。我國目前的鐵路網規模僅次于美國居全球第二，以及擁有世界上總里程最長的高速鐵路網。截止到2011年底我國鐵路的總里程已經達到11萬多公里，其中時速在200公里的鐵路總里程突破了1.2萬公里。截止去年年底，全國高速公路達9萬余公里，位居世界第二，其中，國家高速公路5.77萬公里，比上年末增加0.54萬公里。全國高速公路車道里程為32.86萬公里，主要的國家級公路全部建成，并完成了拓寬改造。
橋隧建設也取得驚人成就。杭州灣跨海大橋、港珠澳跨海大橋、蘇通長江大橋以及長達20公里的烏鞘嶺隧道等一批工程都代表了世界的最先進水平。
在關系民生國本及能源可持續發展的水利工程方面，建國以來，共建成上百個大型水電站及水庫。南水北調、三峽水電站等工程的建設更是為我國水利建設史上添了濃厚的一筆。
3 土木工程的發展前景
3.1 新材料及高性能材料的應用。傳統土木工程耗能高，材料不能循環利用，產生大量建筑垃圾。這一現象已經引起人們的高度重視。傳統建材肯定會被可循環利用的性能優良的材料所替代。建筑材料對工程質量的影響很大，比如現在廣泛應用的鋼材將向著高強、質輕、韌性好等方面發展，高性能混凝土及其他復合材料也將向這方面發展。相關材料性能將進一步提高，新材料的應用將進一步廣泛。
3.2 空間上的更廣泛開發。隨著城市化進程的不斷加快，城市建設飛速發展，人口膨脹，城市規模擴大，現代城市都面臨著同樣的一個問題：用地緊張。由此帶來了生存空間擁擠、交通擁堵、環境惡化等等問題。因此我國的土木建設將向地下和高空發展，以開拓更多的活動空間。高層建筑越來越多，地下基坑深度越來越大。因土地使用費用低，地下空間的開發有很大吸引力。土木工程的建設實也例證明在我國的經濟發達城市是有地下開發的必要條件的，地下空間的開發與利用是現代城市發展的必然。
3.3 預應力技術的更大發展。自上世紀預應力混凝土被發明以來，其在我國的發展相當迅速。隨著科技發展，預應力混凝土的結構計算理論將更加完善，計算機技術的進一步應用將推動預應力技術的發展，開發出“智能混凝土”等。預應力技術在土木工程中的應用將更加廣泛。
3.4 環境友好。土木工程的產品大多是直接與自然環境相接觸的。自然環境的惡化，其中有一部分即為土木工程產品的影響，其中無論是所需建筑材料對環境的間接影響還是施工過程中對自然環境的直接破壞都對自然環境有極大的影響。自然環境與人類生存、生活息息相關，土木工程與自然環境友好協調時人類社會發展的必然。
3.5 新管理及運營模式。管理也是生產力。改革開放后我國的土木工程行業相關企業雖經過一系列的整合改革，但相比國外的先進模式仍有差距，只有在硬件及軟件上全面協調發展才能發揮最大效應。
4 結語
目前，我國土木工程已取得很大成就，一系列標志性建筑已代表了我們的技術水平。但我國的土木工程的整體水平與世界先進水平還有不小的距離。全球化時代，如何迎接新的挑戰，更好的發展土木工程，是我們必須認真思考的問題。從未來的可持續發展及加強競爭力考慮，我們不僅要對土木工程理論及其實踐進行更深入的研究，還要強化土木工程與其他相關學科的融合與，實現土木工程的更大突破。
參考文獻：
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[2] 周小涵；土木工程的發展現狀及其發展趨勢[J].城市建設與商業網點，2009（26）
土木工程前景范文3
關鍵詞：機制；改革；項目；管理
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
我國從 20 世紀 80 年代初期開始引進工程項目管理。1995 年建設部頒發了《建筑施工企業項目經理資質管理辦法》，推行項目經理負責制。2006 年 6 月，《建設工程項目管理規范》（GB/T50326—2006）。經過多年的努力，我國已基本形成了具有中國特色并與國際慣例接軌的比較完整規范的工程項目管理基本框架。
項目管理是工程建設和建筑業改革的出發點、立足點和著眼點，深化項目管理的研究，明確項目管理職責，提高其系統性、科學性、綜合性和規范性，對企業尤為重要。
1 公司管理與項目管理的分工協作
建筑企業對項目部的經營管理主要有三種模式 ：目標考核制、承包制和聯營制，比較這三種管理模式所創造的效益，目標考核制最高，承包制和聯營制次之，所以目標考核制成為企業的主要管理模式。項目部內部推行的有核心團隊、目標責任制及股份制等項目管理模式，其中“核心團隊”是主要的項目管理模式。
目標考核制的核心是主導權在公司，由公司承接工程，工程一旦中標，即在公司范圍內競聘項目經理，按公司的管理辦法和核定的目標實施管理和考核，公司負責大宗材料、設備及主要項目的招投標。承包制和聯營制的管理方法基本相似，都是由個人承包，經營權在項目部，不同的是前者承包人是在編員工，后者承包人是外聘人員，公司重點監督債務、民工工資發放及資金流向等。對于造價小的工程，公司只派關鍵在編人員、其他人員由項目部招聘，并在公司備案。對于造價大的工程，公司則要派由 7~8 人組建的指揮部前往，派遣人員的工資均由公司發放。
就企業而言，必須明確自己在項目管理中的職責，強化企業與項目經理部之間的目標責任，建立健全以項目管理為中心的運行機制。企業職能部門應指導、幫助、督促項目經理部制定各項專業管理辦法，使項目各項管理工作做到標準化、制度化、規范化。就項目部而言，項目經理應把主要精力放在項目管理方面，搞好項目團隊建設、建立健全工程項目管理制度，以制度管人。應加強對項目的工期、質量、成本和安全管理，同時還要加強對專業分包和勞務分包隊伍的管理。
2 項目管理重在搞好項目團隊建設
項目管理是以項目經理責任制為核心，就項目經理而言，搞好項目管理是自己的首要職責，而做好項目管理工作要靠項目經理部全體人員的共同努力。項目經理應帶好自己的團隊，靠團隊抓好工程項目的安全、生產、技術、質量、材料、設備、經營、財務等各項工作，確保項目“質量目標、文明工地目標、工期目標、成本目標”的全面完成。項目經理部組建以后，項目經理必須對項目經理部成員進行明確的分工，并與每個項目經理部成員簽訂崗位責任書，內容包括該項“工作職責及相應的工作質量目標”，以明確每一管理崗位的責、權、利和各業務崗位之間的分工協作關系，把“一人負責”轉變為“人人盡職盡責”。
為了調動全體員工愛崗敬業的積極性，項目部要改變以往一成不變的國企用人制度，具體表現在：實行“雙方自愿、競聘上崗、擇優錄取”的用人制度，使得原本絕對穩定的工作崗位產生“動中有靜，靜中有動”的相對競爭性，將“能者上，庸者下”的用人制度真正運用到實際工作中去。并實行“一崗一酬、易崗易薪”的崗位工資，即在維持公司檔案工資不變的基礎上，根據各崗位的各種難易、辛苦程度、貢獻大小，為每個崗位另增加不同級別的績效工資，每月依據“績效工資考核辦法”考核一次。
3 經理部組建必須符合一次性臨時管理機構的特點
根據工程項目單件性的特征，項目經理部是以完成某一工程項目而組建的，它應是企業內部的一次性臨時管理機構，工程項目竣工交付后，經項目竣工審計和項目經理離任審計而解體。這里所說的項目經理部解體，不是從形式上把一個配合默契的管理班子硬性拆散，而是從實質上強調項目經理部隨著項目的完成而完結，即結清一切人工、材料、機械等費用，歸還租賃設備，上交所有管理資料和公章等，給這個項目的管理劃上一個句號。如果項目完成后項目經理部不解體，就有可能造成項目之間成本串號，甚至掛帳潛虧，造成經濟狀況失真。只有項目經理部解體以后，項目的一切都顯露無遺，才能促進項目經理對每一個項目都認真管理?？傊?，在經濟上項目經理部應是“空手而來空手而去”，這是它與固定行政建制的本質區別。
4 實行項目內部責任制，加強成本控制
“企業是利潤的中心，項目是成本中心”。任何一個企業的發展和壯大都離不開企業利潤這一源泉，施工企業也不例外，因此，工程成本管理與控制是施工企業的核心問題。工程項目成本控制是以施工項目為管理對象，實現資源的優化配置和對各生產要素進行有效的計劃、組織、指導、控制，取得最佳經濟效益的過程。項目成本管理的方法多種多樣，萬變不離其中，關鍵要在項目管理上下功夫，只有做到責、權、利相結合，才能使成本管理落到實處。
首先應根據設計圖紙和有關技術資料，對施工方法、施工程序、作業組織形式、機械設備選型、技術組織措施等進行認真的研究分析，制定出技術先進、經濟合理的施工方案。施工項目是一次性的，它分為施工準備、施工過程、竣工驗收三個階段，其中，施工過程成本控制的好壞，對項目經濟效益的高低具有關鍵性的作用。在施工過程中，最有效的成本控制途徑是進行“三費”招標，即對主要分項工程的人工費、大宗材料和大型機械進行邀請招標，兼顧供方的誠信和質量，選擇合理低價為中標價。安全和質量成本的控制，需要降低的是事故成本，事故成本是工程無安全、質量事故時就會消失的成本，在施工管理中，全體員工要牢固樹立起“安全就是節約、質量就是生命”的經營管理理念，把人的生命放在項目管理的第一位，堅持以人為本，確保安全。嚴格過程控制，以工序、工藝質量保證工程總體質量 ；
土木工程前景范文4
【關鍵詞】公路工程 經濟效益 主要問題 提高途徑
引言
近年來，我國把公路工程看做發展經濟建設的重要步驟，由于公路的建設使我國城市化交通越來越完善，但是在其中也存在著一些問題，例如，管理制度不嚴格、施工周期長，工程達不到預期效果等嚴重問題，這都造成了經濟效益的嚴重影響。因此，改善這些問題，是我國公路工程中的主要任務，只有高效益、公平的規章制度，才能提高經濟效益，從而推動我國的經濟建設。
一、 公路工程的概念和意義
1.公路工程的概念
公路工程實則是指對公共建設的勘察、設計、施工、防護與管理。其中包括：公路路面、橋梁建設、隧道整修、安全防護、合理監管等建設設施或者是服務性設施。
2. 公路工程的意義
公路工程建設是我國推進經濟建設的基礎，是增強人民經濟收入的有效途徑，是提高經濟增長的重要措施，這是構建便攜、通暢、高效、安全的運輸體系。這不僅為交通提高便利，還為經濟建設的推動起到了重要作用。
二、目前公路工程經濟管理中存在的問題
1 對公路工程經濟管理不夠重視
目前，在公路工程中，施工量加大，施工團隊比較重視施工質量，因此忽略了經濟管理。部分施工團隊在施工中認為，經濟管理問題不歸他們管。有關經濟的問題是上級領導負責的，自己只要按時完成施工任務就可以了，有關施工資金只需要按照上級的指示給出多少就用多少，與他們的經濟利益不存在任何沖突。而部分上級領導對公路經濟管理的主要意識不強，他們和施工團隊一樣，重視施工額質量，因此，沒有做好主導作用，導致下面的施工團隊和他們具有一樣的觀點--不重視公路工程中的經濟管理。所以，現在導致目前經濟管理出現問題，經濟效益受到影響。
2 在公路工程建設中沒有進行良好規劃
目前，很多的政府在公路工程中沒有形成一個良好規劃，在公路工程施工中也沒有確切的目標，因此，等到真正施工的完成的那天，會與預期情況不相符，由此導致經濟效益受損，導致費力、費時、費財等問題。
3 公路工程成本管理存在漏洞
公路工程在施工建設中占有主體地位，因此在公路工程中對于施工成本的要求是很高的，對于一切的經濟成本要認真對待。只有將成本管理好，才能準確的算出經濟效益的多少。但是，目前，人民對于經濟效益有些過高，忽視了對成本要求的管理。在公路工程中，成本管理問題主要體現在以下幾點：
3.1 缺乏成本管理的意識
由于目前很多的公路工程中的領導對于工程中的成本管理意識薄弱。不了解成本管理對經濟效益的直接聯系。事實上，任何工程中，成本管理與經濟效益是相互聯系的，成本管理決定經濟效益，經濟效益作用于成本管理，因此缺乏成本管理的意識，會給經濟效益帶來直接影響。
3.2 成本的管理方法不當
在目前的公路工程建設中，部分領導知道成本管理時非常重要的，但是在實際管理中沒有運用一套合適的方法，導致經濟效益受到了想關的影響。不同的公路建設工程都要形成一套合理的完善的成本管理方法，以防止在報賬時出現問題，對待一些從工程中貪取利益的人也能嚴加控制。
4 公路工程建設中的人員管理出現問題
眾所周知，人事管理問題是目前在項目工程中發展的前提要求，想要提高經濟效益，就必須要加強對人員問題的管理，但是現在在人員管理中存在很多的問題，從而影響公路工程的建設，進而提高經濟效益。其中主要表現在以下方面：
4.1 人員模式化，缺乏創新性
社會的普遍發展是推動經濟進步的前提，而社會的發展也離不開創新，如果沒有聘用具有創新性的人才，那么社會的發展將會守舊，跟不上時代的腳步，同樣的，在公路工程中同樣需要具有創新性人才，現在很多的建筑施工中具有創新模式的人才很少，不能滿足建設的創新性。其次，在建筑施工中，大都采用因人設崗，大多數的人沒有因為自己的才能設立崗位，這樣的做法使公路工程施工不能發展，建筑施工出現較大紕漏，給經濟效益帶來了威脅。
4.2 公路工程中缺乏考核制度
目前，很多的公路工程建設中，很多的人員缺少對公路工程的認識，對待具體的認識缺乏嚴重，而且現在公路工程中缺乏考核制度，導致很多人誤認為只要進入施工團隊，其他的專業的知識的認識就可以擱置不提了，導致現在的公路工程中的人員對待公路工程中的認識逐漸下降，因此造成了工程缺乏創意，公路工程建設不合格，導致公路工程中的經濟效益下降，甚至虧損。
4.3 公路工程建設中沒有設立監管制度
現在，大都數施工團隊都抱有對公路工程建設不認真的現象，他們只管把建設施工完畢，最后等待發放工資，至于工程質量不關心，并且認為這不是他們的責任，這大致表現在以下幾點，首先對于已經完成的任務，施工領導沒有仔細的審核；其次，在對建筑材料的選購中，沒有嚴格的對材料進行檢驗；最后，公路工程建筑中，領導對于工程中的財務問題沒有仔細的監督，對待財務報表的審核也不嚴格，導致在建筑環節中，對于財政數目的統計沒有相對的認識，還有的人會在經濟賬目表做文章，從中貪取利益，蒙混領導對于經濟賬目的檢查，最終導致最后的經濟效益下降。
三、公路工程經濟效益提高途徑的有效建議
對于現在的公路工程建設中，發展越來越大，市場的競爭也逐漸加大，再加上公路工程建設中存在一系類的問題，導致現在的公路工程的經濟效益逐漸下降。當下而言，提高公路工程建設的經濟效益是目前的主要問題，其實解決問題的最有效途徑是提高項目管理人員素質、做好項目成本管理與控制，設立相關合適監管制度、提高對施工團隊的技術考核，對項目施工過程中的費用進行合理的運用。這樣才能導致經濟效益的有效提高，現在就經濟效益提高途徑進行具體化分析：
1 施工項目經濟效益增長關鍵在于提高管理人員素質
首先對于建筑工程中的領導進行培訓，加強他們對于施工管理水平的提高。其次，設立考核制度，對相關施工技術人員進行考核，考察他們對施工建設的正確理解，讓他們正確意識自己的責任所在，樹立對公路工程建設的認真態度，還有對技術的加強。
2 加強成本管理和控制
公路工程在建設過程中，首先要進行客觀的預測工程的成本，將它作為考核的依據，和最后的經濟效益來對比。因此，在工程開始前，應做好相應的準備工作。例如：對工程項目的預算、人員的工資分配、選擇合理的建筑材料的供應商等，最后嚴加審核，從而控制成本，加大經濟效益。
3 進行科學安排，合理調度，全面建設公路工程
在公路建設中，設立科學安排，合理的人員調度。對于公路建設中的需要的機械設備的進行優化組合，加上施工人員的專業技能，設立合理的施工方案，將工程發揮到最大的使用效率。最終全面建設公路工程，從而全面提高經濟效益。
結束語
目前，隨著經濟的不斷發展，公路工程建設謾慢走近人們的世界中。一方面全面建設社會，另一方面，加大經濟效益的提高，從而全面提高國民經濟的發展，最終實現全面建設小康社會的目標。
參考文獻
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土木工程前景范文5
關鍵詞：土木工程，結構設計，安全性，經濟性
中圖分類號： TU8 文獻標識碼： A
1、前言
當前土木工程結構設計的問題是：結構設計的規范低于國外水平。從結構工程設計的整體性研究，安全性涉及到很多方面的因素。建筑結構的最大承載力、牢固性、耐久性等都影響著結構的安全。總體上講，我國工程設計的規范低于國外發達國家水平。工程缺乏耐久性。根據我國氣候環境的不同，結構設計的要求也不同。我國面積廣大，氣候條件不一，如何根據氣候條件進行結構設計在相關的法律上也沒有明確的規定，缺乏規范性?？拐鹉芰σ蛩氐脑O計偏小。在一般的建筑結構設計，假如設計的重柱的橫截面積不夠大，雖然減低了工程的成本但是容易在外來的壓力下受損、開裂等，不僅影響了使用年限，也威脅著建筑的安全，經受不起自然災害的洗禮。
2、提高土木工程結構設計安全性的策略
2.1規范行業標準。我國的建筑業隨著世貿組織的進程取得快速的發展。土木工程的安全性受到高度的重視。我國也制定了很多相關的條文條例，強制性的執行這些規范。從設計人員入手，設計人員要高度重視結構的安全問題，嚴格依照建筑設計的規定進行設計工作。從結構設計上杜絕建筑工程的安全問題，切實保障建筑總體的穩固性和安全性。施工單位在施工過程中，對于設計圖紙中不滿足規范要求的，要停止施工，把圖紙交予開發商，進行解決。對于多次違反相關規定并且不予以改正的情況，要對該設計師和開發商給予一定的法律制裁，以免出現更為嚴重的安全問題。
2.2在設計的過程中,應當優選行業內優秀的設計單位進行設計。選擇資質高且經驗豐富的設計單位作為設計主體。這樣的設計企業往往具備豐富的經驗和先進的設計設備,同時專業人員的素質也相對較高。因此,在設計中可以很好的提高設計質量,可為了結構設計的安全性保駕護航。
2．3加強設計工作
人員安全意識的培養。土木工程是一個關乎民生的工程，而設計工作人員是這個工程的設計者和創造者。設計工作人員必須明確工程結構設計的復雜性和高精確性。對于設計工作人員的要求很高，不單是具備深厚的建筑結構設計的理論和技能，還應具備嚴謹的工作思路，依據理論和經驗相結合，進行完美的安全設計。在結構的設計過程中，設計師要嚴于律己，做到設計的每一步都準確無誤，確定土質和地基情況。設計師要進行總結、反思，積累經驗，設計師對建筑物抗震性能的重要性認識是必要的，保證質量第一，安全至上。
2.4注重對設計文件的說明。設計文件的細節說明是指導施工人員進行施工操作的重要提示內容,因為施工人員的素質差異較大,設計者應當注重對這些說明的表述質量,既簡單又準確。尤其是在較為復雜的設計中更應當對每一個環節具體設計思路和操作方法加以說明,以此保證在施工中結構的安全性與設計的安全預期方向一致。
2.5在設計中做到全面準確。在設計中應當利用科學化、系統化的管理對整個結構設計項目進行細化,將設計的項目和內容進行細致劃分,逐一對設計的子項目進行完善和審核,這是為了保證在設計中不遺漏任何項目和計算內容。設計事故多由設計中對某個項目或參數漏算而導致整結構的安全性下降,所以在設計中應當對整個過程進行細致而嚴格的管理、監控、審核,確保設計項目完整準確。
2.6嚴格控制設計變更。工程結構設計是一項系統工程,其設計之間相互銜接,每個結構之間都有必然的相互關聯,牽一發而動全身。某個結構因為施工條件限制而需要改變,其影響的不只是此結構的施工工藝和安全性能,更會影響到與之相互關聯的結構性能。所以保證結構設計的安全性時,應對施工中可能出現的問題認真分析,采用多方案思路,盡量提供柔性設計,適應現場的施工條件,既要減少變更也應適應某些變更,將影響范圍控制在最小。
2.7鋼材結構的設計策略。隨著城市化進程的推進，人們對住房的剛需量增大。房產開發對地皮的需求與原有的地皮量造成了房產發展的矛盾。解決住房的剛需求只能向高空建筑設計發展，這也是一個有效的方法之一。高層建筑對結構的剛度要求較高。對于建筑結構的剛度的確定是由每層間的位移狀況來監控的。就是對組成構件的剛度大小和界面大小增加剛度指標。
2.8地基結構設計策略。地基是整個建筑的基石，是每一個設計工作者最重視的工程結構設計，地基設計承擔著后期設計工作的任務，也承擔著整個建筑結構安全的責任，處于決定定位。在對地基的設計中，要對地基所處地塊的地質情況、水位、溫度、土層、施工條件以及建筑的功能等進行綜合的考慮。一般設計師都是對本項目相鄰建筑物的地下設施標高、位置要進行詳細了解，保證地基的安全和施工質量水平。
3、減低土木工程結構設計成本的策略
工程建設需要考慮生產成本和產出的效益之間的比值。設計工作人員除了要保證安全性之外，還要考慮對成本的控制。①工程管理中的成本控制。從公開招標選擇設計部門開始入手，嚴格執行招標的規則，保證招標工作的公正、公開、公平。從安全性和經濟性綜合考慮競標者的設計方案。擇優選取，在確保了設計的安全性的基礎之上，選擇經濟性的方案，同時兼顧美觀的視覺效果，這樣不僅可以促使設計部門盡可能的提供物美價廉的設計方案，同時也節省了資金，降低了成本，減少了人們的負擔。在保證經濟性方面可以利用投招標進行設計方案、造價等綜合性的評估和選擇,即在項目設計前就對經濟性進行一定限度的控制,利用專業的設計單位所提出的設計報價形成一個清晰的經濟性指標,以此降低成本的浪費。
3.1對標準圖要合理的選擇。
目前，在工程的結構設計中，為了規范工程設計，同時也為了減少設計者的責任，一般都選擇標圖。標準圖的優點是減少設計的工作量，避免發生錯誤。適用于中小型工程的設計和施工，利于加快工程的施工進度，對于工程的安全性和經濟性的監控也是很有利的。然而如果將標準圖在大中型的工程中使用，則費用會大大的增加，設計也過于保守，不利于發展，相反在設計大中型的工程時，做出優化，成本大大的降低。標準圖的使用在安全方面是有利的，但是在一些工程中經濟性則不夠凸顯，而且也不利于我國土木工程設計業的發展與進步。在結構設計中應當鼓勵設計人員采用靈活的設計思路和方法,不要一味的利用標準圖進行設計。采用標準圖雖然可以降低設計工作量、加快結構設計進度,也可相對減少設計失誤率,但此種設計方式往往不利于降低工程結構造價,因為標準圖設計是按照相應的安全規范標準進行標準圖形選擇,而高標準意味著高成本。因此在設計中應當發揮設計人員的能力在設計中利用合理的結構方式既能保證安全又能降低成本。
3.2及時和相關部門進行溝通。
建筑工程的設計和施工需要多個部門互相配合才能完成，及時和多個部門進行溝通，搞好和其他部門的關系有利于工程設計和施工的按時完成，也能控制生產成本。如在舊村改造時，涉及到的搬遷問題，如果相關部門做好工作，釘子戶等情況的發生率降低，大大的降低生產的成本，減少國家的經濟損失。土木工程中結構設計涉及到的不僅僅是單純的施工問題,還需要大量的輔資料和工作,如地質勘查的資料和數據、檢驗檢測數據等。因此設計人員應當在設計中與多個相關部門進行合作,利用全面的資料和數據來輔助提高設計的經濟性。因為環境氣候、地質結構等因素將對設計的標準和安全需求產生直接影響,也會影響到結構設計的經濟性。
結語
總之，在進行建筑工程的結構設計時，堅持安全第一的原則，以安全促進企業的發展，保證建筑設計和施工的經濟性。以建筑物的安全性為基礎前提，節省成本，減輕企業的經濟負擔。提高設計人員的專業知識和能力，遵守安全設計規范，提高安全質量的識別能力，積累經驗，確保每一個建筑設計結構安全.
參考文獻
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[2]朱來慶，吳麗娜.淺談土木工程結構設計中存在的問題及對策[J].管理科學，2009（9）.
土木工程前景范文6
關鍵詞: 房建工程；質量監督；要點分析；
Abstract: in this paper, the main points of engineering quality supervision are analyzed, and the effective way of project quality supervision talk about their own views, for your reference.
Keywords: housing project; quality surveillance; analysis; effective way
中圖分類號： D035.4 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一、前 言
建設工程質量關系到工程項目的投資效益、社會效益和環境效益，工程質量優劣維系國家和人民生命財產的安全，影響國民經濟的發展和社會的安定。高度重視、嚴格控制工程質量，是工程建設參建各方義不容辭的責任，同時是工程建設中政府維護國家和公眾利益質量職能的主要體現。本文主要對工程質量監督的要點進行了分析，并就加強工程質量監督的有效途徑談談自己的觀點，以供大家參考。
二、房建工程質量監督的要點分析
（1）嚴格監督施工圖審查，確保設計質量及節能要求?！督ㄔO工程質量管理條例》明確規定，施工圖未經審查批準的或審查不合格的，不得用于施工。在工程質量監督工作中，應嚴格執行施工圖設計審查制度。1) 建設單位辦理監督手續時，無施工圖設計審查批準書不予辦理；2)在施工過程中，涉及結構安全和使用功能的重大設計修改變更和技術處理方案，必須重新報審。在圖紙會審或技術交底的時候對重大危險源的控制必須有專家論證報告，電氣管線、上下水管線的安裝工程，供熱、供冷系統工程等項目未經審查和審查不合格的，不得施工。通過嚴格執行施工圖審查制度，可使勘察、設計質量有保證，確保結構安全和重要使用功能，從源頭上有效地控制工程質量。
（2）規范見證取樣檢測，確保材料質量。對涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，應當在建設單位或者工程監理單位監督下現場取樣，并送具有相應資質的質量檢測單位進行檢測。為保證試樣真實可靠，材料質量能夠得到有效控制，在建設工程質量監督工作中應嚴格檢查見證取樣檢測有關資料。1)明確進行見證取樣檢測的范圍：凡涉及結構安全的試塊、試件以及有關材料，還有用戶敏感且直接影響使用效果的材料。如：用于承重的混凝土試件、砌筑砂槳試塊、鋼筋及連接接頭試件、磚和小型砌塊、水泥、摻加劑和防水材料等。取樣數量不少于規定檢測數量的30%；2)確保見證取樣檢測的程序：工程施工前，建設單位應將“見證取樣檢測備案書”報工程質量監督機構備案；工程施工中，見證人員對試樣的采樣、留置以及送檢要全程見證，并如實填寫見證記錄；3)不定期抽查見證取樣檢測的執行情況，核查見證記錄是否及時、真實、準確，對違反見證取樣檢測有關規定的要下發問題處理通知書并督促整改。
（3）加強施工過程監督檢測，確保工程實體質量。監督檢查中要根據結構部位的重要程度及施工現場質量情況對工程結構實體質量進行隨機抽樣，科學定量分析其內在質量，及時發現和消除質量隱患，確保工程結構安全。1)配置鋼筋掃描儀，數字顯示式回彈儀、混凝土快速測定儀、激光測距儀等結構質量檢測設備。特點是快速、準確、智能、便攜，非常適合建設工程質量監督工作；2)確定工程監督檢測范圍、監督檢測程序，監督檢測內容，監督檢測抽樣方法及數量、監督檢測記錄及報告形式、不合格檢測結果的處理方案等；3)用科學數據對結構實體質量進行判定，實現由人工定性判斷向儀器定量檢測的轉化，維護監督工作的科學性、公正性和權威性。通過加強監督檢測，強化了工程質量監督的過程控制。
（4）嚴把建筑施工過程中的“樣板引路”制度管理?！皹影逡贰敝贫纫蠼ㄖこ碳笆姓A設施前做出“樣板間”和“試驗段”，在施工過程中“用典型引路”，在檢查驗收時“讓樣板說話”。要求做出樣板的項目包括：墻體施工前要做出樣板間；外裝飾工程要做出樣板墻；設備安裝工程要在標準間做出樣板間或樣板系統；門、窗工程在施工前應做出樣板件；市政基礎設施工程中道路工程的土層、基層、面層應分別做出工程試驗段；大型建筑群體、住宅小區應在施工現場建立樣板示范間。并要求所有 “樣板間” 必須做出節能降耗樣板。作為質量監督管理部門對未進行“樣板間”和“試驗段”施工管理的工程項目，將責令整改，對整改不到位的責任單位進行不良行為記錄等處罰，并作為重點監管對象。
（5）嚴格把好分戶驗收關。2009年12月，廣東省住房和城鄉建設部印發了《關于做好住宅工程質量分戶驗收工作的通知》（建質〔2009〕291號），對開展住宅工程質量分戶驗收工作提出了明確的要求，為全面推行住宅工程質量分戶驗收工作提供了有力的政策依據。2011年起，在全省范圍內全面實施住宅工程質量分戶驗收制度，將分戶驗收作為住宅工程竣工驗收必備條件，凡未實行分戶驗收或分戶驗收不合格的，不得進行住宅工程整體竣工驗收，不予辦理工程竣工驗收備案，不予參評工程質量獎項。我們作為工程質量監督機構要將住宅工程質量分戶驗收作為質量監督的重要內容，加強對分戶驗收過程的監督檢查。對未嚴格實行分戶驗收、在分戶驗收中弄虛作假的，責令限期改正，依法進行嚴肅處理。
（6）嚴格竣工驗收監督，把好備案和交付使用關。1)嚴格審查竣工驗收條件：審閱設計文件，設計變更和施工合同，掌握工程是否完成設計文件和合同約定的各項內容。審查施工單位的工程竣工報告，勘察設計單位的工程質量檢查報告、監理單位的工程質量評估報告、審查質量控制資料、建設單位制定的工程驗收方案。審查日常監督抽樣中所發現質量問題的處理整改報告；2)嚴格對建設單位組織的竣工驗收進行監督，重點監督：是否按所提交的工程驗收方案進行驗收，驗收參加人員是否到位。審查工程質量，查驗的工程部位要有代表性和一定的數量。通過嚴格竣工驗收監督，可確保工程質量；3)工程竣工驗收合格后，監督檢查建設單位的工程竣工驗收報告，出具工程質量監督報告，報告中要明確同意進行竣工驗收備案，建設單位按規定到有關部門進行竣工驗收備案后方可交付使用。
三、加強房建工程質量監督工作的有效途徑
（1）加大培訓力度，提高建設工程質量監督管理人員的技能和監督管理水平。監督管理人員必須有扎實的專業技術知識，豐富的工程實踐經驗，熟練掌握監督的方法和手段，熟悉建設工程有關的法律、法規和強制性標準，了解建設工程經濟知識，具有發現質量問題、鑒別質量問題和解決處理質量問題的能力。
（2）培育質量意識，規范質量行為。依法監督工程質量是建設工程法律化管理的重要保證。充分利用各種媒體，積極宣傳質量行為規范的重要性，并在現有《建筑法》、《建設工程質量管理條例》的基礎上, 增加可操作性的條款，來約束工程建設各方主體的不規范質量行為，增強人們的質量意識和法制觀念。
（3）加大對工程監理的監督力度。質量監督站應經常抽查監理單位的履職情況,重點監督審查監理細則的完整程度、現場監理人員質量行為和現場監理記錄情況,對凡是不履行職責或不忠于職守的監理單位及時向社會公布,直至清出建筑市場。
（4）完善工程監督新體制。質量監督機構對現場檢查發現的問題，形成檢查簡報，上報建設行政主管部門，由建設行政主管部門上報市政府，同時，建設行政主管部門將檢查簡報分送市監察局、財政局、審計局等政府相關部門，形成政府內部監督、監察、管理聯動的局面，避免人為的行政干預，起到在建設過程中的綜合制衡約束的作用。
