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安全事故報道范文1
關鍵詞：隧道施工 事故原因 保證措施
Abstract: safety first, prevention-based specifications, To strengthen construction site job control, cadres at all levels of management behavior and the operating behavior of the vast majority of workers to reach the construction site of the work in an orderly controllable; eliminate major employee death, injury accidents, safety incidents has been effectively controlled, to ensure the safety of the tunnel construction pipe sections of the project within two specially formulated safety assurance measures. This paper analyzes the problems of the tunnel construction safety, the concrete tunnel construction safety control measures, for your reference.Keywords: tunnel cause of the accident assurance measures
中圖分類號：U45文獻標識碼：A文章編碼：
前言
安全施工是衡量隧道施工工程管理水平的主要標志，它直接關系到人身安全和重要設備的安全，并且與工程質量密切相關。必須貫徹安全第一和預防為主的方針，強調"領導是關鍵、教育是前提、設施是基礎、管理是保證"。
隧道施工是地下作業，有很多不安全因素:施工條件差，工人常在振動、噪音、地下水、有害氣體、昏暗的燈光等不良環境下從事繁重的體力勞動，加之"新奧法"較過去的隧道修建方法內容新、操作要求高，故必須堅持"安全第一、預防為主"，做到文明施工和科學管理。
1 安全事故原因分析
發生安全事故的原因主要有以下幾方面：
突發性的地質災害。主要是在施工過程中，隧道施工工作前方或開挖輪廓外側的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地址災害。這種災害發生突然，造成作業人員傷亡最多、經濟損失最大。
對圍巖穩定性判斷不準，設計支護措施偏弱，大部分發生塌方的隧道，是由于在勘測設計階段對影響圍巖穩定性的工程地質情況認識不足，而在施工中又沒及時地進行變更設計，致使采用的支護措施偏弱，稍有不慎，就會發生大規模的塌方。
施工方法不當，初期支護措施的力度不能滿足圍巖穩定性的要求。很多隧道在施工時，沒有嚴格按照設計文件的要求采取工程措施，有的隧道是擅自改變工法，有的是施工工序質量不合格，有的是偷工減料，有的是施工方法不當。例如某隧道原設計采用雙側壁導坑法施工，施工時改為CRD法，但橫向支撐施工不及時，數量偏少，造成坍塌；有的隧道是由于拆換侵限的初期支護拱架時發生塌方；有些隧道是由于上臺階施工太長，沒有及時進行封閉，襯砌滯后，造成坍塌。
2 組織保證措施
成立項目經理領導的安全生產領導小組，全面負責本項目的安全生產工作，主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。未經安全教育培訓，并經考試合格的管理人員及生產人員不準上崗。
3 制度保證措施
3.1 必須嚴格執行安全生產責任制，各級各部門必須有明確的安全責任、經濟承包中有安全生產指標。
3.2 執行三級安全教育制度，并作好登記。變換工種、工序前應接受所從事的工序的安全教育。
3.3 必須執行定期安全檢查制度，每次檢查必須有記錄，查出的事故隱患整改要定人、定時間、定措施，對重大隱患整改通知書，必須如期按要求完成。
3.4 進入施工現場人員，必須戴好安全帽，危險作業、高空作業人員按規定佩帶勞動保護用品和安全帶等安全用具。
4 技術保證措施
4.1 施工現場
4.1.1 施工現場必須按施工組織設計搞好"三通一平"大型構件、材料堆放合理有序，現場有醒目的標語，宣傳欄、安全措施、安全標志。
4.1.2 參加施工人員必須經過安全教育，熟知本工種安全操作規程，特種作業工作持證上崗。在工作中遵守操作規程，堅守工作崗位。嚴禁酒后上崗。
4.1.3 正確使用安全防護用品和安全防護措施。進入施工現場的人員，必須戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在無防護設施的高處作業必須系安全帶。距地面2米以上處所作業要有防護欄桿，擋板或安全網。
4.1.4 施工現場的坑、溝、洞、井等危險處應設防護，也間有紅色警示燈。
4.1.5 腳手架的材質，立桿基礎、桿柜、掃地桿、桿的連接、外側防護、腳手板鋪設等必須符合規程要求。由專業架子工搭設。拆除腳手架由上而下地逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒的方法拆除。嚴禁上下同時作業。拆下的材料嚴禁投仍。
4.2 工序施工安全措施
4.2.1 隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，編制施工技術方案，并向施工人員進行技術交底，合理安排施工。
4.2.2 隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀
況，不得施工。
4.2.3 施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質段隧道施工，應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工要充分利用監測手段預測預報圍巖位移與支護結構受力狀況，量測要為生產安全服務。
4.2.4 如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現場負責人，及時采取措施處理，情況危險時，應將工作人員全部撤離危險區，并立即上報。
4.2.5 所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守法聽從指揮。
4.2.6 未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施的洞門，不得開挖進洞。
4.2.7 隧道掌子面鉆眼
安全事故報道范文2
第一條成立*市旅游安全生產應急領導小組。組長為旅游局局長，副組長為分管副局長，成員包括局辦公室、綜合科和旅游管理科負責人。
第二條在領導小組的統一領導下，開展應急處理工作。各成員必須服從指揮和協調。領導小組成員的職責如下：
（一）組長：負責重大決策和全面指揮。
（二）副組長：負責指揮、協調各成員單位具體行動，貫徹組長決策。
（三）其他成員負責和市相關職能部門協調聯系，并為領導小組提供車輛等后勤保障。
第三條凡我市旅游企事業單位在發生任何類別的旅游安全事故時都必須在第一時間內向旅游安全生產應急領導小組報告*。重特大事故同時向常州市旅游局和*市安全生產監督管理局報告。領導小組在接到事故發生信息后，立即進入應急處理工作狀態，各成員應該在最短的時間內趕赴事故現場，按照各自的職責迅速開展救援工作。
第四條發生一般旅游安全事故，旅游經營者最遲應當在24小時之內進行初報；發生重大旅游安全事故，最遲應當在8小時之內進行初報；發生特大旅游安全事故，應當立即報告。各類事故的結案報告應當在事故處理結案后3個工作日內進行書面報告。
第五條旅游安全事故報告應當包括以下內容：
（一）事故發生的時間、地點；
（二）事故發生的初步情況；
（三）事故人員的姓名、性別、年齡、國籍、護照號碼及其接待單位和事故有關單位；
（四）對事故原因方面的初步判斷；
（五）事故報告人的單位、姓名、職務及聯系電話。
第六條發生事故的單位在事故發生后應當做好以下幾項工作：
（一）按規定將事故情況報告有關部門和通知被接待單位及家屬；
（二）做好現場保護工作；
（三）協助有關部門做好傷員救護工作；
（四）協助公安部門或者其他部門做好偵破或者調查處理工作；
（五）做好傷亡人員的善后處理工作；
（六）屬于入境旅游者的傷害事故，應當及時通知組團單位、當地外辦和中國旅游緊急救援機構。
第七條要做好安全事故的信息報送工作。在弄清事故的真實情況下，嚴格按規定的時間和程序，逐級上報，對涉及重特大安全事故的報道，須經市旅游局、安監局等有關部門同意后方可對外報道。對不符合事實的報道，造成一定社會不良影響的要追究有關人員的責任。
安全事故報道范文3
為什么安全技術創新在企業不被重視呢？據筆者調查，在企業領導的眼中，生產技術的創新，可以提高企業的勞動生產率，減少原材料的消耗，增加產品的技術含金量，從而增強企業的市場競爭力，給企業帶來可觀的經濟效益。而安全技術創新則只能減少安全事故的發生，避免職工的傷亡，無法給企業帶來直接經濟效益。意識支配行動，所以在企業里安全技術創新不被重視也就不奇怪了。
其實這種短視的觀念是十分有害的。其一，一次安全事故的發生，就有可能把企業“洗白”，讓企業傾家蕩產，走向滅亡，這樣的例子并不少見。其二，人的生命是最寶貴的，生命大于天。不重視職工的生命安全，只重視企業的生產，一切向錢看，唯經濟效益是問，這就是本末倒置，輕重不分。這樣做，就會讓企業職工寒心，離心離德，使企業喪失凝聚力。在找工作不容易的情況下，職工無可奈何，只好勉為其難，“勉從虎穴暫棲身”。一旦職工有了辦法，就會馬上辭職另謀生路。職工思想不穩定，“身在曹營心在漢”，怎么能盡心盡力地為企業工作？職工跳槽的狀況隨時都可能發生，職工隊伍不穩定，這樣的企業怎么能長久地發展？
所以筆者希望企業領導從此而悟，既要重視生產技術的創新，也應重視安全技術的創新。安全技術創新，從表面上看，似乎不能給企業直接創造經濟效益，是只有付出沒有收獲的賠本買賣。其實不然，一旦安全事故發生，就會造成機器毀壞人員傷亡，機器毀壞，會給企業造成更大的經濟損失；人員傷亡，會給企業帶來沉重的經濟包袱。安全技術創新減少了安全事故的發生，避免了職工的傷亡，這不等于是增加了企業的經濟效益嗎？再說，企業重視安全技術創新，讓職工遠離危險。企業為職工著想，企業把職工當作寶貝，職工必然為情所動，一心撲在工作上，死心塌地為企業盡力。這不是有利于企業職工隊伍的穩定，有利于企業的長久發展嗎？
其實不具備安全生產條件的生產裝置，存在安全隱患的設備，在很多企業都存在，這也是我國企業安全事故頻發的一個重要原因。發達國家的安全事故率之所以極低，就是因為他們十分重視安全設計和安全技術的創新。而我們的企業，很多機器設備在安全設計上都存在先天不足，機器設備存在安全隱患，職工猶如在懸崖上工作，那么，無論職工怎么遵守安全制度，怎么正確操作，危險都時刻可能發生，都難以避免安全事故。
安全事故報道范文4
按照全縣公共安全防控體系建設的要求，初步建立起*縣電力公共安全各類突發事件應急處理機制，使各類應急預案“層次分明、上下一致、分工明確、相互協調”運轉，更加有效地預防控制、最大限度地降低因突發事件引起的人員傷亡、設備損壞、財產損失、不良社會影響，努力實現電力公共安全事故的全面防控，提高全民安全意識，最大限度地維護人民群眾的生命財產安全，為全縣經濟發展和社會穩定提供有力的電力安全保障。
二、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，以人為本，著力構建和諧社會，努力提高公眾公共安全意識，實現公共安全事故的全面防范，最大限度預防遏制重特大公共安全事故發生，切實保障人民群眾的生命財產安全和社會穩定，促進全縣經濟社會持續快速發展。
三、組織機構
1、領導機構：成立由縣委常委、縣政府副縣長張璋任組長，縣經委主任劉海清任副組長、縣水利局局長蒲亞平、縣安監局局長曾文、縣公安局副局長劉茂森、縣經委副主任劉沛、縣公安消防大隊大隊長任輝、省電力公司*供電公司總經理丁華等相關部門負責人為成員的電力公共安全應急領導小組（以下簡稱領導小組）。
2、工作機構：領導小組下設辦公室，作為電力公共安全的工作機構，由縣經委主任兼任辦公室主任，主要承擔電力公共安全的日常工作，上傳下達，及時通報有關涉及電力公共安全的事宜，負責紅色、橙色、黃色和藍色（Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級）四級預警，紅色為最高級別，同時要求應急處理組織體系的相關人員進入待命狀態。
四、工作職責
1、貫徹落實國家和省、市、縣有關電力公共安全工作的政策方針、法律、法規，執行省、市、縣有關電力公共安全事故包括電力生產事故、電力設施破壞、嚴重自然災害、對社會造成嚴重影響等應急處理的規程、規定。
2、啟動及終止電力公共安全應急預案的指令，指揮縣經委、省電力公司*供電公司的應急處理工作，研究應急處理中的重大問題并決定處理方法。
3、組織制訂全縣電力公共安全事故應急處理預案并定期對其評估，通報電力運行安全狀況。
4、接受縣政府及上級應急處理指揮部的領導。
5、報道、通報和電力公共安全事故應急救援和處理的進展情況。
6、及時上報電力公共安全事故情況，協助縣政府應急辦及上級應急處理指揮部進行事故調查、分析、處理。
五、防控范圍及內容
電力公共安全的可控范圍主要是指全縣行政區域內的城鎮和農村電力系統安全穩定，保證電力正常供應，防止和杜絕人身死亡、大面積停電事故、主設備嚴重損壞、電廠垮壩、重大火災等。主要內容包括：本轄區內電力企業的輸、變、配電設備事故應急處理、冰凍雨雪災害下保供電的快速應變能力、人身傷亡事故應急處置、重點電力客戶停電事件應急處置、電力系統網絡與信息安全突發事件處置、洪澇災害下保證供電的快速應變能力、抗震救災搶險應急處理能力等等。適用范圍：本行政區域轄區內電力生產事故、電力設施破壞、嚴重自然災害、對社會造成嚴重影響的供電中斷等突發事件應急處理工作。
六、防控措施及預警救援
（一）電力企業采取的防控措施及預警救援
1、省電力公司*供電公司應當按照電力建設規劃，科學布網，安全施工，不得使用國家明令淘汰的設備和技術。
2、電力企業應當對電力設施定期進行檢測和維護，嚴格保護電力設施，確保安全運行。
3、當突發電力安全事故發生時，省電力公司*供電公司公司根據電力公共安全應急領導小組的要求，按照“統一領導、分工協作、反應及時、措施果斷、依靠科學”的事故應急處理原則處理突發電力公共安全事故。
4、省電力公司*供電公司所屬供電區域在發生突發公共安全事件第一時間，現場有關人員應立即報告本單位負責人。單位負責人接到事件報告后，應迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態擴大，減少人員傷亡和財產損失，并按照規定及時上報，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現場，銷毀有關證據。
5、可以預警的自然災害、事故災難，按照突發事件發生的緊急程度、發展勢態和可能造成的危害程度分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級，分別用紅色、橙色、黃色和藍色標示。當縣政府發出橙色、紅色預警時，電力企業要做好應急預案啟動的準備，同時要求應急處理組織體系相關人員進入待命狀態。
6、當發生嚴重自然災害及大的電網、設備事故等需要多方協作、支援時，電力企業須立即呈報縣政府調度一切有效資源，進行搶險與救援。
（二）政府電力主管部門采取的防控措施及預警救援
1、開展電力設施保護的宣傳教育，會同電力企業及有關單位落實電力設施安全保護責任制，處置電力違法行為。
2、督促電力企業對電力設施進行定期檢查和維護。
3、當發生突發性電力公共安全事故時，由電力公共安全應急領導小組及時將相關信息報送縣政府應急辦，并根據突發事件發生的緊急程度、發展勢態和可能造成的危害程度發出預警信息。
4、根據縣政府應急辦的指令，及時啟動各類應急預案，開展工作，敦促電力企業保證事故搶險救災的電力供應，保證重要用戶的安全可靠供電，盡快組織電力企業排除電網險情，修復受損設備設施，恢復災區供電。
5、及時報道、通報突發電力公共安全事故應急救援和處理的進展情況，指揮或配合縣政府應急辦進行事故調查、分析、處理。
安全事故報道范文5
今天早上,風和日麗,陽光燦爛.燦爛的陽光把還在夢鄉的我,從夢鄉中拉出來.
起床后,有使命在身的我,以離弓之箭般的速度刷牙洗臉,吃早點.接著去坐地鐵去學鋼琴.來到地鐵站,我們把書包放在檢驗機上檢驗,接著用深圳通進去.我們下去負一樓等地鐵.地鐵來了,我們上去沒位坐,因為地鐵鄉里人山人海,很多人都站著.由于在大遠期間,很多人不開車,常常坐地鐵,才會人多.到了丹竹頭站,有一件事情讓我印象很深:有一對父子要上地鐵,他父親先上了,他兒子在要關地鐵門的時候沖進去,差點被夾到,還好門外的工作人員看到,馬上比手勢,讓在操控地鐵的工作人員,再次把門打開,那個男孩才安全進入.
這件小事件,引起我的深思:那個小孩為什么就不等下一輛地鐵,要為了快十分鐘,而差點獻上了自己那寶貴的生命.安全不單單在地鐵上,還在許許多多的地方.經過統計2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產損失9.3億。與去年相比，事故起數減少18839起，下降7.9%；死亡人數減少2534人，下降3.7%；受傷人數減少21050人，下降7.7%；直接財產損失增加1196.7萬元，上升1.3%。發生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比減少32起，發生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；發生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起，與去年相比，增加1050895起，上升39.9%。平安之焰的確是在燃燒著,但是時而盛旺,有時只有一點點火花.因為罪惡而又邪惡的子彈—安全事故,還在威脅著嬌嫩的平安之焰和“生命之花”.平安之焰和“生命之花”并沒有永駐人間,因為安全事故還在頻頻發生.希望每個人能從那一件件血淋淋的安全事故中,吸取教訓.希望每個人都能提高安全意識,讓罪惡而又邪惡的子彈—安全事故,在我們人間消失.如今我們已經聽見了21世紀的腳步聲了,讓我們行動起來提高安全意識,讓平安之焰和“生命之花”永駐人間,讓我們的人間更加美好.
四聯小學四年級:楊鈺瓊
安全事故報道范文6
一、領導小組
組 長: xx
副組長：xx xx
成 員：xx xx xx xx xx xx xx xx
各班班主任 寢室管理員 當日值班行政、值日教師
二、防范踩踏事故管理措施
（一）學校領導高度重視，全面落實安全管理責任
學校領導要認真宣傳預防范踩踏事故的重要性，認真貫徹文件精神，切實將學生安全工作重心轉移到預防上來，組織相關部門制定《xx中心學校加強學生安全工作防范踩踏事故安全處置預案》，并組織全體教師認真學習。
（二）政教處、班主任和寢室管理員員加強安全教育，提高學生自救自護能力
班主任利用黑板報、專題講座和班會時間對學生開展防踩踏事故的專題教育，提高學生的安全意識和應對突發事件的能力，防止意外傷害事故的發生。
（三）管理措施
1.課堂教學
實行誰組織誰負責的原則，凡是不再本班教室上課時(如體育課、信息課、實驗課等)，任課教師要認真組織學生排隊，將學生安全帶到上課地點。特別要注意樓梯上的安全，杜絕踩踏事故的發生。下課后任課教師要組織學生安全返回教室。
2.集會、升旗
學生到操場集會、升旗時，當日值日行政領導和值日教師迅速到指定位置維持秩序，（當日值日行政領導負責小學教學樓樓梯道；值日教師負責初中教學樓樓梯道）指揮學生有序的行走；班主任將本班學生帶到操場指定的位置。集會、升旗完畢后，值日值日行政領導和值日教師迅速到指定位置維持秩序，指揮學生有序的行走，班主任將學生帶回教室。
3．課間操、初中晚自習
課間做操和初中學生下第三節晚自習時由隨堂科任教師組織、指導本班學生有序下樓，學生全部離開后，教師方可離開。
4.晚就寢、早離寢
寢室管理人員要組織學生有序晚進寢室和早離寢室。（男寢管理員負責1至2樓樓梯；女寢管理員負責3樓樓梯）
5. 后勤保障
學校后勤服務處每周對教學樓走廊、樓梯轉角處的路燈進行檢查，及時更換燈泡。特別對樓梯通道、走廊護欄、消防設施、照明設施、應急標示等重點部位和關鍵環節要進行逐一檢查，對排查出來的安全隱患要落實整改時間、整改責任人、完善安全設備設施。堅決防止因照明故障、樓道不暢等引發的擁堵踩踏事故。
6應急演練
學校沒學年至少組織一次防樓梯踩踏事故安全應急演練，通過演練，教育學生有序上下樓梯，臨危不亂的良好行為習慣，進一步增強學生自護自救的能力，提高安全防范意識。
三、踩踏事故應急處置預案
1.一旦發生踩踏安全事故，發現者立即向安全事故應急處置領導小組成員報告。事故現場的教師立即施救、組織學生進行緊急疏散。
2．安全事故應急處置領導小組成員接到報警后，迅速轉告其他成員，立即趕到現場。
3.領導小組成員分工
（1）總指揮、協調：xx xx
（2）由xx、xx組織成員及青壯年教師趕赴現場施救。
（3）由xx、班主任、值日行政領導和值日教師（到各自的值日崗位）及相關人員（民警）負責穩定師生情緒，保持鎮靜，力避慌亂，控制局面。立即組織參會人員疏散。有序地撤離到安全區域
（4）由xx負責廣播講話。穩定其他人員情緒，保持鎮靜，力避慌亂。
（5）由張健、xx負責受傷人員的處置、急救。
（6）有傷員時由xx撥打急救電話“120”請求救助，并到校門口等待引導救護車輛、人員。
（7）由xx、門衛負責無關人員遠離事故現場，以便于救護車輛駛入、施救。
（8）由劉可貴、xx負責搶險救災物資、工具的供應以及搶險、受傷人員的食物供應。
四、注意事項
1、一旦發生安全事故，要穩定師生情緒，各類人員不得以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂。
2、事件處置領導小組做好家長的接待和思想工作。
3、事故發生后，廣大教師要做好受傷害人員及家屬（家長）的思想工作。
4、如有新聞媒體要求采訪，必須經過林區教育局同意，未經同意，任何個人不得接受采訪，以避免報道失實。（xx負責）
5、安全事故發生后，立即采取緊急措施，未經允許，一切外來人員禁止進入校園。（門衛負責）
五、聯系電話
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