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水利工程物業管理范文1
一、建筑業“營改增”影響分析
建筑業“營改增”有利于完善增值稅抵扣鏈條，避免重復征稅；實現稅收監督，規范經濟行為，有利于促進建筑行業的健康發展。但結合建筑行業現狀，“營改增”可能存在以下影響：
（一）項目稅負成本可能加重
首先，相較于營業稅制下，稅率上升可能導致企業的稅負會相應增加。建筑業“營改增”后，提供建筑服務選用一般計稅方法適用11%的增值稅，選用簡易計稅方式適用3%的增值稅，相較營業稅制而言，納稅負擔可能增加。其次，獲得增值稅專用發票用于抵扣較困難。除去分包成本，項目的大部分成本為材料和設備采購以及人工費，大部分施工材料，由個體戶或小規模納稅人提供，難以取得增值稅專票，而占比較大的人工費作為工資列支，無法取得增值稅專用發票。
（二）實際稅負水平存在不確定性
“營改增”后，項目的實際稅負水平是由銷項稅額和取得的可抵扣的進項稅共同決定，但是進項稅額難以確定。首先，由于“營改增”后價稅分離，導致項目初期無法準確地預測進項稅額；其次，在實際工作過程中，很多預計能取得增值稅專用發票的項目，因為各種問題無法取得增值稅專用發票。因此，增加了項目實際稅負水平的不確定性，同時也對項目管理提出了更高的要求。
（三）財務風險可能增加
首先，“營改增”后，增值稅納稅義務時間發生變化，在收到預付款時發生納稅義務，可能由于分包工作不匹配造成銷項與進項不匹配，先行支付大量稅款，減少項目資金；其次，由于拖欠工程款等原因造成納稅義務發生時間與收款時間可能不一致，項目資金流入和資金流出不協調，增加項目資金壓力。此外，增值稅的征收管理較嚴格，對取得的增值稅專用發票用以抵扣稅額有較為嚴格的要求，這對項目增值稅專票管理以及納稅申報等管理工作，提出了更高的要求，項目也可能會面臨涉稅風險。
二、建筑業“營改增”稅務風險管理
建筑業“營改增”后，工程總承包項目，可以將其劃分為項目招投標階段、合同談判和簽訂階段、合同執行階段和項目竣工階段，進行稅務風險管理。
（一）項目招投標階段稅務風險管理
項目招投標階段稅務管理的主要目的一是熟悉項目相關稅收政策，了解項目可能l生的稅務成本，為合同投標階段的報價提供依據；二是測算比較不同模式下項目實際稅負，掌握納稅籌劃空間，為合同談判階段項目的運作模式選擇提供參考。因此，在招投標階段大部分是準備工作。首先，了解工程總承包項目涉及的主要環節及涉稅政策；其次，了解項目所在地個人所得稅以及企業所得稅的征管政策，特別是企業所得稅的征管政策，部分地區按照合同總金額而不是按總分包差額征稅，對項目的最終實際收益影響較大。
（二）合同談判與簽訂階段稅務風險管理
合同談判與簽訂的好壞很大程度上決定了項目整體的涉稅風險。在談判過程中，可以考慮通過適當的稅務籌劃來降低項目的實際稅負，通過明確合同條款來劃分各自責任，規避風險。
1.通過適當的稅務籌劃降低項目的實際稅負
在目前建筑行業利潤率普遍不高的背景下，需要在合同談判與簽訂階段做好稅務籌劃相關工作，并通過合同條款加以明確，以達到降低項目實際稅負的目的。主要籌劃方式有以下兩種：
一是通過選擇恰當的計稅方法節稅。在可行的前提下，新建工程總承包項目采用清包工或甲供工程形式可選擇采用一般計稅方法或簡易計稅方法，通過稅負測算比較兩種計稅方法下的稅負成本，選擇最優方案，以達到節稅的目的。在不考慮其他費用進項稅額的前提下，如果總包方自己采購輔料物資價稅合計占工程價稅合計比例超過48.18%時，采用一般計稅方法項目實際稅負較低。
二是通過優化合同結構實現節稅。首先，可通過劃分不同稅率合同價款降低稅負。為避免總承包合同被認定為混合銷售或兼營，總包方可與業主分別對設計、采購和施工部分分別簽訂合同，通過合理分配不同部分的合同金額，增加設計部分的合同金額，減少采購或施工部分的合同金額，從銷項側控制項目的應納稅額；與分包方進行合同談判時，在保持合同總價不變的情況下，盡可能增加采購和施工部分所占比例，降低設計部分所占比例，達到獲取更多進項稅額抵扣的目的。其次，可通過分拆合同優化稅負?！盃I改增”后，因總包合同涉及設計、采購和施工等多個部分，設計適用6%增值稅率，采購適用17%增值稅率，施工適用11%增值稅率。按照規定，一項銷售行為如果既涉及服務又涉及貨物，為混合銷售，按照主營業務即建筑業確定增值稅率。因此，在合同總價不變的情況下，可考慮將采購部分與施工部分打包簽訂合同，從而降低采購環節的銷項稅額，增加項目收入。
2.通過完善合同關系規避“三流不一致”風險
在營業稅制下，建筑行業內普遍存在資質共享的情況?！盃I改增”后，在資質共享模式下可能因為“三流不一致”問題，導致取得的分包進項稅額不能抵扣，增加項目稅負風險。這方面的問題主要包括：合同施工主體不是合同簽訂主體，導致進項銷項不匹配，進項稅額無法抵扣；在內部分包工程中不開具發票，造成分包的進項稅額無法抵扣；施工單位與中標單位無任何合同關系，缺乏增值稅抵扣鏈條，進項稅額無法抵扣；中標單位與施工單位未按總分包模式核算，缺乏增值稅抵扣鏈條，進項稅額無法抵扣。
因此，“營改增”之后，需完善合同關系，規避“三流不一致”風險，建立增值稅抵扣鏈條，做好進項稅抵扣工作?？刹捎脴藴实目偡职Ｊ剑袠藛挝慌c實際施工單位簽訂工程分包合同，并由實際施工單位向中標單位開立增值稅專票，建立增值稅抵扣鏈條；可由中標單位對總包項目進行集中管理，統一核算項目收入和成本，銷項和進項都在中標單位體現，實現增值稅進銷項的匹配；在聯合體中標模式下，可采取聯合體各方與業主單獨簽訂合同，分別開票，或者由業主和聯合體牽頭單位簽訂總包合同，牽頭單位再與成員單位簽訂分包合同，完善增值稅抵扣鏈條。
3.通過明細合同條款，規避涉稅風險
在訂立合同條款時，一是要明確標示總包項目各部分金額，避免因界定不清而被認定為混合銷售，影響稅負；二是合同條款需按照“價稅分離”原則，明確合同含稅價款、不含稅價款、稅率以及稅額等具體信息，避免后期糾紛；三是要明確收付款時間和條件、提供發票時間和條件等具體事項，避免項目執行過程中發生糾紛；四是要明確預付賬款的撥付時間，預留時間便于落實項目分包相關事宜。
（三）合同執行階段稅務風險管理
雖然與項目有關的稅務風險在合同簽訂階段有較好的控制，但稅務管理工作能否有效完成還取決于合同執行情況。因此，在合同執行階段，需加強項目管理，規避稅務風險。
1.加強項目預付款管理，避免墊付稅款
在業主撥付預付款時，發包方并未取得分包方發票甚至尚未確定分包方、簽訂分包合同，導致發包方需按預收款全額預繳增值稅。一方面，墊付稅款占用項目大量的資金，另一方面，業主撥付的預付款可能大于總分包差額，導致在初期項目就存在多預繳稅款的情況，對于多繳部分能否退回、如何退回目前并沒有相關政策說明。
針對項目預付款墊付稅款問題，首先，在簽訂合同時需事先考慮，約定利于總包方的預付款撥付時間，或可直接約定在總包方提供相應發票后再撥付預付款，避免在毫無準備的情況下收到業主的預付款，造成無法取得分包方發票、全額預繳的局面發生；其次，需加強項目管理，總包合同一旦確定，迅速啟動分包相關事宜，盡快落實分包合同。
2.加強驗工計價管理，避免滯驗收、超驗欠驗
業主驗工計價滯后會導致付款滯后，存在一定的涉稅風險，也會影響項目的資金。驗工計價的不規律可能會造成工程計價與進度不相匹配，造成當期預征稅額較大，增加資金壓力。而如果業主要求超驗工，則導致納稅義務發生時間提前，需要預繳增值稅，一方面如果業主并未撥付超驗工款，項目需要墊付稅款，如果當時沒有及時取得分包發票，會導致超驗部分無進項稅對應。
首先，在合同條款明確的前提下，要嚴格按照合同約定進行工程計價。其次，如卻因特別原因出現滯驗、超驗等，本著利益共享、風險共擔的原則，同步對分包進行滯驗或超驗，以保證足額的分包成本用來抵扣，減少墊付資金。最后，與業主磋商，根據工程進度按月或者季度驗工計價并及時批復，避免跨期批復分攤項目稅負負擔。
3.加強分包管理，優化項目運行效率
在合同執行階段，項目的稅務管理主要集中在進項方面，優化分包管理的主要目的在于配比當期的銷項稅額和進項稅額，做到足額抵扣，將資金流出時間盡量后延，緩解項目資金壓力。首先，應考慮上下驗工計價的時間差，做到工程結算和驗工計價相匹配，有效降低當期增值稅稅負。其次，保證票流從下往上，資金流從上往下，在獲得分包方發票前不向業主開立發票，在業主撥付工程款前不向分包撥款，優化項目運行效率，減少占用資金。
4.優化采購方案，降低實際綜合成本
建筑業“營改增”后，取得增值稅專用發票獲得進項稅額，一方面能有效降低成本，另一方面減少應納稅額，進而附加稅也相應減少。因此，在采購環節進行價格比選時，需考慮進項稅及附加稅的影響，進而優化采購成本。由于不同采購方案下項目的銷項稅額固定不變，而城建稅及教育費附加的計稅基礎為應交增值稅，在銷項稅額一定的前提下，取得的進項稅額越多，應交增值稅越少，應交城建稅和教育費附加也相應減少。
因此，采購的綜合成本=含稅成本-進項稅額（1+城建稅及教育費附加稅率）。假定目前有三種采購方案，方案A 橐話隳傷叭耍能夠開具17%的增值稅專用發票，方案B為小規模納稅人，能提供3%的增值稅專用發票，方案C只能提供增值稅普通發票，如何選擇供應商實現采購綜合成本最低。
三種方案含稅報價相同。在備選方案含稅報價相同情況下，適用稅率越高，進項稅額越多，成本越低，因此，優先選擇提供17%增值稅專用發票方案A，其次是提供3%增值稅專用發票方案B。
三種方案的含稅報價不同。這種情況下需要比較綜合成本。假定城市維護建設稅、教育費附加和地方教育費附加合計為12%。比較計算如下：
方案A的實際綜合成本=報價A-報價A/（1+17%）×（1+12%）。
方案B的實際綜合成本=報價B-報價B/（1+3%）×（1+12%）。
若方案A實際綜合成本=方案B實際綜合成本，則有報價B/報價A=86.55%，即當小規模納稅人的含稅報價為一般納稅人含稅報價的86.55%時，二者的實際綜合成本相等。方案比較情況如下表：
5.加強費用類進項稅額管理
首先，針對金額較小、多次采購的情況，項目部可盡量選擇固定商家采購，累積到一定金額后申請代開增值稅專用發票；其次，針對部分崗位，項目可采用勞務外包的形式，增加可抵扣的進項稅額，降低實際稅負；最后，加強項目增值稅專用發票的管理，在取得增值稅專用發票后要及時認證，避免因逾期未認證而造成不必要的損失。
（四）項目竣工階段稅務風險管理
項目進行到竣工階段并不意味著項目稅務管理工作的結束。首先，要加強項目清算工作，清理工程項目已開票和工程結算數，做好末次計價和開票工作；其次，及時關注質保金回款情況，建立質保金管理臺賬，如因工程質量問題等原因導致質保金不能足額收回，需開立紅字增值稅發票。最后，做好項目稅務相關資料清理歸檔工作，建立地區稅負資料庫，為今后該地區的工程項目管理提供借鑒。
水利工程物業管理范文2
【關鍵詞】工業廢水；城市綜合污水；環境風險管理
引言
就我國目前的水污染來說，不僅受到了傳統污染物所造成的耗氧有機污染以及水環境富營養化的威脅，還受到了有機毒物污染的嚴峻挑戰，在近幾年的飲用水水源檢測的過程中，經常會出現有毒有機污染物的存在。因此，為了避免有機毒物污染的擴散，必須加強對于有機毒物污染源的環境風險管理。在進行強化環境檢測的過程中，應該根據我國的實際情況與具體國情，積極的借鑒發達國家的經驗，促進我國水環境的環境風險管理水平的提升。
一、工業廢水以及城市綜合污水環境風險管理的必要性
到目前為止，應用于人類社會的化學品已經超過了十萬種，而且還有源源不斷的新型人工合成有機物出現在人們的生活中，這些化合物在合成以及生產的過程中，也會產生許多的副產化合物，對環境會產生嚴重的危害。在這些化合物中，大部分都有毒性，對人們的身體健康以及自然生態環境產生了很大的威脅。就目前已知的，絕大多數的可疑致癌物以及致癌物，都是來自于這些外來化合物，而且這些化合物還會對繁殖功能產生損害，嚴重威脅物種的生存。因此，必須加強對于有機毒物的生產、應用以及排放管理，盡可能的減少其帶來的危害。
在我國的東南沿海發達地區，依舊存在著許多的化學工業基地，這些基地除了包括傳統的化工業以外，還有許多的染料、醫藥、農藥、獸藥以及石油化工等企業，這些企業經常排放一些化學組分復雜，毒性巨大的工業廢水。但是，對于這些廢水并沒有經過嚴格的處理，就直接進入了城市的污水處理廠，部分污水處理廠所接入的工業廢水，甚至達到了整個污水處理的百分八十以上，這就嚴重影響了城市污水處理廠的工作質量。所以說，我國目前的城市綜合污水不僅具備排放量大的特點，而且在這些污水中的化學組分成分也是相當復雜的。但是，就目前的污水檢測中，所依據的參數太少，僅僅依靠COD等參水很難衡量污水的排放標準，為此必須實施有效的環境風險管理，強化對于城市綜合霧水以及工業廢水的檢測，為生態環境提供可靠地保障。
二、環境風險評價與管理
在我國當前的環境管理中，實質的內容就是加強對于環境質量的風險管理。環境風險評價法的一個重要組成部分，就是對污染物的環境濃度進行確認，進而測量對生態環境無害的污染物濃度。通過環境風險評價方法，可以有效地將潛在的風險進行識別，從而實現最終的風險管理。但是，我們應該看到的是，對于環境濃度的檢測來說，并不是一個確定的數值，而是要找出這些數值的分布范圍，然后再根據這些數值來確定不同的風險系數。通過這些風險系數，就可以將潛在的風險進行劃分，針對不同的潛在風險，采用不同的管理措施。
所以說，對于環境濃度以及預測環境濃度來說，最好的辦法就是用分布范圍來進行表示，從而根據最終選取的實測環境濃度來進行風險系數的確定。但是，在實際的操作過程中，經常會有不同的因素對于最終的結果產生影響，這種不確定性以及變異性會影響最終的風險系數。而造成這些變異性以及不確定性的因素主要有兩個方面，人為因素造成的誤差以及生態環境系統內部自然生物的變異。就我國目前的技術來說，在這方面的技術與發達國家相比，還存在著很大的差距，因此應該積極的吸收發達國家的經驗，采用先機的計算機模型處理方法，提高環境風險管理的水平。
三、污染物的化學檢測以及各類標準
（一）污染物化學檢測在環境風險管理中的不足
在工業廢水以及城市綜合污水的環境風險管理中，為了對廢水以及污水的排放進行嚴格的監控，在制定污染物的排放標準時，必須嚴格的按照水質標準的要求。只有這樣，才能確保排入的化學污染物的環境濃度，能夠滿足自然環境對于污染物的水質標準。在污染物排放標準的規定下，國內外最常用的環境管理手段，就是對工業廢水以及城市綜合污水的化學污染物進行化學檢測，從而有效的對有毒有害物質的排放進行監控。但是目前的化學檢測方法，在應用到工業廢水以及城市綜合污水的環境風險管理中，還存在著許多的缺陷，很難對有毒有機污染物進行有效的監控。首先來說，目前并沒有完整的毒理學資料，來對水質的排放制定明確的標準。其次，對于化學組分十分復雜的工業廢水以及城市綜合污水污水的定量分析有一定的困難，其中的有毒有機化合物，很難進行定量測定。最后，在記性工業廢水以及城市綜合污水的精確定量測定中，需要投入大量的人力財力，成本過于高昂。
（二）污染物的各類標準
就目前對于污染物制定的標準來說，主要包括水質標準、水質基準以及排放標準等。盡管目前形成的污染物的水質標準所包含的化學物質沒有超過所有化學物質的百分之零點一，但是對于水質的標準來說，它依舊是水環境風險管理的可靠保障，能夠為城市綜合污水以及工業廢水的排放與風險監控提供最為根本的科學依據。而水質標準以及水質基準確定的科學依據，就在于污染物的化學物質濃度，這也成為了制定污染物排放標準的基礎。就我國目前的環境質量標準研究來說，研究的基礎還十分的薄弱，在這個領域的研究，我國與發達國家相比，還存在著很大的差距。盡管我國目前在地表水的質量標準，大部分都是參考的國外的標準制定的，但是這些標準存在著一定的盲目性，并不能很好的適應我國的具體國情，僅僅是權宜之計而已。因此，必須加快制定我國工業廢水以及城市綜合污水的環境風險管理的各項標準，從而完善我國的污染物排放標準，提高我國污染水處理的水平。
結語：
在我國的工業廢水以及城市綜合污水的環境風險管理過程，依舊存在著很大的不足，因此應該積極的引進西方發達國家的先進技術與經驗，來彌補我國現階段存在的不足。只有我國的環境政策以及各項環境法規能夠得到完善，并且得到徹底的貫徹，才能更好的加強對于污染點的監控，提高我國工業廢水以及城市綜合污水的環境風險管理水平。
參考文獻：
[1] 周健根；；城市污水處理項目環境影響評價的若干問題探討[J]；上海環境科學；2009年06期
[2] 龍振永，曹孟；城市污水處理工程項目環境影響評價應注意的幾個問題[J]；中國環境管理；2003年S1期
水利工程物業管理范文3
【關鍵詞】市政工程；污水；管道；設計
1引言
隨著我國城市建設的不斷發展，人們的生活水平得到了很大提高，同時人們對生活的各個方面也有了更高的要求，比如對污水排放就有很高的要求，畢竟污水對環境以及人們的身體有著很大的危害。市政污水管道工程質量受到多方面因素影響，為了提高污水管道工程質量，本文對市政污水管道設計進行了詳細闡述。
2市政工程中城市污水管設計原則
2.1污水管安裝和敷設
眾所周知，每個城市的發展情況不一樣，所以在設計市政污水排放管道的時候，施工企業的相關工作人員必須實地考察當地的建設情況，并加以分析，對管道進行明確地分析與設計，從而建設出排水區界，也就是平時所說的鴻溝。同時在進行污水管道安裝的時候，應該將當地的特色地形充分顯現出來，利用其優點，盡可能地節省原材料，節省人力物力，保證污水能夠自流掃除，從而降低市政工程的施工成本。中小企業接管的市政工程中，污水管道的敷設是需要遵循一些原則的，其鋪設方向必須與道路中心平行，而且應該盡量保證管道不在市中心，不在繁華路段，避免道路過多壓迫造成管道的損壞。我國很多馬路都很寬，假如某些馬路寬度超過了四十米，就應該遵照相關規定在馬路兩側都安上污水排放管道。這些污水管道一般都是安裝在地下的，在選擇安裝位置的時候要充分考慮地上的情況，避免污水管道影響地上，也防止地上的一些設施對地下管道造成破壞[1]。為了方便人們的生活，避免污水管道破壞對人們飲水等日常生活造成影響，也需要顧慮地上和地下的設施關系，防患于未然。同時，我國北方地區到了冬季，會非常寒冷，甚至會導致很多管道凍裂，所以管道的埋設深度應該在冰凍線以下，這樣才能更好地保護污水管道，使其免受天寒的影響。除此之外，企業施工人員也應該在污水管道的上方覆土，合理安排能夠降低污水管壁所受的壓力荷載。
2.2污水管道銜接
第一，在工程施工過程中，上游管段容易形成回水而導致淤積發生,所以需將下游管段的高程進行提高,降低其埋深。管道水面需要保證做到平接，即污水管道水力計算上、中、下游管段的設計充溢度需要與下水面的高程保持相同。在平埋坦區域，將異管徑的管段與水平平接，能有效減少管道的埋深，有利于降低成本。但因為小口徑管道水面變化通常狀況下都會比大口徑管道的水面變化大，這就很容易致使上游管道中形成回水，所以對于城市污水管道通常都會選用管頂平接法。第二，管道跌水銜接。當管道施工路段坡度較陡時，這時能夠使用跌水井來銜接上下流的管段，同時下流管段的管徑應該小于上游管段的管徑，這么可以較好地避免上游管段的回水問題[2]。對于污水管道處于坡度較大地段時，則能夠選用階梯或是跌水井來進行連接，并且管道管頂平拉，這樣不僅有利于增加下游管段的埋深，并且對于上游管段的回水問題能夠起到有效的抑制作用。在不一樣口徑管道的銜接過程中都能夠選用管頂平接來進行。
3排水體制及設計內容
中小企業在原則上應根據室外排水設計規范的要求，采用雨、污分流制排水，同時結合城市總體規劃及排水專項規劃的要求，并結合現有排水管道鋪設情況進行選擇。對于現有的雨、污合流制排水體制應有計劃地逐漸實施分流制改造，因此，現代市政排水管道的工程設計一般情況下應包含污水管道設計及雨水管道設計，如果是工業集聚區或者特殊廢水排水企業，還應包括工業廢水專用管道設計。
4污水管道設計
企業工作人員在設計污水管道時，應該考慮多方面因素的影響，其設計與施工必須按照室外排水的相關規定來進行[3]。污水管道排放的不只是人們生產生活中的廢水，還包括雨水，因此管道的設計必須按照城市規劃以及管道設計標準來進行，才能保證其有效性。通常，在設置污水管道之前，會存在一些已經安置的管道，所以新管道的安裝布局設計應該遵循互不妨礙的原則來進行。
4.1懷柔新城南部地區污水干線工程現況
廟城鎮及其南側區域大部分為農田、林地及村莊用地，但現在村莊沒有完善的污水管網。經調查，京承高速以南的福田二工廠、福田三工廠有兩條壓力污水管道，自南向北至京承高速北側。京承高速以北的聚源地工業區有一條重力流污水管道，管徑D=600~800mm，流向自西向東，接納福田工廠污水后，向東向北至廟城鎮區東南部的新新小鎮居住區，收納其污水后向北排入現況污水泵站。污水提升后最終排入廟城污水廠。
4.2設計污水排除出路
懷柔新城南部地區污水排放屬于廟城污水處理廠流域范圍。經核算，廟城鎮南部區域地勢較低，其污水需經泵站提升后，經重力流管道排入廟城污水處理廠。
4.3污水管道設計標準
居住用地污水量標準：150立方米/日•公頃。企業、工業用地污水量標準：40立方米/日•公頃。
4.4污水流域范圍
本次設計污水管道主要解決廟城南部三山地區（孫史山、王史山、桃山）、京承高速路以南、京密路以西的南部工業區以及廟城鎮鎮區南部區域的污水排除。同時，為遠期解決橋梓鎮污水處理廠退水預留條件。
4.5污水管道平面布置
懷柔新城南部地區污水干線工程設計起點位于廟城孫史山村北側，污水管自孫史山村北側至孫史山村東側，自西向東敷設，后向南至京承高速路北側。污水管于京承高速路北側自西向東，沿京承高速路北側敷設至現況富密路，下穿現況京承鐵路后沿現況廟城中路，自南向北至規劃創業街西延。然后自廟城大街至廟城污水泵站，自西向東接入廟城污水提升泵站。污水經泵站提升后，出水管沿融城路向北至懷長路向東至廟城污水處理廠進水干線（下游現況干線D=1600mm）。由于廟城三山地區及廟城南部工業區污水的接入，現況廟城污水提升能力已不能滿足新的污水排放需求，因此需將現況污水泵站廢除，另外選址新建廟城污水泵站。同時，廟城污水泵站至廟城污水處理廠現況污水管（D=900）已不能滿足設計流量排放需求，自廟城污水提升泵站至廟城污水處理廠，需新建污水管線。為解決京承高速路南側桃山新農村及規劃倉儲北路南側區域的污水排放需求，需新建污水支線。該污水支線起點位于桃山新農村南側，污水管自桃山新村至福田三廠西側路，自西向東敷設，后沿福田三廠西側路至京承高速路南側，自南向北敷設至京承高速路南側。污水管沿京承高速路南側，自西向東敷設至現況富密路，管道在富密路東側綠地內敷設，向北接入位于京承高速路北側的本次新建污水干管。
4.6污水管道定位條件
每種井段都有不同的定位，比如1-25井段：污水管管徑D=1050mm，位于孫史山村北側現況路北側非機動車道下，距離北側路緣石2.0m；25-44井段：污水管管徑D=1050mm，位于孫史山村東側現況路西側非機動車道下，距離西側路緣石2.0m。
5結語
綜上所述，在企業的市政工程施工過程中，只有將污水管道進行合理設計才能保證污水的正常排放，為城市生活的人們提供良好的生存環境，避免人們的身體健康受到污水的影響。需要注意的是在設計污水管道的時候，企業工作人員一定要結合當地的實際情況以及國家的相關標準去做，只有這樣才能促進城市的可持續發展。
【參考文獻】
【1】鄧溢文.市政社區污水管道堵塞的常見影響因素及優化措施分析[J].科技展望,2015(05):253.
水利工程物業管理范文4
關鍵詞：BIM技術；水利工程；運維管理；應用分析
1BIM概述
1.1BIM簡介
信息建筑模型BIM（BuildingInformationModeling，BuildingInformationModel）是以工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，即建筑信息模型的建立。BIM技術應用于建筑工程項目的全生命周期內，以信息為突破口，對其物理和功能屬性進行數字化表達，打破設計、施工、運行、管理各個階段之間的屏障，使設計、施工、運維中各種過程和結果信息始終整合于一個三維模型數據庫中[1]，幫助實現建筑信息的集成，減少各種項目問題，避免無端浪費及爭議，實現工程建筑信息透明化和準確性，實現實時共享，便于各環節、各參與方之間信息地傳遞，并且不斷在更新、豐富和充實。
1.2BIM的發展歷程
1975年，喬治亞理工大學教授、“BIM之父”ChuckEastman提出未來可以對建筑體以計算機系統仿真，并命名為“BuildingDescriptionSystem”系統，BIM這一概念首次被提出[2]。20世紀80年代后，芬蘭學者提出“ProductInformationModel”系統，1986年，美國學者RobertAish提出“BuildingModeling”。2002年由Autodesk公司提出建筑信息模型（BuildingInformationModeling,BIM）,這是對建筑設計的創新，是計算機輔助設計新的重大突破，但尚停留在學術研究領域，缺乏實踐案例，無法得到廣泛的應用。進入21世紀，隨著計算機軟硬件水平的高速發展，采用64位引擎GPU的專業繪圖芯片同多核處理器協同作用，可執行類并行計算機運算，BIM研究和應用得到突破性進展，全球三大建筑軟件開發商，都推出了自己的BIM軟件，BIM逐漸成為產業中解決實際問題的生產力工具。2004年正式進入中國。此后很長時間內，BIM經歷一個很緩慢的發展階段，隨著我國大型項目的增多、國內外合作更加密切，近十年迎來了我國BIM技術的較快發展，業內對BIM的認可度逐步提高，應用范圍日漸擴展，同時也面臨著技術人才短缺的問題。
1.3BIM的技術特點
BIM技術具有可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性五大基本特點[3]。（1）可視化：“所見即所得”，建筑物得到更加直觀的清晰表現，構件之間形成互動性和反饋性，呈現效果圖，便于在項目設計、建造、運營過程中進行溝通、討論、決策。（2）協調性：在項目施工前期，綜合各個專業的設計圖紙自動檢查，進行碰撞檢測，系統識別出存在的問題，對各專業的碰撞問題進行協調[4]，并生成報告，將問題解決在設計階段，避免在施工階段發生沖突，協同施工進度計劃、便于物業化管理。（3）模擬性：在方案和施工階段可以進行各種模擬，除了三維模型外，還包括4D模擬（3D+發展時間）、5D模擬（4D+造價），如模擬組織施工，節能模擬、進度模擬、造價模擬、緊急疏散模擬、消防人員疏散模擬、地震逃生模擬等[5]。（4）優化性：工程項目的復雜程度較高時，現代建筑物的復雜性大多超過了參與人員本身的能力極限，參與人員的能力無法掌握所有的信息[6]，必須借助一定的科學技術和設備的幫助，BIM技術即具備這樣的優勢。（5）可出圖性：可快速需要的各種生成平、立、剖圖紙，生成明細表，及體積、面積等數據，并且“一處更改，處處更新”，避免傳統2D繪圖由于疏忽帶來的遺漏，造成實施中不必要的損失。
2我國水利工程運維管理中存在的問題
2.1傳統管理手段存在局限性
我國中小型水利工程分布廣泛、數量眾多，受到地理環境的影響，多集中在較為偏僻的地區，管理水平相對落后。目前水利工程管理仍以傳統的紙質資料和CAD圖形作為信息載體，對工程資料進行保存、歸檔、調用，來保存信息進行設備管理，這存在很多問題。諸如六七十年代所建的眾多閘涵，很多是紙質手繪圖紙，并且由于年代久、易丟失、材質脆、難儲存、字跡辨識困難，其中很多工程只能找到部分圖紙，這些資料很難完整表達工程的具體情況。隨著計算機技術、網絡技術和信息技術的飛速發展，近年來一些中小型水利工程管理單位也在逐步完善電子圖表影像資料和推進數字檔案工作，可是水利工程的管理模式還是以相對靜態的、獨立的傳統粗獷形手段為主，信息獨立，難以關聯、整合，很難將工程管理工作系統化、動態化，影響了工程工程運行管理和維養作業的效率及質量，傳統的水利工程管理模式存在的局限性日益凸顯。
2.2運維過程中存在技術障礙
一般水利工程建筑生命周期從規劃、設計到施工，可能只需要0.5~3年時間，但交付使用后，運行、維護、改善和更新的時間將長達20~100年。工程的維護運營階段占有工程全生命周期的絕大部分，工程運維涉及工程管理方、水利勘察設計院、工程施工建設單位等多個專業或團隊，多方之間很難對工程做到及時有效地協同管理，工作內容煩瑣、效率較差，如在傳統的物業管理中采用指派聯絡員填寫表格、參照工程現場照片示意、情況說明等自成體系的獨立管理模式，信息相對孤立，各個專業之間溝通不順暢，信息流動性差，存在一定的技術對接障礙。
3BIM技術在運維管理中的應用分析
隨著經濟和社會的飛速發展，計算機技術、互聯網技術、遙感技術等在各個領域被廣泛應用，信息化的發展使得工程的規劃設計、施工建設和運行、維養更加智慧、高效。隨著BIM應用的越來越多，水利工程的運維管理也在逐漸遇到機遇和挑戰，工程運維管理與工程的設計、施工一脈相承，將BIM模式嵌套入工程運維管理之中將是未來發展的必然趨勢。為了提高水利工程運維管理效率，在現行的物業化的維養方式的基礎上，將BIM模型與之相結合，對于在設計、施工階段已裝配了BIM系統的水利工程，可以實現BIM技術地直接對接管理，而對于大多數中小型水利工程，可以嘗試將BIM模式地工作思維滲透到其運維管理工作之中，根據具體條件，分階段推進BIM化管理。
3.1在工程項目維修養護施工前
在工程項目維修養護施工前，利用BIM良好的可視化和協調性特點，能夠更形象、準確、全面、快速地掌握和傳遞工程運維管理信息。現行的水利工程物業化管理模式，在每年維修養護項目開始前，根據工程情況上報維修養護方案，審批后進行公開招標、簽訂合同、施工單位組織施工、竣工驗收。在整個過程中，針對工程情況，管理單位需要與設計院和施工方進行多次接洽，而BIM技術具有“所見即所得”得可視化效果，將歲修養護需求、方案等通過參數化賦予在三維模型的族構建中，工程得到更加直觀的清晰表現，形成互動性和反饋性，呈現效果圖，利于相關方面進行有效溝通。在維修養護施工前，通過4D模型（三維模擬疊加項目的發展時間）和5D模型（4D模型疊加造價）模擬組織施工，確定合理的施工方案和工序安排來指導施工。這樣將技術設施、工藝做法、用料、工程量、資金預算等問題信息打包集成，便于管理方同設計院、施工方等各方精準、高有效對接，利于工程后期管控。
3.2在工程項目維修養護施工過程中
在工程項目維修養護施工過程中，統籌調度工程的進度、成本、質量與安全管理。在進度管理方面，通過不同顏色來細分標注施工狀態，將計劃施工進度與實際進度進行對比，生成時間軸，及時調整施工進度并形成記錄，提高速度的總體控制。利用BIM技術形成成本控制，通過添加施工日志、工程量月表、項目清單、明細表等信息，實現成本精細化、動態化管理。施工人員、實施時間、新增或更換的配件信息等及時上傳到BIM中，形成質量和安全工作的動態記錄，提高質量與安全管理時效性、可溯性?；贐IM技術建立的協同工作的平臺，有利于各方面人員或團隊可協同合作，例如在出現現場變更問題時，一方在授權內做出的變更可同步到其他參與方，具有“一處更改，處處更新”特性，協同施工進度計劃，BIM技術模型能夠打破CAD時代各專業獨自作業、工作流線交錯復雜、設計難以更改的壁壘，有效避免了傳統2D繪圖由于疏忽帶來的遺漏，造成實施中不必要的損失，便于物業管理，節約人力、物力、財力，有效提高了管理效率。
3.3在水利工程運行管理中
水利工程項目建設完成交付使用后，會有很多的文檔資料以及數據信息，采用傳統的水利工程管理模式，需要占用了大量的資源與時間對信息進行整理、匯總，并且可有效保存的時間也比較短,，還不方便及時調取使用。建立BIM模型，可以將復雜煩瑣的圖紙、影像資料、坐標參數等數據信息進行整合統一，全面掌控工程各個數據信息之間的相連關系，提升了文檔管理工作的效率以及保存時間和調用價值。由于BIM技術模型包含了水利工程的各種構件的規格大小、安裝時間與順序以及出廠信息、啟閉機以及水利工程建筑物等多方面的信息，在工程交付使用后能夠有利于后期的運行維護管理工作，能夠及時發現問題，并加以解決，最大限度地降低因故障造成的損失。通過導入水文信息、遠程監控、遙感技術、地理信息模型等技術手段，綜合利用整合平臺，進一步強化水利工程運維管理。另外，有防洪防汛、輸水、引水功能的水利工程，還可通過BIM技術進行對閘門開度、流量、洪水過程等任務模擬，以及與安全生產管理相關的消防疏散模擬、地震逃生模擬等，作為緊急預案的模擬演練。
水利工程物業管理范文5
2021年4月
第一部分
許昌市水利規劃設計院概況
一、主要職責
（一）為水利工程建設和城市建設提供勘測設計服務。水利工程規劃與工業民用建筑工程設計、工程地質勘察、工程測量與工程監理。
（二）承擔河道水庫及重點水利工程規劃、防洪規劃、水資源綜合規劃、水資源保護規劃、水土保持規劃等全市性規劃編制工作。組織編制水利發展規劃。
(三）依照規劃要求，提出我市重點水利建設工程項目建議書、可行性研究報告、前期計劃調整建議。負責我市水利建設工程項目建議書、可行性研究報告、初步設計報告及水利行業項目的水保方案、水保工程建設項目的技術審查。
（四）編制全市中、小型水利基本建設項目建議書、可行性研究報告。
（五）擬定全市水利發展戰略，編制全市水利中長期發展規劃。
（六）組織編發許昌市水利資源公報。
（七）組織全市水資源的調查評價。
二、部門預算單位構成
許昌市水利規劃設計院部門預算包括本級預算具體如下：
1、許昌市水利規劃設計院，共有科室6個，分別是辦公室、計財科、水利規劃室、建筑規劃室、測繪隊、勘測隊。
三、人員構成情況
許昌市水利規劃設計院編制70名，其中行政編制0名（公務員編制0名，工勤編制0名），事業編制70名（管理崗位2名，專業技術崗位29名，工勤崗位20名），現在職人數為51人，離退休人數46人。
四、2021年度主要工作任務
（一）許昌市東部水系規劃設計
（二）《河南省平原洼地治理》規劃及許昌市防洪抗旱技術支持
（三）市政府及水利局臨時下達的工作任務
第二部分
許昌市水利規劃設計院2021年度部門預算情況說明
一、收入支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年收入總計146.42萬元，支出總計146.42萬元，與上年相比，收入增加（減少）0萬元，增長（下降）0%，支出增加（減少）0萬元，增長（下降）0%。
二、收入預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年收入合計146.42萬元，其中：一般公共預算146.42萬元；繳入財政專戶的行政事業性收費安排0萬元；財政撥款結轉0萬元；其他收入0萬元。
三、支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021年支出合計146.42萬元，其中：基本支出146.42萬元，占100%；項目支出0萬元，占0%。
四、財政撥款收入支出預算總體情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年一般公共預算收支預算146.42萬元。與2020 年相比，一般公共預算收支預算增加（減少）0萬元，支出增長（下降）0%，主要原因：財政安排。
五、一般公共預算支出預算情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年一般公共預算支出年初預算為146.42萬元。主要用于以下方面：工資福利支出143.48萬元，占98%；商品服務支出2.94萬元，占2%。
六、支出預算經濟分類情況說明
按照《財政部關于印發<支出經濟分類科目改革方案>的通知》（財預〔2017〕98 號）要求，從2018 年起全面實施支出經濟分類科目改革，根據政府預算管理和部門預算管理的不同特點，分設部門預算支出經濟分類科目和政府預算支出經濟分類科目，兩套科目之間保持對應關系。許昌市水利規劃設計院《支出經濟分類匯總表》, 按兩套經濟分類科目分別反映不同資金來源的全部預算支出。
七、“三公”經費支出預算情況說明
許昌市水利規劃設計院2021 年“三公”經費預算為0萬元，比2020 年增加（減少、持平）0萬元，增長（下降）0%。具體支出情況如下：
（一）因公出國（境）費0萬元，與2020年相比，增加（減少、持平）0萬元，增長（下降）0%，主要原因：未安排此項經費。
（二）公務用車購置及運行費0萬元，一是公務用車購置費，與2020年相比，增加（減少、持平）0萬元，增長（下降）0%。主要原因：未安排此項經費；二是公務用車運行費，與2020年相比，增加（減少、持平）0萬元，增長（下降）0%。主要原因：未安排此項經費。
（三）公務接待費0萬元，與2020年相比，增加（減少、持平）0萬元，增長（下降）0%。主要原因：未安排此項經費。
八、其他重要事項情況說明
（一）機關運行經費支出情況
許昌市水利規劃設計院2021年機關運行經費支出預算0萬元，主要保障機構正常運轉及正常履職需要。
（二）政府采購支出情況
許昌市水利規劃設計院2021年政府采購預算安排0萬元，其中：政府采購貨物預算0萬元、政府采購工程預算0萬元、政府采購服務預算0萬元。
（三）預算績效管理工作
本部門所有支出實行績效目標管理。納入2021年部門整體支出績效目標的金額為0萬元，其中：基本支出 0萬元，項目支出0萬元，具體績效目標詳見附表。
我部門將嚴格履行預算績效管理主體責任，以績效目標為導向，做好績效運行監控，提升績效自評質量，不斷提高績效管理工作水平，充分發揮財政資金使用效益。
（四）國有資產占用情況
2020年期末，許昌市水利規劃設計院共有車輛2輛，其中：一般公務用車2輛、一般執法執勤用車0輛、特種專業技術用車0輛；單價50萬元以上通用設備0臺（套），單位價值1 00 萬元以上專用設備0臺（套）。
（五）專項轉移支付項目情況
許昌市水利規劃設計院2021年負責管理的專項轉移支付項目共有0項；我部門將按照《預算法》等有關規定，積極做好項目分配前期準備工作，在規定的時間內向財政部門提出資金分配意見，根據有關要求做好項目申報公開等相關工作。
第三部分
名詞解釋
一、財政撥款收入：是指省級財政當年撥付的資金。
二、事業收入：是指事業單位開展專業活動及輔助活動所取得的收入。
三、其他收入：是指部門取得的除“財政撥款”、“事業收入”、“事業單位經營收入”等以外的收入。
四、用事業基金彌補收支差額：是指事業單位在當年的“財政撥款收入”、“事業收入”、“經營收入”和“其他收入”不足以安排當年支出的情況下，使用以前年度積累的事業基金（即事業單位以前各年度收支相抵后，按國家規定提取、用于彌補以后年度收支差額的基金）彌補當年收支缺口的資金。
五、基本支出：是指為保障機構正常運轉、完成日常工作任務所必需的開支，其內容包括人員經費和日常公用經費兩部分。
六、項目支出：是指在基本支出之外，為完成特定的行政工作任務或事業發展目標所發生的支出。
七、“三公”經費：是指納入省級財政預算管理，部門使用財政撥款安排的因公出國（境）費、公務用車購置及運行費和公務接待費。其中，因公出國（境）費反映單位公務出國（境）的住宿費、旅費、伙食補助費、雜費、培訓費等支出；公務用車購置及運行費反映單位公務用車購置費及租用費、燃料費、維修費、過路過橋費、保險費、安全獎勵費用等支出；公務接待費反映單位按規定開支的各類公務接待（含外賓接待）支出。
八、機關運行經費：是指為保障行政單位（含參照公務員法管理的事業單位）運行用于購買貨物和服務的各項資金，包括辦公及印刷費、郵電費、差旅費、會議費、福利費、日常維修費及一般設備購置費、辦公用房水電費、辦公用房取暖費、辦公用房物業管理費、公務用車運行維護費以及其他費用。
水利工程物業管理范文6
關鍵詞：水生態管理保障
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、淮南市城市水資源及生態系統管理現狀
1、淮南水資源總量及使用現狀
淮南市屬淮河水系，淮河干流自西向東穿越市境共計長87公里。主要的支流、湖泊、洼地及小型水庫蓄水量約為6.23億立方米。2012年，全市水資源總量6.18億立方米，供水總量18.29億立方米，人均用水量488.3立方米，農田灌溉畝均用水量371.5立方米，居民生活人均用水量50.5立方米。
2、淮南市水生態系統管理存在問題
我國現階段水生態系統管理大多是水利建設的薄弱環節，具體淮南市表現一下幾個方面。
（1）城市涉水部門職責分工不明
目前，淮南市，城市外河有水利部門管理，城市內河基礎建設多由城建部門管理；供水水源地由水利、城建部門管理，但供水系統則有城建部門管理，供水管網和水費征收又由自來水公司管理；城市污廢水處理單獨由污水廠處理，而大量的工業廢水處理靠企業自身，甚至更多的含氮、磷等農業廢水則不作任何處理排入河內；水量、水資源等由水利部分管理，而河流水環境監測由環保部門管理。這種管理體系首先造成了信息不共享，投資建設重復、資源浪費的現象，再有分工的交叉造成了外河防洪墻越來越高，內澇無法排除；供水水資源日益緊張，自來水公司卻鼓勵用水提高水廠效益，卻保證不了水源地衛生安全，水量調配不均勻的同時水質還得不到保障，不僅嚴重阻礙了這座以工礦企業為發展主線的城市建設，而且還造成了城市水生態系統的退化、萎縮，惡性循環的局面。
（2）重硬件建設，輕軟件管理
在水生態建設治理方面，各部門都能意識到治理工程建設的重要性，可重建輕管的局面一直難以破解，運行效率低下甚至是完全停滯狀態 ，造成了工程投資浪費的同時，也破壞了已有的水生態框架結構。
（3）缺乏適應市場經濟的管理模式
隨著經濟轉型期的到來，石油、煤炭、天然氣等基礎資源的市場化已達相當程度 ，但同樣作為基礎資源的水資源及水環境市場，其管理理論、方法和手段仍處于起步階段。規范的、具可操作性的運作方式、投資渠道、經濟補償機制等與石油、煤炭等資源的市場化還存在較大差距。
（4）缺乏完善的法律法規管理體系
城市的水生態系統管理涉及多方面、多行業、多種因素，迫切需要完善的法律法規支持。城市中水功能區的管理、入河湖排污口規章、水污染事故的解決和行政法律處理等均缺乏切合淮南實際的抓手，導致現有法律操作性不強，實施效果不理想。
二、淮南市城市水生態系統管理的關鍵技術
（1）水生態系統綜合判斷
通過水生態系統綜合評判，可以摸清水生態系統的實際情況，對城市水生態系統建設和經濟社會可持續發展具有重要意義。其主要內容包括城市水系統分布狀況、水資源水量、質量、時空分布等變化規律的分析，開發利用、保護整治條件的分析與評定，以此來于是供應需求的可能范圍和規模，也可為其他各領域的發展提供基礎依據。
（2）城市水資源承載能力的判斷
水資源承載能力是指在一定的地區條件下（包括城市自然與社會條件），水資源能滿足人口、資源、環境與經濟協調發展的極限支撐能力。一個地區的水資源數量基本上是常數，但通過人的優化管理，對地區發展所起到的作用是不同的?；蛘哒f一定水量的水資源，對不同地區、不同管理它的極限支撐能力是大不一樣的。水資源質量同樣是決定承載能力的關鍵，水質的好壞直接關系到對社會經濟的支撐和生態系統的良性循環。所以，水資源承載能力的研究是解決水生態系統管理的關鍵問題。
（3）水資源優化配置模式
水資源優化配置的過程是人類對水生態系統進行修復和重建的有效途徑之一，事關水生態系統的興衰，更形象對可持續發展戰略支撐能力的強弱，因此，必須通過科學系統的研究，解決關鍵性技術問題，建立合理的優化配置模式，實施有效的調度措施，才能有利于健康水生態系統的形成。
三、適合淮南市水生態系統現狀的管理模式
首先，要轉變傳統的城市水管理觀念，打破分行業分部門交叉管理的局面?？紤]到管理涉及的關鍵技術及結合現有行政分工狀態，參考有關國家先進社會管理經驗，現提出由水利、城建、環保、、文保、市政、自來水公司等涉水單位共同成立“城市水生態管理協會”，實現城市在水行政部門的指導下，各司其職、緊密配合、互相協商，做到內部的涉水信息共享，實現統一規劃、統一建設、統一運行管理和維護。
其次，建立新型的水工程管理模式。第一，公益性水利工程，要分清責權，明確主體責任，管理機構必須是行政事業單位，并推行“管養分離”的管理體制，即在工程管理中引入“物業管理”模式，“管”有事業單位人員管理，“養”則推行承包責任制，走向市場 ，逐步實行企業化養護。第二、經營性水工程的建設應改革現有的水利投、融資方式，盡量實現社會籌資，走企業化管理方式，走向市場獨立核算，自負盈虧。第三、綜合性水工程，要具體分析公益投資與經營投資所占比例，合理確定投資、運行費用分擔，在工程管理中，可采用合同制形式，收益分清、權責明確，使工程既發揮公益社會作用，又能取得良好的經濟效益。
再有，要建立適應目前淮南經濟環境的水價市場?；茨鲜?012年全市用水總量為18.29億立方米，其中農業用水量6.30億立方米，占用水總量的34.4%；工業用水總量9.52億立方米，占用水總量的52.1%，并且工業用水中，火電用水量6.87億立方米，占用水總量的37.6%。由此看出淮南市工業用水占大比例，并且多集中在電力、煤炭、化工等行業，特別是火力發電企業，基本靠淮干取水。所以建立淮南市本級水權交易市場管理機構，依照流域機構、省級主管部門下達的水權交易量，規范管理用水大戶，依實時水信息數據，分析水市場行情，調節水價、調整交易量，以及對水權受害者提供補償等交易管理。
結束語：綜上論述，加強重點水域的水資源保護工作，統籌治洪、治澇、治旱和治污等綜合利用要求，以水功能區保護和達標為目標，在積極開展調整產業結構布局、加大治污、減排、入河排污口整治工作力度、加強飲用水水源地保護、協調河湖生態用水、建立水資源保護監測網絡等措施基礎上，加快污水集中處理工程建設、加強工業污染防治、加強農業面源污染控制、開展流域水環境整治工程等建設，挖掘和拓展水利工程保護與改善水環境作用，積極構建水資源保護、水環境改善工程體系，是我們淮南市未來水生態系統建設的目標。
參考文獻：
1、《淮南市2012年水資源公報》編制單位：淮南市水利局、阜陽市水文局
