前言：中文期刊網精心挑選了電氣開題報告范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
電氣開題報告范文1
在現代社會和經濟活動中，計算機技術、自動控制技術和電力電子技術得到了迅速的發展，不斷滿足社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高的需要，電梯作為一種重要的交通運輸工具，已經成為城市物質文明的一種標志。電梯在公辦大樓、公司、高層住宅、賓館等場所得到了廣泛應用。特別是在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運輸設備。隨著高層建筑飛速發展的今天，電梯行業也隨之進入了新的發展時期，載人電梯控制技術已經發展到了調頻調壓調速控制階段，具有乘坐安全、運行可靠、舒適度較高等特點，其主流控制技術采用PLC控制，具有許多智能化控制功能。
本開題報告設計針對我國電梯業的現狀，將可編程序控制器(PLC)應用于五層電梯進行邏輯控制，通過合理的選擇和設計，不但提高了電梯可靠性、可維護性以及靈活性，同時延長了使用壽命，縮短了電梯的開發周期，并提高了電梯的控制水平，改善了電梯運行的舒適感，使電梯達到了較為理想的控制效果。本文所設計的電梯與傳統的電梯相比，在運行上具有良好的舒適感，在生活中可以節約電能，取得了良好的經濟效益和社會效益，達到了理想的目的。
二、畢業教學環節開題報告的主要內容
本開題報告主要任務是完成五層電梯控制器的電路設計、元器件選型、PLC外部接口電路設計、控制器裝配圖與接線圖設計、列出元器件清單、完成PLC程序設計與聯機調試等內容。
具體控制要求如下：
1．由于電梯對控制系統的可靠性和安全性要求極高，主要以邏輯控制為主，通常采用PLC作為控制系統的核心，所以，應用PLC來設計一個5層電梯控制器具有一定的現實意義。
2．上行與下行選擇由上電梯的人選擇信號決定。順向優先執行，順向執行完之后再反向執行。
3．行車途中如遇呼梯信號時，順向截車，反向不截車。
4．內選信號、呼梯信號具有記憶功能，執行后解除。
5．內選信號、呼梯信號、行車方向、行車樓層均有指示燈。。
6．停層時延時2秒后自動開門或手動開門。
7．有內選信號時，延時2秒自動關門或手動直接關門。
8．無內選信號時可以手動關門，但不會自動關門。
9．行車時不能手動開門，開門時不能行車。
10．分別用數碼管和指示燈顯示工作狀態（工作電壓均為220VAC）。
三、已具備的條件
學院電子信息技術中心擁有S7-200系列PLC及外圍設備20套，擁有CPM2A系列PLC和CPM1A系列PLC 20臺，擁有PLC控制的電梯模擬教學系統2套，同時我校擁有優良的師資團體,為畢業生的設計提供強有力的支持,并且學校與金華地區主要生產PLC產品的公司保持良好的合作關系,為我院提供了理想的實習環境。
四、思路和設計方案
電梯控制系統可分為電力拖動電路和電氣控制電路兩個主要部分。電力拖動電路主要包括電梯垂直方向主拖動電路和轎箱開關電路。二者均采用易于控制的三相交流異步電動機作為拖動動力源。主拖動電路采用PWM調試方式，達到了無級調速的目的。而開關門電路上電機僅需一種速度進行運動。電氣控制系統則由眾多呼叫按鈕、傳感器、控制用繼電器、指示燈、LED七段數碼管和控制部分的核心器件（PLC）等組成。PLC集信號采集、信號輸出及邏輯控制于一體，與電梯電力拖動系統一起實現了電梯控制的所有功能。
1．電梯控制系統的硬件組成
電梯控制系統的主電路圖如圖1所示，電梯控制電路的硬件結構如圖2所示?？刂齐娐分饕ò粹o編碼輸入電路、樓層傳感器檢測電路、發光二極管記憶燈電路、PWM控制交流電機無級調速電路、轎箱開關電路、樓層顯示電路及一些其他輔助電路等。為減少PLC輸入輸出點數，采用編碼的方式將31個呼叫及樓層按鈕編碼五位二進制碼輸入PLC。
(1)系統輸入部分
系統輸入部分分為兩個部分，一是直接輸入到PLC輸入口的開關量信號部分，包括：控制臺上的啟動按鈕、恢復正常工作按鈕、消防/檢修按鈕、強迫上行（下行）按鈕部分以及開關門行程到位開關。二是按鈕編碼輸入信號部分。本系統為十層電梯系統，在轎箱內的選層按鈕和門廳旁的向上、向下呼叫按鈕共有28個之多，采用優先編碼的方法將31個按鈕信號編為五位二進制碼。這里采用四片8位優先編碼器4532和五個四二輸入端或門4072組成32級優先編碼器。(責任編輯：1011)
(2)系統輸出部分
系統的輸出部分包括發光二極管記憶燈電路、PWM控制調速電路、轎箱開關門電路和七段數碼管樓層顯示電路等。
在PWM控制直流電機無級調速電路中，PWM產生電路接收來自PLC的八位二進制碼，隨著碼值的改變，其輸出的脈沖占空比也相應改變。轎箱開關門電路使用兩個繼電器、兩個行程開關、直流電動機、功率反相器2019等構成控制電路。在七段數碼管樓層顯示電路中，七段數據管不經專用驅動芯片驅動而由PLC提供特定的二進制碼直接輸入。
2．系統控制軟件設計
系統控制軟件由初始化、指令接收處理、電梯位置檢測與處理、同行截車和反向不截車處理、電梯升降控制等模塊組成，如圖3所示。
電氣開題報告范文2
關鍵詞：電氣工程與自動化；畢業設計；過程管理
作者簡介：呂艷萍（1955-），女，湖北英山人，武漢大學電氣工程學院，教授；查曉明（1967-），男，安徽懷寧人，武漢大學電氣工程學院副院長，教授。（湖北?武漢?430072）
基金項目：本文系湖北省教改項目“電氣工程專業本科生畢業設計模式的創新與實踐”（項目編號：JG2009007）的研究成果。
中圖分類號：G642.477?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）22-0107-01
本科畢業設計是實現人才培養目標的重要教學實踐環節，對于增強學生自身的實踐能力、創造能力與就業能力有著其他環節不可替代的作用。電氣工程與自動化是一個應用性極強的工科專業，具有強弱電結合、軟硬件結合、元件與系統結合、運行與制造結合的特點，因此畢業設計在該專業的培養體系中具有舉足輕重的作用。
然而隨著我國高等教育由精英教育向大眾化教育轉變，畢業設計的質量受到了較大程度的影響，傳統的畢業設計模式越來越不能滿足社會對高素質人才培養的需求。主要問題表現為：一是畢業設計選題內容過于陳舊，與工程實際或科研課題結合不緊密，多人一題等；二是指導教師思想上重視不夠，對學生放任自流；三是畢業設計時間與考研、找工作的沖突，導致學生無法將充分的精力投入到畢業設計中；四是缺乏過程管理的有效措施，制度執行不到位。
針對上述問題，武漢大學電氣工程學院結合專業教學特點與培養目標，深入分析，敢于碰硬，提出了一系列改革措施，并認真落實執行。
一、嚴把選題關
畢業設計選題的好壞直接關系到畢業設計質量的高低。學院非常重視畢業設計的選題工作，從畢業設計開始起前一年左右就醞釀畢業設計的選題，強調畢業設計選題要突出可行性、實用性與創新性，應注重培養學生的專業綜合能力及創新能力。為此，學院采取了以下措施。
1.及時更新畢業設計選題內容
選題多以實際工程、科研項目、新興熱點為基礎，鼓勵教師將自己科研課題中的部分專題作為畢業設計選題，淘汰往年內容陳舊的選題；同時增加反映本學科最新發展動態、電力系統最新成果并有廣泛應用前景的新題目。
2.強化畢業設計選題審批工作
對指導教師提交的畢業設計選題申報表，經所內審批后，由學院設立的畢業設計指導委員會根據“專業性、綜合性、實踐性、創新性、可行性”原則，對其難度和工作量進行進一步審查篩選，通過層層把關，及時剔除或更改不符合要求的選題。
3.選題實行雙向選擇，堅持一人一題
學院將通過審批的課題名稱、指導教師、設計內容、所需人數等信息向學生公布，學生根據各自的興趣和情況填寫選擇表，經畢業設計指導委員會匯總整理后返給指導教師，嚴格執行一人一題、每個教師指導的學生不能超過5人的規定。對于選題過分集中或較少的情況，在充分尊重學生意愿的前提下，進行統籌調整安排。學院在選題過程中對學生加以引導，對讀研學生，鼓勵由導師直接指導其畢業設計，以便于學生較早的進入指導教師的研究領域；對參加武漢大學與新加坡南洋理工大學“3.5＋1.5”聯合培養項目的學生，則由新加坡南洋理工大學研究生導師指導畢業設計，利用國外優質的教育資源拓寬學生的國際視野；對已確定工作單位的學生，允許他們到就業單位完成畢業設計，使他們能夠更快適應用人單位的要求。
實施以上措施以來，武漢大學電氣工程學院畢業設計選題質量明顯提高，結合生產和科研單位需求的實用型課題所占比例大大增加，其中不少涉及到新能源、智能電網、電動汽車等新興領域，在畢業設計總題目數量明顯增多的同時保證了較高的更新率，這就大大擴充了學生的可選范圍，拓寬了他們的知識面。
二、引進項目管理體系以強化過程管理
針對以往畢業設計過程中出現的指導教師與學生的懈怠問題，武漢大學電氣工程學院將本次改革的重點放在強化過程管理上，學院引進項目管理體系來監控畢業設計全過程，即結合電氣工程與自動化專業的特點將畢業設計過程按階段細化為多個環節，每個環節均對教師和學生提出明確要求，學院實施“選題可行性研究需求分析開題總體設計詳細設計開發、編程實驗、驗證畢業論文撰寫”和“每周例會中期檢查論文形式審查預答辯答辯”的工作流程，跟蹤畢業設計全過程，保證畢業設計工作能收到切實的成效。
1.開題答辯制度
第七學期選題結束后，指導教師馬上下達任務書，要求學生利用課余時間和寒假進行資料的收集和準備，了解所做課題的現狀、目標，考慮擬采用的方法或技術路線，提出完成畢業設計的初步計劃，撰寫《畢業設計開題報告》，第八學期開學兩周后進行開題答辯。答辯小組由研究方向相近的指導教師組成，重點審查畢業設計方案的可行性、工作量是否飽滿、預期質量等，并提出修改意見。若開題答辯未獲通過，則要求學生認真修改后再進行答辯，及時避免了畢業設計中可能走的彎路。
2.周志制度
武漢大學電氣工程學院從2011年開始，每個參加畢業設計的學生都發一本周志，由學生填寫，指導教師簽字。周志內容包括：本周所完成的主要工作、取得的成績、遇到的困難及存在的問題，敦促學生日有所學；指導教師每周至少要檢查一次學生的周志，掌握每個學生的進度，有針對性地提出解決問題的建議，及時幫助學生解決面臨的困難。這一制度有效地調動了學生和教師的責任感，提高了師生保質保量完成畢業設計任務的自覺性。
電氣開題報告范文3
關鍵詞：畢業設計；行業需求；新模式
作者簡介：高彩霞（1981-），女，江西九江人，河南理工大學電氣工程與自動化學院，講師；陳昊（1979-），男，河南永城人，河南理工大學團委，講師。（河南 焦作 454003）
中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）10-0194-02
畢業設計是學生在修完教學計劃規定的全部課程后所必須進行的一種學習、探索、實踐和創新相結合的綜合性實踐教學環節，是對學生綜合運用所學知識解決本專業實際問題能力的考核，也是學習深化與升華的重要過程，旨在培養學生綜合運用所學專業知識和基本技能（設計、繪圖、計算機應用、翻譯、查閱文獻等）獨立分析與解決問題、開展實驗研究、技術經濟分析、撰寫科技論文和技術報告等方面的能力，對學生綜合素質與工程能力的培養具有重要和深遠的意義。[1]
一、結合科研、行業和就業方向合理選題
學生進行畢業設計的基礎性步驟是選題，畢業設計的角度、范圍以及方向在一定程度上是由選題來確定的，適合學生個人情況的選題是確保完成高質量畢業設計的前提和條件。為保證畢業設計選題的質量，河南理工大學電氣工程與自動化學院采取了以下選題措施：
1.構建畢業設計題目數據庫
組織專家從發電廠設計、電機設計、變電站設計、電氣設備故障診斷、控制系統設計等方面建立畢業設計題目庫，可根據使用情況進行更新。
2.結合科研項目，接觸到電氣學科最先進的科技前沿
從指導教師的科研項目中選題，根據科研項目的研究內容和學生的特點與能力，圍繞項目研究內容設計數個子課題，供廣大學生進行自己的畢業設計選題。這種題目對指導教師和學生來說都是一種創新，學生能在很大程度上發揮自己的主觀能動性，對學生的分析能力和創新能力的提高也有很大幫助。電氣學院的科研項目大多來自省部級以上的科研課題與企業委托課題，如綠色能源方面有光伏、風能發電等課題，智能電網方面有變電站綜合自動化、微機保護、智能電器等課題，使學生接觸到最先進的技術和學科前沿。
3.加強與實驗室建設的結合
河南理工大學電氣工程與自動化學院在學生的畢業設計環節尋求到了一種行之有效的方法：學生可通過畢業設計自主開發、組裝實驗儀器設備，自己動手制作實驗儀器，這種做法同時也在一定程度上促進了實驗室建設，達到了一舉兩得的目的。通過廣大學生的畢業設計，河南理工大學電氣工程與自動化學院已成功研制出了一批實驗裝置，主要范圍涉及到：單片機接口實驗箱、電力系統繼電保護裝置、電力電子實驗裝置、自動化儀表、穩壓電源等。
4.結合行業需求
與煤礦電氣自動化、電力行業和電工制造行業的需求密切結合，采用“項目驅動”模式強化質量進行選題，可以在較大范圍內實現真題真做，讓進行畢業設計的學生親身體會在企業現場可能面臨的機遇與挑戰，培養學生的自主創新意識和綜合素質，增強電力企業與畢業生之間的了解和溝通，同時可以幫助學校解決在硬件資源方面欠缺的問題。
5.結合就業方向
由于部分學生在第七學期就已經簽約了工作單位，確定了工作性質，因此這部分學生在進行畢業設計選題時，教師和學生可共同研究，結合簽約企業的情況進行自主命題，選擇與學生畢業后所從事崗位結合比較緊密的設計題目，使其盡早熟悉工作性質，減小在校所學的基本理論同現場實際工作的差距，而且鼓勵學生到簽約單位做畢業設計。學生到簽約單位做畢業設計，既鍛煉了學生的動手能力和創新思維能力，也可以讓學生提前進入未來的工作環境，深受單位的歡迎。這種畢業設計模式可使學生到簽約企業以后馬上調整自己的角色，不僅在一定程度上增加了自己的崗位競爭力，而且提高了本校的聲譽，使畢業生在各用人單位提前發揮優勢，為電氣專業的畢業生就業打下了堅實的基礎，構建了良性的平臺。
二、加強畢業設計過程的規范化管理
1.嚴格審題
河南理工大學電氣工程與自動化學院制定了畢業設計的選題規范，在第七學期開始進行畢業設計的選題工作。首先，指導教師要向學生所在系（室）上交《畢業設計選題申報表》，擬出畢業設計題目、所研究的內容和具體要求，經系（室）專家組同意研究后，匯總提交到學院。學院每年組織專家成立“畢業設計指導委員會”，按照“綜合性、專業性、創新性、實踐性、可行性”原則對各系（室）上報的畢業設計選題進行篩選，對同本專業相關度不強、選題水平低下、涉及內容陳舊的予以刪除；對有多名畢業生合作完成同一課題的情況，給每位學生選取相對獨立的任務?！爱厴I設計指導委員會”根據實際情況進行審批，上報給學校教務部門備案。[2]
2.加強畢業設計日常管理
為加強對畢業設計的日常管理，使畢業設計工作嚴格規范，電氣工程與自動化學院嚴格遵照《河南理工大學本科生畢業論文（設計）管理辦法》等文件的相關規定，制定了本院的相關管理辦法，在實際工作中逐步形成了如圖1所示的“343”質量監控體系，即學校、電氣工程與自動化學院、各系（室）之間相互協調的三級管理體制；四期檢查制分為畢業設計工作前期、畢業設計階段性檢查、畢業設計中期、畢業設計后期；三方評分制是指畢業設計指導教師、畢業設計評閱教師、畢業設計答辯委員會（包括開題報告答辯、階段性檢查答辯、中期檢查答辯、畢業設計答辯）。
“三級管理制”的具體實施步驟：各系（室）負責本系（室）學生畢業設計（論文）的組織管理工作；各學院要按要求成立“畢業設計（論文）工作領導小組”，領導小組成員由各專業骨干教師擔任，全過程、全方位進行監控，做好畢業設計（論文）開題、每個學生指導教師的落實、畢業設計（論文）文本規范程度、畢業答辯情況、認真填寫評語、嚴格進行成績評定等環節的各項工作，嚴把畢業設計（論文）質量關；學校主要對畢業設計（論文）進行宏觀組織管理工作，定期對畢業設計（論文）進行抽查。在系（室）、學院、學校的三級管理體制下，畢業設計（論文）的各個環節環環相扣、層層相連，確保質量過硬。
“四期檢查制”的實施步驟：對畢業設計（論文）進行前期檢查，主要審查指導教師是否具備資格，選題是否符合規范，是否嚴格執行一人一題，畢業設計（論文）題目的類型、難度以及工作量是否符合學校規定的要求，設計的技術路線是否合理可行，畢業設計（論文）任務書編排是否符合學校的要求，首次指導的教師是否熟悉學生選題的內容；階段性檢查以文獻資料的查閱、資料的收集和總體方案的審查為主；中期檢查主要檢查畢業設計（論文）的完成質量是否過硬，工作進度是否符合要求，其中學院檢查要全方位覆蓋所有進行畢業設計（論文）的學生，校級檢查在一定范圍內進行隨機性的抽查；后期檢查主要是檢查畢業設計（論文）是否有資格答辯，評分過程是否合理，答辯過程是否嚴格執行學校的規定，畢業設計（論文）質量是否達到要求。通過三次重點檢查的實施，基本上覆蓋了畢業設計（論文）的重點階段，有效進行了過程控制。
“三方評分制”的主要內容：答辯委員會、評閱教師和指導教師對畢業設計（論文）進行評分。指導教師對自己所帶學生的畢業設計（論文）負責，認真審閱、指出問題，給出解決方案，學生自己進行修改，指導教師再次審查后嚴格按照評分標準給定成績、根據學生情況作出評語，并將相應資料提交到答辯委員會；答辯委員會指定一名或多名評閱教師再次評閱畢業設計（論文），評閱教師要同指導教師相結合，給出公平的評語和評閱成績；答辯委員會在規定的時間內組織答辯工作，綜合學生的開題報告答辯、階段性檢查答辯、中期檢查答辯、畢業設計答辯等情況給出符合實際的各階段的評語和答辯成績，然后計算出總成績。這三部分成績按比例進行評定的方法保證了學生畢業設計（論文）的水平，準確全面地進行了考核。
3.校企聯合指導，實行雙導師制
對在企業進行畢業設計的學生可采用雙指導教師制，即在企業安排一個指導教師，在校內安排一個指導教師。企業的指導教師主要在技術上進行指導，校內的指導教師主要從畢業設計的規程、內容寫作與規范到最后回到學校進行答辯等進行指導與管理。實踐證明，雙導師制效果良好。目前河南理工大學與平頂山煤業集團公司、山西潞安煤業集團、許繼集團、焦作電廠、山西晉城煤業集團等建立了長期穩定的合作關系。
三、結論
結合行業需求和就業方向進行的畢業設計，河南理工大學電氣工程與自動化學院已開展了兩年，并取得了顯著的效果。
1.結合科研項目與實驗室建設的“項目驅動”式畢業設計模式
這種模式使學生接觸到最先進的技術和學科前沿，能充分發揮學生的主觀能動性，更能鍛煉學生的動手能力和科學創新思維能力。
2.校企聯合指導，雙導師制畢業設計模式
一方面，學生能夠在畢業設計過程中直接參與到工作單位的實際課題，有利于培養學生的動手能力和實踐能力，解決了學生眼高手低的問題。另一方面，學生以準員工的身份參加現場的實踐，進行課題研究，真正進行了一次崗前大練兵，有利于增強他們的使命感、責任感和事業心，增強現場工作的能力和對實際崗位的適應性。
3.“三四三”質量監控體系
該監控體系實行了過程與目標并重，以及全程、全面、全員的監控，系統科學，使畢業設計的質量從制度上得到了有效保證。
參考文獻：
[1]李乾軍.關于本科畢業設計的幾點探討[J].中國電力教育，
2010，（3）：154-155.
電氣開題報告范文4
本文詳細介紹了“北京聯合大學機械工程學院電氣技術實驗室管理系統——實驗室排課子系統”的設計過程、功能特點及其使用方法。其中包括對用戶需求的系統分析、總體方案的設計，設計工具的選取以及數據庫的表格、窗體、查詢的設計過程。本文按照實驗課程查閱情況，實驗課程登記情況，實驗課程排課情況，實驗課程選項情況這四個方面分別具體介紹了各部分的設計思路，編制方法，可實現的功能以及調試過程中所遇到的問題和解決方法。
此外，本文還采用圖文并茂的方式對系統進行介紹。這樣可以使讀者清楚的了解其設計思路，更加方便，大大增加了可讀性。文章最后還附有本系統的使用說明，參考文獻及設計總結使讀者對本系統的設計有更深入的了解。
ABSTRACT
This article describes，in great detail，the design procedure，the function and the application of the “arrange subject sub-system for laboratory instrument and apparatus of electrical technology”，including the analysis of end-user demand，the general concept design and the design procedure of chart， compiling method，realizable functions and problems occurred during adjustment as well as the way for settlement.
In addition，this article makes the description by means of combination of narrative and chart，therefore it’s better for readers to understand the design train of thought，convenient for reading and raises the read ability greatly.
：15000多字
有目錄、參考文獻、開題報告
200元
備注:此文版權歸本站所有；。
電氣開題報告范文5
[關鍵詞] 卓越工程師；機電；畢業設計
[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 1005-4634（2014）01-0089-03
0 引言
隨著高新技術的廣泛應用，世界各國越來越重視人才質量的培養。把動手能力、工程意識、創新能力、團結協作的能力作為考察學生實踐能力的重要內容[1]。在教育部實施“卓越工程師教育培養計劃”的大背景下，作為以培養卓越工程師為目標的地方高等院校已走過一段艱難的歷程，雖然沒有成形的經驗可以借鑒，但卻都達成一個共識，那就是必須對每一個教學環節都認真考慮，進行必要的改革，以適應新形勢下的人才培養模式。
1 機電方向畢業設計現狀分析
目前各高校畢業設計一般安排在第八個學期，就業形勢日益嚴峻的背景下，學生們紛紛把找一個理想的工作和考研究生做為頭等大事，從而忽略了畢業設計環節對專業學習的重要性。機械電子類畢業設計多停留在任務書-開題報告-中期答辯-圖紙-說明書-畢業答辯的形式，學生們從開題到答辯，整個設計要發揮想象力，雖有畢業實習環節，但可參照的實物結構不是很多。所有的設計都是在理想的狀態下，合理即可，因為這種“完美”的設計不用實際制作去檢驗。只設計不做實物的設計被學生認為與企業技術不對接，是找工作、考研的障礙，在這樣的情況下，畢業設計這一環節質量毫無保障，所以必須對畢業設計進行改革，為企業、為學生服好務。
2 畢業設計改革具體內容
2.1 畢業設計題目的改革
做好畢業設計要從題目入手，把好入口關。現有的畢業設計題目一般是由教師給定，或者指導教師與學生共同擬定，在保留現有給定題目的基礎上，還應從以下幾方面加強題目的來源。
1）企業實際工程應用題目直接走進畢業設計。卓越工程師的培養需要學校與企業深度合作，那么畢業設計的題目就可以以解決企業實際問題為切入點，制定切實可行的題目[2，3]。另外，在近幾年學生擇業時，企業會要求學生畢業前至少在企業工作半年以上，利用好這段時間，學生可以從工作出發，制定解決單位工程實際問題的題目，這樣學生會很樂意付出時間和精力，使畢業設計內容具有一定的研究水平，還能從真正意義上讓學生更快地接觸工作崗位中的實際技術問題。
2011年開始，機電專業對進入煤礦工作的學生百分百地安排了煤礦機械方面的畢業設計題目，涉及到采煤機、掘進機、裝載機、刮板輸送機、皮帶輸送機等大型機械的部分結構設計。2012年在此基礎上又新增加控制裝置的電氣和機械的設計題目，如刮板運輸機遠程控制裝置設計等。2013年已有部分題目要求制作出模型，一步步逼近工程實際應用，使學生畢業后能以最快的速度走上工作崗位。解決實際工程問題的題目擬定需要企業的大力配合，更需要學校改進考核標準，二者缺一不可。機電專業于2013年開始小范圍實施這類題目，其中一項與某煤機廠共同完成了采煤機截割部輸出扭矩軸的改進設計，保護了扭矩軸的同時，還解決了更換扭矩軸帶來的麻煩。
2）結合大學生創新科技實踐活動，擬定畢業設計題目。高校中形式多樣的學科競賽、創新科技活動作品不應只停留在制作完成階段，完全可以在畢業設計中得以充分體現。這類實踐活動是在緊密結合課堂教學的基礎上，以競賽、實際制作的方法，激發學生參與的熱情，從而使學生在理論聯系實際能力、創新思維、團隊協作精神及實際動手能力等方面得到鍛煉。這樣的作品適合學生在畢業設計階段對其實用價值進行思考，改進后完善技術文件及圖紙繪制，從而延伸了前期實踐成果，保證了教學的完整性。參加大學生創新科技活動的學生都受益匪淺，極大地提高了學生的動手能力、創新意識。
為大賽準備的各種創新科技活動作品，大多是為了完成特定的功能而作，有時會應用一些現成的機械結構或電控模塊，比賽過后，學生們不會細研究這些機構或模塊的設計思路、加工過程等，但延伸到畢業設計就可以完成作品的整個設計、選材以及加工等環節，對于學生而言也更容易完成。2011年開始把競賽的優秀作品納入到畢業設計中去，如六足機械人、智能防盜系統的設計、水位控制系統的設計、旋轉LED燈的設計等，在畢業設計環節完成控制系統的參數設計、機械結構的零部件設計等，收到良好效果。
3）跨學科跨專業的題目、大型題目可建立畢業設計團隊共同完成。機械電子專業的畢業設計目標是要完成機電設備的機械裝配結構圖的繪制、設計原理的闡述、電氣控制部分及設計過程的說明（說明書），一個學生做這樣的題目不能兼顧零件的加工工藝、產品的外觀設計、材料的合理選擇等方方面面，但可以根據題目的特點跨學科合作完成一個題目，例如與工業設計專業合作完成產品外觀設計、與機械制造專業合作完成機械制造過程中的工藝設計、與材料專業合作完成選材問題、與電氣專業合作完成電氣控制部分等，真正把一個題目完全按照工程實際設計、制造流程，由多個學生共同完成。這種跨學科合作題目非常有利于培養學生的團隊協作精神，加深學生對實際工程設計項目所涉及領域的了解，為培養后備現場工程師奠定基礎。
大型題目拆解后由多名學生共同承擔，符合工程大項目的實際設計流程，學生可以對自已承擔的部分進行更深入的研究，樹立全局、合作的思想。表1中列出了歷年來畢業設計題目分配情況。
2.2 畢業設計內容方面的改革
畢業設計環節要跟上卓越工程師所達到的工程能力培養和創新能力培養目標，在內容上就要有所突破，在保留原有內容的基礎上，還要有所創新。內容的改革見圖1。
原有的畢業設計是要完成任務書、實結、開題報告、圖紙、說明書等工作，也就是說大部分工作停留在書面材料上。經過上述題目的更新，畢業設計的任務目標可以規范到模型的制作、實物的制作、實物+軟件仿真等。而在文件整理上可完成制作過程的可行性分析報告、原理說明書、使用注意事項等，仿真部分可完成仿真全過程的分段解讀、仿真結果的演示。這使得學生可以在有限的畢業設計時間內，較好的完成畢業設計，內容上突破原有文件考核較多的方式，從重實際應用出發，減少文件考核數量，增加實物考核項，其核心是要增加考核學生的動手能力、解決實際問題的能力。
企業題目源于學生在企業鍛煉實習模式下，或學生已分配到企業工作前提下，在企業由企業技術人員輔導完成的畢業設計，該類題目突出解決企業實際問題，可以以解決哪類工程實際問題及解決方法等作為設計內容來完成，更能體現出現場工程師應具備的能力。
2.3 畢業設計的管理
題目的準確性是出色完成畢業設計的關鍵，所以立題要慎重，要經過專家委員會的研究通過，對不合適的題目，委員會及時反饋給指導教師，經修改后再審核，從而構建一個分類較細的畢業設計課題庫。題庫的建立要在大二或大三時就完成。
對于與企業深度合作的題目，原則上題目由企業技術人員與校內指導教師、學生共同擬定，但主要以企業為主。以這種形式作畢業設計的主要任務是解決工程實際問題，文件要完成，但要和校內題目有所區別，題目答辯時要重視企業技術人員的意見，管理上見圖2。
3 結束語
“卓越工程師培養計劃”是一個系統的工程，需要多個教學環節的參與和保證。畢業設計這一環節要想達到卓越工程師的培養目標，就必須進行必要的改革。綜上所述的這些革新，一是學生能很好地利用這一環節，檢驗自已所學過的知識在工程實際中的運用情況，從而為真正成為一名卓越工程師樹立信心――強學生；二是培養了一大批實踐能力強的教師，使教師能真正實現與企業技術的對接，共同研發更具實用價值的課題，這些課題的完成，既產生了良好的影響，又將對教學各個環節起到促進作用――強教師；三是通過畢業設計內容的改革，能培養出一大批卓越的現場工程師，這些工程師的表現將擴大學校的影響，從而做到強校。如此形成良性循環三贏的畢業設計模式必將為卓越工程師的培養奠定堅實的基礎。
參考文獻
[1]教育部.教育部啟動實施“卓越工程師教育培養計劃”――面向工業界、面向世界、面向未來，培養卓越工程師后備人才[J].中國大學教育，2010，（7）：4-5.
電氣開題報告范文6
電氣工程及自動化
船舶電動液壓錨機控制電路的設計
一、主題敘述本課題在國內外研究發展的動態，說明選題意義
1.1本課題研究目的
目前，船舶電力拖動設備大多仍以繼電器控制為主。由于大部分船舶電氣設備需要長時間連續工作或頻繁操作，而且所處的工作環境惡劣(潮濕、鹽霧、高溫、粉煤塵等），尤其是船舶起貨機、錨機等船舶甲板機械的電力拖動設備，即使嚴格按照各項條例對其進行維護保養，也總難免出現較高的故障率。能否準確、及時地判斷和排除起貨機、錨機等電氣設備的故障將直接關系到整個船舶的安全和正常營運。而掌握著一基本技能的基礎和前提除了豐富的工作經驗外，更需要對船舶電氣設備以及控制電路的工作原理有透徹的了解。因此，掌握對繼電接觸控制電路的有效的分析方法，是一個輪機管理所必備的技能。
1.2課題的國內外研究狀況
隨著船舶自動化程度的不斷提高，國外工業化國家在八十年代中期就開始了未來船舶的研究工作。我國古代船舶在船體結構和動力方面，在世界造船、航運史上創造了不少輝煌的記錄，但是近百年來，我國船電工業落后西方較大的距離。80年代開始，我國積極從國外引進船用電氣設備制造的先進技術，加以消化吸收，并積極開展國際交流和學術交流活動，按IEC標準修訂我國船電設備的標準，以適應船舶向大型化、自動化方向發展的需要。
舵機和錨機作為艦艇的重要設備,近年來,
舵、錨兩機在技術上得到了新的發展,
尤其是在小型艦艇的甲板機械方面,
得到了快速的發展。“
七五”
、“
八五”這年中,
小型錨機引入了用擺線針輪減速器替代原先的蝸輪減速器,
開創了錨機的新結構,
引起造船界的很大關心和興趣。原先電動起錨絞盤采用蝸輪減速器,
后來采用由阿基米德蝸桿發展成球面蝸桿傳動,
傳動效率得到較大提高,
承載能力也成倍增加。但是球面付蝸輪蝸桿加工比較困難,
尤對錨機言尚屬單件生產范疇。隨著擺線針輪減速器技術和理論的發展,
硬齒面高負荷擺線針輪減速器產品的市場商品化,
繼而采用擺線針輪減速器的電動起錨絞盤亦就問世。由于擺線針輪減速器傳動效率較球面付蝸桿傳動效率至少高個百分點,
加之尺寸、體積又有減小,
重量也隨之下降。采用擺線針輪減速器的電動起錨絞盤,
功耗一般可節省以上,
尺寸也小,
重量一般可減輕。另外由于錨絞盤、減速器、立式電機垂直組裝在一起,
使得該型錨機在艦艇上的安裝非常方便,采用整體式一次吊裝而不需拆裝重新調試,
安裝工時只及原來的幾分之一。與此同時,
相配套的錨機電控部分采用了主令和電控制箱合一的新穎結構,
用組合開關和一只接觸器代替原先至少五只接觸器,
使尺寸、成本都有明顯下降。經臺以上的使用證明,
采用組合控制箱、擺線針輪減速器的新型錨機,
以其自身的優點將在錨機領域占有重要的一席并不斷發展,
目前已由民用船擴大到軍用船舶上使用,
規格已向大型錨機發展。
我們在電動起錨絞盤采用新發展的擺線針輪傳動的基礎上,
又發展了采用少齒差減速裝置和諧波傳動裝置的新結構,
并均形成產品。這二個裝置,
除傳動效率高以外,
少齒差減速裝置還可將其放入絞盤頭內,
使錨機的總高度尺寸有所減小,
減速裝置的條件,
尤其是注油條件更有改善,
對小型錨機而言也是一型頗有生命力的新結構采用諧波傳動形式的錨機更以尺寸小、重量輕為特色,
被譽為超輕系列錨機,
特別適用于水翼艇、氣墊船。
目前國外的錨機傳動中也廣泛使用高效率硬齒面傳動形式,
日本在絞盤上采用擺線針輪減速，德國、法國等國家也都開始使用擺線針輪或行星減速等傳動形式。
縱觀國內外錨機的發展情況,
由于高效率傳動機構得到了飛快發展與廣泛應用,
電動錨機發展更為迅速,結構日趨簡單,
維修使用方便,
價格便宜。我們已研制成功必的采用擺線針輪減速裝置的錨機。更大型的同類結構錨機,
在理論上已無問題可言,
無疑這將作為錨機的發展方向之一。同時,
液壓傳動的錨機也將采用擺線針輪減速裝置。由于有大傳動比、高效率、高負荷傳動機構,
低速液壓馬達的優越性就黯然失色。因為采用高速液壓馬達加擺線針輪減速器的話,
在重量、價格、尺寸等各方面都將比采用低速液壓馬達的結構更有特色和優越性,
因此也是一個重要的發展方面。特輕、超輕系列錨機的發展為輕型船舶,
如水翼艇、氣墊船,
采用錨機鋪平了道路。對航行于內河的大量小型船只,
其上的錨機由于更受價格的限制,
因此采用錐形轉子的起重電機替代圓盤制動器的船用電機的錨機也將會得到試用,
因為二種電機價格相差一倍以上。
世上萬物變是絕對的,
不變是相對的。遠洋運輸船舶包括機電設備,
總是要隨社會的發展而有所變化與提高。
1.3課題意義
錨機是船舶中不可缺少的部件,
錨機電動機能否實現可靠的控制,
是保證船舶能否安全航行的重要措施。當控制電路發生故障時,
操作人員應能在第一時間內及時、準確地判斷出故障所在,并能給予及時維修。
起錨-
系纜裝置是船艇上不可缺少的輔助機械之一,是保證船艇在海上和基地內安全停泊,以及由停泊迅速轉入航行的重要輔機。三速電動錨機是利用凸輪控制器控制輔電路中接觸器、繼電器電磁線圈電路，同時利用接觸器的常開觸頭的吸合來控制主電路中電動機的正反、低速、中速和高速運轉。本課題將從輔電路和主電路兩方面對錨機控制原理進行分析。
二、研究的基本內容，預備解決的主要問題：
(1)查相關資料，熟悉目前電動液壓錨機的控制電路的發展方向。
(2)熟悉錨機、了解錨機在船舶中的作用和重要性。
(3)通過已學的基礎知識的相互結合，綜合運用船舶、機械、電氣、控制等技術，對船舶錨機控制系統進行研究設計.
(4)本設計針對電動液壓錨機進行設計研究，須在了解國內外科技發展動態的基礎上，通過實船錨機的觀察及性能比較分析，設計制定船舶錨機控制系統的整體方案。
(5)針對設計出來的電動液壓錨機控制電路進行分析，了解其工作原理，以及對控制電路里所選的控制器件進行適當的選型。
這里我們主要是對于電動液壓錨機的控制電路的設計，通過錨機的工作性質和原理的分析，對控制電路控制器件的選擇，設計出一個性能優越的控制電路系統。
三、研究方法、步驟以及措施：
方法步驟：
(1)了解現行船用電動液壓錨機控制電路的技術
(2)分析相關的船用電動液壓錨機控制電路
(3)針對材料對電動液壓錨機的控制電路進行設計
(4)分析設計出來的控制電路的效果
(5)得出結論
措施：圖書館查找相關的書籍、期刊、雜志等，通過上網尋找相關的一些資料，查看當代對該技術的研究成果和最新的動態。然后通過對這些資料的學習和研究進一步的熟悉和理解設計所需的相關知識。根據學校關于畢業設計的相關規定和學院的有關要求，及時與指導教師聯系、交流與探討。
四、[參考文獻]
[1]劉國平.船舶電氣與通信[M].北京：海洋出版社,2004.59-61.
[2]謝永和，趙麗萍.漁船船體及船舶設備[M].北京：海洋出版社,2004.113-120.
[3]李之義,胡國梁,胡甫才.船舶輔助機械[M].北京：人民交通出版社,2002.82-95.
[4]趙殿禮，林澄淵，費千.船舶輔機電氣控制系統[M].大連：大連海事大學出版社，2003.
[5]趙殿禮，張春來，吳浩峻.船舶電氣設備管理與工藝[M].大連：大連海事大學出版社，2004.
[6]孫旭清，林春熙.船舶電氣設備[M].大連：大連海事大學出版社，2008.90-95.
[7]許仁澄，邱振良，齊傳新.船藝[M].北京：人民交通出版社,1999.1-16.
[8]繆駿驊.對三速錨機電動機的電氣控制電路的分析[N].武漢船舶職業技術學院學報?
(工程技術板),2006,(5):75.
[9]富貴根.舵機與錨機近況及其發展前景[J].機電設備,1998(2):14.
[10]蔣文娟.淺談三速電動錨機的電氣控制原理[J].科技資訊,2008,(19):128.
[11]繆駿驊.三速錨機電氣控制電路的分析[J].科技情報開發與經濟,2007,3(17):281.
[12]陳意惠,薛士龍.
船舶電動起貨機、錨機類控制電路的分析方法[J].航海技術,2004,(6):58.
[13]童相海.船舶電動三速錨機電氣線路圖的逆向分析法[J].機電信息,2010,(10):235.
